Honda CA125 Rebel

Včera k desáté hodině večerní jsme úspěšně dosáhli severního cípu Balatonu. Našli jsme kemp Tomaj, kde nám nabídli tři kategorie ubytování, FFF vybral tu nejlepší “A”, tedy těsně u vody, s připojením na elektřinu, kterou nepotřebujeme. Po ustájení strojů a postavení stanu a večerním koupání jsme řádně využili místní teplé sprchy. FFF a Anubis spali ve stanu, my se Sášenkou jsme se uložili venku pod hvězdami. Když jsme usínali, tak se v dáli blýskalo na časy. Někdy kolem třetí hodiny ranní spadlo pár kapek, tak jsme se přesunuli pod střechu, na místo vyhrazené ke stolování. Jak byli kolem bydlící lidé rádi, když jsme v osm vstali a konečně jim umožnili, aby se pustili do snídaně. Odpoledne jsme se vydali na hradní pevnost ve městě Sümeg, FFF zůstal v kempu čtoucí a spící. Pevnost Sümeg stojí od konce třináctého století a do osmnáctého století byla důležitou baštou proti vpádům Turků….

Po příjemné noci ve Veletinách jsme za rozbřesku, tedy po deváté ranní, vyrazili s Anubisem na SV650 skrz Skalici k Neziderskému jezeru. Dlužno podotknout, že Neziderské jezero a Balaton jsou jediná dvě velká jezera stepního typu v Evropě. FFF jede jako první, testuje funkční navigaci Nokia E90, Bratislavou nás provedl svižně jako místní, dokonce se chvíli dohadoval s autobusem o místo v jízdním pruhu vyhrazeném pro BUS. Sášenka má na krku pověšenou kameru a tvoří dokument z jízdy. Jde to snadno, ale jen do určité rychlosti, když se jede svižněji, tak jí vichr zaklapne LCD hledáček. Zatím jsme dorazili k zámku Fertöd ve stejnojmenném městě, s využitím mezinárodních muzejních ICOM karet jsme se ve třech infiltrovali na prohlídku v maďarském jazyce. České průvodce jsme dostali tištěné. Zámek je pěkný a celý ve stylu osmnáctém století a k oslavě Marie Terezie, takže mé srdce chorvatského…

Testovací jízda cca 600km, před delším motovýletem po Evropě, který náš čeká za pár dnů. FFF potřeboval otestovat brašny, strýc Čmoud jel jako doprovod a my se Stromem s Ábi v tandemu na vyjížďku. výstupy testovací jízdy: Honda Rebel žere olej - asi dva a půl litru! na tisíc kilometrů - nutný servis; Zadní pneu Mitas E-09 na V-Stromu se rozpadá - nutná reklamace. krásných 625km za čtrnáct hodin Cílem cesty byla prohlídka grafitového dolu v Českém Krumlově [ 1 ], prohlídka pěkná, každému bych ji doporučil už jenom kvůli zážitku s blátem, děravými gumáky a patnáctičlennou skupinou bloudící v šerosvitu svých skomírajících přílbových akumulátorových svítidel typu 16624 [ 2 ]. Cesta tam byla svižná, bez zastávek, abychom stihli poslední prohlídku na 15h. FFF testoval navigaci, použitý telefon E90 se zkopírovanými mapami a neaktuální verzí Nokia navigace nefungoval, ač bylo letních 27°C, tak…

stav po 5tis. km - jako nové…

Původní přepínač, který se stiskem zasunul, přepnul dálková světla a dalším stiskem se vysunul a přepnul potkávací světla, přestal držet zapnutá dálková světla a začal fungovat jako další světelná houkačka. Plastové mikro výstupky, které umožňovaly zůstat ve správné pozici se ulámaly a nezbylo než celý přepínač vyměnit. Po malé úpravě a propilování správného tvaru byl umístěn nový kolébkový přepínač [ 1 ] včetně plastové ochrany proti vlhkosti [ 2 ].

Cesta byla příjemná, všechno běželo jak mělo. Trošku se začalo všechno hatit až v Piešťanech, kde Fildovi upadla páčka řazení. Vyřešili jsme za pár minut šroubem M8 5cm, který jsme koupili v místním marketu. FFF s sebou původně měl i nářadí a náhradní díl právě na opravu té páčky, což je nejvíce exponovaná součástka, ale po pádu měl na Rebelovi prodřenou brašnu a všechny díly a klíče vytratil, než si toho všiml. A další nepříjemnost byla vosa, co Karlosovi vletěla do přilby o kousek dál. Prokazatelně nejhorší cesta byla od Korytné do Nivnice. A jediné kostky na cestě co jsme potkali byli právě v rodišti Komenského. Hotovo. Jsme zpět zdraví a celí. Poslední nudle jsme pojedli v muzeu v japonské zahradě. Najeli jsme celkem 1916 kilometrů. Spotřeba průměrná Rebel 3.2, V-Strom 4.4 a GPZ 4.9. Hlavní část výpravy autem dorazila k cíli již ve středu kolem desáté večer. [ trasa ] [ fotky od…

Sbalení, připravení a nadšení odjíždíme. Předpovědi počasí na cestu jsou příznivé, dnes by mělo být kolem Vídně i v Alpách kolem Klagenfurtu slunečno bez přeháněk a v noci teplých 12 stupňů. Plán expedice je takový, že dnes jsme vyjeli čtyři na třech motorkách a zítra ráno vyrazí hlavní část výpravy autem a setkáme se v pátek ve 14:00 na Slovinském hradě Predjama. Naše stroje značkami a kubaturami pokrývají celé spektrum, výkonem od devíti do osmdesáti kilowatů též. Karlos na Kawasaki GPZ 1100 obložený brašnami, tankvaky a jinými vaky jako palestinský gratulant cé čtyřkou. Prý má sbaleno vše, jenom pétanque se už nevešel. FFF na Hondě Rebel CA 125 se stanem za zády (nepostaveným pochopitelně). Tyf s Ábi v tandemu na Suzuki V-Strom 650, máme tři kufry a všechny jsou plné. Na motorkách s sebou vezeme vše na táboření a celý výlet, pouze šnorchlovací vybavení za námi pojede v autě, protože…

Protože se chystáma do Chorvatska, je třeba mít motorku v naprostém pořádku. Nejprve motor. Panu FFF chyběl na posledním výletě olej, po dolití bez problémů dojel, ale motorka má na tachometru 35tis. km a pravděpodobně žádný pořádný servis nezažila. Při jízdě ve vysokých otáčkách = naplno, což je v případě stopětadvacetikubíkového devítikilowatového dvouválce prakticky pořád, je slyšet bzučivý zvuk jako kotoučová pila. Takže seřídit ventily. Svíčky jsou po vymontování zcela černé, tedy bohatá směs, čili málo vzduchu, takže výměna vzduchového filtru. Bohužel v airboxu je už někdo vrtal, takže je tam filtr jiný, kovový, síťový, takže ten bylo potřeba pořádně vyprat. Když se naimregnoval, motorka nejela dobře, opět bohatá směs, takže znovu filtr vyprat a teď už je všechno Ok. Rebel jede jako nový. Navíc má lepší zvuk, protože byla zavařena díra jako palec v pravém výfuku v úrovni stupaček….

Vatáváme na Lomu, stíhám nákup v Olešnici než se FFF vyklube. Kolem desáté vyrážíme na cestu. Cílové místo bylo vytyčeno - zřícenina hradu Landštejna [ 1 ]. Na den naplánovano asi 300km. Když to FFF zvěděl, pronesl památnou větu: Těším se, až budou vynalezeny teleporty. Proč? Inu, že konečně zmizí auta ze silnic a motorkáři budou mít pré. Návštěva Telče, pak památník první kostky cukru - Dačice [ 2 ]. Tady jsem vzpomínali na Sestru… [ cesta Lom - Landštejn ] Kolem Dukovan začal Hondě Rebel docházet dech. FFF si stěžoval, že motorka netáhne a ejhle, zjistili jsme, že nemá olej. Dolili jsme celkem litr 15W50. Pak již bylo vše správně, jen pár kilometrů od domu se problém projevil znovu. Přijeli jsme a věc se bude řešit. Určitě zkontrolujeme ventilové vůle a možná přebrousíme sedla. Rebel má na křížku 35tis. kilometrů, tak by to asi nějaký servis chtělo… Nakonec jsme za den najeli 380…