Malá noční můra způsobená nepozorností při povolování čepu brzdové destičky. Stačilo trochu bláta v inbusu, spěch a nepozornost a výsledkem byl zničený inbus, který nebylo možné už nijak povolit běžným způsobem. Řešení je snazší, než na první pohled vypadá. Google poradí[ 1 ]. Na pravotočivý zalomený šroub je třeba levotočivý vytahovák. S inbusem je to podobné. Základem je nastříkat sprej nazvaný „uvolňovač šroubů“ a nechat několik hodin působit. Ideálně přes noc. U inbusu se šestihran se odvrtá jak nejhlouběji to jde, pak lze použít levotočivý vytahovák, který se vrtačkou chytil a zašrouboval na doraz – pak už není vhodné používat pneumatické nebo elektrické nářadí, ale je lepší mít klasický klíč a prodloužení – bez něj by chyběl potřebný cit. Několik hodin strachu, bezesná noc a úspěšná akce na čtvrt hodiny. přidáno 27. 5. 2015 opět se vytahovák hodil, tentokrát bylo potřeba do…

Stav po 2500km na mém Stromu Po zkušenosti s několika pneu Mitas C-17[ 1 ] a Michelin Competition III[ 2 ], naskytla se možnost vyzkoušet ostřejší Mitas EF-06. A hle, jsem maximálně spokojený. Jako obvykle dojíždím 21" pneu, kterou závodník motokrosu již vyřadil po závodě jako „ojetou.“ V terénu drží, na bláto a mokro je určitě lepší než C-17, protože EF-06 je řidší. Na omak stále měkká. Uvidíme, kolik vydrží. Rozměr 90/90R21. přidáno 7.10.2014 Pneu měním po 4500km. Už místy jezdím přímo po plášti a nikoli po špuntech. Boční vedení bez výrazné změny. Při zpomalovaní na asfaltu už guma poskakuje, jak je nepravidelně sjetá.

[ fotky ] Kdo hledá rychlou odpověď: „Ne, nemá smysl repasovat tlumič na motocykl, je lepší pořídit nový.“ Bohužel repas může být třikrát až osmkrát levnější než nový tlumič. A to stojí za úvahu. Na mém V-Stromu je nerozebiratelný tlumič, dá se nastavit pouze zpětný útlum a tlumič má hydraulicky nastavitelnou tvrdost pružiny. Po 70tis. kilometrech, poslední dobou se spoustou offroadu bylo jasné, že tlumič má život za sebou a ač stále ještě nějak tlumí, není v kondici jako zamlada. Jsou dvě možnosti, vyměnit za nový tlumič s investicí kolem 20tis. korun za Hyperpro nebo Öhlins, sáhnout po levnější variantě od Hagonu za zhruba 10tis. korun a nebo nechat tlumič repasovat. Nemyslete si, že když pořídíte nový tlumič, že nevyžaduje údržbu. Stejně jako každou sezónu nebo dvě měníme olej v tlumičích na přední vidlici, tak je třeba zhruba v intervalu 50tis. kilometrů řešit údržbu zadního…

Nejprve obecně. Myslíte, že se dá postavit výkonný počítač levně? Chcete si vybrat notebook a není vám jasné v čem se liší? Tak to zkusme rozlousknout. Je to výrazně jednodušší, než se na první pohled může zdát. Předpokládejme, že každý uvažuje racionálně a snaží se postavit slušný počítač za rozumné peníze, případně vybrat notebook s nejlepším poměrem cena/výkon. Stolní počítač i notebook dnes vlastně jedno jsou. Nezáleží na tom, zda chcete stolní počítač nebo notebook. Jak dlouho vám počítač vydrží záleží na tom, jak moc a jak často se bude přehřívat. Stolnímu počítači i notebooku je dobré jednou za rok vyčistit ventilátor a žebrování chladiče, případně vyměnit teplovodivou pastu[ 1 ] pod chladičem. Ve větším notebooku je uvnitř více místa a tak se všechno lépe chladí. Větší notebook s sebou nebudete tahat všude a tím snížíte pravděpodobnost, že ho někde upustíte a rozbijete. Jsou…

žlutá reflexní páska 3M viz. [ 1 ] Žluté polepy dopředu, červené polepy dozadu, alespoň na kufry. Cena mírná, výsledek obrovský, motorka je vidět. Reálně mají polepy tři roky a drží a svítí bez změn.

[ fotky ] Krátký motovýlet v sestavě V-Strom, Rebela a Hornet. Navigovala Ábi na Rebelu s telefonem Samsung Galaxy S3 mini a aplikací Navigator. Ubytovali jsem se v kempu v Jablonném v Podještědí a podnikali výlety do okolí. Doksy, Máchovo jezero, stejně tak místní klášter v Jablonném a poslední den jsme vyrazili do Pekelných dolů. Tož pěkné to bylo.

[ fotky ] Nová pneu, teplé odpoledne a čtyři stovky svižných kilometrů po dálnici. Nebyl to dobrý nápad a pneu byla zničená prakticky hned. A já si říkal, proč ten zadek ve 140km/h tak hrozně plave… Ověřil jsem s další novou pneu, dlouhý přesun po asfaltu rychlostí 80–90km/h a C-02 zůstane netknutá.

Akce, kdy se má ujet 600km offroadu za 24hodin podle GPS tracku. Jedním slovem masakr, který jsem nezvládl. Startovalo se v pátek v 17h večer, na akci jsem vyrazil 350km po ose tak, abych tak tak stihl start. Ověřil jsem, že Smartmaps v Nokii zvládají buď záznam trasy nebo trasu zobrazovat, nikoli obé zároveň. Tím jsem se diskvalifikoval těsně po startu. Pak stačilo jednou lehnout s motorkou tak, abych zůstal pod ní a pak ji už nedokázal zvednout. Když mně kamarádi pomohli, tak po nastartování vyletěla hromada oleje výfukem… a s každým kilometrem jsem dělal víc a víc chyb. Příště to zvládnu! Za přečtení stojí zápisky spolutrpitelů viz. [ 1 ] a to včetně fotek.