Suzuki DL 650 K9

Výborný malý a ověřený kompresor Airman - Tour [ 1 ].

[ fotky ] Po pár posledních pádech[ 1 ][ 2 ] byl padací rám ohnutý ve všech osách a tak zbyly dvě možnosti. Buď pořídit nové padací rámy nebo staré nějak srovnat. No a protože by to bez výhně nešlo, požádal jsem o pomoc skvělého kováře, platnéře a dobrého člověk v jedné osobě Hynka Minarčíka[ 3 ][ 4 ][ 5 ]. Na pět nebo šest ohřevů měl hotovo a padací rám je zase skoro jako nový. Jenom doufám, že padací rámy dlouho nebudu potřebovat. Zbývá opískovat a dát nový komaxit.

[ fotky ] Ke stažení: [ výkres v PDF ] nebo [ výkres v DWG ]. Již před lety jsme řešili, jak zvýšit světlou výšku motocyklu Suzuki V-Strom. Změnili jsme přepákování[ 1 ], namontovali kratší kosti a dosáhli kýženého cíle. Ale za jakou cenu? Změnil se průběh tlumení, tlumič celkově ztvrdnul a jízda přestala být tak komfortní. Od října 2011 mám Stroma zvýšeného „na kostech“ o rozteči 120mm a funguje to a slouží dobře. Teď ale plánuju namontovat 18" zadní kolo a je třeba s jistotou říci, že ani při maximálním propružení po nějakém pořádném skoku, nepotká se kolo a podsedlovka. A tady už je potřeba řešit délku samotného tlumiče. Afričani – kluci, co jezdí Hondy XRV – to mají snadné, protože mohou vyrobit delší vidličku u paty samotného tlumiče[ 2 ]. Jenže na V-Stromu je v té vidličce šroubek k ovládání tlumení. Začal jsem fantazírovat o tom, jak prodloužit tlumič a Roman.V to geniálně…

Nějaké rychlé přejezdy kamenů, pár skoků… tohle jsem přivezl z letošních jarních offroadů. Prý to půjde srovnat, na funkci to nemá vliv. S každým dalším offroadem s litým zadním kolem začíná být jasné, že 18" drátové kolo nezbytnosti nikoli věc pro efekt. pozn. na funkci to vliv nemá, 18" kolo snad ještě počká…

[ fotky ] Originální výfuk V-Stromu váží 8,4kg a výfuk IXIL[ 1 ] se svody a karbonovou[ 2 ] koncovkou váží 4,2kg. Samotná koncovka váží 1,5kg. Úspora 4kg. Tolik k důvodu výměny. Zvuk u laděných výfuků mě nikdy nezajímal, hlavně aby to moc neřvalo. Ale musím změnit názor, protože ten zvuk je návykový. Hluboký, příjemný a podle kluků, co jeli celý den za mnou nikterak hlasitý nebo obtěžující. A že to má i svá úskalí, no aby ne. První den jsem si o rozpálenou lambda sondu spálil podrážku civilní boty. Ano, tento motocykl je používán i k běžným úkonům coby obyčejný dopravní prostředek sedlaný civilní osobou, obvykle v saku. Bude třeba vykoumat nějaký jednoduchý kryt, ale to nechme na dlouhé zimní večery. Sezóna je v plném proudu, je nejvyšší čas vyrazit ven. problém první - homologace výfuk přišel s homologačním listem, ale nebyla na něm žádná EU značka; dovozce nabízí zaslání dodatečné…

Zvýšení řídítek SW Motech LEH.00.039.152/S [ 1 ]. Zvednutí 31m, posunutí dozadu 22mm. Když je někdo opravdu vysoký, dá se celý kit namontovat i naopak, aby byly řídítka o 22mm dopředu. Ač je to k neuvěření, originální vlaštovky DL650 plně dostačují mým potřebám pro jízdu v terénu a neplánuji výměnu řídítek.

[ fotky ] Nevím proč, ale gumové rukojeti na vyhřívaných oxfordech byly vyhlodané za chvíli, sotva jsem najel devadesát tisíc kilometrů, už abych měnil gripy. Ale co, věci dneska prostě nic moc nevydrží. Pro Oxford vyhřívané gripy neexistuje náhradní díl, že by se koupily jen nové rukojeti a zbytek elektroniky zůstal stejný. Je možnost koupit zbrusu nové a připojit jenom ty hřející konce; ale cena nových vyhřívaných oxfordů je kolem 50€. Problém je, že nemohu jenom vyměnit tu gumovou část, protože díky vyhřívání je celá ta věc tlustší, než by se hodilo - jakoby obě rukojeti byly „pro plyn“. BMW má ale vyhřívané gripy v základu a proto existuje možnost vyměnit jen ty gumové návleky[ 1 ] za pár stokorun. Hlavně opatrně při loupání opotřebované gumy, aby se nepoškodily odporové drátky vyhřívání. Po nasunutí přebývající kousky odříznout a zkompletovat. Chtělo by se citovat klasika: „Jak…

[ fotky ] V technickém průkazu mého V-Stroma je uvedeno přední kolo takto: ráfek 19×2,5" a pneu 110/80R19. Aby Strom tyto parametry splnil, bylo nutné vyplést střed z XTZ750 na 19" ráfek místo původního 21". Jako zadání úkolu to zní snadno, ale realizace je náročnější, protože neznáme potřebnou délku drátů. Kolo vyplétal profesionál Moto Trávníček[ 1 ] a povedlo se to moc dobře, Konečně mám tedy dvě sady kol. Offroadové na krosových pneu s 21" předním kolem a silniční obuté na Mitas E-07 s 19" předním kolem.

[ fotky ] V-Strom začal brát olej, ke konci přes dva litry na tisíc kilometrů. Kolega Trinidad[ 1 ], řešil podobný problém se spotřebou oleje při najetých 190tis. km. A stačilo jenom mu vyměnit pístní kroužky. Jezdí expedičně ve 4500 otáčkách, já jezdím v 7-8tis. tak prostě motor najel polovinu. Představa byla, že překroužkujeme písty a bude opraveno. Po rozebrání se žel zjistilo, že stírací kroužek je sice nadranc, ale že jsou vydřené válce. Přesný důvod nezjistíme – motorka nepoužívám expedičním plynulým tempem, jako Pravděpodobně se do sání dostalo hodně prachu. Servis mně oznámil, že nové válce na DL650 vyjdou na 1000€ a k tomu pístní sada za 200€. Tak jsem zdvořile a poněkud vyděšeně odmítl a zavolal příteli na telefonu, specialistovi na V-Stromy panu Matesovi do Luštěnic. A měl skladem zachovalé válce+písty+kroužky, které mají naběháno jenom 6tis. km. Jaká to koncidence! Mého…

Je k neuvěření, jak je svět jednoduchý. Lidé touží po tom, co nemají. Proč? Kdo má kudrnaté vlasy používá žehličku, ať má vlasy rovné. Holky s rovnými vlasy si dávají trvalou pro kudrliny, po kterých touží. Kdo je tučný, chce být štíhlý. Znám i holky a kluky, kteří mají postavu modelek a modelů a zoufale se snaží nabrat nějakou hmotu… A stejně tak my, majitelé motocyklů toužíme po tom, co naše motocykly v sérii nemají. Já osobně a hrdě jsem přesvědčil svého Stroma, aby natahal břich po zemi – na dvě doby – změna přepákování[ 1 ] a prodloužení předních teleskopů[ 2 ]. Pak závidivše enduristům zdvihy a 21" přední kola, dosáhli jsme kýženého a Strom má vpředu 21" kolo[ 3 ]. Je třeba jít dál. Litá kola jsou přežitek tak, kde mohou být kola drátěná a naopak. A nahrává tomu i sám výrobce s letošním modelem 2015 VStrom 650XT[ 4 ] na drátěných kolech. Ale než se výrobce rozhýbal, předběhli ho…