V-Strom výměna baterie
Při startování se občas stalo, že se restartovaly budíky a ukazatel zařazené rychlosti a tachometr se přepnul na ODO. Proč? Byla to známka, že baterie již nemá dostatečnou kapacitu. Tohle se stávalo už někdy v létě na výletě Itálii. Teď s koncem sezóny se při plném nabití dalo čtyřikrát po sobě nastartovat a pak už nic. Pozitivní dopad to mělo jediný, v přeplněném prostoru pod sedlem přibyly startovací kabely. Na videu měříme napětí baterie, dobíjení, pokles při maximálním odběru se zapnutými spotřebiči, resetování budíků při poklesu napětí a úplné selhání baterie. Původní baterie V-Strom je značky YUASA má 10Ah se startovacím proudem 180A, o cca 15mm vyšší a o pár korun dražší je akumulátor 12Ah se startovacím proudem 200A. Typ YUASA YTX14-BS 12V 12Ah pořízeno v e-shopu battery-import [ 1 ][ 2 ]. Bezproblémů se na místo akumulátoru vejde a 20% kapacity navíc je ku prospěchu věci. Návod…