ČZ 477.00

Proběhly nějaké drobné opravy a úpravy na staré Čezetě. Protože po posledních projíždkách loni si brodský patriot J.K. stěžoval, že motor nechce do otáček, že “saje falešný vzduch.” Pravda byla jinde, byl prasklý pístní kroužek a vadné těsnění pod válcem i pod hlavou. Protože podle tachometru má najeto téměř 40tis. kilometrů, pořídili jsme nový píst, kroužky, ojniční čep a nový výbrus. Takže teď jsme v záběhu. Nesmí se jezdit na plný plyn a nesmí se jezdit ve dvou. Další drobnost je instalace dvouklíčové brzdy do předního bubnu, má brzdit výrazně lépe než brzda jednoklíčová. Žel buben už má svoje roky, tak bude chvíli trvat než se lamely obroucí a přizpůsobí. Momentálně je výsledek nepřesvědčivý, ale věříme, že se to zlepší. Když ne, bude třeba na původní jednoklíč nanýnovat nové obložení a budeme tam, kde jsme teď. Nové obložení v hrbatém bubnu… A ještě postřeh - je neuvěřtelné, jak…

[ někde ] v poli mezi Luhačovicemi a Bojkovicemi

u Tesca stála pořádná mašina, tak jsem neodolal a alespoň se s ní vyfotil

nejdůležitější bylo nezapomenout před sundáním víka přesunout řadící páku do pozice startovací páky, poprvé když jsem podkládal pružiny lamel jsem to udělal, podruhé, když bylo potřeba dát druhé lamely jsem na přesunutí páky zapomněl a vyskočil na mě celý startovací mechanismus - nic náročného, ale stlačit pružinu na správné místo chvíli trvalo.

Konečně se mně podařilo sehnat na aukru zachovalý stojan na ČZ 477. Ten původní měl praklé jedno rameno a uražený výstupek ke snadnému vyklopení. Přišlo mně, že na novém stojanu sedí motorka moc nízko, tak jsem pod dorazy navařil pořádnou M14 podložku.

teče olej z předního teleskopů Pořádně jsem nevybrousil kousky rzi co jsou na chromu vidlice, takže rez poškodila těsnění vidlice, bude nutné vidlice přetěsnit.

v náklaďáku pro červenou známku

Nezbylo než vyměnit kladívko zapalování, chtěl-li bych do budoucna tuto ČZ provozovat, jednoznačně se kloním k bezkontaktnímu systému [ VAPE ]. Kondenzátor jsem vyměnil, protože měl vývod připájený u samého těla, nějaké stará oprava a vůbec se mně nepozdával, tak jsem investoval do nového.

myslím, že pracovní přezdívka “Otakárek” už této čezetě ponechám. Komaxit na svod z válce do motoru s neosvědčil, ohořel po prvním výletu. Teď již očištěno a nastříkáno kvalitní vypalovací černou barvou [ mat ].

nádrž jako nová, RAL1028 je opravdu pěkná barva, nálepky nové [ kp-n.cz ]