<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
  <channel>
    <title>Motooblečení on Tyfoza blog</title>
    <link>https://tyfoza.sytes.net/tags/motooble%C4%8Den%C3%AD/</link>
    <description>Recent content in Motooblečení on Tyfoza blog</description>
    <generator>Hugo</generator>
    <language>cs</language>
    <lastBuildDate>Thu, 10 Apr 2014 22:28:00 +0000</lastBuildDate>
    <atom:link href="https://tyfoza.sytes.net/tags/motooble%C4%8Den%C3%AD/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>Chrániče kolen Acerbis</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/chranice-kolen-acerbis/</link>
      <pubDate>Thu, 10 Apr 2014 22:28:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/chranice-kolen-acerbis/</guid>
      <description>Již třetí sezónu vozím na kolenou chrániče Acerbis Impact Evo. Dnes už se prodávají vylepšené[ 1 ] Acerbis Evo 2. Chrániče drží na kolenou dobře, velikostí jsou univerzální. Považuji je za nejlevnější, opravdu použitelné chrániče. Mám je jako bezpečnostní nezbytnost a zároveň také jako tepelnou ochranu kolen. Když jedu v civilním oblečení, připnu chrániče zvenku na kalhoty a doporučil bych to každému řidiči motocyklu – pro Ábi jsem toto zadefinoval jako povinnost pro každý její motocyklový výlet[ 2 ].</description>
    </item>
    <item>
      <title>Motocyklové boty W2 P-07 po půl roce používání</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/motocyklove-boty-w2-p-07-po-pul-roce/</link>
      <pubDate>Thu, 10 Apr 2014 22:10:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/motocyklove-boty-w2-p-07-po-pul-roce/</guid>
      <description>Proč pevné enduro boty? Po loňském RBM[ 1 ], kde jsem byl svědkem toho, jak kdosi na hraně výjezdu zahodil motorku a tato mu upadla stupačkou přímo na kotník a nestalo se nic motorce ani jezdci; pochopil jsem, že je nezbytné dát vale botám svým koženým[ 2 ] – prožil jsem v pochůzkové obuvi pro uniformované složky tři sezóny, tedy 73tis. kilometrů. S narůstajícím množstvím kilometrů najetých mimo asfalt, vzrůstala potřeba pořídit sobě nějaké pevné offroadové boty a že je jich na trhu nepřeberné množství. Joj. Jaké boty vybrat? Zavrhl jsem kompromisní řešení bot, ve který se dá krom jízdy i někam jít. U kolegy Leštiče jsem okoukal fintu, že když přijede, ihned zuje pevné boty a nazuje opačný extrém – má s sebou na motorce vždy žabky[ 3 ], vejdou se pod sedlo a nic neváží. Boty s kotníkovým kloubem jsem mlsně obhlížel, ale spřátelený prodejce mně tajně pošeptal, že reálně boty stejně&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Zimní obuv -20°C</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/zimni-obuv-20c/</link>
      <pubDate>Thu, 31 Jan 2013 00:06:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/zimni-obuv-20c/</guid>
      <description>Pořízeno v eshopu ochrannepomuckycz.cz[ 1 ]. Bota je to obrovská, při řízení ani řazení nevadí – nabízí variantu těchto šněrovacích bot a variantu klasických sněhulí. Předpokládal jsem, že šněrovací bota bude pevnější. Žel bota je v místě jazyka méně polstrovaná než všude jinde, takže je nezbytné botu sešněrovat úplně, aby do nich netáhlo. V tomto případě bych doporučil koupi raději těch sněhulí[ 2 ], jsou levnější a na motorku snad lepší. přidáno 25.3. 2013: Boty jsem otestoval mnohokrát a jsou pohodlné a velmi teplé. Mají ale jeden problém, bohužel. Vnitřní botička je řešená stejně jako u lyžařských bot, takže vpředu je mezera, kterou v horní části nártu táhne zima dovnitř. Musel jsem používat velmi tlustou pletenou ponožku, aby to nebylo cítit. Problém lze snadno vyřešit všitím nějakého materiálu, který neprofoukne. Teoreticky by stačil kus igelitu všitý mezi dvě látky nebo kus&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Funkční ponožky Prabos</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/funkcni-ponozky-prabos/</link>
      <pubDate>Mon, 14 Jan 2013 20:42:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/funkcni-ponozky-prabos/</guid>
      <description>Na webu Prabos.cz chybí podrobné informace o funkčních ponožkách [ 1 ]. Jsou na obalu a jsou zajímavé.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Vyhřívané vložky do bot</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/vyhrivane-vlozky-do-bot/</link>
      <pubDate>Sat, 12 Jan 2013 10:40:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/vyhrivane-vlozky-do-bot/</guid>
      <description>Vyhřívané vložky do bot, pořízené v e-shopu vyhrivanevlozky.cz[ 1 ], napájení baterií 9V umístěnou v pružném držáku na lýtku. Nehřejí na prstech, pouze přední části nohy. Pro činnost alespoň s minimem pohybu je to dostačující. Při jízdě na motocyklu v chladném počasí trpí nejvíce prsty u nohou a v tom tyto vložky nepomohou. Další nepříjemnost pramení z potřeby izolace samotné nohy - do chladného počasí do motocyklových bot dáme funkční ponožky plus tlusté „sibiřky.“ Hřející vložka musí ale prohřát celou tuto izolační vrstvu - hřeje - ale ztráty tepla jsou zbytečně vysoké. Lepší volbou by byly vyhřívané ponožky, které hřejí především na prstech a jsou přímo na kůži - Lectra Sox Nordic Gear[ 2 ]. Absolvoval jsem s nimi 120km v -5°C a hřejí, ale na prsty bylo chladno. Aby se prsty ohřály bylo třeba jet s pokrčenými prsty na nohou a to není vůbec pohodlné. Na nohou boty Prabos-S80714[ 3 ],&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Jak se obléci do aprílového počasí na motovýlet</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/jak-se-obleci-do-apriloveho-pocasi-na/</link>
      <pubDate>Thu, 12 Apr 2012 20:00:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/jak-se-obleci-do-apriloveho-pocasi-na/</guid>
      <description>Dámský model v elegantní červeno-šedé barvě včetně reflexního pruhu přímo vybízí k sezení po dámském způsobu, tedy bokem. Tento model není vhodný pro řidiče. V případě nehody poslouží dobře jako PnM[ 1 ]. Malinko vážněji a korektněji Pár předpokladů úvodem. Řešme delší cestu v mizerném počasí. Vyjížďka na pár hodin s jistým návratem do horké vany se svařákem v náručí se dá určitě přežít v téměř jakémkoli oblečení. Cestovat několik dní s tím, že se člověk moc nemá kde dohřát, kdy na motorce strávíme pět nebo osm hodin denně bude náročnější. Usnadníme si to tím, že nebudeme bivakovat, ale máme zajištěný alespoň nocleh v teple a pod střechou. Když je venku deset nad nulou, při rychlosti devadesát kilometrů v hodině znamená pocitovou teplotu zhruba o 10° menší[ 2 ], takže je potřeba se obléci tak, aby člověk mohl sedět venku, když je nula a nebyla mu zima. Ideálně tři centimetry vaty a&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Boty na moto - Prabos S80714</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/boty-na-moto-prabos-s80714/</link>
      <pubDate>Mon, 21 Feb 2011 11:12:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/boty-na-moto-prabos-s80714/</guid>
      <description>Výrobek firmy Prabos.cz[ 1 ] ze Slavičína. Svršek: hydrofobní hovězinová useň + textil Cordura Podešev: lehčená EVAC-Pryž Podšívka: membrána GORE-TEX® Rock light Použití / popis: k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Norma: EN ISO 20347 WR HI CI E FO SRC Velikost: 36-48 přidáno 25.8.2011: Boty slouží, voděodolnost dobrá. Na údržbu používám pouze doporučený krém se včelím voskem od Prabosu - hydrofóbní krém na vojenskou obuv[ 2 ]. přidáno 29.7.2012: Po delší jízdě v pořádném dešti boty promoknou (cca 300km v průtrži a bouřkách) na BWM 650 Dakar, kde na nohy cáká od předního kola všechno. přidáno 20.12.2012: Po téměř dvou letech používání boty pořád slouží. Netrhají se, používám je jako zimní boty do města, boty na motorku, na turistiku (jednou). Výrobce píše, že je to celoroční obuv a má pravdu. Na zimní vycházku do přírody bych je nedoporučil, protože v nich&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Boty na moto</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/boty-na-moto/</link>
      <pubDate>Sat, 19 Feb 2011 19:00:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/boty-na-moto/</guid>
      <description>Loňskou sezónu jsem odjezdil v zimních pracovních botech, které jsou sice lehce nad kotník, ale bez možnosti úplně pevně sešněrovat nohu. Navíc jim tento týden praskla podrážka - fuj - člověk má boty sotva tři roky a už aby hledal náhradu. Prioritní je vybrat nějaké boty na motorku. Při brouzdání po netu jsem narazil silniční boty [ MG RaceTech3 Black ]. Cena 2490,- je zajímavá, tak jsem se zastavil, vyzkoušet si je, v brněnském [ Nerve ]. Překvapilo mě následující. V popisu bot je napsáno, že mají pevný kotník. To je pravda a boty mají opravdu pevný kotník. Neznamená to ovšem, že kotník jezdce v botě pevně sedí, jak jsem si mylně popis o pevném kotníku vyložil já, boty na noze nesedí dobře a navíc zapínání zipem nikdy nohu nezpevní. Jasně, u bot na silniční moto to není potřeba, ale mé nohy to vyžadují, takže tyhle boty nejsou nic pro mě, díval jsem se tam i po jiných, ale buď jsou moc&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Nové přilbičky</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/nove-prilbicky/</link>
      <pubDate>Fri, 28 Jan 2011 02:00:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/nove-prilbicky/</guid>
      <description>Pořídili jsme si s Ťufíkem nové výklopné přilby. Podmínky pro výběr byly - výklopná přilba, vnitřní sluneční clona a cena do pěti tisíc. Nakupovali jsme v obchodě [ Moto Trávníček ], máme to za rohem a člověk alespoň nemusí nakupovat naslepo z e-shopu. Měli jsme každý na hlavě alespoň pět různých modelů různých výrobců a nakonec jsme našli to pravé - italskou značku Airoh. Přilba sedí jako ulitá, ale museli jsme si vzít každý jiný model. Tak tuhle přilbu si vybral Ťufík. Když jsem ji zkusil já, ve své velikosti pochopitelně, tak se mně dovnitř nevešla brada a přilba tlačila a nebylo to kvůli plnovousu. Airoh Mathisse RS Sport Na moji hlavu o obvodu 62cm nakonec nejlépe sedla přilba SV55S, byla o maličko dražší, ale sedí skvěle. Má spoustu otevíratelných otvorů a zákoutí, tak jsem zvědavý, jestli se bude mlžit. Přec jen se potím jako prasátko (a to nemusí být parné léto). Airoh SV55S&amp;hellip;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Do Brna</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/do-brna/</link>
      <pubDate>Sat, 18 Dec 2010 22:49:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/do-brna/</guid>
      <description>Vyrazili jsme na předvánoční nákupy do Brna. V plánu bylo pořídit pár drobností v [ bonmoto ], holky šly po nákupech a já jsem se chystal do technického muzea na výstavu 50 let veteránského hnutí v Brně, je tam hromada opravda pěkných strojů převážně anglické výroby. [ obrázky z výstavy ] tahle přilba Ábi upoutala, tak si ji alespoň musela vyzkoušet a na cestě domů přišla obvyklá zastávka za Žuráni, Kawasaki rules.</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
