Od začátku jsem měl strach z degradace oleje při tepelné zátěži. Takže od první výměny oleje liju polosyntetiku 10W50 Motul 5100. Sehnal-li bych levnější značku, tak tam je. Do 57tis. km jsem měnil poctivě po 6tis. km. Pak jsem to přestal řešit, takže poslední výměny mám 57; 67.5; 77. Čím víc offroadu, tím víc jsem měl strach z teploty oleje. Takže jsem naposledy dal syntetický 10W60 Motul 7100. A ten už je PEKELNĚ DRAHÝ! A tak jsem začal měřit teplotu oleje. A mám konečně i nějaká reálná data. Měřím teplotu oleje od minulého léta. Do výpustného šroubu oleje mně kámoš zavrtal teplotní čidlo, palubní počítač ukáže a kontroluje teplotu. Teplota oleje nepřesáhne 98 stupňů. A to ani při fakt brutální zátěži v offroadu – osm hodin v kuse na jedničku/dvojku v letním hicu, kameny, vyschlé potoky. Jelo se krokem celý den. Pro zajímavost teplota chladící kapaliny byla 100-103°C, ventilátor jel…

fotky[ 1 ][ 2 ] trasa[ 3 ] Další ročník setkání vyznavačů lehkého offroadu pod Bezdězem[ 4 ] pod taktovkou Toma a Filla. Páteční večer byl převážně klidný, nicht wahr? Čízák nám barvitě a ještě barvitěji povídal, jak testoval mazání řetězu, jak se snadno instaluje a jak je taková věc potřeba. Testoval na své HP2 a nahnědlá skvrnka na místě tankování hlásá do světa, že mazání řetězu funguje jak má. Na jeho stroji určitě, uvidíme jestli se to ujme. TKC není typický rallye závod, ale navigačně orientační vyjížďka, kdy registrovaná a pojmenovaná skupina dostane turistickou mapu a slovní popis souřadnic a kontrolních bodů. Hledání je zajímavé a snadné, protože slovní popis je jednoznačný a přesný - tam za vodou sklání se vrba prasklá, jež se listy téměř hladiny dotýká a když v pravé poledne pronikne sluneční paprsek skulinou ve kmeni, ukáže na zemi místo, od něhož šest kroků směrem k…

Najít rozkvetlou třešeň[ 1 ] – v okolí nemožné. Najít rozkvetlé něco bylo též složité. Naštěstí nás zachránily kaštany v Tyršových sadech[ 2 ].

křesadlová puška vzor 1722 viz. [ 1 ][ 2 ] a takto nenápadně vypadá kamera na čáce chorvatského hraničáře

[ fotky ] Další informace viz.[ 1 ]

Fotky z tábora [ 1 ]. Další fotky[ 2 ]. Zprávy a fotky z médií [ 3 ][ 4 ]. Vstup ze zpravodajství ČT24[ 5 ]. Bitva u Liberce viz. [ 6 ]. Musica Viva v kostele Sv. Vojtěcha viz.[ 7 ].

řetěz D.I.D. 525 VX po 16tis. km z toho 8tis. km čistý offroad – vybrušují se plošky Při poslední výměně řetězové sady[ 1 ]. Po 10tis. km byl řetěz vytahaný na výměnu. Nakonec odsloužil ještě dalších 6tis. km. Díky vodítku řetězu[ 2 ].

Jak říkávál Aldar: „Jak začínají zajíci snášet vejce, blíží se Velikonoce.“

fotky: [ 1 ][ 2 ] Jaké bylo letošní eRBéeM? Stejně výživné jako loni[ 3 ]. Skvělý výlet po středně náročném terénu, sjízdném i pro velká géesa, takže koncentrovaná radost, která mně osobně vydržela deset hodin jízdy. Na startu řka, jednou, až budu velký, naučím se přesně navigovat podle roadbooku[ 4 ]. Pomalu tedy opouštím pozici pijavice a začínám bloudit sám! Chyba, ztratil jsem se na pátém, osmém a dvanáctém kilometru tak moc, že jsem měl pocit, že musím zpátky na start, abych se našel a to trasa byla dlouhá asi dvě stovky kilometrů. Bohužel jsem při prvním pádu utrhl napájení kamery, takže až začala být trať opravdu zajímavá, došla kameře i druhá baterie. Nakonec jsme na navigaci a zvedání motorek byli dva a skončili jsme spolu, se slunce západem, někde třicet kilometrů před cílem. A to už jsme se ztratili tak, že jsme se už nenašli. V každém případě díky Kubovi, který mě několikrát…