<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
  <channel>
    <title>ČZ 125T on Tyfoza blog</title>
    <link>https://tyfoza.sytes.net/tags/%C4%8Dz-125t/</link>
    <description>Recent content in ČZ 125T on Tyfoza blog</description>
    <generator>Hugo</generator>
    <language>cs</language>
    <lastBuildDate>Sun, 04 Jul 2010 01:09:00 +0000</lastBuildDate>
    <atom:link href="https://tyfoza.sytes.net/tags/%C4%8Dz-125t/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>převodovka ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/</link>
      <pubDate>Sun, 04 Jul 2010 01:09:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/</guid>
      <description>&lt;div class=&#34;separator&#34; style=&#34;clear: both; text-align: center;&#34;&gt;








    



    &lt;div style=&#34;display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;&#34;&gt;
        &lt;img src=&#34;https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/obr-01.webp&#34; alt=&#34;Ilustrace k článku&#34; style=&#34;max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;&#34; onclick=&#34;document.getElementById(&#39;lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820&#39;).showModal()&#34; title=&#34;Kliknutím zvětšíš&#34; onmouseover=&#34;this.style.transform=&#39;scale(1.02)&#39;&#34; onmouseout=&#34;this.style.transform=&#39;scale(1)&#39;&#34;&gt;
        
    &lt;/div&gt;
    &lt;dialog id=&#34;lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820&#34; style=&#34;border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;&#34; onclick=&#34;this.close()&#34;&gt;
        &lt;img src=&#34;https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/obr-01.webp&#34; alt=&#34;Ilustrace k článku&#34; style=&#34;display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);&#34;&gt;
    &lt;/dialog&gt;
&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>dorazy řízení ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/10/dorazy-rizeni-cz125t/</link>
      <pubDate>Tue, 11 May 2010 03:00:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/10/dorazy-rizeni-cz125t/</guid>
      <description>po dlouhém snažení se konečně podařilo sehnat foto dorazů řízení ČZ125T takových, jaké mají opravdu být</description>
    </item>
    <item>
      <title>Nuselské schody</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/nuselske-schody/</link>
      <pubDate>Wed, 21 Apr 2010 23:56:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/nuselske-schody/</guid>
      <description>V časopise Svět motorů psali o testu aut a motorek na nuselských schodech. Jak jsem se dostal do Prahy, musel jsem se jít na ty schody podívat na vlastní oči. Každý schod je dost široký a ne moc vysoký, teď jenom dodělat svoji ČZ125T, přijel na ní 310km do Prahy a vyfotit se s ní na nuselských schodech - budiž to plán na léto 2011.</description>
    </item>
    <item>
      <title>komplet obutá kola ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/</link>
      <pubDate>Mon, 05 Apr 2010 21:22:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/</guid>
      <description>&lt;div class=&#34;separator&#34; style=&#34;clear: both; text-align: center;&#34;&gt;








    



    &lt;div style=&#34;display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;&#34;&gt;
        &lt;img src=&#34;https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/obr-01.webp&#34; alt=&#34;Ilustrace k článku&#34; style=&#34;max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;&#34; onclick=&#34;document.getElementById(&#39;lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820&#39;).showModal()&#34; title=&#34;Kliknutím zvětšíš&#34; onmouseover=&#34;this.style.transform=&#39;scale(1.02)&#39;&#34; onmouseout=&#34;this.style.transform=&#39;scale(1)&#39;&#34;&gt;
        
    &lt;/div&gt;
    &lt;dialog id=&#34;lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820&#34; style=&#34;border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;&#34; onclick=&#34;this.close()&#34;&gt;
        &lt;img src=&#34;https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/obr-01.webp&#34; alt=&#34;Ilustrace k článku&#34; style=&#34;display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);&#34;&gt;
    &lt;/dialog&gt;
&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>výplet kol ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/03/vyplet-kol-cz125t/</link>
      <pubDate>Fri, 19 Mar 2010 02:12:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/03/vyplet-kol-cz125t/</guid>
      <description>ČZ125B a ČZ125T mají stejné ráfky a výplet, liší se jen ložiska. U ČZ 125B jsou ložiska 6301(12×37×12), průměr futer 37mm. U ČZ 125T jsou ložiska 6202(15×35×11), průměr futer 35mm. Pro přední kolo B i T byly dráty délkou i průměrem stejné 3,5×190 (18ks) vpravo 3,5×218 (18ks) vlevo.Stejné jsou i pro zadní kolo ČZ 125 B a T. Pozor - ve starých katalozích je uváděný průměr drátu, nikoli závitu jako dnes. Takže drát 3×220 je stejný jako drát M3,5×220. ČZ 150C má ale zadní kolo M4×182 a M4×220. Jsou tam čtyři různé délky drátů - od každé 18 kusů. V předním kole jsou dráty 3×190 a 3×218, v zadním 3×182 a 3×220. zdroj těchto informací [ veteranforum ].</description>
    </item>
    <item>
      <title>linkování ráfků ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/02/linkovani-rafku-cz125t/</link>
      <pubDate>Tue, 16 Feb 2010 04:30:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/02/linkovani-rafku-cz125t/</guid>
      <description>předkreslit měkkou tužkou dvě čáry 4mm od sebe vyplnit rychleschnoucí barvou (*dodat označení barvy a RAL) výsledek k naprosté spokojenosti</description>
    </item>
    <item>
      <title>vzhůru do lakovny ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/vzhuru-do-lakovny-cz125t/</link>
      <pubDate>Thu, 28 Jan 2010 00:33:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/vzhuru-do-lakovny-cz125t/</guid>
      <description>Věci očištěné, odmaštěné a připravené na pískování a komaxit.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Rozborka ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/rozborka-cz125t/</link>
      <pubDate>Sun, 10 Jan 2010 09:00:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/rozborka-cz125t/</guid>
      <description>[ fotky ] Kompletní fotogalerie rozebrání motocyklu ČZ 125 T.</description>
    </item>
    <item>
      <title>nachromované víčko nádrže ČZ125T</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/</link>
      <pubDate>Mon, 04 Jan 2010 01:21:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/</guid>
      <description>&lt;div class=&#34;separator&#34; style=&#34;clear: both; text-align: center;&#34;&gt;








    



    &lt;div style=&#34;display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;&#34;&gt;
        &lt;img src=&#34;https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/obr-01.webp&#34; alt=&#34;Ilustrace k článku&#34; style=&#34;max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;&#34; onclick=&#34;document.getElementById(&#39;lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820&#39;).showModal()&#34; title=&#34;Kliknutím zvětšíš&#34; onmouseover=&#34;this.style.transform=&#39;scale(1.02)&#39;&#34; onmouseout=&#34;this.style.transform=&#39;scale(1)&#39;&#34;&gt;
        
    &lt;/div&gt;
    &lt;dialog id=&#34;lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820&#34; style=&#34;border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;&#34; onclick=&#34;this.close()&#34;&gt;
        &lt;img src=&#34;https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/obr-01.webp&#34; alt=&#34;Ilustrace k článku&#34; style=&#34;display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);&#34;&gt;
    &lt;/dialog&gt;
&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>novinka ČZ 125T 1949</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/novinka/</link>
      <pubDate>Sun, 06 Sep 2009 04:05:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/novinka/</guid>
      <description>ČZ 125T r.v. 1949, nálezový stav. Nosič z Jawy, chybí sedlo, výfuky a řadící páka (tisícihran je sjetý do hladka). Nádrž uvnitř jako nová a je neuvěřitelné, že stačilo vyčistit sítko, karburátor a vyměnit svíčku a na druhé šlápnutí naskočila. Vše o zetkách [ motomagazin ] Test této motorky včetně průběhu kroutícího momentu z časopisu svět motorů 1948 a nepřeberné množství dalších infomací z webu [ michalovyzetky ]</description>
    </item>
    <item>
      <title>Zetka na číslech</title>
      <link>https://tyfoza.sytes.net/posts/2009/08/zetka-na-cislech/</link>
      <pubDate>Mon, 10 Aug 2009 22:10:00 +0000</pubDate>
      <guid>https://tyfoza.sytes.net/posts/2009/08/zetka-na-cislech/</guid>
      <description>Máme ČZ125T na číslech, chybí STK, plánujeme kompletní renovaci. Motor chytá skvěle, rychlosti jdou jen jednička a dvojka, trojka okamžitě vyskočí. Vadný stojan, děravý výfuk, potrhané sedlo. Pneu popraskané, lak je špatný, hodně koroze atd. FFF testuje, určitě lepší svezení než Jawa 23, kterou doposud sedlá. víc o Zetkách v dolní části [ tohoto příspěvku ]</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
