hrad Cimburk, Městečko Trnávka u Moravské Třebové [ trasa ] úspěšná cesta až nahoru na zříceninu, všechny krámy (krom pláštěnky) jsem poslal autem se zbytkem naší šermířské skupiny FFF jako lukostřelec byl jsem líný oblékat zbroj, takže jsem byl poněkud nalehko celou cestu domů pršelo, takže jsem otesloval JPéčko a je to na cestování na motorce použitelná pláštěnka, má to boty i návleky na rukavice a za 70,- s armyshopu k nezaplacení dobrá věc

nejdůležitější bylo nezapomenout před sundáním víka přesunout řadící páku do pozice startovací páky, poprvé když jsem podkládal pružiny lamel jsem to udělal, podruhé, když bylo potřeba dát druhé lamely jsem na přesunutí páky zapomněl a vyskočil na mě celý startovací mechanismus - nic náročného, ale stlačit pružinu na správné místo chvíli trvalo.

Konečně se mně podařilo sehnat na aukru zachovalý stojan na ČZ 477. Ten původní měl praklé jedno rameno a uražený výstupek ke snadnému vyklopení. Přišlo mně, že na novém stojanu sedí motorka moc nízko, tak jsem pod dorazy navařil pořádnou M14 podložku.

teče olej z předního teleskopů Pořádně jsem nevybrousil kousky rzi co jsou na chromu vidlice, takže rez poškodila těsnění vidlice, bude nutné vidlice přetěsnit.

po dlouhém snažení se konečně podařilo sehnat foto dorazů řízení ČZ125T takových, jaké mají opravdu být

v náklaďáku pro červenou známku

Nezbylo než vyměnit kladívko zapalování, chtěl-li bych do budoucna tuto ČZ provozovat, jednoznačně se kloním k bezkontaktnímu systému [ VAPE ]. Kondenzátor jsem vyměnil, protože měl vývod připájený u samého těla, nějaké stará oprava a vůbec se mně nepozdával, tak jsem investoval do nového.

V časopise Svět motorů psali o testu aut a motorek na nuselských schodech. Jak jsem se dostal do Prahy, musel jsem se jít na ty schody podívat na vlastní oči. Každý schod je dost široký a ne moc vysoký, teď jenom dodělat svoji ČZ125T, přijel na ní 310km do Prahy a vyfotit se s ní na nuselských schodech - budiž to plán na léto 2011.

myslím, že pracovní přezdívka “Otakárek” už této čezetě ponechám. Komaxit na svod z válce do motoru s neosvědčil, ohořel po prvním výletu. Teď již očištěno a nastříkáno kvalitní vypalovací černou barvou [ mat ].

nádrž jako nová, RAL1028 je opravdu pěkná barva, nálepky nové [ kp-n.cz ]