Suzuki DL 650 K9

[ fotky ] Když pořídíte motocyklový řetěz s rozebiratelnou sponou, je docela problém řetěz spojit a sponu nasadit. Když se pokusíte použít pro nalisování horní části spojovacího článku nýtovačku[ 1 ], tak jak jste zvyklí[ 2 ], narazíte na problém. A to doslova, protože spojovací článek pro sponu má delší čepy než nýtovací spojovací článek – delší právě o tu sponu. A při pokusu o nalisování se spojovací článek opře čepy o matrici a dál se nepohneme. Řešení je snadné, stačí ze starého řetězu nebo spony vzít horní článek, vytvořit větší otvory, aby čep pohodlně prošel. Píšu vytvořit proto, že materiál řetězu D.I.D. je tak pevný, že se ho klasický vrták ani nedotkne. Člověk si už nějak poradí – nahřát do červena a vypilovat. K nahřátí se dá použít třeba svářečka. Vypilovat otvor se dá třeba kulatým pilníkem ve vrtačce… Vytvořený mezikus použijeme jako vložku do nýtovačky. Nedokážu si…

Převodový poměr 15/56. Řetěz 124 článků. Tovární nastavení 15/47 vyžaduje řetěz 118 článků[ 1 ]. Víc o převodových poměrech viz.[ 2 ]

Nadpis by měl znít asi nějak takto: „Změna převodového poměru na sekundárním převodu motocyklu V-Strom.“ Pro ladění převodového poměru je výborný web gearingcommander[ 1 ], kde vybereme značku, typ a ročník motocyklu; máme k dispozici informace o základním převodovém poměru, rozložení řazení rychlostí (zařazený rychlostní stupeň / otáčky / rychlost). DL 650 V-Strom ročník 2009 má od výrobce převodový poměr 15/47. Na silnici super, do offroadu příliš rychlá jednička, příliš slabá dvojka atd. Jednoduchou výměnou řetězového kolečka dosáhneme poměru 13/47, který je pro offroadové ježdění ideální; výjezdy se dají jezdit na dvojku – na jedničku bez spojkování a bez plynu se motor nezastaví, ale jako traktůrek jede pořád. Negativa jsou, že řetěz se příliš otírá o zadní kyvnou vidlici, je problém šponovat řetěz když na silnici dám převod 15/47 a pro offroad 13/47. Dvě sezóny jsem odjezdil na…

[ fotky ] Větší rozeta si vyžádala nezbytnou úpravu vodítka řetězu[ 1 ], nyní má dvě pozice. Pro rozetu 56 zubů a původní pro rozetu 47 zubů.

Potřeba výměna brzdových kotoučů roste s mírou jejich opotřebení. Když váš brzdový kotouč vypadá jako řezací nůž v masně, v horní části má hranu velikosti kaňonu a nové brzdové destičky přeformátuje podle svého tvaru, nezbývá než pomalu začít rozvažovat o možné výměně. Mně osobně toto uvažovaní zabralo celou sezónu. Již jednou jsem kotouče měnil, za použité z druhé ruky, relativně zachovalé a určitě lepší než mé původní [ 1 ]. Vydržely 30tis. km. Teď potřebujeme čtyři – mám dvě přední kola; jedno na silnici, druhé do terénu. Výměna brzdových kotoučů prospěje i destičkám, budou se sjíždět stejnoměrně a to i po výměně kola. Originální kotouč přední má 4mm a zadní má 5mm a jsou vzájemně zaměnitelné. Na fóru nadšených jezdců SuperTenere[ 2 ] je člověk, který tyto kotouče vyrábí, řezáno z plotny 5mm. Reálná cena za čtyři kotouče včetně poštovné byla v ceně jednoho originálního kotouče[ 3 ]….

[ fotky ]

[ fotky ] Sklápěcí řadící páka[ 1 ] po třech sezónách začala mít velmi zemědělské vůle. Původní mosazné kluzné pouzdro, které se hodně opotřebovalo bylo nahrazeno novým, bronzovým. Díky Kysine!

foto od [ Ludvais ] [ fotky ]

Zatím pořád zachován cestovní komfort s původní maskou a štítkem. Další krok bude náhrada klasickou sportovní rallye maskou…

Malá noční můra způsobená nepozorností při povolování čepu brzdové destičky. Stačilo trochu bláta v inbusu, spěch a nepozornost a výsledkem byl zničený inbus, který nebylo možné už nijak povolit běžným způsobem. Řešení je snazší, než na první pohled vypadá. Google poradí[ 1 ]. Na pravotočivý zalomený šroub je třeba levotočivý vytahovák. S inbusem je to podobné. Základem je nastříkat sprej nazvaný „uvolňovač šroubů“ a nechat několik hodin působit. Ideálně přes noc. U inbusu se šestihran se odvrtá jak nejhlouběji to jde, pak lze použít levotočivý vytahovák, který se vrtačkou chytil a zašrouboval na doraz – pak už není vhodné používat pneumatické nebo elektrické nářadí, ale je lepší mít klasický klíč a prodloužení – bez něj by chyběl potřebný cit. Několik hodin strachu, bezesná noc a úspěšná akce na čtvrt hodiny. přidáno 27. 5. 2015 opět se vytahovák hodil, tentokrát bylo potřeba do…