[ fotky ]

Akce Domu dětí UB [ 1 ], ranní až dopolední setkání na trávníku před ekocentrem Chrpa. Povídaní o problematice fairtrade [ 2 ], čili férovou odměnou za odvedenou práci na pěstování nebo výrobě pro prvovýrobce; dále pak ochutnávka luxusních buchet, domácích chlebů, müsli, jogurtů a müsli, pak bio kávy a müsli a pravdou je, že já osobně pro samé müsli už neochutnal nic moc jiného. Teta Míša Domečková upekla takové müsli, že se přímo rozplývalo na jazyku a nelze ho doposud dostat z mysli. A to prý byl první recept, který google nabídne [ 3 ]. [ fotky ]

[ projekt ]

[ fotky ][ trasa ] Dobytí opevnění [ 1 ] za pomoci tří moderních motocyklů a dvou děvčat. Medard online [ 2 ] hlásí sváteční úterý bez deště, FFF po telefonu ověřuje, zda je dnes muzeum pevností otevřeno, holky dopékají buchtu a řízky a před dům právě dobzučel Čmoudův „šicí stroj.“ Tahle nějak vypadalo naše dopoledne, když jsme se pak naskládali na stroje a vyrazili, vzpomněli jsme na film Volný jako pták [ 3 ]. V Ostravě jsme přistihli pana H v garáži, jak chystá svoji ATV na STK… Oběd se podával před vedlejší garáží, ATV jsme prolezli celé a pokračovali k opevnění v Darkovičkách. Ostnaté dráty, protitankové zátarasy, v poli tanky a sem tam betonová obluda. Prostě nádherné místo, volně přístupné, dá se dojet přímo tam. Prohlídku jsme na doporučení FFF odložili až na příště. A že tam bylo veselo: „Viděls u Darkoviček tu raketovou montáž? „Viděls?“ „No tož vidíš a já jsem ji neviděl.“…

Takový chladič jsem si přivezl z T.K.C. Zcela zalepený blátem, zatím nemám teploměr měřící teplotu oleje, tak nevím, jak moc chladil nebo nechladil. Čištění bylo snadné - pořádně navlhčit vodou a vyfoukat stlačeným vzduchem. Na chladič se nesmí přímo WAPkou, protože tlak vody by poškodil lamelky. Začínám chápat důvod, proč Touratech nabízí kit pro přesunutí olejového chladiče na stranu [ 1 ]. Jinak by s chlazením oleje na DL 650 neměl být problém, protože chladič je předimenzovaný, je to stejný chladič jako má DL 1000.

Nejezděte s příliš volným řetězem. Jízda s volným řetězem poškodila gumu chránící zadní kyvnou vidlice před otěrem. Katalogový položka BUFFER, CHAIN TOUCH DEFENSE (61273-27G00) čís. 9 viz. [ 1 ]. obrázky vyhlodané gumy už s novým řetězem, starý řetěz si sáhnul i do kovu a bylo to na něm i vidět referenční kousek kartonu ukázal, že dobře našponovaný řetěz se v tom místě ochranné gumy ani nedotkne, gumu bude nutné vyměnit jak to funguje, když je řetěz správně našponovaný, kamerka na padacím rámu

Je potřeba vyměnit řetězovou sadu? Aktuální původní z výroby má najeto třicet tisíc kilometrů. Řetězové kolečko vytahané, rozeta vytahaná, řetěz místy volný, místy tuhý, šponováky na dorazech a řetěz volnější. Ano. Výměna je třeba. Jak na to? Do servisu? Ne. Podle návodu [ 1 ] to vypadá snadno. Jaký řetěz? V-Strom potřebuje řetěz šířky 525. Model K9 vyžaduje 118 článků. Jaký výrobce řetezu? ČZ? Izumi? Tsubaki? Na japonskou motorku patří japonský řetěz. Něco jiného je to u netěsněných řetězů pro motokros - nejen japonci montují české řetězy, ale to není náš případ. Máme možnost mít D.I.D. VX [ 2 ](pevnost 41kN) nebo D.I.D. ZVMX [ 3 ](pevnost 46kN), který je odolnější proti opotřebení, někteří prodejci u něho píšou Heavy Duty. Podle prodejce vydrží o 40% déle. Jakou rozetu? Standardní ocelová? THF kalená? Nebo Supersprox [ 4 ]? Žil jsem v domnění, že Supersprox je rozeta co vydrží nejvíc…