[{"content":"Úprava přesnosti hodin nastavením registru 0x10 (Aging Offset) pro kompenzaci stárnutí krystalu.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tester[1] mně pomohl jednoduše roztřídil moduly na ty, co nemají kompenzaci nebo mají příliš ujetou frekvenci Zůstaly moduly s funkční teplotní kompenzací a stabilní frekvencí, žel jsou frekvenčně posunuté o ±2 až ±3 ppm, což by mělo jít vyřešit. DS3231 má registr 0x10 (Aging Offset) pro kompenzaci stárnutí krystalu.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tohle laboratorní cvičení se neobejde\u0026nbsp;bez přesného čítače frekvence. Měření [mikrokontrolerem] je dobré na relativní měření; měří přesně a opakovaně; ale na absolutní čísla to není. Je to jako měření plastovým pravítkem, které někdo nahřál a roztáhl. Měří pořád stejně přesně, ale oproti realitě je měření posunuté.\nZde nastupuje 40 let starý PM6654, má rozlišení 2ns a poslední kalibrací prošel v lednu 2026. Vstup 1MΩ; Pin 32K připojen osciloskopickou sondou (nastaveno na 10:1)\nKomunikace po I²C\u0026nbsp; \u0026nbsp; Raspberry Pi Pico (nebo jakýkoli jiný MCU) má na\u0026nbsp;I²C připojený měřený modul a dělá komunikační rozhraní pro Python. Komunikuje pomocí jednoduchých textových příkazů posílaných po sériové lince. Dá se používat pohodlně ze sériového monitoru z Arduino IDE:Mám tu [CP2112],\u0026nbsp; který jsem potřeboval pro\u0026nbsp; komunikaci s baterií notebooku, ale rozdělit komunikaci na python ↔ měřák | python\u0026nbsp;↔ pico | pico\u0026nbsp;↔ modul se bude lépe ladit.\npico_DS3231_I2C_Full_Manager.ino\u0026nbsp;[ke stažení]obsahuje komunikaci po sériovém rozhraní, komunikuje se textovými příkazy\npříkaz HELP vypíše možnosti\nKalibrátor v PythonuAR488-PM6654-DS3231-calibrator.py [ke stažení]– Načte hodnotu kompenzačního offsetu z registru.\n– Provede měření před kalibrací\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Po GBIP čte stav čítače (např. FA 32.76805515E+3). Délku měření volím 360 sekund. Čítač má nastavenou dobu\u0026nbsp;„hradlování“ gate na 10s, tj. čas po který průměruje měření než ho odešle.– Spočte kalibrační offset a po I²C uloží. Registr 0x10 je 8bitový; rozsah od -127 do +127, kde 1 krok je 0,1ppm; která se přičítá nebo odečítá– Provede měření po kalibraci– Počítá základní statistiky– Kreslí graf\npo třech iteracích lze dosáhnout pěkné přesnosti\n(z chyby 10s za měsíc na chybu 10s za rok)\nPpm po kalibraci říká chybu 0.5s za rok!Výpadek napájení smaže kalibraci\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zápis do registru 0x10 není navždy, při odpojení baterie a ztrátě napájení se smázne a vynuluje. Většinu modulů, co se snažím zkalibrovat mám v šuplíku bez záložní baterie. Proto hledám řešení jiné, než moduly očíslovat a vést si tabulku kompenzací, kterou tam nastavím až budu modul potřebovat. Naštěstí má modul ZM-042 nebo HW-084[2] na sobě má EEPROM na I²C adrese 0x57. Komunikační rozhraní\u0026nbsp;pico_DS3231_I2C_Full_Manager.ino\u0026nbsp;zajistí, že při uložení kalibrace do DS3231 zároveň uloží do EEPROM stejnou informaci a když stejným komunikačním rozhraním ověřím příkazem PING, jestli DS3231 komunikuje, tak si načte infromaci o kalibraci, pokud je tam uložená.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Je to krok stranou pro to, abych mohl kalibrovat bez nutnosti záložní baterie. Až budu modul potřebovat, dám baterii, načtu uloženou kalibraci z EEPROM a dál už to bude jen na záložní baterii.\nDalší čtení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jak se kalibrují čítače [PDF] [zdroj]Trocha deskriptivní statistiky Z měření, které program čte po GPIB se počítají zajímavé popisné statistiky\n– Ochylka v ppm[1] je relativní odchylka průměrné frekvence od ideální hodnota 32768.0 Hz –\u0026nbsp; Směrodatná odchylka[2] ukáže rozptyl hodnot kolem průměru. V našem případě vidíme, jestli jsme ve stabilním prostředí.\n– Jitter[3] je maximální rozkmit. Ukazuje rozdíl mezi nejvyšší a nejnižší naměřenou frekvencí. Ukazuje hned nejhorší měření, je to přesně opak průměrování.\n– Časový drift jenom přepočítává relativní chybu ppm na reálný čas. Třeba pro den (86400s) se spočte 86400 × (PPM / 1E6)\nJaký je šum zdroje signáluKalibrace nám nepomůže se šumem samotného krystalu. Ale informace o něm považuji za zajímavé. V kalibračním programu počítame i Allan Dev\n– Allanova odchylka je informace o stabilitě oscilátoru. Udává se v ppb.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pro moje měření v 10s balíčcích\n\u0026lt; 10 ppb ... čip je v optimálním a klidném prostředí10 až 50 ppb ... pokoj s prouděním vzduchu50 až 100 ppb ... nadměrný šum, to už je něco špatně (krystal vedle ventilátoru = mechanické vibrace; nestabilní napájení; vadný čip)\nJak to číst, když měření vyjde třeba 8ppb\u0026nbsp; \u0026nbsp; Kolísání frekvence mezi dvěmi sousedními 10s měřemi bylo 8 miliardtin. Pro frekvenci 32768Hz \u0026nbsp; \u0026nbsp; Allanova odchylka měří stabilitu (šum), jak moc krystal náhodně plave v krátkodobém časovém horizontu; proto kalibrace na toto měření nebude mít vliv. Běžná směrodatná odchylka předpokládá, že celkový průměr se nemění. Allanova odchylka vyhodnocuje rozdíly mezi sousedícími vzorky. Tím odfiltruje pomalý drift a ukáže čistý krátkodobý šum krystalu. Výsledek se násobí 1E9 a uvádí se v ppb.\u0026nbsp;\nNapsat definici, tak to zabiju hned na začátku:\u0026nbsp;Allanova odchylka je druhá odmocnina z Allanova rozptylu[4]. Vzah je stejný jako mezi směrodatnou odchylkou a rozptylem.\u0026nbsp;\nTakto se běžně zapíše vzorec, který mně není na první pohled jasný\ntohle si musím přepsat, abych to viděl jasněji; jsem hrubě podprůměrný matematik\na teď si vzorec přečtu:– odchylka σ pro časové okno měření\u0026nbsp;τ\u0026nbsp;\n– N počet naměřených vzorků–\u0026nbsp;i je index vzorku, suma v cyklu běží od i=1 do N–1– yᵢ říká jak moc se naměřený vzorek fᵢ liší od ideální hodnoty fₙₒₘ (32768Hz). Čitatel (fᵢ\u0026nbsp;–fₙₒₘ) dává chybu v Hz a jmenovatel /fₙₒₘ vykrátíme jednotky, aby vzniklo pouze bezrozměrné číslo (poměr). Říkáme tomu zlomková frekvence. – sčítáme rozdíly sousedních vzorků; to mocnění je tady proto, aby nám kladné a záporné rozdíly neodčítaly. Prostě sčítáme plochy jednotlivých výkyvů frekvence. – průměr ze všech výkyvů frekvence meti vzorky, tedy dělíme N–1, tj. vypočteme průměrný čtverec rozdílu mezi dvěma měřeními; počítáme z dvojic měření (100 vzorků udělá 99 rozdílů)– 1/2 Proč z toho průměru bereme jen polovinu? Tohle je jediná neintuitivní věc z celého vzorce. Když odečteme dva šumy od sebe, tak se energie šumu sečte; statistik by řekl, že odečtením dvou náhodných veličin se rozpyty (zde energie šumu) nevyruší, ale sečtou. Nejistota (šum) nemůže být záporná. Protože počítáme rozdíl dvou proměnných, jejichž šum je nezávislý, rozptyl (šum) tohoto rozdílu se uměle zdvojnásobí; průměr z těchto měření vyjde taky dvojnásobný, proto musíme vzít jen polovinu, abychom dostali skutečnou fyzikální úroveň šumu\n– celé to odmocníme abychom se vrátili z energie šumu do amplitudy šumu; při sčítání se to mocnilo proto, aby všechny rozdíly byly kladné; tím jsme ale změnili jednotku na ppb², která je k ničemu. Odmocněním to vrátíme zpátky.\nPro úplnost shrnutí, že ADEV = sqrt(AVAR) Allanův rozptyl[5] (AVAR)\nAllanova odchylka (ADEV)\nPodrobnější výklad viz str. 5 [Vigner/2017] kapitola 2.2 o měření časové a frekvenční stability.\nCo DS3231 ukáže ve spektrální oblasti 32768Hz je frekvence a přesně 1024Hz od ní vidím fázový šum.Toto rušení je produkt vnitřní děličky v čipu.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zúžení rozlišovacího filtru zjemní náhled. Vidíme stabilní frekvenci uprostřed a nežádoucí signály (spurs) po stranách.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Lze si prohlédnout pouze polovinu grafu od špičky směrem doprava. Šumový graf. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Sukýnka kolem nosné frekvence je symetrická. Vezmu jen pravou polovinu toho grafu a rozbalím si ji do logaritmické stupnice. Vrchol meřeného signálu (32768) je teď v 0Hz a směrem doprava se posunujeme po grafu. Výhoda je, že rozsah 10Hz –\u0026nbsp;100Hz má na šumovém grafu stejný prosto jako 1Khz –\u0026nbsp;\u0026nbsp;100kHz.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jednotka dBc/Hz jsou dB\u0026nbsp;„realative to Carrier“, což chápu jako „decibely pod špičkou“.„Hloubka v dBc/Hz pod špičkou“ udává, o kolik decibelů je šum v okně 1Hz slabší než celkový výkon užitečného signálu.Čím hlouběji pod špičkou = čím je číslo zápornější, tím čistsí a kvalitnějí je sledovaný signál.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/08/kalibrace-ds2331/","summary":"Úprava přesnosti hodin nastavením registru 0x10 (Aging Offset) pro kompenzaci stárnutí krystalu. Tester[ 1 ] mně pomohl jednoduše roztřídil moduly na ty, co nemají kompenzaci nebo mají příliš ujetou frekvenci Zůstaly moduly s funkční teplotní kompenzací a stabilní frekvencí, žel jsou frekvenčně posunuté o ±2 až ±3 ppm, což by mělo jít vyřešit. DS3231 má registr 0x10 (Aging Offset) pro kompenzaci stárnutí krystalu. Tohle laboratorní cvičení se neobejde bez přesného čítače frekvence. Měření [ mikrokontrolerem ] je dobré na relativní měření; měří přesně a opakovaně; ale na absolutní čísla to není. Je to jako měření plastovým pravítkem, které někdo nahřál a roztáhl. Měří pořád stejně přesně, ale oproti realitě je měření posunuté. Zde nastupuje 40 let starý PM6654, má rozlišení 2ns a poslední kalibrací prošel v lednu 2026. Vstup 1MΩ; Pin 32K připojen osciloskopickou sondou (nastaveno na\u0026hellip;","title":"Kalibrace DS2331"},{"content":"\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zadání:\u0026nbsp;Budeme přesně měřit předpokládanou frekvenci krystalu 32768,0Hz modulu [DS3231]. Pak čip zahřejeme – stačí přiložit prst – dojde k teplotnímu dritfu (třeba jen 0.025Hz) tuto malinkou změnu frekvence detekujeme. Vyvoláme nucenou teplotní kompenzaci a ověříme, jestli proběhla.\u0026nbsp; \u0026nbsp; pico_DS3231_tester.ino\u0026nbsp;[k náhledu] [ke stažení]\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dílčí úkol:\u0026nbsp;Přesné měření frekvence mikrokontrolerem. Procesor RP2040 s PIO stavovými automaty jako reciproční frekvenční čítač. Řešení jsem našel, ale úplně snadná cesta to nebyla viz článek [reciproční frekvenční čítač].\nJak oddělit zrno od plev\u0026nbsp; \u0026nbsp; Chceme ověřit, že křemíkové srdce DS3231 tepe na správné frekvenci a změřit, že čip má funkční teplotní kompenzaci. Potřeboval jsem přesný čas do pár drobných projektů, vylovil jsem ze šuplíku pár kusů modulů a pak jsem zjistil, že některé vůbec nejsou tak přesné jak by měly být. Ne každý čip je originál a ne každý klon je funkčním klonem.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;DS3231 má vyvedený pin 32K, kde se po zapnutí napájení objeví aktuální takt krystalu. V ideálním světě by byl přesně 32768.0 Hz\nIdeální hodinový takt byl-li by, byl by takto krásný.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tedy připojím k čítači, zahřeju s vidím, jestli se frekvence srovná... Ale to je zdlouhavé a není to plně prokazatelné a opakovatelné měření. Navíc, kdo má na stole čítač frekvence?Postavme tester DS3231. Čip má automatickou teplotní kompenzaci každý 64 sekund nebo ji lze vyvolat příkazem. reálná frekvence na které tepe krystal uvnitř čipu\nTester DS3231 na Raspberry Pi Pico (RP2040)\u0026nbsp; \u0026nbsp; Modul testujeme bez baterie. Po připojení RP2040 k USB dostane napájení. Tím bude zajištěno, že první automatická teplotní kompenzace přijde za 64 sekund. Za tu dobu stihneme měření. Tester komunikuje textově do sériového terminálu.\nPřipojení modulu ZS-042 nebo HW-084 k Raspberry Pi Pico\u0026nbsp; 32K ... GP17\u0026nbsp; \u0026nbsp; (pin číslo 22)\u0026nbsp; SWQ ... nepřipojujeme\u0026nbsp; SCL ... GP5\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;(pin číslo 7)\u0026nbsp; SDA ... GP4\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;(pin číslo 6)\u0026nbsp; GND ... GND\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;(pin číslo 38)\u0026nbsp; VCC ... 3V3 Out (pin číslo 36)\nDalší info k logice programu a měření obsahují podrobné komentáře viz [pico_DS3231_tester]. Je nezbytné mít vyřešený reciproční frekvenční čítač viz [blog].\nMezi asi dvaceti hodinovými moduly jsem našel šest vadných, co měly už při startu ujetou frekvenci a pak jeden, který nereagoval na teplotní kompenzaci a jak se zahřál, tak už měl frekvenci mimo už od začátku.\núspěšný test\nselhání s frekvencí mimo toleranci\nfrekvence plave už od začátku\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/08/tester-ds3231/","summary":"Zadání: Budeme přesně měřit předpokládanou frekvenci krystalu 32768,0Hz modulu [ DS3231 ]. Pak čip zahřejeme – stačí přiložit prst – dojde k teplotnímu dritfu (třeba jen 0.025Hz) tuto malinkou změnu frekvence detekujeme. Vyvoláme nucenou teplotní kompenzaci a ověříme, jestli proběhla. pico_DS3231_tester.ino [ k náhledu ] [ ke stažení ] Dílčí úkol: Přesné měření frekvence mikrokontrolerem. Procesor RP2040 s PIO stavovými automaty jako reciproční frekvenční čítač. Řešení jsem našel, ale úplně snadná cesta to nebyla viz článek [ reciproční frekvenční čítač ]. Jak oddělit zrno od plev Chceme ověřit, že křemíkové srdce DS3231 tepe na správné frekvenci a změřit, že čip má funkční teplotní kompenzaci. Potřeboval jsem přesný čas do pár drobných projektů, vylovil jsem ze šuplíku pár kusů modulů a pak jsem zjistil, že některé vůbec nejsou tak přesné jak by měly být. Ne každý čip je originál a ne\u0026hellip;","title":"Tester DS3231"},{"content":"Frekvenční čítač má změřit frekvenci vstupního signálu. Na Raspberry Pi Pico (RP2040) postavíme frekvenční čítač, který měří do 70MHz. Umí být přesný i pro frekvence menší než 100kHz.\npico_citac_autorange.ino [ke stažení]\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Komunikuje přes sériový monitor.\u0026nbsp;\u0026nbsp;Při spuštění vyžaduje zadat hledanou frekvenci, kterou měříme, aby mohl dopočítat chybu ppm. Pokud zadáme 0, tak se spustí automatické měření, které zobrazí pouze frekvenci, kdy změří frekvenci vstupního signálu pomocí PWM periferie a pokud vychází menší než 100kHz zvolí přesnější metodu recipročního měření frekvence.\nhledáme 70MHz\nPřímé měření frekvence\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Obvykle si čítač frekvence představím tak, že po stanovenou dobu počítame náběžné hrany signálu a pak spočteme frekvenci. Obecně N pulzů za t sekund f = N/t.\u0026nbsp;Když budeme počítat pulzy po dobu jedné sekundy, tak počet hran je roven frekvenci v Hz.\u0026nbsp;\nPřímý frekvenční čítač pomocí Raspberry Pi Pico (RP2040)\u0026nbsp; \u0026nbsp; Použijeme periferii PWM, procesor má 8 nezávislých bloků, každý blok má 2 kanály (A,B).\u0026nbsp; Každý blok je 16bitový čítač (0 – 65535). Čítač bloku B nemusí tikat podle systémových hodin, ale dá se přepnout do\u0026nbsp;režimu, kdy se inkrementuje pouze, když přijde náběžná hrana pulzu z vnějšího zdroje.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Drobné hardwarové omezení je, že počítání hran funguje výhradně na kanálu B, což jsou liché piny GPIO.\u0026nbsp;Aby nám fungovalo počítání frekvence musíme vyřešit přetečení. PWM registr má jen 16bitů, takže když napočítá do 65535, musí vyvolat přerušení a inkrementovat 32bitovou proměnnou.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Finální počet pulzů získáme jako počet přetečení × 65536 + zbytek, který zůstal v hardwarovém čítači.\nVíce v komentářích přímo v programu viz [pico_primy_citac].\nProblém pomalých signálů\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Možný problém u měření pomalých signálů je\u0026nbsp;kvantizační šum. Vstupní signál měříme procesorem. Hodinový takt procesoru není nijak synchronizován či jinak propojen s generátorem vstupního signálu. Na okrajích měřícího okna se může dít to, že pokud se hrana signálu objeví před zavřením počítacího okna, napočítáme N pulzů, ale pokud hrana uteče třeba jen o nanosekundu až po zavření okna, už napočítáme N–1 pulsů. Chybě říkáme\u0026nbsp;±1 count error.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\nf\u0026nbsp;vstupního signálu v Hzt čas měření v sekundách\npro signál 10Hz měřený v okně 1s1/10=0,1=10%\u0026nbsp;ppm je 0,1 × 1E6 =\u0026nbsp;\u0026nbsp;±100000ppm\nReciproční měření frekvence\u0026nbsp; \u0026nbsp; Otočíme logiku měření. Nečekáme\u0026nbsp;až se pomalé pulzy naskládají do časového okna, ale pomalý signál je časové okno do kterého natlačíme takty interních hodin procesoru. Kvantizanční chyba bude záviset pouze na frekvenci procesoru a délce měření. f cpu v Hzt čas měření v sekundách\npro signál 10Hz a takt procesoru 200MHz, délka meření 1s10Hz za sekundu má 10 periodtakt procesoru trvá 5ns, za sekundu napočítá 20 000 000 taktů±1 pulz bude nejistota 1/20000000= 0,00000005\u0026nbsp;ppm je 0,00000005 × 1E6 = ±0,05ppm\u0026nbsp;Srovnejme s předchozí chybou\u0026nbsp;±100000ppm. Ano, je to opravdu o tolik lepší!\nPříklad praktický, měření hodinového krystalusignál 32768Hz měřený v okně 16 sekund\nPřímé měřenípočet napočítaných pulsů 32768 × 16 = 524 288chyba ±1 pulz ≈ 1/524288 = 1,9073486E-6\u0026nbsp;ppm 1,9073486E-6 × 1E6 =\u0026nbsp;±1,91ppm 1,9073486E-6 × 32768= ±0,0625Hz (to je minimální krok s jakým umí přímý čítač měřit; tedy menší odchylka např 0,01Hz se ztratí v kvantizačním šumu)\nReciproční měřeníkvantizační chyba ±1 takt procesoru ±1/(200E6 × 16)= 3,125E-10\u0026nbsp;ppm je 3,125E-10 × 1E6 = ±0,0003125ppmodchylka Hz 3,125E-10 × 32768 = ±0, 00001024Hz\nCharakteristiky čítačů viz [kapitola 3].Pro přesné měření nízkých frekvencí (cca do 100kHz) je výhodnější použít reciproční frekvenční čítač, který dosahuje výrazně vyšší přesnosti.\nReciproční frekvenční čítač pomocí Raspberry Pico (RP2040)RP2040 má programovatelné stavové automaty PIO, které běží deterministicky. Jsou zcela nezávislé na procesoru. Takt PIO je takt procesoru, při 200MHz je to 5ns.\u0026nbsp;\nPřesnému změření délky jedné celé periody vstupního signálu (tedy doby, po kterou je signál ve stavu HIGH + doby ve stavu LOW) pomocí počítání hodinových taktů mikrokontroléru. Program funguje tak, že si nastaví počítadlo (registr X) na maximum a neustále od něj odečítá jedničku, dokud se nedokončí celá jedna perioda signálu.\n\u0026nbsp;0: wait 0 pin 0\u0026nbsp;\u0026nbsp;1: wait 1 pin 0\u0026nbsp;\u0026nbsp;2: set x, 0\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;3: mov x, ~x\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;4: jmp pin 6\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;5: jmp 8\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;6: nop\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;7: jmp x-- 4\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;8: jmp pin 11\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;9: jmp 10\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;10: jmp x-- 8\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;11: mov isr, x\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;12: push\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\nJak to přesně funguje?0: wait 0 pin 0SynchronizacePIO automat čeká, dokud měřený pin (index 0) neklesne do logické nuly (LOW). Pokud už na nule je, okamžitě pokračuje dál. Zajišťuje to, že měření nezačne uprostřed již probíhajícího pulzu.1: wait 1 pin 0Detekce startu měřeníAutomat vyčkává na náběžnou hranu – okamžik, kdy se pin překlopí z logické 0 na logickou 1 (HIGH). Přesně v tento moment začíná nová perioda a odstartuje se počítání.2: set x, 0Inicializace počítadlaNastaví hodnotu v interním 32bitovém pracovním registru X na nulu (0x00000000).3: mov x, ~xPříprava maximaProvede bitovou inverzi registru X. Ze samých nul se rázem stane maximální 32bitová hodnota, tedy 0xFFFFFFFF (desítkově 4 294 967 295). Registr se používá jako odpočítávadlo (od maxima směrem dolů).4: jmp pin 6Smyčka pro úroveň HIGHZkontroluje aktuální stav pinu, který byl nastaven jako skokový (jmp_pin v C kódu). Pokud je na pinu stále logická 1, program skočí na instrukci 6. Pokud je na pinu už logická 0 (začala druhá půlka periody), instrukce neprovede skok a program pokračuje na řádek 5.5: jmp 8Opuštění HIGH smyčkyTento řádek se vykoná pouze ve chvíli, kdy měřený signál spadl z HIGH do LOW. Jedná se o nepodmíněný skok na instrukci 8, čímž se opustí první měřící smyčka a plynule se přejde do druhé měřící smyčky.6: nopVyrovnání taktu (Smyčka HIGH)Prázdná operace (No Operation), která nedělá nic, ale spotřebuje přesně 1 hodinový takt procesoru. Slouží k tomu, aby jeden oběh HIGH smyčky trval přesně stejný počet taktů bez ohledu na to, kudy kód prochází (udržuje precizní a konstantní časování celého čítače).7: jmp x-- 4Odkrojení taktu (Smyčka HIGH)Sníží hodnotu v registru X o 1 (dekrementuje). Následně skočí zpět na instrukci 4, čímž uzavírá smyčku, která počítá takty, dokud je signál v úrovni HIGH.8: jmp pin 11Smyčka pro úroveň LOWJsme v měření úseku, kdy je signál dole (LOW). Tato instrukce se ptá: \"Naskočil už signál znovu na logickou 1?\" Pokud ano (detekována další náběžná hrana = celá perioda je u konce!), skočí se na instrukci 11 a měření se ukončí. Dokud je signál stále v nule, pokračuje se dál na řádek 9.9: jmp 10Vyrovnání taktu (Smyčka LOW)Znovu trik pro udržení stejného počtu taktů. Skočením rovnou na následující řádek 10 se úmyslně spotřebují (spálí) hodinové takty procesoru, aby byla délka LOW smyčky naprosto symetrická (trvala stejný čas) jako HIGH smyčka výše.10: jmp x-- 8Odkrojení taktu (Smyčka LOW)Sníží hodnotu v registru X o 1 a skočí zpět na instrukci 8. Toto uzavírá smyčku, která běží po celou dobu, kdy je signál na logické nule.11: mov isr, xUložení výsledkuJakmile perioda skončila (na pinu se objevila jednička), program se dostal sem. Hodnota z registru X (od čísla 0xFFFFFFFF se mezitím v obou smyčkách odečetl počet uplynulých taktů procesoru) se překopíruje do vstupního posuvného registru (ISR).12: pushOdeslání výsledkuHodnota z ISR se protlačí do RX FIFO paměťové fronty. Z této paměti si už výsledek přečte hlavní C kód (pio_sm_get). Po provedení push se program – díky wrap v hlavním programu – automaticky a bez jakéhokoliv zdržení zacyklí zpět na začátek měření pro další periodu.Další informace jsou v komentářích viz program [pico_reciprocni_citac] pro Arduino IDE.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/08/frekvencni-citac-nebo-reciprocni/","summary":"Frekvenční čítač má změřit frekvenci vstupního signálu. Na Raspberry Pi Pico (RP2040) postavíme frekvenční čítač, který měří do 70MHz. Umí být přesný i pro frekvence menší než 100kHz. pico_citac_autorange.ino [ ke stažení ] Komunikuje přes sériový monitor. Při spuštění vyžaduje zadat hledanou frekvenci, kterou měříme, aby mohl dopočítat chybu ppm. Pokud zadáme 0, tak se spustí automatické měření, které zobrazí pouze frekvenci, kdy změří frekvenci vstupního signálu pomocí PWM periferie a pokud vychází menší než 100kHz zvolí přesnější metodu recipročního měření frekvence. hledáme 70MHz Přímé měření frekvence Obvykle si čítač frekvence představím tak, že po stanovenou dobu počítame náběžné hrany signálu a pak spočteme frekvenci. Obecně N pulzů za t sekund f = N/t. Když budeme počítat pulzy po dobu jedné sekundy, tak počet hran je roven frekvenci v Hz. Přímý frekvenční čítač pomocí\u0026hellip;","title":"Frekvenční čítač přímý nebo reciproční?"},{"content":"\u0026nbsp; \u0026nbsp; Hodiny reálného času - čip\u0026nbsp;DS3231 přišel s koncem roku 2005. Obsahuje teplotní kompenzaci (TCXO) krystalu, který je součástí čipu.\u0026nbsp;Uvnitř čipu je digitální teploměr. Čip neustále měří svou vlastní teplotu a na základě toho automaticky přidává nebo ubírá vnitřní kapacitu připojenou ke krystalu. Tím zajistí, aby krystal kmital na naprosto přesné frekvenci bez ohledu na teplotu okolí. Přesnost\u0026nbsp;±3,5 ppm v rozsahu -40 °C do +85 °C. V praxi to znamená maximální odchylku ±2 minuty za celý rok, což je v této cenové kategorii velmi přesné. Integrovaný teplotní senzor má přenost\u0026nbsp;±3 °C.\u0026nbsp; \u0026nbsp; DS3231 komunikuje po sběrnici I²C na pevné adrese 0x68.[datasheet]\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Běžně se dají koupit levné čínské moduly\u0026nbsp;ZS-042 dostupné od roku 2014 nebo HW-084 (2019). Kromě hodinové čipu obsahují i 4kB EEPROM (AT24C32) na defaultní adrese 0x57 (lze změnit).\nModuly obvykle obsahují konstruční vadu při které hrozí problém se záložní baterií. Náprava je snadná a nezbytná. vždy je třeba odstranit tento rezistor\nrezistor U4 odstranit, aby se přerušilo napájení baterie\u0026nbsp;[zdroj]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nabídka modulů s DS3231 je větší [1][2].\nOvěření teplotní kompenzace\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jak poznat vadný nebo fake čip DS3231, který nemá potřebnou přesnost nebo teplotní kompenzaci?Viz [článek] zde na blogu.Kalibrace čipu\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podrobně o tom, jak by se dala udělat [kalibrace]?","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/08/rtc-ds3231/","summary":"Hodiny reálného času - čip DS3231 přišel s koncem roku 2005. Obsahuje teplotní kompenzaci (TCXO) krystalu, který je součástí čipu. Uvnitř čipu je digitální teploměr. Čip neustále měří svou vlastní teplotu a na základě toho automaticky přidává nebo ubírá vnitřní kapacitu připojenou ke krystalu. Tím zajistí, aby krystal kmital na naprosto přesné frekvenci bez ohledu na teplotu okolí. P řesnost ±3,5 ppm v rozsahu -40 °C do +85 °C. V praxi to znamená maximální odchylku ±2 minuty za celý rok, což je v této cenové kategorii velmi přesné. Integrovaný teplotní senzor má přenost ±3 °C. DS3231 komunikuje po sběrnici I ²C na pevné adrese 0x68. [ datasheet ] Běžně se dají koupit levné čínské moduly ZS-042 dostupné od roku 2014 nebo HW-084 (2019). Kromě hodinové čipu obsahují i 4kB EEPROM (AT24C32) na defaultní adrese 0x57 (lze změnit). Moduly obvykle obsahují konstruční vadu při které hrozí problém\u0026hellip;","title":"RTC DS3231"},{"content":"\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Vyšel port Montezumovy pomsty pro \u0026nbsp;Tandy Color Computer 3 [CoCo 3]. Vyžaduje 512K paměti. Podrobnosti a otisk disku ke stažení na [montezuma.retrohome.info]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; 18. června byl moc pěkný stream[1], kde se řešila i tato hra.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Loni jsme si mohli s chutí zahrát režisérský sestřih[2] a letos máme nový port. Je skvělé, že ta hra stále inspiruje k portům a úpravám.\nONLINE spuštění této hry v emulátoru1) stáhneme otisk disku [dsk]2) sputíme emulátor [online]3) tlačítko LOAD vložím stažený disk4) příkazyDIR (vypíše obsah diskety)LOAD \"MONTREV.BAS\"RUN\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/07/montezumova-pomsta-na-coco3/","summary":"Vyšel port Montezumovy pomsty pro Tandy Color Computer 3 [ CoCo 3 ]. Vyžaduje 512K paměti. Podrobnosti a otisk disku ke stažení na [ montezuma.retrohome.info ] 18. června byl moc pěkný stream[ 1 ], kde se řešila i tato hra. Loni jsme si mohli s chutí zahrát režisérský sestřih[ 2 ] a letos máme nový port. Je skvělé, že ta hra stále inspiruje k portům a úpravám. ONLINE spuštění této hry v emulátoru 1) stáhneme otisk disku [ dsk ] 2) sputíme emulátor [ online ] 3) tlačítko LOAD vložím stažený disk 4) příkazy DIR (vypíše obsah diskety) LOAD \u0026ldquo;MONTREV.BAS\u0026rdquo; RUN","title":"Montezumova pomsta na CoCo3"},{"content":"\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nějakou dobu používám jednoduchý nástroj na tvorbu krabiček pro 3D tisk. Není to nic sofistikovaného, ale je to instatní a rychlé. Určitě je spousta jiných generátorů\u0026nbsp; [1][2][3] v OpenSCAD,\u0026nbsp; [4] v Pythonu nebo kombinace s AI, která umožní zadat popis v přirozeném jazyce[5]. V naší české kotlině máme nový webový [krabix], který se postupně etabluje a získává na popularitě. Žel, žádný z parametrických generátorů, co jsem vyzkoušel, nebyl úplně ideální; hlavně jsou všechny příšerně komplexní a mně pro tvorbu jednoduchých krabiček na elektroniku nezbylo než si udělat vlastní. Je ve verzi 0.2 a nemyslím, že je potřeba jít dál.\nCo umí takový krabičkovač\u0026nbsp; \u0026nbsp; Výstup v STL pro tisk, výstup ve STEP pro další úpravy v modelovacích programech. Potřebuji jen\u0026nbsp;pár drobností - zadám vnitřní rozměry krabičky. Můžu přidat díry hranaté nebo kulaté, větrací otvory, text a na dně krabičky přidat montážní sloupky. Víčko krabičky je zacvakávací, lze přidat šoubovací verzi víka a přidat dole uši pro přistoubování na zeď nebo pod stůl.\nKe stažení[krabickovac] je spustitelná aplikace, která s sebou nese všechno, co je potřeba ke spuštění. Pokud by byl nějaký problém, napište. Kontaktní formulář je tady někde kolem.V balíčku s sebou nese všechyn potřebná knihovny Build 123D i OCP CAD Vieweru, takže je to obrovské.Podrobná dokumentace [PDF].- krabickovac-0.2-windows-x64.zip\u0026nbsp;[stažení] pro Windows- krabickovac-0.2-linux-x86_64.tar.gz\u0026nbsp;[stažení] pro Linux-\u0026nbsp;krabickovac-python.zip\u0026nbsp;[stažení] pouze program\nGrafické rozhraní pro nastavení parametrů\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na krabičku se díváme ve 2D, vždy na vybranou stranu zepředu. Kolem je pravítko, přidávám prvky nebo pole prvků, můžu s nimi hýbat a umístit je na stěně. Jestli jste někdy používali [RoomArranger], tak logika je stejná. Výsledek je ve 3D, ale my nastavím každou stěnu zvlášť.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Rozpracovanou krabičku lze uložit ve formátu json do souboru s příponou .krab\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Uznávám, že Tkinter, který je dostupný v každém Pythonu vypadá jak z Windows 95, ale je to použitelné a nemám důvod to tvořit v něčem jiném.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vložený prvek lze vybrat a když je aktivní, dají se použít šipky na klávesnici k přesunutí.\nnastavení parametrů\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vpravo nahoře píše, co právě dělá - Generuje 3D model - v době kdy posílá model pro zobrazení v 3D náhledu je již na disku uložený STL i STEP celé krabičky.\n3D náhled v prohlížečiVyzkoušejte sami\u0026nbsp; \u0026nbsp; Stačí stáhnout [krabickovac], rozbalit\u0026nbsp;a spustit.\u0026nbsp;Spustí si vlastní webový server\u0026nbsp;ocp_vscode, otevře webovou stránku pro 3D náhleded. Otevře grafické rozhraní pro návrh krabičky a na kliknutí zobrazí náhled krabičky ve 3D a zároveň uloží STL pro tisk a STEP pro další zpracování v jakémkoli modelovacím programu.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Při načtení .krab souboru je k dispozici ukazka1.krab\nšoubovací víčko a uši k našroubování sloupky pro šrouby víčka jsou tisknutelné bez podpor\nukazka2.krabRuční generování v Pythonu\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ruční spuštění v linuxu nebo windows - gui_nastaveni_parametru.py - je grafické rozhraní pro tvorbu krabičky; umí projekt uložit v json do souboru .krabNastavené parametry uložíme do souboru konfigurace.pyProgram generator_kabicek.py importuje uloženou konfiguraci a uloží STL a STEP\nJak to funguje uvnitř\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Build123d je Python implementace Open Cascade. Díky Pythonu je to výrazně stravitelnější než OpenSCAD.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podrobný popis podporovaných parametrů ve v\u0026nbsp; souboru\u0026nbsp;test_generator_krabicek.py\u0026nbsp;[stažení]. Vše je podrobně komentováno, ať je jasné jak to funguje. Když se k něčemu vracím po delší době, tak komentáře jsou kotvou i záchranou.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pro VS Code existuje rozšíření OCP CAD Viewer, které umí zobrazit přímo ve VS Code 3D náhled.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Starosti s Build 123d. Sdílím celý balíček krabičkovače s vším, co potřebuje, abych ostatní dělný lid ušetřil utrpení.\u0026nbsp;Pro aktuální verzi Pythonu nebyla funkční verze knihovny dostupná, tak jsem musel sáhnout do repozitáře mrtvých hadů [6] a lovit tam.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Podrobný popis všech parametrů je v dokumentaci[7].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/07/generator-krabicek-pro-3d-tisk/","summary":"Nějakou dobu používám jednoduchý nástroj na tvorbu krabiček pro 3D tisk. Není to nic sofistikovaného, ale je to instatní a rychlé. Určitě je spousta jiných generátorů [ 1 ][ 2 ][ 3 ] v OpenSCAD, [ 4 ] v Pythonu nebo kombinace s AI, která umožní zadat popis v přirozeném jazyce[ 5 ]. V naší české kotlině máme nový webový [ krabix ], který se postupně etabluje a získává na popularitě. Žel, žádný z parametrických generátorů, co jsem vyzkoušel, nebyl úplně ideální; hlavně jsou všechny příšerně komplexní a mně pro tvorbu jednoduchých krabiček na elektroniku nezbylo než si udělat vlastní. Je ve verzi 0.2 a nemyslím, že je potřeba jít dál. Co umí takový krabičkovač Výstup v STL pro tisk, výstup ve STEP pro další úpravy v modelovacích programech. Potřebuji jen pár drobností - zadám vnitřní rozměry krabičky. Můžu přidat díry hranaté nebo kulaté, větrací otvory, text a na dně krabičky přidat\u0026hellip;","title":"Generátor krabiček pro 3D tisk"},{"content":" \u0026nbsp; \u0026nbsp; Končily jarní prázdniny, březen, nedělní podvečer asi hodinu poté, co měla zavřít retroherna a v sále muzea sedělo stále osm lidí. Pařili na Atari s multijoy Mashed Turtles[1]. Než jsme se rozloučili, slíbil jsem mladým a nadějným retrohráčům, že retro video herna Game over bude zase otevřena až se začátkem velkých prázdnin.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tak se také stalo. Rok se sešel s rokem a v kině Máj v Uherském Brodě jsme strávili poctivé dva týdny se starými hrami. Hernu navštívilo necelých tři sta návštěvníků a ti nejmenší to brali skoro jako nějaký příměstský tábor; přišli s otevíračkou, zaběhli si domů na oběd; pitný režim máme zajištěný; a vydrželi hrát až do pozdního odpoledne.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; V prvním týdnu nás navštívila delegace z olomouckého atariklubu a druhý týden bylo poctou uvítat profesionální znalce retroher. Jejich dojmy jsou v [reportáži] na highvoltage.cz[2].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/07/game-over-3/","summary":"Končily jarní prázdniny, březen, nedělní podvečer asi hodinu poté, co měla zavřít retroherna a v sále muzea sedělo stále osm lidí. Pařili na Atari s multijoy Mashed Turtles[ 1 ]. Než jsme se rozloučili, slíbil jsem mladým a nadějným retrohráčům, že retro video herna Game over bude zase otevřena až se začátkem velkých prázdnin. Tak se také stalo. Rok se sešel s rokem a v kině Máj v Uherském Brodě jsme strávili poctivé dva týdny se starými hrami. Hernu navštívilo necelých tři sta návštěvníků a ti nejmenší to brali skoro jako nějaký příměstský tábor; přišli s otevíračkou, zaběhli si domů na oběd; pitný režim máme zajištěný; a vydrželi hrát až do pozdního odpoledne. V prvním týdnu nás navštívila delegace z olomouckého atariklubu a druhý týden bylo poctou uvítat profesionální znalce retroher. Jejich dojmy jsou v [ reportáži ] na highvoltage.cz[ 2 ].","title":"Game over 3"},{"content":"\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Ctihodný pan\u0026nbsp;Ježek, přišel s nápadem, že by na svůj elektrický longboard potřeboval přidat další baterii. Mechanický přepínač by byl příliš velký, elektronický přepínač zase v případě selhání fatálně rizikový.\u0026nbsp; antispark konektory XT90\nVolíme sedláckou cestu – konektory XT90, které si jezdec ručně přepojí. Zastaví, sundá krytku, přecvakne konektor, vrátí krytku a pokračuje v cestě.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Longboard má baterii 13S2P, plně nabito 54,6V; pro připojování baterie vyžaduje antispark konektory, aby se předešlo jiskření a vypalování kontaktů.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nakonec to bylo to docela snadné, stačilo vymodelovat a vytisknout krabičku a celé to propojit silikonovými kabely AWG12.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Baterie je v boxu vlepená na neutrální silikon.\nKaždý pájený spoj je třeba změřit, protože při stálém proudu 25A a špičkovém proudu 50A je každá desetina miliohmu znát. Spoj se považuje za skvělý, když má odpor menší než 0,3mΩ.\ncelý box je nalepený Mamutem\ntloušťka lepidla je vymezena na 2mm\nzaslepený konektor jako ochrana proti prachu\ncelé řešení\ntisknuto tak, aby mechanické namáhání nešlo po vrstvách\nDalší [fotky].\nKrabička k tisku [thingiverse].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/druha-baterie-pro-elektricky-longboard/","summary":"Ctihodný pan Ježek, přišel s nápadem, že by na svůj elektrický longboard potřeboval přidat další baterii. Mechanický přepínač by byl příliš velký, elektronický přepínač zase v případě selhání fatálně rizikový. antispark konektory XT90 Volíme sedláckou cestu – konektory XT90, které si jezdec ručně přepojí. Zastaví, sundá krytku, přecvakne konektor, vrátí krytku a pokračuje v cestě. Longboard má baterii 13S2P, plně nabito 54,6V; pro připojování baterie vyžaduje antispark konektory, aby se předešlo jiskření a vypalování kontaktů. Nakonec to bylo to docela snadné, stačilo vymodelovat a vytisknout krabičku a celé to propojit silikonovými kabely AWG12. Baterie je v boxu vlepená na neutrální silikon. Každý pájený spoj je třeba změřit, protože při stálém proudu 25A a špičkovém proudu 50A je každá desetina miliohmu znát. Spoj se považuje za skvělý, když má odpor menší než 0,3m Ω. celý box je\u0026hellip;","title":"Druhá baterie pro elektrický longboard"},{"content":" nově vyměněné články 18650/3500mAh\nLenovo Thinkpad L470, prastarý notebook. Baterie z druhovýroby AVACOM ve velmi špatném stavu.V jakém stavu je baterie?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jak zjistím v jakém stavu mám baterii v notebooku?\u0026nbsp;Spustím v teminálu: powercfg /batteryreport\u0026nbsp;a dostanu podrobný výstup ve kterém je o baterii všechno.\nJak vyměnit články?\u0026nbsp; \u0026nbsp; Servisní návod výrobce praví (strojově přeloženo)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Mikrokontrolér na desce neustále monitoruje napětí na jednotlivých skupinách článků pomocí sítě analogově-digitálních převodníků (ADC). U nejběžnější tříčlánkové topologie (3S1P nebo 3S2P) existují uzly B-, B1, B2 a B+. Při odpojování degradovaných článků musí technik postupovat od nejvyššího napěťového potenciálu k nejnižšímu, tedy odstřihnout spojení B+, následně B2, B1 a nakonec záporný pól B-. Při zapojování nových, kapacitně a napěťově spárovaných buněk se postup striktně obrací. První musí být připojen referenční bod B- (zem ochranného obvodu). Teprve poté smí být připojeny středové odbočky B1 a B2, a absolutně jako poslední se svaří hlavní kladný pól B+. Pokud by technik připojil jako první B+, nebo zapojil středové svorky bez přítomnosti B-, logické obvody ADC vstupů integrovaného čipu by se ocitly v plovoucím stavu nebo by čelily nečekaným napěťovým gradientům, což okamžitě vede k softwarovému uzamčení z důvodu podezření na fatální defekt buněk. zapojení baterie\nBodové svařování článků\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na tyto drobnosti používám bateriovou bodovu svářečku FNIRSI\u0026nbsp; SWM-10; podle [recenze] pana Bekra je použitelná s čímž plně souhlasím.Nastavení baterie\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;I když články vyměním, tak řídící logika baterie (BMS) má v sobě pořád zapsánu poslední známou kapacitu a nedovolí nové články využít víc, než byly ty staré. Musím se k BMS připojit a provést potřebná nastavení.\njaký čip je na desce BMS\npinout baterie Lenovo Thinkpad L470SMBus/I²C na USB (CP2112)\u0026nbsp; \u0026nbsp; Naštěstí nemusím komunikaci bastlit, ale existuje sofistikované instatní řešení, kdy použiju převodník CP2112 [1] pro připojení k baterii. Stačí tři vodiče. CP2112 v akci\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na čínské baterie se používá nástroj SH366000, existuje komunitní kopie postavená právě na výše zmíněném převodníku viz [github].\u0026nbsp; \u0026nbsp; Postup je odemčení čipu (Unseal); nastavení Flash Data - Write Flash; uzamčení (Seal).\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Seznam nastavitelných parametrů viz [tabulka].\npočet cyklů, celková kapacita... všechno lze nastavit\nzměna sériového čísla znamená, že baterie bude v notebooku vnímána odlišně / jako nová\nVybrané 18650\u0026nbsp;Li-Ion 3500mAh 10,2A 3,6V EVE INR18650-35 viz [3] mivyenergy.cz je měli loni v akci za 40 korunCo se měnilo v paměti BMS\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x0010 DesignCapacity: 7000\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x0006 FullChargeCapacity: 7000\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x000C CycleThreshold: 5600 (počítání cyklů od 80 %)nabíjecí proudy:\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;0x0028 NormalChargeCurrent: 3500 (mA)\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;0x0070 ChargeOverCurrentThresh 4800 (mA)\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;0x0074 ChargeOverCurrentReset 3800 (mA)\u0026nbsp;registry zbytkového napětí (EDV - End of Discharge Voltage):\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;0x00B6 FEDV2 (Skoro vybito): 8700 (mV)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x00B8 FEDV1 (Kriticky vybito): 8400 (mV)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x00BA FEDV0 (Absolutní nula 0 %): 8100 (mV)aby systém viděl baterii jako novou\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x0004\tCycleCount\t0 (počet cyklů)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0x00FD\tSerial Number (jakákoli odlišná hodnota)\u0026nbsp;Neustále parkuju notebook na nabíječce!\u0026nbsp; \u0026nbsp; Neustálé udržování na 100% baterii chemicky zabíjí. Řešení je nechat baterii nabíjet jen na 80% a volitelně, když bych potřeboval, snadno nechám notebook dobít do 100%.\n\u0026nbsp; Moderní notebooky mají bypass charging, který tento problém řeší. Ale většinou je to třeba nastavit příslušném power management programu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Gazda se super jménem MatijaKlobasa má na githubu řešení [2], kde odkazuje ke stažení utilitu od Lenovo [ChargeThreshold].\nPoužití je snadné– omezení maximálního nabití na 80% a začne se nabíjet, když klesne pod 75%ChargeThreshold.exe 80 75– vypnutí omezení, bude se nabíjet naplno a udržovat na 100%ChargeThreshold.exe off– jaké je aktuální nastavení zjistímChargeThreshold.exe status","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/repas-baterie-do-notebooku/","summary":"nově vyměněné články 18650/3500mAh Lenovo Thinkpad L470, prastarý notebook. Baterie z druhovýroby AVACOM ve velmi špatném stavu. V jakém stavu je baterie? Jak zjistím v jakém stavu mám baterii v notebooku? Spustím v teminálu: powercfg /batteryreport a dostanu podrobný výstup ve kterém je o baterii všechno. Jak vyměnit články? Servisní n ávod výrobce praví (strojově přeloženo) Mikrokontrolér na desce neustále monitoruje napětí na jednotlivých skupinách článků pomocí sítě analogově-digitálních převodníků (ADC). U nejběžnější tříčlánkové topologie (3S1P nebo 3S2P) existují uzly B-, B1, B2 a B+. Při odpojování degradovaných článků musí technik postupovat od nejvyššího napěťového potenciálu k nejnižšímu, tedy odstřihnout spojení B+, následně B2, B1 a nakonec záporný pól B-. Při zapojování nových, kapacitně a napěťově spárovaných buněk se postup striktně obrací. První musí být připojen\u0026hellip;","title":"Repas baterie do notebooku..."},{"content":" \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jednoduché PIR čidlo, nastavitelné po wifi (dlouhým stiskem SW1 při zapnutí napájení SW2). Zapne si vlastní AP s názvem NastavPIR. Při pohybu pošle MOTION, když se po nastaveném cooldown čase probudí a nevidí žádný pohyb, může poslat zprávu CLEAR.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Umožní síťová nastavení s pevnou IP; topic, kam se budou posílat data; čas (cooldown) na jak dlouho usnout při prvním pohybu; jestli má posílat zprávu CLEAR.\nProgramk nahlédnutí [1]; ke stažení [2] .ino; pro flash [3] .bin\nPIR se používá se spolupráci s přehávačem filmů do expozice, případně MQTT lampičkou.\nKrabičkamodel k tisku [thingiverse]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/pir-senzor/","summary":"Jednoduché PIR čidlo, nastavitelné po wifi (dlouhým stiskem SW1 při zapnutí napájení SW2). Zapne si vlastní AP s názvem NastavPIR. Při pohybu pošle MOTION, když se po nastaveném cooldown čase probudí a nevidí žádný pohyb, může poslat zprávu CLEAR. Umožní síťová nastavení s pevnou IP; topic, kam se budou posílat data; čas (cooldown) na jak dlouho usnout při prvním pohybu; jestli má posílat zprávu CLEAR. Program k nahlédnutí [ 1 ]; ke stažení [ 2 ] .ino; pro flash [ 3 ] .bin PIR se používá se spolupráci s přehávačem filmů do expozice, případně MQTT lampičkou. Krabička model k tisku [ thingiverse ]","title":"PIR senzor..."},{"content":" VYDRŽ! 💾 Uložit nastavení 📂 Načíst nastavení Základní parametry Typ baterie (Chemie) Li-Ion / Li-Po LiFePO4 Kapacita baterie (mAh) Vypínací napětí (V) Odběr v hlubokém spánku (µA) Samovybíjení baterie (% za měsíc) Aktivní stavy (Probuzení) Název úkonu Odběr (mA) Čas (s) Každých (min) + Přidat další aktivitu Výsledky simulace Odhadovaná výdrž Počítám... Průměrný odběr: 0 mA Využitelná kap: 0 mAh ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/12/vydrz-z-baterie/","summary":"Online kalkulačka pro výdrž baterie pro ultra low power zařízení","title":"Výdrž baterie pro low-power projekty..."},{"content":"\u0026nbsp;\nAbsolventi Mateřské školy Klíček opět v muzeu. Každoroční uvedení do stavu školáckého. V příjemném prostředí staré školy s dětmi, rodiči i prarodiči.\u0026nbsp;\nDalší foto [matap].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/uvedeni-do-stavu-skolackeho/","summary":"Absolventi Mateřské školy Klíček opět v muzeu. Každoroční uvedení do stavu školáckého. V příjemném prostředí staré školy s dětmi, rodiči i prarodiči. Další foto [ matap ].","title":"Uvedení do stavu školáckého"},{"content":" \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Úkol zněl jasně. Návštěvník přijde a může si vybrat jeden z mnoha filmů. Film pustit, zastavit nebo vybrat jiný.Realizace–\u0026nbsp;\u0026nbsp;Máme jednu nebo více televizí a každá je připojená po HDMI k Raspberry Pi 4B (přehrávač)–\u0026nbsp;\u0026nbsp;Pro každou TV máme vyhrazenou bezdrátovou krabičku na baterii s jedním ovládacím kolečkem (ovladač)– Pokud máme více jak jednu TV, tak navíc potřebujeme Raspberry Pi Zero 2 W (nebo jakékoli jiné), které slouží jako centrální komunikační uzel.\nKe stažení [zde].Program pro ovladač (.ino)\u0026nbsp;a program pro přehrávač (.py)\nOtočením vyberu film a stiskem film spustím. Při spuštěném filmu otočení nebo stisk zastaví právě přehrávaný film a vrátí se do výběru filmů.Jak to funguje?\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ovladač pouze posílá zprávy o tom, co provádí; komunikační uzel běžící na RPi Zero 2 W tyto zprávy přijímá a umí je předat dál;\u0026nbsp;počítač u televize zprávy je přihlášen odběru informací svého ovladače, zprávy přijímá a podle nich jedná.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ovladač posílá MQTT brokeru v nastavené hierarchii/topic zprávy o otočení (CW | CCW), stisku (SELECT), stavu baterie (BATTERY), přechodu do režimu spánku (SLEEP) a má nastavenou závěť/last will jako (OFFLINE).\u0026nbsp; \u0026nbsp; Raspberry Pi 4B má spuštěný výběr filmů a je přihlášený k brokeru pro odběr zpráv ze stejného topic, kam posílá zprávy příslušný ovladač.\n– Ovladač má XIAO ESP32-C6, rotační enkodér, 18650 Li-ion baterii a notifikační LED– Raspberry Pi Zero 2 W má nainstalovaný MQTT broker Mosquitto– Raspberry Pi 4B má nainstalovaný Raspian OS s grafickým prostředímOvladač s rotačním enkodéremPrvotní nastavení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Při zapnutí vypínače držím nejméně pět sekund stisknutý enkodér; notifikační dioda bliká pomalu a pak se rozbliká velmi rychle. Zařízení vytvoří přístupový body wifi – NastavOvladac. Připojím se z mobilu na správu směrovače nebo z notebooku (webová stránka http://198.168.4.1) a provedu konfiguraci. Umí i upgrade firmware.\nPoužití\u0026nbsp; \u0026nbsp; Otočením nebo stiskem se ovladač probudí a pošle tyto zprávy:\u0026nbsp;status ON; battery %; akce (CW, CCW, SELECT)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Notifikační LED blíká pomalu\u0026nbsp;–\u0026nbsp;není přístup k Wifi; dvojblik – není přístup k MQTT brokeru.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Po 10 sekundách nečinnosti se ovladač uspí. Probudí se buď akcí enkodéru nebo automaticky jednou za 12 hodin a pošle stav baterie.\nSestavení– Mikrokontroler XIAO ESP32-C6; má periferii pro rotační enkodér, wifi; lze k němu přímo připojit baterii a má integrovanou i nabíječku–\u0026nbsp;\u0026nbsp;Rotační enkodér – pro generický KY-040 je nezbytné přidat dva keramické kondezátory (100nF)\u0026nbsp;mezi piny (CLK-GND) a (DT-GND) a pokud chceme minimalizovat spotřebu, když by náhodou zůstal enkodér v mezistavu, kdy se nedokončí úplnou aretaci, tak vyměníme 10k pull-up rezistory na desce za 100k rezistory (rozměr 0805). Pouhé odstranění pull-up rezistorů a spoléhání se na interní pull-up rezistory se nedoporučuje.– LED a rezistor 100Ω– baterii 18650 s ochranou nebo externí ochranu po 1S Li-ion baterii [1].– vypínač, který odpojí plus baterie– napěťový dělič pro měření baterie (2 × rezistor 100k), 100nF keramický kondenzátor paralelně na spodní rezistor v děliči Program;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pro Arduino IDE k nahlédnutí [2].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ke stažení [3] (.ino nebo .bin)\nMQTT broker na Raspberry Pi Zero 2 W\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Instalace brokeru Mosquitto je dostupná a podrobně popsaná viz [4]. Pokud je vše správně nastaveno, vidím ve výpisu na Raspberry jak přichází zprávy z ovladače; příkazemmosquitto_sub -h localhost -t \"#\" -v -u jmeno -P hesloPříprava filmů pro Raspberry Pi 4B\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na obrazovce jsou náhledy filmů (1920×1080), jmenují se stejně jako film a liší se pouze příponou (.webp). Filmy připravuju skriptem a náhledy je možné také vygenerovat automaticky. Skripty k náhledu viz [5].\u0026nbsp;Přehrávač na Rasperry Pi 4BInstaluju běžný Rapsberry Pi OS (64-bit) uvolněný 2026-04-21.Zapnu si SSH přessudo raspi-config\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\ndo složky /home/pi/filmy nahraju filmy (.mp4), které se mají přehrávat a jejich náhledy (.webp). Mezi náhledy si vyberu, co se bude přehrávat.\u0026nbsp; Obsah pro přehání nahrávám pomocí sftp:// nebo WinSCP.\nProgramy přehrávače ke stažení [6].– test spojení s brokerem a ovladačempython3 test_mqtt.py\n–\u0026nbsp; program pro spuštění přehrávače k nahlédnutí [7].pokud je stav baterie \u0026lt; 20% bliká na náhledovém obrázku vpravo dole čevená ikona vybité bateriepython3 kino_gui.py\nAutomatické spuštění a přípava RPi tak, aby se choval jako kiosek.Mám jen svoje poznámky [8], co jsem všechno nastavil a vypnul. Tohle může být individuální.Vše běží jak máČasem přidám zkušenosti z praxe.\nKrabičkamodel k tisku [thingiverse]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/prehravac-filmu-do-expozice/","summary":"Úkol zněl jasně. Návštěvník přijde a může si vybrat jeden z mnoha filmů. Film pustit, zastavit nebo vybrat jiný. Realizace – Máme jednu nebo více televizí a každá je připojená po HDMI k Raspberry Pi 4B (přehrávač) – Pro každou TV máme vyhrazenou bezdrátovou krabičku na baterii s jedním ovládacím kolečkem (ovladač) – Pokud máme více jak jednu TV, tak navíc potřebujeme Raspberry Pi Zero 2 W (nebo jakékoli jiné), které slouží jako centrální komunikační uzel. Ke stažení [ zde ]. Program pro ovladač (.ino) a program pro přehrávač (.py) Otočením vyberu film a stiskem film spustím. Při spuštěném filmu otočení nebo stisk zastaví právě přehrávaný film a vrátí se do výběru filmů. Jak to funguje? Ovladač pouze p osílá zprávy o tom, co provádí; k omunikační uzel běžící na RPi Zero 2 W tyto zprávy přijímá a umí je předat dál; počítač u televize zprávy je přihlášen odběru informací svého ovladače,\u0026hellip;","title":"Přehrávač filmů do expozice..."},{"content":"\nmodel k tisku [1]\nV náhodném obchodě jsem poptával 12V LED žárovku se žlutým světlem, prodali mně SANDY LED S2700 a upozornili na to, že není stmívatelná. Inu, kde není proud, není ani LED svitu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/nestmivatelna-led-zarovka-s2700/","summary":"model k tisku [ 1 ] V náhodném obchodě jsem poptával 12V LED žárovku se žlutým světlem, prodali mně SANDY LED S2700 a upozornili na to, že není stmívatelná. Inu, kde není proud, není ani LED svitu.","title":"Nestmívatelná LED žárovka S2700..."},{"content":" \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Určitě se vám to už stalo, máte film a titulky existují pouze v originále. U anglicky mluveného filmu to není tak hrozné; ale obskurní japonský film, který obsahuje pouze titulky pro sluchově postižené, to je výzva.\n– [www.subtitlecat.com] nabízí ke stažení titulky k většině filmů\u0026nbsp;– [translate-subtitles.com] je dostatečný základ, postavený na google překladači\nJenže chceme víc – použít DeepL nebo jazykový model dle vlastního výběru. Když do překladače vložím titulky včetně časových značek, tak je riziko, že dojde k poškození.\n– [srt-validator] je online kontrola konzistence titulkového souboru; doporučuju .srt titulky zkontrolovat vždyTitulky zpracujeme ve dvou krocích[ke stažení] dva drobné prográmky\npython srt_prvni_pruchod.py titulky.srt text.txt znacky.txt\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;rozdělí titulkový soubor na časové značky a samotný text, v obou souborech zůstavají čísla titulků jako párovací symbol\nVšechny texty v souboru text.txt\u0026nbsp;přeložíme a uložíme jako preklad.txtpython str_druhy_pruchod.py znacky.txt preklad.txt prelozene_titulky.srt\u0026nbsp; \u0026nbsp; vytvoří soubor s přeloženými titulky tak, že do souboru časových značek přidá texty přeložených titulků podle čísel\nProč?緊急指令! 海賊戦隊ゴーカイジャーVS宇宙刑事ギャバン THE MOVIE 初回生産限定特典 DVDEmergency Orders: Kaizoku Sentai Gokaiger vs. Uchuu Keiju Gavan - The Movie: Special DVD (2012)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Originální DVD obsahuje bonusový asi 20 minutový krátký film, zcela šílený, typicky japonský. Naštěstí obsahuje titulky pro neslyšící, které se snaží nějak stihnout šílené tempo řeči ve filmu.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pokud k tomu někdo máte titulky v neasijské mutaci, vpravo je kontaktní formulář. Díky.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/06/strojovy-preklad-filmovych-titulku/","summary":"Určitě se vám to už stalo, máte film a titulky existují pouze v originále. U anglicky mluveného filmu to není tak hrozné; ale obskurní japonský film, který obsahuje pouze titulky pro sluchově postižené, to je výzva. – [ www.subtitlecat.com ] nabízí ke stažení titulky k většině filmů – [ translate-subtitles.com ] je dostatečný základ, postavený na google překladači Jenže chceme víc – použít DeepL nebo jazykový model dle vlastního výběru. Když do překladače vložím titulky včetně časových značek, tak je riziko, že dojde k poškození. – [ srt-validator ] je online kontrola konzistence titulkového souboru; doporučuju .srt titulky zkontrolovat vždy Titulky zpracujeme ve dvou krocích [ ke stažení ] dva drobné prográmky python srt_prvni_pruchod.py titulky.srt text.txt znacky.txt rozdělí titulkový soubor na časové značky a samotný text, v obou souborech zůstavají čísla titulků jako párovací\u0026hellip;","title":"Strojový překlad filmových titulků..."},{"content":"\npáteční podvečer v muzeu\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[fotky] Elen Sladká\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[fotky] Martina Trousilová\nsobotní historický den\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[fotky] Markéta Švehlíková\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[fotky] Elen Sladká\ndalší info viz [dokument]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/05/pise-se-rok-1470/","summary":"páteční podvečer v muzeu [fotky ] Elen Sladká [fotky] Martina Trousilová sobotní historický den [ fotky ] Markéta Švehlíková [ fotky ] Elen Sladká další info viz [ dokument ]","title":"Píše se rok 1470..."},{"content":"\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/05/atariada/","summary":"\u003cp\u003e\u003c/p\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"BLOG_video_class\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/PeJV-1pZezo\" width=\"640\" youtube-src-id=\"PeJV-1pZezo\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e","title":"Atariáda..."},{"content":" [fotky]\n[reportáž] high-voltage.cz\nVzal jsem na výlet Sharp MZ-800, PMD-85 a muzejní kiosek s obří verzí automatu [Elektronika]. Existuje bezplatná verze pro Android [wolf on farm].\nPMI-80 nebylo úplně herní, ale zábavné velmi\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/04/retrogames-brno/","summary":"[ fotky ] [ reportáž ] high-voltage.cz Vzal jsem na výlet Sharp MZ-800, PMD-85 a muzejní kiosek s obří verzí automatu [ Elektronika ]. Existuje bezplatná verze pro Android [ wolf on farm ]. PMI-80 nebylo úplně herní, ale zábavné velmi","title":"Retrogames Brno..."},{"content":" \u0026gt;_ SPUSŤ DEŠIFROVÁNÍ TAJNÉHO SOUBORU !!! UPOZORNĚNÍ PRO OVERSEERA: VAULT 404 EASTER COSPLAY CONTEST BYL PŘERUŠEN KVŮLI ÚTOKU GHOULŮ !!! PROSÍM, NEPOUŽÍVEJTE PLAZMOVÉ PUŠKY NA KRASLICE !!! [ ♥ Veselé Post-Apo Velikonoce, Senpai! ♥ ] \u0026gt;\u0026gt;\u0026gt; SYSTEM ERROR: POMLAZKA.EXE CORRUPTED \u0026lt;\u0026lt;\u0026lt;\n\u0026gt;_ Osobní Log #04-2026: Ozařování v sektoru 7G dosáhlo kritických hodnot. Moje Neko-Bunny Power Armor suit se sice pomalu rozpadá na polygony a level radiace stoupá, ale pořád mám dost Action Pointů na to, abych ti popřál šťastné svátky jara!\nNezapomeň si vzít Rad-X a stimpaky, než půjdeš koledovat o Nuka-Kraslice. Pustina je plná low-level noobů!\nAktuální Questy: Hlavní quest: Nasedni do toho zpropadenýho mecha, Shinji! (A vyklepej z něj nějaký vejce z Deathclawa). Vedlejší quest: Ochránit waifu polštář před zmutovanými králíky. Crafting: Upgradovat pomlázku na \"+5 k poškození radiací\" pomocí lepící pásky a šrotu. [ x ] OBRÁZEK: sexy_asuka_bunny_cosplay_HD_2077.jpg\nERROR 404: DATA CORRUPTED BY EMP BLAST\n(Prosím, vložte disketu 2 pro obnovu anime dívky) DNEŠNÍ DROP RATE KRASLIC: 0.0001% (Zatracený P2W RNG systém!) STAV POMLÁZKY: DURABILITY 12/100 (Hrozí rozpad na atomy) MANA POČASÍ: KYSELÝ DÉŠŤ / OBČASNÝ FALLOUT MAY THE GEIGER COUNTER BE WITH YOU!\n\u0026gt;\u0026gt;\u0026gt; UKONČIT TERMINÁL A VRÁTIT SE DO REALITY \u0026lt;\u0026lt;\u0026lt; HTML \u0026amp; CSS Design by xXx_DarkSasuke_VaultBoy_xXx | Optimalizováno pro Netscape Navigator 4.0 na rozlišení 800x600\n(ﾉ◕ヮ◕)ﾉ*:･ﾟ✧\nJste 001337. přeživší na této tajné stránce.\n(c) 2026 Neo-Tokyo Vault-Tec Corporation. Všechna práva vyhrazena (dokud nespadnou bomby).\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/04/easteregg-aneb-vesele-velikonoce/","summary":"Velikonoční vajíčko pro geeky","title":"EasterEgg aneb veselé Velikonoce..."},{"content":"\n[retrogamecon.cz]\n[reportáž] high-voltage.cz","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/03/retrogame-con/","summary":"[ retrogamecon.cz ] [ reportáž ] high-voltage.cz","title":"Retrogame Con..."},{"content":"\u0026nbsp;\n[fotky] Martina TrousilováMalí [eggboti] opět v akci.Čeká nás premiéra dokumentárního filmu, kde eggboti vystoupí [ivysilani].Návod na stavbu [eggbota].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/03/kraslice-2025/","summary":"[ fotky ] Martina Trousilová Malí [ eggboti ] opět v akci. Čeká nás premiéra dokumentárního filmu, kde eggboti vystoupí [ ivysilani ]. Návod na stavbu [ eggbota ].","title":"Kraslice 2025..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2026/01/pf-2026/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2026/01/pf-2026/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 360px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2026/01/pf-2026/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cp\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/p\u003e\u003cbr /\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e","title":"P.F. 2026"},{"content":"\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/12/mikulasska-objizdka/","summary":"\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"BLOG_video_class\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/HmfqGgN-LXc\" width=\"640\" youtube-src-id=\"HmfqGgN-LXc\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/p\u003e\u003cbr /\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e","title":"Mikulášská objížďka..."},{"content":" \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Generický audio izolační transformátor EI14. Označení odkazuje na [E-I jádro] a rozměr 14mm . Info [1] [2]. Běžně dostupný v ceně asi 15Kč / 0.60€ za kus.Frekvenční odezvu měříme pro buzení 100mV bez zátěže a pak postupně do zátěže 100kΩ; 100kΩ || 470pF; 1kΩ a 1kΩ || 470pF. Proč tato zátěž? Reálná zátěž se bude velmi pravděpodobně pohybovat někde v tomto rozmezí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vše důležité o audio transformátorech [PDF] [3]. zisk fáze Interpretace výsledků\u0026nbsp; \u0026nbsp; Při pohledu na vyhlazené axproximace měření vypadá průběh naprosto ideálně.\u0026nbsp;A směle můžeme říct, že se jedná o použitelný audio transformátor. Poměr cena výkon je neuvěřitelný. Ale je dobré sledovat i jednotlivá měření a díky nim je vidět, že je potřeba transformátor provozovat zatížený; pak se nepěkné věci buď nedějí (kolísání zisku kolem 3.3 kHz a násobcích a nebo dějí v místě, kde nebude vadit – otočení fáze kolem 93 Hz.)\u0026nbsp; \u0026nbsp;Vidíme, že\u0026nbsp;EI14 přenáší bez útlumu od 90Hz.\u0026nbsp;Výhodou je, že utlumí 50Hz brum o 2.24 dB = asi 40% signálu. (Útlum 3dB by znamenal polovinu síly signálu.) Drobnou nevýhodou je, že tlumí subbasové frekvence 20 – 60 Hz.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Srovnejme průběhy s tranformátorem určeným pro vyrování linkového vstupu pro modemy viz\u0026nbsp;[měření]. Jde o přenos v nízkých frekvencích.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Fázový průběh je od 90Hz vyrovnaný; případné problémy se změnou barvy zvuku pro nízké frekvence není důležitý, protože tam je amplituda tlumená.\nPoužité měřící zařízení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Osciloskop Rigol DHO924S s integrovaným generátorem signálu a podporou [Bode plot]. Protože je nutné pro měření galvanicky oddělit vstup a výstup, je na sekundární straně připojena diferenciální sonda [T100] (není dokonalá, ale pro tento typ měření je naprosto dostačující).","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/08/frekvencni-odezva-audio-transformatoru/","summary":"Generický audio izolační transformátor EI14. Označení odkazuje na [ E-I jádro ] a rozměr 14mm . Info [ 1 ] [ 2 ]. Běžně dostupný v ceně asi 15Kč / 0.60€ za kus. Frekvenční odezvu měříme pro buzení 100mV bez zátěže a pak postupně do zátěže 100kΩ; 100kΩ || 470pF; 1kΩ a 1kΩ || 470pF. Proč tato zátěž? Reálná zátěž se bude velmi pravděpodobně pohybovat někde v tomto rozmezí. Vše důležité o audio transformátorech [ PDF ] [ 3 ]. zisk fáze Interpretace výsledků Při pohledu na vyhlazené axproximace měření vypadá průběh naprosto ideálně. A směle můžeme říct, že se jedná o použitelný audio transformátor. Poměr cena výkon je neuvěřitelný. Ale je dobré sledovat i jednotlivá měření a díky nim je vidět, že je potřeba transformátor provozovat zatížený; pak se nepěkné věci buď nedějí (kolísání zisku kolem 3.3 kHz a násobcích a nebo dějí v místě, kde nebude vadit – otočení fáze kolem 93 Hz.) Vidíme, že\u0026hellip;","title":"Frekvenční odezva audio transformátoru EI14..."},{"content":"Je použitelný a poslouchatelný 3W zesilovač HT6872 za pět korun?\nKrátceS\u0026nbsp;jedním čipem a mono zvukem je to skvělé. Při použití dvou čipů pro zpracování stereo zvuku dochází k interakci mezi zesilovači a vzniká velmi tlumené (neslyšitelné), ale měřitelné rušení.\nPodrobněji\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Za pět korun s DPH nabízí eshop [pajenicko.cz] čip audio zesilovače Jiaxing Heroic HT6872. Při napájení 5 V (přímo z USB) hraje s výkonem cca 3W.\u0026nbsp; V pracovně mám reproduktory s citlivostí 91 dB; zesilovač o výkonu 3 W vytvoří akustický tlak SPL = 91 + log(3); SPL = 95.77 dB pro jeden reproduktor. Se dvěmi zesilovači pro dva reproduktory je dvojnásobek +3 dB; výsledný akustický tlak při maximálním výkonu dvou zesilovačů pro dvě reprobedny bude SPL = 98.77 dB; to už je tak hlasité, že nebude potřeba mít „volume na max.“\nPrvní verze pouze mono, zkusím zapojit dva čipy a uvidíme, jaké interakce mezi nimi vzniknou\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Při pár experimentech jsem narazil na problém zemní smyčky – napájím z USB\u0026nbsp; počítače a zvuk jde ze stejného zdroje; společná zem vytvoří nepříjemné rušení. Řešení je galvanicky oddělit napájení nebo audio vstup. Mám změřený [audio oddělovací transformátor] pro zátěž 100 nF + 12 kΩ\u0026nbsp; , který by mohl být použitelný. Pro stereo budou potřeba dva kusy.\nonline náhled na [365.altium.com] (klávesa F otočí desku)\nplýtvat SMD elektrolytickými kondenzátory mně přišlo zbytečné\nDo 100 kHz při použití jednoho čipu vypadá vše ideálně\nPřipojení druhého reproduktoru k výstupu způsobí měřitelnou interakci mezi zesilovači\nZblízka je vidět, že to není jen jedna frekvencePopis poblému\u0026nbsp; \u0026nbsp; Připojením výstupu druhého zesilovače k reproduktorům se na spektrálním analyzátoru objeví rušení kolem frekvence 9.8 kHz. Bez ohledu na to, zda je napájeno z USB nebo třeba z baterie.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Slyšet to není, ale ve výstupním signálu by nic takového být nemělo.\npřipojeno jedno repro\u0026nbsp;– vnitřní spínací frekvence zesilovače pronikající do výstupu\u0026nbsp;\nPřipojením druhého reproduktoru vznikne intermodulačně subharmonická spínacích frekvencí obou zesilovačů\nCesty které nevedly k řešení– experimentování s místem propojení zemních ploch– změny v umístění BYPASS kondenzátorů a jejich kapacitě– propojení zemních ploch feritovou perličkou– propojení BYPASS pinů obou zesilovačů a uzemnění přes 2.2uF kondenzátor– propojení pinů IN- a společné připojení přes 24k a 200nF do jednoho bodu– propojení zemní strany IN- do jednoho bodu– propojení bez rozlité mědi, všechny GND hvězdicovitě spojené do jednoho místa\nZávěr\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jako monofonní zesilovač je HT6872 skvělý a na spektrálním analyzátoru má výstup bez rušení. Při použití dvou zesilovačů dojde k interakci přes zemní plochu.\u0026nbsp;Použití izolovaných DC-DC měničů by byl overkill, který by celé řešení cenově zabil.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Plánované použití HT6872 je pouze s jedním reproduktorem pro emulátory retro herních konzolí, tím problém obejdeme. Řešení, jak správně propojit dva HT6872, aby se neovlivňovaly, zatím neznám.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/08/jeden-cip-coby-3w-audio-zesilovac-ve/","summary":"Je použitelný a poslouchatelný 3W zesilovač HT6872 za pět korun? Krátce S jedním čipem a mono zvukem je to skvělé. Při použití dvou čipů pro zpracování stereo zvuku dochází k interakci mezi zesilovači a vzniká velmi tlumené (neslyšitelné), ale měřitelné rušení. Podrobněji Za pět korun s DPH nabízí eshop [ pajenicko.cz ] čip audio zesilovače Jiaxing Heroic HT6872. Při napájení 5 V (přímo z USB) hraje s výkonem cca 3W. V pracovně mám reproduktory s citlivostí 91 dB; zesilovač o výkonu 3 W vytvoří akustický tlak SPL = 91 + log(3); SPL = 95.77 dB pro jeden reproduktor. Se dvěmi zesilovači pro dva reproduktory je dvojnásobek +3 dB; výsledný akustický tlak při maximálním výkonu dvou zesilovačů pro dvě reprobedny bude SPL = 98.77 dB; to už je tak hlasité, že nebude potřeba mít „volume na max.“ První verze pouze mono, zkusím zapojit dva čipy a uvidíme, jaké interakce mezi nimi vzniknou Při pár\u0026hellip;","title":"Jeden čip coby 3W audio zesilovač ve třídě D..."},{"content":" Před lety jsem měřil [indukčnost] kvůli SPICE simulaci. V29A06F použitý v [zesilovači] slouží dobře a nemám k němu žádné výhrady viz [měření] signálu na tomto výstupním transformátoru.\u0026nbsp;\nMěření frevenční odezvy porovnáme s [měřením] od výrobce [datasheet] s popisem a rozměry.\nMěření– jako zátěž připojen 8Ω reproduktor– primární část buzená 5V interním generátorem osciloskopu Rigol DHO924S, snímá CH1– sekundární část připojená do CH2 diferenciální sondou– měření v rozsahu 10Hz\u0026nbsp;– 100kHz\nJak vypadá měření při buzení 5V na osciloskopu s podporou Bode plot\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Při nastavení 300 bodů reálně provede 1200měření, která exportuje do CSV souboru pro další zpracování. Měření nějakou dobu trvá, ale víc měření zvyšuje pravděpodobnost, že na průběhu uvidíme případný problém s rezonancí. Pro zajímavost srovnejte tato měření s jiným výstupním transformátorem [VT42]\u0026nbsp;určeného pro zesilovače třídy A do 5W.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/08/frekvencni-odezva-vystupniho/","summary":"Před lety jsem měřil [ indukčnost ] kvůli SPICE simulaci. V29A06F použitý v [ zesilovači ] slouží dobře a nemám k němu žádné výhrady viz [ měření ] signálu na tomto výstupním transformátoru. Měření frevenční odezvy porovnáme s [ měřením ] od výrobce [ datasheet ] s popisem a rozměry. Měření – jako zátěž připojen 8Ω reproduktor – primární část buzená 5V interním generátorem osciloskopu Rigol DHO924S, snímá CH1 – sekundární část připojená do CH2 diferenciální sondou – měření v rozsahu 10Hz – 100kHz Jak vypadá měření při buzení 5V na osciloskopu s podporou Bode plot Při nastavení 300 bodů reálně provede 1200měření, která exportuje do CSV souboru pro další zpracování. Měření nějakou dobu trvá, ale víc měření zvyšuje pravděpodobnost, že na průběhu uvidíme případný problém s rezonancí. Pro zajímavost srovnejte tato měření s jiným výstupním transformátorem [ VT42 ] určeného pro zesilovače\u0026hellip;","title":"Frekvenční odezva výstupního transformátoru V29A06F..."},{"content":"Problém k řešení: Audio zesilovač napájený z USB 5 V výstupu počítače má zesilovat zvuk z téhož počítače. Připojením audio části vznikne zemní smyčka, která je slyšitelná, obtěžující a je třeba ji zcela eliminovat.\nRychlá odpověď a řešení: Audio isolator / transformátor jako oddělovač/izolátor zemní smyčky – vstup zesilovače bude galvanicky oddělelen od zdroje signálu. Transformátor Bourns LM-NP-1001-B1L\u0026nbsp;z [mouser.com] je dostupný a použitelný. Levnější řešení by mohl být [EI14].\nPodrobněji\nHledám vhodný transformátor; takový, aby byl levný a použitelný. Co třeba použít transformátory určené pro modemy na vyrovnání linkového vstupu (line matching transformer). Mají poměr 1:1 a impedanci 600 Ω používanou u telefonních linek.\u0026nbsp;\n[mouser] Bourns LM-NP-1001-B1L má podle datasheetu frekvenční rozsah\u0026nbsp;200 Hz to 3.5 kHz, což je pro audio na první pohled nepoužitelné.\nPojďme si to změřit.\nData z měření uloží osciloskop ve formátu CSV a grafy jsou vyhlazené průběhy z Libre Office Calcu.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Abychom mohli změřit výstup transformátoru, potřebujeme pro osciloskop oddělit země – generátor a CH1 připojené na primárním vinutí a na měření ze sekundárního vinutí nemůžu použít sondu připojenou do CH2, protože zem je pro všechny sondy společná. Nabízí využití diferenciální sondy. Mám jen Miscig DP10013 pro měření do 1.5 kV pro experimentování s elektronkami a katodovými trubicemi. Diferenciální sonda má útlum 50× (měří do 130V a chci měřit milivolty)\nJednoduše výstup 100× zesílíme\nNa osciloskopu nastavím pro CH2 útlum 0.5× a měřím správně\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jak má vypadat průběh ideálního audio transformátoru? Zisk má být 0dB beze změny v celém slyšitelném pásmu a fazový posun má být minimání např. ±15° by bylo naprosto skvělé.Modrá křivka je zisk/gian a červená je fázový posun na výstupu oproti vstupu.\nSe zátěží 600\u0026nbsp;Ω je transformátor pro audio nepoužitelný\nZátěž sériově konezátor 100 nF a 12 kΩ\u0026nbsp;rezistor – fázový překmit je pro audio neakceptovatelný\nTakto vypadá Bode plot na osciloskopu Rigol DHO924S\nPři buzení 100mV nedochází k saturaci jádra cívky ani k nežádoucí rezonanci. Tohle měření je zde kvůli budoucímu použití se zesilovačem HT6872 a vypadá velmi dobře.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;LM-NP-1001-B1L jako audio izolátor hraje skvěle. V poslechovém testy byl za sebou propojen [gramofon], pro každý audio kanál jeden oddělovací transformátor, koncový [elektronkový zesilovač] a\u0026nbsp;reproduktory [Magnat Signature 503].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Výsledek: palec hore!\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Běžně pro přehrávání bezztrátově komprimovaného zvuku používám Raspberry Pi 4B a HifyBerry DAC+; původně byly v signálu ruchy při přístupu na SD kartu, které byly v tichu slyšitelné. Audio izolátor vše vyřešil.\nPřenést data z osciloskopu a zpracovat je jinde pomůže. Nastavím-li 300 bodů měření, tak reálně provede 1200 měření exportovatelných do CSV souboru. 1200 měření (200mV, 470kΩ ||150pF) na obrazovce osciloskopu\nfáze v podobě [Lissajousouvých obrazců] [lissajous.eva.town]\ndva stejně velké signály ve fázi 0° nebo v protifázi 180˚ vytvoří úsečku\n45° nebo 135° elipsu a posun fáze 90° vytvoří přesnou kružnici viz [wiki]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;1200 měřících bodů, logaritmicky rozmítaný sinus 200mV do zátěže 470kΩ || 150pF (kondenzátor je pro simulaci [Millerovy kapacity] elektronky 6SL7 při zesílení 70× dle [výpočet]) Měření fáze proloženy tendrovou čárou Měření zisku proložena tendrovou čárou\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/08/transformator-jako-izolator-zemnici/","summary":"Problém k řešení: Audio zesilovač napájený z USB 5 V výstupu počítače má zesilovat zvuk z téhož počítače. Připojením audio části vznikne zemní smyčka, která je slyšitelná, obtěžující a je třeba ji zcela eliminovat. Rychlá odpověď a řešení: Audio isolator / transformátor jako oddělovač/izolátor zemní smyčky – vstup zesilovače bude galvanicky oddělelen od zdroje signálu. Transformátor Bourns LM-NP-1001-B1L z [ mouser.com ] je dostupný a použitelný. Levnější řešení by mohl být [ EI14 ]. Podrobněji Hledám vhodný transformátor; takový, aby byl levný a použitelný. Co třeba použít transformátory určené pro modemy na vyrovnání linkového vstupu (line matching transformer). Mají poměr 1:1 a impedanci 600 Ω používanou u telefonních linek. [ mouser ] Bourns LM-NP-1001-B1L má podle datasheetu frekvenční rozsah 200 Hz to 3.5 kHz, což je pro audio na první pohled nepoužitelné. Pojďme si to změřit\u0026hellip;.","title":"Transformátor jako izolátor zemní smyčky pro audio..."},{"content":" foto eshop prodejce [1][2]\n[datasheet] uvádí frekvenční charakteristiku pro pokles 3dB v rozsahu 30Hz - 19500HzMěření– jako zátěž připojen 8Ω reproduktor– primární část buzená 5V interním generátorem osciloskopu Rigol DHO924S, snímá CH1– sekundární část připojená do CH2 diferenciální sondou– měření v rozsahu 10Hz\u0026nbsp;– 100kHz\nMěření na obrazovce osiloskopu\u0026nbsp; \u0026nbsp; Při nastavení 300 bodů měření uloží do CSV souboru 1200 měřících bodů.\nPro zajímavost srovnejte tato měření s jiným výstupním transformátorem [V29A06F]\u0026nbsp;určeného pro push-pull zesilovače do 15W.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/08/frekvencni-odezva-vystupniho-6/","summary":"foto eshop prodejce [ 1 ][ 2 ] [ datasheet ] uvádí frekvenční charakteristiku pro pokles 3dB v rozsahu 30Hz - 19500Hz Měření – jako zátěž připojen 8Ω reproduktor – primární část buzená 5V interním generátorem osciloskopu Rigol DHO924S, snímá CH1 – sekundární část připojená do CH2 diferenciální sondou – měření v rozsahu 10Hz – 100kHz Měření na obrazovce osiloskopu Při nastavení 300 bodů měření uloží do CSV souboru 1200 měřících bodů. Pro zajímavost srovnejte tato měření s jiným výstupním transformátorem [ V29A06F ] určeného pro push-pull zesilovače do 15W.","title":"Frekvenční odezva výstupního transformátoru VT42 RedStone..."},{"content":"hudba použitá ve videu viz [zdroj]\u0026nbsp;[reportáž] Českého rozhlasu obsahuje veškeré informace.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Akce [knihovny] Františka Kožíka, která probíhala ve\u0026nbsp;foyer kina Máj.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Byl to druhý díl [retro videoherny]\u0026nbsp;v Uherském Brodě.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Přes třicet herních stanovišť. Množství her pro dva i tři hráče.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;[soutěže a výzvy] zůstávají, bylo ověřeno, že mají adekvátní obtížnost.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Zkuste si v prohlížeči zahrát legendární [Manic Miner]. Ovládá se klávesami Q,W a M.Na stejném webu jsou i [další hry] třeba [Chuckie Egg].\nNa čem hry běželyPoužili jsme pouze softwarové emulátory– [RetroPie] na Raspberry Pi 4B (konzole PS1, NES, SNES, SuperNES a SEGA)– [Atari800] na hromadě Mini ITX počítačích ze sběrného dvora– [ParaJVE] emuluje Vectex; je ke stažení včetně sady her– [Retroarch] pro Windows (velmi podobný RetroPie), ale dá se spustit na jakémkoli starém počítači\nPoděkování patří\u0026nbsp;– Střední průmyslové škole a obchodní akademii Uherský Brod [web] za obrovské množství monitorů– blogu [herniarcheolog], který akci podpořil– našemu [kinu] za poskytnuté prostory– naší [knihovně] za nápad spustit videohernu jako dvoutýdenní odměnu za vysvědčení\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/07/game-over-2-jedeme-dal/","summary":"hudba použitá ve videu viz [ zdroj ] [ reportáž ] Českého rozhlasu obsahuje veškeré informace. Akce [ knihovny ] Františka Kožíka, která probíhala ve foyer kina Máj. Byl to d ruhý díl [ retro videoherny ] v Uherském Brodě. Přes třicet herních stanovišť. Množství her pro dva i tři hráče. [ soutěže a výzvy ] zůstávají, bylo ověřeno, že mají adekvátní obtížnost. Zkuste si v prohlížeči zahrát legendární [ Manic Miner ]. Ovládá se klávesami Q,W a M. Na stejném webu jsou i [ další hry ] třeba [ Chuckie Egg ]. Na čem hry běžely Použili jsme pouze softwarové emulátory – [ RetroPie ] na Raspberry Pi 4B (konzole PS1, NES, SNES, SuperNES a SEGA) – [ Atari800 ] na hromadě Mini ITX počítačích ze sběrného dvora – [ ParaJVE ] emuluje Vectex; je ke stažení včetně sady her – [ Retroarch ] pro Windows (velmi podobný RetroPie), ale dá se spustit na jakémkoli starém počítači Poděkování patří – Střední\u0026hellip;","title":"GAME OVER 2, jedeme dál!"},{"content":" [rusthaven.cz][fotky] [fotky den1] [fotky den2] [fotky den3]fotky na FB [vozidla] [1] [2] [partybus] a další jako [#rusthaven25] [3] [4] [5]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/07/rusthaven25/","summary":"[ rusthaven.cz ] [ fotky ] [ fotky den1 ] [ fotky den2 ] [ fotky den3 ] fotky na FB [ vozidla ] [ 1 ] [ 2 ] [ partybus ] a další jako [ #rusthaven25 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]","title":"Rusthaven25..."},{"content":"\u0026nbsp;\nfotky [retrogamesbrno.cz]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/06/retrogames-brno/","summary":"fotky [ retrogamesbrno.cz ]","title":"Retrogames Brno..."},{"content":" Zdroj poslouží zároveň jako podstavec pod monitor\nINTEL 8080 vyžaduje tři napájecí napětí –5 V,\u0026nbsp; +5 V a +12 V. Navíc vyžaduje přesné pořadí zapnutí\u0026nbsp; i vypnutí napájecích napětí. V PMD 85 máme mikroprocesor MHB8080A, coby nelicencovanou kopii 8080. Příručka [PMI 80] to zmiňuje explicitně, protože má k napájení jen volně visící kabely\nProč tři napájecí napětíAsi se ptáte, k čemu potřebuje procesor –5 V, když v něm nejsou žádné operační zesilovače. Říká se tomu\u0026nbsp; [substrate biasing] něco jako předpětí pro substrát, pro křemíkovou desku na které jsou tranzistory procesoru. Má to tři výhody.\u0026nbsp;– Sníží to parazitní kapacity kolem tranzistorů, takže procesor může běžet rychleji.\u0026nbsp;– Stabilizuje to prahová napětí potřebná k sepnutí tranzistorů, což vede ke spolehlivějšímu běhu.–\u0026nbsp; Předpětí substrátu omezí svodové proudy tekoucí vypnutými tranzistory, díky tomu se čip méně hřeje.Novější Zilog Z80, taková vylepšená verze 8080 od stejných autorů už má v sobě [nábojovou pumpu] a záporné napětí si generuje sám.Odpověď na druhý dotaz – k čemu je procesoru nápájecí napětí +12 V je mnohem jednodušší.\u0026nbsp;– Je to pull-up napětí pro výstupní tranzistory, přes vnitřní pull-up rezistory. Souvisí to také se schopností budit sběrnici a rychle řídit připojené komponenty.– Interní výstupní logika 8080 pracuje s tranzistory, které pro plné a rychlé sepnutí potřebují vyšší napětí než standardních +5 V. Tranzistory 8080 jsou vyrobené technologií NMOS tj. má jen jeden tranzistor N-kanálový MOS. (Novější CMOS má vždy pár tranzistorů, pro logickou 0 a pro logickou 1.) Pokud má NMOS jenom jeden trazistor a chceme postavit třeba invertor, tak potřebujeme jeden tranzistor jako spínač do logické 0 (pull-down) a druhý tranzistor trvale zapnutý místo rezistoru jako zátěž (pull-up). Na čipu je mnohem snazší a levnější vyrobit další tranzistor než přesný rezistor. Už v tomto příkladu je vidět možný problém, kdy pro logickou 1 potřebujeme, aby pull-up tranzistor vytáhnul výstup k napájecímu napětí; jenže NMOS není dokonalý vodič, vznikne nám úbytek v podobě prahového napětí a klidně při 5V logice by nám zbyly třeba jenom 3 V. Řešení bylo použít interní logiku s horním napájecím napětím +12 V, logickou 1 pak máme někde kolem 10 V a to je hodně robustní a šumu odolná logické jednička. Pak už zbývá jen připojit výstupní buffer, který v případě naší interní 10 V logické 1 připojí na výstup čisté napájení +5 V abychom byli TTL kompatibilní s běžnou 5 V logikou.\nProč záleží na pořadí připojení napájeníPořadí zapnutí je –5 V, + 5 V, +12 V. Vyžadovaná je ochrana, aby v případě výpadku –5 V bylo ihned odpojeno +12 V. Možný problém spočítá v tom, že –5 V se odčítá od +5 V a v místě, kam vede +12 V pak je opravdu přesně +12 V. Pokud by záporné napětí vypadlo, sečtou se nám obě kladná napětí a čipu to opravdu neudělá dobře.Pořadí vypnutí je opačné.Asi tak nějak...\nPožadavky na zdroj PMD 85Web [schotek.cz] poskytne potřebné informace a zapojení konektoru na PMD 85.+5V : zvlnění max. 50 mV, odběr max. 2A+12V : zvlnění max. 50 mV, odběr max. 1A-5V (+/- 5) : zvlnění max. 50 mV, odběr max. 0.4A\nPožadavky hravě splní zdroj [Mean Well RT-65A]. Teď ještě řídit tři relé pro pořadí sepnutí a vypnutí a máme to. Čtvrté relé, spínající 12 V, ale s cívkou pouze na 9 V připojenou mezi kladnou a zápornou 5 V větev poslouží jako ochrana proti výpadku záporného napájení. Toto zapojení používal původní zdroj pro PMD, tak ho považuji za dostatečné (ač ho můžeme označit za sedlácké). Konektory XT60 jsou spolehlivé řešení (STL [do panelu], [na kabel])\nCelý zavřený zdroj nehřeje ani po celodenním provozu.\n(Přístrojová pojistka na 1A)\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/06/zdroj-pro-pmd-85/","summary":"Zdroj poslouží zároveň jako podstavec pod monitor INTEL 8080 vyžaduje tři napájecí napětí –5 V, +5 V a +12 V. Navíc vyžaduje přesné pořadí zapnutí i vypnutí napájecích napětí. V PMD 85 máme mikroprocesor MHB8080A, coby nelicencovanou kopii 8080. Příručka [ PMI 80 ] to zmiňuje explicitně, protože má k napájení jen volně visící kabely Proč tři napájecí napětí Asi se ptáte, k čemu potřebuje procesor –5 V, když v něm nejsou žádné operační zesilovače. Říká se tomu [ substrate biasing ] něco jako předpětí pro substrát, pro křemíkovou desku na které jsou tranzistory procesoru. Má to tři výhody. – Sníží to parazitní kapacity kolem tranzistorů, takže procesor může běžet rychleji. – Stabilizuje to prahová napětí potřebná k sepnutí tranzistorů, což vede ke spolehlivějšímu běhu. – Předpětí substrátu omezí svodové proudy tekoucí vypnutými tranzistory, díky tomu se čip méně hřeje. Novější Zilog Z80,\u0026hellip;","title":"Zdroj pro PMD 85..."},{"content":"\nKazetový magnetofon Atari [XC11], v našich krajích docela rarita[fotky] moje z mobilu[fotky] oficiální fotogalerie pořadatelů\nKrátce – pro MiSTer bude vypuštěno další české core, tentokrát [IQ151], zbývá už jen pár drobností – cartridge MDDOSu s volitelným obsahem ROMdisku je ve fázi prototypu\n– multijoy pro 16 současně hrajících hráčů opravdu funguje – vidět naživo novostavu [SAPI 1] byl ultimátní zážitek\nDlouze Bylo to velké a byli jsme u toho. Atariklub Uherský Brod zase na chvíli ožil. Měli jsme možnost zúčastnit se a hlavně prezentovat na akci [atariada.cz] pořádanou [olomouckým atariklubem]. Náš zasloužilý člen EHSoft, za úžasu ostatních účastníků, bezostyšně vybalil a používal kazetový magneton Atari XC11, který naživo snad ještě nikdo neviděl. V našem klubu se u zapnutých starých počítačů prakticky nepotkáváme a tak v Olomouci byl konečně čas dořešit pár drobností – jak z kazety kopírovat na disketu programy uložené v turbo režimu z Turbo Basicu a také zaškolit neznalé do tajů Mikromonitoru a MDDOSu. Obecně se [MDDOS] těší velké renesanci. Mě o pár nově vyrobených catridgí ihned připravili kolegové z Polska. Autor [SDrive] teď pracuje na nové verzi této cartridge, tentokrát s modifikovatelným obsahem ROMdisku; prototyp zatím koncepčně vychází z [A8pico]. Výborné je, že návštěvníci této akce jsou fundovaní podivíni, kteří se vás ptají na niterná zákoutní prezentovaných počítačů a někteří dokonce, coby nevěřící „tomášové“, chtějí otevřít šasi a vložit prst, aby uvěřili, že se jedná o reálný hardware a nikoli o nějakou emulátorovou vědeckotechnickou šalbu. Skvělých bylo deset minut (pocitově) strávených v družném hovoru s producentem podcastu [zapečené procesory]; mezitím hodinová ručička poskočila o dvě hodiny vpřed.\nMajitel soukromého muzea počítačů v Radosticích u Trocnova ohromil komplexnostní své sbírky obskurního hardware. Když si domluvíte návštěvu u něj v [muzeu], tak prohlídka s průvodcem trvá dvě až šest hodin. Kousek je [archeoskanzen] Trocnov, takže na své si přijdou milovníci veškeré historie. Potřeboval Jan Žižka počítač? Ve středověké vesnici archeoskanzenu kolega majitele muzea chybně odbočil, prošel omylem třemi dveřmi, pak narazil na bytelné dvéře opatřené cedulkou vyvedenou karolinskou minuskulí – serverovna. Byl to velmi příjemně strávený den, nová přátelství navázána, kontakty vyměněny. Zcela saturováni jsme se slzíce rozloučili a budeme se těšit zase příště.\nDíky pořadatelům a především účastníkům, kteří vážili cestu z Českých Budějovic nebo třeba i z Košic.\nVelmi vtipný byl podvečer, kdy byla pro zájemce předpremiéra nového dílu podcastu Zapečené procesory. Z pohledu nás v sále to vypadalo tak, že se skupina asi dvaceti lidí rozesadila po jevišti, reproduktory byly otočené směrem k nim. My v sále neslyšeli nic, jen jsme se přes půl hodiny dívali na sedící nehybné postavy. Kdo znáte divadelní hru [Naše městečko], tak to vypadalo přesně jako hřbitov, kdy „mrtví“ konverzují sedíce na židlích.\nKdyž pořadatelé vyhlásili soutěž ve hře pro 16 současně hrajících hráčů ve hře [Červi2] a vznikl mumraj z toho, kdo vlastně jde hrát, vzpomněl jsem si na úvod hry Pomsta šíleného ataristy, kde zaznělo: „Housenku chci, housenku musím mít!“ úvod textové hry Pomsta šíleného ataristy\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/05/atariada/","summary":"Kazetový magnetofon Atari [ XC11 ], v našich krajích docela rarita [ fotky ] moje z mobilu [ fotky ] oficiální fotogalerie pořadatelů Krátce – pro MiSTer bude vypuštěno další české core, tentokrát [ IQ151 ], zbývá už jen pár drobností – cartridge MDDOSu s volitelným obsahem ROMdisku je ve fázi prototypu – multijoy pro 16 současně hrajících hráčů opravdu funguje – vidět naživo novostavu [ SAPI 1 ] byl ultimátní zážitek Dlouze Bylo to velké a byli jsme u toho. Atariklub Uherský Brod zase na chvíli ožil. Měli jsme možnost zúčastnit se a hlavně prezentovat na akci [ atariada.cz ] pořádanou [ olomouckým atariklubem ]. Náš zasloužilý člen EHSoft, za úžasu ostatních účastníků, bezostyšně vybalil a používal kazetový magneton Atari XC11, který naživo snad ještě nikdo neviděl. V našem klubu se u zapnutých starých počítačů prakticky nepotkáváme a tak v Olomouci byl konečně čas dořešit pár\u0026hellip;","title":"Atariáda v Olomouci..."},{"content":" Micro Monitor + MDDOSProč je nejlepší\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ihned po zapnutí počítače je k dispozici operační systém s ovladači tiskáren, plotru, disketové mechaniky, různých verzí blokového turbo ukládání na kazety, ovladačem ramdisku (pro 130XE) a na disku D5: je namapován kus ROMky, kde jsou uložené nejpoužívanější programy: textový editor Čapek, programovací jazyk Turbo Basic a pár dalších nástrojů a utilit.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Z mého pohledu je nejdůležitejší nativní zavedení všech potřebných ovladačů, které se nemusí (v lepším případě) postupně nahrávat z diskety; (v horším případě) potupně\u0026nbsp;nahrávat z kazety. Slovo autora z [manuálu] (1991, str. 15)\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Při spuštěném programu stiskem tlačítka na cartridge vstoupíme do systémového monitoru (MM), kde je možné provést debug nebo jakékoli relevantní změny v paměti nebo třeba uložit kus paměti a pak se vrátit do původně přerušeného programu a pokračovat. Úvod [manuálu] k Micro Monitoru (1991, str. 21)\nProč o tuto cartridge v dnešní době není zájem\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nijak nesouvisí s hraním her. Je to periferie, která řádově zvyšuje komfort při použití osmibitového Atari k seriózní práci. V emulátoru není potřeba a na starém Atari dneska nic kódit nebudeme, když máme k dispozici kvalitní cross–kompilátory a pak stačí přenést hotové binární soubory.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Až do konce roku 1993 jsem Atari 800 XL s touhle cartridge aktivně používal a tajně snil o tom, že mit v ROMce editor ED a PC kompilátor, tak by se v Kyan Pascalu programovalo mnohem pohodlněji. Stejně jsem vždycky narazil na limity 64kB paměti a program musel být rozkouskován na disketě a data zvlášť. Pak jsem ale získal IBM PC286 s pevným diskem a svět se změnil.\nTuhle cartridge musím mít\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jako jeden prsten vládne všem, tak ultimátním řešením zásuvných modulů pro Atari 800XL/800XE/130XE byla nejlepší cartridge, která kdy vznikla a to byl MDDOS + Micromonitor 64 od Milana Dadoka z Atari klubu Havířov. Je to řešení z roku 1991 a již v původním manuálu si autor stěžuje, že se obsah cartridge nelegálně kopíruje a přeprodává.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Je to věc, která zaslouží pozornost a trochu snahy o rekonstrukci. Nejprve krátký přehled, co se mně k tomu podařilo najít.\nDump paměti ke stažení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[ACDP] – česká snaha o shromáždění všech dostupných cartridge, které pro Atari existovaly. Včetně obrázku z obalu, ale také otisku ROM paměti. Tam se dají najít celkem tři dumpy paměti MDDOSu [1][2][3]. Zmiňuje se typ cartridge [MDDOS 64KB (cart type 81/0x51)], pár fotek původního řešení a schéma.\nPřevod CAR na BIN\u0026nbsp; \u0026nbsp; Formát CAR obsahuje hlavičku; pro získání BIN souboru pro paměť EPROM musíme CAR převést. Emulátor [Atari800] – F1\u0026nbsp;\u0026nbsp;– Cartridge Management\u0026nbsp; –\u0026nbsp; Extract ROM image from cartridge. když jsem zapomněl vypnout Reboot after cartridge change došlo k chybě\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Deska plošného spoje\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;V [rozhovoru] v rámci brněnských Retrogames v březnu 2024 byla tato periférie zmíněna, a tak víme, že existuje [pcb], které je možné vyrobit a zkusit oživit.\nPodrobný návod\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Existuje několik projektů, které sbírají skeny [4][5] všech dostupných příruček, které u nás vycházely pro Atari, díky tomu máme i návod k původnímu MDDOS[5] a příručku k Micro Monitoru[6], do kterého cartridge startuje.\nDesky z PCBWay dorazily\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jednu desku objednat nelze, tak jich mám hrst. Pokud chcete tuhle cartridge mít ke svému Atari doma, tak napište. Kontaktní formulář je tady někde kolem.\nVerze z 26. září 1991, použitý [bin]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Programování EPROM pomocí TL866 je snadné; zato [mazání] starých pamětí vytahaných z desek vyřazených průmyslových technologií bylo malinko složitější.\nA co krabička?\u0026nbsp; \u0026nbsp; Funguje i bez krabičky, zasunuje se součástkami dozadu a deska má nepájivou masku Na Atari 800XL nehrozí zkratování plechovými krytkami slotu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;[stl] krabičky k tisku – jedná se pouze upravený box pro catridge [A8pico].\nPraktická ukázka\u0026nbsp; \u0026nbsp; V roce 2014 jsem ještě s původní cartridge na Atari 800XL potřeboval připojit paralelní jehličkovou tiskárnu. Je vidět, jak nastavit správný ovladač tiskárny, pak se načte Turbo Basic z disku D5: a ovladač tiskárny je aktivní, takže všechny příkazy pro tiskárnu (P:) pracují se správným ovladačem.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Všimněte si, že verze MDDOSu je z března 1991.Atari 800 XL a paralelní tiskána EPSON LX-300 viz [blog]Tipy k použití cartridge\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Počítač se zasunutou cartridge MDDOSu startuje do MM monitoru. Stisk\u0026nbsp;2×ESC\u0026nbsp;a\u0026nbsp;RETURN\u0026nbsp;přejde do MDDOSu. Pro studený start počítače a běžné bootování stiskneme\u0026nbsp;SHIFT+CONTROL+TAB.Návod k původnímu MDDOS[5] a příručka k MM+MDDOS[6].\nPřidáno 18.5.2025:Na Atariádě byla prezentována nová verze této cartridge, zatím ve fázi funčkního prototypu. Umožňuje obří ROMdisk s volitelným obsahem. Vyvíjí\u0026nbsp; olomoucký [atariklub.cz]. Koncepčně vychází z A8PicoCart. Máme se tady nač těšit!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/05/nejlepsi-cartridge-pro-osmibitove-atari/","summary":"Micro Monitor + MDDOS Proč je nejlepší Ihned po zapnutí počítače je k dispozici operační systém s ovladači tiskáren, plotru, disketové mechaniky, různých verzí blokového turbo ukládání na kazety, ovladačem ramdisku (pro 130XE) a na disku D5: je namapován kus ROMky, kde jsou uložené nejpoužívanější programy: textový editor Čapek, programovací jazyk Turbo Basic a pár dalších nástrojů a utilit. Z mého pohledu je nejdůležitejší nativní zavedení všech potřebných ovladačů, které se nemusí (v lepším případě) postupně nahrávat z diskety; (v horším případě) potupně nahrávat z kazety. Slovo autora z [ manuálu ] (1991, str. 15) Při spuštěném programu stiskem tlačítka na cartridge vstoupíme do systémového monitoru (MM), kde je možné provést debug nebo jakékoli relevantní změny v paměti nebo třeba uložit kus paměti a pak se vrátit do původně přerušeného programu a pokračovat. Úvod [ manuálu ] k\u0026hellip;","title":"Nejlepší cartridge pro osmibitové Atari..."},{"content":" \u0026nbsp;[vizualizace] průběhu mazání\u0026nbsp; \u0026nbsp; Čistá EPROM má v paměti samé jedničky, tedy FF. Do EPROM uložíme všude 00 a pak můžeme sledovat, tak se postupně změní na FF. Důležitý je kontrolní součet pod obrázkem, když se přestane měnit, víme, že mazání dokonáno jest.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vymazání paměti M27C512 trvalo asi tři minuty; pomocí germicidní lampy UV PL-S 11W.\nJen přecvaknu zářivku ve stolní lampičce a po dobu mazání odcházím\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Okénko k čipu je křemenné sklo (čistý\u0026nbsp;SiO₂) a neobsahuje příměsi, které by UV pohlcovaly.\nLepší fotky a další info o EPROM na [wiki]\n– Použitý [python] program pro vizualizaci binárních dat.\u0026nbsp;– Ověřené [mazání] UVC lampou z akvaristiky.– Mazání pomocí [UV LED].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/05/prubeh-mazani-eprom/","summary":"[ vizualizace ] průběhu mazání Čistá EPROM má v paměti samé jedničky, tedy FF. Do EPROM uložíme všude 00 a pak můžeme sledovat, tak se postupně změní na FF. Důležitý je kontrolní součet pod obrázkem, když se přestane měnit, víme, že mazání dokonáno jest. Vymazání paměti M27C512 trvalo asi tři minuty; pomocí germicidní lampy UV PL-S 11W. Jen přecvaknu zářivku ve stolní lampičce a po dobu mazání odcházím Okénko k čipu je křemenné sklo (čistý SiO₂) a neobsahuje příměsi, které by UV pohlcovaly. Lepší fotky a další info o EPROM na [ wiki ] – Použitý [ python ] program pro vizualizaci binárních dat. – Ověřené [ mazání ] UVC lampou z akvaristiky. – Mazání pomocí [ UV LED ].","title":"Průběh mazání EPROM..."},{"content":"\u0026nbsp; [STL] ke stažení\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Můj externí počítač [MiSTer] občas potřebuje klávesnici. Sdílím jednu klávesnici a myš s několika počítači pomocí USB přepínače a stiskem jednoho tlačítka se připojím, kam potřebuju. Problém ale je, že kopie obrazovky umí MiSTer uložit pouze pomocí klávesové zkratky Win + PrintScreen. žel všechny moje klávesnice jsou malinko hendipované\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Vydal jsem se cestou nejmenšího odporu. Klávesnici měnit nehodlám, má pětikolíkový konektor a je zcela jistě starší třiceti let. Zatím není důvod k nespokojenosti, její hlučné klapání mě uklidňuje. Za české popisky se nestydím a navíc, mechanické klávesnice jsou zase na výsluní uživatelské přízně.\nPostavím si makro klávesnici\u0026nbsp; \u0026nbsp; Původně jsem plánoval minimalistickou klávesnici s jediným tlačítkem, které pošle potřebnou klávesovou zkratku. Jenže s osmi tlačítky už jde pohodlně ovládat menu, které řídí a nastavuje počítače MiSTer.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Stačilo pár kláves vypájených ze staré herní klávesnice nalezené na sběrném dvoře a nejlevnější mikrokontroler, který jsem měl v šuplíku. Stačí jakýkoli, který má nativní USB HID, což je Arduino Leonardo, Arduino Micro, Arduino Pro Micro nebo i Raspberry Pi Pico, které jsem použil. Program, co simuluje klávesniciOvládací program má jen pár řádků, ale funguje použitelně viz [ino].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/makro-klavesnice/","summary":"[ STL ] ke stažení Můj externí počítač [ MiSTer ] občas potřebuje klávesnici. Sdílím jednu klávesnici a myš s několika počítači pomocí USB přepínače a stiskem jednoho tlačítka se připojím, kam potřebuju. Problém ale je, že kopie obrazovky umí MiSTer uložit pouze pomocí klávesové zkratky Win + PrintScreen. žel všechny moje klávesnice jsou malinko hendipované Vydal jsem se cestou nejmenšího odporu. Klávesnici měnit nehodlám, má pětikolíkový konektor a je zcela jistě starší třiceti let. Zatím není důvod k nespokojenosti, její hlučné klapání mě uklidňuje. Za české popisky se nestydím a navíc, mechanické klávesnice jsou zase na výsluní uživatelské přízně. Postavím si makro klávesnici Původně jsem plánoval minimalistickou klávesnici s jediným tlačítkem, které pošle potřebnou klávesovou zkratku. Jenže s osmi tlačítky už jde pohodlně ovládat menu, které řídí a nastavuje počítače MiSTer. Stačilo\u0026hellip;","title":"Makro klávesnice..."},{"content":" muzeum v obci Hrubá Vrbka[rozhovor]\u0026nbsp; pro Český Rozhlas\nZde na blogu [příspěvek] – Eggbot na Arduinu zatím vidělo 1480 lidí; každoročně se ozve pár lidí, kteří si eggbota postaví a řeší nějaké detaily ohledně nastavení. Už jsme odladili i provoz eggbota na počítači od Apple.[návod] k použití je aktualizovaný a stále navštěvovaný\nnatáčení dokument ČT o velikonočních tradicích; takže se máme nač těšit\nupdate 31. 3. 2026Dokument České velikonoce od paní režisérky [Rozbrojové].\u0026nbsp;Na ČT2 odvysiláno, dostupné k přehrání online viz [ivysilani].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/nizkonakladovy-eggbot-na-arduinu-je/","summary":"muzeum v obci Hrubá Vrbka [ rozhovor ] pro Český Rozhlas Zde na blogu [ příspěvek ] – Eggbot na Arduinu zatím vidělo 1480 lidí; každoročně se ozve pár lidí, kteří si eggbota postaví a řeší nějaké detaily ohledně nastavení. Už jsme odladili i provoz eggbota na počítači od Apple. [ návod ] k použití je aktualizovaný a stále navštěvovaný natáčení dokument ČT o velikonočních tradicích; takže se máme nač těšit update 31. 3. 2026 Dokument České velikonoce od paní režisérky [ Rozbrojové ]. Na ČT2 odvysiláno, dostupné k přehrání online viz [ ivysilani ].","title":"Nízkonákladový eggbot na Arduinu je stále živý..."},{"content":" Obrazovka ze hry Montezuma's Revenge – Director's Cut, která vyšla na Steamu 18. února 2025\nPro srovnání stejná místnost z původní hry pro ATARI (1984)\nTatáž komnata z verze pro SEGA Master System z roku 1989\nHra Montezuma's Revenge představená v roce 1983, a která pro Atari 800 vyšla o rok později, se během pár dalších let dočkala mnoha portů na ostatní platformy. V roce 2025 je 40. výročí masivního rozšíření této hry.\n[spustit] a hrát hru pro Atari 800[spustit] a hrát port hry pro Commodore 64[spustit] a hrát port hry pro ZX Spectrum – zde se hra jmenuje Panama Joe podle hlavního hrdiny[web] info o portu pro herní konzoli [Coleco Vision][gameplay] ukazuje, jak jsou jednotlivé levely rozsáhlé\u0026nbsp;Celý popis hry najdeme na [wiki] včetně odkazů na manuály [1] aj.\nz představení hry viz [zdroj] obsahující i rozhovory kolem portů pro NES a SEGA\nInspirace na znovuzrození přišla z Jižní Ameriky\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Parta Atari nadšenců z Chile, provozující web [atariware] analyzovala původní hru, aplikovala některá vylepšení a vytvořila novou hratelnější verzi. V rámci konzultací kontaktovali původního vývojáře hry. Jejich snaha přinesla jeden zásadní a neočekáváný výsledek. Kromě toho, že vytvořili graficky vylepšenou a odladěnou verzi hry pro původní Atari, tak se jim podařilo vzbudit zájem Roberta Jaegera, původního autora hry. V rámci webu zmiňují, že když si psali s Robertem, tak ten jim řekl, že už původní zdrojáky ke hře nemá. A oni na to – to není problém, my je máme!\u0026nbsp;Opravuji urban legend na základě informací z peruánské webu [atariteca], ve skutečnosti zdrojové kódy má někde na půdě svých rodičů a kvůli velikosti musel použít pouze dvoupísmenné názvy proměnných a zcela vypustit komentáře; což opravdu ztížilo čtení kódu.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Později se chilským projektem inspiroval Konstantinos TIX Giamalidis, který za vydatné spolupráce s Paulem Layem, vypustil verzi hry Montezuma's Redux. Tento grafický hack se původnímu autorovi příliš nelíbí, protože vyšel bez jeho vědomí. Ale nový rozruch kolem staré hry stačil k tomu, aby se původní vývojář hry Rober Jaeger nadchnul natolik, že ve stejném roce vydal port této hry na Steamu[2] (vyšlo 13. října 2020).\u0026nbsp;\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zvýšený zájem atarikomunity o tuto hru přinesl pro starý osmibit konečně i druhý díl plný nových výzev. tahle hra pro 8bit Atari je už pro hráče slušně náročná\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Po vydání nové hry na Steamu zahájil Robert Jaeger na kick starteru kampaň na port a tvorbu cartrige pro platformu NES, což se mu opravdu povedlo v prosinci 2022 úspěšně dokončit. Pro NES hru naprogramoval Felipe Reinaud. Vytvořil k tomu [nástroj] na tvorbu tohoto typu her pro NES. Tento port má stejné místnosti jako původní verze 1984 a přibyla velmi slušná hudba, jak se na NES hru sluší a patří.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pro NES vyšel i graficky velmi povedený manuál v\u0026nbsp;[pdf] obsahující i mapu pyramidy. další [info] o úspěšné tvorbě NES cartridge\nHorká novinka na Steamu\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zatím poslední verze vyšla\u0026nbsp;18. ledna 2025 na Steamu[4]; ke 40. výročí hry.\u0026nbsp; Asi o měsíc později byl také uvolněn\u0026nbsp;Montezuma's Revenge – Director's Cut[5], což je rozšířená verze původní hry a v pixel stylu přesně tak, jak to hráči, znalí původní předlohy, potřebují.\nmůj první boss fight\nočekávaný výsledek prvního boss fightu\núvodní obrazovka\n[gameplay] Director's Cut, té verze, která přímo navazuje na původní hru a to i graficky[gameplay] nové moderní verze ke 40. výročí, pouze pro srovnání. Rázem je z původní předlohy instantní běžná moderní skákačka a prizmatem 8 bitových her ji považuji na nepřehlednou.\nAutor hry Robert Jaeger[rozhovory] a biografie\nPort pro SEGA Master System\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Rozložení místností v pyramidě je stejné, ale přibývá jedna zajímavá drobnost v podobě „žezla“, které v původní verzi hry poskytne dočasnou ochranu před všemi monstry ihned a v SEGA verzi se dá aktivovat až v nouzi nejvyšší. Pochodeň potřebujeme pro pohyb v temných částech pyramidy. Jde to i v úplné tmě, ale je to, hm, řádově těžší.\nněmecký časopis PowerPlay [11/1989] str. 68\nobligátní konec levelu\nPár poznámek na závěr– V [rozhovoru] z roku 2020 TIX říká, že je třeba pracovat na Prince of Persia pro osmibitové Atari ... aby o rok později port opravdu dokončil a zveřejnil[6]. Ale o tom třeba někdy příště.– Paul Lay je považován za velmi talentovaného a píše skvělé hry pro Atari doposud – podívejte se na jeho seznam vydaných her[7].\u0026nbsp;– [gameplay] TIXovy verze Montezuma's Redux vydanou v roce 2020\u0026nbsp;– [stažení]\u0026nbsp;spustitelného souboru Montezuma's Redux pro Atari emulátory nebo [moderní cartridge].\nUpdate 4. 5. 2025\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zahrál jsem tři a půl levelu najednou a zatím to stačí na páté místo. Uvidíme, zda se to někam posune za pár měsíců. Update 30. 7. 2026\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vyšel port této hry pro počítač TRS-80 CoCo3 viz [blog]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/montezumova-pomsta/","summary":"Obrazovka ze hry Montezuma\u0026rsquo;s Revenge – Director\u0026rsquo;s Cut, která vyšla na Steamu 18. února 2025 Pro srovnání stejná místnost z původní hry pro ATARI (1984) Tatáž komnata z verze pro SEGA Master System z roku 1989 Hra Montezuma\u0026rsquo;s Revenge představená v roce 1983, a která pro Atari 800 vyšla o rok později, se během pár dalších let dočkala mnoha portů na ostatní platformy. V roce 2025 je 40. výročí masivního rozšíření této hry. [ spustit ] a hrát hru pro Atari 800 [ spustit ] a hrát port hry pro Commodore 64 [ spustit ] a hrát port hry pro ZX Spectrum – zde se hra jmenuje Panama Joe podle hlavního hrdiny [ web ] info o portu pro herní konzoli [ Coleco Vision ] [ gameplay ] ukazuje, jak jsou jednotlivé levely rozsáhlé Celý popis hry najdeme na [ wiki ] včetně odkazů na manuály [ 1 ] aj. z představení hry viz [ zdroj ] obsahující i rozhovory kolem portů pro NES a SEGA Inspirace na znovuzrození\u0026hellip;","title":"Montezumova pomsta... 40. výročí..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Projekt [UniCMT] je emulátor magnetofonu. Další info na [sharpwiki]. Na konci ledna 2025 byla na [8bity.cz] zveřejněna verze 0.5 firmware, která nabízí i možnost SAVE, tedy uložit si svoji práci.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;V původním řešení nahrazuje deska emulátoru, umístněná ve vytištěné krabičce, celý původní magnetofon. Pro muzejní využití toto řešení není vhodné, protože potřebujeme zachovat původní vzhled počítače. Zvolil jsem instalaci do prázdného slotu dostupného zezadu.\n[stl] pro tisk montáže do zadní šachty ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/emulator-magnetofonu-pro-sharp-mz-800/","summary":"[ fotky ] Projekt [ UniCMT ] je emulátor magnetofonu. Další info na [ sharpwiki ]. Na konci ledna 2025 byla na [ 8bity.cz ] zveřejněna verze 0.5 firmware, která nabízí i možnost SAVE, tedy uložit si svoji práci. V původním řešení nahrazuje deska emulátoru, umístněná ve vytištěné krabičce, celý původní magnetofon. Pro muzejní využití toto řešení není vhodné, protože potřebujeme zachovat původní vzhled počítače. Zvolil jsem instalaci do prázdného slotu dostupného zezadu. [ stl ] pro tisk montáže do zadní šachty","title":"Emulátor magnetofonu pro SHARP MZ-800..."},{"content":" 16 bit ATARI 1040 STe (rok 1990) vedle 8 bitu IQ 151 (rok 1985)[web] akce[fotky][fotky][reportáž] serveru high-voltage.cz[reportáž] stisk.online\nNa webu byl odpočet, kdy začne akce; sledoval jsem ho poslední měsíc častěji a častěji. Zážitek stál za to. Pravé herní doupě tak, jak si ho představuje každý pařan. Žádné emulátory, pouze reálný hardware. Bylo to výživné odpoledne; ve tři odpoledne jsem vstoupil a než jsem se dvakrát ohlédl, a s přátelskými kolegy prohodil pár slov, bylo osm večer.\nVýborný byl chlapík, který přišel, sedl si k IQ 151 se slovy – to jsme měli na gymnáziu, vždycky když na konci hodiny zbyl čas, napsal jsem si hru a tu jsem pak až do zvonění hrál. Program napsal a odladil, jediné na co si už nevzpomněl byla adresa videopaměti, odkud pomocí PEEK() zjišťoval, zda nedošlo ke kolizi. Skvělý výkon.spuštěná hra, běží docela plynule\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/retrogames-brno/","summary":"16 bit ATARI 1040 STe (rok 1990) vedle 8 bitu IQ 151 (rok 1985) [ web ] akce [ fotky ][ fotky ] [ reportáž ] serveru high-voltage.cz [ reportáž ] stisk.online Na webu byl odpočet, kdy začne akce; sledoval jsem ho poslední měsíc častěji a častěji. Zážitek stál za to. Pravé herní doupě tak, jak si ho představuje každý pařan. Žádné emulátory, pouze reálný hardware. Bylo to výživné odpoledne; ve tři odpoledne jsem vstoupil a než jsem se dvakrát ohlédl, a s přátelskými kolegy prohodil pár slov, bylo osm večer. Výborný byl chlapík, který přišel, sedl si k IQ 151 se slovy – to jsme měli na gymnáziu, vždycky když na konci hodiny zbyl čas, napsal jsem si hru a tu jsem pak až do zvonění hrál. Program napsal a odladil, jediné na co si už nevzpomněl byla adresa videopaměti, odkud pomocí PEEK() zjišťoval, zda nedošlo ke kolizi. Skvělý výkon. spuštěná hra, běží docela plynule","title":"Retro Games Brno..."},{"content":" [fotky][stl] pro joystick[stl] pro tisk konektoru\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Kdysi dávno jsem k ATARI používal tlačítkový joystick vyrobený z čudlíků vyloupaných ze staré TNS klávesnice. Umožňuje přesnější ovládání než klasický pákový joystick a bez toho ve hře [International karate] vyhrát nejde.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tlačítka pro moderní mechanickou klávesnici jsou standardizovaná, dají se koupit samostatně nebo vypájet ze staré klávesnice ze sběrného dvora, což byla přesně moje cesta.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/tlacitkovy-joystick-pro-atari/","summary":"[ fotky ] [ stl ] pro joystick [ stl ] pro tisk konektoru Kdysi dávno jsem k ATARI používal tlačítkový joystick vyrobený z čudlíků vyloupaných ze staré TNS klávesnice. Umožňuje přesnější ovládání než klasický pákový joystick a bez toho ve hře [ International karate ] vyhrát nejde. Tlačítka pro moderní mechanickou klávesnici jsou standardizovaná, dají se koupit samostatně nebo vypájet ze staré klávesnice ze sběrného dvora, což byla přesně moje cesta.","title":"Tlačítkový joystick pro ATARI..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;A8PicoCart [git] [pcb] slouží jako moderní a pohodlná náhrada tradičních cartridgí pro osmibitové Atari, umožňující snadný přístup k velké knihovně her a programů. Má USB-C konektor a po připojení k modenímu počítači se tváří jako fleška. Stačí nahrát ROM otisky původních cartridge a pak po zasunutí do Atari si vybrat, kterou cheme spustit.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Raspberry Pi Pico fialové edice emuluje cartridge pro osmibitové Atari. Realizace je velmi snadná lze zakoupit již hotové řešení od prodejce sibit.pl na [ebay] nebo i u nás [cz].\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Český projekt [ACDP] se zabývá podobně dokumentací dostupných cartridge pro Atari, obsahuje i otisky ROM ke stažení.\no první cartridge z knihy [Prehistorie počítačových her]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/lepsi-cartridge-pro-atari/","summary":"[ fotky ] A8PicoCart [ git ] [ pcb ] slouží jako moderní a pohodlná náhrada tradičních cartridgí pro osmibitové Atari, umožňující snadný přístup k velké knihovně her a programů. Má USB-C konektor a po připojení k modenímu počítači se tváří jako fleška. Stačí nahrát ROM otisky původních cartridge a pak po zasunutí do Atari si vybrat, kterou cheme spustit. Raspberry Pi Pico fialové edice emuluje cartridge pro osmibitové Atari. Realizace je velmi snadná lze zakoupit již hotové řešení od prodejce sibit.pl na [ ebay ] nebo i u nás [ cz ]. Český projekt [ ACDP ] se zabývá podobně dokumentací dostupných cartridge pro Atari, obsahuje i otisky ROM ke stažení. o první cartridge z knihy [ Prehistorie počítačových her ]","title":"Lepší cartridge pro osmibitové ATARI..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; [SHARP MZ-821] byl představen v roce 1984 a od roku 1987 se prodával v Tuzexu v Československu, tím vznikly na světě dvě největší komunity uživatelů tohoto počítače. V Japonsku a v Československu. Pro běžného uživatele, který si šel koupit první a velmi drahý domácí počítač vypadal tento SHARP lepší volbou než třeba ATARI, protože měl integrovaný magnetofon. K ATARI si uživatel musel koupit externí magnetofon, který nebyl vždy skladem.\u0026nbsp;\n[návod] k obsluze počítače[hry] přehled\nWebové stránky věnované tomuto počítači [1][2] se spoustou programů ke stažení [3][4].Podrobné návody k programování [5][6]. Existují projekty, které jsou stále živé[7].\n[emulátor] pro Linux i Windows.\nJeště přidat [SD karta] místo kazetového magnetofonu a bude hotovo.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Další kousek ze síně slávy SPŠOA-UB.cz klávesnice je vyřešená jednoduše, potřebovala vyčistit\nvšechny vodivé gumičky jsou funkční, stačilo je pouze otřít izopropyl alkoholem\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/pocitac-sharp-mz-821-z-roku-1984/","summary":"[ fotky ] [ SHARP MZ-821 ] byl představen v roce 1984 a od roku 1987 se prodával v Tuzexu v Československu, tím vznikly na světě dvě největší komunity uživatelů tohoto počítače. V Japonsku a v Československu. Pro běžného uživatele, který si šel koupit první a velmi drahý domácí počítač vypadal tento SHARP lepší volbou než třeba ATARI, protože měl integrovaný magnetofon. K ATARI si uživatel musel koupit externí magnetofon, který nebyl vždy skladem. [ návod ] k obsluze počítače [ hry ] přehled Webové stránky věnované tomuto počítači [ 1 ][ 2 ] se spoustou programů ke stažení [ 3 ][ 4 ]. Podrobné návody k programování [ 5 ][ 6 ]. Existují projekty, které jsou stále živé[ 7 ]. [ emulátor ] pro Linux i Windows. Ještě přidat [ SD karta ] místo kazetového magnetofonu a bude hotovo. Další kousek ze síně slávy SPŠOA-UB.cz klávesnice je vyřešená jednoduše, potřebovala vyčistit všechny vodivé\u0026hellip;","title":"Počítač SHARP MZ-821 z roku 1984..."},{"content":"Jak funguje SIO2Arduino\nKrátce\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pokud hledáte instatní náhradu disketové mechaniky pomocí SD karty, postavte si [SDrive-MAX]. Je to dospělý, dobře zdokumentovaný\u0026nbsp; a velmi snadno realizovatelný projekt. Pár drobností, které bylo třeba doladit zmiňuji dále.\nMalinko podrobněji a baslířsky přívětivějiATARI810, ATARI1050 nebo XF551 jsou 5¼ disketové mechniky k osmibitovým počítačům ATARI. [wiki]\nMáme k dispozici staré Atari a hodila by se náhrada disketové mechanika pomocí SD karty – třeba už jen proto, že spoléhat při ukládání programů na starou audio kazetu by dneska už nikdo nechtěl. Stejně tak, když hledáte v online [archivu] nějakou oblíbenou hru, najdete otisk diskety ve formátu ATR nebo spustitelný soubor XEX.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\nPropojení s Atari\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;TXD \u0026lt;=\u0026gt; Pin 3 [Data–In]\u0026nbsp; – bílý (připojit přes Schott.diodu (katodou k Arduinu)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;GND \u0026lt;=\u0026gt; Pin 4 [Ground]\u0026nbsp; \u0026nbsp;– černý\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;RXD \u0026lt;=\u0026gt; Pin 5 [Data–Out] – zelený\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;A5\u0026nbsp; \u0026lt;=\u0026gt; Pin 7 [Command]\u0026nbsp; – červený [podrobné zapojení]\u0026nbsp;Jak se připojit k\u0026nbsp;[SIO konektoru]?Zkusme dupont 1 pin\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– Funguje dobře, jenom je potřeba malinko rozšířit vstupní dírku špičkou nože nebo malým vrtákem ilustrační obrázek\u0026nbsp;–\u0026nbsp;zde červený kabel bere 5 V přímo k napájení Arduina.\u0026nbsp;\nVyrobit si kopii původního konektoru\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Konektor [STL] pro 3Dtisk.\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Potřebných pár pinů Molex 08-50-0105|08-50-0106 dodal [Offical electronic].\nSIO2Arduino[git] a [web] projektu SIO2Arduino (vznikl už 2011) [interview] s autorem\u0026nbsp;– Umožňuje použití LCD displeje typu 1602 pomocí knihovny [LiquidCrystal], já mám v šuplíku tyto displeje pouze ve verzi s převodníkem I²C. Knihovna [LiquidCrystal_I2C] je zcela kompatibilní, pouze ovládání podsvícení je jiné.– Umí ovládací tlačítko na přepínaní mezi otisky disket.– Celé se to napájí 5 V z Atari SIO konektoru (připojeno do 5 V Arduina, nikoli do pinu VIN!) RESET Arduina pro jistotu podržíme než nám naběhne stabilní napájení (220 k rezistor a 330 μF kondenzátor)– Poznámka o nutnosti [SdFat] ve verzi 2.1.2 je relevantní.– SD kartu naformátujeme pomocí Examples – SdFat – SdFormatter; jinak ji nelze číst.– Nechá se zkompilovat a nahrát přímo z Arduino IDE– Na nepájivém kontaktním poli to celé postavíme za dvě hodiny.\nExistuje snadnější cesta?Ano existuje. [SDrive-MAX] je dospělý, dobře zdokumentový\u0026nbsp; a velmi snadno realizovatelný projekt. Pokud máme k Atari pouze jednu periferii, není důvod řešit připojení [uno2sio] s 7407 (neivertující budič s otevřeným kolektorem) a můžeme připojit Arduino napřímo podle výše zmíněného plánu (TXD s diodou).\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ke stažení jsou hotové binárky. Pokud bychom si to chtěli celé zkompilovat sami, existuje podobný [návod], jak na to. Ač celý postup vypadá obskurně, funguje.\nNapájení\u0026nbsp; \u0026nbsp; SDrive má odběr do 200 mA. Bez problémů může být napájeno z 5 V ze SIO portu, protože tento zvládne napájet motor magnetofonu, který má proudový odběr kolem 100 mA (s proudovou špičkou až 500 mA). Ač se u ATARI 800XL se uvádí proudový limit pro napájení sérivé periferie pouze 150mA (pro ATARI XE je to 500 mA), tak to souvisí s výkonem napájeního zdroje počítače. SIO má pin 5 V\u0026nbsp; připojený přímo ke zdroji.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pokud chcete používat originální starý zdroj, tak bude lepší napájet SDrive-MAX souosým konektorem z 9 V zdroje.\n\u0026nbsp; Displej\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Správný 2.8\" dotykový displej ILI9341 dodal [hadex].\nTrocha nostalgie\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Sám jsem mechaniku 1050 u svého počítače měl a než jsem všechno poslal, před snad desti lety, přes Aukro dál, tak jsem pořídil otisky všech disket do PC. Použil jsem [XRZDISK], který jsem v ranné verzi používal na gymnáziu v devadesátých letech pro přenos zdrojových kódů; kdy jsem doma měl jen osmibit a ve škole bylo jedno sdílené XTéčko a učebna plná slušovických TNS se systémem CP/M. Běžel tam Turbo Pascal 3; pro Atari jsem měl Kyan Pascal a na úrovni zdrojového kódu byly programy s pár úpravami dobře přenositelné.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;V 8bitovém Atari byla komunikační část naspsaná v [kompilovaném] Turbo Basicu, později pak v assembleru a pro PC byl program napsaný v Turbo Pascalu.\nJak nahrát HEX soubor do mikrokontroleru Arduino UNO?V Linuxuavrdude -carduino -pm328p -P /dev/ttyUSB0\u0026nbsp;-U flash:w:eeprom_writer.hexavrdude -carduino -pm328p -P /dev/ttyUSB0\u0026nbsp;-U flash:w:SDrive.hex\nVe Windows\u0026nbsp; \u0026nbsp; V nastavení Arduino IDE (Ctrl + čárka) File – Preference je možnost zapnout podrobné výstupy u kompilace i nahrávání a pak je pěkně vidět, co přesně IDE spouští a jak postupuje.\"C:\\Users\\USERNAME\\AppData\\Local\\Arduino15\\packages\\arduino\\tools\\avrdude\\6.3.0-arduino17/bin/avrdude\" \"-CC:\\Users\\USERNAME\\AppData\\Local\\Arduino15\\packages\\arduino\\tools\\avrdude\\6.3.0-arduino17/etc/avrdude.conf\" -v -V -patmega328p -carduino \"-PCOMX\" -b115200 -D \"-Uflash:w:eeprom_writer.hex:i\"\"C:\\Users\\USERNAME\\AppData\\Local\\Arduino15\\packages\\arduino\\tools\\avrdude\\6.3.0-arduino17/bin/avrdude\" \"-CC:\\Users\\USERNAME\\AppData\\Local\\Arduino15\\packages\\arduino\\tools\\avrdude\\6.3.0-arduino17/etc/avrdude.conf\" -v -V -patmega328p -carduino \"-PCOMX\" -b115200 -D \"-Uflash:w:SDrive.hex:i\"\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/moderni-nahrada-atari-1050/","summary":"Jak funguje SIO2Arduino Krátce Pokud hledáte instatní náhradu disketové mechaniky pomocí SD karty, postavte si [ SDrive-MAX ]. Je to dospělý, dobře zdokumentovaný a velmi snadno realizovatelný projekt. Pár drobností, které bylo třeba doladit zmiňuji dále. Malinko podrobněji a baslířsky přívětivěji ATARI810, ATARI1050 nebo XF551 jsou 5¼ disketové mechniky k osmibitovým počítačům ATARI. [ wiki ] Máme k dispozici staré Atari a hodila by se náhrada disketové mechanika pomocí SD karty – třeba už jen proto, že spoléhat při ukládání programů na starou audio kazetu by dneska už nikdo nechtěl. Stejně tak, když hledáte v online [ archivu ] nějakou oblíbenou hru, najdete otisk diskety ve formátu ATR nebo spustitelný soubor XEX. Propojení s Atari TXD \u0026lt;=\u0026gt; Pin 3 [Data–In] – bílý ( připojit přes Schott.diodu (katodou k Arduinu) GND \u0026lt;=\u0026gt; Pin 4 [Ground] – černý RXD \u0026lt;=\u0026gt; Pin 5 [Data–Out] – zelený A5 \u0026lt;=\u0026gt;\u0026hellip;","title":"Moderní náhrada ATARI 1050..."},{"content":"\u0026nbsp;\nPLA s obsahem dřevěných pilin[STL] k tisku\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/04/postni-3d-tisk/","summary":"PLA s obsahem dřevěných pilin [ STL ] k tisku","title":"Postní 3D tisk..."},{"content":" [fotky][servisní manuál][schéma]\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dostalo se ke mně nefunkční Atari 800XL, které startovalo do\u0026nbsp; „černé obrazovky“. Změřil jsem, co šlo a vypadalo to na vadné paměti. DRAM 8×64kbit označené jako MT4264-15, což je pojmenování od Micron Technology pro paměti typu 4164; klasické, běžně se používaly v Atari, Comodore, ZXSpectru i československém PMD85.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dají se nahradit za sovětské\u0026nbsp;KP565PV5 (které známe z PMD85) nebo za československé MHB4164, které jsou pořád dostupné ze skladových zásob.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tedy k úspěšnému řešení bylo potřeba postavit [tester pamětí] a ty čipy, které testem neprošly stačilo vyměnit. Osmibitové Atari zase běží a já mám radost, že závada nebyla závažnější.\n[wikipedie] nabízí krásný přehled variant těchto strojů.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Za velmi zajímavý projekt považuji znovutvoření plošného spoje pro tento počítač viz [1][2][3]\ninterní paměťový test Atari 800XL opakovaně proběhl bez chyb\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/pocitac-atari-800xl-z-roku-1983/","summary":"[ fotky ] [ servisní manuál ][ schéma ] Dostalo se ke mně nefunkční Atari 800XL, které startovalo do „černé obrazovky“. Změřil jsem, co šlo a vypadalo to na vadné paměti. DRAM 8×64kbit označené jako MT4264-15, což je pojmenování od Micron Technology pro paměti typu 4164; klasické, běžně se používaly v Atari, Comodore, ZXSpectru i československém PMD85. Dají se nahradit za sovětské KP565PV5 (které známe z PMD85) nebo za československé MHB4164, které jsou pořád dostupné ze skladových zásob. Tedy k úspěšnému řešení bylo potřeba postavit [ tester pamětí ] a ty čipy, které testem neprošly stačilo vyměnit. Osmibitové Atari zase běží a já mám radost, že závada nebyla závažnější. [ wikipedie ] nabízí krásný přehled variant těchto strojů. Za velmi zajímavý projekt považuji znovutvoření plošného spoje pro tento počítač viz [ 1 ][ 2 ][ 3 ] interní paměťový test Atari 800XL opakovaně proběhl bez\u0026hellip;","title":"Počítač ATARI 800XL z roku 1983..."},{"content":" [fotky]\nZjevení Panny Marie v Tuzovce v knize Pojď si sáhnout na Boha viz [1] a nebo [wiki].\nNajznámejší palatín v Žilinskej župe Juraj Turzo!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/poutni-vyjezd-na-turzovku/","summary":"[ fotky ] Zjevení Panny Marie v Tuzovce v knize Pojď si sáhnout na Boha viz [ 1 ] a nebo [ wiki ]. Najznámejší palatín v Žilinskej župe Juraj Turzo!","title":"Poutní výjezd na Turzovku..."},{"content":" [fotky]\u0026nbsp;[STL] k tiskuKrabička pro pájecí pero Miniware TS101. Sdílím s ním nabíječku pro notebook. Po USB-C vyžaduje powebanku nebo adaptér, který je schopen nabíjet notebook [alzapower].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/krabicka-pro-pajeci-pero/","summary":"[ fotky ] [ STL ] k tisku Krabička pro pájecí pero Miniware TS101. Sdílím s ním nabíječku pro notebook. Po USB-C vyžaduje powebanku nebo adaptér, který je schopen nabíjet notebook [ alzapower ].","title":"Krabička pro pájecí pero..."},{"content":" testovací verze testeru pro testování DRAM 4164\n[fotky]Potřeboval jsem otestovat nějaké staré DRAM paměti MT4264-15 z nefunkčního 8bitového počítače z roku 1983. Tyto paměti používaly počítače Atari, Comodore, Apple II, ZX Spectrum i československý PMD-85.\nMT4264-15 je značení firmy Micron Technology; ostatní výrobci používají označení 4164 – KM4164 nebo čekoslovenský MHB4164, tedy téměř všichni výrobci. Sovětský svaz tyto paměti vyráběl pod označením KP565PV5 a tyto čipy potkáme třeba v počítači [PMD 85-2].4164 má velikost 65536 bitů (64k × 1bit), takže jich potřebujeme osm kusů pro běžnou 64kB RAMku starého osmibitu.\nDramduino\u0026nbsp;tester pamětí 4164 a 41256[git] projektu\u0026nbsp;\nRealizace a drobné úpravy– Použil jsem univerzální [UNO shield] uznávám, že univerzální patice je zbytečně obří pro DIP16, ale jiné v šuplíku nemám– V původním [schématu] chybí blokovací kondenzátor a myslím, že bez něho to úplně spolehlivě fungovat nebude. Rád bych paměť provozoval v souladu s datasheetem. 100nF je připájený zespodu nejblíž jak je možné.– Mám obavy vložit „cennou“ starou paměť do patice, která má zapnuté napájení. Takže buď musím tester vypnout, vložit paměť, zapnout a testovat. Nebo nějak zařídit, aby se napájení paměti zapnulo jenom po dobu testu. Přibyl tedy spínací tranzistor, náhodný šuplíkový BD139, pin13 připojený přes 1k rezistor na bázi. A do programu jsem přidal na začátku zapnout napájení DRAM a po ukončení testu vypnout napájení DRAM. Zapnutí/vypnutí napájení testované paměti signalizuje LED, která je součástní univezálního UNO shieldu.\u0026nbsp;– Vložím paměť, přitáhnu patici, stisknu RESET; program se spustí, zapne napájení pro DRAM, provede test; vyhodnotí test LED červená|zelená; vypne napájení DRAM a paměť je možné bezpečně vyjmout.\nOdhad blokovacího kondenzátoruVšude dávají 47nF nebo 100nF, tak proč to řešit?Podle datasheetu [1][2] je náběžná hrana typicky 3ns, maximálně 100ns. Proudová špička maximálně 50mA, tedy s rezervou 100mA. Napěťový pokles si povolíme jen 100mV. S takovým zadání to umíme spočítat bez kalkulačky a bez převodů jednotek.Obvyklých 100nF je opodstatněno a vysvětleno. Výstupy z testeru\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tester má dvě diody – zelená OK a červená ERROR.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na sériový terminál posílá podrobnější info, ale zrovna u pamětí stačí info – nechat | vyhodit.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/dram-tester-4264-41256/","summary":"testovací verze testeru pro testování DRAM 4164 [ fotky ] Potřeboval jsem otestovat nějaké staré DRAM paměti MT4264-15 z nefunkčního 8bitového počítače z roku 1983. Tyto paměti používaly počítače Atari, Comodore, Apple II, ZX Spectrum i československý PMD-85. MT4264-15 je značení firmy Micron Technology; ostatní výrobci používají označení 4164 – KM4164 nebo čekoslovenský MHB4164, tedy téměř všichni výrobci. Sovětský svaz tyto paměti vyráběl pod označením KP565PV5 a tyto čipy potkáme třeba v počítači [ PMD 85-2 ]. 4164 má velikost 65536 bitů (64k × 1bit), takže jich potřebujeme osm kusů pro běžnou 64kB RAMku starého osmibitu. Dramduino tester pamětí 4164 a 41256 [ git ] projektu Realizace a drobné úpravy – Použil jsem univerzální [ UNO shield ] uznávám, že univerzální patice je zbytečně obří pro DIP16, ale jiné v šuplíku nemám – V původním [ schématu ] chybí blokovací kondenzátor a\u0026hellip;","title":"DRAM tester 4164 a 41256..."},{"content":" Stále funkční herní konzole [Vectrex] z roku 1983 v [retroherně].[fotky] a oficiální zpráva [Bozacon.cz]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Dvoudenní festival sci-fi, fantasy, komiksů, gamingu, deskových her a filmů v Boskovicích. Byli jsme u toho. Zúčastnili jsme se besedy se spisovatelkou [Lucií Ortega], zašli na přednášku [Vědátora] s názvem Harry Potter a vědecká metoda. Nasáli jsme nadšení pro tvorbu her z prezentace [Attu Games], v herním roomu jsme hráli demo jejich nové „vyšívané“ hry [Scarlet Deer Inn]. Ochutnali jsme nově vznikající karetní hru [Hon na čarodejnice]. S náhodným geekem–dívkou jsme v rámci pauzy podnikli na jednu šílenou misi v mobilní párty hře [Spaceteam]. Příští rok jedeme zas. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/bozacon/","summary":"Stále funkční herní konzole [ Vectrex ] z roku 1983 v [ retroherně ]. [ fotky ] a oficiální zpráva [ Bozacon.cz ] Dvoudenní festival sci-fi, fantasy, komiksů, gamingu, deskových her a filmů v Boskovicích. Byli jsme u toho. Zúčastnili jsme se besedy se spisovatelkou [ Lucií Ortega ], zašli na přednášku [ Vědátora ] s názvem Harry Potter a vědecká metoda. Nasáli jsme nadšení pro tvorbu her z prezentace [ Attu Games ], v herním roomu jsme hráli demo jejich nové „vyšívané“ hry [ Scarlet Deer Inn ]. Ochutnali jsme nově vznikající karetní hru [ Hon na čarodejnice ]. S náhodným geekem–dívkou jsme v rámci pauzy podnikli na jednu šílenou misi v mobilní párty hře [ Spaceteam ]. Příští rok jedeme zas.","title":"Bozacon..."},{"content":" [fotky]\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Veřejná výstava závěrečných maturitních prací – PRAMACON – PRAktické MAturitní KONstrukce. Vyhodnocení\u0026nbsp;a oficiální fotografie viz [web školy].\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tuto akci můžu jen doporučit, chodím tam každoročně nasát bastlířskou atmosféru. Zajímavé nápady dovedené k úplné nebo částečné realizaci ve podobě funkčního protypu zpracovaného řešení.[youtube]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/pramacon/","summary":"[ fotky ] Veřejná výstava závěrečných maturitních prací – PRAMACON – PRAktické MAturitní KONstrukce. Vyhodnocení a oficiální fotografie viz [ web školy ]. Tuto akci můžu jen doporučit, chodím tam každoročně nasát bastlířskou atmosféru. Zajímavé nápady dovedené k úplné nebo částečné realizaci ve podobě funkčního protypu zpracovaného řešení. [ youtube ]","title":"Pramacon..."},{"content":"\n[PMI-80] zaujal všechny nejvíce\nnostalgická vzpomínka na olomoucké [atari zpravodaje]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/setkani-stareho-atariklubu/","summary":"[ PMI-80 ] zaujal všechny nejvíce nostalgická vzpomínka na olomoucké [ atari zpravodaje ]","title":"Setkání starého Atariklubu..."},{"content":" [fotky] [soutěže a výzvy]\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jak strávit jarní prázdniny? Je lepší joystick nebo gamepad? Jsou hratelnější osmibitové hry z \u0026nbsp;\u0026nbsp; osmdesátých let nebo šestnáctibitové z let devadesátých? Odpovědi jsme hledali celý týden v informatoriu muzea Jana Amose Komenského v Uherském Brodě.Ač jsme měli dvacet šest herních pracovišť, stejně bylo někdy tak plno, že se zájemci museli prostřídat poté, co uviděli nápis „game over“.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zkuste si v prohlížeči zahrát legendární [Manic Miner]. Ovládá se klávesami Q,W a M.Na stejném webu jsou i [další hry], až se mně chce napsat, že jsou tam všechny hry pro ZX Spectrum. My jsme na [Didaktik M] hráli naživo jen [Chuckie Egg].\nNa čem hry běželyKromě opravdových starých počítačů jsme použili softwarové emulátory– [RetroPie] na Raspberry Pi 4B (konzole PS1, NES, SNES, SuperNES a SEGA)– [PiconesPlus]\u0026nbsp;emuluje NES na Raspberry Pi Pico– [Atari800] na hromadě Mini ITX počítačích ze sběrného dvora– [ParaJVE] emuluje Vectex; je ke stažení včetně sady her– [Retroarch] pro Windows (velmi podobný RetroPie), ale dá se spustit na jakémkoli starém počítači– [FreeDOS] na noteboocích ze sběrného dvora (zvukově podporuje pouze PC speaker)\nPoděkování patří\u0026nbsp;– Střední průmyslové škole a obchodní akademii Uherský Brod [web] za zapůjčení funkčního starého hardware a virtuální reality– ctihodnému panu Anubisovi za [PMI-80] z jeho soukromých sbírek– blogu [herniarcheolog], který akci podpořil– našemu [muzeu]reportáž TV Slovácko[anotace] akce na webu muzea","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/03/game-over-ani-nahodou/","summary":"[ fotky ] [ soutěže a výzvy ] Jak strávit jarní prázdniny? Je lepší joystick nebo gamepad? Jsou hratelnější osmibitové hry z osmdesátých let nebo šestnáctibitové z let devadesátých? Odpovědi jsme hledali celý týden v informatoriu muzea Jana Amose Komenského v Uherském Brodě. Ač jsme měli dvacet šest herních pracovišť, stejně bylo někdy tak plno, že se zájemci museli prostřídat poté, co uviděli nápis „game over“. Zkuste si v prohlížeči zahrát legendární [ Manic Miner ]. Ovládá se klávesami Q,W a M. Na stejném webu jsou i [ další hry ], až se mně chce napsat, že jsou tam všechny hry pro ZX Spectrum. My jsme na [ Didaktik M ] hráli naživo jen [ Chuckie Egg ]. Na čem hry běžely Kromě opravdových starých počítačů jsme použili softwarové emulátory – [ RetroPie ] na Raspberry Pi 4B (konzole PS1, NES, SNES, SuperNES a SEGA) – [ PiconesPlus] emuluje NES na Raspberry Pi Pico – [ Atari800 ] na\u0026hellip;","title":"GAME OVER, ani náhodou!"},{"content":" Moje [fotky] podrobně. Funkční počítač jako exponát zapůjčil ctihodný pan [Anubis]. Díky mu za to.Víc na [wiki] nebo [sapi.cz]. Nějaké programy [1][2].Na příští rok se plánuje soutěž[3] v programování pro PMI-80.Existuje online emulátor[4] s podrobným návodem[5].Studnice vědění o PMI-80 viz [6], pro ty, kteří to s tímto počítačem myslí vážně.\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/02/vyukovy-pocitac-pmi-80-z-roku-1982/","summary":"Moje [ fotky ] podrobně. Funkční počítač jako exponát zapůjčil ctihodný pan [ Anubis ]. Díky mu za to. Víc na [ wiki ] nebo [ sapi.cz ]. Nějaké programy [ 1 ][ 2 ]. Na příští rok se plánuje soutěž[ 3 ] v programování pro PMI-80. Existuje online emulátor[ 4 ] s podrobným návodem[ 5 ]. Studnice vědění o PMI-80 viz [ 6 ], pro ty, kteří to s tímto počítačem myslí vážně.","title":"Výukový počítač PMI-80 z roku 1982..."},{"content":" PicoNES Plus\u0026nbsp; \u0026nbsp; Je emulátor NES (Nintendo Entertainment System) s kartou SD. Po zapnutí zobrazí nabídku s výběrem hry. Běží na Raspberry Pi Pico a Raspberry Pi Pico 2. Pro zobrazení používá HDMI. Na velké moderní televizi to vypadá velice hezky, jen si musíte sednout kousek dál od obrazovky.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Spoustí většinu her, tak si pojďte zase zahrát staré kousky jako Super Mario Bros., Prince of Persia, Castlevania aj.\n[git] projektu, kde je vše ke stažení – včetně zkompilovaného firmware, který stačí nahrát do Pi Pico.[stl] krabičky k tisku, ale vzhledem k tomu, že celé řešení obsahuje pouze dvě komponenty, bude dobře fungovat i bez krabičky\nKde vzít soubory s ROM her? To si musíte najít sami. Existuje internetový archiv označený jako All NES Roms nebo případně weby, kde se soubory s ROM her pro tuto konzoli vyskytují ke stažení.\nK hardwarové realizaci potřebujeme jen pár věcí:– Raspberry Pi Pico ve verzi [1] nebo [2], pokud nechcete pájet, prodává se i verze WH s osazeným konektorem [3].– stáhnout správný firmware viz [4]. Pro Pico je FW:\u0026nbsp;pico_piconesPlusPimoroniDV.uf2 a pro Pico2 je FW:\u0026nbsp;pico2_piconesPlusPimoroniDV.uf2– desku\u0026nbsp;Pimoroni Pico DV Demo, má na sobě čtečku MicroSD karet a\u0026nbsp;konektor HDMI viz [5]. Při použití této desky zvukový výstup hraje pouze do HDMI výstupu.– MicroSD kartu– kabel Micro USB pro napájení. Toto se dá připojit do USB běžné televize a funguje spolehlivě. Při použití externí zdroje vyžaduje kvalitní vyfiltrovaných 5V, takže každý adaptér pro nabíjení mobilu nemusí fungovat spolehlivě.– OTG konektor pro Micro USB [6], abychom dokázali připojit ovladač s konektorem USB-A do Micro USB konektory v Rapsberry Pi Pico– ovladač, tedy nějaký digitální gamepad\nPoužil jsem tento ovladač Gamebird [JPD-UB-01], který se dá koupit za stovku.\u0026nbsp;Ověřili jsme, že fuguje i starý ovladač od [XBOX 360]. Je možné připojit i jiné ovladače nebo\u0026nbsp;\u0026nbsp;ovladače pro dva hráče. Vše je podobně popsáno v dokumentaci viz\u0026nbsp;[git] projektu.\nJak naflešovat firmware do RPi Pico (dopsáno na vyzvání z kontaktního formuláře)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pokud jste nikdy firmware do Raspberry Pi Pico nenahrávali, tak je to velmi snadné. Stiskneme na zelené desce Pico tlačítko označené BOOTSEL (obvykle je tam pouze jediné) a se stisknutým tlačítkem připojíme datovým\u0026nbsp; micro USB kabelem Pico k počítači. V počítači se pak tváří se jako běžná USB fleška. Nahrajeme soubor firmware s koncovkou .uf2 Zařízení se po uložení firmware restartuje a USB fleška ze systému zmizí. Je potřeba opravdu najít přesně ten správný firmware; jestli máte Pico nebo Pico 2, případně existuje i PicoW a Pico 2 W, které navíc obsahují WIFI modul; ten my nepotřebujeme, ale firmware musí dokonale ladit s verzí použitého mikrokontroleru.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/02/emulator-nes-pro-raspberry-pi-i/","summary":"PicoNES Plus Je emulátor NES (Nintendo Entertainment System) s kartou SD. Po zapnutí zobrazí nabídku s výběrem hry. Běží na Raspberry Pi Pico a Raspberry Pi Pico 2. Pro zobrazení používá HDMI. Na velké moderní televizi to vypadá velice hezky, jen si musíte sednout kousek dál od obrazovky. Spoustí většinu her, tak si pojďte zase zahrát staré kousky jako Super Mario Bros., Prince of Persia, Castlevania aj. [ git ] projektu, kde je vše ke stažení – včetně zkompilovaného firmware, který stačí nahrát do Pi Pico. [ stl ] krabičky k tisku, ale vzhledem k tomu, že celé řešení obsahuje pouze dvě komponenty, bude dobře fungovat i bez krabičky Kde vzít soubory s ROM her? To si musíte najít sami. Existuje internetový archiv označený jako All NES Roms nebo případně weby, kde se soubory s ROM her pro tuto konzoli vyskytují ke stažení. K hardwarové realizaci p otřebujeme jen pár věcí: – Raspberry Pi\u0026hellip;","title":"Emulátor NES pro Raspberry Pi Pico..."},{"content":"\u0026nbsp;\nKrátce: Gramofon DENON DP-29F je úplně v pohodě, má dobrý zvuk a nízký šum. Je to zařízení, které má sloužit pro přehrávání gramofonových desek za účelem kvalitního poslechu.\u0026nbsp; Výsledek především záleží na zbytku vaší domácí aparatury.\nPodrobněji:\u0026nbsp; Plně automatický gramofon z kategorie „low cost“. Koupil si ho kolega a mě zajímalo, jak taková levná a dostupná věc hraje. Poslechovou zkoušku vyřadím, protože poslech byl, je a vždy bude především subjektivní záležitostí; vliv má i kvalita zvukové aparatury. Mě zajímá, jak hraje Denon DP-29F.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Měření si představme tak, že gramofon přehrává desku, která obsahuje referenční sinusový signál o frekvenci 1 kHz a my budeme měřit amplitudu výstupního signálu pro každou frekvenci v celém slyšitelném spektru a ještě kus dál; třeba do 30 kHz. V ideálním případě by to znamenalo, že na výstupu naměříme pouze to, co je na vstupu, tedy signál 1 kHz a víc nic. Jenže ono to dokonalé nebude, zvlášť s ohledem na [RIAA ekvalizaci][1]. Proto nás zajímá, jak hlasitě se projevují další harmonické, či jiné složky výstupního signálu. Můžeme jim říkat zkreslení. Přenoska gramofonu má ve specifikaci napsáno 0–20000 Hz.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Gramofon má odpojitelný předzesilovač. V případě, že má náš zesilovač vstup PHONO nebo máme externí gramofonový předzesilovač [2][3] můžeme zapojit přenosku přímo k němu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pro toto měření nechávám interní předzesilovač zapnutý a měření provádím na něm. Tedy drážka desky\u0026nbsp;–\u0026gt; přenoska\u0026nbsp;Denon DSN-82\u0026nbsp;–\u0026gt; přezesilovač\u0026nbsp; –\u0026gt; měření.\nTestovací gramodeska a spektrální analyzátorPro měření potřebujeme dvě věci(1) Testovací gramofonovou desku, bez které se neobejdeme.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Použil jsem [Ortofon test record]\n(2) Spektrální analyzátor schopný měřit 0–30 kHz.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na stole mám [HP3585A], má i 1 MΩ vstup, takže měření nebude výstup gramofonu nijak zatěžovat.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dále pak zmíním, jak udělat takové měření, pokud spektrální analyzátor k dispozici nemáte a bude potřeba ho řešit softwarově a měření obstará zvuková karta.\nA teď už samotné měření z [HP3585A] přenesené přes rozhraní [GPIB] jako simulace plotru. Na ose X je frekvence, osa je lineární. Na ose Y máme výkon signálu. Nahoře REF označuje, jaká je nejvyšší možná hodnota, úplně nahoře. Směrem dolů pak vždy odečíst 10 dB na dílek. Osa Y je logaritmická.\npouze zapnutý motor, talíř se otáčí, raménko s přenoskou visí těsně vedle talíře\nreferenční signál 1 kHz, nastavení měřáku zůstalo REF -30.0 dBm\nměření s nastaveným REF 0 dBm\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; První špička je požadovaný signál na 1 kHz a dál už tam nemá být vůbec nic. Jenže, co ta\u0026nbsp;ta špička na 2 kHz? Je to druhá harmonická referenčního signálu. Je to věc, která tam správně vůbec nemá být, ale vadí nám tam? Jakou má vlastně velikost, když na grafu je poloviční. Pozor osa Y je v grafu je logaritmická, 10 dB na dílek. Výkon signálu na 1 kHz je -7 dBm a na 2 kHz máme výkon -43 dBm, který je prakticky zanedbatelný[*].\u0026nbsp; \u0026nbsp; Změřili jsme, že gramofon nepřenáší hluk motoru do přenosky. Do měřeného signálu přibyla velmi utlumená a tedy zanedbatelná druhá harmonická.\nSpektrální analyzátor pomocí zvukové karty počítače\u0026nbsp; \u0026nbsp; Program VisualAnalyzer, ke stažení na webu [sillanumsoft.org]. Je pro Windows a měří signál přicházejícího do mikrofonního vstupu, umí tedy zpracovat dva kanály zároveň. Podrobněji jsem se o něm zmiňoval viz [blog].\nreferenční signál sinus 1 kHz – v horní části osciloskop, dole spektrální analyzátor\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na přesné měření to není, ale poslouží dobře. Další harmonické, které se tam zobrazují vznikají někde za mikrofonním vstupem (používám USB externí zvukovou kartu). Jsou tam i v případě, že signál připojím přes buffer/napěťový sledovač.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Můžeme říci, že vše, co je pod -65 dBm budeme považovat za šum, za data, která jsou zcela nerelevantní k našemu měření.\nVýsledek\u0026nbsp; \u0026nbsp; Denon DP-29F, ač levný, hraje dobře. Co se týká zvuku, není důvod se mu vyhýbat. Otázkou je, jakou životnost budou mít plastová ozubená kolečka, ale to ukáže čas. Já nemám místo na stole, tak používám podivný [DIY gramofon].\npozn.[*] Víme, že 0 dBm = 1 mW.\u0026nbsp; signál 1 kHz je na -7 dBm =\u0026nbsp;0.199526 mW = 199.526 μWsignál 2 kHz je na -43 dBm =\u0026nbsp;0.0000501187234 mW\u0026nbsp;≈ 0,05012μW = 50.12 nW\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/01/jak-hraje-denon-dp29-f/","summary":"Krátce : Gramofon DENON DP-29F je úplně v pohodě, má dobrý zvuk a nízký šum. Je to zařízení, které má sloužit pro přehrávání gramofonových desek za účelem kvalitního poslechu. Výsledek především záleží na zbytku vaší domácí aparatury. Podrobněji : Plně automatický gramofon z kategorie „low cost“. Koupil si ho kolega a mě zajímalo, jak taková levná a dostupná věc hraje. Poslechovou zkoušku vyřadím, protože poslech byl, je a vždy bude především subjektivní záležitostí; vliv má i kvalita zvukové aparatury. Mě zajímá, jak hraje Denon DP-29F. Měření si představme tak, že gramofon přehrává desku, která obsahuje referenční sinusový signál o frekvenci 1 kHz a my budeme měřit amplitudu výstupního signálu pro každou frekvenci v celém slyšitelném spektru a ještě kus dál; třeba do 30 kHz. V ideálním případě by to znamenalo, že na výstupu naměříme pouze to, co je na vstupu, tedy signál 1 kHz a víc\u0026hellip;","title":"Jak hraje DENON DP-29F..."},{"content":"\u0026nbsp; [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Počítač měl vylomené joystickové porty. Tak jsem zrovna pořádně umyl plasty.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/01/drobna-oprava-atari-130xe/","summary":"[ fotky ] Počítač měl vylomené joystickové porty. Tak jsem zrovna pořádně umyl plasty.","title":"Drobná oprava ATARI 130XE..."},{"content":" Takto vypadá proud 115 pikoampérů.\nKeithley 480 se vyráběl od roku 1978 –\u0026nbsp; při rozsahu 2nA má přesnost měření 1pA. Když je vybrán rozsah 1nA, tak maximální hodnotu umí zobrazit 1.999; proto minimální rozsah 2nA.Keithley 485 byl představen v roce 1994 – minimální rozsah 2nA s přesností 100fA.Keithley 6485 přišel na trh na přelomu milénia – minimální rozsah 2nA s přesnosti 10fA. Tento měřák bych si někdy rád osahal, protože dál už je to jenom nereálný sen. Další v pořadí je už jen sub–femtoampérmetr Keithley 6430\u0026nbsp;z roku 2013, doposud se prodává za více jak 30k€. Má minimální rozlišení 1pA a přesnost 1a (attoampéra =10⁻¹⁸). Nic přesnějšího asi není potřeba.\nMůj pikoampérmetr Keithley 480 přišel poštou z USA – 6.1. byl odeslán z Phoenixu v Arizoně, 13.1. dorazil do Paříže a 17.1. byl doručen v Česku. Měřák má vzadu přepínač pro výběr 115/230V~\u0026nbsp; Takto se zmiňuje přepnutí v návodu.\u0026nbsp; Mělo by stačit pouze přepnout přepínač. Jenže můj měřák má vzadu ještě konektor GPIB\u0026nbsp; – ten ale z výroby v měřáku není. Je zde přidána karta GPIB Keithley 1763, ta má své vlastní napájení včetně transformátoru a taktéž přepínač pro volbu napětí. Kdybych pouze přepnul přepínač podle manuálu a připojil měřák k síti, se zlou bych se potázal. Bylo potřeba zařízení otevřít a přepnout volbu napájení i uvnitř.\nCelé modul pouze přes optočlen čte BCD hodnotu, která se pak zobrazuje na displeji. Nic víc neumí. Nesdělí nám, jaký rozsah je nastaven ani nic jiného. Lze pouze vyčíst hodnotu, případně dostat OVER. Takto je to popsáno v manuálu: Pro připojení k počítači jsem již podruhé s úspěchem použil [AR488].\nKeithley 480 naživo\nVše další je podrobně zdokumentováho na youtubepoužití\nEEVblog podrobně o Keithley 480\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/01/pikoampermetr-keithley-480/","summary":"Takto vypadá proud 115 pikoampérů. Keithley 480 se vyráběl od roku 1978 – při rozsahu 2nA má přesnost měření 1pA. Když je vybrán rozsah 1nA, tak maximální hodnotu umí zobrazit 1.999; proto minimální rozsah 2nA. Keithley 485 byl představen v roce 1994 – minimální rozsah 2nA s přesností 100fA. Keithley 6485 přišel na trh na přelomu milénia – minimální rozsah 2nA s přesnosti 10fA. Tento měřák bych si někdy rád osahal, protože dál už je to jenom nereálný sen. Další v pořadí je už jen sub–femtoampérmetr Keithley 6430 z roku 2013, doposud se prodává za více jak 30k€. Má minimální rozlišení 1pA a přesnost 1a (attoampéra =10⁻¹⁸). Nic přesnějšího asi není potřeba. Můj pikoampérmetr Keithley 480 přišel poštou z USA – 6.1. byl odeslán z Phoenixu v Arizoně, 13.1. dorazil do Paříže a 17.1. byl doručen v Česku. Měřák má vzadu přepínač pro výběr 115/230V~ Takto se zmiňuje přepnutí v návodu. Mělo by\u0026hellip;","title":"Pikoampérmetr Keithley 480..."},{"content":"\u0026nbsp; [fotky]Informace o Atari 1040 ST na [wiki]. Je to další přírůstek do síně slávy [SPŠOA].Počítač z německé distribuce, tedy TOS (The Operating System) je v němčině.Připojení USB myši pomocí HID2AMI upravený pro Atari ST, umí dodat [Petr] z Nového Jičína.[Gotek] jako emulátor disketové mechaniky. Máme nainstalovaný obyčejný, ale existuje i Gotek, který\u0026nbsp; má zvukový výstup a realisticky simuluje zvuk původní 3.5\" disketové mechaniky.Bylo nezbytné vyměnit původní spínaný zdroj.\nNa Atari 1040 ST je zajímavé to, že ač je z roku 1986, tak se díky přítomnosti MIDI portů pro hudební nástroje stal na deset let standardem v hudebním průmyslu. A vytlačil ho až nástup digitalizovaného zvuku.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/01/atari-1040-st-z-roku-1986/","summary":"[ fotky ] Informace o Atari 1040 ST na [ wiki ]. Je to další přírůstek do síně slávy [ SPŠOA ]. Počítač z německé distribuce, tedy TOS (The Operating System) je v němčině. Připojení USB myši pomocí HID2AMI upravený pro Atari ST, umí dodat [ Petr ] z Nového Jičína. [ Gotek ] jako emulátor disketové mechaniky. Máme nainstalovaný obyčejný, ale existuje i Gotek, který má zvukový výstup a realisticky simuluje zvuk původní 3.5\u0026quot; disketové mechaniky. Bylo nezbytné vyměnit původní spínaný zdroj. Na Atari 1040 ST je zajímavé to, že ač je z roku 1986, tak se díky přítomnosti MIDI portů pro hudební nástroje stal na deset let standardem v hudebním průmyslu. A vytlačil ho až nástup digitalizovaného zvuku.","title":"ATARI 1040 ST z roku 1986..."},{"content":" Po více než roce používání jsme se s AD3 už skamarádili.Analog Discovery 3\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zařízení, ze kterého jsem nadšený a které dělá čest svému jménu. Chcete-li zkoumat zákoutí nejen analogových signálů, je tohle dobrá cesta. AD3\u0026nbsp;jsem pořídil vlastně hned, co se objevil; což bude rok a kousek. Předchozí verze byla výrazně slabší, tak jsem musel čekat.\u0026nbsp; \u0026nbsp; AD3 není profesionální ultrapřesný měřící přístroj, ale kompromisní kompilace mnoha zařízení do jediného. Cílová skupina jsou studenti a hobby bastlíři.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podrobné info od výrobce [Digilent]. Prodává např.[cz.mouser.com].\nAnotace výrobce\u0026nbsp; \u0026nbsp; Odpovídá přesně tomu, co jsem používáním ověřil. Digilent Analog Discovery 3 je multifunkční testovací a měřicí zařízení, které uživatelům umožňuje měřit, vizualizovat, generovat, zaznamenávat a ovládat obvody se smíšeným signálem všeho druhu. Nízkonákladový Analog Discovery 3 je dostatečně malý, aby se vešel do kapsy, ale dostatečně výkonný na to, aby nahradil hromadu laboratorního vybavení. Poskytuje studentům inženýrství, fandům a nadšencům elektroniky svobodu pracovat s analogovými a digitálními obvody prakticky v jakémkoli prostředí. V laboratoři nebo mimo ni.\nAplikace WaveForms\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zařízení je připojené po USB k počítače. Software WaveForms běží na Windows, macOS, Linuxu včetně ARM (provozoval jsem na Odroid N2L).\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ovládací aplikace WaveForms je ke [stažení] zdarma a bez připojeného zařízení běží v demo režimu, kde je možné si všechny funkce otestovat, abychom získali reálnou představu, co všecho Analog Discovery 3 umí. Protože prostý výčet funkcí nebude stačit. Pojďte si to v demo režimu zkusit.\nPřehled funkcí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Všechny funkce přehledně viz [seznam]. Ke každé funkci existuje velmi podobný návod, [Digilent blog] s výukovými materiály a spoustou dalších informací. Existují také videonávody, ale ty nejdou ve výkladu tak do hloubky jako texové příručky.\n[1]\u0026nbsp;osciloskop (2 kanály: 9MHz | 125 MS/s | 14bitů | max ±25V)\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podporuje různá zobrazení\u0026nbsp;\u0026nbsp; [eye diagram] zobrazí informace o kvalitě a integritě signálu (jitter, šum, zkreslení, přeslechy)Nabízí rozsáhlé možnosti digitálních fitrů včetně lock–in zesilovače.[2] generátor funkcí (2 kanály: 9MHz | 125 MS/s | 14bitů | max ±5V) včetně rozmítání a modulací[3] napájení zdroj (dva výstupy min ±0.5V max\u0026nbsp; ±5V / 800mA max)[4] voltmetr (AC/DC\u0026nbsp;±25V)[5] napěťový data logger (DC, True RMS, AC RMS)[6] logický analyzátor (16 kanálů | 3.3V ale 5V toleratní | 125 MS/s)[7] pattern generator pro digitilní techniku[8] static I/O (logika, LED, 7segmetový diplej, tlačítko, posuvník)[9] spektrální analyzátor (2 kanály: 0 – 62.5MHz)[10] síťový analyzátor (frekvence\u0026nbsp;20μHz – 9MHz | 10001 kroků)Podporuje zobrazení:\n– Bode: Zobrazuje amplitudovou a fázovou charakteristiku obvodu v závislosti na frekvenci.\n– Time: Průběh v čase, lze sledovat odezvu obvodu na skokovou změnu napětí a analyzovat dobu náběhu a ustálení.\n– Nichols: Zobrazuje amplitudovou charakteristiku v závislosti na fázi.– Nyquis: Zobrazuje imaginární složku frekvenční charakteristiky v závislosti na reálné složce.[11]\u0026nbsp;impedanční analyzátor [12] měření charakteristik tranzistorů\u0026nbsp; umí (diodu | PNP | NPN | N-FET | P-FET) měřená data lze zobrazit i v časové doméně[13] analyzátor komunikačních protokolů (UART | SPI | I2C | CAN | CEC | JTAG | SWD | AVR)[14] integrovaný editor skriptů např. přednastavená ukázka konfigurace generátoru signálu pro generování zvuku klavíru\nDalší drobnosti– podporuje trigger [external] | [cross]– propojení [Matlab] [LabView]\u0026nbsp;– využití [SDK] WaveForms\nPříslušenství \u0026nbsp; \u0026nbsp; AD3 obsahuje běžný 30pinový\u0026nbsp;2.54mm „pin header“ konektor, který je skvělý pro logický analyzátor, ale třeba pro osciloskop bychom chtěli raději připojit klasické osciloskopické sondy. Proto je v nabídce řada příslušenství, keré můžu jen doporučit.\nBNC adaptér pro osciloskop a generátor funkcí\nadaptér pro měření charakteristik tranzistorů\nadaptér pro impedanční analyzátor\nadaptér audio – vstup a výstup\u0026nbsp;(stereo | mono) pro osciloskop a generátor signálů\nRecenze od EEVblogalespoň uvidíte, že nejsem jediný, komu se Analog Discovery 3 líbí\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/01/malinko-pokrocilejsi-merak-nejen-pro/","summary":"Po více než roce používání jsme se s AD3 už skamarádili. Analog Discovery 3 Zařízení, ze kterého jsem nadšený a které dělá čest svému jménu. Chcete-li zkoumat zákoutí nejen analogových signálů, je tohle dobrá cesta. AD3 jsem pořídil vlastně hned, co se objevil; což bude rok a kousek. Předchozí verze byla výrazně slabší, tak jsem musel čekat. AD3 n ení profesionální ultrapřesný měřící přístroj, ale kompromisní kompilace mnoha zařízení do jediného. Cílová skupina jsou studenti a hobby bastlíři. Podrobné info od výrobce [ Digilent ]. Prodává např.[ cz.mouser.com ]. Anotace výrobce Odpovídá přesně tomu, co jsem používáním ověřil. D igilent Analog Discovery 3 je multifunkční testovací a měřicí zařízení, které uživatelům umožňuje měřit, vizualizovat, generovat, zaznamenávat a ovládat obvody se smíšeným signálem všeho druhu. Nízkonákladový Analog Discovery 3 je dostatečně malý, aby se vešel do\u0026hellip;","title":"Malinko pokročilejší měřák nejen pro studenty elektroniky..."},{"content":"\u0026nbsp;\nTohle vypadá velmi „cool“, ale realita je daleko jednodušší 45²=2025 a protože platí Nikomachova věta: \u0026nbsp;podrobněji viz [wiki] [wiki].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2025/01/pf-2025/","summary":"Tohle vypadá velmi „cool“, ale realita je daleko jednodušší 45²=2025 a protože platí Nikomachova věta: podrobněji viz [ wiki ] [ wiki ].","title":"PF 2025..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]Další info viz článek [Slovácký deník]\nfoto [chvila.com]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/12/silvestrovske-setkani/","summary":"[ fotky ] Další info viz článek [ Slovácký deník ] foto [ chvila.com ]","title":"Silvestrovské setkání..."},{"content":"\nTřetí neděle adventní\nŽehnání adventních věnců 1. prosince","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/12/binarni-adventni-venec/","summary":"Třetí neděle adventní Žehnání adventních věnců 1. prosince","title":"Úsporný adventní věnec..."},{"content":" [fotky] od [chvila.com][fotky] od Stani Kadlčíka [matap.cz][fotky] od Elen Sladká[fotky] od Maryška Švehlíková\n[video] reportáž Televize Slovácko\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/12/mikulasska-objizdka/","summary":"[ fotky ] od [ chvila.com ] [ fotky ] od Stani Kadlčíka [ matap.cz ] [ fotky ] od Elen Sladká [ fotky ] od Maryška Švehlíková [ video ] reportáž Televize Slovácko","title":"Mikulášská objížďka..."},{"content":" [fotky] [web]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Den otevřených dveří byl skvělý. Kolegyni nejvíce zajímala virtuální realita a mě zase Síň slávy, což je muzeum starých počítačů. Kam přispívám viz [blog].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Příště přijdeme zase!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/11/den-otevrenych-dveri-spsoa-ubcz/","summary":"[ fotky ] [ web ] Den otevřených dveří byl skvělý. Kolegyni nejvíce zajímala virtuální realita a mě zase Síň slávy, což je muzeum starých počítačů. Kam přispívám viz [ blog ]. Příště přijdeme zase!","title":"Den otevřených dveří SPSOA-UB.cz"},{"content":" [fotky]\nČeskoslovenský počítač z roku 1991. Kopie ZX Spectrum. Vše o tomto počítači je v [článku] na Root.Didaktik M dorazil ve velmi slušném stavu, chyběl pouze zdroj. Počítač vyžaduje +12V a +5V.\u0026nbsp; Klávesnice byla klasicky vymačkaná. Pod každou klávesou je pozlacený plíšek, který bylo potřeba otočit a přepružit. Výsledkem je funkční klávesnice.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Kde vzít nějaké programy nebo hry? Z emulátorů se dá vyexportovat zvukový soubor a simulovat magnetofon. Existuje lepší řešení – aplikace [PlayZX] – vyberete hru a mobil se tváří jako zdroj zvuk, stačí připojit audio kabel. Funguje to velmi dobře.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/11/didaktik-m/","summary":"[ fotky ] Československý počítač z roku 1991. Kopie ZX Spectrum. Vše o tomto počítači je v [ článku ] na Root. Didaktik M dorazil ve velmi slušném stavu, chyběl pouze zdroj. Počítač vyžaduje +12V a +5V. Klávesnice byla klasicky vymačkaná. Pod každou klávesou je pozlacený plíšek, který bylo potřeba otočit a přepružit. Výsledkem je funkční klávesnice. Kde vzít nějaké programy nebo hry? Z emulátorů se dá vyexportovat zvukový soubor a simulovat magnetofon. Existuje lepší řešení – aplikace [ PlayZX ] – vyberete hru a mobil se tváří jako zdroj zvuk, stačí připojit audio kabel. Funguje to velmi dobře.","title":"Počítač z roku 1991 – Didaktik M..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na stůl se mně dostalo PMD 85-2 z roku 1986.\u0026nbsp; Počítačů PMD bylo v Československu vyrobeno 14200 kusů viz [stránka] z knihy [Jak obehrát železnou oponu], kterou můžu jen doporučit.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Architektura počítače je velmi podrobně popsána v [článku] na serveru root.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Proč se s takovým starým krámem vůbec zabývám? Střední škola [spsoa-ub] udržuje „muzeum starých počítačů,“ které nazýváme Síní slávy (podle filmu Síť z roku 1995). Tohle je další přírustek a je nutné, aby bezchybnatě fungoval.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Osobně mám historické počítače rád, ale reálně nemám vyjasněný postoj k původního historickému hardware, který je a bude pořád tak trochu trnem v patě. Dávám přednost emulátorům, které jsou dokonalé a velmi usnadňují vývoj pro staré platformy.[MRS] assembler\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Stav po otevření. Pravdou je, že kdybych to zapnul, tak to zničím. Stačilo vše očistit, na desce s elektronikou odstranit pár zkratů, pak vyměnit jeden tantalový kondenzátor a zase běží jako dřív.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pro zapnutí vyžaduje tři napájecí napětí +12V a ±5V. Inu, procesor Intel 8080 z roku 1974, který Tesla vyráběla pod označením MHB8080A. Není jisté, že šlo o nelicencovaný klon; je to tak půl na půl; v rámci RVHP bylo možné okopírovat a neřešit prává, ale Intel měl několik podivných smluv s NDR a Maďarskem.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Nahrávání programů z kazety je nepříjemná komplikace, ale vše krásně řeší „cartridge“ ROM modul, který obsahuje BASIC-G, PASCAL a spoustu dalšího software. Náhodný nákup od slovenských priateľov na [aukro].\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Největší bolest byla klávesnice, takže každou klávesu vyndat a vyřešit. Postup viz [dexovo.cz], ale klávesy jsem nelepil. Nechají se znovu zatavit.\nBěžná provozní teplota. Tahle verze PMD-85 už nehřeje jako ta první, která měla paměti z CCCP.\nKlasická sestava TV Merkur s AV vstupem a monofonní magnetofon SP210.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/11/pocitac-pmd-85-2/","summary":"[ fotky ] Na stůl se mně dostalo PMD 85-2 z roku 1986. Počítačů PMD bylo v Československu vyrobeno 14200 kusů viz [ stránka ] z knihy [ Jak obehrát železnou oponu ], kterou můžu jen doporučit. Architektura počítače je velmi podrobně popsána v [ článku ] na serveru root. Proč se s takovým starým krámem vůbec zabývám? Střední škola [ spsoa-ub ] udržuje „muzeum starých počítačů,“ které nazýváme Síní slávy (podle filmu Síť z roku 1995). Tohle je další přírustek a je nutné, aby bezchybnatě fungoval. O sobně mám historické počítače rád, ale reálně nemám vyjasněný postoj k původního historickému hardware, který je a bude pořád tak trochu trnem v patě. Dávám přednost emulátorům, které jsou dokonalé a velmi usnadňují vývoj pro staré platformy. [ MRS ] assembler Stav po otevření. Pravdou je, že kdybych to zapnul, tak to zničím. Stačilo vše očistit, na desce s elektronikou odstranit pár zkratů,\u0026hellip;","title":"Počítač z roku 1986 – PMD 85-2..."},{"content":"\u0026nbsp;\nMáme starý notebook, co s ním?\u0026nbsp;Instalujeme [FreeDOS], který zvládne i modern počítač s UEFI, ještě poslouží.\nDalší možností je využít notebook jako prohlížeč internetových stránek – doporučím distribuci [Lubuntu] – ale neobejde se bez rychlého SSD disku.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/11/co-se-starym-notebookem/","summary":"Máme starý notebook, co s ním? Instalujeme [ FreeDOS ], který zvládne i modern počítač s UEFI, ještě poslouží. Další možností je využít notebook jako prohlížeč internetových stránek – doporučím distribuci [ Lubuntu ] – ale neobejde se bez rychlého SSD disku.","title":"Co se starým notebookem..."},{"content":" [fotky]\u0026nbsp;[videa] a rozhovory\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Další ročník\u0026nbsp;[Maker Faire], který nezklamal.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Měl jsem tu čest potkat a pozdravit zajímavého youtubera [@CoMiPrisloZCiny]. Věnuje se tématům z oblasti silnoproudu i slaboproudu; začal loni a získává na popularitě.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Konečně jsme si mohli k rukám uživatele [Barca_Pajenicko] přiřadit i tvář. Vidět naživo [„investiční“] 25.3\" barevný e-ink\u0026nbsp;displej [Laskakit.cz]. Nebo pokecat s majitelkou [Vokolo.cz].\nPodívat na stánku [Pajenicko.cz] na možnosti [Picopad].\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Každý rok je malinko větší a výběr jednotlivých prezentací zajímavější. Součástí festivalu v Brně je akce [GameDev Connect] cílená na gamery, vývojáře her a především hledání nových talentů.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; První nás, jako vždy přivítali experti s teslovými generátory. Neustále staví větší a větší.\nblesky impozantní velikostitohle vypadalo velmi zajímavě\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Potkat osobně [vědátora Péťu] bylo obohacující a pak vidět venku jeho jízdu v motorovém nákupním košíku nebo si osahat jeho funkční tyčovou zbraň ze seriálu Stargate. Srdce bastlíře zaplesalo.podobněji na [YT kanále] autora\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Workshopy, kterých jsme se zúčastnili byly zajímavé; je třeba vyřešit hluk v obří hale, kde v horním patře jsou místa pro workshopy. Elegantně to řeší výuka 3D tisku, kdy každý dostane BT sluchátka a perfektně slyší přednášejícího. Ostatní zatím používají reproduktory, které hlasitostí jenom přispívají k většímu hluku.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Přednáška Espressif v angličtině probíhala s pocitem, že si povídáte s někým přes ulici, kde jezdí tramvaje|šaliny. Espressif doporučil k používání online simulátor [wokwi.com], který je opravdu výkonný a široce použitelný. Velmi jsme uvítali, že každý dostal vývojový kit EPS32-C6-DevKitM-1, který cenově asi trojnásobně překračuje registrační poplatek na samotný workshop. tato prezentace podrobně na [uArt.cz]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Lokálně byl svolán sraz uživatelů textových vysílaček meshtastic, dostavil se i CML (Centrální mozek lidstva), zakladatel [facebookové skupiny] meshtastic CZ/SK. Bylo to velké, potkalo se nás asi pět!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/10/maker-faire-brno/","summary":"[ fotky ] [ videa ] a rozhovory Další ročník [ Maker Faire ], který nezklamal. Měl jsem tu čest potkat a pozdravit zajímavého youtubera [ @CoMiPrisloZCiny ]. Věnuje se tématům z oblasti silnoproudu i slaboproudu; začal loni a získává na popularitě. Konečně jsme si mohli k rukám uživatele [ Barca_Pajenicko ] přiřadit i tvář. Vidět naživo [„ investiční “] 25.3\u0026quot; barevný e-ink displej [ Laskakit.cz ]. Nebo pokecat s majitelkou [ Vokolo.cz ]. Podívat na stánku [ Pajenicko.cz ] na možnosti [ Picopad ]. Každý rok je malinko větší a výběr jednotlivých prezentací zajímavější. Součástí festivalu v Brně je akce [ GameDev Connect ] cílená na gamery, vývojáře her a především hledání nových talentů. První nás, jako vždy přivítali experti s teslovými generátory. Neustále staví větší a větší. blesky impozantní velikosti tohle vypadalo velmi zajímavě Potkat osobně [ vědátora Péťu ] bylo obohacující a\u0026hellip;","title":"Maker Faire Brno..."},{"content":" [fotky]\nNaposledy se nám totéž stalo v červnu 2010 [blog]. Tentokrát bylo vody daleko více, ale máme novou protipovodňovou zeď a přečerpávání kanalizace, takže jsme alespoň konečně uklidili v garáži.\n[další na youtube]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/09/voda-v-dome/","summary":"[ fotky ] Naposledy se nám totéž stalo v červnu 2010 [ blog ]. Tentokrát bylo vody daleko více, ale máme novou protipovodňovou zeď a přečerpávání kanalizace, takže jsme alespoň konečně uklidili v garáži. [ další na youtube ]","title":"Voda v domě..."},{"content":" [fotky] [web]#rusthaven24\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Chcete zažít něco jiného? Trochu podivného? Mít pocit, že jste se ocitli „out of the box“? Zkuste navštívit nějakou akci na [Základně] v Bratronicích. Ať to byl [Junktown], [Cybertown], [Rusthaven], [Redneck Party]... Je to místo, kde čas plyne jinak. Lidé, které potkáte, jsou tak nějak opravdoví. Oděvy nejsou kostýmy, ale nezbytnost pro přežití. Tetování nejsou pro krásu, ale pro příslušnost ke klanu.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zkuste to a bez obav,\u0026nbsp; vystupte ze své komfortní zóny a přidejte se. Zkuste jakoukoli akci v Bratronicích a dostanete dávku podivnosti. Nemusí to být příjemné; cesta z města není snadná. Zkuste to!\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Partybus nelze popsat, ten se žije. Sedím někde vzadu,\u0026nbsp; muzika tepe, autobus jede. Super zážitek. O nejakou dobu později sedím na místě řidiče, dveře se zavírají a jedeme. Řídím párty bus. Je to něco navíc, co jsem si odnesl z letošního Rusthavenu...\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; „Základna“ je bezpečné prostředí. Možná dostanete ránu, možná budete krvácet – najdete své lepší já, protože kolem bude „nový, horší svět.“\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pozn. Základna je místem pro „prepare“ lidi – připravené na apokalypsu – takže [meshtastic] je zde standardem.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/07/rusthaven/","summary":"[ fotky ] [ web ] #rusthaven24 Chcete zažít něco jiného? Trochu podivného? Mít pocit, že jste se ocitli „out of the box“? Zkuste navštívit nějakou akci na [ Základně ] v Bratronicích. Ať to byl [ Junktown ], [ Cybertown ], [ Rusthaven ], [ Redneck Party ]\u0026hellip; Je to místo, kde čas plyne jinak. Lidé, které potkáte, jsou tak nějak opravdoví. Oděvy nejsou kostýmy, ale nezbytnost pro přežití. Tetování nejsou pro krásu, ale pro příslušnost ke klanu. Zkuste to a bez obav, vystupte ze své komfortní zóny a přidejte se. Zkuste jakoukoli akci v Bratronicích a dostanete dávku podivnosti. Nemusí to být příjemné; cesta z města není snadná. Zkuste to! Partybus nelze popsat, ten se žije. Sedím někde vzadu, muzika tepe, autobus jede. Super zážitek. O nejakou dobu později sedím na místě řidiče, dveře se zavírají a jedeme. Řídím párty bus. Je to něco navíc, co jsem si odnesl z letošního Rusthavenu\u0026hellip;\u0026hellip;","title":"Rusthaven24..."},{"content":" Jaký je rozdíl mezi vadným a dobrým zdrojem k notebooku. Zajímavé bylo, že notebook se nabíjel, ale při zapnutí s nabíječkou se choval podivně. Měření zdroje v zátěži.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/07/vadny-zdroj-k-notebooku/","summary":"Jaký je rozdíl mezi vadným a dobrým zdrojem k notebooku. Zajímavé bylo, že notebook se nabíjel, ale při zapnutí s nabíječkou se choval podivně. Měření zdroje v zátěži.","title":"Vadný zdroj k notebooku..."},{"content":" Starý mlýnek na kávu Quamar M80, vymačkaná tlačítka a poškozený program v paměti, taktéž nemožnost uložit data. Přepoklad byl, že budeme měnit celou řídící desku.\u0026nbsp;Nakonec to dopadlo jako „ošoupaná fleška.“ Stačilo zamčený procesor natvrdo smázout a pak opakovaně přepsat paměť pro data. Procesor má 8kB flash paměti pro program a celých 512B EEPROM pro data. Displej jsou čtyři segmentové LED a zobrazuje jen multiplexováním. Čtyři ovládací tlačítka. Počítadlo namletých káv.Napsal jsem jednoduchý firmware pro řízení, který zachovává původní logiku ovládání.Ke stažení na [create.arduino.cc] nebo [zaloha].\nVšechny poznámky exportované v [PDF] s odkazy na datasheety.\nK programování mikrokontrolerů ATMega ještě stále používám Arduino UNO a shield [DIYMORE].\n3D tisk násypky [thingiverse].\u0026nbsp;\nOpravený mlýnek slouží v Antikvariátu (v Brně na křižovatce Úvoz/Údolní) [mapy.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/06/firmware-pro-quamar-m80/","summary":"Starý mlýnek na kávu Quamar M80, vymačkaná tlačítka a poškozený program v paměti, taktéž nemožnost uložit data. Přepoklad byl, že budeme měnit celou řídící desku. Nakonec to dopadlo jako „ošoupaná fleška.“ Stačilo zamčený procesor natvrdo smázout a pak opakovaně přepsat paměť pro data. Procesor má 8kB flash paměti pro program a celých 512B EEPROM pro data. Displej jsou čtyři segmentové LED a zobrazuje jen multiplexováním. Čtyři ovládací tlačítka. Počítadlo namletých káv. Napsal jsem jednoduchý firmware pro řízení, který zachovává původní logiku ovládání. Ke stažení na [ create.arduino.cc ] nebo [ zaloha ]. Všechny poznámky exportované v [ PDF ] s odkazy na datasheety. K programování mikrokontrolerů ATMega ještě stále používám Arduino UNO a shield [ DIYMORE ]. 3D tisk násypky [ thingiverse ]. Opravený mlýnek slouží v Antikvariátu (v Brně na křižovatce Úvoz/Údolní) [ mapy.cz ]","title":"Firmware pro mlýnek na kávu..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]\nCo je\u0026nbsp; Meshtastic?Stačí sdělit dvěma slovy – textová vysílačka.\nJak začítVše je podrobně popsáno v návodech dostupných na [czmesh.cz]\nK čemu to reálně jeIMHO Pokud vypukne zombie apokalypsa, bude se nám nezávislá síť hodit – aby někdo mohl informoval, že zombie „táhnů od Můčkového mlýna...“\nJak to fungujeKomunikace běží na rádiové frekvenci, zcela bez nutnosti mobilní sítě nebo internetu. Jako terminál pro komunikaci se obvykle používá mobilní telefon připojený po bluetooth, který má každý v kapse. Ale existují i autonomní zařízení [T-Deck]. poslouží i I²C klávesnice [MEGA8A]rotační encoder umožňuje posílání přednastavených zpráv\nJedná se o komunitní síť, kde každý přijímač je zároveň vysílačem. Zařízení jsou autonomní, síť nepodléhá žádnému centrálnímu řízení. Umožňuje pouze textovou komunikaci. Běží na protokolu [LoRa]. V Evropě Meshtastic používáme na frekvenci 868MHz.\nPřednáška pana\u0026nbsp;µArt o síti Meshtastic (pozn. pro ogary z Moravského Slovácka: přednášející gazda je z Nivnice a má úzké vazby na pana Mozka) [uArt.cz].\nDokumentace viz [meshtastic.org]\nZařízení, která jsem vyzkoušel– nejlepší do kapsy, z baterie vydrží týden dobře slouží [T-Echo] od LILYGO– do kapsy se hodí [ohebná anténa]– do zarušeného prostředí (velkoměsto) poslouží [pasivní pásmová propust]– stacionární node připojený k elektrické síti stavím z [T-Beam] od LILYGO a má to i GPSku– nejlevnější zařízení pro mobilní bod od kapsy postačí [Heltec]\nSolárně napájený node– základní deska Meshtastic [uArt][info autora]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/06/meshtastic/","summary":"[ fotky ] Co je Meshtastic? Stačí sdělit dvěma slovy – textová vysílačka . Jak začít Vše je podrobně popsáno v návodech dostupných na [ czmesh.cz ] K čemu to reálně je IMHO Pokud vypukne zombie apokalypsa, bude se nám nezávislá síť hodit – aby někdo mohl informoval, že zombie „táhnů od Můčkového mlýna\u0026hellip;“ Jak to funguje Komunikace běží na rádiové frekvenci, zcela bez nutnosti mobilní sítě nebo internetu. Jako terminál pro komunikaci se obvykle používá mobilní telefon připojený po bluetooth, který má každý v kapse. Ale existují i autonomní zařízení [ T-Deck ]. poslouží i I ² C klávesnice [ MEGA8A ] rotační encoder umožňuje posílání přednastavených zpráv Jedná se o komunitní síť, kde každý přijímač je zároveň vysílačem. Zařízení jsou autonomní, síť nepodléhá žádnému centrálnímu řízení. Umožňuje pouze textovou komunikaci. Běží na protokolu [ LoRa ]. V Evropě Meshtastic používáme na\u0026hellip;","title":"Meshtastic..."},{"content":"autor videa: @DavidNedvidekCZ\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zahaleni dýmem doutnajícího uhlí z kovářské výhně – inu, Ostrava. Tak vcházeli účastníci festivalu hlavním vchodem trojhalí Karolina. Prezentace projektů VŠB TUO[1][2][3] byla velmi důstojná. Setkání bylo jednodenní a díky tomu byli všichni (nejen návštěvnící) pozitivně komunikačně naladěni.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Venku měli prezentaci[4] youtubeři @jiribekr\u0026nbsp;a @amperak\u0026nbsp;a byli výborní jako vždy.\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/06/maker-faire-ostrava/","summary":"autor videa: @DavidNedvidekCZ Zahaleni dýmem doutnajícího uhlí z kovářské výhně – inu, Ostrava. Tak vcházeli účastníci festivalu hlavním vchodem trojhalí Karolina. Prezentace projektů VŠB TUO[ 1 ][ 2 ][ 3 ] byla velmi důstojná. Setkání bylo jednodenní a díky tomu byli všichni (nejen návštěvnící) pozitivně komunikačně naladěni. Venku měli prezentaci[ 4 ] youtubeři @jiribekr a @amperak a byli výborní jako vždy.","title":"Maker Faire Ostrava..."},{"content":"\u0026nbsp;Časomíra pro závody (stop-watch)\nZadáníMěřit přesně čas závodu. Závodník může vyběhnou, kdy sám chce,\u0026nbsp;časomíra začne počítat, až doběhne do cíle, časovač se zastaví.\nčasy v sekundách a milisekundách např. 10,567 sec\nZáklad: měřit závod typu člunkový běh, tedy start a cíl jsou v jednom místě.\nCelé by to mělo fungovat z baterie v interiéru i venku na přímém slunečním světle.\nDetekce- Tlačítko, které si závodník třeba nohou zmáčkne, jak vybíhá?\n- Tenzometr - nášlapná plocha, která snímá váhu - jak na ni závodník šlápne, spustí odpočet.\nKdyby to byla optická brána, tak musíme řešit druhou stranu - přijímač / vysílač - třeba laser.\nChceme mít jenom jednu stranu, která měří do určité vzdálenosti.\u0026nbsp;\nSTART =\u0026nbsp; CÍL\nTřeba detekce na 80-100cm maximálně.\nPoužijeme dva druhy detekce - ultrazvuk a světlo.\nKISS rulez!Je to jednoduché, pochopitelné a pro nás reálně využitelné.\nZkratka přístupu KISS pana Kell Johnsona se rozepisuje jako:\n- Keep it simple sir\n- Keep it simple and simple\n- Keep it simple and straightforward\na to obvyklé nemám rád, je příliš vulgární Keep it simple, Stupid!\npodrobně popsáno\nhttps://cs.wikipedia.org/wiki/KISS\n- Rozdělit problém na spoustu menších problémů a vyřešit je zvlášť.\n- Vyřešit tyto malé úkoly nesmí trvat déle než 4–12 hodin.\n- Nejdřív si to rozmysli a pak to nakóduj.\n- Snaž se udržet řešení co nejjednodušší\n(ANO) Ultrazvukový senzor (HC-SR04)\nhttps://www.handsontec.com/dataspecs/HC-SR04-Ultrasonic.pdf\nna Trig pošleme 10uS puls, to způsobí odeslání sekvence, na pinu Echo měříme dobu změny stavu.\u0026nbsp;\nRychlost zvuku známe, vypočítáme vzdálenost - nezapomout vyslaný pulz letí k překážce, odrazí se a zase letí zpět do detektoru.\nDetekce není na 100% protože oblečení = členitý povrch závodníka může ovlivnit detekci.\u0026nbsp;\n(ANO) Infračervené měření vzdálenosti (GP2Y0A02YK0F)\nfunguje i venku na přímém slunečním světle\npřesnost 1mm\nhttps://www.sparkfun.com/datasheets/Sensors/Infrared/gp2y0a02yk_e.pdf\nJe to analogový senzor - analogový výstup dává napětí, které odpovídá vzdálenosti.\nNás to zajímá někde od 500mV do maxima.\n(NE) Laserový senzor doby letu (VL53L0X)\n(NE) Laserový senzor doby letu (VL53L0X)ToF Time of Fly senzor. Rozhraní I2C.\nPřesnost 1mm.\nSluneční světlo ovlivňuje měření. Venku nefunguje.\nhttps://www.st.com/resource/en/datasheet/vl53l0x.pdf\nSenzor reálně mám, je funkční, ale není vhodný pro tuto konkrétní\u0026nbsp; aplikaci. Kdybyste si chtěli pohrát, rád zapůjčím.\n(NE) Laserová detekce překážek (PT1301)\nfunguje venku na zhruba 20cm, což je pro nás málo, ale hlavně už to je to příliš drahý modul (15€).\nhttps://www.waveshare.com/wiki/Laser_Sensor\nSenzor reálně mám, je funkční, ale není vhodný pro tuto konkrétní\u0026nbsp; aplikaci. Kdybyste si chtěli pohrát, rád zapůjčím.\nDisplejpotřebujeme zobrazit\u0026nbsp;\nmin - sec - miliseconds\nmalý segmentový displej řízený MAX7219Pro malinké řešení\nvelký maticový displej řízený MAX7219\u0026nbsp;Velký displej, bude mít 8 částí = 64x8 pixelů\npro velké řešení\nbudeme používat tento velký displej?Cena takového displeje je asi 2×140 korun.\nDodržujeme KISS přístup !!\nOdladíme to pro segmentový malý displej a vyvedeme možnost připojení externího zobrazovacího zařízení. Jen displej a procesor, který zobrazí READY nebo aktuální čas a v cílový čas. Řízený hlavní časomírou. Tím nemusíme ladit dva programy časomíry s různými dispeleji.\nRealizaceLoni jsme to testovali a bylo to tak na 70% úspěšné. Tři z deseti závodníků to nerozpoznalo. Byl pouze ultrazvuk a detekce někdy neproběhla. Chyba byla v pomalém měření (běželo to asi na 7Hz), ukázalo se že 7 měření za vteřinu bylo málo.\nMCU, displej, ultrazvukový modul, infra měření vzdálenosti\na tlačítko pro nové měření - píše READY\nPokud jeden senzor vyhodnotí detekci, spustí odpočet.\ntlačítko\u0026nbsp;řešit debouncing - něco víc o tlačítku a zákmitech\nalespoň INPUT_PULLUP a kondenzátor 100nF\n(Wire) ATmega328PArduino Nano R3 stojí cca 150 korun.\nDůležitéCelá smyčka loop() se musí zopakovat, co nejrychleji - víc opakování udělá víc měření! Tedy každý věc, která zbytečně zdržuje je problém\nkompletní programonline k náhledu i kompilaci\nhttps://app.arduino.cc/sketches/c61f1bb9-2ddb-4a6e-8519-bb72a3b730a5?view-mode=preview\nzáloha na google drive\npomalý digitalWrite | digitalReadUmíme nejméně 10× rychlejší přístup na piny.\nNa některé aplikace bude digitalWrite, tak jak je zapsaný v arduino.h knihovně prostě pomalý. Řešení je v přímém zápisu do registrů procesoru, což je poněkud nepřehledné. Proto použijeme knihovnu\n#include \u0026lt;digitalWriteFast.h\u0026gt; https://github.com/ArminJo/digitalWriteFast\nVíce o tom, jak zrychlit digitalWrite | digitalRead viz ATmega328P a rychlý digitalWrite|digitalRead.\u0026nbsp;\nSegmentový displej řízený MAX7219MAX7219 komunikuje po SPI. Něco víc a podrobněji o SPI.\nRealizaceKomunikace SPI s využitím vnitřní periferie MCU (hardwarové SPI).\u0026nbsp;\nPozor! Návod třeba na dratek.cz je pouze orientační. Je třeba číst dataheet.\nProgram, ovládání a test viz modul segmentový displej s MAX7219.\nProblémy, které bylo potřeba vyřešitvlastní implementace SPI komunikaceKnihovna #include \u0026lt;LedControl.h\u0026gt; https://github.com/wayoda/LedControl je implementace softwarového SPI; může fungovat na různých pinech, ale vždy bude pomalá\u0026nbsp;\nProto budeme komunikovat s MAX7219 po SPI přímo (případně si můžeme vytvořit vlastní rychlou knihovnu).\npodrobněji\u0026nbsp; o modulu segmentový displej s MAX7219 a vlastní knihovna pro ovládání.\nparazitní kapacita vedeníSnadno se stane, že komunikace někdy proběhne, někdy neproběhne nebo se chová na první dojem nedeterministicky - příčinou je mnohdy špatná hrana komunikačního signálu. Vedení má nějakou nezanedbatelnou kapacitu. Proto dochází k překmitu (overshoot)\u0026nbsp; hrany signálu.\nrychlost komunikace 16MHz, zda např. délka pulsu 120ns\nkrásně se to dá řešit rezistorem v sérii se signálovou linkou - rezistor + kapacita vedení se chová jako dolní propust (low--pass filter). A protože víme, že obdélníkový signál je nekonečným součtem lichých harmonických, tak náběžná hrana je tvořena právě harmonickými s nejvyšší frekvencí. A ty nám low-pass filter nepustí.\nRezistor 100Ω v sérii zpomalí náběžnou hranu a ořeže překmit.\nSPI.beginTransaction(SPISettings(16000000, MSBFIRST, SPI_MODE0));\nrychlost 16MHz je zbytečně moc, standard je ¼ hodinové frekvence - pro ATmega328P = 16/4 = 4MHz\nu SPI může nastat problém se šumem MISO, který může vzniknout, když budou všechna slave zařízení v z-stavu vysoké impedance (odpojená od sběrnice) - řesí se pull-up rezistorem na MISO (4k7 - 10k)\npro prevenci rušení a problémů dáváme pull-up rezistory 10k na všechny komunikační linky SPI, které používáme (MOSI / SCK / CS)\nUltrazvukový senzorRealizaceTento text nebudu dál plevelit a dám se pouze finální výstupy.\nPodrobnější dokumentaci nechám zvlášť viz dokument HC-SR04\nProblémy, které bylo potřeba vyřešitSenzor má vysílač a přijímač. Běžně se tento senzor používá tak, že vysílač na pinu TRIG pošle 10μs a čeká se, než se puls vrátí do přijímače na pine ECHO.\nRychlost zvuku - je asi 340ms, rychlost našeho ultrazvuku je asi 350 m/s..\u0026nbsp;\nNa první pohled je docela rychlý 1260 km/s = 350 m/s jenže to je\n=\u0026nbsp; 35 000 cm/s, což bude za 1ms pouze 35cm ! Pokud chci měřit ultrazvukem vzdálenost třeba 105cm. Tak ultrazvuk poletí 3ms tam a 3ms zpět. To je 6ms než můžeme detekovat překážku ve vzdálenosti 105cm.\nProgram nemůže poslat 10μs = 0,01ms a pak stát a čekat 600× déle jestli se mu nevrátí puls zpět.\nTakže řešení je poslat puls a v programu pokračovat dál.\nECHO pin je připojený na pin D2, kde je nastaveno přerušení, které číhá na změnu hrany signálu (CHANGE).\nProgram tedy může běžet dál a pokud je detekován v přijímači signál, tak přerušení nastaví stavovou proměnnou, že bylo naměřeno.\u0026nbsp;\nA náš program tedy běží tak, že pošle puls a běží dál - jen občas zkontroluje, zda nebylo již naměřeno něco ultrazvukem a pokud ano, odečte vzdálenost.\nMěříme ultrazvukem celkem 3× a měření průměrujeme, abychom se vyhnuli náhodným falešným detekcím.\nFrekvence měření včetně průměrování ze tří měření je 23Hz. Tedy 23× za vteřinu zkontrolujeme, zda není něco blíž než jeden metr od senzoru.\nÚvaha – limitní případ\nNejrychlejší člověk na světě běžel rychlostí 42,7km/h = 11,861 m/s = 1186,1 cm/s = 1,1861 cm/ms. Takže asi 1,2cm/ms. Detekujeme se vzorkovací frekvencí 23Hz, tj 43.4ms na jedno měření. To se nám nejrychlejší člověk posune o 51,6cm. Měříme na vzdálenost jednoho metru senzorem, který má podle datasheetu detekční úhel 30°\nDetekujeme na vzdálenost jednoho metru. Úhel detekce je 30°.\nJakou maximální délku detekčně vykryjeme?\nPevně věřím, že tohle je tak easy spočítat, že byste se na tom nezasekli. Matematika konce základní školy. Součet úhlú v trojúhelníku je 180°. Známe tedy tři úhly a délku jedné strany.\nSpočteme.\nTakže detekujeme maximální délku 115,5 cm (2× délku c)\nNejrychlejší běžec světa nám to proběhne za 115,5 / 1,1861 = 97,37ms. Za tu dobu ho s jistotou nejméně 1× změříme. Neunikne! Tedy pokud bude třeba v kožichu a ultrazvuk se odrazí špatně, tak se detekce nepovede.\nA proto máme další senzor.\nInfra měření vzdálenostiRealizaceVýstup GP2Y0A02YK0F je připojen na analogový pin A0. Senzor vrací napětí 0 – 2.3V podle vzdálenosti objektu.\nPotřebujeme vědět, alespoň rámcově, jak funguje analogRead() a proč ADC převodník potřebuje nějaký přesný zdroj známého napětí - říkáme, že potřebuje napěťovou referenci.\nNastavíme VREF na 1.1V\nanalogReference(INTERNAL);\u0026nbsp; //1.1V\nNěkde kolem 512 je objekt ve vzdálenosti 100cm až 1023 … jak se přibližuje.\nProč měnit VREF 1.1V?\nMá to dva důvody.\u0026nbsp;\nad 1) V základu je VREF nastaveno na 5V. analogRead() vrátí 0 pro 0V a 1023 pro 5V. Potřebujeme detekovat někde od 1 do 2.3V, tím bychom si hodně ztížili detekci a přesnost. Snížením na 1.1V máme rozsah 0 pro 0V a 1023 pro \u0026gt;= 1.1V\nad 2) VREF na 5V může hodně plavat s napájecím napětím… chybí jakákoli přesná reference. Můžeme použít externí napěťovou referenci nebo interní, která přesná a má 1.1V\nvíc o přesnosti VREF a další měření\nvliv teploty na stabilitu napěťové reference\u0026nbsp;\nnapř. velmi přesná reference je TL431 z roku 1977 – chová jako nastavitelná zenerova dioda – ale je to docela drahá součástka (THT za 8Kč, SMD za 6Kč)\nAnalogový napěťový signál je zatížen zvlněním a nepřesnostmi, řešením bude průměrovat výsledek třeba z deseti měření.\nProblémy, které bylo potřeba vyřešit7× rychlejší analogRead viz zrychlení čtení analogového pinu\u0026nbsp;\nPři rychlém analogRead a průměrováním z deseti měření máme měření se vzorkovací frekvencí 1kHz. Takže nám neuteče nic – tedy v případě, že se paprsek správně odrazí. Což se může stát, když místo dokonale odrazivých krabic nám tam budou běhat vlající členité objekty.\n(Python) RP2040Raspberry Pi Pico 119Kč bez WIFI, za 139 je i s WIFI. A to by se pak daly dělat věci.\npro Raspberry Pi Pico - procesor je dvoujádrový, mohli bychom využít obě jádra\n(Céčko) CH32V003do nějaké produkční verze bych zkusil tento procesor od firmy jejíž jméno neumím přečíst – Nanjing Qinheng Microelectronics. Stojí pár centů a mohl by nám výrazně snížit náklady.\nprocesor za 2,50 Kč\nkompletní hotová vývojová deska s USB-C a krystalem je asi za 50Kč (podobná třeba Arduino Nano)\nJednoznačně bych osadil na desku přímo procesor. Má v sobě RC oscilátor. Dá se připojit krystal. Změříme přesnost, uvidíme.\nTohle by bylo velmi NICE TO HAVE a asi tím i začnu, aspoň budu mít, co kódit pro tento procesůrek.\nPCB – deska plošného spojeNapájení z baterie (nebo alespoň z powerbanky /\u0026nbsp; z mobilu).\nSchéma a návrh plošného spojePoužitý program Circuit maker = Altium 365 (zdarma pro hobby použití)\nonline - schéma, plošný spoj, 3D náhled\nhttps://365.altium.com/files/40D47AC6-CB21-46BA-AF72-644B0FDF0A74\npouze schéma\nhttps://drive.google.com/file/d/1yCf8i7ncHCmBze6s1Aw_X1NGRE6QpzW0/view?usp=sharing\npředloha pro osvit\nhttps://drive.google.com/file/d/1_yztDxfOLKfjVs5c4uPe2QnfAoadx_CG/view?usp=sharing\nvýroba plošného spoje - nahřátí UV lampy 12min - osvit 12min\nvyvolání předlohy - 10g hydroxidu sodného (NaOH) na 400ml vody - možno otírat jemný štetcem\nleptání v chloridu železitém (FeCl3) - příště použijeme persíran sodný (Na2S2O8)\nKrabička 3D tiskAby to i nějak vypadalo\nTest v reálném prostředí\nVýstupy z testuJedním slovem – úspěch.\nSenzory musí vidět, co největší část závodníka - umístění senzoru ve výši kolen nebylo zcela spolehlivé. Umístění ve výši hrudníku mělo 100% záchytů. Většinu spuštění udělal infrasenzor, výjimečně něco zachytil i ultrazvukový senzor. Je tedy nezbytné, používat oba senzory.\u0026nbsp;\nA co dál?\u0026nbsp;Komunitní sdíleníVšechny výstupy zveřejníme, ať si to třeba může postavit i někdo jiný.\nNabídneme to školám a kroužků, když to nebude stát nesmysl na běžný člunkový běh by to mohlo posloužit dobře.\nVypustil bych to ven komplet ve stavu, ať si to každý, kdo může vyrobí sám.\nRozpočet na verzi s bateriímateriál 618 korun\nArduino Nano R3\u0026nbsp; …………………\t150\ndisplej segmentový MAX7219\u0026nbsp; …..\t44\ninfra senzor GP2Y0A02YK0F …….\t99\nultrazvukový senzor HC-SR04 ……\t38\nsoučástky\n(rezistory, kondezátor,\u0026nbsp;\ntlačítko, vypínač) ……………………\t20\nfotocitlivá deska (100×75mm) …….\t49\ntištěná kompletní krabička ………… 60\nbaterie 18650 + uložení baterie\u0026nbsp;\nna plošný spoj ………………………\t120\nnabíječka baterie TP4056 USB-C …\t14\nstep-up měnič MT3608 …………….\t24\ndesky vyleptáme, vyvrtáme, osadíme, oživíme\npokud by se toho mělo dělat 200 kusů, tak bychom si desky nechali vyrobit\nNice to have- Záznam na SD kartě všech měření - jestli oba senzory detekovaly. Mohlo by posloužit do budoucna, že by třeba zůstal pouze jeden senzor. Sbírat data.\n- Zobrazení stavu baterie při zapnutí. Displej máme, tak ho používejme.\n- Možnost spárovat dvě zařízení, aby jeno bylo START a druhé CÍL. Bezdrátově propojeno - na 433MHz nebo 868MHz.\u0026nbsp;\n- Nastaveno tak, aby mohlo být až 10 zařízení ve startu a v cíli a vysílače se nerušily se navzájem =jednoduchý komunikační protokol mezi zařízeními.- Totéž propojeno po internetu bez ohledu na vzdálenost - třeba přespolní běh.- Místní webserver na WIFI, přístupný z mobilu. Závodníci se identifikují číslem nebo pípnou RFID kartu. Vyhodnocení výsledků v reálném čase. Velká TV, na které běží výsledky závodu. Lidi se mohou sami dívat v mobilu…\na další a další kravinky.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/05/casomira-pro-hobby-horse/","summary":"Časomíra pro závody (stop-watch) Zadání Měřit přesně čas závodu. Závodník může vyběhnou, kdy sám chce, časomíra začne počítat, až doběhne do cíle, časovač se zastaví. časy v sekundách a milisekundách např. 10,567 sec Základ: měřit závod typu člunkový běh, tedy start a cíl jsou v jednom místě. Celé by to mělo fungovat z baterie v interiéru i venku na přímém slunečním světle. Detekce - Tlačítko, které si závodník třeba nohou zmáčkne, jak vybíhá? - Tenzometr - nášlapná plocha, která snímá váhu - jak na ni závodník šlápne, spustí odpočet. Kdyby to byla optická brána, tak musíme řešit druhou stranu - přijímač / vysílač - třeba laser. Chceme mít jenom jednu stranu, která měří do určité vzdálenosti. START = CÍL Třeba detekce na 80-100cm maximálně. Použijeme dva druhy detekce - ultrazvuk a světlo. KISS rulez! Je to jednoduché, pochopitelné a pro nás reálně využitelné. Zkratka přístupu KISS pana\u0026hellip;","title":"Časomíra pro hobby horse..."},{"content":"Zákmity [1][2] při počítání pulsů jsou řešitelné softwarově nebo hardwarově. První odkaz v hranaté závorce obsahuje všechny potřebné informace. A další podrobnosti viz [3], tomu odkazu přezdívají debouncing bible.\njazýčkové relé a zákmit po rozepnutí\njazýčkové relé s kondenzátorem 47µF\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/04/zakmity-jazyckoveho-rele/","summary":"Zákmity [ 1 ][ 2 ] při počítání pulsů jsou řešitelné softwarově nebo hardwarově. První odkaz v hranaté závorce obsahuje všechny potřebné informace. A další podrobnosti viz [ 3 ], tomu odkazu přezdívají debouncing bible. jazýčkové relé a zákmit po rozepnutí jazýčkové relé s kondenzátorem 47µF","title":"Zákmity jazýčkového relé..."},{"content":"\u0026nbsp; – hotend [E3D V6]– tryska [CHT]\u0026nbsp;– extruder Orbiter– lineární vedení– Raspberry Pi Zero 2 W– místo SD karty spolehlivý eMMC disk\u0026nbsp;UUGear Raspikey– kamerka– ovládaní LED pásku pro osvětlení– vypisuje aktuálně přiřazenou IP adresu v info řádku displeje tiskárny– firmware [Klipper]– tiché ventilátory– řídící deska s tichými ovladači motorů\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/04/ender-5-fw-klipper/","summary":"– hotend [ E3D V6 ] – tryska [ CHT ] – extruder Orbiter – lineární vedení – Raspberry Pi Zero 2 W – místo SD karty spolehlivý eMMC disk UUGear Raspikey – kamerka – ovládaní LED pásku pro osvětlení – vypisuje aktuálně přiřazenou IP adresu v info řádku displeje tiskárny – firmware [ Klipper ] – tiché ventilátory – řídící deska s tichými ovladači motorů","title":"Ender 5 fw Klipper..."},{"content":" [fotky]\nDrobnost na objednávku, cílem je, aby se po stisku tlačítka přehrál soubor MP3; zde zvuk mručího mrože. Celá ta věc má vydržet z jedné baterie číhat na stisk tlačítka klidně i několik let. Reproduktor vykuchaný z televize na sběrném dvoře.\naktualizace v červnu 2026Zařízení funguje, na vyzvání mrož mručí\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/02/mrucici-mroz/","summary":"[ fotky ] Drobnost na objednávku, cílem je, aby se po stisku tlačítka přehrál soubor MP3; zde zvuk mručího mrože. Celá ta věc má vydržet z jedné baterie číhat na stisk tlačítka klidně i několik let. Reproduktor vykuchaný z televize na sběrném dvoře. aktualizace v červnu 2026 Zařízení funguje, na vyzvání mrož mručí","title":"Mručíčí mrož..."},{"content":" [fotky] z FB obce Vlčnov, perla Slovácka[1]\nzprávička ve [Slovácký deník] obsahuje další fotky\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/01/silvestrovske-setkani-na-zamecku-obora/","summary":"[ fotky ] z FB obce Vlčnov, perla Slovácka[ 1 ] zprávička ve [ Slovácký deník ] obsahuje další fotky","title":"Silvestrovské setkání na... zámečku Obora..."},{"content":" [fotky] Stanislav Kadlčík[fotky] Elen Sladká[fotky] Maryška Švehlíková\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/12/mikulasska-objizdka/","summary":"[ fotky ] Stanislav Kadlčík [ fotky ] Elen Sladká [ fotky ] Maryška Švehlíková","title":"Mikulášská objížďka..."},{"content":"\nPodrobný popis z expozice viz [fotky]\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/12/mikrobetlem-betlem/","summary":"Podrobný popis z expozice viz [ fotky ]","title":"Mikrobetlém (μBetlem)..."},{"content":" [fotky][videa]\nDalší ročník\u0026nbsp;[Maker Faire].\nKdy jste naposledy viděli fukční [dálnopis] T100?\nK vidění byla moderní protetika\nI věci, kterou jsou především úsměvné a zábavné.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/10/maker-faire-brno/","summary":"[ fotky ] [ videa ] Další ročník [ Maker Faire ]. Kdy jste naposledy viděli fukční [ dálnopis ] T100? K vidění byla moderní protetika I věci, kterou jsou především úsměvné a zábavné.","title":"Maker Faire Brno..."},{"content":"\u0026nbsp;\n[fotky]\ndata pro [3Dtisk] pro gramofon s řemínkovým pohonem (pro přímý pohon nám stačí vytisknout raménko pro přenosku/tonearm).\nMá smysl postavit si doma gramofon? Jaké drobnosti musíme vyřešit, aby nám\u0026nbsp; to slušně hrálo?\u0026nbsp;\nPřenoska gramofonuMG09 Sanyo [hadex]. Pro běžné použití je naprosto dostatečná.\nPředzesilovač a korekcePředzesilovač pro magnetodymanickou přenosku jsme už řešili viz [blog]. Taky se dá koupit docela použitelné řešení jako [stavebnice]; přidáme korekční předzesilovač basy/výšky, které u gramofonu považuji za nezbytnost, postačí [stavebnice].\nNapájení předzesilovačů\u0026nbsp;S běžným spínaný napájecím adaptérem (9V nebo 12V) by mohlo docházet k rušení, proto je nejprve připojen zvyšující izolovaný DC-DC měnič a pak teprve lineární stabilizátor LM317. Tím zcela obcházíme možnost rušení ve slyšitelném pásmu.\nŘemínkový pohonVyžaduje motor a řemínek. Stačí jakýkoli motor pro gramofon. Řemínek 3D tisk z TPU, tištěno bez spojů, najednou v režimu váza. Kalibrace přesných otáček pomocí magnetů a hallovy sondy.\nŘešení se neobešlo bez servačníku – obřího těžkého kusu železa, deset milimetrů tlustý ocelový kryt z bojleru. Bez něho nelze udržet přesné otáčky.\nVýsledek je skvělý, hraje dle představ, má jenom jednu nedokonalost. Je to obří věc, která zabírá cenné místo, které by v pracovně chybělo. Přišel jsem jen na dvě řešení vertikální gramofon – který je působivý, ale toto řešení necháme profesionálům\nPřímý pohon\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Druhá možnost je gramofon s přímým náhonem, kde uprostřed pod gramofonou deskou je motor, který bude přímo deskou otáček, tedy unášecí talíř může být minimalistický třeba jen deset centimetrů v průměru. Volím krokový motor NEMA-17, kterých má každý 3D tiskař v šuplíku několik. hotové řešení s přímým pohonem\nmalý unášecí talíř vyžaduje středovou zátěž, ta\u0026nbsp;výrazně snížuje hluk motoru\nJak přesné otáčky nám dá krokový motor\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ovladač motoru TMC 2209, MCU zvoleno náhodně Raspberry Pi Pico [program]. Při nastavení času bylo potřeba postupovat experimentálně, protože prakticky záleží na každé prodlevě vznikající při volání podprogramu nebo opakování smyčky. Výsledná přesnost řízení krokového motoru vyšla zajímavě viz [měření].\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Výsledek nezabírá místo, hraje skvěle a určitě neplánuji změnu – možná někdy dáme přenosku s vyšším frekvenčním rozsahem a elektronkový předzesilovač.\nJak funguje 3D tištěné raménko přenosky / tonearm\nač takto jednoduché, funguje dostatečně; časem snad vytisknu lepší a nastavitelné\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2024/10/gramofon-reminek-nebo-primy-pohon/","summary":"[ fotky ] data pro [ 3Dtisk ] pro gramofon s řemínkovým pohonem (pro přímý pohon nám stačí vytisknout raménko pro přenosku/tonearm). Má smysl postavit si doma gramofon? Jaké drobnosti musíme vyřešit, aby nám to slušně hrálo? Přenoska gramofonu MG09 Sanyo [ hadex ]. Pro běžné použití je naprosto dostatečná. Předzesilovač a korekce Předzesilovač pro magnetodymanickou přenosku jsme už řešili viz [ blog ]. Taky se dá koupit docela použitelné řešení jako [ stavebnice ]; přidáme korekční předzesilovač basy/výšky, které u gramofonu považuji za nezbytnost, postačí [ stavebnice ]. Napájení předzesilovačů S běžným spínaný napájecím adaptérem (9V nebo 12V) by mohlo docházet k rušení, proto je nejprve připojen zvyšující izolovaný DC-DC měnič a pak teprve lineární stabilizátor LM317. Tím zcela obcházíme možnost rušení ve slyšitelném pásmu. Řemínkový pohon Vyžaduje motor a řemínek. Stačí jakýkoli\u0026hellip;","title":"DIY gramofon: řemínek nebo přímý pohon?"},{"content":"\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Po pár drobných úpravách se dá zařízení FABtotum použít k domácí výrobě plošných spojů. Používám frézu 0.4mm nebo 0.6mm k frézování i odvrtání děr.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pohon vřetene používá bezkratáčový motor typu outrunner s limitem 14000rpm. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Bohužel 24V napájení pro motor a spínání motoru BLDC motoru je, v původním řešení, velmi nespolehlivé a proto bylo nezbytné vytvořit vlastní řízení – pouze sleduji výstup pro sepnutí motoru z řídící desky FABduino a celé řízení řeším externě.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; První plošný spoj, který FABtotum frézovala byl spínání vřetene a zobrazení aktuálních otáček motoru.\nosazená deska\nfrézované cestičky\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/10/frezovani-dps/","summary":"Po pár drobných úpravách se dá zařízení FABtotum použít k domácí výrobě plošných spojů. Používám frézu 0.4mm nebo 0.6mm k frézování i odvrtání děr. Pohon vřetene používá bezkratáčový motor typu outrunner s limitem 14000rpm. Bohužel 24V napájení pro motor a spínání motoru BLDC motoru je, v původním řešení, velmi nespolehlivé a proto bylo nezbytné vytvořit vlastní řízení – pouze sleduji výstup pro sepnutí motoru z řídící desky FABduino a celé řízení řeším externě. První plošný spoj, který FABtotum frézovala byl spínání vřetene a zobrazení aktuálních otáček motoru. osazená deska frézované cestičky","title":"Frézování DPS..."},{"content":" \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Před lety existoval jeden start-up projekt jménem [FABtotum]. Kolega z Brna si pořídil jejich první řešení s kombinovanou hlavou – frézka | 3Dtisk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Projekt nějakou dobu fungoval, pak zhynul a zůstal pohrobek [OPENtotum], který pořád udržuje funkční firmware použitelý s hardware z prvotních vydaných verzí.Reálně byl záměr nadčasový – použivá první verzi Raspberry Pi jako webový server, který ovládá celé zařízení.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Řízení motorů řeší FABduino skrze firmware [FABlin]. Má procesor ATmega 1280, přechůdce hojně používaných řešení založených na MCU ATmega 2560. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Záměr byl mít na stole 3D tiskárnu, frézku, laserovou gravírku v jednom zařízení. Nápad skvělý, řešení adekvátní hardwarovým možnostem doby vzniku. Takový projekt by se měl otevřít dnes - mít Bambulab tiskárnu obohacenou o další možnosti prostou výměnou pracovní hlavy – to by bylo snové. Žel dnes dáváme přednost jednoúčelovým strojům. Škoda.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Proč to zmiňuji? Inu, kolega tu věc pořídil, použil jako 3D tiskárnu a pak mu roky zavazela v bytě. Tak krabici převezl ke mně. U mě zavazela na chodbě další dva roky. A pak jsem ji rozbalil...\u0026nbsp;\nPokračování viz [frézovaní DPS].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/09/fabtotum-moderni-retro/","summary":"Před lety existoval jeden start-up projekt jménem [ FABtotum ]. Kolega z Brna si pořídil jejich první řešení s kombinovanou hlavou – frézka | 3Dtisk Projekt nějakou dobu fungoval, pak zhynul a zůstal pohrobek [ OPENtotum ], který pořád udržuje funkční firmware použitelý s hardware z prvotních vydaných verzí. Reálně byl záměr nadčasový – použivá první verzi Raspberry Pi jako webový server, který ovládá celé zařízení. Řízení motorů řeší FABduino skrze firmware [ FABlin ]. Má procesor ATmega 1280, přechůdce hojně používaných řešení založených na MCU ATmega 2560. Záměr byl mít na stole 3D tiskárnu, frézku, laserovou gravírku v jednom zařízení. Nápad skvělý, řešení adekvátní hardwarovým možnostem doby vzniku. Takový projekt by se měl otevřít dnes - mít Bambulab tiskárnu obohacenou o další možnosti prostou výměnou pracovní hlavy – to by bylo snové. Žel dnes dáváme přednost jednoúčelovým\u0026hellip;","title":"FABtotum – moderní retro..."},{"content":" [fotky]\nPořídil jsem mini mixážní pult\u0026nbsp;Vonyx VDJ2USB. Pro naše využití s aktivními reprobednami byl výstupní signál slabý i při maximálním zesílení. Proto přidávám jednoduchou [stavebnici] korekčního předzesilovače, který problém vyřešil. Napájení z USB stejně jako mixpultík. Napájení bez šumu obcházíme – USB 5V rušené počítačem – izolovaný zvyšují DC-DC měnič na 15V a lineární stabilizátor na 12V a výsledek poslechově výborný; pro jistotu podloženo měřením [HP3585A] viz dále.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/09/korekcni-prezesilovac-napajeny-z-usb/","summary":"[ fotky ] Pořídil jsem mini mixážní pult Vonyx VDJ2USB. Pro naše využití s aktivními reprobednami byl výstupní signál slabý i při maximálním zesílení. Proto přidávám jednoduchou [ stavebnici ] korekčního předzesilovače, který problém vyřešil. Napájení z USB stejně jako mixpultík. Napájení bez šumu obcházíme – USB 5V rušené počítačem – izolovaný zvyšují DC-DC měnič na 15V a lineární stabilizátor na 12V a výsledek poslechově výborný; pro jistotu podloženo měřením [ HP3585A ] viz dále.","title":"Korekční přezesilovač napájený z USB..."},{"content":"\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/","summary":"\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cbr /\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 510px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2023/09/prvni-tridy-zs-pod-vinohrady/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e","title":"První třídy ZŠ Pod Vinohrady..."},{"content":"\u0026nbsp;\n[1] Český rozhlas - Leona Nevařilová, Tomáš Fránek [2] iDnes [3] foto Elen Sladká\n[4] foto Maryška Švehlíková\n[5] foto Josef Kohoutek\n[6]\u0026nbsp;foto Alexandra Haluzová[7] plakát, fotky jednotek (foto Richard Kastner)[8] foto Richard Kastner – oficiální fotograf akce[9] foto Magdalenka Tymešová[10] Slovácký deník\nPíše se rok 1864. Vojska generála Lee táhnout krajem.Tématický den s edukačním přesahem z období americké občanské války- 9th Illinois Cavalry Regiment- Město Uherský Brod- Dům kultury Uherský Brod- Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě- Šermířský klub Uherský Brod\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/09/pise-se-rok-1864-den-druhy/","summary":"[ 1 ] Český rozhlas - Leona Nevařilová, Tomáš Fránek [ 2 ] iDnes [ 3 ] foto Elen Sladká [ 4 ] foto Maryška Švehlíková [ 5 ] foto Josef Kohoutek [ 6 ] foto Alexandra Haluzová [ 7 ] plakát, fotky jednotek (foto Richard Kastner) [ 8 ] foto Richard Kastner – oficiální fotograf akce [ 9 ] foto Magdalenka Tymešová [ 10 ] Slovácký deník Píše se rok 1864. Vojska generála Lee táhnout krajem. Tématický den s edukačním přesahem z období americké občanské války - 9th Illinois Cavalry Regiment - Město Uherský Brod - Dům kultury Uherský Brod - Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě - Šermířský klub Uherský Brod","title":"Píše se rok 1864, den druhý..."},{"content":"Přednáška – Kde se vzali Češi v americké občanské válce.\n[foto] Elen Sladká[foto] Richard Kastner\nHudební podvečer s 9th Illinois String Band\u0026nbsp; [spotify].\u0026nbsp;Videoklip – Lorena.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/09/pise-se-rok-1864-den-prvni/","summary":"Přednáška – Kde se vzali Češi v americké občanské válce. [ foto ] Elen Sladká [ foto ] Richard Kastner Hudební podvečer s 9th Illinois String Band [ spotify ]. Videoklip – Lorena.","title":"Píše se rok 1864, den první..."},{"content":"\u0026nbsp; soubor se simulací pro [microcap]Moje LM393N od National Semiconductor je prastará.\u0026nbsp;Datasheet říká, že má dobu odezvy 1.3μs\nC1 se nabíjí přes R10+R11 a vybíjí se přes R11 výstup simulace, délka pulsu 1.48μs\nvýstup reálného měření\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/07/komparator-jako-relaxacni-oscilator/","summary":"soubor se simulací pro [ microcap ] Moje LM393N od National Semiconductor je prastará. Datasheet říká, že má dobu odezvy 1.3 μs C1 se nabíjí přes R10+R11 a vybíjí se přes R11 výstup simulace, délka pulsu 1.48μs výstup reálného měření","title":"Komparátor jako relaxační oscilátor..."},{"content":" Drobný pokus. Na výstavě v muzeu je pod skleněným krytem vystaven originál egyptské mumie. Projeví se nějak výrazně změny vlhkosti v sále pod skleněným krytem. V případě že ano, bude třeba regulovat množství přicházejících lidí.\nSebraná data viz [mumie.mjakub.cz] (je to nešifrovaný HTTP)\nŘešení sběru dat bylo snadné. Dva senzory vlhkosti a teploty HUT21D, které považujeme za přesné. Jeden je umístěn vně a druhý uvnitř skleněného krytu. Mikrokontroler Raspberry Pico W a čtečka SD karet. Napsáno v Micropythonu viz [program]. Všechna potřebná data [ke stažení].– ukládá měření na SD kartu.\n– pravidelně uploaduje změny na FTP server– webová stránka používá jednoduchý javascript a knihovnu [plotly.js]\nBylo super mít možnost srovnat data vzhledem k počasí; při dešti návštěvníci přinesli překvapivě mnoho vlhkosti s sebou, ale mumie byla v bezpěčí pod sklem, kde se změny přenesly jen velmi pomalu a omezeně. Během čyř měsíců kolem mumie prošlo přes tři tisíce lidí.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/06/jak-se-ma-mumie/","summary":"Drobný pokus. Na výstavě v muzeu je pod skleněným krytem vystaven originál egyptské mumie. Projeví se nějak výrazně změny vlhkosti v sále pod skleněným krytem. V případě že ano, bude třeba regulovat množství přicházejících lidí. Sebraná data viz [ mumie.mjakub.cz ] (je to nešifrovaný HTTP) Řešení sběru dat bylo snadné. Dva senzory vlhkosti a teploty HUT21D, které považujeme za přesné. Jeden je umístěn vně a druhý uvnitř skleněného krytu. Mikrokontroler Raspberry Pico W a čtečka SD karet. Napsáno v Micropythonu viz [ program ]. Všechna potřebná data [ ke stažení ]. – ukládá měření na SD kartu. – pravidelně uploaduje změny na FTP server – webová stránka používá jednoduchý javascript a knihovnu [ plotly.js ] Bylo super mít možnost srovnat data vzhledem k počasí; při dešti návštěvníci přinesli překvapivě mnoho vlhkosti s sebou, ale mumie byla v bezpěčí pod sklem, kde se změny přenesly jen\u0026hellip;","title":"Jak se má mumie?"},{"content":"\u0026nbsp;\nPři instalaci výstavy jsme potřebovali rychle nějaký luxmetr. Vyřešeno za půl hodiny.– displej OLED SH1106 [knihovna]\u0026nbsp;– modul měření intenzity světla BH1750 [knihovna]–\u0026nbsp; mikrokontroler Arduino Nano Every – nahrát [program]\nPozději jsme srovnali s profesionálním luxmetrem a výsledky byly stejné. Nám chybí fresnelova čočka, proto měříme vždy senzorem kolmo k výstavní ploše.\nStejnou službu udělá aplikace pro Android viz [blog] projektu. Lze kalibrovat podle jiného měřáku. Funkční, rychlé a pro běžnou práci použitelné. Ke stažení v obchodě [Google play]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/06/improvizovany-luxmetr/","summary":"Při instalaci výstavy jsme potřebovali rychle nějaký luxmetr. Vyřešeno za půl hodiny. – displej OLED SH1106 [ knihovna ] – modul měření intenzity světla BH1750 [ knihovna ] – mikrokontroler Arduino Nano Every – nahrát [ program ] Později jsme srovnali s profesionálním luxmetrem a výsledky byly stejné. Nám chybí fresnelova čočka, proto měříme vždy senzorem kolmo k výstavní ploše. Stejnou službu udělá aplikace pro Android viz [ blog ] projektu. Lze kalibrovat podle jiného měřáku. Funkční, rychlé a pro běžnou práci použitelné. Ke stažení v obchodě [ Google play ].","title":"Improvizovaný luxmetr..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky] Majdaléna Tymešová (Emily Fox)\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/06/acw-zelezne-2023/","summary":"[ fotky ] Majdaléna Tymešová (Emily Fox)","title":"ACW Železné 2023..."},{"content":"Rekonstrukce svatby Beneše z Kravař a Alžběty z Ronova a Letovic z počátku 14. století\n[fotky] Stanislav Kadlčík, historický táborPáni z Raziberka z.s. [web]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/06/prijdte-na-svatbu/","summary":"Rekonstrukce svatby Beneše z Kravař a Alžběty z Ronova a Letovic z počátku 14. století [ fotky ] Stanislav Kadlčík, historický tábor Páni z Raziberka z.s. [ web ]","title":"Přijďte na svatbu..."},{"content":" [Rattenschwanz]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/04/libusin-2023/","summary":"[ Rattenschwanz ]","title":"Libušín 2023..."},{"content":"Šermířský klub UB na gastrofestival každoročně připravuje nějakou opravdu speciální specialitu Letos to byly Globi – lahůdka podávaná v Římě při slavnosti Saturnálií a pro děti pochoutka eskymáckých dětí – očička. [fotky] Maryšky Švehlíkové[fotky] Elen Sladká ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/04/gastro-brod-fest-2023/","summary":"Šermířský klub UB na gastrofestival každoročně připravuje nějakou opravdu speciální specialitu Letos to byly Globi – lahůdka podávaná v Římě při slavnosti Saturnálií a pro děti pochoutka eskymáckých dětí – očička. [ fotky ] Maryšky Švehlíkové [ fotky ] Elen Sladká","title":"Gastro brod fest 2023..."},{"content":"Hybridní proto, že kombinuje tranzistor JFET v prvním stupni zesilovače s elektronkou ve druhém stupni.\nLTSpice [model] ke staženídatasheet [2SK117BL] [12AX7]\n[měření]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Použití JFET tranzistoru v kombinaci s elektronkou se přímo nabízí, protože samotný JFET funguje velmi podobně jako elektronka. Také v „sobě obsahuje diodu“ a proud elektronů řídíme záporným napětím přivedeným na gate JFET tranzistoru (nebo na mřížku elektronky).\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Je tranzistor 2SK117 vhodný pro toto použití. Záleží na tom, jak moc šumí tranzistor, který má od výrobce uvedeno „low noise“ speciál pro nízkofrekvenčí aplikace. (Je to hodně drahý tranzistor, v maloobchodě zhruba za 35korun!) MV Audio Lab provedl [měření], zajímavá je i podobná dokumentace, jak měřili[1].\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Deska od [jimsaudio.com] předpokládáné zkreslení je 0.005% THD při výstupu 1Vrms a 0.008% THD při výstupu 2Vrms. Je třeba to postavit a změřit.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Důvod stavby tohoto předzesilovače – koncový zesilovač bude polovodičový a předzesilovač bych chtěl využít tento.\n\u0026nbsp;Zisk celého řešení je lehce nad 15dB, tj. vstupní signál zesílí zhruba 6×\nLimitace\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pokud bude amplituda vstupního signálu do 2V, bude výstup v plném rozsahu bez limitace, nad 2V již začne JFET ořezávat signál a narůstá zkreslení.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na vstupu je tranzistor, při přebuzení vstupu začne limitovat. Říká se, že poslouchat přebuzený tranzistorový zesilovač je pro lidi výrazně méně příjemné než poslech přebuzeného zesilovače elektronkového. A že je to pravda, potvrdí každý kytarista, který má elektronky ve svém kombu.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Proč tomu tak je? Představme si opravdu velkou amplitudu sinusového signálu, který vstupuje do zesilovacího stupně s tranzistorem. Tranzistor limituje, protože nemůže mít na výstupu vyšší napětí než je napájecí napětí – ořízne signál – sinusoidě uřízne kopečky a vzniká zhruba obdélnikový průběh[2]. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tranzistor v limitaci generuje liché vyšší harmonické složky signálu, které jsou působí pro ucho velmi rušivě. Elektronka v limitaci přidává sudé vyšší harmonické složky a ty jsou pro lidi poslouchatelné a působí příjemně.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zkuste [online generátor], můžete do čisté sinusoidy přidat liché nebo sudé harmonické složky případně posoudit jak se mění zvuk nástroje s přibývajícími vyšími harmonickými složkami. [online generátor]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/02/hybridni-predzesilovac-15db/","summary":"Hybridní proto, že kombinuje tranzistor JFET v prvním stupni zesilovače s elektronkou ve druhém stupni. LTSpice [ model ] ke stažení datasheet [ 2SK117BL ] [ 12AX7 ] [ měření ] Použití JFET tranzistoru v kombinaci s elektronkou se přímo nabízí, protože samotný JFET funguje velmi podobně jako elektronka. Také v „sobě obsahuje diodu“ a proud elektronů řídíme záporným napětím přivedeným na gate JFET tranzistoru (nebo na mřížku elektronky). Je tranzistor 2SK117 vhodný pro toto použití. Záleží na tom, jak moc šumí tranzistor, který má od výrobce uvedeno „low noise“ speciál pro nízkofrekvenčí aplikace. (Je to hodně drahý tranzistor, v maloobchodě zhruba za 35korun!) MV Audio Lab provedl [ měření ], zajímavá je i podobná dokumentace, jak měřili[ 1 ]. Deska od [ jimsaudio.com ] předpokládáné zkreslení je 0.005% THD při výstupu 1Vrms a 0.008% THD při výstupu 2Vrms. Je třeba to postavit a změřit\u0026hellip;.","title":"Hybridní předzesilovač 15dB..."},{"content":" běžná tryska – tryska Bondtech CHTⓇ\nNavazuji na zde již zmíněné téma – [Rychlejší 3D tisk]. Už umíme řídit tiskárnu rychle a přesně díky firmware Klipper, výrazně jsme omezili rezonance použitím funkce řízením tvarováním signálu. Zbývá vyřešit poslední věc a to, jak roztavit plast dostatečně rychle.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jedno z možných řešení je zvýšení teploty, ano plast taje rycheji, dá se tisknout velmi svižně, ale bude problém s tiskem převisů a složitějších tvarů, tenkých stěn etc. tedy všude tam, kde je potřeba dobré chlazení při tisku.\u0026nbsp;\nChceme zachovat teplotu tisku a zároveň zrychlit průtok\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jak rychle se prohřeje filament uvnitř trysky a jak to souvisí s jejím tvarem. Tryska CHT rozdělí na tři tenčí prameny, to umožní prohřátí filamentu zevnitř. Filament se rychleji taví a umožňuje rychlejší průtok, tedy rychlejší tisk. velmi podrobné povídánío CHT trysce, technologie výrobyviz [cnckitchen]odtamtud mám animaci a řez\nPoužívám delší trysky Volcano, průměr 0.6mm. Při kvalitním tisku bylo možné dosáhnout průtoku maximálně 14mm³/s. CHT Volcano zvládne 24mm³/s naprosto bez problémů.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;průměr trysky: 0.60mm\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;šířka vrstvy: 0.70mm\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;výška vrsty: 0.20mm\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; rychlost 200mm/s bez omezení\nJak si takovou trysku vyrobit svépomocí? Návod na [youtube].\nPodrobně o CHT tryskách viz\u0026nbsp;\u0026nbsp;[cnckitchen] a\u0026nbsp;[youtube].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/02/vliv-trysky-na-rychlost-tisku/","summary":"běžná tryska – tryska Bondtech CHT Ⓡ Navazuji na zde již zmíněné téma – [ Rychlejší 3D tisk ]. Už umíme řídit tiskárnu rychle a přesně díky firmware Klipper, výrazně jsme omezili rezonance použitím funkce řízením tvarováním signálu. Zbývá vyřešit poslední věc a to, jak roztavit plast dostatečně rychle. Jedno z možných řešení je zvýšení teploty, ano plast taje rycheji, dá se tisknout velmi svižně, ale bude problém s tiskem převisů a složitějších tvarů, tenkých stěn etc. tedy všude tam, kde je potřeba dobré chlazení při tisku. Chceme zachovat teplotu tisku a zároveň zrychlit průtok Jak rychle se prohřeje filament uvnitř trysky a jak to souvisí s jejím tvarem. Tryska CHT rozdělí na tři tenčí prameny, to umožní prohřátí filamentu zevnitř. Filament se rychleji taví a umožňuje rychlejší průtok, tedy rychlejší tisk. velmi podrobné povídání o CHT trysce, technologie výroby viz [ cnckitchen ]\u0026hellip;","title":"Vliv trysky na rychlost tisku..."},{"content":" Proč potřebuje gramofon předzesilovač\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Běžná gramofonová magnetodynamická přenoska[1] může mít výstupní napětí 0,15–5mV (obvykle 3–5mV) a tento slabý signál potřebujeme zesílit na úroveň linkového výstupu[2], který se pohybuje okolo 1V. Teprve „předzesílený“ signál můžeme připojit do linkového vstupu (AUX) běžného zesilovače.\u0026nbsp;Podrobnější popis konstrukce přenosky viz [3].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Slabý signál gramofonové přenosky nestačí pouze dokonale zesílit, je nutné provést i korekci, kdy „přidáme basy a ubereme výšky,“ a je to potřeba udělat hodně přesně. Průběh potřebné korekce popisuje křivka RIAA a nejedná se o malou úpravu průběhu zvuku např. basovou frekvenci 20Hz zesílíme 10× a výškovou frekvenci 20kHz musíme 10× zeslabit. Bez této korekce by nám deska při přehrávání zněla velmi podivně.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Gramofon má obvykle zabudovaný předzesilovač, u mnohých gramofonů se dá vypnout; prodávájí se i zařízení bez předzesilovače. Pokud mám k dispozici koncový zesilovač zcela analogový/elektronkový, dává smysl, aby mezi gramofonovou přenoskou a koncovým zesilovačem nebyl žádný polovodičový prvek.\n[model] LT Spicetriody X1, X2 jsou dva stupně zesilovačeX3 slouží jako katodový sledovačpro snížení výstupní impedance(EAR834)PCB z [ebay] za 10€není 12AX7 jako 12AX7,zajímavé,\u0026nbsp;že nejlépe vycházíslovenský výrobce JJviz [recenze]Kompletní realizaci a měření přidám později viz [].\nPoužitelné řešení bez elektronek [model] LT Spice. Krátce o [RIAA ekvalizaci] – nahrávací křivka RIAA\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Kolem roku 1953\u0026nbsp;Americká asociace nahrávacího průmyslu (RIAA) standardizovala způsob nahrávání gramofonových desek. Křivka RIAA je audio filtr upravující frekvence při nahrávání vinylové desky, který má v zesilovači opačný průběh a tak při přehrávání koriguje zvuk takovým způsobem, že si to posluchač neuvědomuje. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na desce je zvuk uložen tak, že nízké frekvence mají sníženou intenzitu a vysoké frekvence jsou zesíleny. Přináší to dvě výhody (delší záznam a snížení šumu) a jednu teoretickou nevýhodu (zvýšená citlivost na rušení hlukem motoru).\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zeslabením basů se na desku se vejde delší záznam.\u0026nbsp;Čím jsou v hudbě hlasitější basy, tím širší musí být drážka na desce. Snížením hlasitosti/intenzity basových frekvencí mohou být drážky užší a na desku se vejde víc – při 33rpm je to 22min záznamu.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Proč ale zesilovat vyšší frekvence? Vždyť zesílením vysokých frekvencí se zvýší nežádoucí vysokofrekvenční syčení a praskání při záznamu. Bez ohledu na to, jaký zvuk gramofonová jehla přehrává, syčení a praskání má teoreticky stejnou hlasitost. Samotný materiál, do kterého se prvotní záznam ryje/frézuje má nějakou zrnitost, která způsobuje rušení. Zesílením vysokých frekvencí při záznamu tyto všechny tyto nežádoucí zvuky přehlušíme.\u0026nbsp; Dosáhneme vyššího odstupu signálu od šumu.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Během přehrávání, budou vysoké frekvence zeslabeny zpět na jejich správnou hlasitost. Tím jsou nežádoucí zvuky – které byly také zesíleny, ale ve srovnání s hudbou jsou výrazně tišší – sníženy zpět na nižší hlasitost a tak se dostanou na téměř šumovou úroveň a v ní mizí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; U\u0026nbsp;nízkofrekvenčního šumu nastává pravý opak. Protože hudební záznam má snížené a následně zesílené basové frekvence, zesílí se s nimi i hlasitost hnacího mechanismu gramofonu. Mechanismus pohonu vibruje při nízké frekvenci, kterou bude slyšet při přehrávání. Moderní gramofony tímto neduhem netrpí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pozor! Existuje větší množství standardů historicky používaných a pokud bychom chtěli přehrát desku nahranou v jiné ekvalizaci než RIAA bude potřeba změnit korekci – pro digitalizaci starých vinylů nebo šelaků je lepší nahrát výstup z přenosky bez korekcí použitím zcela přesného předzesilovače – a vlastní korekce provést až v počítači. A že těch standardů není málo\u0026nbsp;Columbia, CCIR, TELDEC... viz [časové konstanty].\u0026nbsp; Korekční křivky je popsána třemi body průběhu (časové konstanty), z nich spočteme průběh křivky, která popisuje frekvenční charakteristiku filtru, který musíme postavit.\nDalší čtení:– návrh elektronového předzesilovače pro gramofon [pdf][pdf][pdf]– The Tube Preamp CookBook [pdf]– gramo předzesilovače [stručně]– řešení s polovodiči [web] [web]– modelování křivky [RIAA a Spice]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/01/predzesilovac-ke-gramofonu/","summary":"Proč potřebuje gramofon předzesilovač Běžná gramofonová magnetodynamická přenoska[ 1 ] může mít výstupní napětí 0,15–5mV (obvykle 3–5mV) a tento slabý signál potřebujeme zesílit na úroveň linkového výstupu[ 2 ], který se pohybuje okolo 1V. Teprve „předzesílený“ signál můžeme připojit do linkového vstupu (AUX) běžného zesilovače. Podrobnější popis konstrukce přenosky viz [ 3 ]. Slabý signál gramofonové přenosky nestačí pouze dokonale zesílit, je nutné provést i korekci, kdy „přidáme basy a ubereme výšky,“ a je to potřeba udělat hodně přesně. Průběh potřebné korekce popisuje křivka RIAA a nejedná se o malou úpravu průběhu zvuku např. basovou frekvenci 20Hz zesílíme 10× a výškovou frekvenci 20kHz musíme 10× zeslabit. Bez této korekce by nám deska při přehrávání zněla velmi podivně. Gramofon má obvykle zabudovaný předzesilovač, u mnohých gramofonů se dá vypnout; prodávájí se i zařízení bez\u0026hellip;","title":"Předzesilovač ke gramofonu..."},{"content":"\u0026nbsp;\n[youtube]\nAť se vám ve všech osách, včetně té časové, děje pouze to očekávané.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2023/01/pf-2023/","summary":"[ youtube ] Ať se vám ve všech osách, včetně té časové, děje pouze to očekávané.","title":"PF 2023"},{"content":"\u0026nbsp;Jak ovládat osm motůrků zároveň\nZadáníJe připojených 8 stejnosměrných motorů.\nPro každý motor chceme mít možnost přehledně nastavit následující sekvenci:\nčekej\u0026nbsp;\npohybuj se nastavenou dobu nastaveným směrem\nčekej\npohybuj se nastavenou dobu nastaveným směrem\nopakuj sekvenci\nPotřebujeme nějakou možnost kontroly, aby bylo vidět pro všechny motory najednou, která část sekvence právě běží.\nK čemu to slouží?\nZapnutí\nPři zapnutí si načte nastavení z vnitřní paměti EEPROM.\u0026nbsp; Všechna nastavení rychlostí, časů, směrů si pamatuje.\u0026nbsp;\nPo zapnutí přepne na zobrazení průběhů.\u0026nbsp;\nPokud minutu nikdo nesáhne na tlačítko, vypne podsvícení displeje.\u0026nbsp;\nStisk jakéhokoliv tlačítka displej rozsvítí.\nOvládání (šipky)má jen JEDNO ovládací tlačítko a čtyři směrové šipky\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; RST = reset - resetuje celý systém\nNastavení - SELECT\nSELECT dlouhý stisk - vstup do nastavení\u0026nbsp;\na každý další stisk SELECT si přepíná motor, který chceme nastavovat\nmotor 0 až 7 pořád v cyklu\u0026nbsp;\nLEFT, RIGHT - pohyb po jednotlivých položkách - bliká tam čtveratý kurzor\nUP, DOWN - nastavení hodnoty - je to v cyklu, takže při 0 DOWN nastaví 99 a při 99 UP nastaví 0.\nopakuje dokola sekvenci\npro motor číslo\tčekej \u0026nbsp; rychlost\tsměr\tdoba běhu\nčekej\trychlost\tsměr\tdoba běhu\n– časy jsou 0-99 sekund\n– rychlost jsou %, kde 0 je velmi pomalu a 99 je maximální rychlost\n– směr má tři možnosti \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; tam \u0026lt;\u0026nbsp; \u0026nbsp; zpět \u0026gt; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; stojí –\u0026nbsp;\nnapř. když má motor jet pořád bez pauzy jedním směrem naplno, tak tam bude něco jako\u0026nbsp;\nčekej\trychlost směr\tdoba běhu\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\t0s\t99%\t\u0026gt;\t10s\n0s\t99%\t\u0026gt;\t0\npři nastavování se změny dějí hned a stisk\nSELECT uloží nastavení a přesune se na nastavení dalšího motoru\nKdyž deset vteřin není v nastavení stisknuta žádná klávesa\n—- přejde na\u0026nbsp; zobrazení průběhu\nODPOJENÍ MOTORU - pro motory, které nejsou připojeny\nKDYŽ nastavím obě délky času běhu na nulu 0s\ntak je motor odpojen, neřídí se a nezobrazuje se v zobrazení průběh\nZobrazení průběhů\nTohle se zobrazí hned po zapnutí - zobrazuje průběhy toho, co se zrovna děje a dlouhý stisk SELECT přepne do nastavení parametrů\nPokud jsou všechny motory odpojeny (délka běhu 0s), tak to vypíše, že nic neběží\nPříklad nastavení - motor 2 má toto nastavení a ostatní motory jsou odpojeny\ntakže pak v zobrazení průběhů to postupně vypadá takto:\nprvní sekvence - motor strojí a čeká\u0026nbsp; - běží odpočet\u0026nbsp;\nčeká, zbývá 11 vteřin\naž doběhne do 0 je pořád sekvence první (1 tečka) a ukáže směr pohybu nebo – pokud motor má stát\nběží, zbývá 7 vteřin\naž doběhne počitadlo sekund délky prvního běhu do nuly,\ndruhá sekvence - motor stojí a čeká\nčeká, zbývají 5 vteřiny\naž doběhne do nuly,\u0026nbsp;\npokračuje další krok sekvence dvě (dvě tečky)\nodpočet doby běhu motoru\nběží, zbývá 9 vteřin\naž doběhne do nuly druhá sekvence,\u0026nbsp;\nvrací se na začátek a zase opakuje od začátku - jedna tečka - dvě tečky v cyklu\nPříklad je uveden pouze s jedním motorem proto, že pro osm motorů zároveň zobrazuje tohle zároveň pro všechny motory, co se kde děje (aby se to dalo nějak rozumně ladit) a displej je plný - vždy dva a dva znaky pod sebou pro jeden motor\nPokud minutu nikdo nesáhne na tlačítko, vypne podsvícení displeje.\u0026nbsp;\nStisk jakéhokoliv tlačítka displej rozsvítí.\nReálný náhled toho průběhu zobrazení - vždycky po dvou znacích pod sebou\na ano, je to solidní bordýlek\na to je celé, asi přidám ještě použitý modul na řízení motorů\nModul pro řízení motoru\nna IN jsou připojeny digitální piny a podle nastavení řídí směr\nna EN je připojen PWM pin, který umí řídit rychlost motoru - pokud by měl motor jet pouze naplno, nemusí být připojeno a místo toho se tam dá propojka\nL298N\nřízení jednoho krokové motoru\nnebo dvou stejnosměrných motorů (náš případ)\nDržák na motor pro LEGOsilný motor s převodovkou\u0026nbsp;\nJGB37 320 otáček / min\nnapětí 12V\ndržák pro motor kompatibilní s LEGO\u0026nbsp;\nhttps://www.thingiverse.com/thing:5715931\nSprávné napětí pro motory!motory s převodovkou, které máme vybrané, silné\njsou na 12V, takže přímo ze zdroje 12V připojím +12V na modulu řízení\nPokud bychom chtěli řídit malé žluté motůrky, které jsou jen na 6V bude potřeba použít snižující měnič.\nTakový step-down / snižující měnič bude použitý i pro napájení Arduino Mega, které to celé řídí - ono teoreticky umi jet na 12V, má svůj měnič v sobě, ale protože je to čínský klon, a ty vždy krmíme pouze 7.3 až 7.5 volty. Pak to netopí a vydrží.\nZapojení pinůpoužitý klon Arduino MEGA 2560\u0026nbsp;\nLCD shield (s klávesami)\nLCD shield s klávesami má piny 2,3,11,12,13 vyvedené nahoře,\nje nutné napájet kousek lišty\nZadrátování bedny\u0026nbsp;\nKompletní zdrojový kódPro Arduino Mega 2560, stačí vložit do Arduino IDE a zkompilovat a nahrát\npoužívá pouze standardní knihovny, které jsou vždy k dispozici\nviz rizeni8xmotor.ino směřuje na:\nhttps://docs.google.com/document/d/1qQYbHK5hOYE1Phpi1sDHe5QA3aBLsGm9bgkhj8Z2mQg/edit?usp=sharing\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/12/ovladani-osmi-dc-motoru-zaroven/","summary":"Jak ovládat osm motůrků zároveň Zadání Je připojených 8 stejnosměrných motorů. Pro každý motor chceme mít možnost přehledně nastavit následující sekvenci: čekej pohybuj se nastavenou dobu nastaveným směrem čekej pohybuj se nastavenou dobu nastaveným směrem opakuj sekvenci Potřebujeme nějakou možnost kontroly, aby bylo vidět pro všechny motory najednou, která část sekvence právě běží. K čemu to slouží? Zapnutí Při zapnutí si načte nastavení z vnitřní paměti EEPROM. Všechna nastavení rychlostí, časů, směrů si pamatuje. Po zapnutí přepne na zobrazení průběhů. Pokud minutu nikdo nesáhne na tlačítko, vypne podsvícení displeje. Stisk jakéhokoliv tlačítka displej rozsvítí. Ovládání (šipky) má jen JEDNO ovládací tlačítko a čtyři směrové šipky RST = reset - resetuje celý systém Nastavení - SELECT SELECT dlouhý stisk - vstup do nastavení a každý další stisk SELECT si přepíná motor, který chceme\u0026hellip;","title":"Ovládání osmi DC motůrků zároveň..."},{"content":"\u0026nbsp; [fotky] Stanislav Kadlčík[fotky] Elen Sladká\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/12/mikulasska-objizdka/","summary":"[ fotky ] Stanislav Kadlčík [ fotky ] Elen Sladká","title":"Mikulášská objížďka..."},{"content":" [fotky] [fotky] oživlá historie za muzeem, královský tábor [hradeckydvur]\n[fotky] historický průvod s účastí spolků působících v Brodě\n[video] průvod, holdování králi\n[fotky] Schola Gregoriana Pragensis[fotky] zádušní mše za krále\n[fotky] výstava Uherský Brod ve světle nejstarších písemných pramenů\n[fotky] divadlo, Osudová setkání Přemysla Otakara II.\n[fotky] filharmonie, Má vlast[fotky] koncert, Hradišťan\n[fotky] křest nové knihy o Uherském Brodě\n[fotky] cena města, Jaromír Slavíček\n[fotky] přehlídka zájmových a sportovních skupin v Uherském Brodě ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/10/vyroci-750-let-povyseni-mesta-uhersky/","summary":"[ fotky ] [ fotky ] oživlá historie za muzeem, královský tábor [ hradeckydvur ] [ fotky ] historický průvod s účastí spolků působících v Brodě [ video ] průvod, holdování králi [ fotky ] Schola Gregoriana Pragensis [ fotky ] zádušní mše za krále [ fotky ] výstava Uherský Brod ve světle nejstarších písemných pramenů [ fotky ] divadlo, Osudová setkání Přemysla Otakara II. [ fotky ] filharmonie, Má vlast [ fotky ] koncert, Hradišťan [ fotky ] křest nové knihy o Uherském Brodě [ fotky ] cena města, Jaromír Slavíček [ fotky ] přehlídka zájmových a sportovních skupin v Uherském Brodě","title":"Výročí 750 let povýšení města Uherský Brod na město královské..."},{"content":" [fotky][videa]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Další ročník\u0026nbsp;[Maker Faire] a my jsme byli u toho.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Výsledek loňské SOČ viz [text] [prezentace] – implementace počítače s procesorem RISC-V pomocí logických hradel a pamětí [Pineapple ONE].\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Letos kluci zadrátovali jednoduchý procesor, který všechno, co se v něm právě děje zobrazuje\u0026nbsp; pomocí LED; Toto dění snímají kamerou, dekódují a vypisují aktuálně prováděné instrukce/program – takový optický disassembler.\nRobot „fotbalista“\nZávody pásových brusek byly extrémně vtipné.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/10/maker-faire-brno/","summary":"[ fotky ] [ videa ] Další ročník [ Maker Faire ] a my jsme byli u toho. Výsledek loňské SOČ viz [ text ] [ prezentace ] – implementace počítače s procesorem RISC-V pomocí logických hradel a pamětí [ Pineapple ONE ]. Letos kluci zadrátovali jednoduchý procesor, který všechno, co se v něm právě děje zobrazuje pomocí LED; Toto dění snímají kamerou, dekódují a vypisují aktuálně prováděné instrukce/program – takový optický disassembler. Robot „fotbalista“ Závody pásových brusek byly extrémně vtipné.","title":"Maker Faire Brno..."},{"content":" \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Moje řešení vodního chlazení E3D V6 hotendu, které je tak subtilní, aby se nechalo namontovat místo klasického chladiče bez nutnosti měnit cokoli dalšího na tiskové hlavě.\u0026nbsp;[fotky] [thingiverse]\nInspirováno tímto chlazením \u0026nbsp;[thingiverse]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Proč se tím vůbec zabývat? Pokud chci tisknout filament při vysoké teplotě, velmi pomalu a se spoustou retrakcí/zatažení při přesunu tiskové hlavy; často se stane, že vlákno změkne již v dolní části chladiče, nedokáže přenást tlačnou sílu motoru extruderu, hotend se ucpe a tisk selže. A že se mně to stalo mockrát.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zahřátý hotend tiskárny vypadá nějak takto. Problém je, že chladič musí být opravdu dobře ochlazený zvláště ve spodní části blízko horké kostky. Když bude mít podložka má 110°C, tisková teplota bude 290°C; tak uvnitř tiskového boxu je 60°C. Touhle teplotou má ventilátor dlouhodobě uchladit chladič?\nPodrobná tepelná analýza hotendu viz [1].\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jednoduché řešení je například použití heatbreaku s kouskem teflonové trubičky, není to řešení dokonalé, ale přenos tepla na filament je omezen a funguje to. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Vodotěsný tisk, který projde i tlakovou zkouškou. Kompresorem natlakuju a pod vodou nesmí ucházet jediná bublinka. Tisku z CPE HT, tryskou 0.6mm se stopou 0.70mm, extruze 120%, na každém švu se tryska otře zpátky 5mm (wipe distance). Pak expoxid universal, natřu vnitřní i vnější stranu. Stejně tak byl expoxidem vlepen chladič dovnitř. Tlaková zkouška byla úspěšná, tak by to němělo protéct. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;První test chlazení – pokus o nahřátí chladiče plamenem. Voda bezproblémů stíhá odvádět teplo tak, že část chladiče, která byla v kontaktu s plamenem zůstala na dotek pouze „teplá.“ \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Běžná teplota při které tisku PLA je 190°C.\u0026nbsp;Zkušební osmihodinový tisk, materiál PLA, zatažení 1.75mm, minimální posun materiálu, pomalý tisk a teplota 290°C – tedy o sto víc, než je běžné. Tisknul jsem oblíbenou eiffelovku. V celém chladícím okruhu bylo maximálně čtyři deci vody a miniaturní akvarijní čerpadýlko tlačí pouze deset litrů za hodinu.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Předpoklad byl, že kdyby filament změknul již v chladiči, došlo by okamžitě k zaseknutí a ucpání.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pokud celý tisk proběhne a chlazení opravdu funguje, tak výsledkem bude opravdu hnusně vytištěná věžička, protože teplota tisku PLA byla záměrně zvolena o 50% vyšší než je běžné. Pokus byl úspěšný; tedy dáme malinko větší čerpadlo, víc vody do okruhu.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Aby bylo možné hotend rozebrat, je nutné chladičem otáčet a vyšroubovat heatbrake. Přibyly dvě spojky v horní části. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Finální řešení zavařovačky s vodou a průchodkami.\u0026nbsp;Ta věc, co trčí dole je místo pro teploměr odchozí vody. Záměr je změřit teplotní rozdíl vstupu a výstupu. [youtube]\nVeškerá problematika je již objevená a dokonale popsána:– Vodou chlazené DIY hotendy [2][3][4][5][6]– Teplotní analýza hotendu [7]– Optimalizace chlazení 3D tiskárny [8]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/07/vodou-chlazeny-hotend/","summary":"Moje řešení vodního chlazení E3D V6 hotendu, které je tak subtilní, aby se nechalo namontovat místo klasického chladiče bez nutnosti měnit cokoli dalšího na tiskové hlavě. [ fotky ] [ thingiverse ] Inspirováno tímto chlazením [ thingiverse ] Proč se tím vůbec zabývat? Pokud chci tisknout filament při vysoké teplotě, velmi pomalu a se spoustou retrakcí/zatažení při přesunu tiskové hlavy; často se stane, že vlákno změkne již v dolní části chladiče, nedokáže přenást tlačnou sílu motoru extruderu, hotend se ucpe a tisk selže. A že se mně to stalo mockrát. Zahřátý hotend tiskárny vypadá nějak takto. Problém je, že chladič musí být opravdu dobře ochlazený zvláště ve spodní části blízko horké kostky. Když bude mít podložka má 110°C, tisková teplota bude 290°C; tak uvnitř tiskového boxu je 60°C. Touhle teplotou má ventilátor dlouhodobě uchladit chladič? Podrobná tepelná analýza hotendu viz [ 1\u0026hellip;","title":"Vodou chlazený hotend..."},{"content":" [fotky] Katka Mařáková\n[video] s dětskými vstupy\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/06/skub-v-ms-svatopluka-cecha/","summary":"[ fotky ] Katka Mařáková [ video ] s dětskými vstupy","title":"ŠKUB v MŠ Svatopluka Čecha..."},{"content":"\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Odroid N2 má ve specifikaci rozsah napájení 7,5V ~ 18V (25W)\u0026nbsp; případně 7,5V ~ 16V od roku 2022\u0026nbsp; (LOT číslo začíná EL22) a výrobce doporučuje napájecí adaptér 12V/2A. [zdroj]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Reálně jsem byl zklamán. Už při bootování systému se ozve pískání a kvílení, jde to od místa připojení napájení a je to velmi nepříjemný zvuk; tak moc, že se u zapnutého Odroidu nedá sedět. Píská cívka napájecího zdroje a tomuto problému se říká coil whine.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Koupil jsem dvě desky Odroid N2+ na eshopu [rpishop.cz] a po zjištění problému jsem kontaktoval dodavatele s dotazem, zda je „pískání“ důvod k reklamaci. Bylo mi sděleno, že to není vada, ale rys.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Odroid N2+ schéma napájecí části [zde] na str. 14. Píská cívka L1 napájecí větve pro 3,3V.První řešení, které mě napadlo bylo zcela eliminovat tuto část napájení a připojit svůj vlastní zdroj a nahradit ztřeba i všechny tři napájecí větve 5V (kondenzátor C159) , 3.3V (kondenzátor C141) a 1,2V (v místě C156 nebo C154).\u0026nbsp; Jsou ze spodní strany desky a pájelo by se to docela pohodlně. Jenže bych tím přišel o záruku, že.\nProč to vlastně píská?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Věděl to strejda Anubis. V datasheetu [NB680GD] na str. 11 je odpověď.\u0026nbsp; Obvod při větším napětí pracuje v discontinuous módu, tj. „zapne se občas“, protože mu stačí malá frekvence k dosažení požadovaného výkonu.\u0026nbsp; Kdyby to byl lepší obvod, co umožňuje kompenzaci zpětné vazby, tak by to šlo vyladit tak, že by mohl prakticky pořád pracovat v CCM a nepískal by.Co s tím?\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zkusím nějaký ten krok stranou (work around) –\u0026nbsp; co když napájení udržím v rozsahu, aby obvod NB680GD neměl potřebu spínat?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na videu je vidět, jak jsem krmil Odroid N2+ z relativně přesného laboratorního zdroje [DP832A] výrobcem doporučenými 12V a cívka píská na asi 5kHz, při napájení 7,1V se sníží frekvence nepříjemného zvuku na 4,4kHz. Zhruba v polovině videa se zase vracím k napájení 12V a pak snižuju na 6,76 voltů. A pak je vidět, že přesně při napájení 6,75V pískání zcela zmizí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Použita byla Android aplikace jménem [Spectroid].\nTakže řešení existuje.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jen napájecí napětí nesmí přesáhnout 6,75 voltů. S připojeným HDMI, myší, klávesnicí a WIFI modulem je vyžadován napájecí proud asi 300mA. Při opravdu velké zátěži, kdy je z portů USB3 odebírám maximální možný proud, tak si zdroj vezme cca 1700mA.\u0026nbsp;\nPoužil jsem [tento] napájecí adaptér 12V/2.5A a step down měnič [XL4015]. Pokud chcete mít přehled o napájecím napětí a aktuální spotřebě, případně experimentovat s vlastním nastavení napájecího napětí, existuje [jiný modul] obsahuje i voltmetr a ampérmetr. Je k dispozici i [krabička] s modelem k tisku.\nJak to správně nastavit?\u0026nbsp; \u0026nbsp; Stačí je mobilní telefon s aplikací\u0026nbsp;[Spectroid]. Mobil je mikrofonem těsně u cívek u souosého napájecího konektoru. Na grafu vidíme, kde nám to píská.\u0026nbsp; Step-down měnič je nastavený tak, aby dával plné napětí zdroje (12V). Nabootujeme systém - tedy Odroid je zapnutý a periferie jako monitor, myš, klávesnice, wifi modul a vše potřebné je připojeno. Postupným snižováním přejdeme od 12kHz přes 7kHz až k 4,4kHz a pak pískání zmizí. A v tomto místě to necháme nastaveno. Nezáleží, jaké napětí bude nastaveno, ale aby zcela zmizel nepříjemný zvuk a zároveň zůstalo napájení dost vysoko, aby nám systém běžel.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nastavit volmetrem na výstupu měniče 6,75V nemusí být správně, protože může dojít k poklesu napájení a třeba nám to znemožní reboot, když bude připojený externí disk etc.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/05/odroid-n2-piska-kvici-zdroj/","summary":"Odroid N2 má ve specifikaci rozsah napájení 7,5V ~ 18V (25W) případně 7,5V ~ 16V od roku 2022 (LOT číslo začíná EL22) a výrobce doporučuje napájecí adaptér 12V/2A. [ zdroj ] Reálně jsem byl zklamán. Už při bootování systému se ozve pískání a kvílení, jde to od místa připojení napájení a je to velmi nepříjemný zvuk; tak moc, že se u zapnutého Odroidu nedá sedět. Píská cívka napájecího zdroje a tomuto problému se říká coil whine. Koupil jsem dvě desky Odroid N2+ na eshopu [ rpishop.cz ] a po zjištění problému jsem kontaktoval dodavatele s dotazem, zda je „pískání“ důvod k reklamaci. Bylo mi sděleno, že to není vada, ale rys. Odroid N2+ schéma napájecí části [ zde ] na str. 14. Píská cívka L1 napájecí větve pro 3,3V. První řešení, které mě napadlo bylo zcela eliminovat tuto část napájení a připojit svůj vlastní zdroj a nahradit ztřeba i všechny tři napájecí větve 5V (kondenzátor C159) ,\u0026hellip;","title":"Odroid N2 píská a kvičí zdroj..."},{"content":" [fotky] naše z mobilu[fotky] Elen Sladká[fotky] Maryška Švehlíková\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/04/gastro-brod-festival/","summary":"[ fotky ] naše z mobilu [ fotky ] Elen Sladká [ fotky ] Maryška Švehlíková","title":"Gastro Brod festival 2022..."},{"content":"Motivace k měření\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Projeví se nějak na kvalitě zvuku, když „zvuk projde křemíkem“? Může to být slyšet?\nAnalogový multiplex – obvod 4066 jako čtyřnásobný analogový spínač nebo 4067 jako 16kanálový multiplex. Tyto obvody se běžně používají jako přepínače analogových vstupů u audio zesilovačů.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Otázka s tím spojená, která mě napadá. Řekněme, že chceme přepínat audio vstupy pro zesilovač. Projeví se nějak na kvalitě zvuku, když „projde křemíkem“? Bude to slyšet? Jedná o vstup, tedy signál z něj jde do předzesilovače a pak do zesilovače; pokud by přepínací obvod přidal jakýkoli šum, tak tento může být velmi zesílen a tak poškodit slyšitelně výsledek.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Porovnával jsem různé obvody, ale výstup je velmi podobný.\u0026nbsp;\nKrátce výsledek\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pokud bude vše správně zapojeno, tak analogový multiplex nepřidává do signálu v rozsahu do 100kHz žádnou další složku a tedy není problém přepínat audio vstupy tímto způsobem.\n74HC4067 umí přepínat 16kanálů do jednoho výstupního, funguje obousměrně [modul]Měření zkreslení– generátor signálu\u0026nbsp;Siglent [SDG2042X] je přesnější než to, co nás u zvuku zajímá a proto je dostatečně dobrý jako zdroj signálu pro toto měření. Musí být, protože jiný generátor na stole nemám.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pro harmonické zkreslení čistá sinusová vlna na 10kHz o amplitudě 1V\u0026nbsp; \u0026nbsp; – pro intermodulační zkreslení sečte/směšuje dvě vlny 10kHz a 13kHz, obě o amplitudě 1V– spektrální analyzátor [HP3585A], který má dostatečnou přesnost a je schopen opakovaných měření se stejnými výsledky\nVšechny výstupy měření pohromadě viz [měření].\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na vstupu je sinusová vlna 10kHz/1Vpp; měření do 100kHz dává naprosto dokonalý výsledek. Do signálu nebylo nic přidáno. Šum, který je v grafu vidět je šumem samotného analyzátoru. Rozsah 100kHz je pro přenos audiosignálu opravdu dostatečná rezerva.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pokud rozšíříme měření až po\u0026nbsp;½MHz, tak je vidět, kde se objeví první přidaná složka v signálu. Pro audio to není problém; je hodně utlumená, takže to asi problém nebude i pro vyšší frekvence. Neznám odpověď na to, zda tyto frekvence byly do signálu přidány měřeným obvodem nebo mým nekvalitním zapojením v nepájivém kontaktním poli nebo použitými BNC kabely s redukcí na měřící háčky. Nepovažuji to za důležité, protože v tomto měření hledám odpověď pro slyšitelné audio.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na vstupu jsou dvě sečtené 1Vpp sinusové vlny 10kHz a 13kHz. Nic do signálu nebylo přidáno.\u0026nbsp;Nedochází k intermodulačnímu zkreslení.\u0026nbsp;Obvod 4066 šumí malinko méně než 4067, ale to bude souviset s různými výrobci. Obvody od jednoho výrobce v šuplíku nemám. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Měření rozšířeno až\u0026nbsp;po\u0026nbsp;½MHz a první přidaná část signálu je vidět přesně na 123754Hz a mínus 53.7dBm. Stejně jako v případě měření samotné 10kHz vlny. Potvrzeno, že pro audio signál není analogový multiplex žádný problém a signál pod 100kHz nijak nepoškodí.\nMěření harmonického a intermodulačního zkreslení bez speciálních přístrojů\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tohle může doma změřit opravdu každý. Jak to udělat, když nemám speciální generátor signálu ani přístroj na měření spektra? Pokud jde pouze o audio pásmo, tak si můžeme pro měření spektra použít zvukovou kartou a jako generátor signálu použít mobilní telefon – běží z baterie a umí generovat docela přesně.\nMobilní telefon jako generátor signálu\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Mobilní aplikace [Function Generator] pro Android, generuje dva kanály audio rozsahu, umí rozmítání, šum, základní modulace...\u0026nbsp; \u0026nbsp; Kvalita výstupu souvisí s přesností DA převodníku v mobilním telefonu. Mám Samsung S10e, tak měření provedu přímo na něm. K mobilu by se dala připojit USB zvuková karta (DAC).\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ověříme, jestli je pro nás aplikace dostatečně přesná – nastaveny dvě sinusové vlny 10kHz v jednom kanále a 13kHz ve druhém kanále. Pro měření je potřeba oba kanály sloučit do jednoho.Ze stereo audio signálu uděláme mono snadno. sečtení CH1+CH2\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Výstup z mobilního telefonu je dostatečně kvalitní a v rozsahu do 100khz neobsahuje žádné další přidané složky v signálu. Pro měření v rozsahu audio je to naprosto dostatečný zdroj signálu. Šumový graf pro sinusový signál 10kHz generovaný z Android aplikace Function Generator.\nZvuková karta jako osciloskop a FFT spektrální analyzátor\u0026nbsp; \u0026nbsp; [Visual Analyser] ke stažení.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Dá se najít větší množství programů, které umožní použít mikrofonní vstup zvukové karty jako měřící vstup. Postupně jsem jich vyzkoušel několik, ale doporučím jen jeden. Je zdarma, je zvlášť určený pro zpracování audia a opravdu funguje.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Alfredo Accattatis ve volném čase tento software vyvíjí asi dvacet let. Za tu dobu projekt zcela jistě dozrál do použitelného stavu.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Visual Analyser [sillanumsoft.org]. Běží ve Windows a na jiných systémech pomocí WINE.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Obsahuje funkční generátor, osciloskop, FFT spektrální analyzátor, měření harmonického zkreslení, RLC meter viz podrobný [seznam]. Se slušnou zvukovou kartou funguje až do 96kHz. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Okno programu. Z mobilního telefonu vychází sečtené dva kanály se sinusovou vlnou 10kHz a 13kHz, prochází skrz analogový multiplex 74HC4067, oddělovacím bufferem a jsou měřeny programem Visual Analyser.\nJak ovlivní připojení ke zvukové kartě v počítači měření?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Neovlivní, pokud bude měřený systém a vstup zvukové karty oddělen napěťovým sledovačem (buffer).\nNeinvertující buffer (NE5534 je pro audio použitelný operační zesilovač za 1€) [zdroj].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/04/prepinac-analogovych-vstupu/","summary":"Motivace k měření Projeví se nějak na kvalitě zvuku, když „zvuk projde křemíkem“? Může to být slyšet? Analogový multiplex – obvod 4066 jako čtyřnásobný analogový spínač nebo 4067 jako 16kanálový multiplex. Tyto obvody se běžně používají jako přepínače analogových vstupů u audio zesilovačů. Otázka s tím spojená, která mě napadá. Řekněme, že chceme přepínat audio vstupy pro zesilovač. Projeví se nějak na kvalitě zvuku, když „projde křemíkem“? Bude to slyšet? Jedná o vstup, tedy signál z něj jde do předzesilovače a pak do zesilovače; pokud by přepínací obvod přidal jakýkoli šum, tak tento může být velmi zesílen a tak poškodit slyšitelně výsledek. Porovnával jsem různé obvody, ale výstup je velmi podobný. Krátce výsledek Pokud bude vše správně zapojeno, tak analogový multiplex nepřidává do signálu v rozsahu do 100kHz žádnou další složku a tedy není problém přepínat audio vstupy tímto\u0026hellip;","title":"Přepínač analogových vstupů..."},{"content":"Problematika rychlosti 3D tisku.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pro přílišnou roztříštěnost informací, kterými jsem se prokousával na internetových diskusních fórech zkusím popsat svoji zkušenost. Koupil jsem si 3D tiskárnu, která má v popisu od výrobce uvedenu maximální rychlost tisku 180-200mm/s s poznámkou, že maximální rychlost posunu může být 300mm/s. Jenom zapomněli napsat, že uvedené rychlosti jsou reálně dosažitelné, pouze vyžadují pár drobných úprav a více než homeopatickou trošku studia.\nMaximální rychlost tisku je určena pouze dvěmi parametry:\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; ad 1) množstvím plastu, který dokážeme v reálném čase roztavit a přesně dávkovat k tisku\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; ad 2) limitem maximální rychlosti, kterou jsme schopni ještě tiskárnu přesně řídit\nKrátce\nRychlejší 3D tisk. Také se ptáte, zda je možné tisknout rychleji? Ano je.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; – větší kostka a delší tryska taví plast rychleji – E3D V6 volcano je ideální volba\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– rychlejší tisk klade vyšší nároky na pevnost kostrukce tiskárny\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– na otázku Jak řídit rychle a přesně motory tiskrány? – odpoví firmware Klipper\u0026nbsp; \u0026nbsp; – ano, dá se tisknout rychlostí 200mm/s\nDlouze\nad 1) množství roztaveného plastu, které je k dispozici pro tisk\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Rychlejší tisk znamená vyšší průtok tištěného plastu, to znamená, že musíme vyřešit způsob jak tavit plast rychleji a v dostatečném množství.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Nejprve pár základních věcí, které jsou 3D tiskařům všeobecně známé. Tryska obsahuje roztavený plast. Její průměr určuje maximální výšku i šířku vrstvy, kterou lze tisknout. A množství plastu, který tavíme souvisí s rychlostí, přesněji s průtokovou rychlostí tryskou – některé slicery/programy připravující data pro tiskárnu definují rychlost tisku jako MVS maximální objemovou rychlostí, tedy součin výška vrstvy × šířka tištěné stopy × rychlost. Z výše uvedeného MVS je naprosto jasná vzájemná propojenost jednolivých parametrů.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Proto dokážeme horkou část tiskárny tvořenou vyhřívanou kostkou a tryskou popsat jediným číslem – maximální objemovou rychlostí, kterou dokáže protlačit. tavící kostka\u0026nbsp;základ – volcano – supervolcanoMVS: 14 – 19,5 – 24 mm3/s\ntryskazáklad – volcano – supervolcanove verzi [CHT trysky] pro rychlejší tavení plastu\nPozor!\u0026nbsp;Je zde možnost, že nastavíme vyšší teplotu trysky a pak budeme tisknout rychleji a budeme počítat s tím, že při vyšší teplotě prostě taje plast rychleji. Tohle řešení použít lze, ale je potřeba brát ohledy na to, co se tiskne. Takž pokud běžně tisknu PETG při 240°C, tak zvednutí teploty třeba o čtyřicet stupňů by mělo umožnit výrazně navýšit průtok plastu tryskou. Tak snadné to ale není.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Rychlost tisku není všechno, zároveň potřebujeme, aby aktuálně tisknutá vrstva stihla vychladnout, než se na ni bude zase tisknout...\n[youtube]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Testuji tisk při běžné teplotě doporučené pro tisk filamentu tak, aby bylo možné tisk dobře chladit a dalo se dobře a hezky vytisknout všechno, čeho je tiskárna schopná.\n[zdroj]kostku supervolcano si můžu snadno vytořit sám, ze dvou volcano kostek a dvou vyhřívacích těles\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pozor! Pokud běžně používáme 40W vyhřívací těleso, tak navýšení na dvojnásobek může teoriticky způsobit problém, pokud přesně neznáme na jaký výkon je dimenzován náš zdroj; přesněji jaký je spínací mosfet pro vyhřívání hotendu, pokud je vůbec použit (u levných tiskáren bývá spínací mosfet pouze pro vyhřívání podložky, a vyhřívání hotendu spíná přímo deska). Obvykle výměna 40W tělesa za 50W problém není. U dvojnásobku vyřešme řízení vyhřívání raději jinak.\nSe supervolcanem jsem neuspěl\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;S original volcano obří kostkou a tryskou supervolcano jsem hodně experimentoval a bohužel musím říci, že odpor, který klade dlouhá tryska roztavenému materiálu je tak obrovský, že se nedalo rychle tisknout větší vrstvou než 0.20mm. Zkusil jsem zpřevodovaný extruder 3:1 s plnou sílou motoru a nefungovalo mně to. V různých diskusích bylo zmiňováno, že větší tryska; 0.8mm klade menší odpor a půjde tisknout rychleji; asi mám smůlu, ale nefunguje mně to.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Podle rady zkušeného kolegy, by supervolcano mělo dobře tisknout s filamentem 3mm tlačeném dvoumotorým zpřevodovaným extruderem. Vlákno 1.75mm takovou sílu prostě přenést nedokáže. A i tak je problém s přesným dávkováním.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Do budoucna nechávám možnost, kdy dvě kostky volcano budou spojeny pomocí hotbreaku a každá kostky bude vyhřívána jinak. Něco jako předehřev a natavení a samotné travení plastu. Časem to řešení otestuju.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jestli nějaké kostka funguje, je to zlatá střední cesta – volcano. Tryska není tak dlouhá, aby kladla nějaký extrémní odpor při tisku. Zde je jedno starší video, tiskárna Ender 5 Plus má ještě originální pojezdy s gumovými kolečky, i tak se dá řídit velmi rychle.\nTisk z materiálu ASA, volcano tryska 0.4mm, vrstva 0.20mm, rychlost 200mm/s[youtube]\nTisk z materiálu PETG, volcano tryska 0.6mm, vrsta 0.20mm, šířka 0.60mm, rychlost 200mm/s[youtube]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Hledáme ideální nastavení, aby se dalo tisknou všechno a nemuseli bychom řešit, zda tisk obsahuje nějaké náročnejší části jako třeba převisy.\u0026nbsp; [zdroj]Nelze tisknou do vzduchu – proto pímesno T,\u0026nbsp; vlevo, nelze tisknout. Y je typické pro převisy, kdy každá vrstva malinko přesahuje vrstvu přechozí. Tiskárna by měla být schopná tisknout převisy do úhlu 45°. Aby toho byla schopná, musí být předchozí tištěná vrstva dostatečně pevná, aby se dala tisknout další vrstva. Pokud je nedostatečné chlazení, bude se okraj tištěné vrstvy zvedat směrem nahoru. U tisku malých věcí jde požadavek dobrého chlazení a rychlého tisku proti sobě. Pokud se tiskne něco náročnějšího, tak zpomalit bude ta správná cesta.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Chlazení řeší ventilátory, které foukají pod trysku. Teplota vzduchu, který mají k dispozici je teplota vzduchu v tiskovém prostoru. Zajímavý pokus by bylo vzít kompresor a hnát studený vzduch přímo. Časem otestuju.\nTiskněme [lodičku] – 3DBenchy je testovací model, který ukáže, zda máme všechno nastavené správně.\nZávěr tématu ad 1)\u0026nbsp;množství roztaveného plastu, které je k dispozici pro tisk\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;E3D V6 volcano je ideální velikost kostky a trysky, která umožní rychlejší tisk. Zcela jistě umožní dvojnásobek rychlosti tisku téměř s jakýmkoli firmwarem.\nad 2) Přesné řízení 3D tiskárny vyšší rychlostí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Je potřeba vyřešit pár drobností, aby bylo možné tisknotu rychleji. Pokud nastavíme rychlejší běh krokových motorků, pokud nastavíme větší akceleraci, celá věc se začne hýbat rychleji. Limity se najdou snadno, nesmí přeskakovat ozubený řemen. Určitě pomůžou dobrá lineární vedení jednotlivých os.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; V běžné levné 3D tiskárně je nějaký osmibitový procesor, který čte a dekóduje vygenerovaná data pro tisk z SD karty, uložená v textovém formátu (.gcode). Zároveň musí přesně regulovat teplotu hotendu a podložky a ještě k tomu řídí motory. To může být pro jeden osmibitový procesor slušná nálož. A nezapomeňme, že ještě na displeji zobrazuje nějaké infomace, které by uživatel chtěl ideálně barevné a plynule animované.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Možná zkusíme nahrát nějakou aktualizaci firmware a třeba to bude lepší, ale pořád jsme limitování procesorem na základní desce tiskárny. Nabízí se různé upgrade, investovat do lepší 32bitové desky s nějakým svižným armovým procesorem. Taková deska může stát klidně dalších patnáct stovek...\nŘešení out of the box Klipper[1].\u0026nbsp; \u0026nbsp; A co když by celou kinematiku tiskárny počítalo nějaké výkonnější zařízení a po slabém procesoru na základní desce tiskárny budeme chtít jen řízení motorů a uděláme z ní jen hloupého XYZ robota, kterému budeme posílat úsporné příkazy, které má udělat. Výkon nám dodá Rapsberry Pi Zero 2 W (nebo lepší). Pozor, musí to být nové Zero 2 W, které má asi pětkrát větší výkon než původní Zero. Nezaměnit, obě se prodávají kolem čtyř set korun, jen původní koncept Zero je z roku 2015/2017 a nová verze Zero 2 W vyšla na podzim 2021. Já měl navíc jeden kousek Raspberry Pi 4B.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na [webu] je popsán podrobný postup instalace a opravdu to tak funguje. Instalace linuxu do Raspberry Pi, zprovoznění přístupu po síti, instalace systému Octoprint (nebo jiného), instalace systému Klipper do Raspberry Pi, kompilace firmware přímo pro procesor vaší tiskárny. Zapsání zkompilovaného firmware do procesoru. Tohle je pořád dobře zdokumentováno.\u0026nbsp; Pokud vám nic neříká systém linux nebo příkazový řádek terminálu, naučíte se spoustu nových a zajímavých věcí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Další krok je podobné studium konfiguračního souboru, kde je každá část tiskárny přesně definována a musí být bezchybnatě nastaveno, jaký pin procesoru v tiskárně se vzahuje k jaké části samotného hardware. Pokud máte tiskárnu v základním nastavení, najdete již hotový konfigurační soubor pro Klipper.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Velmi zajímavé mně přišlo, že nejsme omezování pouze jednou deskou tiskárny, ale sekcí [mcu]\u0026nbsp;může být v konfiguračním souboru několik. Kdy se to hodí? Potřebuju řídit další tři extrudery třeba pro [barevný tisk] nebo chci zkusit tisk dvěmi hotendy, či jen chc řídit více vyhřívacích těles...\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Když se to celé začne správně hýbat, zkusím tisknout, tak následuje zklamání, protože výtisk není hezký a jsou na něm podivné artefakty. [zdroj]\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Duchové a rezonance viz [1].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Celková kostrukce tiskárny není dost pevná na to, aby nedocházelo k rezonancím, které se přenáší do tisku. Doporučené řešení je zpomalit tisk. Ale co když se to dá vyřešit jinak.\nŘešení rezonancí při 3D tisku [fotky]\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pokud mám na mostovém jeřábu zavěšené břemeno a potřebuju s tím někam najet, tak si dokážete představit, jak se to celé chová a jak se motor přetahuje s houpajícím se břemenem... nebo máme obrovský obráběcí stroj, velké hmoty se pohybují velkou rychlostí a přesně.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tedy řešení v průmyslovém světě existuje a\u0026nbsp;jmenuje řízení tvarováním signálu (input shaping)\u0026nbsp;[2][3].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Při řízení 3D tiskárny poprvé použito někdy v čevnu 2020 a co se objevilo, tak jsem toto řešení implementoval a mohu jen doporučit.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na hotend umístíme akcelerometr[4], změříme rezonanční frekvence. Při tisku pak řídíme tiskárnu tak, aby se rezonance odečetly. Po změření a nastavení můžeme akcelerometr sundat. Pokud výrazně změním váhu hotendu, má smysl měření opakovat.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nastavit kompenazaci lze i bez akcelerometru, pouhým tiskem testovacího modelu a ručním měřením[5].\nMěření s akcelerometrem\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Srovnání Ender 5 plus, osa X (ta nejkřehčí, co nese hotend) tovární nastavení s pojezdy řešenými gumovými kolečky\ntotéž měření, ale s lineární pojezdy\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pro mě je to zároveň odpověď na to, zda mají lineární vedení u tiskáren vůbec smysl a není to plýtvání prostředky. Pokud stačí tisk rychlostí 50mm/s není důvod cokoli měnit. Pokud chci přesně tisknout dvojnásobnou a vyšší rychlostí, lineární vedení pomohou.\nPředstih tlaku[6]\u0026nbsp; \u0026nbsp; Další důležitá věc, kterou je třeba řešit při tisku vyšší rychlostí. Ostré rohy. Klipper s tím počítá a má připravené řešení. Ověřeno. v Simplify3D nesmí být použito, pokud je nastaveno Pressure advance v Klipperu\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/04/rychlejsi-3d-tisk/","summary":"Problematika rychlosti 3D tisku. Pro přílišnou roztříštěnost informací, kterými jsem se prokousával na internetových diskusních fórech zkusím popsat svoji zkušenost. Koupil jsem si 3D tiskárnu, která má v popisu od výrobce uvedenu maximální rychlost tisku 180-200mm/s s poznámkou, že maximální rychlost posunu může být 300mm/s. Jenom zapomněli napsat, že uvedené rychlosti jsou reálně dosažitelné, pouze vyžadují pár drobných úprav a více než homeopatickou trošku studia. Maximální rychlost tisku je určena pouze dvěmi parametry: ad 1) množstvím plastu, který dokážeme v reálném čase roztavit a přesně dávkovat k tisku ad 2) limitem maximální rychlosti, kterou jsme schopni ještě tiskárnu přesně řídit Krátce Rychlejší 3D tisk. Také se ptáte, zda je možné tisknout rychleji? Ano je. – větší kostka a delší tryska taví plast rychleji – E3D V6 volcano je ideální volba – rychlejší tisk klade vyšší\u0026hellip;","title":"Rychlejší 3D tisk..."},{"content":" na vstupu 20mV, napájení pouze 5V, trimr postupně přidává zesílení\nLTSpice schéma [ke stažení].\nModul [XD-21]. s operačním zesilovačem LM358.Napájení teoreticky 3–32V, ale již při 22V poteče diodou indikující zapnutí 20mA. Pro vyšší napájení napětí je diodu buď potřeba odstranit nebo navýšit R10 třeba na 4k7.Zesílení až 100×\nZajímalo mě, jak je zapojený modul XD-21 a jak funguje.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/04/xd-21-modul-s-operacnim-zesilovacem/","summary":"na vstupu 20mV, napájení pouze 5V, trimr postupně přidává zesílení LTSpice schéma [ ke stažení ]. Modul [ XD-21 ]. s operačním zesilovačem LM358. Napájení teoreticky 3–32V, ale již při 22V poteče diodou indikující zapnutí 20mA. Pro vyšší napájení napětí je diodu buď potřeba odstranit nebo navýšit R10 třeba na 4k7. Zesílení až 100× Zajímalo mě, jak je zapojený modul XD-21 a jak funguje.","title":"XD-21, modul s operačním zesilovačem LM358..."},{"content":"Potřebuje 3D tiskárna celokovový hotend?\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zde asi poslouží víc obrázky než text.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ender 3 nebo Ender 5, či Ender 5 plus mají v základu hotend, kde se PTFE trubička opírá přímo žhavou trysku. Tedy je nutné, aby byla z materiálu, který zvládne teplotu tisku. Creality hotend v tiskárnách Ender 3 nebo Ender 5 často se stane, že se trubička takto posune a pak se hotend snadno ucpe a dojde k záseku\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jednoduchá možnost, jak to celé vylepšit je, že se část trubičky, která se dotýká přímo horké trysky nahradí materiálem Capricorn, který snese teplotu 280°C. Jeden nápad z internetu:\n\u0026nbsp;[zdroj]\nLevné a rychlé řešení, které pomůže přímý extruder, modrá trubička Capricorn je třeba jen 6cm dlouhá – od výstupu extruderu po trysku – je dole opřená o trysku a pak zafixovaná na dvou místech. Tím snižuji riziko, že se mně trubička uvnitř posune a plast vyteče mimo trysku. Ale pořád to není celokový hotend.\nzákladní hotend – celokovový hotendhotend E3D V6, který může být jak v provedení bowden i direct\nheatbreak v celokovovém hotendu řeší, aby se teplo kostky příliš nepřenášelo do chladiče\nideální stav, na chladič nahoře nepřetržitě fouká ventilátor\nE3D V6 s kostkou a tryskou volcano je moje volba pro [rychlejší tisk]\nPozor! I E3D V6 existuje ve verzi, kdy teflonová trubička prochází skrz heatbreak a opírá se o trysku. Údajně to malinko sníží tření, ale mně to přijde pouze jako další věc, která se může pokazit a hlavně se chceme zcela zbavit samotné trubičky. Bez ní to tiskne lépe. celokovový = hetabreak All-metal\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/04/celokovovy-hotend/","summary":"Potřebuje 3D tiskárna celokovový hotend? Zde asi poslouží víc obrázky než text. Ender 3 nebo Ender 5, či Ender 5 plus mají v základu hotend, kde se PTFE trubička opírá přímo žhavou trysku. Tedy je nutné, aby byla z materiálu, který zvládne teplotu tisku. Creality hotend v tiskárnách Ender 3 nebo Ender 5 často se stane, že se trubička takto posune a pak se hotend snadno ucpe a dojde k záseku Jednoduchá možnost, jak to celé vylepšit je, že se část trubičky, která se dotýká přímo horké trysky nahradí materiálem Capricorn, který snese teplotu 280°C. Jeden nápad z internetu: [ zdroj ] Levné a rychlé řešení, které pomůže přímý extruder, modrá trubička Capricorn je třeba jen 6cm dlouhá – od výstupu extruderu po trysku – je dole opřená o trysku a pak zafixovaná na dvou místech. Tím snižuji riziko, že se mně trubička uvnitř posune a plast vyteče mimo trysku. Ale pořád to není celokový hotend\u0026hellip;.","title":"Celokovový hotend..."},{"content":"\n[fotky]\u0026nbsp;videozpráva z [regionální TV][fotky] Maryška Švehlíková\nOtevřeno jest. Muzeum Jana Amose Komenského má novou stálou expozici. Přijďte si projít novou expozici a nezapomeňte, prosím, alespoň prolistovat knihu k výstavě vydanou [Na jevišti světa | Jan Amos Komenský a jeho doba].\n[youtube]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/03/otevreni-nove-expozice-muzea/","summary":"[ fotky ] videozpráva z [ regionální TV ] [ fotky ] Maryška Švehlíková Otevřeno jest. Muzeum Jana Amose Komenského má novou stálou expozici. Přijďte si projít novou expozici a nezapomeňte, prosím, alespoň prolistovat knihu k výstavě vydanou [ Na jevišti světa | Jan Amos Komenský a jeho doba ]. [ youtube ]","title":"Otevření nové stálé expozice muzea..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky] Elen Sladká\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Byl jsem přizván coby vzpomínka na Jana Amose Komenského a měl jsem hovořit motivačně k literární a výtvarné činnosti žáků do soutěže zapojených.\nKrátké slovo k literární činnosti\u0026nbsp;\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Číst knihu může být zdrojem radosti, která potěší duši.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Číst knihu může být zdrojem moudrosti. Pokud existuje znalost, může být tato zapsána, někým jiným čtena, pochopena a dále předávána.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ale… jak knihy psát. Sami jste si zkusili a poznali, jak nesnadné to může být. Nazvu toto psaní ctností. A ctnost, aby rostla, musí být praktikována. Je třeba o ni pečovat jako o rostlinku křehkou.Napiš list, jeden, druhý a další. Tyto pak v soulad uvedeny, knihu sami vytvoří. Stačí napsat pouze jeden list.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nejde ti popsat celý list, zkus jednu myšlénku každý den zapsati a za rok listů několik takto vznikne. Do deníku si denně zapisuj, třeba jen jedinou větu. Když pak za rok své zápisky číst budeš – cesta ke tvému Ráji srdce se ti sama vyjeví.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Co nevytvoříte v čase, který je vám vyměřen, nikdo za vás již nevykoná.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ve svém volném čase jste dali přednost poctivé práci – nebyl to facebook, youtube, tik-tok, twich ani discord co zvítězil. Byli jste to vy, silní, kteří odolali nástrahám a odvážně svou stať sepsali a do literární soutěže přispěli. Texty silnými i radostně vážnými.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Co nevytvoříte v čase, který je vám vyměřen, nikdo za vás již nevykoná.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Consummatum est tedy dokonáno jest.\nMyšlénka k činnosi výtvarné\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Slovo samotné nemůže svět dobře popsati.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Slovo a obraz vždy vzájemně se doprovází.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Mnohdy kresba malba či rytina sdělí víc než tisíc slov.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Město Münster. Tam započal se mír zvaný Vesfálský.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Bartolomeus van der Helst vymaloval tehdy Jednání v Münsteru. Dílo veliké. A zachytil tam přesně - ve tvářích těch mužů mocných zrcadlí se jejich duše.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Cesta k mistrovství palety a štětce jest trnitá a dlouhá. Přátelé, nenechte se odradit a vydržte.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Orbis sensualium pictus – Svět vnímatelných věcí v obrazech. Sám jsem zkusil svět obrazem zachytit. Možná jste tu knihu viděli. Kočku ani koně – opravdu - neumím.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Svět v obrazech. Orbis terrarum in imagi-ni-bus.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Obraťme se sami k sobě a též k sobě na vzájem. Buďme si oporou. Buďme tu ku pomoci bližním. Pomáhejme.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Chci zvolat: Ze zbrojnic udělejte biblioték!\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Protože vše na tomto světě lze napravit pouze jemným teplem lásky.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jinak jest nemožno.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Amen.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/03/vyhodnoceni-literarni-vytvarne-souteze/","summary":"[ fotky ] Elen Sladká Byl jsem přizván coby vzpomínka na Jana Amose Komenského a měl jsem hovořit motivačně k literární a výtvarné činnosti žáků do soutěže zapojených. Krátké slovo k literární činnosti Číst knihu může být zdrojem radosti, která potěší duši. Číst knihu může být zdrojem moudrosti. Pokud existuje znalost, může být tato zapsána, někým jiným čtena, pochopena a dále předávána. Ale… jak knihy psát. Sami jste si zkusili a poznali, jak nesnadné to může být. Nazvu toto psaní ctností. A ctnost, aby rostla, musí být praktikována. Je třeba o ni pečovat jako o rostlinku křehkou. Napiš list, jeden, druhý a další. Tyto pak v soulad uvedeny, knihu sami vytvoří. Stačí napsat pouze jeden list. Nejde ti popsat celý list, zkus jednu myšlénku každý den zapsati a za rok listů několik takto vznikne. Do deníku si denně zapisuj, třeba jen jedinou větu. Když pak za rok své zápisky číst budeš –\u0026hellip;","title":"Vyhodnocení literární a výtvarné soutěže..."},{"content":"\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Chcete začít s 3D tiskem a nevíte jak?\u0026nbsp;Tohle není návod a ani recenze. Popíšu svoje zkušenosti, protože jsem sám tápal, hledal a nevěděl. Je kupodivu, že i v roce 2022 má smysl psát o tom, jak začít s 3D tiskem.\nKrátce a snadno: Nevadí vám malinko dražší řešení, potřebujete jen tisknout? Pořiďte Ender 3 S1\u0026nbsp;Two Trees SK1, či\u0026nbsp;chcete hotovou složenou otestovanou tiskárnu a zákaznickou podporu? Napište nebo volejte Rimrovi viz [odkaz]. Přiveze vám tiskárnu až před dům a máte jistotu, že tak jak ji dostanete, bude fungovat dlouhé roky.\nKrátce a levně: Lze mít tiskárnu za čtyři tisíce korun, která funguje, je spolehlivá a všechna případná vylepšení pro sebe si vytiskne sama.\nRychlý přehled\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Konstrukce. Můj sedlácký kořínek našeptává, že čím robustnější a pevnější řešení, tím lepší.\u0026nbsp; Zároveň můj kořínek ajťáka ví, že spoustu věcí lze kompenzovat sofistikovaným programovým řešením. Ale vždy platí, že když bude konstrukce pevná, spousta problémů nenastane.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zároveň konstrukční pevnost tiskárny přímo souvisí s maximálními tiskovými rychlostmi, kterých je tiskárna schopna dosáhnout.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zde jsou základní možnosti, jak lze vyřešit konstrukci 3D tiskárny. Na youtube snadno dohledáte, jak které z těchto řešení vypadá při tisku. Všechna níže uvedená řešení opravdu fungují. Je zajímavé, že první tři tiskárny vychází cenově naprosto srovnatelné.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Záměrně vynechávám tiskárny typu delta – [video] –\u0026nbsp; i to je cesta\u0026nbsp; 3D tisku, ale klade řádově vyšší nároky na kvalitu zpracování samotné tiskárny.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Níže uvádím tiskárny z portfolia firmy Creality. Firem a řešení je nespočet a samotná Creality má tyto tiskárny v mnoha verzích, ale tiskárny vždycky vypadají plus mínus takto.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\nCreality Ender 2: Pohyblivá tisková podložka, tisková hlava na rameni zavěšená v jednom místě, jedna osa Z.\nCreality Ender 3: Pohyblivá tiskový podložka, tisková hlava zavěšená na rameni na dvou místech osy Z.\u0026nbsp;\n[info]\nCreality Ender 5: Pevná tisková podložka, která sjíždí směrem dolů, tisková hlava na dvou kolejnicích, vedení osy Z pouze z jedné strany.\u0026nbsp;\nCreality Ender 5 Plus: Pevná tisková podložka, tisková hlava na dvou kolejnicích, vedení osy Z z obou stran.\n[info]\nCreality Ender 6: řešení CoreXY, to je jiné ovládání osy X a Y, které teoreticky umožňuje přesnější řízení při vysokých tiskových rychlostech.\nCreality Sermoon V1\nCreality Printmill: Tisková podložka je běžící pás, takže lze věcí delší než tisková podložka nebo velké množství věci, kdy hotové výtiskny postupně vypadávají pryč. Na youtube je spousta pěkných videí, jak to tiskne.\nChci mít všechny moderní vymoženosti\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Požadavek: automatická kalibrace tiskové podložky, přímý extruder, pevné celokovové řešení? [Ender 3 S1] má vše potřebné a nestojí nesmysl. Zajímavá možnost je [Kywoo 3D Tycoon]. Další podrobnosti viz [recenze].\u0026nbsp;Potřebujete-li velkou tiskovou plochu, pište nebo volejte [Rimrovi] a poptejte se na jeho vymazlenou verzi Ender 5 Plus.\nChci tiskárnu za čtyři tisíce\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Občas se podaří na Ebay.com nebo alza.cz pořídit tiskárnu Ender 3 nebo Ender 5 velmi levně. Loni jsem jednu našel v jakémsi výprodeji ve Španělsku přes Ebay. A letos se dala stejná tiskárna pořídit velmi výhodně na Alza.cz.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Složení je záležitostí hodiny, poprvé asi dvou; je potřeba si dát práci s vyvázáním kabelů, aby nikde nic nezavazelo a nedřelo. Na youtube je nespočet videí, které se tématikou tiskáren Creality Ender zabývají.\nMáme tedy složenou tiskárnu Ender 5 (nebo Ender 3)\u0026nbsp; \u0026nbsp; Samotná 3D tiskárna je ta snazší polovina celé problematiky tisku. Ta druhá náročnější část je příprava dat pro tisk, tedy použití\u0026nbsp;„slicer“ programu, kam vložíme soubor s modelem STL a jeho výstupem jsou data pro tiskárnu GCODE.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zde odkaz na\u0026nbsp;[návod] pana Rimra na program Simplify3D, má název „Simplify 3D ČESKY po lopatě.“ A pokud tento desetihodinový e-learningový kurz shlédnete, tak pak už je jedno, zda budeme používat program Simplify3D, UltimakerCura, KISSlicer nebo Prusaslicer; nastavení jsou podobná.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zajímavé je, že Simlify3D je za peníze a všechny ostatní, výše zmíněné, slicery jsou zdarma. O Simplify3D se říká, že je to program pro lidi, kteří neumí nastavit širokou paletu parametrů programu Cura. A to jsem já.\nPříprava dat pro tisk – slicer[1] – příprava dat pro tisk – návod na Simplify3D\u0026nbsp;\n[2] – ke stažení tiskový profil pro Simplify3D tiskárny Ender 5 v továrním nastavení\nVyrovnání tiskové podložky Ender 5, Ender 3[3] – podrobný návod na vyrovnání tiskové podložky pro Ender 3, Ender 5\nEnder 5 má mechanický spínač dorazu osy Z a ten je opravdu velmi nepřesný a při tisku je potřeba vždy zkontrolovat začátek tisku prví vrstvy a případně menu – tune – Babystep Z a přiblížit nebo vzdálit trysku tak, aby vytištěné vlákno bylo rozpláclé tak akorát.\nKde vzít data pro tiskNa webu např. [thingiverse] [stlfinder] [prusaprinters].\u0026nbsp;\nNebo se naučte 3D modelovat – do začátku video [návod].\nJaký plast, jak vybrat filament\u0026nbsp; \u0026nbsp; Krátce: Pro začátek PLA. Teplota trysky při tisku je asi 200 stupňů, tiskne se snadno a\u0026nbsp;jednu malou cívku PLA jsem měl i v krabici s tiskárnou.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dlouze:\u0026nbsp;Chceme tisknout i pevnější věci, konstrukční a zde má smysl materiál PETG nebo jeho odolnější varianta CPE HG 100. Jsme limitování maximální teplotou, kterou zvládne náš hotend.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Všimněme si, že PTFE trubička, kterou vedeme vlákno filamentu se reálně dotýká trysky. Jakou zvládne maximální teplotu? Je opravdu z čistého teflonu? Bez problémů zvládne 240°C nutných pro tisk materiálů PETG a podobných. Občas se někomu stane, že se trubička roztaví a poškodí už při 255°C. Otázkou také je, jak přesně teplotu změřím. Ověřeno, že PETG na 240°C\u0026nbsp; funguje. A dál jsem neměl odvahu experimentovat.\nProblém s přilnavostí podložky\u0026nbsp; Může se stát, že tisk nedrží ani na teplé podložce, s přesně vyrovnanou podložkou a správně nastavenou výškou první vrsty. Například pokud jde o nějaké malé části, kdy se objekt dotýká podložky jen malou plochou, nějaké jemné podpory etc.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pomůže nástřik sprejem [3DLAC]. Dá se použít i lak na vlasy Syoss volume lift se silnou fixací, který funguje taky. Při tisku na sklo to funuge dokonale. Na pružnou magnetickou podložku Ender 5 používám 3DLAC a pomůže moc.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\nCo tisknout jako první?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ke stažení [4] [5] jsou testy, zda je tisková podložka rovná – zde může pomoci menu Tune – Babystep Z – možnost ovlivnit vzdálenost tiskové podložky při tisku. Když se začíná tisknou první vrstva, měla by na podložce držet a být trochu rozpláclá a hlavně musí být vidět. Když bude tryska moc blízko, tak už skoro nebo úplně ryje v podložce a nenechává žádnou stopu a může měkkou tiskovou podložku i třeba\u0026nbsp; poškodit.\nDalší drobná funkční vylepšení tiskárny– Lepší přítlak extruderu Ender 5, Ender 3\n[model] [návod]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\n–\u0026nbsp;Kryt elektroniky displeje Ender 5\nTipy z [videa], kde je pěkných pár tipů.\nTady PLA asi nevadí, ale je velmi křehké, tak pozor při nasazování. Mám ho z PETG a nechalo se krásně nacvaknout.\n[model]\n–\u0026nbsp;Ochrana kabelu vyhřívaní podložky před lámáním Ender 5\n[model] Vyžaduje otočení tiskové podložky kabelem dozadu, kabel pak visí vzadu, až za vedením osy Z\n–\u0026nbsp;Podpora podložky Ender 5\nMotivační [video], proč podporu pro podložku vůbec dávat.\nTisková podložka je uchycená jen v jednom místě, takže má tendenci se pod zatížením šikmo prohýbat.\n[model] použitelného zpevnění, dobře se tiskne i montuje.\n\u0026nbsp;\n– Lepší ofuk pro chlazení výtisku Ender 5, Edner 3\n[model]\u0026nbsp;\u0026nbsp;je to pouze tryska ventilátoru, která se vymění a chladí lépe. Najdete i různá další řešení, která dají ofuk z obou stran, ale většinou to znamená, dokup a přípojení dalšího nebo jiného ventilátoru\n\u0026nbsp;\n–\u0026nbsp;Přímý extruder bez investic Ender 5, Ender 3\nPřemístění extruderu přímo nad hotend. Je nutné prodloužit kabely k motoru.\u0026nbsp;\nStačí vytisknout jedinou věc – pro sériový extruder model speedDrive_mount.stl\u0026nbsp; z tohoto [odkazu]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Když takto přemístím extruder blíž z hotendu, zkrátím délku bowdenu na minimum. Má smysl uvažovat o pořízení Capricon teflonové hadičky/trubičky, která snáší daleko vyšší teploty, než vedení filamentu, která je v základu u tiskárny.\n–\u0026nbsp;Přímý extruder s převodem a dvojitým podáváním BMG pro Ender5 nebo Ender 3\nProč tohle řešit?\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dlouhý bowden, který vede od extruderu do hotendu vyžaduje dlouhou dráhu zatažení, zároveň není dokonale přesný.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Plastová spolehlivá kopie BMG se dá koupit za pět stovek [6], celokovová varianta vyjde zhruba na dvojnásobek.\u0026nbsp;Extuder má převodový poměr 3:1. Znamená to nastavit 3× pomalejší rychlost zatahovaní a navýšit kroky motoru extruderu. Pro můj Ender 5 vychází hodnota pro motor extruderu 411,53 steps/mm. Víc viz. kalibrace extruderu, tady dole.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; BMG extruder se dá pořídit pravý nebo levý, podle toho na které straně má přítlačnou packu s pružinou. Pro pravostranné řešení je správný držák model\u0026nbsp;speedDrive_mount_bmg.stl z tohoto [odkazu].\nMoje realizace – jednoduché, funkční a použitelné.\nDíky zpřevodování se dá použít i lehčí motor; ale to aktuálně není nutné. Vystačím si se sériovým motorem extruderu, který na tiskárně mám. Snažit se nějak výrazně odlehčit celou tiskovou hlavu moc nemá smysl, protože tovární Creality hotend nemůže tisknout o mnoho rychleji.\u0026nbsp;\nRychlost tisku\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Tovární nastavení tiskárny neumožní rychlejší tisk než 50mm/s. Limity jsou dány programem základní desky a velikostí heatblocku, který neroztaví větší objem plastu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; S několika drobnými nastaveními lze na stejné mechanice tiskárny dosáhnout přesného tisku rychlostí 200mm/s [video]. Problematiku [rychlejšího 3D tisku] teď přeskočme.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jde o použití tiskárny plus mínus v té podobě, jak jsme ji vybalili z krabice.\nUcpaný hotendNepříjemnost, která dříve nebo později potká každého.\nExistuje pěkný video návod, který nás tímto nepříjemným úkonem provede viz [7].\nHlavně opatrně na kabely. Mně se podařilo užižlat kabel napájení vyhřívacího tělíska už po pátém, možná šestém rozebrání.\nKalibrace extruderu\u0026nbsp; \u0026nbsp; Klidně přeskočte, ale tohle téma je třeba zmínit také. Krokový motor extruderu tlačí plastové vlákno/filament k roztavení do hotendu s tryskou. Program slicer, kterým jsme připravili data pro tisk, předpokládá, že když má extruder vytlačit 100mm vlákna, tak to opravdu udělá a to přesně. Nebude to 98m ani 110mm.\nKalibrace extruderu je podrobně popsána viz odkaz [8].\nV menu Control – Motion – Steps/mm – Esteps/mm přečeteme aktuálně nastavenou hodnotu. To je počet kroků, který vykoná motor extruderu, pokud má vytlačit 1mm vlákna\n– nahřát trysku na teplotu pro tisk\n– odměřit přesně 100mm na vláknu tak, že dokážu změřit, kolik vlákna reálně extruder protlačí\n– menu Prepare – Motion – Extruder – 1mm – nastavit 100mm a nechat extruder vlákno vytlačit\n– změřit v mm, kolik vlákna se reálně vytlačilo\u0026nbsp;\n– spočítat novou hodnotu pro extruder\n–\u0026nbsp;menu Control – Motion – Steps/mm – Esteps/mm\u0026nbsp;– nastavit novou hodnotu\n– opakovat od začátku, dokud nebude ověřeno, že na požadavek extruze 100mm bude vytlačeno opravdu přesně 100mm vlákna\n–\u0026nbsp;uložit nastavené hodnoty do paměti\u0026nbsp;–\u0026nbsp;menu Control – Motion – Store settings\nCo mě potrápilo nejvíce?\u0026nbsp;– Každý filament, který má barvu, může se při tisku chovat jinak\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Plasty Mladeč prodávají PLA v perlové modré a to jsem začal tisknou jako první. Materiál v sobě obsahuje třpytky a až v technickém listu[9] výrobce jsem si přečetl, že právě kvůli třpytkám musí být minimální průměr trysky 0.5mm a nikoli 0.4mm, kterou mám v tiskárně. Vedlo to k naprosto neočekávaným chybám tisku, ucpávání, zasekávání...\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Po této zkušenosti jsem dlouho tisknul pouze s filamenty označená jako natural, tedy zcela bez příměsí. Z materiálu natural PLA jsem tisknul chobotničky na hraní pro malou neteřinku bez obav, že v nich bude něco nezdravého.\n\u0026nbsp;\n– Vlhkost filamentu a skladování načatých cívek\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Teoreticky vybaven čtením internetových diskusí, snažil jsem se naučit tisknout z materiálu PETG. Neustále se tisklo něco jako žvýkačka, při tisku tryska pufala a poprskávala, vytištěné vláko bylo jakoby napěněné. Říka se, že PETG není úplně snadné na tisk, ale že by to bylo takto hrozné, to jsem nečekal. Materiál PETG jsem dostal náhodně od lidí, kteří věnovali nějaké zbytky a kousky starých filamentů; že by to bylo tím? Tak jsem pořídil novou cívku PETG a výsledek byl naprosto stejně špatný. Byl to nějaký noname čínský filament, dnes vím, že špatně skladovaný. Ale zase nebyl drahý, že.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Celý problém byl jen a pouze kvůli vlhkosti. Filament pro 3Dtisk je extrémně hydroskopický a pro tisk musí být opravdu suchý. V pracovně mám vlhkoměr, otevřené cívky skladuju v obřím boxu s kilogramy silikagelu s indikačními kuličkami. A v tom boxu mám další vlkhkoměr. Stačí dva stejné vlhkoměry[10] pro orientační měření.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Když je silikagel nasycený a indikační kuličky jsou zelené, tak jde na pár hodin na plech do trouby a při 120°C je pak znovu připravený k použitíá a indikátory jsou opět oranžové.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Navlhlý filament se dá vysušit v troubě[11] a každý druh materiálu vyžaduje jinou teplotu. I ten, zde zmíněný, noname filament se po vysušení tisknul naprosto normálně.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\n– Zamotání vlákna na cívce a zaseknutí tisku\nProč se to děje a to řešit popisuje pěkně [video].\n\u0026nbsp;\n– Tisk měkkých, gumových věcí\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Flexi materiály vyžadují direct extruder – přímý nebo též krátký extruder. Aby mezi extruderem, který tlačí vlákno a tryskou nebyly desítky centimetrů bowdenu, kterým se měkký filament nedá tlačit.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Než jsem objevil materiál [TPU 95-HF] díky tomuto [videu], tak jsem opakovaně zkoušel nějaké tisk z pružného filamentu a výsledky byly tristní. Tisk musel probíhat extrémně pomalu a stejně nebyl výsledek jistý, vlákno místo do trysky lezlo všude jinde a neustále se mně ucpávala tryska.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Polyflex TPU 95-HF je guma, která se tiskne stejně snadno a rychle jako PLA viz\u0026nbsp;[video].\nMá smysl přidat něco dalšího?\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Krátce: Ne.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Opovězme na otázku: Pokud už máme natišteno tolik, že uvažujeme o dalších vylepšeních, tak dává smysl odpovědet si na otázku, zda je cílem pouze tisknout a nebo se chceme jít dál a hlouběji a naučit o tiskárnách něco dalšího. Jestli jde pouze o tisk, tak jsme v místě, kdy má smysl naši tiskárnu na inzerát poslat dál nebo dárkem potěšit nějakého dalšího mládežníka či příbuzného a pořídit něco jiného. Alespoň Ender 3 S1 nebo cokoli jiného vybaveného krátkým extruderem a automatickou kalibrací podložky.\n– Výměna základní desky\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Chceme-li stavět a vylepšovat dál, tak je potřeba začít výměnou základní desky. Snadná cesla je 32bitová deska od Creality. Vždycky bude lepší než ta osmibitová, co je v Ender 5 od výroby. Zajímavost deska Creality 4.2.7 řídí motory tak, že vůbec nejsou slyšet. Deska Creality 4.2.2 totéž dělá docela hlučně.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Bude potřeba se naučit nahrát nový firmware. Na [webu Creality] si naklikáte kterou máte tiskárnu, jak je vybavená, jakou verzi základní desky od Creality máme.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Druhá cesta je zkompilovat si firmware pro svoji desku sami.\u0026nbsp;\n–\u0026nbsp;Nivelační senzor BLTouch\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Před každým tiskem si tiskárna osahá a změří podložku a podle toho dokáže přesně položit první vrstvu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Instalace znamená vždy výměnu firmware.\n–\u0026nbsp;Lineární vedení\u0026nbsp; \u0026nbsp; Gumová vodící kolečka používaná na tiskárnách Creality fungují. Na mém Ender 5 Plus již po půl rokce nepřetržitého provozu začaly být vymačkané.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\natd.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/03/ender-5-3dtisk-od-zacatku/","summary":"Chcete začít s 3D tiskem a nevíte jak? Tohle není návod a ani recenze. Popíšu svoje zkušenosti, protože jsem sám tápal, hledal a nevěděl. Je kupodivu, že i v roce 2022 má smysl psát o tom, jak začít s 3D tiskem. Krátce a snadno: Nevadí vám malinko dražší řešení, potřebujete jen tisknout? Pořiďte Ender 3 S1 Two Trees SK1 , či chcete hotovou složenou otestovanou tiskárnu a zákaznickou podporu? Napište nebo volejte Rimrovi viz [ odkaz ]. Přiveze vám tiskárnu až před dům a máte jistotu, že tak jak ji dostanete, bude fungovat dlouhé roky. Krátce a levně: Lze mít tiskárnu za čtyři tisíce korun, která funguje, je spolehlivá a všechna případná vylepšení pro sebe si vytiskne sama. Rychlý přehled Konstrukce. Můj sedlácký kořínek našeptává, že čím robustnější a pevnější řešení, tím lepší. Zároveň můj kořínek ajťáka ví, že spoustu věcí lze kompenzovat sofistikovaným programovým řešením. Ale vždy\u0026hellip;","title":"Ender 5 a 3Dtisk od začátku..."},{"content":" \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Taková běžná situace, která se děje. Máte na stole nějaký starý spektrální analyzátor nebo osciloskop, který má vzadu GPIB konektor. Jak z něj číst data? Třebe ja váš měřák v tomto seznamu:– Tektronix TDS 5/6/7xx-series oscilloscopes\n– Tektronix 490P/2750P-series spectrum analyzers (including 492P and 496P)– Tektronix 2710-series spectrum analyzers– Tektronix 2782/2784 spectrum analyzers– HP 3561A dynamic signal analyzers– HP 3585A/B spectrum analyzers\u0026nbsp;– HP 8566A/8567A/8568A spectrum analyzers– HP 8566B/8567B/8568B spectrum analyzers– HP 8560A/B/E and 8590-series portable spectrum analyzers– HP 54100- and 54200-series digital oscilloscopes– Tektronix 2430A, 2432/2432A, and 2440/2440A digital oscilloscopes– Tektronix SCD-series transient digitizers (ROM version 1.5 or later)and various SCPI-compatible spectrum analyzers (tested on Rohde \u0026amp; Schwarz FSP)\nKomunikace s počítačem a stažení dat\u0026nbsp; \u0026nbsp; Google rychle odpoví, že existuje velké množství softwarových\u0026nbsp; řešení, které umožní stažení dat. Já potřebuji získat data z HP3585A a zaujal mě projekt [KE5FX GPIB Toolkit], který obsahuje přesně to, co potřebuji a to je komunikace se starým spektrálním analyzátorem, stažení dat a případně jen kopie průběhu měření z obrazovky pomocí emulace plotru.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;KE5FX a jeho nástoj GPIB Configurator podporuje komunikaci se všemi možnými i nemožnými GPIB-USB rozhraními. Schválně, jestli konfigurační nástroj najde to vaše. Já jsem musel pořídit čínskou kopii komunikačního kabelu[1].\nCo dělat, když komunikace s KE5FX nefunguje\u0026nbsp; \u0026nbsp; A přesně to se mně stalo. Zbastlil jsem si komunikační kabel 488[2]\u0026nbsp; a čekal jsem, že bude fungovat jako náhrada plnokrevného a drahého Prologixu. To se nestalo. Takže nezbylo, než si komunikaci a přenos dat nebo třeba ovládání měřáku napsat svépomocí[3].\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na konci tedy opět začínáme; doporučím skvělé motivační [youtube] video.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Existují i jiná řešení. Za nemalé peníze se dá koupit licence na software [Softplot] a nabízí i jen kousek z něj s vtipným názvem [plottergeist]. Zkušenost s tím nemám, tedy nevím a nepodařilo se mně to vyhledat, zde je možné použít Softplot s arduinem emulovaným rozhraním [AR488].\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nezbylo než počkat, až pošta doručí balíček s čískou kopií [Keysight 82357B].\nAplikační poznámky, manuály a teoretická příprava– PDFka [4] s historickými aplikačními poznámkami, jak provádět měření a interpretovat výsledky– Manuál ke KE5FX obsahuje odkaz na HP seminář[5] o měření fázovéhu šumu s další zdoje[6].\nJednotlivé součásti programového balíku– 7470.EXE emulátor HP plotru, pokud je zařízení podporováno, dostanete z něj přesný graf včetně rozdělení obrázku na dílky k odečtení hodnot. Takové grafy, jaké známe z datasheetů. emulace plotru 7440\n– PN.EXE šumový graf [7], základní info vHP aplikační poznámce AN270-2[8] měření fázového šumu\n– SSM.EXE sledování spektra v reálném čase[9]. Ze 45 roků starého HP3585A, lze dostat až 1.0 FPS, protože umí poslat měření v binárním formátu.– VNA součást zatím nemám jak vyzkoušet\n\u0026nbsp;KE5FX a kabel GBIP-USB Keysight 82357B– Jedná se o standard VISA, instalace pro Windows viz [10] (IOLibSuite_18_2_27313.exe)\u0026nbsp;– Pro komunikaci s KE5KX je třeba v nastavení adaptéru[11] povolit komunikaci 488. povolení 488 v programu Keysight Connection Expert 2022\n– Python knihovna PyVisa[12]. Tato programová knihovna se bude hodit pro automatizovaná měření a vyhodnocování.\u0026nbsp; Už se těším, až si spočítám svoji první Allanovu odchylku. Základní komunikace byla ověřena, s měřákem lze mluvit a odpovídá.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/03/gpib-starsi-merici-pristroje/","summary":"Taková běžná situace, která se děje. Máte na stole nějaký starý spektrální analyzátor nebo osciloskop, který má vzadu GPIB konektor. Jak z něj číst data? Třebe ja váš měřák v tomto seznamu: – Tektronix TDS 5/6/7xx-series oscilloscopes – Tektronix 490P/2750P-series spectrum analyzers (including 492P and 496P) – Tektronix 2710-series spectrum analyzers – Tektronix 2782/2784 spectrum analyzers – HP 3561A dynamic signal analyzers – HP 3585A /B spectrum analyzers – HP 8566A/8567A/8568A spectrum analyzers – HP 8566B/8567B/8568B spectrum analyzers – HP 8560A/B/E and 8590-series portable spectrum analyzers – HP 54100- and 54200-series digital oscilloscopes – Tektronix 2430A, 2432/2432A, and 2440/2440A digital oscilloscopes – Tektronix SCD-series transient digitizers (ROM version 1.5 or later) and various SCPI-compatible spectrum analyzers (tested on Rohde \u0026amp; Schwarz FSP) Komunikace s počítačem a\u0026hellip;","title":"GPIB a starší měřící přístroje..."},{"content":"Zadání\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Na vstupu detekuji audiosignál, pokud přichází déle než určitou dobu (alespoň několik sekund), tak dojde k zapnutí audio zesilovače, pokud signál ustane, tak po delší době (např. 10min) bude zesilovač vypnut. Takto dlouhý čas je zde proto, že zapínám a vypínám elektronkový zesilovač a nechci zbytečně často vypínat/zapínat žhavení.\n1) Řešení USB spínané relé\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pokud bude zdroj audiosignálu počítače, tak by přímo operační systém měl vědět, zda nějaký zvvuk ven jde a nebo ne a pokud bude mít počítač možnost nějak sepnout relé pro zapnutí zesilovače, tak to vyřešit půjde. [modul] relé ovládaný z USB\u0026nbsp; \u0026nbsp; Software je k dispozici, nabízí možnost něco snadno spínat přímo z počítače. Tedy pro aplikaci – když to hraje zapni zesilovač – použitelné. Jak zjistit, zda počítač zrovna něco hraje? Pro Windows jen nápad: příkaz powercfg /request vrací něco jako:EXECUTION:[PROCESS] \\Device\\HarddiskVolume4\\Program Files (x86)\\Google\\Chrome\\Application\\chrome.exePlaying audioneboEXECUTION:[PROCESS] \\Device\\HarddiskVolume4\\Users\\uzivatel\\AppData\\Roaming\\Spotify\\Spotify.exeBackground Audio Playbacka dotaz:powercfg /requests | findstr -i audiovrácí neprázdný řádek, pokud nějaké audio blokuje možnost uspání počítače...\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ne vždy je zdrojem zvuku právě počítač a hledám víc univerzální řešení. Jak detekovat audiosignál nejen z počítače.\n2) Řešení s Arduinem a programem\u0026nbsp; \u0026nbsp; Obecný zdroj audiosignálu – a tím chceme zapnout zesilovač\u0026nbsp;– potřebujeme měřit, zda v audiokabelu je nějaký signál, který není šum a řídit se podle něj.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Arduino[1] nebo stačí i Digispark[2] s\u0026nbsp; malinkým procesorem Attiny85. Na vstup A0 bude přiveden audiosignál z počítače – sluchátkový výstup – takový signál může být velmi slabý a pro zapnutí zesilovače by měl stači i signál třeba jen deset milivoltů.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Analogově digitální převodník Arduina převede signál o napětí 0–5V na číselnou hodnotu 0–1023. To vychází při 4,89mV na jeden krok. Tedy hodnota 5mV je nedetekovatelná a myslím, že i hodnota kolem 20mV se bude detekovat obtížně.\nPotřebujeme tedy vstupní signál zesílit\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;K tomu poslouží modul operačního zesilovače, zesílení až 100× [modul] XD-21 za 1€Jak [funguje]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nebo třeba jednoduchý jednotranzistorový zesilovač, který udělá podobnou práci. LTSpice model [3]\u0026nbsp;5V_one_transistor_amp.ascVýstup takového zesilovače je kladný i záporný, proto se musí připojit do středu refenčního napětí. Ale lze to i zjednodušit a zapojit to alespoň takto, opět do středu 2,5V. \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Máme-li potřebné zesílení, aby se dal signál rozumně detekovat vůči referenčnímu napětí 5V, můžu připojit analogový vstup. Pro nastavení citlivosti programu můžeme nastavit hodnotu přímo v programu nebo připojit trimr na analogový vstup A1 a měnit citlivost bez nutnosti měnit program.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nemůžu zapnout zesilovač ihned po detekci signálu. Aby se nezapínal kvůli nějakému náhodnému šumu. Musím chvíli signál sledovat a teprve když hraje nějakou dobu, tak teprve dát pokyn ke spuštění.\u0026nbsp;Zapojení\u0026nbsp; \u0026nbsp; Pokud napájím Arduino z USB, je potřeba mezi 5V a GND připojit nějaký větší (820µF) kondenzátor, aby aspoň trochu filtroval průběh napětí, protože toto slouží též jako referenční napětí pro analogové vstupy a není vůbec snadné něco měřit, když je reference příliš plave[4].\u0026nbsp; – A0 – zesílený vstup z modulu operačního zesilovače– A1 – trimr pro nastavení citlivosti zapojený jako napěťový dělič 0–5V– vestavěná LED bliká při detekci signálu– D8 – pin ovládající zapnutí/vypnutí SSR relé modulu pro reálné zapnutí zesilovače ProgramAsi lepší než slovní popis, je číst zdrojový kód[5] programu, ale stejně zkusím slovně popsat algoritmus řešení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– přečti napětí na A1 a nastav limity detekceděje se tak neustále, abych podle problikávání notifikační LED mohl snadno nastavit citlivost při praktickém nasazení; stabilitu, aby se hranice pořád rychle neměnily, zajistí zaokrouhlení čtené hodnoty na násobky dvaceti\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– přečti napětí na A0\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud je v nastavených limitech\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ tak je to pouze šum\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud je detekován signál, který není šum\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ započti detekci a rozviť notifikační LED\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud je detekcí dostatek\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ začni měřit čas pro zapnutí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ vynuluj časovač pro vypnutí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud signál na vstupu není\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ započti absenci a zhasni notifikační LED\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud je absencí dostatek\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ začni měřit časovač pro vypnutí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ vynuluj čas pro zapnutí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud časovač pro zapnutí dosáhl nastaveného limitu (nastaveno 5 vteřin)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ dej požadavek na zapnutí zesilovače\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– pokud časovač pro vypnutí dosáhl nastaveného limitu (10 vteřin při testování, 10 minut v praxi)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;→ dej požadavek na vypnutí zesilovače\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– opakuj od začátku\u0026nbsp;Celý odladěný program je [zde]. Snažil jsem se to přehledně okomentovat. Není v něm nic záludného. Všechny parametry se dají změnit jen definicí konstant na začátku.\u0026nbsp; V sériovém plotru je vidět všechny potřebné průběhy. Dá se použít k nastavení středu ADC převodníku a limitů detekce.Při detekci signálu se rozsvítí vestavěná LED, tedy bez signálu, když je na vstupu pouze šum, který je velmi velmi zesílený, tak by měla LED jen občas probliknout.\u0026nbsp; \u0026nbsp; S procesorem vyřešeno, funguje spolehlivě s výbornou citlivostí díky zesilovači na vstupu.\n3) Řešení bez procesoru\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Přemýšlel jsem, jak to řešit bez procesoru. Výše zmíněná „logika programu“ je dodržena, jen to řešení je zajímavější.\u0026nbsp;Napájení z 5V.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Soubory\u0026nbsp;LTSpice ke stažení [zde]. \"auto-zapnuti-zesilovace1.asc\"\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Komparátor LM339 porovnává vstup s referenčním napětím VREF, které se nastavuje pomocí trimru U8 v rozsahu 30mV – 1.7V. Výstup komparátoru U1 nabíjí kondenzátor C4, který slouží jako SUMA_detekce a až dosáhne napětí hranice logické 1, tak invertory U17 nastaví žádost o zapnutí a\u0026nbsp; U18 nastaví puls pro zapnutí na CLK vstup 7474 klopného obvod a ten nastaví zapínací výstup Q na 1 a podrží ho zapnutý celou dobu, dokud nepřijde požadavek na vypnutí (nastavením nulovacího vstupu CLR). \u0026nbsp; \u0026nbsp; Požadavek na vypnutí je vyhodnocen hradlem NAND U7 7400 jako následující podmínka: Je nastaven požadavek na vypnutí a zároveň je zesilovač zapnutý? Výstup U17 je 0 a výstup Q obvodu U2 je 1. V tom případě se začne proudový zdroj Q2 lineárně nabíjet kondenzátor C6 přes rezistor R16. Nabíjení se může kdykoli přerušit novým požadavkem na zapnutí. Když napětí na kondenzátoru C6 dosáhne hranice logické 1, invertory U5, U6 spolu s NAND hradlem U3 se postarají, ale přišla logická 0 na resetovací vstup CLR klopného obvodu U2, který drží zesilovač zapnutý.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Notifikační LEDky informují o tom, co se zrovna děje.\nDioda D3 zabrání tomu, aby se kondenzátor vybíjel zpátky do celého obvodu. Kondenzátory C4 se vybíjí velmi pozvolna přes R10. C6 má vybíjecí tranzistor Q1 a je vybitý okamžitě, když nabíjecí napětí spadne k logické 0. graf průběhu obsahuje\u0026nbsp;simulaci 80s, kdy je šum, je signál na vstupu, je zapnuto i vypnuto\nv horní části je vidět výstup z logiky HIGH a LOW;\u0026nbsp;shora:– V(detekce_signalu) na vstupu - když se mění rychle, komparátor se překlápí a detekuje rušení na vstupu - když je HIGH po delší dobu, bylo přičteno 1.5V ze zdroje V2 - zvuk je zapnut– V(puls_pro_zapnuti) - signál na vstupu byl již dost dlouhou dobu (asi 5s) k tomu, aby se nabil kondenzátor C4 a dosáhl napěťové hodnoty HIGH, která překlopí schmittův obvod v invertoru a poslal puls CLK pro zapnutí přes U17 a U18; puls_pro_zapnutí je „žádost o zapnutí“; pokud není zapnuto, bude zapnuto, pokud zapnuto je, nic se nemění. Pokud zapnuto je a zároveň je dána žádost o vypnutí, tak při dalším pulsu pro zapnutí je tato žádost zrušena– V(zapni_zesilovac) - překlopení D klopného obvodu U2, přišel puls pro zapnutí a obvod zapne zesilovač a zůstane zapnutý tak dlouho, než přijde puls pro vypnutí– V(zadost_o_vypnuti) - když signál na vstupu ustane, takže U17 vrací na\u0026nbsp; výstupu logickou jedničku\u0026nbsp; a zároveň je zesilovač zapnutý, tedy U2 má na výstupu Q logickou jedničku, tak NAND hradlo U7 nastaví zadost_o_vypnutí na logickou jedna– V(puls_pro_vypnuti) - výstup invertoru U4 nabíjí kondenzátor C6 a když napětí na něm dosáhne hodnoty logické jedna, překlopí se schittův invertor U5 a přes U6 a NAND hradlo U3 pošle puls CLR k resetování klopného obvodu, který nastaví svůj výstup V(zapni_zesilovac)\u0026nbsp;na logickou 0 a je připraven přijmout další – V(puls_pro_zapnuti) na svůj CLK vstup a znovu se překlopit.\u0026nbsp;v dolní části je výstup analogové části schématu:– V(vin) - šum signálu na vstupu, způsobí občasné překlopení komparátoru a způsobuje neustálé V(detekce_signalu) viditelné v horní části a když se na vstupu objeví silnější signál,\u0026nbsp;\u0026nbsp;V(detekce_signalu)zůstane v logické 1 delší dobu– V(vref) - referenční napětí na 0.4V pro komparátor– V(suma_detekce) - pulsy z komparátoru nabíjí kondenátor C4, který se průběžně vybíjí přes R10– V(cas_vypnuti) - průběh nabíjení kondenzátoru C6, pokud dosáhne napětí na něm hodnoty logické 1, pošle V(puls_pro_vypnuti). Vybije se přes tranzistor Q1 vždy, když V(zadost_o_vypnuti) zmizí a je v logické 0.\nRealizace a test\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vstup je stereo, takže dva kanály přes oddělovací kondenzátory jsou smíchány do jednoho a prochází\u0026nbsp; přes jednotranzistorový zesilovač[4]. Zesílení asi 50×. Důležitý je malý kondenzátor mezi bází a kolektorem, který sníží rušení a zajistí, aby zesilovač pracoval pouze v audiopásmu. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ověřeno, funguje, rozpozná signál od amplitudy 5mV na vstupu. Jako prvotní nápad proč ne, ale chtělo by to malinko vylepšit. Např. C4 (suma detekce) se průběžně vybíjí přes R10 a bylo by lepší vybíjení řídit časově. Ale tohle mě napadlo, až jsem to měl zadrátované. Použít generátor pulsu, který spouští rychlé vybití sumačního kondenzátoru.\u0026nbsp; \u0026nbsp; V otestovaném zapojení je toto\u0026nbsp;řešení prakticky použitelné. Díky zesílení 50× je vstup opravdu velmi citlivý a díky sumě detekce zároveň zesilovač nevzbudí kdejaký šum. Citlivost jsem nastavil tak, aby při tichu, kdy je na vstupu pouze šum, problikla žlutá detekční LED jen občas.[youtube] video\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; K tomuto zadání se ještě vrátím, určitě existují další zajímavá řešení.\nDalší čtení[5] [6] [7] jiná hardwarová řešení\u0026nbsp;[8] včetně simulace\u0026nbsp;[9] další nápady na stejné téma","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/03/automaticke-zapnuti-zesilovace/","summary":"Zadání Na vstupu detekuji audiosignál, pokud přichází déle než určitou dobu (alespoň několik sekund), tak dojde k zapnutí audio zesilovače, pokud signál ustane, tak po delší době (např. 10min) bude zesilovač vypnut. Takto dlouhý čas je zde proto, že zapínám a vypínám elektronkový zesilovač a nechci zbytečně často vypínat/zapínat žhavení. 1) Řešení USB spínané relé Pokud bude zdroj audiosignálu počítače, tak by přímo operační systém měl vědět, zda nějaký zvvuk ven jde a nebo ne a pokud bude mít počítač možnost nějak sepnout relé pro zapnutí zesilovače, tak to vyřešit půjde. [ modul ] relé ovládaný z USB Software je k dispozici, nabízí možnost něco snadno spínat přímo z počítače. Tedy pro aplikaci – když to hraje zapni zesilovač – použitelné. Jak zjistit, zda počítač zrovna něco hraje? Pro Windows jen nápad: příkaz powercfg /request vrací něco jako: EXECUTION: [PROCESS]\u0026hellip;","title":"Automatické zapnutí zesilovače audiosignálem..."},{"content":"\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Mám na stole spektrální analyzátor HP3585A. Je z roku ... má serial number: 1750A01142, to je starý formát sériových čísel HP, před rokem 1993 ve tvaru YYWWCNNNNN\u0026nbsp; \u0026nbsp; YY = označení roku, kdy byl produkt představen nebo\u0026nbsp; byla na produktu provedena zásadní změna\u0026nbsp; \u0026nbsp; YY = počet let\u0026nbsp; od roku 1960.\u0026nbsp; \u0026nbsp; YY =17 tedy označuje rok 1977. Můj spektrální analyzátor je starý jako já sám\u0026nbsp; \u0026nbsp; WW = týden v roce, kdy byl produkt představen nebo\u0026nbsp; byla na produktu provedena zásadní změna\u0026nbsp; \u0026nbsp; WW = 50, tedy konec roku 1977\u0026nbsp; \u0026nbsp; C = Země, ve které byl produkt vyroben. Písmeno\u0026nbsp; \"A\" označuje USA jako zemi výroby.\u0026nbsp; \u0026nbsp; NNNNN = Jedinečné číslo pro každý jednotlivý produkt v rámci\u0026nbsp; modelu produktu. Obvykle se\u0026nbsp; \u0026nbsp;jednalo o pořadové číslo začínající\u0026nbsp; 00101. Ten můj je tedy z USA v pořadí vyroben jako 1041.\nZmínka o HP3585A v buletinu [HP 1978-06] na straně 6. A to už byl ověřený a používaný.Co všechno umí je popsáno v historickém [datasheet]. Specifikace pro 46+ roků staré zařízení viz [1]:\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Rozlišení 0,1 Hz\u0026nbsp; \u0026nbsp; – RBW 3 Hz – rozlišení šířka pásma\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Rozsah měření -137 dBm až +30 dBm\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Volitelná vstupní impedance 50 Ohm, 75 Ohm (maximální špička 13V AC+DC)\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; nebo 1 MOhm (maximální špička 42V AC+DC)\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Vestavěný tracking generator\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Automatické nastavení vstupního útlumu\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Displej a rozlišení digitální paměti 1001×1024\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Rozhraní HP-IB (GPIB)\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Dynamický rozsah 80 dB\u0026nbsp; \u0026nbsp; – ± 0,4 dB Přesnost amplitud\u0026nbsp; \u0026nbsp; – Odečet nastavení panelu a markerů na CRT obrazovce\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zajímavostí je, že občas v nějaké, i docela novém datasheetu[2] narazím na měření pocházející z toho spektrálního analyzátoru. Je něčím výjimečný? Není. Je starý a pomalý. Má rozsah jenom 20Hz – 40MHz. Takže do moderního světa to není žádná výhra. Ale poskytne zajímavou přesnost v pásmu, které dneska nikoho nezajímá.\nPříkaz\u0026nbsp;D3T4\u0026nbsp;– přenese všech 1001 hodnot, které by ukázal ručně ovládaný marker na obrazovce. Myslím, že je to lepší způsob, jak získat digiální data vhodná pro další zpracování, než jen fotit obrazovku. Stahování dat trvá asi dvacet vteřin.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Komunikace probíhá pomocí adaptéru [AR488].\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Řešení v jazyce Python, funguje v Linuxu i ve Windows. Vizualizace dat pomocí knihovny\u0026nbsp;matplotlib, kde zobrazená přenesená data nesou informaci tak, že lze použít ukazatel myši jako odečet markeru. Zobrazuje reálné hodnoty amplitudy i frekvence na pozici ukazatele, odečtení měření zpřesňují červené linky. Kliknutím lze označit libovolný bod – snažil jsem se kliknout myší na stejné místo, na jakém je marker na fotce obrazovky, tedy na 10 590 000,0Hz. Vždy automaticky vytvoří nový textový soubor .csv pojmenovaný časovou značkou obsahující seznam přenesných hodnot.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Prográmek dipozici [zde]. Aby byla data správně umístěna na ose X je třeba znát rozsah měření – vyřešil jsem to příkazem GPIB pro přečtení textových dat z CRT obrazovky, které jsou zvlášť zpracovány. Pro HP3585A je vyžadován na obrazovce rozsah START:STOP nebo CENTER:SPAN.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Správný komunikační port je nalezen automaticky, přepokládá AR488 postavené na Arduino Pro Micro, které se v systému identifikuje řetězcem \"Arduino Leonardo\".\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/02/gpib-komunikace-s-hp3585a/","summary":"Mám na stole spektrální analyzátor HP3585A. Je z roku \u0026hellip; má serial number: 1750A01142, to je starý formát sériových čísel HP, před rokem 1993 ve tvaru YYWWCNNNNN YY = označení roku, kdy byl produkt představen nebo byla na produktu provedena zásadní změna YY = počet let od roku 1960. YY =17 tedy označuje rok 1977. Můj spektrální analyzátor je starý jako já sám WW = týden v roce, kdy byl produkt představen nebo byla na produktu provedena zásadní změna WW = 50, tedy konec roku 1977 C = Země, ve které byl produkt vyroben. Písmeno \u0026ldquo;A\u0026rdquo; označuje USA jako zemi výroby. NNNNN = Jedinečné číslo pro každý jednotlivý produkt v rámci modelu produktu. Obvykle se jednalo o pořadové číslo začínající 00101. Ten můj je tedy z USA v pořadí vyroben jako 1041. Zmínka o HP3585A v buletinu [ HP 1978-06 ] na straně 6. A to už byl ověřený a používaný. Co všechno umí je popsáno v historickém [ datasheet ]\u0026hellip;.","title":"GPIB komunikace s HP3585A..."},{"content":"\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Měřící přístroje používají komunikační rozhraní GPIB. A je potřeba si s nimi povídat. Nemyslím, že by to správné získávání dat bylo focení obrazovky přístroje, taktéž potřebuji získat data pro další zpracování. Takto vypadá GPIB konektor v měřáku [1]\nAbych se k tomuto rozhraní mohl připojit potřebuji kabel, který bude mít správný protikus, ideálně pro připojení do USB. propojovací kabel\u0026nbsp;\nExistuje i originální redukce pro připojení GBIP-USB, třeba tato [2] GPIB-USB, žel stojí naprosto nesmyslné peníze\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Čínská kopie je dostupnější, vypadá stejně, opravdu funguje, cenově za desetinu výše uvedeného originálu, ale pořád – ač jen desetina ceny – vyjde přes dva tisíce korun.\nLze takový komunikační kabel postavit doma?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Konektor je to Centronix 24 pin. Dá se koupit, ale víme, že staré tiskárny používaly konektor Centronix, který má 36pinů. Dá se najít na sběrném dvoře nebo se vám válí někde v kanceláři. Ano, dá se i koupit [3], ale překročil bych výše zmíněný rozpočet. zkrácený konektor ze staré tiskárny\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;A pak chybí už jen Arduino Nano, nejlevnjější klon...\u0026nbsp;Arduino Pro Micro[3]. Funguje i originální Arduino UNO. Žel se mně to nepodařilo rozběhnout s klony, které mají převodník CH340. Netvrdím, že to nejde, ale mně se to nepodařilo rozběhnout. Arduino Pro Micro je jistota a je tak malé, že může být součástí konektoru.\nJak to zapojit? A kde vzít program pro Arduino?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Projekt AR488 na [github] nabízí řešení v jednom balíčku a to nejen pro USB, ale třeba i pro Bluetooth komunikaci. Projekt je výborně zdokumentovaný a funguje.\u0026nbsp;\nNebyl jsem si jist orientací konektoru [zdroj]\nPoužil jsem toto zapojení podle [návodu] str. 47 pro Pro Micro.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Arduino GPIB\u0026nbsp; \u0026nbsp;pin\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;pin\u0026nbsp; \u0026nbsp;function\u0026nbsp; \u0026nbsp;--------------------\u0026nbsp; \u0026nbsp;A2\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 7\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;NRFD\u0026nbsp; \u0026nbsp;A1\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 6\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;DAV\u0026nbsp; \u0026nbsp;A0\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 5\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;EOI\u0026nbsp; \u0026nbsp;D5\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 17\u0026nbsp; \u0026nbsp; REN\u0026nbsp; \u0026nbsp;D7\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 10\u0026nbsp; \u0026nbsp; SRQ\u0026nbsp; \u0026nbsp;D2\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 11\u0026nbsp; \u0026nbsp; ATN\u0026nbsp; \u0026nbsp;A3\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 8\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;NDAC\u0026nbsp; \u0026nbsp;D4\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 9\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;IFC\u0026nbsp; \u0026nbsp;D3\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 1\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;DIO1\u0026nbsp; \u0026nbsp;D15\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;2\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;DIO2\u0026nbsp; \u0026nbsp;D16\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;3\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;DIO3\u0026nbsp; \u0026nbsp;D14\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;4\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;DIO4\u0026nbsp; \u0026nbsp;D8\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 13\u0026nbsp; \u0026nbsp; DIO5\u0026nbsp; \u0026nbsp;D9\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 14\u0026nbsp; \u0026nbsp; DIO6\u0026nbsp; \u0026nbsp;D10\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;15\u0026nbsp; \u0026nbsp; DIO7\u0026nbsp; \u0026nbsp;D6\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 16\u0026nbsp; \u0026nbsp; DIO8\u0026nbsp; \u0026nbsp;GND\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;12\u0026nbsp; \u0026nbsp; Shield\u0026nbsp; \u0026nbsp;GND\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;18,19,20,21,22,23 GND \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Protože mám o svůj měřák obavy a drže se přísloví dvakrát měř a jednou řež, raději pořádně zkontroluju zapojení konektoru GPIB k Arduinu. Napsal jsem malinký program[4], který umožní ruční otestování správného zapojení pin po pinu. test zadrátování byl úspěšný\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Teď už jen nahrát správný program pro komunikaci. Dá stáhnou buď už zkompilovaný jako [hex] nebo ve formě zdrojového kódu [tady]. Volím zdrojový kód a během chvilky mám nahráno v Arduino Pro Micro. Není potřeba nic nastavovat, podle nastavení cílové platformy zvolí sám veškeré nastavení.\nKomunikace s počítačem a stažení dat\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Velmi záleží na tom, k jakému zařízení se chceme připojit. V každém GPIB manuálu najdeme příkaz *IDN? – na který nám má zařízení vrátit svoje jméno a používá se k testu spojení. Jenže, ne každé starší zařízení tohle umí. Pokud má pro ukládání dat třeba moderní 3.5\" disketu, tak to umět bude. Starší spíš ne.\nNa úplný test rozhraní AR488 postačí, když se připojím sériovým terminálem, třeba z Arduino IDE, přes které jsem nahrával do Pro Micro komunikační software. Příkaz s prefixem ++ je určený pro kontroler, bez prefixu pro adresované zařízení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;++ver vrátí např.\u0026nbsp;AR488 GPIB controller, ver. 0.51.04, 27/01/2022\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;++addr XX kde XX je GPIB adresa mého zařízení, pro mě je to ++addr 11\npak už všechny příkazy bez ++ budou posílány zařízení na dané adrese,\u0026nbsp;pro další příkazy už záleží na zařízeníl, např. posílání příkazu, které mají něco vykonat\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;DS\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;L1HELLO\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;DG\nale příkaz, který má vrátit nějaká data\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;D3T3\u0026nbsp;– musí být následován příkazem\u0026nbsp;++read\u0026nbsp;případně ++read eot – aby se přečetla všechna vrácená data\nNějaké programové rozhraní ke komunikaci\u0026nbsp; \u0026nbsp; Mám rád jazyk\u0026nbsp;Python, protože je přehledný a schůdný i pro začátečníky. Takový Pascal dvacátého prvního století. Naprosto jednoduché rozhraní pro AR488 v Pythonu a i když z Pythonem nejste kamarádi, stačí nainstalovat prostředí Thonny[5], které je pro Mac, Linux i Windows a pokud sedíte u Raspberry Pi, tak je pravděpodobně již součástí prvotní instalace.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Je ke stažení kód viz\u0026nbsp;[6], který stačí vložit do editoru a spustit. Jediné místo, které musíme změnit je port=\"XXX\" na adresu portu, kde mám svoje AR488 připojené. Je to vidět v Arduino IDE, kde jsem vybíral port, pro nahrání software.Řádek 51\u0026nbsp;def __init__(self, port=\"COM9\", baudrate=115200, timeout=1):a or řádku 122 jsou vkládány první příkazy, opět výše zmíněný a oblíbený\u0026nbsp;*IDN?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jiný způsob komunikace pomocí rozhraní VISA je zmíněná v tomto [youtube] videu včetně odkazů a funčního kódu v C#.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jsou i zajímavější řešení pro kombinaci starých měřících zařízení s rozhraním GPIB s moderními s LAN/LXI [7]; strýc Anubis to používá pro komunikaci se smečkou multimetrů a jednou to své řešení zabloguje.\nA co krabička?\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Možná ani není potřeba, ale pro Arduino Nano je ke stažení [model] k tisku. Tudíž Pro Micro se tam vejde, protože je asi poloviční velikosti. Dobře zajištěné tavným lepidlem funguje. Víc profi řešení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Velmi elegantní řešení by bylo použít konverzní plošný spoj, kde z jedné strany je konektor a z druhé strany Arduino Pro Micro. Tuhle krásnou destičku[8]\u0026nbsp;mně věnoval strýc Anubis, žel jsem ji zničil při pokusu o připájení na svůj zbastlený zkrácený konektor. A teď se stydím. takové pěkné jsem to mohl mít\nS čím vlastně chci GPIB komunikovat?\u0026nbsp; HP3585A – viz [jiný článek] na blogu.\nZdroje:[9] bakalářská práce podrobně rozebírající problematiku GPIB\u0026nbsp;[10] první verze základní komunikace pomocí Arduina z roku 2014[11] aktuální a živý projekt AR488 s podrobnou dokumentací na github, který jsem použil[12] manuál s příkazy Prologix, který AR488 emuluje[13] dobré youtube video na téma „GPIB - jak stahuji data ze starších měřících přístrojů.“[14] GPIB pomocí Raspberry Pi","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/02/funkcni-rozhrani-gpib-usb-s-rozpoctem/","summary":"Měřící přístroje používají komunikační rozhraní GPIB. A je potřeba si s nimi povídat. Nemyslím, že by to správné získávání dat bylo focení obrazovky přístroje, taktéž potřebuji získat data pro další zpracování. Takto vypadá GPIB konektor v měřáku [ 1 ] Abych se k tomuto rozhraní mohl připojit potřebuji kabel, který bude mít správný protikus, ideálně pro připojení do USB. propojovací kabel Existuje i originální redukce pro připojení GBIP-USB, třeba tato [ 2 ] GPIB-USB, žel stojí naprosto nesmyslné peníze Čínská kopie je dostupnější, vypadá stejně, opravdu funguje, cenově za desetinu výše uvedeného originálu, ale pořád – ač jen desetina ceny – vyjde přes dva tisíce korun. Lze takový komunikační kabel postavit doma? Konektor je to Centronix 24 pin. Dá se koupit, ale víme, že staré tiskárny používaly konektor Centronix, který má 36pinů. Dá se najít na sběrném dvoře nebo se vám válí někde v\u0026hellip;","title":"Funkční rozhraní GPIB-USB s rozpočtem 300 korun..."},{"content":"Krátce\u0026nbsp; \u0026nbsp; Knihy zaměřené na počítače/programování/elektroniku viz [knihy.nic.cz]. Zajímavé na nich je, že jsou v elektronické podobě ke stažení zdarma, ač vyšly a dají se koupit i v tištěné podobě.\u0026nbsp;\nMotivace\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na začátku byla\u0026nbsp;otázku pana Chipa, který se mě zeptal: Jak to děláš? Když se něco nového chceš naučit? Odpověděl před více jak dvaceti lety můj kamarád, hudebník, virtuóz, skladatel, loutnista, absolvent AMU, svářeč na SUB viz [profil]. On řekl – na kytaru se naučí hrát každý. Stačí trochu chtít. Osm hodin denně, tři roky a je z tebe dobrý začátečník. A toho se držím. Ať název aktuálního projektu byla jízda na motocyklu nebo naučit se španělsky. Dělat něco jednou týdně dvě hodiny možná stačí jako udržovací trénink...\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jsem přesvědčen o tom, že jestli nějaká znalost existuje a má být předána, tak byla podrobně zdokumentována a zapsána a dá se tedy najít stravitelný zdroj – pro mě kniha – pro mladší generaci třeba video – ze kterého se dá v rozumném čase naučit vše požadované. Znalost je možné zrekonstruovat a vstřebat. Škoda, že to zatím neumíme ve formě implantátu či prostým upgrade firmware. [sci–fi]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\nNezajímavý úvod\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jsem profesí IT a coby student jsem chodil čítávat do studovny na své alma mater knihy, které byly ve škole pouze v jednom exempláři – bylo to Umění programování (The Art of Computer Programming) od profesora Donalda Ervina Knutha z americké\u0026nbsp;Stanfordovy univerzity, autora typografického systému [TeX], který byl v roce 1978 donucen naprogramovat jenom proto, že tehdejší kvalita sazby matematických textů nebyla dostatečně kvalitní. Umění programování má několik dílů, je to velmi výživné čtení a myslím, že některé díly vyšly i českém překladu. O tom se nám v devadesátých letech mohlo jen zdát.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jako školák před\u0026nbsp;gymnaziálního věku jsem vstřebal knihu Algoritmy a štruktúry údajov od Niclause Wirtha; takový pěkný úvod do algoritmizace v jazyce Pascal. Žít s jazykem BASIC tehdy moc nešlo. Co počítač to vlastní dialekt jazyka. Co jsem si napsal doma pro ATARI, nefungovalo na základce na PMD 85 nebo v kroužku, kde byly stroje IQ 151 nebo na jiné ZŠ, kde měli síť počítačů Consul a obří osmipalcové diskety. Taky se mně nejednou stalo, že jsem začal psát program v BASICU a nedopsal jsem ho proto, že došla paměť. Přirozeně to vedlo k optimalizaci. Na dlouho jsem pak byl pohlcen assemblerem 65C02A a později jsem se snažil napsat občas něco v assembleru pro procesory Intel; dnes to vidím jako přínosné intelektuální cvičení, žel nebylo nadčasové a žádný ze svých tehdejších programů dnes nelze použít, protože byly z principu svázány s procesorem pro který byly napsány.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pascal pro mě přinesl krásnou standardizaci; program napsaný v Pascalu byl přenositelný na základě zdrojového kódu. Odladěný pro ATARI bez OS fungoval prakticky bez změn na počítači TNS se systémem CPM nebo na PC XT s DOSem. Pascal byl pro nás tehdy tím, čím je dneska jazyk Python.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Z modernějších knih bych zmínil Dekompozice a rekurzivní algoritmy od Stanislava Dvořáka, kniha vyšla, když jsem byli ve druháku na gymnáziu a zatímco spolužáci řešili, jak získat přístup k dívčím zdrojům, já se snažil přemýšlet rekurzivně. Tato kniha mě později dovedla k jazyku PROLOG, neprocedurálnímu programování a teorii formálních jazyků, kterou bych dodnes prohlásil za velmi zábavný koníček. Později jsem objevil Smalltalk, ale to už se psal rok 1997 a já se chodíval do studovny prát o přístup ke knize Umění programování.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Vtipnou stať z roku 1983 s názvem Opravdoví programátoři nepoužívají Pascal [1] znám a musím říci, že z toho pohledu jsem vždycky byl a budu zařazen v kategorii „pojídačů koláčů“. Je ještě jeden zajímavý příběh opravdového programátora [Mel].\n„Krystalka“ digitálního věku\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jako kluk jsem vyrostl s knihou Od krystalky k modelům s tranzistory od Pavla Šraita. Její moderní verze vyšla před pár lety a jmenuje se Hradla, volty, jednočipy od Martina Malého. Zájemcům o úvod do elektroniky doporučuju. Má i vlastní web [elektrokniha.cz] a pak ještě další dva díly. Otcům ve svém okolí, bych doporučil, aby tu knihu četli se svými dcerami, či syny, kteří už umí na počítači hrát Minecraft a není jim cizí Merkur nebo Lego.\u0026nbsp; Věřte, spoustu nového se naučí obě strany. Pokud žijete v Brně a vidíte, že vaši drobotinu by mohlo zajímat něco technického, tak krom společného čtení zmíněné knihy, připomínám, že máte k dispozici pro děti i technický kroužek – [Robotárnu].\u0026nbsp; \u0026nbsp; V mé křivce učení mě moc baví\u0026nbsp;zjišťovat, jak šel postupně vývoj a snažím se různá zapojení nejen odsimulovat, ale také reálně postavit. Ze začátku jsem se vyhýbal integrovaným věcem. Něž jsem použil poprvé integrovaný H-můstek, tak jsem ho odsimuloval, odladil a pak postavil z diskrétních součástek. Když všechno fungovalo, tak jsem se nebránil vzít příště integrovaný obvod. Stejně tak první Schmittův klopný obvod běžel v nepájivém kontaktním poli postavený z tranzistorů, pak s operačním zesilovačem a zenerou a teprve pak jsem ho začal běžně používat jako integrovaný obvod.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dobrá rada strýca Anubisa zní – jestli to lze postavit s mikroprocesorem nebo bez, použij mikroprocesor. Líp se to ladí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ale stejně snažit se postavit nějaká zapojení čistě analogově má své kouzlo. A pokud to umím postavit analogově, můžu později použít digitální řízení analogové části a to je věc, která z mého pohledu řádově rozšiřuje možnosti použití. Ve výsledku jsem to zkusil postavit oběma způsoby a pak srovnat. Říkejme tomu třeba laboratorní úlohy. Je to časově náročná věc, mým cílem je integrál křivky učení a ten roste jen když je čas dobře investovaný.\nČtení o elektronice\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;V březnu 2022 to budou už dva roky, co se „učím mluvit elektronicky“ – to slovní spojení jsem si vypůjčil od pana Martina Malého, jehož práci a nasazení fandím.\u0026nbsp; Nějakými knihami jsem se za tu dobu prokousal a rád bych tady zmínil ty, které považuji za hodnotné a zajímavé. Knihy možná nestačí přečíst jednou, protože jak postupně přibývají znalosti, tak si z nich odnesu pokaždé víc.\u0026nbsp;Přehledné základy– Hradla, volty, jednočipy; Martin Malý [web] [pdf]Napsáno čtivě, teorie je pouze nezbytné množství. Opravdu je to knížka, kterou můžete koupit nebo stáhnout svým mládežníkům, ale měli byste být připraveni, že bude lepší ji číst spolu. Obsahuje i nákupní seznam základního vybavení, se kterým se dá už spoustu zajímavých věcí zbastlit.\n– Poznáváme elektroniku I - VIII; Václav MalinaObsáhlé čtení, které zároveň umí udržet ideální hloubku výkladu. Už v prvním dílu si můžete postavit astabilní klopný obvod a je rámcově popsáno, jak funguje. Stačí to, protože sedmý díl věnuje třetinu knihy pouze konstrukci a ladění podobných obvodů. Poctivě přečíst, vstřebat a pak „přečíst“ znova.\u0026nbsp;– Moderní učebnice elektroniky I-VI; Jaroslav DolečekPamatujete staré učebnice fyziky nebo chemie, které byly napsány tak, že vše potřebné k pochopení látky nebo realizaci výpočtu či experimentu jste nalezli v samotné knize. Stačilo ji vstřebávat sekvenčně. Moderní učebnice elektroniky nabízí něco podobného. Není to úplně snadné čtení, ale je tam vše potřebné podrobně vyloženo.\nVideo zdroje\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Pokud máte raději výklad ve formě videa, tak doporučím tyto youtube zdroje– česky [X] [X] ... [X] [X] [X] [X] ...ano, je toho pěkných pár desítek hodin– anglicky [X]\nPotud věci snadné ke čtení a videa snadná ke shlédnutí. Další knihy vyžadují angažovaného čtenáře, který se agilně doučí nebo alespoň dohledá informace, které budou nezbytné k pochopení výkladu.\nKnihy rozsáhlejší,\u0026nbsp;kvalitou srovnatelné\u0026nbsp;s výše zmíněným The Art of Computer Programming\u0026nbsp;– The Art of Electronics; Paul Horowitz, Winfield Hill [pdf]\nVíce digitální elektroniky– Porty, bajty, osmibity; Martin Malý [web] [pdf]– Data, čipy, procesory; Martin Malý [web] [pdf]\nVíce analogové elektroniky\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Celá problematika operačních zesilovačů a následně analogového zpracování signálů na mě stále působí jako magie. Následující knihy byly pro mě návštěvou Olivandersova obchodu na Příčné ulici a získání\u0026nbsp;vlastní kouzelnické hůlky.\n– Jednoúčelové analogové počítače; Karel Kabeš\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Vyrostl jsem v době číslicových počítačů, a to ještě nebyly rychlé. Složitější středoškolský matematický výpočet trval desítky minut. Číst o tom, že od padesátých let používáme analogové počítače, které zvládají velmi složité matematické výpočty v reálném čase je fascinující a taktéž zároveň osvobozující, protože teď umím postavit analogový počítač, který v reálném čase prakticky generuje řešení diferenciální rovnice, kterou sice umím sestavit a definovat vstupní proměnné, ale už jsem zapoměl, jak ji spočítat.\n–\u0026nbsp;Operační zesilovače v elektronice; Josef PunčochářSkripta VŠB.\u0026nbsp;\nElektronky, doutnavky, knihy o věcech historických a ke zkoumání zajímavých– Lampárna, aneb co to zkusit s elektronkami; Jaroslav Vlach, Viktorie VlachováPřed otevřením této knihy doporučuju shlédnout přednášku o elektronkách obecně [2] a\u0026nbsp; krátké povídání o tom, jak funguje zesilovač s triodou [3].\n– Doutnavky v technické praxi; Julius Strnad\n– Tvarové kmitání; Chance, Hughes, Mac Nichol, Sayre, WilliamsPřeklad knihy MIT, shrnující vývoj modelování kmitání v radiotechnice zhruba od začátku druhé světové války do raných padesátých let.\nSimulace, aneb ne všechno je potřeba sestavit v reálu– naprostý základ, který používá ideální součástky a běží v prohlížeči. Stránky [elektrokniha.cz] odkazuje na [emulátor] a v menu „Zapojení“ jsou již připravené příklady ke knize.\n– LTSpice – spousta mých dotazů k různým elektronických věcem na kolegu Anubise dostala stejnou odpověď: Odsimuluj si to v [LTSpice]. Program je dostupný zdarma, existuje k němu obří knihovna modelů, je dobře zdokumentovaný a mohu ho doporučit k samostudiu. Simulace je jen tak dobrá, jak dobré fyzikální modely součástek mám; jak si napsat vlastní se teprve učím.\nChcete půjčit knihu?Všechny zde zmíněné knihy mám v knihovničce a pokud potřebujete, použijte kontaktní formulář; rád knihy zapůjčím. Tedy, pouze pokud je někdy zas vrátíte.\nLze odhadnout časové náklady?Je to stejné jako s programováním, pokud to nebude hobby, těžko tomu dávat čas. Začal bych s časovým rozpočtem dva tisíce hodin a uvidím, jestli mě to pak ještě bude bavit.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/02/knihy-ktere-me/","summary":"Krátce Knihy zaměřené na počítače/programování/elektroniku viz [ knihy.nic.cz ]. Zajímavé na nich je, že jsou v elektronické podobě ke stažení zdarma, ač vyšly a dají se koupit i v tištěné podobě. Motivace Na začátku byla otázku pana Chipa, který se mě zeptal: Jak to děláš? Když se něco nového chceš naučit? Odpověděl před více jak dvaceti lety můj kamarád, hudebník, virtuóz, skladatel, loutnista, absolvent AMU, svářeč na SUB viz [ profil ]. On řekl – na kytaru se naučí hrát každý. Stačí trochu chtít. Osm hodin denně, tři roky a je z tebe dobrý začátečník. A toho se držím. Ať název aktuálního projektu byla jízda na motocyklu nebo naučit se španělsky. Dělat něco jednou týdně dvě hodiny možná stačí jako udržovací trénink\u0026hellip; Jsem přesvědčen o tom, že jestli nějaká znalost existuje a má být předána, tak byla podrobně zdokumentována a zapsána a dá se tedy najít stravitelný zdroj – pro mě\u0026hellip;","title":"Knihy, které mě..."},{"content":"Krátce:\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Vliv kondenzátoru pro filtraci napájení je pro přesnost referenčního napětí naprosto zásadní. Samotné referenční je dostatečně stabilní. Pokud je napájecí napětí dostatečně vyšší než napětí referenční, není problém. Pozor! Při napájení 5V mikrokontroleru z USB bude referenční napětí výrazně nižší než předpokládaných 5V a to je závažný problém, protože třeba teplotu analogovým čidlem změřím s chybou 10°C.\nŘešení je několik:\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– napájet vždy mikrokontroler z jiného zdroje, což je nejjednodušší\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– zavést vlastní přesnou napěťovou referenci nastavenou třeba jen na 4V\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Změřit aktuální hodnotu AREF napětí při napájení z USB lze a dá s ní v programu počítat, ale když připojím mikrokontroler k jinému zdroji, tak hodnota AREF vzroste budu měřit s chybou nebo musím přepsat program.\nPodrobněji:Vliv čistoty napájení na referenčního napětí Arduina\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Měřeno na italském originálu Arduino UNO a nikoli na čínském klonu. A realita? Nezáleží na tom, klony jsou v tomhle stejné. Mezi 5V a GND je připojen filtrovací kondenzátor 820μF. Bez něj by to bylo horší! Na osciloskopu je hodně rušení.\u0026nbsp;– žlutá stopa je čistota napájení 5V– modrá stopa je AREF – referenční napětí Po zapnutí funkce Highres vidím, co potřebuju.\u0026nbsp;Přepínám rozlišení 500μV na dílek. Napájení z USB. Napájení z přesného zdroje 7V.\nPozor, vypadá to dobře a výstupem měření by mohlo být, že čistota napájení nemá vliv na stabilitu referenčního napětí. To je pravda. Jenže, co samotná velikost napětí AREF.\nVelikost referenčního napětí v závislosti na druhu napájení\u0026nbsp;\u0026nbsp;Napájení z\u0026nbsp;USB bez připojeného filtrovacího kondenzátoru na napájení\u0026nbsp; průměr 4,366V při napájení z USB, tedy jsme o 634mV mimo předpokládaných 5V\nprůměr 4,424V při napájení ze souosého konektoru 10V\nNapájení ze souosého konektoru.\u0026nbsp;Připojený kondenzátor\u0026nbsp;820μF mezi 5V a GND.\u0026nbsp; průměr 4,9770V při napájení z USB průměr 4,9820V při napájení ze souosého konektoru 10Vrozdíl je jen 5mV, všímám si střední odchylky Std dev – s kondenzátorem je to o řád lepší.\nVadí AREF o půl voltu nižší? Jakou to způsobí chybu měření?\u0026nbsp; \u0026nbsp; Problém není ve velikosti AREF, ale v tom, že referenční napětí je jiné než předpokládáme.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Analogové teplotní čidlo MCP9700 – 500mV při 0˚C citlivost 10mV/°C.\u0026nbsp;\u0026nbsp;Příklad měření, reálná teplota je 50°C a čtení ADC ji spočteme pouze, pokud bude referenční napětí přesné. Zde předpokládám velikost 5V. Odchylka AREF jen desetinách voltu již způsobí obrovskou chybu měření.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;ADC = Analogově digitální převodník při čtení pomocí\u0026nbsp;analogRead(Ax) vrací hodnotu v rozsahu 0–1023 má tedy 1024 kroků. Pokud bude nastaveno referenční napětí nižší, bude mít přesnější rozlišení. Zároveň platí, že nemůžeme měřit na vstupu vyšší napětí než je referenční napětí AREF.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;AREF\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; krok ADC\u0026nbsp; \u0026nbsp;5V\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;4,8828125mV\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;analogReference(DEFAULT);\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;1,1V\u0026nbsp; \u0026nbsp; 1,07421875‬mV\u0026nbsp; \u0026nbsp;analogReference(INTERNAL);\nKdyž vrací ADC hodnotu 512, měli bychom mít na vstupu polovinu referenčního napětí\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Vliv kondenzátoru pro filtraci napájení je pro přesnost referenčního napětí naprosto zásadní. Bez něj je chyba měření minimálně 6%. Vypočteno z průměrného měření. Aktuální hodnota AREF může být mimo předpoklad klidně i o 10%.Vlastní zdroj přesného referenčního napětí\u0026nbsp; \u0026nbsp;AREF\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; krok ADC\u0026nbsp; 2,5V\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;‭2,44140625‬mV\u0026nbsp; \u0026nbsp;analogReference(EXTERNAL);\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;TL431 je levná[1] a stabilní napěťová reference. Chová se tak trochu jako programovatelná zenerova dioda. Bez nastavování a dalších přidaných součástek dává přesných 2,5V a nechá se nastavit od 2,5–36V. Pro Arduino můžu tedy použít 2,5–5V a napětí, které si nastavím a změřím reference opravdu drží.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Přesné referenční napětí 2,5V pro Arduino.\nNastavitelná reference. Vždy je potřeba číst [datasheet]\u0026nbsp;Přepínatelná kombinace interní a externí napěťové reference\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podle [2] může být externí AREF napětí může být pouze v rozsahu 0–5V. Před prvním voláním analogRead();\u0026nbsp;být nastaveno analogReference(EXTERNAL); jinak dojde k poškození MCU.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Externí a interní napěťovou referenci lze kombinovat a programově přepínat, stačí\u0026nbsp;připojit externí referenční napětí na pin AREF přes odpor 5k. Jen je potřeba počítat s tím, že interní odpor na pinu AREF je 32k. Spolu pak fungují jako dělič napětí; tedy například pro naši referenci 2,5V přivedený přes rezistor 5k dá referenční napětí\u0026nbsp; 2,5V × 32 / (32 + 5) = ~ 2,2 V AREF\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Související téma je teplotní stabilita napěťové reference[3].\nDalší čtení[4] Podrobně o analogovém měření ardunem, referenčním napětí etc\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/02/presnost-aref-napeti-arduina/","summary":"Krátce: Vliv kondenzátoru pro filtraci napájení je pro přesnost referenčního napětí naprosto zásadní. Samotné referenční je dostatečně stabilní. Pokud je napájecí napětí dostatečně vyšší než napětí referenční, není problém. Pozor! Při napájení 5V mikrokontroleru z USB bude referenční napětí výrazně nižší než předpokládaných 5V a to je závažný problém, protože třeba teplotu analogovým čidlem změřím s chybou 10°C. Řešení je několik: – napájet vždy mikrokontroler z jiného zdroje, což je nejjednodušší – zavést vlastní přesnou napěťovou referenci nastavenou třeba jen na 4V Změřit aktuální hodnotu AREF napětí při napájení z USB lze a dá s ní v programu počítat, ale když připojím mikrokontroler k jinému zdroji, tak hodnota AREF vzroste budu měřit s chybou nebo musím přepsat program. Podrobněji: Vliv čistoty napájení na referenčního napětí Arduina Měřeno na italském originálu Arduino UNO a\u0026hellip;","title":"Přesnost AREF napětí Arduina..."},{"content":"\nTeplotní stabilita různých referencí jednoduchého proudového zdroje\u0026nbsp;\u0026nbsp;Jednoduchý proudový zdroj třeba pro LED, který potřebuje nějak získat referenční napětí.\u0026nbsp;\u0026nbsp; soubory LTSpice ke stažení [zde]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zleva: Použita přesná napěťová reference TL431, zenerova dioda, úbytek na dvou diodách a druhý tranzistor jako reference. Všechny modely součástek obsahují teplotní závislosti, takže lze spustit simulaci pro různé teploty. Použitý bipolární tranzistor je teplotně závislý, takže mít přesnou referenci, která se s tím umí vypořádat se hodí. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Spuštěno pro několik teplot v rozsahu –10°C...150°C.\nJaká je teplotní stabilita zenerovy diody\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Použitím správné zenerovy diody se dá výrazně vylepšit její teplotní stabilita. Do asi 4.7V u zenerovy diody probíhá tunelový průraz, který vykazuje výrazný záporný teplotní koeficient. Nad asi 4.7V\u0026nbsp; probíhá lavinový průraz, který má kladný teplotní koeficient. No a u zenery kolem 4.7V se dějí oba a vzájemně se trochu stabilizují.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Použití zenerovy diody jako napěťové reference není úplně vhodné, protože „průraz diody“ šumí mezi 1μV-1mV, což může být velký problém třeba jen pro běžný audio zesilovač natož třeba pro přesný DA převodník. Mělo by se to dát částečně eliminovat připojením kondenzátoru 1–100nF paralelně k zenerově diodě. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Existují dva různé efekty regulace napětí, které se dějí při průrazu zenery. Pod asi 4,7 V dominuje tunelový průraz/zenerův efekt a má teplotní koeficient asi -3 mV/C. Kolem 8V zcela převládne lavinový průraz a ten má kladný teplotní koeficient a velikost koeficientu roste s průrazným napětím.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Někde v rozsahu 4,7V až 6,8V jsou součástky, které lze nastavit na teplotní koeficient blízko 0 mv/C, ale pouze nalezením optimálního proudu. Dá se získat poměrně dobrou regulaci v rozsahu možná +/-5°C.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Simulace dala rozsah\u0026nbsp; 55mV pro zeneru 4V7 a 66mV pro 5V6 v rozsahu 0–120°C.\nZdroje:[1] wikipedie[cvičení] nejlepší bude si to reálně změřit\u0026nbsp;[3] [4]\u0026nbsp;[5] jak to funguje při velmi nízké teplotě 300–93K[6] řešení teplotní kompenzace zenery z roku 1967[7] teorie a design\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/01/teplotni-zavislost-jednoducheho/","summary":"Teplotní stabilita různých referencí jednoduchého proudového zdroje Jednoduchý proudový zdroj třeba pro LED , který potřebuje nějak získat referenční napětí. soubory LTSpice ke stažení [ zde ] Zleva: Použita přesná napěťová reference TL431, zenerova dioda, úbytek na dvou diodách a druhý tranzistor jako reference. Všechny modely součástek obsahují teplotní závislosti, takže lze spustit simulaci pro různé teploty. Použitý bipolární tranzistor je teplotně závislý, takže mít přesnou referenci, která se s tím umí vypořádat se hodí. Spuštěno pro několik teplot v rozsahu –10°C\u0026hellip;150 °C. Jaká je teplotní stabilita zenerovy diody Použitím správné zenerovy diody se dá výrazně vylepšit její teplotní stabilita. Do asi 4.7V u zenerovy diody probíhá tunelový průraz, který vykazuje výrazný záporný teplotní koeficient. Nad asi 4.7V probíhá lavinový průraz, který má kladný teplotní koeficient. No a u\u0026hellip;","title":"Teplotní závislost napěťové reference..."},{"content":" \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Usměrňovací obvody se používají při návrhu napájecích obvodů. V takových aplikacích je usměrňované\u0026nbsp;\u0026nbsp;napětí obvykle mnohem větší než úbytek napětí na diodě a tento úbytek není pro správnou funkci usměrňovače důležitý.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jsou aplikace, kde tomu tak není. Třeba v měřících přístrojích může mít signál, který má být usměrněn, velmi malou amplitudu; klidně 100mV, což znemožňuje použití konvenčních usměrňovacích obvodů. Zároveň je ale nutné, zachovat velmi přesnou přenosovou charakteristiku.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Na tento problém narazil, když jsem se snažil porovnávat a identifikovat vrcholy signálu bez použití mikrokontroleru. Stačilo zrcadlit záporné půlvlny do kladných hodnot; pro silný signál usměrnění diodami stačilo, jenže já potřebuju identifikovat signál ideálně od nuly nebo alespoň od 10–30mV; ale není problém velmi slabý signál malinko zesílit, pokud by citlivost začínala kolem 500mV.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;Řešení jsem našel v knize [The Art of Electronics] z roku 1989; třetí vydání 2015 str. 257, kapitola\u0026nbsp;4.5.4 Absolute-value circuit.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Precision full wave rectifier = absolute value circuit\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Přesný celovlnný usměrňovač vrací absolutní hodnotu signálu bez ohledu na polaritu.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zajímavost: věc známá i v Československu, viz\u0026nbsp;[patent] z roku 1987. V naší terminologii se toto zapojení nazývá obvod absolutní hodnoty.\u0026nbsp; Pro srovnání americký [patent] z roku 1971.\nVšechny zde uvedené LTSpice simulace a modely v jednom balíčku ke stažení [tady].\nPřesný „jednocestný“ usměrňovač (half wave/půlvlnný) – taková superdioda\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Základní implementace přesného půlvlnného usměrňovače je řešená pomocí operačního zesilovače, který má diodu ve zpětnovazební smyčce. Tohle řešení účinně řeší úbytek napětí na diodě, takže i signály velmi nízké úrovně (hluboce pod propustným napětím diody) mohou být usměrněny s minimální chybou. Omezení– Skutečný práh superdiody je celmi blízko nule, ale není nulový.\u0026nbsp;\n– Na první pohled to nevypadá špatně, ale má to některá vážná omezení. Tím hlavním je rychlost. S vysokofrekvenčními signály to nebude dobře fungovat. Pro nízkofrekvenční kladný vstupní signály se v propustném směru diody použije 100% negativní zpětná vazba. Úbytek napětí na diodě je efektivně odstraněn zpětnou vazbou a invertující vstup sleduje kladnou půlvlnu vstupního signálu téměř dokonale.\u0026nbsp;Když se vstupní signál dostane do záporné části, operační zesilovač nemá žádnou zpětnou vazbu, takže se záporný výstup operačního zesilovače dosahuje limitace. Když se vstupní signál zase dostane do kladné části, operačnímu zesilovači bude nějakou dobu trvat, než se vrátí zpět na nulu, pak přes úbytek v diodě a pak teprve bude něco na výstupu. Tato doba je určena hodnotou rychlosti přeběhu (slew rate) operačního zesilovače a i velmi rychlý operační zesilovač bude omezen na nízké frekvence.\ndrobná změna pouze použitím rail to rail operačního zesilovače,\u0026nbsp;aby byla mezi půlvlnami opravdu nula\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Jiný přístup k řešení, operační zesilovač v invertujícím zapojení. Na výstup projdou pouze kladné půlvlny (odpovídající záporné části signálu). Dioda s přímou zpětnou vazbou přesměruje jakýkoli záporně jdoucí výstup zpět na invertující vstup a zabrání jeho přenesení. Mírný pokles napětí na diodě D2 řeší dioda D1. Dioda D2 tedy zajistí, že na výstup projdou pouze kladné půlvlny.\u0026nbsp;\nZajímavé použití super diody ke zbavení se záporného offsetu signálu. Nevím, jak se takovým obvodům říká správně česky, ale najdu je jako [clamper circuit].\u0026nbsp;\n„Dvoucestný“ přesný usměrňovač (full wave).Asi správně česky bude celovlnný usměrňovač, též obvod absolutní hodnoty. Protože má na výstupu absolutní hodnotu vstupního signálu bez ohledu na polaritu.Celovlnný usměrňovač může mít jiné zesílení než jedna, může dojít k útlumu nebo zesílení.U obvodu absolutní hodnoty předpokládám jednotkové zesílení, protože\u0026nbsp; zde zmíněná zapojení, co jsem testoval jsou ovlivněna jak amplitudou vstupního signálu, tak jeho frekvencí, píšu raději celovlnný usměrňovač. První pokus, jak by takový přesný celovlnný usměrňovač mohl fungovat. Na vstupu je sinus 100mV/2kHz.\nDaleko jednodušší řešení, dostatečně dobré a stačí mu LM741. Pro vyhodnocení přesnosti průběhu je lepší simulaci spustit jako analýzu .dc V1 -5 5\nNázorné řešení přímo Linear Technology.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Co by byla simulace bez realizace. Postaveno s TL074, čtyřnásobný J-FET operační zesilovač. Dva jsem použil jako vstupní a výstupní napěťový sledovač a zbylé dva jako pokus o celovlnný usměrňovač. Prakticky funguje od amplitudy 10mV jako půlvlnný a od 250mV funguje jako přesný full wave.\n1kHz / 250mV viz\u0026nbsp;[měření] 20kHz / 100mV viz\u0026nbsp;[měření]Docela slušné výsledky pro čtyřnásobný operační zesilovač TL074 za 9 korun.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Obvod, který používá diodu, ale neovlivňuje špičkové výstupní napětí. Toto řešení dostačuje pro nízké frekvence. A je zajímavé svou funkcí. Myslím, že to funguje nějak takto: Zpětná vazba přes diodu D1 – modrá stopa I(D1) – umožňuje operačnímu zesilovači U2 udržovat kladný vstup operačního zesilovače U1 – zelená stopa V(2) – na potenciálu (virtuální) země pro jakoukoli zápornou část vstupního signálu. Zesilovač U1 funguje jako invertující napěťový sledovač – fialová stopa V(V_out).\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Dioda D1 znemožní operačnímu zesilovači U2, aby ovlivňoval kladnou část vstupního signálu; v tomto případě mají tedy oba vstupy U1 stejný signál, který z U1 udělá neinvertující sledovač, takže výstup je opět kladný. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Slabý signál na vstupu (1–15mV), frekvence 20kHz. 1000× zesíleno, usměrněno, invertováno a 1000× zeslabeno. Pro jakékoli reálné zpracování, bych použil signál před zeslabením. Na nerovnováhu mezi velikostí amplitudy kladné a záporné půlvlny má vliv napěťový offset operačního zesilovače. LM318 má kompenzační vstupy, tak bylo potřeba trochu nastavovat a povedlo se celé zapojení na stole odladit.\n10mVpp při 100kHzDalší [měření] a schéma.\u0026nbsp;Funguje slušně až do 200kHz. Testoval jsem 3\u0026nbsp;– 20mV.\nPoužité LTSpice modely ke stažení [tady].\nPoužité zdroje:\u0026nbsp;– [1] [2] ti.com– [3]\u0026nbsp;The Art of Electronics,\u0026nbsp;str. 257– [4]\u0026nbsp;řešení bez použití diody– [5] velmi podrobně vysvětlený princip funkce zapojení\u0026nbsp;– [6] [7] analog.com– [8] podrobně zpracovaná laboratorní úloha– [9] kapitola Precision rectifier v knize Signal generators and waveform-shaping circuits","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/01/presny-usmernovac-neco-jako-superdioda/","summary":"Usměrňovací obvody se používají při návrhu napájecích obvodů. V takových aplikacích je usměrňované napětí obvykle mnohem větší než úbytek napětí na diodě a tento úbytek není pro správnou funkci usměrňovače důležitý. Jsou aplikace, kde tomu tak není. Třeba v měřících přístrojích může mít signál, který má být usměrněn, velmi malou amplitudu; klidně 100mV, což znemožňuje použití konvenčních usměrňovacích obvodů. Zároveň je ale nutné, zachovat velmi přesnou přenosovou charakteristiku. Na tento problém narazil, když jsem se snažil porovnávat a identifikovat vrcholy signálu bez použití mikrokontroleru. Stačilo zrcadlit záporné půlvlny do kladných hodnot; pro silný signál usměrnění diodami stačilo, jenže já potřebuju identifikovat signál ideálně od nuly nebo alespoň od 10–30mV; ale není problém velmi slabý signál malinko zesílit, pokud by citlivost začínala kolem 500mV. Řešení jsem našel v\u0026hellip;","title":"Přesný usměrňovač, něco jako superdioda..."},{"content":"Lineární regulátor LM317 v katalogovém zapojení umí regulovat v rozpětí 1,2 – 37V. Obvod vyžaduje zatížení alespoň 5mA, aby fungoval správně.\u0026nbsp;Otázka: Může to dobře regulovat i nižší napětí, když referenční napětí LM317 je asi 1,2 až 1,3V?Odpověď: Může, ale musí mít adekvátně nastaveno referenční napětí.\nVšechna zde uvedená schémata a modely pro LTSpice ke stažení [tady].\nV principu jde přesně o to, odečíst od referenčního napětí (ADJ) přesně 1,25V.\u0026nbsp; Pokud mám k dispozici napájení –1,25V je to takto snadné a LM317 bude regulovat od 0V. Jenže, takto snadné to většinou nebude.\nV katalogu [onsemi] na str.8 je uvedeno následující schéma pro regulaci od 0V Referenční napětí je získáno pomocí dvojice diod D1, D2. Funguje to, ale je to teplotně velmi nestabilní, reálně asi 2,5mV/K. Otázka zní, zda to lze vyřešit lépe. Použití TL431 jako napěťové reference zabrání teplotnímu driftu. Ale co když zrovna v šuplíku žádnou teplotně stabilní napěťovou referenci nemám. Jde to i jinak.\nPrvní pokus bylo získat referenční napětí díky zdroji konstantního proudu.\nLM317 jako regulátor 0–3V\nKonstantní zdroj proudu řízený tranzistorem Q1.I = (VF - VEB0) / (R4+U4)kde VF\u0026nbsp;je propustné napětí D1, přibližně 2V a VEB0\u0026nbsp;je napětí emitor-báze tranzistoru Q1, tedy přibližně 0,6V. Proud je přibližně 1,32 / (R4+U4).\u0026nbsp;Zdroj konstantního proudu vytváří na rezistoru R2 předpětí přibližně –1,25V. Trimr U4 mění proud a slouží k nastavení nuly. R4 chrání tranzistor Q1.Trimr nebo potenciometr U2\u0026nbsp;nastavuje výstupní napětí V_OUT v rozsahu asi 0-3V.V_OUT = VREF (1+U2/R1)-VR2kde VREF\u0026nbsp;je referenční napětí na vstupu ADJ a VR2\u0026nbsp;je kompenzační napětí na rezistoru R2.\nDruhé řešení využije operační zesilovač.\nLM317 jako regulátor 0–3V\nVždy potřebuji nějaký zdroj symetrického/záporného napětí.\nPěkný způsob jak získat záporné napětí je použití zdvojovače. pozn. pro reálnou zenerovu diodu by bylo potřeba zadat víc parametrůnapř.\u0026nbsp;PH_BZX84C3V3 uvnitř vypadá takto:\u0026nbsp;.MODEL PH_BZX84C3V3 D(IS=7.035E-16 N=0.9809 BV=3.3 IBV=0.005 RS=0.3487 CJO=3.162E-10 VJ=0.6687 M=0.3164 FC=0.5 mfg=Philips type=zener)\nJe jasné, že takovýto zdroj V_OUT v případě zatížení bude pěkně kolísat Vzhledem k tomu, že má sloužit jako vstup pro regulátor LM317, tak to nevadí a pokud řeším rozsah 0-3V, tak můžu použít transformátor s nižším napětím.\nVšechna schémata a modely pro LTSpice ke stažení [tady].Další čtení na téma LM317\n[1] podrobný test[2] skvělý nápad pro řízení s přesnější referencí TL431; str. 27, obr. 33\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Přesný regulátor 5V/1,5A.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Referenční napětí pro LM317 je opravdu 1,25V; ale ne vzhledem k zemi! Referenční napětí lineárního regulátoru je relativní k výstupnímu napětí, takže napětí pro pin ADJ.\u0026nbsp; LM317 je 5V – 1,25V = 3,75V.Proud přes TL341 se sám upraví tak, aby poskytoval 3,75V na pinu ADJ, ten nastaví LM317 na 5V na Vout, což pak poskytne správné referenční napětí pro TL431 na jeho pin REF. Lepší by bylo dát rezistor 8k2 menší, aby bylo víc proudu pro TL431.\u0026nbsp;Jestli je dropout 3V, tak minimální napětí je 5V+3V=8V. Proud přes rezistor 8k2 Ik = (8V–3,75V) / 8k2 = 0,5mA. TL431 má minimální katodový proud 0,4mA. Takže obvod reguluje těsně nad minimálním proudem TL431. Jestli dropout LM317 je 2,5V při maximální zátěži 1,5A. Pokud potřebuju minimální Ik pro referenci, musím zmenšit rezistor R3. R3= ((5V + 2,5V)-3,75) / Imin.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/01/lm317-jako-regulator-pro-zdroj-0-3v/","summary":"Lineární regulátor LM317 v katalogovém zapojení umí regulovat v rozpětí 1,2 – 37V. Obvod vyžaduje zatížení alespoň 5mA, aby fungoval správně. Otázka: Může to dobře regulovat i nižší napětí, když referenční napětí LM317 je asi 1,2 až 1,3V? Odpověď: Může, ale musí mít adekvátně nastaveno referenční napětí. Všechna zde uvedená schémata a modely pro LTSpice ke stažení [ tady ]. V principu jde přesně o to, odečíst od referenčního napětí (ADJ) přesně 1,25V. Pokud mám k dispozici napájení –1,25V je to takto snadné a LM317 bude regulovat od 0V. Jenže, takto snadné to většinou nebude. V katalogu [ onsemi ] na str.8 je uvedeno následující schéma pro regulaci od 0V Referenční napětí je získáno pomocí dvojice diod D1, D2. Funguje to, ale je to teplotně velmi nestabilní, reálně asi 2,5mV/K. Otázka zní, zda to lze vyřešit lépe. Použití TL431 jako napěťové reference zabrání teplotnímu driftu. Ale co\u0026hellip;","title":"LM317 jako zdroj od 0V..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2022/01/pf-2022/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2022/01/pf-2022/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2022/01/pf-2022/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e","title":"PF 2022"},{"content":"Vybírám záložní zdroj UPS (Uninterruptible Power Supply/Source) a kladu si otázku, zda mám koupit značkovou APC nebo sáhnout po něčem levnějším.Obě UPSky, které zmíním mám doma už nějakou dobu, obě fungují a dělají svoji práci.\nEurocase 2000VA/1200WPart No.: EA200LED 2000VA\nAPC 1000VA/670WPart No.:\u0026nbsp;SMT1000I\nJednu máme počítače v obýváku, druhá zálohuje pracovnu a 3D tiskárnu. UPSky jsou hlučné a bzučí pouze když vypadne elektřina a ony musí zálohovat. Jinak o nich nevím.\nNějaké měření takto vypadá napětí u nás doma v zásuvce\nvýstup záložního napětí Eurocase\nvýstup záložního napětí APC\nPozor! Ne každý záložní zdroj a taktéž ne každý záložní zdroj značky APC má takto čistě sinový výstup.\u0026nbsp;Databáze tvaru vln výstupu nejrůznějších záložních zdrojů viz [1] a [2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/12/je-nejaky-rozdil-mezi-zaloznimi-zdroji/","summary":"Vybírám záložní zdroj UPS (Uninterruptible Power Supply/Source) a kladu si otázku, zda mám koupit značkovou APC nebo sáhnout po něčem levnějším. Obě UPSky, které zmíním mám doma už nějakou dobu, obě fungují a dělají svoji práci. Eurocase 2000VA/1200W Part No.: EA200LED 2000VA APC 1000VA/670W Part No.: SMT1000I Jednu máme počítače v obýváku, druhá zálohuje pracovnu a 3D tiskárnu. UPSky jsou hlučné a bzučí pouze když vypadne elektřina a ony musí zálohovat. Jinak o nich nevím. Nějaké měření takto vypadá napětí u nás doma v zásuvce výstup záložního napětí Eurocase výstup záložního napětí APC Pozor! Ne každý záložní zdroj a taktéž ne každý záložní zdroj značky APC má takto čistě sinový výstup. Databáze tvaru vln výstupu nejrůznějších záložních zdrojů viz [ 1 ] a [ 2 ].","title":"Průběh výstupního napětí záložního zdroje..."},{"content":"Navazuji na téma mého příspěvku z ledna 2014, který se v poslední době stal velmi navštěvovaným viz odkaz [Jak podepsat dokument a jak používat časové razítko].\u0026nbsp;\nPár důležitých drobností k elektronickému podpisu– elektronický podpis neslouží k identifikaci osoby, slouží k projevu vůle a je právně zcela rovnocenný vlastnoručnímu podpisu– kvalifikovaný elektronický podpis = vlastnoruční podpis musí být uložen na bezpečném prostředku - token nebo čipová karta. Před vložením podpisu je nutné zadávat pin/kód.– posláním „datovkou“ není brán dokument jako elektronicky podepsaný; datová zpráva je pouze systém doručení/potrubní pošta, kterou je dokument doručen a vůbec nesouvisí s doručovaným obsahem– kromě kvalifikované elektronického podpisu potřebujeme také časové razítko (TSA).\nK podpisu PDF dokumentu stačí běžný volně dostupný\u0026nbsp; [Adobe Acrobat Reader DC]. Otevřu PDF soubor, vpravo je seznam nástrojů a poslední je\u0026nbsp;více nástrojůvyberua nad dokumentem je pak vidět podepisovací panel Pokud mám v počítači k dispozici elektronický podpis, mohu „Digitálně podepsat.“\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Aby byl podpis opravdu platný, dokument vyžaduje ještě „Časové razítko.“ Jedná se o zpoplatněnou službu certifikační autority; opět k ní musí existovat smlouva a na základě ní vydané přihlašovací údaje.V Adobe Acrobat Readeru v Úpravy – Předvolby – Podpisy Mám podpis uložený v počítači a nikoli na tokenu? Můžu ho použít?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ano, ale takový podpis nikdy nebude mít právní váhu\u0026nbsp; EU 910/2014. Některými úřady je akceptován a některé naše úřady dokonce mohou vyžadovat informace uložené v certifikátu sloužící k hlubší identifikaci.\nJak poznám, že je dokument podepsán správně mnou, či např. smluvní protistranou.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;V panelu podpisu podepsaného dokumentu je vše potřebné\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nejprve dokument podepsaný „špatně,“ tedy ne podle EU 910/2014.Kdy kvalifikovaný elektronický podpis není uložený na tokenu/bezpečném prostředku. všechno vypadá správně, ale podpis není podle EU 910/2014\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Správně podepsaný dokument má tento panel podpisu. Je to u podpisu přímo napsané a je z toho jasné, že podpis byl uložen na bezpečném prostředku/tokenu a právně je podpis rovnocenný vlastnoručnímu podpisu – proto EU 910/2014 vzniklo. takto má vypadat správně podepsaný dokument včetně časového razítka\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Problém, který se aktuálně stále děje, že některá ze stran, která podpisuje smlouvu stále nemá svůj podpis na tokenu a pak vznikne něco, co je vlastně neplatné a je na nás o jak důležitou smlouvu jde a zda ji budeme akceptovat – obě/všechny podpisující strany mají správně použít podpis podle EU 910/2014 a všichni zúčastnění mají dokument orazítkovat časovým razítkem. Teoreticky by stačilo, kdyby časové razítko umístil poslední podepisující; když podepisuju poslední, tak si to pohlídám, pokud podepisuju jako první, tak navrhuji vždy dokument vrátit s tím, že není právně v pořádku! Typicky jedna strana podepsala správně, druhá strana nesprávně.\nProč je vyžadováno časové razítko (TSA) a co vlastně umí?\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zmrazí dokument v čase.\u0026nbsp; Běžná životnost kvalifikovaného elektronického podpisu, tedy samotného certifikátu je jeden, myslím, že maximálně dva roky, když je povoleno žádání dlouhodobých certifikátů. Tedy obvykle jeden rok. Uzavírám elektronicky smlouvu - já podepíšu PDF soubor, druhá strana také. Když dokument otevřu, vidím v panelu podpisu, že oba podpisy jsou platné. Protože právě teď jsou. Smlouvu si uložím. Je platná elektronicky, její vytištění je pouze kopie, která nemá žádnou právní váhu. Co když PDF soubor otevřu za několik měsíců, když už některý z certifikátů, která byly k podpisu použity, pozbyl platnosti. V panelu podpisu vidím, že některé nebo oba certifikáty jsou neplatné. Protože již vypršely.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Řešení je časové razítko. Je to další certifikát, který je obvykle zpoplatněn od kusu – třeba jedno časové razítko za dvě koruny. Prodávají se v balíčkách, něco jako kredit do telefonu. Umístění časového razítka udělá to, že ověří všechny použité podpisy - zda jsou platné a přidá informaci, že v čase umístění časového razítka byly všechny podpisy platné.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Časové razítko je jen další certifikát/podpis, který má výrazně delší životnost než certifikáty elektronických podpisů. Obvykle tři až pět let. Podrobněji na [webu] vydavatele TSA.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ano, po vypršení životnosti časového razítka bude opět dokument neplatný, takže pokud ho archivujeme v rámci elektronické spisové služby, můžeme se dostat do stavu, kdy bude nezbytné všechny dokumenty, které potřebujeme mít platné znovu přerazítkovat. Tady doporučím jednoduché třídění elektronicky podepsaných dokumentů na ty, které opravdu potřebujeme udržet při životě desítky let. Tohle je jeden z důvodů, proč komerčně nabízená datová úložiště elektronicky podepsaných dokumentů nejsou levná.\u0026nbsp;\nJak získat takový kvalifikovaný elektronický podpis?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podpis vydává certifikační autorita viz [1]. Mám zkušenost pouze s [Postsignum] provozovaným Českou poštou. Již\u0026nbsp;při generování první žádosti o certifikát musí být v počítači přítomen bezpečný prostředek k uložení žádosti – typicky token [2]. Nabízí se možnost použít úložiště na moderním občanskému průkazu, který ho možná právě pro tyto případy má; ale stejně musíte pořídit k počítači čtečku a řekl bych, že podpisový token je lepší/bezpečnější, protože jej na rozdíl od občanky můžete nechat v kanceláři v trezoru.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Je potřeba uzavřít smlouvu s certifikační autoritou a vyplnit tedy nějaké formuláře – jiné pro organizaci, jiné pro OSVČ etc. Systém C.K. Pošty je naprosto netransparentní, takže není vůbec na škodu zavolat na telefonickou podporu 800 104 410 a nechat si celý postup podrobně vysvětlit; je to určitě lepší než opakovaně čekat ve frontě a řešit věci na pobočce Czech POINTu na poště, kde v malých městech většinou poradit opravdu nedokážou.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Existuje zajímavá možnost, vyřizovat s Postsignum všechno elektronicky - tedy že nemusí statutár organizace, či pověřená osoba na pobočku pošty nosit formuláře se žádostí o změny nebo o zavedení nového zaměstnance aj. A všechno se dá vyřídit přes velmi strohé až spartánské webové rozhraní, ověření je dvoufázové a systém je po pár lekcích s telefonickou podporou použitelný a funkční.\nVím, že podpisy v dokumentu jsou platné a stejně se neověří správně\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Do počítače, kde chci podpisovat a kde chci ověřovat elektronicky podepsané dokumenty musím \u0026nbsp;\u0026nbsp; nainstalovat kořenové certifikáty všechny certifikačních autorit, jejichž podpisy chci ověřovat. Postsignum to má jako instalaci [3]. Při prvotní komunikaci se zahraničními partnery může dojít k tomu, že kořenové certifikáty jejich autorit v počítači nainstalované nemám.\nPost scriptum\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jestli vám přijde systém elektronických podpisů a časových razítek poněkud nepřehledný až zmatečný, tak nevím, jak nazvat legislativní kolotoč, který vás čeká, až budete chtít pořídit pro firmu „šifrovací službu“ nabízenou Českou poštou. Mně se to úspěšně povedlo, ale o tom příště.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/12/jak-podepsat-dokument-podle-eu-9102014/","summary":"Navazuji na téma mého příspěvku z ledna 2014, který se v poslední době stal velmi navštěvovaným viz odkaz [ Jak podepsat dokument a jak používat časové razítko ]. Pár důležitých drobností k elektronickému podpisu – elektronický podpis neslouží k identifikaci osoby, slouží k projevu vůle a je právně zcela rovnocenný vlastnoručnímu podpisu – kvalifikovaný elektronický podpis = vlastnoruční podpis musí být uložen na bezpečném prostředku - token nebo čipová karta. Před vložením podpisu je nutné zadávat pin/kód. – posláním „datovkou“ není brán dokument jako elektronicky podepsaný; datová zpráva je pouze systém doručení/potrubní pošta, kterou je dokument doručen a vůbec nesouvisí s doručovaným obsahem – kromě kvalifikované elektronického podpisu potřebujeme také časové razítko (TSA). K podpisu PDF dokumentu stačí běžný volně dostupný [ Adobe Acrobat Reader DC ]. Otevřu PDF soubor, vpravo je\u0026hellip;","title":"Jak podepsat dokument podle EU 910/2014 a jak používat časové razítko..."},{"content":" model ke stažení\u0026nbsp; na [thingiverse]Emulace multimediální klávesnice s nastavením hlasitosti. Aneb jak mně chyběl jeden digitální pin.Použitá malinká deska Digispark Attiny85[1] využívá všechny piny – 0, 2 pro rotační enkodér, pin 1 pro tlačítko utlumení a zbytek pro USB komunikaci. Moje né moc chytré, ale za dvacet minut zbastlené, řešení z věcí ze šuplíku. Beru stisknutí enkodéru, zákmity řeší kondenzátor, invertor se Schmittovým klopným obvodem vytvoří pěknou hranu, kterou přepínám stav klopného obvodu indikovaný červenou LED.\u0026nbsp;\nKnihovna „Trinket USB Keyboard“[2], vzorový příklad s názvem „TrinketVolumeKnobPlus“.\u0026nbsp;Výsledný kód včetně vypnutí indikační LED po startu viz [3].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/12/usb-ovladani-hlasitosti/","summary":"model ke stažení na [ thingiverse ] Emulace multimediální klávesnice s nastavením hlasitosti. Aneb jak mně chyběl jeden digitální pin. Použitá malinká deska Digispark Attiny85[ 1 ] využívá všechny piny – 0, 2 pro rotační enkodér, pin 1 pro tlačítko utlumení a zbytek pro USB komunikaci. Moje né moc chytré, ale za dvacet minut zbastlené, řešení z věcí ze šuplíku. Beru stisknutí enkodéru, zákmity řeší kondenzátor, invertor se Schmittovým klopným obvodem vytvoří pěknou hranu, kterou přepínám stav klopného obvodu indikovaný červenou LED. Knihovna „Trinket USB Keyboard“[ 2 ], vzorový příklad s názvem „TrinketVolumeKnobPlus“. Výsledný kód včetně vypnutí indikační LED po startu viz [ 3 ].","title":"USB ovládání hlasitosti..."},{"content":" [fotky] Maryška Švehlíková, brodský zpravodaj[fotky] Elen Sladká, brodský zpravodaj[fotky] fRadovan Chvíla, fotograf Letos to byl bezkontaktní Mikuláš, podruhé...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/12/objizdka-mikulasska/","summary":"[ fotky ] Maryška Švehlíková, brodský zpravodaj [ fotky ] Elen Sladká, brodský zpravodaj [ fotky ] fRadovan Chvíla, fotograf Letos to byl bezkontaktní Mikuláš, podruhé\u0026hellip;","title":"Objížďka – Mikulášská..."},{"content":"Wanptek KPS605D prodává např. [dratek.cz] nebo [pajtech.cz]. Existuje i třiceti voltová verze Wanptek KPS305D, která se liší pouze v rozsahu napětí (0–30V).\nSpecifikace výrobce pro KPS605D:– Rozsah\u0026nbsp;napětí 0V až 60 V– Rozsah proudu 0A až 5A– LED displej (přesnost)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;napětí: 0,1 V\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; proud: 0,01 A–\u0026nbsp; Přesnost nastavení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;napětí: 1 % + 10 mV\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;intenzita: 1 % + 10 mA\nKrátce\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zdroj je vlastně docela dobrý.\nPodrobněji\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Obě verze zdroj mají stejné nastavovací potenciometry, takže pro verzi s větším rozsahem vzniklo hrozně nešikovné a hrubé nastavování. Otočný knoflík, kterým mám nastavit 0–60V s krokem 0.1 a má jen 3/4 otáčky na celý svůj rozsah, je opravdu nepříjemný; ale s jemnou rukou to jde. Hodnota na displeji 0.1V/0.01A odpovídá realitě, po připojení multimetru je vidět, že se dá hodnoty nastavit výrazně přesněji (a zdroj je pak drží)-.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Když nespoléhám na displej a měřím multimetrem, tak se dá nastavit velmi přesně.\nMoje měření v režimu konstantního napětí (C.V.) se zátěží 1,5A a pak jsem měřil i režimu konstantního proudu (C.C.)\u0026nbsp; výstupem je vždycky histogram, kde je vidět moc dobře zdroj drží nastavenou hodnotu.\npříklad statistiky měření při 5V\nzvlnění narůstá s napětím, myslím, ale pořád slušné [jak měřit]\nC.V. zátěž 2A měřeno 1,5V; 3,3V; 5V; 12V; 24V; 48V a 60VC.C. zátěž 67Ω měřeno 5mA; 50mA; 100mA; 500mA; 1AVýstupy měření viz [data].\nJak zlepšit jemnost nastavení zdroje Wanptek.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Co tak vyměnit potenciometry s 3/4 otáčkou za víceotáčkové. Vybral jsem 10 otáček na nastavení COARSE a 5 otáček na nastavení FINE. To by mohlo velmi zpříjemnit ovládání. Víceotáčkové potenciometry, které jsem sehnal jsou asi dvakrát vyšší než potenciometry, které ve zdroj byly a protože jsou přímo na desce s displejem; a opravdu jsem nechtěl displej „utopit“ hlouběji; tak jsem musel trochu improvizovat.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Teď už je nastavení opravdu komfortní a když připojím multimetr, nastavím přesněji než vidím na displeji. Ale co zobrazuje, to je reálné.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/12/cinsky-laboratorni-zdroj/","summary":"Wanptek KPS605D prodává např. [ dratek.cz ] nebo [ pajtech.cz ]. Existuje i třiceti voltová verze Wanptek KPS305D, která se liší pouze v rozsahu napětí (0–30V). Specifikace výrobce pro KPS605D: – Rozsah napětí 0V až 60 V – Rozsah proudu 0A až 5A – LED displej (přesnost) napětí: 0,1 V proud : 0,01 A – Přesnost nastavení napětí: 1 % + 10 mV intenzita: 1 % + 10 mA Krátce Zdroj je vlastně docela dobrý. Podrobněji Obě verze zdroj mají stejné nastavovací potenciometry, takže pro verzi s větším rozsahem vzniklo hrozně nešikovné a hrubé nastavování. Otočný knoflík, kterým mám nastavit 0–60V s krokem 0.1 a má jen 3/4 otáčky na celý svůj rozsah, je opravdu nepříjemný; ale s jemnou rukou to jde. Hodnota na displeji 0.1V/0.01A odpovídá realitě, po připojení multimetru je vidět, že se dá hodnoty nastavit výrazně přesněji (a zdroj je pak drží)-. Když nespoléhám na displej a měřím multimetrem, tak se\u0026hellip;","title":"čínský laboratorní zdroj..."},{"content":"Krátce, co prošlo mým filtrem požadavků:\n– pouze černobílý tisk\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; – bez podavače skenovaných dokumentů Canon PIXMA GM2040\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; – s podavačem skenovaných dokumentů Canon PIXMA GM4040\u0026nbsp;\n– pro barevný tisk\nBrother MFC-T920DW a tu jsem taky vybral a pořídil\nDlouze: Vybíral jsem domů tiskárnu a mám následující nárokyPrioritní požadavky:– Papíry musí být v šuplíku schované tak, aby z tiskárny netrčely a neprášilo se na ně. Bylo-li by to jinak, tak při občasném tisku by si tiskárna s prvním papírem nasála i prach a u nás možná i nějaký ten psí chlup.\n– Automatický oboustranný tisk. Pozor! To není standard. Ač je to k nevíře, tak i v roce 2021 existují tiskárny, které oboustranný tisk umí jen tak, že natisknou jednu stranu a vyzvou vás s přetočení papíru a pokračují v tisku. Velmi často tisknu v režimu „brožura,“ kdy vytisknuté papíry jen uprostřed přeložím a sešiju.\n– Ekonomický provoz = levný tisk. Laserový tisk vychází ve srovnání s tankovým inkoustovým tiskem řádově dráž. Moderní inkoustové tiskárny se konečně zbavili malinkých drahých náplní a výrobci přišli s tankovým systémem, kde inkoust liju z docela velkých ampulí do zásobníku odkud si tiskárna barvu saje. Jediné, nač je třeba dát si pozor – že nesmím zaměnit barvy. Jak místo žluté naliju modrou, už se s tím nikdy barevně nedomluvím. Dobrá, možná ještě dát pozor, abych tou barvou něco nepolil.\nMéně důležité\n– Barevný tisk. Proč ne. Vždycky jsem měl černobílé laserovky, možná je čas na změnu.\n– Tisk fotek. Když už to bude tisknout barevně, umělo by to na speciální lesklý papír natisknout fotku v kvalitě, kterou bych mohl dát babičce do alba. Tohle tiskárna splní.\n– Velikost papíru stačí A4. Nedělám si iluze, že by existovala levná domácí tiskárna na větší formát papíru.\n– Skener případně skener s podavačem; když bude podavač na sken, existuje i oboustranný podavač? V kategorii malá kancelář/domácnost (SoHo[1]) takový oboustranný podavač není. Pouze ADF - jednostranný automatický podavač. Oboustranné se označují RADF nebo DADF [2] a tyto by už posunuly tiskárnu do cenové kategorie kam namířím.\n– Cena. No kéž by to nemusela být tiskárna za „tisíc éček.“\nDůležitá drobnost\u0026nbsp; \u0026nbsp; Inkoustová tiskárna s tankovým systémem musí být pořád připojená k elektrické síti. Ona je totiž jako kočka, usíná, probouzí se, žije vlastním životem, sama se čistí a udržuje. Jak vyřešit dlouhodobé uložení doposud používané inkoustové tiskárny v krabici tak, aby nedošlo k nevratnému zaschnutí a poškození tiskových hlav? Na to já odpověď neznám.\nNějaké zkušenosti po pár měsících používání?\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Funguje. Tiskne a skenuje. Je připojená bezdrátově do domácí sítě, nabízí třeba i tisk z telefonu nebo tabletu.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tisk fotek funguje, ale zatím jsem nedořešil správnou světlost, tmavost tisku bez počítače. Pocitově to tiskne fotky tmavší než pak vidím na obrazovce; možná záleží na fotopapíru. Není problém fotky před tiskem malinko zesvětlit. Není to vada, spíš rys. Když to tady teď píšu, dívám se do příručky[3], tak nějaké nastavování tam je. Nejde ani tak o tisk fotek z počítače, ale třeba z mobilu nebo z flešky nebo karty foťáku. Kdybych chtěl tisknout primárně fotky pořídím tiskárnu sublimační a ne inkoustovou.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Běžný tisk na kancelářský papír je velmi rychlý v běžné režimu „vyšší kvalita.“ Pouze pokud tisknu něco titěrného; třeba brožuru, která obsahuje tabulky, vzorce nebo schémata, má smysl nastavit tisk na nevyšší kvalitu, která se pochopitelně tiskne zhruba poloviční rychlostí.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Papír mně to zacuchalo jednou a to jen proto, že mám tiskárnu zavřenou pod stolem ve skříňce a ta zůstala zavřená a vytištěné papíry neměly místo a při oboustranném tisku si nacucla papír šikmo.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Jediná podivnost a snad i vtipná je, že při vložení papíru do podavače se zeptá: Je to lesklý fotopapír? To je obvyklé a dá se to změnit. A chce potvrdit Ok. A na displeji píše, pro OK stiskněte šipku vpravo. A mezi malinkými šipkami je obří klávesa Ok, ale tou to odmáčknout nejde.\nKompletní specfikace tiskárny viz [4]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/11/inkoustova-tiskarna-30/","summary":"Krátce, co prošlo mým filtrem požadavků: – pouze černobílý tisk – bez podavače skenovaných dokumentů Canon PIXMA GM2040 – s podavačem skenovaných dokumentů Canon PIXMA GM4040 – pro barevný tisk Brother MFC-T920DW a tu jsem taky vybral a pořídil Dlouze: Vybíral jsem domů tiskárnu a mám následující nároky Prioritní požadavky: – Papíry musí být v šuplíku schované tak, aby z tiskárny netrčely a neprášilo se na ně. Bylo-li by to jinak, tak při občasném tisku by si tiskárna s prvním papírem nasála i prach a u nás možná i nějaký ten psí chlup. – Automatický oboustranný tisk. Pozor! To není standard. Ač je to k nevíře, tak i v roce 2021 existují tiskárny, které oboustranný tisk umí jen tak, že natisknou jednu stranu a vyzvou vás s přetočení papíru a pokračují v tisku. Velmi často tisknu v režimu „brožura,“ kdy vytisknuté papíry jen uprostřed přeložím a sešiju. – Ekonomický provoz = levný tisk\u0026hellip;.","title":"Inkoustová tiskárna..."},{"content":" další [fotky]\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/11/proste-kocka/","summary":"další [ fotky ]","title":"Prostě kočka..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/10/komensky-v-nostickem-palaci/","summary":"[ fotky ]","title":"Den otevření dveří MKCR.cz..."},{"content":" [fotky]\nHraje to skvěle a stojí to málo. Je to možné? Odpověď najdeme po troše listování se starých publikacích. Původ schématu jsem našel v katalogu vydanému k americkým výstupním transformátorům Dynaco[*].\u0026nbsp;\nDnes je deska k dispozici za osm dolarů na [ebay] \"Ultra-linear push-pull 6SL7 +6V6 Tube Power Amplifier\" na desce je napsáno ZERO ZONE 6SL7+6V6.\u0026nbsp;Pozor! Na Aliexpresu se dá potkat velmi podobná deska bez označení, nazvaná – Dynaco low noise – která používá kombinaci elektronek 12AX7 a EL84, je u ní stejné schéma s poznámkou, že nepoužívá ultralineární zapojení[?].\nschéma a model pro LTSpice [ke stažení] (reálné HV=230V)\n1kHz sinus, měřeno v rozsahu do 30kHz – vstup 300mV\u0026nbsp; přiblížení 1kHz sinus do 7.5kHz\u0026nbsp;spektrální analyzátor [HP3585A] a generátor SDG2042X\nDalší [měření] reálného zesilovače, srovnání se simulací, vliv žhavení na kvalitu...\nElektronky\u0026nbsp; \u0026nbsp; Od\u0026nbsp;SOVTEKu. Ruská verze dvojité triody 6SL7GT je 6N9S (pozor při hledání - v azbuce je to 6H9C) vyjde na 150 korun kus. Potřebujeme dva.\u0026nbsp; Výstupní svazková tetroda 6V6GT je v ruské verzi\u0026nbsp;6П6С/6P6S v páru[1] asi 600 korun. Potřebuje dva páry. Zbývá hrst rezistorů a kondenzátorů. Český [hadex] dodal 400V kondezátory.\nVýstupní transformátory\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Push-pull 15W output transformer – celá dvojice se dá najít v ceně kolem patnácti stovek na [ebay] nebo [aliexpress], ale musíte číhat. Já jsem měl v šuplíku jeden pár pěkných britských[2]. Pozor, aby bylo vyvedeno vinutí umožňující ultralineární zapojení.\nNapájení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Kompletně vyřešené napájení dvěma transformátory 230/27V 4A 108VA z [hezkyden], kde mají po stovce za kus. Žhavení pro elektronky řeší step-down měnič [SZKB07] s omezením maximálního proudu na 2.6A, abychom zamezili proudové špičce při zapnutí. Víc o měniči SZKB07 viz [4].Včetně dvou usměrňovacích můstků a vyhlazovacích kondenzátorů vše za 500 korun.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\nBlahodárné podžhavení elektronek na 5.3VElektronky mají žhavící napětí 6.3V[**].\u0026nbsp;Podžhavením elektronek na 5.3V redukujeme [intermodulační zkreslení] a prodlužujeme jejich životnost.\nJak vypadá 10kHz obdélníkový signál v závislosti na žhavícím napětí. 10kHz 6.3V 10kHz 5.3V (použito pro zesilovač) 10kHz 4.3V\n10kHz 3.3V\nKvalita\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Věřím, že nic levnější v push-pull verzi postavit nelze a přitom je výsledek opravdu skvělý. Nejsem první, kdo na to přišel viz [5]. Zesilovač má tak dobrý zvuk, že si můžete dokonce dovolit připojit sluchátka. Pochopitelně s adekvátním utlumením. Vše bez brumu bez rušení. Prostě dokonalý zvuk.\nCena\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Proč se vlastně zabývám cenou takového zařízení?\u0026nbsp; Dostal jsem několik dotazů z kontaktního formuláře\u0026nbsp;–\u0026nbsp;jestli ten zesilovač musí stát sedm tisíc, jestli to prý nejde levněji.\u0026nbsp;Odpověď tedy zní; ano, lze postavit dobře hrající zesilovač z dílů za pět tisíc korun.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; Dobrá, nechcete elektronkový? Hledáte nejlevnější tranzistorový zesilovač na trhu, který hraje ještě slušně hraje – tohle je minimum –\u0026gt; Pro-Ject Amp Box S2 [6].\nAktualizace leden 2022\u0026nbsp; \u0026nbsp; Elektronky v prvním stupni jsem vyměnil za 6L7 od JJ[7]. Racionální důvod pro to nebyl, možná vzhled.*Katalog Dynaco; strana dvě, obrázek číslo tři – [Brožura] má poštovní razítko z roku 1956 a je zajímavá. Naše schéma je uvedeno pro použití s výstupním transformátorem Dynaco A-410.\u0026nbsp;V katalogu výstupních transformátorů [Acrosound] na str. 9 velmi podobné zapojení.** časopis Elektronik 2/1949 str. 39 viz [Škodí podžhavování elektronkám?]; textový přepis viz [7]. Lze snížit na 5.3V, protože anodové napětí opravdu stačí jen 230V. Zajímavý je vliv žhavení na zkreslení[8].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/09/existuje-levny-tedy-cenove-dostupny/","summary":"[ fotky ] Hraje to skvěle a stojí to málo. Je to možné? Odpověď najdeme po troše listování se starých publikacích. Původ schématu jsem našel v katalogu vydanému k americkým výstupním transformátorům Dynaco[ * ]. Dnes je deska k dispozici za osm dolarů na [ ebay ] \u0026ldquo;Ultra-linear push-pull 6SL7 +6V6 Tube Power Amplifier\u0026rdquo; na desce je napsáno ZERO ZONE 6SL7+6V6. Pozor! Na Aliexpresu se dá potkat velmi podobná deska bez označení, nazvaná – Dynaco low noise – která používá kombinaci elektronek 12AX7 a EL84, je u ní stejné schéma s poznámkou, že nepoužívá ultralineární zapojení[ ? ]. schéma a model pro LTSpice [ ke stažení ] (reálné HV=230V) 1kHz sinus, měřeno v rozsahu do 30kHz – vstup 300mV přiblížení 1kHz sinus do 7.5kHz spektrální analyzátor [ HP3585A ] a generátor SDG2042X Další [ měření ] reálného zesilovače, srovnání se simulací, vliv žhavení na kvalitu\u0026hellip; Elektronky Od SOVTEKu. Ruská\u0026hellip;","title":"Existuje levný, tedy cenově dostupný elektronkový zesilovač?"},{"content":" [fotky] od Sašenky\n[fotky] Marri Mašková","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/09/acw-lipina/","summary":"[ fotky ] od Sašenky [ fotky ] Marri Mašková","title":"ACW Lipina..."},{"content":" Pěkné ohlédnutí za akcí viz [text].[fotky] Elen Sladká[fotky] Maryška Švehlíková","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/09/gastro-brod-festival-2021/","summary":"Pěkné ohlédnutí za akcí viz [ text ]. [ fotky ] Elen Sladká [ fotky ] Maryška Švehlíková","title":"Gastro BROD festival 2021..."},{"content":" [fotky] Ladislav Madelnak[fotky] Emilly[fotky] Marri Mašková\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/09/acw-borsice-u-buchlovic/","summary":"[ fotky ] Ladislav Madelnak [ fotky ] Emilly [ fotky ] Marri Mašková","title":"ACW Boršice u Buchlovic..."},{"content":" Dostupný výstupní transformátor pro push-pull elektronkové zesilovače V29A06F, na ebay.com je vždy pár kusů k dispozici.\nExistují jiné možnosti?\u0026nbsp;– Pokud hledáte to nejlevnější, co lze pro, tak existuje VT40 pro zesilovač třídy A. Výstupní transformátory VT40/VT42 [datasheet] nabízí např. Retroraj.cz[1]. Očekávaný výkon je do 10W. Používám v mém první zesilovači[2] a funguje dobře.– Nejlepší poměr cena/výkon vycházel OTR-40W-2, pěkný tříkilový masek, který zvládne hrát 40W. Žel to vypadá, že se již nevyrábí. Je to nejlepší výstupní transformátor, jaký aktivně používám [3].\nNěco dalšího? Ano, naviňte si vlastní.[pdf kniha]\u0026nbsp; Problematiku výstupních transformátorů velmi podobně mapuje kniha Výstupní transformátory; Luboš Slezák; Praha 1964\nIndukčnost push-pull výstupního transformátoru...K samotnému měření. Důvod byl, že pro simulaci v LTSpice, při nastavení cívek je třeba znát indukčnosti a vzájemné vazby. Můj jednoduchý LC metr měří vysoké a malé indukčnosti s chybou 5%, pouze ty mezi 1μH–1H umí přesností 1%. Měření může vypadat jako pouze orientační, ale jakékoli zpřesnění pro simulaci má smysl – Vzhledem k tomu, že jsme doposud používal při simulacích nastavení na primární straně typicky 50H/seriová rezistance 60Ω/paralelní kapacitance 240pF a na sekundární straně 470μH/sériová rezistance 0.7Ω naměřené hodnoty\nHledám vazebný koeficient pro simulaci. Použitelné hodnoty:\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;K1 L1 L2 L3 L4 L5 0.99\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;K1 L1 L2 L3 L4 L5 0.98 Prodejce dodává list s frekvenční odezvou naměřenou na reálném transformátoru. Cílem je ověřit, jestli simulace vrátí srovnatelná data. Měření ze simulace postupně, obrázek po obrázku. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/09/indukcnost-push-pull-vystupniho/","summary":"Dostupný výstupní transformátor pro push-pull elektronkové zesilovače V29A06F, na ebay.com je vždy pár kusů k dispozici. Existují jiné možnosti? – Pokud hledáte to nejlevnější, co lze pro, tak existuje VT40 pro zesilovač třídy A. Výstupní transformátory VT40/VT42 [ datasheet ] nabízí např. Retroraj.cz[ 1 ]. Očekávaný výkon je do 10W. Používám v mém první zesilovači[ 2 ] a funguje dobře. – Nejlepší poměr cena/výkon vycházel OTR-40W-2, pěkný tříkilový masek, který zvládne hrát 40W. Žel to vypadá, že se již nevyrábí. Je to nejlepší výstupní transformátor, jaký aktivně používám [ 3 ]. Něco dalšího? Ano, naviňte si vlastní. [ pdf kniha ] Problematiku výstupních transformátorů velmi podobně mapuje kniha Výstupní transformátory ; Luboš Slezák; Praha 1964 Indukčnost push-pull výstupního transformátoru\u0026hellip; K samotnému měření. Důvod byl, že pro simulaci v LTSpice, při nastavení cívek je třeba znát\u0026hellip;","title":"Indukčnost push-pull výstupního transformátoru..."},{"content":" Nastavitelný čínský zdroj [HSPY-400-01].Podrobná recenze a fotky rozebraného zdroje viz [eevblog].Než zdroj dosáhne nastaveného napětí trvá to vždy několik vteřin.Pozor! Kondenzátory uvnitř jsou pouze do 400V, takže reálný limit použití bude kolem 350V.\u0026nbsp;\nDůležitý poznatek pro režim CC! (z výše zmíněné recenze)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;HSPY-400-01 má na výstup paralelně připojený kondenzátor (naměřeno 70μF/ESR 1Ω). Tedy při teoretických 400V by měl 5.6J energie. Pokud máme připojené citlivé zařízení a zdroj se nám na moment odpojí, třeba neplánovaně, bude trvat než se kondenzátor vybije. Proto je dobré mít pro jistotu připojen alespoň omezovací rezistor.\nPříklad – nastaveno napětí 180V s omezením proudu na 2mA, ale při zapnutí se dostane na výstup až 15mA. Dole u znaku sedmičky je vidět, jak dojde k zápalu celé katody.[youtube]\nNaprostá spokojenost. Nastavení napětí/proud odpovídá realitě.\u0026nbsp;\nRežim CV (nastavení 1V – 350V je dostatečně přesné)Pro zajímavost hodnoty do 1V.[V]\u0026nbsp;nastaveno\u0026nbsp; naměřeno [V]\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;000.1V\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;0.050\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;000.2V\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; 0.150\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;000.3V\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; 0.255\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;000.4V\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;0.352\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;000.5V\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0.4423\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;000.6V\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;0.5400\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;000.7V\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;0.6400\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;000.8V\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0.755\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;000.9V\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; 0.8410\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;001.0V\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.9447\nRežim CC\u0026nbsp;[A] nastaveno\u0026nbsp;naměřeno\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;0.001\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;1.255mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.002\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;2.358mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.003\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;3.249mA\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.004\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;4.252mA\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.005\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;5.256mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; ...\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.010\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;10.256mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.011\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;11.264mA\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; ...\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.050\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;50.16mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.090\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;90.18mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.099\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;99.21mA\u0026nbsp; \u0026nbsp; ..\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; 0.500\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;0.499A\u0026nbsp; \u0026nbsp; 1.000\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;0.997A\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/09/dostupny-zdroj-350v1a/","summary":"Nastavitelný čínský zdroj [ HSPY-400-01 ]. Podrobná recenze a fotky rozebraného zdroje viz [ eevblog ]. Než zdroj dosáhne nastaveného napětí trvá to vždy několik vteřin. Pozor! Kondenzátory uvnitř jsou pouze do 400V, takže reálný limit použití bude kolem 350V. Důležitý poznatek pro režim CC! (z výše zmíněné recenze) HSPY-400-01 má na výstup paralelně připojený kondenzátor (naměřeno 70 μF/ESR 1 Ω). Tedy při teoretických 400V by měl 5.6J energie. Pokud máme připojené citlivé zařízení a zdroj se nám na moment odpojí, třeba neplánovaně, bude trvat než se kondenzátor vybije. Proto je dobré mít pro jistotu připojen alespoň omezovací rezistor. Příklad – nastaveno napětí 180V s omezením proudu na 2mA, ale při zapnutí se dostane na výstup až 15mA. Dole u znaku sedmičky je vidět, jak dojde k zápalu celé katody. [ youtube ] Naprostá spokojenost. Nastavení napětí/proud odpovídá realitě. Režim CV\u0026hellip;","title":"Dostupný zdroj 350V/1A..."},{"content":" [fotky] aneb ukaž víc baněk\nV diskusi na analog fóru [1] se vyskytla zajímavá úprava schématu DIY elektronkového zesilovače s ECF80 na vstupu a dvěma EL84 na výstupu.\u0026nbsp; Na ebay.com je deska dostupná za pár stovek, na desce je označení AUDIO NOTE EL84 STEREO AMP (REV-E) 2017. Při hledání pomůže spojení např. \"Classic EL84 Stereo Push-Pull Amplifier PCB Hifi Tube Preamplifier Board Kit\"\nElektronky– 2×ECF80 jsem sehnal ve verzi ruské\u0026nbsp;6Ф1П, je to trioda a pentoda v jedné baňce.– 4×EL84 od firmy JJ (pořád živá výroba elektronek na Slovensku)\nNapájení AC– dva toroidní transformátory proti sobě 230/12V | 12/230V– pojistka 800mA\u0026nbsp;3.15A Žhavení 6.3VDC– na 12V výstup prvního transformátoru je připojen usměrňovací můstek, vyhlazovací kondenzátor a step down měnič XL4016 s omezením proudu na 4A (tento). Příliš netopí a nepřenáší žádné slyšitelné rušení. (Běží na 180kHz). Omezení proudu je důležité, protože studené žhavící vlákno má nízký odpor a proudová špička by lehce přesáhla 8A a tyto šoky snižují životnost elektronek.\nVýstupní transformátory– 2×OTR-40W-2, což je výstupní transformátor pro dvojčinný zesilovač třídy AB v ultralineárním zapojení, osazený 2xEL34. S dobrým přenosem nízkých kmitočtů o váze necelé tři kila jeden.\nZvuková karta\u0026nbsp;– DAC alespoň 24bit/96kHz\nReproduktory– jakékoli adekvátní\nSpotřebaJe to push-pull zesilovač, tedy má vyšší účinnost a měl by být energeticky úsporný. Pokud se něco takového vůbec o elektronkách dá říct. Při asi 60W spotřeby dokáže hrát asi 2×15W.\nMontážBez nastavení hlasitosti, pouze jako koncový zesilovač. Recyklace vládne všem; zařízení umístěno do prastaré počítačové bedny, protože nebude na očích, ale vestavěné kdesi hluboko za skříní.\u0026nbsp;Takže tento zesilovač je opravdu krásný jen uvnitř. doplněno později:\nNákladyS motorkami se to má tak, že když se v Itálii v průsmyku potká pár chlapů u pěkné motorky, tak se ptají – a jak to jede? Ale v Česku se lidi u motorky ptají – No, a kolik to stojí? A protože jsem dostal několik dotazů na stejné téma, je třeba se vyjádřit.\nReálný náklad byl asi 7000 korun.\u0026nbsp;– elektronky 2×ECF80 a 4×EL84 ... 1700,–– výstupní transformátor 2×\u0026nbsp;OTR-40W-2 ...\u0026nbsp;2500,–– deska, součástky, 2× toroidní trafo a měnič na žhavení 2800,–\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/08/elektronkovy-zesilovac-podruhe/","summary":"[ fotky ] aneb ukaž víc baněk V diskusi na analog fóru [ 1 ] se vyskytla zajímavá úprava schématu DIY elektronkového zesilovače s ECF80 na vstupu a dvěma EL84 na výstupu. Na ebay.com je deska dostupná za pár stovek, na desce je označení AUDIO NOTE EL84 STEREO AMP (REV-E) 2017. Při hledání pomůže spojení např. \u0026ldquo;Classic EL84 Stereo Push-Pull Amplifier PCB Hifi Tube Preamplifier Board Kit\u0026rdquo; Elektronky – 2×ECF80 jsem sehnal ve verzi ruské 6Ф1П, je to trioda a pentoda v jedné baňce. – 4×EL84 od firmy JJ (pořád živá výroba elektronek na Slovensku) Napájení AC – dva toroidní transformátory proti sobě 230/12V | 12/230V – pojistka 800mA 3.15A Žhavení 6.3VDC – na 12V výstup prvního transformátoru je připojen usměrňovací můstek, vyhlazovací kondenzátor a step down měnič XL4016 s omezením proudu na 4A ( tento ). Příliš netopí a nepřenáší žádné slyšitelné rušení. (Běží na 180kHz). Omezení proudu je\u0026hellip;","title":"Elektronkový zesilovač podruhé..."},{"content":"\u0026nbsp;\nDeLonghi OP Err.\nPodle polohy nápisu \"OP\" zjistíme, které teplotní čidlo hlásí chybu.\nchyba teplotního čidla horní desky\nchyba teplotního čidla obou desek\nteplotní čidlo – termistor – je zalitý uprostřed v tom čudlíku pod pružinkou\nVýměna teplotního čidla: Termistor dává cca 105-110kΩ při pokojové teplotě –\u0026nbsp; k opravě byl použit termistor\u0026nbsp;NTC 100 kOhm (+/- 1%) B3950 s teplotní odolností do 300°C. Ke koupení třeba [tady]. Původní termistor byl odvrtán, nový vlepen a pojištěn samořezným šroubkem. Určitě teplotní čidlo existuje jako náhradní díl a dal by se někde v autorizovaném servisu objednat, ale předpokládám, že to bude celý díl kontaktu i pružinkou a nevím, zda bude stát jen padesát korun.Rozebrání grilu byla alespoň záminka k tomu ho pořádně vyčistit.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/07/gril-delonghi-hlasi-chybu-op-err/","summary":"DeLonghi OP Err. Podle polohy nápisu \u0026ldquo;OP\u0026rdquo; zjistíme, které teplotní čidlo hlásí chybu. chyba teplotního čidla horní desky chyba teplotního čidla obou desek teplotní čidlo – termistor – je zalitý uprostřed v tom čudlíku pod pružinkou Výměna teplotního čidla: Termistor dává cca 105-110k Ω při pokojové teplotě – k opravě byl použit termistor NTC 100 kOhm (+/- 1%) B3950 s teplotní odolností do 300°C. Ke koupení třeba [ tady ]. Původní termistor byl odvrtán, nový vlepen a pojištěn samořezným šroubkem. Určitě teplotní čidlo existuje jako náhradní díl a dal by se někde v autorizovaném servisu objednat, ale předpokládám, že to bude celý díl kontaktu i pružinkou a nevím, zda bude stát jen padesát korun. Rozebrání grilu byla alespoň záminka k tomu ho pořádně vyčistit.","title":"Gril DeLonghi hlásí chybu OP Err..."},{"content":" [fotky]\u0026nbsp;díky Zuzana Štefková (kontakt mailem: vutstefkova(na)gmail(tecka)com)\n[fotky] díky Emily\n[fotky] palebná síla, výstřely\n[fotky] Tyf\n[youtube] videoZuzana Štefková (kontakt mailem: vutstefkova(na)gmail(tecka)com)\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/acw-zelezne-2021/","summary":"[ fotky] díky Zuzana Štefková (kontakt mailem: vutstefkova(na)gmail(tecka)com) [ fotky ] díky Emily [ fotky ] palebná síla, výstřely [ fotky ] Tyf [ youtube ] vide o Zuzana Štefková (kontakt mailem: vutstefkova(na)gmail(tecka)com)","title":"ACW Železné 2021..."},{"content":"aktualizace 3.7.2021:Našel jsem opravdu [levný ozonér] ve srovnatelné ceně jako tento z komponent poskládaný.\nNicméně pokud pořídíme komponenty, na stejném webu, dá se postavit zhruba za polovinu.\nGenerátor ozónu s produkcí 12g/h nebo 15g/h.\nTělo ozonéru s keramickými deskami koupíme dráž na [www.retroraj.cz] v sekci desinfekce a sterilizace nebo třeba na\u0026nbsp; [ebay] a počkáme si a [lemes.cz] je má pořád a velmi levné. Zbývá přidat ventilátor a můžeme desinfikovat; lepší bude přidat i nějaký časovač.\nŽivotnost ozonéru s keramickými deskami je asi 5000 hodin provozu (pokud je zajištěno chlazení ventilátorem). Při provozu se opravdu hřeje!\nBez procesoru by dal použít modul hotového časovače s relé – pro 12V verzi [1] a pro ozonér na 230V třeba [2].\nMoje řešení s procesůrkem, displejem, čudlíky...\nPo zapnutí spustí na pár vteřin ventilátor, abychom měli jistotu, že běží.\nStiskem tlačítek vybereme čas v minutách 15-120min. Červené tlačítko spustí půlminutový odpočet, ať je čas opustit desinfikovaný prostor a potom se zapne ozónér. Po vteřinách odpočítává dobu desinfekce, poté ozonér vypne a nechá další hodinu běžet pouze ventilátor. Pak už je prostor bezpečný.\nModel krabičky k tisku na [thingiverse].\u0026nbsp;\nKód pro Arduino [3]. Přímý odkaz ke stažení [4].\nByl použit ovládací displej s tlačítky TM1638 viz [5] nebo včetně návodu na [6].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/levny-ozoner/","summary":"aktualizace 3.7.2021: Našel jsem opravdu [ levný ozonér ] ve srovnatelné ceně jako tento z komponent poskládaný. Nicméně pokud pořídíme komponenty, na stejném webu, dá se postavit zhruba za polovinu. Generátor ozónu s produkcí 12g/h nebo 15g/h. Tělo ozonéru s keramickými deskami koupíme dráž na [ www.retroraj.cz ] v sekci desinfekce a sterilizace nebo třeba na [ ebay ] a počkáme si a [ lemes.cz ] je má pořád a velmi levné. Zbývá přidat ventilátor a můžeme desinfikovat; lepší bude přidat i nějaký časovač. Životnost ozonéru s keramickými deskami je asi 5000 hodin provozu (pokud je zajištěno chlazení ventilátorem). Při provozu se opravdu hřeje! Bez procesoru by dal použít modul hotového časovače s relé – pro 12V verzi [ 1 ] a pro ozonér na 230V třeba [ 2 ]. Moje řešení s procesůrkem, displejem, čudlíky\u0026hellip; Po zapnutí spustí na pár vteřin ventilátor, abychom měli jistotu, že běží. Stiskem\u0026hellip;","title":"Levný ozonér 15g/h a víc..."},{"content":" na straně, kde je připojeno plus, svítí kontrolka; při napětí pod 3V pohasíná\nJak bezpečně vybít kondenzátor? Bezpečné vybití kondenzátoru s kontrolkou...\n\u0026nbsp; původní [zdroj] a popis funkce\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/bezpecne-vybijeni-kondenzatoru/","summary":"na straně, kde je připojeno plus, svítí kontrolka; při napětí pod 3V pohasíná Jak bezpečně vybít kondenzátor? Bezpečné vybití kondenzátoru s kontrolkou\u0026hellip; původní [ zdroj ] a popis funkce","title":"Bezpečné vybíjení kondenzátoru..."},{"content":"[youtube] video\nNa záznamu zobrazuje sinusový signal 200Hz–18,5kHz; potom obdelníkový signál a nakonec sinus s bílým šumem.\nJednoduchý spektrální analyzátor s Arduinem a FFT. Zapojení a kód je k dispozici viz [1]. Stačilo nakreslit a vytisknout krabičku. Model pro tisk dostupný ke stažení viz [2].\ncelé fialová retro sestava\nPoužitelný generátor funkcí pro mobily Android [3] a spektrální analyzátor taktéž pro mobily Android [4]. Záznam je přímo z obrazovky telefonu.[youtube] video\nReproduktory uvnitř – model ke stažení viz [5].\nkrabička zesilovače a analyzátoru\n\u0026lt;img data-original-height=\u0026ldquo;1080\u0026rdquo; data-original-width=\u0026ldquo;608\u0026rdquo; height=\u0026ldquo;200\u0026rdquo; src=\u0026ldquo;obr-05.webp\u0026rdquo; width=\u0026ldquo;113\u0026rdquo; / alt=\u0026ldquo;Ilustrace k článku\u0026rdquo;\u0026gt;\n\u0026lt;img data-original-height=\u0026ldquo;1080\u0026rdquo; data-original-width=\u0026ldquo;608\u0026rdquo; height=\u0026ldquo;200\u0026rdquo; src=\u0026ldquo;obr-06.webp\u0026rdquo; width=\u0026ldquo;113\u0026rdquo; / alt=\u0026ldquo;Ilustrace k článku\u0026rdquo;\u0026gt;Použitý lineární regulátor na 6-7V topí asi 1.8W, proto ten chladič. Ale pořád topí výrazně méně, než regulátor v nejlevnějším čínském klonu Arduino Uno připojený přímo na 12V přes souosý konektor. Použitý modul zesilovače Yamaha YDA138-E 2x12W.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/audio-spektralni-analyzator-s-arduinem/","summary":"[ youtube ] video Na záznamu zobrazuje sinusový signal 200Hz–18,5kHz; potom obdelníkový signál a nakonec sinus s bílým šumem. Jednoduchý spektrální analyzátor s Arduinem a FFT. Zapojení a kód je k dispozici viz [ 1 ]. Stačilo nakreslit a vytisknout krabičku. Model pro tisk dostupný ke stažení viz [ 2 ]. celé fialová retro sestava Použitelný generátor funkcí pro mobily Android [ 3 ] a spektrální analyzátor taktéž pro mobily Android [ 4 ]. Záznam je přímo z obrazovky telefonu. [ youtube ] video Reproduktory uvnitř – model ke stažení viz [ 5 ]. krabička zesilovače a analyzátoru Použitý lineární regulátor na 6-7V topí asi 1.8W, proto ten chladič. Ale pořád topí výrazně méně, než regulátor v nejlevnějším čínském klonu Arduino Uno připojený přímo na 12V přes souosý konektor. Použitý modul zesilovače Yamaha YDA138-E 2x12W.","title":"Audio vizualizér..."},{"content":"\n[fotky]\n[fotky] Elen Sladká\n[fotky] Maryška Švehlíková\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/bilokarpatke-slavnosti-2021/","summary":"[ fotky ] [ fotky ] Elen Sladká [ fotky ] Maryška Švehlíková","title":"Bílokarpatké slavnosti 2021..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/acw-stonetown-aneb-pozdne-jarni-vycvik/","summary":"[ fotky ]","title":"ACW Stonetown aneb pozdně jarní výcvik..."},{"content":"\n\u0026nbsp;LTSpice [1] a simulace jednoduchého audio zesilovače s triodou [2].\u0026nbsp; Na vstupu je soubor „wav“, tedy reálný zvuk. Dá se použít i export jako zvukový výstup, třeba pro ladění korekcí, filtrů etc.\nFFT detail FFT\n– modely LTSpice pro triody (triodes.sub),\u0026nbsp;tetrody a pentody (tetrodes_pentodes.sub) viz [3].– model výstupního transformátoru [4]– jak simulovat reproduktor pomocí náhradního RLC zapojení [5] v LTSpice.\nNávod pro LTSpice je přímo v programu dostupný v nápovědě F1 a nejpodrobnější, co jsem na internetu potkal je anglicky [5], pak jsem tutorial [5a]a česky jen drobnosti jako\u0026nbsp; [6] [7].\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/06/zesilovac-s-triodou-pouze-simulace/","summary":"LTSpice [ 1 ] a simulace jednoduchého audio zesilovače s triodou [ 2 ]. Na vstupu je soubor „wav“, tedy reálný zvuk. Dá se použít i export jako zvukový výstup, třeba pro ladění korekcí, filtrů etc. FFT detail FFT – modely LTSpice pro triody (triodes.sub), tetrody a pentody (tetrodes_pentodes.sub) viz [ 3 ]. – model výstupního transformátoru [ 4 ] – jak simulovat reproduktor pomocí náhradního RLC zapojení [ 5 ] v LTSpice. Návod pro LTSpice je přímo v programu dostupný v nápovědě F1 a nejpodrobnější, co jsem na internetu potkal je anglicky [ 5 ], pak jsem tutorial [ 5a ]a česky jen drobnosti jako [ 6 ] [ 7 ].","title":"Zesilovač s triodou – pouze simulace..."},{"content":" generátor pulsů s doutnavkou v LTSpice\nPřemýšlím, zda existuje jednodušší zapojení generátoru pulsů / blikače.\u0026nbsp;Simulace v LTSpice říká, že to může fungovat. Pro přesnější simulaci bylo potřeba změřit charakteristiku reálné doutnavky a podle ní nastavit parametry součástky v programu. Žádná z doutnavek, co mám v šuplíku nedosahovala parametrů „té dokonalé“ v databázi součástek LTSpice.\nkniha Doutnavky v technické praxi; Julius Strnad, 1947 říká, že takto vypadá generátor kmitů\u0026nbsp;\nCo dodat? Funguje to. [youtube]\nzměřeno délka jednoho pulsu ~740ms; amplituda ~23V; naměřená frekvence 1.354Hz\nnaměřený výsledek dostatečně odpovídá výpočtuZdroje:– Doutnavky v technické praxi; Julius Strnad[2] Generátor pily, simulace na hw.cz\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/04/generator-s-doutnavkou/","summary":"generátor pulsů s doutnavkou v LTSpice Přemýšlím, zda existuje jednodušší zapojení generátoru pulsů / blikače. Simulace v LTSpice říká, že to může fungovat. Pro přesnější simulaci bylo potřeba změřit charakteristiku reálné doutnavky a podle ní nastavit parametry součástky v programu. Žádná z doutnavek, co mám v šuplíku nedosahovala parametrů „té dokonalé“ v databázi součástek LTSpice. kniha Doutnavky v technické praxi; Julius Strnad, 1947 říká, že takto vypadá generátor kmitů Co dodat? Funguje to. [ youtube ] změřeno délka jednoho pulsu ~740ms; amplituda ~23V; naměřená frekvence 1.354Hz naměřený výsledek dostatečně odpovídá výpočtu Zdroje: – Doutnavky v technické praxi; Julius Strnad [ 2 ] Generátor pily, simulace na hw.cz","title":"Generátor kmitů s doutnavkou..."},{"content":" Pokud někdo hledá pouze návod v češtině na použití Eggbota, kterého si koupil nebo sestavil, tak si klikněte na [odkaz na návod].\nSnadné kreslení na vajíčka, vánoční koule, žárovky, baňky, pingpongové míčky.\nKonstrukce, složení, zapojení jsou podrobně popsána v [pdf] k původním klonu Eggbota viz [1],\u0026nbsp; ale pro samotný tisk použijte vylepšení s větší a pohodlnější krabičkou [2], kde je opět celé sestavení podobně popsáno. Doporučuji lepší rameno pro pero s pružinkou [3], která vyřeší vůli v převodovce motoru.\u0026nbsp;Všechny modely včetně úprav ke stažení [zip]. Pro kreslení pod co největším úhlem má\u0026nbsp; L držák na pravé straně v horní části plošku a jsou zmenšeny průměry držáků vejce.\nPokud použijete krokové motorky na 5V, tak můžete napájet motory přímo 5V z desky Arduina. Ale je potřeba mít připojené napájení souosým konektorem. USB se použije pouze na komunikaci.\nSeznam dílů:– nejlevnější klon Arduino UNO s USB převodníkem CH340G [4][4a]– 2× krokový motor\u0026nbsp;28BYJ-48 [5][5a]\u0026nbsp;– 2× řadič pro krokový motor s ULN2003\u0026nbsp; [6][6a]– micro servo SG90 [7][7a]– 2× ložisko 608ZZ [8][8a]– kondenzátor 10µF [např.] (stačí téměř jakýkoli)– motory musí být napájeny z externího zdroje (viz update 25. 3. 2026 dole)\nPodrobný návod k ovládání, balík potřebných programů a nějaké vzory k vykreslení viz [9].\nPotřebujeme firmware Eggduino, program pro Arduino uvnitř eggbota, přepsaný tak, aby opravdu přesně fungoval s výše uvedenými komponenty. Obvod předmětu pro kreslení vychází přesně 3220 pixelů. Funkční verze stažení viz [10].Po úspěšném nahrání firmware (přes Arduino IDE) je nutné připojit nějaký kondenzátor (10µF) mezi RESET pin a zem GND. Kondenzátor zabrání resetu Arduina a umožní tisk z programu Inkscape. Bez zapojeného kondenzátoru není možná komunikace po USB.\nJako unašeč vejce nejlépe poslouží nalepovací kus gumy, co se dává na židle proti poškrábání podlahy.\n[youtube]\nSložit a odladit mechaniku je jako vždy náročnější než odladit elektroniku. Nesmí být téměř žádná vůle v kloubu držáku pera zvedaného pacičkou serva. Problém je, že to musí být volné natolik, aby pero volně klesalo i při maximálním vyklonění.\u0026nbsp; jednoduchá vizualizace instrukcí ke složení eggbota\nDůležitý update 23. 3. 2026\u0026nbsp; \u0026nbsp; Po roce jsem zapnut eggboty, mám 3ks. Dobře fungoval pouze jeden. Jediná věc, která se změnila je systém. V notebooku, kterým kreslím na velikonočních dílničkách a muzejních prezentacích přešel na Windows 11. Říkám si, to přec není možné. Příčina agresivnější řízení USB portů, větší citlivost na rušení. Na Windows 10 byly 5V motory napájené z Arduina horké; na Windows 11 jsou sotva vlažné; ta komunikace je prostě jiná.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Řešení ukázal ten jeden funkční eggbot - řízení krokových motorů nesmí být přímo z Arduina i když ho napájíme souosým konektorem a USB slouží pouze ke komunikaci. Rušení od motorů = proudové špičky při záběru rozbijí komunikaci. Takže jsem musel na všechny eggboty přidat konektor pro napájení pro motory.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Napájení už bylo připojeno na piny 5, 6. Jenom přidejme konektor pro připojení externího napájení 5V nebo 12V podle toho, jaké máme namontované motory. přidané konektory napájení motorů\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/eggbot-na-arduinu/","summary":"Pokud někdo hledá pouze návod v češtině na použití Eggbota, kterého si koupil nebo sestavil, tak si klikněte na [ odkaz na návod ]. Snadné kreslení na vajíčka, vánoční koule, žárovky, baňky, pingpongové míčky. Konstrukce, složení, zapojení jsou podrobně popsána v [ pdf ] k původním klonu Eggbota viz [ 1 ], ale pro samotný tisk použijte vylepšení s větší a pohodlnější krabičkou [ 2 ], kde je opět celé sestavení podobně popsáno. Doporučuji lepší rameno pro pero s pružinkou [ 3 ], která vyřeší vůli v převodovce motoru. Všechny modely včetně úprav ke stažení [ zip ]. Pro kreslení pod co největším úhlem má L držák na pravé straně v horní části plošku a jsou zmenšeny průměry držáků vejce. Pokud použijete krokové motorky na 5V, tak můžete napájet motory přímo 5V z desky Arduina. Ale je potřeba mít připojené napájení souosým konektorem. USB se použije pouze na komunikaci. Seznam dílů: –\u0026hellip;","title":"Eggbot na Arduinu..."},{"content":"Výrobce Mini Delty uvádí, že v tiskárně je\u0026nbsp; termistor NTC100kΩ/B3950.\nPři tisku ASA, jsem potřeboval mít teplotu filamentu někdy až na 260°C. Narazil jsem na problém, že i když tiskárně nastavím teplotu 270°C, což je maximální, kterou firmware akceptuje; tak filament byl pořád málo horký. Až měření reálné teploty na kostce hotendu dalo odpověď. Tiskárna vidí teplotu s velkou chybou a při maximální teplotě (270°C) měl reálně hotend sotva 245°C.\nRychlé řešení ze šuplíku – k termistoru byl v sérii připojen rezistor 82Ω. Pořád je výsledek malinko nelinérní, inu termistor, ale funguje to dostatečně.\nMěření Monoprice Mini Delta s běžným tiskárnovým termistorem NTC100kΩ/B3950 [1] a v sérii zapojeným rezistorem 82Ω. Takto už není problém držet se při tisku teplot, které doporučuje výrobce filamentů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/mpmd-korekce-termistoru/","summary":"Výrobce Mini Delty uvádí, že v tiskárně je termistor NTC100kΩ/B3950. Při tisku ASA, jsem potřeboval mít teplotu filamentu někdy až na 260°C. Narazil jsem na problém, že i když tiskárně nastavím teplotu 270°C, což je maximální, kterou firmware akceptuje; tak filament byl pořád málo horký. Až měření reálné teploty na kostce hotendu dalo odpověď. Tiskárna vidí teplotu s velkou chybou a při maximální teplotě (270°C) měl reálně hotend sotva 245°C. Rychlé řešení ze šuplíku – k termistoru byl v sérii připojen rezistor 82Ω. Pořád je výsledek malinko nelinérní, inu termistor, ale funguje to dostatečně. Měření Monoprice Mini Delta s běžným tiskárnovým termistorem NTC100kΩ/B3950 [ 1 ] a v sérii zapojeným rezistorem 82Ω. Takto už není problém držet se při tisku teplot, které doporučuje výrobce filamentů.","title":"MPMD korekce termistoru..."},{"content":" model ke stažení na [thingiverse]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Při 3D tisku je nutné, aby se nově tištěná vrstva pokládala na vrstvu již ztuhlou, jinak dojde k deformacím, zvedáním okrajů na přesazích a výsledný tisk nebude dobrý.Takto se tisk žužlá, když není předchozí vrstva dostatečně ztuhlá.\nU tiskáren, kde je dost místa se to vyřeší snadno přidáním ventilátoru s tunelem, kterým fouká na místo kam potřebujeme. Existuje nepřeberné množství řešení, z nichž některá jsou především funkční a jiná jsou víc krásná. zdroj [1]\nzdroj [2]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tohle se dá ale namontovat pouze na tiskárnu, kde je dost místa a na na delta tiskárnu, kde kolem tiskové trysky neustále zavazí tři dvojitá ramena, která se pohybují. Je potřeba složit něco víc rozměrově úsporného. Čelní ventilátor fouká na chladič hotendu. Boční dva radiální ventilátory ofukují tištěný díl a foukají pod trysku. Dva ofuky vedou přímo k trysce. Aby se to vůbec celá dalo smontovat, musí být spodní trysky nasazené zdola a třemi šrouby skrz nosný plech drží celý hotend na místě. Nikde nic nezavazí a všechno fouká a tiskne jak má. vizualizace vs realita Potřebujeme mít možnost řídit ventilátory, to vyžaduje změnu firmware [3]. Verze s AC v názvu umožňuje přímé řízení ventilátoru.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/mpdp-chlazeni-tisteneho-dilu/","summary":"model ke stažení na [ thingiverse ] Při 3D tisku je nutné, aby se nově tištěná vrstva pokládala na vrstvu již ztuhlou, jinak dojde k deformacím, zvedáním okrajů na přesazích a výsledný tisk nebude dobrý. Takto se tisk žužlá, když není předchozí vrstva dostatečně ztuhlá. U tiskáren, kde je dost místa se to vyřeší snadno přidáním ventilátoru s tunelem, kterým fouká na místo kam potřebujeme. Existuje nepřeberné množství řešení, z nichž některá jsou především funkční a jiná jsou víc krásná. zdroj [ 1 ] zdroj [ 2 ] Tohle se dá ale namontovat pouze na tiskárnu, kde je dost místa a na na delta tiskárnu, kde kolem tiskové trysky neustále zavazí tři dvojitá ramena, která se pohybují. Je potřeba složit něco víc rozměrově úsporného. Čelní ventilátor fouká na chladič hotendu. Boční dva radiální ventilátory ofukují tištěný díl a foukají pod trysku. Dva ofuky vedou přímo k trysce. Aby se to vůbec\u0026hellip;","title":"MPMD chlazení tištěného dílu..."},{"content":"\u0026nbsp;\nmodel ke stažení [thingiverse]\nTentokrát jsem sáhnul po osvědčeném a doporučovaném řešení. Nebylo potřeba nic upravovat ani nastavovat, stačilo tisknout.\u0026nbsp;Instalace snadná, benefity obrovské.\u0026nbsp;Spona je v klipu na papíry. Přítlačný šroub je třeba dotáhnout jenom tak, aby pořád fungovaly spínače pod podložkou.\u0026nbsp;\nTakhle vypadá původní řešení od výrobce, otočné plastové čepy, které podložku drží, aby nevypadla, ale nevymezí vůli.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/mp-mini-delta-uchyceni-podlozky/","summary":"model ke stažení [ thingiverse ] Tentokrát jsem sáhnul po osvědčeném a doporučovaném řešení. Nebylo potřeba nic upravovat ani nastavovat, stačilo tisknout. Instalace snadná, benefity obrovské. Spona je v klipu na papíry. Přítlačný šroub je třeba dotáhnout jenom tak, aby pořád fungovaly spínače pod podložkou. Takhle vypadá původní řešení od výrobce, otočné plastové čepy, které podložku drží, aby nevypadla, ale nevymezí vůli.","title":"MP Mini Delta uchycení podložky..."},{"content":" Model ke stažení na [thingiverse].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tiskárna Monoprice Mini Delta, říká se jí MPMD – používá tysku se závitem M6. Originální tryska je krátká, má pouze 11,5mm.. Běžná mosazná tryska za padesát korun je o celý milimetr delší. S ohledem na to, že mini delta je tiskárna dvanácti voltová a hotend nějakou horkostí neoplývá, možná sáhnete po trysce s airbrush hrotem. O ní se píše, že dokáže lépe tavit materiál tím, jak je špičatá. Použití takové trysky by mělo umožnit dosáhnout lepšího tisku detailů viz [1]. Protože horká část trysky je dál od výtisku a dává větší prostor ventilátoru. Test mě teprve čeká. Taková airbrush tryska bude ještě o tu špičku delší.\ntryska s aibrush hrotem [2][3]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;S delší tryskou bude na MPMD problém, ventilátor chlazení tisku má foukat jakoby pod trysku, nikoli na trysku aby ji ochlazovat nebo snad na kostku s topným tělesem. A tady s výměnou trysky vznikne problém. Dostupný model tunelu pro chlazení bylo nutné prodloužit o čtyři nebo pro dlouhou airbrush trysku o šest milimetrů.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; On už ten originální tunel pro chlazení je lepší vyměnit za malinko lepší\u0026nbsp; [4], ale ten i pro normální 12,5mm dlouhou mosaznou trysku prostě moc krátký, proto ta nutnost drobného prodloužení.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/mp-mini-delta-jina-tryska/","summary":"Model ke stažení na [ thingiverse ]. Tiskárna Monoprice Mini Delta, říká se jí MPMD – používá tysku se závitem M6. Originální tryska je krátká, má pouze 11,5mm.. Běžná mosazná tryska za padesát korun je o celý milimetr delší. S ohledem na to, že mini delta je tiskárna dvanácti voltová a hotend nějakou horkostí neoplývá, možná sáhnete po trysce s airbrush hrotem. O ní se píše, že dokáže lépe tavit materiál tím, jak je špičatá. Použití takové trysky by mělo umožnit dosáhnout lepšího tisku detailů viz [ 1 ]. Protože horká část trysky je dál od výtisku a dává větší prostor ventilátoru. Test mě teprve čeká. Taková airbrush tryska bude ještě o tu špičku delší. tryska s aibrush hrotem [ 2 ][ 3 ] S delší tryskou bude na MPMD problém, v entilátor chlazení tisku má foukat jakoby pod trysku, nikoli na trysku aby ji ochlazovat nebo snad na kostku s topným tělesem. A tady s výměnou trysky vznikne\u0026hellip;","title":"MP Mini Delta jiná tryska a lepší chlazení..."},{"content":"\u0026nbsp; Model ke stažení na [thingiverse].\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Xmini má micro USB konektor, který by častým používáním trpěl, takže krabička s oporou pro konektor může být dobré řešení.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/krabicka-pro-xplained-mini/","summary":"Model ke stažení na [ thingiverse ]. Xmini má micro USB konektor, který by častým používáním trpěl, takže krabička s oporou pro konektor může být dobré řešení.","title":"Krabička pro Xplained Mini..."},{"content":"\u0026nbsp; \u0026nbsp; Zkuste to jinak.\u0026nbsp;Jak ověřit, že program funguje správně, že se v něm neděje nic neplánovaného? Ladit. Běžně se v Arduino světě používá ladění „sériový monitor.“ Takže si v programu ručně vypisuju, co se děje a co chci zkoumat. Ale co když chci opravdu debugovat, pohodlně krokovat program a mít pod kontrolou každou iteraci.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Debugger pro Arduino existuje, je dostupný a použitelný.\nArduino UNO R3 (8bit)Xplained Mini (levná hardwarová cesta) pouze pro Arduino UNO/NANO\ndostupné na [Mouser]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Velmi povedené řešení je deska přímo od výrobce procesoru s názvem v ATmega328P Xplained Mini [1], která stojí srovnatelně jako nějaký čínský klon Arduina Uno. Xmini má stejné rozmístění pinů jako Arduino Uno, takže se dá připojit jakýkoli dostupný shield a odladit program pomocí debugWire.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;K samotnému debugování potřebujeme Microchip Studio[2] (dostupné zdarma), které umožňuje vytvořit nový projekt z našeho Arduino sketch. Jednoduché, elegantní, funkční. I pro někoho, kdo doposud používal pouze Arduino IDE je to použitelná cesta. Knihovny, které ve sketchi používám, si musím postupně naimportovat ručně (v seznamu knihoven je na pravém tlačíku myši volba Importovat Arduino knihovnu). Funguje to.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Xmini má micro USB konektor, který by častým používáním trpěl, proto má smysl použít krabičku[3] s oporou pro konektor.\nVisual Micro (softwarové řešení) pro všechna Arduina\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Softwarové ladění, které bude fungovat s každým typem Arduina je Visual Micro[4] je plugin pro Microsoft Visual Studio nebo pro Microchip Studio (Atmel Studio). Umí otevřít sketch pro Arduino, automaticky k vašemu kódu přidá ladící rozšíření a program se dá spustit, krokovat, zobrazit hodnoty proměnných. Celé to řešení má svá omezení, ale je použitelné. Pro ladění Arduino UNO/NANO můžete snadno narazit na paměťové limity, může být výhodnější použít výše zmíněné hardwarové řešení.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Visual Micro není zdarma, jedna\u0026nbsp;licence stojí kolem 12USD ročně.\nJde to i jinak?\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ano jde, ale jsou to víc profi věci pro lidi, kteří programují mikrokontrolery, než pro bastlíře s arduinem. Pěkný přehled viz [5][6].\nArduino UNO R4 nebo Arduino DUE (a jiné 32bit desky s konektorem SWD)Segger J-Link\u0026nbsp;[7] \u0026nbsp; dostupné na [Mouser]Návod je přímo na arduino.cc [8], funguje, tak jak je zapsán a není v tom žádná záludnost. A přijde mně zbytečné to tady opisovat, když stačí odkaz.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/ladeni-programu-pro-arduino/","summary":"Zkuste to jinak. Jak ověřit, že program funguje správně, že se v něm neděje nic neplánovaného? Ladit. Běžně se v Arduino světě používá ladění „sériový monitor.“ Takže si v programu ručně vypisuju, co se děje a co chci zkoumat. Ale co když chci opravdu debugovat, pohodlně krokovat program a mít pod kontrolou každou iteraci. Debugger pro Arduino existuje, je dostupný a použitelný. Arduino UNO R3 (8bit) Xplained Mini (levná hardwarová cesta) pouze pro Arduino UNO/NANO dostupné na [ Mouser ] Velmi povedené řešení je deska přímo od výrobce procesoru s názvem v ATmega328P Xplained Mini [ 1 ], která stojí srovnatelně jako nějaký čínský klon Arduina Uno. Xmini má stejné rozmístění pinů jako Arduino Uno, takže se dá připojit jakýkoli dostupný shield a odladit program pomocí debugWire. K samotnému debugování potřebujeme Microchip Studio[ 2 ] (dostupné zdarma), které umožňuje vytvořit nový projekt\u0026hellip;","title":"Ladění programu pro Arduino..."},{"content":" Původ fotografie a recenze viz [1]\nMonoprice Mini Delta\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Malinká delta tiskárnička. Tiskový prostor velikosti hrnku na kávu. Pořídil jsem bazarový kus a jsem překvapený, jak kvalitní kus hardware to je. Po pár úpravách funguje skvěle.\u0026nbsp;\u0026nbsp;Výrobce uvádí možnost tisku PLA a ABS. Ale pro tisk ABS nebo mého oblíbeného ASA potřebujeme vyhřívanou podložku alespoň 90°C a to tahle delta v základu neumí. Je k ní zdroj 12V / 5A, který zvládne udržet podložku maximálně na padesáti stupních.\nÚpravy byly potřeba vlastně jenom dvě. Jedna softwarová a jedna hardwarová.\u0026nbsp;\n(1) Změna firmware\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Verze firmware Marlin pro MPMD [2]. Veškerá aktualizace proběhla naprosto bez problémů a přesně podle návodu. Stránky výrobce [3] nabízí podporu řešení všech starostí i aktuální originální firmware. Je fajn to vědět, kdyby z nějakého důvodu selhal pokus o nahrání něčeho alternativního.\u0026nbsp;Marlin4MPMD nabízí verzi podle toho, jaký používáte zdroj k tiskárně. Jestli 5A zdroj nebo 10A.\u0026nbsp;\n(2) Externí napájení a spínání vyhřívané podložky\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Zvýšení teploty podložky. Podložku na 100°C s napájením 12V prostě dostat nelze.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;K tiskárně je dodán zdroj 12V/5A.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Reálná spotřeba tiskárny je v součtu kolem 12A. Info [tady].\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; – hotend 40W = 12v (3,3A)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;– tři krokové motory\u0026nbsp; 12v 0.8A každý = 12V (2,4A)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;– motor extruderu 12v (1A)\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;– dva ventilátory 12V 0,1A každý = 0,2A\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;– ztráty na modulu řízení krokových motorů ~ 12W tepla = 12V 1A\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;– vyhřívaná podložka 40W = 12V 3.3A\nSpínání vyhřívání podložky je řešeno přímo ze základní desky. Protože tiskárna má v základu zdroj 5A, tak přepíná mezi vyhřívání hotendu a podložky. Nikdy nevyhřívá obé naráz. další info viz [4]\nPřipojen výkonový PWM spínač z hadexu za 25korun [5].\u0026nbsp; \u0026nbsp;Mít mosfet spínač pro vyhřívání podložky je nezbytné a vhledem k tomu, že mám v plánu vyměnit vyhřívání hotendu za 50W/12V, tak mám zrovna přichystané i externí spínání topení hotendu. Důležité je vyloučit možnost, že mosfet zůstane trochu otevřený a podložka nebo hotend budou neplánovaně a neřízeně topit.\ntisk materiálů vyžadující horkou podložku vyřešen\nVyrovnání podložky\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podložka je z hliníku a při zahřátí se zvětšily aretace v uložení tak, že se podložka nemohla pohybovat. Tři uložení provrtány průměrem 6mm. Je to vyřešeno chytře, kdy podložka leží na třech spínačích. Pro takto malý rozměr je to řešení dostatečné. Vzdálenost tiskárna měří tak, že kontaktně tryskou zobe do podložky a mačká spínače. Zajímavý způsob řešení srovnání tiskové podložky pro tuto tiskárnu viz [6].\nTryska. V základu je tryska 0.4mm. Protože tuto tiskárnu chci používat především k tisku malých a detailních věcí, tak pro lepší rozlišení v ose X/Y bylo potřeba vyměnit trysku za průměr 0.2mm. Nějaké další výtisky z Monoprice Mini Delta – jsou to ty zelené figurky viz [tisk miniatur].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/03/mp-mini-delta/","summary":"Původ fotografie a recenze viz [ 1 ] Monoprice Mini Delta Malinká delta tiskárnička. Tiskový prostor velikosti hrnku na kávu. Pořídil jsem bazarový kus a jsem překvapený, jak kvalitní kus hardware to je. Po pár úpravách funguje skvěle. Výrobce uvádí možnost tisku PLA a ABS. Ale pro tisk ABS nebo mého oblíbeného ASA potřebujeme vyhřívanou podložku alespoň 90°C a to tahle delta v základu neumí. Je k ní zdroj 12V / 5A, který zvládne udržet podložku maximálně na padesáti stupních. Úpravy byly potřeba vlastně jenom dvě. Jedna softwarová a jedna hardwarová. (1) Změna firmware Verze firmware Marlin pro MPMD [ 2 ]. Veškerá aktualizace proběhla naprosto bez problémů a přesně podle návodu. Stránky výrobce [ 3 ] nabízí podporu řešení všech starostí i aktuální originální firmware. Je fajn to vědět, kdyby z nějakého důvodu selhal pokus o nahrání něčeho alternativního. Marlin4MPMD nabízí verzi podle\u0026hellip;","title":"MP Mini Delta..."},{"content":" model na [thingiverse]\nZ tiskárny MP Mini Delta [1]. Tryska 0.2mm pro detail i v ose X/Y. Celková výška 35mm. Materiál ABS, výška vrstvy 0.15mm lehce vyhlazeno acetonem. Možná by se to nechalo víc brousit. Zkusil jsem i výšku vrstvy 0.10mm, ale projevilo se to pouze prodloužení doby tisku.\nviz [fotky] další tisky minis a moje pokusy o tisk malinkých věcí.\nTiskárna MP Mini Delta. Šroubek M5: materiál ABS, výška vrsty 0.15mm, tištěno na výšku (vrstvy jsou po závitech).\nTryska 0.4mm, tiskárna Ender 5 Plus, materiál ASA, výška vrstvy 0.08mm.\u0026nbsp; Hlazení pět minut v acetoných výparech.Pro kolegu na výrobu formy na lití knoflíků. Ten obří kužel je vtok a dvě 0.8mm široké tyčky na bocích\u0026nbsp;zase odfuk. Moc si nedokážu představit, jak ten knoflík pak odlije, ale tisk a následné vyhlazení se povedlo.\u0026nbsp;\nTryska 0.4mm, Ender 5 Plus, ASA. S takto obří tryskou je detail pouze v ose Z.\nDalší čtení\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nic nového jsem neobjevil, vše potřebné k tisku miniatur už někdo napsal a stačí to najít.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[1] [2] tipy jak tisknout malé věci\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;[3] diskusní forum, že tiskl malých věcí nemusí být vždy snadný\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; [4] povedená sbírka tipů, jak naklonit model, aby byl detail, co nejlepší\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/tisk-miniatur/","summary":"model na [ thingiverse ] Z tiskárny MP Mini Delta [ 1 ]. Tryska 0.2mm pro detail i v ose X/Y. Celková výška 35mm. Materiál ABS, výška vrstvy 0.15mm lehce vyhlazeno acetonem. Možná by se to nechalo víc brousit. Zkusil jsem i výšku vrstvy 0.10mm, ale projevilo se to pouze prodloužení doby tisku. viz [ fotky ] další tisky minis a moje pokusy o tisk malinkých věcí. Tiskárna MP Mini Delta. Šroubek M5: materiál ABS, výška vrsty 0.15mm, tištěno na výšku (vrstvy jsou po závitech). Tryska 0.4mm, tiskárna Ender 5 Plus, materiál ASA, výška vrstvy 0.08mm. Hlazení pět minut v acetoných výparech. Pro kolegu na výrobu formy na lití knoflíků. Ten obří kužel je vtok a dvě 0.8mm široké tyčky na bocích zase odfuk. Moc si nedokážu představit, jak ten knoflík pak odlije, ale tisk a následné vyhlazení se povedlo. Tryska 0.4mm, Ender 5 Plus, ASA. S takto obří tryskou je detail pouze v ose Z. Další čtení Nic\u0026hellip;","title":"Tisk miniatur..."},{"content":"Sdílíme jeden počítač s Windows. Běžné řešení je, že každý člen domácnosti má svůj účet a neustále se přehlašují na své účty podle toho, kdo co potřebuje dělat.\nJenže ne vždy je komfortní používat více uživatelských účtů. Jak to vyřešit bez přehlašování.\nŘešení je použít různé webové prohlížeče. Jeden má prohlížeč Opera[1], druhý Firefox[2], třetí Chrome[3]. Tohle funguje docela povedeně.\u0026nbsp;\nJiný případ je, když potřebujeme mít Google Chrome zároveň přihlášený na dva účty zároveň. Nebo na dva facebookové/twitter/cokoli účty. Lze snadno vyřešit použitím prohlížeče Vivaldi[4], který používá Google Chrome rozšíření. Zkuste používat dva oddělené google disky a nebo publikovat na dva twitter a dva facebook účty, tak aby to bylo pohodlné a nemuseli jste se pořád odhlašovat a přihlašovat.\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/soucasne-prihlaseni-k-nekolika-uctum-v/","summary":"Sdílíme jeden počítač s Windows. Běžné řešení je, že každý člen domácnosti má svůj účet a neustále se přehlašují na své účty podle toho, kdo co potřebuje dělat. Jenže ne vždy je komfortní používat více uživatelských účtů. Jak to vyřešit bez přehlašování. Řešení je použít různé webové prohlížeče. Jeden má prohlížeč Opera[ 1 ], druhý Firefox[ 2 ], třetí Chrome[ 3 ]. Tohle funguje docela povedeně. Jiný případ je, když potřebujeme mít Google Chrome zároveň přihlášený na dva účty zároveň. Nebo na dva facebookové/twitter/cokoli účty. Lze snadno vyřešit použitím prohlížeče Vivaldi[ 4 ], který používá Google Chrome rozšíření. Zkuste používat dva oddělené google disky a nebo publikovat na dva twitter a dva facebook účty, tak aby to bylo pohodlné a nemuseli jste se pořád odhlašovat a přihlašovat.","title":"Současné přihlášení k několika účtům v chrome..."},{"content":" Dá se použít Raspberry Pi 4B jako plnohodnotná náhrada stolního počítače, tedy desktopu?\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Raspberry Pi, dále třeba Rpíčko nebo RPi.\u0026nbsp;\nKrátká a jasná odpověď – po pár drobných nastaveních lze opravdu RPi použít jako zajímavou a plnohodnotnou náhradu stolního počítače Samotná deska počítače je „levná,“ ale nezapomeňme, že potřebujeme ještě zdroj, chladič [1] a nějaké úložiště připojené na USB3 , které bude rychlejší než SD karta, ze které obvykle na RPi běží systém.\nA teď podrobněji. Jednodeskový počítač, který byl původně určen jako dostupný nástroj k výuce programování má zajímavou historii a od roku 2012 nám vyrostl a zesílil tak, že jej lze,\u0026nbsp; s přimhouřením oka, použít jako náhradu stolního počítače.\nAbychom našli přesnější odpověď budeme si muset odpovědět na jinou otázku: Co vlastně na počítači chcete dělat a jaké jsou vaše preference.\u0026nbsp;\nRaspberry Pi není pro vás, pokud— potřebujete výkonný počítač = stříháte video nebo potřebujete zpracovat gigabajty RAW fotek— chcete hrát hry třeba ze Steamu nebo podobné služby.— vždycky potřebujete mít otevřených současně dvacet a víc oken v Google Chromu. Tohle jediné se možná dá rozumně a elegantně obejít.— nezajímá vás spotřeba elektřiny\u0026nbsp;(škrtám, tady to zmiňovat není fér a vlastně to nikdo při výběru počítače neřeší)— potřebujete mít na počítači Microsoft Windows a potřebujete aplikace, které jinde než na Windows neběží.— nenávidíte jakékoli čekání. Prostě kliknu a musím mít ihned výsledek, jinak šílím.— opravdu neradi se učíte novým věcem.\nProč vlastně uvažovat o Raspberry Pi\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Představte si, že celý počítač stojí\u0026nbsp; 2500 korun. Základ za 1600Kč a k tomu pár drobností jako chladič a zdroj. Někdo řekne: Tak málo? Ale většina lidí spíš odpoví: Pche, to je drahé! Vždyť pěkný repasovaný Dell Optiplex 790 SFF [tady] stojí jen 1700 korun s daní, dvouletou zárukou a legální instalací Windows. Přijde nainstalovaný, zapnu a funguju. Když si připlatím 600 korun bude mít rychlý SSD disk. A jsme na stejné ceně jako kompletní RPi.\nJe to Rpíčko aspoň výkonnější? Jak si stojí ve srovnání výkonu? Pro radost si udržuju [tabulku], kde srovnávám nesrovnatelné. A můžu zodpovědně říci, že výpočetní výkon Raspberry Pi 4B je nejvýše poloviční než tento starý Dell s procesorem Intel Core i3-2120. Ano, čtete správně poloviční.\u0026nbsp;\nTak proč se s tím pořád zabývat, když výpočetní výkon je poloviční než starý Intel i3.Co tedy získáme, když místo takového repasovaného desktopu pořídím Raspberry Pi?Hodně záleží, co na počítači vlastně opravdu potřebujete dělat?\u0026nbsp;\nTohle Raspberry Pi zvládne jako desktop výborně— přehrávání filmů a hudby (audiofilové ocení, že existuje slušný výběr kvalitních zvukových karet = výběr přesných DAC případně i ADC převodníků)— brouzdání po internetu— kancelářské věci (lokálně LibreOffice nebo třeba Google dokumenty v prohlížeči)— připojení na vzdálené plochy (pracujete–li vzdáleně, není problém, jako tenký klient funguje RPíčko dobře) Zmíním, že připojení k Windows Remote Desktop funguje. Aplikace Remmina je naprosto bezproblémová. Pokud děláte vzdáleně něco graficky náročného – 3D modelování nebo střih videa, tak je použitelné rozlišení pro připojení maximálně FullHD. Ač sedím před WQHD monitorem, na vzdálené plochy jsem připojen pouze ve FullHD, pak není problém. A nikterak to neomezuje.— zpracování obrázků – běží tu Gimp i XnView— umí vás naučit něco nového\nJak je s těmi mnoha otevřenými kartami ve webovém prohlížeči. Jde to?\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jde, i v Chrome, ale raději doporučím prohlížeč Vivaldi, který pro Raspberry Pi existuje a funguje. Umí vše potřebné včetně rozšíření pro Chrome, ale je méně náročný na systémové prostředky a je možné si v něm na RPíčku otevřít velké množství karet najednou a nevadí to.\nA co spotřeba?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Podívejme se na spotřebu elektřiny. Monitor započteme vždycky. Je zapnutý a nějakou spotřebu má. Ten můj si vezme 31W (AOC 32\" IPS 1440p = QHD = WQHD = rozlišení 2560×1440 pixelů = 2K)Běžný 24\" monitor bude mít spotřebu kolem 25W.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;A teď co počítač? Slušný, rozumně výkonný počítač si vezme 180W bez zátěže a s výkonnou grafickou kartou v zátěži i 400W). Ryzen 5 nebo Ryzen 9 s herní grafikou.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Jen pro zajímavost – výše zmíněný a srovnávaný Dell Optiplex 790 SFF si v plné zátěži vezme 51W.\nS Raspberry Pi je možné mít desktop, který samotný má odběr jen pět Wattů. [článek]\nPodpora a komunita kolem\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Všechno kolem Raspberry Pi je výborně zdokumentované a dostupné. Velké množství oficiálních knih zdarma ke stažení, něco už\u0026nbsp; vyšlo i česky.\u0026nbsp;\nOpravdu tohle někdo reálně používá?\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ano. S Raspberry Pi žiju už skoro rok a můžu říct, funguje to.Přikládám kopii aktuální obrazovky na mém Raspberry Pi 4B. Co vidíte spuštěné, po sloupcích zleva doprava. Abych nezapomněl, pes na pozadí se jmenuje Aki.— monitoring systému, od zapnutí běží přes dvě hodiny, využití paměti zatím nepřesáhlo 3GB— historie vytížení procesoru a teploty - maximální teplota procesoru do 70°C\u0026nbsp;— VLC player hraje muziku z flac souborů— druhý VLC player sleduje kameru z 3D tiskárny (zrovinka se to dotisklo)— webový prohlížeč Epiphany – mám otevřené jen tři karty— prohlížeč Vivaldi, kde píšu tento text; mám otevřených víc jak dvacet karet a\u0026nbsp; další tisíc kvůli přehlednosti parkuju v seznamu pod sebou pomocí rozšíření OneTab[3] – je to použitelnější než nekonečné třídění záložek.\u0026nbsp;— běží správce souborů Double Commander (opensourcová dokonalá kopie Total Commanderu, roky jsem žil s Windows a tohle jeden z návyků z té doby)— běží XnView na úpravu obrázků a dělám s tím výřezy obrazovky (taktéž můj pozůstatek z používaní Windows)a pořád zbývá dostatečná výkonový rezerva.\nKterou verzi Rpi vybrat aneb 4GB RAM stačí\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Raspberry Pi 4B se prodává v několika verzích a liší se velikostí paměti RAM a cenou. Pro naše desktopové využití je verze se 4GB RAM naprosto dostačující. Existuje dektopová verze vestavěná do klávesnice.\u0026nbsp;Raspberry Pi 400 – dektopový počítač v klávesnici\nNevím, jestli by mě ta klávesnice vyhovovala a to numerickou klávesnici prakticky nepotřebuju. Než benefity, vidím v tom spíše omezení, klávesnici bych si rád vybral. Navíc nemá vyvedené některé konektory a tady může vzniknout problém, jak k počítači v klávesnici připojit rozšiřující HAT. Možná přes prodlužku by to šlo.\nRozšíření HAT (Hardware Attached on Top = Nahoru připojený hardware)\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Tohle dělá Rpi velmi silným. Existuje obrovské množství rozšiřujících karet pro zvuk, dekódování pozemního televizního vysílání, ale i průmyslové řízení a automatizaci, digitalizaci signálu etc. [4] Rpi se zvukovou a zesilovačem od Hifiberry. Pro zajímavost, jak mohou rozšířená Raspberry Pi vypadat. Nemusí to být přímo dektopové využití, ale ukáže to možnosti, kam je možné tento jednodeskový počítač posunout.\n\u0026nbsp;\nVerze se 2GB je nejlevnější a dobře poslouží jako samostatný multimediální přehrávač nebo jako nějaký vestavěný počítač na řízení něčeho (u mě 2GB Rpi řídí 3D tiskárnu) nebo další 2GB Raspberry Pi slouží jako velmi úsporný domáci NAS s obřími disky. Zvládne i webový server[5]. Pro síťové datové úložiště NAS používám stohovatelná připojení SATA disků přes USB3.\nAle zpět k deskopovému využití Rapsberry Pi.\u0026nbsp;\nJaké jsou „drobné úpravy“\u0026nbsp;k použitelnému desktopu\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Nezbytné úpravy jsou dvě, třetí je volitelná, ale doporučená\u0026nbsp;1/ Úložiště\u0026nbsp;2/ Úložiště\u0026nbsp;\u0026nbsp;3/ Přetaktování\n1 + 2/ Úložiště\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Standardně běží operační systém z micro SD karty. Ta je pro naše desktopové použití zoufale pomalá. Slovo zoufale zdůrazňuji. Levné řešení je rychlá USB3 flash. Z tabulky měření je jasné, že díky pomalejšímu zápisu patří mezi úložiště pomalejší. Pomalejší zápis vadí hlavně u brouzdání po internetu, kdy si prohlížeč neustále ukládá data do vyrovnávací paměti. Řešení je přesměrovat ukládání dočasných souborů do paměti RAM místo na disk. Paměti to ukousne jen tolik, kolik dat se reálně uloží. Nastavená velikost říká, kolik se může uložit maximálně, nikoli kolik paměti to pořád žere.\nV mém\u0026nbsp;/etc/fstab\u0026nbsp;jsou přidány tyto řádky pro uložení cache prohlížečů a dočasných souborů a logů a i bez SSD disku je počítač svižný a použitelný 3/ PřetaktováníMalou změnou jednoho konfiguračního souboru se dá posunout takt procesoru z původních 1500MHz až na 2147MHz. To je prosím posun na 143% ! a funguje to naprosto bezpečně. Víc viz [6].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/raspberry-pi-4b-jako-desktop/","summary":"Dá se použít Raspberry Pi 4B jako plnohodnotná náhrada stolního počítače, tedy desktopu? Raspberry Pi, dále třeba Rpíčko nebo RPi. Krátká a jasná odpověď – po pár drobných nastaveních lze opravdu RPi použít jako zajímavou a plnohodnotnou náhradu stolního počítače Samotná deska počítače je „levná,“ ale nezapomeňme, že potřebujeme ještě zdroj, chladič [ 1 ] a nějaké úložiště připojené na USB3 , které bude rychlejší než SD karta, ze které obvykle na RPi běží systém. A teď podrobněji. Jednodeskový počítač, který byl původně určen jako dostupný nástroj k výuce programování má zajímavou historii a od roku 2012 nám vyrostl a zesílil tak, že jej lze, s přimhouřením oka, použít jako náhradu stolního počítače. Abychom našli přesnější odpověď budeme si muset odpovědět na jinou otázku: Co vlastně na počítači chcete dělat a jaké jsou vaše preference. Raspberry Pi není pro vás, pokud — potřebujete\u0026hellip;","title":"Raspberry Pi 4B jako desktop..."},{"content":" RESET a zapínací tlačítko pro Raspberry Pi.\nModel ke stažení na [thingiverse].\u0026nbsp;Dá se použít s hliníkovým chladičem od Pimoroni [1] k dodání od českého prodejce [2].\nRaspberry Pi nemá žádné zapínací tlačítko. Připojením napájecího kabelu ho zapnete. A to může být poněkud nepohodlné, když nechcete aby RPíčko běželo pořád.\u0026nbsp; Stejně tak, když potřebujete restartovat, kdyby počítač nereagoval/zamrzl, tak musíte odpojit a připojit napájení = třeba vytáhnout adaptér ze zásuvky. Pomohlo by tlačítko RESET.\nIdea použitíKdyž je Raspberry Pi vypnuté příkazem\u0026nbsp;shutdown -h now\u0026nbsp;tak chceme, aby stiskem tlačítka POWER_ON došlo k zapnutí. V případě, že vám počítač třeba zamrzne a nereaguje a potřebujete ho restartovat, tak stačí krátce stisknout tlačíko R.\nTlačítko POWER_ON: máme dvě možnosti jak ho získat.\nBez pájení\u0026nbsp; pouze POWER_ONTlačítko připojte mezi piny jménem GPIO 3 (SCL) a Ground, pin číslo 5 a pin číslo 6.Rozložení pinů pěkně zobrazí například i příkaz pinout v konzoli.\u0026nbsp; Oficiální dokumentace viz [3].\u0026nbsp; Zapínací tlačítko patří mezi pin 5 označený GPIO 3 (SCL) a pin 6 Ground.\nPájením získáme tlačítko RESET a POWER_ON v jednomDeska Raspberry Pi 4B má header J2 s třemi piny - RUN, GND, GLOBAL_EN. Můj mikrospínač je připojen na piny RUN a GND. Připájet resetovací tlačítko přímo mně přijde jednodušší, protože mně zůstane celý GPIO konektor volný. zdroj[4]\nFunguje to pouze, když je správně nastaveno:\nBOOT_UART=0WAKE_ON_GPIO=1Mělo by to být přednastaveno bez nutnosti změny.\u0026nbsp; Příkaz\u0026nbsp;vcgencmd bootloader_config\u0026nbsp;vypíše aktuální nastavení. Pokud je potřeba něco měnit, tak přidat do\u0026nbsp;/boot/config.txt\nPro vypnutí používám klávesovou zkratku Ctrl+Alt+H\u0026nbsp;Změna konfiguračního souboru pro grafické prostředí viz [5].\nVýpis příkazu pinout v textovém režimu je moc pěkný ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/raspberry-pi-4b-zapinaci-tlacitko/","summary":"RESET a zapínací tlačítko pro Raspberry Pi. Model ke stažení na [ thingiverse ]. Dá se použít s hliníkovým chladičem od Pimoroni [ 1 ] k dodání od českého prodejce [ 2 ]. Raspberry Pi nemá žádné zapínací tlačítko. Připojením napájecího kabelu ho zapnete. A to může být poněkud nepohodlné, když nechcete aby RPíčko běželo pořád. Stejně tak, když potřebujete restartovat, kdyby počítač nereagoval/zamrzl, tak musíte odpojit a připojit napájení = třeba vytáhnout adaptér ze zásuvky. Pomohlo by tlačítko RESET. Idea použití Když je Raspberry Pi vypnuté příkazem shutdown -h now tak chceme, aby stiskem tlačítka POWER_ON došlo k zapnutí. V případě, že vám počítač třeba zamrzne a nereaguje a potřebujete ho restartovat, tak stačí krátce stisknout tlačíko R. Tlačítko POWER_ON: máme dvě možnosti jak ho získat. Bez pájení pouze POWER_ON Tlačítko připojte mezi piny jménem GPIO 3 (SCL) a Ground, pin číslo\u0026hellip;","title":"Raspberry Pi 4B zapínací tlačítko..."},{"content":"\n\u0026nbsp;Model ke stažení na [thingiverse].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/guma-do-odpeckovavace/","summary":"Model ke stažení na [ thingiverse ].","title":"Guma do odpeckovávače..."},{"content":"Nastavení přetaktování, se kterým moje RPi běží už bezmála rok. Běžná frekvence je 1500MHz, ale počítač bez problémů běží na 2147MHz a změna ve výkonu je opravdu moc poznat. Toto přetaktování má smysl pouze, pokud používáte RPíčko jako desktop, jinde takový výkon asi potřeba nebude.\n/boot/config.txt[pi4]#moje pretaktovani\u0026nbsp;over_voltage=7arm_freq=2147gpu_freq=750\nPozor, je to přetaktování, takže určitě existuje riziko, že může dojít k nějaké nestabilitě. Reálně to na stole opravdu funguje. Ale pokud by to Raspberry Pi mělo běžet někde nepřetržitě jako NAS nebo web server, tak bych byl s taktováním opatrný. Víme, že 1800MHz je bez problémů, protože tak je nastaven Raspbery Pi 400 přímo z výroby.\nParametry, které lze v rámci taktová nastavovat viz\u0026nbsp;[1].Další informace [2][3].Přetaktování a zahřívání procesoru se snímky z termokamery[4].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/pretaktovani-raspberry-pi-4b/","summary":"Nastavení přetaktování, se kterým moje RPi běží už bezmála rok. Běžná frekvence je 1500MHz, ale počítač bez problémů běží na 2147MHz a změna ve výkonu je opravdu moc poznat. Toto přetaktování má smysl pouze, pokud používáte RPíčko jako desktop, jinde takový výkon asi potřeba nebude. /boot/config.txt [pi4] #moje pretaktovani over_voltage=7 arm_freq=2147 gpu_freq=750 Pozor, je to přetaktování, takže určitě existuje riziko, že může dojít k nějaké nestabilitě. Reálně to na stole opravdu funguje. Ale pokud by to Raspberry Pi mělo běžet někde nepřetržitě jako NAS nebo web server, tak bych byl s taktováním opatrný. Víme, že 1800MHz je bez problémů, protože tak je nastaven Raspbery Pi 400 přímo z výroby. Parametry, které lze v rámci taktová nastavovat viz [ 1 ]. Další informace [ 2 ][ 3 ]. Přetaktování a zahřívání procesoru se snímky z termokamery[ 4 ].","title":"Přetaktování Raspberry Pi 4B..."},{"content":"Raspberry Pi dostanete jako samotnou desku bez krabičky a bez chlazení. Pokud chcete použít malé „nalepovací“ chladiče, bude všechno fungovat, pokud nebudete po počítači vyžadovat nějakou extrémní zátěž – pro nepřetržité přehrávání videa nebo hudby není potřeba řešit nic víc. Možná jen tu krabičku.\nNemusíte mít obavy, že byste málo chlazený počítač uvařili. Nad 80°C automaticky přiškrtí výkon procesoru, aby nedošlo k problémům a pokud na počítači běží grafické rozhraní, zobrazí v pravém horním rohu teplotní výstrahu.\nVšechno vybavení k Raspberry Pi najdete na [rpishop.cz]. Zajímavé a funkční řešení je, když chladič je zároveň krabička. Problém nastane, pokud potřebujete přístup k dalším konektorům. A nemít přístup k dlouhému GPIO může být velmi omezující. Už nemůžete na Rpíčko snadno připojit shora žádné rozšíření HAT, třeba kvalitní AD převodník pro záznam zvuku z gramofonu. Řešení, které používám je minimalistický hliníkový obal, který počítač chrání, chladí a zároveň umožní přístup ke všem konektorům, které jsou k dispozici. Moje RPíčko je přetaktované[1] by mělo topit opravdu opravdu hodně a výjimečně se teplota procesoru s tímto chlazením vyšplhá k 75°C, běžně se pohybuje někde mezi 55°C – 65°C. Obrovská plocha chladiče je znát.\nČlánky k tématu chlazení RPi na webu [2][3].\nProjekt CoolPi, který řeší problematiku chlazení RPi. Masivní chladič, možnost pověsit zezadu na monitor aj. Další informace na jejich webu viz [4].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/chlazeni-raspberry-pi-4b/","summary":"Raspberry Pi dostanete jako samotnou desku bez krabičky a bez chlazení. Pokud chcete použít malé „nalepovací“ chladiče, bude všechno fungovat, pokud nebudete po počítači vyžadovat nějakou extrémní zátěž – pro nepřetržité přehrávání videa nebo hudby není potřeba řešit nic víc. Možná jen tu krabičku. Nemusíte mít obavy, že byste málo chlazený počítač uvařili. Nad 80°C automaticky přiškrtí výkon procesoru, aby nedošlo k problémům a pokud na počítači běží grafické rozhraní, zobrazí v pravém horním rohu teplotní výstrahu. Všechno vybavení k Raspberry Pi najdete na [ rpishop.cz ]. Zajímavé a funkční řešení je, když chladič je zároveň krabička. Problém nastane, pokud potřebujete přístup k dalším konektorům. A nemít přístup k dlouhému GPIO může být velmi omezující. Už nemůžete na Rpíčko snadno připojit shora žádné rozšíření HAT, třeba kvalitní AD převodník pro záznam zvuku z gramofonu. Řešení,\u0026hellip;","title":"Chlazení Raspberry Pi 4B..."},{"content":"\nTisk ASA, výsledek před broušením smirkem (P120) a následným vyhlazením v acetonových výparech.\nModely staženy z thingiverse. Základní verze bez čepice nebo vlasů [1]. Čepice na holou hlavu [2]. Helma a vhodný účes pod helmu [3]. Pořádná kštice [4].\nvizualizace pro radost","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/02/drzak-toaletniho-papiru/","summary":"Tisk ASA, výsledek před broušením smirkem (P120) a následným vyhlazením v acetonových výparech. Modely staženy z thingiverse. Základní verze bez čepice nebo vlasů [ 1 ]. Čepice na holou hlavu [ 2 ]. Helma a vhodný účes pod helmu [ 3 ]. Pořádná kštice [ 4 ]. vizualizace pro radost","title":"Držák toaletního papíru..."},{"content":"\nZM1080T s dvěma tečkama dole, vyžaduje 13 pinů. Model ke stažení na [thingiverse].\nZ570M\u0026nbsp;s čísly 0–9, vyžaduje 11 pinů. Model ke stažení na\u0026nbsp; [thingiverse].\nL-piny jsou ze starých ATAPI CD mechaniky.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/patice-pro-digitrony/","summary":"ZM1080T s dvěma tečkama dole, vyžaduje 13 pinů. Model ke stažení na [ thingiverse ]. Z570M s čísly 0–9, vyžaduje 11 pinů. Model ke stažení na [ thingiverse ]. L-piny jsou ze starých ATAPI CD mechaniky.","title":"Patice pro digitrony..."},{"content":" [fotky]3D model ke stažení viz [thingiverse] pro případ, že by odkaz na Thingiverse přestal fungovat je zde [záloha] na google disku., Něco k víc o tom [jak se tisklo] a taky podrobněji o tom, [jak se dělá oheň].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/betlem-model-3d-tisk/","summary":"[ fotky ] 3D model ke stažení viz [ thingiverse ] pro případ, že by odkaz na Thingiverse přestal fungovat je zde [ záloha ] na google disku., Něco k víc o tom [ jak se tisklo ] a taky podrobněji o tom, [ jak se dělá oheň ].","title":"Betlém, model 3D tisk..."},{"content":"\nEfektů poblikávání ohně se dá najít hodně. Např [tento] řeší pěkně barvu mícháním červené a žluté, zvolí náhodnou intenzitu a přeblikne. Není to špatné, ale nebylo to ono. Potřebujeme náhodně zvolit intenzitu a k ní postupně ztlumit nebo zesílit od aktuálního stavu. Drobnost, která z poblikávání udělala reálné ohniště. Stačil kousek [programu], který to řeší.\nModel táborového ohně [1][2]. Byl vybrán [tento], který má jenom kameny kolem a plamen. Trochu jsem plamen zevnitř vyzobal v meshmixeru a zbytek bylo ruční dlabání, aby vzniklo místo pro dvě ledky a desku 26×18mm s procesorem Attiny85 od Digispark. Má dva PWM výstupy a víc nebylo potřeba.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/efekt-plapolajiciho-ohne-do-betlema/","summary":"Efektů poblikávání ohně se dá najít hodně. Např [ tento ] řeší pěkně barvu mícháním červené a žluté, zvolí náhodnou intenzitu a přeblikne. Není to špatné, ale nebylo to ono. Potřebujeme náhodně zvolit intenzitu a k ní postupně ztlumit nebo zesílit od aktuálního stavu. Drobnost, která z poblikávání udělala reálné ohniště. Stačil kousek [ programu ], který to řeší. Model táborového ohně [ 1 ][ 2 ]. Byl vybrán [ tento ], který má jenom kameny kolem a plamen. Trochu jsem plamen zevnitř vyzobal v meshmixeru a zbytek bylo ruční dlabání, aby vzniklo místo pro dvě ledky a desku 26×18mm s procesorem Attiny85 od Digispark. Má dva PWM výstupy a víc nebylo potřeba.","title":"Efekt plápolajícího ohně do betléma..."},{"content":"\u0026nbsp;\nDoutnavka při napájení stejnosměrným proudem rozsvítí pouze jednu elektrodu. Jak zařídit, aby svítily obě, případně jak je přepínat?\u0026nbsp;Potřebujeme [h-můstek], stejný jaký bychom použili pro řízení směru otáčení stejnosměrného motoru. Pro jistotu přidána i ochrana proti zakázanému stavu – obě elektrody reálně rozsvítit nejde, ale když je budeme dostatečně rychle přepínat, bude to tak trochu vypadat, že svítí obě.\nmožno otevřít v [everycircuit]\nPokud stačí blikat oběma elektrodami najednou – např. dvoutečka do digitronových hodin – tak snadná cesta je použití triaku nebo optotriaku a spínat přímo střídavý proud.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/blikani-s-doutnavkou/","summary":"Doutnavka při napájení stejnosměrným proudem rozsvítí pouze jednu elektrodu. Jak zařídit, aby svítily obě, případně jak je přepínat? Potřebujeme [ h-můstek ], stejný jaký bychom použili pro řízení směru otáčení stejnosměrného motoru. Pro jistotu přidána i ochrana proti zakázanému stavu – obě elektrody reálně rozsvítit nejde, ale když je budeme dostatečně rychle přepínat, bude to tak trochu vypadat, že svítí obě. možno otevřít v [ everycircuit ] Pokud stačí blikat oběma elektrodami najednou – např. dvoutečka do digitronových hodin – tak snadná cesta je použití triaku nebo optotriaku a spínat přímo střídavý proud.","title":"Blikání s doutnavkou..."},{"content":"\nÚplně na začátku byla [kniha] s názvem Lampárna aneb co to zkusit s elektronkami od Jaroslava Vlacha. Velmi výživné a dostatečně podrobné čtení ke stavbě elektronkových zesilovačů. Pěkně od začátku – zesilovač třídy A – single ended. Je nejméně úsporný, ale měl by mít minimální zkreslení.\nKdyž jsem zkusil připojit indikátor vybuzení s magickým okem, narazil jsem na problém při poslechu hudby s velkým dynamickým rozsahem ­– buď zobrazí jenom hlasitější pasáže nebo zobrazí tiché a při hlasitějších je pořád naplno. Nejsnazší řešení bylo přidat arduino pro řízení citlivosti.\u0026nbsp;Další věc - je to zesilovač třídy A, který má nemalou spotřebu i když zrovna nehraje. Arduino bude řídit usínání a odpojí napájení, když nebude co zesilovat.\nBlokový návrh toho, jak by to celé mělo fungovat\nZajímavé je sledovat reálnou spotřebu a proudovou zátěž při žhavení. Při počátku žhavení protéká žhavícím vláknem velký proud a elektronky tím určitě trpí. Další věc v plánu je řízený zdroj, který tento problém odbourá.\u0026nbsp;Také při zapnutí došlo k poklesu napětí, který restartoval arduino – vyřešeno kondenzátorem na straně napájení arduina a diodou, která znemožní vybití špatným směrem.\nzapojení pro jeden kanál\nDeska a zapojení. Na ebay.com hledejte \"EL34 vacuum tube amplifier single-ended class a hifi stereo amp diy kit 10w x 2\". Vyměnil jsem jen vyskonapěťovou napájecí část.\nPůvodní vysokonapěťová část napájení (původní čínský návrh)\nFinální verze vysokonapěťového napájení s mosfetem (díky za návrh strýcovi Anubisovi).\u0026nbsp;\nVýstupní transformátor VT40 [datasheet] pořízeno na [retroraj.cz].Chvíli mně trvalo, než jsem našel tu správnou odbočku na výstupním transformátoru, která slouží jako zpětná vazba. Schéma použitého indikátoru vybuzení s magickým okem 6E2.\nPoužitý digitální potenciometr X9C103S.\nSpínací relé pro odpojení napájení při usnutí.\n, přidáno 9. září 2021:Zkušenosti necelém roce provozu\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Dobré je, že i do sluchátek hraje výborně, nebrumí, nešumí. Chybí mně malinko výkon, ale není to způsobeno samotným zesilovačem, ale opravdu malinkými výstupními transformátory, ale nemám v plánu je měnit.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;Zesilovač funguje výborně, ale velmi snadno se přebudí. Test se signálovým generátorem; na výstupu EL34 naměřím pěkný sinus; tedy do výstupního transformátoru jde signál hezký, ale signál na výstupu výstupního transformátoru je zkreslený. Předpokládám, že to souvisí s malinkými výstupními transformátory.\u0026nbsp; \u0026nbsp; Díky tomuto zesilovači jsem, ač odkojen heavy metalem, začal poslouchat jazzovou hudbu.\nMěření\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Bylo to měření bez zátěže. Na vstup zesilovače byl připojený mobil s aplikací [Function Generator] a na výstupním transformátoru na odbočce 18ohm, kterou používám jako sluchátkový výstup byl připojen osciloskop OWON VDS3102. Jako FFT spektrální analyzátor byl použitý povedený program pro Windows [Visual analyzer], funguje i ve WINE a je dostupný zdarma. Data získává ze zvukové karty a pokud zvuková karte umí vzorkovat na víc než 48kHz, velmi to rozšíří možnosti měření.\nticho – brum 50Hz není ani ve sluchátkách slyšitelný, ale dá se pěkně změřit Když připojím rezistory 18ohm na výstup, tak špička 50Hz zmizí. Měřím bez zátěže, ať mám jistotu, že tam z toho rušení bude všechno.\n1kHz sinusměřeno na sluchátkovém výstupu 1kHz obdélníkový signál simulace\u0026nbsp; reálné měření 5kHz sinus ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/elektronkovy-zesilovac/","summary":"Úplně na začátku byla [ kniha ] s názvem Lampárna aneb co to zkusit s elektronkami od Jaroslava Vlacha. Velmi výživné a dostatečně podrobné čtení ke stavbě elektronkových zesilovačů. Pěkně od začátku – zesilovač třídy A – single ended. Je nejméně úsporný, ale měl by mít minimální zkreslení. Když jsem zkusil připojit indikátor vybuzení s magickým okem, narazil jsem na problém při poslechu hudby s velkým dynamickým rozsahem ­– buď zobrazí jenom hlasitější pasáže nebo zobrazí tiché a při hlasitějších je pořád naplno. Nejsnazší řešení bylo přidat arduino pro řízení citlivosti. Další věc - je to zesilovač třídy A, který má nemalou spotřebu i když zrovna nehraje. Arduino bude řídit usínání a odpojí napájení, když nebude co zesilovat. Blokový návrh toho, jak by to celé mělo fungovat Zajímavé je sledovat reálnou spotřebu a proudovou zátěž při žhavení. Při počátku žhavení protéká žhavícím\u0026hellip;","title":"Elektronkový zesilovač..."},{"content":"Vizualizace naivní představy o tom, jak by celé řešení mohlo vypadat.\nPrakticky se jedná pouze o skořepinu, která překryje celý hotový zesilovač. Materiál ASA, aby se dal aspoň trochu vyhladit acetonem.\nNa stole to zas tak kouzelně nevypadá, černá ASA v acetonu šedne a vypadá to celé jako z bakelitu.\u0026nbsp;Inu, retro vzhled jak má být. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/tisk-krabicky-na-zesilovac/","summary":"Vizualizace naivní představy o tom, jak by celé řešení mohlo vypadat. Prakticky se jedná pouze o skořepinu, která překryje celý hotový zesilovač. Materiál ASA, aby se dal aspoň trochu vyhladit acetonem. Na stole to zas tak kouzelně nevypadá, černá ASA v acetonu šedne a vypadá to celé jako z bakelitu. Inu, retro vzhled jak má být.","title":"Tisk krabičky na zesilovač..."},{"content":"\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2021/01/pf-2021/","summary":"\u003cp\u003e\u0026nbsp;\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2021/01/pf-2021/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2021/01/pf-2021/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003cbr /\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/p\u003e","title":"PF 2021..."},{"content":"\u0026nbsp;\nCo jiného tisknout v době adventní?\u0026nbsp;\nZdroj 3D skenů [thingiverse]\n[fotky]\nMateriál ASA. Vyhlazeno acetonovými výpary. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/12/pujdem-spolu-do-betlema/","summary":"Co jiného tisknout v době adventní? Zdroj 3D skenů [ thingiverse ] [ fotky ] Materiál ASA. Vyhlazeno acetonovými výpary.","title":"Půjdem spolu do Betléma..."},{"content":"Spotřeba 3D tiskárny Ender 5 plus bez boxu a s tiskovým prostorem v částečně uzavřeném prostoru. Pro materiál ASA je nezbytné zamezit proudění okolního vzduchu. Má to naprosto zásadní vliv na kvalitu tisku. Větší výtisky z ASA se boxu tisknou nedají. Náš vánoční betlém, figury výšky kolem 18cm, všechny podélně praskaly již při tisku. V uzavřeném boxu se toto neděje. Materiály PLA a PETG lze bez problémů tisknout bez potřeby boxu na tiskárnu – podrobná měření v diplomové práci Vliv teploty vzduchu na 3D tisk [PDF][zdroj].\nBox je praktický už jenom proto, že podložka tiskárny nemusí tolik vytápět okolí a určitě je celý tisk tišší.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/12/creality-ender-5-plus-spotreba-elektriny/","summary":"Spotřeba 3D tiskárny Ender 5 plus bez boxu a s tiskovým prostorem v částečně uzavřeném prostoru. Pro materiál ASA je nezbytné zamezit proudění okolního vzduchu. Má to naprosto zásadní vliv na kvalitu tisku. Větší výtisky z ASA se boxu tisknou nedají. Náš vánoční betlém, figury výšky kolem 18cm, všechny podélně praskaly již při tisku. V uzavřeném boxu se toto neděje. Materiály PLA a PETG lze bez problémů tisknout bez potřeby boxu na tiskárnu – podrobná měření v diplomové práci Vliv teploty vzduchu na 3D tisk [ PDF ][ zdroj ]. Box je praktický už jenom proto, že podložka tiskárny nemusí tolik vytápět okolí a určitě je celý tisk tišší.","title":"Creality Ender 5 Plus spotřeba elektřiny..."},{"content":"\nMěřák je obrovský a má velmi vachrlatou zadní plastovou nožičku. Předpokládám, že by velmi brzy praskla. Tak jsem se snažil ji preventivně nahradit.\nModel ke stažení\u0026nbsp; [thingiverse]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/11/stojan-na-merak/","summary":"Měřák je obrovský a má velmi vachrlatou zadní plastovou nožičku. Předpokládám, že by velmi brzy praskla. Tak jsem se snažil ji preventivně nahradit. Model ke stažení [ thingiverse ].","title":"Stojan na měřák..."},{"content":"Model ke stažení [thingiverse].\nHledal jsem na internetu různé držáky pro mobil a je jich k dispozici opravdu hodně. A některé jsou opravdu skvělé. Mají ale společný problém – drží telefon příliš blízko nad stolem a já potřebuji mít telefon „na výšku.“ V textovém editoru musí být dost místa pro psaní a ještě pod telefonem potřebuji prostor pro připojení kabelů. Tak nezbylo než si nakreslit svůj.\nMateriál ASA po vyhlazení acetonem.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/11/stojanek-na-mobil/","summary":"Model ke stažení [ thingiverse ]. Hledal jsem na internetu různé držáky pro mobil a je jich k dispozici opravdu hodně. A některé jsou opravdu skvělé. Mají ale společný problém – drží telefon příliš blízko nad stolem a já potřebuji mít telefon „na výšku.“ V textovém editoru musí být dost místa pro psaní a ještě pod telefonem potřebuji prostor pro připojení kabelů. Tak nezbylo než si nakreslit svůj. Materiál ASA po vyhlazení acetonem.","title":"Držák na mobil..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]\nModel dice tower v podobě červa [1], zkombinovaný s reálnou tlamičkou pouštního červa z filmu Duna. Model k dispozici jako skvělý držák na tužky [2].\nA byl to první neumělý pokus o časosběrné video z tisku.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/11/dice-tower/","summary":"[ fotky ] Model dice tower v podobě červa [ 1 ], zkombinovaný s reálnou tlamičkou pouštního červa z filmu Duna. Model k dispozici jako skvělý držák na tužky [ 2 ]. A byl to první neumělý pokus o časosběrné video z tisku.","title":"Dice tower..."},{"content":"\u0026nbsp;\n[www.digihandi.cz]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/09/jak-se-skenuje-8mm-film/","summary":"[ www.digihandi.cz ]","title":"Jak se skenuje 8mm film..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/08/louceni-s-prazdninami-na-pepcine/","summary":"[fotky ]","title":"Loučení s prázdninami na Pepčíně..."},{"content":" [fotky]\n[fotky] Emily\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/08/acw-zelezne-2020/","summary":"[ fotky ] [ fotky ] Emily","title":"ACW Železné 2020"},{"content":"\u0026nbsp;\nNenáročná jarní zábava ze dvou starých DVD ROMek s hrubým krokem 52×52 teček.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/05/kreslic-ze-dvou-starych-dvdromek/","summary":"Nenáročná jarní zábava ze dvou starých DVD ROMek s hrubým krokem 52×52 teček.","title":"Kreslič ze dvou starých DVDROMek..."},{"content":" [fotky] všechny fotky, lepší ale je dívat se alba uvedená pod každým dnem. Tahle najednou jich bude zbytečně moc a možná nebudou tak zajímavé. U fotek jsou textové popisky.\nTrabalengua=jazykolam: Tres tristes tigres tragan en un trigal.\nBalení kufru Sofistikovaným tlakem, vyhrožováním, třepáním a dvěmi silnými kurtnami se podařilo zvítězit, kufr zavřít a později i zapnout. Na letišti dostal obrovský balík plastové fólie, tak myslím, že vydrží. Vešlo se opravdu mnoho stlačitelných krabic maté de coca pura=čaj z čisté koky.\nMotoboty vycpané suvenýry, motobundu a další krámy mám v kabinovém zavazadle, kterému rozměrově přesně odpovídá velká pevná Lidl taška.\nPoslední společný oběd s přáteli motocyklisty, malou Ariane, kterou jsem se snažil naučil říct tío Tyf. Juan de Dios si přinesl tak obrovský burger, že musí mít\u0026nbsp;\u0026nbsp; kuchyni pracovní název - mierda con guitarra.\nNa cestu do baťůžku si beru balíček sušených listů koky. Tak jak se prodává za 10bol. na tržišti. Mohu mít s sebou pro osobní potřebu, tak mám.\nNa letišti proběhne slzavé loučení, Paola mně chce schovat batoh, abych ještě zůstal. Loučím se slovy: já se vrátím. Však taky Noel řekl, že jak budou teď přistavovat, tak jak příště přijedu, budu mít u něj jednu šopu jen pro sebe.\nLetištní kontrola má několik stupňů. Podrobná prohlídka zavazadel. S nápisem LLAMAHA a motobotama v ruce je jasné, že se bude vykládat o motorkách. Musel jsem otevřít všechno a mezi řečí hlásím, že tady mám koku. Prý není problém. Kontrola na drogy s čichacími psy nás čeká až později v tubusu vedoucímu přímo do letadla. Odložit tašky, pes očichá a tak pořád. Jednoho kluka šacují pořádně. Nakonec nic podezřelého nemá, ale oba psi mu chtějí vyhrabat a sežrat něco v tašce. U mého batohu se drog chtivá fenečka podívá tak, že mám strach, že batoh přeznačkuje.\nBezmála dvanáct hodin letu Santa Cruz de la Sierra -\u0026gt; Madrid jsem prospal. Odlet byl před desátou večerní a v ploskačce ostalo poslední deci vínovice; a tak se krásně spalo.\nRekapitulace výletu - Motorka silniční verze Triumph Tiger 800, břichoplaz nevhodný do terénu - Celkový nájezd lehce přes 5000kml - Jedna drobná nehoda s jinou motorkou - Jeden pořádný defekt předního kola\nOčkování před cestou - žlutá zimnice - žloutenka A, B - břišní tyf - vzteklina - 3v1: tetanus, černý kašel, záškrt\nJazyk Španělsky vždy a všude. Angličtina nefunguje ani u mladých. Jen na recepcích a v turistických kancelářích. Možná ve větších městech. Anglicky mluvící není vnímán jako přítel.\nPřístup k lidem Znáte knihu/film Barva kouzel. Kde Dvoukvítek je prvním turistou na Zeměploše a má velmi specifický, naivní a naprosto nadšený přístup. Tak přesně v tomto duchu jsem postupoval. Éj, pěkného dne vinšuju, teta. Jsem zvědavý turista z Evropy a zajímá mě...hm, jak poznáte svoje lamy od sousedovic. A prosím, čím hubíte slimáky?\nKaždý, koho jsem potkal si chtěl povídat a byl vstřícný. Jediný zážitek \"Dvoukvítkovský,\" který mně chybí je pravá hospodská rvačka. Tomu požadavku se kluci motorkáři moc, moc, ale moc smáli.\nHygiena Když si zvyknete, že toaletní papír se hází do koše vedle záchodu a nikoli do mísy, není to tak hrozné. Ale ne každý koš je pěkně zavírací, takže to občas působí... nevzhledně.\nPár pravidel - Kde mně to nevoní, tam nejím - Piju pouze balenou vodu bez ledu nebo vodu převařenou - Šunku, sýr, vejce pouze dobře tepelně upravené /mikrovlnka/ - Motoboty před obutím vytřepu, kdoví kdo v nich v noci přespává - Každý den ráno si dám probiotika a denní dávku vitamínů/minerálů - Reflex - Používám bezoplachovou desinfekci na ruce, pořád - Vždycky se dá na tržišti koupit pár pěkných banánů od matky přírody dobře zabalených nebo čokoláda v originálním balení - Tajtrlík vnitřně desinfikujícího destilátu večer nemůže ublížit\nDobrá rada byla, jíst už týden před odletem probiotka a při pobytu pokračovat zvýšenou dávkou.\nS trochou nostalgie a staženým hrdlem musím říct, moje Ruta del Che končí. Jsem rád, že jsem mohl na vlastní kůži poznat kus světa tak jiného, že má i jiná souhvězdí na obloze. Bolívie se musí žít, nestačí o ní slyšet nebo číst.\nSymbol Ernesta Che Guevary v Bolívii. Říkají mu El Che a sděluje: Nezapomínejme na sociálně slabší - i chudobný člověk zaslouží důstojný život. Komunisty v Bolívii nevolíme, ale popravujeme. Upřímné díky všem, kteří mě podpořili emailem a kteří to se mnou dočetli až do cíle.\nLoučím se heslem El Che, kterým jsem cestu začínal: ¡Hasta la victoria siempre! Až do konečného vítězství. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-dvacaty-druhy-domu/","summary":"[ fotky ] všechny fotky, lepší ale je dívat se alba uvedená pod každým dnem. Tahle najednou jich bude zbytečně moc a možná nebudou tak zajímavé. U fotek jsou textové popisky. Trabalengua=jazykolam: Tres tristes tigres tragan en un trigal. Balení kufru Sofistikovaným tlakem, vyhrožováním, třepáním a dvěmi silnými kurtnami se podařilo zvítězit, kufr zavřít a později i zapnout. Na letišti dostal obrovský balík plastové fólie, tak myslím, že vydrží. Vešlo se opravdu mnoho stlačitelných krabic maté de coca pura=čaj z čisté koky. Motoboty vycpané suvenýry, motobundu a další krámy mám v kabinovém zavazadle, kterému rozměrově přesně odpovídá velká pevná Lidl taška. Poslední společný oběd s přáteli motocyklisty, malou Ariane, kterou jsem se snažil naučil říct tío Tyf. Juan de Dios si přinesl tak obrovský burger, že musí mít kuchyni pracovní název - mierda con guitarra. Na cestu do baťůžku si\u0026hellip;","title":"Den dvacátý druhý, domů..."},{"content":" Rozlučkový večer s výborným čistým destilátem z vína. Má 40% a je opravdu chutný.\nNejlepší vtip ze Santa Cruz. Camba je jižan, ten co bydlí v Santa Cruz. Colla [čti koľa] je seveřan. A nemají se moc rádi a pořád se dobírají a tropí si ze sebe šprýmy. Vtip: Jsou dva collas a jeden camba u řeky Piraí, který protéká Santa Cruz. A collas/sevařani se chtějí stát jižany/cambas. A místní camba jim říká - když přeplavete řeku Piraí stanete se taky camba. První colla přeplave a je z něj camba. Druhý colla plave, ale nemůže a těsně u druhého břehu se začne topit a prosí svého kamaráda o pomoc. Ale on ho nechá colla utopit, protože je camba.\nObecné bolívijské vtipy. Koka se někdy míchá se sodou bikarbonou. A hodně vtipů je na téma, že nahodíš na udičku koku a ryby se vždycky vynoří a poptávají k té koce ještě bikarbonu...\nPrezentoval jsem dva vtipy posbírané. Nejlepší vtip z hranice Kosova a Albánie. Kdy Albánec chytne zlatou rybku a ona mu nabízí splnit tři přání, když ji pustí a on to pořád nechápe. Tak mu říká, že ji před týden chytil jeden v Kosova a přál si velký dům, hezkou ženu a moc peněz a dostal to. A pak se rybka ptá Albánce, jaké je tvoje přání? On cvakne ákáčkem a řekne: Chci jeho\u0026nbsp; adresu. No a pochopitelně nejvtipnější turkmenistánský vtip, který tady v bolívii opravdu je směšný. U nás moc ne. Kdo znáte, přeskočte. Stojí koza a beránek u propasti, kterou musí přeskočit. První přeskočí beránek a za ním přeskočí koza a moc se směje. Beránek se ptá, proč se koza směje. A ona říká - beránku, jak jsi skákal, pohnul se ti ocásek a byl ti vidět zadeček. Beránek na to: Ale tobě je vidět pořád. Je to vtip pastevecký.\nNa snídani přinesl Noel snídani, jmenuje se to enpanada de arroz/v toustovači mezi dvěma chlebíky zapečená vařená rýže. Nic víc. Je to neuveřitelně hutné a docela dobré.\nNové slovo nucita. To slovo padlo, když jsem si převlékal triko a bylo vidět jak jsem opálený. Ruce a krk spálený a zbytek jak pracovník vápenky. Nucita je čokoláda napůl bílá a napůl tmavá, tak se od slunce opálí gringo.\nCalientito je oblíbené pití na horách, kolem města Vallegrande. Je to sklenice čerstvě nadojedené mléka dolitá na dva prsty destilátem.\nVíme, že do sedmdesáti let je požadováno, aby člověk pracoval. Pak je něco jako starobní důchodce. Stát se trochu postará a pomůže, ale nic výzrazného. K zápočtovým listům jsme se už nedostali. Taky neznám daňové zatížení ani strukturu státního rozpočtu, ale o tom asi příště.\nRáno jsem dostal rozlučkové video s Bolívií, které mě dojalo. Podělím se a moc díky: https://drive.google.com/file/d/1CgT1ZpvRFOPlkCyAoNGc9pidgid8h_Ge/view?usp=sharing\nVrácení motorky proběhlo bez problémů. Chtěli sundat tu kurtnu, která všechno drží pohromadě, tak jsem ji sundal a odpojit světla i tachometr, ať neplandají. Nějak to nacení a prý mi i vrátí něco ze zálohy, ale tomu něvěřím. Celý předek je rozsekaný a světla mají ulámané všechny držáčky. Buď to zůstane streetfighter nebo bude oprava druhá. Kupodivu přední ráfek srovaný hasákem se jim líbil, stejně jako nevadilo odpojené ABS a přední brzdy připojené napřímo.\nSanta Cruz a období dešťů. Dneska přišla bouřka, intenzivní. Asi čtyřicet minut jsem musel počkat v prodějně Triumph než déšť ustal. Na ulicích i dvacet centimetrů vody. Před hodinou prázdné koryto řeky má teď hladinu výš než metr. Z půjčovny motorek mně vezl Juan de Dios v tandemu, tak jsem mohl za jízdy fotit.\nZbývá se sbalit a ve 21:45 odlétám zpět... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-dvacaty-prvni/","summary":"Rozlučkový večer s výborným čistým destilátem z vína. Má 40% a je opravdu chutný. Nejlepší vtip ze Santa Cruz. Camba je jižan, ten co bydlí v Santa Cruz. Colla [čti koľa] je seveřan. A nemají se moc rádi a pořád se dobírají a tropí si ze sebe šprýmy. Vtip: Jsou dva collas a jeden camba u řeky Piraí, který protéká Santa Cruz. A collas/sevařani se chtějí stát jižany/cambas. A místní camba jim říká - když přeplavete řeku Piraí stanete se taky camba. První colla přeplave a je z něj camba. Druhý colla plave, ale nemůže a těsně u druhého břehu se začne topit a prosí svého kamaráda o pomoc. Ale on ho nechá colla utopit, protože je camba. Obecné bolívijské vtipy. Koka se někdy míchá se sodou bikarbonou. A hodně vtipů je na téma, že nahodíš na udičku koku a ryby se vždycky vynoří a poptávají k té koce ještě bikarbonu\u0026hellip; Prezentoval jsem dva vtipy posbírané. Nejlepší vtip z hranice Kosova a\u0026hellip;","title":"Den dvacátý první..."},{"content":" Sucre -\u0026gt; Santa Cruz Do cíle to mám necelých 500km. Ráno je mlžné a údolím se valí cancoury mraků. Vypadá to přesně... Tohle znám, tak raději jedu opatrně, abych někde omylem nepřejel Františka Peterku v jeho legendárním kostýmu s širákem a fajfkou: https://youtu.be/CyTxVY03P8I Ze Sucre je to 250km nádherných rychlých serpentin alpského typu. Povrch je dokonalý asfalt. Pravda, občas kámen, občas půl jízdního pruhu za nepřehlednou zatáčkou sypáno sesuvem, někde leží psi, jinde přechází kráva. Opravdu pěkná cesta, modré nebe, co víc si přát. Krásně strávené dopoledne. Pak následuje kruhový objezd, benzinka a cesta pokračuje směr Cochabamba, tam ale nejedu. Mým směrem na mě čeká 40km rozbitého asfaltu a šotoliny a pak skoro 200km opravdu mizerné úzké asfaltové cesty typu Tanvald/Vysočina. Cesty úzké, ale provoz obrovský. Jak se cesta šplhá nahoru a pak sestupuje dolů, tak vede skrz mraky. Není to mlha, neprší, ale je tu mokro. Morká cesta, mokrý já. Místy hluboké červené bláto rozježděné od kamionů. Do Santa Cruz de la Sierra vjíždím před pátou hodinou odpolední. Nejprve jsem zamířil na mytí motorky a taky požádal, aby vapkou umyli i moje zablácené kalhoty a boty. Ještě jsem se zastavil pozdravit v servisu, kde jsme dělali brzdy. Jen tak, pro radost, poklábosit a ukázat fotky zničeného ráfku. Kluci ocenili rovnání hasákem, prý je dobré vědět, že to jde. Mají tady kousek za městem blátitou motokrosou trať a lákají mě, abych si zítra šel s nimi zablbnout. Obávám se, že nemám odvahu. Slibuju, že příště. Mám tady mnoho cílů, které jsem nenavštívil a spoustu offroadů, které jsem neabsolvoval. Myslím, že vrátit se, je dobrý plán. Ale už odmítám jet na motorce s 19\" předním kolem.\nV domečku Kristen a Noela mě vítají jako ztraceného syna. Sleduju pár kol karetní hry Loba, takový druh jihoamerikánských žolíků. Každé odpoledne hraje Kristen se svojí dcerou Paolou.\nVrátili se i oba kluci na motorkách a mají pro mě nějaký dárek. Jupí, mám triko LLAMAHA, heč. Juan de Dios si jde projet Triumph Tiger a baví se tím, jak kontrola trakce cuká na hlubokém písku, který je tady všude po krajích betonové cesty.\nDneska to bude povídací a tak trochu rozlučkový večer.\nFotek moc nebude, protože tento typ krajiny už nafocený mám, ale mraky byly super: https://photos.app.goo.gl/vN23vieXrmKbnXnM8 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-dvacaty-predposledni/","summary":"Sucre -\u0026gt; Santa Cruz Do cíle to mám necelých 500km. Ráno je mlžné a údolím se valí cancoury mraků. Vypadá to přesně\u0026hellip; Tohle znám, tak raději jedu opatrně, abych někde omylem nepřejel Františka Peterku v jeho legendárním kostýmu s širákem a fajfkou: \u003ca href=\"https://youtu.be/CyTxVY03P8I\"\u003ehttps://youtu.be/CyTxVY03P8I\u003c/a\u003e Ze Sucre je to 250km nádherných rychlých serpentin alpského typu. Povrch je dokonalý asfalt. Pravda, občas kámen, občas půl jízdního pruhu za nepřehlednou zatáčkou sypáno sesuvem, někde leží psi, jinde přechází kráva. Opravdu pěkná cesta, modré nebe, co víc si přát. Krásně strávené dopoledne. Pak následuje kruhový objezd, benzinka a cesta pokračuje směr Cochabamba, tam ale nejedu. Mým směrem na mě čeká 40km rozbitého asfaltu a šotoliny a pak skoro 200km opravdu mizerné úzké asfaltové cesty typu Tanvald/Vysočina. Cesty úzké, ale provoz obrovský. Jak se cesta šplhá nahoru a pak sestupuje dolů, tak vede skrz mraky\u0026hellip;.","title":"Den dvacátý, předposlední..."},{"content":" Tupiza Vstávám opravdu v 7h ráno, poprvé\u0026nbsp; za celou dobu pobytu jsem si nařídil budík a byl potřeba. Loučím se kulatým majitelem hostelu, jeho paní se chtěla se mnou vyfotit, protože jsem první gringo z Česka, kterého tady mají ubytovaného. Je malinko chladno, ale nebe modré. V dáli je obloha temná a blýská se. Vyfotil jsem pár fotek, trochu se přioblékl a jedu si po krásném asfaltu, zatáčka střídá zatáčku.\nŘekl bych, že nebude co zapsat, protože se vracím po asfaltu zpátky do Santa Cruz de la Sierra. Jenže...\nCotagaita Malá vesnice po cestě. Pro jistotu jedu v nepromoku, trochu mží. Pak začalo pršel víc a pak opravdu moc moc a za městečkem Cotagaita se valí přes cestu z hor něco jako blátivá řeka, do toho nevjedu. Vidím jak proud unáší přes cestu kompletní kolo z náklaďáku, ano to těžké obuté, se železým diskem. Udělal jsem krátké video o chvilku později ten strom vlevo padnul a byl taky odnesen. Vpravo od cesty vidím fotbalové hřiště celé pod vodou.\nVideo deště a na konci i ta blátivá řeka, ale moc pršelo a tak jsem telefon nevyndával z držáku na řídítkách. Video viz https://youtu.be/mMtds8vtM6k\nJediný člověk, který z tohoto přívalu vody může mít radost je náčelník hasičů a pochvalně si může mručet: Jój, to je vody. To by sa hasilo.\nZaparkoval jsem pod střechou, dal si teplé kafé, suším merinové věci, pěkně v teploučku a poslouchám bubnování deště, který snad pomalu začne slábnout. Na obzoru se to už trhá. Počkám pár hodin než déšť ustane a budu pokračovat. Je velmi úsměvné, že vesnička Cotaigata je 80km od Tupiza, po asfaltu, ale opět jsem se musel vrátit a kvůli zavalené cestě nešlo pokračovat.\nUž chápu proč mají v každé dědině buldozer. Zhruba po dvou hodinách, ač pořád pršelo, začali se na ulici zase objevovat ňufající psi. To značí, že déšť brzdy skončí. Policisté odpálili tři dělobuchy, použili k tomu patku dopravní značky. Proč nevím. Jestli chtějí déšť rozehnat nebo jestli to znamená, že volají cestáře. Ale během půlhodiny přijel grejdr https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Grejdr\nPočasí se lepší, sice pořád ještě prší, ale voda z cesty zmizela, auta už jezdí. Přijely dva autobusy ze směru, kde byla ta rozbahněná řeka přes cestu, řidič sdělil, že už je to průjezdné. Taky v tom dešti už zase jezdí malinké taxíky s plátěnou střechou. Pokud by takový déšť zastihl člověka, klidně v autě na nezpevněné cestě někdo v horách, nezbyde než zaparkovat na bezpečném místě a čekat. Proto tady věšina lidí v kufru vozí něco jako základní expediční vybavení. Když počasí nepřeje, musí se počkat.\nPiju si čaj maté de coca, je to opravdu jenom čajový sáček plný nasekané koky a je to taky jediná věc, která se dá legálně vyvézt. Pytlík sušených kokových listů opravdu v kufru riskovat nebudu.\nPřisedl jsem s hrnkem čaje k nějakému strýcovi, co tam seděl s vnukem a zapředl jsem hovor na politické téma bývalého prezidenta jménem Evo Morales. Starší pán, na rudé čepici El Che. Živil se jako horník a probrali jsme kus jeho života. Do roku 2003 byla Bolívie naprosto nejchudší země v America Sur, co vytěžili americké firmy, z toho lidi tady moc neměli. Evo Morales to změnil, za 14 let dokázal změnit stav země k lepšímu, postavilo se opravdu moc nových cest a celkově se zvedla životní úroveň i těch nejchudších. Zaplatil to z těžby a exportu cínu, jakoby tu firmu američanům zestátnil/znárodnil. Jenže po těch letech začal být Evo víc doleva začal koketovat s komunismem podobným tomu na Kubě, tedy znárodnění soukromých podniků a plánované hospodářství. A to už bylo moc, navíc další volební období mít nemohl, zkusil změnit volební zákon a lidi se vzbouřili a teď mají prezidentku, jméno jsem si nezvládl zapamatovat. Mladého kluka zajímalo, jak se žije v Česku a jaké výrobky produkujeme a jestli těžíme ropu jako v Bolívii. Pravda na Moravskou naftařskou jsem zapomněl, protože na ceně benzínu se to příliš neprojevuje. Dopídili jsme se k tomu, že minimální mzda v Bolívii je 2200bol. ale obvyklá mzda je 2000bol. měsíčně. Celá rodina. Tady se to chápe zhruba jako 2 dospělí a 4 děti, taková rodina má měsíční náklady všechno včetně jídla asi 1000bol. Nezáleží jestli žijí v malém nebo velkém městě. Pak jsme se rozloučili.\nDovnitř začali přicházet další a další lidé. Na oběd. Zastavily busy a všichni tady a naproti přes ulici pojedli. Bylo na čase chystat se k odjezdu, pod mokré motoobleční si dávám teplé prádlo ostravské firmy Restless, které hřeje i když je mokré. Oblékám si plastový bodyarmor a u nejbližšího stolu sedí tři paní a jedna říká, že vypadám jako robot. Nedal jsem se a strojovým pře-ru-šo-va-ným hla-sem říkám: No-soy-má-qui-na. Ten-go-al-ma. Soy-un-hom-bre. (Nejsem stroj, mám duši. Jsem člověk.) Fakt se holky, věkem lehce přes padesát, váhou lehce přes sto, smály. Trochu jsme se zavykládali a pak přišel řidič jejich autobusu a vyzval je, že se už čeká jenom na ně. To byl úprk.\nTrochu řeším motorku - s majitelem jsem v čilém kontaktu přes whatsup. K nehodě jen řekl, že je moc rád, že se nikomu nic nestalo. Poškození motocyklu pochopitelně odečte ze zálohy, kterou jsem tam nechal. Je fajn, že přední ráfek po opravě hasákem vypadá na první pohled skoro jako nový, jen trochu odřený, ale hlavně rovný.\nJeště dneska ráno jsem si řekl, že přijedu na křižovatku Potosí/Tarija a podle nálady a předpovědi počasí se rozhodnu, jestli dám dálniční přesun na server směr Toto Toro, které jsem pořád nenavštívil a nebo to stočím na jih do Tarija, kde to už znám. Přespím ve stejném hostelu a další den po pěkné nové dálnici dorazím do Santa Cruz. Podle počasí a času to vypadá na toto nejrychlejší a nejsnazší řešení. Jenže ! bych málem zapomněl na národní park Liščí chup a offroad skrz něj. V případě deště neprůjedné. Z Tarija do Santa Cruz se po asfaltu dostat nedá. Křižovatku míjím směr Potosí, přijíždím ze strany Cerro rico/Bohatá hora. Z té strany, kde se aktuálně těží. Na benzince jsem se konečně zbavil druhého kanystru a zcela doplnil nádrž.\nVýhledy jsou pořád krásné. Abych to sroval s výhledy u nás doma. Je to jako stát u Barborky na Buchlově, dívat se do kraje, vidět Bílé Karpaty, ale za nimi ještě nevím, třeba aspoň Fatru a v dáli Tatry...\nSucre Skoro jako doma. Stejný hostel s parkováním pro motorku. Začala škola a malí čističi bot zmizeli. Zůstal tady jen jeden. Sám říká, že je profesionál. Padesátpět let na náměstí v Sucre čistí boty. Požádal jsem ho o pomoc. Moto boty mám od bláta a nemůžu vejít ani do restaurace. Chtěl jsem vyčistit boty jenom trochu - on řekl, že dělá pouze dokonalou práci - budiž. Rozepnul jsem přezky, vysvětlil jsem mu, kde je bota kožená a má smysl ji opečovat a kde je nesavý plast a stačí ho utřít. Na vnitřku motokalhot - Rockway enduro koncept - díky, Pardále; mám od kolen dolů pravou kůži. Tak tedy byla nakonzerována a vyleštěna i ta. Byla to velmi drahá služba - za 50bol. - vzhledem k tomu, že má boty mají asi 10× větší plochu než polobotky a vypatalal na mě hromadu krému a času, platím rád a s úsměvem. Jsem jako ze škatulky. Kéž by zítra nepršelo, boty vypadají fakt jako nové.\nVečeře opět z lamího masa a dvě vajíčka navíc. Mňam. Lomo/lamí maso mně bude chybět. Víno stolní, červené, běžné - přesně tak vypadá moje objednávka - chutná skoro jako Dornfelder.\nFotky, místy s popiskami viz https://photos.app.goo.gl/WorASETerkJoDeDe9 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-devatenacty/","summary":"Tupiza Vstávám opravdu v 7h ráno, poprvé za celou dobu pobytu jsem si nařídil budík a byl potřeba. Loučím se kulatým majitelem hostelu, jeho paní se chtěla se mnou vyfotit, protože jsem první gringo z Česka, kterého tady mají ubytovaného. Je malinko chladno, ale nebe modré. V dáli je obloha temná a blýská se. Vyfotil jsem pár fotek, trochu se přioblékl a jedu si po krásném asfaltu, zatáčka střídá zatáčku. Řekl bych, že nebude co zapsat, protože se vracím po asfaltu zpátky do Santa Cruz de la Sierra. Jenže\u0026hellip; Cotagaita Malá vesnice po cestě. Pro jistotu jedu v nepromoku, trochu mží. Pak začalo pršel víc a pak opravdu moc moc a za městečkem Cotagaita se valí přes cestu z hor něco jako blátivá řeka, do toho nevjedu. Vidím jak proud unáší přes cestu kompletní kolo z náklaďáku, ano to těžké obuté, se železým diskem. Udělal jsem krátké video o chvilku později ten strom vlevo padnul a byl taky\u0026hellip;","title":"Den devatenáctý..."},{"content":" Tupiza, den opočinkový Protože jsem offroadový výlet kvůli defektu musel definitivně zrušit a čeká mě už jen dvoudenní návrat po asfaltu do Santa Cruz, tak si ve městě Tupiza dopřávám pohodu a klid. Konečně je čas projít město a poklábosit s místními.\nParta strýců na autobusové/taxi zastávce, která vypadá víc jak pánský klub než zastávka,\u0026nbsp; zastaví mě. A všechno je zajímá a mě zajímá všechno. Pak přišel jen starší pár, pravděpodobně jediný vousatý místní boliviánec a chtěl se vyfotit se mnou a pak si nás fotili i ti strýci ze zastávky. Taková odpolední pohoda.\nS obědem jsem nespěchal, paní měla v té hospůdce pár turistů a malé dítě v kočárku, tak jsem si ho pohoupal. A pak jsme řešili, že už i tady v Bolívii začínají být holky, které záměrně odkládají mateřství až na 25 let života. Žalostnila nad tím, jak je to na první dítě pozdě a tohle, že je její třetí. Vtipné.\nNavštívil jsem místo, kde jsem nebyl od maturity. Jdouce kolem nějakého podniku, otevřené okno a oslovili mě paní uvnitř. Tak mě vcuclo kadeřnictví. Že vypadá jak Sorbo ze seriálu Herculec, až jsem se styděl. Že se musí postarat o moje vlasy. Tak souhlasím, ale jenom zastříhnout konečky. Seděl tam mladý Argentínec, kluk s melírem, který tady pracuje; pak holka, která se o mě starala a paní majitelka. Tak jsme načali různá témata. Ona je aktivistka, byla i na demostraci v Buenos Aires a ukazovala fotky s kostičkovanou vlajkou Whiphala. Vzpomněl jsem svůj výlet k monumentu El Che. A zjišťoval jsem, jak vnímá tuto historickou figuru. Mají to tady jako symbol boje proti sociálnímu útlaku. Socialismu říkají jasné ne, ale jsou sociálně citliví, hlavně s ohledem na Pány Bolívie, což jsou ti indiáni z vysočin, kterým se, teď už vím, že hanlivě říká chulos. I ti nejchudší musí mít možnost se uživit. Ptala se mě na životní náklady, jídlo,\u0026nbsp; bydlení v Santa Cruz a srovánala tady s koncem světa Tupiza, kde je poslední benzinka a 25km odtud byla významná bitva o nezávislost v roce 1810. https://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Suipacha Mají tady také Muzem nezávislosti, které je snad v každém městě. Vnímám Bolívii jako svobodnou zemi, kde si každý může realizovat své sny. A to s nadšením odsouhlasila. Seděl jsem v kadeřnictví asi dvě hodiny, pečlivě mě přerovnali každý vlas a odcházel jsem se slušným copem. Pravda, byla to služba z těch drahých, tedy za 20bol. Nabízeli i mytí, pak tady že mě ostříhají nakrátko a vlasy odkoupí, paní dokonce našla asi deset pěkných fotek stárnoucích mužů s polodlouhými vlasy, asi z nějakého gay webu. A tuto možnost jsem zdvořile odmítl s tím, že na takový účes mám málo tetování a svalů. Pořád chtěli všichni tři vědět, proč mám dlouhé vlasy, když nejsem holka. Možná proto ten gay web. Paní se taky rozpovídala o tom, jak jim tady bují rasismus a že se jí to nelíbí. Myslím, že zaměnila slovo rasismus a xenofóbie, tedy negativní vymezení se vůči cizincům. Ona s tím prý problém nemá. Ale na otázku, zda by u sebe nechala přespat někoho z Venezuely řekla jasné NIKDY. Jsem v kadeřnictví, tak jsem načal téma homofobie, protože vím, že ještě před rokem 2000 být 4% znamenalo naprosté vyčlenění ze spoločnosti, nemožnost nakupovat na tržišti a prakticky to vedlo k přestěhování jinam. Říkají jim tady mariposas=motýli. A dneska se to ve městech společensky přehlíží a nemluví se o tom, ale nevede to k nějaké sociální destrukci.\nDalší místo, kam mě dovedly náhodné kroky byl obchůdek s drobnostmi, různé rukodělné výrobky a tady trochu obchod se suvenýry, trochu farní obchůdek Glorie. Vede to tady paní původem ze Španělska, žije v tomto městě osm let, má manžela Bolívijce, dvojí občanství, které jí přiznali teprve před třemi roky a hlavně ví, že tu bude navždy gringo=cizinec. Trochu jsem vzpoměl to, že si tady můžu projet bez helmy na motorce kolem policisty a nikdo to neřeší. Je to tak, policie tady řeší ty důležité věci, třeba bezpečnost a drogy. Založit firmu vyžaduje jen základní registraci k identifikaci tržeb, taková jejich verze EET. Věci jsou tady sin factura/bez dokladu stejně drahé, ale dělají prodejce šťastnějšími. Prodávat na tržišti cokoli nevyžaduje povolení, jen se platí městu drobný poplatek za místo. Má kamarádku Argentínku, která tady žije taky spoustu let, ale občanství nedostane, protože tady není vdaná, ač má rodinu a její děti mají bolívijské občanství. Řeší to tak, že jednou za tři měsíce zajede na hodinu a půl vzdálenou argentínskou hranici, přejde celnici tam a zpět a má zase vízum na tři měsíce pobytu.\nV cafetérii u dvojitého espressa rozebíráme školství. Už konečně vím, proč ráno vídám děti v uniformách. Prázdniny mají jenom jeden měsíc v lednu a pak tři týdny někdy v červenci. Je vidět, že jsem to předtím nepobral správně. Teď to dělám tak, že si poslechnu výklad a pak to celé vrátím zpět, jak jsem to pochopil, jinými slovy a je to.\nZatím nejlepší výstup mé španělštiny je, že mě tady považují za argentínce. Jupí. Stačily tři týdny a docela jsem se rozmluvil, teď ještě číst a číst a nasát dostatek slovní zásoby, ale na to bude spousta času doma.\nDopoledne, možná do odpoledne jsem řešil motorku a zbytek dne příjemně prozevlil. Brzy ráno chci vyrazit na cestu dál, vlastně zpět. V krámečku z alkoholem jsem našel vylepšenou verzi oné vínovice, co jsem už pořídil. Palírna je tady poblíž, proto lahvinka je tady levnější než v supermarketu v Santa Cruz de la Sierra.\nDnešní den považuji za úspěšný, protože jsem moc nevěřil, že se podaří dát motorku dokupy a měl jsem pocit, že odtud pojedu s motorkou na vleku, či autobusem. Bus terminal tady je a jezdí odtud přímé autobusy do Santa Cruz, Sucre, Potosí, La Paz...\nTupiza je místo podobné Uyuni, ale hezčí. Je tady spousta turistických firmiček, které pořádají mnohodenní výpravy na Salar a doporučil bych, kdyby někdo chtěl na Salar, ať začne tady místo v Uyuni. Nabídky těch výletů jsou zajímavé.\nNa ulici jsem viděl za celý pobyt první českou motorku tady zn. ČZ. A pod ní loužička oleje, jak si značkuje.\nNic zajímavého jsem nevyfotil, nezaslouží si to svůj odkaz, fotku s pěkným copem nebo vousatého bolívijce přihodím k nějakým fotkám příště.\nJe skoro deset večer na konci ulice je nějaký rej. Dechovka. Lidi tančí. Je to zkouška na karneval/fašank, který se blíží. Na jedné straně ulice zkouší dechovka, na druhé straně o kousek dál cifrují kluci a vzadu zkouší holky nějaké tance. Z důvodu etnologického výzkumu je video pravděpodobně neúnosně dlouhé, ale proklikejte to. A hlavně malý Štěpánek Vaškových by sa mňél podívaj, jak sa cifruje v Tupize v Bolívii.\nVideo viz\u0026nbsp;https://youtu.be/RhERz53hX7A\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-osmnacty/","summary":"Tupiza, den opočinkový Protože jsem offroadový výlet kvůli defektu musel definitivně zrušit a čeká mě už jen dvoudenní návrat po asfaltu do Santa Cruz, tak si ve městě Tupiza dopřávám pohodu a klid. Konečně je čas projít město a poklábosit s místními. Parta strýců na autobusové/taxi zastávce, která vypadá víc jak pánský klub než zastávka, zastaví mě. A všechno je zajímá a mě zajímá všechno. Pak přišel jen starší pár, pravděpodobně jediný vousatý místní boliviánec a chtěl se vyfotit se mnou a pak si nás fotili i ti strýci ze zastávky. Taková odpolední pohoda. S obědem jsem nespěchal, paní měla v té hospůdce pár turistů a malé dítě v kočárku, tak jsem si ho pohoupal. A pak jsme řešili, že už i tady v Bolívii začínají být holky, které záměrně odkládají mateřství až na 25 let života. Žalostnila nad tím, jak je to na první dítě pozdě a tohle, že je její třetí. Vtipné. Navštívil jsem místo,\u0026hellip;","title":"Den osmnáctý..."},{"content":" Tarija Ráno balím a když jsem vyzvedával motorku na parkovišti pod tržištěm, tak jsem musel dofouknout přední kolo. Cesta Tarija směr Potosí je nádherná horská kliklatá cesta s nádherným povrchem. Všude kolem rostou kaktusy a vypadají děsivě. Doufám, že se v noci nehýbou. Po krásných padesáti asfaltových kilometrech odpočuji na nezpevněnou šotolinovou cestu, pokrytou červeným prachem. Offroad 170km horami a výhledy. Krajina se neustále mění. Po cestě je jenom jedno městečko Impora, u kostela seděl strýc, četl si noviny a říkal, že autobus tudy jezdí jednou denně tam a pak další den zpět. Až do města Tupiza.\nTupiza Široké cesty, veřejné tržiště, náměstí, obrovské ulice. Vede tudy aktuálně nepoužívaná železnice. Mají tu dvě benzinky a pak v širokém okolí už není žádná. Směruju k místám se jmény Barevná laguna, Zelená laguna nebo skalní útvar Árbol de piedra (Strom z kamene). V plánu bylo 600km offroadu, tedy asi 36litrů benzínu s sebou. Pořídil jsem dva kanystry, sbalil se a protože z předního kola nemám dobrý pocit, chtěl jsem si v servisu kolo sundat a dát dovnitř duši. Strávil jsem s tím aspoň hodinu a postupně navštívil tři pneu servisy, soustružníka a nikdo mě nedokázal pomoct. Tak jsem to aspoň zkusil. Vtipné bylo, že si opakovně mysleli, že jsem z Argentíny.\nZ Tupiza vede cesta klikatá, občas v protisměru náklaďák, občas autobus. Nechápu, jak projede, když místy je od vody vnější jízdní pruh pokleslý nebo úplně sesunutý. Zastavuji na výhledech a kochám se. Do nekonečna se kupící hory, modrá obloha. Konečně jsem potkal lamy, které byly ochotné nechat se fotit. Stály dvě na malém vršku, vyhřívaly se na sluníčku a odmítali z vršku slézt. Přiblížil jsem se docela blízko. Mylím, že finta je v tom, chcípnout motor a jít v helmě se spuštěným slunečním štítem, takže nemohou vidět oči a utéct. Lamy jsou označené, že někomu konkrétnímu patří. Ptal jsem se majitele lam a říkal, že někdy jeho označené lamy přivedou domů i nějaké lamy neoznačené. Další den už jsou všechny jeho. Ale když přijdou cizí označené lamy s těmi jeho, tak je nechá spolu a pak si to nějak přeberou. Přeznačit něčí lamu je krádež a to tady nikdo nedělá, lam je tady pro všechny dost. Pak jsme se bavili o množení lam a úplně jsem nepochopil, jestli se lamy vyrodí samy, nebo jestli jim musí pomáhat.\nPo padesáti kilometrech jsem opět musel dofouknout přední kolo. A na 82km jsem trefil nějakou příčnou drážku, přední kolo ušlo a než jsem stál, tak se přední bezdušová pneu svlékla z obou patek a plandala uprostřed. Blíží se večer. Chvíli jsem se snažil to nějak spravit, ale bez nářadí to nenasadím. Zvolil jsem tu jedinou správnou možnost. Otočil to zpátky do Tupizy. Je dvacet hodin, slunce zapadlo, měsíc září nebe nad hlavou bez mráčku a v dáli bouřka. Jedu s prázdným předním kolem, jak se říká \"po ráfku\" ale ta pneu tam je. Návrat byla ta nejdrsnější a nejlepší enduro škola jakou jsem zažil. Motorka s prázdným předním kolem se nedá řídit. Tedy dá se řídit vlastně jen směrem působící síly zadního kola a pevným úchopem řídítek. Asi jsem se s řídítkami moc prát nemusel, ke konci zjišťuju, že jsem 80km s pneu plandající mezi vidlicemi zajel za tři a půl hodiny po docela nepěkné a místy kamenité cestě a jel jsem z nadmořské výšky 4000m do 3000m. Nejel jsem rychle, každých deset a pak pět kilometrů pauza pro odpočinek rukou. Ač je v horách po slunce západu chladno, tak mě záhřálo řízení. 80km bez přední pneu v této nadmořské výšce za tři a půl hodiny považuji za solidní sportovní výkon. Lamám svítí oči červeně. Když jsem uviděl první dvě červené tečky, zajímavé. Pak se jich rozsvítilo desítky. Vzpomněl jsem si na Epizodu IV Hvězdých válek a raději zmizel, než přijdou a rozeberou mi motorku.\nJižní kříž O tomhle jsem snil jako kluk. Kdo nečetl edici Knihy odvahy a dobrodružstí? Má oblíbená kniha Pod plachtami kolem světa. Vždycky tam v námořní navigaci na jižní polokouli bylo toto souhvězdí zmíněnou jako důležité. Vždycky jsem ho chtěl vidět. Po cestě se nad hlavou ukázaly hvězdy, jižní obloha. Mé poprvé, předchozí dva týdny bylo zamračeno a v Uyuni prach zakryl oblohu. Dívám se na oblohu a nevidím to, co znám. Nejsem žádný astronom, ale v telefonu mám hvězdnou mapu oblohy, takže spolehlivě identifikuji jednotlivá souhvězdí. Stojím vždycky na horizontu někde výš něž 3800m nad mořem a jediné světelné znečištění mám kousek měsíce za zády. Použil držák telefonu a motorku jako dokonalý stativ a mám tu nejromantičtější fotku, jako si lze představit. A na ní září dole souhvězdí Jižní kříž. Tohle je nesdělitelný prožitek a vlastně znám pouze jediného člověka, který by to pochopil. A tak jen křičím: „Lum, Lum!“\u0026nbsp; Tupiza, dneska opět O půl dvanácté jsem doplandal do hostelu. Je jich tady mnoho. Pokoj pro sebe, sprcha a toaleta společná. Platím 40bol. za noc. Když jsem sundal zpracoval pana domácího, kulatý, relativně mladý kluk s tváří vypoulenou kokou. To jsem zapomněl zmínit. Už ráno jsem si za 10bol. koupil svůj pytlík sušené koky pro jistotu. Před cestou zpět jsem se napil a nacpal si pravou tvář hrstem lístků. Fungovalo to výborně. Bezpečně, bez pádu a s dostatkem energie. Ogara jeden bolívijský slíbil, že hned ráno sem dostane svého mechanika a zkusí mně nějak pomoct.\u0026nbsp; Koka lidi sbližuje. Byl jsem opravdu unavený, než jsem se ubytoval a zabezpečil motorku venku bylo už po půlnoci. Ani nevím, jak jsem padl do kanafasu. Zápisek a fotky musí počkat, potřebuji spát.\nRáno mě prakticky probudilo klepání, že mechanik je už tady. Mrknul na přední kolo a řekl, že to on dělat nemůže, ale doporučil jiného. Hosteliér to nevzdal a jel se mnou. On si vzal malé taxi a já plandal za nimi. Rovně to jede pěkně, ale zatáčet je kumšt. Bylo to příjemně strávené dopoledne. Naproti sobě přes ulici je gomería=pneuservis a taller de motos=motodílna. V motodílně měl cámara=duši 19palců, sice jen 90/90 ale to nevadí. Mám duši přes hruď a mířím do pneuservisu. Chlapík v pneuservisu nemá imbus 17mm na povolení osy přeního kola. V motoservisu se borec snaží to nějak vymyslet. Nejprve navařil 17mm matku na šroubek a moje poznámky a nedostatečné tloušce dříku šroubu a matičce, která má příliš malou plochu na přenesení síly nebral vážně, řekl jen veremos=uvidíme. A po třetím zabrání ulomil vyrobený svařenec. Mezitím se už scházeli místní. A ptal jsem se po nějaké jiné dílně, kde bych si půjčil takový klíč. A uličané říkali, že tam kousek má autoservis jeden gringo=cizinec, ale ten nic nepůjčí, nepodporuje místní. Tak říkám, že jsem taky gringo, že by to mohlo vyjít. Autodílna velká, měli všechno, ale takový klíč ne. Největší imbus měli 10mm a pak jeden vyrobený 19mm. Jinak nic. Vrátil jsem se, a to už můj mechanik uspěl. Má dílnu otevřenou do ulice, je tam s ním manželka a podává mu klíče a radí mu, venku mají kočárek s dítětem. Taková rodinná pohoda. Svařil dva dlouhé šrouby 17mm dříky k sobě a s velkou ráčnou přední kolo povolil a sundal. Přes ulici do penuservisu, sundat pneu. Chlapík byl ochotný a udělal přesně, oč jsem ho požádal. Sundal pneu a opravdu poctivě pošel každý milimetr v zářícím slunci, jestli netrčí nějaký drát dovnitř. Vše vypadá vpořádku. Ráfek vypadá otřesně, jako takový podivný mnohohran. Chci to srovnat, bere kladivo. To jsem ho zastavil, nemůže bušit do hliníkového ráfku kladivem, navíc když ho má položený na zemi na brzdovém kotouči. Pěkně hasák nebo velký francouzák, či co to bylo a opravdu ráfek srovnal. Něco ven, něco dovnitř. Vypadá skoro jako zánovní. Chtěl jsem dovnitř mezi pneu a duši dál pruh gumy jako případnou ochranu. Znají to, říkají tomu ponchillo - rozstříhnul podélně starou duši a do ní dal tu moji novou a celé to vložil do pneumatiky a obul. Než pneuservis oservisoval mě, tak kolem zastavovali taxíky a za 3bol. jim dofoukávál kola. Má vyvedený vzduch až k silnici. Kolo opraveno, nafoukáno. Pneuservis si řekl 20bol. to znamená, že to byla \"drahá oprava\" dal jsem mu ještě 10bol. navíc za srovnání ráfku.\nV motoservisu mně zkompletovali motorku. Strávili se mnou dobré dvě hodiny. Svařovali improvizovaný klíč - jasně, že bez ochranné kukly. Ptám se, co budu platit a borec se jen usmál a řekl, že by se chtěl projet na Triumph Tiger 800. Jakože jasně, aby zkusil, jestli je to všechno vpořádku... Tak jel. Bez helmy. Vrátil se za možná patnáct minut, vysmátý a říkal, že mu tygr změnil účes. Pak se ještě chtěl se mnou a s motorkou vyfotit. Tomu říkám služby.\nMít tady někdo dílnu vybavenou tak, jak měl děda ve Veletinách, tak by to tady chápali jako fábrika/průmyslový provoz. Z motodílny jsem měl pocit, že mám v garáži víc nářadí než ten kluk tady. Ale oni si umí poradit, já ne - zatím.\nJsem připraven zase vyrazit. Opouštím myšlénky na barevné laguny, budou muset zůstat napříště. Lehčí motorku a musím se naučit řešit defekty na cestě.\nFotky s popiskami viz https://photos.app.goo.gl/tRnDyU2EmTKft5VU6\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-sedmnacty-pul-dne-nasledujiciho/","summary":"Tarija Ráno balím a když jsem vyzvedával motorku na parkovišti pod tržištěm, tak jsem musel dofouknout přední kolo. Cesta Tarija směr Potosí je nádherná horská kliklatá cesta s nádherným povrchem. Všude kolem rostou kaktusy a vypadají děsivě. Doufám, že se v noci nehýbou. Po krásných padesáti asfaltových kilometrech odpočuji na nezpevněnou šotolinovou cestu, pokrytou červeným prachem. Offroad 170km horami a výhledy. Krajina se neustále mění. Po cestě je jenom jedno městečko Impora, u kostela seděl strýc, četl si noviny a říkal, že autobus tudy jezdí jednou denně tam a pak další den zpět. Až do města Tupiza. Tupiza Široké cesty, veřejné tržiště, náměstí, obrovské ulice. Vede tudy aktuálně nepoužívaná železnice. Mají tu dvě benzinky a pak v širokém okolí už není žádná. Směruju k místám se jmény Barevná laguna, Zelená laguna nebo skalní útvar Árbol de piedra (Strom z kamene). V plánu bylo\u0026hellip;","title":"Den sedmnáctý a půl dne následujícího..."},{"content":" Santa Cruz ráno Balím motorku na cestu, nějakou vodu, trochu jídla a kolem osmé můžu vyrazit. Přemýšlím se vydat. Na sever nebo na jih? Volím Jih.\nKrajina se mění, vše je zelené, kolem cest louky s krávami nebo lány kukuřice (nebo slunečnice?) Nejprve je to pár set kilometrů rovně a bouřka, která byla v dáli se kvapem blíží. Ač mám nepromok, je to přívalový déšť, který bolí do rukou. Ten typ deště, který když zastihne strýca na Antoníčku na půti, tož než rozevře deštník, má vodu v holénkách a zplihlý klobůk přes uši jak kokršpaněl. Tedy během půlhodinky jsem mokrý skrz. Pak vysvitlo sluníčko, nebe modré a já absolvoval první policejní kontrolu. Řidičský průkaz. Hm, pas. A dotaz policisty ať předložím carné de conducir internacional. Tak mu říkám, že Bolívie nemá podepsanou žádnou ze dvou smluv o mezinárodních řidičácích, tak mám pro jistotu oba. Zklamaný nebyl, opravdu se smál. Po cestě jsou mýtné brány a u nich občas policejní kontrola. Mýtné brány motorky projíždí, ale běda, když nezastaví u policisty. Většinou jenom mávne, ale je potřeba zastavit a podívat se. Na této kontrole sbalím mokrý nepromok a crčí mně z rukávů voda. Slunce vypaluje a věřím, že po cestě pěkně proschnu. Druhá policejní kontrola byla vtipná. Policajt si mě zavolal, říkám co že chce, jestli dokumenty a on že si chce pohlédnout motorku a že by chtěl takovou motorku řídit. Zdržel jsem se dlouho a ostatní řidiče jenom odmával, aniž by se díval. Na takových kontrolách taky bývá napsáno, že pokračovat dál s autem bez poznávací značky je zakázáno. Jenom vás s autem bez SPZetky otočí zpět. Villa montes Pěkné město u Národního parku Aguaragüe, kde by se dalo rozumně bydlet, kdyby někdo chtěl zkoumat národní park. Je opravdu horko, tak horko, že jsem rád, že si v kalhotech a bundě vezu vlastní pařeniště a výborně se chladím tím, jak schnu. Už po cestě do Villa montes začaly nádherné serpentiny, klikatá cesta s dokonalým povrchem. Pravda, místy leží v jízdním pruhu hejno krav, jindy stojí kráva/býk/nerozpoznáno uprostřed cesty a odmítá se hnout. Na motorce není problém, ale jestli uhne tomu kamionu v protisměru, uvidíme. Další mýtná brána a začíná další cesta, krásná dálnice mizí za zatáčkou. Vyrazím a po dvou zatáčkách asfalt skončí, začíná průjezd skrz Aguaragüe, znamená to v guaranštině liščí chlup/srst. Guaranština je jeden z myslím 35 účedních jazyků, které jsou v p.t. Mnohonárodnostním státě Bolivíe k užití. Cesta se zúží prakticky do jediného pruhu, zakouslá do oranžové skály, dole meandruje divoká řeka, povrch cesty je šotolina, písek, místy sesypané kamínky a kameny. Bez svodidel, hluboký sráz dolů. Velmi podobně vypadá Cesta smrti u La Pazu a i tady mě čeká pěkných 90km offroadu. Teď už Triumph Tiger 800, úprava streetfighter, typ Venóš. Pravda, v úzkém průjezdu mezi dvěma skalami jsem v protisměru potkal náklaďák Coca-Cola, cesta se používá. Na úzké motorce není problém. Po tisící děkuji za to, že jsem sbalený do výšky a že nemám široké boční kufry. Nevím, jak by to dopadlo v autě, protože řidič náklaďáku nedal výstrahu a určitě do zatáčky neviděl. Možná to byla chyba psa. Na nepřehledných úsecích jsou domečky a v nich je chlap a pes. Myslím, že pes je signální a lidská obsluha se stará o potřeby psa. Budky jsou umístěné tak, že na sebe přes údolí asi vidí. Tohle je jediné místo v Bolívii, které jsem navštívil, kde neplatí teze: kde je osídlení nebo vede cesta, tam je i signál mobilního operátora Entel. Liščí chlup je offline. Se sjezdem do údolí se cesta změní na šířku čtyřpruhé, pořád šotoliny. Je to příjmená rychlá šotolina, kamení velikosti polovičního makadamu buší do krytu motoru a jedu si krásných sedmdesát nebo osmdesát kilometrů v hodině, ve stupačkách a připadám si, že zkušenosti nabyté v offroadových vyjížďkách u nás měly smysl. A předjíždí mě strýc na skůtru. Pak další motorka, vzadu naložené dva pytle snad brambor s křížem přivázaný rýč. Ano, tady běžný třicátník s motorkou má najeto po nezpěvněných cestách=v offroadu víc, než my v Evropě najedeme za celý život. Dalších padesát kilometrů a jako rozjetím kouzelné žáby je za dalším horizontem opět dokonalý asfalt, dva široké jízdní pruhy, uprostřed nová žlutá dvojitá plná čára. Je to před dvě stovky kilometrů zatáček, stoupání, klesání mezi zelenými homolovitými horami a oblohou blízko, že se na ni dá sáhnout. Smráká se. Na další mýtné bráně, mě policista vyzve, ať si nastavím světla, aby mu svítili na hruď a ne do očí. Tak jsem povolil kurtnu, která drží celý kokpit pohromadě, nastavil jsem světla níž a on se zajímal jak se stane, že taková velká motorka má světla na špagátku.\nVětšina malých sídel po cestě se jmenuje podle svatých, na směrovník by stačilo nahoru připsat modleme se a dole orodujte za nás. Města podle svatých, ale vždy mužů. Po svaté holce se občas jmenuje nějaký most - Puente santa Ana, santa Bárbara...\nTarija Celým jménem Villa San Bernardo de la Frontera de Tarixa=město svatého Bernarda z hranic s Tarixou. Je to slušně velké město, založené v 16. století, vzhledově podobné Cochabambě nebo Santa Cruz. Toť má dnešní cesty cíl. Necelých 700km ze Santa Cruz a se soumrakem, plný radosti z pěkného offroadu jsem našel ubytování dvě ulice od náměstí za 70bol. se sprchou a klimatizací; hned jsem všude rozvěsil mokré věci a přepnul klimu na vysušování. Parkování motorky v podzemní hlídané garáži ochodního cestra za rohem od bydlení za 5bol. do rána. Otevírají v osm. Ideální.\nPak už nic zajímavého, procházka městem. Ráno zkusím něco vyfotit. Na večeři milanesa neapolitana=řízek/šunka/sýr. Přišel za mnou nějaký člověk a říkal, že je umělec. Já mu na to, že to vidím, že se to pozná podle toho, že má kolem krku šátek i když je horko. Smál se a nabídl mě ke koupi své jedinečné skvosty. Tak jsem si ho alespoň vyfotil.\nZprvu to vypadalo, že kvůli dešti fotky nebudou, pak jsem si říkal, jestli to neotočit, když ten přívalový déšť odhadly předpovědi na srážky čtyři milimetry s pravděpodobností šesedát procent.\nFotky viz https://photos.app.goo.gl/EvB6B6LwV27e1gpc8\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-sestnacty/","summary":"Santa Cruz ráno Balím motorku na cestu, nějakou vodu, trochu jídla a kolem osmé můžu vyrazit. Přemýšlím se vydat. Na sever nebo na jih? Volím Jih. Krajina se mění, vše je zelené, kolem cest louky s krávami nebo lány kukuřice (nebo slunečnice?) Nejprve je to pár set kilometrů rovně a bouřka, která byla v dáli se kvapem blíží. Ač mám nepromok, je to přívalový déšť, který bolí do rukou. Ten typ deště, který když zastihne strýca na Antoníčku na půti, tož než rozevře deštník, má vodu v holénkách a zplihlý klobůk přes uši jak kokršpaněl. Tedy během půlhodinky jsem mokrý skrz. Pak vysvitlo sluníčko, nebe modré a já absolvoval první policejní kontrolu. Řidičský průkaz. Hm, pas. A dotaz policisty ať předložím carné de conducir internacional. Tak mu říkám, že Bolívie nemá podepsanou žádnou ze dvou smluv o mezinárodních řidičácích, tak mám pro jistotu oba. Zklamaný nebyl, opravdu se smál. Po cestě\u0026hellip;","title":"Den šestnáctý..."},{"content":" Santa Cruz Neděle, den odpočinku a regenerace. První mši v katedrále sloužil biskup a lidí bylo plno. Dneska mám v plánu nedělat nic, proto není co psát.\nVyrazil jsem místního parku kultury a oddechu/bioparku Güembé. Video řekne víc, než bych dokázal napsat. Tedy video viz https://youtu.be/i9K6Y02FSAQ\nVálet se v bazénu bylo velmi příjmené. K večeru jsme vyrazili od Noela na besedu ke strýčkovi, který má velkou Toyotu a zajistilí transport na letiště. Strávil jsem příjemnou hodinku se studentou medicíny a jejími dvěma bratry, kteří jezdí na motorkách a jsou nadšení do postapo filmů. Tak jsme si pak prošli nějaké fotky a bylo to příjemné setkání a klábosení o hloupostech.\nJak tráví čas, když mají prázdniny? Motorka, fotbal a hlavně kolo. Pořád chtějí všichni jezdit na horských kolech po horských cestách.\nNové slovo z jazyka quechua: akulliku=žvýkat koku.\nJe neděle a tady je všude párty už od soumraku. Odpoledne se hrál fotbal. Jen tady kolem pěti cuadras/bloků jsou tři hřiště. Většina soukromých obchodů a stánků kromě supermarketů a velkých obchodních center má zavřeno. Mají šestidenní pracovní týden, sobota je pracovní. V neděli je klid a hlavně večer se všude pije, hraje muzika a všichni se baví. Ptal jsem se, jak je možné, že se tam baví a pijí, když je zítra pracovní den. A odpověď jsem dostal třikrát prakticky stejnou: Ano je, pero hasta mañana=ale až zítra. Navíc, jestli mohou pracovat v pondělí podle bolívijského čau, tak není problém. Malé soukromé obchůdky nemají napsanou otevírací dobu, nikde. Jsou soukromé a buď otevřené jsou a nebo ne a to každý vidí, tak proč se svazovat pravidly. A když nebude otevřeno tady, tak za dvěmi bloky jsou tři podobné obchody.\nPár fotek s popiskama: https://photos.app.goo.gl/P5qSYkNqvfWaadBW8 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-patnacty-odpocinkovy/","summary":"Santa Cruz Neděle, den odpočinku a regenerace. První mši v katedrále sloužil biskup a lidí bylo plno. Dneska mám v plánu nedělat nic, proto není co psát. Vyrazil jsem místního parku kultury a oddechu/bioparku Güembé. Video řekne víc, než bych dokázal napsat. Tedy video viz \u003ca href=\"https://youtu.be/i9K6Y02FSAQ\"\u003ehttps://youtu.be/i9K6Y02FSAQ\u003c/a\u003e Válet se v bazénu bylo velmi příjmené. K večeru jsme vyrazili od Noela na besedu ke strýčkovi, který má velkou Toyotu a zajistilí transport na letiště. Strávil jsem příjemnou hodinku se studentou medicíny a jejími dvěma bratry, kteří jezdí na motorkách a jsou nadšení do postapo filmů. Tak jsme si pak prošli nějaké fotky a bylo to příjemné setkání a klábosení o hloupostech. Jak tráví čas, když mají prázdniny? Motorka, fotbal a hlavně kolo. Pořád chtějí všichni jezdit na horských kolech po horských cestách. Nové slovo z jazyka quechua: akulliku=žvýkat koku. Je neděle a tady je všude párty už\u0026hellip;","title":"Den patnáctý, odpočinkový..."},{"content":" Fiesta, rodinná oslava Je po čtvrté odpoledne a já se chystám přesunout na rodinnou oslavu. Jsou to první narozeniny vnučky, sešlost v domě rodičů otce malinké Ariane. Jsem tam mezi prvními, abych se správně naladil a seznámil. Tesně před odjezdem jsem zjistil, že oslava je tématická - kočičky. Tak si beru jediné triko, které tady mám, triko s vlkem žijícím v národním parku Picos de Europa na severu Španělska. Mám v plánu lovit a sežrat nějaké kočky. Vítá mě majitel domu, vysmátý strýc s tetováním lezoucím z pod rozepnuté košile a se znakem hippie na krku. Nemít ten znak tu nožičku dole, zapadl by mezi typické mercedesáře na konci omsdesátých let v Česku. Chce mě přivítat štamprlí, ale jak vidí, že jsem přijel na motorce ihned teskní nad tím, že na fiesty se jezdí taxíkem. Začátek je oddělený - ženy zvlášť mají svůj kroužek a muži v zahradním domku pijí a vedou moudré řeči. Začali jsme povídáním ve dvou plus harmonikář a během pár hodin nás už bylo přes tucet. Bylo veselé, když harmonikář pro mě a pana domácího hrál tango. Zdvořile jsem se zeptal, zda s ním musím tančit. Trochu mě vyděsil, řekl, že je to typické argentinské tango a v Argentíně se také tančí tango ve třech chlapech. To se musí vyzkoušet, jednou, doma. Pevně doufám, že ne tady a teď. Lidé se schází, přinesli nějaké obrovské dorty. Na to, že je to oslava narozenin malinké holčičky, rozsahem a výpravou je to zcela srovnatelné s běžnou moravskou nekrojovanou svatbou. Servíruje se první, co bych nazval párek v rohlíku, oni říkají panchita=pan+chorrizo=pečivo a klobása. No atibiotika proti průjmu dojím až zítra ráno, takže s chutí do toho. Vždycky roznesou jídlo postupně všem a než všichni pojedí, čeká se. Pak je pár písniček, nejprve harmonikář a pak i nějaké bolívijská Dáda s dětskými písničkami. Por ejemplo=například: X=1 :ZACATEK\u0026nbsp; Jede X traktor a vesele si zatáčí, pak přejede most a potká další traktor, a jedou X+1 traktory a vesele si zatáčí, pak přejedou most a potkají další traktor... GO TO :ZACATEK Další se servírovala bulka uvnitř s kuřecím salátem. Chutnalo to jako rybičková pomazánka, asi to bylo vodní kuře...\nVeselosti veselé, tetičky vysmáté. Malé děti mají kočičí ouška nalepené na vlasových čelenkách. Se psem na triku je můžu honit, oni si pak sundají uši a dělají, že už nejsou kočky... Když jsem si ta ouška zkusil já, tak jak byla čelenka malinká, opírala se mně o spánku pouze na dvou bodech, jak jsem se pohnul, spadla mně ouška na bradu a to už se tetičky kolem smíchem dusily dorty. Pak mě požádali, abych udělat piñatu. Stál jsem na židli a držel velkou papírovou věc ve tvaru kočičí hlavy, dole třásně a děti se snažili vyskočit a vytrhat zevnitř sladkosti. Pak hlavu vysypaly a začali sbírat. Já tam stojím, v rukou obrovskou prázdou hlavu, tak jsem si ji nasadil a bylo hotovo.\nKrájení dortu, nejoblíbenější zákusek marshmallow napůl namočený v čokoládě nabodlý na dlouhé špejli. Všechna výzdoba se musí dělat ručně, dělají ji sestřenice a zakládají si na tom, aby vše bylo vystříhané slepené a aby nic nekupovaly. Do toho vánoční blikátka a oslava jak vyšitá. Pocitově svatba.\nKaždé dítě dostalo kabelku s dárečky, pár drobností, a hlavně -\u0026nbsp; a to nevím, koho to napsalo - přidal signální píšťalku s kuličkou. Děti si pohvizdovaly, pak mně můj amigo comandante América přinesl červenou píšťalku pro mě. A pak začal rej, protože osm dětí přes celý dům až na zahradu vytlačilo mě, abych já pak sám je přepískal a zahnal je zpět. Zvládl jsem tak deset iterací a potřeboval jsem pauzu.\nPřišla lehká večeře. Půl brambory, vařená zelenina a voňavý kus pečeného kuřecího. Každý k tomu talíři dostal pouze vidličku a každý bojoval s talířem v jedné ruce, sedící, s vidličkou v druhé ruce s kuřetem. Bylo to vtipné a evidentně to byl záměr. Ověřil jsem to a ano byl. Jde o to, aby hosté jedli pomalu, protože po další písničce se bude servírovat dort.\nJsou tady asi tři lokální santacruzské písničky a zpívali je s harmonikářem všichni - pamatuju si Vivat Santa Cruz. Všechny písničky, co za celý večer hudebník odzpíval byly velmi textové a všichni je poslouchali a on sděloval moudra. Opravdu všichni poslouchali text. On hrál pro společnost a společnost dávala pozor. To mě zaujalo.\nPřed krájením dortu rodinné focení všech s mladým párem a malou holčičkou. Dort vypadal hezky a kupodivu nebyl odporně sladký, opravdu dobrý lehký dort. Opět se nařezal na tácky a každý dostal, k tomu v listovém těstě zapečený banán.\nOblíbená věc tady je listové těsto přeložené do tvaru hřebenu a buď je to sladké a uvnitř je banán. Nebo je to naslano a uvnitř je nějaký plísňový sýr\u0026nbsp; a nějaká kvašená zeleninová čalamáda. Sladká verze byla jako o maminky a slaná verze spolehlivě odradila podivnou vůní zapečeného kimči.\nJsem rád, že jsem na fiestu jel na motorce, jinak bych tam asi zůstal v podroušeném stavu doteď. Bolívijci umí pít a říkali, že když je třeba svatba, tak fiesta trvá i pět dní.\nPovídal jsem si tam se spoustou lidí a dojal mě motorkář jménem Juan de Dios=Jan z Boha. Který si večer odpáral nějaké bolívijské nášivky, aby mně je mohl dál. Těžko sdělit někomu, kdo nejezdí na motorce - asi srovnání jako by si pro mě vyřezával tetovanou kůži z těla.\nExistují i nějaká videa, které pořídili přítomní hosté a pak mně je poslali, ale obávám se, že prezentovat se dá jen pan harmonikář a možná je za ním přistřiženo něco navíc: https://youtu.be/mzqxkq2BEcc\nOdkaz na fotky: https://photos.app.goo.gl/RiVAs1PNPGxMxVRa8\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-ctrnacty-dil-druhy/","summary":"Fiesta, rodinná oslava Je po čtvrté odpoledne a já se chystám přesunout na rodinnou oslavu. Jsou to první narozeniny vnučky, sešlost v domě rodičů otce malinké Ariane. Jsem tam mezi prvními, abych se správně naladil a seznámil. Tesně před odjezdem jsem zjistil, že oslava je tématická - kočičky. Tak si beru jediné triko, které tady mám, triko s vlkem žijícím v národním parku Picos de Europa na severu Španělska. Mám v plánu lovit a sežrat nějaké kočky. Vítá mě majitel domu, vysmátý strýc s tetováním lezoucím z pod rozepnuté košile a se znakem hippie na krku. Nemít ten znak tu nožičku dole, zapadl by mezi typické mercedesáře na konci omsdesátých let v Česku. Chce mě přivítat štamprlí, ale jak vidí, že jsem přijel na motorce ihned teskní nad tím, že na fiesty se jezdí taxíkem. Začátek je oddělený - ženy zvlášť mají svůj kroužek a muži v zahradním domku pijí a vedou moudré řeči. Začali jsme\u0026hellip;","title":"Den čtrnáctý, díl druhý..."},{"content":" Santa Cruz: Vstávám až v osm ráno. Dneska mně ani nevadil řvoucí ventilátor, tak jsem byl znaven.\nServis motocyklu, možno přeskočit: Prvně řeším motorku. Za 20bol. jsem v krámečku s náhradními díly sehnal držák levého zrcátka a spojky. Díl z vraku, ale poslouží. Ještě jsem si ve vedlejším servisu půjčil klíč 14mm, abych zrcátko mohl nastavit. Ten chlapík měl v krámečku na motorky úplně všecho.\nPak jsem se doptal na nejbližší myčku. Velký prostor vedle supermarketu a drsný šéf všechny hlídá ze své klimatizované budky. Tlakové mytí, šampon, ruční mytí hadrem, tlakový oplach. To se musí dodržet. Tak jsem aspoň kluka a vapkou požádal, aby pořádně prostříkl brzdové destičky a zámek od kufru. Když jsem mu řekl, že jsem spokojen a že motorka za dva dny bude vypadat stejně, tak jen loupnul okem do budky a řekl, že musí vykonat všechny části práce. Motorka i po pořádné sprše svítí, budík funguje a hlavně startuje. Měl jsem trochu obavy, když jsem viděl, jak se tachometr na kurtně zmítá a uhýbá tlaku vapky. Další zastavení motodílna, která se honosí nápisek žluté na černé - brzdy a tlumiče. Vysvětlil jsem svůj problém, přední brzdu mám pravděpodobně zavzdušněnou a taky se po pár použitích neuvolní. Kluci se snažili, změřili jestli jsou kotouče rovné a jsou. Takže by měly fungovat brzdiče na obou stranách. Chyběly nějaké podložky pod banja na hadicích, pak měli kapalinu jen DOT3 aj. Majitel vždycky sedl nehlučnější skůtr, jaký kdy byl a za řevu motoru určitě bez výfuku vyrazil na nákup a vždy vše sehnal. Trvalo mu to vždycky patnáct až dvacet minut, tak jsme mezitím klábosili s klukama v dílně o tom, jak všichni všechno v Bolívii umí opravit. Někdy už nevratně, ale umí to opravit. Každý z kluků má tady vypoulenou tvář a cucá koku. Protože kluci bojovali s ABS a fakt se snažili systém odvzdušnit, ale jediné podlakové vybavení měli hubu a když jsem viděl, jak borec plive brzdovou kapalinu a stejně se jim to nemohlo podařit odvzdušnit, vyrazil jsem za roh na nákup, koupil tři energy drinky, pracovali na tom tři - podavač nářadí, mačkač páčky/radič, šéf/majitel dílny. Vyhlásil jsem pauzu na přemýšlení. Oni mně nabídli koku. Koka za skrání/koka za škraňů, nutno přečíst: Pár suchých lístků si strčím vedle zubů do skráně. Nijak se nežvýká ani s ničím nemíchá. Nechat tam, proslinit. Štávu, kterou to pustí nepolykat, ale vyplivnout. Mám tak malinko, že ani nemám bambulku na tváři. Je to zajímavé, jazyk a líce trochu dřevění. Prý to generuje energii. Hned jsem zjišťoval, zda dostanu klepeta, když si to koupím domů jako vítané. Ale podle kluků je legální vyvézt jednu libru sušených listů koky. Ještě ověřím na letišti. Asi se z koky dá vyrobit nějaká droga, ale samotné listy sušené koky jsou tady vnímány jako u nás třeba káva nebo redbull. Každý řidič náklaďáku má vypoulenou tvář.\nÚspěšně dokončený servis motorky: Když už se chystali rozebrat jednotku ABS, tak jsem do procesu vstoupil s tím, že zadní brzda včetně antiblokačního systému funguje dobře a chci aby to tak zůstalo. Požádal jsem je, aby přední brzdy zapojili napřímo bez nutnosti vést kapalinu přes jednotku ABS. Tak se taky stalo, brzdovou hadici ze staré krosky a už mám odvzdušněno a nastaveno a vše funguje a brzdí tak, jak má. Levé zrcátko jako nové, světla a budíky drží kurtna od rockway.cz a aní se nehnou. Vzhledem tomu, že jsem s tím takto včera ujel neméně 150km v noci, tak to svítí správně. Jen na nezpevněných objížďkách se to celé trochu natřásá. Uchycení čelního štítku řešit nebudu, stejně při rychlostech kolem 80km/h není štítek potřeba. Entonces/pues=tož motorka připravená na další cestu. Firmičky kolem cest tady fungují tak, že když někdo nový přijde, snaží se mu ihned pomoci a vyhovět, či v případě servisu alespoň uvést vozidlo do stavu, aby nemohl pokračovat a musel zůstat. Než dodělali moji motorku stihli asi čtyři další zákazníky a menšími věcmi jen tak mezi řečí. Je pravda, že sedí a čekají jak pavouk v síti. A jak přijde zákazník, tak už se nezastaví. Obvykle jsou aspoň tři. Někde i pět.\nNa oběd jsem si zašel do společné jídelny u supermarketu, jako zákusek jsem si koupil nějaké cerálie, chci udržet střeva v dobrém stavu. A sušenek bylo moc a vedle u stolu seděl nějaký starý strýc a pil kafé. Tak jsem mu nabídl sušenky jako vhodný doplněk ke kávě. Povídal, jak se mu jako seniorovi žije v Santa Cruz, pochází někde z jihu Bolívie, do Santa Cruz přišel jako mladý a už tady zůstal. Pak jsme se dostali k tomu, že se stará a někdy i žije v nějaké síti kláštěrů tady v okolí a dal mně tipy na návštěvu.\nChulos [čulos] Indiáni a indiánky z vysočiny, to jsou ty domečky roztroušené na obrovské ploše. Říká se jim chulo/chula. Nejsem si jist, zda se tak nazývají oni sami. Jestli to není tak trochu městké označení vesnického prosťáčka. Pánové -chulos se obléká docela moderně, jen nosí barevný opasek, kombinace kůže a látky. Dámy - chulas nosí zásadně vrstvené sukně, opravdu nemají takové zadky, ale třeba deset sukní nad sebou. Přesné počty ještě zjistím - dotazem. Čím bohatší chula, tím víc sukní. Ve včerejší dávce fotek byla fotka ze svatebního salónu, šaty pro bohatou chulu. Na vlasech mají klobouk odpovídající místu/regionu odkud pochází. Někde jsou to bílé široké klobouky, někde vysoké buřinky hnědé nebo černé. Klobouk mají na drdolu připnutý jehlicí nebo mají uvnitř velkou zapínací vlasovou sponku. Myslel jsem, že tady nakoupím hromadu krásných buřinek pro Okrašlovací spolek Calma, žel buřinky se nosí na vlasech a byly by na obvod hlavy, odhaduji, čtyřicet centimetrů. To je dětská velikost.\nK večeru mě čeká účast na rodinné akci - oslava prvních narozenin vnučky Noela. Ale o tom napíšu až později a podrobně.\nFotky přidám také až v další části. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-ctrnacty-dil-prvni/","summary":"Santa Cruz: Vstávám až v osm ráno. Dneska mně ani nevadil řvoucí ventilátor, tak jsem byl znaven. Servis motocyklu, možno přeskočit: Prvně řeším motorku. Za 20bol. jsem v krámečku s náhradními díly sehnal držák levého zrcátka a spojky. Díl z vraku, ale poslouží. Ještě jsem si ve vedlejším servisu půjčil klíč 14mm, abych zrcátko mohl nastavit. Ten chlapík měl v krámečku na motorky úplně všecho. Pak jsem se doptal na nejbližší myčku. Velký prostor vedle supermarketu a drsný šéf všechny hlídá ze své klimatizované budky. Tlakové mytí, šampon, ruční mytí hadrem, tlakový oplach. To se musí dodržet. Tak jsem aspoň kluka a vapkou požádal, aby pořádně prostříkl brzdové destičky a zámek od kufru. Když jsem mu řekl, že jsem spokojen a že motorka za dva dny bude vypadat stejně, tak jen loupnul okem do budky a řekl, že musí vykonat všechny části práce. Motorka i po pořádné sprše svítí, budík funguje\u0026hellip;","title":"Den čtrnáctý, díl první..."},{"content":" Cochabamba Celou noc opravdu vydatně pršelo a na plechové střeše nad mou komůrkou bez oken kapky řvaly tolik, že jsem si musel dát sluchátka na spaní. Motorka ráno vypada docela umytě. Svítí slunce a modré nebe. Neváhám a před snídaní chci na kopec nad městem, kde rozpíná své svaté ruce Cristo de la Concordia https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Cristo_de_la_Concordia Každý místní kočabamban vám v první větě k monumentu řekne, že je větší než ten v Riu. Ale kdo by si poměřoval Ježíše. Ne to není vtipné, musím to vyškrtnout.\nShora, stojíce 230m nad městem vidím, jak je rozlehlé. Je to něco jako Santa Cruz de la Sierra, ale v mírnějším pásu, se vzrostlými palmami uprostřed širokých ulic. Celkově se říká, že je toto město lépe udržované. Například se to pozná podle toho, že všude chodí oražově uniformovaní prodejci a kontroloři parkovacích lístků. Platí i pro motorky, jinak mně dají cadena=řetěz a pokutu. Viděl jsem i pát aut s botičkou.\nNa snídani pozdě, na oběd brzy, řekl by Porthos. V pěkném bufetu, kde si každý nabere, co se mu líbí a na konci mu to zváží a zaplat; vybírám dobroty oku lahodící. Již předtím jsem se stavil v lékárně a dostal jsem něco po dvou hodinách, co spolehlivě moji faraonovu/inckou pomstu zastaví.\nCesta do Santa Cruz z Cochabamba Volím severní cestu, vypadá velmi klikatě a serpentinovatě a také tomu ttak alepoň dvě stě kilomentrů je. Pak začnou opravy cesty, místo tunelů se jede po vrtevnici po šotolině. Všude kamiony a provoz. Džungle kolem je nádherně zelená a mlžná. Někdo v půli cesty je policejní kontrola se psem, otevřít kufr, vysypat pytel. Psovi to moc nevoněl a tvářil se, že mít delší vodítko, tak mně ty věci označkuje. Pokračuju dál a v jednom šotolinovém úseku, kde jsem jel první, inu jsem přec na létajícím koberci; chtěl jsem objet velkou díru a když jsem cuknul doleva, na přední kolo mně sestřelil jiný člověk, taky na létajícím koberci. Měl takového čopra, jel bez helmy, jak se tady jezdí. Jeli jsem všichni krokem. Mám chrániče všude, tak jse, zvedl sebe a motorku a šel jsem řešit amigo. Byl v pohodě. Oba jsme upadli na levou stranu. Jeho řadička byla srulovaná, ale za pár minut tam byl jiný motocyklista, sjel pro kus trubky, narovnal plechovou řadičku. Pak jsme se chvíli vzájemně omlouvali. Triumph Tygr je plastomrdka . jak říká Honza Žlábek o moderních cestovních endrurech. To slovo přesně vystihuje, co se stane, když taková motorka, řádně vybavená všemi padacími rámy od výrobce, upadne. Stát se mi tohle na mém VStromu, tak ho jen zvednu a pokračuju. Tygrovy budíky, světla štítek a boční plasty jsem sbíral na cestě. Nejvíc bude chybět levé zrcátko. Kluci počkali, než ověřím, že motorka je ok a můžu pokračovat. Pak jsme na sebe mávli o nic odjeli. Poctivě čekali asi dvacet minut, než jsem zjistil, že bez připojených budíků Tygr nestartuje. Pak už stačilo podle servisního manuálu, co mám v mobillu, spojit - krutyho spojem - ty správné kabely, aby motorka běžela v chybovém režimu. Ve výsledku se nic nestalo, přišel jsem o přední brzdy - vyřešeno později v první dědině pod kopcem - levý přední kotouč trefil čopr, takže brzda byla kouslá. Mně teď stačilo povolit brdovou hadici, aby se všechno uvolnilo a nic nedře. Zadní brzda funguje včetně ABSka. Světla a budíky jsem přitáhl kurtnou a pak jednou večer na benzince proti zdi našteloval tak, že svítí dobře a kurtna nepovolila ani po natřásnání na desítkách objížděk, kdy jsou čtyři pruhy svedené do dvou, ale nikdo si neláme hlavu s tím, aby to propojil asfaltem. V Bolívii má obvykle silnice dva pruhy, pak je betonový plot, pár metrů místra, další betonový plot a druhá část silnice. V těch místech, kde je to svedené do jednoho pruhu jsou muldy jako na sjezdovce. Hned v první dědině jsem se stavil v motoopravně, jsou tady opravdu všude. A levý brzdvový třmen jsem odpojil, pravý brdzí. I v této úpravě pořád tygřík brzdí výborně.\nPo drobném škobrtnutí, jsem do Santa Cruz ujel asi 300km a nebyl žádný problém. Chybí mně přední štítek. K nočnímu provozu v Bolívii. Všechno jede pomalu, asi 40km/h. Nikdo nepředjíždí a většinou je to dva tři náklaďáky, pár aut a tak pořád dokola. Nekonečný pomalu se pohybující hlemýžď.\nNa základnu v Santa Cruz de la Sierra jsem dorazil před jedenáctou hodinou večerní a hned jsem se celý vypral. Mají tady na praní dvě vekovní umyvadla s kamennou valchou. Voda je velmi velmi měkká, takže věci namočí s práškem na praní, nechají odležet asi deset minut, ovalchutí, opláchnou, ovalchují, opláchnou... vymačkají a pověsí. Tak jak to píšu, tak jsem to taky udělal, ale nebylo to snadné - zlatá pračka nebo alespoň odstředivka.\nVyhlašuji na víkend pauzu, zrestuji se, dospím, dořeším motorku. Seženu levé zrcátko a můžu se zase toulat. Jen vím, že mě majitel motocyklu určitě nepochválí. Fotky viz https://photos.app.goo.gl/S6MDfu5rme8pyhsS9 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/02/den-trinacty/","summary":"Cochabamba Celou noc opravdu vydatně pršelo a na plechové střeše nad mou komůrkou bez oken kapky řvaly tolik, že jsem si musel dát sluchátka na spaní. Motorka ráno vypada docela umytě. Svítí slunce a modré nebe. Neváhám a před snídaní chci na kopec nad městem, kde rozpíná své svaté ruce Cristo de la Concordia \u003ca href=\"https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Cristo_de_la_Concordia\"\u003ehttps://cs.m.wikipedia.org/wiki/Cristo_de_la_Concordia\u003c/a\u003e Každý místní kočabamban vám v první větě k monumentu řekne, že je větší než ten v Riu. Ale kdo by si poměřoval Ježíše. Ne to není vtipné, musím to vyškrtnout. Shora, stojíce 230m nad městem vidím, jak je rozlehlé. Je to něco jako Santa Cruz de la Sierra, ale v mírnějším pásu, se vzrostlými palmami uprostřed širokých ulic. Celkově se říká, že je toto město lépe udržované. Například se to pozná podle toho, že všude chodí oražově uniformovaní prodejci a kontroloři parkovacích lístků. Platí i pro motorky, jinak mně dají\u0026hellip;","title":"Den třináctý..."},{"content":" San Pedro de Tiquina Ráno mě budí bubnování deště, na osm mám domluvenou snídani. Volská oka, mamita je dělá tak, že vyklepne vejce do vrstvy horkého oleje. Mňam. Dokonce k tomu přidá hromadu vařené zeleniny. Včera večer jsme tady s malinkou holčičkou hladili modrooké zvíře, mám krátké video viz https://youtu.be/r9jqigEVCpI\nCopacabana? Ráno balím motorku a chci vyrazit 40km serpeninami do Copacabana. Zhruba v polovině cesty houstne déšť, v dáli vidím temno takové, že nelze rozpoznat, kde končí obloha a začíná hladina jezera. Na silnici začíná být mlha, že by se dala krájet. Nechci přejet místního hombre de carrizo=Rákosníčka. Otáčím se zpět. Při čekání na přívoz ověřuji na budce s informacemi pro loďky a vypadá to, že tři dny bude na západní části jezera deštivo, že s lodí nevyjde nikdo.\nNalodil jsem se a přemýšlím, jak je to vlastně se slavnou Cestou smrti a její sjízdností dnes. Policista, kterého jsem se ptal si krátce zavolal a pak jasně sdělil, že pokud tři dny po sobě nebude pršet, mělo by se cesta dát bezpečně sjet směrem dolů.\nCochabamba Sleduji předpověď počasí, směr a pravděpodobnosti srážek. Z mé cesty do Cochabamby pršelo jen malý kousek. Než jsem přijel k městu, tak jsem krásně proschnul. Jestli v poledne u jezera byly jen 4˚C, tak tady je krásných 24˚C a radost se proplétat nekončenou dopravní zácpou s počínajícím průjmem (nedopravním).\nNašel jsem ubytování, sehnal večeři a zcela znavem jdu spát. Opravdu potřebuju pauzu a taky si ji o víkendu dopřeju.\nPtal jsem se recepčního, kdy skončí ten déšť a on naprosto seriózně odpověděl - v březnu.\nTajtrlíka/štamplu si tady nikde není možné koupit. Kdekoli a i v baru prodají pouze celou láhev, k tomu dvoulitrový džbán a dva litry třeba džusu. Nic pro mě. Dopřál jsem si trochu vína pro dobrý spánek. Nabízeli mně na výběr z hromady druhů a na mé - chci červené stolní víno se someliér tvářil podivně, ale víno přinesl, bylo to stejné\u0026nbsp; a stálo srovnatelně jako v horské vesničce Villa Serano dostupné jen po nezpevněných cestách. Pro info Merlot by stál 10× víc.\nFotek dneska nebylo moc, protože za deště fotit nešlo a pak na klikaté cestě moc nebylo kde bezpečně zastavit. Ale něco mám viz https://photos.app.goo.gl/NyVghMNzQWhKYJLv9 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-dvanacty/","summary":"San Pedro de Tiquina Ráno mě budí bubnování deště, na osm mám domluvenou snídani. Volská oka, mamita je dělá tak, že vyklepne vejce do vrstvy horkého oleje. Mňam. Dokonce k tomu přidá hromadu vařené zeleniny. Včera večer jsme tady s malinkou holčičkou hladili modrooké zvíře, mám krátké video viz \u003ca href=\"https://youtu.be/r9jqigEVCpI\"\u003ehttps://youtu.be/r9jqigEVCpI\u003c/a\u003e Copacabana? Ráno balím motorku a chci vyrazit 40km serpeninami do Copacabana. Zhruba v polovině cesty houstne déšť, v dáli vidím temno takové, že nelze rozpoznat, kde končí obloha a začíná hladina jezera. Na silnici začíná být mlha, že by se dala krájet. Nechci přejet místního hombre de carrizo=Rákosníčka. Otáčím se zpět. Při čekání na přívoz ověřuji na budce s informacemi pro loďky a vypadá to, že tři dny bude na západní části jezera deštivo, že s lodí nevyjde nikdo. Nalodil jsem se a přemýšlím, jak je to vlastně se slavnou Cestou smrti a její sjízdností dnes\u0026hellip;.","title":"Den dvanáctý..."},{"content":" La Paz Neuvěřitelná směsice lidí, vozidel a psů. Od spodu zaplněná vůní grilovaného jídla přímo na ulici smíchaná s pachem výfových plynů; venku polehavajících psů a shora rámovaná změtí kabelů elektrického vedení a optických kabelů. Jestli bych něco v La Paz nechtěl dělat , tak je to profese elekrikář. Ač je to sídelní město bolívijské vlády, tak stejně jako kdekoli jinde, se zde mísí chudoba a bohatství. Lidé prodávají na ulici chlebové placky, ovoce, zmrzlinu. Kdo může, tak má malý krámeček s jakýmkoli zbožím. Některé krámky vypadají, že s tím zbožím tam bydlí i majitel. A vidět vyskládané šunky zavařené v igelitu jen tak na hromadě bez chladničky, vyděsí. Včera večer jsem koupil pár vajec a dneska ráno jsem využil místní kuchyňky v hostelu. Řekl bych, že je v lepším a čistčím stavu než byla společná kuchyňka na kolejích v Ostravě, kterou nám jednou uklizečka již nevydrvživší, sanovala vápnem. Vajíčka jsou výborná potravina, protože zkažené vajíčko se neschová. Vejce s oranžovými žloutky, velikost větší než naše L.\nV hostelu s extra příplatem za parkování platím 40bol. Na La Paz neuvěřitelné - Paitití hostel v bezpečné čtvrti.\nRozhodl jsem se vyrazit do nejcentrovatějšího cetra. Doprava prakticky stojí, po obou stranách cesty jsou stánky a všude chodí lidi. Tím, že doprava stojí myslím, že kdyby si řidič auta v koloně zašel k holiči a pak se vrátil, nijak by se to na rychlosti dopravy neprojevilo.\nSnažím se s motorkou držet úplně vpravo a proplétat se mezi lidmi. Měl jsem, štěstí, přede mě se vtačil chlapík s malým ručním vozíkem prodávající zmrzlinu. Byl široký stejně jako já, měl gumovou mačkací houkačku a lidé mu/nám ustupovali z cesty. Zastavil jsem kousek od hlavního náměstí, jsou tady všude policajti včetně těch se štíty, je tady nějaká demonstrace. Pár fotek, pár minutový pokes s vojáky u jejich Kawasaki KLV 650 a pokračuju. Dojet sem bylo nepříjmené a stejně tak je tomu na cestě zpět. Uličky La Pazské jsou příkré, asi tak o 1/3 příkrejší než ulice Hodinářská (pro Broďany) nebo Nuselské schody (pro ty ostatní). Když musím zastavit, tak motorku na přední brzdě neudržím a klouže zpět, musím ji držet za zadní brzdě. V La Paz mají městskou hromadnou dopravu vyřešenu malými autobusy a lanovkou. Autobusy prastarými s atmosférickými dieselovými motory, které tady fungují. Když zkoušeli moderní autobusy s novými motory, tak nevydržely. Lanovka vypadá moc pěkně, určitě na google najdete krásné fotky shora. Do mých motocyklových deníků by se takové fotky nehodily. Navigace přes město říká 10min cesty, na motorce je to lehce přes hodinu. Kdo může, pojede lanovkou a bude v práci včas.\nEl Alto, městská rozhledna Atipiris\nPři odjezdu se jednomu sympatickému staršímu prodejci podařilo, an červené, prodat mně kožený opasek. Vymotat se z centra bylo nepříjemné, ale stálo to za to. Rozhledna s pěkným výhledem a udržovaná. Především je ve směru mého dalšího cíle. V dvojměstí La Paz/El Alto se chystalo k pořádné bouřce, tak jsem za lehkého mrholení rychle prchal pryč. Zatím svoji cestu řídím podle předpovědi/loupání v kolenou tety windy.com a předpovědi se jí daří dobře.\nTiwanaku Archeologické naleziště, muzeum starých kultrur, muzeum keramiky a obrovské vykopávky, kde nic zajímavého není. Tedy kromě bodláků velkých jako pěst, ty se mně líbily. Ploužil jsem se pod pálícím sluncem a trpěl. Škoda, že to nejde projet na motorce, díky terénním nerovnostem by tady byla pěkná enduro trať. Na wiki máte vše včetně lepších fotek https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Tiwanaku Co mě zaujalo v muzeu je mumie Momia aymara http://jdem.cz/ffu889\nNadmořská výška opravdu není pro našince/nížince sranda. Naše Šněžka nemá dva kilometry výšky a nejvyšší maďarské hory - Tatry - mají sotva přes dva a půl. A teď jsem skoro ve čtyřech kilometrech nad mořem. Směr Copacabana, kam jsem nedojel V Tiwanaku fotím z motorky cestáře, kde mě zaujalo, že kopou paní v krojových sukních a podle navigace jedu směr jezero Titicaca do městečka Copacabana. Došlo k drobné navigační chybě, nezkotroloval jsem si v navigaci cestu a dorazil na hranice Perú a kousek cesty mě navigace chtěla vést přes jiný stát. Tam ale s pronajatou motorkou nesmím a ani mě tam nepustí. Takže se vracím a čeká mě bolívijská vojenská kontrola, které musím vysvětlil, že nejedu z Perú, ale že su trůba=tonto, který nevěděl, že cesta vede ven z Bolívie. Musím se vrátit 100km do El Alto a pokračovat do Copacabana jinudy. Po cestě fotíl vysoké hory s ledovými čepičkami v dáli, jinak vše ubíhá rychle a po asfaltu, jenom místy je šotolina. Jediné, co mě na cestě překvapilo byl chybějící most nahrazený přívozem. Netrvalo to ani dvě minuty a už mám motorku naloděnou. Platí se při výjezdu 30bol. Udělal jsem pár fotek a probral s jedním bolívijským řidičem problematiku změn cesty asfalt/šotolina. Oni s tím nemají problém, prostě jedou tak, jako by šotolina byla všude.\nUž je po západu slunce, tma. Jsem v dědině San Perdo de Tiquina a do cíle mě čeká spousta pěkných serpenin, které chci projet za světla a ne na světla. Ubytování, na večeři kotleta se zeleninou a slíbené parkování na dvorku. Úzkými dvířky motorka neprojede, tak mám slíbené parkování uvnitř v hospodě po zavíračce, jsou to jenom dva schůdky, asi 30cm obrubník a 20cm schod. Před zavíračkou, beseduju s paní domácí a její vnučkou a bavíme se o Bolívii a politice. I stará paní ví, že komunismus a socialimus prezidenta Evo Morelase tady nikdo nechce. Vnučka nezná El Che, tak večer končím krátkou edukací.\nDnešní zápisek zapsal p.t. Sop El Tyf, ono totiž na solné pláni bylo chladno a v gumákách mokro a zima.\nJsem připojen na mobilní síti rychlostí H+ Fotky se podařilo odeslat, ač to trvalo půl hodinku. Ale popisky zatím chybí, při pomalém připojení se mně google fotky nenačtou a nemůžu dopsat popisky. Snad udělám zítra. Takže alespoň fotky viz\u0026nbsp;\u0026nbsp;https://photos.app.goo.gl/WbZU1uzfy6vmrUJe8 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-jedenacty/","summary":"La Paz Neuvěřitelná směsice lidí, vozidel a psů. Od spodu zaplněná vůní grilovaného jídla přímo na ulici smíchaná s pachem výfových plynů; venku polehavajících psů a shora rámovaná změtí kabelů elektrického vedení a optických kabelů. Jestli bych něco v La Paz nechtěl dělat , tak je to profese elekrikář. Ač je to sídelní město bolívijské vlády, tak stejně jako kdekoli jinde, se zde mísí chudoba a bohatství. Lidé prodávají na ulici chlebové placky, ovoce, zmrzlinu. Kdo může, tak má malý krámeček s jakýmkoli zbožím. Některé krámky vypadají, že s tím zbožím tam bydlí i majitel. A vidět vyskládané šunky zavařené v igelitu jen tak na hromadě bez chladničky, vyděsí. Včera večer jsem koupil pár vajec a dneska ráno jsem využil místní kuchyňky v hostelu. Řekl bych, že je v lepším a čistčím stavu než byla společná kuchyňka na kolejích v Ostravě, kterou nám jednou uklizečka již nevydrvživší,\u0026hellip;","title":"Den jedenáctý..."},{"content":" Uyuni: Ještě ke včerejšímu Salaru. Koupil jsem si v lékárně jelení lůj. Jenže až po prvním použití jsem zjistil, že barví červěně. A když jsem si pak natřel rty, tak se na mě zbytek skupiny fakt divně díval a tak jsem jim svůj omyl vysvětlil. No ale vypadali, že mně to moc nevěří. Ráno u snídaně je to opět veselé. Pan domácí je mistr historek. Ale nejprve jsem začal pár dotazy a tady jsou odpovědi.\nCo říkají Boliviánci na přistěhovalce z Venezuely. Pokud pracují, není problém, ale prý jich většina nepracuje, ale jenom žebrá nebo přepadávají lidi. Žádná státní podpora tady neexistuje. A že jsou ty problémy v Santa Cruz, Cochabambě i Potosí. Když se sem tlačí přes hranice nesou ženy před sebou děti jako štít. Obecný názor je pustit sem pouze ty, kteří budou pracovat. Práce je tady dost, neplatí se moc, ale práce je.\nJak tady funguje místní samospráva a proč jsou cesty tak v hrozném stavu. Město tady řeší tady svoz odpadků jednou za dva týdny a hromady se tvoří na prostředku křižovatek, pak veřejné osvětlení, elektrifikaci. Vodovod je někde městský, někde soukromý. Aby mohl někdo provozovat hotel nebo turistickou kancelář a vozit lidi na Salar, musí mít zaplacenou licenci. Proto ta policejní kontrola při cestě na vjezd na solnou pláň.\nV Potosí je firma Aapos, která vlastní vodovod. Její šéf jel malým náklaďakem sám cosi zkontrolovat na kopec, kde je vodní nádrž s pitnou vodou. Po cestě ho stopla nějaká stará paní, ať ji sveze. Vylezla si na korbu a jak jeli, když se ohlédl, tak viděl, že místo hlavy má hlavu lamy. Nezvádl to, na místě se počůral a od té doby nemluvil, byt nemocný a pak umřel.\nProtože tío=strýc pracoval a jeho syn doposud pracuje v těžební firmy, tak jsem se ptal, jak jsou hluboké ty Ojos=Oči na Salaru, kde vyvěrá minerální voda a tvoří laguny. Je to různé, ale někde je tloušťka soli až 140m, někde jenom pět. Směrem z Bolívie do Chile se to Salar svažuje.\nV dole u Uyuni chodil jeden kluk vždycky ráno do dolů a hvízdal si. Spolupracovníci mu říkali, ať to nedělá, že je to nebezpečné. Jednou slyšeli hvízdání, ale on nepřišel. Když ho šli hledat, tak ho našli zakrváceného a mrtvého. Udělal to duende de mina=důlní skřítek, to je jasná věc.\nVzpomínám, jak jsem jel na postapo festival Junktown, kde si spokojení, zdraví a movití Evropané hrají na postapokalyptický svět. Tady se to žije. Se skvěle odbanými auty a motorkami a také včetně tyfu, žluté zimnice a horečky denge. Zárověň ale bezpečně. Nemocnice a i lokální zdravotní střediska tady jsou. Ma i aplikaci pro mobil, která obsahuje všechno. Lékaře, telefonní čísla i najde nejbližší zdravotnické zařízení podle polohy. Vzhledem k tomu, že kde žijí lidé, tam je mobilní pokrytí a dá se volat opravdu všude. Zajímalo by mě, jak to dělají, protože že by to byly nějaké hromady vysílačů to jsem ani neviděl. Zatím to vypadá, že s elektrifikací se táhne i internet možná vede přímo po těch drátech,nevím. Ale v každém městečku je domeček s nápisem Entel a do něho vede trs kabelů.\nProvoz v Bolívii je ve městech na první pohled naprosto nepřehledný, ale dá se na něj zvyknout. Jezdí tady lidi pomalu, málokdo jede po silnici 90km/h. Většinou se jezdí tak 70km/h. Je pravda, že v takové rychlosti bezpečně fungují i auta, která nejsou v nejlepší kondici a to hlavně díky tomu, že krom asfaltu jezdí po opravdu moc kamenitých a rozbitých polňačkách.\nCo s sebou tahám za elektroniku - přeskočte: Kdosi se ptal, jak píšu své zápisky, jestli to datluju palcem v mobilu. Tak ne, mám velmi komfortní rozkládací bluetooth klávesnici, mobil má pouzdro s nožičkou, aby pěkně stál na stole. A nezbytností je powerbanka, ze které můžu mobil živit třeba pět dní. Při výběru powerbanky jsem měl dva požadavky - podpora rychlého nabíjení a pak aby se dala powebanka dobíjet a zároveň z ní se daly dobíjet dvě další zařízení. Mám Epico E29 30Ah. Všechno fotím mobilem Samsung S10e a myslím, že jsou fotky ucházející kvality, navíc ty co dávám na google fotky zmenšuju na 1920×1080 a jedna pak má jen něco kolem 300kB. Navigaci používám mapy.cz v záloze mám HereWeGo a maps.me. Maps.me považuju za nejjednodušší offline fungující navigaci s velmi rychlým offline hledáním, protože mapové podklady jednoho státu mají jen desítky megabajtů.\nDalší historka po snídani: Laguana de Tarapaya, kde se koupali Inkové.\u0026nbsp; Je to aktivní vulkánické místo a termální prameny. Jel tam kamión z kopce, přejel most a do kopce nemohl vyjet a spal ze srázu do vody. Našli ho až pracovníci za kopcem, kteří v noci nemohli spát, protože hladina laguny vypadala, že na ní plavou hořící svíčky a celou noc slyšeli nářek trpící duše.\nV Potosí je spousta starých domů a lidi tam nechtějí bydlet. V noci jsou tam slyšet divné zvuky. Většinou tam dělají jen kanceláře, aby tam nikdo nezústával přes noc. V jednom starém domě udělali školu, ale děti tam potkávali zakrvácenou řádovou sestru a pak se báli chodit do školy. Mincovní dům je v noci nebezpečný, je to špatné místo plné utrpení a touhy po bohatství. Je potřeba taková místa se soumrakem vyklidit a nechat minulosti. Vykládali jsme celé dopoledne, strýc je geolog/chemik tady z univerzity v Uyuni. Hodně hovořil i o těžbě lithia, které je právě unitř soli v Salaru. Vláda trvá na tom, aby těžařské firmy zaměstnali nejprve absolventy místní univerzity, když jich není dost, tak vybírají v rámci kraje a teprve pak mohou vzít z celé Bolívie. Pak se načalo téma GPS, on pracoval a vyměřoval v USA v Coloradu v době, kdy GPS záměrně vysílalo nepřesný signál a musel se kalibrovat na nivelačním bodě vlastním vysílačem korekce. My jsme si s tím ve škole hráli v rámci Geografických informačních systémů a on se tím živil.\nKonečně jsem se po poledni vymotal, paní domácí nám udělala společnou fotku u motorky a můžu jet.\nNa benzinkách poctivě do počítače zapisují SPZty vozidel a jména řidičů a čísla jejich dokladů.\nPři cestě z Uyuni jsem se zastavil na hřbitově, který v mapě vypadá docela obrovský.\nSměr Oruro. Cesta je rovná a nekonečná, dá se jet pořád gpskových 150km/h. Tygřík při tomto tempu sežere 6,3litru na 100km. S ohledem na nadmořskou výšku a nízkooktanový benzín, to není špatné. Jen v Santa Cruz jsem viděl na jednom strojanu Natural92, což bylo nejvyšší číslo. A pak už nikde. Krajina se kolem mění, ale nic nového, tak fotky jsou z rozhledny u cesty, kde jsem poslal bolívijskou rodinku na výletě do míst kde jsem už byl. Fotíme se dole u lam. Lamy jsou zvědavé a plaché zároveň, úplně na nic vidíte, jak natahuje krk a hrozně ji všechno zajímá a pak se zase plaše otočí a zas znovu. Mají uši označené červenými bamulkami, vypadí nazdobeně.\nTaky jsem viděl lamě, jak saje mámě lamě mléko. Přeloženo pro Táňu, viděl jsem lamátko. Chtěl bych ho vyfotit.\nOruro: Velké město, doly, kolem nějaké cementárny. Vně města je podivná směs zbořenišť, nedostavených novostaveb, barevných stránku, toulajích se psů a nikam nespěchajících lidí. Pak už se chybím do odpolední dopravní špičky a jedu uprostřed štrůdlu aut asi šest kilometrů po rozkopaných cestách přímo do centra. Těsně kolem centra je ještě jedna vrstva stánků, malých krámečků a všude mraky lidí. Střed je klidnější, park, všude čističi bot a nějaká holčička mně hned nabízí cosi sladkého za 1,5bol. Skoro jsem ji zašlápl, jak je malinká. Na oběd milanesa napolitana, řízek a na něm šunka a na tom sýr. Kolem chci místo rýže a hranonek jen zeleninu. Funguje to a chutná to. Při odchodu se vybavuju s dvěma kluky, nabízí sladkosti, za 1bol. Tak jsem jednu tyčku koupil a říkám, hej, já nejím sladké, nechceš ty? Měli jste vidět ty oči, když si to vzal zpátky. Dohlížel na ně dědeček, jsou u něho na prázdninách a jsou z Potosí. Chtěl jsem dědu vyfotit, a ptal se proč to chci. Tak říkám, že v jeho tváři vidím, že neměl jednoduchý život a fotkou ho může sdílet. Stejně nechtěl. Musím vymyslet něco lepšího nebo fotit dřív než se zeptám. Fotím v Oruro nějaké dvě sochy a posílám mapám. Balím se pokračuju směr La Paz. Našel jsem si ubytování v Hostelu Paitití a je fakt levný. Na La Paz, chce v dolarech jen $10 za noc včetně garáže. Poslal jsem putík v mapě Valerii v Santa Cruz, která před La Pazem varovala, že ne všechny čtvrtě jsou bezpečné. Tak jsem se trefil správně.\nDo La Paz je to dalších 200km prakticky rovně, výškový rozdíl mezi Uyuni, Oruro a La Paz zas není tak velký, takže žádné serpentíny se nekonaly. Celou dobu se dá jet pěkných gpskových 160km. V jednom úseku potkávám policejní auto, je tady maximálka osmdesát, on jede tak sto čtyřicet. Když někoho předjíždí zprava, tak rozbliká majáky. Chvíli se za ním vleču, pak jedu vedle něj, mávnul na mě a já jsem zatáhl\u0026nbsp; za plyn, Tygřík se zase probudil a policejní auto za chvilku zmizelo ze zrcátek.\nLa Paz Město začíná nekonečnou zástavbou partových cihlových šop už 17km od mého cíle, který je zhruba uprostřed města. Beru benzín a holky, co na benzince pracují mají uniformu s krojovou sukní. Už je tma. Zatím mám dojem, že město jedne obří srtk a nic víc. Místo, kde má být hostel jsem našel, ale ubytování tam nebylo, ale nějaké krejčovství. Bába naproti v obchůdku hned věděla a říkala, že loni tady byli kdosi s motorkama a a taky netrefili hostel. Je v příčné ulici asi jen 30m daleko. Zvonek, veselý pán v anglické letecké bundě s kožešinovým límcem, otevřel garáž, zapsal jsem se, dostal jsem klíče a horní palandu. Jsou tu pokoje s pratrovkama, sdílené bydlení, společná kuchyňka. Je tu nějaký anglicky mluvící pár a pak dvě holky z Kolumbie, tak se bavíme o kravinách. Zašel jsem si za radu k bábě koupil pár vajíček na snídani. Sýr měla, ale své vlastní výroby, tak jsem neměl odvahu. Ještě jednu PETku balené vody navíc a jsem vybaven. Trochu jsem vyrazil na průzkum pěšky, do restaurace Oso goloso=Mlsný medvěd, ale měli zavřeno. Nakonec to byl nějaký malý bufet s pozením. Ono je to jednoduché, když to uvnitř podniku nevoní, nedokážu tam jíst. Ale už získávám odvahu a ty věci, co dělají na ulici, grilované maso a k tomu mají salát z rajčat a cibule. Zatím se jenom dívám. Je to nevěřitelný provoz, k hostelu jsem se proplétal mezi auty a malým autobusy, nad hlavou projíždí lanovka. Víc uvidím ráno.\nTeď mířím do nějaké místní nálevny s Peruáncem, Boliviáncem a Kolumbijcem. Potkal jsem je na ulici, ale už jim došla PETka s alkoholem, tak hledají něco dalšího. Kluci se velmi rychle zbořili, takže je opuštím. V rohu sedí parta místních a pořád mně nabízí pivo, zdvořile odmítám. V nejbližším obchůdku kupuju láhev červeného a vracím se na hostel. Z anglicky mluvícího páru se vyklubala Argentínka a Němec. Vykládání dobré, dokonce ta holka jedna argeninská měla na nožíku sacacorcha=vývrtku. Budu muset v želežářství koupit vrut, kleště a křížový šroubovák mám v multitoolu s sebou. Večer tady ještě syn majitele pečuje o svá akvária, u toho bublání se bude krásně spát. Poradil, která místa je potřeba navštívit v okolí. Tak mám plán.\nKolem cesty jsou obdělaná pole, obrovské plochy, vyskládané pěkné řádky něčeho, takové keříky. Používají docela malé traktory, ve srovnání s těmi obludami značky John Deere, které jezdí v ZOD Poolšaví. Abych se vyjádřil přesně, je to oseté pole s půdou přesné barvy antuky tenisového kurtu, a myslím že bude i stejně úrodné. Ale je obdodí dešťů, takže občas jsou tu i kaluže a malé jezírka a uprostřed pustiny se všechno zelená.\nDneska jsem toho moc nenafotil, protože na dálnici se moc nedalo zastavit. Fotky mají popisky, aby se v nich dalo vyznat viz https://photos.app.goo.gl/Z7Mp4tEqis8hwKdW9 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-desaty-cil-la-paz/","summary":"Uyuni: Ještě ke včerejšímu Salaru. Koupil jsem si v lékárně jelení lůj. Jenže až po prvním použití jsem zjistil, že barví červěně. A když jsem si pak natřel rty, tak se na mě zbytek skupiny fakt divně díval a tak jsem jim svůj omyl vysvětlil. No ale vypadali, že mně to moc nevěří. Ráno u snídaně je to opět veselé. Pan domácí je mistr historek. Ale nejprve jsem začal pár dotazy a tady jsou odpovědi. Co říkají Boliviánci na přistěhovalce z Venezuely. Pokud pracují, není problém, ale prý jich většina nepracuje, ale jenom žebrá nebo přepadávají lidi. Žádná státní podpora tady neexistuje. A že jsou ty problémy v Santa Cruz, Cochabambě i Potosí. Když se sem tlačí přes hranice nesou ženy před sebou děti jako štít. Obecný názor je pustit sem pouze ty, kteří budou pracovat. Práce je tady dost, neplatí se moc, ale práce je. Jak tady funguje místní samospráva a proč jsou cesty tak v hrozném stavu\u0026hellip;.","title":"Den desátý, cíl La Paz..."},{"content":" Uyuni: Včera večer jsem zi zapomněl vzít lék proto smrti z nadmořské výšky, tak už ráno cítím, že ho potřebuju. Snídaně je připravená a pan domácí je v dobrém rozmaru. K rozhovoru jsme se dostali tak, když jsem zmínil, že včera večer ještě před zaparkováním motorky jsem u jeho sousedů domluvil s člověkem jménem Jesus, že jeho turistická kancelář mě dneska vezme na Salar a že vyrazíme v deset.\nPovídal o tom, že pracoval pro Němce, který trval na tom, že do práce musí chodit přesně! A ne podle času bolívijského. Pak pracoval pro firmu a servisoval velké tiskařské plotry. Výběrové řízení dělali tak, že dali někomu oservisovat nefunčkní věc, která nešla opravit. Několik hodin ho pozorovali, když s tou věcí nezačal třepat nebo do ní kopat, tak ho vzali. A pozor, nevzali každého. Dobré byly historky, jak s nějakými Kanaďany dělal geologický průzkum. Velmi vtipný strýc.\nPočítání času po bolívijsku funguje asi takto: 10:45 plus 20min = 11:30 Jakoby čas nematematicky zaokroulovali nahoru. Ručička přeleze celou a už netřeba spěchat, protože máme načastou další půlhodinu až celou hodinu.\nProtože pořád zbývá nějaký čas, prošel jsem se na autobusové nádraží, potkal krojované babky s typickými klobouky, podle kterých poznáte odkud jsou. Něco jako u nás výšivky na kroji. Hrbatá ulice plná salarského prachu, na křižovatce uprostřed hromádka odpadků, kde se včera večer přehrabovali psi.\nAž po půl dvanácté se potkáváme u auta - skupina turistů, kteří využijí nabídku skvělé cestovní kanceláře Maya Connection. Venezulský pár, Brazilec, Čech a bolívijský řidič a průvodce. Nasoukali jsme se do džípu a řidič si zapnul pás, čímž mě překvapil.\nHřbitov vlaků: Místo, kde rezaví vlaky, které kdysi vozily rudu z dolů v Uyuni do Potosí ke zpracování. Lidi to po nocich tajne rozebírají, takže vraky postupně mizí. ...a nevadí vám, že je tam pešuňk a koleje Velké vrakoviště a myslím, že Kovozoo ve Starém Městě je hezčí. Vylezl jsem si a střechu a oslovil jsem kluka na vedlejší střeše, že jsme jako ve filmu a čeká nás rvačka na střeše vlaku. Hned zaujal bojovou pozici a já jsem si ho vyfotil, pak jsem přelezl za ním a vyfotili nás jeho rodiče. Film Osamělý jezdec má rád a viděl ho mnohokrát.\nPro zajímavost dneska jezdí vlaky z Uyuni do Oruro. Nějak v Bolívii ta sláva železnice upadá. Myslel jsem, že právě železnice dělá civilizaci, ale tady evidentně zvítězily auta.\nJe tady krásně vidět, jak se v období dešťů všechno zelená. Být tu v jiný čas, keře tady nejsou nebo jsou suché.\nSmlouvání u nějakých suvenýrů: Jsou zvyklí smlouvat o cenu. Tak jsem zkusil smlouvat o množství zboží za stejnou cenu. Nakonec jsem za stejný obnos koupil dvojnásobek věcí, ale přitom slevu 50% bych nikdy nedostal. Prodejce byl chytrý kluk, tak dvacet roků, vypadal spokojeně, tak jsem rychle mazal zpátky k autu, než mu to dojde. Obvykle to cenu jde ukecat o 30% pokud se zboží špatně prodává a cizinci jsou prý hloupí, že nesmlouvají. Nášivku Dakar2015 jsem zaplatil bez smlouvání - nebylo kam smlouvat. Po cestě jedna běžná policejní kontrola. Zátaras. Jen chce doklady a lékárničku a chce ji i otevřít. A pokračujeme.\nColchani: Mikrovesnička, kde mají fotbalové hřiště, nádraží, ulici plnou stánku se suvenýry pro turisky, muzeum soli a vjezd na Salar. Muzeum je takové, že nezaslouží návštěvu.\nSalar: Největší solná pláň na světě je velká jako půl Moravy. Salar, je tady 10 miliard tu\u0026nbsp; soli a těží se 25 tisíc tun ročně. Tímto tempem sůl vytěží za 4000let. I kdyby těžku z desetiásobili, tak pořád bude na 400let zásoby.\nBolívijská vlajka má červenou, žlutou a zelenou. Červená je statečnost bolívijských vojáků, zelená je plodnost země a žlutá je nerostné bohatství. Aktuálně to vypadá, že v Bolívii leží největší zásoby lithia na planetě. Snad nedopadnou po intervenci amerických těžařů jako se stříbrem a Španěly. Vjezdů na Salar je jen několik, hodně na kraji solné pláně jakou měkká místa, kudy se nedá projet. Je tady místy vlhko a kaluže, místy sucho. První zastávku máme u ojos=očí, místa, kde vyvěrá netermální minerální voda, dělá to pěknou malinkou lagunku a člověk musí dávat pozor, kam šlape. Na druhé straně Salaru je Chile a tam už ojos udělali opravdu obrovské a pěkné laguny. Salar je ohraničen mraky, tak zkouším odprezentovat za mnou sedícímu páru, že si myslím, že na Salaru se odpařuje méně vody než kolem a proto mraky tvoří tu hranici a nad námi je modré nebe bez mráčku. Ona to bude meteorologická kravina, ale odsouhlasili to jako logické.\nMonument Dakar 2015 postavený ze soli stojí vedle hotelu ze soli, kde nám náš průvodce přichystal oběd a pojedli jsme spolu. Měl ubrus, talířky, hrnce v věcmi, ubrousky na talíře, vodu s PETkách. Opravdu slušná cestovní kancelář.\nJe tady ostrov vlajek, atrakce na focení. Fotím Brazilce u jeho vlajky a on pak mě u naší. Do odjezdu zbývá hromada času, tak klábosím s partou Paraguaců a vím, že teď v období dešťů se tam na motorce jezdit nedá, ale doporučili zhruba září-prosinec. Když jsem se zeptal, že nevím, jestli příštěš chci do Argentíny nebo Paraguaye byli jednohlasně a hlučně pro svoji zemi. Při focení jsem chtěl natáhlé ruce a za chvíli se tak už fotilo víc skupinek.\nNašel jsem místo, kde Jan Amos Komenský nikdy nebyl, ale mohl, protože dnes největší města mají obvykle založení někdy před rokem 1600. Stejně je to nevěřitelné, že v Praze Rudolf II. pěstoval alchymii a tady španělé těžili hory stříbra.\nSluníčko pořádně vypaluje a do toho fouká studený vítr. Jeden by velmi snadno zapomněl na opalovací krém. Já jsem natřený, takže jediné co mám spálené je místy kůže mezi vlasy.\nSůl se jiskří sluníčkem, zastavujeme, abychom udělali nějaké fotky, v rámci turistických výprav se to tady předpokládá. Takových džípů jako jsem my je tady desítky.\nNa Salaru dopadne na člověka pocit vlastní nepatrností s jemností kovadliny.\nPak nás čeká asi půlhodinový přesun do místa, kde zastavíme a musíme si všichni obout gumáky, protože dál už je voda. Když je solná pláň pod vodou, vytvoří obrovské zrcadlo. Je to pěkné a s tím focením je problém, že tady všechny fotky budou asi vypadat stejně, ale stejně je dělám. K večeřu náš průvodce vybalil stůl s ubrusem se jménem jejich kanceláře, otevřel láhev vína, sin sacacorcha=bez vývrtky; víno zatlačením špuntu dovnitř vám klidně otevřou i v restauraci; a všichni si dali skleničku nebo dvě včetně řidiče. Sluníčko se chýlí obzoru a začíná být chladno, holka venezulská si dává další skleničku aby to vydžel, když my s Brazilcem máme trička, ona má celou dobu zimní bundu a její kluk šlušně tlustý svetr.\nVenezuelci jsou v Bolívii teď na mnoha místech, protože se jim žije lépe v Bolívii než doma. Musím se zeptat bolívijců jak to vnímají. Ten pár v naší turistické skupince byl stejný případ, část jejich rodiny žije v Sucre a část v Cochabambě. U stolu sedíme, gumáky po kotníky ve vodě, ty moje trochu prosakují a klábosí se o kravinách. Jako třeba která pláž je kde nejlepší, a jak byl ten venezuelský pár na výletě v Bogotě a pak v Limě a teď jsou tady.\nČekání na západ slunce stálo za to, skrz oranžové mraky se zrcadlí v nehybných pár centimetrech vody na solnou plání. Nevím, proč každý na fotce chce Slunce držet, já ho chci... hm, ze sebe vydat zadní branou.\nPak už je soumrak a na světla vyrazíme zpátky do Uyuni. Všichni v autě okamžitě usnuli, chvíli jsem myslel, že i řidič, ale to jenom nastavoval autorádio. Nápis na kameni u cesty Cristo te ama=Kristus tě miluje po únavném dni potěší.\u0026nbsp; Za tmy se vracíme k základně jejich cestovní kanceláře, na rozdíl od zbytku skupiny bydlím hned v baráku vedle. Všichni máme hlad, tak nabízím asi čtyři možná místa, kam bychom mohli zajít. Diví se, že to tady znám. Neznám, mám mapy.cz a včera jsem jedl maso lomo v Boca grande, takže něco vím. Ale jim se to zdá daleko a řeší traxi, než jejich taxi přijelo a stojí před turistickou cestovní kanceláří Salar a syn, tak já si vytlačím ven motorku, tentokrát předními vraty, mávnu na ně, oni na mě. A pak zmizím v obrovském oblaku prachu. Věděl jsem, že tam ještě čekají a hned po nastartování jsem si vypnul kontrolu trakce, aby Tygr pořádně zahrabal. Když tady je v hospodě televize, běží na ní písničky z youtube nebo spotify bez předplacení, takže pár písniček a reklama. Večeřím lomo, lamí masíčko se dvěmi vejci jako včera a ač to mám do restaurace kousek, asi 800m, tak jsem musel protáhnout Tygříka, ale to už vlastně víte z předchozího odstavce.\u0026nbsp; To znamená, že vino Terruňo funguje znamenitě.\nMoc se tady používají tiskárny, heslo na wifi mají napsané rukou, různé nabídky na dveřích tady. Zatím ještě tolik netisknou. A když už je něco vytištěné, je to barevně a zalaminované.\nFotečky z ranního Uyuni a Salaru viz https://photos.app.goo.gl/s44t8DgHJ6j4efbw7 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-devaty/","summary":"Uyuni: Včera večer jsem zi zapomněl vzít lék proto smrti z nadmořské výšky, tak už ráno cítím, že ho potřebuju. Snídaně je připravená a pan domácí je v dobrém rozmaru. K rozhovoru jsme se dostali tak, když jsem zmínil, že včera večer ještě před zaparkováním motorky jsem u jeho sousedů domluvil s člověkem jménem Jesus, že jeho turistická kancelář mě dneska vezme na Salar a že vyrazíme v deset. Povídal o tom, že pracoval pro Němce, který trval na tom, že do práce musí chodit přesně! A ne podle času bolívijského. Pak pracoval pro firmu a servisoval velké tiskařské plotry. Výběrové řízení dělali tak, že dali někomu oservisovat nefunčkní věc, která nešla opravit. Několik hodin ho pozorovali, když s tou věcí nezačal třepat nebo do ní kopat, tak ho vzali. A pozor, nevzali každého. Dobré byly historky, jak s nějakými Kanaďany dělal geologický průzkum. Velmi vtipný strýc. Počítání času po\u0026hellip;","title":"Den devátý..."},{"content":" Potosí: Ráno jsem se probudil a nebylo mně příliš dobře. A včera jsem vypil tři piva, tím to nebude. Když jsem balil věci do kufru a vstal, musel jsem se chytit postele, jak jsem si byl nejistý. A naprosto příšerně mě bolí hlava. Smrkám krev. To bude tou vysokou nadmořskou výškou.\u0026nbsp; Zašel jsem do lékárny, ač je neděle, tak všude všechno více méně otevřeno alespoň dopoledne.\u0026nbsp; Ta věc se jmenuje Sorojchi pills, mají ji. Dostal jsem jedno platíčko s tím, že mám dávat po osmi hodinách jednu. První jsem si dal ještě v lékárně. Zhruba za půl hodinky už mně je úplně fajn a během dopoledne i normálně vysmrkám. Podle informací, co jsem našel je v těch tobolkách jen aspirin a kofein.\nStavil jsem se v obchůdku s nějakými drobnostmi. Jen proto, že jsem měl čas. Mše v katedrále je až na deset. V krámečku je jenom nějaká holka a mů puštěnou televizi. Tak aspoň zjišťuji, že Flintstoneovi se tady jmenují Pedro pika piedra.\nKatedrálu jsem vyfotil zvenku, uvnitř se fotit nesmí. Místo pěkné, lidí tak třetina zaplněných lavic. Když se modlí Otčenáš, mají rozepjaté ruce s dlaněmi k nemi stejně jako kněz. Přejeme si la paz con usted.\nCasa de la Moneda de Bolivia, něco jako národní pokladnice a mincovna zároveň. Zavírají v poledne, tak jdu rychle na prohlídku. Kartu ICOM tady neznají. Místní za 20, cizinci za 40bol. Tak to má být. Průvodkyně mluví hodně potichu, tak se držím blízko. Je tady původní stroj na válcování stříbra z ingotů na plech pro režbu mincí z roku 1750. V horním patře se válcuje, jsou tady dřevěná ozubená kola a převody a o patro níž vede osa, kterou dole otáčí pochodující muly. Dělník tady u válování mohl pracovat jen jeden týden v měsíci, aby ho příliš nezatěžovali. Na zbylé tři týdny si musel najít jinou práci. Mula vydržela tahat asi půl roku než vyčerpáním padla a musela být nahrazena. Muly vozili z Argentíny. Stříbro z Uyuni a z místního dolu Cerro Rico=bohatá hora. Nejlepší práci měli poháněči mul, mohli pracovat pořád a starali se o muly.\nNa mince se razil znak Potosí a to tak, že velký I protne velké S. Vznikne znak $ dolaru. Muzeum je to pěkné, jen jejich pan Gazdík má asi pár let dovolenou.\nBalím se na cestu, vyhřeznul jsem v recepci v ubytovně a dal tím podkladek pro ostatní, takže teď lovím svoje krámy z hromady turistických krosen a baťohů. Motorka potřebovala trochu dotáhnout řetěz a na to originální nářadí pod sedlem stačí.\nKdyž odjíždím, sedí venku ve výklenku ta Argentínka se svým klukem a přejí šťastnou cestu. Tak jsem se nahlásil, že až se někdy podívám tam k nim, tak se stavím na besedu.\nVracím se ještě na Cerro Rico, kde je ten obrovský důl, včera jsem stihl něco vyfotit shora při slunce západu, ale dneska chci mít fotky těch malinkých domečků pro dělníky, co tam pracovali.\nSměr Uyuni: Na benzinku v Potosí byla docela řada, ale plnou nádrž potřebuji. Cesta má asi jen 200km, je to pěkný asfalt, nalinkovaný, prostřed dvojitou žlutou čárou. Má dvě části ta první je 130km svělých spletitých zatáček, ale se širokou cestou pro kamiony, a že jich tady jezdí. A ta druhá část, méně zábavná je 70km rovně. Tak rovně, že sluníčko na asfaltu v dáli kreslí opravdovou fata morgánu. Po cestě jsou označena vyhlídková místa značkou, ale už zapoměli jakkoli vytvořit možnost, aby tady člověk mohl bezpečně zastavit a něco vyfotit. Místy je buď mikroodpočívadlo, kam se akorát vejdu, nebo chybí dvě svodila a počítá se s tím, že si tady každý místo najde. Během cesty se krajina třikrát neb o čtyřikrát neuvěřitelně promění, ze skal jsou travnaté kopce, pak prorostlé kaktusy. První značka pozor lamy. A už je potkávám, jsou jich tady kolem cesty nekonečná stáda. A vždycky v pustině uprostřed ničeho stojí pár domů. Původní hliněné stavby typu šopa z kotovic nechali stát, jen sunadli střechy a postupně se to rozpadne samo a vedle si postavili krásné nové zděné domy...šopy. Vždycky někde kolem lam je i nějaký člověk. V Bolívii sousedství nabývá zajímavě obludných rozměrů. Značka nebezpečné stoupání a klesání je vyřešena jako symbol autíčka, které stoupá nebo klesá po přeponě černého pravoúhlého trojúhelníka. A podle toho jak je kopec prudký, je i na obrázku. Někde to vypadá, že to autíčko jede nahoru po zdi.\nDo Uyuni dorazím asi půl hodiny před západem slunce, nekonečná asfaltka se zaklikatí a zmizí. Tady je kolem města šotolina, centrum je dlážněné šestiúhelníkovými betonovým dlaždicemi, kterou jsou nepředstavitělně vyježděné a křivé. Našel jsem ubytování a když se řešil kam dát motorku, přiřítil se džíp a hned vedle ubytování, kde jsem mají kluci sousedi nějaké turistické centrum a dělají tady výlety. Hned se ptám, jestli se na solnou pláň dá jet na motorce. Nedá, je tam voda. Takže se domouvám, že ráno na desátou doplním nějakou jejich skupinu turistů a vyrazím s nimi autem.\nMěsto Uyuni smutné místo na první pohled, je jako\u0026nbsp; z postapo westernu. Obrovské široké ulice, neustále zvířený prach, který se ve vlnách valí ulicemi. Psi, krmící se uprostřed cesty na roztrhaných pytlích odpadků. Zítra musím něco nafotit, je to opravdu ošklivé, betonové, špinavé. A když v tom mračnu prachu vidím maminku, jak se snaží protlačit malinkaté kolečka kočárku s dítětem skrz hrbolatou ulici a v protozu, který ji ignoruje; padá na mě splín.\nJdu si ho užít a spát. V noci má pršet a opět pro mraky není vidět nebe. Ale zítra je předpověď lepší. Venku je teď 12˚C.\nDalší fotky viz https://photos.app.goo.gl/etmf2rRmvPsG5SnW8\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-osmy/","summary":"Potosí: Ráno jsem se probudil a nebylo mně příliš dobře. A včera jsem vypil tři piva, tím to nebude. Když jsem balil věci do kufru a vstal, musel jsem se chytit postele, jak jsem si byl nejistý. A naprosto příšerně mě bolí hlava. Smrkám krev. To bude tou vysokou nadmořskou výškou. Zašel jsem do lékárny, ač je neděle, tak všude všechno více méně otevřeno alespoň dopoledne. Ta věc se jmenuje Sorojchi pills, mají ji. Dostal jsem jedno platíčko s tím, že mám dávat po osmi hodinách jednu. První jsem si dal ještě v lékárně. Zhruba za půl hodinky už mně je úplně fajn a během dopoledne i normálně vysmrkám. Podle informací, co jsem našel je v těch tobolkách jen aspirin a kofein. Stavil jsem se v obchůdku s nějakými drobnostmi. Jen proto, že jsem měl čas. Mše v katedrále je až na deset. V krámečku je jenom nějaká holka a mů puštěnou televizi. Tak aspoň zjišťuji, že Flintstoneovi se tady jmenují\u0026hellip;","title":"Den osmý..."},{"content":" Sucre ráno: Hostel, kde parkuju motorku je stejně jako celé Sucre v jakési typické koloniální architektuře. Pár století se tady potomkům Evropanů mohlo žít opravdu hezky. A mně se dobře spalo, až do devíti. Běžný obchod je otevřený třeba 6-11, 15-21. Nemusíte mít strach, že by mámy byly tak dlouho od dětí, protože ty malé mají v obchodě s sebou a kluci, co se vrátili ze školy jdou po své práci. Umývači nádobí v jídelnách, čističi bot. Domácí příprava do školy se neřeší, ale úkoly děti dostávají. Škola se dělá ve škole. Navíc v lednu a únoru mají školní prázdniny, proto jsou děti v práci celý den. Míchaná vajíčka, šunka, sýr, zelenina. Jedna velká dobrota.\nHned vedle je Museo de tesoro a conquistadora přec zajímá zlato, stříbro, měď a drahé kamení. Komentovaná prohlídka asi na hodinu a začíná za půl. Tak to stihnu ještě pozevlit na náměstí. Běhá tady malinký samojed a snaží se lovit holuby. Podle majitele se jí, je to holka, včera podařilo jednoho holuba chytit. Pak jsem si sedl na lavičku a přisel strýc s báglem, nosí tady všechno ve velké dece přes rameno, něco jako naše noša, ale pouze dvoutráčková. Pro neznalé tráček je padákový úvaz, standartní veleťanská noša má čtyři tráčky. Strýc rozložil všechno, co měl. Je z dědiny Tabuco, kde jsem včera projížděl. Do Sucre to měl tři hodiny autobusem. Má hromadu rukodělných výrobků, které dělá jeho žena. Nepotřbuju z nabízených věcí nic, ale konverzace nás baví oba.\nMuseo de tesoro: Jsme skupinka asi osmi lidí a dvou dětí. Ne, lépe. Jsme skupinka deseti lidí z nichž dvě jsou malé děti. Velmi zajímavě působíí, když jsou všechny vitríny zhasnuté, a průvodce rozsvítí jen jednu, všichni stojí kolem a on povídá, pak se jde dál. Vůbec nehrozí ztráta pozornosti. Má laseové ukazovátko a někdy to vypadá moc pěkně. Muzeum, těžba. Zajímavé bylo, že mluvil opravdu populárně nučně, takže při popisu vitroriánské ženské módy nepoužil slovo sukně nebo krinolína, ale velký oběv s pevnou struktrou uvnitř. Pro mě ideální. Výklad byl zajímavý, že ani děti nezlobili. Mají tady vystavenou dvou metrákovou geogu ametystu. V Bolívii se těží sodalit a prý je jen v Afgánistánu, Kanadě a Bolívii. Vypadá to přesně jako modré štukolustro. Výroba stříbra v době předincká a incké. Rudu rozmělnili paličkou jak v moždíři, smíchali s boraxem a naplnili tím hliněnou pec s mnoha miskovitými otvory po obvodu. A vítr jim to rozdmýchával. Jmenuje se to wayrachina,\u0026nbsp; děravá pec, vitr to rozpálil. Buď byly malé do kterých se foukalo a nebo opravdu na větrném místě. Dole vyteklo stříbro. Je tady výstavka šperků jednotlivých historicky významných žen ze Sucre a pak lidové šperky třeba z Kantuty, národního kvítka Bolívie. Největší kus zlata, který se tady přímo našel má 83g a je veliký jak dva palce od nohy. Jinak malinké valounky a šupiny ručně rýžované jako všude. Ametrino nebo boliviano - ametyst a citrín - smíchané v jednom kameni. Vypadá to velmi zajímavě barevně to přechází z modré přes hnědou do žluté.\nHledám nějaké výhledy na kopci odkud by se dalo Sucre v údolí pěkně vyfotit. Na kopci mají pěknou cementrárnu a vedle je Park zrození, kde jsou modely dinoasurů a vůbec dinosauři jsou tady velmi oblíbení. Je tady spousta autobusů, aut, motorek, hromada lidí. Tam opravdu nejdu. Navíc mám v initenáři podobnou atrakci u Cochabamby. Významná atrakce je tady Eiffelova věž, má jen pár metrů, kolem je rybníček, kde se jezdí na šlapadlech a všude kolem jsoub pouťové stránky, atrakce a nafukovací hrady. Není tu žádná oslava nebo výročí. Je to tady tak každý víkend a rodiče sem chodí na přilehlé sportoviště a děti na atrakce.\nCesta ze Sucre do Potosí, z 2200m do 4035m. Cesta fantastická, provoz nijak přehnaně velký. Krajina se rychle mění a na dlouhých rovinách jsou obce, která mají tak sto baráků na rozloze Kolína. V dáli je pořád vidět další a vyšší hory. Přemýšlím jak sdělit to, že vyjedu na horizont a rozhled se rozšíří a působivě dává pocit, že tahle země má co nabídnout. Cítím se jako conquistador, když vyfuněl na nejvyšší kopec, posunul si morion z čela a říká své družině: Ač opruzen z dlouhé cesty, cítím - krom sebe a svého koně - i sílu této země. Moje Mařena de Mendóza v Madridu se může radovat na pěkný důchod.\nPo cestě je dopravní značka fotoapáru, odpočivadlo a výhled a dvě rodiny se stánky a výhled. Tu značku tam pořídili na společné náklady a prý to funguje dobře. A mladí pak ještě do googlu dali, že je tam místo s fantastickým výhedem a lidi tam zastavují. Když na druhé straně zastaví auto, hned vyběhnou čtyři malé holky s různým jídlem a nabízí. A hrozně je to baví. Nabízí domácí čerstvý voňavý sýr, mají v plastovém kýblu s vodou a pak nějaké sladkosti a věci, které napekli. Povídám si tátou těch dětí a vykládáme o motorkách, má doma starou Hondu, můj Tygr ho zajímá.\nPotosí: Potosí mě vítá obrovskými stavebními pracemi, staví se tu nějaká obří cesta a na půl kopci vznikají novostavby, typické rodinné jednopodlažní čtyřšopy, ze který zůstanou v místech betonových nosníků na střeše trčet armatury jen tak, aby se jednou mohlo přistavit. Na první pohled je většina domů cihlových.\nUbytování hledám v Casa Blanca de Potosí, který je oblíbený u turistů, je tady pořád plno, hromada lidí, pokojíčky po šesti patrových postelích a na mám pokojíčku jsou už dvě místa obsazená. Vůbec jim nezávidím pach mé plastové zbroje viz conquistador před chvílí. Motorku můžu prý bez obav parkovat venku, že tady jsme v Potosí a ne v Santa Cruz, ale jestli mám obavy, je o křižovatku níž veřejné parkoviště bez střechy, které je oplocené, na noc zavřené a hlídané. Tak asi Tygr skončí tam, musím to obhlédnout. Hledám otevřenou restauraci, je 17h a to ještě restaurace na večeře otevřené nejsou a po obědech už zavřeli. Nakonec najdu Trufa negra=černý čumák. Nebo lanýž. Ono trufa znamená obojí. Telecí stejk s pepřovou omáčkou, zeleninou a dvě volská oka. Myslím, že takový oběd neurazí, byť se servíruje v šest.\nZatím na sobě žádné změny s ohledem na výšku 4000m nepozoruji. Vracím se zpátky a na motorce hledám parkoviště, to doporučené na recepci se mně moc nelíbí. Za chvíli zapadne slunce a chtěl bych ještě někam nahoru na výhled. Potosí je významné tím, že tady byly doly. Takže prakticky Ostrava, cítím se tady jako doma. Nad městem je provrtaný kopec a na jednom z vrcholků je kostel a odtud je výhled. Slušný offroad a podle toho, že na jedné straně je něco jako muzeum a zakonzervovaný důl a na druhé straně ještě za soumraku jezdí náklaďáky, tak se tady pořád těží, ale bohužel už ne stříbro. Jmenuje se to Cerro rico=bohatý kopec. A říká se tady, že z množství stříbra, které se tady vytěžilo by se dal postavit most až do Španělska.\nPo cestě zpátky jel přede mnou červený jeep a dálkovým ovladačem si otevřel dvěře od garáže do dvora, tak jsem hned šel zjistit, jestli by se tam neslo přes noc parkovat. V autě byli dva mládežníci, u nás by určitě řidičák ještě neměli. A řidič říkal, že by se musel zeptat otce, ale že je to drsňák a raději to vyřeší jinak a poradil mně, že o dvě ulice výš je bába, která má klíče od dvora, kde se dá bezpečně parkovat. Tady je všechno na kopci - takže se říká k centru a k dolům, jako vlevo a vpravo a pak nahoru a dolů a pak počet křižovatek. Vjezd do dvora jsem našel i paní, která v malém krámku naproti, která odemčela a otevřela vrata, dovnitř jsem vpálil tak rychle, že uskočila. Pak jsme se nasmáli. Tohle parkování bylo neplánované, takže v kufru mám pořád věci, které musím vzít, tak musím jít s kufrem s jedné ruce a s helmou v druhé asi tři ulice dolů.\nTeď je čas prozkoumat Potosí pěšky. V jednom obchůdku jsem si dobře popovídal s paní, která mně vysvětlila, že alpaka je totéž, co lama, ale menší. Proto je jedno, jestli jsou vlněné věci z lamy nebo z alkpaky. Hřeje to stejně. Obhlížím tady žluté pončo, má otevřeno každý den od devíti do devíti a je na to sama. Některé věci vyrábí sama. Má tam fakt pěkné žluté pončo, ještě se rozmýšlím, ale vzhledem k tomu, že po návratu mně doma čeká zima a mráz, nebylo by naškodu mít něco teplého na sebe. Drahé není, spíš to beru jako krám, který mně bude celou cestu zavazet v zavazadle.\nV Potosí se vyrábí pivo. Jmenuje se Potosina a pít jej, je pěkná psina. Má to 5% alkoholu, čepované tady neexistuje. Pouze lahvové. Litrovka za 20boliviánů. Na večeři jsem ulovil řízek s vařenou zeleninou a pivo pak bylo výborné.\nK desáté se vracím do ubytování Bílý dům, sedí tady parta mládežníků z Něměcka a Angle a jeden Ind. Baví se anglicky. Jenom na ně mávnu, ptají se na motorku, ale španělsky nemluví, tak se konverzaci zdvořile vyhýbám. Pak jde kolem nějaká slečna a to bylo zajímavější. Je z Argentíny, tak jsem se ptal, co je pro Agrentince tak zajímavého na Bolívii, aby sem jel a ona odpověděla od srdce: Nic. Jsou s přítelem jsou na cestě do Peru a do Ekvádoru. Věnovala mně asi půlhodinu a bylo to výživné, protože mně poctivě opravovala všechny tvary sloves v čase minulém, které jsem odhadl špatně. Bude na čase se je naučit pořádně včetně těch nepravidelných.\nZápisek dopsán, fotky nahrány, okomentovány. Jako všude jinde v Bolívii platí, že jsou-li tady cesty a žijí-li tady lidé, je tady i signál mobilního telefonu. Do města vedou vzduchem tři optická vlákny všech tří operátorů, jsou označená a barevně oddělená. Viděl jsem je, když jsem při vjezdu šel fotit Potosí shora.\nChystám se jít spát. Balím klávesnici a přichází Argentínka, jmenuje se Valerie, že všichni jdeme tančit. Kluci z Německa, pár z Anglie, že je tady taneční klub a musíme tam jít. Inu, proč ne. Už u vchodu jsem měl problém, vyhazovač/vhazovač mně jedinému oznámil, že nevypadám dostatečně reprezentativně, abych si zasloužil vstoupit. Zbytek tlupy je už uvnitř a já vyjednávám. Mohu mluvit s majitelem. Dostávám odpověď, že tady není. Chci na něj telefon a prý nechce být rušen. Tak se ptám - vy máte problém se mnou, já se vám nelíbím. A vyhazovač to potvrdil. Je o hlavu menší než já. Nakonec se nechal obměkčit, slíbil jsem mu, že se nevyprovokluju žádnou rvačku/lucha a že když nějaká bude, tak budu bojovat za něj. Souhlasil a vpustil mně. Už vím, jak se cítí Jeňouch od Třebíče, když přijde někam a je o hlavu až dvě větší a o šířku ramen širší než všichni kolem. Užívám si to. Partu Němců, Angličanů a Argentíky ignotuji. Zkoumám prostor. Přichází kluk jeden bolívijský, že mně musí pozvat na drink. Tak se bavíme a je to vtipné. Chtěli by se podívat do Evropy, to je jejich sen. Ale pak se vrátit. Až se na mně nalepí kluků boliviánských tak osm, tak jim dávám přednášku. Že Evropa má teď problém, že mnoho různých lidí zradilo svoji zemi a uteklo a věří, že v Evropě jim bude líp. A přitom jim nezáleží na tom, že jejich země trpí a upadá. A že své zemi ubližují tím, že utíkají. Plácají mě po prsou a říkají, ano, jsi jako my. Říkáš to správně, možná se u nás nežije nejlíp, ale je to naše země a tady jsme doma. Je to moc příjemné. Vyměňujeme si facebookové kontakty a dopíjíme společně první láhev rumu Abuelo. Pak jsem ještě odlovil velmi mladý manželský pár a paní mně dlouho povídala o Bolívii. Kdybych to měl hrnout v pár slovech, tak Bolívie zatím nemá průmysl a není ekonomicky výkonná, ale ona chce vyvést své potomky taky, protože pokud nebude líp, když žije a pracuje ona, bude líp potomkům. Tomu říkám svoboda a demokracie. Té vdané holce je sotva dvacet, ale přesně ví. Baví mě to čím dál víc.\nNěkde na párty, ač podivín, dopisuju tato slova a zdravím domů. Balím svoji prokující motobundu s conquistadorským křížem a jdu spát.\nJe te opravdu podivný místní zvyk, že když potkáte někoho zajímavého, tak mu podáte ruku, zalomíte palce jak trampové a potkáte se pěst na pěst. A teď to hořší. Dáte dotyčnému napít ze své skleničky, ať je v ní cokoli a trváte na tom, že musí upít. Já jsem tady ten zajímavý a těch skleniček kolem je tam šedesát. Tančil jsem jen jednou. Sám na obřím parketu a to jenom proto, že zbytek lidí skandoval: Tyf, Tyf, Tyf!!! Jsem rád, že snad neexistuje záznam. Tančit sám moc neumím, zvládám jen irský rychlý nohoklad. Ale přízemní akrobacie a pády na všechny divácky atraktivní způsoby mně jde skvěle. A to ocenili potleskem.\nTady jsou tři ráno. Je čas nahrát fotky a ulehnout. Mám aspoň osm nových bolívijských přátel, se kterými jsme si řekli, že jestli oni dokážou s platným mezinárodním řidičákem přistát v Madridu, tak jim zorganizuju motockylový výlet a povodím je nejen po Španělsku. A to udělám!\nDalší fotky s popiskami viz https://photos.app.goo.gl/6yVvQyprNXtUf5pJ6\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-sedmy/","summary":"Sucre ráno: Hostel, kde parkuju motorku je stejně jako celé Sucre v jakési typické koloniální architektuře. Pár století se tady potomkům Evropanů mohlo žít opravdu hezky. A mně se dobře spalo, až do devíti. Běžný obchod je otevřený třeba 6-11, 15-21. Nemusíte mít strach, že by mámy byly tak dlouho od dětí, protože ty malé mají v obchodě s sebou a kluci, co se vrátili ze školy jdou po své práci. Umývači nádobí v jídelnách, čističi bot. Domácí příprava do školy se neřeší, ale úkoly děti dostávají. Škola se dělá ve škole. Navíc v lednu a únoru mají školní prázdniny, proto jsou děti v práci celý den. Míchaná vajíčka, šunka, sýr, zelenina. Jedna velká dobrota. Hned vedle je Museo de tesoro a conquistadora přec zajímá zlato, stříbro, měď a drahé kamení. Komentovaná prohlídka asi na hodinu a začíná za půl. Tak to stihnu ještě pozevlit na náměstí. Běhá tady malinký samojed a snaží se lovit\u0026hellip;","title":"Den sedmý..."},{"content":" Villa Serrano: Ráno celé městečko žije, zkusil jsem vyrazit na snídani, ale žádná věc, kterou nabízeli ve mně nevzbudila důvěru. Až na překapávanou kávu. Snídám sto gramový pytlík ořechů ze zásob. Mám ořechy, tak 400g a pak sušené maso, ale vůbec dobře nevoní, mám obavu, jestli mu horko v kufru neublížilo, ale prý je to nezkazitelné. Je to takový můj trpasličí chleba, tady věc poslední záchrany. Ale nikdy nebylo tak zle, aby se musel jíst trpasličí chléb. Vedle vchodu do ubytovny U rybáře sedí strýc s pytlem v kterém se zálibně prohrabuje. Prodává koku. Kdejaký člověk tady má vyboulenou skráň a cucá koku. Při výjezdu s motorkou ze dvorečka ubytovny zjišťuju, že platforma pro uloží zadního kufru je opravu velmi volná, včerejší natřásání na offroadu zanechalo stopy. Navštívil jsem opravnu motocyklů, povykládal se servisáky, půjčil si nástrčné klíče a malý inbus. Od začátku mělo uložení kufru vůli a když jsem se ptal v servisu, kde mně motorku chystlali, tak tvrdili, že je to odpružení a má to tak být a dokazovali to tím, že se stejně kvedlali platformy na všech Triumph Tigerech, které tam měli. Potřeboval jsem asi dvacet desítek posložek, tak hned za rohem v železářství kříženém s moto díly jsem je koupl. Za 10bol. Všechno tady v horách stojí 10bol. Oběd, hrst podložek... Všechno jsem dal dokupy a když jsem se ptal, co chtějí za půjčení nářadí, tak se jenom smáli. Byli rádi, že si mohli prolézt velkou Triumph motorku. Už včera večer jsem přijel na rezervu, tak jsem zjišťoval jak je to tady s benzínem. V každé obci je místo s barill negro, tedy s černým barelem, kde se dá koupit benzín. Je za 4bol za litr, na benzince je pro místní benzín za 3.5bol za litr. Ale kluci ze servisu na moji otázku, zde moje motorka může dostat benzín z černého sudu jednoznačně odpověděli záporně. Leda by měla karburátor a pořádný palivový filtr. K nejbližší benzince a na asfalt je to 25km krásným offroadem, který začíná za vesnicí odbočkou vlevo, rozježděný brod, písečné pole a pak kamenitá šotolina. Při tankování v nádrži zbývali čtyři litry, hned hlásím, že chci platit hotově a bez dokladu - sin faktura. A jak už odhalil Pavel Suchý ve své knize Jawa kolem světa. Tady kombinace modré oči a požadavek bez dokladu znamená, že mám benzín za cenu pro místní. Funguje to. Platit 13korun za litr benzínu je fajn. Cesta do Sucre je nádherná široká cesta, uprostřed dva žluté pruhy, klikatá a příjemná. Jmenuje se RN6 a na google street view je celá k dispozici. Je tady maximální povolená rychlost 80, někde 60, před zatáčkami 40. Tygřík, který trpěl na trojku na šotolinách chce jet, držím se bezpečně do 150km/h a jsem rád, že mám silniční obutí. Vlastně je to docela výhra mít hladké gumy, na asfaltu je to s nimi jistější a bezpečnější a na nezpevněných zemitých cestách je to jedno, protože se na nich jezdí pouze za sucha. Až budu motorku vracet, zkusím jim vysvětlil, že kdyby na motorky obouvali pneu Mitas E07, jezdilo by\u0026nbsp; jim všem lépe a déle. Ale jsou oficiální zastoupení Triumph, tak možná nesmí. Ne, nejsme v Evropě. Mohou cokoli. Ač jedu prakticky po dálnici, potkávám tady holky, co ženou stádo koz, které je rozptýlené přes oba jízdní pruhy. Chlapce, který žene tři býčky ve správném pruhu, náhodné chodce po jednom po dvou a polehávající psi. Když je nějaké osídlení, mívají nad celou cestou takovou vítací bránu. Je to pevná stavba nebo jako naše mýtné brány nad dálnicí. Tím že je to široké, vrhá to v ostrém slunci asi metr široký stín a v tom stínu jsou naskládní psi, jeden vedle druhého, před celou cestu. Když se blížím, tak se s odporem zvednou, uhnou, ale šlapou po ostatních pořád se drží ve stínu, Cesta vystoupá až na 3284m v Tabuco. Cítím, jak mně na pravém spánku pulsuje krev a cítím tlak a bolest hlavy, dá se i nahmatat vystoupá žíla na spánku. Trochu zpomalím, občas fotím a jedu. Osídlení kolem je docela husté, každý kousek země obdělaný, zavlažování a všude něco, v řádcích vysazeného, roste. Vzpoměl jsem si na kultury popelnicový polí a jiné vzletné názvy dějepisné - tady by to mohla být kultura lidu zděných šop. Opravdu základem domu je jedna šopa. Rozměr něco jako garáž, co se staví u našich paneláků. A z těchto jednotek se skládají celky jako lego, dvě šopy, tři šopy a dvě na dalším patře... je neuvěřitelné, že všechy ty místnosti jsou rozměrově identické.\nSucre: Vjezd do Sucre je zajímavý. Z ničeho ve vynoří obrovské údolí plné malých domečků. Přijížďím do nejcentrovatějšího centra. Jen jsem slezl z motorky a jdu vyfotit centrální sochu na náměstí pro mapy.cz. Už je u mě kluk a chce mně vyčistit boty. Jsou opravdu zaprášené moc a na to on má oko. Tak tedy ano. Domlouvám předem sumu, chce 10bol. Souhlasím, sedám si a pomaluju vyhrnuju celou vysokou motobotu, ze které doposud viděl jen kousek. Jenom vzdychne a vidím, jak mu dochází, jak tu cenu nasadil moc nízko. Moc ho netrápím, bota je voděodolná, takže nesaje nanášený řídký krém, vysvětluju mu, co je na té botě kůže a co plast, nakonec jsme spokojení oba. Když se ho ptám, jaký má plán, tak že by chtěli s klukama mít firmu a šít boty. Jdu konečně na oběd. Lomo, maso z lamy. Je výborné. Pak zjišťuju, zda je tady někde ubytování s parkováním pro motorku. Není to tady zvykem a holka za barem přemýšlí a pak mně nasměruje na 400m vzdálený hostel, kde parkovat můžu. Místo je pěkné, jenom za noc musím platit 150bol. což už je docela vysoká suma. Ale je tady teplá voda a dokonce nový čistý ručník. Taky jsem se ptal na nějaký cíl v okolí, kam nechodí turisti, ale místní. Je to hrad de la Glorieta a opravdu lidmi a dětmi se to tady hemží i dvacet minut před zavírací dobrou. Hrad z roku 1900 je naprosto vybydlený a nezajímavý. Hned vedle je vojenská akademie, cvičák a střelnice, kde pořád střílí. Obrovský park kolem. Posedávající lidi. Místní. Zajímavé. Sucre je něco jako obrovské Veletiny na ploše sto kilometrů čtverečních s Uherským Hradištěm uprostřed. Dobrá, Hradiště postavené ve španělském stylu. Ale ty Veletiny sedí. Poznamenal jsem si, že Bolívii vnímám jako svobodnou zemi. Tady jsou zlatá léta devadesátá už padesát let. Když někdo chce jet po dálnici a na otevřené korbě džípu mít sedící děti, může. Obchodovat je možné s čímkoli a lidi spokojení. Náklady na živobytí nejsou vysoké a vláda do moc věcí lidem nekecá. Všichni znají boty Baťa a vesměs řeknou, že Baťa byl Bolíviec. Lomo, maso z lamy. Stejk chci pořádně propečený. Krvavý by byl lepší, ale nemám odvahu. K masu jsou tři přílohy, chci jen zeleninu. Holky to vyřešili tak, že mám tři saláty, prostě mně musí dát k tomu tři věci. Lidi tady všude jsou tady jako naklonovaní. Všichni velmi moc podobní.\nPočítání peněz, přeloží se uprostřed a jsou pak balíčky po 50 nebo 100 nebo 1000. A při přepočítávání si je zase srovnám. Je to dobře vymyšlené, takto to do peněženky nikdo nestrčí a musí si to přepočítat.\nVečer se jdu projít městem, hned ulice od náměstí je tržiště a totální dědina, vůbec se to neliší od toho, co bylo k vidění ve Vellagrande. Prodej masa teď večer už smrdí moc, psi kolem polehávají nažraní k prasknutí. Je tady část tržiště jenom z ovocem a u některých stánků to voní přesně tak, že by se to ovoce už dalo vypálit na líh. Nabízí tady hrnce, za 1bol zvážení a změření člověka, je tady herna. Moc vtipné, že tady někdo hraje Dynablaster za peníze. Kluk, co hrál Dynablaster a zrovna, když jsem přišel, tak měl Game over, tak jsme dali jednu dvojhru, trochu mě ukázal jak to ovládá a za deset minut bylo po nás, ale nasmáli jsme se.\nDneska jsem opět utahaný jako kotě, zatím to vypadá, že tu nadmořskou výšku snáším dobře. Sedím v atriu s podloubím v hostelu, zvenku doléhá čilý ruch, dneska jsem dolízal poslední kapky slivovice, dopsal zápisek a popřeju si dobrou noc.\nDalší fotky s popiskami viz https://photos.app.goo.gl/LBi7EVW2YhGeb9Kv5 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-sesty/","summary":"Villa Serrano: Ráno celé městečko žije, zkusil jsem vyrazit na snídani, ale žádná věc, kterou nabízeli ve mně nevzbudila důvěru. Až na překapávanou kávu. Snídám sto gramový pytlík ořechů ze zásob. Mám ořechy, tak 400g a pak sušené maso, ale vůbec dobře nevoní, mám obavu, jestli mu horko v kufru neublížilo, ale prý je to nezkazitelné. Je to takový můj trpasličí chleba, tady věc poslední záchrany. Ale nikdy nebylo tak zle, aby se musel jíst trpasličí chléb. Vedle vchodu do ubytovny U rybáře sedí strýc s pytlem v kterém se zálibně prohrabuje. Prodává koku. Kdejaký člověk tady má vyboulenou skráň a cucá koku. Při výjezdu s motorkou ze dvorečka ubytovny zjišťuju, že platforma pro uloží zadního kufru je opravu velmi volná, včerejší natřásání na offroadu zanechalo stopy. Navštívil jsem opravnu motocyklů, povykládal se servisáky, půjčil si nástrčné klíče a malý inbus. Od začátku mělo uložení\u0026hellip;","title":"Den šestý..."},{"content":" Navigace mapy.cz funguje dokonale, cestičky klikaté a je v nich každý ohyb.\nJeště k obědu v obci Pucara. Sedělo tam si šest chlapíků a mezi nimi jeden stařík, kůže barvy dobře upražené kávy, klobouk, provaz omotaný šikmo přes hrudník, při odchodu jsem zjistil, že má i mačetu, kterou si odložil pod sebe na lavici když seděl. Když odcházel, ptám se, jak se jmenuje ten meč, který drží. Slovo machette řekl tak, že z něho šel strach, úplný pan Trej v moterkách. Všichni seděli u jednoho dlouhého stolu a měli tam místo a říkali, ať si přisednu. Vykládali jsme skoro půl hodiny, o situaci v Evropě, o jejich prezidentských starostech, o socialismu. V Bolívii jsou zemědělci a nemají průmysl, ptal se jaké fabriky máme u nás a co vyrábíme. Vykládali jsme o chovu prasat, slepic, produkci vajec. Když to shrnu, tak skoro všechno co se tady prodává, je bio domácí produkce bez jakékoli výstupní kontroly. Už paní v muzeu říkala, v Pugaře u kříže doleva a pak pořád do kopce.\u0026nbsp; Mám to La Higuera 15km slušného offroadu a poslední polovina je už jenom opravdová polňčka, kolem je nový výkop a vyhrnnutá hlína zavazí směrem do cesty. Jakoby tady řádili obří krtci. Pak kolem cesty vede nějaká šedá hadice, jako naše zahradní. Při vjezdu stojí přes cestu žlutý krtek-buldozer a celá cesta dopředu je rozkopaná a rozházená. K cíli je to 300m, parkuju, sluníčko vypaluje a 27˚C. Dál pokrčuju pěšky a jen nalehko. Obcházím kopající kopáče, kteří mě zdraví. Tak vždycky té partě řeknu, že v mé zemi je zvykem pracujícím lidem přát: Kéž Bůh požehná vaší práci. Souhlasně kývají hlavami a děkují. Vidím pracovní obuv nazouváky jenom s páskem přes nárt. Monument EL Che stojí na konci vesnice, běhají tady psi, slepice, kuřátka, pan kohout a u domečku ve kterém se směje paní opřená o nízká dvířka do pasu je uvázaný oslík. Socha, busta v oploceném parčíku, monument. Zvedá se docela velký pán v kloubouku a zve za 10bol. do muzea. Další baráček. Mají tak židli, na které seděl El Che, když ho popravili a těsně předtím řekl: Střílej, ale zabiješ jenom člověka. Není to příjemné místo, přemýslím jaké to muselo být, když sem jela sto kilometrů horskými cestičkami vojenská jednotka vykonat popravu tak, aby to vypadalo, že padl v boji. Je to 60let zpátky. Comandante Che složitá osobnost, humanista, lékař, partyzánský velitel, kubánský ministr války nebo průmyslu, teď si nejsem jist; ředitel kubánské národní banky, též popravčí/vrah. Protože bez soudu zastřelil opravdu hodně civilních odpůrců Castrova převratu na Kubě. Někdy v 60. tých letech měl slavný projev v OSN když řekl: Ano, popravovali jsme, popravujeme a budeme popravovat. Ten člověk v nebi neskončil. Symbol protestů mládeže pro následující geenraci z něho udělali omylem bolívijští vojáci, kteří mrrtvé tělo oholili, umyli, učesali, nechali mu otevřené oči a fotili se s ním. Je odtud jedna slavná fotografie Fredyho Alborta, která ležícího Cheguevaru symbolicky spojuje s utrpením Ukřižovaného. Infrormace, co tady uvádím jsme se v muzeu nedozvěděl, je tam pár ofocených panelů téhož, co mají v muzeu ve Vellagrange a žije to tady především z genia loci. Fotím se u monumentu s Comandante. A u paní v domečku kupuje dvě tématická trička, vyrobená v Peru. Paní nemá zpět a chce mi dát nějaké staré fotky, ty jí nechci brát, má je úhledně uspořádané, tak jsem ji požádal, zda si její komůrku můžu vytotit. Je jí 77let, žije sama a je tady šťastná. Akci s El Che tady nezažila, nastěhovala se až o hodně později. Škoda, mohla to být krásná výpoveď pamětníka. U výkopu se pak ptám, co je v té plastové trubce zahrnuté v zemi. Je to vodovod a dělají přípojky pro jednotlivé domy, je jich tady asi devět. Vyrážím směr Sucre, po šotolině mě čeká 150km do městečka Tomina, pak už bude asfalt. Ptám se majitele ubytovny, zda je možné dojet do tmy do Tomina, říká, že je to daleko, ale že je všechno možné a záleží na řidiči. Je jasné, že to do setmění nestihnu a bude potřeba najít jiné místo na nocleh. Cesta ubíhá, držím průměrnou rychlost kolem 50km/h a když potkám autobus, mizející v obřím oblaku prachu, tak ten jeden tady padesátkou. Neuvěřitelné. Nakonec mě nechal předjet, asi mu bylo líto, jak žeru ty hromady pachu za ním. Po cestě něco málo fotím. Všude se kolem cesty padou krávy, osli někde na cesta leží stádo koz a když se blížím, zvednou se a udělají místo. Villa Serrano, ubytovna U rybáře. Parkování uvnitř, zajíděl jsem přes práh a obrubník, ale neškrtl jsem, i když tento Triumph Tiger je docela břichoplaz. Za 40boliviánu s teplou sprchou, elektroinstalace na průtokovém ohřevu na sprše ve mně nevzbuzuje důvěru. Vypínač a jistič je taky na zdi uvnitř koupelny. Ale teplá teče. Sprchu a mytí vlasů odkládám na ráno a jdu do města. Obchůdky se vším jsou otevřené, koupil jsem pětilitrovku balené vody v barelu, který se vejde do kufru. Ve večerní jídelně dávám večeři a mají v nabídkovém lístku vino tinto za 10bol. Tak jsem si objednal a ona to byla celá láhev, jak nečekané a k ní třídecová sklenička. To určitě sám nevypiju, tak jsem pozval paní za barem a paní kuchařku, oběma jsem odlil do jejich skleniček. Pak nás i vyfotili. Vyptal jsem se, že tady mají kostel a školu, obec která to má 50km šotolinou k nejbližšímu většímu městu je dotupná pořád kromě deště. V zimě tady sníh není, je to v údolí a jsou tady opět moskyti. Každý tady zná motyckl Jawa. V Bolívii říkají\u0026nbsp; uava, nikoli chava. Boliviánci nemají rádi Španěly. Všude jsou tady psi, rasa vestaj=VESnické TAJemství, takže španělsky sepu =SEcreto del PUeblo. Všiml jsem si, že ceny tady v horách souvisí s tlakem vzduchu, se vrustajici nadmořskou výškou klesají. Přepokládám, že v La Paz už to bude jinak. Teď vstávám, dopisuju tohle, posílám, dám sprchu, sbalím se, něco pofotím kolem náměstí a vyrazím na cestu. Internet je opravdu všude, kde je cesta, ale tady už je ten nejpomalejší, takže fotky není možné poslat, email ano. Webové stránky fungují, ale pouze v textové verzi, ale o tom později. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-paty-dil-druhy/","summary":"Navigace mapy.cz funguje dokonale, cestičky klikaté a je v nich každý ohyb. Ještě k obědu v obci Pucara. Sedělo tam si šest chlapíků a mezi nimi jeden stařík, kůže barvy dobře upražené kávy, klobouk, provaz omotaný šikmo přes hrudník, při odchodu jsem zjistil, že má i mačetu, kterou si odložil pod sebe na lavici když seděl. Když odcházel, ptám se, jak se jmenuje ten meč, který drží. Slovo machette řekl tak, že z něho šel strach, úplný pan Trej v moterkách. Všichni seděli u jednoho dlouhého stolu a měli tam místo a říkali, ať si přisednu. Vykládali jsme skoro půl hodiny, o situaci v Evropě, o jejich prezidentských starostech, o socialismu. V Bolívii jsou zemědělci a nemají průmysl, ptal se jaké fabriky máme u nás a co vyrábíme. Vykládali jsme o chovu prasat, slepic, produkci vajec. Když to shrnu, tak skoro všechno co se tady prodává, je bio domácí produkce bez jakékoli výstupní kontroly\u0026hellip;.","title":"Den pátý, díl druhý..."},{"content":" Ráno ve městečku Vellagrande, celým jménem se městys píše Jesús y Montes Claros de los Caballeros del Vallegrande, tedy Ježíš a jasné hory rytířů z velkého údolí. Zajímalo by mě, jak to místní vyplňují do tiskopisů. Jdu ulovit nějakou snídani, míjím masnu. Obchůdek, kde visí maso, při běžné teplotě, v rohu na lavici paní s dcerou a řezník porcuje. Voní to adekvátně. Tržiště, místo které má část se stánky se snídaní, uprostřed je obchod se vším od chleba přes pytle rýže, svíčky nebo prací prášek. Pak je sekce masa, teplo, kuřata, maso, fujki. Moc fujki. A z druhé strany jsou stánky, kde prodávají obědy. Dá se tadys sehnat všechno, od hřebíku po lokomotivu. U prvního stánku je veselá paní, tak ptám kávu do začátku. Ptá jestli překapávanou, kterou má již v konvičce nebo rozpustnou. Volím rozpustnou, protože vím, že dostanu hrnek plný horké vody, lžičku a pixlu Nescafé. Chci hned platit a ona odmítá a říká, že později. Je to slušný marketingový plán, protože kávu pijící host může dostat chuť na něco dalšího a do té pasti jsem se rád chytil. Ptám, se ve kterém stánku můžu koupit snídani=vejce. A ona nabízí, že mě snídani udělá. Dobrá tedy, pět vajec a zeleninu. Jakou? Umím říct jenom rajče a okurek, tak zkusím jenom rajče. Paní vyrazila do víru tržiště, koupila potřebné potraviny a já mám snídani. Je výborná, navíc u vajíček míchaných nehrozí, že nebudou pořádně udělaná a případné vadné vejce se pozná docela snadno. U vedlejšího stolu je malý klučík, který si hraje s auty, formulemi, má tam letadlo, vrtulník a tank. Tak děláme závod a pak používáme vrtulník k boji s tankem, který na rozdíl o formule má výbornou terénní prostupnost. Takto nějak se mu to snažím vysvětlit a moc jsme se u toho nasmáli. Při návratu do ubytování míjím internetovou kavárnu a prodejnu pití, prodejna s jídlem je přímo přes ulici. Zastavil u mě taxík a nabízel odvoz do La Higuera, cíl mé dnešní cesty. Zdvořile odmítám, že mám svoji motorku.Taxík je normální civilní auto, tak si vnitřně říkám, že by cesta mohla být snadná.\nNové slovo: ganchos=prádelní kolíky.\nPři odjezdu se fotím před sochou synovce zakladatele města, kapitáne Pedro Escalante Mendózou. Malinký stativ a dálkové ovládání funguje. V okolí na lavičkách nesedí kdokoli důvěryhodný, koho bych požádal o vyfocení. Neustále doplňuji mapy.cz, používám je jako navigaci a u spousty míst nemají vlastní fotku. Tak fotím a postupně je nahrávám. V parku ve Vellagrande je socha conquistadora a už je i zveřejněná fotka na mapy.cz a jsem uveden jako autor.\nVe Vellagrande je mausoleum a centrum El Che. Tam dneska začnu. Zaparkovat motorku můžu uvnitř, paní jako jediný průvodce tady je milá. Prošel jsem všechno a v muzeu se ona ptala odkud jsem a já pak jí, zda ona v muzeu El Che ví, že odjezdem do Bolívie, po neúspěchu v africkém Kongu, žil Cheguevara půl roku tajně v Praze Ládví a ona to neví. Tak jsem jí povykládal celou historii tohoto zajímavého argenínce, jak si ji pamatuji a ona pak doplnila, co chybělo. Dobré to bylo, takové edukační. V obchůdku se suvenýry má krom jiných věcí i knihu, reprint deníku El Che psaného rukou, číst to nejde. A vůbec nevěděla, že v Chile to vydali ve strojovém přepise a ani nevěřila, než jsem jí ukázal svoji PDF kopii v mobilu. K misi a plánu Ernesta Che Guevary v Bolívii. Tento stát je uprostřed a je srdce Jižní Ameriky, odtud pak červenou revoluci rozšíříme do všech okolních států. Lidé v Bolívii nechtěli socialismus, věděli o popravách na Kubě a i prostý vesnický kečuánský indián věděl, že socialismus by byl, jakoby se vrátili Inkové. Proto mise dopadla jak dopadla.\nCesta Del Che se nejmenuje podle toho, že by tady Guevara chodil, ale že ho tudy vezli k popravě do malé horské vesničky La Higuera. Paní v muzeu mě ujišťuje, že je to tam dvě a půl hodiny autem. Navigace říká asi 60km. Ve místě Guandalupe odbočím z asfaltu a už chápu, že Bolívie je offoado snubná. To, co je v mapě označeno jako zpevněná cesta je jenom šotolina.\nPřed vesnicí Pucara potkávám strýca se dvěmi psy a ptám se kde tam dá pojíat oběd. Radí, že chodí do roho domu s červenou střechou. Na moto jsem rychlejší než on pěšky. Je to casa de municipad, tedy obecní dům; prvně mě napadlo slovo veřejný, ale asocice nebyla správná.\nUvnitř byla skupina chlapů na obědě, objednal jsem si dvojité maso s vejcem a zeleninou za 20bol. Mají oběd za 10bol; maso, vejce, rýže, bramborové chipsy a zelenina.\nPo obědě jsem výrazné ufouknul pneu, ať ty hladké gumy líp sedí. Bolívie je offroadu zasnoubená. Vůbec není problém, že tady mají auta a motorky naprosto ojelé a hladké pneu. Za sucha to nevadí a za mokra je cesta nesjízdná.\nTeď píšu ve Villa Serano, je 22:30 a po 160km poctivého offroadu jsem utahaný jako kotě. Dopíšu to ráno. Už u toho usínám a mám to samý překlap. Musím spát.\nSignál a internet je tady všude, kde je cesta. Ale rychlost je nevalná, fotky nahraju až někde na WIFI. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-paty-dil-prvni/","summary":"Ráno ve městečku Vellagrande, celým jménem se městys píše Jesús y Montes Claros de los Caballeros del Vallegrande, tedy Ježíš a jasné hory rytířů z velkého údolí. Zajímalo by mě, jak to místní vyplňují do tiskopisů. Jdu ulovit nějakou snídani, míjím masnu. Obchůdek, kde visí maso, při běžné teplotě, v rohu na lavici paní s dcerou a řezník porcuje. Voní to adekvátně. Tržiště, místo které má část se stánky se snídaní, uprostřed je obchod se vším od chleba přes pytle rýže, svíčky nebo prací prášek. Pak je sekce masa, teplo, kuřata, maso, fujki. Moc fujki. A z druhé strany jsou stánky, kde prodávají obědy. Dá se tadys sehnat všechno, od hřebíku po lokomotivu. U prvního stánku je veselá paní, tak ptám kávu do začátku. Ptá jestli překapávanou, kterou má již v konvičce nebo rozpustnou. Volím rozpustnou, protože vím, že dostanu hrnek plný horké vody, lžičku a pixlu Nescafé. Chci hned platit a\u0026hellip;","title":"Den patý, díl první..."},{"content":" Santa Cruz: Včera večer jsem si vypral triko a trenky, obé z merina. Jedna z\u0026nbsp; maminek také prala. Měli pračku, po letech se pokazila a do další už nechtějí investovat, takže dvě kamenná umyvadla a studená voda. Jiná tady ani neteče, jeden kohoutek a pro místní pitná voda. Ráno vstávám, všude kolem visí prádlo a já zjišťuju, že mám všechno stejně mokré, jak jsem to před nejméně deseti hodinama pověsil. Paní domu oznamuje, že vše uschne, jestli vyjde slunce. Napřed mě napadlo použít mikrovlnku jako sušičku, chvilku jsem googlil a našel jsem zprávu od slečny, která to vyzkoušela. Triko pak pohřbila na zahradě. Zvítězil pan ventilátor, stačilo deset minut pro každou věc a daly se obléct.\nNoel ráno radí a barvitě povídá, co všechno nesmím po cestě minout a začínám balit. Co nejvíc věcí, které nepotřebuju pořád, se snažím dostat pod sedlo.\nSbaleno, motorka naložená. Balené vody mám dost. Od paní domu Kristýny si vyžádám křížek na čelo a mám to i s krátkou modlitbou a slzičkama. Moc nechci psát o cílové destinaci a plánu, protože jsem v Bolívii, kde v devět znamená hodně po deváté a taky možná půl jedenácté a oblíbené odložení řešení věci na zítra je taky věc ošidné, protože zítra=mañana a pozítří=mañana hasta mañana. No a oni někdy to slovíčko hasta vypustí a mají den volna. Po Santa Cruz jsem nakroužil asi 130km, takže vím, že na jednu 19litrovou nádrž ujedu nejméně 400km, což jsem předpokládal, ale s ohledem na chybějící přední blinky na zánovní motorce, která má na budíku celkový nájezd ODO jen 4500km, bylo lepší si spotřebu ověřit.\nSamaipata: Navigace ze Santa Cruz říká jasně: za 110km zabočte doleva. Opravdu. Jediná cesta, řidiči aut platí mýtné, my na létajících kobercích to máme zdarma. Maximální rychlost je osmdesát, reálná rychlost tak šedesát. Když cesta vede před obydlené městečko, je na začátku a na konci retardér. Taková asfaltová vlna, asi metr široká a vysoká přesně tak, aby SUV auto při průjezdu neškrtlo nárazníkem. Proto tady tak hrozně moc aut má spodní části nárazníku jakoby vyřezané. Snažil jsem se občas něco zajímavého vyfotit, mám navigaci v mobilu namontovavou tesně vedle levého zrcátka, takže mobil foťákem vidí z obalu ven před seba a i za jízdy se dá pořídit snímek bez toho, abych musel zastavovat. Děti s úsilím se držící na poskakujícím přívěsu, napadlo mě jim zamávat, ale neudělal jsem to, kdyby pozdrav opětovali nemají se čím držet. Pak je další mýtná brána a začne neuvěřitelně krásná a nová cesta, ještě má i nalinkovanou žlutou dvojitou čáru uprostřed, něco jako buchlovské hory, jen hezčí zatáčky a tak 70km v kuse. Občas ale takový krásný asfalt skončí a je tam jen písek nebo hlína, klidně půl kilometru a pak cesta pokračuje. Když jsem se při pauze ptal cestářů, co opravovali most, tak jsem pochopil, že cesta vede přes pozemky různých majitelů a ten, kde cesta chybí nedal souhlas. Takže se tam jezdí jakoby nelegálně, ale cesta se tam položit nesmí. A časem majitel souhlas stejně dá a cesta se dodělá, proto jsou tady občas předěly, kdy starý povrch na sto metrů vystřídá beton a pak původní povrch pokračuje. Po 110km, tesně za cedulí města Samaipata jsem zabočil do leva a čekal mě výjezd do velmi vyvýšeného místa, horská vlásenka jako na slovinský Manhart. Mají tady výtluky, není jich moc, ale když ano je to něco jako by u nás na cestě byl otevřený kanál.\nNoel varoval, že Samaipata je v horách a že tam už je zima a taky že ano, z původních Santa Cruzských 38˚C teplota slezla až na 25˚C brr. Cesta do turisticky významného místa byla označena značkou padající kamení a zúžená cesta, jen po jednom kusu úplně dole. Padají kamení znamená, že za nepřehlednou zatáčkou je na cestě spadly kus skály velký jak půl tatry, dobře ať nepřeháním, jako motor z tatry; podlélně uložený, který zasahuje až do kabiny řidiče. Kámen jsem nevyfotil, ale podařilo se mně ho objet. A to bylo důležitejší. Zúžená cesta znamená, že se směrem ze srázu cesta propadla a tak nějak chybí jeden jízdní pruh. To se mně podařilo vyfotit. V tomto zúžení platí, že přednost má ten, kdo jede první. Pokud jednou oba zároveň, tak ten kdo dříve zatroubí. Pokud zatroubí oba najednou, tak ten, kdo je větší.\nSamaipata, památky: Pěkné místo, parkoviště, vysečená tráva, stromy jako v parku, domeček se střechou z rákosu, pokladna, obchůdek. První jsem si dal jídlo. Řízek, lečo, zelenina. Paní zprvu nechtěla jídlo takto kazit. Je tady zvykem servírovat řízek, na něm volské oko a jako přílohu rýže, hranolky a bramborová kaše. Milaneza je obalovaný řízek stejný jako u nás, zkusím od Kristin pak vyzvědět z čeho je ten obal. Památky jsou archeologické, řekli bychom incké. Peru a Bolívie byli kdysi jedna říše. Národ, který tady všude žil se jmenuje Quechua [kečua] a když sem přišli španělé, jmenoval se vládnoucí rod Inkové. Incká říše, je jako Habsurská monarchie. Ale obyvatelé nejsou habsbukové ale rakušané a tady jsou to kečuánci nikoli inkové. Je to jako bychom angličanům říkali stuartovci. Vstupné pro cizince 50, pro místní 25, pro studenty univerzit 10. Kartu ICOM paní nezná. Beru si lístek a mapku a vycházíme. Hned na začátku oslovím nějaké děti, že mapě nerozumíma potřebuju pomoct, jejich rodiče se smějí. Potkáváme se znovu na první zastavení s výhledem do údolí. K dalšímu zastavení je to do kopce, a tož organizuju závod, kdo tam bude první. Chlapec, kterému jsem nejvíc fandil, nevyhrál, zradil ho řemínek od nazouváků. Vlastně většina lidí tady jde v plážových nazouvákách nebo teniskách. Motoboty a žabky nejsou asi v kurzu. Na hlavní památce jsou v kamenech vyhloubené tvary popsané na infromační ceduli jako doble zigzag=dvojitý cikcak. Nejdelší cesta vede k místu Chinkana, to má být labyrint nebo též ztraceniště, je to dlouhý cesta z kopce lesem, připomíná to včerejší botanickou zahradu, jen repelent jsem nechal v motorce, tak mám asi čtyři moskytí zásahy. Cílové místo je díra v zemi zalitá bahnem, kde plavou PETky a obří informační cedula, kde je jasně zobrazeno, že díra má 12+4m a pak pokračuje rovně a že se neví k čemu byla, jestli na vodu nebo jako trest. Po cestě zpátky, vlastně úplně nohoře potkávám rodinu s mládežníky, která jde pomaleji a ptají se, zda stojí za to tam jít. Tak jsme si to vysvětlili, ukázal jsem jim fotky a vrátili se mnou zpět. Nahoře pak jede z nich prohlásil: Arta caminada, expresivně řečeno, že je to fakt dlouhá cesta.\nMoje představa byla, že pojedu přes Vallagrande mrknou na muzeum a zakempím v cílu\u0026nbsp; La Hiegura. Navigace nabízí cestu s obrovskou objížďkou po tlusté zelené nebo zkratku po menších cestách. Tak jsem si vybral 40km zkratku. Z asfaltové čtyřproudovky skrz město doleva. Začal písek, hluboký písek, pak polňačka úzká na jedno auto, pořád jsem potkával nějaké lidi v protisměru, občas náklaďák, občas vlečku s brigádníkmi. Ve výsledku to do kopce bylo jako Paso Stelvio, ale v pěkné šotolině. Když jsem si vypnul kontrolu trakce a dalo se držet 40km a užít si to. Jen zpátky se to trochu hatilo. To co jsem vytoupal, musel jsem tady sjet a bylo to stejně klikaté ale podklad byl jako makadam, docela velké šutry a bylo potřeba prostě jet. A hlavně si vypnout ABS, aby se dalo vůbec brzdit. Nebylo to vůbec nic náročného ani nebezpečného, jezdí tady normální auta a né džípy a jiné offroadové obludy. Pak v jednom místě byl plotek z ostnatého drátu a klacků a sloužil jako ohradník, bylo potřeba ho otevřít, to už krávy opodál zvedly hlavy a vykročily a pak hned zavřít a odjet. Ke konci už ta cesta byla opravdová polňačka s travnatým pruhem uprostěd. Zdůrazňuji cesta, která je vedená v mapách jak zpěvněná cesta, tedy beton, asfalt nebo aspoň panelkaA pak najedou začalo město. A někdo tam pak mával a dozvěděl jsem se, že všichni už teď jezdí tou delší cestou po asfaltu a tady je pár bláznů. Jo hombre loco je blázen. A jsem já, encantado. Na offroadu jsem se zdržel, slunce zapadá 18:52 a pak je tma. Jakože úplná. Veřejné osvětlení je jenom ve větších městech. Posledních 60km opět za mýtnou bránou jedu už na světla, takže z okolí moc nevidím. Bezpečně se dá jet tak padesátkou, protože krávy krom očí nemají reflexní body. A že se jich tady večer, v chládku páslo.\nVallagrande: Je to docela v horách, teplota večer klesla až na příšerných 20˚C. Paní na ubytovně mně nutila deku navíc. Naviguji se podle offline map z mapy.cz. Zkusil jsem tři modré postýlky v mapě, první je v osm večer zhasnuto, ve druhé se ještě svítí a ve třetí mě vítá paní a její syn nabízí, že motorku můžu dát do garáže. Ubytování jako u babičky v Drslavicích, pěkné atrium a kolem asi osm pokojů. Za 40boliviánů je pokojík s koupelnou, s ramínkama bez štěnic. Z garáže se vylíhl dvorek s pořádnou branou, tak alespoň nemusím parkovat na ulici. Vyhřezl jsem kufr a žlutý motovak na pokoji, otevřel kufr a musel jsem se pochválit, balil jsem si ráno obři řecký jogurt na večeři a napadlo mě, že se může otevří, tak jsem ho dal do uřezané PETky. No a jogurt při tom dlouhém natřásání na offroadu prostě vybuchl. Sníst to šlo a v kufru krom víka nebylo zasaženo nic. Zamčel jsem pokojíček, jenom visací zámek, který se navleče do něčeho, co připomíná kované hlavolamy na jarmarcích a stejně snadno se provléká. když zůstaly obě křídla dveří pootevřené směrem dovnitř pod úhled aspoň 20˚, tak to zamčít šlo. Obešel jsem náměstí a uvědomil si, jak moc cítím ťapky nohou, ale nevím jestli je to od chození po Samaipatě\u0026nbsp; nebo běhání s mládežníky tamtéž a nebo čtyřicetikilometrovým offroadem ve stupačkách. Ale stačil jsem si všimnou, že vánoční výzdoba v oknech zůstává nejen na kostelech, stejně jako vánoční bilboard v Santa Cruz. Našel jsem k deváté večerní otevřené čtyři obchody - počítačovou hernu, obchod s oblečním, knihkupectví a tabernu. Vybral jsem si to poslední a objednal si vodu, kávu a chtěl jsem nějakou štamrlu coby schlafttrruňk. Něco místního. Bylo to u baru, byli tam i dva jiní hosté vedle mě, tak jsme si vysvětlili, že hledám něco silnějšího a ne likér. Měli griotku a fernet. Takže Fernet, prý je to něco jako Jägermeistr a pijí to s kolou. Tak jsem se odhalil, že jsem z Republica Checa, stejně jak je napsáno na etiketě výrobce té lihoviny. Chtěli o tom pití vědět víc, tak jsem je seznámil s tím, že u nás se pije fertet buď samotný a říkáme mu lata de caja=lak na rakve nebo se pije fernet s tonikem, říkáme mu Fe-Ton. Chemii měli, tak jsme si rozuměli. Tedy Antonio de hierro=železný Tony. Uvidíme jestli se to ujme.\nAnalýza zbožnosti, ver 0.1: Zatím jsem se konkrétně napsal, jen usuzuji. Ve skoro každém městě kruhový objezd, kde je uprostřed žehnající Kristus. Benzinky se tu jmenují Santa Maria II,V.. co jsem potkal. Pokud potkáte na ulici zahalenou holku, tak má obvykle u pasu růženec a je to řádová sestra. Když se s někým bavím a vzpomenu, že někde na cestě\u0026nbsp; bylo horko jako v pekle nebo zmíním prokletý déšť je vidět, že na to reagují negativně a nelíbí se jim to. Brát Boží jméno nadarmo se ve španělštině teprve učím, zkusím se doptat nějakého kněze. Je tady oblíbený obraz s Ježíšem, kde je napsáno: Když se na mě díváš, jsem s tebou.\nNové poznatky k provozu: Značka zúžení cesty se používá v místě, kde je třeba most, či jiné místo, kde se nedá použít minule zmíněné pravidlo první, tedy pokud se tam vejdu, tam tam jedu, čímž vzniká proměnlivý počet jízdních pruhů. Neexistuje tady značka nezpevněná krajnice a jestli ano, tak jsou na hranicích při vjezdu do země. Žádné krajnice tady nejsou, navíc si myslím, že auta postupně jezdící tam kde by byla krajnice udusají podloží a cesta se pak snadno rozšíří o nějaký ten metr.\u0026nbsp; Že předjedu kamion v zatáčce zprava bych nečekal, ale když se přede mě, jedoucím těsně za kamionem vecpal osobák a plynule pokračoval a se dvěma koly mimo silnici kamion předjel, neváhal jsem. Navíc jsem úzký, takže jsem mohl zůstat na cestě.\nTakže kdybych dnešní den chtěl popsat tak, jak se stal. Jel jsem ze Santa Cruz do Vallegrande, po cestě se zastavil na památce původního osídlení, dal si řízek na oběd, projel nějakou polňačku a večer se ubytoval v příjemném alojamientu=ubytování. Jenže takto by mě to nebavilo psát a vás to číst.\nJe po půlnoci, jdu spát.\nTentokrát jsem dal dohromady i nějaké fotky, měly u nich být popisky a opravdu tam jsou, ale nevím, zda se vám automaticky zobrazí. Snad jsou ve správném pořadí. Zaslouží si je vidět jen ten, kdo se dočetl až sem viz [odkaz na fotky]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-ctvrty-samaipata-vellagrande/","summary":"Santa Cruz: Včera večer jsem si vypral triko a trenky, obé z merina. Jedna z maminek také prala. Měli pračku, po letech se pokazila a do další už nechtějí investovat, takže dvě kamenná umyvadla a studená voda. Jiná tady ani neteče, jeden kohoutek a pro místní pitná voda. Ráno vstávám, všude kolem visí prádlo a já zjišťuju, že mám všechno stejně mokré, jak jsem to před nejméně deseti hodinama pověsil. Paní domu oznamuje, že vše uschne, jestli vyjde slunce. Napřed mě napadlo použít mikrovlnku jako sušičku, chvilku jsem googlil a našel jsem zprávu od slečny, která to vyzkoušela. Triko pak pohřbila na zahradě. Zvítězil pan ventilátor, stačilo deset minut pro každou věc a daly se obléct. Noel ráno radí a barvitě povídá, co všechno nesmím po cestě minout a začínám balit. Co nejvíc věcí, které nepotřebuju pořád, se snažím dostat pod sedlo. Sbaleno, motorka naložená. Balené vody mám dost. Od\u0026hellip;","title":"Den čtvrtý - Samaipata, Vellagrande..."},{"content":" Místo odpočinku jsem našel lepší plán. Vyrazil jsem do muzea, všechna podle webu zavírají v šest a jen Muzeum nezávislosti v sedm. Půl hodina cesty ve špičce do středu města, kterou jsem se zkusil objet okolními uličkami, ve výsledku to trvalo stejně dlouho. Celá budova muzea, protože je vládní byla obehnána provázkem s nápisy nevstupovat, nachystané pneumatiky s vlajkou, asi k zapálení. Chystá se tu nějaká demonstrace a zítra se prý má všechno vyřešit. Jde o nějaké složitosti v mnohonárodnostím státě Bolívie. Už včera večer tady kolem náměstí postávali chlapíci s megafony a hulákali na lidi, aby se připojili. Prvně jsem to chápal tak, že to patří k večernímu koloritu, protože lidí bylo v parku hodně a úplně řvouny přehlíželi.\nPár pravidel silničního provozu tady: 1. Pokud se tam vejdu, tak tam jedu. 2. Červená znamená zpomal. 3. Předost zprava platí pouze pokud auto zpomalí. 4. Pokud se náklad dá na auto naložit, dá se taky odvézt. 5. Směrovky se používají náhodně a většinou obě najednou. 6. Silnice má pruhů tolik, kolik je dolů zaokrouhlený podíl šířky vozovky a součtu šířky všech vozidel v místě měření; a vždycky kousek chybí, protože pravidlo první. 7. Klaksonem říkám, že se cpu někam, kam se vejít nemohu. Pokud do stejného místa míří více vozidel, pořadí se určí podle toho kdo, kdy troubil. 8. Vždy pokračuj v započaté trajektorii, prudká změna směru je zbytečné riziko. 9. Nic z výše uvedeného neplatí pro motocykly, ty jsou tady něco jako nezávislé létající koberce.\nTakto nějak se jezdí a ač to napsané může vypadat vtipně, není. Míjet náklaďák plný zboží naloženém nad bočnice, které nadskakuje na hrbolech je jedna věc, ale když na tom zboží ještě sedí tři podsadití závozníci, je lépe vzít za plyn, brknou o klakson a zmizet nejbliší mezerou mezi auty.\nChodci jsou tří druhů a/ ti, kteří chtějí přejít cestu - občas na přechodu, občas jinde. Jsou jako srny, přibývají, kumulí se a až jejich množství a stres překročí práh únosnosti, tak pomalu, s pohledem upřeným na místo, kam chtějí jít, vykročí. Zdůrazním, že obvykle nejdou nejkratší cestou. b/ prodejci, kteří do vozovky vejdou, když je červená a provoz se na chvilku zastaví, jak naskočí zelená, tak zmizí. c/ stopaři - obvykle s batohem, stojí na mnoha proudé cestě tam, kde by vedla čářa, kdyby byla nalinkovaná. Stojí mezi auty tak dlouho, než je někdo vezme.\nSpousta aut a samohybů, které tady jezdí možná byly k vidění ve fimu Mad Max nebo v jiném postapu. A zároveň je tady stejně moc nových obrovských SUV a terénních aut. Nový náklaďák jsem nezahlédl. Řekl bych, že kdyby se tady jezdilo jako u nás, byl by celý provoz plynulejší a asi třikrát rychlejší, všude je omezení padesát, místy osmdesát. Většinou omezení rychlosti stejně zařídí nepoměr mezi kvalitou povrchu a kvalitou tlumičů auta.\nSousedi, vedlejší přilehlý dům mají dneska večer nějakou párty, která se vyznačuje převším hlučností. Doufám, že to větrák rozežene. Nakonec párty rozehnal první pořádný déšť tady, neprší dlouho, ale je to neuvěřitelně intenzivní.\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-treti-dil-druhy/","summary":"Místo odpočinku jsem našel lepší plán. Vyrazil jsem do muzea, všechna podle webu zavírají v šest a jen Muzeum nezávislosti v sedm. Půl hodina cesty ve špičce do středu města, kterou jsem se zkusil objet okolními uličkami, ve výsledku to trvalo stejně dlouho. Celá budova muzea, protože je vládní byla obehnána provázkem s nápisy nevstupovat, nachystané pneumatiky s vlajkou, asi k zapálení. Chystá se tu nějaká demonstrace a zítra se prý má všechno vyřešit. Jde o nějaké složitosti v mnohonárodnostím státě Bolívie. Už včera večer tady kolem náměstí postávali chlapíci s megafony a hulákali na lidi, aby se připojili. Prvně jsem to chápal tak, že to patří k večernímu koloritu, protože lidí bylo v parku hodně a úplně řvouny přehlíželi. Pár pravidel silničního provozu tady: 1. Pokud se tam vejdu, tak tam jedu. 2. Červená znamená zpomal. 3. Předost zprava platí pouze pokud auto zpomalí. 4. Pokud\u0026hellip;","title":"Den třetí, díl druhý..."},{"content":" Santa Cruz de la Sierra: V noci jsem se vzbudil jen jednou, když mně vypadlo z ucha sluchátko a ze snu o letadlové bitvě ve dvouplošníku mě vzbudil řvoucí vrtulový ventilátor. Přes den má člověk pocit, že tady skoro nikdo nepracuje, kromě zedníků a sekáčů trávy s křovinořezy, případně majitelé všemožných krámků, kteří číhají na kolemjdoucí jako mravkolev v důlku. Musíme oddělit ty, co pracují v klimatizovaných budovách a kancelářích. Tam je pracovní doba zhruba jako u nás, jen někteří pracují i deset hodin. Ale v malinkých domečkách tady na prstenci pět je to trochu jinak, asi v devět ráno majíí všichni skoro hotovo, protože začali prodávat, nakupovat, zajišťovat domácnosti tak ve čtyři ráno. Všechno řídí počasí, v devět ruch utichne, vypukne horko a zase k večeru někdy od šesti do desíti zase ulice ožijí.\nRáno se Noel na pouhé dvě hodinky opravdu rozpovídal a sázel historku za historkou. Dneska je mu šedesát, má tady malý krámek a je spokojený. Povídal o tom, jak se živil jako průvodce pro turisty a jak velel výletům s jeepem, aniž by uměl řídit auto nebo vyměnit kolo. Bude umět poradit, kam přesně vyrazit a slíbil, že si najdeme v mapě cestičky, díky kterým byl pro turisty zajímavý. Občas je po cestě řeka, která se brodí. Tak uvidíme. Zbytečné je tady vypisovat historky, jak po nocích rozdělávali oheň nebo museli použít nejstarší indiánskou babku v horské vesnici jako navigaci, protože znala všechny a věděla, kdo kde z vesnice se kde toulá. Bylo to velmi příjemné ráno. Nové slovo: Defektu kola říkají pincha=bodlina.\nSanta Cruz de la Sierra je obří, kolem historického centra jsou kolem čtvrtě, kterým podle tvaru říkají prstence. Existuje jich aktuálně devět. Čím dál od centra, tím horší kvalita cest a i domů. Opět občas mezi fakt malinkými domečky je obrovská vila i na prstenci devět. Ale cesta k ní je hliněná polňačka, která je ztvrdlá do vyjetých kolejí a při dešti průjedná jen offroadem. Když jela kolem záchranka, byl to jeep s největšími koly, jaké jsem viděl. Aby se opravdu dostali vždy a všude.\nMístní poradili, že musím navštívit botanickou zahradu. Tak hurá do toho, je úplně na kraji města, takže jsem to k ní měl asi 20km vzdušnou čarou z prstence pět. Podle navigace jsem jel nejkratší cestou, takže jsem opravdu projel jednotlivé prstence a můžu hodnotit podle kvality povrchu. Jasně že z centra vedou paprskovitě hlavní cesty s výbornou kvalitou povrchu, něco jako naše D1 před rekonstrukcí. Ale liší se cesty které pak tvoří samotnou čtvrť, vždycky je kousek afalt a pak se to zvrhne. Do prstence čtyři je všude slušný asfalt, na pětce máme pěkné betonové cesty, dál už to byl starý vypraskaný beton a panely, ze kterých místy z výmolů trčí obnažená armatura, pak začnou cesty vysypané žlutým pískem a docela hlubokým. Ještě že mám nějaké zkušenosti s jízdou na motorce v terénu. Stačí dát za dva, pak\u0026nbsp; za tři a pořádě vzít za plyn. Doufám, že se tudy nebudu vracet, protože v zrcátku vidím ten obrovský oblak porachu, který za mnou zůstává. Nezapomeňme, že můj tygr má devadesát tři koní. Na posledních prstencích je už jenom rozježděná polňačka a na spojovacích ulicích mezi domy roste hluboká tráva, té se nebojím. A místy rákos; a tomu se vyhýbám. Se zhoršující se povrchem cest ubývá toulavých psů, přibývá volně pochodujících krav a slepic.\nBotanická zahrada je vlastně obrovský oplocený obrovský les, v tomto případě asi spíš džungle. Ale mají tady opravdu poctivě vysekanou trávu a vyvýšené dřevěné chodníčky, je jasné, že když moc prší bude to tady pod vodou. Ve znaku mají veselého lenochoda, ale toho jsem nepotkal. U laguny je zábrana s výstrahou, že mám dávat pozor na kajmany. Kolem občas proběhne po trávníku želva, chodí pomalu a potichu. Před vstupem do lesa s vycházkou k rozhledně je upozornění - použij repelent proti moskytům. Moc lidí tady nepotkávám, ale zahrada návštěvníky má. V\u0026nbsp; potoce se to pod lekníny podivně zmítá a mezi stromy se ozývají zvuky, že mě každou chvíli něco sežere. Vodu s sebou mám. Je tady neskutečný hic a dusno a ještě větší horko. Právě tady a teď jsem pochopil, že se na sever Bolívie nevydám, má to být brána do Amazonie, nížina a lesy tohoto typu. Je to velmi nepříjmené lepivé dusno, pár dní v tomhle a obrostu plísní, žel nebude ušlechtilá. Aniž bych se ztratil, strávil v zeleni pět hodin.\nOd zaměstnanců zahrady zjišťuji, co zajímavého tady je a kam pokračovat. Po cestě zpět z úplné periferie zpět volím cestu nejrychlejší a po asfaltu, aby na mě někde nečíhal strýc s vidlemi za ten prachový oblak, co jsem jim tam nechal. Na každé světelné křivovatce dál od centra jsou prodejci všeho, na červenou vyrazí mezi auta a nabízí snad všechno od vody, přes zmrzlinu, denní tisk až po obaly na mobily.\nPo cestě zpátky zažívám místní déšť, palubní počítač hlásí 34˚C. Intenzivní přeháňka, která skončila, než jsem stihlo zastavit. Teplota spadla na 28˚C a rázem je příjemně. Než ujedu deset kilometrů jsem zase suchý a zpocený. Ano, v Bolívii je teď období dešťů, znamená to, že tady občas prší. Mimo toto období neprší vůbec. Řeky v Santa Cruz jsou obrovská betonová koryta ve kterých je místy pár centimetrů vody, mimo období dešťů jsou suchá úplně. Uvidím, zda to tak funguje i ve vyšších polohách.\nNa velmi pozdní oběd jsem si zašel do doporučeného krámku ve velkém nákupním centru s klimatizací. Vepřová kotleta s vejcem a pěti druhy zeleniny. Je kupodivu, že takový obrovský oběd stojí stejně jako sto gramový pytlík kešu v supermarketu. Dal jsem si k tomu volitelné picanté, nějakou nasekanou maču z pálivé papriky. Je to pohoda, nepálí to vůbec. Tolik k picanté. Ale někde uvnitř svých příloh ze zeleniny jsem náhodou našel tři lusky něčeho, proti čemu je carolina reaper sladký mazlík. Slzím a věřím, že je to jen pětiminutovka. Byla. Minutový nástup plus čtyři minuty utrpení. O zbytku jídla netuším jak chutná.\nTam kde přebývám, v domě Noela, se dá jíst na ulici. Lidi doma navaří a pak to prodávají sousedům, zatím jsem nepochopil, jaký v tom je systém, kdo kdy vaří, ale celý oběd s kuřecím, vejce a náhodnou přílohou je za deset boliviánů.\nNa ulici se ozve bučení krávy, dívám se a jede kolem prodejce mléka. V džípu s obřím bučícím amplionem na střeše. Zajímavost: Košíkům v supermarketu zatáčí jen přední kolečka.\nJe pět odpoledne a jsem utahaný jako kotě. Měl bych vybrat a poslat nějaké fotky, udělám to. Ale napřed se natáhnu... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-treti/","summary":"Santa Cruz de la Sierra: V noci jsem se vzbudil jen jednou, když mně vypadlo z ucha sluchátko a ze snu o letadlové bitvě ve dvouplošníku mě vzbudil řvoucí vrtulový ventilátor. Přes den má člověk pocit, že tady skoro nikdo nepracuje, kromě zedníků a sekáčů trávy s křovinořezy, případně majitelé všemožných krámků, kteří číhají na kolemjdoucí jako mravkolev v důlku. Musíme oddělit ty, co pracují v klimatizovaných budovách a kancelářích. Tam je pracovní doba zhruba jako u nás, jen někteří pracují i deset hodin. Ale v malinkých domečkách tady na prstenci pět je to trochu jinak, asi v devět ráno majíí všichni skoro hotovo, protože začali prodávat, nakupovat, zajišťovat domácnosti tak ve čtyři ráno. Všechno řídí počasí, v devět ruch utichne, vypukne horko a zase k večeru někdy od šesti do desíti zase ulice ožijí. Ráno se Noel na pouhé dvě hodinky opravdu rozpovídal a sázel historku za\u0026hellip;","title":"Den třetí..."},{"content":" Zajímavosti: Nejsou tady čtvrti bohatých nebo chudých, všichni žijí a staví pohromadě. Vedle nádherné vily stojí opravdu chudobné domečky s obřím dvorem a několika rodinami, které tam žijí. Pak stojí totálně vybydlený krámek a dívám se, čtu a ona je to lékárna.\nPro motorku se vezu na motorce, nějaká dvěstěpadesátky, což je tady spíš větší kubatura. Protože s helmou v ruce a v moto oblečení opravdu není problém přistoupit k někomu, kdo zatím jede sám a protože jsem větší a on jede směrem, kterým potřebuju, tak se vezu. Je to zážitek a učím se místní pravidla, zatím to vypadá, že jsou zvyková. Na motorce se držím zuby nehty, protože jednou rukou fotím. Nemít boty, tak mám prsty od nohou omotané kolem zadních stupaček jako opička kolem větve stromu. V době, kdy by našinec dávno dobržďoval, tak můj řidič ještě brzdit nezačal. A pak to zašlápne. Doufám, že zadní svařenec trubek, sloužící jako nosič, nepovolí.\nPřebírám Triump Tiger 800, nikoli v offroadové verzi XC v barvě černé. Chlapci v servisu se opravdu dušovali, že je všechno v naprostém pořádku a oservisované. Nemám výhrad, všechno super... tedy až na chybějící přední blinkry. Tvrdili, že to tak má být\u0026nbsp; z výroby. Stroj někdo položil, rozbil do strany trčící přední blinkr a oni místo opravy sundali ten dobrý, přiznali to až jsem uklázal na rozbitou odrazku na vidlici, kterou nesundali, protože jí zbylo skoro tři čtvrtě. Tak jsme se zasmáli a dobré. Policie tady vyžaduje blikačky pouze zadní a podle stavu některých aut nejen u motocyklů. Zásuvku 12V jsem si vyzkoušel a funguje. Montuji držák navigace a zpátky se už vracím po svých kolech, proplétám se hustým provozem a uvědomuji si, že pro mě je motocyklová sezóna 2020 zahájena. Na benzince se na mě obsluha škaredě dívala, že si chci nabrat benzín sám. Je tady asi dvanáct stojanů ve čtyřech řadách a jedna paní. Všichni stojí a čekají a obsluhuje jediná paní. Naplní nádrž podle požadavků, zúčtuje a dlouho pohovoří. A pak se řada pohne. Čerpá se pouze u prvních stojanů kam ona chodí. Zajímavý způsob jak prodloužit životnost čerpacích stojanů na opravdu dlouhou dobu.\nK večeru jsem vyrazil na nákup balené vody do obřího nákupního centra. Já vím, že říkají, že ta z vodovodu je pitná. Věřím jim, ale nevím, zda je pitná i pro gringa zhýčkaného vodou Slováckých vodáren... a kanalizací. Zatím nemám odvahu. Slunce tady vypaluje tak, že ač natřený faktorem padesát už gringo asi\u0026nbsp; dlouho nezůstanu. Po nákupu se toulám středem města, stihnul jsem pobožnost v katedrále a pak jsem obhlížel v parku sochu coronela Ignacia Warnese, který v Santa Cruz padl 1816 a zasloužil se o nezávislost Republiky Bolívie. Jak už to tady chodí nebyl místní, ale pocházel z Argentíny. Při návratu, večer kolem osmé večerní to vypadá, že každý, kdo má cokoli - co se dá nastartovat - vyrazil do ulic. Když míjím mikrobusy plné lidí, všimnu si, že to, co na první pohled vypadá jako vyvýšené saní do hlubokých brodů, jsou výfuky vyvedené komínkem někde na úroveň střechy, někde jen pod otevřené okénko cestujích. Je to fajn, že čadí shora.\nMagdě a Alešovi se omlouvám za hrubky, anakoludy a jiné záludnosti, které tady bez korektury můžete číst. Já to po sobě nečtu, opravdu jsem rád, že to stíhám psát. Je tady tolik věcí k řešení a tolik témat k probrání. Večerní přednáška o alkoholu trvala aspoň hodinu a vyjádřili jsme se všichni. Ještě, že mám slovník v mobilu, protože tolik typů ovoce, ze kterých se tady palí v hlavě zatím neudržím. Po společné ochutnávce slivovice, kdy se paní domu - chtěl jsem napsat růžolící se, ale ona je indiánka - zakuckala a pobrečela si, protože destiláty tady pijí pouze muži. Aspoň tak to tvrdí ona. Je typická, vysmátá, tmavá, kulatá, hodná a především vysmátá. Celý den stíhá být na dvou místech zároveň v kuchyni a přes dvůr v obchodě.\u0026nbsp; V obyvacím pokoji z okna do ulice udělali prakticky chybějící zeď, nejaký překlad tam snad je, ale možná to drží jen střecha; a tam provozuje mikroobchůdek s moukou, olejem, rýží, okurkama, kuřecím masem a banány a dalšími drobnostmi. Když přechází přes dvůr nadkrytý plechovou střechou ještě občas postříká z hadice savou cihlovou dlažbu a opravdu to chladí a dělá v průjezdu příjemně. Zůstalo nové slovo guarapo, to je bolívijský burčák.\nChystám se spát, proti posteli mám tak silný ventilátor, že češe na pěšinku a řve jak čmelák těsně před vzlétnutím (myslím letadlo). Teď sedím pod návratím, píšu si a otevřenými dveřmi mrknu do vedlejšího pokoje a mají to tam stejně, krom ventilátoru mají navíc zapnutou obří televizi, ale přes hluk větráku není slyšet zvuk. Proč tady nemají radiální ventilátory, které na rozdíl od ventilátorů axiálních jen předou a funí? Mít s sebou špunty do uší nebo pořádně zabořené sluchátkové pecky do uší se hodí.\nVýletování začíná. Dobrou noc. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-druhy-dil-druhy/","summary":"Zajímavosti: Nejsou tady čtvrti bohatých nebo chudých, všichni žijí a staví pohromadě. Vedle nádherné vily stojí opravdu chudobné domečky s obřím dvorem a několika rodinami, které tam žijí. Pak stojí totálně vybydlený krámek a dívám se, čtu a ona je to lékárna. Pro motorku se vezu na motorce, nějaká dvěstěpadesátky, což je tady spíš větší kubatura. Protože s helmou v ruce a v moto oblečení opravdu není problém přistoupit k někomu, kdo zatím jede sám a protože jsem větší a on jede směrem, kterým potřebuju, tak se vezu. Je to zážitek a učím se místní pravidla, zatím to vypadá, že jsou zvyková. Na motorce se držím zuby nehty, protože jednou rukou fotím. Nemít boty, tak mám prsty od nohou omotané kolem zadních stupaček jako opička kolem větve stromu. V době, kdy by našinec dávno dobržďoval, tak můj řidič ještě brzdit nezačal. A pak to zašlápne. Doufám, že zadní svařenec trubek, sloužící\u0026hellip;","title":"Den druhý, díl druhý..."},{"content":" Santa Cruz de la Sierra: Let dobrý. Jedenáct a půl hodiny v letadle. Palubní obrazovka se chlubila, že letíme rychlostí 1050km/h. Já jsem naměřil 997km/h. Moc se mně nezdá, že by Boeing lítal mach1.\nRoste ve mně pocit, že podle toho, co tady jezdí za káry emisním očištěním celé Evropy planetu nezachráníme. Toyota ve které jedeme z letiště měla své nejlepší roky za sebou už v divokých devadesátých. Učím se místní pravidla. Červená na semaforu znamená zpomal. Absence pružení na straně spolujezdce znamená, že na panelové cestě skáčeme jen 80km/h. Ať autu nekřivdím, je možné, že na pravé straně má sportovní podvozek a na levé terénní.\nV Santa Cruz de la Sierra mám ubytování u Noela, otce Diegova. Už tady mám prvního kamaráda, říkám mu comandante america, má pět let na triku znak marvelovského hrdiny a řádili jsme od rána. Bylo mu pět a chodí do školy. Tady děti jdou povinně v pěti letech, mohou i od čtyř. Do školky mohou od tří do pěti, pokud chtějí rodiče. Moje španělština stačí na to, abychom rozmnožovali dinasury a krmili mladé. Na dvorku si se mnou chtěl hrát s pistolí. Přišli jsme spolu na to, že je třeba si víc povídat a hrát a méně střílet. A tak si jsme sehráli situaci, kdy ho v temné ulici přepadne někdo moc ošklivý a chce ho okrást. A chlapec chtěl hned použít zbraň a střílet. Tak jsme si vysvětlili, že když mě jenom spoutá a uvrhne do vězení, tak je naděje, že se třeba zlepším. Ale to jsem si nevšiml, že už nás pozorují a poslouchají všichni dospělí a staří. Edukaci jsem zvládl a pro ty starší jsem pak dodal, že chápu, že někdy je použití zbraní bolestně nezbytné. Ještě že jsem se v letadle prokousával deníkem El Che. Slovní zásobu na komunikaci s o válce, revoluci včetně zbraní a munice už mám.\nMotorka by měla být přichystána v devět, mám spousta času, postupně vykládám se všemi, co tady bydlí. Počasí dobré, hic, vlhko a v motokalhotech je fajn. Už si tvořím mikrolima. Přesvědčují mě, že je tady voda z vodovodu pitná. V Santa Cruz de la Sierra ano, ale pozor La Pazu nebo Chocabambě ne. Je třeba se zeptat někoho důvěrychodného.\nV devět jsem zkusil vyzvednout motorku, vtipné je, že obrovském městě je firma, kterou hledám Eurobike.com.bo necelé 4km od místa, kde jsem a kde budu parkovat za pořádnou branou motorku. Pro informaci Eurobike.com.bo úplně pronájem motorky nenabízí, to je sólo akce majitele, ale to jsem zjistil až později. Jsem v 9 na místě, nikdo o ničem neví, ale já jsem telefonoval a mluvil přímo se šéfem. A on potvrdil před týdnem, že motorka bude dnes. Bylo třeba trochu doupravit cenu, po telefonu slíbil za 30USD na den a nakonec to vyšlo stejně jak půjčení motorky ve Španělsku. Platit se kartou dá, to není problém. Ale oni počkají až mají peníze opravdu na svém účtu převedeny a trvá to prý tak dva až tři dny.\u0026nbsp; Tolik času bez motorky nezvládnu. Město je třeba protoulat a mám tipy od paní domácí a Noela, co všechno zajímavého vidět. Takže myšlenku o platbu kartou opouštím a jdu vybrat z bankomatu hotovost, ač se jedná o papír říkají tady: en metálico. Motorku budu mít připravenou ve tři odpoledne.\nSanta Cruz de la Sierra, bankomaty: Je jich v obchodním cetru třeba osm budek vedle sebe. Praží sluníčko, ve stínu 30°C a vyleze to až na 37°C. Každý bankomat má domeček se skleněnými průsvitnýmj dvířky, komplet neprodyšně se zavřivším, když vejdu. Přesně takto se cítí chilli paprička ve skleníku, taky červenám a pouštím šťávu. Mám dvě karty a osm benlomatů, to je 16 pokusů na poprvé. Pak identifikuju, že některé jsou offline chvílemi, na jednom spadl Windows XP. Pak zjišťuji kolik je zvykem si vybírat a kolik který bankomat umí dát. Trvalo to dlouho, ale podařilo se po stupně po částkách 2000BOL vyplacených v padesátkách, stovkách a sem tam nějaké dvoustovce. Svírám v ruce pakl peněz, obrovský tak, že netuším kam ho strčit. V tom skleníku mám pocit, že je to má mzda a já jsem si ji tady aktuální analýzou situace vydělal. Stejný problém totiž mají skoro všichni, tak jim radím, že občas se to zobrazí s chybou, ale stisknutím kombinace tlačítek kolem displeje se to dá obejít a pokračovat. Jak dělám poslední výběr jsem ukázal paní ve frontě za mnou a myslím, že oni to už pak řeknou. Dařilo se mně na to přijít jenom proto, že online v mobilu sleduji, jak se transakci daří. Kreditní karta MasterCard funguje, debetní VISA karta ne. Santa Cruz je obří a ještě větší. Moderní budovy a obchodní centra velké jak pět Zlatých jablek nad sebou a pak domečky typu italský nebo španělský venkov. Občas asfalt skončí a je písek a pak zas pokračuje asfalt, nikdo to neřeším. Už chápu, proč tady tak trpí tlumiče.\nKdyž se vezu v autě se zbytky zadních tlumičů a jedeme za autobusem, tak bud staví tam, kde ho někdo mávnutím ruky s palcem stopne a vlastně tak nějak přibrzdí a cestující velmi rychle naskočí. I velmi objemné paní to umí svižně jako opičky o čagan nedbaje.\nVrátil jsem se do domečku a zjistil jsem, že amigo comandante America, který se převlékl do trika se Spidermanem obsadil moji postel. Naštějí je na sladké a já ne.\nStavil jsem se u místního telefonního operátora Entel. Prázdná simka za 20BOL a předplacená karta na měsíc s 12GB internetu za 100BOL=350Kč.\u0026nbsp; Chtěl po mně doklad totožnosti, ale já krom mobilu, powebanky a pár drobných nemám nic. Všechno jsem nechal doma pro jistotu a pas jsem opravdu zapomněl. Bez pasu to nejde. Inu nezbylo než přesvědčit někoho místního, aby koupil kartu na sebe. Tak se také stalo, ale aktivaci mně musela vyklikat paní, která kartu prodala, protože něčím tak složitým bych se asi neprokousal nikdy. Roamingovou cenu českého Vodafone se 100MB na den za 199,-\u0026nbsp; nejsem ochoten akceptovat.\nMám s sebou malý modem, kterým jsem měl v plánu kolem sebe osvětově šířit wifi, ale ve které SIM karta nefunguje, musím tedy přepnout svůj mobil na číslo +591 63442787 a na něm v případě nutnosti budu k zastižení drahým hovorem. Jinak jsem online, alepoň tady v Santa Cruz.\nPosílám zápisek, tady je tři odpoledne a za chvíli snad převezmu motorku. My tomu věříme! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-druhy/","summary":"Santa Cruz de la Sierra: Let dobrý. Jedenáct a půl hodiny v letadle. Palubní obrazovka se chlubila, že letíme rychlostí 1050km/h. Já jsem naměřil 997km/h. Moc se mně nezdá, že by Boeing lítal mach1. Roste ve mně pocit, že podle toho, co tady jezdí za káry emisním očištěním celé Evropy planetu nezachráníme. Toyota ve které jedeme z letiště měla své nejlepší roky za sebou už v divokých devadesátých. Učím se místní pravidla. Červená na semaforu znamená zpomal. Absence pružení na straně spolujezdce znamená, že na panelové cestě skáčeme jen 80km/h. Ať autu nekřivdím, je možné, že na pravé straně má sportovní podvozek a na levé terénní. V Santa Cruz de la Sierra mám ubytování u Noela, otce Diegova. Už tady mám prvního kamaráda, říkám mu comandante america, má pět let na triku znak marvelovského hrdiny a řádili jsme od rána. Bylo mu pět a chodí do školy. Tady děti jdou povinně v pěti letech,\u0026hellip;","title":"Den druhý..."},{"content":" Den první.\nPraha, letiště Ruzyně Už při průchodu kontrolním rámem na letišti jsem pořád pípal. Tentokrát mě nesvlékali, ale pořádně prošacovali a objeli ručním detektorem. Baťůžek na pásu neprošel kontrolou, protože v něm byla vidět na rentgenu, či co za kouzlo to je, velká neprůhledná černá podezřelá věc. Byla to v alobalu zabalená oblíbená rolka z grilu. Jen pět nebo šest vajec a 200g vysokotučného sýra. Co si ostraha přičichla, pochopili a vrátili mně baťůžek. Hlásili se ke mně nějaké dvě holky španělské, že jedna z nich má taky motorku a kam že se chystám teď v zimě. Holka se pochválila jakou má motorku ona, ale musela mně to říct třikrát, než jsem pochopil, jak vyslovuje slovo \"scrambler\".\nPři startu jsem tentokrát nezapomněl zapnout rychloměr a naměřil jsem 86m/s (309,5km/h), když se letadlo odlepilo od země. Příště zkusím změřit i zrychlení 0-300km/h.\nSedím u okénka a vedla španělský páreček sleduje hru o trůny. Docela jsme se pobavili při měření vzletové rychlosti.\nMraky při západu slunce vypadají v dálce jako oranžová jezera. Louskám Diaro del Che en Bolivia.\nJeště před setměním sleduju z okénka zasněžené alpské vrcholky. Moje vedlesedící nemohla trefit připojení USB kabelu, tak jsem jim připojil kabel do zásuvky pod sedadle vedle mého. A povykládal jsem jim teorii Velkého Konkáva, Ph.D. že klasický USB konektor je reálná čtyř rozměrná věc, kterou používáme. Známe to všichni. Strkám USB konektor do nabíječky nebo\u0026nbsp; \"flešku\" do počítače a nepasuje, otočím a zase nepasuje. Otočím a cvak, je to správně. Při připojení tedy záleží na čase, jinak by nebyly potřeba tři pokusy. Není to náhoda. Připojování USB konektoru \"na třikrát\" je statisticky významný jev.\nLet Praha-Madrid probíhá při cestovní rychlosto 798km/h ve výšce 9963-1009m. Informace měřím z GPSky.\nMarid, letiště Adolfa Suaréze: Když jdu na letišti kolem parfumerie s neuvěřitelným výběrem vůní, které v těžké směsici útočí na kolemjdoucí, nechám se vcucnout a použiji na sebe\u0026nbsp; vzor něčeho absudního se zeleným golfistou v odpalu. Už si voním. Doufám, že to vyčuchne než přestoupím, protože mě jinak vykážou. Byla to toaletní voda nebo pafrém. Snad ta voda, byl to jen vzorek. A že jsem, jelito, nepoužil nos místo očí při výběru. Ej, tak teď jsem fakt voňavé jelito.\n21:30 odlet do Santa Cruz je přesný. Terminál T4S. To S v názvu znamená satelitní. Takže 12min vnitřním metrem, pak projít biomerickou kontrolou. Tady si stoupni, dívej se do kamery a sem vlož pas a počkej. Všem se dvířka otevřela hned, zjišťoval jsem jak to funguje a pozoroval ostatní. U mě se počítač zapotil, pak vyběhla hláška, že se čeká na potrvzení ostrahy. Pak se dvířka otevřela a když jsem šel kolem budky s uniformovaným chlalíkem, docela mě pozoroval. Inu mám fotku v pase o 30kg těžší. Čeká mě 11 hodin letu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/den-prvni/","summary":"Den první. Praha, letiště Ruzyně Už při průchodu kontrolním rámem na letišti jsem pořád pípal. Tentokrát mě nesvlékali, ale pořádně prošacovali a objeli ručním detektorem. Baťůžek na pásu neprošel kontrolou, protože v něm byla vidět na rentgenu, či co za kouzlo to je, velká neprůhledná černá podezřelá věc. Byla to v alobalu zabalená oblíbená rolka z grilu. Jen pět nebo šest vajec a 200g vysokotučného sýra. Co si ostraha přičichla, pochopili a vrátili mně baťůžek. Hlásili se ke mně nějaké dvě holky španělské, že jedna z nich má taky motorku a kam že se chystám teď v zimě. Holka se pochválila jakou má motorku ona, ale musela mně to říct třikrát, než jsem pochopil, jak vyslovuje slovo \u0026ldquo;scrambler\u0026rdquo;. Při startu jsem tentokrát nezapomněl zapnout rychloměr a naměřil jsem 86m/s (309,5km/h), když se letadlo odlepilo od země. Příště zkusím změřit i zrychlení 0-300km/h. Sedím u okénka a vedla\u0026hellip;","title":"Den první..."},{"content":" Konečně zase na cestě. \u0026nbsp; Roky hovořím o tom, že chci na vlastní kůži/pneu poznat Latinskou Ameriku, tedy nastal ten čas poznávání a konec odkládání a stavění vzdušných zámků. Sbalit motoboty, helmu, chrániče a vyrazit. První se zemi, kterou chci navštívit je Bolívijský mnohonárodnostní stát. Plánovaný směr let Praha - Madrid - Santa Cruz de la Sierra. \u0026nbsp; Tak tedy pln očekávání vstříc novým zážitkům. \u0026nbsp; Chtěl bych si tady vést podobný deníček z cesty, protože včerejší události maže to, co zažívám dnes a dnešek překryjí zážitky zítřejší. Ano, jako správný IT technik mám hlavu jako počítač, maže dokonale. \u0026nbsp; Jako s každým mým cestováním se mně opět asociuje rozhovor odposlechnutý na peróně nádraží v Otrokovicích, kdy strýc s dvěma kufry pracně vystoupí z přeplněného vlaku a s úlevou říká: Uff, nejhorší část cesty mám za sebou. Kolemjdoucí se zvědavě ptá: A kam jedete, strýcu? Strýc odpovídá: Ej synku, z Vizovic do Tokia. Na následujícím obrázku je vše, co vím o Bolívii. Je jasné, že bude nezbytné vyzvědět malinko více. \u0026nbsp; Časový posun je pět hodin, budu vstávat v našem poledni, což by mohlo být příjemné. S dostupností rychlého internetu si nejsem jist, ale signál mobilního telefonu s daty přes EDGE by v obydlených oblastech měl být všude. Bolívie má zhruba stejně obyvatel jako Česko, ale je 14× větší a má tedy v průměru 1400× pomalejší mobilní připojení do internetu.\n\u0026nbsp; Zatím to vypadá, že budu muset oddělit textové příspěvky, které se dají poslat přes mobilní sítě od příspěvků s fotkama, které budou vyžadovat návštěvu nějaké internetové kavárny.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/smer-bolivie/","summary":"Konečně zase na cestě. Roky hovořím o tom, že chci na vlastní kůži/pneu poznat Latinskou Ameriku, tedy nastal ten čas poznávání a konec odkládání a stavění vzdušných zámků. Sbalit motoboty, helmu, chrániče a vyrazit. První se zemi, kterou chci navštívit je Bolívijský mnohonárodnostní stát. Plánovaný směr let Praha - Madrid - Santa Cruz de la Sierra. Tak tedy pln očekávání vstříc novým zážitkům. Chtěl bych si tady vést podobný deníček z cesty, protože včerejší události maže to, co zažívám dnes a dnešek překryjí zážitky zítřejší. Ano, jako správný IT technik mám hlavu jako počítač, maže dokonale. Jako s každým mým cestováním se mně opět asociuje rozhovor odposlechnutý na peróně nádraží v Otrokovicích, kdy strýc s dvěma kufry pracně vystoupí z přeplněného vlaku a s úlevou říká: Uff, nejhorší část cesty mám za sebou. Kolemjdoucí se zvědavě ptá: A kam jedete, strýcu? Strýc odpovídá: Ej\u0026hellip;","title":"Směr Bolívie..."},{"content":" Doporučím nejlepší Boulder Dash remake pro Windows, obsahuje převedené všechny původní levely, tak jak byly na C64/Atari... (Boulder Dash 1.brc)\nviz\u0026nbsp;http://www.caiman.us/scripts/fw/f2107.html","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2020/01/pf2020/","summary":"Doporučím nejlepší Boulder Dash remake pro Windows, obsahuje převedené všechny původní levely, tak jak byly na C64/Atari\u0026hellip; (Boulder Dash 1.brc) viz \u003ca href=\"http://www.caiman.us/scripts/fw/f2107.html\"\u003ehttp://www.caiman.us/scripts/fw/f2107.html\u003c/a\u003e","title":"P.F.2020"},{"content":" \u0026nbsp;[všechny tweety] [hledat @tyfoza] [zkracovač odkazů]\nTweets by @tyfoza ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/12/tweet-25/","summary":"[ všechny tweety ] [ hledat @tyfoza ] [ zkracovač odkazů ] Tweets by @tyfoza !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?\u0026lsquo;http\u0026rsquo;:\u0026lsquo;https\u0026rsquo;;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+\u0026quot;://platform.twitter.com/widgets.js\u0026quot;;fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,\u0026ldquo;script\u0026rdquo;,\u0026ldquo;twitter-wjs\u0026rdquo;);","title":"Tweet"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/12/vesele-vanoce/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/5iKBLjGLpSc/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/5iKBLjGLpSc?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Veselé Vánoce..."},{"content":" [fotky] pracovní, z mobilu\n[fotky] od Stanislav Kadlčík","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/12/mikulas/","summary":"[ fotky ] pracovní, z mobilu [ fotky ] od Stanislav Kadlčík","title":"Mikuláš..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/11/vitej-podzime/","summary":"[ fotky ]","title":"Vítej, podzime..."},{"content":" Na dušičky si přejeme: Šťastné a zemřelé! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/11/halloween/","summary":"Na dušičky si přejeme: Šťastné a zemřelé!","title":"Halloween..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/10/jeden-hrdina-z-brodu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/mxI-5GNKZhI/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/mxI-5GNKZhI?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Dominik, bojovník z Brodu..."},{"content":" [foto] [foto] [pád koně] Jan Strnad\n[foto] Stanislav Kadlčík\n[foto] Libor Velan\n[foto] Tomáš Fránek\n[foto] Elen Sladká\n[foto] Liška Fox\n[foto]\u0026nbsp;Eva Vojtášková\n[zpráva] o akci na webu Města UB\n[video] v magazínu TV Slovácko [zdroj]\n[rozhovor] týden před naší bitvou v Brodě, povídání s Tyfem o reenactmentu na ČRO2 Zlín\nBitva nedaleko Brodu Úvodem Píše se rok 1863.\u0026nbsp; Vojska generála Lee táhnou krajem.\u0026nbsp; Válka mezi Unií a Konfederací vrcholí.\u0026nbsp; Ve Virginii, podél řeky Rappahannock [Repehenek], mezi městem Fredericksburg [Fredriksburg] a malým městečkem Chancellorsvile [Čenslrsvil] , stojí proti sobě armáda Unie pod velením generála Josepha Hookera a armáda Konfederace, které velí generál Robert Edward Lee.\u0026nbsp; Seveřanských můžu je přes 130.000, konfederačních vojsk sotva polovina. Plán unijního generála Hookera je prostý - jedno křídlo překročí řeku a napadne pozice jižanů nedaleko Brodu, zatímco Hooker sám s většinou svých sil zaútočí na levé křídlo Leeho armády.\u0026nbsp; Jenže generál Lee má také plán. Chytrý, neuvěřitelný, takřka šílený. Ví, že jeho protivník má více než dvojnásobnou převahu a také ví, že pouhou silou nezvítězí. Chystá si proto půdu pro taktizování. Unijní generál Hooker netuší, že byl přechod části jeho vojska přes řeku zastaven. A generál Lee toho hodlá maximálně využít.\u0026nbsp;\nPřesvědčen o svém nevyhnutelném vítězstvím, zahajuje seveřanský generál Hooker útok na konfederační pozice. Generál Lee musí taktizovat. Přímým protiútokem by svoji armádu zničil, ale ví, že proti mohutné síle Hookerových unionistů pozice dlouho neudrží. Využívá skutečnosti, že zastavil postup seveřanského voje nedaleko Brodu a tedy že mu odtud útok nehrozí.\nVšemi svými jednotkami brání generál Lee své levé křídlo proti pomalu postupujícímu Hookerovi. Když tu uprostřed bitevní vřavy dostává šílený nápad. Rozděluje už tak slabší jižanskou armádu na dvě části.\nS jednou polovinou mužstva předstírá pomalý ústup k řece, kde předtím zastavil postup seveřanů. Hooker, který očekává drtivé sevření konfederačního vojska mezi svůj hlavní voj a jednotky nedaleko Brodu, táhne jižanům neúprosně v patách.\u0026nbsp;\nDruhá polovina Leeho vojska však mezitím chystá léčku. Jižané se hnali celý den téměř bez odpočinku, aby zaujali výhodné pozice a připravil seveřanům ošklivé překvapení. Záměr nalákat protivníka se vydařil, konfederace prudce a nečekaně útočí na pravé křídlo Unionistů. Modré kabáty, trhané pravidelnými salvami nevydrží a v panice utíkají. Zmatek a strach se rychle šíří. Generál Lee nemešká, využívá situace a čelně útočí na postavení seveřanů a dobývá si tím vítězství.\u0026nbsp;\nVítězství Jižanů je dosaženo, ale cena za něj je strašlivá. Lee ztrácí 10.000 můžu. Unie přes 17.000, drtivou většinu proviantních zásob a značnou část dělostřelectva. 7 dní trvající Bitva u Chancellorsville končí 6. května 1863 a je hodnocena jako nejlepší bitva generála konfederačních vojsk Roberta Edwarda Leeho.\nPojďme se nyní blíže podívat, jak probíhaly ony potyčky nedaleko Brodu přes řeku Rappahannock. Konvoj Při pokusu vpadnout protivníkovi do boku naráží jižanské mužstvo překvapivě na zásobovací konvoj unionistické armády. Neváhá ani okamžik a zaútočí. Ukořistění trénu znamená vítané obohacení vlastních jednotek zbraněmi, potravinami a jinými zásobami. A s trochou štěstí může znamenat i zadržení důležitých zpráv či privátní pošty. Povšimněte si, že v rukou seveřanské kavalerie převažují přesné zadovky systému Sharps. Odtud také pochází slovní spojení “Sharps shooters” =\u0026nbsp; Sharpovy střelci - které se v dnešní době používá jako výraz pro ostrostřelce. Pušky Mississippi v rukou konfederačních Lousianských tygrů byly ještě v mexické válce a nemají bodáky, proto má každý z Lousianských tygrů pro boj zblízka obří bowieho nůž. Depeše\nV průběhu každé války je získání nepřátelské pošty zdrojem cenných informací. Ani válka Severu proti Jihu nebyla výjimkou. Obě strany používaly špiony v civilu i v uniformách a stejně tak se čas od času jedné ze stran podařilo ukořistit nepřátelské depeše i soukromou poštu. Ale protože se důstojníci obou stran velmi často znali z časů před válkou, nebylo zas tak neobvyklé, že soukromá pošta našla svého adresáta přímo na bojišti.\u0026nbsp;\nTakovéto předání se odehrává i nyní. A je to zpráva radostná - ženě unijního důstojníka se narodil syn! Konfederační důstojník gratuluje protivníkovi, novopečený otec gratulaci přijímá a oba vojáci si připíjejí na zdraví. Poté se vrací ke svým jednotkám a poziční boje se opět rozhoří.\u0026nbsp;\nTypickou zbraní konfederovaných je dlouhá perkusní puška Enfield se stavitelným hledím a mířitelným dostřelem bezmála jeden kilometr.\u0026nbsp; Setkání hlídek\nTroubí se ústup, pak večerka. Každá válka si žádá, aby byla vojska dobře zásobena. Ale i přes veškerou snahu zásobovačů se dříve či později stane, že se vojsku něčeho nedostává. Chleba, masa, zeleniny, tabáku nebo kávy. V této válce tomu nebylo jinak. Unionistickým vojákům se nedostávalo tabáku, Konfederačním chyběla káva. A tak se nelze divit, že když utichly boje a naskytla se příležitost, obchodovali mezi sebou tito jinak zarytí nepřátelé. Někdy za zády a jindy dokonce před očima svých důstojníků.\nTady se takováto výměna právě chystá. Závěrečná zteč Jak už víme, závěrečný vpád konfederačních jednotek do křídla severské armády způsobil paniku a chaos v řadách unionistů. Tohoto momentu využil generál Lee, aby zaútočil se svými jednotkami čelně. Útok musel být prudký, aby podpořil zmatek v řadách nepřítele. Armáda generála Hookera byla obrácena k ústupu, byť za cenu nemalých ztrát. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/09/pise-se-rok-1863/","summary":"[ foto ] [ foto ] [ pád koně ] Jan Strnad [ foto ] Stanislav Kadlčík [ foto ] Libor Velan [ foto ] Tomáš Fránek [ foto ] Elen Sladká [ foto ] Liška Fox [ foto ] Eva Vojtášková [ zpráva ] o akci na webu Města UB [ video ] v magazínu TV Slovácko [ zdroj ] [ rozhovor ] týden před naší bitvou v Brodě, povídání s Tyfem o reenactmentu na ČRO2 Zlín Bitva nedaleko Brodu Úvodem Píše se rok 1863. Vojska generála Lee táhnou krajem. Válka mezi Unií a Konfederací vrcholí. Ve Virginii, podél řeky Rappahannock [Repehenek], mezi městem Fredericksburg [Fredriksburg] a malým městečkem Chancellorsvile [Čenslrsvil] , stojí proti sobě armáda Unie pod velením generála Josepha Hookera a armáda Konfederace, které velí generál Robert Edward Lee. Seveřanských můžu je přes 130.000, konfederačních vojsk sotva polovina. Plán unijního generála Hookera je prostý - jedno křídlo překročí řeku a napadne pozice jižanů\u0026hellip;","title":"Píše se rok 1863..."},{"content":" Svobodný domkář Viktor s paličkou a jeho věrná vlčice\u0026nbsp;あき. [fotky]\nVelmi příjemné setkání na kouzelném místě. Novinkou pro nás byla karetní hra Francouzský tarot [pravidla] a jako hra do mobilu Android viz [French tarot] a perkusní zadovka systému Smith.\nVzpomenete si, co pili pánové Hawkeye a Trapper v seriálu M*A*S*H? [Recept] na extra suché Martini. Při pití je dobré se dívat na portrét\u0026nbsp;Alberta Lorenza Schwartze, vynálezce vermutu.\u0026nbsp; Puška systému Smith, 1857 [info]. Příspěvek na totem z Cambridge - Sierpińského trojúhelník [1][2]. ...takto postupně vzniká Nový totem, předpokládáme, že každý postupně přidá kousek sebe.\nČmoud vyřezal své šachové figury. Bílý král a věž a černý kůň. Bylo potřeba vyřešit, jak je umístit na šachovnici, která nemá jasně definované okraje tak, aby to dávalo smysl.\u0026nbsp; Nekonečný rozhovor k problematice světa Harry Pottera zakončený ukázkou bezpečného letu na koštěti bez nutnosti opor pro nohy. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/08/letni-lom/","summary":"Svobodný domkář Viktor s paličkou a jeho věrná vlčice あき. [ fotky ] Velmi příjemné setkání na kouzelném místě. Novinkou pro nás byla karetní hra Francouzský tarot [ pravidla ] a jako hra do mobilu Android viz [ French tarot ] a perkusní zadovka systému Smith. Vzpomenete si, co pili pánové Hawkeye a Trapper v seriálu M\u003cem\u003eA\u003c/em\u003eS*H? [ Recept ] na extra suché Martini. Při pití je dobré se dívat na portrét Alberta Lorenza Schwartze, vynálezce vermutu. Puška systému Smith, 1857 [ info ]. Příspěvek na totem z Cambridge - Sierpińského trojúhelník [ 1 ][ 2 ]. \u0026hellip;takto postupně vzniká Nový totem, předpokládáme, že každý postupně přidá kousek sebe. Čmoud vyřezal své šachové figury. Bílý král a věž a černý kůň. Bylo potřeba vyřešit, jak je umístit na šachovnici, která nemá jasně definované okraje tak, aby to dávalo smysl. Nekonečný rozhovor k problematice světa Harry Pottera zakončený ukázkou bezpečného\u0026hellip;","title":"Letní lom..."},{"content":" [fotky] naše z mobilu\n[fotky] Pavel Košík\n[fotky] Gelo\nMediální odezva viz Košice:Dnes [novinový článek].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/08/acw-kosice/","summary":"[ fotky ] naše z mobilu [ fotky ] Pavel Košík [ fotky ] Gelo Mediální odezva viz Košice:Dnes [ novinový článek ].","title":"ACW Košice..."},{"content":" ...a pak došla káva a sušenky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/07/s-navodem-za-dve-hodiny/","summary":"\u0026hellip;a pak došla káva a sušenky.","title":"S návodem za dvě hodiny..."},{"content":" [fotky] levandule a čmeláci\nJedním slovem? Fantasticky. Jednou větou? Inu, po dlouhé době mě zase baví zastavit se, někdy i vystoupit ze sedla motorky a hledat záběr nebo detail.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Zatím jenom se zapnutým optimalizátorem scény a zvládám vybrat mezi režimem „fotografie“ a „živé zaostření,“ který nabízí možnost fotit portréty s rozostřeným či jinak digitálně upraveným pozadím.\nna jedno stisknutí fotí sérii až sta fotek, pak stačí vybrat tu správnou\n[fotky] z prvního výletu s novým mobilem v kapse – je tam všechno – portréty, krajiny, architektura, obloha... bez nějakého upravování a retušování\nrežim „živé zaostření“ s efektem zoom režim „živé zaostření“ s efektem černobílé pozadí; není to zcela dokonalé, ale pořád tak dobré, aby to nevyžadovalo žádné další opravy ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/07/jak-foti-samsung-s10e/","summary":"[ fotky ] levandule a čmeláci Jedním slovem? Fantasticky. Jednou větou? Inu, po dlouhé době mě zase baví zastavit se, někdy i vystoupit ze sedla motorky a hledat záběr nebo detail. Zatím jenom se zapnutým optimalizátorem scény a zvládám vybrat mezi režimem „fotografie“ a „živé zaostření,“ který nabízí možnost fotit portréty s rozostřeným či jinak digitálně upraveným pozadím. na jedno stisknutí fotí sérii až sta fotek, pak stačí vybrat tu správnou [ fotky ] z prvního výletu s novým mobilem v kapse – je tam všechno – portréty, krajiny, architektura, obloha\u0026hellip; bez nějakého upravování a retušování režim „živé zaostření“ s efektem zoom režim „živé zaostření“ s efektem černobílé pozadí; není to zcela dokonalé, ale pořád tak dobré, aby to nevyžadovalo žádné další opravy","title":"Jak fotí Samsung S10e..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Neuvěřitelný zátah motoru o objemu bez tří deci dva litry s váhou čtyři metráky. Pokud vám někdo tvrdí, že takový mastodont má ochotu k zatáčení letadlové lodi, tak na téhle lokomotivě projel málo ostrých zatáček – reálně je překvapivě hravá, ale vyžaduje specifické vedení přenesením váhy a impulsem do řídítek.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Na šestku dunivě brumláme při dvou tisíci otáčkách krajinou s pocitem, že si můžeme nekonečným asfaltem vymazat hlavu... jenže... zadní odpružení má chod sedm a půl centimetru a to je důvod, proč při přejetí nerovnosti dojde ke specifickému nakopnutí zadku motorky a kostrče posádky – to je věc, kvůli které lidé na H\u0026amp;D jezdí, je to přímý odkaz na stroje typu hardtail, tedy s neodpruženým zadním kolem. Zkusili jsme si tento koráb ve verzi z roku 2012 a také ročník 2018 s motorem 1800ccm a kitem Screamin eagle. Podvozek funguje vždy velmi podobně a je to rys, který mě odrazuje.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Zvuk obřího vzduchem chlazeného dvouválce je v nízkých otáčkách hluboce fascinující. Je to ten pocit, kdy s mojitem v ruce sedíce na terase posloucháte v dálce dunivé hřmění a podle loupání v kolenou tety [Windy]\u0026nbsp;víte, že vám se tato bouře s jistotou vyhne. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Očekávajíce sametový podvozek a motorku vzývající k polykání tisíců dálničních kilometrů, dostáváme tady něco zajímavého a na pohled opravdu pěkného, žel svižných 1500km v jednom dni by bylo k nepřežití – zkušenost při naší první cestě do Compostely viz [zápisky 2016]/den první. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Jízda na tomto typu motocyklu je terapie, zvuk motoru, síla motoru, příjemné vibrace. Stačí hodinka a veškerý stres je pryč, asfalt smaže hlavu a životní složitosti zůstaly na cestě. Opravdová terapie. Žel, kdo by chtěl strávit na terapii třeba deset hodin v kuse? Kdo nezkusil, nemůže rozumět.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Reálně je tento motocykl nádherný kus hardware a kluci z H\u0026amp;D mně vysvětlili, že se vezu na kovadlině z Milwaukee a že přesně takhle to jejich zákazníci chtějí. Já mezi ně patřit nebudu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Úsměvná douška na závěr. Je zajímavé, že drtivá většina majitelů motocyklu Harley Davidson nemá jenom jedinou motorku. Nahlédl jsem do jiného světa, již chápu, že si někdo může chtít pořídit značku, která je možná dražší, možná není tak úplně pro denní použití, kupříkladu Apple. A tohle srovnání sedí, vlastní ekosystém a svět sám pro sebe. Svět který se umí vymezit. Majitelé H\u0026amp;D a ti druzí. Zůstanu fanouškem a obdivovatelem těchto nádherných strojů, kde má styl přednost před pragmatickou funkčností. Je dobře, že jsou odvážní, kteří nechtějí jít s uniformním hlavním proudem. A nemusí to být jenom cruisery viz [Indian FTR 1200]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/07/harley-davidson-electra-glide/","summary":"[ fotky ] Neuvěřitelný zátah motoru o objemu bez tří deci dva litry s váhou čtyři metráky. Pokud vám někdo tvrdí, že takový mastodont má ochotu k zatáčení letadlové lodi, tak na téhle lokomotivě projel málo ostrých zatáček – reálně je překvapivě hravá, ale vyžaduje specifické vedení přenesením váhy a impulsem do řídítek. Na šestku dunivě brumláme při dvou tisíci otáčkách krajinou s pocitem, že si můžeme nekonečným asfaltem vymazat hlavu\u0026hellip; jenže\u0026hellip; z adní odpružení má chod sedm a půl centimetru a to je důvod, proč při přejetí nerovnosti dojde ke specifickému nakopnutí zadku motorky a kostrče posádky – to je věc, kvůli které lidé na H\u0026amp;D jezdí, je to přímý odkaz na stroje typu hardtail, tedy s neodpruženým zadním kolem. Zkusili jsme si tento koráb ve verzi z roku 2012 a také ročník 2018 s motorem 1800ccm a kitem Screamin eagle. Podvozek funguje vždy velmi podobně a je to rys, který mě\u0026hellip;","title":"Harley Davidson Electra Glide..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Absolvent Ábi ...aneb když školu vede Mojžíš, nemůže to dopadnout špatně... a Žaneta Žáková zase poslední... studenti citují v proslovu Jobse a Lenona, protože... jsou oba\u0026nbsp; mrtví.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/07/newton-colledge-promoce-abi/","summary":"[ fotky ] Absolvent Ábi \u0026hellip;aneb když školu vede Mojžíš, nemůže to dopadnout špatně\u0026hellip; a Žaneta Žáková zase poslední\u0026hellip; studenti citují v proslovu Jobse a Lenona, protože\u0026hellip; jsou oba mrtví.","title":"Newton College, promoce Ábi..."},{"content":" [fotky] moje z mobilu\n[fotky] [fotky] Člověk a víra\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/07/otec-ondrej-primicni-mse-svata/","summary":"[ fotky ] moje z mobilu [ fotky ] [f otky ] Člověk a víra","title":"Otec Ondřej, primiční mše svatá..."},{"content":" [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/detsky-den-krtenov/","summary":"[ fotky ]","title":"Dětský den Křtěnov..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-04.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-698714231c9e6d25dc656e173f1b1d92').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-698714231c9e6d25dc656e173f1b1d92\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/06/klicek-absolventi-s-jak/obr-04.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Klíček, absolventi s JAK..."},{"content":" [fotky] od Maryšky Švehlíkové\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Drazí přátelé, přicházím se vámi radovat. Konečně mohu projít suchou nohou spojnicí obou mých rodišť. Díky vám za to. Tato lávka spojuje můj rodný Uherský Brod s rodnou Nivnicí. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Jsem uvyklý putovat, však mnozí jazykové mne zvou průkopníkem pěší turistiky a reliéfy měst, které jsem popsal a byly vyryty slouží jako základ turistickým známkám dodnes. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Kráčet, putovat, spojovat a snít. Tato spojnice jakoby chtěla říct - nezůstávejte lapeni labyrintem světa. Hledejte svůj Ráj srdce. Dívejte se kolem s nadhledem a \u0026nbsp;bez starostí - zdůrazňuji bez starostí, nikoli bez starosty. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Děkuji moudrým radním zde, že \u0026nbsp;nezvolili černé tunely jako v Praze, ale transparentně staví bílé lávky. \u0026nbsp; \u0026nbsp; Též nabádám k opatrnosti a uvážlivosti. Vím, že město stojí na kopci, ale člověk pro zdraví by devadesát schodů denně překonati měl a myslím, že tři lávky v rodném městě jsou číslem dokonalým, či chcete snad ať vedutu města Brodu zdobí místo pěti věží třeba pět oblouků? \u0026nbsp; \u0026nbsp;Chválím nejvíce, že broďané věděli co je to žít z kopce dokopce a teď byly jejich kroky narovnány. Vykročme tedy spolu a těšme se ze spojení.\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Citát zde zapsaný budiž zní: LÁVKA LEPŠÍ TUNELU. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;Děkuji.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/nova-lavka-otevrena/","summary":"[ fotky ] od Maryšky Švehlíkové Drazí přátelé, přicházím se vámi radovat. Konečně mohu projít suchou nohou spojnicí obou mých rodišť. Díky vám za to. Tato lávka spojuje můj rodný Uherský Brod s rodnou Nivnicí. Jsem uvyklý putovat, však mnozí jazykové mne zvou průkopníkem pěší turistiky a reliéfy měst, které jsem popsal a byly vyryty slouží jako základ turistickým známkám dodnes. Kráčet, putovat, spojovat a snít. Tato spojnice jakoby chtěla říct - nezůstávejte lapeni labyrintem světa. Hledejte svůj Ráj srdce. Dívejte se kolem s nadhledem a bez starostí - zdůrazňuji bez starostí, nikoli bez starosty. Děkuji moudrým radním zde, že nezvolili černé tunely jako v Praze, ale transparentně staví bílé lávky. Též nabádám k opatrnosti a uvážlivosti. Vím, že město stojí na kopci, ale člověk pro zdraví by devadesát schodů denně překonati měl a myslím, že tři lávky v rodném městě jsou číslem\u0026hellip;","title":"Nová lávka otevřena..."},{"content":" \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Krátce:\u0026nbsp; Na silnici je to snová motorka. Pro dva pro cestování na asfaltu je to snová motorka. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Po Španělsku jsme najeli lehce přes 3000km s motorkou BMW F 800 GS, měla najeto asi 50tis. km. Krom toho, že bych uvítal vyšší čelní štítek, můžu říct, že je to pohodlná motorka. Přepínání režimu cesta | déšť | offroad má smysl a je poznat na průběhu výkonu. Mělo to i zbytečnost jako elektronicky nastavitelné tlumení.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Má to palubní počítač, kde je teplota i všechny druhy spotřeby. Dálniční spotřeba plně naložené motorky, ve dvou byla při 120kmh byla 5.8litru na 100km. Celkově jsme jeli a průměrnou spotřeboj 5.3l/100km.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Ač budíky mají dvě nulovatelná počitadla, tak mě fakt zklamalo, že jsou jedom třímístná. Není k tomu žádný důvod a tak se nám počitadlo TRIP2 během cesty třikrát vynulovalo. Ještě, že to nezpůsobilo desbordamiento, tedy overflow error.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Dálnice, úzké klikaté horské cestičky i sto kilometrů po šotolinách. Pohodlně a bezpečně. ABS jsem nevypínal, mimo asfalt jsme jeli výletnickým tempem.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Saša chválí pohodlné sedlo, opěrku originálního BMW kufru i dostatek místa pro spolujezdce. Kolena pokrčená akorát a pořád měla pocit, že jedeme na odpolední výlet do Průhonic. Je to plnohodnotná motorka pro dva.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Občas v zatáčce v náklonu Saša škrábla špičkou boty o asfalt, ale to už byly náklony, kdy jsme drhnuli asi centrálním stojanem.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Srovnání se sériovým Suzuki DL 650 V-Strom vyhraje vždy BMW F 800 GS, kvůli lepší přední vidlici a lepšímu podvozku vůbec.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Když ale srovnám se svojí stavbou se základem z Suzuki DL 650 V-Strom, ale s přední vidlicí z Yamaha XTZ 750 Supertenére, tak to vyjde nastejno. Jenom BMW má výrazně menší světlou výšku a tím i problém občas přejet větší šuftry při jízdě ve dvou.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Uvidíme jakou motorku vyzkoušíme příště. P.S. Originální BMW kufry jsou spíš menší. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/bmw-f-800-gs/","summary":"Krátce: Na silnici je to snová motorka. Pro dva pro cestování na asfaltu je to snová motorka. Po Španělsku jsme najeli lehce přes 3000km s motorkou BMW F 800 GS, měla najeto asi 50tis. km. Krom toho, že bych uvítal vyšší čelní štítek, můžu říct, že je to pohodlná motorka. Přepínání režimu cesta | déšť | offroad má smysl a je poznat na průběhu výkonu. Mělo to i zbytečnost jako elektronicky nastavitelné tlumení. Má to palubní počítač, kde je teplota i všechny druhy spotřeby. Dálniční spotřeba plně naložené motorky, ve dvou byla při 120kmh byla 5.8litru na 100km. Celkově jsme jeli a průměrnou spotřeboj 5.3l/100km. Ač budíky mají dvě nulovatelná počitadla, tak mě fakt zklamalo, že jsou jedom třímístná. Není k tomu žádný důvod a tak se nám počitadlo TRIP2 během cesty třikrát vynulovalo. Ještě, že to nezpůsobilo desbordamiento, tedy overflow error. Dálnice, úzké klikaté horské cestičky i sto\u0026hellip;","title":"BMW F 800 GS...."},{"content":" [fotky]\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vstáváme v sedm a balíme, po osmé opouštíme kemp, nejprve jedeme na letiště. Máme to asi 70km a z toho posledních třicet vede naprosto ucpanými čtyřproudými dálnicemi kolem a skrz Madrid. Hned jsme pochopili, že i když všechno stojí, tak motorky jedou úplně vpravo, až za čárou mezi auty a boční betonovou zdí; dá se takto projet i vedle obřího náklaďáku, ale dobré si zablikat a počkat, aby o nás věděl.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Náš plán je vyložit Sašu s co nejvíce krámy na letišti a já pojedu a prázdnými kufry vrátit motorku, předtím ji proženu myčkou a umyju i zabahněné kufry. A krom drobné navigační chyby, kdy jsem najel cestou do garáží asi o dvacet kilometrů víc, šlo všechno podle plánu.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Podle letenek máme letět 15:25, internet i informace na letišti říkají, že let OK701 letí 14:55 a po odbavení se objevuje nový čas 15:40. Inu, nezáleží\u0026nbsp; a tom, zda jsou to České dráhy nebo České aerolinie.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; V letadle na nás vyšlo místo u nouzového východu a tak máme extra místo na nohy. Jupí... přepínáme mobily do režimu letadlo a před sedmou máme být v Praze.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Hodnocení výletu - celkový nájezd 3100km, věc která chyběla byla sacacorcho=vývrtka, přebytečná věc s sebou byl ešus, misky a vařič. Mít s sebou plavky bylo důležité, jen tentokrát jsme je nepoužili.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Poznali jsme pěkný kus Španělska.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Kde jsme si pronajali motorku? Od kluků z [wellcomebikersespana]. Rezervace, záloha na pronájem, měsíc dopředu doplatit plnou cenu pronájmu. Je možnost mít motorku pojištěnou proti všemu a nebo složit vratnou kauci a pak je nutné poslat fotky stavu motocyklu po vrácení a podle toho se vrací peníze. Komunikace super a prakticky se nemusíte potkat. Voucher s GPS souřadnicemi garáží, kde je motorka a klíče. A totéž vrácení. Je možné si motorku půjčit třeba v Madridu a vrátit třeba v Barceloně...Nemají problém s vycestováním kamkoli po Evropě. Nabízí i pronájem navigace, ale přišlo mně levnější a pohodlnější vzít s sebou držák mobilu od Interphone na řídítka (držák montuji na stopku zrcátka, takže navigaci vidím vedle levého zrcátka). Motorka má GPS sledovač, takže pak není problém vyžádat si kompletní záznam trasy. Jenom mně pořád v průběhu výletu chodily maily, jak jsme kde jeli rychle.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-dvanacty-domu/","summary":"[ fotky ] Vstáváme v sedm a balíme, po osmé opouštíme kemp, nejprve jedeme na letiště. Máme to asi 70km a z toho posledních třicet vede naprosto ucpanými čtyřproudými dálnicemi kolem a skrz Madrid. Hned jsme pochopili, že i když všechno stojí, tak motorky jedou úplně vpravo, až za čárou mezi auty a boční betonovou zdí; dá se takto projet i vedle obřího náklaďáku, ale dobré si zablikat a počkat, aby o nás věděl. Náš plán je vyložit Sašu s co nejvíce krámy na letišti a já pojedu a prázdnými kufry vrátit motorku, předtím ji proženu myčkou a umyju i zabahněné kufry. A krom drobné navigační chyby, kdy jsem najel cestou do garáží asi o dvacet kilometrů víc, šlo všechno podle plánu. Podle letenek máme letět 15:25, internet i informace na letišti říkají, že let OK701 letí 14:55 a po odbavení se objevuje nový čas 15:40. Inu, nezáleží a tom, zda jsou to České dráhy nebo České aerolinie. V letadle\u0026hellip;","title":"Den dvanáctý, domů..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Ač jsme v zemi s mořem; rybám a plodům moře se zatím pořád úspěšně vyhýbám. Mám obavy, že kdybych si dal klobásu z chobotnice, vypadne ze mě v noci ze spacáku chapadlo.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Kdo z vás ví, z jakého filmu je věta: ,,Vsadím se s vámi o večeři pro celý tábor, že dnes ráno se svými přáteli posnídám na hradbách.'' Vsázím, že Sestra věděla hned. Napovím, že ji řekl hrabě de la Fère při obléhání La Rochelle a která vedla k nejlepšímu balení na piknik vůbec viz [video]. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Tak dneska jsme si to splnili. Byl to oběd s výhledem na římský akvadukt a obé bylo skvělé. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Tak už je prozrazeno, že cílem naší dnešní cesty bylo město Segovia s jedním s nejlépe dochovaných...[wiki]. Úplně vidím zaměstnanecký zájezd firmy Slovácké vodárny a kanalizace do Segovia, jak se strýci ptají na informačním centru: ,,Tak, paninko, kde to tady máte? Jsme tady kvůli jakémusi vodovodu. Máme ho opravit nebo vyměnit?'' \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Je opravdu monumentální. Prošli jsme město, prozkoumali katedrálu s nevyšší věží ve Španělsku. Dalším zastavením byl hrad [Alcázar].\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Segovia je obrovsky turisticky\u0026nbsp; navštěvované město, trochu jako Praha. Kam se podívám, tam leží japonec a ti co neleží, tak fotí. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Hrad Alcázar a před ním zaparkovaný ,,trebuchet'' mně připomněl akademickou diskusi, kdy jsme při stavbě brodské lávky, kdy byla postavena zatím jen obří kovová ,,véčka'' a my chtěli zkusit s pořádnou prakovou gumou natahovanou zahradním malotraktorem vystřelit automat na kávu z nádraží až na hvězdárnu.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Prošel jsem celý hrad s audioprůvodcem u ucha a se slovníkem v mobilu. Zakladatel muzea Karel III. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; První ředitel muzea hrabě de Gazzola (1689-1780). \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Cesta dolů z věží vypadá takto.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Další cíl bylo město Ávila. [Opevnění], obrovská obludnost objímající celé centrum města a určitě stojí za shlédnutí.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Naproti tomu stojí místo stejně významné, žel menší a tím je komůrka, kde přebývala [Ninja od Ježíše].\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;V relikviáři mají její prst obrostlý plísní... a měla fakt pěkný rukopis.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; [Katedrála v Ávile] je ač zvenčí méně zdobná, tak obrovská a ještě větší. Projíždíme drobnými cestičkami po centru, pocit jako v Portu. Cestičky dlážděné, uzounké, člověk má pocit, že už jede lo chodníku a pak v protisměru potká popeláře. Večer se vracíme do El Escorial, kde máme domovský kemp. Jediné místo, kde jsme strávili tři noci po sobě a čtyři celkem.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Jediné rozumné víno, které není litrové a má šroubovací uzávěr. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-jedenacty-hrad-20/","summary":"[ fotky ] Ač jsme v zemi s mořem; rybám a plodům moře se zatím pořád úspěšně vyhýbám. Mám obavy, že kdybych si dal klobásu z chobotnice, vypadne ze mě v noci ze spacáku chapadlo. Kdo z vás ví, z jakého filmu je věta: ,,Vsadím se s vámi o večeři pro celý tábor, že dnes ráno se svými přáteli posnídám na hradbách.\u0026rsquo;\u0026rsquo; Vsázím, že Sestra věděla hned. Napovím, že ji řekl hrabě de la Fère při obléhání La Rochelle a která vedla k nejlepšímu balení na piknik vůbec viz [ video ]. Tak dneska jsme si to splnili. Byl to oběd s výhledem na římský akvadukt a obé bylo skvělé. Tak už je prozrazeno, že cílem naší dnešní cesty bylo město Segovia s jedním s nejlépe dochovaných\u0026hellip;[ wiki ]. Úplně vidím zaměstnanecký zájezd firmy Slovácké vodárny a kanalizace do Segovia, jak se strýci ptají na informačním centru: ,,Tak, paninko, kde to tady máte? Jsme tady kvůli jakémusi vodovodu. Máme ho opravit nebo\u0026hellip;","title":"Den jedenáctý, hrad 2.0..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Byli jsme na mši v El Escorial ve farním kostele Svatého Bartoloměje, apoštola.\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Průvod Božího těla městem jsem poctivě zdokumentoval.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Odpoledne jsme vyrazili na hrad [Manzanares el Real], je z 15. století a je to největší hrad ve Španělsku.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Už vím, kde Lego vzalo předlohu pro hrad. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pak už se jen touláme. Co vy to bylo za slunečnou neděli, kdy je 30°C bez výletu ,,K Trampovi.'' Cestu M-618 z vesnice Hoyo de Manzanares prohlašuju za lepší a delší zážitek jak Stelvio, kde jsme byli celkem třikrát.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Možná M-618 nemá tak brutální serpentiny, ale jeli jsme to třikrát a pořád to bylo zábavné. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Stará cesta M-618. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Sdílím můj největší dnešní zážitek. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Večer ještě lecos následovalo, ale nevím jak rozumně to zapsat. Potkali jsme tady strýca, jménem Carlos, ktery jezdí do kempu, kde jsme na dovolené už 27 let. Pokud bych ho měl k někomu přirovnat, tak Zdeněk ZZ z našeho muzea. Neuvěřitelné historky o tom, jak s kamarádem ze Segovie chodili po akvaduktu nebo jak si sedli v noci na královský trůn, protože jejich dalši kamarád pracoval jako ostraha a spolu se opili.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Ptal jsem se ho, co dělá Španěl, když se chce smát. Jestli si vypráví vtipy. A už to víme. Španěl, když se chce smát, tak se ráno podívá do zrcadla. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-desaty-hrad/","summary":"[ fotky ] Byli jsme na mši v El Escorial ve farním kostele Svatého Bartoloměje, apoštola. Průvod Božího těla městem jsem poctivě zdokumentoval. Odpoledne jsme vyrazili na hrad [ Manzanares el Real ], je z 15. století a je to největší hrad ve Španělsku. Už vím, kde Lego vzalo předlohu pro hrad. Pak už se jen touláme. Co vy to bylo za slunečnou neděli, kdy je 30°C bez výletu ,,K Trampovi.\u0026rsquo;\u0026rsquo; Cestu M-618 z vesnice Hoyo de Manzanares prohlašuju za lepší a delší zážitek jak Stelvio, kde jsme byli celkem třikrát. Možná M-618 nemá tak brutální serpentiny, ale jeli jsme to třikrát a pořád to bylo zábavné. Stará cesta M-618. Sdílím můj největší dnešní zážitek. Večer ještě lecos následovalo, ale nevím jak rozumně to zapsat. Potkali jsme tady strýca, jménem Carlos, ktery jezdí do kempu, kde jsme na dovolené už 27 let. Pokud bych ho měl k někomu přirovnat, tak Zdeněk ZZ z našeho muzea. Neuvěřitelné\u0026hellip;","title":"Den desátý, hrad..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Dnes opravdu nikam nespěcháme, ještě před polednem si dopřáváme poležení na sluníčku s nadšením tuláka v červenci; posloucháme Cimrmanovu hru Dobytí severního pólu čechem Karlem Němcem. Poslechli jsme ji celou. Dnes nám začaly opravdové prázdniny alespoň na pár dní.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vyjíždíme až po poledni a silnice N-621, po které jedeme je nejznámější motocyklová trasa na severním pobřeží Španělska. Je to něco jako buchlovské hory, ale na sto kilometrech.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Zastavujeme v městě Potes, vyjíždíme na kopec, kde je klášter, abychom zjistili, že je při odpolední siestě zavřeno, projdeme zahradu a vydáme se pěšinkou, pěšky a bez motorky asi deset minut do kopce na Emita de\u0026nbsp; Santa Catalina. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vracíme se do města a po obědě bloudíme po centru, potkáváme strýca, co má jako mazlíčka husu. Procházíme krámky, podaří se mně přesvědčit Sašu, že opravdu s sebou na motorce nepotáhneme kompletní sadu smaltovaného nádobí pro celou jednotku. Tady konečně mají kastaněty, které si objednala jedna kolegyně a bylo nezbytné je sehnat a doposud se nedařilo. Sobě pak kupuju triko s realistickou fotkou hodného vlka, který žije taky v okolí v Picos de Europa. Celé tohle místo na sto honů čpí turistikou a cykloturistikou.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vyjíždíme zpátky na kopec je klášter Santo Toribio\u0026nbsp; po návštěvě kostela s barokní kaplí, kde je uložená relikvie z [Kristova kříže]. Kaple je za mříží a ke kříži bylo opravdu opravdu daleko. Vyšli jsme ven, stavili se v obchůdku s poutními drobnostmi a hledali jsme fotku, abychom na tom kříži našli to místečko, kde je uložen ten kousek z kříže. Zrovna se tam nachomýtl bratr benediktín, co šel kolem. Dali jsme řeč a on vysvětlil, že je to celé jinak.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;To celé je Ten Kříž. Asi metr krát půl metru. A řekl, že nejlepší bude se podívat. Vzal nás a nejen nás, ale lidi, co zrovna v kostele byli, otevřel mříž a pustil nás do kaple. Vyndal obří kříž ze svatostánku a povykládal celou historii. Řekl, ze do Vatikánu jezdí lidi uctívat malinký kousek a tady mají macka o kterém nikdo neví. Asi nemají PR specialitu Aleše, jako my v muzeu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Ač se tam fotit nesmí, tak nám to bylo povoleno a nakonec nás ještě bratr benediktín pozval a vyfotil spolu.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Je to největší kus Kristova kříze na světě a je tady uložený víc jak tisíc let, v devatenáctém století ho dali pod sklo a nechali obnažený jen kousek dole, na dotek a políbení. Udělali to proto, protože bratři mniši si neustále odlamovi další a další třísky do svých cel a pro další VIP.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Bylo to zajímavé a intenzivní.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Když jsem přistoupil já, tak Padre konvezoval a dlouho, ostatní čekali. Říkal, vidíš, sáhni sem a pořádně zatlač, celé se to hýbe. Je to z jednoho kusu. Moc vtipné.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Saša si pak pořídila na památku této události stříbrný řetízek s přívěškem.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Venku k nám přišel borec s tím, že nás potkal v San Sebastían de Garabandal na mši a jde na kus řeči. Vykládali jsme docela dlouho a říkal, ze víme víc jak on. Vůbec neznal místo Limpias se zázračnou sochou. Je fajn být v kontaktu s místními.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pak nás už čekal jen večerní přesun směrem k Madridu s příjezdem do kempu kousek před půlnocí. Dnes jsme najeli bez mála šest stovek kilometrů.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Pěkné to bylo. S larvinkou vína můžeme usnout. Dobrou noc všem. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-devaty-kriz/","summary":"[ fotky ] Dnes opravdu nikam nespěcháme, ještě před polednem si dopřáváme poležení na sluníčku s nadšením tuláka v červenci; posloucháme Cimrmanovu hru Dobytí severního pólu čechem Karlem Němcem. Poslechli jsme ji celou. Dnes nám začaly opravdové prázdniny alespoň na pár dní. Vyjíždíme až po poledni a silnice N-621, po které jedeme je nejznámější motocyklová trasa na severním pobřeží Španělska. Je to něco jako buchlovské hory, ale na sto kilometrech. Zastavujeme v městě Potes, vyjíždíme na kopec, kde je klášter, abychom zjistili, že je při odpolední siestě zavřeno, projdeme zahradu a vydáme se pěšinkou, pěšky a bez motorky asi deset minut do kopce na Emita de Santa Catalina. Vracíme se do města a po obědě bloudíme po centru, potkáváme strýca, co má jako mazlíčka husu. Procházíme krámky, podaří se mně přesvědčit Sašu, že opravdu s sebou na motorce nepotáhneme kompletní sadu smaltovaného\u0026hellip;","title":"Den devátý, kříž..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Celou noc i ráno prší a tak nikam nespěcháme. Až k polednímu je po dešti a přesunujeme se do města Santander.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Nejdůležitější montáž našeho výletu tvořená z igelitoveho pytlíku a izolepy, je to ochrana nabíječky mobilu, tedy naší navigace před deštěm.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Podle mapy tady vypadá všechno blízko, ale jen lodí, jak musíme všechno objet podél pobřeží, tak kilometry příjemně přibývají. V součtu máme najeto po Španělsku krásné dva tisíce kilometrů.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Námořní muzeum v Sanderu plné potvor z moře vylovených a vysušených nebo v lihu naložených. Pro nás je důležité akvárium, které mají ve sklepě a kde je opravdový život moře. Myslel jsem, že tam dostanu chuť na rybu, ale nestalo se tak.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Prohlídka katedrály, nějaké místní zajímavosti. Používám aplikaci s názvem Wotsdis. Těží data obsahující GPS souřadnice z wikipedie a zobrazí je podle vzdálenosti. A tak občas narazíme na něco, o čem by i podrobný papírový průvodce mlčel.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Navštěvujeme park oddechu s pláží, obcházíme Palác Magdalena. Poležíme v parku i na pláži a pozor, na pláži jsme jediní a sundali jsme si jenom bundy, kuklu si nechávám. Santander [podobně tady] je místo, kam Španělé jezdí na dovolenou.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Doplňuji postupně chybějící fotky památek pro mapy.cz a bavíme se okolím. Je krásných 20°C a konečně vypaluje sluníčko.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Až k večeru míříme zpět se zastávkou v městu Santoña, kde krom přístavu a několika pevností, které prohlížíme mají ještě děkovný monument postavený 1996. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pevnost Fuerte de San Carlos, kvůli které jsme sem vyrazili, je hned první obranná pozice zátoky a vzdorovala útokům Francouzů. Válka byla vyhlášena 1635, pevnost se rozhodli dostavět až o padesát let později. Místo, které pamatuje mnoho výstřelů. Vyjet na motorce až na velkou terasu pro dělové baterie bylo téměř povinností. [Pevnosti v Santoña].\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Z Google Earth vypadala mnohem zajímavější a větší než reálně je.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Nejlepší fotka dnešního dne... a vy tady děláte co? ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-osmy-po-okoli/","summary":"[ fotky ] Celou noc i ráno prší a tak nikam nespěcháme. Až k polednímu je po dešti a přesunujeme se do města Santander. Nejdůležitější montáž našeho výletu tvořená z igelitoveho pytlíku a izolepy, je to ochrana nabíječky mobilu, tedy naší navigace před deštěm. Podle mapy tady vypadá všechno blízko, ale jen lodí, jak musíme všechno objet podél pobřeží, tak kilometry příjemně přibývají. V součtu máme najeto po Španělsku krásné dva tisíce kilometrů. Námořní muzeum v Sanderu plné potvor z moře vylovených a vysušených nebo v lihu naložených. Pro nás je důležité akvárium, které mají ve sklepě a kde je opravdový život moře. Myslel jsem, že tam dostanu chuť na rybu, ale nestalo se tak. Prohlídka katedrály, nějaké místní zajímavosti. Používám aplikaci s názvem Wotsdis. Těží data obsahující GPS souřadnice z wikipedie a zobrazí je podle vzdálenosti. A tak občas narazíme na něco, o čem by i\u0026hellip;","title":"Den osmý, po okolí..."},{"content":" \u0026nbsp; [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp;Ráno nás budí kravské zvonce, jsme v kempu na kopci a kravičky prošly opravdu blízko a nebo nám místní kempař chce dopřát pocit agroturistický a pověsil zvonec na psa nebo s ním chodí sám. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Saša vylézá ze stanu a rozhlédne se slovy: město, moře, kuře, stavení. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Po nejlepší studené snídani, jakou si dokážu představit balíme motorku, oblékáme nepromoky a za stálého mžení vyrážíme. Při výjezdu z kempu jsme si uvědomili, že přesně tady jsme už byli, minule když jsme zvolili první odbočku k pláži. Svět je malý o náhody v něm není nouze, takže\u0026nbsp; [náhody] se opravdu dějí. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Je krásných 14°C a prokousáváme se horskou cestičkou do San Sebastian de [Garabandal]. V deset na mši a potom ai Saša vyšla s partou peruánců a místním psem na vyhlídku k borovicím k Panně Marii. Peruánci si s odkazem na Sašiny gumové kalhoty a boty mysleli, že pes je její a ona je z vesnice. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Já zatím vykládám s místními. Krom jiných i s Angličanem, který tady má dům a tráví tady tři měsíce v roce a ten mně radí cíle v okolí, které nesmíme minout. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Dáváme pauzu a čekáme, zda désť trošku nepovolí. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Protože pořád vytrvale prší a sucho je jenom v tunelech, je jasné, že sucho bude i v jeskyni a nás naše BMW unáší k [Altamiře] a trávíme odpoledne v muzeu a v jeskyni, přesněji v dokonalé, laserem zaměřené a z polystyrénu vystavené kopii té původní, která je zakonzervována pro další věky. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Malby tu mají pěkné, jsou na stropě a nejlíp je vychutná člověk ležící. A nejsou to je pukliny a tvary, ale krásně reliéfy vystupující a bříška zvířat tvořící. Malba, co vydržela 20tis. let. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Srovnejte s tím, co vám v interiéru vytvořil malíř a vám tam nezatéká, neroste tam lišejník a nepečete tam snad zvěř oštěpem ulovenou na ohni.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Z Altamiry fičíme asi 70km do městečka Limpias, kde nás čeká druhý duchovní zážitek dnešního dne. Kostelík San Pedro je výjimečný viz [zázračný kříž].\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Hned po vstupu do kostela se ke mně vydal pan farář a chtěl po mně dodělat jakési poličky do lavic, pak se začal omlouvat, spletl si mě s jejich truhlářem. Rozuměl jsem mu vše s výjimkou jediného slova - carpintero - truhlář. Už si ho budu pamatovat, navíc když pták ,,carpintero'' je datel.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vybíráme náhodně v mapě kemp na pláži, ať si užijeme šum moře a ověříme, zda je celé severní pobřeží Španělska ideálním místem pro kravistiku.\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Tady tady chovají koně. Sedíce v kořenech obřího eukalyptusu, se skleničkou jalovcové, sledujeme jednoho i s jezdcem, jak si chodí v moři a já přemýšlím, zda koní koblížek plave. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-sedmy-odpocinkovy/","summary":"[ fotky ] Ráno nás budí kravské zvonce, jsme v kempu na kopci a kravičky prošly opravdu blízko a nebo nám místní kempař chce dopřát pocit agroturistický a pověsil zvonec na psa nebo s ním chodí sám. Saša vylézá ze stanu a rozhlédne se slovy: město, moře, kuře, stavení. Po nejlepší studené snídani, jakou si dokážu představit balíme motorku, oblékáme nepromoky a za stálého mžení vyrážíme. Při výjezdu z kempu jsme si uvědomili, že přesně tady jsme už byli, minule když jsme zvolili první odbočku k pláži. Svět je malý o náhody v něm není nouze, takže [ náhody ] se opravdu dějí. Je krásných 14°C a prokousáváme se horskou cestičkou do San Sebastian de [ Garabandal ]. V deset na mši a potom ai Saša vyšla s partou peruánců a místním psem na vyhlídku k borovicím k Panně Marii. Peruánci si s odkazem na Sašiny gumové kalhoty a boty mysleli, že pes je její a ona je z vesnice. Já zatím vykládám s\u0026hellip;","title":"Den sedmý, odpočinkový..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; Ranní probuzení bylo jako se vzbudit ve Veletinách vedle kravína. Šum moře a vůně kraviček. Balíme, konečně byl čas vyptat si klíč, a utáhnout pravé zrcátko, které v rychlostech nad 110kmh plandá; zde se francouzský klíč jmenuje llave inglés, tedy klíč anglický.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Přesunujeme se na Playa de las catedrales, včera byla pod vodou a dneska víme, že příliv přijde až o půl jedné. Ráno jsme tam skoro sami, procházíme se po písku na hraně moře a kravistiku měníme za krabistiku, tedy turistiku u které nás pozorují krabi. Až při návratu potkáváme zástupy důchodců. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Vtipný je strýc s čaganem, který se mu boří do mokrého písku nebo paní, která si dává na boty pytlíky Lidl, aby ochránila boty. Radím jí, že chytřejší je to bosky s botami v ruce, její manžel se směje a říká, že ji nikdo a nic nepřesvědčí.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Saša vytvoří pár věrohodných hromádek a se slovy ¿Mira, topos? Lákáme místní k uvahám o krtcích v písku.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Je čas zmizet do hor. Touláme se cestičkami podle navigace pro cyklisty. Mapy.cz se snaží dát přednost pohybu po vrstevnici než sjíždění do údolí a výjezdy nahoru. Díváme se do míst, že i místní\n\u0026nbsp;kroutí hlavou. Ohodí nás ,,jahodový koktejl,'' kterým kdosi hnojí pole. Jsou tady krávy i malinkatá telátka. Co s tím mlékem dělají? Už vím, krmí s ním koně. A že se jich tady volně pasou desítky. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Je to jako jezdit Tatranským národním parkem, jen svobodně a bez postihu. Vysoká pasa, cestičky pro jednu motorku, pršelo a tak se držíme na zpevněné cestě a smutně koukáme po rozbahněných horňačkách.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Omlouváme se Šumičanom, říkat o jejich bydlišti, že je to obydlená zatáčka je urážka. Obydlené zatáčky jsou tady kolem Rosady. Šumice sú město jak Hluk.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Oviedo, památky prerománské. Tady stavěli v devátém století patrové zdobené budovy a u nás se zmohli na rotundy? Ne, myslím, že architekt kostelíka v Modré byl v Oviedu, viděl a řekl, příliš zdobné, tudy cesta nevede. Udělám to lepší. Zkoumáme dva kostely a fontánu. Vyjedeme až nahoru na monument Srdce Ježíšova objímající město jako v Buenos Aires.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Sedíme v restauraci kousek pod monumetem u stolu a výhledem na město a jako cílovou destinaci vybíráme Kemp La Paz, Playa de Bretones. Je na strmém břehu moře, bydlí se na terasách, dole ševelí moře... asi dvacet kilometrů před cílem nás dohání déšť a vypadá to, že bude pršet celou noc a tak s dovolením šéfa Cafeteríe stavíme stan, pravdou je, že ho staví Saša sama\n\u0026nbsp;a já píšu zápisek blog. Staví stan na terase pod markýzou, kde je sucho a neprší. Jenom ráno musíme sbalit do devíti hodin ráno.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Když Saša stavila stan, slyšela zvonky. Kostel tady není. Byly to krávy co šly domů z pastvy nad kempem. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-sesty/","summary":"[ fotky ] Ranní probuzení bylo jako se vzbudit ve Veletinách vedle kravína. Šum moře a vůně kraviček. Balíme, konečně byl čas vyptat si klíč, a utáhnout pravé zrcátko, které v rychlostech nad 110kmh plandá; zde se francouzský klíč jmenuje llave inglés, tedy klíč anglický. Přesunujeme se na Playa de las catedrales, včera byla pod vodou a dneska víme, že příliv přijde až o půl jedné. Ráno jsme tam skoro sami, procházíme se po písku na hraně moře a kravistiku měníme za krabistiku, tedy turistiku u které nás pozorují krabi. Až při návratu potkáváme zástupy důchodců. Vtipný je strýc s čaganem, který se mu boří do mokrého písku nebo paní, která si dává na boty pytlíky Lidl, aby ochránila boty. Radím jí, že chytřejší je to bosky s botami v ruce, její manžel se směje a říká, že ji nikdo a nic nepřesvědčí. Saša vytvoří pár věrohodných hromádek a se slovy ¿Mira, topos? Lákáme místní k uvahám o\u0026hellip;","title":"Den šestý..."},{"content":" [fotky]\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; V noci malinko pršelo a ráno bylo velmi oblačno, vstávali jsme se zvláštním pocitem, protože ač bylo sucho, všichni místní chodili v gumákách. Na [windy.com] jsme našli odpověď. Někdy po poledni mělo z moře přijít cosi, co vyzvrací tři centimetry vody mezi Finisterrou a A Coruñou. Bylo třeba jednat. Sbalit ležení a vyhodnotit, co je nezbytné tady v okolí ještě navštívit. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Město Cee, takové místní Hradiště má přístav v zátoce, na jejím vstupu jsou dvě středověké pevnosti, říkají jim castillo, prostě hrad. Zůstalo opevnění a uvnitř je dnes dům a celé je to soukromé. Z těchto pevností potopili spoustu lodí a lidi se k nim chodí potápět. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vyfotit se to nedá, leda velmi zdálky. Takže použiju mapu a Google Earth.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Nakonec to byli Francouzi, kteří město dobyli a vypálili. Dodnes se sem každý rok vracejí a je tady rekonstrukce oné události. Přijedou, dobydou, nevypálí a opijou se. Jaká škoda, že ŠKUB nedělá bukanýry. Hypotéza našeho týmu: Francouzi tady zůstali a promíchali se s místními Galy. A tak byl položen základ pro Fr-gale, které pečeme. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Ve městě Cee žil výjimečný člověk [Fernando Blanco de Lema]. Ač odkazuji wikipedii, těžím ze včerejší přednášky. Jako malý kluk, se připlavil na lodi, černý pasažér bez věcí, chudobný. Narodil se na Kubě. Vypracoval se, stal se velmi bohatým a v Cee založil školu a kolej a umožnil studentům vždy kontakt s nejmodernějšími technologiemi. Jako psací stroj nebo telefon. Fernando umřel 1875. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Další zastavením jsou vodopády s elektrárnou v obci Ézaro. Romantika při které hraje v hlavě nesmrtelná melodie a vrací se slova: ,,To stříbrný lesk kaskád dal jezeru jméno.'' \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vracíme se na sever a pokračujeme do města Vimianzo, kde jsou pro nás dvě zajímavé věci. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Castro del Barreiras, zbytky původního osílení, o němž víme ze včerejší přednášky, val kruhového tvaru s jedním vstupem a staré společenství která bylo matriarchát. Prehistorické. \u0026nbsp; \u0026nbsp; A pak je tady pěkný a nevelký hrad, který byl přepaden 1468 a 6.7.2019 tady mají akci s názvem Asalto=Přepadení. Ale není to bitva v naše stylu, víc folkový festival. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 2016 jsme byli v Portugalsku v rodišti Alfonsa I. [viz blog] a trošku jsme se posmívali, jaký to byl malinký hrad. Jsme zhýčkaní Buchlovem, Cimburkem a Helfštýnem. Tohle je další hrad typu 1H+KK. Jsou tady dílny paličkovaní a pletení věcí ze slámy a proutí. Vstup je grátis.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Tady nás déšť dohání, zastavíme na kávu, oblékáme nepromoky a pokračujeme směr A Coruña navštívit maják Torre de Hercules. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pořád je chcavo, začína pršet v Coruñi, další místo volíme muezum vr městě Lugo, je tady románské opevnění a je to místo, kde bude pršet pouze malinko. Cesta vede po dálnici a Saša ji skoro celou prospala. Poznal jsem to podle toho, jak se o mě vláčně opřela. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Městské muzeum Lugo a krom věcí pěkných má i výsravu obřích kartónů mistra moderního umění [Antóna Lamazarese]. Saša, coby znalec umění jeho práci zhodnotila slovy: ,,podívej, co dokážou drogy.'' Možná chtěla založit umělecký kartel a skončil u kartonu. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Asi jediné mistrovo dílo uchopitelné běžným návštěvníkem bez hlubšího zkoumání.\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Zajímavostí je, že ještě v sedm večer je všude otevřeno. 10:30-14:30, 17:00-20:00 je typická otevírací doba většiny obchodů s čímkoli. \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pláž Katedrál. Kravistika v pravém slova smyslu. Kravín, krávy pasoucí se na loukách, kde za ohradníkem je už jen strmý útes a moře. Až večer v kempu nám ukázali kde najít v denním tisku, že příliv je půl hodiny po poledni a proto byla k večeru celá pláž, kterou jsme si chtěli projíz zaplavená vodou. Zkusíme zítra dopoledne znovu. \u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Kemp, naprosto zapadlý tak, že si zakládají na tom, že je tady naprostý klid, šum moře a pláž snad jen sto metrů dlalekk a nehrozí pach moře, je zcela vytlačen vůní kraviček pasoucích se v okolí. Jako by si někdo na Bánovském hrádku otevřel kemp... a kravín. \u0026nbsp;\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-paty-dest/","summary":"[ fotky ] V noci malinko pršelo a ráno bylo velmi oblačno, vstávali jsme se zvláštním pocitem, protože ač bylo sucho, všichni místní chodili v gumákách. Na [ windy.com ] jsme našli odpověď. Někdy po poledni mělo z moře přijít cosi, co vyzvrací tři centimetry vody mezi Finisterrou a A Coruñou. Bylo třeba jednat. Sbalit ležení a vyhodnotit, co je nezbytné tady v okolí ještě navštívit. Město Cee, takové místní Hradiště má přístav v zátoce, na jejím vstupu jsou dvě středověké pevnosti, říkají jim castillo, prostě hrad. Zůstalo opevnění a uvnitř je dnes dům a celé je to soukromé. Z těchto pevností potopili spoustu lodí a lidi se k nim chodí potápět. Vyfotit se to nedá, leda velmi zdálky. Takže použiju mapu a Google Earth. Nakonec to byli Francouzi, kteří město dobyli a vypálili. Dodnes se sem každý rok vracejí a je tady rekonstrukce oné události. Přijedou, dobydou, nevypálí a opijou se. Jaká\u0026hellip;","title":"Den pátý, déšť..."},{"content":" [fotky] snad jsou na konci Začínáme dopoledne obří porcí španělštiny, kdy místní paní recepční s námi prošla všechna zajímavá místa v Costa da Morte, to je část Galicie, kde teď jsme. Severní část je Rías Altas, střední část Pobřeží smrti a jižní část se jmenuje Rías Bajas. Celé její povídání trvalo hodinu a půl a vzala to opravdu podobně. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Na cestu jsme vyrazili až po poledni, použil jsem navigaci HereWeGo s nastavením pro cykloturistiku, takže nás vodila všemi druhy cest, cestiček, šotolin, kamenin i srnčích stezek. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Pracovně tomuto druhu poznávání krajiny říkáme ,,kravistika,'' tedy turistika u které vás pozorují pasoucí se krávy.\u0026nbsp; Nejprve jsme zamířili k místu s majákem Cabo Touriñan, které je nejzápadnějším místem Španělska. Na Finisterra si to myslí taky. Taková místní verze Vlčnovsko-Veleťanského hašteření. Obhlížíme chlévky pro plody moře. Vidíš, Ábi. Tady roste a škleblí/šklébí sa to, co ty jíš. Dvakrát brrr! A tím nemyslím belgické pralinky. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;V malinké dědině mají přístav, benzinku a dva konkureční obchody, jeden má nepochopitelně zavírací dobu 14:30-17:00, když jsme dorazili 14:34 ke vchodu. Na benzince jsme pozorovali místní. Přijelo auto, Berlingo, jak jinak. Vystúpil pupkatý strýc, vytáhl obří kanystr, otevřel. Čuchl k němu, vrhnul vyděšený pohled vlevo i vpravo a vylil neindetifikovatelné cosik pod nohy. A pak teprve začal kanystr rychle plnit. Další zastávka Punta de Barco a je to zajímavé místo. Stojí tady monument připomínající havárii nákladní lodě, kdy se celé pobřeží pokrylo naftou. Monument má puklinu, kterou je vidět snad vrak, snad směr kde se to stalo. Místo je zajímavé dvojnásob, je tady kostel Virgen de Barca, tedy Panny Marie z lodě. Je to místo, kde svatý apoštol Jakub, který přinesl učení Kristovo do Galicie plné pohanů a byl zklamán, že jeho evangelizační snaha nemá potřebnou odezvu. Smutný seděl na místě dnešního kostela a byl rozhodnutý, že půjde jinam a Galicii nechá pohanům. Na lodi k němu přijela Panna Maria a dala mu potřebnou vzpruhu, ať to nevzdává, že se mu dílo podaří. Kostelík stojí hned na útesu vstupními dveřmi k moři a má vyspádovanou podlahu, protože i moře jej navštěvuje. Naposledy před třemi lety. Mají tady modlitbu: \u0026nbsp; \u0026nbsp; ¡Virgen de Barca! Jsme tvé děti, plujeme v lodi církve založené tvým synem Ježíším Kristem k přístavu spasení, kde nás čeká tvá mateřská náruč. Ale také v těchto dnech trpíme bouří, že jsme učedníci Kristovi a vypadá to, že se naše loď potápí... Matko, přimluv se za nás u svého syna, ať neztratíme vesla své víry a modlitbu, která nás vede k přízni o kterou prosíme. Amen. Po šotolinách a úzkých kamenitých stezkách se suneme podél pobřeží od majáku k majáku až ke Hřbitovu angličanů, památka potopení lodě z desátého listopadu 1890, bylo tady 172 mrtvých, které sesbírali podél pobřeží a pohřbili na jednom místě. Potopil se britský torpédový křižník HMS Serpent třídy Archer, první která měla pozinkovany plášť coby ochranu před korozí slaným mořem. Přežili jen tři muži, kteří jako jediní dobrovolně nosili své vlastní záchranné vesty a po této nehodě Royal Navy zavedla záchanné vesty povinně pro všechny. Malinká vesnička Camelle, kde do roku 2002 žil [Manfred Gnädinger], zvaný prostě Man de Camelle. Bez bot, s minimem odění, bez vody a elektřiny. Nejprve v jeskyni a až ji udělalo moře neobyvatelnou, tak v malém domečku prakticky hned u moře. Místní ho měli rádi, byl malíř i filozof. Za pár drobných dělal barevné kartičky návštěvníkům a že neměl žádné výdaje, tak majetek v hodnotě mnoha tisíc eur odkázal městečku. Hned vedle domečku, vedle muzea jsme povykládali s místním strýcem na motorce Marauder a ten nám sdělil, že molo, na kterém stojíme mělo původně vést přes Manův domeček, ale na popud místních obyvatel architekt celé dílo posunul. Za odměnu kreativec Man otiskl několik pracovníků stavby mola a myslím, že i sebe do mokrého betonu v ploše asi metr široké zdi vlnolamu a ty otisky lidí jsou pořád. Z Camelle jsme se vydali na výhledové místo Petód de Ferreñas, které tak vysoko, že tam roste jenom kleč. \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;Pak už jen domů, do pelíšku a já jdu vypít unas copas del ron a napsat tento příspěvek na blog. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-ctvrty-kolem-komina/","summary":"[ fotky ] snad jsou na konci Začínáme dopoledne obří porcí španělštiny, kdy místní paní recepční s námi prošla všechna zajímavá místa v Costa da Morte, to je část Galicie, kde teď jsme. Severní část je Rías Altas, střední část Pobřeží smrti a jižní část se jmenuje Rías Bajas. Celé její povídání trvalo hodinu a půl a vzala to opravdu podobně. Na cestu jsme vyrazili až po poledni, použil jsem navigaci HereWeGo s nastavením pro cykloturistiku, takže nás vodila všemi druhy cest, cestiček, šotolin, kamenin i srnčích stezek. Pracovně tomuto druhu poznávání krajiny říkáme ,,kravistika,\u0026rsquo;\u0026rsquo; tedy turistika u které vás pozorují pasoucí se krávy. Nejprve jsme zamířili k místu s majákem Cabo Touriñan, které je nejzápadnějším místem Španělska. Na Finisterra si to myslí taky. Taková místní verze Vlčnovsko-Veleťanského hašteření. Obhlížíme chlévky pro plody moře. Vidíš, Ábi. Tady roste a škleblí/šklébí\u0026hellip;","title":"Den čtvrtý, kolem komína..."},{"content":" [fotky] z výletu přidáváme postupně\nV noci bylo krásných 9°C, tak jsme se vzbudili v 7h portugalského času, tedy v 8h našeho a španělského času, na stan i motorku padla opravdu pořádná porce ledové rosy.\nDo Compostely nám zbývá asi 200km, což při dálničním přesunu při rychlosti 150-160kmh ubíhá docela svižně. Na dálnici tady mají povolenou maximální rychlost 120kmh, místa měření rychlosti jsou řádně označena, mám španělskou SPZetku a k motocyklistům jsou tolerantnější podobně jako v Itálii. Víc než 172km/h z naložené motorky a ve dvou nedostaneme. Palubní počítač ukazuje průměrnou spotřebu. Při převzetí motorky psal 4.2litru na 100km. Se mnou za tři dny jsme na průměru 6.6l a naše dálniční spotřeba je 8.3. Saša zahlédla největší okamžitou spotřebu 11.2litru.\nKatedrála v Compostele je v igelitu a molitanu, Jakub řádně odpočívá na svém místě a je veřejnosti přístupný, jen mše se slouží jinde. Byli jsme v poledne na hlavní mši v chrámu San Francisca. Procházka městem, klidná zákoutí a dobra káva. Takové Benátky, méně lidí, širší ulice a gondoliéři na suchu. Jak v Compostele dobíhá poutník vidíte na [instagramu]. Saša dobře poradila jedné poutnici a ta pravděpodobně dojde až do Fátimy.\nDalší cesta byla víc motocyklová, klikaté cestičky, obří větrné elektrárny. Hřebenovky se tady asi nemusí značit, cesta vede od větráku do větráku. Pravda, ve smlouvě o pronájmu motocyklu mám, že se mám držet na asfaltu. Tak krom pár výjimek, jsme se opravdu drželi zbytků asfaltu, chyběl jenom místy, po pár stovkách metrů. Navigace HereWeGo umí navigovat nezpevněné cesty i ty nejmenší cestičky. Je to velmi pohodlné.\nPo dobytí dvou vrcholů jsme se napojili na Svatojakubskou cestu a dorazili do cíle dnešního dne a tím je konec světa, Finisterre. Cestou jsme minuli nějaké anglické poutnice. Už chápu, že právě krása britský žen udělala z angličanů nejlepší námořníky na světě.\nNejprve do kempu, kde mají i pláž. V horkém odpoledni bylo přijemných 18°C a na pláži byl jeden odvážlivec v kabátě.\u0026nbsp; Paní na recepci tvrdila, že se opravdu koupat dá, jen teď měli a mají opravdu velmi studený a větrný týden. Inu, ještě že jsme ho stihli.\nSaša moře na konci světa a na počest Ježka zkusila vypustit, ale zatím moc neotéká, asi ucpaný odpad. Filda tvrdí, že konec světa je ve Strání, ale to se mýlí. Tam je konec civilizace, zvláště v sobotu večer. Konec světa máme před sebou tady. Sedíce v romantické kavárně a výhledem píšu tento zapisek. El mirador...\nSlunce zapadne zanedlouho a políbí moře.\nDnes slunce zapadá 22:18 a opravdu, všichni zatleskali a rozešli se k domovu.\nUsínám, jen třista metrů od nás šumí moře, Sášenka vedle již spinká a já si do seznamu věcí připisuji, že až příští rok v létě budu balit na výlet do Španěl, že nemám zapomnět zmijovku na spaní a spacák s komfortem 5°C nebo jeden vaťák además. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-treti-fin-de-la-terra/","summary":"[ fotky ] z výletu přidáváme postupně V noci bylo krásných 9°C, tak jsme se vzbudili v 7h portugalského času, tedy v 8h našeho a španělského času, na stan i motorku padla opravdu pořádná porce ledové rosy. Do Compostely nám zbývá asi 200km, což při dálničním přesunu při rychlosti 150-160kmh ubíhá docela svižně. Na dálnici tady mají povolenou maximální rychlost 120kmh, místa měření rychlosti jsou řádně označena, mám španělskou SPZetku a k motocyklistům jsou tolerantnější podobně jako v Itálii. Víc než 172km/h z naložené motorky a ve dvou nedostaneme. Palubní počítač ukazuje průměrnou spotřebu. Při převzetí motorky psal 4.2litru na 100km. Se mnou za tři dny jsme na průměru 6.6l a naše dálniční spotřeba je 8.3. Saša zahlédla největší okamžitou spotřebu 11.2litru. Katedrála v Compostele je v igelitu a molitanu, Jakub řádně odpočívá na svém místě a je veřejnosti přístupný, jen mše se slouží\u0026hellip;","title":"Den třetí, Fin de la Tierra..."},{"content":" [fotky]\nNejprve jsme zamířili do [Údolí padlých], tedy pomník španělské občanské války spjatý s postavou generála Franca. Myslím, že [generál Franco] ho měl malého a kdo tvrdí opak, ať to dokáže. Google v této otázce mlčí.\u0026nbsp; Ta věc vytesaná ve skále je monumentální a obří. Nevěřitelně. Podle svého vyznání zaškrtněte.\nNa vchodem do baziliky je:\n[\u0026nbsp; ] pieta Krista\n[\u0026nbsp; ] mozkomor dávající polibek generálu Fracovi Uvnitř baziliky jsem oslovil staršího pána dozorce/zřízence... Když vejdete dovnitř je všechno naprosto ultimátně obrovské, působivé, neuvěřitelné a ještě větší a ještě působivější. Já jsem zde poprvé, ale vy tady pracujete spoustu let. Jak to na vás působí teď?\nEj, chlapče. Pravil onen muž. Politicky s tím, proč je to postavené nesouhlasím. Ale je to tady především kostel a ten je dobrý. No a jak to na mě působí po letech? Jsme uvnitř hory, zatéká sem voda. Pojď se mnou... vidíš. Tady dávám kýbl, který tu vodu chytá. A někdy ho dávám sem. Podle počasí. Další oslovený byla řádová sestra. Ta podle [domovenky] na mé motobundě správně identifikovala, že ač hablo español muy bien, jsem z Česka. A srovnávala fašismus španělský s komunismem českým. Měli to podobné, za pastýřský list kriminál. Další zastavení našeho pronajatého motocyklu značky Laurin a Klement BMW F 800 GS byl El Escorial. Letní sídlo Habsburků ve Španělsku vladnoudnoucích s nádhernou hrobkou králů španělských. Vše podstatné velmi vtipně napsal na svém blogu [kechlibar.net] Marián. Doplním jen dvě věci.\nAd jedna, že si myslím, že dětská úmrtnost Habsburků a zpřízněných rosů zcela jistě koreluje s plošnou rozlestí letního sídla, protože když si bude několik dětí v tomto komplexu ,,hrát na schovku'' je pravděpodobné, že bratrance ve skříni najde někdo až po dvou letech.\nAd dva, že vstup do rodových hrobek na nás působil spíš jako návštěva vinného sklepa a na každém rohu jsme čekali místního strýca s koštéřem. Z El Escorial jsme vyrazili až po obědě v místním Lidlu a dobré kávě o půl sedmé večer. Čekalo nás jen něco málo před 400km s průjezdem klikatými cestičkami do kempu v Cheves. Tak jsem si to našel v mapě. Trošku jsem zapomněl, že směrem na Santiago de Compostela není všude jen Španělsko a naprosto neočekávaně a dobrodružně bloudíme Portugalskem. Moje navigace vidí okolní svět takto. Kemp nalezen. Dopřál jsem si dvě dávky výborného portugalského koňaku, který dopručil strýc za barem. Setřídil mně lahve s typicky portugalským pitím podle ceny a výběr nechal na mě. Poznámka pro znalce - chutnal stejně jako ,,Kokoko.'' ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-druhy/","summary":"[ fotky ] Nejprve jsme zamířili do [ Údolí padlých ], tedy pomník španělské občanské války spjatý s postavou generála Franca. Myslím, že [ generál Franco ] ho měl malého a kdo tvrdí opak, ať to dokáže. Google v této otázce mlčí. Ta věc vytesaná ve skále je monumentální a obří. Nevěřitelně. Podle svého vyznání zaškrtněte. Na vchodem do baziliky je: [ ] pieta Krista [ ] mozkomor dávající polibek generálu Fracovi Uvnitř baziliky jsem oslovil staršího pána dozorce/zřízence\u0026hellip; Když vejdete dovnitř je všechno naprosto ultimátně obrovské, působivé, neuvěřitelné a ještě větší a ještě působivější. Já jsem zde poprvé, ale vy tady pracujete spoustu let. Jak to na vás působí teď? Ej, chlapče. Pravil onen muž. Politicky s tím, proč je to postavené nesouhlasím. Ale je to tady především kostel a ten je dobrý. No a jak to na mě působí po letech? Jsme uvnitř hory, zatéká sem voda. Pojď se mnou\u0026hellip; vidíš\u0026hellip;.","title":"Den druhý..."},{"content":" [fotky]\nLet Praha Madrid byl opožděn kvůli změně letadla i posádky. Inu České dráhy i Aerolinie mají asi lecos společného. Let příjemný, protivítr míst 150km/h snížil rychlost našeho letadla až ke 750km/h, takže i celý let trval déle, než se předpokládalo.\nLetiště Adolfa Suaréze v Madridu je obrovské, lidí až tma. S obřím žlutým pytlem přes rameno jsem se prodíral k východu, jako na přecpaném náměstí. MHD = transporte público funguje přehledně a dvěmi autobusy 803 a 283 jsme se měli dostat ke garážím U modré kočky - Gato azul, kde na nás čekala motorka. Měli dostat včas. Jenže Madrid v odpoledne stojí, nejen v pátek. Kromě skůtrů a odvážných motocyklistů všechno jede krokem. Autobusy MHD mají vtipně vyřešený jízdní řád - např. v pracovní dny\u0026nbsp; jezdí v intervalu 15-40 minut.\nProtože bylo jisté, že do garáží dorazíme později, raději jsem zavolal, aby o naší zácpě věděli.\nBMW F 800 GS, černé s kufry o dvě čísla menšími, než jsme čekali. Ale bez problémů jsme se nakonec vešli a tašky a pár drobných objemností/objemných drobností jsme nechali v recepci garáží, protože motorku vracíme na stejném místě. Dali mně klíče a víc nic. V top case nabíječka na motobaterii a pod sedlem doklady. Sundat sedlo bylo snadné, zpátky už se mu tolik nechtělo. Motorka má najeto 55tis.km a působí (z)dravě. První zkušební cesta vedla do místního Lídlu na večeři.\nPak návštěva v museu del Prado, vešli jsme 19:03. Saša si užila originály Fra Angelico na jeho speciální výstavě a pak mistry Velasqueze, El Greca, Tiziana.\u0026nbsp; Víc se stihnout nedalo. Pak procházka k soše El oso y el madroño, fotečka, procházka klikatými uličkami a přesun do města San Lorenzo de El Escorial asi 60km od Madridu, kde máme zítra něco k vidění. Hledání kempu, pokec s mistrem kempařem, jak projel Rumunsko na ČeZetě a krátce po půlnoci můžeme ulehnout. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-prvni-odpoledne/","summary":"[ fotky ] Let Praha Madrid byl opožděn kvůli změně letadla i posádky. Inu České dráhy i Aerolinie mají asi lecos společného. Let příjemný, protivítr míst 150km/h snížil rychlost našeho letadla až ke 750km/h, takže i celý let trval déle, než se předpokládalo. Letiště Adolfa Suaréze v Madridu je obrovské, lidí až tma. S obřím žlutým pytlem přes rameno jsem se prodíral k východu, jako na přecpaném náměstí. MHD = transporte público funguje přehledně a dvěmi autobusy 803 a 283 jsme se měli dostat ke garážím U modré kočky - Gato azul, kde na nás čekala motorka. Měli dostat včas. Jenže Madrid v odpoledne stojí, nejen v pátek. Kromě skůtrů a odvážných motocyklistů všechno jede krokem. Autobusy MHD mají vtipně vyřešený jízdní řád - např. v pracovní dny jezdí v intervalu 15-40 minut. Protože bylo jisté, že do garáží dorazíme později, raději jsem zavolal, aby o naší zácpě věděli. BMW F 800 GS,\u0026hellip;","title":"Den první, odpoledne..."},{"content":" Tentokrát to bude moto výlet do Španělska s drobnou změnou, tedy letecky a motorku půjčit na místě od [wellcomebikersespana.com].\nNa [kiwi.com] jsme vybrali v lednu letenky do Madridu. Odlet v pátek 14.6. v 11:30 z Prahy. Vše vychází krásně i s časovou rezervou na vlakový spoj a s ním vždy spojená zpoždění. České aerolinie určitě ví, že jsme prokrastinauti, tedy lidé, kteří rádi odkládají věci na poslední chvíli, aby se svezli na vlně kreativního stresu, proto nám, s omluvou, dva dny před odletem oznámili, že se let přesunuje na 10:10, čímž nás dostali do zajímavého časové presu s rezervou 3min, kterou stejně ztratíme bezvýznamným blouděním. Tedy je nezbytné první plánování. Do motovaku balíme helmy, stan a nepromoky. Je zajímavé uvažovat tak, že zavazadlo, které mám musím po vybalení na motorku srulovat, smrsknou, komprimovat nebo vyhodit. Rozměrově jako příruční zavazadlo vítězí pevna taška Lidl a červená taška z netkané textilie Kaufland. Saša nezvládá nést hrdě logo K a tašku obrací naruby, takže je červená jako od Versaceho, chtěla si to nadepsat fixou.\nNa letišti jsem nikdy nebyl a jestli se nepočítá vyhlídkový let Turboletem z Kunovic, tak jsem ani letadlem neletěl. Naštěstí internet ví a web [jaletim.cz] obsahuje dostatečně podrobný popis toho, jak se na letišti v Praze orientovat. Letištní kontrolou a rámem s detekcí kovů procházíme bosí. Moto boty jednou zvlášť a blokují ostatní věci na páse. Sleduju vyděšený pohled sličné slečny, jak se mé motoboty blíží k jejímu košíčku s kostýmkem a kabelkou a oddech, jak se předměty minuly, její košíčej vyjel a moje bota se zasekla tak, že ji musel letištní zřízenec vyprostit a použil k tomu nejdelší lžíci na boty, jakou jsem kdy viděl. Přemýšlím, jestli na zaseklou přesnídavku nebo nivnický řízek má obří jídelní lžíci.\nJiž odbaveni táhneme na C3. ,,Jurášek na C3, Jurášek na C3!'' Vypadá, že smečka Japonců, kteří chtějí jinam a tlačíme je před sebou nakonec asi poletí s námi.\nMotoboty, kalhoty, chrániče hrudníku a rukou a motobunda. Jsem větší než kluci z ochranky a užívám si jejich obdivné pohledy.\nJak čekáme, vidíme na letištní plochu, sledujeme vozík s odbavenými zavazadly a jasně identifikujeme náš žlutý motovak od firmy [motovaky.cz]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/den-prvni/","summary":"Tentokrát to bude moto výlet do Španělska s drobnou změnou, tedy letecky a motorku půjčit na místě od [ wellcomebikersespana.com ]. Na [ kiwi.com ] jsme vybrali v lednu letenky do Madridu. Odlet v pátek 14.6. v 11:30 z Prahy. Vše vychází krásně i s časovou rezervou na vlakový spoj a s ním vždy spojená zpoždění. České aerolinie určitě ví, že jsme prokrastinauti, tedy lidé, kteří rádi odkládají věci na poslední chvíli, aby se svezli na vlně kreativního stresu, proto nám, s omluvou, dva dny před odletem oznámili, že se let přesunuje na 10:10, čímž nás dostali do zajímavého časové presu s rezervou 3min, kterou stejně ztratíme bezvýznamným blouděním. Tedy je nezbytné první plánování. Do motovaku balíme helmy, stan a nepromoky. Je zajímavé uvažovat tak, že zavazadlo, které mám musím po vybalení na motorku srulovat, smrsknou, komprimovat nebo vyhodit. Rozměrově jako příruční zavazadlo vítězí\u0026hellip;","title":"Den první, dopoledne..."},{"content":" [fotky] hlavně modelů železnic v obci Pečky","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/vsechno-nej-serzantovi-olafovi/","summary":"[ fotky ] hlavně modelů železnic v obci Pečky","title":"Všechno nej seržantovi Olafovi..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/pramen-doktora-stastneho/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/SgvoNULsUG4/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/SgvoNULsUG4?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cspan id=\"goog_1072962937\"\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan id=\"goog_1072962938\"\u003e\u003c/span\u003e","title":"Pramen doktora Šťastného..."},{"content":" [fotky] naše\n[fotky] procházka s koněm Jackem\n[fotky] od Petra Mahdalová a Lopenická Ninja\nTábor zůstává na kopci s bezpečným rozhledem do krajiny, pouze bitevní pole bylo přesunuto do malebného údolí za Hradiskem, protože na místě, kde byla bitva dříve se usadili osadníci a roste tam něco nového; odhaduji to na zlatokopecké městečko. Z děsivé a krvavé války, na kterou si hrajeme, nám zůstává ona romantická linka s usínáním pod hvězdami, buzení koním ržáním, ohleduplní velící důstojníci a vůně střelného prachu. Takový byl sedmnáctý ročník setkání reenactorů v obci Železné u Tišnova.\u0026nbsp;Tak zase za rok, na shedanou. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/06/acw-zelezne/","summary":"[ fotky ] naše [ fotky ] procházka s koněm Jackem [ fotky ] od Petra Mahdalová a Lopenická Ninja Tábor zůstává na kopci s bezpečným rozhledem do krajiny, pouze bitevní pole bylo přesunuto do malebného údolí za Hradiskem, protože na místě, kde byla bitva dříve se usadili osadníci a roste tam něco nového; odhaduji to na zlatokopecké městečko. Z děsivé a krvavé války, na kterou si hrajeme, nám zůstává ona romantická linka s usínáním pod hvězdami, buzení koním ržáním, ohleduplní velící důstojníci a vůně střelného prachu. Takový byl sedmnáctý ročník setkání reenactorů v obci Železné u Tišnova. Tak zase za rok, na shedanou.","title":"ACW Železné..."},{"content":" [fotky]\n[článek] z Radiodixie.cz\nZajímavě namíchaný koktejl s olivou v podobě šišatého míče amerického fotbalu přinesený [pin-up girl] a servírovaný ve stínu motocyklů Indian. Inu, vidlácký festival Rádia Dixie. České rádio, které hraje americkou muziku [radiodixie.cz]. Americká auta, motorky, prapradědečci z občanské války, pradědečci z Velké války i moderní armáda. Kapely úderné, rock i dixieland. Holky zápasící v blátě. První cena v tombole obří auto Cadillac z roku 1987. Saša se svezla ve Fordu GT z roku 1965. Stříleli jsme z pušek i z kanónu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/05/dixie-on-road/","summary":"[ fotky ] [ článek ] z Radiodixie.cz Zajímavě namíchaný koktejl s olivou v podobě šišatého míče amerického fotbalu přinesený [ pin-up girl ] a servírovaný ve stínu motocyklů Indian. Inu, vidlácký festival Rádia Dixie. České rádio, které hraje americkou muziku [ radiodixie.cz ]. Americká auta, motorky, prapradědečci z občanské války, pradědečci z Velké války i moderní armáda. Kapely úderné, rock i dixieland. Holky zápasící v blátě. První cena v tombole obří auto Cadillac z roku 1987. Saša se svezla ve Fordu GT z roku 1965. Stříleli jsme z pušek i z kanónu.","title":"Dixie on the road..."},{"content":" [fotky] našeho tábora\n[fotky] všechny od Maryšky Švehlíkové\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/04/gastro-brod-festival-2019/","summary":"[ fotky ] našeho tábora [ fotky] všechny od Maryšky Švehlíkové","title":"Gastro Brod Festival 2019..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/04/velikonocni-setkani/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/04/velikonocni-setkani/obr-01.gif\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-26ad9f838d51b5b68983ac43847e87e7').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-26ad9f838d51b5b68983ac43847e87e7\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/04/velikonocni-setkani/obr-01.gif\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg data-original-height=\"1600\" data-original-width=\"900\" height=\"320\" src=\"obr-02.webp\" width=\"180\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/mRmtWQBvCdE/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/mRmtWQBvCdE?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/rxMNmGhYGbo/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/rxMNmGhYGbo?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/_ySwGnfBZWI/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/_ySwGnfBZWI?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Velikonoční setkání..."},{"content":" Venku příjemných sedm stupňů a lehké mrholení, předpověď počasí příznivá a motocykl připravený pro jízdu mimo silnice. Ostré obutí a zadní nové kolo s 18\" ráfkem. Louky podmáčené, polní cesty mazlavé a nesjízdné a v lesích přímo bořivo. předpověď na odpoledne ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/03/jaro-je-tady/","summary":"Venku příjemných sedm stupňů a lehké mrholení, předpověď počasí příznivá a motocykl připravený pro jízdu mimo silnice. Ostré obutí a zadní nové kolo s 18\u0026quot; ráfkem. Louky podmáčené, polní cesty mazlavé a nesjízdné a v lesích přímo bořivo. předpověď na odpoledne","title":"Jaro je tady..."},{"content":" [fotky]\nStřed zadního kola pro Suzuki V-Strom 650XT. Vypletení na 18\" ráfek realizoval servis MotoTrávníček\u0026nbsp; /mobil 774706844/.\n18inch wheel v-strom dl650, hub 650xt ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/03/18-zadni-kolo-v-strom/","summary":"[ fotky ] Střed zadního kola pro Suzuki V-Strom 650XT. Vypletení na 18\u0026quot; ráfek realizoval servis MotoTrávníček /mobil 774706844/. 18inch wheel v-strom dl650, hub 650xt","title":"18\" zadní kolo V-Strom..."},{"content":" [fotky] Stupačky spolujezdce Vespa GTS 300 Stupačky spolujezdce MV Agusta Dragster 800RR ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/03/do-bratislavy-na-motocykel-2019/","summary":"[ fotky ] Stupačky spolujezdce Vespa GTS 300 Stupačky spolujezdce MV Agusta Dragster 800RR","title":"Do Bratislavy na Motocykel 2019..."},{"content":"\n[fotky]\nKdyž jsem vyjížděli bylo krásný jarních 8 stupňů, trošku mrholilo a vypadalo to, že prostě spadne pár kapek a než dojedeme k Hradišti bude po dešti a sucho. Naštěstí déšť brzy ustal, protože se změnil v docela husté sněžení. Teplota se propadla během pár minut až k 0.9°C a tak jsme si to namířili zpět domů, jen protijedoucí řidiči aut vypadali poněkud vyděšeně, když nás viděli.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/03/snad-posledni-snih/","summary":"[ fotky ] Když jsem vyjížděli bylo krásný jarních 8 stupňů, trošku mrholilo a vypadalo to, že prostě spadne pár kapek a než dojedeme k Hradišti bude po dešti a sucho. Naštěstí déšť brzy ustal, protože se změnil v docela husté sněžení. Teplota se propadla během pár minut až k 0.9°C a tak jsme si to namířili zpět domů, jen protijedoucí řidiči aut vypadali poněkud vyděšeně, když nás viděli.","title":"Snad poslední sníh..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/03/prvni-jarni-km/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/03/prvni-jarni-km/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/03/prvni-jarni-km/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/03/prvni-jarni-km/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/03/prvni-jarni-km/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/03/prvni-jarni-km/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/03/prvni-jarni-km/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"První jarní km..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/01/jako-komensky-na-regiotour-do-brna/","summary":"[ fotky ]","title":"JAK na Regiotour do Brna..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2019/01/pf2019/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/01/pf2019/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2019/01/pf2019/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"P.F.2019"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/12/na-koledu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/-Z6Invd_aF0/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/-Z6Invd_aF0?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Na koledu..."},{"content":" [fotky] Elen Sladká\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/12/mikulasska-objizdka/","summary":"[ fotky ] Elen Sladká [ fotky ]","title":"Mikulášská objížďka..."},{"content":" díky Johny\n[foto] Maryška Švehlíková ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/11/legenda-o-svate-katerine/","summary":"díky Johny [ foto ] Maryška Švehlíková","title":"Legenda o svaté Kateřině..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/11/uspavani-studanek/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/B8mhAaH9tWs/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/B8mhAaH9tWs?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/11/uspavani-studanek/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 452px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/11/uspavani-studanek/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Uspávání studánek..."},{"content":" Ninja Johanka z Arku Nováková [fotky 1] – autor Dominik Novák [fotky 2] – autor Dominik Novák\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/10/birmovani-v-uherskem-brode-2018/","summary":"Ninja Johanka z Arku Nováková [ fotky 1 ] – autor Dominik Novák [ fotky 2 ] – autor Dominik Novák","title":"Biřmování v Uherském Brodě 2018..."},{"content":" [fotky]\nŽil byl jeden kovář z Brna Líšně, který se vydal na novou životní cestu v místě kousek od Krnova, zvaném Albrechtice – Burkvíz 12. A kozáci z Brna vyrazili na pomoc se stavbou kovárny a ohradami pro koně tomuto muži skvělému. A náš ŠKUB byl přizván, jestli jsme dost odvážní, abychom se přidali a svými silami přispěli a udělali něco ku prospěchu bližním. I stalo se. ŠKUB vyrazil, na louce tábořil, pracoval a pomohl.\nStrýc Hynek, majíce až panickou hrůzu ze zvířat a z koní zvlášť, viděl koně zde jsoucí a byl vyděšený. Řka, vidíte ty krvelačné oči, oni mě sežerou. Malinká Karolína přišla a bez okolků vzala Hynka za ruku a seznámila ho s krásou koní.\nMalinko jsme pracovali, malinko jsme se pobavili a pocitem dobře vykonané práce jsme se rozloučili.\nPříště jedu znovu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/10/s-kozaky-do-burkvizu-12/","summary":"[ fotky ] Žil byl jeden kovář z Brna Líšně, který se vydal na novou životní cestu v místě kousek od Krnova, zvaném Albrechtice – Burkvíz 12. A kozáci z Brna vyrazili na pomoc se stavbou kovárny a ohradami pro koně tomuto muži skvělému. A náš ŠKUB byl přizván, jestli jsme dost odvážní, abychom se přidali a svými silami přispěli a udělali něco ku prospěchu bližním. I stalo se. ŠKUB vyrazil, na louce tábořil, pracoval a pomohl. Strýc Hynek, majíce až panickou hrůzu ze zvířat a z koní zvlášť, viděl koně zde jsoucí a byl vyděšený. Řka, vidíte ty krvelačné oči, oni mě sežerou. Malinká Karolína přišla a bez okolků vzala Hynka za ruku a seznámila ho s krásou koní. Malinko jsme pracovali, malinko jsme se pobavili a pocitem dobře vykonané práce jsme se rozloučili. Příště jedu znovu.","title":"S kozáky do Burkvízu 12..."},{"content":" [fotky] moje z mobilu\n[fotky] od Lišky\nOlaf Ketchupson má střeva. Prý básníka. ref: Tygři táhnou do světa,\u0026nbsp; s nima Chumlee [Čamlí], trumpeta. Jak nás nepřitel uvidí, hnedka strachy vyje, my se k bitvě chystáme. Chumlee pivo pije. ref:\nColonel nás svolává. Rychle, chlapci, zle je. My se k bitvě formujem. Chumlee se zas zleje. ref: Setkání osmnácté v obci Lipina, kousek od Zruče nad Sázavou. Tentokrát jsem byl v pátek večer vysazen jako osamocený voják z muzejního auta vracejícího se z Prahy. Už v Praze jsem překostýmoval z Jana Amose[1] na vojáka konfederace a při odjezdu z brány Nostického paláce se i muzejní ředitel loučil slovy: Pro větší slávu Louisiany.\nV pátek večer jsem objevil nový druh čepice který mě zaujal natolik, že ho musím pořídit. Je na něho potřeba kožišina z jeden a půl lišky.\nSobota začala nakrojením dortu s pelikánem rvoucím si maso z prsou, aby nakrmil své mladé - křestanský symbol milostrdenství a také znak státu Louisiana. Hned ráno, a asi díky sladkému dortu, Chumlee nahlásil preventivní prohlídku chrupu celé jednotly a všechny nás obešel se svými bezbolestnými kleštěmi velikosti hasáku.\nKdo neznáte Chumleeho, tak to je člověk, ktery miluje cibetkovou kávu, ale protože je moc drahá, vyrábí si ji sám.\nOdpoledne bylo bitevní, tentokrát jsme měli, coby jižaní, obrovskou přesilu. Na naší straně kanón z Georgie, na straně nepřítele Gatlingův kulomet. Bojová ukázka trvala asi třicet minut a zastříleli jsme si skvěle. Byl jsem raněn a jakási markytánka mě dorazila pažbou me vlastni pušky, fotilo rádio Dixie, tak snad to někde vyplave.\nZ člověka, kterého všichni, díky důstojnému vzhledu, považovali za lékaře se vyklubal funebrák.\nPo bitvě zůstali vojáci v družném hovoru s mnohými diváky a společně dostříleli připravenou munici. Další totiž nebudeme do dubna potřebovat. Lipina vždy uzavírá naši sezónu ACW. Zouauvský večírek Louisiana tigers byl poklidný jako vždy.\nNedělní podzimní ráno bylo jako vystřižené z katalogu, v noci bylo pod nulou a ráno byla všude jinovatka. Sbalil jsem svých pár věcí, kabát a pušku a vyrazil jsem na pětikilometrovou vycházku mrazivým ránem do Zruče na mši a pak domů.\nSluníčko pálilo do luk a zahrad jiskřících se jinovatkou a některými místy, jakoby země dýchala, v dáli mlha, s puškou přes rameno a veškerým vybavením zavěšeným na ramenou to byla krásná procházka. Možná řemen od telete bych si mohl našít širší.\nPo mši jsem zašel pro trochu tvarohu na oběd a ubíral se na nádraží.\nVlak. Přatelé, vlakem jsem nejel několik let a mohu říci, že se pranic nezměnilo od roku 1995, kdy jsem jezdil týdně do Ostravy. Jen listky jsou menší a z horšího papíru. Možná jsem mohl napsat od roku 1895. Vlak z Kolína plný zcela, chodby nepropustné a bylo zajímavé, že lidé pouze přistupovali. Nakonec jsem ulovil i místo k sezení a mohl si v klidu zapsat tento text. Ještě mě čeká výluka a přestup na autobus, ale to je až ve Starém Město a to už domů klidně dojdu i pěšky. Johannes Mundzerstoerer alias John Munro Takto o sobě hovoří John Munro na fotografii: To takhle koncem roku 1860 z Pruského Slezska z okoli Leignitz narychlo uprchl kočovný dentista Johannes Mundzerstoerer, neboť se ukázalo, že zlato dodané pacienty na zhotovení zubních náhrad vyměnil za mosaz nebo alpaku a pak vždy rychle změnil lokalitu.\u0026nbsp; Podvedených bylo hodně, bylo po něm vyhlášeno pátrání, proto nasedl na první vlak Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung směr Berlín a tam přestoupil na vlak do Hamburku. První loď, co jela na na západ\u0026nbsp; shodou okolností plula do New Orleans. Už na lodi usoudil, že je jeho jméno v angličtině obtížně vyslovitelné a navíc je potřeba zamést stopy, takže se úřadům nahlásil coby John Munro. Když v prosinci 1860 došlo k vyhlášení CSA, usoudil, že v armádě se určitě uplatní.... Po jeho osudech budeme nadále pátrat. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/09/acw-lipina/","summary":"[ fotky ] moje z mobilu [ fotky ] od Lišky Olaf Ketchupson má střeva. Prý básníka. ref: Tygři táhnou do světa, s nima Chumlee [Čamlí], trumpeta. Jak nás nepřitel uvidí, hnedka strachy vyje, my se k bitvě chystáme. Chumlee pivo pije. ref: Colonel nás svolává. Rychle, chlapci, zle je. My se k bitvě formujem. Chumlee se zas zleje. ref: Setkání osmnácté v obci Lipina, kousek od Zruče nad Sázavou. Tentokrát jsem byl v pátek večer vysazen jako osamocený voják z muzejního auta vracejícího se z Prahy. Už v Praze jsem překostýmoval z Jana Amose[ 1 ] na vojáka konfederace a při odjezdu z brány Nostického paláce se i muzejní ředitel loučil slovy: Pro větší slávu Louisiany. V pátek večer jsem objevil nový druh čepice který mě zaujal natolik, že ho musím pořídit. Je na něho potřeba kožišina z jeden a půl lišky. Sobota začala nakrojením dortu s pelikánem rvoucím si maso z prsou, aby nakrmil své mladé\u0026hellip;","title":"ACW Lipina..."},{"content":" [fotky]\n[twitter] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/09/den-otevrenych-dveri-mkcrcz/","summary":"[ fotky ] [ twitter ]","title":"Den otevřených dveří MKCR.cz..."},{"content":" [fotky] Johny – velké díky za pěkné fotky\n[fotky] Maryška Švehlíková\n[fotky] Elenka Sladká\n[fotky] něco málo z mobilu","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/09/straseni-pod-radnici/","summary":"[ fotky ] Johny – velké díky za pěkné fotky [ fotky ] Maryška Švehlíková [ fotky ] Elenka Sladká [ fotky ] něco málo z mobilu","title":"Strašení pod radnicí..."},{"content":" \u0026nbsp;#zimaub [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/09/zimni-radovanky/","summary":"#zimaub [ fotky ]","title":"Zimní radovánky..."},{"content":" [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/08/lovecka-sezona-castkov/","summary":"[ fotky ]","title":"Lovecká sezóna, Částkov..."},{"content":" Zajímavé zjištění pro ty, komu skáče přední pneu, když ubere při vyšší rychlosti.\nMá přední pneu E07, má aspoň 22tis. km a pořád má vzorek. Je hranatá až běda. Takže maximálka 140km/h, když jsem za to zatáhl na 160km/h a ubral plyn, tak se pekelně rozskál předek. Jasně, je to gumou, neřeším dojezdím. Včera jsem náhodou povolil předpětí na zadním tlumiči, jel jsem s baťůžkem nějaké hrbolatější lesní a polní cesty a po strništi volnou stopou. No a pak jsem už nechal zadní tlumič povolený. A hle, skákání předku při ubrání při 160km/h zmizelo. Zcela. Pneu je oskákaná stejně. Tak informuju, že je to zajímavé zjištění. Podobně jako když se někomu vlní řídítka, když má prázdné kufry. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/08/oskakana-predni-pneu/","summary":"Zajímavé zjištění pro ty, komu skáče přední pneu, když ubere při vyšší rychlosti. Má přední pneu E07, má aspoň 22tis. km a pořád má vzorek. Je hranatá až běda. Takže maximálka 140km/h, když jsem za to zatáhl na 160km/h a ubral plyn, tak se pekelně rozskál předek. Jasně, je to gumou, neřeším dojezdím. Včera jsem náhodou povolil předpětí na zadním tlumiči, jel jsem s baťůžkem nějaké hrbolatější lesní a polní cesty a po strništi volnou stopou. No a pak jsem už nechal zadní tlumič povolený. A hle, skákání předku při ubrání při 160km/h zmizelo. Zcela. Pneu je oskákaná stejně. Tak informuju, že je to zajímavé zjištění. Podobně jako když se někomu vlní řídítka, když má prázdné kufry.","title":"Oskákaná přední pneu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/kollerovi-zlata-svatba/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/07/kollerovi-zlata-svatba/obr-01.gif\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-26ad9f838d51b5b68983ac43847e87e7').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-26ad9f838d51b5b68983ac43847e87e7\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/07/kollerovi-zlata-svatba/obr-01.gif\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/07/kollerovi-zlata-svatba/obr-02.gif\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-98381fa801a941883010d919ded3760c').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-98381fa801a941883010d919ded3760c\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/07/kollerovi-zlata-svatba/obr-02.gif\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Kollerovi zlatá svatba.."},{"content":" klikněte si pro další [fotky]\nnaše trasa Slovinsko je skvělá destinace a určitě se tam vrátíme, členité cesty a skvělý asfalt. Rezervace ubytování přes [booking.com] funguje bezchybně i na poslední chvíli. Celkový nájezd i s pojížďkami po okolí byl jenom asi 1800km, což rozptýleno do pěti dnů je příjemně stravitelná porce kilometrů na jakékoli motorce. Vzpomínám si na naši cestu do Španělska[1], kde jsme jen první den najeli 1500km. Určitě se do Slovinska vrátíme. Díky všem účastníkům výletu. Pět motorek a sedm lidí je ideální kombinace na jakoukoli cestu – zvládli bychom i sedm motorek (mrk na tým Johny\u0026amp;Ábi). Vlastně už teď se těším, jak zas někam vyrazíme. Poučení z tohoto výletu: Stan, spacák a karimatka naprosto nejsou potřeba na takový výlet. Příště tyto zbytečnosti již KONEČNĚ necháme doma. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/slovinko-2018-rekapitulace/","summary":"klikněte si pro další [ fotky ] naše trasa Slovinsko je skvělá destinace a určitě se tam vrátíme, členité cesty a skvělý asfalt. Rezervace ubytování přes [ booking.com ] funguje bezchybně i na poslední chvíli. Celkový nájezd i s pojížďkami po okolí byl jenom asi 1800km, což rozptýleno do pěti dnů je příjemně stravitelná porce kilometrů na jakékoli motorce. Vzpomínám si na naši cestu do Španělska[ 1 ], kde jsme jen první den najeli 1500km. Určitě se do Slovinska vrátíme. Díky všem účastníkům výletu. Pět motorek a sedm lidí je ideální kombinace na jakoukoli cestu – zvládli bychom i sedm motorek (mrk na tým Johny\u0026amp;Ábi). Vlastně už teď se těším, jak zas někam vyrazíme. Poučení z tohoto výletu: Stan, spacák a karimatka naprosto nejsou potřeba na takový výlet. Příště tyto zbytečnosti již KONEČNĚ necháme doma.","title":"Slovinko 2018, rekapitulace..."},{"content":" Na pláž! A večer na výlet do Piranu. Přemýšlím, co víc je třeba psát. Jsme tady, zakempili jsme na dva dny na stejném místě, což je až podivné. Ráno balíme a hurá domů. Strýc Bábovka na nás čeká v UH na devět na grilovačku. Stihneme to!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/piran-okoli/","summary":"Na pláž! A večer na výlet do Piranu. Přemýšlím, co víc je třeba psát. Jsme tady, zakempili jsme na dva dny na stejném místě, což je až podivné. Ráno balíme a hurá domů. Strýc Bábovka na nás čeká v UH na devět na grilovačku. Stihneme to!","title":"Piran a okolí..."},{"content":" Dneska to byly jen zatáčky a zatáčky. Po cestě jsme vyzvedli Predjamski grad - hrad ve skále. Pak to přišlo Postojnska jama. Lidé říkají, že jsou to obří jeskyně. Přesvědčili jsme se, že jsou ještě větší. Dovnitř nás vezl vláček, chlad, nasvícená jeskyně první, druhá, třetí a už jsem ve vláčku spal. Naštěstí pak byla pěší vycházka a bylo to ultimátní. Uvnitř jeskyní žije podivný růzový čolek a opravdu jsme se s nim viděli.\nA hurá do Chorvatska, najít zamluvené bydlení na dva dny ve městě Savudrija. Pěkný apartmán pro velkou skupinu lidí. Za dvě noci za 50€ na hlavu je to levnější než kemp a spaní ve vlastním stanu. Ochutnávka místního vzorku pálenky rakia a konečně teploučké moře se západem slunce... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/slovinsko/","summary":"Dneska to byly jen zatáčky a zatáčky. Po cestě jsme vyzvedli Predjamski grad - hrad ve skále. Pak to přišlo Postojnska jama. Lidé říkají, že jsou to obří jeskyně. Přesvědčili jsme se, že jsou ještě větší. Dovnitř nás vezl vláček, chlad, nasvícená jeskyně první, druhá, třetí a už jsem ve vláčku spal. Naštěstí pak byla pěší vycházka a bylo to ultimátní. Uvnitř jeskyní žije podivný růzový čolek a opravdu jsme se s nim viděli. A hurá do Chorvatska, najít zamluvené bydlení na dva dny ve městě Savudrija. Pěkný apartmán pro velkou skupinu lidí. Za dvě noci za 50€ na hlavu je to levnější než kemp a spaní ve vlastním stanu. Ochutnávka místního vzorku pálenky rakia a konečně teploučké moře se západem slunce\u0026hellip;","title":"Slovinsko..."},{"content":" V pondělí ráno nás vyrazilo z plánovaných šesti motorek jen pět. Kolega z Brna se z rodinných důvodů odhlásil. V počtu sedmi lidí na pěti motocyklech se hleda levné ubytovaní velice snadno, protože si můžeme dovolit obrovské apartmány. Každý z nás si vzal spacak a karimatku a já vezu obří stan pro všechny (díky za půjčení, Hayake). Pevně věřím, že stan ani spacáky nebudeme potřebovat a bude nás poslední výlet s touto zbytečnou zátěží.\nBěhem prvního dne jsme si dopřáli dálniční přesun. Řetěz je pouze tak silný, jako neslabší jednovalec v něm. Tím je tentokrát Filda s Veronikou naložení na 35kW Dakaru s maximálkou 110km/h na dálnici. Zvládli jsme to bez deště až do cíle, který byl kousek u Lublaně. Podvečerní procházka po hipsterské metropoli Lublaň, úplně nalehko, drobná večeře a domů. Den druhý byl ve znamení horských masivů a úzkých serpentin. Přesunuli jsme se do Triglavského národního parku, projeli nejvýš položenou silnci ve Slovinsku. Z Krajska Gora do Bovec, s výhledy a zástupy turistů pěšky, na kolech i motorkách. V obci Bovec jsme dali obídek složený z místních specialit - pleslavica (mleté maso plesknuté na talíř\u0026nbsp; - prostě karbenátek přes celý talíř), cevabčiči, klobásu... nic, co by člověka z Moravského Slovácka překvapilo. Zakempili jsme v městě Idrija, David domluvil tentokrát naprosto fenomenálně nelevnější ubytování, kde se lze zapsat do 22h a odejít stačí až v poledne. Tak jsme tam. Nějak v nabídce na booking zapomněl majitel uvést, že v tom domě bydlí jeho oba rodiče a dva bratři. Takže v ložnici, kde spíme se chce ještě paní domácí podívat na seriál a má tam svoji oblíbenou lenošku. Vtipné moc. Postýlky vypadají, ze v nich už někdo spinkal. Jsme spokojení. Zítra máme v plánu skladní hrad Predjama, nějaké jeskyně a chceme k moři. Zjistili jsme, že Slovinsko má jen 47km pobřeží a 100% je vybetonováno a použito jako mola a přístavy a nic jako pláž pomalu se svažující do vody taky neexistuje. A protože máme v týmu Verču, která u moře zatím nebyla, dopřejeme jí klasické chorvatské mořské nádhery. Takže na další dva dny máme ubytování v Chorvatku kousek od pláže. A pak domů... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/slovinskem-krizem-krazem/","summary":"V pondělí ráno nás vyrazilo z plánovaných šesti motorek jen pět. Kolega z Brna se z rodinných důvodů odhlásil. V počtu sedmi lidí na pěti motocyklech se hleda levné ubytovaní velice snadno, protože si můžeme dovolit obrovské apartmány. Každý z nás si vzal spacak a karimatku a já vezu obří stan pro všechny (díky za půjčení, Hayake). Pevně věřím, že stan ani spacáky nebudeme potřebovat a bude nás poslední výlet s touto zbytečnou zátěží. Během prvního dne jsme si dopřáli dálniční přesun. Řetěz je pouze tak silný, jako neslabší jednovalec v něm. Tím je tentokrát Filda s Veronikou naložení na 35kW Dakaru s maximálkou 110km/h na dálnici. Zvládli jsme to bez deště až do cíle, který byl kousek u Lublaně. Podvečerní procházka po hipsterské metropoli Lublaň, úplně nalehko, drobná večeře a domů. Den druhý byl ve znamení horských masivů a úzkých serpentin. Přesunuli jsme se do Triglavského\u0026hellip;","title":"Slovinskem křížem krážem..."},{"content":" [fotky]\nČtvrté setkání při společném enduro tréninku, tentokrát v Písečské zmoli [1] kousek od Bystřice nad Pernštejnem. Vydatné čtyřdenní ježdění, kde na začátku byli mnozí jezdci, kteří znali pouze asfalt a na konci byli titíž schopní projet celou trať s jistotou. Společně a pomalu od rovného plácku, přes slalomy kolem pneumatik, sjezdy a výjezdy až po drobné mikroskoky. Písečská zmole Seznam cviků a rámcový průběh viz [2], kdyby se do toho chtěl někdo pustit kdykoli a kdekoli. Velké díky Kubajzovi za vedení offroadové vyjížďky. Svůj osobní rekord: průměrná rychlost 31km/h na deset kol z roku 2016\u0026nbsp;jsem letos nepřekonal. Osobní rekord nepřekonán - 15 kol s průměrnou rychlostí 26km/h. Bohužel se opět naplnila nepříjemná statistika, která provází E.T. pd začátku a došlo k nepříjemnému zranění - tentokrát zlomenina krčku v kyčli - všichni přejeme brzké uzdravení. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/spolecny-enduro-trenink-po-ctvrte/","summary":"[ fotky ] Čtvrté setkání při společném enduro tréninku, tentokrát v Písečské zmoli [ 1 ] kousek od Bystřice nad Pernštejnem. Vydatné čtyřdenní ježdění, kde na začátku byli mnozí jezdci, kteří znali pouze asfalt a na konci byli titíž schopní projet celou trať s jistotou. Společně a pomalu od rovného plácku, přes slalomy kolem pneumatik, sjezdy a výjezdy až po drobné mikroskoky. Písečská zmole Seznam cviků a rámcový průběh viz [ 2 ], kdyby se do toho chtěl někdo pustit kdykoli a kdekoli. Velké díky Kubajzovi za vedení offroadové vyjížďky. Svůj osobní rekord: průměrná rychlost 31km/h na deset kol z roku 2016 jsem letos nepřekonal. Osobní rekord nepřekonán - 15 kol s průměrnou rychlostí 26km/h. Bohužel se opět naplnila nepříjemná statistika, která provází E.T. pd začátku a došlo k nepříjemnému zranění - tentokrát zlomenina krčku v kyčli - všichni přejeme brzké uzdravení.","title":"Společný enduro trénink po čtvrté..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/07/fff-v-akci/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/07/fff-v-akci/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/07/fff-v-akci/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"FFF v akci..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/06/uvedeni-do-stavu-skolackeho/","summary":"[ fotky ]","title":"Uvedení do stavu školáckého..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/06/ukazky-sermu-v-muzeu/","summary":"[ fotky ]","title":"Ukázky šermu v muzeu..."},{"content":" Článek z akce na [radiodixie.cz]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/06/acw-ve-stonetown-bitva-bez-scenare/","summary":"Článek z akce na [ radiodixie.cz ]","title":"ACW ve Stonetown, bitva bez scénáře..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/06/pasovani-ctenaricku/","summary":"[ fotky ]","title":"Pasování čtenáříčků..."},{"content":" [fotky] od Rabbitky\n[fotky] od František F. (původní zdroj viz [1])\n[fotky] z našich mobilů\n[fotky] od Lišky\nReportáž přímo z bitvy viz [2] odkaz na článek Rádia Dixie.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/06/acw-bitva-v-zeleznem/","summary":"[ fotky ] od Rabbitky [ fotky ] od František F. (původní zdroj viz [ 1 ]) [ fotky ] z našich mobilů [ fotky ] od Lišky Reportáž přímo z bitvy viz [ 2 ] odkaz na článek Rádia Dixie .","title":"ACW bitva v Železném..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/05/s-calmou-na-zlinsky-filmovy-festival/","summary":"[ fotky ]","title":"S Calmou na Zlínský filmový festival..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/04/gastro-brod-fest/","summary":"[ fotky ]","title":"Gastro BROD fest..."},{"content":" záznam díky Marušce Kadlčíkové ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/03/tri-bratri-aneb-jak-to-bylo-s-komenskym/","summary":"záznam díky Marušce Kadlčíkové","title":"Tři bratři, aneb jak to bylo s Komenským..."},{"content":"Protože se na mě mnoho lidí obrátilo s dotazem, jak sestavit jídelníček na nízkosacharidu, aby byl hubnoucí nebo přibírací, sepsal jsem následující text viz [1].\nPřed přečtením je nutné si přečíst Stručný manuál nízkosacharidového stravování viz [2] nebo v PDF[3].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/03/jak-sestavit-nizkosacharidovy-jidelnicek/","summary":"Protože se na mě mnoho lidí obrátilo s dotazem, jak sestavit jídelníček na nízkosacharidu, aby byl hubnoucí nebo přibírací, sepsal jsem následující text viz [ 1 ]. Před přečtením je nutné si přečíst Stručný manuál nízkosacharidového stravování viz [ 2 ] nebo v PDF[ 3 ].","title":"Jak sestavit nízkosacharidový jídelníček..."},{"content":" A jeden výborný komentář k tématu najdete [na blogu Tomáše Vodvářky].\nBěží k tomu i [petice] na podporu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/03/neco-k-aktualnimu-tematu/","summary":"A jeden výborný komentář k tématu najdete [ na blogu Tomáše Vodvářky ]. Běží k tomu i [ petice ] na podporu.","title":"Něco k aktuálnímu tématu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/03/vi-skautf-ples/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/dGB8TxLVt6E/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/dGB8TxLVt6E?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/Aj7V7B_OGXU/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/Aj7V7B_OGXU?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/68SNAI7i2fc/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/68SNAI7i2fc?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/F9SH0Zj4WRM/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/F9SH0Zj4WRM?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"VI. ŠKAUTF ples..."},{"content":" Moje osobní zkušenost, jak znovu nastartovat hubnutí aneb zase ztrácím tělesný tuk. Loni se mně hubutí zaseklo po osmi měsících, ztrátě 33kg váhy, ztrátě 12% tělesného tuku a ztrátě 37cm v pase\nProstě bylo 87kg, 90cm v pase a ač mám tuku ještě spoustu tuku tak tělo se už žádného zbavovat nechtělo\n(jedl jsem tak 10000-11000kJ denně = redukce) s tím, že jsem v sobotu měl cheat day. Co s tím?\nU spousty lidí tady a holek obzvláště tady vidím problém. Napadne vás snížení kalorického příjmu. Prostě budu jíst méně. Bohužel to je cesta do dietologického pekla. Nejde to dělat do nekonečna. Hledám cestu, jak se zbavovat tuku při komfortním kalorickém příjmu.\nPřipisuji na základně komentáře: tím myslím, že vážíš 70kg, dáš si nízký kalorický příjem, zhubneš 5kg a stopka - dál to nejde a ty chceš hubnout víc... tak co? snížíš příjem, zhubneš další 3kg, skoro hladovíš, jíš pod bazál a nehubneš a tak to nejde pořád snižovat\na proto 1× týdně refeed, doplnit kalorický příjem a tělo si nezvykne Co jsem udělal? Od září jsem začal se cvičením na nabírání hmoty. Chtěl jsem se krmit 44kcal na kg (váha + 4,5kg). Ale to vycházelo skoro 17000kJ a nedokázal jsem tolik jídla prostě sežrat, takže po dobu 60 dní jsem jedl nízkosacharidově kolem 16000kJ. Vždy půl hodiny před jídlem ALA (400mg) +EGCG (300mg) viz Ferris, Čtyřhodinové tělo, kap. Occamova břitva II. Bez cheat day.\nPřibylo mně za těch 60dní plus 8kg hmoty prakticky bez tuku, přes hrudník mám stejně jako když jsem vážil 120kg a obvod pasu se zvětšil malinko. Dorosly mně na těle věci, které jsem nikdy moc neměl - křídla, stehna, trapéz, ramena. A teď opět chci ztrácet tuk. Plán na 8 týdnů. Takže redukční příjem pouhých 11000kJ denně, držím si kolem 80g sacharidů denně a jednou týdně refeed day, kdy při zachování množství kalorií i bílkovin dávám 400g sacharidů z kvalitních zdrojů (žádné rychlé cukry). Sleduju vliv na fyzickou výkonnost - zatím bez změn. Ale tuk letí dolů. A vypadá to, že po 25letech uvidím své břišní svaly.\nVáhová paměť\n..ne vždy tvoje představa optimální váhy lícuje s tím, co si myslí tvoje tělo - říkejme tomu třeba \"váhová paměť\"\ndovolím si trochu hypoteticky spekulovat - příklad - můj názor: máš 65kg a chceš mít 60kg, ale nejde to a nejde, prostě nejde; tvoje tělochce vážit 65kg a zhubneš leda když se trápíš hlady a když trochu normálně jíš, hned máš zase 65kg a je to k zbláznění...\u0026nbsp;\n...a tady je mnohdy snažší přibrat nějakou svalovou hmotu a zhubnout tuk a budeš vážit 65kg - to se tvému tělu bude libit, váha je stejná\nale vypadat budeš podstatně lépe než bys vypadala v těch původních neudržitelných 60kg...\na hlavně jíš pořád hodně, neomezuješ se a je ten stav dlouhodobě udržitelný\naktuálně to vypadá, že výše uvedené je přesně\u0026nbsp;\nmůj případ, ale s podstatně vyšší váhou ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/02/jak-znovu-nastartovat-hubnuti/","summary":"Moje osobní zkušenost, jak znovu nastartovat hubnutí aneb zase ztrácím tělesný tuk. Loni se mně hubutí zaseklo po osmi měsících, ztrátě 33kg váhy, ztrátě 12% tělesného tuku a ztrátě 37cm v pase Prostě bylo 87kg, 90cm v pase a ač mám tuku ještě spoustu tuku tak tělo se už žádného zbavovat nechtělo (jedl jsem tak 10000-11000kJ denně = redukce) s tím, že jsem v sobotu měl cheat day. Co s tím? U spousty lidí tady a holek obzvláště tady vidím problém. Napadne vás snížení kalorického příjmu. Prostě budu jíst méně. Bohužel to je cesta do dietologického pekla. Nejde to dělat do nekonečna. Hledám cestu, jak se zbavovat tuku při komfortním kalorickém příjmu. Připisuji na základně komentáře: tím myslím, že vážíš 70kg, dáš si nízký kalorický příjem, zhubneš 5kg a stopka - dál to nejde a ty chceš hubnout víc\u0026hellip; tak co? snížíš příjem, zhubneš další 3kg, skoro hladovíš, jíš pod bazál a nehubneš a tak\u0026hellip;","title":"Jak znovu nastartovat hubnutí..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/01/sushi-party/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/sushi-party/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/sushi-party/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/sushi-party/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/sushi-party/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/sushi-party/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/sushi-party/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Sushi party..."},{"content":" Šermířský klub Uherský Brod\u0026nbsp; přehled činnosti v roce 2017 viz\u0026nbsp;[výroční zpráva]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/01/vyrocni-zprava-prehled-cinnosti-2017/","summary":"Šermířský klub Uherský Brod přehled činnosti v roce 2017 viz [ výroční zpráva ] .","title":"Výroční zpráva a přehled činnosti 2017..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/01/pf2018/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/pf2018/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 474px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2018/01/pf2018/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"P.F.2018"},{"content":" prohlize nepodporuje VIDEO HTML5 Další návštěvy v našem krmítku viz [KRMITKO] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/12/ptaci-krmitko/","summary":"prohlize nepodporuje VIDEO HTML5 Další návštěvy v našem krmítku viz [ KRMITKO ]","title":"Ptačí krmítko..."},{"content":" [obrázky] návrhu\nZpracováno v programu [Roomarranger.cz]. Program je to snadný na ovládání a již jsem o něm jednou psal viz [návrh interiéru jednoduše].\nRealizace firma Kamil Šobáň, dokonalá práce včetně montáže, vše perfektně\u0026nbsp; zatmelené. Naprostá spokojenost. Můžu jen doporučit. (mail kamil.soban na seznam.cz; mobil 605942299) - další realizace viz [rajce]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/12/cesta-od-navrhu-k-realite/","summary":"[ obrázky ] návrhu Zpracováno v programu [ Roomarranger.cz ]. Program je to snadný na ovládání a již jsem o něm jednou psal viz [ návrh interiéru jednoduše ]. Realizace firma Kamil Šobáň, dokonalá práce včetně montáže, vše perfektně zatmelené. Naprostá spokojenost. Můžu jen doporučit. (mail kamil.soban na seznam.cz; mobil 605942299) - další realizace viz [ rajce ]","title":"Cesta od návrhu k realitě..."},{"content":" [fotky]\nÁbi má narozeniny... a už si může v USA legálně koupit alkohol.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/12/vsechno-nejlepsi/","summary":"[ fotky ] Ábi má narozeniny\u0026hellip; a už si může v USA legálně koupit alkohol.","title":"Všechno nejlepší..."},{"content":" [fotky]\nVelké díky všem, kteří podpořili naše mikulášské snažení. Bylo to zábavné a synergické. Tešíme se zase za rok.\nseznam mikulášské aktivity:\n3. prosince\n17h Neděle podvečer, začínáme návštěvou karnevalu na Domě kultury, následuje vyjížďka koňmo na náměstí. Naštěstí můžeme jet s anděly na voze, v koňském sedle by to bylo o fous nepohodlnější. 4. prosince\n9h Mateřská škola Mariánské náměstí – tentokrát si paní ředitelka vyžádala návštěvu i s čertíkem. 5. prosince\n8h Mateřské centrum Justýna 9h Mateřská škola Klíček 16h otevíráme Mikulášskou kancelář 19h po mši do farního kostela 6. prosince\n9h Mateřská škola Olšava ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/12/mikulassky-maraton/","summary":"[ fotky ] Velké díky všem, kteří podpořili naše mikulášské snažení. Bylo to zábavné a synergické. Tešíme se zase za rok. seznam mikulášské aktivity: 3. prosince 17h Neděle podvečer, začínáme návštěvou karnevalu na Domě kultury, následuje vyjížďka koňmo na náměstí. Naštěstí můžeme jet s anděly na voze, v koňském sedle by to bylo o fous nepohodlnější. 4. prosince 9h Mateřská škola Mariánské náměstí – tentokrát si paní ředitelka vyžádala návštěvu i s čertíkem. 5. prosince 8h Mateřské centrum Justýna 9h Mateřská škola Klíček 16h otevíráme Mikulášskou kancelář 19h po mši do farního kostela 6. prosince 9h Mateřská škola Olšava","title":"Mikulášský maraton..."},{"content":" nějaké naše [fotky] a fotky od Maryšky Švehlíkové [fotky] pozn. focení s přítelem ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/11/skub-na-katerinskem-jarmarku/","summary":"nějaké naše [ fotky ] a fotky od Maryšky Švehlíkové [ fotky ] pozn. focení s přítelem","title":"ŠKUB na Kateřinském jarmarku..."},{"content":" [mjakub.cz] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/11/velkomoravske-sperky/","summary":"[ mjakub.cz ]","title":"Velkomoravské šperky..."},{"content":" [fotky] (většinou od Zefa)\nPodzimní den jako vymalovaný, zlátnoucí listí romanticky ukrývá nastražené slizké kořeny a kameny, zbytky sluníčka svítí vždy přímo do očí a my jsme s chutí vyrazili. Ne, jako potrati, ale po trati!\nDíky všem, kteří mně pomohli z bláta do louže. Jelo se v ní o hodně líp. Se svým V-Stromem jsem opět infiltroval oranžovou skupinu Lobotomie – KTM 640, 690, 2×990, Husqvarna 710 a V-Strom.\u0026nbsp; Ony opravdu asi mají srovnatelné stroje jezdit spolu. Tentokrát jsem podcenil obutí a zbytek ostré zadní gumy jsem nechal někde na asfaltu po cestě na začátek trati. Jak rostou zkušenosti jezdců, tak s námi roste každoročně o dvě úrovně i náročnosti tratě. Takže opět byl Krocan nad těsně moje síly. Jeden stroj neměl úplně cajk elektriku a měl s ní stejný problém i minule. A tak si brumlám do vousů, že si to jako nedá do pořádku a říkám si, jak já se svojí LiOn baterkou jsem na tom skvěle. Ještě ráno jsem kontroloval, že je zcela nabitá, před očima mám stav palubního napětí neustále. A po krátké pauze, stisknu startér a nic se nestalo. Baterka vybitá – ventilátor odsál potřebné volty. Pokorně jsem startoval přes kabely. A dál jsem s porouchanou KTMkou jen soucítil. Mít tuhle trasu jako navigační rallye, jsem na ní ještě teď a musel by mě někdo s traktorem přijet vytáhnout. Místy mně to připomnělo blátivá RBMka [1][2]. S radostí jsem si zase sáhl na dno a těším se na další jarní setkání. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/10/na-krocana-po-patnacte/","summary":"[ fotky ] (většinou od Zefa) Podzimní den jako vymalovaný, zlátnoucí listí romanticky ukrývá nastražené slizké kořeny a kameny, zbytky sluníčka svítí vždy přímo do očí a my jsme s chutí vyrazili. Ne, jako potrati, ale po trati! Díky všem, kteří mně pomohli z bláta do louže. Jelo se v ní o hodně líp. Se svým V-Stromem jsem opět infiltroval oranžovou skupinu Lobotomie – KTM 640, 690, 2×990, Husqvarna 710 a V-Strom. Ony opravdu asi mají srovnatelné stroje jezdit spolu. Tentokrát jsem podcenil obutí a zbytek ostré zadní gumy jsem nechal někde na asfaltu po cestě na začátek trati. Jak rostou zkušenosti jezdců, tak s námi roste každoročně o dvě úrovně i náročnosti tratě. Takže opět byl Krocan nad těsně moje síly. Jeden stroj neměl úplně cajk elektriku a měl s ní stejný problém i minule. A tak si brumlám do vousů, že si to jako nedá do pořádku a říkám si, jak já se svojí LiOn baterkou jsem na\u0026hellip;","title":"Na Krocana po patnácté..."},{"content":" [fotky] moje z mobilu\n[článek] a profi fotky v Litoměřickém deníku\nTentokrát byla denní bitva i noční bitva zážitkem, na který dlouho nezapomeneme. Po kotníky v blátě, místy v dešti, čpící střelným prachem a spokojení jako štěňátka – to jsou naši grenzři (chorvatští hraničáři)\nnáš druhý banálský grenzinfantery regiment ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/10/josefinske-slavnosti-2017-terezin/","summary":"[ fotky ] moje z mobilu [ článek ] a profi fotky v Litoměřickém deníku Tentokrát byla denní bitva i noční bitva zážitkem, na který dlouho nezapomeneme. Po kotníky v blátě, místy v dešti, čpící střelným prachem a spokojení jako štěňátka – to jsou naši grenzři (chorvatští hraničáři) náš druhý banálský grenzinfantery regiment","title":"Josefínské slavnosti 2017, Terezín..."},{"content":" fotka od mtkphotos profi [fotky] z bitvy\n[fotky] moje z mobilu","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/09/acw-lipina-2017/","summary":"fotka od mtkphotos profi [ fotky ] z bitvy [ fotky ] moje z mobilu","title":"ACW, Lipina 2017..."},{"content":" [víc fotek] Tož pěkné to bylo. Veselá prezentace našeho muzea [1] v rámci dne otevřených dveří mkcr.cz [2]. Těšíme se zase za rok. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/09/den-otevrenych-dveri-ministerstva/","summary":"[ víc fotek ] Tož pěkné to bylo. Veselá prezentace našeho muzea [ 1 ] v rámci dne otevřených dveří mkcr.cz [ 2 ]. Těšíme se zase za rok.","title":"Den otevřených dveří Ministerstva kultury..."},{"content":" Další [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/09/steampunkova-rodinka/","summary":"Další [ fotky ]","title":"Steampunková rodinka..."},{"content":" pár [fotek] z mobilu\na nejpěknější [fotky] od Maryšky Švehlíkové\nDny evropského kulturního dědictví v Uherském Brodě; to je čas, kdy pod radnicí vypukne peklo.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/09/peklo-pod-radnici/","summary":"pár [ fotek ] z mobilu a nejpěknější [ fotky ] od Maryšky Švehlíkové Dny evropského kulturního dědictví v Uherském Brodě; to je čas, kdy pod radnicí vypukne peklo.","title":"Peklo pod radnicí..."},{"content":" [článek] a [fotky] od Maryšky Švehlíkové\n[fotky] od Elenky Sladké\nVelmi příjemná akce na konci prázdnin [mjakub.cz].\nPořadatelé:\n- Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě\n- Město Uherský Brod3\n- švýcarská pěchota 15. století [Rattenschwanz]\n- ŠKUB - Šermířský klub Uherský Brod\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/08/historicka-hostina-potreti/","summary":"[ článek ] a [ fotky ] od Maryšky Švehlíkové [ fotky ] od Elenky Sladké Velmi příjemná akce na konci prázdnin [ mjakub.cz ]. Pořadatelé: - Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě - Město Uherský Brod3 - švýcarská pěchota 15. století [ Rattenschwanz ] - ŠKUB - Šermířský klub Uherský Brod","title":"Historická hostina potřetí..."},{"content":" Lidi se mě ptají, jak jsem to udělal. Tak odpovím dvěmi slovy: nízkosacharidové stravování. Tady jsou moje data. V lednu váha 120kg, tedy přímo jateční a klidová tepová frekvence 86. Na začátku srpna ubylo již 32 kilogramů a klidová tepová frekvence slezla na 47. Mít po probuzení tep pod 50 je skvělý pocit. Letos jsem toho moc nezablogoval, místo vysedávání u počítače jsem se trošku věnoval sám sobě. Inu, se čtyřicátým rokem věku se nějaké to retrospektivní hloubavé ohlédnutí očekává. Přečetl jsem knihu Čtyřhodinové tělo od Timothy Ferrise a mohu říci, že mně změnila život. Nemít Chipa, tak ji nepotkám, takže ještě jednou a veřejně díky za prvotní motivaci. Čím víc zjišťuji a čtu o „nízkosacharidu,“ tím více si uvědomuju, že optimální váha je ten nejméně důležitý benefit, který tato změna mému tělu přináší. Úkol\nUdržet hladinu krevního cukru stabilní a nízkou, aby tam nemusela být hromada inzulinu, aby tělo cukr zpracovalo. Vysoký inzulin znamená ukládání tuku, nízký hubnutí. Jíst hodně sacharidů, což je běžná česká kuchyně, vede k dlouhodobě vysoké hladině inzulinu, ta vede k inzulinové rezistenci a je zaděláno na cukrovku druhého typu.\nPříklad\nDát si na oběd kus masa a zeleninu je v pořádku. Ale když bych k tomu měl kopeček rýže, tak ta rýže zvedne hladinu cukru v krvi a třeba na čtyři hodiny znemožní mému tělu spalovat tuk.\u0026nbsp;Je jedno, jestli sním cukrovaný nadýchaný koblih, rohlík, chleba nebo cereální bulku. Reakce těla je stejně nežádoucí: glykemie nahoru, inzulin nahoru, spalování tuku vypnuto.\nLow carb diet (LCHF\u0026nbsp;– low carb high fat) Jíst nízkosacharidově znamená, že se vyhýbám sacharidům/cukrům i skrytým. Je to tedy bez pečiva, bez rýže, bez brambor, bez knedlíků, bez sladkých limonád a taky bez piva. Nečerpám energii ze sacharidů, ale z tuku. Je to přesně naopak, než je běžný\u0026nbsp;mainstream\u0026nbsp;– tedy žádné nízkotučné věci.\nJeště přesněji – vyhýbám se potravinám s vysokým obsahem sacharidů. Sacharidy jsou všude – v zelenině i v mléčných výrobcích. Ale někde je jich příliš - pečivo, nízkotučné mléčné výrobky. Je to náročné?\u0026nbsp;\nNení. A je to docela příjemná změna. Prostě jím vejce, ořechy, maso, zeleninu, tučné sýry, plnotučný tvaroh... \u0026nbsp;Že to nejde vydržet? Ale jde. Mám totiž podváděcí den/cheat day. Šest dní v týdnu se držím plánovaného stravování a v sobotu je podváděcí cheat day, den bez pravidel. A vychází na sobotu. Kdy jsou všechny ty rodinné oslavy a srazy a setkání... Po sedmi měsících si na cheat day ani nevzpomenu, ale ze začátku mně moc pomohl.\nBez pečiva?\nProč? Třeba proto, že běžný kalorický denní příjem je asi 2500kcal. A to je jeden pecen chleba! Když bude teplý [mařacký] a křupavý, tak kilo chleba sním a pořád mám hlad. Když 2500kcal složím nízkosacharidově, tak vyjde něco jako pět vajec, půl kila hovězího, půl kila tvarohu a kbelík zeleniny.\nJde to bez cvičení?\nAno. Hubnutí řeší kuchyně.\nJedinou výjimku bych dal cvičení nazvané kočičí zvracení, které popisuje Ferris v knize Čtyřhodinové tělo a je to asi opravdu jediné cvičení, které vtáhne břicho zpět. Není náročné, ale je účinné, ukázka na youtube [1].\nMáte k tomu dotaz? Použijte kontaktní formulář „Napsat Tyfovi...“ vpravo.\nJak sestavit Níukosacharidový jídelníček viz [odkaz]\nOdkážu na pár knih a zdrojů, protože to všechno dává smysl a opravdu to funguje. Film\nVýborný, jednoduchý a přehledný s českými titulky býval i na youtube. Anotace [That sugar film]. Tohle by měl vidět každý středoškolák v rámci osvěty.\nKnihy – Čtyřhodinové tělo, Timothy Ferris [2] Naprosto zásadní informace o nízkosacharidovém stravování, o kvalitnějším spánku, lepším sexu, o nabírání svalové hmoty, lepší paměti, větší síle, regeneraci... Je to jasné, přehledné.\n– Moučný mozek, David Perlmutter [3] Tuhle knihu bych doporučil každému seniorovi a dětem, kterým není lhostejné mentální zdraví jejich rodičů v pokročilejším věku. Alzheimerova choroba jako cukrovka třetího typu. Dobře ozdrojované čtení o tom, že nízkosacharidové stravování a vyhýbání se lepku má blahodárný vliv nejen na naše tělo, ale hlavně na mozek. – Jak pálit a neukládat, Petr Novák [4] Přehledné a podrobné povídání a hormonech a o tom, jak nízkosacharidové stravování funguje.\n– Primal blueprint, Mark Sisson [5] Strava je jen začátek a co dál?\n– Tučné superpotraviny a oleje, David Frej [6] Podrobně o tucích, zdravém srdci a normální váze\nWeby\n– Lowcarbinfo.cz[7]\n–\u0026nbsp;Definitivní příručka k vysněné postavě a pevnému zdraví [8] Po tomto článku doporučuji sáhnout, pokud se hubnutí zastaví a vy byste chtěli ještě\n– Deliketo [9]\n– Cukrfree [10]\n– Paleosnadno [11]\nFacebook\n–\u0026nbsp;Nízkosacharidové stravování pro zdraví a hubnutí [12]\n–\u0026nbsp;Neslazeno.cz [13] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/08/muze-ajtak-zhubnout/","summary":"Lidi se mě ptají, jak jsem to udělal. Tak odpovím dvěmi slovy: nízkosacharidové stravování. Tady jsou moje data. V lednu váha 120kg, tedy přímo jateční a klidová tepová frekvence 86. Na začátku srpna ubylo již 32 kilogramů a klidová tepová frekvence slezla na 47. Mít po probuzení tep pod 50 je skvělý pocit. Letos jsem toho moc nezablogoval, místo vysedávání u počítače jsem se trošku věnoval sám sobě. Inu, se čtyřicátým rokem věku se nějaké to retrospektivní hloubavé ohlédnutí očekává. Přečetl jsem knihu Čtyřhodinové tělo od Timothy Ferrise a mohu říci, že mně změnila život. Nemít Chipa, tak ji nepotkám, takže ještě jednou a veřejně díky za prvotní motivaci. Čím víc zjišťuji a čtu o „nízkosacharidu,“ tím více si uvědomuju, že optimální váha je ten nejméně důležitý benefit, který tato změna mému tělu přináší. Úkol Udržet hladinu krevního cukru stabilní a nízkou, aby tam nemusela být\u0026hellip;","title":"Může „ajťák“ zhubnout?"},{"content":" Z města Krajnskaja Gora jsme vyrazili jsme kolem desáté. Obloukem na sever, asi 50km Slovinko - Itálie - Slovinsko. A hurá na zatáčky! Mangart je zajímavé místo se skvělými výhledy. Víc viz [1]. Silnice nahoru je zpoplatněna 5€. Dá se jet i autem. Úzká silnička bez svodidel. Kluci jeli svižně a napřed. Já jsem jel za Ábi, která nahoru jela opatrně jako klaun na jednokolce a zpátky už si zazáčky docela užila. Dole pod Mangartem jsme se rozdělili. Ábi pokračovala dál s Johnym a vrátí se až o víkendu. Nás čekal už jen dálniční přesun Vilach-Graz-Vídeň-Břeclav-Brod. Domů jsme úspěšně dorazili v deset večer.\u0026nbsp; Celkový nájezd od neděle do čtvrtka jenom 1760km. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/07/na-mangart-domu/","summary":"Z města Krajnskaja Gora jsme vyrazili jsme kolem desáté. Obloukem na sever, asi 50km Slovinko - Itálie - Slovinsko. A hurá na zatáčky! Mangart je zajímavé místo se skvělými výhledy. Víc viz [ 1 ]. Silnice nahoru je zpoplatněna 5€. Dá se jet i autem. Úzká silnička bez svodidel. Kluci jeli svižně a napřed. Já jsem jel za Ábi, která nahoru jela opatrně jako klaun na jednokolce a zpátky už si zazáčky docela užila. Dole pod Mangartem jsme se rozdělili. Ábi pokračovala dál s Johnym a vrátí se až o víkendu. Nás čekal už jen dálniční přesun Vilach-Graz-Vídeň-Břeclav-Brod. Domů jsme úspěšně dorazili v deset večer. Celkový nájezd od neděle do čtvrtka jenom 1760km.","title":"Na Mangart a domů..."},{"content":" Z Lido di Jesolo vyjíždíme o půl druhé odpoledne. Rychlý dálniční přesun do Lublaně. Slovinská dálnični známka 7.5€ na 7 dní. Hipsterské město, krásné převelice. \u0026nbsp;David má dnes narozeniny a Lublaň miluje. Trocha bloudění a procházka s kávou. \u0026nbsp;Při odjezdu jestě ve městě v táhlé vyleštěné zatáčce David vzal předním kolem hladký kanál, to mu zvýšilo náklon a už se válel. Motorka se svezla po motoru. Autobus MHD jedoucí za ním to dobrzdil. Večerní dálnice směr Krajnska Gora, kde nám booking davá apartmán pro šest v součtu o 2€ na hlavu dražší než kemp a nemusíme stavit stan. Večer přicházíme na to, že Davidova Kawasaki Z750 má malou dírku ve víku motoru a trochu rosí olej. Motorku jsme dali hodně šikmo, ráno zalepíme tekutým kovem. Večer ukončíme slovinskou grapou a družnou oslavičkou Davidových třicátých druhých narozenin. Ráno vstávám v sedm, všichni spí. Nákup a snídaně z přímo z trouby. Vrstva slaniny, čerstvá cibulka, šest vajec a vrstva šunky. Čtvrt hodiny na 200°C. Mňam. Pokračujeme na vyhlídku a zatáčky na Mandart do Triglavského národního parku. Pak se parta rozdělí. Johny a Ábi zústavají ještě jeden den výletovat a zatáčkovat. My čtyři zbytci zamířime na Vilach a po dálnici do Brodečka. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/07/do-slovinska/","summary":"Z Lido di Jesolo vyjíždíme o půl druhé odpoledne. Rychlý dálniční přesun do Lublaně. Slovinská dálnični známka 7.5€ na 7 dní. Hipsterské město, krásné převelice. David má dnes narozeniny a Lublaň miluje. Trocha bloudění a procházka s kávou. Při odjezdu jestě ve městě v táhlé vyleštěné zatáčce David vzal předním kolem hladký kanál, to mu zvýšilo náklon a už se válel. Motorka se svezla po motoru. Autobus MHD jedoucí za ním to dobrzdil. Večerní dálnice směr Krajnska Gora, kde nám booking davá apartmán pro šest v součtu o 2€ na hlavu dražší než kemp a nemusíme stavit stan. Večer přicházíme na to, že Davidova Kawasaki Z750 má malou dírku ve víku motoru a trochu rosí olej. Motorku jsme dali hodně šikmo, ráno zalepíme tekutým kovem. Večer ukončíme slovinskou grapou a družnou oslavičkou Davidových třicátých druhých narozenin. Ráno vstávám v sedm, všichni spí. Nákup a snídaně z přímo z trouby\u0026hellip;.","title":"Do Slovinska..."},{"content":" V noci pršelo, ráno je příjemně a všude vlhko. První krok ze stanu a po ranním protahováním jsem na sebe vylil kaluž nad vchodem stanu. Mířím do sprchy. Stačí vložit 0.5€ a teče teplá voda. Cvak. Mince zmizela uvnitř a nestalo se nic. Teče stále studená. Myju si hlavu a trpím radostnou investicí. Uff, opravdu mě to probralo! V plánu máme Benátky. Vypadalo to, že nás kolega Bábovka vezme všechny autem, protože tam měl celý den práci. Nakonec ale odjíždíme na jen čtyřech motorkách. Johny vzal Ábi v tandemu. Ábin Suzuki XF650 Freewind zůstává v kempu. Do Benátek to mám 54km. Takže jedeme na lehko, bez chráničů, jen v trikách. Venku je příjemných 25°C. Na motorce nebo skůtru stačí nechat vozidlo přímo na mostě. Malinké parkoviště plné motorek. Přes celé město až před baziliku svatého Marka na vyhlídku. Doporučujeme všem! Pomalým krokem se vydáváme zpět, a v dáli to bouří. Paní Řešetková, původem ze Suché Loze by řekla: Húlava. A taky že jo. Místo abychom zůstali v Benátkách vyjíždíme bouři vstříc. Na mostě dostáváme kroupy a deště, že není vidět. Bez nepromoků s holými koleny. Joj! Na konci mostu všichni při odbočování musíme přejet jednu kolej jako od tramvaje. Ale to ještě nevíme. Kolej ve vrstvě vody není vidět. A černy petr zůstal mně. Takže motorka jde kolama nahoru, pada doprava, Saša štrgne hlavou o svodidlo. Je to do kopce, takže se nekloužeme douho Motorka ano. Řidiči v autech v dešti jsou tak ohleduplní, že počkají než se posbírame, zvedneme V-Stroma a pokračujeme dál. Všichni promoklí na kost. Teplota slezla na 15°C. Brrr. Kluci zastavují na benzince a my se Sašou jsme zastavili až u baru u cesty o kousek dál. Hodnotíme škody. Ve výsledku se nestalo nic. Saša odřené koleno, já malinko odřené lýtko a vnitřní část lokte. Příště už nepojedeme nahatí. V baru dáváme kafe a v sušáku na ruce ohříváme mokré oblečení. Funguje to. Sášenka dostala na koleno desifenkci a náplast. Dáme se dohromady a všichni jedeme už bez deště 50km zpět. Chlad, zzzima ale ve výsledku to dopadlo fajn. Vylezlo sluníčko a teplota na 24°C. V kempu jde Ábi znovu ověřit, jak je to s tou teplou sprchou za půl €čka. Aha. Ono je to tak, že na recepci dostaneme žeton na sprchu. A ten funguje! Stálo to za to. Všichni se vaříme ve sprchách a je nám fajn. Zítra nás čeká Slovinsko. Fotky na mém instagramu - odkaz vpravo nahoře. Nějaké fotky jsou na instagramu kolegy Davida:\u0026nbsp;https://www.instagram.com/david_locksmith/ ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/07/do-italie-den-druhy-benatky/","summary":"V noci pršelo, ráno je příjemně a všude vlhko. První krok ze stanu a po ranním protahováním jsem na sebe vylil kaluž nad vchodem stanu. Mířím do sprchy. Stačí vložit 0.5€ a teče teplá voda. Cvak. Mince zmizela uvnitř a nestalo se nic. Teče stále studená. Myju si hlavu a trpím radostnou investicí. Uff, opravdu mě to probralo! V plánu máme Benátky. Vypadalo to, že nás kolega Bábovka vezme všechny autem, protože tam měl celý den práci. Nakonec ale odjíždíme na jen čtyřech motorkách. Johny vzal Ábi v tandemu. Ábin Suzuki XF650 Freewind zůstává v kempu. Do Benátek to mám 54km. Takže jedeme na lehko, bez chráničů, jen v trikách. Venku je příjemných 25°C. Na motorce nebo skůtru stačí nechat vozidlo přímo na mostě. Malinké parkoviště plné motorek. Přes celé město až před baziliku svatého Marka na vyhlídku. Doporučujeme všem! Pomalým krokem se vydáváme zpět, a v dáli to bouří. Paní Řešetková,\u0026hellip;","title":"Do Itálie, den druhý... Benátky..."},{"content":" Šest lidí, sraz v šest, pět motocyklů na cestě. Kousek od Břeclavi byla první neplánovná pauza, Anubisova SV650 přestala dobíjet. Nakonec to byl jen vypadlý konektor regulátoru, ale poznal to, až se mu kompletně vybila baterie. Takže krom rozborky a sborky jeho motorky jsme startovali z mé baterie improvizovaně spletenými startovacími kabely - ze šesti drátů pro lepší průřez/proud. Zdržení lehce přes hodinu.\nPak rakouská dálnice až po Vilach, italská autostráda.\u0026nbsp; Nepromoky jsme oblékali třikrát, zmokli jsme pětkrát. Teplota příjemných 27°C a na Italské straně bylo 31°C ještě v devět večer, když jsme dorazili do kempu. Johny sehnal obří stan pro osm lidí, vezl jsem ho na zadním kufru. Překvapilo nás všechny, jak malý balíček stanu ukrývá obrovský hangár - snad 7x3m a uvnitř může člověk pohodlně stát. Najeto 766km, na cestě 13h50min, průměrná rychlost 55km/h - a to jsme jeli na motorkách po dálnici! Ve stejném kempu se zabydlel kolega Bábovka, který je tady pracovně a zítra má práci přímo v Benátkách, tak nás všechny sveze autem, ať nemusíme řešit přesun na motorkách v přecpaném provozu. Dneska máme v plánu moře. Na pláži je asi 20 lidí, široko daleko klid. Pod mrakem, 28°C, chladivy vítr a vlny jak Javořiny. Skoro jak na Ordějově. Písek stejný, voda modřejší. Tedy dovolená, jak má být. Záznam trasy viz odkaz vpravo nahoře. Nějaké jsem přidal na instagram, klikněte si vpravo nahoře na zveřejněnou fotogalerii (instagram). ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/07/do-italie-den-prvni/","summary":"Šest lidí, sraz v šest, pět motocyklů na cestě. Kousek od Břeclavi byla první neplánovná pauza, Anubisova SV650 přestala dobíjet. Nakonec to byl jen vypadlý konektor regulátoru, ale poznal to, až se mu kompletně vybila baterie. Takže krom rozborky a sborky jeho motorky jsme startovali z mé baterie improvizovaně spletenými startovacími kabely - ze šesti drátů pro lepší průřez/proud. Zdržení lehce přes hodinu. Pak rakouská dálnice až po Vilach, italská autostráda. Nepromoky jsme oblékali třikrát, zmokli jsme pětkrát. Teplota příjemných 27°C a na Italské straně bylo 31°C ještě v devět večer, když jsme dorazili do kempu. Johny sehnal obří stan pro osm lidí, vezl jsem ho na zadním kufru. Překvapilo nás všechny, jak malý balíček stanu ukrývá obrovský hangár - snad 7x3m a uvnitř může člověk pohodlně stát. Najeto 766km, na cestě 13h50min, průměrná rychlost 55km/h - a to jsme jeli na motorkách\u0026hellip;","title":"Do Itálie, den první..."},{"content":" [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/06/junktown-2017/","summary":"[ fotky ]","title":"Junktown2017..."},{"content":" [fotky] Příprava na letošní Junktown [1], aneb Sášenka je šikovná a motorka je rezavá. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/06/postapo-v-strom/","summary":"[ fotky ] Příprava na letošní Junktown [ 1 ], aneb Sášenka je šikovná a motorka je rezavá.","title":"Postapo V-Strom..."},{"content":" [fotky]\nAkce byla výživná stejně jako zábavná, kéž by takových bylo víc. Díky pořadatelům a díky spolubojovníkům.\nČlánek o akci vyšel i v časopise [Motohouse].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/06/mastodont-maraton-rockway/","summary":"[ fotky ] Akce byla výživná stejně jako zábavná, kéž by takových bylo víc. Díky pořadatelům a díky spolubojovníkům. Článek o akci vyšel i v časopise [ Motohouse ].","title":"Mastodont maraton Rockway..."},{"content":" [nejpěknější fotky] od Rabbitky a další [fotky]\nBitva z americké občanské války v Železném je tradiční akce a setkání česko-slovensko-polského reenactmentu.\nPodobný článek o této akci na webu [radiodixie.cz].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/06/acw-v-obci-zelezne-u-tisnova/","summary":"[ nejpěknější fotky ] od Rabbitky a další [ fotky ] Bitva z americké občanské války v Železném je tradiční akce a setkání česko-slovensko-polského reenactmentu. Podobný článek o této akci na webu [ radiodixie.cz ].","title":"ACW v obci Železné u Tišnova..."},{"content":" [fotky]\nJarní lomové setkání, kde krom střelby zazněl i pokřik nové družiny Dračího doupěte. Jen tak dál...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/05/jarni-lom-se-skub-junior/","summary":"[ fotky ] Jarní lomové setkání, kde krom střelby zazněl i pokřik nové družiny Dračího doupěte. Jen tak dál\u0026hellip;","title":"Jarní lom se ŠKUB junior..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/05/kolem-dukovanskych-kominu-do-dolnich/","summary":"[ fotky ]","title":"Kolem dukovanských komínů a do Dolních Kounic..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/05/2017-05-01-vida-park-brno/","summary":"[ fotky ]","title":"2017-05-01 vida park Brno..."},{"content":" [fotky]\nJarní výcvik ve westernovém městečku Stonetown u Humpolce je pro nás zahájením další sezóny a setkání renaktorů americké občanské války.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/04/jarni-vycvik-stonetown/","summary":"[ fotky ] Jarní výcvik ve westernovém městečku Stonetown u Humpolce je pro nás zahájením další sezóny a setkání renaktorů americké občanské války.","title":"Jarní výcvik Stonetown..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2018/03/na-plosine-v-muzeu/","summary":"[ fotky ]","title":"Na plošině v muzeu..."},{"content":"Díky všem, kteří se stavili na párty [1] i těm, kteří si vzpomněli a napsali nějaký ten der Wunsch. Bylo to velké a bude to větší. Alespoň co se věku týká.\nvystoupil také Brodský brutální disharmonický orchestr Jeden z darů veselých a netekutých je počtení retrospektivní, taková sonda do mé minulosti a vzpomínky přátel starých i mladých. Pobavte se taky - ke čtení [pdf] tady [2].\ntitulní strana [pdf]\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/04/40tyf-mise-splnena/","summary":"Díky všem, kteří se stavili na párty [ 1 ] i těm, kteří si vzpomněli a napsali nějaký ten der Wunsch. Bylo to velké a bude to větší. Alespoň co se věku týká. vystoupil také Brodský brutální disharmonický orchestr Jeden z darů veselých a netekutých je počtení retrospektivní, taková sonda do mé minulosti a vzpomínky přátel starých i mladých. Pobavte se taky - ke čtení [ pdf ] tady [ 2 ]. titulní strana [ pdf ]","title":"40×Tyf: mise splněna"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/04/chysta-se-drobna-oslavicka/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2017/04/chysta-se-drobna-oslavicka/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 424px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2017/04/chysta-se-drobna-oslavicka/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Chystá se drobná oslavička..."},{"content":" [fotky]\nZjistil jsem, že na světlech na V-Stromu mám znatelný úbytek napětí, cca 1,2V. Překvapilo mně, že je to tolik a začali jsme pátrat proč. Jsem špatný elektronik, takže jsem požádal kolegu Anubise[1], aby mně tuto záhadu osvětlil. Reálně může být problém v tom, že nějaký konektor je zanesený a špinavý a zvyšuje se jeho vnitřní odpor tak, až nakonec shoří. Aby bylo možné toto na motorce změřit, je potřeba čtyřkabelový ohmmetr, který měří opravdu pouze odpor v místě měření a eliminuje odpor měřících kabelů.\nA tak se pátralo a pátralo, až Anubis zjistil, že moje vytřepaná spínačka topí asi 17W stále.\nProblém je v samotném zapojení elektriky na V-Stromu. Spínačka klíčkem spíná silovou 20A větev a přes spínačku teče všechno. Proto trpí a postupně se zvětšuje její vnitřní odpor, až shoří. Kdybych to věděl dříve, provedl bych následnou úpravu již dávno.\nDoporučuju udělat na každém V-Stromu a nečekat. Spínačkou spínejme pouze relé, které sepne hlavní silovou větev. Levné rychlé, funkční.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/03/proc-spinacka-topi-17w/","summary":"[ fotky ] Zjistil jsem, že na světlech na V-Stromu mám znatelný úbytek napětí, cca 1,2V. Překvapilo mně, že je to tolik a začali jsme pátrat proč. Jsem špatný elektronik, takže jsem požádal kolegu Anubise[ 1 ], aby mně tuto záhadu osvětlil. Reálně může být problém v tom, že nějaký konektor je zanesený a špinavý a zvyšuje se jeho vnitřní odpor tak, až nakonec shoří. Aby bylo možné toto na motorce změřit, je potřeba čtyřkabelový ohmmetr, který měří opravdu pouze odpor v místě měření a eliminuje odpor měřících kabelů. A tak se pátralo a pátralo, až Anubis zjistil, že moje vytřepaná spínačka topí asi 17W stále. Problém je v samotném zapojení elektriky na V-Stromu. Spínačka klíčkem spíná silovou 20A větev a přes spínačku teče všechno. Proto trpí a postupně se zvětšuje její vnitřní odpor, až shoří. Kdybych to věděl dříve, provedl bych následnou úpravu již dávno. Doporučuju udělat na každém\u0026hellip;","title":"Proč spínačka topí 17W..."},{"content":" Základní metodika viz [1] od str. 64.\u0026nbsp; Posílíte hluboký stabilizační systému – nebudou bolet záda a zlepšíte si koordinaci těla na kolo nebo na motorku. Mně se ta věc osvědčila při fénování vlasů, což je činnost, která mě opravdu nebaví, ale s postáváním na balanční lavici je to konečně k něčemu. Pravda – občas vytrhnu fén ze zásuvky, občas mně fén nasaje vlasy a ve výsledku jsem si víc zabalancoval, než zafénoval...\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/03/balancuji-balancujes/","summary":"Základní metodika viz [ 1 ] od str. 64. Posílíte hluboký stabilizační systému – nebudou bolet záda a zlepšíte si koordinaci těla na kolo nebo na motorku. Mně se ta věc osvědčila při fénování vlasů, což je činnost, která mě opravdu nebaví, ale s postáváním na balanční lavici je to konečně k něčemu. Pravda – občas vytrhnu fén ze zásuvky, občas mně fén nasaje vlasy a ve výsledku jsem si víc zabalancoval, než zafénoval\u0026hellip;","title":"Balancuji. Balancuješ?"},{"content":" Michal Petrlíček, autor\u0026nbsp;knižních [1] offroadových průvodců je nadšeným členem svazu českých komínářů [2]. Jeho byt je vyzdoben stavebními výkresy komínů z dob zlatých časů Rakousko-uherské monarchie. A protože má rád výhledy - a to souvisí jak s lezením na komíny, tak i s cestováním po klikatých šotolinových cestách v horách - vidí z okna něco takového: ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/03/dobre-rano-ze-16-patra/","summary":"Michal Petrlíček, autor knižních [ 1 ] offroadových průvodců je nadšeným členem svazu českých komínářů [ 2 ]. Jeho byt je vyzdoben stavebními výkresy komínů z dob zlatých časů Rakousko-uherské monarchie. A protože má rád výhledy - a to souvisí jak s lezením na komíny, tak i s cestováním po klikatých šotolinových cestách v horách - vidí z okna něco takového:","title":"Dobré ráno ze 16. patra"},{"content":" Pátý výroční ples multilaterální platformy ŠKAUTF [1]. Potkalo a bavilo se na padesát členů těchto tří uherskobrodských spolků a bylo to výživné tanečně i nutričně.\u0026nbsp; Děkujeme všem zúčastněným. A za rok zas! fotky od Peti Rabbitky viz [2]. Úvodní slovo plesu bylo tentokrát zpívané.\u0026nbsp; Sestříhané video z plesu od Peti Rabbitky. Ostravská sekce ŠKUBu přispěla do programu soubojem čajových mistrů. Obvyklí podezřelí opět v plné formě.\u0026nbsp; Kdo neviděl „Fazole“? Loňský vstup viz [3] oficiální videoklipy 12piet viz [4] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/02/paty-vyrocni-ples-skautf/","summary":"Pátý výroční ples multilaterální platformy ŠKAUTF [ 1 ]. Potkalo a bavilo se na padesát členů těchto tří uherskobrodských spolků a bylo to výživné tanečně i nutričně. Děkujeme všem zúčastněným. A za rok zas! fotky od Peti Rabbitky viz [ 2 ]. Úvodní slovo plesu bylo tentokrát zpívané. Sestříhané video z plesu od Peti Rabbitky. Ostravská sekce ŠKUBu přispěla do programu soubojem čajových mistrů. Obvyklí podezřelí opět v plné formě. Kdo neviděl „Fazole“? Loňský vstup viz [ 3 ] oficiální videoklipy 12piet viz [ 4 ]","title":"Pátý výroční ples ŠKAUTF"},{"content":" Šermířský klub Uherský Brod\u0026nbsp; přehled činnosti v roce 2016 viz [výroční zpráva]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/01/vyrocni-zprava-prehled-cinnosti-skub/","summary":"Šermířský klub Uherský Brod přehled činnosti v roce 2016 viz [ výroční zpráva ] .","title":"Výroční zpráva a přehled činnosti ŠKUB 2016"},{"content":" [SINZ.cz] Časopis Soudní inženýrství weby a fóra o ježdění offroad a adventure\n[endro-team.cz] Czech enduro touring team, můj domovský klub, kdysi Vstrom.cz\u0026nbsp; [offmoto.com] \u0026nbsp;nadšenci pro offroad [vstromklub.cz] klub majitelů V-Strom [advrider.com] \u0026nbsp;Adventure Rider [stromtrooper.com] americké diskusní fórum o V-Stromech [icmn.cz] moto tratě v ČR, jasně a přehledně videa – technika jízdy\n[offroadfanatic] enduroškola na youtube 1981 Kawasaki GPz 550 (KZ550)\n[kzrider] vše o moto KZ, seznam prodejců, diskusní fórum, fotky [servisní manuál] KZ500 GPZ550 do r.v. 1985 [dobové srovnání] motorek do $1500\u0026nbsp; [bitzforbikes.co.uk] nákupy dílů, lanek, tllumiče, ložiska [flatracer.com] nákupy dílů alternativních výrobců, padací rámy aj. [airtech] díly na staré stroje, repliky kapotáží aj. [cmsnl.com] katalog dílů pro kawu, možnost objednat cokoli auto moto obecně\n[fotky motorek] z Bikewalls.com - neuvěřitelná sbírka fotek nejrůznějších strojů rozmanitých značek, vše s ohledem na použité na pozadí vaší plochy.\u0026nbsp; [motorama.cz] cestopisy z jedné stopy. [partsdepot.cz] originální i neoriginální díly na všechny moto (u japonských mladších 1984 včetně), opravdu použitelný katalog\u0026nbsp; [animatedengines.com] animované motory [cycle-ergo] zodpoví, jak vám bude slušet motocykl, či zda dosáhnete z endura na zem. Jednoduchý web, kde zadáte svoji výšku, délku vnitřního švu kalhot a požadavek jak chcete mít napnuté ruce a vyberete stroj. [powersportsplus.com] díly na japonské stroje včetně starších než 1984! [gearingcommander.com] interaktivní aplikace dobrá k vyladění řetězové sady, která spočítá maximální rychlost v závislosti na zařazeném rychlostním stupni (podle typu motorky) a poměru zubů pastorku a rozety [jawamaniak.wz.cz] staré knihy o motorkách, motorech a technice mapy [oldmaps.geolab.cz] [mapy.mzk.cz] [oldmapsonline.org] staré mapy a ještě viz. [tady] [archivnimapy.cuzk.cz] staré katastrální mapy [50 passů] v Alpách [zdroj] [gpsbabel.org] převod souborů z GPS navigací - Má to GUI, ale nabízí tolik formátů, že než najdete, ten co potřebujete převést je možná snažší použít příkazový řádek: převod GPX na KML pro google maps -\u0026nbsp;gpsbabel -i gpx -f muj.gpx -o kml -F muj.kml\u0026nbsp;\u0026nbsp;nebo spojení dvou GPX souborů - \u0026nbsp; gpsbabel -t -i gpx -f prvni.gpx -i gpx -f druhy.gpx -x track,merge,title=\"SPOJENY LOG\" -o gpx -F spojeny.gpx\u0026nbsp; GPS converter [1] [2] převod souřadnic - a°b'c\" na d.e, to co [mapy.cz] nabízí automaticky [poi.cz] body zájmu, dobrá databáze [poieditor.com] online generátor – zadáváme souřadnice POI bodů a exportujeme do souboru v různých formátech včetně GPX. šerm [skub.sytes.net] Šermířský klub Uherský Brod [lospupkos.sytes.net] Los Pupkos - web z roku 2006 [youtube.com/lospupkos] záznamy vystoupení Los Pupkos 2001–2010 [arsmaiorum.eu] Ars Maiorum - společnost pro zachování evropských bojových umění [in-des.cz] Indes - Brno - překlady dýky/zápas/tesák 8bit Atari XL/XE [atari8.cz] Atari zpravodaje a literatura [atariportal.cz] příznivci počítačů Atari [atari800winplus] nejlepší emulátor pro Windows [atari.turiecfoto.sk] software a spousta věcí ke stažení včetně české a slovenské produkce [basic] na Atari aneb základ programování [spousta] informací a odkazů k 8bitového Atari [panprase.cz] hry, návody, textovky (např. Záhada hlavolamu z roku 2012) [atari.zip] ke stažení balík - emulátor, všechny hry aj. [atariarchives.org] veškerá literatura k 8bitovému Atari online [atarimagazines.com] vše co vyšlo k Atari online, včetně magazínu ROM! [mapy.atari8.info] mapy do Atari her. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/01/kudy-dal/","summary":"[ SINZ.cz ] Časopis Soudní inženýrství weby a fóra o ježdění offroad a adventure [ endro-team.cz ] Czech enduro touring team, můj domovský klub, kdysi Vstrom.cz [ offmoto.com ] nadšenci pro offroad [ vstromklub.cz ] klub majitelů V-Strom [ advrider.com ] Adventure Rider [ stromtrooper.com ] americké diskusní fórum o V-Stromech [ icmn.cz ] moto tratě v ČR, jasně a přehledně videa – technika jízdy [ offroadfanatic ] enduroškola na youtube 1981 Kawasaki GPz 550 (KZ550) [ kzrider ] vše o moto KZ, seznam prodejců, diskusní fórum, fotky [ servisní manuál ] KZ500 GPZ550 do r.v. 1985 [ dobové srovnání ] motorek do $1500 [ bitzforbikes.co.uk ] nákupy dílů, lanek, tllumiče, ložiska [ flatracer.com ] nákupy dílů alternativních výrobců, padací rámy aj. [ airtech ] díly na staré stroje, repliky kapotáží aj. [ cmsnl.com ] katalog dílů pro kawu, možnost objednat cokoli auto moto obecně [ fotky motorek\u0026hellip;","title":"Kudy dál"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/01/pf-2017/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2017/01/pf-2017/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2017/01/pf-2017/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"PF 2017..."},{"content":" video [1][2][3] Určitě se ptáte, jak tradiční setkání prožil písmák brodský, pan Slavíček, že Ježku: Setkání na Pepčíně, místě nám všem tak důvěrně známém!\u0026nbsp; Zámeček, zvaný Pepčín, byl začátkem minulého století postaven v tudorovském slohu, neměl však svou historii dlouhého trvání. Již v pohnutých válečných dobách hodně utrpěl na svém vzhledu, po nich pak i nadále chátral, aby byl začátkem osmdesátých let pro špatný stav zcela odstraněn. Na Silvestra se stává dobrou tradicí se setkávat na místech něčím nás oslovujících. Příkladem může být vrchol Velké Javořiny, kde si lidé v tento den podávají ruce jak z naší, tak i slovenské strany, a to nejednou za svízelných klimatických podmínek. Na Uherskobrodsku se v podobném duchu střetávají v prostoru uvedeného, nyní již neexistujícího zámečku. Chtějí si se svými přáteli a známými nejenom v uvedeném místě zavzpomínat, ale současně se i oddat okamžikům vzájemného sbližování a milého popovídání. Nejinak tomu bylo v poslední den i tohoto roku, kdy se větší či menší hloučky mužů i žen, mladších i dříve narozených, vydávaly rozmanitými cestami k paloučku, na kterém stával zámeček.\u0026nbsp; Jedni přicházeli hraběcí cestou od Vlčnova, ti z Uherského Brodu asi zprvu vážili své kroky náročným výstupem od cihelny, aby pak jejich chůzi provázela sotva znatelná alej listnáčů. Jiní zase dali přednost lesním, přemrzlým listím pokrytým stezkám od Drslavic, Hradčovic i nepříliš vzdálených Veletin. Po dosažení svého cíle však byli mnozí z nich překvapeni nejenom množstvím tam již přítomného lidu, ale i novým, poněkud pozměněným vzhledem lokality. Jejich očím se předestřely základy původní stavby, která bývala desítky let nezaměnitelnou ozdobou našeho kraje.Někteří možná i chviličku postáli u obnaženého zdiva s myšlenkami, vážícími se k dějům a dobám již v hlubinách času se ztrácejícím. Třeba v tu chvíli ve svém nitru i zapřemítali: \u0026nbsp;„Tak v okolí těchto míst krátce po začátku minulého století jezdíval svým kočárem Václav hrabě z Kounic, který byl tehdy nejenom uznávaným mecenášem, ale i člověkem, který se svým chováním přes svůj hraběcí titul nepovyšoval nad jiné. Zde se tedy k vzájemným promluvám setkávaly tehdejší významné kulturní osobnosti, aby se pokochaly výzdobou nádherných interiérů, stejně jako obsáhlou knihovnou se vzácnými starými tisky“. Ale toť už jenom minulost, jak bylo výše naznačeno. A tak se alespoň návštěvníkům i tuto sobotu nabídla příležitost, ve které si mohli kromě oživujících vzpomínek i navzájem přiťuknout skleničkou „ohnivé vody“ a s předstihem tak oslavit blížící se půlnoční ceremoniál. Je snad zbytečné dodávat, že v těch chvílích nebyla nouze o vřelé podávání rukou a přátelská plácání po zádech, stejně jako srdečná přání k Novému roku. Netrvalo pak už dlouho a ke „kolébce“ nově se rodícího roku přistoupilo pět „sudiček“, aby se k ní sklonily se slovy hladícími duši. První sudička, svým působením v sídle chrámů a věží, uvážlivým hlasem pravila: „ Přeji ti, robátko, a všem zde tebe do budoucna provázejícím, hodně zdraví a nebetyčné lásky, bez které by život nebyl tím pravým!“ \u0026nbsp;Pak se slova ujala sudička druhá, která v tato místa přispěchala z vísky působivých velikonočních tradic: „Já přeji z tohoto místa, kde země postupně odkrývá své historické tajemství, tobě i všem dobrým lidem rovněž hodně štěstí a zdraví“. Třetí sudička, vyšší postavy, původem z vísky světově proslulých etnografů, se s nadhledem porozhlédla po svém okolí, aby pak pronesla: „Jako i jiné moje kolegyně, tak i já ti přeji hodně štěstí a zdraví, a nenechej se v budoucnu ničím vyvést z míry, pevných nervů bude potřeba tobě i lidu všelikému“. Čtvrtá sudička, sídlící v nedalekých Bolegradicích, s plnou vážností ve tváři přistoupila ke kolébce a jedním dechem k robátku a kolem stojícím dodala: \u0026nbsp;„Já ti přeji do nastávajícího období hodně zdraví, ale optimismu a pevné vůle, neboť ta bude nutná při překonávání těžkostí“. Poslední ze sudiček, pocházející z místa světu známé Jízdy králů, si zprvu zavzpomínala na své dosavadní působení, aby se následně upřímnými slovy vyznala: \u0026nbsp;„Já nejenom tobě, robátko, ale všem zde přítomným přeji do života kromě štěstí a zdraví hlavně hodně úsměvů a radosti. Bez nich by byl život teskný“. Pak však naznačila, že se bude v budoucnu v tomto kraji sklánět již nad jinými kolébkami.\u0026nbsp; Po vzdálení se sudiček se v místě setkání mezi přítomnými rozproudila živá debata, při které z očí všech přímo vyzařovala radost z účasti na této pospolitosti. A když se pak prostorem, obklopeným sluncem zalitým lesíkem, roznesl v pravé poledne zpěv naší a slovenské hymny, nastaly mezi těmi, kteří se shromáždili kolem základů bývalého zámečku, okamžiky nemalého dojetí a vzájemného souznění. Velebné tóny jistě s „dojetím“ vnímala i mlčící svědkyně tehdejšího času, rozložitá thuje, k obloze se majestátně vypínající na okraji palouku.\u0026nbsp; K doladění působivé atmosféry nám všem snad už jenom chyběla představa samotného Václava hraběte z Kounic, stojícího ve svém tradičním obleku na schodišti zámečku se svou milovanou chotí Josefínou. Však tu náhle, zcela neočekávaně, se mezi námi sám pan Václav se svou paní skutečně objevil. Oděn byl v modrém hábitu se širokým, dobově vyhlížejícím kloboukem na hlavě. Z jeho úst se záhy nato k davu nesla slova našim srdcím blízká a duši oslovující. Krátce nato se jal se sotva znatelným úsměvem ve tváři v hlubokém zamyšlení procházet kolem základů svého zámečku. Neopomínal však svým kloboukem v ruce kynout lidu kolem něho stojícímu. Nemohlo být tedy symboličtějšího zakončení tohoto silvestrovského setkání…L.P.2016. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/01/silvestrovske-setkani-na-pepcine/","summary":"video [ 1 ][ 2 ][ 3 ] Určitě se ptáte, jak tradiční setkání prožil písmák brodský, pan Slavíček, že Ježku: Setkání na Pepčíně, místě nám všem tak důvěrně známém! Zámeček, zvaný Pepčín, byl začátkem minulého století postaven v tudorovském slohu, neměl však svou historii dlouhého trvání. Již v pohnutých válečných dobách hodně utrpěl na svém vzhledu, po nich pak i nadále chátral, aby byl začátkem osmdesátých let pro špatný stav zcela odstraněn. Na Silvestra se stává dobrou tradicí se setkávat na místech něčím nás oslovujících. Příkladem může být vrchol Velké Javořiny, kde si lidé v tento den podávají ruce jak z naší, tak i slovenské strany, a to nejednou za svízelných klimatických podmínek. Na Uherskobrodsku se v podobném duchu střetávají v prostoru uvedeného, nyní již neexistujícího zámečku. Chtějí si se svými přáteli a známými nejenom v uvedeném místě zavzpomínat, ale současně se i oddat\u0026hellip;","title":"Silvestrovské setkání na Pepčíně..."},{"content":" [fotky] Maryška Švehlíková\n[fotky] z MŠ Klíček a MŠ Olšava\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/mikulassky-maraton-je-za-nami/","summary":"[ fotky ] Maryška Švehlíková [ fotky ] z MŠ Klíček a MŠ Olšava","title":"Mikulášský maraton je za námi..."},{"content":" Některá videa jsou ztracena uvnitř zápisků z blogu, proto každý takový příspěvek má štítek [Video], jiné filmíky prostě jen stojí za shlédnutí, tak tady by měl být jejich přehledný seznam.\n\u0026nbsp;[kanál tyfoza na youtube] VŠECHNA STARÁ ŠERMÍŘSKÁ VYSTOUPENÍ LOS PUPKOS viz. [youtube.com/lospupkos]\nSetkání Saši a Tyfa podle Beátky Tento film, s podtitulem - Jak to doopravdy bylo - byl promítán poprvé našim rodinám v rámci posvatbového veselí a setkal se místy s rozporuplným přijetím.\u0026nbsp;\u0026nbsp; Vycházka na Modrou vodu 31. 12. 2011\u0026nbsp; Silvestrovská vycházka, natočeno vypůjčenou HD kamerou, použitá střižna Edius.\nVycházka na Lopeník 31. 12. 2009 Silvestrovská vycházka na rozhlednu a můj první pokus o sestavení videa. Natočeno foťákem. Tříkrálová sbírka 8. 1. 2010 Takhle vypadá tříkrálová sbírka z pohledu vedoucího skupinky. Natočeno foťákem. Filmík bal zařazen jako příspěvek Musaionfilmu 2010 v kategorii národopis. \u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/videa/","summary":"Některá videa jsou ztracena uvnitř zápisků z blogu, proto každý takový příspěvek má štítek [ Video ], jiné filmíky prostě jen stojí za shlédnutí, tak tady by měl být jejich přehledný seznam. [ kanál tyfoza na youtube ] VŠECHNA STARÁ ŠERMÍŘSKÁ VYSTOUPENÍ LOS PUPKOS viz. [ youtube.com/lospupkos ] Setkání Saši a Tyfa podle Beátky Tento film, s podtitulem - Jak to doopravdy bylo - byl promítán poprvé našim rodinám v rámci posvatbového veselí a setkal se místy s rozporuplným přijetím. Vycházka na Modrou vodu 31. 12. 2011 Silvestrovská vycházka, natočeno vypůjčenou HD kamerou, použitá střižna Edius. Vycházka na Lopeník 31. 12. 2009 Silvestrovská vycházka na rozhlednu a můj první pokus o sestavení videa. Natočeno foťákem. Tříkrálová sbírka 8. 1. 2010 Takhle vypadá tříkrálová sbírka z pohledu vedoucího skupinky. Natočeno foťákem. Filmík bal zařazen jako příspěvek Musaionfilmu 2010 v kategorii\u0026hellip;","title":"Videa"},{"content":" [návod] k použití\nDodal MotoTrávníček [1] za velmi rozumné peníze. Tím myslím asi 1/3 nákladů, co běžně stojí nabíječky určené pouze pro LiOn akumulátory. A tohle zařízení zvládně nabít až 120Ah LiOn a všechny další typy baterií včetně 6V nebo AGM. Znáte rozdíl mezi bateriemi AGM, GEL, EFB? Začněme u toho, co mají \u0026nbsp;technologie společného. Jedná o tzv VRLA akumulátor (valve-regulated lead–acid battery), tedy ventilem řízené baterie. Ventil zároveň slouží jako přetlaková pojistka, pokud se uvnitř baterie nahromadí nadlimitní množství plynu. Nehrozí únik elektrolytu, \u0026nbsp;technologie jsou odolné proti otřesům. Akumulátory na těchto technologiích jsou bezúdržbové. Snadno je poznáte tak, že nemají klasické šroubovací ventily pro dolévání. Pracují na principu kyslíkové rekombinace, je tak minimalizován únik plynů z baterie. Baterie jsou výkonnější při menší velikosti a váze. Technologie AGM Technologie AGM (absorbed glass mat) je technologie, při níž není v článcích mezi elektrodami elektrolyt v tekuté formě, ale je nasáklý v netkané tkaníně ze skelných vláken(tzv. separátor, odděluje vzájemně kladné a záporné elektrody). Baterie postavené na této technologii jsou velmi výkonné, mají výborné nabíjeccí charakteristiky, to znamená, že při vybití je mnohem snažší a rychlejší je nabít a také jsou velmi dobře odolné proti cyklické zátěži(nabíjení a vybíjení). Baterie typu AGM jsou absolutně bezúdržbové, odolné proti vytečení elektrolytu a bezpečné. Baterie na technologii AGM jsou vhodné pro náročné použití, do moderních aut, která mají nadstandardní elektrickou výbavu. Také jsou vhodné do vozidel vybavených funkcí Start\u0026amp;Stop (tzn. za jednu jízdu musí baterie mnohokrát nastartovat motor během okamžiku), včetně funkce regeneračního nabíjení, tedy rekuperace brzdné energie. výhody technologie AGM -absolutně bezúdržbové -odolné proti vytečení elektrolytu -vysoce výkonné -vhodné do vozů se systémy Start\u0026amp;Stop s regeneračním brzděním -odolná proti otřesům -možnost umístění i v náklonu včetně umístění v kabině řidiče (neuniká žádný plyn) -nízké samovybíjení -lepší výkon pro krátkodobé startovací proudy (vyšší startovací proudy) -zvýšená odolnost při cyklickém zatížení -delší životnost Nabíjet baterie typu AGM lze pouze nabíječi, které mají režim pro nabíjení akumulátorů AGM/GEL. Technologie GEL Hlavní rozdíl oproti technologii AGM je ve formě elektrolytu. Konstrukce gelových akumulátorů je podobná klasickým zalitým akumulátorům. Obsahuje sestavu kladných a záporných elektrod. Elektrolyt je však vázán v křemičitém gelu (nikoliv v separátoru jako u AGM). Výhodou je nižší citlivost na vyšší provozní teploty, vyšší kapacita při snížené hmotnosti akumulátoru i nízká hladina samovybíjení. Rovněž je omezen únik elektrolytu a jedná se o bezúdržbové akumulátory. výhody technologie GEL -absolutně bezúdržbové -odolné proti vytečení elektrolytu -velmi výkonné -prodloužená životnost -odolná proti otřesům -možnost umístění i v náklonu -nízké samovybíjení -vyšší odolnost v cyklické zátěži proti běžným akumulátorům -delší životnost proti běžným akumulátorům Nabíjet baterie typu GEL lze pouze nabíječi, které mají režim pro nabíjení akumulátorů AGM/GEL. Technologie EFB Vzhledem k tomu, že stále více vozidel využívá systémů Start\u0026amp;Stop, tedy vypínání motoru i při krátkém zastavení a potřebě okamžitého znovu nastartování, zvyšují se tak nároky na kvalitu a výkon autobaterií. Baterie musejí být odolnější vůči cyklickému zatížení (časté vybíjení při nastartování a dobíjení při jízdě). Vyjma baterií typu GEL a AGM se vylepšují také klasické konstrukce baterie s tekutým elektrolytem. Tak vznikla technologie EFB (enhanced flooded battery) Baterie EFB sy vyznačují delší životností při zvýšeném cyklickém zatížení. Toho je dosaženo speciálním separátorem z polyesterových vláken a silnějšími deskami elektrod. Baterie typu EFB jsou tak vhodné do aut se systémy Start\u0026amp;Stop, ne však pro vozy s rekuperačním brzděním a dalšími šetřícími technologiemi. výhody technologie EFB -bezúdržbové -zvýšená odolnost proti vytečení elektrolytu -zvýšená odolnost vůči otřesům -vyšší odolnost v cyklické zátěži proti běžným akumulátorům (delší životnost) zdroj viz [2]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/nabijecka-lion-vsech-dalsich-akumulatoru/","summary":"[ návod ] k použití Dodal MotoTrávníček [ 1 ] za velmi rozumné peníze. Tím myslím asi 1/3 nákladů, co běžně stojí nabíječky určené pouze pro LiOn akumulátory. A tohle zařízení zvládně nabít až 120Ah LiOn a všechny další typy baterií včetně 6V nebo AGM. Znáte rozdíl mezi bateriemi AGM, GEL, EFB? Začněme u toho, co mají technologie společného. Jedná o tzv VRLA akumulátor (valve-regulated lead–acid battery), tedy ventilem řízené baterie. Ventil zároveň slouží jako přetlaková pojistka, pokud se uvnitř baterie nahromadí nadlimitní množství plynu. Nehrozí únik elektrolytu, technologie jsou odolné proti otřesům. Akumulátory na těchto technologiích jsou bezúdržbové. Snadno je poznáte tak, že nemají klasické šroubovací ventily pro dolévání. Pracují na principu kyslíkové rekombinace, je tak minimalizován únik plynů z baterie. Baterie jsou výkonnější při menší velikosti a váze. Technologie AGM\u0026hellip;","title":"Nabíječka LiOn a všech dalších akumulátorů..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/mikulasska-objizdka-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ]","title":"Mikulášská objížďka v Uherském Brodě..."},{"content":" \u0026nbsp;[zdroj] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/vybaveni-od-hastingsu-po-syrii/","summary":"[ zdroj ]","title":"Vybavení od Hastingsu po Sýrii..."},{"content":"Pavel Hofírek vedl duchovní obnovu, doporučuji k prozkoumání jeho [web] plný zajímavých přednášek. Přidávám svůj [zápisek] z duchovní obnovy o modlitbě. Výborná osmihodinovka na začátek adventu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/duchovni-obnova/","summary":"Pavel Hofírek vedl duchovní obnovu, doporučuji k prozkoumání jeho [ web ] plný zajímavých přednášek. Přidávám svůj [ zápisek ] z duchovní obnovy o modlitbě. Výborná osmihodinovka na začátek adventu.","title":"Duchovní obnova..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/12/stavka-roch-o-eet/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/12/stavka-roch-o-eet/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 360px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/12/stavka-roch-o-eet/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Stávka Roch o EET..."},{"content":" Neuvěřitelné je, že tohle někdy někdo mohl myslet snad i vážně! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/svedek-minulosti/","summary":"Neuvěřitelné je, že tohle někdy někdo mohl myslet snad i vážně!","title":"Svědek minulosti..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/louceni-s-hoblovkou/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/louceni-s-hoblovkou/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/louceni-s-hoblovkou/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/louceni-s-hoblovkou/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/louceni-s-hoblovkou/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Loučení s hoblovkou..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/kdyz-se-kachny-uci-matematiku/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/kdyz-se-kachny-uci-matematiku/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 622px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/kdyz-se-kachny-uci-matematiku/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Když se kachny učí matematiku..."},{"content":" [fotky] vybrané, pouze ŠKUB\n[fotky] Elen Sladká z celého jarmarku\n[fotky] Maryška Švehlíková z celého jarmarku\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/skub-na-katerinskem-jarmarku-v-uherskem/","summary":"[ fotky ] vybrané, pouze ŠKUB [ fotky ] Elen Sladká z celého jarmarku [ fotky ] Maryška Švehlíková z celého jarmarku","title":"ŠKUB na Kateřinském jarmarku v Uherském Brodě..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/zdobeni-vanocni-stromecku-v-uherskem/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/zdobeni-vanocni-stromecku-v-uherskem/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/zdobeni-vanocni-stromecku-v-uherskem/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/zdobeni-vanocni-stromecku-v-uherskem/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/zdobeni-vanocni-stromecku-v-uherskem/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Zdobení vánoční stromečku v Uherském Brodě..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/na-zdravi/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/na-zdravi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/na-zdravi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Na zdraví..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/chilli-day-ostrava/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/chilli-day-ostrava/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/chilli-day-ostrava/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Chilli day Ostrava..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/procesi-v-muzeu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/procesi-v-muzeu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/procesi-v-muzeu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/procesi-v-muzeu/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 360px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/11/procesi-v-muzeu/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Procesí v muzeu..."},{"content":" [fotky]\nÁbi si pořídila v sekáči nový overall s potiskem těchno nadčasových osmibitových příšerek. Tak jsme si i zahráli a pak v muzeu, stalo se to jednou v noci, že jeden invader utekl ven z obrazovky!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/space-invaders/","summary":"[ fotky ] Ábi si pořídila v sekáči nový overall s potiskem těchno nadčasových osmibitových příšerek. Tak jsme si i zahráli a pak v muzeu, stalo se to jednou v noci, že jeden invader utekl ven z obrazovky!","title":"Space invaders..."},{"content":" [fotky]\nPořád si říkám, co ta sedačka řidiče tak vrže. Že by byla nějaká uvolněná. Vyndal jsem ji ven. Pozor! Dole je drát od airbagu s patronou na utažení pásu. Svařeno, žel sedačka drží zatím jen na třech šroubech. Bude potřeba vyvařit práh. Ale mám obavu, aby mně celé auto nevyhořelo, když má dutiny napuštěné proti korozi. Raději to svěřím odborníkům. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/praskly-drzak-sedacky/","summary":"[ fotky ] Pořád si říkám, co ta sedačka řidiče tak vrže. Že by byla nějaká uvolněná. Vyndal jsem ji ven. Pozor! Dole je drát od airbagu s patronou na utažení pásu. Svařeno, žel sedačka drží zatím jen na třech šroubech. Bude potřeba vyvařit práh. Ale mám obavu, aby mně celé auto nevyhořelo, když má dutiny napuštěné proti korozi. Raději to svěřím odborníkům.","title":"Prasklý držák sedačky..."},{"content":" Prodejní výstava obrazů „Ze sbírky Josefa Kollera“\nMuzeum Bojkovska [1]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/11/se-sbirek-josefa-kollera-v-bojkovicich/","summary":"Prodejní výstava obrazů „Ze sbírky Josefa Kollera“ Muzeum Bojkovska [ 1 ]","title":"Vernisáž – Ze sbírky Josefa Kollera v Bojkovicích..."},{"content":" Svět mechanické hudby - další info viz [mjakub.cz]\noficiální video muzejní od Marušky viz [video] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/svet-mechanicke-hudby-flasinety-v-muzeu/","summary":"Svět mechanické hudby - další info viz [ mjakub.cz ] oficiální video muzejní od Marušky viz [ video ]","title":"Svět mechanické hudby- flašinety v muzeu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/abi-sigi/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg height=\"320\" src=\"obr-01.webp\" width=\"180\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003cimg height=\"320\" src=\"obr-02.webp\" width=\"180\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/abi-sigi/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/abi-sigi/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Ábi a Sigi..."},{"content":" [fotky] Maryšky Švehlíkové","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/10-let-s-holubkem/","summary":"[ fotky ] Maryšky Švehlíkové","title":"10 let s Holúbkem..."},{"content":" Těšíte se s námi? ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/vlcice-trenuje/","summary":"Těšíte se s námi?","title":"Vlčice trénuje..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/10/cisteni-ventilatoru/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Čištění ventilátoru..."},{"content":" Gymnázium Jana Amose Komenského v Uherském Brodě slaví sto dvacáté narozeniny. [gjak.cz]\n[fotky] od Maryšky Švehlíkové\n[fotky] od Elenky Sladké\nŠermířský klub Uherský Brod na akademii viz.[1]\nPřepis řeči Jana Amose:\nKam jsem přišel, přišla zkáza. Teď jsem přišel udělat pořádek sem.\nVíte vy vůbec, po kom je pojmenováno naše gymnázium?\nJan Amos Komenský, ale který!\nJsem tady, abych napravil všeobecný historicky vžitý komeniologický omyl a to nemyslím jen mé rodiště.\nVe skutečnosti, jsme totiž byli bratři – tři.\nJan Amos Komenský Brodský, Jan Amos Komenský Nivnický a Jan Amos Komenský Bánovský.\nSnad si nemyslíte, že takové rozsáhlé dílo napsal jeden člověk. My jsme na to byli tři.\nJak by bylo možné, abych zároveň reformoval anglické školství, s Kristýnou královnou švédskou spřádal vojenskou invazi do zemí koruny České a v Lešně dopisoval Všenápravu.\nTo jste si museli všimnout, že mé dílo přec není konzistentní jako celek.\nJá hledám a hlásám mír, ráj srdce a život v náruči Boží, však ve Všenápravě na straně 283 píšu – ze zbrojnic udělejte biblioték.\nA ti dva osli vymalovali vojenskou mapu Moravy a plánovali mírovou vojenskou invazi … do Čech.\nA navíc bratr Bánovský se nechává vydržovat od De Geera, největšího zbrojního průmyslníka Holandánska. Vždyť z toho by se JEDEN zbláznil.\nTy naprosto odlišné cíle a povolání. Kněz, filozof a učitel v jedné osobě. Já volám obraťte se k Bohu a najděte Ráj, Nivničan by všechno řešil už ve školní lavici a filozof z Bánova si s lahví vína dokázal rozporovat sám.\nA ten rozsah díla! To bych musel být grafoman a psát i ve spánku. Kdyby někdo zkusil naše společné dílo jenom opsat, tak by to za jeden život nestihl. Dneska. A my to škrábali brkem inkoustem ve svitu lampy. Svíčka se neosvědčila. A to jsem poctivě zálohoval \u0026nbsp;… v Lešně pod prkna. A jak to dopadlo.\nA do toho pořád dopisy a poselství. Přijeď nám vyjednat mír, sestav slovník, reformuj školství, pokřti dítě, okopej vinici, nauč nás latinsky, přines ze sklepa brambory.\nByli jsme tři bratři. Proto i tři manželky moje milá Magdalénka a drahé švagrové Jana a Dorotka. A těch dětí.\nDalším důkazem jest moje podoba. To jsou tři různé tváře. A vy se tomu pořád divíte.\nMně portrétoval Juri Ovens, bratra náš společný kamarád Vašek jako Hollar a nejstaršího bráchu vymaloval Rembrant … a bez přečmrku! V tu dobu už vypadal bratr hůř než Rembrant, proto vy tady bádáte a bádáte a před dvěma roky jste objevili Ameriku \u0026nbsp;- podobizna starého muže od Rembranta je opravdu Komenský. Byl jsem u toho. Bratra portrétoval a já vázal mistrovi štětec k jeho třasem stižené ruce.\nA Fertig!\nA jestli vás napsalo, že kněz, filozof a učitel je málo – tak s astronomií, fyzikou, matematikou, alchymií a divadelní vědou nám pomáhali bratranci.\nAle o tom si povíme příště.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/vyroci-120-let-gymnazia-jak/","summary":"Gymnázium Jana Amose Komenského v Uherském Brodě slaví sto dvacáté narozeniny. [ gjak.cz ] [ fotky ] od Maryšky Švehlíkové [ fotky ] od Elenky Sladké Šermířský klub Uherský Brod na akademii viz.[ 1 ] Přepis řeči Jana Amose: Kam jsem přišel, přišla zkáza. Teď jsem přišel udělat pořádek sem. Víte vy vůbec, po kom je pojmenováno naše gymnázium? Jan Amos Komenský, ale který! Jsem tady, abych napravil všeobecný historicky vžitý komeniologický omyl a to nemyslím jen mé rodiště. Ve skutečnosti, jsme totiž byli bratři – tři. Jan Amos Komenský Brodský, Jan Amos Komenský Nivnický a Jan Amos Komenský Bánovský. Snad si nemyslíte, že takové rozsáhlé dílo napsal jeden člověk. My jsme na to byli tři. Jak by bylo možné, abych zároveň reformoval anglické školství, s Kristýnou královnou švédskou spřádal vojenskou invazi do zemí koruny České a v Lešně dopisoval Všenápravu. To jste si museli všimnout, že\u0026hellip;","title":"Výročí 120 let gymnázia JAK..."},{"content":" můj pan Otec je gazda... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/oprava-tercu/","summary":"můj pan Otec je gazda\u0026hellip;","title":"Oprava terčů..."},{"content":" El Jelen, salteador de caminos [fotky]\nPodzimní setkání na Lomu zarámovaného zvuky - kladiva bušící do kovadliny prokládané nádechy měchu výhně, třeskot výstřelů perkusních a doutnákových pušek a občasný hvizd odraženého olova. Po setmění vrzání protahované voskované nitě a utahovaných uzlíků při šití z kůže blahobytně prokládané spokojeně oddechujícím Alcháčem, který „čte.“\nTakové bylo tohle lomové setkání. Spát v historickém stanu, když je venku pár stupňů nad nulou je s dvoukilowatovým horkovdušným fukarem opravdová lahoda. Jen na táboření do přírody příště přibalím příště topení plynové. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/kovaci-lom/","summary":"El Jelen, salteador de caminos [ fotky ] Podzimní setkání na Lomu zarámovaného zvuky - kladiva bušící do kovadliny prokládané nádechy měchu výhně, třeskot výstřelů perkusních a doutnákových pušek a občasný hvizd odraženého olova. Po setmění vrzání protahované voskované nitě a utahovaných uzlíků při šití z kůže blahobytně prokládané spokojeně oddechujícím Alcháčem, který „čte.“ Takové bylo tohle lomové setkání. Spát v historickém stanu, když je venku pár stupňů nad nulou je s dvoukilowatovým horkovdušným fukarem opravdová lahoda. Jen na táboření do přírody příště přibalím příště topení plynové.","title":"Kovací Lom..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/strycek-kokos-necha-pozdravovat/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/waSxuX2dd10/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/waSxuX2dd10?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e","title":"Strýček Kokos nechá pozdravovat..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/piskoti-na-masine/","summary":"[ fotky ]","title":"Piškoti na mašině..."},{"content":" fotky [1][2][3]\nPro někoho rozloučení s letošní sezónou, pro jiné poslední slunečné zážitky pozdního léta.\nDíky Coloneli, příště přijedeme zas.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/10/acw-lipina-2016/","summary":"fotky [ 1 ][ 2 ][ 3 ] Pro někoho rozloučení s letošní sezónou, pro jiné poslední slunečné zážitky pozdního léta. Díky Coloneli, příště přijedeme zas.","title":"Americká občanská válka, Lipina 2016..."},{"content":" [fotky]\nFFF se svým BMW Dakar neprošel technickou prohlídkou. Dostal známku STK pouze na měsíc a šup šup všechny drobnosti napravit a opravit. LEDkové blinkry blikají moc rychle, na výfuku jsou nepovolené úpravy a technik nenalezl plombu omezení výkonu na 35kW. Panika ohledně nových pravidel technické kontroly pro motocykly se šíří celou sezónu, Motohouse[1] to srozumitelně a jasně vysvětluje. Z mého blízkého okolí byly na STK čtyři motorky a napoprvé neprošla ani jedna. Až má člověk pocit, jestli si jen nedělají práci na příště. \u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/09/dakar-starosti-s-stk/","summary":"[ fotky ] FFF se svým BMW Dakar neprošel technickou prohlídkou. Dostal známku STK pouze na měsíc a šup šup všechny drobnosti napravit a opravit. LEDkové blinkry blikají moc rychle, na výfuku jsou nepovolené úpravy a technik nenalezl plombu omezení výkonu na 35kW. Panika ohledně nových pravidel technické kontroly pro motocykly se šíří celou sezónu, Motohouse[ 1 ] to srozumitelně a jasně vysvětluje. Z mého blízkého okolí byly na STK čtyři motorky a napoprvé neprošla ani jedna. Až má člověk pocit, jestli si jen nedělají práci na příště.","title":"Dakar a starosti s STK..."},{"content":" [fotky] Letos pro přátele, příští rok přizveme veřejnost. Chilli papričky jsou fenomén, který nemůžeme opomíjet. Habanero nebo Trinidad Scorpio Moruga jsou mňamky, které chutnají a pálí.\u0026nbsp; Díky pořadatelům a těšme se příští rok.\nO blahodárnosti pálivého jídla viz [1] a kdo pochybuje, ať pokračuje sem [2]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/09/chilli-day-vol-1/","summary":"[ fotky ] Letos pro přátele, příští rok přizveme veřejnost. Chilli papričky jsou fenomén, který nemůžeme opomíjet. Habanero nebo Trinidad Scorpio Moruga jsou mňamky, které chutnají a pálí. Díky pořadatelům a těšme se příští rok. O blahodárnosti pálivého jídla viz [ 1 ] a kdo pochybuje, ať pokračuje sem [ 2 ].","title":"Chilli day vol. 1"},{"content":" Den ŠKAUTF [1]\n[fotky] Elen Sladké z herního odpoledne [fotky] Elen Sladké – slaměná loď a dobývání Tortugy\n[video] TV Slovácko (od 1:38)\nDěkujeme Městu Uherský Brod za podporu, muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě za azyl a stavitelům slaměných lodí ZOD Poolšaví – Prakšice. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/09/dobyvani-tortugy/","summary":"Den ŠKAUTF [ 1 ] [ fotky ] Elen Sladké z herního odpoledne [ fotky ] Elen Sladké – slaměná loď a dobývání Tortugy [ video ] TV Slovácko (od 1:38) Děkujeme Městu Uherský Brod za podporu, muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě za azyl a stavitelům slaměných lodí ZOD Poolšaví – Prakšice.","title":"Škautfský den - dobývání Tortugy..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/09/kytara/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/wmTj216dAek/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/wmTj216dAek?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e","title":"Kytara..."},{"content":" [fotky]\nKonec prázdnin klepe na dvéře, nevybouřená dětská krev potřebuje téci. Tak tedy další ročník Částkovské „tečky za prázdninami.“ Loni jsme hrad oživili viz [1] a letos na něm čekáme návštěvu paní Kunhuty, kterážto se vrací z cest po Belgii obtěžkána zlaťáky evropských dotací a doprovázena příbuznými z Lotrinska, Štýrska, Bavorka a i z dalekých Prakšic. Místní spolek Částkovský připravil několikero aktivit rukodělných - malování oken, tvorbu erbovních vlajek a stavbu polského plotu proti nájezdníkům z Kelníků, Náš Šermířský klub Uherský Brod si vzal za úkol vycvičit jednotky k obraně hradu, tedy oddíly štítníků, cepníků a střelců. Pro starší jsme měli připravenou lukostřelnici - ptám se náhodné paní věku důchodového: Kdy jste naposledy střílela z luku? Že nikdy? Tak teď máte šanci. A šla a střílela. Jestli ji za to doma manžel pochválí, to se dozvíme až příští rok... Za zmínku stojí sjezd travnatého svahu na štítech. A že to jelo. I mně.\u0026nbsp; Díky a zase za rok, že ano, paní Kunhuto. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/pani-kunhuta-se-vraci-na-tvrz-castkov-28/","summary":"[ fotky ] Konec prázdnin klepe na dvéře, nevybouřená dětská krev potřebuje téci. Tak tedy další ročník Částkovské „tečky za prázdninami.“ Loni jsme hrad oživili viz [ 1 ] a letos na něm čekáme návštěvu paní Kunhuty, kterážto se vrací z cest po Belgii obtěžkána zlaťáky evropských dotací a doprovázena příbuznými z Lotrinska, Štýrska, Bavorka a i z dalekých Prakšic. Místní spolek Částkovský připravil několikero aktivit rukodělných - malování oken, tvorbu erbovních vlajek a stavbu polského plotu proti nájezdníkům z Kelníků, Náš Šermířský klub Uherský Brod si vzal za úkol vycvičit jednotky k obraně hradu, tedy oddíly štítníků, cepníků a střelců. Pro starší jsme měli připravenou lukostřelnici - ptám se náhodné paní věku důchodového: Kdy jste naposledy střílela z luku? Že nikdy? Tak teď máte šanci. A šla a střílela. Jestli ji za to doma manžel pochválí, to se dozvíme až příští rok\u0026hellip; Za zmínku\u0026hellip;","title":"Paní Kunhuta se vrací na tvrz Částkov..."},{"content":" Docela rozsáhlý projekt - obnovme základy Pepčína - práce pokračují\n- projekt [1]\n- video [2] jak se začínalo\n- aktuální zprávy ze Slováckého deníku [3]\nHrabě Václav z Kounic s chotí Josefou, na příjemné vycházce, byli se podívat, jak práce pokračují a zda opravdu léta Páně 1905 opravdu lovecký zámeček Obora slavnostně otevřeme. Základy už stojí.\nKoho zajímají podrobnosti o historii stavby a její zkázy, odkazuji na bakalářskou práci Historie zámečku Obora viz [4]. Je to zajímavé čtení.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/obnovme-zaklady-pepcina/","summary":"Docela rozsáhlý projekt - obnovme základy Pepčína - práce pokračují - projekt [ 1 ] - video [ 2 ] jak se začínalo - aktuální zprávy ze Slováckého deníku [ 3 ] Hrabě Václav z Kounic s chotí Josefou, na příjemné vycházce, byli se podívat, jak práce pokračují a zda opravdu léta Páně 1905 opravdu lovecký zámeček Obora slavnostně otevřeme. Základy už stojí. Koho zajímají podrobnosti o historii stavby a její zkázy, odkazuji na bakalářskou práci Historie zámečku Obora viz [ 4 ]. Je to zajímavé čtení.","title":"Obnovme základy Pepčína..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/acw-borsice/","summary":"[ fotky ]","title":"ACW Boršice..."},{"content":" Jaká byla historická hostina s markrabětem Karlem v muzeu reportáž TV Slovácko viz [1] od času 3:17 film Marušky Kadlčíkové natočený ke Karlu IV. na Buchlově [mjakub.cz]\nJak hostinu prožil písmák brodský Jan Slavíček Po slavnostním a impozantním příjezdu markraběte Karla do Uherského Brodu, byli jsme jím, coby významní brodští měšťané, přizváni ke slavnostnímu stolu do zeměpanského hradu. Komořími markraběte nám bylo dáno již s předstihem na vědomí, že jídla všech chutí se budou podávat o půl sedmé večerní, po posledním zvonů vyzvánění. Ještě před příchodem do hodovní síně jsme byli v jejím atriu svědky laškování známé nám to osobnosti, kterýžto vizi jsme lidsky pojali s úsměvem a pochopením. Pak už naše kroky vedly v počtu hojném do hodovní síně, červeno černými závěsy vyzdobené a obrazy panovníků na stěnách obdařené. Na jejím prahu nám vyšli v ústrety služebníci s miskami vody za účelem naplnění rituálu žádoucí očisty rukou, což jsme činili, jak se sluší a patří, pouze špičkami našich prstů. Usedli jsme pak k bohatě prostřeným stolům, ženy společně s muži, nikoho ani nenapadlo, že by se mělo dít jinak. Sotva jsme se kolem sebe stačili porozhlédnout, již se nás ujali sloužící ve vícebarevných kabátcích a halenách, tkanicemi sepjatých, na hlavách s čepci či šátky. Doplňkem u mládenců byl v boku umístěný pás s mečem a taštičkou. Pomocnice měly svrchní oděvy s úzkými rukávy, které byly prodlouženy až k prstům. Zdobil je slušivý opasek přes boky, jehož volný konec napodél těla sbíhal. Vlasy měly pod šátkem volně uloženy či zapleteny do copů. Ale to hlavní, chutě vzbuzující, teprve mělo přijít. Kam se jenom oko příchozího podívalo, tam se svým obrazem v barvách vyjímaly misky, korbele, poháry či sklenice. Vše bylo na bělostných ubrusech rozpoložené, aby nám svým účelem co nevidět posloužiti mělo. Naše chřípí již na samém počátku hostiny též oblažovala vůně léčivých bylin, zrak pak těšilo nevtíravé, decentní osvětlení. V tu chvíli se však v nás všech zatajil dech, neboť do prostor síně vcházel sám panovník se svým doprovodem, aby zaujal své místo za slavnostním stolcem. Byl oděn, coby osoba velevýznamná, v modré splývavé tunice, límec jeho pláště zdobil hermelín z bílé zimní kožešiny hranostaje. Zlatou nití a červení byla ztvárněna pokrývka jeho hlavy. Povstali jsme s jeho příchodem a jemným úklonem hlavy svému panovníku vzdali úctu, načež náš rychtář procítěným projevem vzácného hosta uvítal. V odpovědi od stolce pronesená vznešená slova markraběte Karla byla nám pak duše potěšením, stejně jako jeho popřání k hodování. Pak již nastal čas ke společné, krátké modlitbě. Následoval přípitek lahodnou medovinou, po němž jídla nám začala být sloužícími servírována nikoliv způsobem service en confusion, tedy naráz, nýbrž postupně, tedy jeden chod za druhým. S každým takovým si naše smyslové vjemy přicházely na své, což bylo více jak zjevné z našich, na výsost spokojených tváří. Pustili jsme se bez okolků do všech dobrot nám předkládaných, ovšem tak trochu i s pocitem viny ve svém nitru, neboť křesťané by měli žít v pokoře a skromnosti. Hodování začalo zázvorovou paštikou, pokračovalo pak na jazyku se rozplývajícím hovězím jazykem se skořicovou omáčkou, následovalo pečené maso s omáčkou pro změnu zázvorovou. Slast našim chuťovým buňkám navodilo hovězí ragú, podávané s bělostným chlebem. Musel jsem projevit hodně pevné vůle, aby něco z této výjimečné pochoutky zbylo i pro moje sousedy. Dále nás čekaly risoles, připomínající karbanátky, a neobyčejně chutný lotrinský koláč plněný masitou směsí. Pokrmy jsme si nabírali z větší společné mísy a to tak, že jsme uchopili do tří prstů kousek chleba a na něj vložili kousek paštiky či kuřecího masa. Teprve pak jsme ho jako celek vkládali do úst. Po vzoru burgundského dvora bylo možné na honosně vyzdobených tabulích spatřit i další speciality francouzské kuchyně, takže se nejednomu mlsnému jazyku sliny s předstihem sbíhaly. Každý mně dá za pravdu, že jsme po celou dobu hostiny prožívali pocity blaženosti při pohledech na vábně vyhlížející masa, rozmanité druhy omáček, sladké pečivo a přemíru dalších pokrmů. Veškeré ty laskominy končily podáváním sladkosti, všemi námi tak oblíbené varmuže z rozvařeného ovoce. Labužnických pokrmů však bylo podáváno více, ne všechny jsem však stihl pro povinnost společenské mluvy a probíhající rušné dění pozříti. Po osmi chodech jídel, kterými se do sytosti naplnila mnohá naše břicha, se i hrdla toužebně dočkala požitku v podobě ředěného vína. Číší, pohárů a džbánů naplněných vínem bylo na stolech k vidění vícero, nebylo tím divu, že jsme každou chvíli s chutí své rty mámivým mokem svlažovali. Kdo si žádal, mohl navíc pak v přilehlé šenkovně obdobně činit loky tmavého piva či vína pro změnu kořeněného. Podle obecných zvyklostí jsme se u stolu nehádali, jen v přijatelné míře hovořili, neboť i jiní hodlali se svými myšlenkami a dojmy u stolu pochlubit. Nikdo, jak jsem si ráčil všimnout, nevyplivoval zbytky jídla na podlahu a nechoval se i jinak nepřijatelně, což se ostatně dalo od ctihodných brodských měšťanů očekávat. Doprovázející, tlumená melodická hudba vstupovala svými tóny po celou tu dobu do našich srdcí a dotvářela tak působivou atmosféru tohoto jedinečného setkání. V těch chvílích nejeden z nás složil svými slovy poklonu poutavému vzhledu ho doprovázejících žen, což se nepochybně slušelo v prožívaných slavnostních chvílích. Vpravdě řečeno, krásný to byl zážitek slavnostního stolování, který nám svou laskavostí věnoval námi všemi milovaný vladař, markrabě Karel. Na prožitý kulinářský zážitek tak budeme, my brodští měšťané, dlouho a s vděčností vzpomínat.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/historicka-hostina-s-markrabetem-karlem/","summary":"Jaká byla historická hostina s markrabětem Karlem v muzeu reportáž TV Slovácko viz [ 1 ] od času 3:17 film Marušky Kadlčíkové natočený ke Karlu IV. na Buchlově [ mjakub.cz ] Jak hostinu prožil písmák brodský Jan Slavíček Po slavnostním a impozantním příjezdu markraběte Karla do Uherského Brodu, byli jsme jím, coby významní brodští měšťané, přizváni ke slavnostnímu stolu do zeměpanského hradu. Komořími markraběte nám bylo dáno již s předstihem na vědomí, že jídla všech chutí se budou podávat o půl sedmé večerní, po posledním zvonů vyzvánění. Ještě před příchodem do hodovní síně jsme byli v jejím atriu svědky laškování známé nám to osobnosti, kterýžto vizi jsme lidsky pojali s úsměvem a pochopením. Pak už naše kroky vedly v počtu hojném do hodovní síně, červeno černými závěsy vyzdobené a obrazy panovníků na stěnách obdařené. Na jejím prahu nám vyšli v ústrety služebníci s miskami vody za\u0026hellip;","title":"Historická hostina s markrabětem Karlem..."},{"content":" [fotky]\nJak řekl Kuba: Je moc fajn, že máme v Uherském Brodě pouť v říjnu, protože se nám přes náměstí neprohání kombajny. Svatého Vavřince [1][2] poznáte snadno, jeho atributem je gril/rošt. Možná proto tak rozšířeno barbecue. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/svatovavrineska-pout-olesnice/","summary":"[ fotky ] Jak řekl Kuba: Je moc fajn, že máme v Uherském Brodě pouť v říjnu, protože se nám přes náměstí neprohání kombajny. Svatého Vavřince [ 1 ][ 2 ] poznáte snadno, jeho atributem je gril/rošt. Možná proto tak rozšířeno barbecue.","title":"Svatovavřinecká pouť Olešnice..."},{"content":" [fotky] Není jak na lomu. Jak vtipně připomenul FFF: Lom není místo, lom je stav mysli. Díky, že jsme tam mohli být. Trocha chalupaření, trocha poveselení a nějaká ta světýlka. Další lomové poveselení proběhne až v září.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/letni-drevolom/","summary":"[ fotky ] Není jak na lomu. Jak vtipně připomenul FFF: Lom není místo, lom je stav mysli. Díky, že jsme tam mohli být. Trocha chalupaření, trocha poveselení a nějaká ta světýlka. Další lomové poveselení proběhne až v září.","title":"Letní dřevolom..."},{"content":" [fotky] [podrobnosti] [mapa]\nV pátek pátého srpna, sešlo se procesí sestávající se asi ze dvou stovek poutníků, aby bylo účastno žehnání nové křížové cesty v Olešnici, křížové cesty nazvané Bolesti regionu. Byl jsem u toho a bylo to úžasné. Křížová cesta, stala se přímo cestou krizovou, kdy pršelo tím více, čím se procesí blížilo na kopec, kde bylo zastavení poslední. Na kopci nad sjezdovkou v Olešnici bylo připraveno místo pro polní mši. Zmoklí poutníci se nahoře vyskládali do laviček a žehnající Mons. Jiří Mikuláš se zeptal, zda mše bude tady nebo zda se přesuneme dolů do obce do kostela. Procesí jednohlasně řka - tady - otec Lazárek, místní farář, vzal si slovo a hrdě do mikrofonu ohlásil: V tom případě velím; začněte grilovat! Vše proběhlo podle plánu, všichni spokojení, křížová cesta požehnaná. Jediná změna, ke které došlo, že předpovědi počasí predikovali, že bude pršet k večeru. A ono se vypršelo na procesí a s večerem už to bylo jen lepší. Podrobný [text] ke křížové cestě vysvětluje jednotlivá zastavení, symboliku i události na které odkazují. Je to velmi aktuální, doporučuji k prolistování. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/08/bolesti-regionu/","summary":"[ fotky ] [ podrobnosti ] [ mapa ] V pátek pátého srpna, sešlo se procesí sestávající se asi ze dvou stovek poutníků, aby bylo účastno žehnání nové křížové cesty v Olešnici, křížové cesty nazvané Bolesti regionu. Byl jsem u toho a bylo to úžasné. Křížová cesta, stala se přímo cestou krizovou, kdy pršelo tím více, čím se procesí blížilo na kopec, kde bylo zastavení poslední. Na kopci nad sjezdovkou v Olešnici bylo připraveno místo pro polní mši. Zmoklí poutníci se nahoře vyskládali do laviček a žehnající Mons. Jiří Mikuláš se zeptal, zda mše bude tady nebo zda se přesuneme dolů do obce do kostela. Procesí jednohlasně řka - tady - otec Lazárek, místní farář, vzal si slovo a hrdě do mikrofonu ohlásil: V tom případě velím; začněte grilovat! Vše proběhlo podle plánu, všichni spokojení, křížová cesta požehnaná. Jediná změna, ke které došlo, že předpovědi počasí predikovali, že bude pršet k\u0026hellip;","title":"Bolesti regionu..."},{"content":" historická hostina v muzeu podruhé... Plakát [1] na muzejním webu a ohlédnutí, jak se podařila hostina minulá viz [2]. Tentokrát velkolepěji, chutněji a stále autenticky a edukačně. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/07/prijdte-na-hostinu/","summary":"historická hostina v muzeu podruhé\u0026hellip; Plakát [ 1 ] na muzejním webu a ohlédnutí, jak se podařila hostina minulá viz [ 2 ]. Tentokrát velkolepěji, chutněji a stále autenticky a edukačně.","title":"Přijďte na hostinu..."},{"content":" Drobnost, která potěší. Rozšíření o další dva monitory. Takových řešení existuje víc, ale tahle krabička má ovladače pro všechna Windows, Mac OS, Ubuntu i Android. Tedy univerzálnost na druhou. Funguje spolehlivě v USB 3.0 i USB 2.0 Pozor, zatíží USB port, takže pokud připojíte hub a do něj tento adaptér pro dva monitory, externí DVD mechaniku, klávesnici a myš – tak nebudete spokojení s odezvou myši stejně jako to překvapilo mě. Ono, toliko zmiňované přerušení jednotlivých zařízení je opravdu znát. A proto tento adaptér může bydlet spolu s mobilem, externí mechanikou i klávesnicí; ale myš jsem musel připojit jinam... i-tec USB 3.0 Dual Display Adapter (Part no. U3DUALADA | EAN: 8595611700071) Další info viz [web] výrobce.\nOvladač podporuje až šest těchto zařízení najednou, což je 12; slovy dvanáct monitorů. Z toho už by se dala postavit solidní stěna a prakticky s minimálním rozpočtem. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/07/jak-pripojit-k-notebooku-vic-monitoru/","summary":"Drobnost, která potěší. Rozšíření o další dva monitory. Takových řešení existuje víc, ale tahle krabička má ovladače pro všechna Windows, Mac OS, Ubuntu i Android. Tedy univerzálnost na druhou. Funguje spolehlivě v USB 3.0 i USB 2.0 Pozor, zatíží USB port, takže pokud připojíte hub a do něj tento adaptér pro dva monitory, externí DVD mechaniku, klávesnici a myš – tak nebudete spokojení s odezvou myši stejně jako to překvapilo mě. Ono, toliko zmiňované přerušení jednotlivých zařízení je opravdu znát. A proto tento adaptér může bydlet spolu s mobilem, externí mechanikou i klávesnicí; ale myš jsem musel připojit jinam\u0026hellip; i-tec USB 3.0 Dual Display Adapter (Part no. U3DUALADA | EAN: 8595611700071) Další info viz [ web] výrobce. Ovladač podporuje až šest těchto zařízení najednou, což je 12; slovy dvanáct monitorů. Z toho už by se dala postavit solidní stěna a prakticky s minimálním rozpočtem.","title":"Jak připojit nejen k notebooku ještě více monitorů..."},{"content":" [fotky]\nNa V-Stromu nám odešel alternátor, vraceli jsme se od Mnichova na vleku po prvním dnu dovolené. Ale to nás přec nemůže zastavit. Přesedlali jsme na Ábinčina Freewinda a vyrazili strávit trochu toho letního sluníčka, potíce se v moto bundách, jen tak kolem komína. Srovnání zcela reálné – ujet 110km na Freewindu je pro naše zadky totéž jako 1100km na V-Stromu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/07/na-freewindu-kolem-komina/","summary":"[ fotky ] Na V-Stromu nám odešel alternátor, vraceli jsme se od Mnichova na vleku po prvním dnu dovolené. Ale to nás přec nemůže zastavit. Přesedlali jsme na Ábinčina Freewinda a vyrazili strávit trochu toho letního sluníčka, potíce se v moto bundách, jen tak kolem komína. Srovnání zcela reálné – ujet 110km na Freewindu je pro naše zadky totéž jako 1100km na V-Stromu.","title":"Na Freewindu kolem komína..."},{"content":" Véna vzal naše auto a svoji dívku na vejlet. Díky! [fotky]\nV útery večer vyrazili Filip a Johny, tedy pravděpodobně budoucí švagři, směr Velké Pavlovice, vyzvednout Árona, naklikat do mobilů poslední změny v plánovaných bodech, ochutnat víno a griotku a za úvitu, až nadýchají dohromady nulu, vyrazit. Cíl výletu nám zadefinoval strejda Pertla, kterýžto pojal nápad, vyslat do světa velkou část populace československé, laděné motocyklově/enduro/cestovně. Michal Petrlíček projel, zapsal,napsal a vydal první díl offrodového průvodce - Alpské šotoliny. Díky mu za to. Anžto v domečku našem děly se změny čpící hořícím kovem, horkou vodou a potem řemeslníků. Inu, topenáři. Nezbylo mně se Sášenkou než na tyto pány dohlížet, přerůzně jim do jejich řemesla mudrovat a hlavně jim otírat zpocená čela a krmiti je krmí veganskou…\u0026nbsp; Filip, Johny, Aron, tedy skupina A nahlásili, že šotolina jim chutná a že se těší na setkání s námi. Skupina B, tedy Tyf a Sášenka vyrazila ze rozbřesku, tedy dopoledne, vybavena dobrou náladou a řízky po stopách skupiny A, která jede po stopách Pertlových. Rakouskem po dálnici a směr Lichnštejnsko. Někde na jih od Mnichova jsem dotankoval, nastartoval a palubní napětí zůstalo na 12V a klesalo. Stromek přestal dobíjet. Teď už zdravíme z dědiny Sindelsdorf, kousek na jih od Mnichova. Dál nás Stromek nedovezl. Přestal dobíjet a konec. Našli jsem ubytováníčko hned vedle kostela. Mše v němčině byla výživná. Všichni strýci a tety v krojích. Na motorce odešel v lepším případě regulátor, v horším alternátor. Na cestě nespravím. Stalo se to v sobotu večer. Dnes neděle. I kdybych to řešil tady, tak věci skladem nebudou a trvalo by to... Takže už pro nás jede kámoš s vlekem. A večer jsme doma. Ohledně dobíjení jsem neviděl žádné změny. Mám před očima voltmetr. Vždy to bylo ok. A najednou start a napětí 11.5V a šlo to dolů. Tím myslím, že se to stalo náhle a ne že by to dalo předem vědět. Už fantazíruju o tom, že ten regulátor je tak maličkej, že by se tam vešel i záložní... ...no a pak čerpadlo atd. atd. Je to poprvé po 112tis. km, kdy se něco na V-Stromu opravdu pokazilo. Čili parádní mašina. Však už jí bude letos šest roků.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/07/jak-jsme-nedojeli/","summary":"Véna vzal naše auto a svoji dívku na vejlet. Díky! [ fotky ] V útery večer vyrazili Filip a Johny, tedy pravděpodobně budoucí švagři, směr Velké Pavlovice, vyzvednout Árona, naklikat do mobilů poslední změny v plánovaných bodech, ochutnat víno a griotku a za úvitu, až nadýchají dohromady nulu, vyrazit. Cíl výletu nám zadefinoval strejda Pertla, kterýžto pojal nápad, vyslat do světa velkou část populace československé, laděné motocyklově/enduro/cestovně. Michal Petrlíček projel, zapsal,napsal a vydal první díl offrodového průvodce - Alpské šotoliny. Díky mu za to. Anžto v domečku našem děly se změny čpící hořícím kovem, horkou vodou a potem řemeslníků. Inu, topenáři. Nezbylo mně se Sášenkou než na tyto pány dohlížet, přerůzně jim do jejich řemesla mudrovat a hlavně jim otírat zpocená čela a krmiti je krmí veganskou… Filip, Johny, Aron, tedy skupina A nahlásili, že šotolina jim chutná a\u0026hellip;","title":"Jak jsme nedojeli..."},{"content":" Fotky s výhledy [foto 1] [foto 2] od FFF, Johny, Aron\nPodle knihy Michala Petrlíčka [offroad-guide.com] Alpské šotoliny.\nO knize viz [1] [2].\nNa cestu vyrazili Filda na BMW F650GS Dakar, Johny na BMW F650GS a Aron a BMW F800GS. Já a Saša jsme se měli připojit až po pár dnech někde po cestě. Žel kvůli [poruše alternátoru] jsme nedorazili vůbec a kluci si to celé objeli sami. Po cestě zpět obhlédli francouzskou riviéru a šťastně s vrátili domů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2017/11/alpske-sotoliny/","summary":"Fotky s výhledy [ foto 1 ] [ foto 2 ] od FFF, Johny, Aron Podle knihy Michala Petrlíčka [ offroad-guide.com ] Alpské šotoliny. O knize viz [ 1 ] [ 2 ]. Na cestu vyrazili Filda na BMW F650GS Dakar, Johny na BMW F650GS a Aron a BMW F800GS. Já a Saša jsme se měli připojit až po pár dnech někde po cestě. Žel kvůli [ poruše alternátoru ] jsme nedorazili vůbec a kluci si to celé objeli sami. Po cestě zpět obhlédli francouzskou riviéru a šťastně s vrátili domů.","title":"Alpské šotoliny..."},{"content":" [fotky]\nNejprve nastudujme dobové reálie viz [text], alespoň orientačně, aneb profesor Svozil to nevzdal. Začal první cvičení 1907 s jediným cvičencem a hle... Spolek Calma[1] opět ukázal, že umí nejen dámy s klobouky či charleston nebo spodní prádlo konce století devatenáctého, ale i opravdovou vzduchoplavbu se živou hudbou a nasazením hodným označení reenactmentu, tedy opravdová rekonstrukce dobové události na přesném místě, kde se udála.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/07/vzduchoplavba-ve-slunecnich-laznich/","summary":"[ fotky ] Nejprve nastudujme dobové reálie viz [ text ], alespoň orientačně, aneb profesor Svozil to nevzdal. Začal první cvičení 1907 s jediným cvičencem a hle\u0026hellip; Spolek Calma[ 1 ] opět ukázal, že umí nejen dámy s klobouky či charleston nebo spodní prádlo konce století devatenáctého, ale i opravdovou vzduchoplavbu se živou hudbou a nasazením hodným označení reenactmentu, tedy opravdová rekonstrukce dobové události na přesném místě, kde se udála.","title":"Vzduchoplavba ve slunečních lázních..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/07/spolecny-endurotrenink-potreti/","summary":"[ fotky ]","title":"Společný endurotrénink potřetí..."},{"content":" Folklór jako řemen, nelepší jsou egyptští dervišové a pak Peruánci ke konci videa. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/06/namibie-indie-egypt-peru/","summary":"Folklór jako řemen, nelepší jsou egyptští dervišové a pak Peruánci ke konci videa.","title":"Namibie, Indie, Egypt a Peru..."},{"content":" [fotky] Výročí 110 let SDH v Koněšíně [1]. Ranní polní bohoslužba, žehnání techniky. Hasiči, policie, výcvik služebních psů, vojenské ležení Konfederace a bitevní vrtulník. Co víc si občané Koněšína nedaleko Dalešické přehrady mohli přát. Sedíme u ohně v našem ležení ACW a když se nad námi přehnal ruský vrtulník Mi-24, věděli jsme, jak se často cítí takový obyčejný afgánský pastevec. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/06/acw-v-konesine/","summary":"[ fotky ] Výročí 110 let SDH v Koněšíně [ 1 ]. Ranní polní bohoslužba, žehnání techniky. Hasiči, policie, výcvik služebních psů, vojenské ležení Konfederace a bitevní vrtulník. Co víc si občané Koněšína nedaleko Dalešické přehrady mohli přát. Sedíme u ohně v našem ležení ACW a když se nad námi přehnal ruský vrtulník Mi-24, věděli jsme, jak se často cítí takový obyčejný afgánský pastevec.","title":"ACW v Koněšíně..."},{"content":" [mshajkaub.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/06/pasovani-prvnacku/","summary":"[ mshajkaub.cz ]","title":"Pasování prvňáčků..."},{"content":" [fotky] Catany\n[fotky] Elen Sladká\n[fotky] Maryška Švehlíková\nV srpnu 1335 devatenáctiletý Karel přenocoval v Uherském Brodě a poté pokračoval v cestě na Trenčínský hrad. Tuto událost jsme si připomněli. Průvod markraběte Karla a zdravice Městu Uherský Brod byl realizován pod taktovkou šermířské a divadelní společnosti Memento Mori [1].\nKarlova řeč\nVelice těší duši naši pobývat již v druhém roce naší vlády v tomto městě. Vždyť ne nadarmo jej můj praděd Přemysl Otakar II. povýšil léta Páně 1272 – na město královské. Sám se cítím než lucemburské spíše krve Přemyslovské, které byl tento kraj vždy milý. Vím již, že oplývá pohostinností a \u0026nbsp;vlídností. V pravdě jsem ale nečekal takové přijetí, jaké jste mi přichystali. Když jsme přijeli do Čech, našli jsme zemi a panovnické sídlo zpustošené, nesličné a ničemné. Čest královského rodu pošpiněnou a nevalnou. A tady? Div že po vladařích nepojmenováváte ulice! (Zasní se)\u0026nbsp; Ale nebylo by to hezké? Pradědeček Přemysl by mohl mít nějakou hlavní třídu, co My víme ze severu na jih a Nám by stačila nějaká…malá ulička, slepá, zastrčená v parku… (smutně:) Jenom cedulky Jana Lucemburského se zde nejspíš nedočkáme. To už dřív Ječné, Prosné a Žitné.\u0026nbsp; V pravdě krásné město! Příjezdová cesta čerstvě vysypaná – městská brána? Jak by řekla naše manželka Blanka „to neni brrrana, to je terrrminál!“ Má dobrá žena – já jsem jazyk český jen zapomenul a snadno se mi rozpomíná. Ale ona? Musila začít od píky a hle – je v Praze rok a již Pražanům rozumí a chápe, o čem je řeč. Kéž by také Pražané jednou pochopili Blanku… V pravdě krásné město! Jen co je pravda, pane rychtáři! Náměstí úhledně předlážděno. Evidentně jste si s tím dali práci, nikam nespěchali, radši stavbu o pár měsíců natáhnout, než ji ve spěchu zkazit. Sami máme tolik stavebních plánů! Obhlíželi jsme i Vaši lávku, zrovna takovou – pevnou, kamennou bychom potřebovali v hlavním městě. Akorát bychom ji postavili přes řeku, kde nám dává větší smysl, ale proti gustu… V pravdě krásné město! Rychta okachlíkovaná a červeně natřená - jako stavby šlechtických dvorů ve Francii. A v hlavním městě ulehá Markrabě moravský ve světničkách měšťanských domů jako nájemník. Královský dvorec na Králově, hen u Bánova, jsem našel v lepším stavu než Pražský hrad. Je to krásné město a není snad panovníka, který by se v něm na svých cestách rád nezastavil a v bezpečí jeho hradeb se neobčerstvil. Neboť i občerstvení v tomto kraji bývá vlídné! My sami jsme do této země přivezli první révu a jsme rádi, že i zde, v kraji tvrdém a kamenitém, viděli jsme vinohrady na kopcích za městem na vlastní oči. Nemůžeme se dočkati, až okusíme pověstnou trpkost vína vlčnovského, což udělati musíme, koneckonců musí být důvod, proč touto dědinou projíždí každý rok král!\u0026nbsp; Předtím však ještě povinnosti vladařské. Co tady…máme… V moci a slávě úřadu našeho vydáváme My Karel, markrabě moravský, v slavném městě královském Brodu Uherském, svůj dekret a listinu kterýmž klášter Velehradský osvobozujeme od placení mýta v některých městech moravských. Ještě i jiné milosti klášteru touto listinou činíme a stanovujeme, což svým podpisem na místě samotném stvrzujeme. Daňové výjimky jsou koneckonců specialitou tohoto národa, kterému chceme býti panovníkem osvíceným.\u0026nbsp; Ale košile bližší jistě, nežli kabát a na Velehrad daleko. Proto slyšíce prosby ctihodného převora brodského kláštera Dominikánského, \u0026nbsp;tyto vyslyšeti ráčíme a těmito listinami darujeme klášteru uherskobrodskému louku k zeměpanskému hradu příslušnou, kteráž je na ostrově řeky Olšavy mezi mlýny brodských občanů Henslina a Hertlina a kteráž leží ladem, zarostlá trním a hložím. Kéž je tím alespoň zčásti vyspravena křivda a újma, kteráž se klášteru stala ztrátou slavného obrazu Panny Marie, během uherských nájezdů léta Páně 1315. Louku ať obdělávají bratří řádu kazatelského, kteříž v modlitbách a postech jistě budou pamatovat na Naše předchůdce a spásu duší jejich, ale i Na nás, a tak nám pokladů nebeských i přízně Všemohoucího vyzískávati a zajišťovati budou. Tu půdu svěřujeme do rukou církve svaté od tohoto dne, jednou a provždy, případně dokud ji někteří moudří nástupci naši neznárodní.\u0026nbsp; Zde lehce se nám vládne. Ale v Trenčíně, kam směřujeme a kde nás již očekává náš vznešený královský otec Jan, tam nás složitější jednání a rokování čekají. Tam jináč poznáme vlídnost tohoto kraje. Vždyť se nebude řešit nic menšího než hranice a to nebudou klidná jednání, jako tady, na Brodě. Když sem se ptal – všichni se shodli pan hejtma, pan rychtář, otec představený. Jak to bylo? Rychtář: „Tož, hranica by měla byt ve Strání“. Možná Vás pane rychtáři vezmu jako hlas lidu do Trenčína s sebou. Však – pamatujte – i k tomu dojde, že budou sedláci a koželuhové rozhodovati o správě země. A královský majestát? Všecko do času.\u0026nbsp; Děkuji za přijetí, vlídnost a nadšení ve Vašich tvářích. Kéž toto město dál v míru a v pokoji vzkvétá, je plné občanů pracovitých a poctivých a je radostí a skvostem země moravské i koruny České.\u0026nbsp; Nezbytné reálie\u0026nbsp; V\u0026nbsp;srpnu roku 1335, při své cestě do Uher, se zastavil a přenocoval Karel i v\u0026nbsp;Uherském Brodě. Vydal zde listinu pro velehradský klášter, který osvobodil od placení mýta v\u0026nbsp;některých moravských městech a jak se dá předpokládat, přenocoval na zdejším hradě. Důvodem Karlovy cesty do Uher bylo jednání, které zprostředkoval uherský král Karel Robert z\u0026nbsp;Anjou na Trenčínském hradě a později téhož roku na uherském Vyšehradě. Cílem bylo překlenutí starších sporů mezi českým, uherským a polským králem. Jan Lucemburský se zřekl titulu krále polského a Kazimír III. Veliký polských nároků na léna ve Slezsku. Tím byl de facto dotvořen jednotný politický systém střední Evropy a situace se mohla načas stabilizovat.\nA na závěr\nA jak prožil tuto událost emeritní gymnasiální profesor Slavíček,\nučiněný tož uherskobrodký Homér – viz [2].\nautor Pavel Vrága [vragavideo.cz] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/06/markrabe-karel-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ] Catany [ fotky ] Elen Sladká [ fotky ] Maryška Švehlíková V srpnu 1335 devatenáctiletý Karel přenocoval v Uherském Brodě a poté pokračoval v cestě na Trenčínský hrad. Tuto událost jsme si připomněli. Průvod markraběte Karla a zdravice Městu Uherský Brod byl realizován pod taktovkou šermířské a divadelní společnosti Memento Mori [ 1 ]. Karlova řeč Velice těší duši naši pobývat již v druhém roce naší vlády v tomto městě. Vždyť ne nadarmo jej můj praděd Přemysl Otakar II. povýšil léta Páně 1272 – na město královské. Sám se cítím než lucemburské spíše krve Přemyslovské, které byl tento kraj vždy milý. Vím již, že oplývá pohostinností a vlídností. V pravdě jsem ale nečekal takové přijetí, jaké jste mi přichystali. Když jsme přijeli do Čech, našli jsme zemi a panovnické sídlo zpustošené, nesličné a ničemné. Čest královského rodu pošpiněnou a nevalnou. A tady? Div že po vladařích\u0026hellip;","title":"Markrabě Karel v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky]\nTradiční akce knihovny FK [1] v Uherském Brodě.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/06/pasovani-ctenaricku/","summary":"[ fotky ] Tradiční akce knihovny FK [ 1 ] v Uherském Brodě.","title":"Pasování čtenáříčků..."},{"content":" [fotky] od Lišky\na další [fotky] od Kódla\nNeuvěřitelný XIV. ročník dalšího ohlédnutí za šarvátkami americké občanské války. Tentokrát vzpomínka na Petersburg[1] 1865. Pro mě to byl ročník druhý. Dobré bylo, že tentokrát byl Gatling[2] na naší straně a zaštěkal opravdu nepřeslechnutelně. Novinkou byla táborová pošta, kde čile přecházel doručovatel a bylo možno posílat si dopisy a velmi příjemně oživila táborová cvičení - kdy při nástupu přichází doručovatel, předává colonelovi dopis, colonel vyžádá vojáka, aby vystoupil, předá mu dopis a voják odchází kamsi dozádu do stanu, že si to chce přečíst a nemá brejle. Výborná vsuvka byla část téměř jako larp[3], kdy yankeeové ustupují a kryjí se kolem lesní cesty a dvě čety Lousiana a Texas je postupně vytlačí až do vesnice, kde probíhaly přestřelky na ulici a místy to připomínalo až druhoválečný reenactment. Řadové ostřelování a následný útok v uzké uličce u vysoké kamenné zdi, kam jsme se vešli čtyři vedle sebe rameno na rameno - to už byl nebyla hra, to byl útok jako hrom, jediné co, naštěstí, chybělo byla ostrá munice. Zase za rok v Železném a za dva týdny v Koněšíně.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/06/reenactment-v-zeleznem/","summary":"[ fotky ] od Lišky a další [ fotky] od Kódla Neuvěřitelný XIV. ročník dalšího ohlédnutí za šarvátkami americké občanské války. Tentokrát vzpomínka na Petersburg[ 1 ] 1865. Pro mě to byl ročník druhý. Dobré bylo, že tentokrát byl Gatling[ 2 ] na naší straně a zaštěkal opravdu nepřeslechnutelně. Novinkou byla táborová pošta, kde čile přecházel doručovatel a bylo možno posílat si dopisy a velmi příjemně oživila táborová cvičení - kdy při nástupu přichází doručovatel, předává colonelovi dopis, colonel vyžádá vojáka, aby vystoupil, předá mu dopis a voják odchází kamsi dozádu do stanu, že si to chce přečíst a nemá brejle. Výborná vsuvka byla část téměř jako larp[ 3 ], kdy yankeeové ustupují a kryjí se kolem lesní cesty a dvě čety Lousiana a Texas je postupně vytlačí až do vesnice, kde probíhaly přestřelky na ulici a místy to připomínalo až druhoválečný reenactment. Řadové ostřelování a\u0026hellip;","title":"Reenactment v Železném..."},{"content":" [fotky]\nVýcvik branné hotovosti pro Mateřské centrum Beránek z Domanína [1].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/vystoupeni-v-domanine/","summary":"[ fotky ] Výcvik branné hotovosti pro Mateřské centrum Beránek z Domanína [ 1 ].","title":"Vystoupení v Domaníně..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/mikrobetlem/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/05/mikrobetlem/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/05/mikrobetlem/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Mikrobetlém..."},{"content":" oficiální video Maruška Kadlčíková Římovská fotky\n– z celé akce [1] Robin Provodovský\n– bitva [2][3] Elenka Sladká\n– život v táboře [4]\u0026nbsp;Elenka Sladká\n– Boží soud [5]\u0026nbsp;Elenka Sladká\nvideo\n– TV Slovácko [6]\nBylo nebylo, po dlouhé době se nám, tedy ŠKUBu (Šermířskému klubu Uherský Brod) podařilo uspořádat v našem městě další historickou bitvu. V pořadí již čtvrtou. Ona to nebyla jen bitva – konečně to byl celý historický den, v němž proběhly dva bitevní střety, několikero ukázek ze života a výcviku vojenské jednotky konce patnáctého století, nahlédnutí do tajů historické hudby a to vše zarámováno obrovským historickým táborem. Jen pro zajímavost uvedu, že celá akce vykryla prostor 1,3 hektaru. Tentokrát lví kus práce odvedl spolek\u0026nbsp;FÄHNLEIN RATTENSCHWANZ [7] a autentičnost akce byla podpořena záštitou Vojenského historického ústavu [8]. Zásadní poděkování patří Městu Uherský Brod za poskytnutí financí k realizaci akce a Muzeu Jana Amose Komenského za propagaci a poskytnutí prostor a nezbytného zázemí pro konání celého historického dne. Díky všem, kteří pomohli s organizací a největší díky všem divákům a návštěvníků, kteří nás podpořili svou účastí. Zbývá doplnit, že celý historický den proběhl bez požadavku vstupného a akce byla otevřena všem. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/pise-se-rok-1469/","summary":"oficiální video Maruška Kadlčíková Římovská fotky – z celé akce [ 1 ] Robin Provodovský – bitva [ 2 ][ 3 ] Elenka Sladká – život v táboře [ 4 ] Elenka Sladká – Boží soud [ 5 ] Elenka Sladká video – TV Slovácko [ 6 ] Bylo nebylo, po dlouhé době se nám, tedy ŠKUBu (Šermířskému klubu Uherský Brod) podařilo uspořádat v našem městě další historickou bitvu. V pořadí již čtvrtou. Ona to nebyla jen bitva – konečně to byl celý historický den, v němž proběhly dva bitevní střety, několikero ukázek ze života a výcviku vojenské jednotky konce patnáctého století, nahlédnutí do tajů historické hudby a to vše zarámováno obrovským historickým táborem. Jen pro zajímavost uvedu, že celá akce vykryla prostor 1,3 hektaru. Tentokrát lví kus práce odvedl spolek FÄHNLEIN RATTENSCHWANZ [ 7 ] a autentičnost akce byla podpořena záštitou Vojenského historického ústavu [ 8 ]. Zásadní poděkování patří Městu Uherský\u0026hellip;","title":"Píše se rok 1469..."},{"content":" [fotky] jenom pár\nVšechno nejlepší!!! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/liduska-martin/","summary":"[ fotky ] jenom pár Všechno nejlepší!!!","title":"Liduška a Martin..."},{"content":" [fotky] od Macka","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/acw-malenik-bzince-pod-javorinou/","summary":"[ fotky ] od Macka","title":"ACW Maleník - Bzince pod Javorinou..."},{"content":" orientační plán naší motopouti [fotky] všechny z celého výletu\nPoslední den nás čekalo jen deštivých 780 kilometrů k domovu. \u0026nbsp;Pršet přestalo až kousek před cílem. Teplota cestovní kolem 14°C. Teď už se jen přeprat a uschnout. Viděli jsme i slunce, někde za Vilachem. Ale jen na chvíli. Opravdu.\nJedinou suchou věc, kterou jsme přivezli, jsou dva deštníky v kufru.\nPro zajímavost satelitní snímky oblačnosti a deště ze SAT24 a naše poloha viz [1]\nStrávili jsme na cestě jedenáct dnů.\nCelkový nájezd nakonec vyšel 7300km.\nViděli jsme všechno, co jsem vidět chtěli a něco navíc.\nPoutní výlet splněn -\u0026nbsp;Lurdy, Garabandal, Compostela, Fátima, Turín.\nNejlepší destinace\nSan Sebastián de Garabandal - doporučuju všem. Horská vesnička, příjemní lidé, klid a pokoj.\nZajímavý zážitek\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-jedenacty-rekapitulace-vyletu/","summary":"orientační plán naší motopouti [ fotky ] všechny z celého výletu Poslední den nás čekalo jen deštivých 780 kilometrů k domovu. Pršet přestalo až kousek před cílem. Teplota cestovní kolem 14°C. Teď už se jen přeprat a uschnout. Viděli jsme i slunce, někde za Vilachem. Ale jen na chvíli. Opravdu. Jedinou suchou věc, kterou jsme přivezli, jsou dva deštníky v kufru. Pro zajímavost satelitní snímky oblačnosti a deště ze SAT24 a naše poloha viz [ 1 ] Strávili jsme na cestě jedenáct dnů. Celkový nájezd nakonec vyšel 7300km. Viděli jsme všechno, co jsem vidět chtěli a něco navíc. Poutní výlet splněn - Lurdy, Garabandal, Compostela, Fátima, Turín. Nejlepší destinace San Sebastián de Garabandal - doporučuju všem. Horská vesnička, příjemní lidé, klid a pokoj. Zajímavý zážitek","title":"Den jedenáctý a rekapitulace výletu..."},{"content":" Zapomněl jsem napsat. Včera Saint-Tropez mě trochu zklamalo. Čekal jsem Bánov u moře a ony to byly Kunovice! Dlužno podotknout, že když jedeme v teplotách 15-19 stupňů po dálnici, tak pocitová teplota je aspoň o 10 stupňů menší. Takže pro představu je člověk oblečený tak, aby mohl v 5-9 stupních sedět v parku na lavičce půl dne vkuse a bylo mu příjemně. Opravdu mám na celý výlet k moři motocyklovu bundu a pod ní modrou zimní bundu na lyžovaní a velmi teplotou bundu Jagermaister.\nV noci nám poprvé nepřišla směšná Cimrmanova hra Lijavec, kterou jsme si pustili před usnutím. Stan funguje skvěle. Vyšponovaný gumicuky k motorce, protože na zatloukání stanových kolíků do asfaltu a do betonu nejsme vybavení. Zatím. Travnaté plácky i hliněné na stany tady jsou, ale kdo by pak ten špinavý stan balil, nicht wahr?\nPršelo neskutečně silně a dul silný vichr z hor. Ráno je nebe s mrakem, ale nad mořem svítí slunce. Že bychom vyrazili bez nepromoků? Ó ne, tak optimističtí nebudeme. Soukat se do nepromoku na mikro odpočivadle u dálnice, za silného deště, kdy kolem sviští těch třicet kamionů, které jsme před chvílí předjeli, to jsme zažili včera.\nRáno fouká směrem k moři příjemný plachetnicový větřík, sušící se stan nabírá na objemu a dal by se pouštět jako drak.\nRáno tady dorazil zájezd francouzských důchodců. Barety, šle a anýzovka nejsou filmovými klišé. A dokonce to vypadalo, že zkušeným zrakem hledají místo na petanque.\nSnídaně s vyhlídkou na moře a v dáli svítí slunce.\nHláška dne, přímo westernová: Suché nás nedostanou!\nPrvní náznaky trudomyslnosti, vyskytnuvší se desátý den výpravy zmizely záhy. Ač jsme zapomněli vzít míč, naštěstí máme oba komické převleky proti dešti. Viz hra Dobytí severního pólu Čechem Karlem Němcem od Járy Cimrmana.\nMonako. Tešil jsem se, jak si projedu zatáčky a cílovou rovinku, kterou známe ze závodů formule. Žel kolona, kolona, kolona aut a v kopcích mlha. Hned po vjezdu do města jsme se připojili ke skupině skůtristů, vybočili z kolony a jeli malinkými strmými uličkami. Fotka na níž končí ulička schody - nemuseli jsme je vyjet, ale zpočátku to tak vypadalo. Naštěstí skůtristi odbočili a my taky. Zastavit v místě strmém tak, že motorku neudrží přednim brzda, to nám připomnělo Sášence portuglské Porto s mokrou žulou a mně endurotrénink v Olešnici.\nPřesunujeme se dál, místy podmračnou, místy deštivou krajinou do města Turín. Vzpomněli jsme si na Thorina, protože na ukazatelích je Torino. Projeli jsme za deště město, dali si pravý kebab u Araba a prošli jsme se ke Katedrále svatého Jana Křtitele, kde je uloženo Turínské plátno. Pak ještě kávu u Itala a přes svatého Rocha ke stroji a k pomalu dál k domovu.\nU Milána nás čeká pravá italská kolona na dálnici. Jen asi dvacet minut, ale vyčerpávajícího postávání ve stále zesilujícím dešti. Míjíme Miláno i Benátky a táboříme na kempplace necelých sto kilometrů od Terstu. Je tady nonstop otevřená restaurace, sprcha i ostatní zázemí - wifi a kotce pro psy. Ráno vyfotím.\nNeprší, jen tak mží. Dnešní nájezd byl jen 745km. Zítra pokračujeme k domovu. Návrat předpokládáme někdy ve čtvrtek večer. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-desaty/","summary":"Zapomněl jsem napsat. Včera Saint-Tropez mě trochu zklamalo. Čekal jsem Bánov u moře a ony to byly Kunovice! Dlužno podotknout, že když jedeme v teplotách 15-19 stupňů po dálnici, tak pocitová teplota je aspoň o 10 stupňů menší. Takže pro představu je člověk oblečený tak, aby mohl v 5-9 stupních sedět v parku na lavičce půl dne vkuse a bylo mu příjemně. Opravdu mám na celý výlet k moři motocyklovu bundu a pod ní modrou zimní bundu na lyžovaní a velmi teplotou bundu Jagermaister. V noci nám poprvé nepřišla směšná Cimrmanova hra Lijavec, kterou jsme si pustili před usnutím. Stan funguje skvěle. Vyšponovaný gumicuky k motorce, protože na zatloukání stanových kolíků do asfaltu a do betonu nejsme vybavení. Zatím. Travnaté plácky i hliněné na stany tady jsou, ale kdo by pak ten špinavý stan balil, nicht wahr? Pršelo neskutečně silně a dul silný vichr z hor. Ráno je nebe s mrakem, ale nad\u0026hellip;","title":"Den desátý..."},{"content":" Carcassone je velké město a uprostřed má\u0026nbsp; historické jádro, obrovský hrad a kolem pevnost s hradbami, na nichž si Eduard z Woodstoku vylámal zuby Léta Páně 1355. My šeřmíři toho pána známe pod jménem Černý princ a víme, že patří do Stoleté války.\nStrávili jsme tady půl dne, počasí nám přálo, sluníčko hřálo. Dál na cestu jsme vyjeli až kolem třeti hodiny polední, čekalo nás asi 400km do Saint-Tropez, které jsme sjezdili křížem krážem i jinudy. Směrem k Sainte Maxime jsme se zastavili na pláži a sledovali příchod bouřky. A v té jsme pokračovali dál k Nice. Už neprší, táboříme v nějakém Aire do cokoli, tedy kempu u dálnice, kde je základní zázemí i klid.\nPomalu se vracíme k domovu...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-devaty/","summary":"Carcassone je velké město a uprostřed má historické jádro, obrovský hrad a kolem pevnost s hradbami, na nichž si Eduard z Woodstoku vylámal zuby Léta Páně 1355. My šeřmíři toho pána známe pod jménem Černý princ a víme, že patří do Stoleté války. Strávili jsme tady půl dne, počasí nám přálo, sluníčko hřálo. Dál na cestu jsme vyjeli až kolem třeti hodiny polední, čekalo nás asi 400km do Saint-Tropez, které jsme sjezdili křížem krážem i jinudy. Směrem k Sainte Maxime jsme se zastavili na pláži a sledovali příchod bouřky. A v té jsme pokračovali dál k Nice. Už neprší, táboříme v nějakém Aire do cokoli, tedy kempu u dálnice, kde je základní zázemí i klid. Pomalu se vracíme k domovu\u0026hellip;","title":"Den devátý..."},{"content":" Balíme se dopoledne. Prší jen lehce. Do Barcelony to máme asi 300km, zastavujeme u kruhového objezdu u přístavu, kde uprostřed v mlze stojí šedesátimetrový železný sloup, který byl postaven kvůli Světové všeobecné výstavě v roce 1888. Památník Kryštofa Kolumbuse - Cristobald Colón, tak se představoval španělům. Hned přes ulici je Námořní muzeum. Lodě a spousty zajímavostí, modelů i reálných bárek. Vstupné 7€ s kartou ICOM zdarma. Ostatně jako všude jinde.\nPo pár hodinách v muzeu přejíždíme k rozestavěnému chrámu pro 9000 oveček Sagrada Familia. Nesdělitelně impozantní a v dokonalé symbióze. V roce 2026 má být dostaveno. Tak uvidíme a těšme se.\nProvoz v Barceloně je neuvěřitelný, všude auta, šesti a osmiproudé ulice, auta a skůtry. Velmi výživné a moc jsem si to moc užil.\nK večeru se pomalu vracíme směrem do Francie. K historickému městu Carcassone nám zbývá asi 370km. Francie nás vítá mlhou hustou tak, že by se dala krájet a jedeme krokem. Hodinu před půlnocí táboříme asi deset minut k Carcassone, který nás čeká ráno. Táboříme v onom zmíněném Aire de cokoli, které jsou podél placených dálnic.\nVeselých věcí se stalo moc, ale těžko je popsat, většinou souvisely s\u0026nbsp; výborným počasím... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-osmy/","summary":"Balíme se dopoledne. Prší jen lehce. Do Barcelony to máme asi 300km, zastavujeme u kruhového objezdu u přístavu, kde uprostřed v mlze stojí šedesátimetrový železný sloup, který byl postaven kvůli Světové všeobecné výstavě v roce 1888. Památník Kryštofa Kolumbuse - Cristobald Colón, tak se představoval španělům. Hned přes ulici je Námořní muzeum. Lodě a spousty zajímavostí, modelů i reálných bárek. Vstupné 7€ s kartou ICOM zdarma. Ostatně jako všude jinde. Po pár hodinách v muzeu přejíždíme k rozestavěnému chrámu pro 9000 oveček Sagrada Familia. Nesdělitelně impozantní a v dokonalé symbióze. V roce 2026 má být dostaveno. Tak uvidíme a těšme se. Provoz v Barceloně je neuvěřitelný, všude auta, šesti a osmiproudé ulice, auta a skůtry. Velmi výživné a moc jsem si to moc užil. K večeru se pomalu vracíme směrem do Francie. K historickému městu Carcassone nám zbývá asi 370km. Francie nás vítá\u0026hellip;","title":"Den osmý..."},{"content":" Toledo. Město slunce! Hostelový pokoj vyklízíme před desátou, balíme věci na motorku, bezpečně uloženou v podzemní garáži a nalehko vycházíme vstříc památnému městu. Prší a prší tak vydatně, že nejlepší suvenýr bude skládací deštník. Bereme dva a dobře nám poslouží dnes i jinde. První zastavení je katedrála pětilodní, gotická a je tady mše. Jsme tady tak včas, že jdeme s místními hluboko k oltáři. Sedět o dvě místa blíž, tak už koncelebrujeme. První lavice s věřícími máme až daleko za zády. Varhaník sedí v budce dva metry od nás a hraje podle not z tabletu. Na instagramu je fotka. Prší. Doslova brouzdáme křivolakými uličkami. Všechny slunečníky a baldachýny jsou splihle staženy a ty co staženy nejsou staly se deštníky. Casa y muzeo de El Greco. Pěkně si ten malíř bydlel i žil. V jeho ateliéru Sášenka lovila světlo a úhly, kde že stál model a jak to mistr vlastně viděl. Obrazů je tady hodně, též kuchyně i zahrada. Mistr El Greco byl výjimečný a definoval moderní malířství. Sášenka vám ráda povypráví. Tvořil kolem roku 1600, kdy v Praze řádili alchymisté a rohlíčky byly obzvláště dobře vypečené. V muzeu El Greco jsou na dešt zvyklí, protože tady mají zamykací odkladiště na deštníky. Katedrála nás provází pořád, ať jdeme podél ukazatelů kamkoli, vždy dojdeme k ní a vesele si bloudíme v dešti. Je tady stezka městem Dílo El Greca v Toledu a jsou tam vyznačeny kostely a místa, kde jsou jeho obrazy k vidění. Jenže\u0026nbsp; ono to tak úplně nesedí. Número 7. Kostel svatého Tomáše je vedle kostela sv. Salvátora. Jdu dovnitř a ptám se - tady je k vidění obraz El Greca? Paní, že ne, že je v kostelu sv. Tomáše za semaforem druhou ulicí vlevo. A tak proč tady do kostela vybíráte vstupné 2.5€ ? Lidi se neptají, usmívá se paní u vstupu. A tak je to tady se vším. Přesnost značení je jakoby na naší planetární stezce byl Mars u Saturna. Předpokládám, že to el chefe z EU naklikál v google mapě a oni to tak postavili. Vojenské muzeum v renesanční pevnosti Alcázar necháme na přístě. Oblékáme motohadry, nepromoky a za deště vyjíždíme směr Valencie. Do Valnecie proto, že jsme podle radarovch snímků srážek a předpovědí vyhodnotili, že ve Valencii bude 22 stupňů a slunečno. Protože v Barceloně prší. Projíždíme La Mancha s fotkou u větřáků, pak trhajícími se mračny a neskutečným lijákem, který by místní abuelo Komárek nazval cacas con ganchetes. Na dálnici mají šipky, obří. Nejsou tak tlusté jak u nás, ale dlouhé jako kopí důmyslného rytíře de la Mancha. Párkrát jsme se pěkně a řízeně skouzli. Neumí tady totiž kreslit šipky zahnuté, takže i v pořádné zatáčce je šipka rovná a tak nějak šikmo pohozená. Mně to baví, Sášenku vzadu asi děsí. Valencie. Na pláž. Až do písku. 17 stupňů a vytrvale prší. Nikde nikdo. Až je mně líto, že tu není Venóš nebo Carlos, že bychom se na motorce proháněli po hraně písku a vody dlouhé kilometry.. Ale pak bychom se vzájemně museli z písečné pláže vykopat a to by bez vás, hoši, nešlo. Kempy kolem jsou kupodivu obydlené. Volíme ten menší. Veselý pán na recepci. Sjezdl Evropu na motorce, chtěli jsme chatičku, ale že tady byla ubytovaná hromada fanoušků něčeho a není to uklizeno. Platíme hned, ať můžeme ránl hned vyrazit. Povídám mu, jak jsme na cestách tři dny v dešti a je nám zima. A že chci vařit el vino caliente, ale na svařák nemám cukr ani víno. A on má oboje. Jako regalo, tedy dárek motorkáře motorkáři nám dává obojí. Poprvé mám v cizině pocit, že si fakt povykládám. Jupí! Redy \"chupí.\" Gracias a ti Alejandrita! Teď stan stojí, stále prší. Předpověď říká, že mrak jede s námi do Barcelony. Viděli jste někdo pana účetního Fantozziho na dovolené, jak s nimi a jen nad nimi jel celou dobu bouřkový mrak? Saše googlí: Valencie. Středomořské podnebí. Suchá a horká léta. Mírná zima. Už víme, proč nepíšou o jaru. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-sedmy/","summary":"Toledo. Město slunce! Hostelový pokoj vyklízíme před desátou, balíme věci na motorku, bezpečně uloženou v podzemní garáži a nalehko vycházíme vstříc památnému městu. Prší a prší tak vydatně, že nejlepší suvenýr bude skládací deštník. Bereme dva a dobře nám poslouží dnes i jinde. První zastavení je katedrála pětilodní, gotická a je tady mše. Jsme tady tak včas, že jdeme s místními hluboko k oltáři. Sedět o dvě místa blíž, tak už koncelebrujeme. První lavice s věřícími máme až daleko za zády. Varhaník sedí v budce dva metry od nás a hraje podle not z tabletu. Na instagramu je fotka. Prší. Doslova brouzdáme křivolakými uličkami. Všechny slunečníky a baldachýny jsou splihle staženy a ty co staženy nejsou staly se deštníky. Casa y muzeo de El Greco. Pěkně si ten malíř bydlel i žil. V jeho ateliéru Sášenka lovila světlo a úhly, kde že stál model a jak to mistr vlastně viděl. Obrazů je tady\u0026hellip;","title":"Den sedmý..."},{"content":" Kvůli dešti jsme se vyhodnotili, že pod střechou to bude lepší táboření, než ve vysoké trávě pod olivovníky. Pršelo. Celou noc. Ranní budíček a polovina nás odešla na mši. Řidiči zůstavají spát. Dopoledne jsme vyrazili po všemožných stáncích a pořídili nějaké voskové orgány - na instagramu jsou nějaké fotky. V obří kulaté katedrále byla polední mše, voskové věci byly požehnány a šup s nimi na rošty nad oheň.\nDéšt přidává na síle a my pomalu odjíždíme, kolem třetí hodiny odpolední. Prší opravdu hodně, pneu ve vodě zvládají kolem 140m/h a tak jsme na dálnici zase ti rychlejší.\nFátima-okraj Lisabonu-Toledo rychlý přesun 700km. Před desátou večení jsme na místě. V kempu se ptáme po místu na spaní po střechou, ať můžeme všechno dosušit. Mají jen bungalovy pro 5 osob a na to je nás málo. Tak volíme hostel, motorka zamčená v podzemní garáži a na pokoji klimatizace nastavená panem správcem na sušení. Na fotách je pokoj před a při sušení. Domluvili jsme, že pokoj opouštíme před desátou, ale věci si můžeme nechat v garáži až do pozdního odpoledne.\nRáno tedy den v Toledu a navštívíme nějaké ty evropsko-orientální památky. Je tady důkaz spokojeného soužití arabů, židů i křesťanů a to až do 15. století!\n- Proč jedete do Toleda? - Na El Greca.\n- Tož mně vemte ze dva litry.\n- Ale né, to je malíř.\n- Tož to ho pozdravujte. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-sesty/","summary":"Kvůli dešti jsme se vyhodnotili, že pod střechou to bude lepší táboření, než ve vysoké trávě pod olivovníky. Pršelo. Celou noc. Ranní budíček a polovina nás odešla na mši. Řidiči zůstavají spát. Dopoledne jsme vyrazili po všemožných stáncích a pořídili nějaké voskové orgány - na instagramu jsou nějaké fotky. V obří kulaté katedrále byla polední mše, voskové věci byly požehnány a šup s nimi na rošty nad oheň. Déšt přidává na síle a my pomalu odjíždíme, kolem třetí hodiny odpolední. Prší opravdu hodně, pneu ve vodě zvládají kolem 140m/h a tak jsme na dálnici zase ti rychlejší. Fátima-okraj Lisabonu-Toledo rychlý přesun 700km. Před desátou večení jsme na místě. V kempu se ptáme po místu na spaní po střechou, ať můžeme všechno dosušit. Mají jen bungalovy pro 5 osob a na to je nás málo. Tak volíme hostel, motorka zamčená v podzemní garáži a na pokoji klimatizace nastavená panem správcem na\u0026hellip;","title":"Den šestý..."},{"content":" Ranní balení a dopolední odjezd. Celou noc pršelo a tak balíme mokrý stan. Do Fátimy to máme jen asi 422km. To stíháme za pár hodin a tak se můžeme v Portugalsku zastavit na pár místech.\nPevnost - Castelo de Guimarães, tady se narodil Alfons I. To ví každý šermíř český. Ty další věci už musíme pohledat. Celá spletitost počátku Portugalské nezávislosti je populárně naučnou formou popsána tady: http://goo.gl/OLRyu6\nBeckov je proti tomu místu velkohrad. Sášenka to proběhala celé a oznámila, že chápe, že se tady Alfonso I. jen narodil. Žít šel jinam. Je to hrad 1H+KK. Komínový krb. Ten tam je.\nCelou dobu je skotných 12 stupňů a vytrvale prší. Inu, dovolená k moři. Kdo v sem jel v srpnu. Po dálnicích to ubíhá rychle. Držím to v hustém dešti do 147km/h. Mitas E07 má vzorek do vody tak akorát.\nDalší zastávka. Porto. Námořnické městečko, místo spojené s portským vínem a nejslavnější knihovnou Lello, která byla organizací UNESCO vyhlášena jako třetí nejkrásnější na světě, a to soutěžila v mnohem těžší konkurenci než „nejkrásnější McDonald's\". Při vstupu budete možná bojovat s neodbytným pocitem, že jste impozantní točité schodiště a vůbec celý interiér už někde viděli. Pak vám to dojde: Ach ano, škola v Bradavicích, Harry Potter!\nSpisovatelka Rowlingová v Portu žila a právě v patře této knihovny začínala psát. Inspirovala se tady, proto v Portu neříkají Harry Potter, ale Harry Porto. (zdroj http://goo.gl/cbHCJZ Je tam o Portu psáno tak chutno, že se tam člověk prostě zastavit musí.)\nMy jsme měli Porto v mlze, ale projezdili jsme všechny uličky v nejcentrovatějším centru. Ty vysunovací špalky proti vjezdu aut motorku nezastaví. Jeli jsme tam, kam rozvoz pizzy na skůtru. Trochu jako bychom v Praze brázdili Příkopy a Stromák po chodníku a nikomu to nevadilo. Paráda. Některé uličky dlážděné žulou, býy strmé tak, že auta za deště hrabala a když jsem musé zastavit, tak to přední brzda neudržela. Endurotrénil se hodí. Nedokážu si představit, že by tady jela třeba Ábi. To by bylo pádů! Proto je třeba trénovat že Ábi.\nFátimu jsme našli. Je to tady obrovské a připravené na hromadu poutníků., ale teď je to jako Strahov bez spartakiády. Ale bagry valí, chystajú se na 13. květen. To je výročí prvního zjevení. A opět japonci ze Santiaga, identifikujeme podle mušlích náušnic. O hodinu mně nesedí čas. Takže stíháme večerní mši v hlavní katedrále. Ohně hoří, z vosku je tady všechno. Nemluvňata, nohy, střeva. Malá prsa jsou za 4€. Nechceš, Liduško? A docela tu kvete obchod se vším svatým. Růcha, štloly a sem tam Buddha. Na instagramu je fotka Jesus a 12 trpaslíků. I s komentářem.\nV restauraci tady mají akvária, kde vám vyloví, co si dáte. Chjo. Volíme větrník a dort. Tam snad plody moře nehrozí.\nVedle katedrály je oivovyl háj/ráj, kde táboří socky/dychtiví poutníci (nehodící se škrtněte). Vedle jsou parkoviště karavanů. Vše free a dostupné. My táboříme u nadkrytých laviček a stan stavíme pod střechou, takže třeba doschneme. Voda je tady na mnoha místech. Tekoucí a pitná. Toalety taktéž. A pozor! Edukační okénko - šipky SANCTUÁRIO a SANITÁRIO nevedou tamtéž. První jsou svaté a druhe jsou sraté.\nRáno jsme se hrdě nahlásili na mšu v 7 v polštině. Píšu to tady proto, abych zvýšil šance, že tam zajdem.\nZ Fátimy Amen. Teda Tyf. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-paty/","summary":"Ranní balení a dopolední odjezd. Celou noc pršelo a tak balíme mokrý stan. Do Fátimy to máme jen asi 422km. To stíháme za pár hodin a tak se můžeme v Portugalsku zastavit na pár místech. Pevnost - Castelo de Guimarães, tady se narodil Alfons I. To ví každý šermíř český. Ty další věci už musíme pohledat. Celá spletitost počátku Portugalské nezávislosti je populárně naučnou formou popsána tady: \u003ca href=\"http://goo.gl/OLRyu6\"\u003ehttp://goo.gl/OLRyu6\u003c/a\u003e Beckov je proti tomu místu velkohrad. Sášenka to proběhala celé a oznámila, že chápe, že se tady Alfonso I. jen narodil. Žít šel jinam. Je to hrad 1H+KK. Komínový krb. Ten tam je. Celou dobu je skotných 12 stupňů a vytrvale prší. Inu, dovolená k moři. Kdo v sem jel v srpnu. Po dálnicích to ubíhá rychle. Držím to v hustém dešti do 147km/h. Mitas E07 má vzorek do vody tak akorát. Další zastávka. Porto. Námořnické městečko, místo spojené s portským vínem a nejslavnější knihovnou\u0026hellip;","title":"Den pátý..."},{"content":" ..víc foteček...\nSášenčina noha slušně napuchla. Ještě že zítra nás poveze motorečka. Na poslední fotce by mělo být vidět to místo, kde upadla. Na můj vkus toho zábradlí aspoň půlmetr chybí.\nTeď už je večer a docela se rozpršelo. Kéž by všechny předpovědi byly přesné tak jako předpovědi počasí... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-ctvrty-podruhe/","summary":"..víc foteček\u0026hellip; Sášenčina noha slušně napuchla. Ještě že zítra nás poveze motorečka. Na poslední fotce by mělo být vidět to místo, kde upadla. Na můj vkus toho zábradlí aspoň půlmetr chybí. Teď už je večer a docela se rozpršelo. Kéž by všechny předpovědi byly přesné tak jako předpovědi počasí\u0026hellip;","title":"Den čtvrtý, podruhé..."},{"content":" Santiago de Compostela. Katedrála je obrovská, velká jako by v Brodě někdo zastřešil náměstí. Z kempu to máme ke katedrále pěšky 2km. Po sto metrecha Sášenka upadla na neviděném schodu a pravý kotník se slušně přerovnal. Takže do cíle dorazila kulhajíce víc než poutníci, kteří ušli sto mil...\nKadidlo tu mají velké jako ledničku a rozhoupají ho jako Foucaultovo kyvadlo. Kdo to neviděl, tak si na youtube.com dejte vyhledat souslovil: botafumeiro santiago\nUličky malinké, lidí tak akorát. Kůpili jsme najaké hlůpotiny děckám a stejně jak starý Cabůch také Panenku Máriu ze sklem aj s rámem, brůsek na kosu a novů laterňu.\nVečer poprchá, sem tam kapka. Tak jsme si dali nepromoky a sjezdili uličku po uličce na motorce. A říkám si takhle v zimě, když by bylo ehce namrzlo, nechtěli bychom tady jít natož jet. Trošku jako Zlatá ulička v Praze, ale všude. A když jede auto takovou uličkou, musí chodci do vchodů, kam patří.\nProšli jsme muzeum, které bylo celé ve starém klášteře, takže krom expozice a vystavených předmětů si člověk pochodí i po původním kameni...\nZítra nás čeká přesun do Portugalska do Fátimy. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-ctvrty/","summary":"Santiago de Compostela. Katedrála je obrovská, velká jako by v Brodě někdo zastřešil náměstí. Z kempu to máme ke katedrále pěšky 2km. Po sto metrecha Sášenka upadla na neviděném schodu a pravý kotník se slušně přerovnal. Takže do cíle dorazila kulhajíce víc než poutníci, kteří ušli sto mil\u0026hellip; Kadidlo tu mají velké jako ledničku a rozhoupají ho jako Foucaultovo kyvadlo. Kdo to neviděl, tak si na youtube.com dejte vyhledat souslovil: botafumeiro santiago Uličky malinké, lidí tak akorát. Kůpili jsme najaké hlůpotiny děckám a stejně jak starý Cabůch také Panenku Máriu ze sklem aj s rámem, brůsek na kosu a novů laterňu. Večer poprchá, sem tam kapka. Tak jsme si dali nepromoky a sjezdili uličku po uličce na motorce. A říkám si takhle v zimě, když by bylo ehce namrzlo, nechtěli bychom tady jít natož jet. Trošku jako Zlatá ulička v Praze, ale všude. A když jede auto takovou uličkou, musí chodci\u0026hellip;","title":"Den čtvrtý..."},{"content":" Nějaké dalši fotky jsou na Instagramu. Tady nahoře je odkaz nebo http://instagram.com/tyfoza\nRáno se probouzíme sluníčkem až v devět ráno. Ač věžní hodiny bijí půl, čtvrt i tři čtvrtě i počet hodin v celou, neprobudilo nás nic. Inu, vstávat v devět. Ale po 1100km jsme ulehli před třetí hodinou ranní, takže zas tááákový odpočinek to nebyl. V noci 5 stupňů, ráno 20. Výborně.\nMístní psi jak pastevečtí, tak náhodní pouliční jali se nám přeznačkovat přední kolo na motorce. Opakovaně. A ještě.\nSan Sebastián de Garabandal. Malá horská vesnička, malý kostelík. Na oltáři Svatý Šebestián a pod ním pelikán rvoucí si maso z prsou, aby mohl nakmit své tři mladé. Takto ho znám jako znak Louisiany. A mám ho i na opaskové sponě. Co dělá tady jsem nezjistil.\nV místní Hostérii, na jejíž terase jsme se uvelebili, zabydlelo se ono grupo de Americanos. Vyklubal se z toho zájezd amerických japonců mluvících anglicky i mezi sebou s katolickým farářem, taky Japoncem. A tak jsme v jedenáct měli mši v angličtině slouženou Japoncem přes Louisianským pelikánem pod Svatým Šebestiánem. Inu multikulturní zážitek... Body of Christ říká před podáním hostie.\nProchodili jsme celou vesničku, nahoru vede křížová cesta a jsou označena místa zjevení archanděla Michaela, Bolestného srdce Ježíšova i Panny Marie. Na to že se to událo 1961 docela nášup. Zároveň chápu, že to není frekventované místo jako Lurdy, kam se chodí pro uzdravení nebo Medžugorje, kam se chodí pro duchovno. Garbangalská poselství jsou drsná a k obrácení vzývajíci. Viz web http://garabandal.cz/\nZ horské vesničky jsme se vymotali až pozdě odpoledne. Pohovořili jsme s místními a loučím se se slovy: este lugar está muy bueno para ojos y para corazon. Což jim vhání slzu do oka. Dostáváme od Carmen křížek na cestu a vaya con Dios.\nSášenka prohlásila, že teď už jí bude u nás doma připadat všechno blízko. Protože do Santiaga de Compostely to máme, jejími slovy \"kousek.\" Jen 500km. Cesta příjemná. Čtyřicet kilometrů serpentinami dolů za světla bylo ještě zábavnější než včera v noci za tmy.\nDálnice má povolenu maximální rychlost 120km/h. Je to na hraně. Auta jedou kolem stovky. Je to jakoby by naše buchlovské hory byla španělská tříproudá dálnice v jednom směru. Pro motorku super.\nPrvní šipka na la playa znamená zastávku na kamení u Atlantiku. Negooglil jsem to, ale předpokládám, že sever Španěska omýván jest Atlanstským oceánem. Jestli se pletu, pana profesora Staše nechť též omejó slanó vodó. U moře je 17 stupňů, na dálnici o stupeň víc. Jak překonáme hory, rázem vyskočí teplota na 25 a slunce vypaluje. Konečně.\nSantigo de Compostela, Camping as Cancelas. Zabydleli jsme se v devět večer. Sprcháááá a káva!\nDostali jsme mapu. Papírovou. Ke katedrále to máme 2km a pie, tedy pěšky. Tuto část naší svatojakubské pouti snad zvládneme. Plánujeme zde zůstat dvě noci a v pátek se přesunout do Portugalska do Fátimy.\nOmlouvám se za překlepy, ale dotyková klávesnice na mobilu je zlo. Závidím panu doktoru Vaškových jeho Blackberry Passport. Víc tady:\u0026nbsp; /posts/2013/08/div/ ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-treti/","summary":"Nějaké dalši fotky jsou na Instagramu. Tady nahoře je odkaz nebo \u003ca href=\"http://instagram.com/tyfoza\"\u003ehttp://instagram.com/tyfoza\u003c/a\u003e Ráno se probouzíme sluníčkem až v devět ráno. Ač věžní hodiny bijí půl, čtvrt i tři čtvrtě i počet hodin v celou, neprobudilo nás nic. Inu, vstávat v devět. Ale po 1100km jsme ulehli před třetí hodinou ranní, takže zas tááákový odpočinek to nebyl. V noci 5 stupňů, ráno 20. Výborně. Místní psi jak pastevečtí, tak náhodní pouliční jali se nám přeznačkovat přední kolo na motorce. Opakovaně. A ještě. San Sebastián de Garabandal. Malá horská vesnička, malý kostelík. Na oltáři Svatý Šebestián a pod ním pelikán rvoucí si maso z prsou, aby mohl nakmit své tři mladé. Takto ho znám jako znak Louisiany. A mám ho i na opaskové sponě. Co dělá tady jsem nezjistil. V místní Hostérii, na jejíž terase jsme se uvelebili, zabydlelo se ono grupo de Americanos. Vyklubal se z toho zájezd amerických japonců mluvících\u0026hellip;","title":"Den třetí..."},{"content":" Brzy ráno, za kuropění, tedy kolem deváté hodiny ranní, hotovíme se k odjezdu. Na placených dálnicích jsou výborné zotavovny, parkoviště pro karavany a kamiony, spousta zeleně a vůbec jsou to místa, kde člověk rád spočne. Tam jsme hlavu složili.\nPrvní zjistění bylo, že včerejších skoro deset hodin provozu při vysokých otáčkách, vyžádal si jistou spotřebu oleje. Dolil jsem tři deci.\nPoutní den jsme začali přesunem necelých 600km do Lourdes, tedy do Lurd. Kdo neví, co se tady roku 1858 stalo - a nesouvisí to s předzvěstí ACW - ať googlí. Dnes je to místo hodné zastavení. Cesta nám vůbec neubíhala, protože foukal nechutný protivítr, který zmítal mnou, Sášenkou i motocyklem a neumožnil nám jet rychleji jak 135km/h. Předpokládám, že na tom nese svůj díl viny jistý ThD. s i iniciály P.Z. Kterýžto nás mailem pozdravoval řka, ať jezdím pomaleji, leč se\u0026nbsp;\u0026nbsp; ve zdraví nevrátivší budeme.\nKolem poledne jsme chvíli pospali v jednom ze zmíněných Aiere de cokoli, kde je klid a zeleň.\nVichr jsme zdárně překonali a do Lurd dorazili. Na fotce Sáša lurdskou vodu pije. Lidé si to tady plní do flakónků a my jsme nabrali pět litrů do zásoby. A z této vody vaříme sobě teď kávu, čaj i krmi prostou, bujón a instantní nudle obsahující. LuLi = Lurdský Lidl.\nKolem sedmé hodiny večerní vydali jsme se vydali dál na cestu. Dálnice.\u0026nbsp; Zařazen šestý rychlostní stupeň, otáčkoměr hlásí 7100 a rychloměr 152. A tak kilometry polykáme snáz než dopoledne.\nS večerem jsme vjelo do Španěl a stejně jako rytíři Lagardére v Hrbáči, i nám pastevec sdělil, Espaňa está aquí. Aquí. Do San Sebastian de Garbandal to bylo asi 600km a noční stoupání horskými sepentinami bylo pomalé. Teplota 7 stupňů. Čas hodina po půlnoci a jsme na místě. Zvonkohra obíjí každou půlhodinu, tak jsou místní zvyklí na nějaký ten hluk.\nPo rozhovoru s paní správcovou místa zvaného Hospedería, kdy si mé Buscando el lugar para dormir. Tedy hledání místa na spaní - paní Carmen vyložila jako že chceme ubytovat... Ale nakonec rozkládáme stan u ní na terase a vytrvale odmítáme nabízenou sprchu, protože bychom po ní asi zmrzli.\nMá tady ubytovanou partu američanů, říká grupo de americanos a mají mít ráno soukromou mši, kterou máme v plánu infiltrovat.\nPoslední fotka je večerní z Garbandalu.\nZítra bychom měli dorazit do cílové Compostely. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-druhy/","summary":"Brzy ráno, za kuropění, tedy kolem deváté hodiny ranní, hotovíme se k odjezdu. Na placených dálnicích jsou výborné zotavovny, parkoviště pro karavany a kamiony, spousta zeleně a vůbec jsou to místa, kde člověk rád spočne. Tam jsme hlavu složili. První zjistění bylo, že včerejších skoro deset hodin provozu při vysokých otáčkách, vyžádal si jistou spotřebu oleje. Dolil jsem tři deci. Poutní den jsme začali přesunem necelých 600km do Lourdes, tedy do Lurd. Kdo neví, co se tady roku 1858 stalo - a nesouvisí to s předzvěstí ACW - ať googlí. Dnes je to místo hodné zastavení. Cesta nám vůbec neubíhala, protože foukal nechutný protivítr, který zmítal mnou, Sášenkou i motocyklem a neumožnil nám jet rychleji jak 135km/h. Předpokládám, že na tom nese svůj díl viny jistý ThD. s i iniciály P.Z. Kterýžto nás mailem pozdravoval řka, ať jezdím pomaleji, leč se ve zdraví nevrátivší budeme. Kolem poledne\u0026hellip;","title":"Den druhý..."},{"content":" S drobným zpožděním jsme vyrazili kolem deváté hodiny dopolední z Uherského Brodu. Jedeme po dálnicích, jinak bychom nikam nedojeli.\nOd Vídně pršelo, teplota kolem 9 stupňů. Nejnižší teplotu jsme zaznamenali 4,3 stupně. Díky vytrvalému dešti se dalo jet sotva lehce nad 130km/h. Na mostech mají odvoďňovací kanály kovové a široké přes metr. Tak když to vyšlo do náklonu, krásně jsme si driftnuli smykem obou kol.\nVe tři odpoledne vjíždíme do Itálie. Po překonání Alp hle slunce a hle teplo. Místy i dvacet stupňů! Přes Itálii je to rychlý přesun po autostrádách. Držíme se v rychlostech do 160km/h a tak nám to pěkně ubíhá. Pauzírujeme vždy po asi 200km. Občas benzín, občas káva. Na výjezdu na poslední mýtnici naúčtovali nám 65€. Pravda, těch tunelů vyžadujících údržbu a dohed je tady až hanba.\nDo Francie vjíždíme za tmy. Zmínka o luxusní romantické večeři v Monaku znamená, že jsme dojedli poslední řízky, dali si pusu a vyrazili dál.\nKempujeme asi tři hodiny cesty do Carscassone\nDnešní nájezd 1500km.\nProhřáti poutním lokem postního tuzemáku usínáme.\nDnes je to bez fotek. Samá dálnice a déšť.\nZítra bychom měli se zastávkou projet Lurdy a pokračovat k San Sebastian de Garabandal, kde se stalo toto: http://garabandal.cz/ ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/den-prvni/","summary":"S drobným zpožděním jsme vyrazili kolem deváté hodiny dopolední z Uherského Brodu. Jedeme po dálnicích, jinak bychom nikam nedojeli. Od Vídně pršelo, teplota kolem 9 stupňů. Nejnižší teplotu jsme zaznamenali 4,3 stupně. Díky vytrvalému dešti se dalo jet sotva lehce nad 130km/h. Na mostech mají odvoďňovací kanály kovové a široké přes metr. Tak když to vyšlo do náklonu, krásně jsme si driftnuli smykem obou kol. Ve tři odpoledne vjíždíme do Itálie. Po překonání Alp hle slunce a hle teplo. Místy i dvacet stupňů! Přes Itálii je to rychlý přesun po autostrádách. Držíme se v rychlostech do 160km/h a tak nám to pěkně ubíhá. Pauzírujeme vždy po asi 200km. Občas benzín, občas káva. Na výjezdu na poslední mýtnici naúčtovali nám 65€. Pravda, těch tunelů vyžadujících údržbu a dohed je tady až hanba. Do Francie vjíždíme za tmy. Zmínka o luxusní romantické večeři v Monaku znamená, že jsme dojedli\u0026hellip;","title":"Den první..."},{"content":" S lehkým zpožděním vzhůru na cestu.\nDnes by nás měl čekat dálniční přesun na sever Francie.\nŘízky máme. Dobrou náladu taky a podle předpovědí má být kolem teplo 15 stupňů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/do-compostely-na-v-stromu/","summary":"S lehkým zpožděním vzhůru na cestu. Dnes by nás měl čekat dálniční přesun na sever Francie. Řízky máme. Dobrou náladu taky a podle předpovědí má být kolem teplo 15 stupňů.","title":"Do Compostely na V-Stromu..."},{"content":" [animefest.cz] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/fff-na-animefestu/","summary":"[ animefest.cz ]","title":"FFF na animefestu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/05/jak-menite-svet/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/05/jak-menite-svet/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/05/jak-menite-svet/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Jak měníte svět?"},{"content":" [fotky]\nTentokrát střílíme z déčkových perkusních předovek. Zábava jak má být.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/jarni-lom/","summary":"[ fotky ] Tentokrát střílíme z déčkových perkusních předovek. Zábava jak má být.","title":"Jarní lom..."},{"content":" [fotky]\nDalší ročník příjemného offroadového začátku sezóny. Děkujeme!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/tkc-2016/","summary":"[ fotky ] Další ročník příjemného offroadového začátku sezóny. Děkujeme!","title":"T.K.C. 2016..."},{"content":" \u0026nbsp;Heidenau K74 jako 17\" zadní krosová pneu. Je měkká a vypadá moc dobře. \u0026nbsp;Přední 21\" mám na doporučení MotoTrávníček[1] Metzeler unicross, je to vzorek, na jakém se dřív jezdil veškerý motokros. Má dostatečně hustý vzorek, aby fungovala na těžkém cenduru.\npřidáno 20.11.2016\nObě pneu fungují výborně. Nájezd odhaduju na 4000km. Ta K74 je opravdu pocitově měkčí než Mitas C-02. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/heidenau-k74/","summary":"Heidenau K74 jako 17\u0026quot; zadní krosová pneu. Je měkká a vypadá moc dobře. Přední 21\u0026quot; mám na doporučení MotoTrávníček[ 1 ] Metzeler unicross, je to vzorek, na jakém se dřív jezdil veškerý motokros. Má dostatečně hustý vzorek, aby fungovala na těžkém cenduru. přidáno 20.11.2016 Obě pneu fungují výborně. Nájezd odhaduju na 4000km. Ta K74 je opravdu pocitově měkčí než Mitas C-02.","title":"Heidenau K74..."},{"content":" Teorie o žábách hojnosti viz [1]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/zaba-do-domu/","summary":"Teorie o žábách hojnosti viz [ 1 ].","title":"Žába do domu..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/den-zeme-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ]","title":"Den Země v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky] a z fotky vztyčování vlajky vzniklo pěkné tričko [1].\nTentokrát necháme promluvit povolanější, o jarním výcviku konfederačních jednotek vyšel pěkný článek v military magazínu rádia Dixie viz [článek]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/jarni-vycvik-stonetown/","summary":"[ fotky ] a z fotky vztyčování vlajky vzniklo pěkné tričko [ 1 ]. Tentokrát necháme promluvit povolanější, o jarním výcviku konfederačních jednotek vyšel pěkný článek v military magazínu rádia Dixie viz [ článek ].","title":"Jarní výcvik Stonetown..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/sraz-u-trampa/","summary":"[ fotky ]","title":"Sraz u Trampa..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/do-hradce/","summary":"[ fotky ]","title":"Do Hradce..."},{"content":" Sezóna v plném proudu. Konečně! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/uz-to-jezdi/","summary":"Sezóna v plném proudu. Konečně!","title":"Už to jezdí..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/jarni-radarka/","summary":"[ fotky ]","title":"Jarní Radarka..."},{"content":" Marušky jsou nejlepší! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/otevreni-dopravniho-terminalu-v/","summary":"Marušky jsou nejlepší!","title":"Otevření dopravního terminálu v Uherském Brodě..."},{"content":" Oficiální fotogalerie viz [fotky] Maryška Švehlíková.\nTož pěkné to bylo.\nDěkujeme Okrašlovacímu spolku Calma[1] z Luhačovic za zapůjčení kostýmů.\ndalší zdroje budu postupně přidávat:\n[2] Slovácký deník\n[3]Dobrý den s kurýrem\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/04/slavnostni-otevreni-dopravniho/","summary":"Oficiální fotogalerie viz [ fotky ] Maryška Švehlíková. Tož pěkné to bylo. Děkujeme Okrašlovacímu spolku Calma[ 1 ] z Luhačovic za zapůjčení kostýmů. další zdroje budu postupně přidávat: [ 2 ] Slovácký deník [ 3 ]Dobrý den s kurýrem","title":"Slavnostní otevření dopravního terminálu v Uherském Brodě..."},{"content":" Je potřeba počkat na opravdový sluneční svit. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/jak-se-retusuji-obrazy/","summary":"Je potřeba počkat na opravdový sluneční svit.","title":"Jak se retušují obrazy..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/vesele-velikonoce/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/vesele-velikonoce/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/vesele-velikonoce/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Veselé Velikonoce..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/velikonoce/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/velikonoce/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/velikonoce/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/velikonoce/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/velikonoce/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/velikonoce/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/velikonoce/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Velikonoce..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/jsi-carodejnik-harry/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/jsi-carodejnik-harry/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/jsi-carodejnik-harry/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Jsi čarodejník, Harry..."},{"content":" [fotky]\nNajeto 200tis. km. Všechno je tak jak má být, jediný vadná věc byl náhod alternátoru, který bylo potřeba vyměnit. Bylo to pískání, jakoby prokluzoval řemen, ale bylo to uvnitř té řemenice.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/rozvody-brzdove-kotouce-desticky/","summary":"[ fotky ] Najeto 200tis. km. Všechno je tak jak má být, jediný vadná věc byl náhod alternátoru, který bylo potřeba vyměnit. Bylo to pískání, jakoby prokluzoval řemen, ale bylo to uvnitř té řemenice.","title":"Rozvody, brzdové kotouče a destičky..."},{"content":" Motivace Řešili jste už někdy, že potřebujete použít nějaké nezvyklé písmo, které si stáhnete někde z internetu a ono neobsahuje české znaky? Pokud potřebujeme pár písmenek, tak to obvykle vyřešíme tak, že ručně dokreslíme háčky a čárky tam, kde je potřebujeme. Nebo třeba sázíte korektovanou maďarštinu a ve vašem fontu chybí ú s dvěmi čárkami a třeba místo ó s dvěmi čárkami se vám zobrazuje í se stříškou. A přitom by stačilo chybějící písmenka doplnit a některá jen zaměnit... Zdroje písem na internetu Kde získáme písma? Nejlépe stáhnout zrovinka české fonty, pak to bude bez práce - takže ceskefonty.cz/.com [1][2] Ale písma z oblíbeného Dafont.com [3] už češtinu mít nemusí. A proto lokalizace, počeštění. Jak doplnit háčky a čárky do vektorového písma.\u0026nbsp; Ale ona plnohodnotná lokalizace, tedy počeštění vektorového písma je docela snadná a nemyslím, že reálně zabere víc než čtvrt hodiny času. Font si uložíte a zůstane pro vás česky navždy. Způsob jak počeštit obecný vektorový, tedy nejen TTF font je snadné. Editor fontů Potřebujeme nějaký editor fontů - zmíním dva - multiplatformní opensourcový fontforge[4] a komerční Fontcreator[5] pro Microsoft Windows.\u0026nbsp; Obecný postup je jasný - otevřít písmo - zanést změny, doplnit chybějící znaky - změnit jméno písma - přidat třeba CE, ať si ho poznáme - uložit nebo exportovat do potřebného formátu Pár minut videa bude vydatnějších než obsáhlý textový návod - dají se najít - tady [6] pro fontcreator úprava písma v programu Fontforge - přidáme ř\nUpdate květen 2025\u0026nbsp;Na webu root.cz začal vycházet seriál podobně se zabývající [fontforge]. úprava písma v programu Fontcreator - přidáme š\nJe to všechno? Teorie kolem vektorových písem je složitější, písma obsahují informace o slitcích, podřezávání a dalších drobnostech [7], které je třeba nastavit, aby vektorový font byl typograficky správně použitelný. Jenže tohle bychom potřebovali dokonale znát, pokud bychom tvořili písmo nové. My jsme pouze upravovali font již existující a všechny jeho vlastnosti jsou již nastaveny.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/lokalizace-uprava-fontu/","summary":"Motivace Řešili jste už někdy, že potřebujete použít nějaké nezvyklé písmo, které si stáhnete někde z internetu a ono neobsahuje české znaky? Pokud potřebujeme pár písmenek, tak to obvykle vyřešíme tak, že ručně dokreslíme háčky a čárky tam, kde je potřebujeme. Nebo třeba sázíte korektovanou maďarštinu a ve vašem fontu chybí ú s dvěmi čárkami a třeba místo ó s dvěmi čárkami se vám zobrazuje í se stříškou. A přitom by stačilo chybějící písmenka doplnit a některá jen zaměnit\u0026hellip; Zdroje písem na internetu Kde získáme písma? Nejlépe stáhnout zrovinka české fonty, pak to bude bez práce - takže ceskefonty.cz/.com [ 1 ][ 2 ] Ale písma z oblíbeného Dafont.com [ 3 ] už češtinu mít nemusí. A proto lokalizace, počeštění. Jak doplnit háčky a čárky do vektorového písma. Ale ona plnohodnotná lokalizace, tedy počeštění vektorového písma je docela snadná a nemyslím, že reálně zabere víc než čtvrt hodiny\u0026hellip;","title":"Lokalizace a úprava fontů..."},{"content":" [fotky] s popiskama\nCo mám s sebou na motorce, když jedu bez kufrů. Mám dva úložné prostory, jeden běžný pod sedlem a druhý v přídavné schránce místo druhého výfuku [1]\nJen základní vybavení pro případné improvizované opravy.\nCelková váha vybavení s sebou je 4,5kg – byly získány třeba výměnou olověné baterie za lehčí [2] a taky vyhozením tří kilového centrálního stojanu.\nPár drobností z minula\n- Jak se hodilo mít s sebou řezací plátek viz [3].\n- Ještě jedna takové improvizovaná oprava, které se povedla [4].\n- Občas se dějí věci, které se na cestě nepovedlo opravit, ale zvládly se prakticky na počkání v servise [5][6].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/zakladni-vybaveni/","summary":"[ fotky ] s popiskama Co mám s sebou na motorce, když jedu bez kufrů. Mám dva úložné prostory, jeden běžný pod sedlem a druhý v přídavné schránce místo druhého výfuku [ 1 ] Jen základní vybavení pro případné improvizované opravy. Celková váha vybavení s sebou je 4,5kg – byly získány třeba výměnou olověné baterie za lehčí [ 2 ] a taky vyhozením tří kilového centrálního stojanu. Pár drobností z minula - Jak se hodilo mít s sebou řezací plátek viz [ 3 ]. - Ještě jedna takové improvizovaná oprava, které se povedla [ 4 ]. - Občas se dějí věci, které se na cestě nepovedlo opravit, ale zvládly se prakticky na počkání v servise [ 5 ][ 6 ].","title":"Základní vybavení..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/nove-hodiny/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/nove-hodiny/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/nove-hodiny/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Nové hodiny..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/dny-komenskeho-2016-11/","summary":"[ fotky ]","title":"Dny Komenského 2016..."},{"content":" [dnykomenskeho.ub.cz]\nzáznam obou vyučovacích hodin – přírodopisu a hudební výchovy s návštěvou ruské delegátky\n[fotky] od Elen Sladká, díky ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/zpatky-do-lavic-2016/","summary":"[ dnykomenskeho.ub.cz ] záznam obou vyučovacích hodin – přírodopisu a hudební výchovy s návštěvou ruské delegátky [ fotky ] od Elen Sladká, díky","title":"Zpátky do lavic 2016..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/date-si-kavu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/d85JothRxvg/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/d85JothRxvg?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/date-si-kavu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 360px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/03/date-si-kavu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Dáte si kávu?"},{"content":" [bighusky.cz] [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/motosalon-2016-brno/","summary":"[ bighusky.cz ] [ fotky ]","title":"Motosalon 2016, Brno..."},{"content":" [dnykomenskeho.ub.cz] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/03/dny-komenskeho-2016/","summary":"[ dnykomenskeho.ub.cz ]","title":"Dny Komenského 2016..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/ast-vyroba-nalepky/","summary":"[ fotky ]","title":"AST výroba nálepky..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/testovaci-jezdec-mitas-v-muzeu/","summary":"[ fotky ]","title":"Testovací jezdec Mitas v muzeu..."},{"content":" [fotky]\nKonečně jsme letos vyjeli.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/prvni-motovylet/","summary":"[ fotky ] Konečně jsme letos vyjeli.","title":"První motovýlet..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/dalsi-punkova-oprava-notebooku/","summary":"[ fotky ]","title":"Další punková oprava notebooku..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/merkur-v-muzeu/","summary":"[ fotky ]","title":"Merkur v muzeu..."},{"content":" [fotky] V pořadí již čtvrtý ples multilaterální platformy ŠKAUTF viz [skautf.sytes.net]\nVelké díky pořadatelům a také všem zúčastněným.\nUž teď se těším na další swing.\nSnad dřív než zase za rok.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/iv-skautf-ples/","summary":"[ fotky ] V pořadí již čtvrtý ples multilaterální platformy ŠKAUTF viz [ skautf.sytes.net ] Velké díky pořadatelům a také všem zúčastněným. Už teď se těším na další swing. Snad dřív než zase za rok.","title":"IV. ŠKAUTF ples"},{"content":" [fotky] Tento proces se opakuje s periodou dva až tři roky. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/02/hladce-oholen-jako-kazdych-par-let/","summary":"[ fotky ] Tento proces se opakuje s periodou dva až tři roky.","title":"Hladce oholen, jako každých pár let..."},{"content":" [fotky]\nSki areál [1] v Olešnici na Moravě, to je ledovec pro lyžování jako stvořený a to doslova. Večer na farní ples. Výlet dobrý a zábavný jako vždycky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/na-ledovec-farni-ples-do-olesnice/","summary":"[ fotky ] Ski areál [ 1 ] v Olešnici na Moravě, to je ledovec pro lyžování jako stvořený a to doslova. Večer na farní ples. Výlet dobrý a zábavný jako vždycky.","title":"Na ledovec a farní ples do Olešnice..."},{"content":" Na tachometru 100 000 km a V-Strom začal dělat loužičky, z hadičky vyvedené od vodní pumpy pod motor kape. Sem tam kapka, občas dolít chladící kapalinu, nic zásadního, ale bylo potřeba to po sezóně začít řešit. Původně jsem plánoval pouze vyměnit těsnění a o-kroužek vodní pumpy, ale správný postup při servisu vodní pumpy je vyměnit i ložiska a při jedné práci udělat celý repas. A tak se také stalo.\nServisuju v Moto Trávníček [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/v-strom-vodni-pumpa-kompletni-repas/","summary":"Na tachometru 100 000 km a V-Strom začal dělat loužičky, z hadičky vyvedené od vodní pumpy pod motor kape. Sem tam kapka, občas dolít chladící kapalinu, nic zásadního, ale bylo potřeba to po sezóně začít řešit. Původně jsem plánoval pouze vyměnit těsnění a o-kroužek vodní pumpy, ale správný postup při servisu vodní pumpy je vyměnit i ložiska a při jedné práci udělat celý repas. A tak se také stalo. Servisuju v Moto Trávníček [ 1 ].","title":"V-Strom vodní pumpa, kompletní repas..."},{"content":" Repas předních tlumičů a zároveň přestavění tlumičů na snížení motocyklu pro děvčátko. Přímo v servisním manuálu je popsáno, jak tlumič přestavět a kolik oleje do něj patří Servisujeme ve spolehlivém motoservisu Moto Trávníček [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/repas-prednich-tlumicu-freewind/","summary":"Repas předních tlumičů a zároveň přestavění tlumičů na snížení motocyklu pro děvčátko. Přímo v servisním manuálu je popsáno, jak tlumič přestavět a kolik oleje do něj patří Servisujeme ve spolehlivém motoservisu Moto Trávníček [ 1 ].","title":"Repas předních tlumičů Freewind..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/reklamni-predmet-kvalitniho-genofondu/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Reklamní předmět kvalitního genofondu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/farni-kavarna/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg height=\"320\" src=\"obr-01.webp\" width=\"193\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003cimg height=\"320\" src=\"obr-02.webp\" width=\"180\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Farní kavárna..."},{"content":" Fotky: Nejlepší fotky od Rabbitky viz [1] a nějaké mobilní, jak jsme ráno nakládali prasátko viz [2] a pak dokumentace celého dne od Pirátky a Čoka viz [3] a našel se i nadšenec, který vytvořil příjemné vzpomínkové video [4].\nDomácí zabijačka je událost o jedné smrti a zpracování savce, lidovou zkušeností dovedená k dokonalosti. Vezmeme živočicha, vyjmeme jeho střeva, vyprázdníme je a vypereme a ta střeva naplníme tím živočichem. A nebo jinak. Vezmeme živočicha a na jeho sádle upečeme maso toho živočicha. Špetka teorie z knihy Domácí zabijačka z roku 1988 viz [5] a nebo něco k tématu z webu [6].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/domaci-zabijacka-skautf/","summary":"Fotky : Nejlepší fotky od Rabbitky viz [ 1 ] a nějaké mobilní, jak jsme ráno nakládali prasátko viz [ 2 ] a pak dokumentace celého dne od Pirátky a Čoka viz [ 3 ] a našel se i nadšenec, který vytvořil příjemné vzpomínkové video [ 4 ]. Domácí zabijačka je událost o jedné smrti a zpracování savce, lidovou zkušeností dovedená k dokonalosti. Vezmeme živočicha, vyjmeme jeho střeva, vyprázdníme je a vypereme a ta střeva naplníme tím živočichem. A nebo jinak. Vezmeme živočicha a na jeho sádle upečeme maso toho živočicha. Špetka teorie z knihy Domácí zabijačka z roku 1988 viz [ 5 ] a nebo něco k tématu z webu [ 6 ].","title":"Domácí zabijačka ŠKAUTF..."},{"content":" [fotky]\nAuto je ve výborném technickém stavu a vyžaduje jen pár drobných oprav spotřebních věcí a bude zase skákat přes kaluže a jezdit k moři. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/drobne-opravicky-pekne-felicie/","summary":"[ fotky ] Auto je ve výborném technickém stavu a vyžaduje jen pár drobných oprav spotřebních věcí a bude zase skákat přes kaluže a jezdit k moři.","title":"Drobné opravičky pěkné Felicie..."},{"content":" Freefilesign\u0026nbsp; Funkční download viz [1] Další, kde by měl být také ke stažení [2] [3] [4]. Jednoduchá Javová aplikace na podepisování PDF, je zdarma a funguje spolehlivě.\nInstalace Javy pro windows tady [5]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/podepisovani-pdf/","summary":"Freefilesign Funkční download viz [ 1 ] Další, kde by měl být také ke stažení [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]. Jednoduchá Javová aplikace na podepisování PDF, je zdarma a funguje spolehlivě. Instalace Javy pro windows tady [ 5 ].","title":"Podepisování PDF..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2016/01/pf-2016/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/pf-2016/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2016/01/pf-2016/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"PF 2016"},{"content":" [fotky]\nChtělo by se říci, že dnes je poslední den v roce, tedy poslední příležitost k turistice v tomto kalendářním roce. Ale pozor! Pro některé to byla poslední možnost a pro jiné bohužel první vycházka letos. Jeli jsem VLAKEM! Lístek, nástup, dvě zastavení, tři rozjezdy. Usměvaví cestující, paní s těžkým kufrem. Prostě vše, co k tomuto druhu extrémního cestovaní patří. Již v Hradčovicích se projevila nedisciplinovanost a nepřipravenost Péťova, který si v místním koloniálu odvážně zakoupil tatranky na cestu a horský vůdce výpravy Chip toto neuvážené jednání glosoval slovy: „V Nepálu by ho to stálo život.“ A jak jsme vyrazili, tak jsme šli a došli. Škoda, že Chip takové výpravy neorganizuje častěji a případně i do odlehlejších částí světa – třeba ten zmíněný Nepál nebo i Vlčnov by nemusel být špatným místem pro investigativní turistiku.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/12/silvestrovska-vychazka/","summary":"[ fotky ] Chtělo by se říci, že dnes je poslední den v roce, tedy poslední příležitost k turistice v tomto kalendářním roce. Ale pozor! Pro některé to byla poslední možnost a pro jiné bohužel první vycházka letos. Jeli jsem VLAKEM! Lístek, nástup, dvě zastavení, tři rozjezdy. Usměvaví cestující, paní s těžkým kufrem. Prostě vše, co k tomuto druhu extrémního cestovaní patří. Již v Hradčovicích se projevila nedisciplinovanost a nepřipravenost Péťova, který si v místním koloniálu odvážně zakoupil tatranky na cestu a horský vůdce výpravy Chip toto neuvážené jednání glosoval slovy: „V Nepálu by ho to stálo život.“ A jak jsme vyrazili, tak jsme šli a došli. Škoda, že Chip takové výpravy neorganizuje častěji a případně i do odlehlejších částí světa – třeba ten zmíněný Nepál nebo i Vlčnov by nemusel být špatným místem pro investigativní turistiku.","title":"Silvestrovská vycházka..."},{"content":" Veselé Vánoce! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/12/prisli-jsme-k-vam-na-koledu/","summary":"Veselé Vánoce!","title":"Přišli jsme k vám na koledu..."},{"content":" Ábi podevatenácté. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/12/vsechno-nejlepsi/","summary":"Ábi podevatenácté.","title":"Všechno nejlepší..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/12/advent-podle-acw/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/12/advent-podle-acw/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/12/advent-podle-acw/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Advent podle ACW..."},{"content":" [fotky] od Maryšky Švehlíkové. Děkujeme.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/12/mikulas-strikes-back/","summary":"[ fotky ] od Maryšky Švehlíkové. Děkujeme.","title":"Mikuláš strikes back..."},{"content":" Rok se sešel s rokem a přišel čas rozhodnout se, zda je lepší mít stolní počítač a notebook nebo pouze notebook. Již rok u mě věrně slouží stroječek Acer E11 (ES1-111M) viz [1], se kterým jsem nadmíru spokojen. Procesor Intel Celeron N2840 @ 2,16GHz dosahuje výkonu 1059 jednotek[2].\u0026nbsp; Požadavky na nový stroj - rychlost a ticho. Tedy přichází v úvahu pouze stroje fanless tedy bez ventilátoru. Dáme dohromady slušný pracovní notebook - procesor Intel Celeron N2940 @ 1,83GHz s výkonem 1786 jednotek[3]. Co mě opravňuje k tomu říci, že takový výkon dnes dostačuje na práci? S úpěchem v mnoha firmách používáme jako kancelářské počítače mašiny se základní deskou s integrovaným procesorem se stejným výkonem viz[4][5]. Takový notebook existuje, Acer ho vyrábí ve verzi 11,6\" pod názvem Acer TravelMate B115-M [6][7]. Existují i větší notebook se stejně nenáročným procesorem ve verzích 15,6\" a 17.3\", ale pro mě z nepochopitelného důvodu obsahují ventilátor. Chápu to jako marketinový tah, aby nevznikl dokonalý nadčasový stroj, jakým byl Asus X51R (všechny stroje staré snad osm let stále slouží). Zpět k pořízení pracovního notebooku Acer B115-M. Stroj má 4GB pamětí, dostatečně výkonný procesor, ale naprosto nevyhovující úložiště. Notebook je vybaven 0,5TB pevným diskem, klasický 2,5\" harddisk, jen 5400 otáček. A tento disk je onou žábou na prameni, která musí být nezbytně odstraněna. Takže následuje výměna disku za SSD a stěhování harddisku do externího USB3 boxu pro zálohování. Investice podle velikosti disku - 128GB vychází poměr cena/výkon aktuálně nejlépe - či 256GB pokud potřebujete hodně místa. Nezapomeňme, že nám pořád zbývá 0,5TB na velká data v externím boxu.\nPokud chceme provozovat VirtualBox pro virtuální počítače (WinXP, Linux, MSDOS) nebo chceme na tomto notebooku třeba stříhat video, má smysl rozšířit paměť na 8GB. Počítač má pouze jeden slot, takže vyjmeme 4GB a vložíme 8GB paměťový modul. Ano, tohle řešení není tak geniálně levné, jako byl notebook s eMMC[8], ale vznikl nám stroj, který má ambici vydržet několik let...\npřidáno 31.21.2015:\nPřátelé, je to SUPER stroj, ale má hrozně moc mizerný touchpad. S bluetooth myší, abychom si nezaplnili USB slot ANO. Ale ten touchpad je děsný...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/12/maly-mobilni-rychly-notebook-na-praci/","summary":"Rok se sešel s rokem a přišel čas rozhodnout se, zda je lepší mít stolní počítač a notebook nebo pouze notebook. Již rok u mě věrně slouží stroječek Acer E11 (ES1-111M) viz [ 1 ], se kterým jsem nadmíru spokojen. Procesor Intel Celeron N2840 @ 2,16GHz dosahuje výkonu 1059 jednotek[ 2] . Požadavky na nový stroj - rychlost a ticho. Tedy přichází v úvahu pouze stroje fanless tedy bez ventilátoru. Dáme dohromady slušný pracovní notebook - procesor Intel Celeron N2940 @ 1,83GHz s výkonem 1786 jednotek[ 3 ]. Co mě opravňuje k tomu říci, že takový výkon dnes dostačuje na práci? S úpěchem v mnoha firmách používáme jako kancelářské počítače mašiny se základní deskou s integrovaným procesorem se stejným výkonem viz[ 4 ][ 5 ]. Takový notebook existuje, Acer ho vyrábí ve verzi 11,6\u0026quot; pod názvem Acer TravelMate B115-M [ 6 ][ 7 ]. Existují i větší notebook se stejně nenáročným procesorem ve verzích\u0026hellip;","title":"Malý mobilní a rychlý notebook na práci..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/11/katerinsky-jarmark-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ]","title":"Kateřinský jarmark v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/11/ditipo-detem/","summary":"[ fotky ]","title":"Ditipo dětem..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/11/sasenka-restaurater/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/11/sasenka-restaurater/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/11/sasenka-restaurater/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Sášenka restauratér..."},{"content":" akce Robert Ďábel na počest páně Jakuba H. [fotky] Krátká zprávy z lomové výpravy: - Biblioterapie[1], čili léčba knihou. Máme dvě možnosti, buď knihu číst; nebo podobně jako v canisterapii[2] knihy pouze přikládat. Na roveň stavíme relaxační „léčbu výbuchem,“[3] která jednoznačně kolemstojící pozitivně motivuje v případě úspěchu a frustruje v případě selhání.\u0026nbsp; Novinka: Již téměř pět lidí používá zcela nový termín z oblasti sociologie a tím je grumbláž. Prezentace k tématu sociální role a sociální maska viz [4]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/11/podzimni-lom/","summary":"akce Robert Ďábel na počest páně Jakuba H. [ fotky ] Krátká zprávy z lomové výpravy: - Biblioterapie[ 1 ], čili léčba knihou. Máme dvě možnosti, buď knihu číst; nebo podobně jako v canisterapii[ 2 ] knihy pouze přikládat. Na roveň stavíme relaxační „léčbu výbuchem,“[ 3 ] která jednoznačně kolemstojící pozitivně motivuje v případě úspěchu a frustruje v případě selhání. Novinka : Již téměř pět lidí používá zcela nový termín z oblasti sociologie a tím je grumbláž . Prezentace k tématu sociální role a sociální maska viz [ 4 ].","title":"Podzimní lom..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/11/300-let-od-morove-rany-v-uherskem-brode/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/nYYfBx8UCFE/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/nYYfBx8UCFE?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"300 let od morové rány v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/11/vystava-nozu-brno/","summary":"[ fotky ]","title":"Výstava nožů Brno..."},{"content":" Čtyři měsíce po vykloubení mám zrehabilitováno a rozcvičeno, ale pořád zůstalo omezení hybnosti lokte a ruka se nedá úplně natáhnout. Pořád chybí asi 20°. Můj výborný ortoped Mudr. Vrána[1] pravil, že bez 3D náhledu se dál nepohneme, tak to bylo jedno rychlé CT a hle – 5mm úlomek kosti a další 2mm – jsou tam a hybnosti nebrání. Žel hlavička radia, tedy mé levé kosti vřetenní byla poškozena, nalomena a nesrostla ideálně. Řešení částečné další rehabilitací. Nabídli mně umělý kloub, který jsem zdvořile odmítl.\nHurá do posilovny, abych nabyl bývalého objemu a síly... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/cetecko-meho-lokte/","summary":"Čtyři měsíce po vykloubení mám zrehabilitováno a rozcvičeno, ale pořád zůstalo omezení hybnosti lokte a ruka se nedá úplně natáhnout. Pořád chybí asi 20°. Můj výborný ortoped Mudr. Vrána[ 1 ] pravil, že bez 3D náhledu se dál nepohneme, tak to bylo jedno rychlé CT a hle – 5mm úlomek kosti a další 2mm – jsou tam a hybnosti nebrání. Žel hlavička radia, tedy mé levé kosti vřetenní byla poškozena, nalomena a nesrostla ideálně. Řešení částečné další rehabilitací. Nabídli mně umělý kloub, který jsem zdvořile odmítl. Hurá do posilovny, abych nabyl bývalého objemu a síly\u0026hellip;","title":"CéTéčko mého lokte..."},{"content":" Podle testů závislých i nezávislých[1] si Nokian stojí slušně. Podle dTestu[2] 2015 se Nokian umístil v první třetině. Mně osobně přesvědčila tato dvě videa [3][4]. Přišel jsem do svého oblíbeného pneuservisu[5] a říkám, že bych chtěl zimní pneu, které opravdu fungují, bude se na nich jezdit bezpečně a spolehlivě. A pozor! Taktéž jsem řekl, že mně nevadí, že by se sjely za jednu zimu. Protože nevím jak u vás, ale za poslední patnáct zim mám pocit, že vždycky zimní pneu fungovaly jen první zimu. Druhou, výjimečně třetí už prostě nefungovaly správně, i když vzorek ještě splňoval limity.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/jake-zimni-pneu-nejen-na-berlingo/","summary":"Podle testů závislých i nezávislých[ 1 ] si Nokian stojí slušně. Podle dTestu[ 2 ] 2015 se Nokian umístil v první třetině. Mně osobně přesvědčila tato dvě videa [ 3 ][ 4 ]. Přišel jsem do svého oblíbeného pneuservisu[ 5 ] a říkám, že bych chtěl zimní pneu, které opravdu fungují, bude se na nich jezdit bezpečně a spolehlivě. A pozor! Taktéž jsem řekl, že mně nevadí, že by se sjely za jednu zimu. Protože nevím jak u vás, ale za poslední patnáct zim mám pocit, že vždycky zimní pneu fungovaly jen první zimu. Druhou, výjimečně třetí už prostě nefungovaly správně, i když vzorek ještě splňoval limity.","title":"Jaké zimní pneu nejen na Berlingo..."},{"content":" Výborný nápad na repas starých disků. Opískovat a práškově nalakovat. Doporučuji firmu Altech[1] z Uherského Hradiště, v rámci kooperace nabízí jak tryskání tak komaxit. Nabízí stříbnou metalízu; tak nějak ty disky mohly vypadat, když byly nové. Cenově velmi příznivé.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/stare-disky-do-komaxitu/","summary":"Výborný nápad na repas starých disků. Opískovat a práškově nalakovat. Doporučuji firmu Altech[ 1 ] z Uherského Hradiště, v rámci kooperace nabízí jak tryskání tak komaxit. Nabízí stříbnou metalízu; tak nějak ty disky mohly vypadat, když byly nové. Cenově velmi příznivé.","title":"Staré disky do komaxitu..."},{"content":" Povídání v muzeu o moru a ochutnávka macerátu bylin oučinných proti nákaze. Měl bych zmínit, že téma mne zajímá taktéž proto, že Tyf není celé mé jméno, celým jménem jsem Tyf Mor z Cholerovic...\u0026nbsp;\nněco víc o morové ráně 1715 v Uherském Brodě v knize\u0026nbsp;Reformace, protireformace a rozvinutí poreformačního katolictví v Uherském Brodě – křesťanská víra v proměnách času, 2006, Mgr. Petr Zemek, Th.D. citace str. 399, 400:\nV roce 1715 postihla Uherský Brod poslední morová rána. Přišla po velké slavnosti, kdy byla na radniční věži vztyčena socha Spravedlnosti a spuštěny věžní hodiny. Daněk tlumočí vysvětlení původu nákazy skrze oblečení zakoupené od pyrotechnika přišlého z Olomouce jistým Janem Sulcem, který oděv užíval a moru jako první podlehl. Epidemie řádila v Brodě od 30. června až do 11. prosince, svátku sv. Damasa. Podle součtu pořízeného Letochou zemřelo 289 křesťanů, 88 nakažených se uzdravilo. Židů zemřelo 127, vyléčilo se 44. Konec epidemie byl nahlížen jako zázračný Boží zásah. Děkanu Trchalíkovi se ve snu zjevil jisty ctihodný stařec, který pravil: Svatý Damas ať vás utěší. Po tomto snu rozradostněný děkan očekával s nadějí svátek tohoto světce. A v ten den skutečně přestali lidé na mor umírat. O několik týdnů později, 6. ledna, byly vyčištěny a uzavřeny lazarety a děly bylo dáno okolním obcím znamení, že město je s Boží pomocí z moru vysvobozeno. Po dalších šesti týdnech karantény bylo 16. února slavnostně otevřeno. Den před tím přijel do města morový komisař Bernard Meixner, který vše prověřil. Ráno se shromáždili před nivnickou bránou ozbrojenci na koních, kteří město střežili. Komisař k nim přišel pěšky, byl přítomen i městský magistrát. Vojáci současně odpálili granáty, načež následovala odezva z devíti děl na městských hradbách. Poté vešli vojáci do města, kde se seřadili před budovou radnice. Za nimi následoval komisař Meixner, hudebníci s bubny a trubkami, celý magistrát a zástup měšťanů se svými bubeníky. (pozn. Toto byl v baroku velmi oblíbený způsob k navození radostných okamžiků při slavnostech. V roce 1714 byly pořízeny do farního chrámu nové bubny a trubky, které byly používány až do roku 1754, kdy vyšel královský dekret, aby tyto nástroje při bohoslužbách a procesích již nebyly užívány.) Poté byl vzdán dík komisaři a vojákům, kteří město opouštěli. Následovala slavnostní mše v kapli staré radnice za přítomností velkého množství lidu, který zaplnil celé náměstí. Přede mší krásně kázal klobucký kaplan Jiří Skočovský „qui se pro pestiferis exposuit, vir doctus et affabi-lis“. Po mši se konalo procesí, které vedlo na horní náměstí „cum magna devotione et consolatione omnium“. Po skončení bohoslužeb se kněží a významné osoby sešly na snídani „in omni sinceritate et laetitia“. Dva roky po tragédii nechal primátor Pavel Hájek vystavět na hoře Králov vlastním nákladem kapli zasvěcenou svátému Damasovi jako poděkování za záchranu. Ta byla několik let na to proměněna v sakristii chrámu vystavěného do podoby kříže, opět z Hájkových prostředků. V průčelí kaple byla napsána invokace: „sanCte DaMase LIbera noc a pestlfera Lve Vt patronVs noster“. Místo se stalo poté cílem četných poutí z okolí, jak již bylo řečeno. Sláva poutního místa však neměla dlouhého trvání a nepřežila, na rozdíl třeba od záhy obnoveného sv. Antoníčka, josefínské reformy. Kostel byl v roce 1784 zrušen a zbyla pouze socha sv. Damasa (či Jana Nepomuckého). (pozn. Daněk poznamenává, že 30. května 1721, v předvečer svátku Filipa a Jakuba, bylo mnohými spatřeno velké světlo v této kapli, že se domnívali, že hoří. V kapli však nebyly nalezeny žádnc známky ohně ani poškození. I tímto přitahovalo místo poutníky.) Z vděčností Bohu za záchranu byla v roce 1719 (1718?) vystavěna nad městem v místech, kde stál lazaret s nemocnými a kde byly oběti hromadně pohřbívány, kaple zasvěcená Nejsvětější Trojici. (pozn. \u0026nbsp;Každý rok po slavnosti Svaté Trojice tam byl sloužena zpívaná raše za oběd moru, na kterou přispívalo město jedním zlatým. Kdo chtěl tichou, zaplatil 30 krejcarů.)\nzdroj [1] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/pozvanka-na-mor/","summary":"Povídání v muzeu o moru a ochutnávka macerátu bylin oučinných proti nákaze. Měl bych zmínit, že téma mne zajímá taktéž proto, že Tyf není celé mé jméno, celým jménem jsem Tyf Mor z Cholerovic\u0026hellip; něco víc o morové ráně 1715 v Uherském Brodě v knize Reformace, protireformace a rozvinutí poreformačního katolictví v Uherském Brodě – křesťanská víra v proměnách času, 2006, Mgr. Petr Zemek, Th.D. citace str. 399, 400: V roce 1715 postihla Uherský Brod poslední morová rána. Přišla po velké slavnosti, kdy byla na radniční věži vztyčena socha Spravedlnosti a spuštěny věžní hodiny. Daněk tlumočí vysvětlení původu nákazy skrze oblečení zakoupené od pyrotechnika přišlého z Olomouce jistým Janem Sulcem, který oděv užíval a moru jako první podlehl. Epidemie řádila v Brodě od 30. června až do 11. prosince, svátku sv. Damasa. Podle součtu pořízeného Letochou zemřelo 289 křesťanů, 88 nakažených se\u0026hellip;","title":"Pozvánka na mor..."},{"content":" Tři různí automechanici řekli v průběhu posledních týdnů tuto větu - Jestli si to auto hodláš nechat, tak udělej nástřik spodku a dutiny. A tak se také stalo. Jak vypadá takové antikorozní ošetření vozu viz[1]. Využil jsem služeb autoservisu EGP[2] v Uherském Brodě. Jsem spokojen. I v místech dutin, kde bych lepkavý tmel nečekal, tam ho nacházím. Minulé auto nám shnilo komplet krom zadních dveří, které jediné z celého vozu měly ošetřené dutiny z EGP - když přihlédneme k tomu, že na Feliciích hnijí nejvíce právě zadní dveře a nám vydržely bez koroze 13 let při parkování pod lampou - tak ano, chceme mít vystříkané dutiny a podvozek natřený proti korozi. Tato investice je sice obhajitelná, ale stěží měřitelná. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/nastrik-podvozku-osetreni-dutin/","summary":"Tři různí automechanici řekli v průběhu posledních týdnů tuto větu - Jestli si to auto hodláš nechat, tak udělej nástřik spodku a dutiny. A tak se také stalo. Jak vypadá takové antikorozní ošetření vozu viz[ 1 ]. Využil jsem služeb autoservisu EGP[ 2 ] v Uherském Brodě. Jsem spokojen. I v místech dutin, kde bych lepkavý tmel nečekal, tam ho nacházím. Minulé auto nám shnilo komplet krom zadních dveří, které jediné z celého vozu měly ošetřené dutiny z EGP - když přihlédneme k tomu, že na Feliciích hnijí nejvíce právě zadní dveře a nám vydržely bez koroze 13 let při parkování pod lampou - tak ano, chceme mít vystříkané dutiny a podvozek natřený proti korozi. Tato investice je sice obhajitelná, ale stěží měřitelná.","title":"Nástřik podvozku a ošetření dutin..."},{"content":" K testování počítače a grafické karty používám FurkMark[1], který umí zatížit procesor i grafickou kartu. Aby byl test férový, zabalím celou bednu s počítačem do peřiny. Když systém nespadne do modré smrti ani po hodině testu, vydrží snad už všechno. FurkMark nastavím na několik instancí zátěže grafiky a několik instancí zátěže procesoru. Zde doloženo, že se teplota GPU pohybovala mezi 87° a 104° C. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/zatezovy-test-pocitace/","summary":"K testování počítače a grafické karty používám FurkMark[ 1 ], který umí zatížit procesor i grafickou kartu. Aby byl test férový, zabalím celou bednu s počítačem do peřiny. Když systém nespadne do modré smrti ani po hodině testu, vydrží snad už všechno. FurkMark nastavím na několik instancí zátěže grafiky a několik instancí zátěže procesoru. Zde doloženo, že se teplota GPU pohybovala mezi 87° a 104° C.","title":"Zátěžový test počítače..."},{"content":"O zbraních zatím nevím zbla. Ale je třeba někde začít. Takže když se řekne Gatlingův kulomet[1], každý si představí rotující svazek hlavní. Ve filmu Django, westernu z roku 1966[2] s Franco Nerem[3] je zbraň, díky níž se tento film považuje za scifi western. Čtyři minuty filmu viz [4], pro naši potřebu stačí od druhé minuty. Nebo jen obrázek.\nSouhlas. Přijde vám, že ten nábojový pás je scifi. Možná. Je třeba říct, že kulomet pana Maxima nábojový pás používá a prosadil se již v První matabelské válce – Britská Jihoafrická společnost[5] vs. Zulové[6], dnešní Zimbabwe. Rok 1893. Kulomet Maxim tehdy vypadal docela nenápadně. Ptám se – jak taková věc fungovala? Viděli jsme ji ve filmu Sherlock Holmes – Hra stínů[7] kousek videa z kulometnou střelbou viz [8]. Je tam pěkně vidět ta klička na řešení případného záseku. Kulomet Maxim v roce 1885. Zpátky k Matabelské válce. Rok 1893. Poměr sil 5000 místních proti 50 britům se ČTYŘMI kulomety Maxim. Britové jich postříleli na tři tisíce. Pro dobové zařazení; v roce 1876 proběhla bitva proti indiánům u slavného Little Bighornu[9], kde veliteli Custerovi nabízeli posilu v podobě tří stovek mužů a deseti gatlingů. Custer hrdě odmítl. A zpět ke zbrani v rukou filmového hrdiny. Maxim podává svůj první patent 1883[10]. \u0026nbsp;Takže nábojový pás v tom westernovém filmu nám vlastně ani nemusí vadit. Červené kápě a hořící kříž napoví, že se pohybujeme po roce 1865[11]. Kulomet Maxim se prosadil i v bitvě u Ummdurmánu[12][13], rok 1898, v této bitvě bojoval i Winston Churchil[14], kde bylo dvacet tisíc zastřelených nebo raněných než se dostali na padesát metrů k zákopům Britů. Tady se mně asociuje rozhovor ze ZZ, kde jsme řešili, zda První válka byla opravdu první válkou zákopovou. Nebyla. A když se řekne kulomet Maxim, vybaví se každému vrstevníkovi Maxim vz. 1910[15] nebo SG-43 použitý v bitvě u Sokolova[16], kde potkal na stejné straně ještě s původním vz. 1910. Scifi zůstává podávání nábojů z nábojového pásu do pevně umístěných hlavní. Podívejme na pár zajímavých systémů, jak do pevných hlavní dostat a odpálit náboje. Jestli nábojový pás ve filmu použitý je kovový nebo tkaný, to už nechám úvahám vašim... 1863 – kartáčovnice [17], ve výzbroji francouzské armády od roku 1866 – tehdy ještě Francouzi války neprohrávali, snad. Kartáčovnice byly úspěšně použity v Prusko-Francouzské válce[18] kolem 1870. Mitrailleuse \u0026nbsp;v roce 1867 1882 – kdo tohle dával vyvíjel znal zcela jistě a dokonale systémy \u0026nbsp;Mitrailleuse i Gatling Gatling 1862 v podobě v jaké zasáhl do Americké občanské války a na závěr k dokonalosti dovedený systém mechanického kulometu Gatling 1874 P.S.\nVěřím, že výše uvedené modely by mohly být slušnou ročníkovou prací na kdejaké střední strojírenské škole.\nSeznam použitých odkazů:\n[01] cs.wikipedia.org/wiki/Gatling%C5%AFv_kulomet\n[02] www.csfd.cz/film/34193-django\n[03] www.csfd.cz/tvurce/2079-franco-nero/\n[04] django.redbullusa.com/downloads/single/81/django-1966-machine-gun-shootout/\n[05] cs.wikipedia.org/wiki/Britsk%C3%A1_Jihoafrick%C3%A1_spole%C4%8Dnost\n[06] cs.wikipedia.org/wiki/Zulov%C3%A9\n[07] www.csfd.cz/film/273969-sherlock-holmes-hra-stinu/\n[08] www.youtube.com/watch?v=-_L5f6EhJT8\n[09] en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Little_Bighorn\n[10] en.wikipedia.org/wiki/Maxim_gun\n[11] cs.wikipedia.org/wiki/Ku-klux-klan\n[12] www.palba.cz/viewtopic.php?t=4664\n[13] en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Omdurman\n[14] cs.wikipedia.org/wiki/Winston_Churchill\n[15] cs.wikipedia.org/wiki/Kulomet_Maxim_1910\n[16] cs.wikipedia.org/wiki/Bitva_u_Sokolova\n[17] cs.wikipedia.org/wiki/Mitrailleuse_de_Reffye\n[18] cs.wikipedia.org/wiki/Prusko-francouzsk%C3%A1_v%C3%A1lka","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/gatling-ti-druzi/","summary":"O zbraních zatím nevím zbla. Ale je třeba někde začít. Takže když se řekne Gatlingův kulomet[ 1 ], každý si představí rotující svazek hlavní. Ve filmu Django, westernu z roku 1966[ 2 ] s Franco Nerem[ 3 ] je zbraň, díky níž se tento film považuje za scifi western. Čtyři minuty filmu viz [ 4 ], pro naši potřebu stačí od druhé minuty. Nebo jen obrázek. Souhlas. Přijde vám, že ten nábojový pás je scifi. Možná. Je třeba říct, že kulomet pana Maxima nábojový pás používá a prosadil se již v První matabelské válce – Britská Jihoafrická společnost[ 5 ] vs. Zulové[ 6 ], dnešní Zimbabwe. Rok 1893. Kulomet Maxim tehdy vypadal docela nenápadně. Ptám se – jak taková věc fungovala? Viděli jsme ji ve filmu Sherlock Holmes – Hra stínů[ 7 ] kousek videa z kulometnou střelbou viz [ 8 ]. Je tam pěkně vidět ta klička na řešení případného záseku. Kulomet Maxim v roce 1885. Zpátky k Matabelské válce. Rok\u0026hellip;","title":"Gatling a ti druzí..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/tachometr-190000km/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/10/tachometr-190000km/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/10/tachometr-190000km/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Tachometr 190000km"},{"content":" [fotky]\nKratce. Jeden z posledních teplých dnů pozdního babího léta. Jeden celý pracovní den věnovaný výletu a získaný čekáním na servis auta. Slezské zemské muzeum v Opavě – prohlídka sbírky preparovaných housenek. Hojně a vtipně komentovaná doktorem Gajdošíkem. Pokus o krmení kinetických soch v parku, neplánovaná přednáška o šermu pro široké osazenstvo veřejné jídelny a odpolední toulky Ostravou. Prosím opakovat co nejdříve. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/opavou-ostravou/","summary":"[ fotky ] Kratce. Jeden z posledních teplých dnů pozdního babího léta. Jeden celý pracovní den věnovaný výletu a získaný čekáním na servis auta. Slezské zemské muzeum v Opavě – prohlídka sbírky preparovaných housenek. Hojně a vtipně komentovaná doktorem Gajdošíkem. Pokus o krmení kinetických soch v parku, neplánovaná přednáška o šermu pro široké osazenstvo veřejné jídelny a odpolední toulky Ostravou. Prosím opakovat co nejdříve.","title":"Opavou a Ostravou..."},{"content":" [fotky]\nZadní náprava s torzní tyčí[1] má u Citroenu životnost zhruba šest let. V dílenské příručce je doporučeno po šesti letech provozu zadní nápravu rozlisovat a vyměnit uložení a ložiska. Kdo to ale reálně dělá, že. Takže auta jezdí a zadní náprava se začíná ozývat, zvuky, nejprve při přejezdu větších nerovností jako příčný práh, pak při přejezdu jakýchkoli nerovností. V této chvíli by měl přijít repas zadní nápravy. Při dalším používání může prasknout torzní tyč nebo obě a zadek auta si sedne na dorazy. A to už je čas na servis pět minut po dvanácté. A to byl náš případ. Má smysl nechat v autě staré torzní tyče? Nemá. Leda si je umíte vyměnit svépomocí a neplánujete daleké cesty a nebo jen chcete šetřit v místě, kde to prostě nevyplatí. Podle Citroen fóra[2][3][4] – ano, protože jsme v naší malé zemičce, musíme mít tři Citroení fóra, plus další diskuse na serveru autoforum a facebookových skupin nepočítaně... Takže na repas zadní nápravy se specializují čtyři ověřené autoservisy, mají podobné ceny a dávají na repas nápravy záruku dva roky nebo sto tisíc kilometrů. A umí repas nápravy udělat na počkání, resp. ráno přistavíte vůz a odpoledne/večer je hotovo. Kačírek Příbram[5], Lexa Strakonice[6], Autodomin Humpolec[7] a Chodura Ostrava/Šenov[8]. Podle vzdálenosti u nás vyhrál Autochodura Šenov, všechny potřebné díly mají vždy skladem, takže je – jak sami řekli – nic nezastaví. Příjemné je, že nám po dobu opravy, tedy jeden pracovní den, půjčili bezplatně auto, takže jsme si mohli vyrazit za krásami Opavy, Ostravy a blízkého okolí. V osm ráno jsem předal auto do servisu, opravdu podle domluvy informovali telefonicky v jakém stavu je který díl a co všechno se musí měnit. A v pět odpoledne jsme si auto převzali opravené. Poptával jsem repas obou náprav a dopadlo to tak, že přední je naprosto zdravá a již ji dělal předchozí majitel a bylo potřeba vyměnit jenom jeden stabilizátor. Zadní náprava byla na výměnu komplet. Pouzdra uložení, bylo nutné frézování ramen\u0026nbsp;a nové torzní tyče. jak funguje torzní odpružení [9] Seznam použitých odkazů:\n[01] cs.wikipedia.org/wiki/N%C3%A1prava_s_torzn%C3%AD_ty%C4%8D%C3%AD\n[02] citroeny.cz/forum/\n[03] www.citroen-forum.cz/\n[04] www.citroen-club.cz/forum\n[05] www.renovacenaprav.cz/\n[06] www.napravy.cz/\n[07] www.autodomin.cz/\n[08] www.autochodura.cz/\n[09] youtu.be/huWNurDnGB8?t=25s","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/repas-zadni-napravy-citroen-berlingo/","summary":"[ fotky ] Zadní náprava s torzní tyčí[ 1 ] má u Citroenu životnost zhruba šest let. V dílenské příručce je doporučeno po šesti letech provozu zadní nápravu rozlisovat a vyměnit uložení a ložiska. Kdo to ale reálně dělá, že. Takže auta jezdí a zadní náprava se začíná ozývat, zvuky, nejprve při přejezdu větších nerovností jako příčný práh, pak při přejezdu jakýchkoli nerovností. V této chvíli by měl přijít repas zadní nápravy. Při dalším používání může prasknout torzní tyč nebo obě a zadek auta si sedne na dorazy. A to už je čas na servis pět minut po dvanácté. A to byl náš případ. Má smysl nechat v autě staré torzní tyče? Nemá. Leda si je umíte vyměnit svépomocí a neplánujete daleké cesty a nebo jen chcete šetřit v místě, kde to prostě nevyplatí. Podle Citroen fóra[ 2 ][ 3 ][ 4 ] – ano, protože jsme v naší malé zemičce, musíme mít tři Citroení fóra, plus další diskuse na serveru\u0026hellip;","title":"Repas zadní nápravy Citroen Berlingo..."},{"content":" [fotky] a další fotky [1]\nKaždoroční ukončení sezóny ACW[2] v Lipině.\nVýživné, akční a zábavné.\nTěšme se zase za rok.\ndalší info\n[3] Kutnohorský deník\n[4] Svoboda.info\nvideo od Stanislava Tomáška viz. [5]\npohled na bitvu z dronu [6]\nčlánek na RádioDixie.cz\nJak jsem (málem) hrdinně padl za vlajku Konfederace\nReportáž z rekonstrukce jedné z bitev americké občanské války se neplánovaně zvrhla v ostré bojové nasazení viz [7]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/10/acw-lipina-2015/","summary":"[ fotky ] a další fotky [ 1 ] Každoroční ukončení sezóny ACW[ 2 ] v Lipině. Výživné, akční a zábavné. Těšme se zase za rok. další info [ 3 ] Kutnohorský deník [ 4 ] Svoboda.info video od Stanislava Tomáška viz. [ 5 ] pohled na bitvu z dronu [ 6 ] článek na RádioDixie.cz Jak jsem (málem) hrdinně padl za vlajku Konfederace Reportáž z rekonstrukce jedné z bitev americké občanské války se neplánovaně zvrhla v ostré bojové nasazení viz [ 7 ]","title":"Ukončení sezóny ACW Lipina 2015..."},{"content":" [skautf.sytes.net] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/zdravoveda-podle-skubu/","summary":"[ skautf.sytes.net ]","title":"Zdravověda podle ŠKUBu..."},{"content":" Všechno nejlepší, hodně štěstí do života! [fotky]\nSoučástí večerního programu bylo i vystoupení hudební skupiny Thébští starci, kdo neviděl, neuvěří.\nV sedmdesátých letech minulé století by se zařadili k fenoménům jako bylo DG307 a tahle slova pracovnice pražského kulturního střediska Alexandry Mládkové jsou stále živá viz [1]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/svatba-sojka-jakub/","summary":"Všechno nejlepší, hodně štěstí do života! [ fotky ] Součástí večerního programu bylo i vystoupení hudební skupiny Thébští starci, kdo neviděl, neuvěří. V sedmdesátých letech minulé století by se zařadili k fenoménům jako bylo DG307 a tahle slova pracovnice pražského kulturního střediska Alexandry Mládkové jsou stále živá viz [ 1 ].","title":"Sojka a Jakub – svatba..."},{"content":" pečetní typář Uherského Brodu z roku 1639 V muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě se děje nová věc. Na každé vernisáži budou vystaveny klenoty ze sbírek a depozitářů cenné tak, že mohou být vystaveny pouze po dobu vernisáže. Tentokrát to byly pečetní typáře ze sedmnáctého století. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/novinky-na-vernisazich-muzea-v-uherskem/","summary":"pečetní typář Uherského Brodu z roku 1639 V muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě se děje nová věc. Na každé vernisáži budou vystaveny klenoty ze sbírek a depozitářů cenné tak, že mohou být vystaveny pouze po dobu vernisáže. Tentokrát to byly pečetní typáře ze sedmnáctého století.","title":"Novinky na vernisážích muzea v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/posledni-cesta-felicie/","summary":"[ fotky ]","title":"Poslední cesta Felicie..."},{"content":" někdy práce vyčerpává... a někdy práce baví... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/vysavace-v-muzeu/","summary":"někdy práce vyčerpává\u0026hellip; a někdy práce baví\u0026hellip;","title":"Když je noční služba příliš dlouhá..."},{"content":" [fotky] s popiskama\nBerlingo – nestírá zadní stěrač. Zarostl rzí. Zaměnitelný za pohon z Peugeot Partner.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/zadni-sterac-berlingo/","summary":"[ fotky ] s popiskama Berlingo – nestírá zadní stěrač. Zarostl rzí. Zaměnitelný za pohon z Peugeot Partner.","title":"Zadní stěrač Berlingo..."},{"content":" [fotky] s popiskama\nNapsat „výběr nového auta“ nelze. Auto nové není a nebude. Takže ojetina ojetá. Přiznávám, že teď se tady krom věcí k šermu a motorkám občas vyskytne i nějaký ten příspěvek o autě. Protože po Škodě Felicii v LPG přejít k dvoulitrovému naftovému motoru je jako přesedlat ze stopětadvacítky na velkou motorku. Proč Berlingo?\nV různých rodinách se věci řeší různě. Někdo dlouho vybírá, někdo zvažuje možnosti, výhody, finance a někdo utrácí jak opilý námořník. U nás je od každého trochu. Ale v každém případě od úvahy – třeba Berlingo – do nákupu uplynul snad týden. Naše Berlingo mělo při koupi najeto 188tis. km a je mu teprve třináct let.\nČeská příručka[1]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/vyber-dalsiho-auta/","summary":"[ fotky ] s popiskama Napsat „výběr nového auta“ nelze. Auto nové není a nebude. Takže ojetina ojetá. Přiznávám, že teď se tady krom věcí k šermu a motorkám občas vyskytne i nějaký ten příspěvek o autě. Protože po Škodě Felicii v LPG přejít k dvoulitrovému naftovému motoru je jako přesedlat ze stopětadvacítky na velkou motorku. Proč Berlingo? V různých rodinách se věci řeší různě. Někdo dlouho vybírá, někdo zvažuje možnosti, výhody, finance a někdo utrácí jak opilý námořník. U nás je od každého trochu. Ale v každém případě od úvahy – třeba Berlingo – do nákupu uplynul snad týden. Naše Berlingo mělo při koupi najeto 188tis. km a je mu teprve třináct let. Česká příručka[ 1 ].","title":"Výběr dalšího auta..."},{"content":" vystoupil kejklíř Zdeněk Vlček osobně další [fotky] Elenka Sladká – Díky!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/kejklir-sermiri-v-muzeu/","summary":"vystoupil kejklíř Zdeněk Vlček osobně další [ fotky ] Elenka Sladká – Díky!","title":"Kejklíř a šermíři v muzeu..."},{"content":" Ábi s Rabbitkou a jejich veganský stánek s dobrůtkami. další [fotky] Elenka Sladká – Díky!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/veganske-dobrutky-na-ehd-v-uherskem/","summary":"Ábi s Rabbitkou a jejich veganský stánek s dobrůtkami. další [ fotky ] Elenka Sladká – Díky!","title":"Veganské dobrůtky na EHD v Uherském Brodě..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/skub-v-pracovne-pana-starosty-uherskeho/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/09/skub-v-pracovne-pana-starosty-uherskeho/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/09/skub-v-pracovne-pana-starosty-uherskeho/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/09/skub-v-pracovne-pana-starosty-uherskeho/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/09/skub-v-pracovne-pana-starosty-uherskeho/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"ŠKUB v pracovně pana starosty Uherského Brodu..."},{"content":" ŠKAUTF\u0026nbsp; [skautf.sytes.net]\u0026nbsp; [1] pár našich fotek\n[2] foto Elen Sladká – přetahování lanem na samotný závěr\nTentokrát opravdový Skautský den, ke sto letům skautingu v Uherském Brodě.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/skautfsky-den/","summary":"ŠKAUTF [ skautf.sytes.net ] [ 1 ] pár našich fotek [ 2 ] foto Elen Sladká – přetahování lanem na samotný závěr Tentokrát opravdový Skautský den, ke sto letům skautingu v Uherském Brodě.","title":"Škautfský den..."},{"content":" [fotky]\nMěstské slavnosti v Opavě pořádané Spolkem živá historie[1]. Byli jsem u toho a bylo to velkolepé. Bitva, program, divadlo, historické tance, dobová módní přehlídka, dětská papírová bitva, lukostřelnice, řemesla a dobé jídlo i pití. Tohle všechno a něco navíc. Třeba velkoplošná filmová projekce, drsný turnaj nebo jemná křídla dravců nad hlavami diváků. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/jan-hus-v-opave/","summary":"[ fotky ] Městské slavnosti v Opavě pořádané Spolkem živá historie[ 1 ]. Byli jsem u toho a bylo to velkolepé. Bitva, program, divadlo, historické tance, dobová módní přehlídka, dětská papírová bitva, lukostřelnice, řemesla a dobé jídlo i pití. Tohle všechno a něco navíc. Třeba velkoplošná filmová projekce, drsný turnaj nebo jemná křídla dravců nad hlavami diváků.","title":"Jan Hus v Opavě..."},{"content":" další info o hostině viz [1] fotky: [1] Elen Sladká\u0026nbsp; [2] Maryška Švehlíková [3] Slovácký deník odezva v médiích: [4] Slovácký deník [5] TV Slovácko [6] Uherskobrodský zpravodaj str. 14 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/jaka-byla-hostina-v-muzeu/","summary":"další info o hostině viz [ 1 ] fotky: [ 1 ] Elen Sladká [ 2 ] Maryška Švehlíková [ 3 ] Slovácký deník odezva v médiích: [ 4 ] Slovácký deník [ 5 ] TV Slovácko [ 6 ] Uherskobrodský zpravodaj str. 14","title":"Jaká byla hostina v muzeu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/ohlednuti-za-dny-komenskeho-v-uherskem/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ciframe allowfullscreen=\"\" class=\"YOUTUBE-iframe-video\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/0r5MWeut9X8/0.webp\" frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"https://www.youtube.com/embed/0r5MWeut9X8?feature=player_embedded\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e","title":"Ohlédnutí za Dny Komenského v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky] \u0026nbsp; \u0026nbsp;[info o tvrzi] Oživování hradu O jakém hradu má být řeč? No přece o tvrzi v Částkově, kterou místní běžně nazývají hradem… Dostalo se mně cti být pozván na kulturní akci\" Oživme hrad\", kterou pořádalo částkovské občanské sdružení tuto neděli v prostoru bývalé tvrze v Částkově. Měl to být jakýsi pokus jak dostat tuto lokalitu do povědomí občanů Částkova. \u0026nbsp;Zaparkoval jsem svoje auto poblíž kaple a pak už šel jenom pár desítek metrů k vyhlédnuté lokalitě, tedy k místu, na kterém stála ve 14. století tvrz, patřící rodu \u0026nbsp;Vlčků.Jako první mně padla do oka nevelká, ale zřetelně ohraničená vyvýšenina. Kolem ní se daly při trošce fantazie najít i torsa tvrz obklopujících valů. A právě na tomto vskutku romantickém místě \u0026nbsp;se poslední srpnovou neděli odehrávaly děje, které si dovolím následně barvitě popsat.\u0026nbsp; Nebyl jsem ovšem zdaleka první příchozí, v podhradí na lavičkách anebo jen tak v trávě už sedělo několik desítek Částkovjanů, očekávajících co se bude přičiněním místních umělců a pozvaných brodských šermířů dít. Netrvalo dlouho a započala úvodní scénka monologem velmi výřečné a vkusně oblečené hradní dámy, Kunhuty, která se po letech navrátila z Itálie na své bývalé panství. Nad tím co viděla ovšem spráskla ruce. Stavení v podhradí byla poničená, zvířectvo odehnáno, nepořádek, kam se jenom lidské oko podívalo. Bědovala, bědovala, ale to nebyla tato rezolutní žena, aby si vzápětí nevzala do hlavy, že vše uvede co nejdříve do řádného stavu. Úmysl to byl jistě šlechetný, ale na realizaci takových opatření je třeba umných mužských rukou. \u0026nbsp;Kde ale jedince mužského pohlaví vzít, že ano? Kunhuta lomila rukama, bystrý její jazýček kmital žalozpěvem, ale i zlobou ze strany na stranu. Když tu, věřte nevěřte, \u0026nbsp;kolem zanedbaného tvrziště procházela toho času dvojice jedinců evidentně opačného pohlaví. Jeden starší,svaly na jeho těle jenom hrály, druhý mladší, docela pohledný. No přece takovou příležitost k seznámení si Kunhuta nemohla nechat ujít. Oba dva příchozí se představili jako otec a syn Vlčkovi. A právě na synovi, jménem Jaroslav, spočinulo žádostivé oko Kunhuty. Jako správná žena si však musela zprvu ověřit s kým má co do činění, má-li být dotyčný jejím chotěm. Podrobila ho zkouškám vpravdě náročným, dotyčný mládenec musel prokázat nemálo dovedností, aby obstál přísným výběrovým kritériím hradní dámy. Byl však úspěšný a tak netrvalo dlouho a byla ruka v rukávě. Postupně se pak tvrz všestranným přičiněním dostávala do původního uspokojivého vzhledu a bylo tedy možné se čím pochlubit.\u0026nbsp; Proč se tedy neprojít hradním areálem, pomyslela si Kunhuta.\u0026nbsp; Nejlépe v co nepočetnějším davu. A tak jednoho dne celá družina místních dam, oděných do skvostných rób, spolu s poddanými počala provázet Kunhutu hradními prostorami. \u0026nbsp;Nejprve se všichni zastavili v síni rytířů, aby si formou kvízu ověřili \u0026nbsp;a současně připomněli své udatné předky. Další zastávkou na jejich pochůzce byly zbrojnice, co tam bylo k vidění mečů, halaparten, no co mám povídat. \u0026nbsp; Pak stačilo už jenom pár kroků k hradní kapli, kde se příchozí snažili \u0026nbsp;obeznámit s obrázky světců \u0026nbsp;více či méně známých. Mnoho z procházejících však bylo zvědavo, co skrývá vrcholová hradní plošina. Nebudu napínat, byli příjemně překvapení kulinářskými prostorami, obrazovou galerie i tanečním sálem. Nedalo pak už moc přesvědčování paní Kunhutou a starším panem Vlčkem, že nejsou v místech travnatého pokryvu, ale naopak \u0026nbsp;na skvostných hradních parketách. Nebylo pak divu, že vzápětí zazněla z úst průvodců výzva k tanečkům, kterou mnozí s radostí, ale i zvědavostí přijali. Kmitající nožky provázela dobová hudba, takže si člověk v těch chvílích připadal jak v interiérech italských \u0026nbsp;zámků. Pan Vlček starší se dokonce ujal funkce jakéhosi \u0026nbsp;tanečního lektora, a že byl ve svých výukových metodách úspěšný, o tom se ani na chvíli nedalo pochybovat. \u0026nbsp; V podhradí se mezitím jedlo a pilo, stoly se pivním mokem prohýbaly, děti zase dováděly ve zbrojnici, kde zkoušely meče, potěžkávaly halapartny, točily se kolem dvou kanónů, no zábavy bylo až až. \u0026nbsp;Co by to ale byla tvrz bez rytířského umění? Příkladného souboje se ujali, no kdo jiný \u0026nbsp;jak brodští šermíři v podání obou pánů Vlčků. Výuka obrany a útoku v jejich pojetí byla více jak ukázková. Co říci na závěr? Takových zábav, v takovém nádherném přírodním prostředí a za tak nádherného slunečného počasí je třeba více a více.\u0026nbsp; Tato se rozhodně na výsost podařila!\nJaromír Slavíček ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/ozivme-hrad/","summary":"[ fotky ] [ info o tvrzi ] Oživování hradu O jakém hradu má být řeč? No přece o tvrzi v Částkově, kterou místní běžně nazývají hradem… Dostalo se mně cti být pozván na kulturní akci\u0026quot; Oživme hrad\u0026quot;, kterou pořádalo částkovské občanské sdružení tuto neděli v prostoru bývalé tvrze v Částkově. Měl to být jakýsi pokus jak dostat tuto lokalitu do povědomí občanů Částkova. Zaparkoval jsem svoje auto poblíž kaple a pak už šel jenom pár desítek metrů k vyhlédnuté lokalitě, tedy k místu, na kterém stála ve 14. století tvrz, patřící rodu Vlčků.Jako první mně padla do oka nevelká, ale zřetelně ohraničená vyvýšenina. Kolem ní se daly při trošce fantazie najít i torsa tvrz obklopujících valů. A právě na tomto vskutku romantickém místě se poslední srpnovou neděli odehrávaly děje, které si dovolím následně barvitě popsat. Nebyl jsem ovšem zdaleka první příchozí, v podhradí na lavičkách anebo jen tak v\u0026hellip;","title":"Oživme hrad... Částkov..."},{"content":" fotky\n[1] Tyf\n[2] Elen Sladká, bitva o hrad\n[3] Elen Sladká, výroba zbrojí a dětská bitva\n[4] Richard Kastner\n[5] Katka Mařáková\nodezva v médiích\n[6] Novinky.cz\n[7] Dobrý den s kurýrem\n[8] TV Slovácko\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/bitva-o-slameny-hrad/","summary":"fotky [ 1 ] Tyf [ 2 ] Elen Sladká, bitva o hrad [ 3 ] Elen Sladká, výroba zbrojí a dětská bitva [ 4 ] Richard Kastner [ 5 ] Katka Mařáková odezva v médiích [ 6 ] Novinky.cz [ 7 ] Dobrý den s kurýrem [ 8 ] TV Slovácko","title":"Bitva o slaměný hrad..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/jak-se-sbalit-do-auta/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/08/jak-se-sbalit-do-auta/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 568px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/08/jak-se-sbalit-do-auta/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Jak se sbalit do auta..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky] Elen Sladká ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/jak-se-stavi-hrad/","summary":"[ fotky ] Elen Sladká","title":"Jak se staví hrad..."},{"content":" [fotky]\nPoslední prázdninový víkend patří už každoročně na hvězdárně DK Uherský Brod Tečce za prázdninami. Na rozdíl od minulého roku, kdy pršelo a akce musela být proto zrušena, byla tentokrát obloha slunečná a bez mráčku.\nJiž tradičně se akce zúčastnili letečtí modeláři z Prakšic a Pašovi. Na jejich letadla útočili nejen meči, ale i střelbou z muškety, členové Šermířského klubu z Uherského Brodu. Mladí návštěvníci si pod jejich vedením vyzkoušeli vojenský výcvik, běh, plížení, útok s halapartnami atd. Ti nejmladší si ochotně vyzkoušeli malování na obličej.\nAkci doprovázelo pozorování Slunce dalekohledem a nezbytné opékání špekáčků.\nRostislav Rajchl ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/09/2015-08-26-tecka-za-prazdninami/","summary":"[ fotky ] Poslední prázdninový víkend patří už každoročně na hvězdárně DK Uherský Brod Tečce za prázdninami. Na rozdíl od minulého roku, kdy pršelo a akce musela být proto zrušena, byla tentokrát obloha slunečná a bez mráčku. Již tradičně se akce zúčastnili letečtí modeláři z Prakšic a Pašovi. Na jejich letadla útočili nejen meči, ale i střelbou z muškety, členové Šermířského klubu z Uherského Brodu. Mladí návštěvníci si pod jejich vedením vyzkoušeli vojenský výcvik, běh, plížení, útok s halapartnami atd. Ti nejmladší si ochotně vyzkoušeli malování na obličej. Akci doprovázelo pozorování Slunce dalekohledem a nezbytné opékání špekáčků. Rostislav Rajchl","title":"Tečka za prázdninami..."},{"content":" [fotky] Před dvěma lety proběhla první část stavby hladové zdi[1] a letošní léto došlo konečně na pokračování. Díky chlapci! Dobrá práce, spousta betónu a zábavy až to jednou po nás bude někdo bourat. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/hladova-zed-20/","summary":"[ fotky ] Před dvěma lety proběhla první část stavby hladové zdi[ 1 ] a letošní léto došlo konečně na pokračování. Díky chlapci! Dobrá práce, spousta betónu a zábavy až to jednou po nás bude někdo bourat.","title":"Hladová zeď 2.0"},{"content":" Stavba endura z BMW F 650[1]. Ano to je to BMW s karburátorem, hranatým předním světlem a olejem v rámu. Velmi pěkně udělané, Cyberzef[2] je totiž na přestavby šikula. Kokpit od mistra zo Slovenska – Jašterica[3]. Mám radost dvojnásobnou, protože konečně mám v blízkém okolí podobně naladěného enduro nadšence. Tož teď hlavně bezpečně! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/venovo-nove-bmw/","summary":"Stavba endura z BMW F 650[ 1 ]. Ano to je to BMW s karburátorem, hranatým předním světlem a olejem v rámu. Velmi pěkně udělané, Cyberzef[ 2 ] je totiž na přestavby šikula. Kokpit od mistra zo Slovenska – Jašterica[ 3 ]. Mám radost dvojnásobnou, protože konečně mám v blízkém okolí podobně naladěného enduro nadšence. Tož teď hlavně bezpečně!","title":"Vénovo „nové“ BMW..."},{"content":" Všechno nejlepší a štěstí do nového života ! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/maruska-stana-laska/","summary":"Všechno nejlepší a štěstí do nového života !","title":"Maruška + Staňa = láska"},{"content":" Letos se Uherský Brod připojil k městům, které mají svoji naučnou planetární stezku. Doposud to byly městské planetární stezky v Opavě[1] a Hradci Králové[2] a jedna turistická planetární stezka v Proseči[3].\nPlanetární stezka v Uherském Brodě je součástí projektu nové digitálního planetária[4][5].\nDalší info Uherskobrodský zpravodaj [6] str. 4","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/planetarni-stezka-v-uherskem-brode/","summary":"Letos se Uherský Brod připojil k městům, které mají svoji naučnou planetární stezku. Doposud to byly městské planetární stezky v Opavě[ 1 ] a Hradci Králové[ 2 ] a jedna turistická planetární stezka v Proseči[ 3 ]. Planetární stezka v Uherském Brodě je součástí projektu nové digitálního planetária[ 4 ][ 5 ]. Další info Uherskobrodský zpravodaj [ 6 ] str. 4","title":"Planetární stezka v Uherském Brodě"},{"content":" [info]\nPepínovi vyvřela voda a nenapadlo ho nic jiného, než dolít z PETky vodou studenou. Takže prasklo těsnění pod hlavou nebo hlava nebo celý blok motoru. To ukáže servis. Když dolít vodu do horkého motoru, musí být voda vřelá ideálně přímo z varné konvice...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/jak-jsme-tahli-barchettu/","summary":"[ info ] Pepínovi vyvřela voda a nenapadlo ho nic jiného, než dolít z PETky vodou studenou. Takže prasklo těsnění pod hlavou nebo hlava nebo celý blok motoru. To ukáže servis. Když dolít vodu do horkého motoru, musí být voda vřelá ideálně přímo z varné konvice\u0026hellip;","title":"Jak jsme táhli Barchettu..."},{"content":" \u0026nbsp;[hostina.mjakub.cz] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/pozvanka-na-historickou-hostinu/","summary":"[ hostina.mjakub.cz ]","title":"Pozvánka na historickou hostinu..."},{"content":" Přesně před třemi roky nás opustil náš pan Domácí. Věnujte mu s námi štěkavou vzpomínku. Viz. [1] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/08/treti-smrtozeniny/","summary":"Přesně před třemi roky nás opustil náš pan Domácí. Věnujte mu s námi štěkavou vzpomínku. Viz. [ 1 ]","title":"Třetí smrtozeniny..."},{"content":" Pamatujete ty časy, kdy jsme nové AMD Athlony a Durony taktovali tak, že se grafitem (t.j. jedničkou tužkou) propojovaly jednotlivé piny násobičů přímo na procesorech[1]. To bylo na přelomu milénia, po radostných oslavách, že jsme přežili Y2K[2]. Od té doby jsem se o taktování procesoru nepokoušel a vlastně to ani nebylo potřeba.\u0026nbsp; Loni vydal Intel ke 25 výročí značky Pentium procesor s krásným a snadno zapamatovatelným názvem G3258 a pozor! s otevřeným násobičem. Tedy přímo výzva pro taktování. V základu běží G3258 na taktu 3,2GHz při napětí 1.04V. S originálním chladičem se nechá bez problémů taktovat na 4,3GHz při napětí 1.25V. Jedna věc je si o tom číst[3]. A druhá věc je vyzkoušet to. Pro srovnání výkonu byl použit jednoduchý program Prime Benchmark[4], který minutu počítá a pak vyzvrací číslo, čím větší, tím je procesor rychlejší. Zvýšení výkonu o 34% je zajímavé. Uvidíme, zda se projeví na životnosti samotného procesoru. Je pravda, že samotný výkon není žádné terno, ale je příjemné z placičky za dva tisíce dostat výkon procesu 2× dražšího. Ano, jistě, hnidopich by se hned ozval, jaký že je to G3258 procesor, když nemá podporu instrukcí AES a AVX, ale já bych si tím nenechal zkazit hezký den. Střižna uloží výsledné video o třetinu rychleji, OCRko přečte text o třetinu rychleji; ještě že hodin reálného času se takové taktování nedotkne. Komu by se líbilo mít z oblíbené Helenky trash metál, že.\nZdůrazňuji, že přetaktovaný procesor bez problémů funguje s původním malinkých chladičem, který k němu přibalil výrobce. Nutnost pořízení nějakého obřího chladiče s heatpipe by smazala ekonomickou výhodnost přetaktovaného řešení.\npřidáno 10.8.2015:\nSrovnání přetaktovaného Intel G3258@4,2GHz a Intel Core i3-4160@3,6GHz se zapnutým Hyper-threadingem[5]. Zdůrazňuji, že Core i3 je o 75% dražší, čili je to procesor lepší třídy. Testovalo se na identickém hardware, to je jasná věc.\nHodně záleží na využití počítače, dražší procesor bude ve vícevláknových úlohách jednoznačně lepší. Ale vzhledem k tomu, že nejčastěji na mém počítači běží virtualbox kvůli testem skriptů, někdy úmorné SQL dotazy v Access 97 spuštěném ve virtuálních WinXP. Výpočty neprovádím. Pokud se něco počítá, tak obrázky, skeny, OCRka nebo videoformáty. Volím tedy variantu levnější. Vlastně jenom proto, abych v reálu ověřil, kolik naběhá takový přetaktovaný procesor dní, týdnů, měsíců či let... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/taktovani-po-letech/","summary":"Pamatujete ty časy, kdy jsme nové AMD Athlony a Durony taktovali tak, že se grafitem (t.j. jedničkou tužkou) propojovaly jednotlivé piny násobičů přímo na procesorech[ 1 ]. To bylo na přelomu milénia, po radostných oslavách, že jsme přežili Y2K[ 2 ]. Od té doby jsem se o taktování procesoru nepokoušel a vlastně to ani nebylo potřeba. Loni vydal Intel ke 25 výročí značky Pentium procesor s krásným a snadno zapamatovatelným názvem G3258 a pozor! s otevřeným násobičem. Tedy přímo výzva pro taktování. V základu běží G3258 na taktu 3,2GHz při napětí 1.04V. S originálním chladičem se nechá bez problémů taktovat na 4,3GHz při napětí 1.25V. Jedna věc je si o tom číst[ 3 ]. A druhá věc je vyzkoušet to. Pro srovnání výkonu byl použit jednoduchý program Prime Benchmark[ 4 ], který minutu počítá a pak vyzvrací číslo, čím větší, tím je procesor rychlejší. Zvýšení výkonu o 34% je zajímavé. Uvidíme,\u0026hellip;","title":"Taktování po letech..."},{"content":"\nByli jsme u toho. V rámci akce „Ochutnejte historickou hostinu“[1] proběhne video přednáška odborníka historika, hostinologa a spisovatele Vlastimila Vondrušky. Na zámku Doksy[2] úspěšně proběhlo natáčení. Těšme se na výsledek.\npřidáno 4.8.2015: výsledek viz. [3] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/v-obci-doksy/","summary":"Byli jsme u toho. V rámci akce „Ochutnejte historickou hostinu“[ 1 ] proběhne video přednáška odborníka historika, hostinologa a spisovatele Vlastimila Vondrušky. Na zámku Doksy[ 2 ] úspěšně proběhlo natáčení. Těšme se na výsledek. přidáno 4.8.2015: výsledek viz. [ 3 ]","title":"V obci Doksy..."},{"content":" Drobnost, která potěší. Posilovač spojky Wirtz[1]. S hojící se rukou mám malinko problém opakovaně mačkat spojku, za měsíc se to snad srovná. Alespoň do té doby jsem instaloval jednoduchou věc, která chod spojky výrazně změkčila. V kombinaci s velkou rozetou[2], díky které motor nevyžaduje tak časté řazení, bude radost jezdit. S posilovačem se dá spojka mačkat jedním prstem. Různě na fórech[3][4] lidé píší, že se zkrátí chod spojky. Na V-Stromu jsem nic takového nepozoroval. Překvapilo mě, jak tenké lanko tam je. Aby se podařilo na vstupu vložit silné lanko spojky, bylo třeba drážku ve šroubu rozšířit o celý milimetr. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/posilovac-spojky/","summary":"Drobnost, která potěší. Posilovač spojky Wirtz[ 1 ]. S hojící se rukou mám malinko problém opakovaně mačkat spojku, za měsíc se to snad srovná. Alespoň do té doby jsem instaloval jednoduchou věc, která chod spojky výrazně změkčila. V kombinaci s velkou rozetou[ 2 ], díky které motor nevyžaduje tak časté řazení, bude radost jezdit. S posilovačem se dá spojka mačkat jedním prstem. Různě na fórech[ 3 ][ 4 ] lidé píší, že se zkrátí chod spojky. Na V-Stromu jsem nic takového nepozoroval. Překvapilo mě, jak tenké lanko tam je. Aby se podařilo na vstupu vložit silné lanko spojky, bylo třeba drážku ve šroubu rozšířit o celý milimetr.","title":"Posilovač spojky..."},{"content":" nerezové koupaliště[1] Hluk; kamera: Véna ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/koupaliste-hluk/","summary":"nerezové koupaliště[ 1 ] Hluk; kamera: Véna","title":"Koupaliště Hluk..."},{"content":" [fotky] Aneb pohádka o tom, kterak Ábinka vezla na motorce v tandemu přesmetrákového tučnáka a úspěšně ho dovezla až na Lom. Společně jsme pak vysvobodili mého Stromka, který čekal a čekal zamčený v garáži na zhojení tučňákova lokte. Zpátky už jsme jeli každý na svém stroji. Je ku prospěchu pocitu bezpečí, že se do chráničů vejdu i s ortézou. Až do konce prázdnin mám jezdit takto a vypadá to, že raněný loket bude potřebovat ke zhojení vymáchat alespoň v Jadranu. I když ona i vycházka na Petřín udělá svoje. Jet s Ábi v tandemu bylo zajímavé, říkala, že ve srovnání s Rebelem[2] o zátěži ani neví. Buchlovské hory se mnou projela 70km/h, což je pro řidiče pohoda, ale z pohledu tandemu, ech. Jsme v čase 21 dnů od luxace[3]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/uz-zase-skacu-pres-kaluze/","summary":"[ fotky ] Aneb pohádka o tom, kterak Ábinka vezla na motorce v tandemu přesmetrákového tučnáka a úspěšně ho dovezla až na Lom. Společně jsme pak vysvobodili mého Stromka, který čekal a čekal zamčený v garáži na zhojení tučňákova lokte. Zpátky už jsme jeli každý na svém stroji. Je ku prospěchu pocitu bezpečí, že se do chráničů vejdu i s ortézou. Až do konce prázdnin mám jezdit takto a vypadá to, že raněný loket bude potřebovat ke zhojení vymáchat alespoň v Jadranu. I když ona i vycházka na Petřín udělá svoje. Jet s Ábi v tandemu bylo zajímavé, říkala, že ve srovnání s Rebelem[ 2 ] o zátěži ani neví. Buchlovské hory se mnou projela 70km/h, což je pro řidiče pohoda, ale z pohledu tandemu, ech. Jsme v čase 21 dnů od luxace[ 3 ].","title":"Už zase skáču přes kaluže..."},{"content":" Vykloubený loket[1] v offroadu. Když jsem viděl, jak ruka plandá, proběhla úvaha: Buď je to zlomené a pak netřeba spěchat s opravou a můžu si volat třeba sanitku a nebo je to vykloubené a to znamená do hodiny nasadit zpět, aby to vůbec šlo spravit bez operace. Takže spěchat.\u0026nbsp;Kluci mně to zafixovali mezi dva klacky obvazem, narazili mně helmu na hlavu, já jsem zraněnou rukou ještě jednou nebo dvakrát zmáčkl spojku, dojel na asfalt, nakopal tam čtyřku a po asfaltu 43km do nemocnice v Boskovicích. Stihl jsem to pod dvacet minut. Rentgen, nahození zpět - uvolněte rameno, sestro držte a ááá. Napodruhé lup a bylo to zpět. Rentgen po repozici. Vše ok. Sádrová dlaha atd... Jupí! Další offroad dvoudenní HP rally v říjnu. Ať mám motivaci rehabilitovat...\nRTG 15 dní po luxaci ortéza[2] pro jízdu na motocyklu po 17 dnech (používat 6 týdnů) 5.7. sv. Cyrila a Metoděje – luxace, repozice, fixace\n13.7. sv. Evžen – chirurgie, kontrola, rtg s fixací, nosit ruku v závěsu\n20.7. sv. Vulmar – chirurgie, kontrola, rtg bez fixace. začít ruku používat, vyhýbat se rotaci, začít řešit rehabilitaci\n22.7. sv. Marie Magdalény – ortopedie, ortéza s kloubem pro jízdu na motocyklu; kloub má nastavitelný úhel, ortéze znemožňuje rotaci; odsátí krevního výpotku\n11.8. sv. Klára z Assisi – rehabilitace ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/vykloubeny-loket-pauza-na-zacatku-leta/","summary":"Vykloubený loket[ 1 ] v offroadu. Když jsem viděl, jak ruka plandá, proběhla úvaha: Buď je to zlomené a pak netřeba spěchat s opravou a můžu si volat třeba sanitku a nebo je to vykloubené a to znamená do hodiny nasadit zpět, aby to vůbec šlo spravit bez operace. Takže spěchat. Kluci mně to zafixovali mezi dva klacky obvazem, narazili mně helmu na hlavu, já jsem zraněnou rukou ještě jednou nebo dvakrát zmáčkl spojku, dojel na asfalt, nakopal tam čtyřku a po asfaltu 43km do nemocnice v Boskovicích. Stihl jsem to pod dvacet minut. Rentgen, nahození zpět - uvolněte rameno, sestro držte a ááá. Napodruhé lup a bylo to zpět. Rentgen po repozici. Vše ok. Sádrová dlaha atd\u0026hellip; Jupí! Další offroad dvoudenní HP rally v říjnu. Ať mám motivaci rehabilitovat\u0026hellip; RTG 15 dní po luxaci ortéza[ 2 ] pro jízdu na motocyklu po 17 dnech (používat 6 týdnů) 5.7. sv. Cyrila a Metoděje – luxace, repozice, fixace\u0026hellip;","title":"Vykloubený loket a pauza na začátku léta..."},{"content":" telegraficky AKCE E.T. PROBĚHLA ÚSPĚŠNĚ STOP POČASÍ VYŠLO STOP ÚČASTNÍKŮ 27\u0026nbsp;STOP NAJETO 1000KM OFF STOP ZRANĚNÝCH PÁR STOP SPOKOJENÝCH MOC STOP\u0026nbsp;POKRAČOVÁNÍ PŘÍŠTĚ fotky\u0026nbsp;[1] výběr (autor uveden v názvu souboru), [2] Kysin, [3] Klasika tisková zpráva Začátek prázdnin byl pro mikroregion Olešnicko výjimečný. Již podruhé zde proběhla několikadenní akce motocestovatelského webu Cenduro.cz nazvaná E.T. 2.0 Druhý společný endurotrénink. Cílem tréninku je bezpečná průprava pro odvážné cestovatele, aby se svými těžkými motocykly dokázali hravě a hlavně bezpečně překonat terénní nástrahy při cestování volnou přírodou mimo zpevněné cesty –\u0026nbsp;oni říkají, že jezdí offroadem\u0026nbsp;– při expedičním cestování v zahraničí. Jezdilo se na motokrosových tratích Olešnice, Dalečín a v pískovně ve Svitavách. Akci podpořilo místní MMXS (myslivecko motokrosové sdružení) a umožnilo pořadatelům vytvoření osm kilometrů dlouhého okruhu s výjezdy, sjezdy, šotolinou i travou zarostlými cestičkami, aby mohli účastníci endurotréninku vyzkoušet v reálných podmínkách znalosti nabyté jízdou na uměle vytvořené trati. Děkujeme.\u0026nbsp; z čeho čerpat aneb teoretická znalost může pomoci - Špetka teorie o jedné zajímavé podpůrné metodě tréninku viz \u0026nbsp;[4][5] - Motivační enduroškola na youtube [6][7] - Základní průvodce metodikou je pro nás Enduro trénink – speciál 2015 časopisu Motocykl, stále dostupný za hubičku [8]. - Offroad - technika jízdy motokrosu a endura [9]\u0026nbsp; - Dokonalá jízda na motocyklu [10] - Trénujeme na motocyklu [11] co jsme cvičili Podrobný seznam cvičení, co a jak jsme prováděli viz [12] podrobná zpráva pro offroadové ústředí (TomE, Qwert aj.) Středa ráno, začínáme. První dva dny je v plánu tréninkové ježdění se začátečníky na malé trati v Olešnici[13], abychom v pátek vyrazili na obrovskou trať v Dalečíně[14]. Sluníčko vypalovalo převelice a jak lépe strávit tropický den než ježděním a sportovně-zábavnou dřinou, že. V první skupině začátečnické byli zkušení, co najeli deset tisíc kilometrů po asfaltu a teď plánují nějaký offroad, ale také odvážný Jiří, který si koupil motorku, ujel na ní tři sta kilometrů po asfaltu a přijel a zvládl celý náš enduro trénink, aniž by zranil motorku nebo sebe. Den druhý jsme se věnovali mikroskokům a jezdit trať v protisměru velmi zábavně změnilo všechny hrany v nakopávací odrazové můstky. Postupně přijížděli noví a noví účastníci a všichni se těšili na odpolední vyjížďku s vodičem skutečným offroadem. Projeli jsme krátkou zarostlou lesní cestičku a po prvním suchém a snadném výjezdu se ukázalo, jak rozdílná jsou očekávání jednotlivých účastníků. Ti zkušenější se ptali, kdy že začne ten offroad a ostatní prohlásili výjezd za peklo, jaké již nechtějí potkat. Já jim to říkal, ale nevěřili. Proto pak už vždy byli dvě až tři skupiny podle toho, co chtěli právě jezdit. Třetí den jsme strávili na trati v Dalečíně, počasí nepolevovalo ve snaze ugrilovat nás zcela. Velká trať s ostrými výjezdy a sjezdy již někoho odradila, ale kdo vytrval, byl mile překvapen, co se dá se starým Transalpem nebo Freewindem projet. K večeru jsme si za odměnu nadělili brod[15] u Strachujova, kde vede cesta asi třicet metrů Svratkou. A všichni se opravdu vyřádili. Po cestě zpátky jsem měl pocit defektu zadního kola, ale je to vyčvachtané ložisko v kole nebo v rozetě – vydrželo od nova jen padesát motohodin těžkého offroadu. Možná bych měl přestat skákat. V sobotu absolventský sjezd[16] po modré z Hlásnice do Svojanova nakonec odvážně projeli jen tři motorky. Na ten den byla v plánu jízda v písku, kterého je nejvíce v pískovně a ta ve Svitavách[17] je volně dostupná, jezdí tam často krosaři a nikoho neruší. Počasí přitvrdilo v poledne bylo 39° Celestýna a celkově se morálka v mužstvu držela víc ve stínu. Většinu cvičení jízdy v písku jsme odložili na příště a jenom jsme se pár hodin v pískově povozili. Večer jsme jeli se Sášenkou v tandemu po nákupech, bez interkomu. Po cestě zpět slyším pravidelný hlasitý dusot a šramot, joj, to určitě odešlo úplně to ložisko v zadním kole, pomyslím si. Ale naštěstí si jenom Sášenka zpívala hlasitě uvnitř své helmy, to byl by ten pravidelný zvuk. Pokročilí a zkušení jezdci vedeni Áronem a Pachem měli svoji skupinu, s níž sjezdili krásy dvou okresů na hranici kraje Jihomoravského a Vysočiny. Podle úsměvů vyrytých do prachu jejich tváří se jim to možná líbilo víc, než pak sami přiznali. V jejich skupině jel Vítek, kterého po pádu pobolívalo pravé zápěstí, tak se sbalil a vyrazil 250km k domovu, aby druhý den nahlásil, že má zlomeninu. Přejeme brzké uzdravení bez následků! V neděli jsem chtěl nově příchozí vzít opět do Dalečína a přijet tam offroadem, ale udělal jsem začátečnickou chybu, nedíval se před sebe, za jízdy se otočil, přední kolo chytlo kolej pod posečenou trávou a to byl panečku pád – kšiltem helmy byl bych schopen vyrýt hnízdo krtků i s mladými a hranu brýlí nahmatám ještě teď. Dopadl jsem na napnutou levačku a odměnou mi byla vykloubená ruka v lokti. A navíc, jak jsem šel přes řídítka, zázrakem jsem zachytil o zrcátko, zázrak mně opuchl a bolí celý týden. Díky Vitíkovi a Johnovi, kteří se o mě předpisově postarali, svázali moji chromou ruku mezi dva klacky, narazili mně helmu na hlavu, nějak jsem se rozjel, nakopal tam čtyřku a 43km do nemocnice jsem zvládl za dvacet minut. Mé zranění poněkud odsálo nadšení do dalších rozvíjení enduro technik jízdy a tak jsme víc teoretizovali a povídali si o tom, kam a jak dá se jet a proč Kysin tak rád jezdí na Vysočinu. Celkové zhodnocení E.T.2.0 je pozitivní. Lidi se pobavili, pojezdili jsme vydatně a příště to uděláme ještě lepší. Kdo absolvoval náš společný trénink, nemusí se vůbec bát dovolené proložené lehkým offroadem třeba někde na Balkáně. endurotrénink z pohledu psa-seniora Jendy Je mně šestnáct let, nikdy jsem nebyl dál než na druhém konci našeho města. Teď mně někam vezou. Proč asi? Kam? Blíží se apokalyPSA? Nebo si konečně někdo vybral moji krev a jedu se někam množit. To by se mně líbilo. Usínám. Kde to jsem? Tady to neznám. Značkuji každý dostupný kousek krajiny. Usínám. Tady je lidí? Kde se tady vzali. Značkuji motorky. Přijíždí další. Proč mně nikdo nedá nic od stolu. Trapiči! Laděné výfuky jednotlivých strojů nevnímám – stařecký selektivní sluch se teď hodí – nejlíp se spí ve stínu u jemného durového vrnění VStromu. Usínám. Jé, tu vůni znám. To je Hobr. Pošimrej mě! Usínám. Kam to zase jedeme? Proč s námi v autě jede Tyf? Fuj, ten smrdí veterinou. Usínám. Zase doma. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/07/spolecny-endurotrenink-podruhe/","summary":"telegraficky AKCE E.T. PROBĚHLA ÚSPĚŠNĚ STOP POČASÍ VYŠLO STOP ÚČASTNÍKŮ 27 STOP NAJETO 1000KM OFF STOP ZRANĚNÝCH PÁR STOP SPOKOJENÝCH MOC STOP POKRAČOVÁNÍ PŘÍŠTĚ fotky [ 1 ] výběr (autor uveden v názvu souboru) , [ 2 ] Kysin, [ 3 ] Klasika tisková zpráva Začátek prázdnin byl pro mikroregion Olešnicko výjimečný. Již podruhé zde proběhla několikadenní akce motocestovatelského webu Cenduro.cz nazvaná E.T. 2.0 Druhý společný endurotrénink. Cílem tréninku je bezpečná průprava pro odvážné cestovatele, aby se svými těžkými motocykly dokázali hravě a hlavně bezpečně překonat terénní nástrahy při cestování volnou přírodou mimo zpevněné cesty – oni říkají, že jezdí offroadem – při expedičním cestování v zahraničí. Jezdilo se na motokrosových tratích Olešnice, Dalečín a v pískovně ve Svitavách. Akci podpořilo místní MMXS (myslivecko motokrosové sdružení) a umožnilo pořadatelům vytvoření osm\u0026hellip;","title":"Společný endurotrénink podruhé..."},{"content":" [fotky]\nDětský den v Křtěnově s názvem Řemesla. Mladí návštěvníci zkusili včelařství, keramiku, kominictví, šperkařství, truhlářství, bylinkářství a také pradleny a pradláci. Kdo se vyučil v řemesle, zamířil k nám, šermířům, kde se dětem i dospělým dostalo výuky boje a šermu a došlo i na historický tanec. Děkujeme! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/krtenov-remesla/","summary":"[ fotky ] Dětský den v Křtěnově s názvem Řemesla. Mladí návštěvníci zkusili včelařství, keramiku, kominictví, šperkařství, truhlářství, bylinkářství a také pradleny a pradláci. Kdo se vyučil v řemesle, zamířil k nám, šermířům, kde se dětem i dospělým dostalo výuky boje a šermu a došlo i na historický tanec. Děkujeme!","title":"Křtěnov, řemesla..."},{"content":" [fotky]\nDětský den TJ Tatran Havřice. Potkali se děti, dospělí, myslivci, hasiči, klauni, silák a pochopitelně také šermíři. Od skákacího hradu až po závody na dětských čtyřkolkách, poznávání hasičů a ukázka zásahu divoké zvěře – vlastně naopak. Těšíme se zase za rok.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/hura-prazdniny/","summary":"[ fotky ] Dětský den TJ Tatran Havřice. Potkali se děti, dospělí, myslivci, hasiči, klauni, silák a pochopitelně také šermíři. Od skákacího hradu až po závody na dětských čtyřkolkách, poznávání hasičů a ukázka zásahu divoké zvěře – vlastně naopak. Těšíme se zase za rok.","title":"Hurá prázdniny!"},{"content":" [fotky] Podruhé Šermířský klub Uherský Brod v Muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě. Doprovodný program k výstavě Tržiště světa[1] pro školy. Komentovaná prohlídka kostýmů, lekce šermířských technik s možností vyzkoušet svůj postřeh kontaktně a přehršel her, které provází školáky dobovým tržištěm.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/trziste-sveta-doprovodny-program-v-muzeu/","summary":"[ fotky ] Podruhé Šermířský klub Uherský Brod v Muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě. Doprovodný program k výstavě Tržiště světa[ 1 ] pro školy. Komentovaná prohlídka kostýmů, lekce šermířských technik s možností vyzkoušet svůj postřeh kontaktně a přehršel her, které provází školáky dobovým tržištěm.","title":"Tržiště světa, doprovodný program v muzeu..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/abi/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/06/abi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/06/abi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Ábi..."},{"content":" Každoroční akcička v Mateřské škole Primátora Hájka v Uherském Brodě. Pasování absolventů, veselé a písničkové. Těšíme se zase za rok. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/pasovani-predskolacku-na-skolacky/","summary":"Každoroční akcička v Mateřské škole Primátora Hájka v Uherském Brodě. Pasování absolventů, veselé a písničkové. Těšíme se zase za rok.","title":"Pasování předškoláčků na školáčky..."},{"content":" Nový motocyklista je mezi námi. Přejeme spoustu veselých a bezpečných kilometrů.\u0026nbsp; Uvidíme, jak se Ábi v provozu popere s motorkou, která váží o 110kg víc než řidič. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/abi-xf650-freewind/","summary":"Nový motocyklista je mezi námi. Přejeme spoustu veselých a bezpečných kilometrů. Uvidíme, jak se Ábi v provozu popere s motorkou, která váží o 110kg víc než řidič.","title":"Ábi a XF650 Freewind"},{"content":" [fotky] Slavnostní rozloučení s předškoláky; zábavné odpoledne pro rodiče s dětmi, zažili jsme dětmi zpívanou pohádku Šípková Růženka, zúčastnili se nejrůznějších aktivit. Pomohli jsme Zlatovlásce a Jiříkovi, prosekali se křovím k Růžence, pomohli bábě z mokřin pochytat všechny žáby a naučili se základům historického tance pro pozdější ples na zámecké slavnosti. Tož pěkné to bylo a díky paní Mahdalové, ředitelce Mateřské školy Svatopluka Čecha[1] v Uherském Brodě, že nás pozvala. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/zamecka-slavnost-ms-svatopluka-cecha-ub/","summary":"[ fotky ] Slavnostní rozloučení s předškoláky; zábavné odpoledne pro rodiče s dětmi, zažili jsme dětmi zpívanou pohádku Šípková Růženka, zúčastnili se nejrůznějších aktivit. Pomohli jsme Zlatovlásce a Jiříkovi, prosekali se křovím k Růžence, pomohli bábě z mokřin pochytat všechny žáby a naučili se základům historického tance pro pozdější ples na zámecké slavnosti. Tož pěkné to bylo a díky paní Mahdalové, ředitelce Mateřské školy Svatopluka Čecha[ 1 ] v Uherském Brodě, že nás pozvala.","title":"Zámecká slavnost, MŠ Svatopluka Čecha UB..."},{"content":"Používám řetěz D.I.D. 525 VX se sponou[1], střídám řetěz na silnici 118 článků a 124 článků do offroadu[2]. A děje se mně to, že vždycky sponu někde vytratím a to i při jízdě pouze po asfaltu. Z posledního výletu jsme taky přijeli bez ní. Nacvaknout novou není řešení.\nPravda je, že chybějící spona nevadí, řetěz drží. Na D.I.D. je nalisovaný i horní článek pod tou sponou opravdu natěsno, takže drží i bez ní; ale tahle to zůstat nemůže. Navíc při jízdě po dálnici absence spony na řetěz v řidiči nebudí přílišnou důvěru.\nZkouším tedy nahradit sponu na řetěz pojistnými kroužky/segovkami, na každý čep jednu.\nProč se segrovce říká segrovka? viz [3]\npřidáno 14.7.2015:\nJiž mám zanýtováno. Proběhlo 9 měření - koupil jsem 10 segrovek a 9× jsem vytratil tu zadní - tu, která je na čepu, kde by bylo rozvírací část spony. Proč se to děje nevím, ale nýtování bude jistota.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/jak-nahradit-ztracenou-sponu-na-retez/","summary":"Používám řetěz D.I.D. 525 VX se sponou[ 1 ], střídám řetěz na silnici 118 článků a 124 článků do offroadu[ 2 ]. A děje se mně to, že vždycky sponu někde vytratím a to i při jízdě pouze po asfaltu. Z posledního výletu jsme taky přijeli bez ní. Nacvaknout novou není řešení. Pravda je, že chybějící spona nevadí, řetěz drží. Na D.I.D. je nalisovaný i horní článek pod tou sponou opravdu natěsno, takže drží i bez ní; ale tahle to zůstat nemůže. Navíc při jízdě po dálnici absence spony na řetěz v řidiči nebudí přílišnou důvěru. Zkouším tedy nahradit sponu na řetěz pojistnými kroužky/segovkami, na každý čep jednu. Proč se segrovce říká segrovka? viz [ 3 ] přidáno 14.7.2015: Již mám zanýtováno. Proběhlo 9 měření - koupil jsem 10 segrovek a 9× jsem vytratil tu zadní - tu, která je na čepu, kde by bylo rozvírací část spony. Proč se to děje nevím, ale nýtování bude jistota.","title":"Jak nahradit ztracenou sponu na řetěz..."},{"content":" koupeno u [mototrávníček] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/h4-s-vyssi-svitivosti/","summary":"koupeno u [ mototrávníček ]","title":"H4 s vyšší svítivostí..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/vychazka-na-farni-den-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ]","title":"Vycházka na farní den v Uherském Brodě..."},{"content":" Tyto blinkry nebudou tak na ráně při pádu, ověřené[1] a homologované[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/vymena-prednich-blinkru-na-freewindu/","summary":"Tyto blinkry nebudou tak na ráně při pádu, ověřené[ 1 ] a homologované[ 2 ].","title":"Výměna předních blinkrů na Freewindu..."},{"content":" [fotky] Nejkrásnější pohled na krajinu je ze sedla motocyklu. Kde jsou ty časy, kdy člověk balil den nebo dva předem, aby s úsvitem přidělené dovolené vyrazil. My jsme začali balit až ráno, cestovní pojíštěnice byla naklikaná hned a těsně před polednem jsme vyrazili. Pěkně v tandemu se třemi kufry po dálnici Vídeň-Solnohrad, přejezd do Bavorska, zjištění že poslední bus na Orlí Hnízdo[1] odjíždí ve čtyři odpoledne. Když v navigaci zadám nejkratší cestou bez dálnic, placených cest a tunelů, tak nás vede cestou nejkrásnější, úzkými stezkami a to včetně nezpevněných cest (Here Maps/Here Drive včetně map zdarma dostupná offline navigace pro Windows Phone i Android[2]). Někde před Insbruckem začalo na dálnici pořádně pršet. Před půlnocí prvního dne jsme ve žlutých nepromocích vyděsili klimbající ostrahu na recepci v kempu Zum See[3] ve městě San Valentino alla Muta. Najeto lehce přes 700km. Že je kemp horský jsme poznali podle toho, že v noci bylo tři nad nulou, vedle sprch a prádelny byly elektrické sušáky na lyžařské boty a ráno nám nad hlavou jela kabinová lanovka někam do mraků. Výborný byl nějaký italský turista, který chtěl vědět kam jedeme a moc se smál, když říkáme směr Passo Stelvio a kam dál ukáže mocná fortůna. Ráno bylo ve stanu chladno, tak spíme a pořád čekám, že nás vzbudí sluníčko. Vzbudilo, ale asi až v 11 dopoledne. Inu, ranní ptáčátka nebudeme. Před polednem si dáváme \"ranní kávu\" a na účtence v baru dostávám ke kávě i nocleh a zeltplatz. On mně ten barman připadal povědomý, toho jsme totiž v noci vyděsili. Startujeme v poledne, k Passo Stelvio\u0026nbsp;to máme skotných třicet kilometrů směrem přes Švýcarko - na hranici IT/CH nás staví celník, kam že jedeme? Á, pašo Štelvío. Ok. Ptám se, zda chce vidět pas. Nechce. Ptám se znovu, zda chce vidět pas. Nechce. Pokračujeme Švýcarskem. Ještě že pas nechtěl. Nemám totiž s sebou žádný doklad. Pas i občanka mně propadly. Pas se vyřizuje a občanský průkaz na mě čeká k vyzvednutí od včerejška doma na úřadě. Tak snad nás nepostihne žádna politzei nebo carrabineri kontrol. Projeli jsme Stelvio -\u0026nbsp;rozhlédněte se s námi po Stelviu viz [4] - také jsme projeli i\u0026nbsp;další průsmyky, po úzkých cestičkách, kde byl jen mech, zbytky asfaltu, nízké jehličnany a sem tam ledabyle pohozený cyklista. Jedeme na jih s delší zastávkou ve Veroně, městě Romea a Julie, s políbením pod Juliiným balkónem[5] a procházkou po nejcentrovatějším historickém centru. Místní pizza chutná jinak než u nás. Až o půl desáté večer pokračujeme do letoviska Lido de Jesolo[6], kousek od Benátek, kde stavíme stan ve tříhvězdičkovém kempu a uleháme o půl druhé. Dnes najeto asi 500km. Kemp je obrovský a stany jsou tu dva. Náš a ještě jeden gastarbeiter. Dopoledne vyhlašujeme akci dne: Na pláž! Moře je slané, vlnění příjemné a pláž písečná. Navazujeme družbu s manželským párem z Mosky. Přijeli autem a smáli se, když jsem se je ptal na možnosti koupání u nich ve finském zálivu. Tak jsme byli v Itálii u moře. Asi čtyři hodiny. Odpoledne přesun do Benátek, máme to tam i zpět asi 100km. Zbytečnosti jsme nechali v kempu a jedeme se třemi prázdnými kufry, do nichž svlékáme motocyklové oblečení včetně bot. Opět se chválím za nápad mít s sebou jen dvoje boty - vysoké motokrosové přezkáče a žabky. Konečně jsem se cítil jako pravý benátčan Marco Polo, zavzpomínali jsme na výuku plování a velrybolov. A na vlastní oči jsem viděli, že dopravní zácpa není v Itálii jenom na cestách. Projeďte se po kanálech viz [7]. Pobavili jsme se plašením holubů, kdy měla Saša na zádech camelbak nafouklý perlivou vodou a cíleně kropila holuby poklidně si prohlížející historické památky. Ať Benátky či dědina, vždy jsme jedna rodina. Vracíme se až za soumraku. Ráno nás ve stanu budí drobný déšť. Nejvyšší čas vyrazit k dalšímu cíli. Podle navigace je vzdálen 765km. Večeřím v Casablance, řekl agent W4C - my večeřeli v Brně. Zamířili jsme na sraz s názvem Cestuji na moto v Křižanově. Dnes to byl takový rychlý dálniční transfer, ale v úvodní přednášky o Africe jsme bez problémů stihli. No tož toť totok... Řekl by náš kovář.\nKrátký výlet úterý až pátek, najeto lehce přes dva tisíce kilometrů. Nakoukli\u0026nbsp; jsme přes Rakousko, Německo, Švýcarsko do Itálie. Kéž by takových výletů bylo více... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/na-ctyri-hodiny-k-mori/","summary":"[ fotky ] Nejkrásnější pohled na krajinu je ze sedla motocyklu. Kde jsou ty časy, kdy člověk balil den nebo dva předem, aby s úsvitem přidělené dovolené vyrazil. My jsme začali balit až ráno, cestovní pojíštěnice byla naklikaná hned a těsně před polednem jsme vyrazili. Pěkně v tandemu se třemi kufry po dálnici Vídeň-Solnohrad, přejezd do Bavorska, zjištění že poslední bus na Orlí Hnízdo[ 1 ] odjíždí ve čtyři odpoledne. Když v navigaci zadám nejkratší cestou bez dálnic, placených cest a tunelů, tak nás vede cestou nejkrásnější, úzkými stezkami a to včetně nezpevněných cest (Here Maps/Here Drive včetně map zdarma dostupná offline navigace pro Windows Phone i Android[ 2 ]). Někde před Insbruckem začalo na dálnici pořádně pršet. Před půlnocí prvního dne jsme ve žlutých nepromocích vyděsili klimbající ostrahu na recepci v kempu Zum See[ 3 ] ve městě San Valentino alla Muta. Najeto lehce přes\u0026hellip;","title":"Na čtyři hodiny k moři..."},{"content":" [fotky] od Maryšky Švehlíkové a Elenky Sladké\nKostýmy zajistil Okrašlovací spolek Calma[1] z Luhačovic.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/promenada-s-kounicem-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ] od Maryšky Švehlíkové a Elenky Sladké Kostýmy zajistil Okrašlovací spolek Calma[ 1 ] z Luhačovic.","title":"Promenáda s Kounicem v Uherském Brodě..."},{"content":" [video] Poprvé se nám něco podobného stalo v září [1]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/ucpany-kanon-uz-zase/","summary":"[ video ] Poprvé se nám něco podobného stalo v září [ 1 ].","title":"Ucpaný kanón, už zase..."},{"content":" fotky:\nMaryška Švehlíková [1]\nElenka Sladká [2]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/historicky-tabor-skub-na/","summary":"fotky: Maryška Švehlíková [ 1 ] Elenka Sladká [ 2 ]","title":"Historický tábor ŠKUB na Bílokarpatských slavnostech..."},{"content":" Jak se staví sluneční hodiny[1] a katalog slunečních hodin[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/digitalni-slunecni-hodiny/","summary":"Jak se staví sluneční hodiny[ 1 ] a katalog slunečních hodin[ 2 ].","title":"Digitální sluneční hodiny..."},{"content":" \u0026nbsp;Výborný malý a ověřený kompresor Airman - Tour [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/minikompresor-na-motorku/","summary":"Výborný malý a ověřený kompresor Airman - Tour [ 1 ].","title":"Minikompresor na motorku..."},{"content":" Pramen Dr. Šťastného. Nejlepší léčivý pramen[1] v Luhačovicích. V roce 1929 mu říkali Gejzír a prý stříkal do výše dvaceti metrů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/dr-stastny-chutna-nejlepe-v-noci/","summary":"Pramen Dr. Šťastného. Nejlepší léčivý pramen[ 1 ] v Luhačovicích. V roce 1929 mu říkali Gejzír a prý stříkal do výše dvaceti metrů.","title":"Dr. Štastný chutná nejlépe v noci..."},{"content":" [fotky] [web]\nAkce dobrá jako vždycky, prevence se vždycky hodí. Povídání výborné, atrakce zajímavé. Byl jsem tady podruhé a vím, že příští rok jedu zas!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/nezij-vterinou-2015/","summary":"[ fotky ] [ web ] Akce dobrá jako vždycky, prevence se vždycky hodí. Povídání výborné, atrakce zajímavé. Byl jsem tady podruhé a vím, že příští rok jedu zas!","title":"Nežij vteřinou 2015"},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/sever-proti-jihu-v-zeleznem/","summary":"[ fotky ]","title":"Sever proti Jihu v Železném..."},{"content":" [fotky] [Chipův zápisek a fotky]\nJarní úspěšně proběhl, lomových pasivit proběhlo nepočítaně. Na úvodní fotce je Jelenova funkční mechanický ruka, k jeho postapo kostýmu, který si tvoří.\nKonečně jsme ochutnali koktejl Black Russian[1] a White Russian[2], který proslavil film Big Lebowski a komise zkušených ochutnávačů se usnesla, že tento koktejl je mnohem lepší v kubánské verzi Black Cuban a White Cuban, kde je použitý rum místo vodky.\nTaktéž jsme vyměnili lednici, což znamenalo provést tyto čtyři nutné a naprosto nezbytné \u0026nbsp;a náročné pracovní úkony:\n1/ ukamenovat starou lednici těžkými petanquovými koulemi\n2/ použít dveře jako terč pro střelu koulemi a sekaným olovem z křesadlové pušky vz. 1722[3]\n3/ umístit novou lednici a natřít světlo uvnitř rudým lakem na nehty, aby světlo v lednici ladilo s barvou zapnuté varné konvice\n4/ vyvézt starou lednici na olešnický sběrný dvůr\na Rabbitka[4] prostě jenom střílela, pořád a dobře, vlastně nejlíp. Inu, reprezentace se nezapře.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/jarni-lom/","summary":"[ fotky ] [ Chipův zápisek a fotky ] Jarní úspěšně proběhl, lomových pasivit proběhlo nepočítaně. Na úvodní fotce je Jelenova funkční mechanický ruka, k jeho postapo kostýmu, který si tvoří. Konečně jsme ochutnali koktejl Black Russian[ 1 ] a White Russian[ 2 ], který proslavil film Big Lebowski a komise zkušených ochutnávačů se usnesla, že tento koktejl je mnohem lepší v kubánské verzi Black Cuban a White Cuban, kde je použitý rum místo vodky. Taktéž jsme vyměnili lednici, což znamenalo provést tyto čtyři nutné a naprosto nezbytné a náročné pracovní úkony: 1/ ukamenovat starou lednici těžkými petanquovými koulemi 2/ použít dveře jako terč pro střelu koulemi a sekaným olovem z křesadlové pušky vz. 1722[ 3 ] 3/ umístit novou lednici a natřít světlo uvnitř rudým lakem na nehty, aby světlo v lednici ladilo s barvou zapnuté varné konvice 4/ vyvézt starou lednici na olešnický sběrný dvůr a\u0026hellip;","title":"Jarní Lom..."},{"content":" Chystá se další E.T.[1], tak bylo třeba najet nějaké trasy a prozkoumat místa, kde budeme trénovat.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/priprava-et/","summary":"Chystá se další E.T.[ 1 ], tak bylo třeba najet nějaké trasy a prozkoumat místa, kde budeme trénovat.","title":"Příprava E.T."},{"content":" [fotky]\nŠermířský klub Uherský Brod v Muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě. Doprovodný program k výstavě Tržiště světa[1] pro školy. Komentovaná prohlídka kostýmů, lekce šermířských technik s možností vyzkoušet svůj postřeh kontaktně a přehršel her, které provází školáky dobovým tržištěm. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/trziste-sveta-doprovodny-program-pro/","summary":"[ fotky ] Šermířský klub Uherský Brod v Muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě. Doprovodný program k výstavě Tržiště světa[ 1 ] pro školy. Komentovaná prohlídka kostýmů, lekce šermířských technik s možností vyzkoušet svůj postřeh kontaktně a přehršel her, které provází školáky dobovým tržištěm.","title":"Tržiště světa, doprovodný program pro školy..."},{"content":" Další [fotky] Elenka Sladká","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/pasovani-ctenaricku/","summary":"Další [ fotky ] Elenka Sladká","title":"Pasování čtenáříčků..."},{"content":" [fotky]\nPráškové lakování Altech[1], Uherské Hradiště. Barva hasičská červená RAL 3024.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/06/cervene-padaci-ramy-na-freewind/","summary":"[ fotky ] Práškové lakování Altech[ 1 ], Uherské Hradiště. Barva hasičská červená RAL 3024.","title":"Červené padací rámy na Freewind..."},{"content":" Bylo nebylo. Po cestě z práce jsem koupili pletivo a vzali jsme ho na výlet po okolí, aby se nový plot seznámil a inspiroval s různými jinými ploty v okolí. Najeli jsem aspoň osmdesát kilometrů.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/vylet-s-plotem/","summary":"Bylo nebylo. Po cestě z práce jsem koupili pletivo a vzali jsme ho na výlet po okolí, aby se nový plot seznámil a inspiroval s různými jinými ploty v okolí. Najeli jsem aspoň osmdesát kilometrů.","title":"Výlet s plotem..."},{"content":" [fotky]\nPo pár posledních pádech[1][2] byl padací rám ohnutý ve všech osách a tak zbyly dvě možnosti. Buď pořídit nové padací rámy nebo staré nějak srovnat. No a protože by to bez výhně nešlo, požádal jsem o pomoc skvělého kováře, platnéře a dobrého člověk v jedné osobě Hynka Minarčíka[3][4][5]. Na pět nebo šest ohřevů měl hotovo a padací rám je zase skoro jako nový. Jenom doufám, že padací rámy dlouho nebudu potřebovat. Zbývá opískovat a dát nový komaxit. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/rovnani-padacich-ramu/","summary":"[ fotky ] Po pár posledních pádech[ 1 ][ 2 ] byl padací rám ohnutý ve všech osách a tak zbyly dvě možnosti. Buď pořídit nové padací rámy nebo staré nějak srovnat. No a protože by to bez výhně nešlo, požádal jsem o pomoc skvělého kováře, platnéře a dobrého člověk v jedné osobě Hynka Minarčíka[ 3 ][ 4 ][ 5 ]. Na pět nebo šest ohřevů měl hotovo a padací rám je zase skoro jako nový. Jenom doufám, že padací rámy dlouho nebudu potřebovat. Zbývá opískovat a dát nový komaxit.","title":"Rovnání padacích rámů..."},{"content":" [mapa] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/kolem-komina/","summary":"[ mapa ]","title":"Památný strom v katastru obce Hradčovice..."},{"content":" [fotky]\nTakové pěkné sobotní květnové dopoledne, kdy je venku pošmourno, lehce se ochladilo a místy začíná pršet. Ideální čas na výlet po turistických značkách. Pravděpodobnost potkat nějaké turisty, cyklisty nebo hřibů chtivé sběrače je minimální. Nakonec z toho vyšlo přes osmdesát kilometrů offroadu s několika pády, z nichž poslední byl asi v šedesátikilometrové rychlosti na polní cestě, kdy začínající déšť proměnil hlínu ve slizkou kluzkou vrstvu a trávou zarostlý střed mě nepodržel. Nestalo se nic, jenom jsem výrazně přeformátoval pravý padací rám. Stejně byl načatý z T.K.C.[1] a čekal na sundání a opravu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/mimo-asfalt-kolem-komina/","summary":"[ fotky ] Takové pěkné sobotní květnové dopoledne, kdy je venku pošmourno, lehce se ochladilo a místy začíná pršet. Ideální čas na výlet po turistických značkách. Pravděpodobnost potkat nějaké turisty, cyklisty nebo hřibů chtivé sběrače je minimální. Nakonec z toho vyšlo přes osmdesát kilometrů offroadu s několika pády, z nichž poslední byl asi v šedesátikilometrové rychlosti na polní cestě, kdy začínající déšť proměnil hlínu ve slizkou kluzkou vrstvu a trávou zarostlý střed mě nepodržel. Nestalo se nic, jenom jsem výrazně přeformátoval pravý padací rám. Stejně byl načatý z T.K.C.[ 1 ] a čekal na sundání a opravu.","title":"Mimo asfalt kolem komína..."},{"content":" [fotky]\nTržiště světa[1] - výstava historických kostýmů nad nimiž srdce šermířské přímo zaplesá. Podrobnosti o exponátech kostym.cz[2].\nNaši osmnáctkoví Chorvati byli u toho a patnáctkový Švýcaři taky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/trziste-sveta-v-muzeu-jakomenskeho/","summary":"[ fotky ] Tržiště světa[ 1 ] - výstava historických kostýmů nad nimiž srdce šermířské přímo zaplesá. Podrobnosti o exponátech kostym.cz [ 2 ]. Naši osmnáctkoví Chorvati byli u toho a patnáctkový Švýcaři taky.","title":"Tržiště světa v muzeu v Uherském Brodě..."},{"content":" [fotky]\nVysokofrekvenční rentgen umožňuje expozici velmi krátkými časy. Realizace od firmy Atomvet[1]. Výše uvedená ruka expozice: 0.08s, 40kV, 3.20mAs.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/rtg-s-digitalizaci/","summary":"[ fotky ] Vysokofrekvenční rentgen umožňuje expozici velmi krátkými časy. Realizace od firmy Atomvet[ 1 ]. Výše uvedená ruka expozice: 0.08s, 40kV, 3.20mAs.","title":"RTG s digitalizací..."},{"content":" [fotky]\nKe stažení: [výkres v PDF]\u0026nbsp;nebo [výkres v DWG].\nJiž před lety jsme řešili, jak zvýšit světlou výšku motocyklu Suzuki V-Strom. Změnili jsme přepákování[1], namontovali kratší kosti a dosáhli kýženého cíle. Ale za jakou cenu? Změnil se průběh tlumení, tlumič celkově ztvrdnul a jízda přestala být tak komfortní. Od října 2011 mám Stroma zvýšeného „na kostech“ o rozteči 120mm a funguje to a slouží dobře.\nTeď ale plánuju namontovat 18\" zadní kolo a je třeba s jistotou říci, že ani při maximálním propružení po nějakém pořádném skoku, nepotká se kolo a podsedlovka. A tady už je potřeba řešit délku samotného tlumiče. Afričani – kluci, co jezdí Hondy XRV – to mají snadné, protože mohou vyrobit delší vidličku u paty samotného tlumiče[2]. Jenže na V-Stromu je v té vidličce šroubek k ovládání tlumení. Začal jsem fantazírovat o tom, jak prodloužit tlumič a Roman.V to geniálně vymyslel, udělal výkres, zařídil výrobu a na sobě, lépe své motorce, sám pak i otestoval. Výše zmiňované prodloužení vyrobil i pro mého Stromka. Měl jsem namontované 120mm dlouhé kosti, originální kosti mají rozteč 140mm. Při montáži prodloužení je nutné se vrátit k původním nebo delším kostem. Sám autor Roman.V si vyrobil delší kosti 153mm[3], aby neměl motorku tak vysokou. Já nechám kosti originál a světlá výška je stejná jako při kostech 120mm, ale tlumič funguje výrazně lépe a také místo mezi podsedlovkou a kolem je více přesvědčivé. Jak tuto věc namontovat? Je třeba sundat kosti přepákování, vyndat šroub, co drží spodek tlumiče v přepákování. Pak potřebujeme dva šrouby dlouhé 70mm M10 s podloužkou a pojistnou maticí. Dal jsem pevnostní s jemným závitem M10×1,25.\nPozor!\u0026nbsp;Pod hlavu šroubu podložku, pod matici ne a vychází pak obě strany stejně dlouhé. Toto zdůrazňuji! Pokud by se dala podložka pod matku, VZNIKÁ BEZPEČNOSTNÍ RIZIKO, protože mezi matkou a kostí zůstane necelý milimetr místa.\nJízdní test ok, vše funguje tak jak má. Zadní tlumení je lepší. Inu, tedy můžeme se směle poplácat po ramenou a říct – dobrá práce, tudy cesta povede! Tímto způsobem zvednout světlou výšku motorky je lepší než měnit přepákování. Autor nápadu je Roman.V[4] a řešilo se to v diskusi[5] „Dělám ze Stromka enduro“ na vstromklub.cz\nKe stažení: [výkres v PDF]\u0026nbsp;nebo [výkres v DWG].\npřidáno 20.6.2015:\notestováno a funguje výborně\nnegativa: není to na motokrosovou trať, skoky, rolety nemůžu jet 70km/h ale třeba jenom 40km/h a velmi velmi musí jezdec spolupracovat s podvozkem, aby udržel rychlost.\nTakže se bohužel vracím ke kostem 120mm se kterýma zadní tlumič hrozně ztvrdne, není komfortní, ale dá se skočit z nákladové rampy na nádraží a nejde na dorazy... chci aby zadní tlumení zvládlo v terénu totéž co přední vidle XTZ 750.\nMít origo přední vidle, tak je tohle řešení úžasné, žel můj V-Strom je někdy i sportovní nářadí a potřebujeme v offroadu i rychlost.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/prodlouzeni-tlumice-v-strom-zmena/","summary":"[ fotky ] Ke stažení: [ výkres v PDF ] nebo [ výkres v DWG ]. Již před lety jsme řešili, jak zvýšit světlou výšku motocyklu Suzuki V-Strom. Změnili jsme přepákování[ 1 ], namontovali kratší kosti a dosáhli kýženého cíle. Ale za jakou cenu? Změnil se průběh tlumení, tlumič celkově ztvrdnul a jízda přestala být tak komfortní. Od října 2011 mám Stroma zvýšeného „na kostech“ o rozteči 120mm a funguje to a slouží dobře. Teď ale plánuju namontovat 18\u0026quot; zadní kolo a je třeba s jistotou říci, že ani při maximálním propružení po nějakém pořádném skoku, nepotká se kolo a podsedlovka. A tady už je potřeba řešit délku samotného tlumiče. Afričani – kluci, co jezdí Hondy XRV – to mají snadné, protože mohou vyrobit delší vidličku u paty samotného tlumiče[ 2 ]. Jenže na V-Stromu je v té vidličce šroubek k ovládání tlumení. Začal jsem fantazírovat o tom, jak prodloužit tlumič a Roman.V to geniálně\u0026hellip;","title":"Prodloužení tlumiče V-Strom a změna světlé výšky..."},{"content":" Nějaké rychlé přejezdy kamenů, pár skoků... tohle jsem přivezl z letošních jarních offroadů. Prý to půjde srovnat, na funkci to nemá vliv. S každým dalším offroadem s litým zadním kolem začíná být jasné, že 18\" drátové kolo nezbytnosti nikoli věc pro efekt.\npozn.\u0026nbsp;\nna funkci to vliv nemá, 18\" kolo snad ještě počká... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/narazeny-rafek-v-strom/","summary":"Nějaké rychlé přejezdy kamenů, pár skoků\u0026hellip; tohle jsem přivezl z letošních jarních offroadů. Prý to půjde srovnat, na funkci to nemá vliv. S každým dalším offroadem s litým zadním kolem začíná být jasné, že 18\u0026quot; drátové kolo nezbytnosti nikoli věc pro efekt. pozn. na funkci to vliv nemá, 18\u0026quot; kolo snad ještě počká\u0026hellip;","title":"Naražený ráfek V-Strom"},{"content":" motorka pro malé holčičky, ale sluší i Sášence... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/na-freewindu-jako-na-skutru/","summary":"motorka pro malé holčičky, ale sluší i Sášence\u0026hellip;","title":"Na Freewindu jako na skůtru..."},{"content":" fotky [1][2] Další úspěšné pokračování nekonečného offroadového setkání v místě, kde lišky, které dávají dobrou noc, mluví buď polsky nebo německy. Ač pořadatelé tvrdí, že Krocan je vodní pták, tak tentokrát počasí opravdu vyšlo a s ním vyšlo i slunce a dobrá nálada nechyběla a kde se krom pár rozbitých kolen, zohýbaných plastů, utržené podrážky a jedné zraněné nohy, vlastně nic zvláštního nestalo. Účastníci se rozdělili do skupin buď s vodičem nebo \u0026nbsp;coby účastníci navigační soutěže a vydali se, lépe, byli vydáni na pospas hledání tajemných bodů jasně vymezených souřadnicemi. Pravidla byla zmíněna ve zprávě z T.K.C. viz [3]. Snad jedinou možnou změnou pravidel by mohlo být získání bonusových bodů za každou hodinu po půlnoci o kterou celá soutěžící skupina pracně oddálí lákavý spánek, a to nejen zábavou. Byli i tací, co ještě v noci absolvovali opravu motorky, aby ráno mohli nastartovat a vyrazit. Vstávám v sobotu ráno časně a cestou na snídani, mezi chatkami směrem k hlavní budově, přemýšlím, zda nejsem na nějakém zombie festu. Tolik jsem jich cestou potkal a sám byl za zombie omylem považován. Hned poté, co mně podařilo vylákat na první kolem jdoucí hodné paní zapletení copu, hotovíme se ke startu. Ujali se mně hodní páni Bigaři a dokonce přestali vtipkovat na téma, že můj motocykl má o válec víc než je nezbytně nutné. Zjišťuji, že jsem si zapomněl na novou helmu nalepit držák pro kameru. Tak to bude výlet bez záznamu. Posbírat všech čtyřicet sedm bodů trvalo přes devět hodin a po celou dobu se opakovaně míjíme a jsme opakovaně přejížděni horkým favoritem – týmem Lobotomie – vedených zkušeným navigačním veteránem Lobem, o němž jsem přesvědčen, že má projekci trasy promítanou přímo na hledí helmy, ba co víc, určitě přímo na oční sítnici. Tak zdatně a dravě vedl svou skupinu. Celý den jsem měl trochu pocit, že paní Štěstěna hledí tentokrát poněkud stranou. Body jsme hledali dlouho a při bloudění jsme našli spousty slepých míst, když jsme se vydali nejkratší cestou k bodu, cesta se zúžila zcela a padlý strom přes cestu jsme museli jako mravenci připoodnést stranou. Výjezdy se nám dařily, jen jeden z nás upadl a to nejslabší kus. Já. Ono místo z mého pohledu: Hrdinně jsem vyrazil s rozjezdem do výjezdu, který vypadal jako stěna, řadím jedna, dva, plný plyn. Jenže on ten výjezd byl docela snadný a nenáročný, jenom jsem jel zbytečně rychle, kořeny zvedly motorku, skřítek Enduráček vykouknul ze křoví a strhl mě ze stroje. Padám a můj Strom potkává čumákem strom a děsivý plastový KŘUP probudil opodál spící sovy. Ležím chcíplý pod chcíplou motorkou kluci mě museli vyprostit. Stydím se. Strom má hnuté lešení se světly a plexi a celý kokpit získal velmi, ale velmi sportovní úhel. Totéž z pohledu zkušeného bigaře: Tyf je pako. Do výjezdu nevidí, je líný se tam jít podívat. Naloží tomu za dva a plný. Magor. Mizí nám mezi stromy. Vidíme, jak se mu zvedá ten jeho Strom na zadní. Pak jen plastové KŘUP. Je to pako. A my abychom ho teď šli zachraňovat. A musíme pěšky do toho hrozného kopce. Jó, to jsou ti „endůristi“ na silničních motorkách. Co tím chce komu dokazovat. Magor. Do cíle se vracíme snad dvacet minut po osmnácté hodině, tedy s dvaceti trestnými body. Ty jsem týmu vysloužil já, protože zdržení vzniklo jenom proto, že jsem si rozbil tlamku a na konci zabloudil mezi muchomůrkami jako malej Jarda při cestě ze školy. Dobré bylo, že jsme tentokrát nemuseli do sprchy v botách [4]. Večerní posezení a výměna zkušeností byla plodná a plná sdělení a to zejména těch v barvě zelené. Vyhlášení bylo překvapivé, soutěžilo šest skupin. Jeden bod byl zajímavý, byl u brodu a cesta vedla k tomu brodu, ale bod samotný byl o jeden brod proti směru toku potoka, prostě kousek výš; GPS souřadnice byly skoro v pořádku, tak se stalo, že nejeden tým už bod nehledal, pouze zaznamenal, že bod navštívili, aby až v cíli zjistili, že se netrefili. Speciální ocenění pro dívku, kterážto na velké motorce odjela celou trasu.\u0026nbsp;\nAť se jí stejně daří i příště! Vyhlášení: 4. místo – skupina číslo čtyři – 49min po limitu, 2 neprojeté body, 235km 3. místo – Afričani – 31mi po limitu, 1 neprojetý bod, 213km 2. místo – Lobotomie – 17min po limitu, všechny body, 183.75km 1. místo – Bigaři – 20min po limitu, všechny body, 183km Navigační souboj Lobotomie vs. Bigaři byl tedy naprosto vyrovnaný, protože rozdíl 0.75km je zanedbatelný. Tak tedy desátý výroční Krocan naučil KTMky hudlat. Na shledanou na podzimním jedenáctém setkání u Krocana. Kéž \u0026nbsp;tam opět zazní vítězný bigařský přípitek: Hudli! Hudli! poznámky pod čarou Dá se jet navigační soutěž podle GPS bodů bez elektronického pomocníka? Dá, Václav z Bigařského týmu nás o tom přesvědčil. Měl v roadbooku namotané vytištěné kusy turistických map a cestu od bodu k bodu. Vtipné a funkční řešení, které by fungovalo i kdyby elektronika selhala. Pár tipů z tajemných enduro úspěchů ZdeňkaX: Na offroad mám nastavený vysoký volnoběh; mám volnoběh na dva a půl tisíce. Jedu. Leknu se, uberu. Ale motorka ne. A to mě mnohokrát zachránilo. Vezmu si posilovací mačkací kolečko a u řídítek s jeho pomocí najdu správný úhel páček, aby stisk páček byl co nejméně namáhavý Na ATAV jsem jezdil když jsem měl Afriku. A co máš teď? Afriku. Ale dlouho. A kokpit mého Stroma? Nakonec to bylo snazší, než se zdálo. Ještě v neděli večer jsem obnažil lešení a použitím kouzelného nástroje v podobě servisní tyče bylo vše srovnáno za pár minut. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/na-krocana-do-jizerek-po-desate/","summary":"fotky [ 1 ][ 2 ] Další úspěšné pokračování nekonečného offroadového setkání v místě, kde lišky, které dávají dobrou noc, mluví buď polsky nebo německy. Ač pořadatelé tvrdí, že Krocan je vodní pták, tak tentokrát počasí opravdu vyšlo a s ním vyšlo i slunce a dobrá nálada nechyběla a kde se krom pár rozbitých kolen, zohýbaných plastů, utržené podrážky a jedné zraněné nohy, vlastně nic zvláštního nestalo. Účastníci se rozdělili do skupin buď s vodičem nebo coby účastníci navigační soutěže a vydali se, lépe, byli vydáni na pospas hledání tajemných bodů jasně vymezených souřadnicemi. Pravidla byla zmíněna ve zprávě z T.K.C. viz [ 3 ]. Snad jedinou možnou změnou pravidel by mohlo být získání bonusových bodů za každou hodinu po půlnoci o kterou celá soutěžící skupina pracně oddálí lákavý spánek, a to nejen zábavou. Byli i tací, co ještě v noci absolvovali opravu motorky, aby ráno mohli\u0026hellip;","title":"Na Krocana do Jizerek podesáté"},{"content":" [fotky]\nPořadatel ACW Maleník[1]. Táboření, bitevní výcvik. Lousiana rulez!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/bzinky-pod-javorinou/","summary":"[ fotky ] Pořadatel ACW Maleník[ 1 ]. Táboření, bitevní výcvik. Lousiana rulez!","title":"Bzinky pod Javorinou..."},{"content":" [fotky]\nOriginální výfuk V-Stromu váží 8,4kg a výfuk IXIL[1] se svody a karbonovou[2] koncovkou váží 4,2kg. Samotná koncovka váží 1,5kg. Úspora 4kg. Tolik k důvodu výměny.\nZvuk u laděných výfuků mě nikdy nezajímal, hlavně aby to moc neřvalo. Ale musím změnit názor, protože ten zvuk je návykový. Hluboký, příjemný a podle kluků, co jeli celý den za mnou nikterak hlasitý nebo obtěžující.\nA že to má i svá úskalí, no aby ne. První den jsem si o rozpálenou lambda sondu spálil podrážku civilní boty. Ano, tento motocykl je používán i k běžným úkonům coby obyčejný dopravní prostředek sedlaný civilní osobou, obvykle v saku. Bude třeba vykoumat nějaký jednoduchý kryt, ale to nechme na dlouhé zimní večery. Sezóna je v plném proudu, je nejvyšší čas vyrazit ven.\nproblém první - homologace\nvýfuk přišel s homologačním listem, ale nebyla na něm žádná EU značka; dovozce nabízí zaslání dodatečné homologační nýtovací tabulky, ale už jsme to nestihli\nproblém druhý - propálený výfuk\npo 4000km je výfuk na odpis\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/vyfuk-ixil-pro-v-strom/","summary":"[ fotky ] Originální výfuk V-Stromu váží 8,4kg a výfuk IXIL[ 1 ] se svody a karbonovou[ 2 ] koncovkou váží 4,2kg. Samotná koncovka váží 1,5kg. Úspora 4kg. Tolik k důvodu výměny. Zvuk u laděných výfuků mě nikdy nezajímal, hlavně aby to moc neřvalo. Ale musím změnit názor, protože ten zvuk je návykový. Hluboký, příjemný a podle kluků, co jeli celý den za mnou nikterak hlasitý nebo obtěžující. A že to má i svá úskalí, no aby ne. První den jsem si o rozpálenou lambda sondu spálil podrážku civilní boty. Ano, tento motocykl je používán i k běžným úkonům coby obyčejný dopravní prostředek sedlaný civilní osobou, obvykle v saku. Bude třeba vykoumat nějaký jednoduchý kryt, ale to nechme na dlouhé zimní večery. Sezóna je v plném proudu, je nejvyšší čas vyrazit ven. problém první - homologace výfuk přišel s homologačním listem, ale nebyla na něm žádná EU značka; dovozce nabízí zaslání dodatečné\u0026hellip;","title":"Výfuk IXIL pro V-Strom"},{"content":" Zvýšení řídítek SW Motech\u0026nbsp;LEH.00.039.152/S [1]. Zvednutí 31m, posunutí dozadu 22mm. Když je někdo opravdu vysoký, dá se celý kit namontovat i naopak, aby byly řídítka o 22mm dopředu.\nAč je to k neuvěření, originální vlaštovky DL650 plně dostačují mým potřebám pro jízdu v terénu a neplánuji výměnu řídítek.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/zvyseni-riditek-v-strom/","summary":"Zvýšení řídítek SW Motech LEH.00.039.152/S [ 1 ]. Zvednutí 31m, posunutí dozadu 22mm. Když je někdo opravdu vysoký, dá se celý kit namontovat i naopak, aby byly řídítka o 22mm dopředu. Ač je to k neuvěření, originální vlaštovky DL650 plně dostačují mým potřebám pro jízdu v terénu a neplánuji výměnu řídítek.","title":"Zvýšení řídítek V-Strom"},{"content":" [fotky]\nNevím proč, ale gumové rukojeti na vyhřívaných oxfordech byly vyhlodané za chvíli, sotva jsem najel devadesát tisíc kilometrů, už abych měnil gripy. Ale co, věci dneska prostě nic moc nevydrží. Pro Oxford vyhřívané gripy neexistuje náhradní díl, že by se koupily jen nové rukojeti a zbytek elektroniky zůstal stejný. Je možnost koupit zbrusu nové a připojit jenom ty hřející konce; ale cena nových vyhřívaných oxfordů je kolem 50€.\nProblém je, že nemohu jenom vyměnit tu gumovou část, protože díky vyhřívání je celá ta věc tlustší, než by se hodilo - jakoby obě rukojeti byly „pro plyn“. \u0026nbsp;BMW má ale vyhřívané gripy v základu a proto existuje možnost vyměnit jen ty gumové návleky[1] za pár stokorun.\nHlavně opatrně při loupání opotřebované gumy, aby se nepoškodily odporové drátky vyhřívání. Po nasunutí přebývající kousky odříznout a zkompletovat.\nChtělo by se citovat klasika: „Jak prosté, milý Watsone.“","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/vymena-vyhrivanych-gripu-oxford/","summary":"[ fotky ] Nevím proč, ale gumové rukojeti na vyhřívaných oxfordech byly vyhlodané za chvíli, sotva jsem najel devadesát tisíc kilometrů, už abych měnil gripy. Ale co, věci dneska prostě nic moc nevydrží. Pro Oxford vyhřívané gripy neexistuje náhradní díl, že by se koupily jen nové rukojeti a zbytek elektroniky zůstal stejný. Je možnost koupit zbrusu nové a připojit jenom ty hřející konce; ale cena nových vyhřívaných oxfordů je kolem 50€. Problém je, že nemohu jenom vyměnit tu gumovou část, protože díky vyhřívání je celá ta věc tlustší, než by se hodilo - jakoby obě rukojeti byly „pro plyn“. BMW má ale vyhřívané gripy v základu a proto existuje možnost vyměnit jen ty gumové návleky[ 1 ] za pár stokorun. Hlavně opatrně při loupání opotřebované gumy, aby se nepoškodily odporové drátky vyhřívání. Po nasunutí přebývající kousky odříznout a zkompletovat. Chtělo by se citovat klasika: „Jak\u0026hellip;","title":"Výměna opotřebených vyhřívaných gripů Oxford"},{"content":" [fotky]\nV technickém průkazu mého V-Stroma je uvedeno přední kolo takto: ráfek 19×2,5\" a pneu 110/80R19. Aby Strom tyto parametry splnil, bylo nutné vyplést střed z XTZ750 na 19\" ráfek místo původního 21\". Jako zadání úkolu to zní snadno, ale realizace je náročnější, protože neznáme potřebnou délku drátů. Kolo vyplétal profesionál Moto Trávníček[1] a povedlo se to moc dobře,\nKonečně mám tedy dvě sady kol. Offroadové na krosových pneu s 21\" předním kolem a silniční obuté na Mitas E-07 s 19\" předním kolem.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/19-dratove-kolo-xtz750/","summary":"[ fotky ] V technickém průkazu mého V-Stroma je uvedeno přední kolo takto: ráfek 19×2,5\u0026quot; a pneu 110/80R19. Aby Strom tyto parametry splnil, bylo nutné vyplést střed z XTZ750 na 19\u0026quot; ráfek místo původního 21\u0026quot;. Jako zadání úkolu to zní snadno, ale realizace je náročnější, protože neznáme potřebnou délku drátů. Kolo vyplétal profesionál Moto Trávníček[ 1 ] a povedlo se to moc dobře, Konečně mám tedy dvě sady kol. Offroadové na krosových pneu s 21\u0026quot; předním kolem a silniční obuté na Mitas E-07 s 19\u0026quot; předním kolem.","title":"19\" drátové kolo XTZ750"},{"content":" [fotky] Další ročník setkání[1] přátel lehkého offroadu úspěšně proběhl. Na místo srazu to mám jářku skotných třista kilometrů, což je na céčkových pneu zábavné, ale poněkud zdlouhavé. Pochopil jsem, proč se hodí mít v helmě něco k poslechu. S přicházejícím večerem se plnila společenská místnost lidmi i atmosférou. Pořadatelé sršeli nadšením tak, že hrozilo nebezpečí požáru, který nevznikl jen díky saturaci všech přítomných alkoholem. S lehkostí sobě vlastní najeli kluci trasu, která byla zábavná a přiměřeně obtížná. Navigační část akce T.K.C. spočívá ve skupinovém sbírání bodů na známých souřadnicích a je zároveň slovně popsáno, kde přesně hledat „poklad.“ Nejede se na čas, ale snažíme se najet co nejmenší počet kilometrů v celé skupině s tím, že pokud je to možné, měli by k bodu přijet všichni členové skupiny. Z pravidel zmíníme, že za neprojetý bod se přičtě 15km, za bonusový bod se odečte 10km a za příjezd po limitu 1km za každou minutu navíc. Protesty se podávají s kaucí litr zelené, v případě neuznaného protestu se kauce nevrací a je doporučeno podávat hodně protestů. Kdo vjede do CHKO bude diskvalifikován a popotahován. Tom bude hlídat vjezd do chráněnky a jezdit uvnitř v celé ploše a koho tam přistihne, běda mu! Tom je pořadatel. Tom je čaroděj ze země OZ (orientačních závodů). Tom najížděl trasu. Tom zná GPS souřadnice všech bodů na trase a podle necyklopedie[2] se po něm jmenuje navigace TomTom. A dalo by se říci, že Tom je také pravděpodobně amatérský dendrolog[3], protože zaručeně pozná břízu a borovici a o všech ostatních dřevinách píše prostě „strom,“ což mě jako majitele Stromu jednoduše těší až radostí naplňuje. Slovní popisy bodů se hemžily břízami a borovicemi a obzvláště hledání té správné borovice v borovicovém lese bylo „na borovici.“\u0026nbsp; Trasa byla zábavná, dala se jet svižně, všechny popadané stromy na cestě se daly skočit a všechny výjezdy a sjezdy se daly, hm, vyjet a sjet. Můj Strom s obří rozetou[4] byl nazván dvoustopým vozidlem a kolegové se smáli, že v drážce ve výjezdu jedu na řetězu jako na pásu.\nPo sto tisících kilometrech v sedle jsem poprvé spadl na asfaltu a to při odbočování na první křižovatce a jako malej Jarda. Bylo to na asfaltu a v legální rychlosti, nějak jsem si při klopení zatáčky neuvědomil, že ještě včera jsem měl vzadu silniční pneu o šířce 150 milimetrů a na šířce motokrosové pneu chybí dva centimentry. Tak si pěkně odbočuju a sedím a najednou ležím. Zvednu motorku a jede se dál. Nestalo se vůbec nic, díky chráničům mně a díky dobrým padacím rámům[5] neutrpěl žádnou škodu ani stroj.\nNaši skupinu vedl Lobo, pod pracovním názvem „lobotomie,“ který se naštěstí neujal. Motocykly v naší skupině byly srovnatelné 2×KTM990, 1×KTM950 a 1×DL650. Konečně jsem pochopil, co znamenají oranžová pímena KTM – krutě terénní motocykl. A je to pravda. Večer jsme se v družném rozhovoru od Bigařů dozvěděli, že Big jede na dvojku stopadesát; když se driftuje na kulaťáku v Praze, tak jedním výjezdem opouští kruhový objezd Dr. Big a druhým Václav; když si na ranní sjezd od chatek necháte pantofle, tak dojedete bosí. novinka T.K.C. 2015: putovní pohár Vítězný postup byl snadný – co nejrychleji dojet k dalšímu bodu, cestou necestou; najít to správné místo, a že hledání některých bodů zabralo i dvacet minut chození a hledání ve správném místě označeném GPS; co nejrychleji dojet k dalšímu bodu a tak celkem 42× a taky vynechat oběd, protože se zdržením na oběd bychom to prostě objet nestihli.\nTešíme se zase za rok a díky za skvělou akci! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/tkc-2015/","summary":"[ fotky ] Další ročník setkání[ 1 ] přátel lehkého offroadu úspěšně proběhl. Na místo srazu to mám jářku skotných třista kilometrů, což je na céčkových pneu zábavné, ale poněkud zdlouhavé. Pochopil jsem, proč se hodí mít v helmě něco k poslechu. S přicházejícím večerem se plnila společenská místnost lidmi i atmosférou. Pořadatelé sršeli nadšením tak, že hrozilo nebezpečí požáru, který nevznikl jen díky saturaci všech přítomných alkoholem. S lehkostí sobě vlastní najeli kluci trasu, která byla zábavná a přiměřeně obtížná. Navigační část akce T.K.C. spočívá ve skupinovém sbírání bodů na známých souřadnicích a je zároveň slovně popsáno, kde přesně hledat „poklad.“ Nejede se na čas, ale snažíme se najet co nejmenší počet kilometrů v celé skupině s tím, že pokud je to možné, měli by k bodu přijet všichni členové skupiny. Z pravidel zmíníme, že za neprojetý bod se přičtě 15km, za bonusový bod\u0026hellip;","title":"T.K.C. 2015"},{"content":" [fotky]\nSkauti v Uherském Brodě oslavili sto let své existence [1], byli jsme u toho a bylo to velké, krásné a důstojné. Pěkně vinšujeme a přejeme do dalších let hodně členů.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/skauting-lidi-sblizuje/","summary":"[ fotky ] Skauti v Uherském Brodě oslavili sto let své existence [ 1 ], byli jsme u toho a bylo to velké, krásné a důstojné. Pěkně vinšujeme a přejeme do dalších let hodně členů.","title":"Skauting lidi sbližuje..."},{"content":" [fotky] V-Strom začal brát olej, ke konci přes dva litry na tisíc kilometrů. Kolega Trinidad[1], řešil podobný problém se spotřebou oleje při najetých 190tis. km. A stačilo jenom mu vyměnit pístní kroužky. Jezdí expedičně ve 4500 otáčkách, já jezdím v 7-8tis. tak prostě motor najel polovinu. Představa byla, že překroužkujeme písty a bude opraveno. Po rozebrání se žel zjistilo, že stírací kroužek je sice nadranc, ale že jsou vydřené válce. Přesný důvod nezjistíme – motorka nepoužívám expedičním plynulým tempem, jako\u0026nbsp;Pravděpodobně se do sání dostalo hodně prachu. Servis mně oznámil, že nové válce na DL650 vyjdou na 1000€ a k tomu pístní sada za 200€. Tak jsem zdvořile a poněkud vyděšeně odmítl a zavolal příteli na telefonu, specialistovi na V-Stromy panu Matesovi do Luštěnic. A měl skladem zachovalé válce+písty+kroužky, které mají naběháno jenom 6tis. km. Jaká to koncidence! Mého Stroma servisujeme v Moto Trávníček[2] a jsem maximálně spokojen. Výborná komunikace, když se domluví termín, tak jej dodrží. Je malinko problém se k nim do servisu dostat, protože mají pořád tak nějak plno. Respektují pořadník. Ale tak už to v dobrých servisech bývá. Hodně víc k tomu bylo napsáno v diskusi viz [3] na cenduro.cz[4]. stav tachometru 90000km - výměna válců a pístní sady - výměna rozvodových řetězů - kontrola ventilových vůlí a výměna gufer ventilů - výměna svíček (opět iridiové) ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/05/oprava-motoru-v-strom-po-90tis-km/","summary":"[ fotky ] V-Strom začal brát olej, ke konci přes dva litry na tisíc kilometrů. Kolega Trinidad[ 1 ], řešil podobný problém se spotřebou oleje při najetých 190tis. km. A stačilo jenom mu vyměnit pístní kroužky. Jezdí expedičně ve 4500 otáčkách, já jezdím v 7-8tis. tak prostě motor najel polovinu. Představa byla, že překroužkujeme písty a bude opraveno. Po rozebrání se žel zjistilo, že stírací kroužek je sice nadranc, ale že jsou vydřené válce. Přesný důvod nezjistíme – motorka nepoužívám expedičním plynulým tempem, jako Pravděpodobně se do sání dostalo hodně prachu. Servis mně oznámil, že nové válce na DL650 vyjdou na 1000€ a k tomu pístní sada za 200€. Tak jsem zdvořile a poněkud vyděšeně odmítl a zavolal příteli na telefonu, specialistovi na V-Stromy panu Matesovi do Luštěnic. A měl skladem zachovalé válce+písty+kroužky, které mají naběháno jenom 6tis. km. Jaká to koncidence! Mého\u0026hellip;","title":"Oprava motoru V-Strom po 90tis. km"},{"content":" [fotky]\nJak se sbalit na piknik? Potřebujeme dát do koše: „chleba, čtyři studená kuřata, šunku, nějaké ústřice a osm lahví vína... a musí to být šampaňské...“ alespoň tohle potřebovali naši čtyři hrdinové – viz [1]. A nebo taky v polystyrenovén termoboxu letmo položený steak s pepřovou omáčkou, která při natřásání se po polní cestě celá vyteče do kufru. Deku rozbalíte jedině na místě krásným výhledem, tedy na kopci, což ovšem znamená, že fouká tak, že co bylo jenom trochu teplé je chlazené, každý ubrousek musíte zatížit kamenem a květinovou výzdobu lovíte z poloviny louky. Ač je duben a jaro v plném proudu, na opravdové teplo si ještě my, motocyklisté, počkáme. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/piknik-u-cesty/","summary":"[ fotky ] Jak se sbalit na piknik? Potřebujeme dát do koše: „chleba, čtyři studená kuřata, šunku, nějaké ústřice a osm lahví vína\u0026hellip; a musí to být šampaňské\u0026hellip;“ alespoň tohle potřebovali naši čtyři hrdinové – viz [ 1 ]. A nebo taky v polystyrenovén termoboxu letmo položený steak s pepřovou omáčkou, která při natřásání se po polní cestě celá vyteče do kufru. Deku rozbalíte jedině na místě krásným výhledem, tedy na kopci, což ovšem znamená, že fouká tak, že co bylo jenom trochu teplé je chlazené, každý ubrousek musíte zatížit kamenem a květinovou výzdobu lovíte z poloviny louky. Ač je duben a jaro v plném proudu, na opravdové teplo si ještě my, motocyklisté, počkáme.","title":"Piknik u cesty..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/jak-se-foti-piskoti/","summary":"[ fotky ]","title":"Jak se fotí Piškoti..."},{"content":" Větrný mlýn v Partutovicích [1], je jedním ze tří. Snažil jsem se najít další mlýn a hledal jsem ho až ve Stříteži nad Ludinou, ta obec je v údolí, sjezdil jsem okolní kopce a mlýn nenašel. Všude šipky – mlýn – a mlýn pořád nikde. Nakonec jsem se uprostřed dědiny vyptal místního domorodého strýce, kde že je ten mlýn. Ukázal přes potok a řekl: „Toť.“ [2]. On je totiž mlýn ve Střítěži mlýnem vodním a já marně hledal „větřák.“\nProtože můj Stromík je v servise, vypůjčil jsme si Ábin Freewind a trošku ho protáhl. Krásných 300km zvládl bez zadýchání.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/na-freewindu-k-vetrnemu-mlynu-do/","summary":"Větrný mlýn v Partutovicích [ 1 ], je jedním ze tří. Snažil jsem se najít další mlýn a hledal jsem ho až ve Stříteži nad Ludinou, ta obec je v údolí, sjezdil jsem okolní kopce a mlýn nenašel. Všude šipky – mlýn – a mlýn pořád nikde. Nakonec jsem se uprostřed dědiny vyptal místního domorodého strýce, kde že je ten mlýn. Ukázal přes potok a řekl: „Toť.“ [ 2 ]. On je totiž mlýn ve Střítěži mlýnem vodním a já marně hledal „větřák.“ Protože můj Stromík je v servise, vypůjčil jsme si Ábin Freewind a trošku ho protáhl. Krásných 300km zvládl bez zadýchání.","title":"Na Freewindu k větrnému mlýnu do Partutovic..."},{"content":"Suzuki XF650 umožňuje od výroby snížení motocyklu pro jezdce menší postavy. Zadní tlumič má na spodním oku dvě díry[1], na dvě různé výšky. V brýlích se dají přední teleskopy spustit o 35mm bez jakýchkoli úprav – s drobnou úpravou se dá se jít až o 43mm dolů, ale musí se přestěhovat klakson, který by narážel do předního blatníku. Nám stačilo oněch 35mm.\nZúžení a snížení sedla profesionálně provedl čalouník pan Jirčík [2], stačilo sedlo poslat a obratem se vrátilo upravené.\nPo snížení motocyklu je boční stojan prostě moc dlouhý, zkrátili jsme ho o 45mm a je to tak správně.\nZbývá černý komaxit pro upravené stojany a červený komaxit pro závažíčka na řídítka a padací rámy. A motorečka pro malou holčičku bude připravená zcela.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/snizeni-freewinda/","summary":"Suzuki XF650 umožňuje od výroby snížení motocyklu pro jezdce menší postavy. Zadní tlumič má na spodním oku dvě díry[ 1 ], na dvě různé výšky. V brýlích se dají přední teleskopy spustit o 35mm bez jakýchkoli úprav – s drobnou úpravou se dá se jít až o 43mm dolů, ale musí se přestěhovat klakson, který by narážel do předního blatníku. Nám stačilo oněch 35mm. Zúžení a snížení sedla profesionálně provedl čalouník pan Jirčík [ 2 ], stačilo sedlo poslat a obratem se vrátilo upravené. Po snížení motocyklu je boční stojan prostě moc dlouhý, zkrátili jsme ho o 45mm a je to tak správně. Zbývá černý komaxit pro upravené stojany a červený komaxit pro závažíčka na řídítka a padací rámy. A motorečka pro malou holčičku bude připravená zcela.","title":"Snížení Freewinda..."},{"content":" [fotky]\nVýměna gumové ochrany kyvné vidlice, která je na motorce právě proto, aby se nestalo výše uvedené – že vám začne řetěz hlodat kyvnou vidlici.\nVýhoda XF650 je, že se dá „lízátko“ vyměnit bez nutnosti demontovat celou kyvnou vidlici. Tři šrouby, které tu gumu drží opravdu křížovým šroubovákem po těch letech povolit nešly a jeden z nich považuji šroubovákem za naprosto nedostupný. Stačí starou gumu vytrhat ven a pak se šrouby nechají povolit siko kleštěmi.\nKřížové šrouby byly nahrazeny inbusovými a jako všechny ostatní šrouby na vibrujících jednoválcích byly i tyto zalepeny „zajišťovadlem šroubů[1]“.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/lizatko-pro-freewinda/","summary":"[ fotky ] Výměna gumové ochrany kyvné vidlice, která je na motorce právě proto, aby se nestalo výše uvedené – že vám začne řetěz hlodat kyvnou vidlici. Výhoda XF650 je, že se dá „lízátko“ vyměnit bez nutnosti demontovat celou kyvnou vidlici. Tři šrouby, které tu gumu drží opravdu křížovým šroubovákem po těch letech povolit nešly a jeden z nich považuji šroubovákem za naprosto nedostupný. Stačí starou gumu vytrhat ven a pak se šrouby nechají povolit siko kleštěmi. Křížové šrouby byly nahrazeny inbusovými a jako všechny ostatní šrouby na vibrujících jednoválcích byly i tyto zalepeny „zajišťovadlem šroubů[ 1 ]“.","title":"Lízátko pro Freewinda..."},{"content":" šestiválec Benelli 750 [1] Moto Guzzi V11 Le Mans[2] Laverda 750SF [3] [4]\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/u-trampa-bylo-dneska-plno/","summary":"šestiválec Benelli 750 [ 1 ] Moto Guzzi V11 Le Mans[ 2 ] Laverda 750SF [ 3 ] [ 4 ]","title":"U Trampa byly dneska krásné stroje..."},{"content":" [fotky]\nZahájení sezóny a první jarní secvičná pořádaná CACWA – Českou asociací americké občanské války[1]. Westernové městečko Stonetown[2] k nalezení v lese kousek od Humpolce a pouze po nezpevněné cestě. Za nás konfederované se zúčastnil čtrnáctý a devatenáctý louisianský regiment a nějaké pozůstatky louisianských tygrů; pak jednotky z Texasu. Teď mají mezi sebou nově i jednoho pastora, který bude pečovat o naše duše přímo pod nepřátelskou palbou. I nepřátel se sešlo hodně, ale jako jižan-začátečník zatím nepoznám vojáky unionistů od sebe (a někdy ani od našich).\u0026nbsp; ..nepodstatná vsuvka - rozhodovací strom konfederovaného vojáka - vidím před sebou modrý kabát, mohu střílet, pokud má lichý počet knoflíků. Mnohdy si vojáci hůře vybaveného Jihu brali zachovalé kabáty po padlých nepřátelích a pak zbyl poznávací znak právě ten počet knoflíků... V první vlně měli dokonce vojáci identické spony na opascích, jen konfederovaní obrátili znaky unie vzhůru nohama. Program byl bohatý, nikdo se nenudil, přišlo i na boj muže proti muži vznešeně nazývaný skirmish. Na akci oceňuju pokročilý role-playing, kdy opravdu velitel přesvědčivě velel a vojáci byli dostatečně disciplinovaní. Ve 2:00 ještě tančili konfererovaní podle toho, jak seveřan pískal[3] a v 6:45 za \u0026nbsp;pětiminutového! zvuku polnice[4] se svorně nastupovalo k morning roll call, kdy každý voják jde ihned a oblečený tak, jak vstal; jedna bota nevadí.\nNáš seržant podal colonelovi ranní hlášení ve francoužštině – jako správný potomek francouzských zuávů. Jaký je den vojáka? Podrobně viz [5]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/zahajeni-sezony-acw/","summary":"[ fotky ] Zahájení sezóny a první jarní secvičná pořádaná CACWA – Českou asociací americké občanské války[ 1 ]. Westernové městečko Stonetown[ 2 ] k nalezení v lese kousek od Humpolce a pouze po nezpevněné cestě. Za nás konfederované se zúčastnil čtrnáctý a devatenáctý louisianský regiment a nějaké pozůstatky louisianských tygrů; pak jednotky z Texasu. Teď mají mezi sebou nově i jednoho pastora, který bude pečovat o naše duše přímo pod nepřátelskou palbou. I nepřátel se sešlo hodně, ale jako jižan-začátečník zatím nepoznám vojáky unionistů od sebe (a někdy ani od našich). ..nepodstatná vsuvka - rozhodovací strom konfederovaného vojáka - vidím před sebou modrý kabát, mohu střílet, pokud má lichý počet knoflíků. Mnohdy si vojáci hůře vybaveného Jihu brali zachovalé kabáty po padlých nepřátelích a pak zbyl poznávací znak právě ten počet knoflíků\u0026hellip; V první vlně měli dokonce vojáci\u0026hellip;","title":"Zahájení sezóny ACW"},{"content":"Proč snižovat sedlo na motocyklu? Třeba pro malé holčičky a mládce, hochy a muže o nichž lidé neříkají „chlap jak hora“. Kolega z fóra Freewind.cz nechával snížit sedlo u čalouníka pana Jirčíka, tak jsem taktéž sedlo poslal. Překvapil mě, když volal, zda chci zachovat původní potah, či zda může dát potah nový. Inu veteránista.\nZa dva týdny došlo zpátky, práce profesionální, cena překvapivě nízká.\nDěkuji.\nprofil na [fb] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/snizeni-sedla-motocyklu/","summary":"Proč snižovat sedlo na motocyklu? Třeba pro malé holčičky a mládce, hochy a muže o nichž lidé neříkají „chlap jak hora“. Kolega z fóra Freewind.cz nechával snížit sedlo u čalouníka pana Jirčíka, tak jsem taktéž sedlo poslal. Překvapil mě, když volal, zda chci zachovat původní potah, či zda může dát potah nový. Inu veteránista. Za dva týdny došlo zpátky, práce profesionální, cena překvapivě nízká. Děkuji. profil na [ fb ]","title":"Snížení sedla motocyklu..."},{"content":" I cesta z práce může být zábavná. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/jaro-je-tady/","summary":"I cesta z práce může být zábavná.","title":"Jaro je tady..."},{"content":"Velitel naší lousianské jednotky usoudil, že lépe se nám bude válčit, když s námi do pole vyrazí i pastor, aby mohl pečovat o naše duše přímo pod nepřátelskou palbou. Znakem pastora je kolárek a příkladný život.\npůvodní zadání toho, jak taková věc má vypadat Po prostudování webu s tématem „Vše, co chcete vědět o kolárcích a báli jste se zeptat“ viz [1]\n\u0026nbsp;vlevo originál, tak se používá – vpravo výrobek Sášenčiny domácí manufaktury Díky!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/kolarek-pro-pastora/","summary":"Velitel naší lousianské jednotky usoudil, že lépe se nám bude válčit, když s námi do pole vyrazí i pastor, aby mohl pečovat o naše duše přímo pod nepřátelskou palbou. Znakem pastora je kolárek a příkladný život. původní zadání toho, jak taková věc má vypadat Po prostudování webu s tématem „Vše, co chcete vědět o kolárcích a báli jste se zeptat“ viz [ 1 ] vlevo originál, tak se používá – vpravo výrobek Sášenčiny domácí manufaktury Díky!","title":"Kolárek pro pastora z doby americké občanské války..."},{"content":"Je k neuvěření, jak je svět jednoduchý. Lidé touží po tom, co nemají. Proč? Kdo má kudrnaté vlasy používá žehličku, ať má vlasy rovné. Holky s rovnými vlasy si dávají trvalou pro kudrliny, po kterých touží. Kdo je tučný, chce být štíhlý. Znám i holky a kluky, kteří mají postavu modelek a modelů a zoufale se snaží nabrat nějakou hmotu\u0026hellip;\nA stejně tak my, majitelé motocyklů toužíme po tom, co naše motocykly v sérii nemají. Já osobně a hrdě jsem přesvědčil svého Stroma, aby natahal břich po zemi – na dvě doby – změna přepákování[1] a prodloužení předních teleskopů[2]. Pak závidivše enduristům zdvihy a 21\u0026quot; přední kola, dosáhli jsme kýženého a Strom má vpředu 21\u0026quot; kolo[3].\nJe třeba jít dál. Litá kola jsou přežitek tak, kde mohou být kola drátěná a naopak. A nahrává tomu i sám výrobce s letošním modelem 2015 VStrom 650XT[4] na drátěných kolech. Ale než se výrobce rozhýbal, předběhli ho jiní[5] jako ámerický RAD MGF, který tvoří středy pro drátěná kola snad pro všechny motocykly.\nJedeme dál. Kdo neviděl neuvěří. Napadlo vás někdy, že se dá změnit sekundární pohon motocyklu – řetěz, kardan a řemen. Pro V-Strom DL650 se dá pořídit adaptér na řemen[6]. Jak říká kolega ekonom, dokud to nevyrobíš, nemůže si to nikdo koupit.\nTešme se, co bude dál...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/kazdy-touzi-po-tom-co-nema/","summary":"Je k neuvěření, jak je svět jednoduchý. Lidé touží po tom, co nemají. Proč? Kdo má kudrnaté vlasy používá žehličku, ať má vlasy rovné. Holky s rovnými vlasy si dávají trvalou pro kudrliny, po kterých touží. Kdo je tučný, chce být štíhlý. Znám i holky a kluky, kteří mají postavu modelek a modelů a zoufale se snaží nabrat nějakou hmotu\u0026hellip; A stejně tak my, majitelé motocyklů toužíme po tom, co naše motocykly v sérii nemají. Já osobně a hrdě jsem přesvědčil svého Stroma, aby natahal břich po zemi – na dvě doby – změna přepákování[ 1 ] a prodloužení předních teleskopů[ 2 ]. Pak závidivše enduristům zdvihy a 21\u0026quot; přední kola, dosáhli jsme kýženého a Strom má vpředu 21\u0026quot; kolo[ 3 ]. Je třeba jít dál. Litá kola jsou přežitek tak, kde mohou být kola drátěná a naopak. A nahrává tomu i sám výrobce s letošním modelem 2015 VStrom 650XT[ 4 ] na drátěných kolech. Ale než se výrobce rozhýbal, předběhli ho\u0026hellip;","title":"Proč každý touží po tom, co nemá..."},{"content":" Řetězec EASTER kódovaný v ASCII zapsaný binárně. Výstup programu EASTER.STB Pár rychlých řádků Turbo Basicu pro převod string-ASCII-binary. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/velikonocni-vajicko-pro-geeky/","summary":"Řetězec EASTER kódovaný v ASCII zapsaný binárně. Výstup programu EASTER.STB Pár rychlých řádků Turbo Basicu pro převod string-ASCII-binary.","title":"Velikonoční vajíčko pro geeky"},{"content":" Návštěva J.A.K v rodném domě... [fotky] z pondělního Zpátky do lavic!\nčlánky a odkazy z webu: kultura.ub.cz\n– Zpátky do lavic! článek [1] fotky [2]\n– Otvírák na Komenského – článek [3] video [4]\n– Komenského fascinující labyrint světa a ráj srdce – článek [5]\n– Vernisáž v rodném domě J.A.K. – článek [6], videa uvnitř článku","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/ohlednuti-za-dny-komenskeho-2015-v/","summary":"Návštěva J.A.K v rodném domě\u0026hellip; [ fotky ] z pondělního Zpátky do lavic! články a odkazy z webu: kultura.ub.cz – Zpátky do lavic! článek [ 1 ] fotky [ 2 ] – Otvírák na Komenského – článek [ 3 ] video [ 4 ] – Komenského fascinující labyrint světa a ráj srdce – článek [ 5 ] – Vernisáž v rodném domě J.A.K. – článek [ 6 ], videa uvnitř článku","title":"Ohlédnutí za Dny Komenského 2015 v Uherském Brodě"},{"content":" [fotky]\nNotebook Lenovo s ulomenou obrazovkou, byly vylomené oba klouby. Vyřešeno za dvě hodiny.\nJak opravit ulomený displej na notebooku?\nNejdéle trvá tu věc rozebrat. Vylomená místa vyplnit karosářským tmelem obsahujícím hliník, takže se dá nanášet ve velmi silné vrstvě. Stejně dobře by posloužil i tekutý kov, ale zrovna žádné balení nebylo po ruce. Dokud tmel nevytvrdne, dá se snadno odstranit z míst, kde by překážel. Pak už jen provrtat a sešroubovat šrouby M3, inbus dovnitř, matičkou s velkou podložkou ven. Nakonec už jen úhlovou bruskou se smirkovým kotoučem zkrátit šrouby. Drží to. Uvidíme jak dlouho.\nMinulá punková oprava[3] dopadla výrazně hůř... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/04/punkova-oprava-ulomeneho-displeje-na/","summary":"[ fotky ] Notebook Lenovo s ulomenou obrazovkou, byly vylomené oba klouby. Vyřešeno za dvě hodiny. Jak opravit ulomený displej na notebooku? Nejdéle trvá tu věc rozebrat. Vylomená místa vyplnit karosářským tmelem obsahujícím hliník, takže se dá nanášet ve velmi silné vrstvě. Stejně dobře by posloužil i tekutý kov, ale zrovna žádné balení nebylo po ruce. Dokud tmel nevytvrdne, dá se snadno odstranit z míst, kde by překážel. Pak už jen provrtat a sešroubovat šrouby M3, inbus dovnitř, matičkou s velkou podložkou ven. Nakonec už jen úhlovou bruskou se smirkovým kotoučem zkrátit šrouby. Drží to. Uvidíme jak dlouho. Minulá punková oprava[ 3 ] dopadla výrazně hůř\u0026hellip;","title":"Punková oprava ulomeného displeje na notebooku..."},{"content":" Podrobný\u0026nbsp;program oslav viz [1]\nPřijďte v pondělí zpátky do lavic[2], stavte se ve středu na Otvírák[3] nebo v pátek na Manéž myšlenek. Na manéž je třeba se zaregistrovat viz [3]. A v sobotu na děkovnou bohoslužbu.\nPodrobné informace jsou na webu Města[4].\nA jaké byly loňské oslavy Dnů Komenského v Uherském Brodě? Tak ať máme motivaci se zúčastnit...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/dny-komenskeho-startuji/","summary":"Podrobný program oslav viz [ 1 ] Přijďte v pondělí zpátky do lavic[ 2 ], stavte se ve středu na Otvírák[ 3 ] nebo v pátek na Manéž myšlenek. Na manéž je třeba se zaregistrovat viz [ 3 ]. A v sobotu na děkovnou bohoslužbu. Podrobné informace jsou na webu Města[ 4 ]. A jaké byly loňské oslavy Dnů Komenského v Uherském Brodě? Tak ať máme motivaci se zúčastnit\u0026hellip;","title":"Dny Komenského startují..."},{"content":" Všechno nejlepší! [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/jfk-70let/","summary":"Všechno nejlepší! [ fotky ]","title":"JFK 70let..."},{"content":" [fotky] Bylo, nebylo. V jedné mateřské školce[1] naplánovali paní učitelky setkání s názvem „Den s mým tátou.“ Tatínci přišli, děti přišly a náš Šermířský klub[2] byl u toho. Něco jsme si zahráli, něco jsme se nasmáli a spokojení odešli vstříc svým domovům – my, šermíři – paní učitelky – tatínci i děti...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/odpoledne-pro-tatinky-s-detmi/","summary":"[ fotky ] Bylo, nebylo. V jedné mateřské školce[ 1 ] naplánovali paní učitelky setkání s názvem „Den s mým tátou.“ Tatínci přišli, děti přišly a náš Šermířský klub[ 2 ] byl u toho. Něco jsme si zahráli, něco jsme se nasmáli a spokojení odešli vstříc svým domovům – my, šermíři – paní učitelky – tatínci i děti\u0026hellip;","title":"Odpoledne pro tatínky s dětmi"},{"content":" [fotky] Když pořídíte motocyklový řetěz s rozebiratelnou sponou, je docela problém řetěz spojit a sponu nasadit. Když se pokusíte použít pro nalisování horní části spojovacího článku nýtovačku[1], tak jak jste zvyklí[2], narazíte na problém. A to doslova, protože spojovací článek pro sponu má delší čepy než nýtovací spojovací článek – delší právě o tu sponu. A při pokusu o nalisování se spojovací článek opře čepy o matrici a dál se nepohneme. Řešení je snadné, stačí ze starého řetězu nebo spony vzít horní článek, vytvořit větší otvory, aby čep pohodlně prošel. Píšu vytvořit proto, že materiál řetězu D.I.D. je tak pevný, že se ho klasický vrták ani nedotkne. Člověk si už nějak poradí – nahřát do červena a vypilovat. K nahřátí se dá použít třeba svářečka. Vypilovat otvor se dá třeba kulatým pilníkem ve vrtačce... Vytvořený mezikus použijeme jako vložku do nýtovačky. Nedokážu si představit, jak by se řetěz spojoval bez nýtovačky. Složení řetězu je stejné jako při nýtování – nasadit kroužek, přidat mazivo, prostrčit, horní kroužek, mazivo a zkompletovat. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/jak-pohodlne-nasadit-sponu-retezu/","summary":"[ fotky ] Když pořídíte motocyklový řetěz s rozebiratelnou sponou, je docela problém řetěz spojit a sponu nasadit. Když se pokusíte použít pro nalisování horní části spojovacího článku nýtovačku[ 1 ], tak jak jste zvyklí[ 2 ], narazíte na problém. A to doslova, protože spojovací článek pro sponu má delší čepy než nýtovací spojovací článek – delší právě o tu sponu. A při pokusu o nalisování se spojovací článek opře čepy o matrici a dál se nepohneme. Řešení je snadné, stačí ze starého řetězu nebo spony vzít horní článek, vytvořit větší otvory, aby čep pohodlně prošel. Píšu vytvořit proto, že materiál řetězu D.I.D. je tak pevný, že se ho klasický vrták ani nedotkne. Člověk si už nějak poradí – nahřát do červena a vypilovat. K nahřátí se dá použít třeba svářečka. Vypilovat otvor se dá třeba kulatým pilníkem ve vrtačce\u0026hellip; Vytvořený mezikus použijeme jako vložku do nýtovačky. Nedokážu si\u0026hellip;","title":"Jak pohodlně nasadit sponu řetězu..."},{"content":" Převodový poměr 15/56. Řetěz 124 článků. Tovární nastavení 15/47 vyžaduje řetěz 118 článků[1].\nVíc o převodových poměrech viz.[2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/vymena-rozety-v-strom/","summary":"Převodový poměr 15/56. Řetěz 124 článků. Tovární nastavení 15/47 vyžaduje řetěz 118 článků[ 1 ]. Víc o převodových poměrech viz.[ 2 ]","title":"Výměna rozety V-Strom..."},{"content":" Nadpis by měl znít asi nějak takto: „Změna převodového poměru na sekundárním převodu motocyklu V-Strom.“ Pro ladění převodového poměru je výborný web gearingcommander[1], kde vybereme značku, typ a ročník motocyklu; máme k dispozici informace o základním převodovém poměru, rozložení řazení rychlostí (zařazený rychlostní stupeň / otáčky / rychlost). DL 650 V-Strom ročník 2009 má od výrobce převodový poměr 15/47. Na silnici super, do offroadu příliš rychlá jednička, příliš slabá dvojka atd. Jednoduchou výměnou řetězového kolečka dosáhneme poměru 13/47, který je pro offroadové ježdění ideální; výjezdy se dají jezdit na dvojku – na jedničku bez spojkování a bez plynu se motor nezastaví, ale jako traktůrek jede pořád. Negativa jsou, že řetěz se příliš otírá o zadní kyvnou vidlici, je problém šponovat řetěz když na silnici dám převod 15/47 a pro offroad 13/47. Dvě \u0026nbsp;sezóny jsem odjezdil na řetězovém kolečku se třinácti zuby[2], ale kolečko je příliš malé, zabírá málo zuby, brzy se vyláme[3]. řetězové kolečko 13 zubů po cca 3000km Druhá možnost je zvětšit rozetu. Pro stunt riding na GSX-R se používá rozeta 56 zubů a vnitřní uchycení je stejné jako na DL 650. Tedy dostupná a levná. Převodový poměr 15/56(3,73) vypadá ještě zajímavěji než 13/47(3,62) je to 20% síly nahoru oproti továrnímu nastavení. A když už na motorce velká rozeta bude, pro zábavu zkusím i poměr 13/47(4,31), což už je nesmysl. nová rozeta 56 zubů je opravdu velká Bylo potřeba upravit vodítko řetězu, aby se dalo měnit na obě rozety. Každá rozeta dostala svůj unašeč pro snadnou montáž.\nrozebíratelná spona řetězu D.I.D. 525VX FJ (MO 1-550-002) Pro zajímavost se podívejte na pár výstupů z webu gearingcommander, ať je jasná, jak se změní rozložení rychlostních stupňů viz.[4]\n15/47, řetěz DID 124 článků ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/prevodovy-pomer-v-strom/","summary":"Nadpis by měl znít asi nějak takto: „Změna převodového poměru na sekundárním převodu motocyklu V-Strom.“ Pro ladění převodového poměru je výborný web gearingcommander[ 1 ], kde vybereme značku, typ a ročník motocyklu; máme k dispozici informace o základním převodovém poměru, rozložení řazení rychlostí (zařazený rychlostní stupeň / otáčky / rychlost). DL 650 V-Strom ročník 2009 má od výrobce převodový poměr 15/47. Na silnici super, do offroadu příliš rychlá jednička, příliš slabá dvojka atd. Jednoduchou výměnou řetězového kolečka dosáhneme poměru 13/47, který je pro offroadové ježdění ideální; výjezdy se dají jezdit na dvojku – na jedničku bez spojkování a bez plynu se motor nezastaví, ale jako traktůrek jede pořád. Negativa jsou, že řetěz se příliš otírá o zadní kyvnou vidlici, je problém šponovat řetěz když na silnici dám převod 15/47 a pro offroad 13/47. Dvě sezóny jsem odjezdil na\u0026hellip;","title":"Převodový poměr V-Strom"},{"content":" [fotky] Větší rozeta si vyžádala nezbytnou úpravu vodítka řetězu[1], nyní má dvě pozice. Pro rozetu 56 zubů a původní pro rozetu 47 zubů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/uprava-voditka-retezu-v-strom/","summary":"[ fotky ] Větší rozeta si vyžádala nezbytnou úpravu vodítka řetězu[ 1 ], nyní má dvě pozice. Pro rozetu 56 zubů a původní pro rozetu 47 zubů.","title":"Úprava vodítka řetězu V-Strom"},{"content":" autor Maruška Římovská, Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě\nKdyby vám někdo tvrdil, že se dá natočit klip z fašanku a přitom nebýt folklórním. Že se dá ve třech minutách podat láska, nadšení, urputnost a zemitost lidu kopaničářského. Věřili byste? Já ne. A ono se to Marušče z muzea[1] podařilo. Žiju na Moravském Slovácku třicet let a poprvé mě napadlo, že bych se na ten fašank snad i zašel podívat. Díky.\npozn. natočeno kamerou Sony NEX EA 50[2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/ohlednuti-za-fasankem-2015/","summary":"autor Maruška Římovská, Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě Kdyby vám někdo tvrdil, že se dá natočit klip z fašanku a přitom nebýt folklórním. Že se dá ve třech minutách podat láska, nadšení, urputnost a zemitost lidu kopaničářského. Věřili byste? Já ne. A ono se to Marušče z muzea[ 1 ] podařilo. Žiju na Moravském Slovácku třicet let a poprvé mě napadlo, že bych se na ten fašank snad i zašel podívat. Díky. pozn. natočeno kamerou Sony NEX EA 50[ 2 ]","title":"Ohlédnutí za fašankem 2015"},{"content":" Mít možnost označit na fotografii člověka je pěkné, ale opravdu to používat, to je věc druhá a místy i velmi velmi zábavná.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/03/instagram-je-vesela-aplikace/","summary":"Mít možnost označit na fotografii člověka je pěkné, ale opravdu to používat, to je věc druhá a místy i velmi velmi zábavná.","title":"Instagram je veselá aplikace..."},{"content":" Potřeba výměna brzdových kotoučů roste s mírou jejich opotřebení. Když váš brzdový kotouč vypadá jako řezací nůž v masně, v horní části má hranu velikosti kaňonu a nové brzdové destičky přeformátuje podle svého tvaru, nezbývá než pomalu začít rozvažovat o možné výměně. Mně osobně toto uvažovaní zabralo celou sezónu. Již jednou jsem kotouče měnil, za použité z druhé ruky, relativně zachovalé a určitě lepší než mé původní [1]. Vydržely 30tis. km.\nTeď potřebujeme čtyři – mám dvě přední kola; jedno na silnici, druhé do terénu. Výměna brzdových kotoučů prospěje i destičkám, budou se sjíždět stejnoměrně a to i po výměně kola.\nOriginální kotouč přední má 4mm a zadní má 5mm a jsou vzájemně zaměnitelné.\nNa fóru nadšených jezdců SuperTenere[2] je člověk, který tyto kotouče vyrábí, řezáno z plotny 5mm. Reálná cena za čtyři kotouče včetně poštovné byla v ceně jednoho originálního kotouče[3]. Jediné, co si člověk musí vyřešit sám je ochrana proti korozi – a nebo neřešit. Galvanické pozinkování brzdových kotoučů ano; brzdy si probrousí cestu samy; zinku jen nejtenčí vrstvu, protože zinek má tendenci se mazat a když je ho tam hodně, zalepí brzdové destičky a ty se pak musí smirkovým papírem očistit.\nDobrá, přátelská rada od zkušenějších – galvanické zinkování ano, ale žluté. Stříbné zinkování se díky teplotě při brzdění brzy oloupe. Žluté zinkování drží. Zda je to pravda netuším, ale nemám důvod tomu nevěřit, zvlášť když se barva zinku neprojeví na ceně.\nNevíte někdo, zda galvanické zinkování vydrží vysoké teploty? Líbily by se mně žlutě pozinkované svody výfuku, obzvláště na řadovém čtyřválci a cenově by to vyšlo srovnatelně s černou barvou na kamna...\npozn. autorem toho báječného keramického ptáčka je Vladimír Groš[4]\npřidáno 2.3.2015:\ns výměnou brzdových kotoučů je bezpodmínečně nutné, vyměnit i brzdové destičky, což mně nikdo neřekl, ale podprůměrný sedlák by na to přišel sám...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/brzdove-kotouce-xtz750/","summary":"Potřeba výměna brzdových kotoučů roste s mírou jejich opotřebení. Když váš brzdový kotouč vypadá jako řezací nůž v masně, v horní části má hranu velikosti kaňonu a nové brzdové destičky přeformátuje podle svého tvaru, nezbývá než pomalu začít rozvažovat o možné výměně. Mně osobně toto uvažovaní zabralo celou sezónu. Již jednou jsem kotouče měnil, za použité z druhé ruky, relativně zachovalé a určitě lepší než mé původní [ 1 ]. Vydržely 30tis. km. Teď potřebujeme čtyři – mám dvě přední kola; jedno na silnici, druhé do terénu. Výměna brzdových kotoučů prospěje i destičkám, budou se sjíždět stejnoměrně a to i po výměně kola. Originální kotouč přední má 4mm a zadní má 5mm a jsou vzájemně zaměnitelné. Na fóru nadšených jezdců SuperTenere[ 2 ] je člověk, který tyto kotouče vyrábí, řezáno z plotny 5mm. Reálná cena za čtyři kotouče včetně poštovné byla v ceně jednoho originálního kotouče[ 3 ]\u0026hellip;.","title":"Brzdové kotouče XTZ750"},{"content":" [Chcete vědět víc?] Stavte se na pokec, najdete mě ve stínu mého Stromu[1] na výše zmíněném stánku 328. V pátek bude u nás na stánku celý den Zdeněk Gottvald a ten vám, to vám tedy povím, ten letošní Dakar opravdu jel. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/prijdte-si-nas-osahat/","summary":"[ Chcete vědět víc? ] Stavte se na pokec, najdete mě ve stínu mého Stromu[ 1 ] na výše zmíněném stánku 328. V pátek bude u nás na stánku celý den Zdeněk Gottvald a ten vám, to vám tedy povím, ten letošní Dakar opravdu jel.","title":"Přijďte si nás osahat!"},{"content":" [fotky]\nPřepákování zadního tlumiče vyndat, rozebrat, vyčistit, promazat. Zadní tlumič očištěn, uvidíme, zda nebude vyžadovat nějaký repas. Ložisko v rozetě bude potřeba vyměnit. Výborná zábava na zimní sobotní den ve vyhřívané garáži.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/bezna-udrzba-prepakovani/","summary":"[ fotky ] Přepákování zadního tlumiče vyndat, rozebrat, vyčistit, promazat. Zadní tlumič očištěn, uvidíme, zda nebude vyžadovat nějaký repas. Ložisko v rozetě bude potřeba vyměnit. Výborná zábava na zimní sobotní den ve vyhřívané garáži.","title":"Běžná údržba přepákování"},{"content":" [ke stažení pro Windows]\u0026nbsp;\u0026nbsp;- čtěte soubor ctime.txt a nápovědu F1 přímo ve hře\nBylo, nebylo.\nNa konci loňského roku server high-voltage.cz[1] vyhlásil soutěž[2][3]\u0026nbsp;o „novou“ hru pro DOS, spustitelnou v DOSBoxu či na reálném starém stroji. I vzpomněl jsem si na zlatá léta gymnaziální, kdy jsem se snažil naprogramovat interpret textových her s názvem H01 – ta zkratka znamená „hra nula jedna.“ Léta Páně 1993 takový interpret opravdu vznikl, bylo mi šestnáct let a podle toho také zdrojový kód vypadal a vypadá. O čtyři roky později 1997 vznikla první kompletní a dohratelná hra napsaná pro tento interpret. Napsala ji má drahá sestra – Jasmínový Kvítek, tehdy taktéž ve věku šestnácti let. To je pravděpodobně v naší rodině věk, který se dědí z generace na generaci a kdy potomci naší krve sdílí převelikou touhu hrát a tvořit textové hry.\u0026nbsp; Samotná textová hra má 56 situací, 13 míst, kde hrdina umře, celkem 9813 slov a jen jeden úspěšný konec. Do soutěže jsme se přihlásili, hra je dostupná pro DOSBox, ale taktéž byla zkompilována i pro í konzoli moderních Windows. (Pro Linux zatím není, protože máme problém s převodem UTF kódování uvnitř prastarého pascalového programu). ke stažení:\n[4] hra Textovka pro Windows - čtěte soubor ctime.txt a nápovědu pod klávesou F1 přímo ve hře\n[5] manuál k interpretu H01, jak H01 napsat textovou hru\n[6] původní, soutěžní verze spustitelná pouze v DOSu a DOSBoxu\n[7] zdrojový kód H01 upravený pro kompilaci ve FreePascalu[8], pouhých 90kB\nspřátelené weby, které stojí za shlédnutí:\n[8] dosheaven.eu, absolutní retro a ráj DOSových hráčů\n[9] retropolis.cz, automatický sběrač počítačového retra napříč českým a slovenským internetem\n[10] high-voltage.cz, s láskou o retro hraní a počítačování vůbec","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/tvorba-textovych-her-interpret-h01/","summary":"[ ke stažení pro Windows ] - čtěte soubor ctime.txt a nápovědu F1 přímo ve hře Bylo, nebylo. Na konci loňského roku server high-voltage.cz[ 1 ] vyhlásil soutěž[ 2 ][ 3 ] o „novou“ hru pro DOS, spustitelnou v DOSBoxu či na reálném starém stroji. I vzpomněl jsem si na zlatá léta gymnaziální, kdy jsem se snažil naprogramovat interpret textových her s názvem H01 – ta zkratka znamená „hra nula jedna.“ Léta Páně 1993 takový interpret opravdu vznikl, bylo mi šestnáct let a podle toho také zdrojový kód vypadal a vypadá. O čtyři roky později 1997 vznikla první kompletní a dohratelná hra napsaná pro tento interpret. Napsala ji má drahá sestra – Jasmínový Kvítek, tehdy taktéž ve věku šestnácti let. To je pravděpodobně v naší rodině věk, který se dědí z generace na generaci a kdy potomci naší krve sdílí převelikou touhu hrát a tvořit textové hry. Samotná textová hra má 56 situací, 13 míst, kde\u0026hellip;","title":"Tvorba textových her a interpret H01"},{"content":" [fotky]\nJe to vlastně tak trochu retro. Vzduchem chlazený jednoválec s digitálním kokpitem let devadesátých.\nVybráno na základě diskuse [1] na cenduro.cz.\nTen náš byl vyroben v roce 1998, má najeto 50tis.km, přetěsněný motor, novou spojku a pružiny. Víc jsme si nemohli přát. Když si Ábi na cestu do kufru přibalí náhradní lanka, nemá se čeho obávat.\nMotor má rád otáčky nad 4tis. Takže jako každý jednoválec – nepodtáčet.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/abi-freewind/","summary":"[ fotky ] Je to vlastně tak trochu retro. Vzduchem chlazený jednoválec s digitálním kokpitem let devadesátých. Vybráno na základě diskuse [ 1 ] na cenduro.cz. Ten náš byl vyroben v roce 1998, má najeto 50tis.km, přetěsněný motor, novou spojku a pružiny. Víc jsme si nemohli přát. Když si Ábi na cestu do kufru přibalí náhradní lanka, nemá se čeho obávat. Motor má rád otáčky nad 4tis. Takže jako každý jednoválec – nepodtáčet.","title":"Ábi a „nový“ Freewind"},{"content":"Našel jsem ve skříni staré Atari 130XE, žel bez napájecího zdroje.\nPočítač je to nenáročný a vyžaduje jen napájení +5V.\nTakže se dá připojit přímo na zdroj ve stolním počítači.\nHledat nějaký náhradní zdroj pro Atari 800XL, 800XE, 130XE vypadalo příliš složitě. Když ale mám doma stolní počítač, mám v něm i +5V, čistých a pramenitých. Barvy sedí i na kabelu k napájení SATA zařízení. Za čtvrt hodiny bylo Atari připojeno a vyživeno.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/nahradni-zdroj-pro-atari-130xe/","summary":"Našel jsem ve skříni staré Atari 130XE, žel bez napájecího zdroje. Počítač je to nenáročný a vyžaduje jen napájení +5V. Takže se dá připojit přímo na zdroj ve stolním počítači. Hledat nějaký náhradní zdroj pro Atari 800XL, 800XE, 130XE vypadalo příliš složitě. Když ale mám doma stolní počítač, mám v něm i +5V, čistých a pramenitých. Barvy sedí i na kabelu k napájení SATA zařízení. Za čtvrt hodiny bylo Atari připojeno a vyživeno.","title":"Náhradní zdroj pro ATARI 130XE"},{"content":" O co jde? PC simuluje pro Atari osm disketových mechanik, umí tiskárnu či jiné sériové zařízení, třeba modem. Tedy SIO - serial input/output do PC. Projekt APE, čili Atari Peripheral Emulator[1] stále žije a je možné si za nemalý peníz nechat řešení poslat z USA.\nA nebo si ho vyrobit sám!\nNašel jsem stránku, kde je geniálně jednoduché zapojení s podrobným návodem viz.[2].\nSoučástky komplet vyšly za dvanáct korun českých. S výrobou tišťáku není třeba se obtěžovat. Lepil jsem to dohromady trafopájkou, tak jsem pro jistotu použil patici, kam se integrovaný obvod nacvakne až nakonec.\nSIO konektor navíc nemám, ale těch pět pinů se dá připojit přímo.\nA hlavně – funguje to! Jak už připomínal Raster před více než deseti lety[3].\nBez problémů funguje i s poslední verzi APE \u0026nbsp;ke stažení [4] z domovské stránky atarimax.com[5].\nPěkné počtení o jiné verzi SIO2PC s možností kopírovat celé kazety do PC viz.[6]. Popisuje jinou, lepší verzi tohoto zapojení a hlavně naprosto zatracuje výše uvedené řešení jako zastaralé. Já osobně volím bastl za dvanáct korun a půlhodinu investovaného času. Uznávám, že když připojím svůj SIO2PC kabel do druhé portu disketové mechaniky – chtěl jsem mít připojenou mechaniku Atari 1050 a do ní kabel k PC, ale Atari vidí pouze disketovou mechaniku. Nevadí, ramdisk vyřeší jakékoli případné přenosy dat stejně dobře. Hotové řešení pro připojení přes USB viz.[7] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/sio2pc-lezici-spici/","summary":"O co jde? PC simuluje pro Atari osm disketových mechanik, umí tiskárnu či jiné sériové zařízení, třeba modem. Tedy SIO - serial input/output do PC. Projekt APE, čili Atari Peripheral Emulator[ 1 ] stále žije a je možné si za nemalý peníz nechat řešení poslat z USA. A nebo si ho vyrobit sám! Našel jsem stránku, kde je geniálně jednoduché zapojení s podrobným návodem viz.[ 2 ]. Součástky komplet vyšly za dvanáct korun českých. S výrobou tišťáku není třeba se obtěžovat. Lepil jsem to dohromady trafopájkou, tak jsem pro jistotu použil patici, kam se integrovaný obvod nacvakne až nakonec. SIO konektor navíc nemám, ale těch pět pinů se dá připojit přímo. A hlavně – funguje to! Jak už připomínal Raster před více než deseti lety[ 3 ]. Bez problémů funguje i s poslední verzi APE ke stažení [ 4 ] z domovské stránky atarimax.com[ 5 ]. Pěkné počtení o jiné verzi SIO2PC s možností kopírovat celé\u0026hellip;","title":"SIO2PC ležící, spící"},{"content":" [fotky]\nVeselá, okulibá a vtipná výstava, která pohladí na duši v muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě až do května 2015 viz. [1]\nVystavuje keramik Vladimír Groš a jemu podobní ze spolku Za Veselí veselejší (ZVV).\nKdo chce vidět a zažít věci jako heligonet – soustrojí pro hru na dechový nástroj bez dechu, či stavitelnou stříšku na cigarety nebo doutníky do deště nebo do sprchy pro náruživé kuřáky...\nať zamíří do muzea v Uherském Brodě.\nTři videa z produkce ZVV, která jasně definují důležitost vědeckého přínosu činnosti tohoto spolku.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/nonsens-aneb-smysl-hledam-v-nesmylu/","summary":"[ fotky ] Veselá, okulibá a vtipná výstava, která pohladí na duši v muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě až do května 2015 viz. [ 1 ] Vystavuje keramik Vladimír Groš a jemu podobní ze spolku Za Veselí veselejší (ZVV). Kdo chce vidět a zažít věci jako heligonet – soustrojí pro hru na dechový nástroj bez dechu, či stavitelnou stříšku na cigarety nebo doutníky do deště nebo do sprchy pro náruživé kuřáky\u0026hellip; ať zamíří do muzea v Uherském Brodě. Tři videa z produkce ZVV, která jasně definují důležitost vědeckého přínosu činnosti tohoto spolku.","title":"Nonsens aneb smysl hledám v nesmyslu"},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/do-olesnice-na-ples-i-na-ledovec/","summary":"[ fotky ]","title":"Do Olešnice na ples i na ledovec"},{"content":" Rebel už má nového majitele. Inzerován byl půl roku jako motocykl s historií, doloženou tady[1]. Postupně jsme nasadili cenu na 25, pak 24, 23, 22, 21, 20 a nakonec 19 tisíc a je to. Motorka má nového majitele.\nProdej motorky teď podle nových pravidel probíhá tak, že původní majitel přepisuje na dopravním odboru svého městského úřadu vozidlo přímo na nového vlastníka.\nK přehlášení vozidla na nového majitele je potřeba:\n– evidenční kontrola nebo technická prohlídka provedená na jméno nového majitele\n– kupní smlouva (podle nového občanského zákoníku)\n– úředně ověřená plná moc nové majitele pro přepis vozidla (nebo jeho fyzická přítomnost při přepisu)\n– velký i malý technický průkaz\nDřív to bylo tak, že původní majitel vozidlo odhlásil na jméno nového vlastníka a tento byl povinen co nejdříve vozidlo přihlásit na svoje jméno. Protože obrovské množství vozidel zůstalo navždy „viset“ ve stavu přepisu, změnila se pravidla. Nově tedy původní majitel přihlásí vozidlo na nového majitele. To vyžaduje, aby se na úřadě sešli oba – prodávající i kupující – a nebo nový majitel poskytne úředně ověřenou plnou moc na přihlášení konkrétního vozidla na své jméno.\nMoc si nedokážu představit, jak to tohle má fungovat v praxi. Čeká mě nákup dalšího stroje na místo Rebela. V inzerci najdu motorku v Chomutově, která mě zaujme. Vypravím se na místo a když se mně motocykl bude líbit, musíme provést evidenční prohlídku na moje jméno, podepsat kupní smlouvu a vypravit se spolu na úřad. Když všechno půjde dobře, dá se to stihnout za jeden pracovní den. Takže konec nákupu motocyklů o víkendech, pokud tedy nechci jet na konec světa více než jednou.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/posledni-jizda/","summary":"Rebel už m á nového majitele. Inzerován byl půl roku jako motocykl s historií, doloženou tady[ 1 ]. Postupně jsme nasadili cenu na 25, pak 24, 23, 22, 21, 20 a nakonec 19 tisíc a je to. Motorka má nového majitele. Prodej motorky teď podle nových pravidel probíhá tak, že původní majitel přepisuje na dopravním odboru svého městského úřadu vozidlo přímo na nového vlastníka. K přehlášení vozidla na nového majitele je potřeba: – evidenční kontrola nebo technická prohlídka provedená na jméno nového majitele – kupní smlouva (podle nového občanského zákoníku) – úředně ověřená plná moc nové majitele pro přepis vozidla (nebo jeho fyzická přítomnost při přepisu) – velký i malý technický průkaz Dřív to bylo tak, že původní majitel vozidlo odhlásil na jméno nového vlastníka a tento byl povinen co nejdříve vozidlo přihlásit na svoje jméno. Protože obrovské množství vozidel zůstalo navždy „viset“ ve\u0026hellip;","title":"Honda Rebel, poslední jízda"},{"content":" Sepisoval jsem pro nového majitele pár rad k tomu, jak Hondu Rebel pohodlně používat – je to karburátor, takže sytič při startu a chvíli po rozjezdu je možné ho vypnout – má kontrolku stojánku – žlutá kontrolka na budíku, když je stojan dole a máte neutrál, nastartujete, ale když zařadíte, motor chcípne. Když je zařazeno a je stojan dole, nejde nastartovat. – kontrolu ventilových vůlí a rozvodového řetězu každých 10tis. km. – kontrolu hladiny oleje bych dělal na delším výletu při každém tankování – může se stát, v létě někde v Alpách, kdy se motor zahřeje moc – je to vzducháč – a pak by mohl nějaký olej sežrat. Olej vozíme s sebou. – nádrž má 10 litrů, žere to asi 3.3 litru na 100km – plyn má dvě polohy – volnoběh a plný plyn ! Opravdu je potřeba to držet v otáčkách, aby to jelo. Na tachometru jsou napsané rozsahy jednotlivých rychlostí a opravdu na čtyřku 90-95km/h jde je. Když už je motor vytočený moc, přijdou velmi nepříjemné vibrace do stupaček – jinak běžná údržba – našponovaný řetěz atd... – spojka bez problémů, ale co 60tis. km zkontrolovat a případně i preventivně vyměnit – na dlouhé výlety po Evropě bych s sebou vzal náhradní lanko spojky a plynu nebo alespoň opravnou sadu a náhradní páčky ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/02/honda-rebel-rady-k-pouzivani/","summary":"Sepisoval jsem pro nového majitele pár rad k tomu, jak Hondu Rebel pohodlně používat – je to karburátor, takže sytič při startu a chvíli po rozjezdu je možné ho vypnout – má kontrolku stojánku – žlutá kontrolka na budíku, když je stojan dole a máte neutrál, nastartujete, ale když zařadíte, motor chcípne. Když je zařazeno a je stojan dole, nejde nastartovat. – kontrolu ventilových vůlí a rozvodového řetězu každých 10tis. km. – kontrolu hladiny oleje bych dělal na delším výletu při každém tankování – může se stát, v létě někde v Alpách, kdy se motor zahřeje moc – je to vzducháč – a pak by mohl nějaký olej sežrat. Olej vozíme s sebou. – nádrž má 10 litrů, žere to asi 3.3 litru na 100km – plyn má dvě polohy – volnoběh a plný plyn ! Opravdu je potřeba to držet v otáčkách, aby to jelo. Na tachometru jsou napsané rozsahy jednotlivých rychlostí a opravdu na čtyřku 90-95km/h jde je. Když už je\u0026hellip;","title":"Honda Rebel rady k používání"},{"content":" [fotky]\nDokonce měla i svůj seriál [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/01/pani-columbova/","summary":"[ fotky ] Dokonce měla i svůj seriál [ 1 ].","title":"Paní Columbová"},{"content":"Jednoduchá odpověď: Těžko.\nAcer E11 má v základu 2GB paměti. Pokud chcete paměť rozšířit, tak se notebook nerozběhne s každou pamětí. Tak nějak mu nechutnají. Zkusil jsem tři paměťové moduly různých výrobců a bez úspěchu. Nefunguje ani paměť ADATA 1600MHz CL11 (produktové číslo AD3S1600W4G11-R), která se běžně používá k rozšíření notebooků Acer.\nK vyřešení bylo nutné vzít 4GB DDR3 paměťový modul z jiného notebooku Acer. Ten bez problémů ve stroji E11 funguje.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/01/jak-rozsirit-pamet-v-notebooku-acer-e11/","summary":"Jednoduchá odpověď: Těžko. Acer E11 má v základu 2GB paměti. Pokud chcete paměť rozšířit, tak se notebook nerozběhne s každou pamětí. Tak nějak mu nechutnají. Zkusil jsem tři paměťové moduly různých výrobců a bez úspěchu. Nefunguje ani paměť ADATA 1600MHz CL11 (produktové číslo AD3S1600W4G11-R), která se běžně používá k rozšíření notebooků Acer. K vyřešení bylo nutné vzít 4GB DDR3 paměťový modul z jiného notebooku Acer. Ten bez problémů ve stroji E11 funguje.","title":"Jak rozšířit paměť v notebooku Acer E11"},{"content":" Dobrá věc téměř do kapsy, která se hodí, když potřebujete skenovat něco z časopisu nebo knihy. Důležité je, aby byla stránka podložena tak, aby nebyla prohnutá. Pak jsou skeny ve slušné kvalitě. V žádném případě toto zařízení neslouží k digitalizaci, tedy k pořízení kvalitního digitálního otisku např. pro archivaci. Tímto zařízením pořídíte sken, který se dá přečíst, nějakou kopii smlouvy nebo faktury. Když potřebujete něco okopírovat v městském archívu, běžně se stránky fotí, tímto ručním skenerem získáme obrázky v daleko lepší kvalitě. V základním nastavení s rozlišením 300DPI se dá skenovat opravdu svižně. Napájení na dvě AA alkalické baterie. Skeny se uloží na MicroSD kartu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/01/rucni-skener-easypix-easyscan/","summary":"Dobrá věc téměř do kapsy, která se hodí, když potřebujete skenovat něco z časopisu nebo knihy. Důležité je, aby byla stránka podložena tak, aby nebyla prohnutá. Pak jsou skeny ve slušné kvalitě. V žádném případě toto zařízení neslouží k digitalizaci, tedy k pořízení kvalitního digitálního otisku např. pro archivaci. Tímto zařízením pořídíte sken, který se dá přečíst, nějakou kopii smlouvy nebo faktury. Když potřebujete něco okopírovat v městském archívu, běžně se stránky fotí, tímto ručním skenerem získáme obrázky v daleko lepší kvalitě. V základním nastavení s rozlišením 300DPI se dá skenovat opravdu svižně. Napájení na dvě AA alkalické baterie. Skeny se uloží na MicroSD kartu.","title":"Ruční skener EasyPix EasyScan"},{"content":" Musica Folklorica[1]\nV tomto videoklipu si zahrála chorvatská uniforma našeho II. grenzinfantery regimentu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/01/pekna-pesnicka/","summary":"Musica Folklorica[ 1 ] V tomto videoklipu si zahrála chorvatská uniforma našeho II. grenzinfantery regimentu.","title":"Pěkná pěsnička"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2015/01/pf-2015/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/01/pf-2015/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/01/pf-2015/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/01/pf-2015/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2015/01/pf-2015/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"PF 2015"},{"content":" \u0026nbsp;[fotky] válečný zpravodaj Rabbitka\nA slovy „nebuď NERFní,“ to do mě našil. A to jsem měl vestu i přilbu s nápisem PRESS, čili nebojová figura. Tak by se dala popsat první NERF párty nově vzniklého uskupení – zatím pracovní název NERF!UB. Uvidíme, co se ujme jako oficiální název.\nČerstvé zprávy přímo z bojiště/ze hřiště.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/prvni-nerf-party/","summary":"[ fotky ] válečný zpravodaj Rabbitka A slovy „nebuď NERFní,“ to do mě našil. A to jsem měl vestu i přilbu s nápisem PRESS, čili nebojová figura. Tak by se dala popsat první NERF párty nově vzniklého uskupení – zatím pracovní název NERF!UB. Uvidíme, co se ujme jako oficiální název. Čerstvé zprávy přímo z bojiště/ze hřiště.","title":"První NERF párty"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/retro-abi/","summary":"[ fotky ]","title":"Retro Ábi"},{"content":" Po dlouhé době jsem zatoužil pořídit si další počítač, přenosný, malý, lehký, tichý, pěkný a veselý. Proč po dlouhé době? Protože již před pěti lety jsem pořídil notebook, pořádný, výkonný. Prostě drahá mašina. A nevydržela mé zacházení. Stroj byl pěkně zabalený v tašce a něco na něj upadlo, něco těžkého, co se mně běžně válí v pracovně. Asi cihla. A notebook úder nepřežil – rozbitý displej. Nezbylo než displej odstranit a vzniklo tak surfovací prkno, které připojeno k monitoru sloužilo dlouho jako počítač stolní. Tentýž rok pořídil jsem notebook další, tentokrát malý, opět spíše výkonnější. Vydržel asi půl roku, když mně ho skřítek Naschválníček vytrhl z ruky a hodil na podlahu. Notebook přežil. Jeho displej nikoli. Tak vzniklo další surfovací prkno, které pak dlouhé roky sloužilo jako můj hlavní pracovní počítač a dokonce se dočkalo punkové úpravy v podobě velmi humpolácky zrobeného chlazení, viz. [1] V tom roce pitomém jsem rozbil notebooků za čtyřicet tisíc korun a řka: „Nikdy více!“ Jsem se malým a křehkým stroječkům vyhýbal. Psaní na cestách, mailování v terénu vyřešily chytré mobilní telefony s klávesnicí. Povzdechnutí Král Qwery je mrtev... viz. [2]\nJenže teď mám už alespoň rok telefon pouze dotykový a celou dobu jsem čekal, že si na psaní na dotykovém displeji zvyknu. Ano. Dá se napsat dlouhý email, ale je to opravdu nekomfortní a nepohodlné. Musíte koukat, co mačkáte. Chyby v textu vznikají snad samy. Odvážím se tvrdit, že dotykové klávesnice nám přineslo lobby skřítků Překlepníčků.\nZa nedlouho načneme čtvrtou pětiletku jednadvacátého století, čas uzrál a začal jsem se dívat po nějaké „té věci“ na psaní. A když už jsem začal fantazírovat o tom, že nechám opravit starý Psion, počítač do dlaně na dvě tužkové baterie – a ta oprava by stála asi dvě tisícovky – tu mně poklepal na rameno kolegiální skřítek Úsporníček a říká: „Nebuď hloupej, kup si laptop.“\nTak tedy vzhůru do výběru notebooku, netbooku, prostě laptopu. Malého a skladného počítače, který nemá uvnitř žádných pohyblivých věcí a který bude odolávat všem otřesným otřesům, kterým ho vystavím.\nPožadavky: Velikost zavřeného počítače A4. Klasická nedotyková obrazovka. Síťový konektor RJ45. Žádný rozbitný pevný disk, žádný ventilátor.\nNakonec vyhrál Acer[3] E11\u0026nbsp;ve verzi s malým 32GB eMMC diskem, Windows 8.1 a klasickou klávesnicí; takovou co má klávesy F1 – F12 dostupné bez nutnosti stisku přeřazovače Fn.\nPrvní a nejdůležitější bylo vidět tento počítač zevnitř viz. [4]. Nebudu přece kupovat zajíce v pytli. V líbivém designu se může ukrývat spousta problémových míst. Asi nikdo nepochopí, proč Acer nenechal uvnitř konektor na SATA disk, když držák disku zůstal.\nProcesor\u0026nbsp;Intel Celeron N2840 @ 2.16GHz je rychlý akorát - srovnání viz.[5]\nVelikost úložiště je 32GB, což napsané nevypadá tak zle, jako krutá realita rozložení disku:\nPro informaci uvedu, že instalace Libre Office zabírá 0.4GB. Instalace Microsoft Office 2010 (Word/Excel/Powerpoint) 0.6GB atd. A data se někam dát musejí, alespoň ta, co nejsou potřeba pořád. Vím, říkáte si – není problém – spoustu aplikací ve formě portable je možné mít za SD kartě, stejně jako soubory ISO nebo další data, která jsou potřeba občas. A to bude řešení správné; jako od skřítka Úspěšníčka.\nNikdy bych nevěřil, že zasunutí SD karty může způsobit tolik radosti.\nK počítači dostanete na dva roky zdarma 100GB místa na úložišti onedrive[6]. Rychlost počítače je slušná, filmy přehraje, VirtualBox s DOSem, WinXP a linuxem zvládá hravě. Pro běžné použití, kdy máme otevřeno v prohlížeči maximálně deset oken jsou i 2GB paměti dostačující. Přesněji je systému k dispozici 1.88GB a třeba otevřením obřího jpeg obrázku k editaci se počítač nezpomalí, ale paměti začne být málo a odkládací swap soubor na pevném disku začne bobtnat. Během chvilky má přes gigabajt a roste. Pravděpodobně by mělo smysl operační paměti přidat a vypnout hibernaci i swapovací soubor.\nVýdrž z baterie překvapila příjemně. Výrobce udává pět hodin. Při cestě ve vlaku po pěti hodinách práce zbývalo ještě 45% baterie. Nepouštěl jsem film, psal jsem. Vytížení procesoru bylo minimální. pozn. Po zapnutí vypnutého počítače, nikoli po restartu nebo probuzení stisk\nF2 pro vstup do nastavení BIOS – dá se povolit klávesa F12 pro vstup do bootmenu\nALT+F10 pro obnovu továrního nastavení, opravu Win8, nastavení firmware UEFI etc.\nVšechny přeinstalované Acer věcičky byly odstraněny.\nproduktové číslo tohoto typu Acer E11 je\u0026nbsp;NX.MRSEC.001, označení výrobce ES1-111M\nJak získat víc místa na disku? Z výroby obsahuje notebook část disku o velikosti 10GB označenou jako RECOVERY, tedy pro obnovu systému. Acer Recovery Management by měl umožnit zkopírovat tato záložní data Windows 8.1 na USB disk a poté je možné tento 10GB diskový oddíl odstranit.\nVe Windows hledat - recovery - spustit a dál už je to snadné. Zálohuje se tovární nastavení a pak i aplikace a ovladače.\nNávod přímo od výrobce viz.[7]\nJenže to tak úplně nefunguje. Aktuální diskuse viz.[8]\nZálohu na flash disk vytvoří a opravdu funguje, ale neumožní smazání oddílu recovery.\nExistuje nízkoprofilová USB flash, která celý problém elegantně vyřeší. Jmenuje se SanDisk Ultra Fit.\npřidáno 11.1.2015\nOtestována výdrž na baterii - zapnutá wifi, nepřetržité přehrávání videa z youtube, nastaven maximální jas obrazovky. Přehráván film. Neustálá zátěž procesoru 90-98%. Při 3% baterie byl test ukončen. Výdrž 5,5h.\npřidáno 17.1.2015\nJak rozšířit paměť v notebooku Acer E11 viz.[9]\nJaký je Acer E11? Skvělý. Je to nejlevnější malý notebook či netbook, který se dá použít na práci.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/maly-lehky-svizny-notebook/","summary":"Po dlouhé době jsem zatoužil pořídit si další počítač, přenosný, malý, lehký, tichý, pěkný a veselý. Proč po dlouhé době? Protože již před pěti lety jsem pořídil notebook, pořádný, výkonný. Prostě drahá mašina. A nevydržela mé zacházení. Stroj byl pěkně zabalený v tašce a něco na něj upadlo, něco těžkého, co se mně běžně válí v pracovně. Asi cihla. A notebook úder nepřežil – rozbitý displej. Nezbylo než displej odstranit a vzniklo tak surfovací prkno, které připojeno k monitoru sloužilo dlouho jako počítač stolní. Tentýž rok pořídil jsem notebook další, tentokrát malý, opět spíše výkonnější. Vydržel asi půl roku, když mně ho skřítek Naschválníček vytrhl z ruky a hodil na podlahu. Notebook přežil. Jeho displej nikoli. Tak vzniklo další surfovací prkno, které pak dlouhé roky sloužilo jako můj hlavní pracovní počítač a dokonce se dočkalo punkové úpravy v podobě velmi humpolácky zrobeného\u0026hellip;","title":"Malý, lehký a použitelný notebook"},{"content":" Stalo se vám někdy, že vám externí disk s vašimi daty po připojení napsal: Disk v jednotce X: musí být před použitím naformátováno. Chcete provést formátování? Tato hláška vyděsí a nepotěší. Příčin může být mnoho a předpokládejme, že vyděšený uživatel zkusil běžné pokusy jako: – připojit externí disk k jinému počítači – vyměnit kabel – vyjmout disk z externího boxu a připojit ho přímo k počítači, abychom ověřili, že není vadná elektronika externího boxu A že všechny pokusy selhaly? Co dál? Zkusme připojit disk k počítači, na kterém běží nějaké linuxová distribuce – Ubuntu, Suse, cokoli. Systém nám disk automaticky nerozpozná a nepřipojí. Zjistíme pod jakým názvem zařízení se disk do systému připojuje, pak spustíme opravu a uvidíme. Pravděpodobnost úspěchu je vysoká v případě, že disk není příliš fyzicky poškozen. Záleží na tom, jak moc disk podivně chrochtá a rachtá při pokusech o přístup. 1. odpojíme disk \u0026nbsp;\u0026nbsp;zjistíme jaké disky v linuxovém systému máme\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;cat /proc/partitions\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;vypíše něco jako:\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;major minor \u0026nbsp;#blocks \u0026nbsp;name\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;8 \u0026nbsp; \u0026nbsp;0 \u0026nbsp; \u0026nbsp;8388608 \u0026nbsp;sda\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;8 \u0026nbsp; \u0026nbsp;1 \u0026nbsp; \u0026nbsp;1211392 \u0026nbsp;sda1\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;8 \u0026nbsp; \u0026nbsp;2 \u0026nbsp; \u0026nbsp;7176192 \u0026nbsp;sda2\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 11 \u0026nbsp; \u0026nbsp;0 \u0026nbsp; \u0026nbsp;1048575 \u0026nbsp;sr0\n2. připojíme disk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;znovu vypíšeme seznam připojených zařízení\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;cat /proc/partitions\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;připojený disk přibude jako další v seznamu\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; major minor #blocks \u0026nbsp; name\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 8 \u0026nbsp; \u0026nbsp; 0 \u0026nbsp; 8388608 \u0026nbsp; sda\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 8 \u0026nbsp; \u0026nbsp; 1 \u0026nbsp; 1211392 \u0026nbsp; sda1\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 8 \u0026nbsp; \u0026nbsp; 2 \u0026nbsp; 7176192 \u0026nbsp; sda2\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;11 \u0026nbsp; \u0026nbsp; 0 \u0026nbsp; 1048575 \u0026nbsp; sr0\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 8 \u0026nbsp; \u0026nbsp;16 \u0026nbsp; 488386584 sdb \u0026lt;-- náš připojený disk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp; 8 \u0026nbsp; \u0026nbsp;17 \u0026nbsp; 488384001 sdb1 \u0026lt;-- vadná partition k opravě\n3. pokus o přimountování disku\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;vytvořme si v aktuální složce/adresáři novou složku pro připojení disku - např. mujdisk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; sudo mount /dev/sdb1 mujdisk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;disk se nepřipojí a systém nahlásí:\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;mount: /dev/sdb1: superblok nelze přečíst\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;mount: /dev/sdb1: can't read superblock\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;můžeme se pokusit připojit přímo zvolený souborový systém, jestli víme, jaký byl a pro další obnovu je to nezbytné. Ve windows to bude obvykle vfat nebo ntfs. Nevíme to, zkusíme\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; sudo mount -t ntfs /dev/sdb1 mujdisk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;NTFS signature is missing.\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;Failed to mount '/dev/sdb1': Nepřípustný argument\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;The device '/dev/sdb1' doesn't seem to have a valid NTFS...\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;tak ntfs to není\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; sudo mount -t vfat /dev/sdb1 mujdisk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;mount: /dev/sdb1: superblok nelze přečíst\n4. zkoumání disku a oprava\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;pro zjištění, co vlastně s diskem je použije fsck, více v manuálových stránkách\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; sudo fsck.msdos /dev/sdb1\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;pro vlastní opravdu, automatickou se zápisem změn na disk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; sudo fsck.msdos /dev/sdb1 -a -w\n5. hotovo\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;jestli pokus o připojení proběhne korektně\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; sudo mount /dev/sdb1 mujdisk\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;máme z části vyhráno. A je možné, že se disk bude dát připojit i do Windows.\n6. kopírujme data dokud to jde\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;to že se na disk dá dostat neznamená, že se to ještě někdy jindy podaří. Vykopírujme pro jistotu data ještě v linuxu.\n7. jak ve Windows kopírovat data z disku, který možná chybuje\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;ve Win není dobrý nápad kopírovat data z disku, který může být vadný třeba v Total Commanderu nebo v Průzkumníkovi. Lepší je použít příkazový řádek a postupně kopírovat pomocí\n\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; xcopy zdroj cíl /E /C\nJiné možnosti?\nV linuxu se dá snadno pořídit otisk celé partition do souboru a pak přes loopback připojit, případně měnit velikost disku a jiná kouzla, která google bez problémů doporučí.\nNěkdy je potřeba disk rozebrat a pomoct mu ručně, viz. [1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/externi-disk-s-daty-hlasi-ze-musi-byt-23/","summary":"Stalo se vám někdy, že vám externí disk s vašimi daty po připojení napsal: Disk v jednotce X: musí být před použitím naformátováno. Chcete provést formátování? Tato hláška vyděsí a nepotěší. Příčin může být mnoho a předpokládejme, že vyděšený uživatel zkusil běžné pokusy jako: – připojit externí disk k jinému počítači – vyměnit kabel – vyjmout disk z externího boxu a připojit ho přímo k počítači, abychom ověřili, že není vadná elektronika externího boxu A že všechny pokusy selhaly? Co dál? Zkusme připojit disk k počítači, na kterém běží nějaké linuxová distribuce – Ubuntu, Suse, cokoli. Systém nám disk automaticky nerozpozná a nepřipojí. Zjistíme pod jakým názvem zařízení se disk do systému připojuje, pak spustíme opravu a uvidíme. Pravděpodobnost úspěchu je vysoká v případě, že disk není příliš fyzicky poškozen. Záleží na tom, jak moc disk podivně chrochtá a rachtá při pokusech o\u0026hellip;","title":"Externí disk s daty hlásí, že musí být naformátován"},{"content":"\n\u0026nbsp;\u0026nbsp; \u0026nbsp;Počítač z roku 1984 a tiskárna o patnáct let mladší. ATARI 800XL z výroby podporuje pouze sériové tiskárny – pamatuju tiskárnu ATARI 1029[1]. V roce 1988 toho typu jedinou u nás v obci, chodili jsme se na ni dívat k jednomu stavebnímu inženýrovi a všichni jsme mu ji záviděli. původní sériová tiskárna z roku 1984 Připojení centronics tiskárny vyžaduje oba joyporty a jeden pin SIO konektoru (command/strobe).\nZapojeno podle původního nákresu z manuálu slavného MDDOSu[2] z roku 1991.\nA opravdu to tiskne.\nAž je mně líto, že jsme tehdy žádnou takovou tiskárnu neměli. A česká BT100[3], kterou jsme pak měli všichni, byla. Hm... pomalá.\nDoporučuji mrknou na video s ukázkou tisku na „tiskárně“ BT100 viz.\u0026nbsp;[4]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/atari-800-xl-paralelni-tiskana-epson-lx/","summary":"Počítač z roku 1984 a tiskárna o patnáct let mladší. ATARI 800XL z výroby podporuje pouze sériové tiskárny – pamatuju tiskárnu ATARI 1029[ 1 ]. V roce 1988 toho typu jedinou u nás v obci, chodili jsme se na ni dívat k jednomu stavebnímu inženýrovi a všichni jsme mu ji záviděli. původní sériová tiskárna z roku 1984 Připojení centronics tiskárny vyžaduje oba joyporty a jeden pin SIO konektoru (command/strobe). Zapojeno podle původního nákresu z manuálu slavného MDDOSu[ 2 ] z roku 1991. A opravdu to tiskne. Až je mně líto, že jsme tehdy žádnou takovou tiskárnu neměli. A česká BT100[ 3 ], kterou jsme pak měli všichni, byla. Hm\u0026hellip; pomalá. Doporučuji mrknou na video s ukázkou tisku na „tiskárně“ BT100 viz. [ 4 ].","title":"Atari 800 XL a paralelní tiskána EPSON LX-300"},{"content":" XRZDISK komplet ke stažení viz. [0]\nNezbytnost nezbytná. Aneb jak po pětadvaceti letech konečně zazálohovat staré programy, zdrojové kódy a texty uložené na 5.25\" disketách[1]. Je třeba je přenést z osmibitového Atari do PC, ať mám čím krmit emulátor. A třeba opět nahlédnout to tajů Turbo Basicu[2], Kyan Pascalu[3], Actionu[4] a Atmasu[5]. Prográmek pro přenos se jmenuje XRZ na počest slavné románové kódové tabulky[6].\nXRZ 4B ATARI -\u0026gt; PC CABLE\u0026nbsp;\n[ CANON 25 MALE ] \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; [ CANON 9 FEMALE ] JOYPORT 0\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;2 .................... 6 trigger 0 \u0026nbsp; \u0026nbsp;$378, bit 0\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 13 .................... 1 output bit 0 \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 12 .................... 2 output bit 1\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 10 .................... 3 output bit 3\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 11 .................... 4 output bit 4\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 25 .................... 8 GND \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; [ CANON 9 FEMALE ] JOYPORT 1\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 15 .................... 1 output bit 5 $379, all output bits\nParalelní port PC, z Atari jsou použity 4 bity joy portu 0 a 1. bit joy portu 1 jako řídící. PC potvrzuje příjem na trigger 0 joyportu 0.\nŘízení přenosu 5. bit – každý půlbajt \u0026lt;16 obsahuje přenesená data; půlbajt \u0026gt; 15 je řídící příkaz.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 16 ... další bude vysílán vyšší půlbajt\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 17 ... další bude vysílán nižší půlbajt\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 18 ... přenos souboru dokončen\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 19 ... přenos jména souboru dokončen\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 20 ... všechno přeneseno, konec\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 21 ... chyba čtení, poškozený soubor\nStruktura programu je hrubá přesně tak, že mohla být použita k výuce. Třeba někdy dojde k následné optimalizace jak přenosu, tak programu.\nXRZ4BO.ENT[7]\u0026nbsp;v Turbo Basicu XL řeší přenos jednoho souboru - čte soubor po jednom bajtu XRZ4B.PAS[8]\u0026nbsp;pro PC v Turbo Pascalu pro příjem XRZDISK2.ENT[9a] pro odesílání více souborů - používá 512B buffer pro čtení souboru\nXRZDISK5.ENT[9b] odešle více souborů z Atari, ptá se na vypnutí zobrazování. Poslední verze. XRZDISK.PAS[10]\u0026nbsp;pro příjem více souborů\nPrvní chybná domněnka byla, že rychlost přenosu je limitovaná více rychlostí vstupně výstupních operací disketové mechaniky Atari 1050, než rychlostí samotného Turbo Basicu. Jenom pro radost jsem odesílání souborů přepsal i v Kyan Pascalu, který je kompilovaný a řádově rychlejší než TBasic. Je vtipné, že Kyan Pascal umožňuje zápis do paměti pomocí vlastního příkazu assign - psali o tom v časopise Antic 7/1985 [11] a my to známe spíš z příloh zpravodajů vydávaných Atarikluby Praha, Hodonín, Plzeň[12] o pár let později, ale česky. Dneska máme k dispozici původní manuál[13] z roku 1985 a tam je zmínka, že assign je definován jako assign(ukazatel, integer), takže umožní PEEK/POKE jen do adresy 32767. Takže musely pomoct tři řádky assembleru a znalost rozložení paměti. Prací s ukazateli a zásobníkem vznikají obří časové režije s nimiž se kompilátor Kyan nevypořádá.\nXRZ4BO.PAS[14] odesílání jednoho souboru, čte po bajtu v Kyan Pascalu.\nA jak celý přenos urychlit? Turbo Basic XL má svůj kompiler a výsledný program je výrazně rychlejší a celý přenos taktéž. Program spouštěný přímo z interpretu Turbo Basicu – rychlost přenosu 40zn/sec. Kompilovaný TBasic 110zn/sec.\nkompilovaný Turbo Basic XL se zapnutým zobrazováním S vypnutým zobrazením dosahuje rychlost přenosu 160zn/s, heč! (POKE 559,0)\nJak se kompiluje Turbo Basic Otázka: Jak přenesené soubory zase vložit do jednoho .ATR souborů pro použití v emulátoru? Osobně jsem tuto věc potřeboval, když jsem chtěl znovu spustit padesát vlastních levelů uložených v BoulderDashConstructionKit[15]. Prográmek XRZGLUE.ENT[16] tuto věc řeší. Složku na disku s přenesenými soubory nastavíme jako disk H3: v emulátoru. Do jednoty D2: připojíme zformátovaný .ATR soubor. Pokud potřebujeme na obrazu disku DOS.SYS a DUP.SYS, musíme si je tam uložit před použitím XRZGLUE. A na závěr můžete nostalgicky zavzpomínat: Jak zjistit velikost souboru v Turbo Basicu XL?\nFSIZE.ENT[17] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/prenos-souboru-z-8bitoveho-atari-do-pc/","summary":"XRZDISK komplet ke stažení viz. [ 0 ] Nezbytnost nezbytná. Aneb jak po pětadvaceti letech konečně zazálohovat staré programy, zdrojové kódy a texty uložené na 5.25\u0026quot; disketách[ 1 ]. Je třeba je přenést z osmibitového Atari do PC, ať mám čím krmit emulátor. A třeba opět nahlédnout to tajů Turbo Basicu[ 2 ], Kyan Pascalu[ 3 ], Actionu[ 4 ] a Atmasu[ 5 ]. Prográmek pro přenos se jmenuje XRZ na počest slavné románové kódové tabulky[ 6 ]. XRZ 4B ATARI -\u0026gt; PC CABLE [ CANON 25 MALE ] [ CANON 9 FEMALE ] JOYPORT 0 2 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 6 trigger 0 $378, bit 0 13 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 1 output bit 0 12 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 2 output bit 1 10 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 3 output bit 3 11 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 4 output bit 4 25 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 8 GND [ CANON 9 FEMALE ] JOYPORT 1 15 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;.. 1 output bit 5 $379, all output bits Paralelní port PC, z Atari jsou použity 4 bity joy portu 0 a 1. bit\u0026hellip;","title":"Přenos souborů z 8bitového Atari do PC"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/smucinka-julie-v-muzeu/","summary":"[ fotky ]","title":"Šmucinka a Jůlie v muzeu"},{"content":" \u0026nbsp;Všechno nejlepší, Ábinko! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/sladkych-osmnact/","summary":"Všechno nejlepší, Ábinko!","title":"Sladkých osmnáct"},{"content":" zdroj TV Slovácko [1] fotky [2]\nfotky z karnevalu [3] od Elen Sladké\nMikulášský maraton je úspěšně za námi. Mám to snadné, ať jsem kde jsem, tak vždy v roli Mikuláše. Sášenka to měla dalko těžší. Ráno ve školce anděl, odpoledne na karnevalu Sněhurka a večer na náměstí čert. Děkujeme všem zúčastněným, kteří nám pomohli s realizací nejen materiální, ale i personální a nebáli se načernit si obličeje, aby se jich jiní mohli bát.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/12/mikulas-2014/","summary":"zdroj TV Slovácko [ 1 ] fotky [ 2 ] fotky z karnevalu [ 3 ] od Elen Sladké Mikulášský maraton je úspěšně za námi. Mám to snadné, ať jsem kde jsem, tak vždy v roli Mikuláše. Sášenka to měla dalko těžší. Ráno ve školce anděl, odpoledne na karnevalu Sněhurka a večer na náměstí čert. Děkujeme všem zúčastněným, kteří nám pomohli s realizací nejen materiální, ale i personální a nebáli se načernit si obličeje, aby se jich jiní mohli bát.","title":"Mikuláš 2014"},{"content":" fotky [1]\nfotky [2] od Elen Sladké\nfotky [3] od Maryšky Švehlíkové\nŠKUB[4] Šermířský klub Uherský Brod na Kateřinském jarmarku v Uherském Brodě.\nTímto vystoupení vzdáváme poctu žánru němé grotesky a jejímu králi Charlie Chaplinovi, který právě před sto lety stvořil a i poprvé ve filmu představil svou postavu legendárního Tuláka – nejslavnější postavu v historii kinematografie.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/11/katerinsky-jarmark-v-uherskem-brode/","summary":"fotky [ 1 ] fotky [ 2 ] od Elen Sladké fotky [ 3 ] od Maryšky Švehlíkové ŠKUB[ 4 ] Šermířský klub Uherský Brod na Kateřinském jarmarku v Uherském Brodě. Tímto vystoupení vzdáváme poctu žánru němé grotesky a jejímu králi Charlie Chaplinovi, který právě před sto lety stvořil a i poprvé ve filmu představil svou postavu legendárního Tuláka – nejslavnější postavu v historii kinematografie.","title":"Kateřinský jarmark v Uherském Brodě"},{"content":"Dvě otázky: Lze k moderním 64bitovým Windows připojit Atari joystick z roku 1985? Bude fungovat i v emulátoru? Prosté dvě odpovědi: Ano. Ano. Stačí nainstalovat ovladač pro připojení joysticku do paralelního portu LPT: ppjoysetup-0-8-4-6[1][2] V konfiguraci PPJoy přidáme nový joystick - virtuální pro testování nebo paralelní a pro naše zapojení vyhovuje LPT JoyStick. Existuje i obrázkový návod[3]. Připojení digitálního joysticku[4] Atari s konektorem Canon 9 pin podle atari800emu-doc-LPTJoy nebo nápovědy Atari800win Plus: \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;LPTjoy interface (designed by Petr Sumbera) \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;[ CANON 25 MALE ] \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; [ CANON 9 M ] (acknowledge) \u0026nbsp;10 ........................... 4 \u0026nbsp;(right) (busy) \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 11 ........................... 3 \u0026nbsp;(left) (out of paper) 12 ........................... 2 \u0026nbsp;(down) (select) \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 13 ........................... 1 \u0026nbsp;(up) (error) \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;15 ........................... 6 \u0026nbsp;(button) (strobe) \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;1 ........................... 7 \u0026nbsp;(Ucc) (ground) \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; 25 ........................... 8 \u0026nbsp;(ground) podle zapojení Atari joysticku není pin 7 zapojen[5] už od dob Atari 2600. Nezáleží na tom, zda máte paralelní port na základní desce nebo připojený před USB třeba k notebooku. Atari800emu[6] detekuje LPTjoy automaticky a dá se použít ihned - nejlepší pro fullscreen použití. V emulátoru Atari800win Plus[7] je třeba přiřadit číslo joysticku a jeho typ: Input - Joystick na LPT1: LPT Joystick Dopřejte svým dětem hratelnosti osmibitových her dříve, než je pohltí moderní digitální peklo. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/11/emulator-8bitoveho-atari-joystick/","summary":"Dvě otázky: Lze k moderním 64bitovým Windows připojit Atari joystick z roku 1985? Bude fungovat i v emulátoru? Prosté dvě odpovědi: Ano. Ano. Stačí nainstalovat ovladač pro připojení joysticku do paralelního portu LPT: ppjoysetup-0-8-4-6 [ 1 ][ 2 ] V konfiguraci PPJoy přidáme nový joystick - virtuální pro testování nebo paralelní a pro naše zapojení vyhovuje LPT JoyStick. Existuje i obrázkový návod[ 3 ]. Připojení digitálního joysticku[ 4 ] Atari s konektorem Canon 9 pin podle atari800emu-doc-LPTJoy nebo nápovědy Atari800win Plus: LPTjoy interface (designed by Petr Sumbera) [ CANON 25 MALE ] [ CANON 9 M ] (acknowledge) 10 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip; 4 (right) (busy) 11 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip; 3 (left) (out of paper) 12 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip; 2 (down) (select) 13 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip; 1 (up) (error) 15 \u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip;\u0026hellip; 6 (button) (strobe) 1\u0026hellip;","title":"Emulátor 8bitového Atari, joystick a 64bitový Windows"},{"content":" [fotky] [dekret]\nVe Slavkově u Dolního Němčí to bylo v sobotu veselé. Strýc Vlastík měli padesátiny a vždycky básnili o tom, že by si někdy chtěli vystřelit z kanóna. Manželka jeho drahá a hodňůčká si vzpomenula na toto jeho dávné přání a slovo dalo slovo a do začátku oslavy vplula dáma pro pána a záhy napochodovali i tři vojáci. Sotva skončil přípitek a hosté se těšili, co že to dobrého dneska bude, už se znovu zvedali a oblékali a šlo se ven. Z výnosu Jejího veličenstva Marie Terezie vyplývá, že v době míru je povinen každý muž narozený na území Habsburské monarchie do dovršení padesáti let věku složit vojenskou zkoušku. A tak strýc Vlastík po třikráte naládoval křesadlovou pušku i kanón a úspěšně absolvoval, čímž se vyhnul hrozbě árestu a všecko dobře dopadlo. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/11/novy-hranicar-ale-kdez/","summary":"[ fotky ] [ dekret ] Ve Slavkově u Dolního Němčí to bylo v sobotu veselé. Strýc Vlastík měli padesátiny a vždycky básnili o tom, že by si někdy chtěli vystřelit z kanóna. Manželka jeho drahá a hodňůčká si vzpomenula na toto jeho dávné přání a slovo dalo slovo a do začátku oslavy vplula dáma pro pána a záhy napochodovali i tři vojáci. Sotva skončil přípitek a hosté se těšili, co že to dobrého dneska bude, už se znovu zvedali a oblékali a šlo se ven. Z výnosu Jejího veličenstva Marie Terezie vyplývá, že v době míru je povinen každý muž narozený na území Habsburské monarchie do dovršení padesáti let věku složit vojenskou zkoušku. A tak strýc Vlastík po třikráte naládoval křesadlovou pušku i kanón a úspěšně absolvoval, čímž se vyhnul hrozbě árestu a všecko dobře dopadlo.","title":"Střelecké vystoupení na oslavě narozenin? Inu, proč ne!"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/11/podzimni-setkani-na-lomu/","summary":"[ fotky ]","title":"Podzimní setkání na Lomu"},{"content":" Po dvaceti letech se sešli členové našeho bývalého Atari klubu Uherský Brod, který působil jako kroužek Domu kultury pod tehdejším Svazarmem. Založeno v listopadu 1986, osobně jsem se stal členem až v roce 1988. V roce 1992 se Atari klub přejmenoval na PC Klub a v roce 1994 klub definitivně ukončil činnost. 8 bitový počítač z roku 1983 měl podporu světelného pera, hw podporu tvorby her řešením kolizí hráč/střel – periferie tiskárna, kazety, disketová mechanika 5.25\"; možnost zavádět programy z připojené paměti ROM (to zdědil po původní herní konzoli A2600/5200[1] Atari 800XL, kteří mí vizionářští rodiče pořídili jedenáctiletému klukovi stálo spolu s disketovou mechanikou hříšných 16tis. korun – to je jako by dneska stálo 5× tolik. Atari nás naučilo programovat - Basic, Pascal, Action! a assembler. Jó, to byly časy, \u0026nbsp;kdy se počítal každý takt procesoru, aby se člověk vešel s kusem kódu do VBI[2] (vertikálního zatemnění obrazovky), tedy té malé chvilky, kdy se vykreslí obrázek na CRT televizní obrazovce a vrací se zpět na začátek. Práce, kterou jsme s programováním měli se velmi podobá tomu, jak se dneska programují jednočipové počítače, jen my to tehdy psali v assembleru. Původně jsem měl záměr, více se rozepsat, ale zjistil jsem, že tak už učinili jiní, takže jenom odkážu článek[3] o lásce k Atari. něco dalšího o Atari [4] Zpravodaje českých a slovenských Atari klubů sloužily k výměně informací v době, kdy jsme neměli Internet. Vycházely samizdaty o programování, návody; spousta kvalitních hardwarových řešení. Elektronický a na disketách distribuovaný časopis FLOP vychází dodnes! [5] a to nejen z nostalgie. [6] Český Atari portál [7] Atariáda je každoroční setkání příznivců 8bitů, proběhla i 2014. Lidé řeší záznam na CF karty, kterými nahradili kazety [8] funkční řešení, jak 8bitové Atari připojit do internetové sítě a třeba i brouzdat po webu [9] ke stažení funkční emulátor Atari pro Windows, včetně obřího balíku všeho, co jsme pro Atari kdy měli ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/11/staci-osm-bitu/","summary":"Po dvaceti letech se sešli členové našeho bývalého Atari klubu Uherský Brod, který působil jako kroužek Domu kultury pod tehdejším Svazarmem. Založeno v listopadu 1986, osobně jsem se stal členem až v roce 1988. V roce 1992 se Atari klub přejmenoval na PC Klub a v roce 1994 klub definitivně ukončil činnost. 8 bitový počítač z roku 1983 měl podporu světelného pera, hw podporu tvorby her řešením kolizí hráč/střel – periferie tiskárna, kazety, disketová mechanika 5.25\u0026quot;; možnost zavádět programy z připojené paměti ROM (to zdědil po původní herní konzoli A2600/5200[ 1 ] Atari 800XL, kteří mí vizionářští rodiče pořídili jedenáctiletému klukovi stálo spolu s disketovou mechanikou hříšných 16tis. korun – to je jako by dneska stálo 5× tolik. Atari nás naučilo programovat - Basic, Pascal, Action! a assembler. Jó, to byly časy, kdy se počítal každý takt procesoru, aby se člověk vešel s kusem kódu\u0026hellip;","title":"Nám stačilo 8 bitů a 64kB paměti..."},{"content":" Beru si vodu z nebes; nejdříve tebe osvěžující dešti, který nám dáváš vláhu. Také tebe vodo země, všechny tvé řeky, potoky, moře, kterými nás omýváš. I tebe vodo z hlubin, jež nám dáváš pít. Sestřičky víly, počkejte!\u0026nbsp;Chybí vám voda života, bez které vodu neuspíte. Z člověka pochází, skrze slzy radosti a smutku. Svazuji vás vody v jeden mocný tok, jenž brzy promění se v tichý led. Tak byla svázána veškerá voda světa se slzami člověka a vodě se dostalo pokoje, aby nabrala nové síly k jarnímu životu. [fotky] realizační tým:\nKnihovna Františka Kožíka Uherský Brod[1]\nDivadlo Brod[2] - O víle Jeřabince[3]\nDům kultury Uherský Brod[4]\nMateřská škola Svatopluka Čecha[5]\nŠermířský klub Uherský Brod[6]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/11/uspavani-studanek-2014-uhersky-brod/","summary":"Beru si vodu z nebes; nejdříve tebe osvěžující dešti, který nám dáváš vláhu. Také tebe vodo země, všechny tvé řeky, potoky, moře, kterými nás omýváš. I tebe vodo z hlubin, jež nám dáváš pít. Sestřičky víly, počkejte! Chybí vám voda života, bez které vodu neuspíte. Z člověka pochází, skrze slzy radosti a smutku. Svazuji vás vody v jeden mocný tok, jenž brzy promění se v tichý led. Tak byla svázána veškerá voda světa se slzami člověka a vodě se dostalo pokoje, aby nabrala nové síly k jarnímu životu. [ fotky ] realizační tým: Knihovna Františka Kožíka Uherský Brod[ 1 ] Divadlo Brod[ 2 ] - O víle Jeřabince[ 3 ] Dům kultury Uherský Brod[ 4 ] Mateřská škola Svatopluka Čecha[ 5 ] Šermířský klub Uherský Brod[ 6 ]","title":"Uspávání studánek 2014, Uherský Brod"},{"content":"Oficiálně se první použitý emotikon datuje 1982 a pochází od Scotta Fahlmana. Dneska už říkáme„smajlík“ a vlastně už i bez uvozovek prostě jen smajlík.\nviz. [1][2]\nKdysi jsem bojoval za jazykovou čistotu dětského časopisu Mateřídouška, kde se před deseti lety začaly hromadně na stránkách líhnout emotikony. Psal jsem do redakce, nikdy neodpověděli, ale emotikonů v časopise ubylo. A to je dětský časopis.\u0026nbsp; Mým názorem je a zůstává, že emotikony do psaného textu nepatří. Řeknete - ale ony se používají pouze v psaném textu. Takže lépe - emotikony nepatří do textu, který je vážně míněn. No jistě, od toho jsou to smajlíky, že jsou v nevážně míněném textu, ne? Kam tedy emotikony nepatří? Nepatří do slohových prací našich dětí. Určitě je nepoužijete při žádosti o práci nebo při komunikaci s úřady. Nechtěl bych je potkávat v beletrii a vlastně ani v časopisech - nemyslím humoristické Trnky, Brnky; ale vážně míněné časopisy, které čtu jako .. hm, Playboy? Motocykl? National Geographic? Vesmír? Online Magazín 067[3]? Nechme si smajlíky do online komunikaci, neformálních mailů a SMSek. V mém oblíbeném časopise Motocykl se emotikon vyskytl jeden, již před pár lety – psal jsem tehdy do redakce vážný dopis se sdělením, že všichni zhynou bídnou smrtí udušením tiskařskou barvou, jestli nedokáží emotikony z časopisu vymýtit! A povedlo se.\nK přečtení doporučím výživných patnáct stran ze zajímavé práce s názvem – Emotikon a úsudek o emoci pisatele zprávy: Role emoční inteligence čtenáře\u0026nbsp;[4] – z katedry psychologie, fakulty sociálních studií muni.cz - vedoucí práce Ježek – a to není náhoda.\nPráce je to pěkná, v teoretické části se dozvíte, že 35% ze všech používaných emotikonů je úsměv a že Italové používají více negativních smajlíků a něco o teorii emoční inteligence.\u0026nbsp;V empirické části práce bylo cílem výzkumu zjistit, v jaké míře ovlivňují emotikon a verbální složka úsudek čtenáře o emoci pisatele.\nSmajlík z roku 1950\nA kruh se uzavřel, když jsem po dlouhé době zase otevřel knihu o teorii motorů a závodních úpravách motocyklových motorů z roku 1950 a na straně deset mně upoutal obří emotikon se vzkazem od autora: Tuto prázdnou stránku jsem zařadil pouze pro úsměv a kontinuitu číslování.\n\u0026nbsp; Kniha Vyšší škola motorismu[6] od Ing. Karla Jaroše, vydaná v roce 1950. Pozor, nejedná se o Doc. Ing. Karla Jaroše, filmového zvukaře z Barandova, vedoucího katedry zvuku na FAMO v Písku, ale kniha je od Doc. Ing. Karla Jaroše, CSc. z Brna.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/emotikony-tedy-ikony-pro-emoce/","summary":"Oficiálně se první použitý emotikon datuje 1982 a pochází od Scotta Fahlmana. Dneska už říkáme„smajlík“ a vlastně už i bez uvozovek prostě jen smajlík. viz. [ 1 ][ 2 ] Kdysi jsem bojoval za jazykovou čistotu dětského časopisu Mateřídouška, kde se před deseti lety začaly hromadně na stránkách líhnout emotikony. Psal jsem do redakce, nikdy neodpověděli, ale emotikonů v časopise ubylo. A to je dětský časopis. Mým názorem je a zůstává, že emotikony do psaného textu nepatří. Řeknete - ale ony se používají pouze v psaném textu. Takže lépe - emotikony nepatří do textu, který je vážně míněn. No jistě, od toho jsou to smajlíky, že jsou v nevážně míněném textu, ne? Kam tedy emotikony nepatří? Nepatří do slohových prací našich dětí. Určitě je nepoužijete při žádosti o práci nebo při komunikaci s úřady. Nechtěl bych je potkávat v beletrii a vlastně ani v časopisech - nemyslím humoristické Trnky,\u0026hellip;","title":"Emotikony, tedy ikony pro emoce"},{"content":" Ábinka s kmotrem Venóšem fotky [1][2]\nA ne všichni kmotři stihli focení. Zde bratr A. poznamenal: „Támhle se právě fotím.“\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/birmovani/","summary":"Ábinka s kmotrem Venóšem fotky [ 1 ][ 2 ] A ne všichni kmotři stihli focení. Zde bratr A. poznamenal: „Támhle se právě fotím.“","title":"Biřmování 2014, Uherský Brod"},{"content":"Kdo to neví, tak 20. října je Dnem stromů.\nViz. [1]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/den-stromu/","summary":"Kdo to neví, tak 20. října je Dnem stromů. Viz. [ 1 ]","title":"Den stromů"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/renesancni-mec-nebo-kord/","summary":"[ fotky ]","title":"Renesanční meč nebo kord?"},{"content":" Pozorování enduroškoly z místa vyvýšeného shledáno bylo bezpečným a veselým. [fotky] [f1]\nNa louce mokré tak, že by se dala ždímat, je malá trať, obří louže i bažina, jíž je doporučeno se vyhýbat. Tam, kdesi v divočině na Vysočině, kde žijí jen highlandeři – v areálu Radarka[1] proběhlo setkání bmwgs\u0026nbsp;fóra[2] spolu s ukončením sezóny a poctivou enduroškolou[3]. Vyrazili jsme s kolegou ve dvou, on; říkejme mu kódovým jménem EV; coby endurem nepolíbený rozhodl se, že někde se začít musí a když začínat a padat, tak s cizí motorkou, že ano. Mimo kurz enduroškoly, se tedy EV snažil, šel do toho prsama a protáhl mého Stroma a vyválel se snad v každé louži. Pravdou je, že učit se na motorce, která je na padání vybavená je nejlepší a hlavně bez toho nepříjemna, kterým jsme si prošli snad všichni, kdy při každém sjezdu tam někde vzádu v hlavě straší faktura za opravu v případě pádu. Zde ale platilo, že kdo nepadá jezdí pod své možnosti. Vypadalo to asi tak, že EV dostal úkol – patnáct minut jezdit a zvládnout alespoň tři pády. Zapnul si tedy stopky v kokpitu a vždy čas řádně splnil a většinou iniciativně přidal nějaký ten pád navíc. Opravdu dobré cvičení. Louka rozrytá, tráva vysoká, bláto kluzké a kaluže hluboké. Sjezdy a výjezdy sluncem vysušené.V tom bylo místy snad příjemnější ležet než jezdit. Takže pan EV získal své první ostruhy se ctí! Chtělo by se napsat endurista EV, ale ono E v kódovém označení již „enduristu“ zastupuje. EV v akci (ta věc co ji trápí v louži je můj Stromík, ach). A co my ostatní, že jsme se jen bavili při pozorování enduroškoly? Ne! Áron půl dne kroužil kolem okolních přehrad. Toli protáhl svoji trialku. Zkusili jsme si to na ní mnozí. Pro mě to bylo na trialce naprosto naprosto poprvé a překvapily mě dvě věci – zaprvé jak brutálně třístovka dvoutakt jede a zadruhé jaká je to dřina. Při skocích přes „špulku“ probíhalo focení a Perla říká: „Super! A teď skoč ještě jednou do RAWu.“ Hlavní orgasmizátor Joe nelenil a objednal opravdu předpisové báboletní počasí a to, že je léto na ústupu nám připomněl až s pozdním odpolednem postupující stín, kdy jsme se my, na lavičce venku slunící svorně posunovali za sluncem i s lavičkou. Odpoledne se dívám a hle, kde se vzaly – tu se vzaly všude samé BMW motorky. Nádhera. Až pak jsem si uvědomil, že bmwgs fórum pravděpodobně se značkou BMW alespoň částečně koreluje. A že se děly i veselé věci? Jistě. Toli má tak chytré auto, že se samo uzamkne. Ale už není tak chytré, aby vědělo, že klíče k sobě má uvnitř sebe, hluboko v kalhotách pohozených v kufru. Pozitivní je, že si Toli v autě klíče zbaběle nezabouchnul. Ale auto si klíče v sobě zabouchlo samo! To jsou věci. Dvě až tři hodiny bylo z auta hrací pískoviště, kdy kolem chodili a převelice se snažili amatérští nenechavci přijít na způsob, jak auto otevřít a jak se dostat dovnitř. Pohled to byl nádherný. Z jedné strany se dlouhým zahnutým drátem snaží kdosi dostat skrz zámek k táhlům. Z druhé strany zas, škvírou shora prostrčeným dlouhým a pevným drátem něco zmáčknout... Tady se pozastavme. Opravdu se Petrlovi podařilo strčit drát dovnitř a přesvědčivě stisknout tlačítko otevření dveří, tlačítko otevření okna, tlačítko otevření kufru. A nic. Elektronika spala a na nic nereagovala. Když Toli po Petrlovi chtěl, aby tím drátem zašmátral dozadu v kufru, vysypal jeho kalhoty, nabral klíče od auta a podal mu je... byl odbyt s tímto prohlášením: „A kafe bys tím drátem uvařit nechtěl?“ Byli i tací, co vyjmuli boční blinkr a zkusili „zkratovat“ dráty bez proudu. Vždyť při zamčení auto dvakrát blikne, tak co kdyby to šlo i naopak? Nepovedlo se to nikomu, až o dvě hodiny později přijevší mechanik s tím byl za pár minut hotov – ale byli jsme hodně blízko! Pobavili jsme se převelice. Příště jedu zas. Sportu zdar a enduru zvláště! Vlastně teď už i mototrialu! Za čtyři měsíce ježdění velmi slušný výkon! (motockylu) ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/setkani-na-radarce/","summary":"Pozorování enduroškoly z místa vyvýšeného shledáno bylo bezpečným a veselým. [ fotky ] [ f1 ] Na louce mokré tak, že by se dala ždímat, je malá trať, obří louže i bažina, jíž je doporučeno se vyhýbat. Tam, kdesi v divočině na Vysočině, kde žijí jen highlandeři – v areálu Radarka[ 1 ] proběhlo setkání bmwgs fóra[ 2 ] spolu s ukončením sezóny a poctivou enduroškolou[ 3 ]. Vyrazili jsme s kolegou ve dvou, on; říkejme mu kódovým jménem EV; coby endurem nepolíbený rozhodl se, že někde se začít musí a když začínat a padat, tak s cizí motorkou, že ano. Mimo kurz enduroškoly, se tedy EV snažil, šel do toho prsama a protáhl mého Stroma a vyválel se snad v každé louži. Pravdou je, že učit se na motorce, která je na padání vybavená je nejlepší a hlavně bez toho nepříjemna, kterým jsme si prošli snad všichni, kdy při každém sjezdu tam někde vzádu v hlavě straší faktura za opravu v případě pádu. Zde\u0026hellip;","title":"Setkání na Radarce"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/strom-se-blata-neboji/","summary":"[ fotky ]","title":"Strom se bláta nebojí"},{"content":" [fotky]\nSklápěcí řadící páka[1] po třech sezónách začala mít velmi zemědělské vůle. Původní mosazné kluzné pouzdro, které se hodně opotřebovalo bylo nahrazeno novým, bronzovým. Díky Kysine! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/vymena-kluzneho-pouzdra-radici-paky/","summary":"[ fotky ] Sklápěcí řadící páka[ 1 ] po třech sezónách začala mít velmi zemědělské vůle. Původní mosazné kluzné pouzdro, které se hodně opotřebovalo bylo nahrazeno novým, bronzovým. Díky Kysine!","title":"Výměna kluzného pouzdra řadící páky"},{"content":" fotky [1][2][3][4]\ntrasa [5][6]\nOficiální zpráva akce od Pardála viz. [7]\nDalší video [8][9][10][11]\nnaše vítězná skupina „Bigaři“ + jeden Strom a jedna Tenérka ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/na-krocana-do-jizerek-po-devate/","summary":"fotky [ 1 ][ 2 ][ 3 ][ 4 ] trasa [ 5 ][ 6 ] Oficiální zpráva akce od Pardála viz. [ 7 ] Další video [ 8 ][ 9 ][ 10 ][ 11 ] naše vítězná skupina „Bigaři“ + jeden Strom a jedna Tenérka","title":"Na Krocana do Jizerek podeváté"},{"content":" foto Pavel Popelka, muzeumub.cz fotky [1] [2]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/poutovy-pruvod-k-panne-marii-uhersky/","summary":"foto Pavel Popelka, muzeumub.cz fotky [ 1 ] [ 2 ]","title":"Pouťový průvod k Panně Marii, Uherský Brod"},{"content":" fotky:[1]\u0026nbsp;[2] [3]\ndalší video: [4] [5] [6]\noficiální stránka Josefínských slavností[7] a fotogalerie\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/10/josefinske-slavnosti-2014-terezin/","summary":"fotky:[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] další video: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] oficiální stránka Josefínských slavností[ 7 ] a fotogalerie","title":"Josefínské slavnosti 2014, Terezín"},{"content":" fotky [1][2]\n[fb] akce\nvideo [3]\nPříjemná offroadová navigačka kolem Tábora. Díky.\n10.10. Snad se mně časem podaří sepsat víc...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/hpr-2014/","summary":"fotky [ 1 ][ 2 ] [ fb ] akce video [ 3 ] Příjemná offroadová navigačka kolem Tábora. Díky. 10.10. Snad se mně časem podaří sepsat víc\u0026hellip;","title":"HPR 2014"},{"content":" [fotky]\nUniverzální filtry[1] bylo třeba objednat podle průměru sání, zde 55mm. Otevřené sací košíky je třeba impregnovat olejem – K\u0026amp;N čistící a mazací sada[2].\nSamotná výměna nestačí, bude třeba ještě nastavit bohatost směsi, protože teď má motor evidentně víc vzduchu než s airboxem.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/otevrene-vzduchove-filtry-pro-kawasaki/","summary":"[ fotky ] Univerzální filtry[ 1 ] bylo třeba objednat podle průměru sání, zde 55mm. Otevřené sací košíky je třeba impregnovat olejem – K\u0026amp;N čistící a mazací sada[ 2 ]. Samotná výměna nestačí, bude třeba ještě nastavit bohatost směsi, protože teď má motor evidentně víc vzduchu než s airboxem.","title":"Otevřené vzduchové filtry pro Kawasaki GPZ 1100"},{"content":" foto od [Ludvais] [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/brodim-brodis-brodime/","summary":"foto od [ Ludvais ] [ fotky ]","title":"Brodím, brodíš, brodíme..."},{"content":" V kruhu rodinném zahájili jsme akademický rok. Všem zúčastněným studujícím přejeme úspěchy, sílu a výdrž do dalšího roku studia. A na stejné akci, zase za rok... Na shledanou!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/zahajeni-akademickeho-roku-brno/","summary":"V kruhu rodinném zahájili jsme akademický rok. Všem zúčastněným studujícím přejeme úspěchy, sílu a výdrž do dalšího roku studia. A na stejné akci, zase za rok\u0026hellip; Na shledanou!","title":"Zahájení akademického roku, Brno"},{"content":" fotky od Hynka Fránka[1] a něco málo z mobilu[2]. Elen Sladká o Dnu památek na serveru Novinky.cz\u0026nbsp;aneb jak má vypadat práce PR viz.[3]. Díky tomuto článku mohla statistika nedělního vystoupení Šermířského klubu Uherský Brod v Muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě vypadat takto: – počet návštěvníků 748 – z toho dětí 220 K tomu počasí polojasné a bez deště. Nemuseli jsme se tedy ukrývat ve sloupovém sále, který jsme měli v záloze v případě nepřízně počasí ke konání našemu. Výstavka zbraní i zbrojí, každý návštěvník měl možnost pohovořit o tom, co ho z historie sečných a palných zbraní zajímá, případně si sáhnout na trojrozměrné živé šermíře nebo polistovat v učebnicích šermu. Současně mohli diváci navštívit i historickou střelnici, kde byly ukázky střelby spojeny s výkladem o historii palných zbraní od husitské píšťaly po moderní perkusní zámek z poloviny devatenáctého století. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/skub-dny-evropskeho-kulturniho-dedictvi/","summary":"fotky od Hynka Fránka[ 1 ] a něco málo z mobilu[ 2 ]. Elen Sladká o Dnu památek na serveru Novinky.cz aneb jak má vypadat práce PR viz.[ 3 ]. Díky tomuto článku mohla statistika nedělního vystoupení Šermířského klubu Uherský Brod v Muzeu Jana Amose Komenského v Uherském Brodě vypadat takto: – počet návštěvníků 748 – z toho dětí 220 K tomu počasí polojasné a bez deště. Nemuseli jsme se tedy ukrývat ve sloupovém sále, který jsme měli v záloze v případě nepřízně počasí ke konání našemu. Výstavka zbraní i zbrojí, každý návštěvník měl možnost pohovořit o tom, co ho z historie sečných a palných zbraní zajímá, případně si sáhnout na trojrozměrné živé šermíře nebo polistovat v učebnicích šermu. Současně mohli diváci navštívit i historickou střelnici, kde byly ukázky střelby spojeny s výkladem o historii palných zbraní od husitské píšťaly po moderní perkusní zámek z poloviny devatenáctého\u0026hellip;","title":"ŠKUB a Dny evropského kulturního dědictví v Uherském Brodě"},{"content":" fotky: Elen Sladká[1], Andy[2], Tyf[3], Sášenka[4]\nJaký byl 1. ŠKAUTFský den v Uherském Brodě? Především slunečný a nesmírně zábavný. Tři století Kouniců vyplnilo celé Tyršovy sady aktivitami pro všechny věkové kategorie dětí a mládeže. Spousta herních aktivit měla premiéru a byla znát aplikace zážitkové pedagogiky v praxi. To Tenebrae Fascarum[5] umí skvěle.\nPtáte se, co že je to ŠKAUTF? Inu, to je funkční propojení organizací pracujících pro mládež a s mládeží působících v Uherském Brodě, které synergicky zúročuje materiální vybavení, personální zajištění a hlavně know how každého spolku.\nŠKAUTF = ŠKUB, SKAUT a \u0026nbsp;TF = Tenebrae Fascarum\nŠermířský klub Uherský Brod[6] – šermíři\nSkauti\u0026nbsp;– středisko prvních moravských junáků Uherský Brod\nTenebrae Fascarum[7] – zážitková pedagogika, adaptační kurzy a preventivní programy v praxi\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/skautfsky-den-v-uherskem-brode/","summary":"fotky: Elen Sladká[ 1 ], Andy[ 2 ], Tyf[ 3 ], Sášenka[ 4 ] Jaký byl 1. ŠKAUTFský den v Uherském Brodě? Především slunečný a nesmírně zábavný. Tři století Kouniců vyplnilo celé Tyršovy sady aktivitami pro všechny věkové kategorie dětí a mládeže. Spousta herních aktivit měla premiéru a byla znát aplikace zážitkové pedagogiky v praxi. To Tenebrae Fascarum[ 5 ] umí skvěle. Ptáte se, co že je to ŠKAUTF? Inu, to je funkční propojení organizací pracujících pro mládež a s mládeží působících v Uherském Brodě, které synergicky zúročuje materiální vybavení, personální zajištění a hlavně know how každého spolku. ŠKAUTF = ŠKUB, SKAUT a TF = Tenebrae Fascarum Š ermířský k lub U herský Brod[ 6 ] – šermíři Skaut i – středisko prvních moravských junáků Uherský Brod T enebrae Fa scar u m[ 7 ] – zážitková pedagogika, adaptační kurzy a preventivní programy v praxi","title":"ŠKAUTFský den v Uherském Brodě"},{"content":" Nebyli jsme schopní odpálit kanón přes zátravku, něco se ucpalo. Nezbylo než do hlavně umístit dlouhou zápalnou šňůru a zasypat trochou střelného prachu a pokusit odpálit zepředu. Spoléhali jsme na to, že papírová kartuš prohoří. A povedlo se na poprvé.\nPo vychladnutí jsme zalili hlaveň horkou vodou s jarem a díky gumovému/záchodovému zvonu se povedlo hlaveň vyčistit a po vylití konečně vypadly i zbytky papíru, který bránil odpálení.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/ucpany-kanon/","summary":"Nebyli jsme schopní odpálit kanón přes zátravku, něco se ucpalo. Nezbylo než do hlavně umístit dlouhou zápalnou šňůru a zasypat trochou střelného prachu a pokusit odpálit zepředu. Spoléhali jsme na to, že papírová kartuš prohoří. A povedlo se na poprvé. Po vychladnutí jsme zalili hlaveň horkou vodou s jarem a díky gumovému/záchodovému zvonu se povedlo hlaveň vyčistit a po vylití konečně vypadly i zbytky papíru, který bránil odpálení.","title":"Ucpaný kanón"},{"content":" Záznamy vystoupení skupiny historického šermu Los Pupkos a historických bitev v Uherském Brodě jsou zveřejněny na [youtube.com/lospupkos] Rozděleno na seznamy videí - vystoupení / nejlepší kusy / bitvy v Uherském Brodě viz.\u0026nbsp; [youtube.com/lospupkos/playlists] Je to kus historie, naší společné historie. Kvalita záznamu odpovídá době pořízení. Třeba se dobře pobavíte. Gremio de la Hispanie Esgrimadores, tedy výkvět šermířtva španělského - toť Los Pupkos.\nS podtitulem: Nekomerční společenstvo gotické frašky, které má ke klasické skupině historického šermu přinejmenším daleko.\nSkupina vznikla kolem roku 1992. K prvnímu veřejnému vystoupení jsme se odvážili mnoha letech a veřejně skupina působila jedenáct let, tedy 2000–2011.\nZačátkem roku 2012 Los Pupkos přestává vyvíjet činnost a dále pokračuje jako občanské sdružení ŠKUB, tedy Šermířský klub Uherský Brod.\nDnes spolek ŠKUB – Šermířský klub Uherský Brod.\nweb Šermířského klubu Uherský Brod: [skub.sytes.net]\nweb Los Pupkos (mapují historii 1992-2006): [lospupkos.sytes.net]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/historie-vystoupeni-shs-los-pupkos-na/","summary":"Záznamy vystoupení skupiny historického šermu Los Pupkos a historických bitev v Uherském Brodě jsou zveřejněny na [ youtube.com/lospupkos ] Rozděleno na seznamy videí - vystoupení / nejlepší kusy / bitvy v Uherském Brodě viz. [ youtube.com/lospupkos/playlists ] Je to kus historie, naší společné historie. Kvalita záznamu odpovídá době pořízení. Třeba se dobře pobavíte. Gremio de la Hispanie Esgrimadores, tedy výkvět šermířtva španělského - toť Los Pupkos. S podtitulem: Nekomerční společenstvo gotické frašky, které má ke klasické skupině historického šermu přinejmenším daleko. Skupina vznikla kolem roku 1992. K prvnímu veřejnému vystoupení jsme se odvážili mnoha letech a veřejně skupina působila jedenáct let, tedy 2000–2011. Začátkem roku 2012 Los Pupkos přestává vyvíjet činnost a dále pokračuje jako občanské sdružení ŠKUB, tedy Šermířský klub Uherský Brod. Dnes spolek ŠKUB – Šermířský\u0026hellip;","title":"Historie vystoupení  SHŠ Los Pupkos na youtube..."},{"content":" \u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/agent-pisk-00t/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"https://i.ytimg.com/vi/CC5aV4di_to/0.webp\" height=\"480\" width=\"640\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"https://www.youtube.com/v/CC5aV4di_to?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"https://www.youtube.com/v/CC5aV4di_to?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003cspan style=\"text-align: right;\"\u003e\u0026nbsp;\u003c/span\u003e\u003c/div\u003e","title":"Agent Pišk 00T"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/fedrin-dorotka-pozdravuji/","summary":"[ fotky ]","title":"Fedrin a Dorotka pozdravují..."},{"content":" [fotky]\nWeb soukromého muzea[1] navnadil a nezbylo, než se v Kašperských Horách zastavit. Mezi exponáty jsou i kusy, které existují pouze v jednom maximálně dvou exemplářích na světě. Majitel, průvodce a nadšenec v jedné osobě každého přivítá a rád provede a popovídá zajímavosti...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/muzeum-historickych-motocyklu-v/","summary":"[ fotky ] Web soukromého muzea[ 1 ] navnadil a nezbylo, než se v Kašperských Horách zastavit. Mezi exponáty jsou i kusy, které existují pouze v jednom maximálně dvou exemplářích na světě. Majitel, průvodce a nadšenec v jedné osobě každého přivítá a rád provede a popovídá zajímavosti\u0026hellip;","title":"Muzeum historických motocyklů v Kašperských Horách"},{"content":" [fotky]\nPříjemná navigačka v srdci Šumavy, pořadatelům se podařilo natáhnou trasu navigační vyjížďky tak, abychom se vyhnuli jak národnímu parku tak veškerým rezervacím a chráněnkám. Opravdu\npovedený husarský kousek, díky.\nLidí se sešlo na čtyřicet, povětšinou na oranžových strojích KTM - zkratka tato, jak jistě víte znamená: „Kvalita, ty magore!“ Ve dvouválcích byla první HP2, druhá Afrika...\nVyjeli jsme do parního letního dne, abychom odpoledne byli zchlazeni pořádnou bouřkou, která smyla stopy jezdců před námi a kdo zabloudil, bloudí tam ještě teď.\nZa zmínku určitě stojí luxusní ubytování v místě zvaném Braníčkov[1], kam bych se nestyděl jet s rodinou na letní turistickou poznávačku.\nSám moc fotek nemám, pořadatel slíbil, že nějaké pěkné a brodivé zveřejní, tak časem přidám odkaz i sem.\npřidáno 29.9.2014\n[video] [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/rks-2014/","summary":"[ fotky ] Příjemná navigačka v srdci Šumavy, pořadatelům se podařilo natáhnou trasu navigační vyjížďky tak, abychom se vyhnuli jak národnímu parku tak veškerým rezervacím a chráněnkám. Opravdu povedený husarský kousek, díky. Lidí se sešlo na čtyřicet, povětšinou na oranžových strojích KTM - zkratka tato, jak jistě víte znamená: „Kvalita, ty magore!“ Ve dvouválcích byla první HP2, druhá Afrika\u0026hellip; Vyjeli jsme do parního letního dne, abychom odpoledne byli zchlazeni pořádnou bouřkou, která smyla stopy jezdců před námi a kdo zabloudil, bloudí tam ještě teď. Za zmínku určitě stojí luxusní ubytování v místě zvaném Braníčkov[ 1 ], kam bych se nestyděl jet s rodinou na letní turistickou poznávačku. Sám moc fotek nemám, pořadatel slíbil, že nějaké pěkné a brodivé zveřejní, tak časem přidám odkaz i sem. přidáno 29.9.2014 [ video ] [ fotky ]","title":"RKŠ 2014"},{"content":" Zatím pořád zachován cestovní komfort s původní maskou a štítkem. Další krok bude náhrada klasickou sportovní rallye maskou...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/09/v-strom-rallye-kokpit/","summary":"Zatím pořád zachován cestovní komfort s původní maskou a štítkem. Další krok bude náhrada klasickou sportovní rallye maskou\u0026hellip;","title":"V-Strom rallye kokpit"},{"content":" [fotky]\nPoslední den prázdnin strávila Městská hlídka opět v akci. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/08/rozlouceni-s-prazdninami-na-pepcine/","summary":"[ fotky ] Poslední den prázdnin strávila Městská hlídka opět v akci.","title":"Rozloučení s prázdninami na Pepčíně"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/08/desatnik-noblhoch-ma-novej-klobouk/","summary":"[ fotky ]","title":"Desátník Nóblhóch má novej klobouk"},{"content":" Určitě to děláte také, že procházíte testy, čtete recenze a snažíte se udržet „krok“ a sledovat trendy.\u0026nbsp; Máme tady procesor Intel Pentium G3258[1], kterým přebírá Intel vedení na poli lowendových řešení, procesor za 1715 korun! Je na 27. místě v zátěžovém testu jednovláknových úloh. Neuvěřitelné. Poměr cena výkon mimo představitelnou hranici. Je důležité zmínit, že přes deseti dny to bylo úplně jinak, viz. dole. Stav ke dni 23.8.2014\nPOZOR! Před týdnem to bylo jinak: Stav ke dni 12.8.2014 Všiml jsem si zajímavé věci v testu výkonu procesorů – dvacátý v pořadí je procesor, který je stojí 50% ceny procesoru na devatenáctém místě. Procesor Intel Core i3-4360 je aktuálně \u0026nbsp;byl\u0026nbsp;velmi zajímavou volbou! V testu jednovláknové úlohy, což lze interpretovat jako test výkonu pro jedno jádro se drží opravdu na špici. Neuvěřitelné, za tu cenu. Nezbývá než otestovat na vlastní kůži. \u0026nbsp;procesor má na dvě jádra čtyři vlákna[2][3] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/08/nejlepsi-volba-pomeru-cenavykon-pri/","summary":"Určitě to děláte také, že procházíte testy, čtete recenze a snažíte se udržet „krok“ a sledovat trendy. Máme tady procesor Intel Pentium G3258[ 1 ], kterým přebírá Intel vedení na poli lowendových řešení, procesor za 1715 korun! Je na 27. místě v zátěžovém testu jednovláknových úloh. Neuvěřitelné. Poměr cena výkon mimo představitelnou hranici. Je důležité zmínit, že přes deseti dny to bylo úplně jinak, viz. dole. Stav ke dni 23.8.2014 POZOR! Před týdnem to bylo jinak: Stav ke dni 12.8.2014 Všiml jsem si zajímavé věci v testu výkonu procesorů – dvacátý v pořadí je procesor, který je stojí 50% ceny procesoru na devatenáctém místě. Procesor Intel Core i3-4360 je aktuálně byl velmi zajímavou volbou! V testu jednovláknové úlohy, což lze interpretovat jako test výkonu pro jedno jádro se drží opravdu na špici. Neuvěřitelné, za tu cenu. Nezbývá než otestovat na vlastní kůži. procesor má na dvě\u0026hellip;","title":"Nejlepší volba poměru cena/výkon při výběru procesoru"},{"content":" [fotky]\nJak to vypadá, když Městská hlídka vyrazí na bojiště II. světové války? Místy krvavé, místy úsměvné. Pod zvoleným alteregem vstříc novým zážitkům. Každý tank musí dostat „nálepku“ výbušnou a každý účastník si musí svoji hodnost obhájit.\nVálčil jsem jako účetní Fantozzi na počest malebného výjevu „lovecká sezóna“, kdo neviděl neuvěří viz. [1] – válečná zóna je až od čtvrté minuty.\nVelmi slušné a náročné mapy pro kooperativní multiplayer ke stažení viz.[2].\npozn. jak hrál kooperativní multiplayer Hidden and Dangerous 2 po LAN ve Windows 7 a 8.\u0026nbsp;\nJedenáct let stará hra Hidden and Dangerous 2 viz.[2] běží i v nových operačních systémech Windows 7 a Windows 8. Bohužel při pokusu o síťovou hru LAN vznikne problém, kdy je hra se serverem vytvořena, ostatní ji vidí, ale když se pokusí připojit, vypíše se hlášení „vytváří se klient...“ a dál se nic neděje.\nProblém je v zapnutém protokolu IPv6, hra potřebuje čtyři UDP porty. První se zpracuje pomocí IPv6 a ostatní pomocí IPv4. Reálně se tedy hra nemůže propojit. Jediné řešení je vypnout celý protokol IPv6, což je nutné skrze úpravu registrů[4], podrobný postup je popsán na stránkách Microsoft viz.[5].\nV\u0026nbsp;HKEY_LOCAL_MACHINE\\System\\CurrentControlSet\\Services\\TCPIP6\\Parameters\u0026nbsp;vytvořte novou DWORD (32bit) hodnotu s názvem\u0026nbsp;DisabledComponents\u0026nbsp;a hodnotou FF.\npozn. jak v mapě povolit veškeré vybavení\nEditujte soubor\u0026nbsp;mpmaplist.txt\u0026nbsp;ve složce hry. Mapa je vymezena tagy \u0026lt;MAP name=\"... a \u0026lt;/MAP\u0026gt;, uvnitř mapy je seznam vybavení uzavřený mezi tagy\u0026nbsp;\u0026lt;ALLOWEDITEMS \u0026nbsp;version=\"0.1\"\u0026gt; a\u0026nbsp;\u0026lt;/ALLOWEDITEMS\u0026gt;. Pokud chcete mít k dispozici veškeré vybavení, vložte mezi tyto tagy\u0026nbsp;obsah souboru items_id.txt[6].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/08/druha-svetova-valka-reenactment/","summary":"[ fotky ] Jak to vypadá, když Městská hlídka vyrazí na bojiště II. světové války? Místy krvavé, místy úsměvné. Pod zvoleným alteregem vstříc novým zážitkům. Každý tank musí dostat „nálepku“ výbušnou a každý účastník si musí svoji hodnost obhájit. Válčil jsem jako účetní Fantozzi na počest malebného výjevu „lovecká sezóna“, kdo neviděl neuvěří viz. [ 1 ] – válečná zóna je až od čtvrté minuty. Velmi slušné a náročné mapy pro kooperativní multiplayer ke stažení viz.[ 2 ]. pozn. jak hrál kooperativní multiplayer Hidden and Dangerous 2 po LAN ve Windows 7 a 8. Jedenáct let stará hra Hidden and Dangerous 2 viz.[ 2 ] běží i v nových operačních systémech Windows 7 a Windows 8. Bohužel při pokusu o síťovou hru LAN vznikne problém, kdy je hra se serverem vytvořena, ostatní ji vidí, ale když se pokusí připojit, vypíše se hlášení „vytváří se klient\u0026hellip;“ a dál se nic neděje. Problém je v zapnutém\u0026hellip;","title":"Druhá světová válka - reenactment"},{"content":" Kleofáš [1][2] aneb vzpomeňte na Pana Domácího... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/08/druhe-smrtozeniny/","summary":"Kleofáš [ 1 ][ 2 ] aneb vzpomeňte na Pana Domácího\u0026hellip;","title":"Druhé smrtozeniny"},{"content":" Malá noční můra způsobená nepozorností při povolování čepu brzdové destičky. Stačilo trochu bláta v inbusu, spěch a nepozornost a výsledkem byl zničený inbus, který nebylo možné už nijak povolit běžným způsobem. Řešení je snazší, než na první pohled vypadá. Google poradí[1]. Na pravotočivý zalomený šroub je třeba levotočivý vytahovák. S inbusem je to podobné. Základem je nastříkat sprej nazvaný „uvolňovač šroubů“ a nechat několik hodin působit. Ideálně přes noc. U inbusu se šestihran se odvrtá jak nejhlouběji to jde, pak lze použít levotočivý vytahovák, který se vrtačkou chytil a zašrouboval na doraz – pak už není vhodné používat pneumatické nebo elektrické nářadí, ale je lepší mít klasický klíč a prodloužení – bez něj by chyběl potřebný cit. Několik hodin strachu, bezesná noc a úspěšná akce na čtvrt hodiny. přidáno 27. 5. 2015 opět se vytahovák hodil, tentokrát bylo potřeba do zalomeného šroubu opatrně odvrtat díru pro vytahovák ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/jak-vyndat-zalomeny-sroub-nebo-povolit/","summary":"Malá noční můra způsobená nepozorností při povolování čepu brzdové destičky. Stačilo trochu bláta v inbusu, spěch a nepozornost a výsledkem byl zničený inbus, který nebylo možné už nijak povolit běžným způsobem. Řešení je snazší, než na první pohled vypadá. Google poradí[ 1 ]. Na pravotočivý zalomený šroub je třeba levotočivý vytahovák. S inbusem je to podobné. Základem je nastříkat sprej nazvaný „uvolňovač šroubů“ a nechat několik hodin působit. Ideálně přes noc. U inbusu se šestihran se odvrtá jak nejhlouběji to jde, pak lze použít levotočivý vytahovák, který se vrtačkou chytil a zašrouboval na doraz – pak už není vhodné používat pneumatické nebo elektrické nářadí, ale je lepší mít klasický klíč a prodloužení – bez něj by chyběl potřebný cit. Několik hodin strachu, bezesná noc a úspěšná akce na čtvrt hodiny. přidáno 27. 5. 2015 opět se vytahovák hodil, tentokrát bylo potřeba do\u0026hellip;","title":"Jak vyndat zalomený šroub nebo vyšroubovat zničený inbus?"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/kuky-na-hlidani/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/kuky-na-hlidani/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/kuky-na-hlidani/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/kuky-na-hlidani/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/kuky-na-hlidani/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Kuky na hlídání"},{"content":" Stav po 2500km na mém Stromu Po zkušenosti s několika pneu Mitas C-17[1] a Michelin Competition III[2], naskytla se možnost vyzkoušet ostřejší Mitas EF-06. A hle, jsem maximálně spokojený. Jako obvykle dojíždím 21\" pneu, kterou závodník motokrosu již vyřadil po závodě jako „ojetou.“ V terénu drží, na bláto a mokro je určitě lepší než C-17, protože EF-06 je řidší. Na omak stále měkká. Uvidíme, kolik vydrží.\nRozměr 90/90R21.\npřidáno 7.10.2014\nPneu měním po 4500km.\nUž místy jezdím přímo po plášti a nikoli po špuntech. Boční vedení bez výrazné změny. Při zpomalovaní na asfaltu už guma poskakuje, jak je nepravidelně sjetá.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/mitas-ef-06-na-velkem-cestovnim-enduru/","summary":"Stav po 2500km na mém Stromu Po zkušenosti s několika pneu Mitas C-17[ 1 ] a Michelin Competition III[ 2 ], naskytla se možnost vyzkoušet ostřejší Mitas EF-06. A hle, jsem maximálně spokojený. Jako obvykle dojíždím 21\u0026quot; pneu, kterou závodník motokrosu již vyřadil po závodě jako „ojetou.“ V terénu drží, na bláto a mokro je určitě lepší než C-17, protože EF-06 je řidší. Na omak stále měkká. Uvidíme, kolik vydrží. Rozměr 90/90R21. přidáno 7.10.2014 Pneu měním po 4500km. Už místy jezdím přímo po plášti a nikoli po špuntech. Boční vedení bez výrazné změny. Při zpomalovaní na asfaltu už guma poskakuje, jak je nepravidelně sjetá.","title":"Mitas EF-06 na velkém cestovním enduru"},{"content":" [fotky]\nKdo hledá rychlou odpověď: „Ne, nemá smysl repasovat tlumič na motocykl, je lepší pořídit nový.“\u0026nbsp;\nBohužel repas může být třikrát až osmkrát levnější než nový tlumič. A to stojí za úvahu.\nNa mém V-Stromu je nerozebiratelný tlumič, dá se nastavit pouze zpětný útlum a tlumič má hydraulicky nastavitelnou tvrdost pružiny. Po 70tis. kilometrech, poslední dobou se spoustou offroadu bylo jasné, že tlumič má život za sebou a ač stále ještě nějak tlumí, není v kondici jako zamlada. Jsou dvě možnosti, vyměnit za nový tlumič s investicí kolem 20tis. korun za Hyperpro nebo Öhlins, sáhnout po levnější variantě od Hagonu za zhruba 10tis. korun a nebo nechat tlumič repasovat.\u0026nbsp; Nemyslete si, že když pořídíte nový tlumič, že nevyžaduje údržbu. Stejně jako každou sezónu nebo dvě měníme olej v tlumičích na přední vidlici, tak je třeba zhruba v intervalu 50tis. kilometrů řešit údržbu zadního tlumiče. Pokud tlumič není rozebiratelný, musí se nejprve rozebiratelným udělat. Repasí tlumiče se rozumí rozebrání nerozebiratelného, výměna gufera, nová náplň oleje a dusíku; obvykle přidat ventilek na dusík a někdy i chromování pístnice, pokud je vyrezlá. Já jsem zvolil variantu repas tlumiče, navíc s výměnou pružiny. Ceny repasu tlumičů se liší. Pan Buráň z Pašovic (bvmo@seznam.cz) chce repas tlumiče zhruba 8000 korun, Prochymoto.cz[1] udělá totéž za 2800 korun. Jestli je jejich práce srovnatelná to nedokáže prakticky nikdo posoudit. Recenze na oba jsou slušné. Já jsem zvolil variantu levnější Prochymoto.cz, navíc mně prodloužil chod tlumiče o 4mm, což je díky přepákování 12mm zdvihu navíc! Doporučuju do Čerčan k panu Procházkovi zajet a nechat si vysvětlit, cože se to vlastně s vaším tlumičem bude dít. Mně to vysvětlil v útulném přítmí své dílny vonící olejem a pochopil jsem, že je to alchymie na kterou je třeba mít vybavení a zkušenosti. Ač na webu je email, doporučuji komunikaci po telefonu. U mě všechno proběhlo bez problémů; mám záložní zadní tlumič, takže jsem na repas tlumiče nemusel nespěchat. Ale pokud chcete jasné termíny, musíte je zadefinovat a Prochymoto vám vyjde vstříc. Uvidíme jak repasovaný tlumič obstojí v offroadové zátěži. Je totiž jasné, že repasovaný tlumič není nový, ať vám servisák tvrdí cokoli. Ano, je možné, že repasovaný tlumič bude lepší než origo tlumič, co na motorce byl; ale pořád je to kompromisní řešení oproti pořízení nového Öhlins nebo Hyperpro tlumiče. Tady postupně dopíšu zkušenosti, jestli tlumič tlumí, jestli vydržel a nevytekl a kolik se s ním najelo kilometrů. První svezení, pár offroadových skoků a drží...\n13.10.2014: najeto přes 8000km. Tlumič funguje. Někteří kolegové bohužel měli smůlu a tlumič repasovaný v Čerčanech jim vytekl [diskuse]. Jeden kus po 1000km, druhý kus po 2200km.\n21.10.2014: Tak aktualizace jednoho z vyteklých tlumičů, viz. výše uvedená diskuse - v tlumiči nebyl žádný problém, přidali planžetu na zpětný útlum - podle dodaného videa odhadli, že je třeba ten tlumič přitvrdit. Zajímavé... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/ma-smysl-repasovat-tlumic-na-motocykl/","summary":"[ fotky ] Kdo hledá rychlou odpověď: „Ne, nemá smysl repasovat tlumič na motocykl, je lepší pořídit nový.“ Bohužel repas může být třikrát až osmkrát levnější než nový tlumič. A to stojí za úvahu. Na mém V-Stromu je nerozebiratelný tlumič, dá se nastavit pouze zpětný útlum a tlumič má hydraulicky nastavitelnou tvrdost pružiny. Po 70tis. kilometrech, poslední dobou se spoustou offroadu bylo jasné, že tlumič má život za sebou a ač stále ještě nějak tlumí, není v kondici jako zamlada. Jsou dvě možnosti, vyměnit za nový tlumič s investicí kolem 20tis. korun za Hyperpro nebo Öhlins, sáhnout po levnější variantě od Hagonu za zhruba 10tis. korun a nebo nechat tlumič repasovat. Nemyslete si, že když pořídíte nový tlumič, že nevyžaduje údržbu. Stejně jako každou sezónu nebo dvě měníme olej v tlumičích na přední vidlici, tak je třeba zhruba v intervalu 50tis. kilometrů řešit údržbu zadního\u0026hellip;","title":"Má smysl repasovat tlumič na motocykl?"},{"content":" Nejprve obecně. Myslíte, že se dá postavit výkonný počítač levně? Chcete si vybrat notebook a není vám jasné v čem se liší? Tak to zkusme rozlousknout. Je to výrazně jednodušší, než se na první pohled může zdát. Předpokládejme, že každý uvažuje racionálně a snaží se postavit slušný počítač za rozumné peníze, případně vybrat notebook s nejlepším poměrem cena/výkon. Stolní počítač i notebook dnes vlastně jedno jsou. Nezáleží na tom, zda chcete stolní počítač nebo notebook. Jak dlouho vám počítač vydrží záleží na tom, jak moc a jak často se bude přehřívat. Stolnímu počítači i notebooku je dobré jednou za rok vyčistit ventilátor a žebrování chladiče, případně vyměnit teplovodivou pastu[1] pod chladičem. Ve větším notebooku je uvnitř více místa a tak se všechno lépe chladí. Větší notebook s sebou nebudete tahat všude a tím snížíte pravděpodobnost, že ho někde upustíte a rozbijete. Jsou notebooky těžké a velké, ale také malé a lehké. Výkonný notebook vydrží z baterie kratší dobu a bude větší; lehký a malý notebook s dlouho výdrží na baterie nebude mít velký výkon. Počítač neslouží jen jako opěrka nohou. Pokud chcete počítač pouze jako prostředníka komunikace, tedy jak se dneska říká „počítač na internet“ řešte pouze cenu a vždy budete spokojeni úměrně investovaným prostředkům. Tím myslím, že se dá pěkný notebook koupit vždy do deseti tisíc korun s daní. A co když od počítače chcete víc? Chcete hrát počítačové hry? V tom případě potřebujete grafickou kartu, která vám dá potřebný výkon. U notebooků je uvedena zvlášť jako ATI Radeon nebo NVIDIA GeForce.\u0026nbsp; Když monitor, tak IPS! Chcete mít nejlepší možný obraz, vybírejte monitor nebo displej notebooku s technologií IPS[2][3]. Dnes stojí stolní monitor 23\" IPS stejně jako 24\" TN. Obětujte jeden palec velikosti a budete mít nesrovnatelně lepší obraz. Když pevný disk, tak SSD bez pohyblivých částí. Když si pořídíte notebook, bude mít obvykle uvnitř klasický mechanický pevný disk[4]. Tento je extrémně náchylný na otřesy a když bude notebook denně používat a přenášet, tak po dvou letech bude disk nadranc. Dobrou fintou je z nového notebooku pevuný disk vyjmout, nechat si ho v externím boxu na zálohování a do notebooku pořídit SSD disk[5]. Běžný 240GB SSD disk stojí dneska necelé tři tisíce s daní. Pro stolní počítač je pořízení SSD disku na zvážení – pokud potřebujete opravdu svižný počítač např. na střih videa, má to jednoznačně smysl. Tím nemyslím sestříhání dvou krátkých filmů z dovolené ročně, to zvládnete na jakémkoli novém počítači nebo notebooku. Operační paměť RAM Reálně se výkonem pamětí nemusím zabývat, rozdíl není tak velký, aby to mělo smysl. Stačí nám vědět, že více paměti je lépe. Minimum je dnes 4GB paměti. Pokud má nějaký notebook méně, bude to poznat. A že chcete jen „počítač na internet?“ Pokud chcete mít v počítači otevřených ve webovém prohlížeči dvacet oken s písničkami z youtube, bude vám i 6GB málo. Srovnávejte výkon komponent. Základní informace pro srovnání rychlosti procesorů najdete na webu cpubenchmark.net[6] a tamtéž v horní části je srovnání rychlostí grafických karet\u0026nbsp;videocardbenchmark.net[7] nebo rychlosti tabletů a chytrých telefonů androidbenchmark.net[8]. Jaké jsou minimální nároky na slušný počítač? Chceme na počítači stříhat HD video, chceme na počítači zpracovávat fotografie, rozpoznávat text pomocí OCR[9], chceme počítač svižný s dobrou odezvou na myši, chceme mít možnost pustit si počítačovou hru, chceme aby vyčištění nahrané gramofonové desky netrvalo věčnost, nějaké to 3D modelování... prostě používat počítač ke všemu, co nám může nabídnout. Co tedy potřebujeme? – minimálně 4GB operační paměti RAM – procesor o výkonu nejméně 2000 jednotek, zde je to např. AMD A4-5300 v ceně 959 korun s daní a bonus je grafický chip je u procesorů A4, A6, A10 součástí procesoru, takže ze jedny peníze máme procesor i grafiku. Bez ostychu bych doporučil každému, ať kupuje procesor A8-5500K za 2400 korun a teprve až zjistí, že opravdu nestačí výkon integrovaného grafického chipu, může pořídit grafickou kartu. Co dělá rychlost počítače? To, co poznáme na myši, odezvu, rychlost počítače dělá rychlost pevného disku – notebooky mají obvykle pevné disky s 5400 otáčkami za minutu, disky stolních počítačů mají 7200 otáček za minutu. Proto se nám zdá drahý notebook s výkonným procesorem pomalejší než jeho podobná stolní varianta. Proto pokud je to možné, volíme SSD variantu disku. Výkon procesoru je pěkná věc, ale ne vždy se celý výkon dá využít. Ne všechny úkoly/programy, které procesoru zadáme vytíží všechna jeho jádra, proto se v testech uvádí výkon jednoho jádra a my můžeme srovnávat téměř nesrovnatelné. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/vykonny-pocitac-levne/","summary":"Nejprve obecně. Myslíte, že se dá postavit výkonný počítač levně? Chcete si vybrat notebook a není vám jasné v čem se liší? Tak to zkusme rozlousknout. Je to výrazně jednodušší, než se na první pohled může zdát. Předpokládejme, že každý uvažuje racionálně a snaží se postavit slušný počítač za rozumné peníze, případně vybrat notebook s nejlepším poměrem cena/výkon. Stolní počítač i notebook dnes vlastně jedno jsou. Nezáleží na tom, zda chcete stolní počítač nebo notebook. Jak dlouho vám počítač vydrží záleží na tom, jak moc a jak často se bude přehřívat. Stolnímu počítači i notebooku je dobré jednou za rok vyčistit ventilátor a žebrování chladiče, případně vyměnit teplovodivou pastu[ 1 ] pod chladičem. Ve větším notebooku je uvnitř více místa a tak se všechno lépe chladí. Větší notebook s sebou nebudete tahat všude a tím snížíte pravděpodobnost, že ho někde upustíte a rozbijete. Jsou\u0026hellip;","title":"Výkonný počítač a levně?"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/homeless-barbecue/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/homeless-barbecue/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/homeless-barbecue/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/homeless-barbecue/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/07/homeless-barbecue/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Homeless barbecue"},{"content":" žlutá reflexní páska 3M viz. [1] Žluté polepy dopředu, červené polepy dozadu, alespoň na kufry. Cena mírná, výsledek obrovský, motorka je vidět. Reálně mají polepy tři roky a drží a svítí bez změn. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/reflexni-polepy-na-motocyklu/","summary":"žlutá reflexní páska 3M viz. [ 1 ] Žluté polepy dopředu, červené polepy dozadu, alespoň na kufry. Cena mírná, výsledek obrovský, motorka je vidět. Reálně mají polepy tři roky a drží a svítí bez změn.","title":"Reflexní polepy na motocyklu"},{"content":" [fotky]\nKrátký motovýlet v sestavě V-Strom, Rebela a Hornet. Navigovala Ábi na Rebelu s telefonem Samsung Galaxy S3 mini a aplikací Navigator.\nUbytovali jsem se v kempu v Jablonném v Podještědí a podnikali výlety do okolí. Doksy, Máchovo jezero, stejně tak místní klášter v Jablonném a poslední den jsme vyrazili do Pekelných dolů.\nTož pěkné to bylo.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/jablonne-v-podjesteni-pekelne-doly/","summary":"[ fotky ] Krátký motovýlet v sestavě V-Strom, Rebela a Hornet. Navigovala Ábi na Rebelu s telefonem Samsung Galaxy S3 mini a aplikací Navigator. Ubytovali jsem se v kempu v Jablonném v Podještědí a podnikali výlety do okolí. Doksy, Máchovo jezero, stejně tak místní klášter v Jablonném a poslední den jsme vyrazili do Pekelných dolů. Tož pěkné to bylo.","title":"Jablonné v Podještění a Pekelné doly"},{"content":" [fotky]\nNová pneu, teplé odpoledne a čtyři stovky svižných kilometrů po dálnici. Nebyl to dobrý nápad a pneu byla zničená prakticky hned. A já si říkal, proč ten zadek ve 140km/h tak hrozně plave...\nOvěřil jsem s další novou pneu, dlouhý přesun po asfaltu rychlostí 80–90km/h a C-02 zůstane netknutá.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/jak-jsem-znicil-c-02-za-400km-po-asfaltu/","summary":"[ fotky ] Nová pneu, teplé odpoledne a čtyři stovky svižných kilometrů po dálnici. Nebyl to dobrý nápad a pneu byla zničená prakticky hned. A já si říkal, proč ten zadek ve 140km/h tak hrozně plave\u0026hellip; Ověřil jsem s další novou pneu, dlouhý přesun po asfaltu rychlostí 80–90km/h a C-02 zůstane netknutá.","title":"Jak jsem zničil C-02 za 400km po asfaltu"},{"content":" Akce, kdy se má ujet 600km offroadu za 24hodin podle GPS tracku. Jedním slovem masakr, který jsem nezvládl. Startovalo se v pátek v 17h večer, na akci jsem vyrazil 350km po ose tak, abych tak tak stihl start. Ověřil jsem, že Smartmaps v Nokii zvládají buď záznam trasy nebo trasu zobrazovat, nikoli obé zároveň. Tím jsem se diskvalifikoval těsně po startu. Pak stačilo jednou lehnout s motorkou tak, abych zůstal pod ní a pak ji už nedokázal zvednout. Když mně kamarádi pomohli, tak po nastartování vyletěla hromada oleje výfukem... a s každým kilometrem jsem dělal víc a víc chyb.\nPříště to zvládnu!\nZa přečtení stojí zápisky spolutrpitelů viz. [1] a to včetně fotek.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/ew600/","summary":"Akce, kdy se má ujet 600km offroadu za 24hodin podle GPS tracku. Jedním slovem masakr, který jsem nezvládl. Startovalo se v pátek v 17h večer, na akci jsem vyrazil 350km po ose tak, abych tak tak stihl start. Ověřil jsem, že Smartmaps v Nokii zvládají buď záznam trasy nebo trasu zobrazovat, nikoli obé zároveň. Tím jsem se diskvalifikoval těsně po startu. Pak stačilo jednou lehnout s motorkou tak, abych zůstal pod ní a pak ji už nedokázal zvednout. Když mně kamarádi pomohli, tak po nastartování vyletěla hromada oleje výfukem\u0026hellip; a s každým kilometrem jsem dělal víc a víc chyb. Příště to zvládnu! Za přečtení stojí zápisky spolutrpitelů viz. [ 1 ] a to včetně fotek.","title":"EW600"},{"content":" Hudební uskupení\u0026nbsp;Cimabllica[1] vystoupilo v rámci Slováckého léta[2] v Uherském Hradišti. Koncert byl skvělý, nazvučení taktéž. V rámci Slováckého léta je na náměstí obří písečné hřistě na pétanque[3] a každý den je turnaj s oficiálním vyhlášením vítěze. Co se týká letních kulturní akcí tak Uherský Brod nezaostává viz.[4] a [5]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/cimballica-v-uherskem-hradisti/","summary":"Hudební uskupení Cimabllica[ 1 ] vystoupilo v rámci Slováckého léta[ 2 ] v Uherském Hradišti. Koncert byl skvělý, nazvučení taktéž. V rámci Slováckého léta je na náměstí obří písečné hřistě na pétanque[ 3 ] a každý den je turnaj s oficiálním vyhlášením vítěze. Co se týká letních kulturní akcí tak Uherský Brod nezaostává viz.[ 4 ] a [ 5 ].","title":"Cimballica v Uherském Hradišti"},{"content":" [fotky][oficiální fotogalerie] Zámecké slavnosti v Českém Rudolci ve znamení americké občanské války[1], měli jsme možnost se zúčastnit s jednotkou Louisianských tygrů[2][3] na straně Konfederace.\nPříjemná akce se zajímavou partou nadšenců, kteří krom kavalerie a dobového tábora postavili třeba i Post Office, odkud mohl každý poslat telegram nebo dopis a ještě dostal slušivé razítko a to ne vždy jen na dopis. O období poloviny devatenáctého století za Velkou louží nevím zhola nic, krom fragmentů ze školních hodin dějepisu; třeba že Jižani byli ti hodní. Bylo tedy všechno nové a zajímavé a to i kostýmově. Holkám to vůbec v sukních, krinolínách, rukavičkách a pod krajkovanými slunečníky slušelo převelice a nám všem ostatním vlastně taky. No a mě, když viděli děti, tak volali: „Hele, Rumcajs!“ aneb jak to dopadne, když vám svěří perkusní brokovnici na střelbu žaludy. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/kdyz-sever-valcil-s-jihem-v-ceskem/","summary":"[ fotky ][ oficiální fotogalerie ] Zámecké slavnosti v Českém Rudolci ve znamení americké občanské války[ 1 ], měli jsme možnost se zúčastnit s jednotkou Louisianských tygrů[ 2 ][ 3 ] na straně Konfederace. Příjemná akce se zajímavou partou nadšenců, kteří krom kavalerie a dobového tábora postavili třeba i Post Office, odkud mohl každý poslat telegram nebo dopis a ještě dostal slušivé razítko a to ne vždy jen na dopis. O období poloviny devatenáctého století za Velkou louží nevím zhola nic, krom fragmentů ze školních hodin dějepisu; třeba že Jižani byli ti hodní. Bylo tedy všechno nové a zajímavé a to i kostýmově. Holkám to vůbec v sukních, krinolínách, rukavičkách a pod krajkovanými slunečníky slušelo převelice a nám všem ostatním vlastně taky. No a mě, když viděli děti, tak volali: „Hele, Rumcajs!“ aneb jak to dopadne, když vám svěří perkusní brokovnici na střelbu žaludy.","title":"Když sever válčil s jihem v Českém Rudolci"},{"content":"\npohled do stanu a ložumentů nobility 14. století [fotky]\nOživlá historie na hradě Hukvaldy[1], dobové ležení, cvičení ve zbrani, turnaj. Spřádání vlny, karetkování, historická hudba. Kostýmy šlechty ukázali Posadowští z Posadowa[2] a Hanka[3].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/jak-se-zilo-jak-bylo-na-hrade-hukvaldy/","summary":"pohled do stanu a ložumentů nobility 14. století [ fotky ] Oživlá historie na hradě Hukvaldy[ 1 ], dobové ležení, cvičení ve zbrani, turnaj. Spřádání vlny, karetkování, historická hudba. Kostýmy šlechty ukázali Posadowští z Posadowa[ 2 ] a Hanka[ 3 ].","title":"Jak se žilo a jak bylo na hradě Hukvaldy ve 14. století"},{"content":"Přátelé, pár vás psalo, že jsem snížil frekvenci blogových zápisků a že bych se měl polepšit. Věc se má tak, že mně Ábi vysvětlila, že na blog patří článek a když chci umístit jenom jednu fotku, mám použít Instagram.\nTakže mnoho foteček, jen s popiskou je přidáváno do záložky Instagram nahoře.\n[instagram.com/tyfoza]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/vzkaz-pro-pratele/","summary":"Přátelé, pár vás psalo, že jsem snížil frekvenci blogových zápisků a že bych se měl polepšit. Věc se má tak, že mně Ábi vysvětlila, že na blog patří článek a když chci umístit jenom jednu fotku, mám použít Instagram. Takže mnoho foteček, jen s popiskou je přidáváno do záložky Instagram nahoře. [ instagram.com/tyfoza ]","title":"Vzkaz pro přátele"},{"content":" Od osmibitové verze z roku 1986 přes XBoxovou z roku 2006 až po naprosto realistickou 3D letošní... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/superman/","summary":"Od osmibitové verze z roku 1986 přes XBoxovou z roku 2006 až po naprosto realistickou 3D letošní\u0026hellip;","title":"Superman"},{"content":" Kolega[1] poradil zajímavý způsob jak napatinovat nerez. Stačilo 7,5 hodiny při 1120°C v keramické peci. Obecně 1000–1500°C a čas nad pět hodin – prostě přihodit při vypalování keramiky do pece.\u0026nbsp; Pozor! Lítaly z toho okuje a malinko znečistily nejblíže stojící keramiku, která se tam vypalovala. Příště dostane nerez svoji šamotovou ohrádku. Tenhle kousek je výsuvný zámek a na historickém nábytku z poloviny devatenáctého století nemůže svítit dokonalý lesk nově vyrobené chybějící části z nerezu. Je to pohyblivá část, která se natěsno posunuje uvnitř vodícího futra. Proto nebylo možné imitovat patinu nanesením barvy, protože nátěr by se otřel. Zadání úkolu s požadavkem na patinu vzniklo tak, že soustružník dostal výkres a nikoho by nenapadlo, že vyrobí tu věc z nerezu, aby udělal radost restaurátorovi a aby to vydrželo. Ta věc přišla do muzejní restaurátorské dílky naprosto hladká a dokonale vyleštěná . Teď už je konečně krásná.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/patina-nerez/","summary":"Kolega[ 1 ] poradil zajímavý způsob jak napatinovat nerez. Stačilo 7,5 hodiny při 1120°C v keramické peci. Obecně 1000–1500°C a čas nad pět hodin – prostě přihodit při vypalování keramiky do pece. Pozor! Lítaly z toho okuje a malinko znečistily nejblíže stojící keramiku, která se tam vypalovala. Příště dostane nerez svoji šamotovou ohrádku. Tenhle kousek je výsuvný zámek a na historickém nábytku z poloviny devatenáctého století nemůže svítit dokonalý lesk nově vyrobené chybějící části z nerezu. Je to pohyblivá část, která se natěsno posunuje uvnitř vodícího futra. Proto nebylo možné imitovat patinu nanesením barvy, protože nátěr by se otřel. Zadání úkolu s požadavkem na patinu vzniklo tak, že soustružník dostal výkres a nikoho by nenapadlo, že vyrobí tu věc z nerezu, aby udělal radost restaurátorovi a aby to vydrželo. Ta věc přišla do muzejní restaurátorské dílky naprosto hladká a\u0026hellip;","title":"Patina nerez"},{"content":" [fotky]\nholky eskymačky byly nejlepší ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/07/zahranicni-folklorni-soubory-v-muzeu/","summary":"[ fotky ] holky eskymačky byly nejlepší","title":"Zahraniční folklórní soubory v muzeu"},{"content":" [fotky] Fotbalové hřiště, nepočítaně dětských her, živá kapela a také spolek Šermířský klub Uherský Brod. Krátce: lukostřelnice ani mlaty se prostě neomrzí. Nově si chorvatský hraničář otevřel stanoviště „střelnice“ s povídáním a ukázkou palných zbraní, vše pro starší a dospělé. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/farni-orelsky-den-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ] Fotbalové hřiště, nepočítaně dětských her, živá kapela a také spolek Šermířský klub Uherský Brod. Krátce: lukostřelnice ani mlaty se prostě neomrzí. Nově si chorvatský hraničář otevřel stanoviště „střelnice“ s povídáním a ukázkou palných zbraní, vše pro starší a dospělé.","title":"Farní a orelský den v Uherském Brodě"},{"content":" Jak se pozná na motocyklu vadný zadní tlumič. Extrém je, když tlumič úplně vyteče a pak zadek skáče jen na pružině. Když po stlačení jde nahoru bez zpomalení, je tlumič naprosto nadranc. No prostě přesně jako na videu.\nKysinovi se to stalo taky ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/vadny-zadni-tlumic/","summary":"Jak se pozná na motocyklu vadný zadní tlumič. Extrém je, když tlumič úplně vyteče a pak zadek skáče jen na pružině. Když po stlačení jde nahoru bez zpomalení, je tlumič naprosto nadranc. No prostě přesně jako na videu. Kysinovi se to stalo taky","title":"Vadný zadní tlumič..."},{"content":" Malý výlet na velkou bitvu. Na motocyklu s kostýmy v kufrech na historický den pořádaný skupinou Carpe Diem[1]. Potkat staré známé a shlédnout bitvu a několikero vystoupení – z těch zajímavých to byla drezúra koně Equidance[2][3].\u0026nbsp; Po dlouhé době jsme viděli bitvu zpovzdálí z pohledu diváka a překvapila mně zbytečná tvrdost šermujících. Vzhledem k tomu, že spousta účastníků se věnuje MFC[4][5], tak byl styl boje pochopitelný – a střety tohoto typu[6] se neslučují mou představou o šermu vůbec. Možná někdo namítne, že stárnu a měknu. Pravda. Dlužno podotknout, že tady vidím zbytečně obrovské riziko zranění. A představa, že jeden, divákem naprosto neatraktivní zásek, připraví mě o zbytek sezóny – jest upřímně děsivá. Ať by se jednalo o sezónu šermířskou, pracovní nebo motocyklovou.\u0026nbsp; Členové našeho Šermířského klubu se účastnili jako lehkooděnci a střelci a krom pár šrámů na přilbách přežili bez úhony. Teď mají jen DVĚ možnosti – buď se více obrnit a nebo to tahle nedělat. Standardně vybavený „rytíř“ v takové bitvě má uzavřenou přílbu, obří štít, pádnou zbraň, plátovou zbroj nebo pořádnou prošívanici nebo obé; pod ní plastové profi chrániče krku, zad, hrudníku, kvalitní suspenzor, pevné chrániče kolen a chránič zubů, kousátko jako na box.\u0026nbsp; Připomnělo mně to rané dřevárny[7] nejhrubšího zrna, kde se to bije hlava nehlava v jekoru a dřevem. Tohle bylo totéž, ale v železe a železem. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/bitva-modrice-2014/","summary":"Malý výlet na velkou bitvu. Na motocyklu s kostýmy v kufrech na historický den pořádaný skupinou Carpe Diem[ 1 ]. Potkat staré známé a shlédnout bitvu a několikero vystoupení – z těch zajímavých to byla drezúra koně Equidance[ 2 ][ 3 ]. Po dlouhé době jsme viděli bitvu zpovzdálí z pohledu diváka a překvapila mně zbytečná tvrdost šermujících. Vzhledem k tomu, že spousta účastníků se věnuje MFC[ 4 ][ 5 ], tak byl styl boje pochopitelný – a střety tohoto typu[ 6 ] se neslučují mou představou o šermu vůbec. Možná někdo namítne, že stárnu a měknu. Pravda. Dlužno podotknout, že tady vidím zbytečně obrovské riziko zranění. A představa, že jeden, divákem naprosto neatraktivní zásek, připraví mě o zbytek sezóny – jest upřímně děsivá. Ať by se jednalo o sezónu šermířskou, pracovní nebo motocyklovou. Členové našeho Šermířského klubu se účastnili jako lehkooděnci a střelci a krom pár šrámů na\u0026hellip;","title":"Bitva Modřice 2014"},{"content":" [fotky] z bitvy od LucieP\n[fotky] naše\nMěstské slavnosti v Bučovicích, dobývání Švédy z roku 1645. Dobývali zámek a byli odraženi. Řemesla a stánky na náměstí, historický tábor v parku pod zámkem. Průvod městem...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/svedi-v-bucovicich-2014/","summary":"[ fotky ] z bitvy od LucieP [ fotky ] naše Městské slavnosti v Bučovicích, dobývání Švédy z roku 1645. Dobývali zámek a byli odraženi. Řemesla a stánky na náměstí, historický tábor v parku pod zámkem. Průvod městem\u0026hellip;","title":"Švédi v Bučovicích 2014"},{"content":" [fotky] od FFF; [fotky] Elen Sladká\nDoprovodný program k vernisáži výstavy Velká válka v muzejních sbírkách[1]. Návštěva arcivévody Františka Ferdinanda d'Este[2] s chotí[3] v Uherském Brodě spojená se vzpomínkou na atentát[4], který se stal záminkou k rozpoutání Velké války. Akce očima Patriotů[5] a podobně[6] od pana Slavíčka.\npozvánka na výstavu Velká válka v muzejních sbírkách příjezd arcivévody Ferdinanda d'Este s chotí do Uherského Brodu ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/arcivevoda-frantisek-ferdinand-deste-v/","summary":"[ fotky ] od FFF; [ fotky ] Elen Sladká Doprovodný program k vernisáži výstavy Velká válka v muzejních sbírkách[ 1 ]. Návštěva arcivévody Františka Ferdinanda d\u0026rsquo;Este[ 2 ] s chotí[ 3 ] v Uherském Brodě spojená se vzpomínkou na atentát[ 4 ], který se stal záminkou k rozpoutání Velké války. Akce očima Patriotů[ 5 ] a podobně[ 6 ] od pana Slavíčka. pozvánka na výstavu Velká válka v muzejních sbírkách příjezd arcivévody Ferdinanda d\u0026rsquo;Este s chotí do Uherského Brodu","title":"Arcivévoda František Ferdinand d'Este v Uherském Brodě"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/opravdu-rychly-mobilni-internet/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/06/opravdu-rychly-mobilni-internet/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 281px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/06/opravdu-rychly-mobilni-internet/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: left;\"\u003e\n\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e","title":"Opravdu rychlý mobilní internet"},{"content":" \u0026nbsp;Podivný šroub byl nahrazen masivnějším s bronzovým kluzným pouzdrem. Tohle řešení vydrží věky. Doposud vždy po cca čtyřech až pěti tisících kilometrů se ulomil šroub řadičky - je namáhaný pod úhlem. Tohle bylo jediné slabé místo konstrukce Hondy CA 125 Rebel.\nUložení brzdy bylo vystruženo a vyvložkováno tak, aby u zadní brzdy zmizela zemědělská vůle, která na funkci neměla vliv, ale ve mně při svezení nebudila důvěru.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/nova-kluzna-pouzdra-brzdy-radicky/","summary":"Podivný šroub byl nahrazen masivnějším s bronzovým kluzným pouzdrem. Tohle řešení vydrží věky. Doposud vždy po cca čtyřech až pěti tisících kilometrů se ulomil šroub řadičky - je namáhaný pod úhlem. Tohle bylo jediné slabé místo konstrukce Hondy CA 125 Rebel. Uložení brzdy bylo vystruženo a vyvložkováno tak, aby u zadní brzdy zmizela zemědělská vůle, která na funkci neměla vliv, ale ve mně při svezení nebudila důvěru.","title":"Nová kluzná pouzdra brzdy a řadičky"},{"content":" \u0026nbsp; \u0026nbsp; Příprava auta na STK. \u0026nbsp;Pravděpodobně poslední. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/tmelim-tmelis-tmelime/","summary":"Příprava auta na STK. Pravděpodobně poslední.","title":"Tmelím, tmelíš, tmelíme"},{"content":" Jak pan „Lednička“ děti ve školce\u0026nbsp;Primátora Hájka[1] pasoval. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/pasovani-prvnacku/","summary":"Jak pan „Lednička“ děti ve školce Primátora Hájka[ 1 ] pasoval.","title":"Pasování prvňáčků..."},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/bilokarpatske-slavnosti-2014-uhersky/","summary":"[ fotky ]","title":"Bílokarpatské slavnosti 2014 Uherský Brod"},{"content":" fotky moje[1], LucieP[2], PetrJedlička[3]\nPokračování bitvy u Liberce[4], přepad pruského tábora a téměř definitivní vítězství rakouské armády.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/valka-v-krajkach-u-trebovle/","summary":"fotky moje[ 1 ], LucieP[ 2 ], PetrJedlička[ 3 ] Pokračování bitvy u Liberce[ 4 ], přepad pruského tábora a téměř definitivní vítězství rakouské armády.","title":"Válka v krajkách u Třebovle"},{"content":" [fotky] Bylo, nebylo v krajích kolem města Olešnice. Za potokem, který není vidět. Kousek od Rozseče nad Kunštátem, rodné to obci básníka Františka Halase, který lásku k těmto místům vyjádřil ve své básnické próze „Já se tam vrátím.“[1] (zvlášť ten poslední odstavec je výživný)\u0026nbsp; Tam všude je Lom, místo z těch nejvhodnějších k setkávání přátel a tmelení kolektivů. Co to B.J. dělá? viz. [2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/jarni-lom-konecne/","summary":"[ fotky ] Bylo, nebylo v krajích kolem města Olešnice. Za potokem, který není vidět. Kousek od Rozseče nad Kunštátem, rodné to obci básníka Františka Halase, který lásku k těmto místům vyjádřil ve své básnické próze „Já se tam vrátím.“[ 1 ] (zvlášť ten poslední odstavec je výživný) Tam všude je Lom, místo z těch nejvhodnějších k setkávání přátel a tmelení kolektivů. Co to B.J. dělá? viz. [ 2 ]","title":"Jarní Lom, konečně..."},{"content":" web [1][2] fb[3]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/nezij-vterinou-2014/","summary":"web [ 1 ][ 2 ] fb[ 3 ]","title":"Nežij vteřinou 2014"},{"content":" [fotky]* trasa: [1][2][3] S dobrým vodičem, znalým místních přírodních krás, je o zábavu a slušný offroad postaráno vždy. Vyrazili jsme časně zrána kolem osmé ze Svinošic a zbrázdili blízké a dostupné okolí, plán bylo najetí nějakých použitelných tras a hlavně výjezdů na další společný E.T.[4] tedy endurotrénink. A protože nám to jelo, tak se i padalo. Stačilo trefit malý kámen a hned bylo lepší vystoupit než pokračovat dolů ze svahu. Počasí vyšlo skvěle a za pár dopoledních hodin, kdy sluníčko vypalovalo na 33°, jsme měli všeho plná řídítka a v camelbacích prázdno. *pozn. většinu fotek fotil náš průvodce J.Z. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/pisky-kolem-lomu/","summary":"[ fotky ]* trasa: [ 1 ][ 2 ][ 3 ] S dobrým vodičem, znalým místních přírodních krás, je o zábavu a slušný offroad postaráno vždy. Vyrazili jsme časně zrána kolem osmé ze Svinošic a zbrázdili blízké a dostupné okolí, plán bylo najetí nějakých použitelných tras a hlavně výjezdů na další společný E.T.[ 4 ] tedy endurotrénink. A protože nám to jelo, tak se i padalo. Stačilo trefit malý kámen a hned bylo lepší vystoupit než pokračovat dolů ze svahu. Počasí vyšlo skvěle a za pár dopoledních hodin, kdy sluníčko vypalovalo na 33°, jsme měli všeho plná řídítka a v camelbacích prázdno. *pozn. většinu fotek fotil náš průvodce J.Z.","title":"Písky kolem Lomu"},{"content":" [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/pasovani-ctenaricku/","summary":"[ fotky ]","title":"Pasování čtenáříčků"},{"content":" Nevím, kde jsem k tomu přišel. Možná za to může John, který je větší než já, nadšený do offroadu víc než já a teď má nové kolo... Ona věc se má tak, že bylo třeba zjistit, jestli by mě nebavilo jezdit na kole. Vždyť je spousta míst, kam na motorce nesmíte, ale cyklistům je tam vjezd povolen a to včetně vojenských újezdů. Kolega šermíř zapůjčil kolo, které vydrží všechno, takové které prakticky nemá sedlo a jezdí se pouze ve stoje. S nadšením jsem vyrazil zjistit, zda si takové kolo nechci pořídit. Joj. Když řeknu, že kdybych vzal to kolo přes rameno a na kopec vyběhl, nadřel bych se méně. Myslím, že zhubnout dvacet kilogramů a běhat deset kilometrů za padesát minut, měl bych fyzičku takovou, abych si jízdu na takovém kole užil. Takže jestli si v nejbližší době pořídím kolo, bude to tohle - viz. [1]. Zlatá jízda na jednokolce. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/jak-jsem-se-nestal-cyklistou/","summary":"Nevím, kde jsem k tomu přišel. Možná za to může John, který je větší než já, nadšený do offroadu víc než já a teď má nové kolo\u0026hellip; Ona věc se má tak, že bylo třeba zjistit, jestli by mě nebavilo jezdit na kole. Vždyť je spousta míst, kam na motorce nesmíte, ale cyklistům je tam vjezd povolen a to včetně vojenských újezdů. Kolega šermíř zapůjčil kolo, které vydrží všechno, takové které prakticky nemá sedlo a jezdí se pouze ve stoje. S nadšením jsem vyrazil zjistit, zda si takové kolo nechci pořídit. Joj. Když řeknu, že kdybych vzal to kolo přes rameno a na kopec vyběhl, nadřel bych se méně. Myslím, že zhubnout dvacet kilogramů a běhat deset kilometrů za padesát minut, měl bych fyzičku takovou, abych si jízdu na takovém kole užil. Takže jestli si v nejbližší době pořídím kolo, bude to tohle - viz. [ 1 ]. Zlatá jízda na jednokolce.","title":"Jak jsem se nestal cyklistou"},{"content":" [fotky]\nDomanín, obec mimo jurisdikci naší župy Uhersko-hradišťské. Městská hlídka Uherského Ankh-Brodu byla zcela ztracena a nalezla se až v den sobotní, v předvečer Dne dětí, v obci Domanín[1]. Akce tato spojena byla s ... kácením Máje[2]. Entograficko-sociologický[3] význam tohoto konání přecházíme a směrujeme k verbování mládeže župy Hodonínské do řad Městské hlídky.\nVýcvik je náročný – od sekání rukou, přes vypsání pokutového bločku za špatně zaparkovaného komoně[4] kopím, boj(se) na všechny způsoby, či hledání prstenu, dosud svobodné, přestárlé Zlatovlásky (Šedivlásky).\nTěšíme se. Obrok[5].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/06/fotky-domanin-obec-mimo-jurisdikci-nasi/","summary":"[ fotky ] Domanín, obec mimo jurisdikci naší župy Uhersko-hradišťské. Městská hlídka Uherského Ankh-Brodu byla zcela ztracena a nalezla se až v den sobotní, v předvečer Dne dětí, v obci Domanín[ 1 ]. Akce tato spojena byla s \u0026hellip; kácením Máje[ 2 ]. Entograficko-sociologický[ 3 ] význam tohoto konání přecházíme a směrujeme k verbování mládeže župy Hodonínské do řad Městské hlídky. Výcvik je náročný – od sekání rukou, přes vypsání pokutového bločku za špatně zaparkovaného komoně[ 4 ] kopím, boj(se) na všechny způsoby, či hledání prstenu, dosud svobodné, přestárlé Zlatovlásky (Šedivlásky). Těšíme se. Obrok[ 5 ].","title":"Městská hlídka ztracena v Domaníně"},{"content":" ocelové střepiny v oleji a na magnetu vypouštěcího šroubu, to je rys a nikoli problém motoru Rotax [fotky]\nNaše poprvé, aneb první výměna oleje bez zkušeností s motorem Rotax s oddělenou olejovou nádržkou. Postupujeme podle servisní příručky[1] BMW str. 34-35. Sundat plasty z imitace nádrže, sundat dole kryt motoru. Zahřát motor na provozní teplotu. Uvolnit nádržku olejovou, která drží na třech bodech. Sundat víčko, vyšroubovat vypouštěcí šroub a vypustit z olejové nádržky olej. Vyšroubovat vypouštěcí šroub oleje dole na motoru, matka 24mm – pozor! hliníkový šroub, takže opatrně. Vypustit olej z motoru. Dostat se k olejovému filtru. U nás to znamená sundat cívku zapalování* tlakovou nádobku zadního tlumiče, sundat kryt řetězového kolečka, který drží na třech šroubech. Nahoře inbus, dole dvakrát torx. Povolit tři šrouby krytu olejového filtru, sundat víčko, vyjmout filtr. Nový filtr dáme Hiflo HF 151, před nasazením nezapomeňte namazat vnitřní o-kroužek novým motorovým oleje. Když máme vyměněný olejový filtr zakrytovaný, cívku* nádobku tlumiče zpátky na místo a oba vypouštěcí šrouby oleje řádně utažené, můžeme nalít nový olej. Nová olejová náplň má přesně 2,3 litru. Musí se dobře odměřit, protože po nalití není způsob jak zkontrolovat, zda je nalito správné množství. Tohle je důvod, proč nemám příliš v oblibě motocyklové motory s oddělenou olejovou náplní.\nLijeme ten správný olej pro motocyklové motory s mokrou spojkou 10W40 nebo 10W50. Nikdy ne hustší, olejové čerpadlo to nemá rádo.\nMy jsme vylosovali Motul 5100 10W50. A tady pozor! Postupujme přesně podle servisního návodu – nalijeme dva litry oleje, zavřeme olejovou nádobku, nastartujeme, necháme motor běžet třicet vteřin a dolijeme zbylé tři deci oleje. Další výměna za maximálně 10tis. km.\n*díky za korekturu od kolegy, který krom muzice[2] rozumí i motorkám a sám Dakara sedlá ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/vymena-oleje-bmw-f-650-gs-dakar/","summary":"ocelové střepiny v oleji a na magnetu vypouštěcího šroubu, to je rys a nikoli problém motoru Rotax [ fotky ] Naše poprvé, aneb první výměna oleje bez zkušeností s motorem Rotax s oddělenou olejovou nádržkou. Postupujeme podle servisní příručky[ 1 ] BMW str. 34-35. Sundat plasty z imitace nádrže, sundat dole kryt motoru. Zahřát motor na provozní teplotu. Uvolnit nádržku olejovou, která drží na třech bodech. Sundat víčko, vyšroubovat vypouštěcí šroub a vypustit z olejové nádržky olej. Vyšroubovat vypouštěcí šroub oleje dole na motoru, matka 24mm – pozor! hliníkový šroub, takže opatrně. Vypustit olej z motoru. Dostat se k olejovému filtru. U nás to znamená sundat cívku zapalování * tlakovou nádobku zadního tlumiče, sundat kryt řetězového kolečka, který drží na třech šroubech. Nahoře inbus, dole dvakrát torx. Povolit tři šrouby krytu olejového filtru, sundat víčko, vyjmout filtr. Nový filtr\u0026hellip;","title":"Výměna oleje BMW F 650 GS Dakar"},{"content":" [fotky] Jen jeden pád na místě[1] a řídítka byla ohnutá, páčka spojky ulomená. Řešením jsou nová pevná řídítka Renthal[2] a chrániče páček Acerbis[3] s kovovou výztuhou. V originále u BMW je integrované vyhřívaní rukojetí řešené odporovým drátkem omotaným pod gumovým gripem a kabel vede vybráním v závažíčku vnitřkem řídítka do středu, kde je díra pro vyvedení kabelu a ovládací tlačítko vyhřívaní. S novými řídítky by toto řešení bylo pracné a pravděpodobně by bylo potřeba brzy kupovat nové vyhřívané gripy, originál BMW, což FFF správně vyhodnotil jako neekonomické. Tedy instalujeme osvědčené vyhřívání gripů Oxford[4] a zároveň i zásuvku[5] na 12V. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/vymena-riditek-bmw-f-650-gs/","summary":"[ fotky ] Jen jeden pád na místě[ 1 ] a řídítka byla ohnutá, páčka spojky ulomená. Řešením jsou nová pevná řídítka Renthal[ 2 ] a chrániče páček Acerbis[ 3 ] s kovovou výztuhou. V originále u BMW je integrované vyhřívaní rukojetí řešené odporovým drátkem omotaným pod gumovým gripem a kabel vede vybráním v závažíčku vnitřkem řídítka do středu, kde je díra pro vyvedení kabelu a ovládací tlačítko vyhřívaní. S novými řídítky by toto řešení bylo pracné a pravděpodobně by bylo potřeba brzy kupovat nové vyhřívané gripy, originál BMW, což FFF správně vyhodnotil jako neekonomické. Tedy instalujeme osvědčené vyhřívání gripů Oxford[ 4 ] a zároveň i zásuvku[ 5 ] na 12V.","title":"Výměna řídítek BMW F 650 GS Dakar"},{"content":" [oficiální fotogalerie] Lidé mají v oblibě se sdružovat a obzvláště ti, které spojuje nějaký společný zájem. A když je to zájem o turistiku a cestování, nemusí se scházet v nejbližší knajpě. Takže tentokrát na Slapech. Jo, to cestování a turistiku myšleno jest pochopitelně na motocyklech. Aby to nevypadalo, že jsme parta baťůžkářů, co vyrazila uspokojit své potřeba společným výšlapem. Cestování v jedné stopě, snad místy s případným sidecarem či podpůrným kamionem na dosah.\u0026nbsp; Ať jezdíte po asfaltu, máte rádi šotolinu nebo opravdový offroad, tato akce byla a je tím pravým pro vás. Potkat, pohovořit, družit se a snít. Každý si našel své vyžití. Koho odradila předpověď a zůstal v kempu, mohl volné chvíle trávit na testovacích motocyklech KTM a BMW, vyzkoušet si nějakou elektronickou vychytávku od Interphone nebo ochutnat voňavé AdventureMenu. Kdo chtěl strávit den v sedle mohl vyrazit na navigačku po asfaltu nebo do offroadu. Do offroadu na skok s průvodcem nebo na půl dne na rallye – a to byla lahůdka ukrutná, den a noc před startem vydatně propršelo a tak bylo občas blátivo. Kdo měl obuto adekvátně, ten si výlet pochvaloval; kdo vyrazil na silničních pneu, už to víckrát neudělá. Říká se, že pneumatiky udělají polovinu práce a je to pravdu. Vytvořili jsme tandemovou posádku a posílili tak zkušenou družinu enduristů složenou ze dvou KTM 950 a jednoho V-Stroma na gumách ostrých tak, že by mohly krájet. A vyrazili a dařilo se nám. Žel jsem s sebou vezl časovanou bombu, která se projevila v dlouhém bahnitém výjezdu tím, že vybuchla. Přesněji, vezl jsem v motoru sjetou spojku, která nepřežila. Kluci pokračovali dál sami a užili si to a úspěšně dojeli celou trasu. Naše tandemová posádka se vrátila po ose na základnu, potupně jsme naložili motorku do tranzitu – zde ještě jednou děkuji MilanuH, že byl hodný převelice a ač v autě snad i spí, jak tam má čisto, nechal mě naložit zablácenou motorku. Pak už jen na otočku do servisu a na první večerní promítání jsme byli zpět – s novou spojkou a úsměvem na rtech. Ale dost o našem neúspěchu a zpátky k akci Touratechu. Přátelé, pěkné to bylo. Organizačně zajištěno tak, jak se na TT sluší a patří. Trasa rallye přesná a dobrá. Ohledně offroad rallye snad letos nikdo nebude jako loni remcat, že to bylo moc snadný. Workshopy byly smysluplné a inspirativní. Promítání dokonalé; oč byl letos lepší a větší obraz o to byl horší zvuk. Když mluvil zkušený spíkr, nebyl problém; ale když přednášející neměl s mluvením na mikrofon zkušenost, chytali jsem v poslední řadě snad až každé páté slovo. Díky za pěknou akci a těšíme se příště zas. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/tt-travel-event-2014/","summary":"[ oficiální fotogalerie ] Lidé mají v oblibě se sdružovat a obzvláště ti, které spojuje nějaký společný zájem. A když je to zájem o turistiku a cestování, nemusí se scházet v nejbližší knajpě. Takže tentokrát na Slapech. Jo, to cestování a turistiku myšleno jest pochopitelně na motocyklech. Aby to nevypadalo, že jsme parta baťůžkářů, co vyrazila uspokojit své potřeba společným výšlapem. Cestování v jedné stopě, snad místy s případným sidecarem či podpůrným kamionem na dosah. Ať jezdíte po asfaltu, máte rádi šotolinu nebo opravdový offroad, tato akce byla a je tím pravým pro vás. Potkat, pohovořit, družit se a snít. Každý si našel své vyžití. Koho odradila předpověď a zůstal v kempu, mohl volné chvíle trávit na testovacích motocyklech KTM a BMW, vyzkoušet si nějakou elektronickou vychytávku od Interphone nebo ochutnat voňavé AdventureMenu. Kdo chtěl strávit den v sedle mohl vyrazit na\u0026hellip;","title":"TT Travel event 2014"},{"content":" [fotky]\nStrom měl najeto 78tis. km a spojka byla pořád originál. Někde při 60tis. km začala lehce prokluzovat, tak jsem ji sešteloval šroubkem na šneku. A právě to byla chvíle, kdy se měla spojka vyměnit. Bohužel jsem to nevěděl a vesele jezdil dál. Pak někde v rozbahněném výjezdu na jedničku spojka proklouzla a bylo vymalováno. Už to dál nejelo. Tady jsem udělal druhou chybu. Motorka se měla odtáhnout a ne se snažit na ní odjet. Na základnu po asfaltu to bylo 25 kilometrů. Takže velmi pomalu, jen 1800–2000 otáček to pořád ještě jelo na jedničku nebo na dvojku, po asfaltu rychlostí maximálně 20km/h. Do kopce bylo potřeba jít vedle motorky. Hodinu a půl jsem trápil zbytky spojky a byla to chyba.\nVýsledek se dostavil rychle – lamely rozbité, vypadaly jako vytečené.\nStalo se to v sobotu v poledne někde u Slapů na RXL2014[1], hned jsem volal servis Mates, zda má skladem spojku na Stroma. Je to specialista a spojku skladem má vždycky, že budu potřebovat i celý spojkový koš, to jsem ještě nevěděl. Řešili jsme to hned v sobotu odpoledne, za dvě hodiny měl Mates hotovo.\nVšude v motoru byly šupiny a kusy hliníku. Bylo nutné sundat kryt, vymontovat komplet spojkový koš, vypustit přepálený černočerný olej, všechno vyčistit, dát nový spojkový koš, nové lamely, plechy, přítlačák, pružiny. Prostě komplet novou spojku.\nMotor zachránil filtr hrubých nečistot, takže se hliníková drť nedostala do olejového čerpadla a nahoru do motoru.\nFiltr hrubých nečistot je dostupný šroubem inbus, najdeme ho v druhém karteru než je vypouštěcí šroub oleje, přesně v tom místě, kde je ta smotaná placka výfuku a je nutné výfuk rozpojit a povolit, aby se dal šroub vyndat.\nChtělo by se říci, že občas by bylo dobré toto síto vyčistit a profouknout.\nMates otevřel i olejové čerpadlo, vyčistil zmiňovaný filtr hrubých nečistot, namontoval spojku, vyměnil přepálený černočerný olej a zrovna i chladící kapalinu. Celá akce trvala dvě hodiny a bylo přímo radost vidět odborníka při práci.\nTakže máte-li nějaký problém s V-Stromem nebo s jiným motocyklem a vyskytujete se v blízkosti Luštenic u Mladé Boleslavi, volejte servis Mates 605101404. Mohu jen doporučit. Díky!\nkousek lamely, který jsem vydoloval ze spečeného koše detail šupiny z lamely detail zničené lamely, krom jedné – oholené na plech – byly všechny takto nadranc Takže suma sumárum to dopadlo nejlíp jak mohlo. Mám novou spojku a vím, že na V-Stromu, při mém způsobu používání, je třeba spojku měnil zhruba každým 50tis. km. Pokud spojka klouzne, má smysl ji seštelovat pouze na dojetí, i když máme ověřeno, že od prvního klouznutí vydrží dalších nejméně 10tis. km.\nPOZOR! Je třeba mít vůli na lanku spojky nejméně 4mm – to je prakticky skoro celé osazení konce bowdenu spojky. Na V-Stromu se spojka zahřátím motorku trochu utáhne, takže je lépe mít rezervu. Jinak bude spojka neznatelně klouzat a znatelně se sníží její životnost.\nvýměna spojky V-Strom\n78000 km – celý koš komplet ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/kolik-vydrzi-spojka-na-v-stromu/","summary":"[ fotky ] Strom měl najeto 78tis. km a spojka byla pořád originál. Někde při 60tis. km začala lehce prokluzovat, tak jsem ji sešteloval šroubkem na šneku. A právě to byla chvíle, kdy se měla spojka vyměnit. Bohužel jsem to nevěděl a vesele jezdil dál. Pak někde v rozbahněném výjezdu na jedničku spojka proklouzla a bylo vymalováno. Už to dál nejelo. Tady jsem udělal druhou chybu. Motorka se měla odtáhnout a ne se snažit na ní odjet. Na základnu po asfaltu to bylo 25 kilometrů. Takže velmi pomalu, jen 1800–2000 otáček to pořád ještě jelo na jedničku nebo na dvojku, po asfaltu rychlostí maximálně 20km/h. Do kopce bylo potřeba jít vedle motorky. Hodinu a půl jsem trápil zbytky spojky a byla to chyba. Výsledek se dostavil rychle – lamely rozbité, vypadaly jako vytečené. Stalo se to v sobotu v poledne někde u Slapů na RXL2014[ 1 ], hned jsem volal servis Mates, zda má skladem spojku na\u0026hellip;","title":"Kolik vydrží spojka na V-Stromu?"},{"content":" [trasa][fotky]\nstředa\nStřídavě sleduji předpovědi počasí na víkend, impregnuji nepromok; místy se chválím za to, že jsem pořídil zázračné nepromokavé ponožky[1]. Snažím se sehnat slušnou přední pneu od kamaráda motokrosaře[2], co on by zahodil jiným/mně pomůže.\nčtvrtek\nVše připraveno, sbaleno a nachystáno. Pro jistotu jsem vyměnil i olej v motoru; servisní interval je „jen“ šest tisíc kilometrů, tak kdyby se vyjížďka protáhla...\npátek\nOd rána sleduji meteoradar a snažím se najít okno, jímž by se dalo dojet ten kousek po asfaltu tak, aby pršelo ideálně vůbec. Oblékám druhou zimní bundu jako teplou vložku a nepromok navrch. Konečně start, lehce po poledni a téměř polovinu cesty se držím ve skulině mezi dešťovými srážkami. Pravděpodobně proto, že kdo má nepromok již oblečný, málokdy opravdu zmokne. Vše vyšlo skvěle. Vydatně pršelo jen polovinu cesty, tedy „pouhých“ stopadesát kilometrů.\nCestou sním o tom, jak skvělé to musí být, vézt se autem a motorku za sebou na vleku... Jenže když si představím motorku na vleku, tak k ní by musel být pořádný trike[3] a ne auto a ve výsledku by cesta byla stejně nepohodlná.\npřivítání s láskou a slinami pátek večer\nSetkání přátel offroadu v plném proudu. Historka stíhá historku a myslím, že není v republice tolik ostrých výjezdů, kolik jsme jich ten večer vyjeli. Seděl jsem u stolu „bigařů“ a pamatuji si jediné: „Nač točit pět tisíc, když můžu řadit čtyřku!“ Kolegové za velkou louží by řekli: Torque rulez!\npátek ještě víc večer\nSkupiny registrované a pojmenované, soutěžící v orientačně-navigační soutěži dostávají mapy a slovní popis bodů a mohou zpracovávat trasu do brzkých ranních hodin. Zapisuji se do skupiny s vodičem s názvem Krocan extreme rodeo.\ncvičná enduro trať v kempu sobota\nSoukám se do nepromoku a řadím se ke skupině zvíce zástupu KTM, dvou Afrik, V-Stroma s opicí a jednoho XChallenge, jehož nezaměnitelný zvuk nás měl provázet celý den. Neznalý by řekl, že řve jako kráva – možná jako nezlomný romantik nás chtěl přesvědčit, že nekrásnější je, když Akrapovič zpívá po lese. Osobně dávám přednost tichému ševelení stroje, které na posedu dřímavší myslivec snadno přehlédne.\nVyjížďka začíná nevinně malým brodem, trochou bláta a přejezdem oblíbené železniční tratě. Reálně jsme za sedm hodin najeli asi třicet kilometrů v terénu. Najet znamená připnout motorku na kurtnu, vzít za padací rámy a společnými silami po kolena zapadaje posunovat se smrdutým blátem metr po metru směrem o kterém snad Pardál řekl, že je správný. Tady mě napadlo, že jsme opravdu v pěkné kaši a jestli se z ní nějak dostaneme (o tom víc na konci pro vytrvalé čtenáře).\nPršelo celý den, od mrholení po opravdový liják. Ale ani tento nedokázal vymazat úsměvy ze zablácených tváří statečných skautů, kteří se pachtili blátem jenom proto, že to nebylo potřeba. Není umění objet bahniště, není umění bahniště projet nebo v něm zapadnout. Tady se nehledaly ani cesty, ani limity. Vodič a vedoucí naší skupiny řekl hned zpočátku, že to co má v plánu jet – za aktuální počasí nejde projet. A nešlo. Jestli enduro má znamenat výdrž, naplnil ho letošní Krocan úplně. Joj, kdy naposledy jsem slyšel - proč máš tak hrozně těžkou motorku, nechceš přesedlat na něco lehčího? A bylo to pětihlasně, když mého Stroma vytáhli na kurtně skrz výjezd až nahoru a to já jsem upadl už v úpatí výjezdu a motorka byla tažena bez ohledu na to, že ji nikdo neřídil. Alespoň tak mně to připadalo a stroj pak podle toho vypadal. Tak nevím. Asi něco mezi. Kličkování mezi pohraničními patníky, to nám šlo. Drobný defekt zadního kola s absencí centrálního stojanu vyřešil právě jeden pohraniční patník, tři pomocníci a malinký kompresor. Můj nepromok vzal za své, po rozkrok roztrhanou nohavici mně Barvajs úspěšně amputoval svým vyhazovacím nožem Mikov, aniž by mně jakkoli jinak ublížil. Zbytek dne jsem měl tři údy chráněny proti dešti a blátu. Díky aspoň za to.\nsobota podvečer\nJsme zpátky v kempu. Lobo hrdinně přezouvá z ostrých krosových na pláště vhodné k silničnímu přesunu. Po zkušenostech z jara[4] víme, že nejlepší je zalézt do sprchy ještě komplet ustrojení a smýt ze sebe bláto. Mokřejší býti nelze, tak budeme alespoň čistí. Snad do rána všechno vyschne.\nZde bych měl říci, že zázračné nepromokavé ponožky opravdu fungují. Z komplet promočených bot jsem vytáhl mokré ponožky a z nich suché ponožky a nohy. Ale o mých nohou až příště.\nBarvajs to shrnul v jedné krátké větě, kdy čistě ustrojen, umyt, zasypán a učesán se slovy„ready to drink“ odešel do deště.\nprvní fotka sprchujícího se muže, která není ani trochu hambatá sobota večer a pozdní večer\nKrom vynikajícího krocana se nic zvláštního nestalo.\ndva kamarádi neděle ráno\nVětšina účastníků se vydává k domovu, já jsem dopoledne ještě vyrazil na mši v Hejnicích[5], což zde zmiňuji převším proto, že křesťani jsou parta povětšinou veselá a na všechno máme nějakého světce - a Rita z „Kaše“[6] je ta pravá, aby nás tahala z kaše. Podle ní se to rčení taky říká. Je to prostě patronka beznadějných situací a když už všechno vypadá tak, že člověk by „hodil flintu do žita“ nebo „by si to hodil;“ vzpomeňte si na Ritu.\nneděle odpoledne\nPřesun 340km po asfaltu k domovu. Ač jedu bez nepromoku, daří se mně zcela se vyhnout dešti. Neuvěřitelné!\nneděle večer\nStříhání videa z kamery, protože co se neudělá hned, to se nemusí dělat vůbec.\nneděle noc\nDopisuju tohle, aby pan Š měl ráno co číst! Zaslouží si to, protože mě tahal z bláta stejně jako já jeho.\nDíky za skvělou akci! Díky Pardálovi za vedení a přímo mentorský přístup.\nA smrt všem zlým neviditelným šotkům, kteří vybíhali z lesa a tahali mě za přední kolo a já musel kvůli nim padat a nikdy jsem žádného nezahlédl; ale vím, že tam byli.\nnatočil, sestříhal Lobo natočil K.M. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/na-krocana-do-jizerek-poosme/","summary":"[ trasa ][ fotky ] středa Střídavě sleduji předpovědi počasí na víkend, impregnuji nepromok; místy se chválím za to, že jsem pořídil zázračné nepromokavé ponožky[ 1 ]. Snažím se sehnat slušnou přední pneu od kamaráda motokrosaře[ 2 ], co on by zahodil jiným/mně pomůže. čtvrtek Vše připraveno, sbaleno a nachystáno. Pro jistotu jsem vyměnil i olej v motoru; servisní interval je „jen“ šest tisíc kilometrů, tak kdyby se vyjížďka protáhla\u0026hellip; pátek Od rána sleduji meteoradar a snažím se najít okno, jímž by se dalo dojet ten kousek po asfaltu tak, aby pršelo ideálně vůbec. Oblékám druhou zimní bundu jako teplou vložku a nepromok navrch. Konečně start, lehce po poledni a téměř polovinu cesty se držím ve skulině mezi dešťovými srážkami. Pravděpodobně proto, že kdo má nepromok již oblečný, málokdy opravdu zmokne. Vše vyšlo skvěle. Vydatně pršelo jen polovinu cesty, tedy „pouhých“ stopadesát\u0026hellip;","title":"Na Krocana do Jizerek poosmé"},{"content":"Od začátku jsem měl strach z degradace oleje při tepelné zátěži. Takže od první výměny oleje liju polosyntetiku 10W50 Motul 5100. Sehnal-li bych levnější značku, tak tam je.\nDo 57tis. km jsem měnil poctivě po 6tis. km.\nPak jsem to přestal řešit, takže poslední výměny mám 57; 67.5; 77.\nČím víc offroadu, tím víc jsem měl strach z teploty oleje.\nTakže jsem naposledy dal syntetický 10W60 Motul 7100. A ten už je PEKELNĚ DRAHÝ!\nA tak jsem začal měřit teplotu oleje. A mám konečně i nějaká reálná data. Měřím teplotu oleje od minulého léta. Do výpustného šroubu oleje mně kámoš zavrtal teplotní čidlo, palubní počítač ukáže a kontroluje teplotu.\nTeplota oleje nepřesáhne 98 stupňů. A to ani při fakt brutální zátěži v offroadu – osm hodin v kuse na jedničku/dvojku v letním hicu, kameny, vyschlé potoky. Jelo se krokem celý den. Pro zajímavost teplota chladící kapaliny byla 100-103°C, ventilátor jel střídavě skoro pořád.\nOno je to vlastně logické, že když se motor nemá jak chladit, když víc stojím než jedu, že se teplota oleje srovná s teplotou chladící kapaliny. No, ale aspoň jsem si ověřil, že to tak fakt je.\nTakže se vesele můžu vrátit ke svému 10W50.\nResp. stačí i 10W40, protože i ten zvládne dlouhodobě teploty teploty nad 100°C.\nParametr HTHS[1] je pro všechny 10W40 oleje nad 4.0, takže to vlastně bude dobře mazat i při 150°C.\nKdo závodí se vzduchem chlazeným motorem ví, že olej 180°C je pořád dobré a 200° je už moc. A to kluci lejou 20W50 minerál s bodem vzplanutí kolem 260°C.\nV poušti pojedeš podle teploty oleje, víš že kapalina chladící vře při 130°C, tak můžeš jet dokud olej nebude mít 125°C. I když motorka hlásí pozor přehřáto. Vlastně musíš, jinak by člověk víc stál než jel.\nNa ten 10W50 jsem přišel tak, že jsem měnil olej v Chorvatsku a tam 10W40 prostě nemají, všude mají 10W50 kvůli vedru. Tak jsem u něho zůstal.\nCo bych zmínil jako zajímavost, tak má smysl do oleje přidat METALTEC. Moc se o tom nemluví, ale kdo jezdí stuntriding, tak má aplikováno a neřeší to. Jsou kluci, co oddělali při kaskádéřině v autě motor jednou za rok a od té doby co mají METALTEC, tak se jim to neděje. Vím o několika servisech, které přidávájí lidem do oleje METALTEC aniž by je o tom informovali nebo jim to přímo účtovali, protože ví, že je to jistota. Já to tam někdy dám, někdy ne, podle toho jak si vzpomenu.\nNejezdím žádný extrém a poctivě si hlídám abych měl olej u horní rysky.\nP.S.\npsal jsem příspěvek na fórum vstromklubu ohledně oleje, tak když už je to napsané, tak to i zabloguju\u0026hellip;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/moje-oilstory/","summary":"Od začátku jsem měl strach z degradace oleje při tepelné zátěži. Takže od první výměny oleje liju polosyntetiku 10W50 Motul 5100. Sehnal-li bych levnější značku, tak tam je. Do 57tis. km jsem měnil poctivě po 6tis. km. Pak jsem to přestal řešit, takže poslední výměny mám 57; 67.5; 77. Čím víc offroadu, tím víc jsem měl strach z teploty oleje. Takže jsem naposledy dal syntetický 10W60 Motul 7100. A ten už je PEKELNĚ DRAHÝ! A tak jsem začal měřit teplotu oleje. A mám konečně i nějaká reálná data. Měřím teplotu oleje od minulého léta. Do výpustného šroubu oleje mně kámoš zavrtal teplotní čidlo, palubní počítač ukáže a kontroluje teplotu. Teplota oleje nepřesáhne 98 stupňů. A to ani při fakt brutální zátěži v offroadu – osm hodin v kuse na jedničku/dvojku v letním hicu, kameny, vyschlé potoky. Jelo se krokem celý den. Pro zajímavost teplota chladící kapaliny byla 100-103°C, ventilátor jel\u0026hellip;","title":"Moje „oilstory“"},{"content":" fotky[1][2] trasa[3]\nDalší ročník setkání vyznavačů lehkého offroadu pod Bezdězem[4] pod taktovkou Toma a Filla. Páteční večer byl převážně klidný, nicht wahr? Čízák nám barvitě a ještě barvitěji povídal, jak testoval mazání řetězu, jak se snadno instaluje a jak je taková věc potřeba. Testoval na své HP2 a nahnědlá skvrnka na místě tankování hlásá do světa, že mazání řetězu funguje jak má. Na jeho stroji určitě, uvidíme jestli se to ujme.\nTKC není typický rallye závod, ale navigačně orientační vyjížďka, kdy registrovaná a pojmenovaná skupina dostane turistickou mapu a slovní popis souřadnic a kontrolních bodů. Hledání je zajímavé a snadné, protože slovní popis je jednoznačný a přesný - tam za vodou sklání se vrba prasklá, jež se listy téměř hladiny dotýká a když v pravé poledne pronikne sluneční paprsek skulinou ve kmeni, ukáže na zemi místo, od něhož šest kroků směrem k největšímu krtičinci je na zemi šipka, která ukazuje místo, kde je kontrolní bod...\nTrasa byla namotaná zajímavě a příště ještě zvážíme, zda by nebylo akčnější, aby někdo projížděl kontrolní body vzestupně a někdo sestupně. Některé zajímavé sjezdy by byli jako výjezdy přímo lahůdkové a naopak. Nejede se na čas, takže není problém, aby si někteří nadšenci projeli každý zajímavý úsek několikrát, než se zbytku skupiny srovná hladina adrenalinu a tepová frekvence na úroveň slučitelnou se životem.\nJména skupina byla nápaditá a zajímavá jako Chata číslo tři nebo CI5 profesionálové. S několika dalšími na dvouválcích jsme infiltrovali skupinu, co si říká Bigaři. Jsou zvyklí, že jim přesně vychází počet válců na hlavu (jezdce) a s námi si museli ověřit, že se nic nemění a taktéž sedí počet válců a hlav (motorových).\nJen jednou mě nechali skupinu vést a vyrobil jsem tento pětikilometrový apendix. Autor tras minulý týden najížděl trasu na další setkání – Krocana a usmažil spojku, teď je jeho motorka v léčebně, proto dorazil na setkání autem a na kontrolních bodech se vyskytoval z důvodu kontroly a pořízení fotodůkazů a kontroly a musel čelit nemístným, žel trefným poznámkám typu – jo, to byla hodně slušná trasa, když ji najížděl v Peugeotu. Za mě dík, skvělá práce.\nZávěr z pátečního večera zní: Všichni chtějí KTM! Jako u plemen služebních psů platí, že buď zvíře pracuje nebo je krásné; tak u endur a „endur“ platí, že oč lepší v terénu, o to je menší komfort na cestě. Možná i u žen to bude podobné (s tím komfortem).\nMajitel HD a vedoucí skupiny asfaltové vyjížďky řekl, že z jeho Harleje olej neteče; že si značkuje teritorium. A my tomu věříme.\nK náročnosti offroadové trase lze říct jen to, že kdo nepřijel na céčkových pneu příště přijede. K vidění byla i kombinace C-02 vzadu a E-07 vpředu, což majitel prezentoval s tím, že je uvyklý jízdě na sněžném skútru.\nTěšme se zase za rok a na vítězný přípitek Bigařů „hudli hudli“ nezapomeneme.\nZ pohledu pana Š mohlo letošní TKC vypadat takto: přijel, navigoval, zvítězil, odjel. A do toho vál vítr z hor.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/tkc-2014/","summary":"fotky[ 1 ][ 2 ] trasa[ 3 ] Další ročník setkání vyznavačů lehkého offroadu pod Bezdězem[ 4 ] pod taktovkou Toma a Filla. Páteční večer byl převážně klidný, nicht wahr? Čízák nám barvitě a ještě barvitěji povídal, jak testoval mazání řetězu, jak se snadno instaluje a jak je taková věc potřeba. Testoval na své HP2 a nahnědlá skvrnka na místě tankování hlásá do světa, že mazání řetězu funguje jak má. Na jeho stroji určitě, uvidíme jestli se to ujme. TKC není typický rallye závod, ale navigačně orientační vyjížďka, kdy registrovaná a pojmenovaná skupina dostane turistickou mapu a slovní popis souřadnic a kontrolních bodů. Hledání je zajímavé a snadné, protože slovní popis je jednoznačný a přesný - tam za vodou sklání se vrba prasklá, jež se listy téměř hladiny dotýká a když v pravé poledne pronikne sluneční paprsek skulinou ve kmeni, ukáže na zemi místo, od něhož šest kroků směrem k\u0026hellip;","title":"T.K.C. 2014"},{"content":" Najít rozkvetlou třešeň[1] – v okolí nemožné. Najít rozkvetlé něco bylo též složité. Naštěstí nás zachránily kaštany v Tyršových sadech[2]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/05/kolem-komina/","summary":"Najít rozkvetlou třešeň[ 1 ] – v okolí nemožné. Najít rozkvetlé něco bylo též složité. Naštěstí nás zachránily kaštany v Tyršových sadech[ 2 ].","title":"Kolem komína"},{"content":" křesadlová puška vzor 1722 viz. [1][2]\na takto nenápadně vypadá kamera na čáce chorvatského hraničáře","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/vystrel/","summary":"křesadlová puška vzor 1722 viz. [ 1 ][ 2 ] a takto nenápadně vypadá kamera na čáce chorvatského hraničáře","title":"Výstřel"},{"content":" [fotky] Další informace viz.[1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/k-pomniku-padlych-letcu-v-sanove/","summary":"[ fotky ] Další informace viz.[ 1 ]","title":"K pomníku padlých letců v Šanově"},{"content":" Fotky z tábora [1]. Další fotky[2].\nZprávy a fotky z médií [3][4].\nVstup ze zpravodajství ČT24[5].\nBitva u Liberce viz. [6].\nMusica Viva v kostele Sv. Vojtěcha viz.[7].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/bitva-u-liberce/","summary":"Fotky z tábora [ 1 ]. Další fotky[ 2 ]. Zprávy a fotky z médií [ 3 ][ 4 ]. Vstup ze zpravodajství ČT24[ 5 ]. Bitva u Liberce viz. [ 6 ]. Musica Viva v kostele Sv. Vojtěcha viz.[ 7 ].","title":"Bitva u Liberce 2014"},{"content":" řetěz D.I.D. 525 VX po 16tis. km z toho 8tis. km čistý offroad – vybrušují se plošky Při poslední výměně řetězové sady[1]. Po 10tis. km byl řetěz vytahaný na výměnu. Nakonec odsloužil ještě dalších 6tis. km. Díky vodítku řetězu[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/plosky-na-retezu/","summary":"řetěz D.I.D. 525 VX po 16tis. km z toho 8tis. km čistý offroad – vybrušují se plošky Při poslední výměně řetězové sady[ 1 ]. Po 10tis. km byl řetěz vytahaný na výměnu. Nakonec odsloužil ještě dalších 6tis. km. Díky vodítku řetězu[ 2 ].","title":"Plošky na řetězu"},{"content":" Jak říkávál Aldar: „Jak začínají zajíci snášet vejce, blíží se Velikonoce.“\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/vesele-velikonoce/","summary":"Jak říkávál Aldar: „Jak začínají zajíci snášet vejce, blíží se Velikonoce.“","title":"Veselé Velikonoce!"},{"content":" fotky: [1][2] Jaké bylo letošní eRBéeM? Stejně výživné jako loni[3]. Skvělý výlet po středně náročném terénu, sjízdném i pro velká géesa, takže koncentrovaná radost, která mně osobně vydržela deset hodin jízdy. Na startu řka, jednou, až budu velký, naučím se přesně navigovat podle roadbooku[4]. Pomalu tedy opouštím pozici pijavice a začínám bloudit sám! Chyba, ztratil jsem se na pátém, osmém a dvanáctém kilometru tak moc, že jsem měl pocit, že musím zpátky na start, abych se našel a to trasa byla dlouhá asi dvě stovky kilometrů.\u0026nbsp;Bohužel jsem při prvním pádu utrhl napájení kamery, takže až začala být trať opravdu zajímavá, došla \u0026nbsp;kameře i druhá baterie.\u0026nbsp;Nakonec jsme na navigaci a zvedání motorek byli dva a skončili jsme spolu, se slunce západem, někde třicet kilometrů před cílem. A to už jsme se ztratili tak, že jsme se už nenašli. V každém případě díky Kubovi, který mě několikrát zachránil! Za nejlepší části trasy považuji všechny výjezdy plus geniální kousek po mlíku a vlastních značkách. Itinerář byl dlouhý tak, že jsem v polovině přemotával ruličku a vím jistě, že letos se mnou malý Čížek tráví poslední sezónu. Díky pořadatelům za akci, která by měla být výzvou pro každého majitele velkého endura. Tentokrát jako Quasimodo[5] na Stromě s hrbem plným jemně perlivé vody. \u0026nbsp; Camelbak se vždycky nafoukne jako pořádně napité klíště.\u0026nbsp; Bydlení bylo luxusní, teplota v chatkách byla stejná jako venku. HonzaŽ vyřešil absenci teplého oblečení vrstvením volných lůžkovin. Štěstí, že je jaro a nemohl tedy upadnou do zimního spánku. Startovní číslo jedna. Drobná nepříjemnost na trase. Nestalo se nic a v neděli na stroji majitel odjel. Jenom motorku museli z díry vytáhnout džípem. a nakonec video, z levné kamery Cel-tec HD-96[6], poprvé v plném HD. Kvalitu youtube neuvěřitelně zničil, je skoro stejná jako u předchozích videí s rozlišením „jen“ 848×408. další videa z letošního RBM: ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/rbm-2014/","summary":"fotky: [ 1 ][ 2 ] Jaké bylo letošní eRBéeM? Stejně výživné jako loni[ 3 ]. Skvělý výlet po středně náročném terénu, sjízdném i pro velká géesa, takže koncentrovaná radost, která mně osobně vydržela deset hodin jízdy. Na startu řka, jednou, až budu velký, naučím se přesně navigovat podle roadbooku[ 4 ]. Pomalu tedy opouštím pozici pijavice a začínám bloudit sám! Chyba, ztratil jsem se na pátém, osmém a dvanáctém kilometru tak moc, že jsem měl pocit, že musím zpátky na start, abych se našel a to trasa byla dlouhá asi dvě stovky kilometrů. Bohužel jsem při prvním pádu utrhl napájení kamery, takže až začala být trať opravdu zajímavá, došla kameře i druhá baterie. Nakonec jsme na navigaci a zvedání motorek byli dva a skončili jsme spolu, se slunce západem, někde třicet kilometrů před cílem. A to už jsme se ztratili tak, že jsme se už nenašli. V každém případě díky Kubovi, který mě několikrát\u0026hellip;","title":"RBM 2014"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/vlcice-saticky/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/04/vlcice-saticky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/04/vlcice-saticky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Vlčice a šatičky"},{"content":" fotky: [tyf][aron][bystricke][netvor] trasy: na trať[1], sjezdy k rybníku[2], kolem přehrady po červené[3] V areálu Radarka[4] u Náměšti nad Oslavou proběhlo setkání příznivců fóra BMW GS[5], součástí byla volitelně enduroškola[6] Milana Holého[7] určená převážně začínajícím jezdcům na velkých cestovních endurech. Enduroškoly jsem se přímo neúčastnil, ale vypadala výživně; dvě skupiny pod vedením instruktorů kroužili po louce v areálu Radarky, pak se naučili jak zvládnout drobné sjezdy a výjezdy na malinké trati [8] tamtéž. Nakonec jeli frekventanti vyzkoušet nově nabyté návyky na motokrosovou trať\u0026nbsp;mezi obcemi Studenec a Okarec. Za pět stovek účastnického poplatku nemohl nikdo očekávat individuální přístup – jako úvod do jízdy v terénu na velké motorce to bylo skvělé – viděli jsme pády, viděli jsme skoky plánované více i méně, viděli jsme slalomy a viděli jsme udřené tváře potících se enduristů. Koho terén na velkém enduru zaujme, má možnost pokračovat dalšími lekcemi již v menších skupinách.\nRadarka je místo, kde na vás dýchne atmosféra vojenského ležení let osmdesátých století dvacátého, nikoli osmnáctého[9], aby nedošlo k pomýlení; ale do moderních dob odkazuje i název areálu.\nVečer páteční byl o stmelování kolektivu do pozdních hodin, proložený přesuny od plamenometem rozhicovaných kamen k drkotání zubů při poslechu živé kapely, která hrála venku při teplotě lehce nad nulou a zpět. Proběhla tombola moderovaná Joem vesele tak, že se smějeme ještě teď. Vyhráli jsme hrníček, heč!\nRáno následovalo děsivé zjištění, že na snídani má nárok pouze ten, kdo si ji večer objednal. Tato informace se utopila snad v moravských vzorcích; MilanH večer v ruce držíc pozdrav z Velkých Pavlovic v podobě stopky ořechovice, řka – cože, další nejlepší domácí, nechci, už nikdy – panáka vypil a otřepavše se vyrazil k vedlejší skupince s rukou napřaženou k další ochutnávce nejlepší domácí lavorovice. Krátce by se řeklo, že večer byl klidný a krom jednoho zbořeného stanu a omylem poblitého malého géesa se nic zvláštního nestalo.\nDopoledne vzal Joe naši skupinku na motokrosovou trať, tam jsme svou drahou chotí jsme objevovali, jak to nejlépe dělat – tedy jak jet nejlépe offroad v tandemu, ale to si zaslouží svůj blogový zápisek viz.[10] Pak jsme vyrazili k rybníku na pěkné sjezdy a výjezdy, jeden je kamenitý a druhý kořenitý; škoda, že nepršelo, protože v mokru by sjezd složený jen z kluzkých kořenů mohl být opravdu pěkný.\nOdpoledne jsem si po sté vynadal, jakže jsem mohl doma nechat picí vak – camelbak, pořídil petku do trumpety[11] a vyrazili jsme s Pachem po Aronově stopě, tedy po turistických značkách kolem Dalešické přehrady. Bylo to padesát kilometrů po pěkném a lehkém terénu.\nMr.Pertla uvádí... Toliho caféracer BMW K100 – jeho prezentační video viz.[12]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/setkani-na-radarce/","summary":"fotky: [ tyf ][ aron ][ bystricke ][ netvor ] trasy: na trať[ 1 ], sjezdy k rybníku[ 2 ], kolem přehrady po červené[ 3 ] V areálu Radarka[ 4 ] u Náměšti nad Oslavou proběhlo setkání příznivců fóra BMW GS[ 5 ], součástí byla volitelně enduroškola[ 6 ] Milana Holého[ 7 ] určená převážně začínajícím jezdcům na velkých cestovních endurech. Enduroškoly jsem se přímo neúčastnil, ale vypadala výživně; dvě skupiny pod vedením instruktorů kroužili po louce v areálu Radarky, pak se naučili jak zvládnout drobné sjezdy a výjezdy na malinké trati [ 8 ] tamtéž. Nakonec jeli frekventanti vyzkoušet nově nabyté návyky na motokrosovou trať mezi obcemi Studenec a Okarec. Za pět stovek účastnického poplatku nemohl nikdo očekávat individuální přístup – jako úvod do jízdy v terénu na velké motorce to bylo skvělé – viděli jsme pády, viděli jsme skoky plánované více i méně, viděli jsme slalomy a viděli jsme\u0026hellip;","title":"Setkání na Radarce"},{"content":"Přenesme se přes zbytečné otázky typu, proč jezdit offroad v tandemu. Ona odpověď je totiž jednoduchá. Po asfaltu nás to už tolik nebaví a žádný terénní extrém stejně nepojedeme. Jako cíl nám stačí nám pohodlně zvládnou motokrosovou trať v rychlostech kolem 25km/h a nějakou tu polní cestu, povláčené pole nebo píseček v rychlostech maximálně 60-70km/h. Občas si vyjet společně na výlet na nějakou navigačku případně se toulat po turistických značkách.\nTedy snažili jsme se objevit, jak správně jet v offroadu v tandemu a po všech kombinacích možností postojů jsme snad zjistili, jak to bude fungovat. Zkusili jsme to různě: oba ve stupačkách, řidič ve stupačkách spolujezdec sedí vpředu na místě řidiče, řidič sedí a spolujezdec jede ve stupačkách atd. Předpokládám, že jezdec zvládne svoji motorku řídit bezpečně v offroadu vsedě spoléhajíce na podvozek motorky. Je důležité, aby spolujezdec viděl na cestu a mohl reagovat na profil trati. Řidič sedí a nedělá chyby, jede na jistotu. Spolujezdec vidí na cestu a je schopen reagovat přizvednutím se do stupaček na případné větší nerovnosti. V případě problematické pasáže jde řidič do stupaček a spolujezdec se posune dopředu až na místo řidiče – tady je potřeba opakovaně natrénovat potřebu rychlého odšlápnutí ze stupaček, aby spolujezdec stihl reagovat na to, když řidič musí nohou na zem.\nKde jet offroad v tandemu? Třeba offroad navigační rallye na Touratech adventure days je koncentrovaná zábava a navíc ve dvou se bloudí lépe, ne? Nezkusíme postavit více tandemových posádek? A co enduroškola pro páry? Nebo dvě holky na jedné mašině\u0026hellip;\nna trati[1] mezi obcemi Studenec a Okarec ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/offroad-v-tandemu/","summary":"Přenesme se přes zbytečné otázky typu, proč jezdit offroad v tandemu. Ona odpověď je totiž jednoduchá. Po asfaltu nás to už tolik nebaví a žádný terénní extrém stejně nepojedeme. Jako cíl nám stačí nám pohodlně zvládnou motokrosovou trať v rychlostech kolem 25km/h a nějakou tu polní cestu, povláčené pole nebo píseček v rychlostech maximálně 60-70km/h. Občas si vyjet společně na výlet na nějakou navigačku případně se toulat po turistických značkách. Tedy snažili jsme se objevit, jak správně jet v offroadu v tandemu a po všech kombinacích možností postojů jsme snad zjistili, jak to bude fungovat. Zkusili jsme to různě: oba ve stupačkách, řidič ve stupačkách spolujezdec sedí vpředu na místě řidiče, řidič sedí a spolujezdec jede ve stupačkách atd. Předpokládám, že jezdec zvládne svoji motorku řídit bezpečně v offroadu vsedě spoléhajíce na podvozek motorky. Je důležité, aby spolujezdec viděl\u0026hellip;","title":"Offroad v tandemu"},{"content":" Již třetí sezónu vozím na kolenou chrániče Acerbis Impact Evo. Dnes už se prodávají vylepšené[1] Acerbis\u0026nbsp;Evo 2. Chrániče drží na kolenou \u0026nbsp;dobře, velikostí jsou univerzální. Považuji je za nejlevnější, opravdu použitelné chrániče. Mám je jako bezpečnostní nezbytnost a zároveň také jako tepelnou ochranu kolen. Když jedu v civilním oblečení, připnu chrániče zvenku na kalhoty a doporučil bych to každému řidiči motocyklu – pro Ábi jsem toto zadefinoval jako povinnost pro každý její motocyklový výlet[2].\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/chranice-kolen-acerbis/","summary":"Již třetí sezónu vozím na kolenou chrániče Acerbis Impact Evo. Dnes už se prodávají vylepšené[ 1 ] Acerbis Evo 2. Chrániče drží na kolenou dobře, velikostí jsou univerzální. Považuji je za nejlevnější, opravdu použitelné chrániče. Mám je jako bezpečnostní nezbytnost a zároveň také jako tepelnou ochranu kolen. Když jedu v civilním oblečení, připnu chrániče zvenku na kalhoty a doporučil bych to každému řidiči motocyklu – pro Ábi jsem toto zadefinoval jako povinnost pro každý její motocyklový výlet[ 2 ].","title":"Chrániče kolen Acerbis"},{"content":" Proč pevné enduro boty?\nPo loňském RBM[1], kde jsem byl svědkem toho, jak kdosi na hraně výjezdu zahodil motorku a tato mu upadla stupačkou přímo na kotník a nestalo se nic motorce ani jezdci; pochopil jsem, že je nezbytné dát vale botám svým koženým[2] – prožil jsem v pochůzkové obuvi pro uniformované složky tři sezóny, tedy 73tis. kilometrů. S narůstajícím množstvím kilometrů najetých mimo asfalt, vzrůstala potřeba pořídit sobě nějaké pevné offroadové boty a že je jich na trhu nepřeberné množství. Joj.\nJaké boty vybrat?\nZavrhl jsem kompromisní řešení bot, ve který se dá krom jízdy i někam jít. U kolegy Leštiče jsem okoukal fintu, že když přijede, ihned zuje pevné boty a nazuje opačný extrém – má s sebou na motorce vždy žabky[3], vejdou se pod sedlo a nic neváží. Boty s kotníkovým kloubem jsem mlsně obhlížel, ale spřátelený prodejce mně tajně pošeptal, že reálně boty stejně vydrží dvě sezóny, ať jsou sebelepší nebo sebedražší. Pak prostě povolí a už neposkytují pohodlí ani bezpečí jako na začátku. A že on jezdí crosscountry a motokros v botách W2, které jsou levné a dobré. Překvapilo mě to. Předpokládal jsem, že za motocyklové boty utratím nejméně šest tisíc korun a možná i víc[4] a nikoli, že „v akci“ za tři tisíce budu mít pořízeno. Taktéž při výběru velikosti prodejce poradil, že je nutné mít v botě rezervu mezi prsty a špičkou boty – že když měl botu akorát, trefil pařez a měl všechny nehty modré, jak si je narazil. Civilní boty mám velikosti 44, motocyklové jsem tedy vzal ve velikosti 45.\nCo voda?\nJsou to MX boty na motokros, tam se řeší vteřiny a ne komfort; při prvním průjezdu kaluží bylo uvnitř hned mokro. Proto je potřeba boty před prvním opravdovým použitím řádně ošetřit – v antiseptických laboratorních podmínkách lavoru s teplou vodou, zjistil jsem snadno, kudy do bot teče. Teče všemi švy. Je třeba naprosto suché boty nechat do švů místo vody nasát vteřinové lepidlo[5]. Funguje to na výbornou.\nReálně mně do bot za celou dobu nenateklo a jen při opravdu pořádném vapkování je uvnitř „trochu vlhko.“\nprolití všech švů vteřinovým lepidlem je jistota, že dovnitř nenateče Funguje to? Ano; do bot neteče a poskytují vysoký placebo pocit bezpečí. Jsou to mé první pevné motocyklové boty a bylo třeba se s nimi sžít, nastavit páku řadičky i zadní brzdy. Ze své motorky dosáhnu oběma nohama na zem pouze, když bych ohnul nohu v kotníku a stál na špičkách. Tato bota pohyblivý kotník nemá, takže jsem se „skoro“ rozbil na první světelné křižovatce. Zvykal jsem si asi týden, než jsem pochopil, že tohle je jediná správná obuv na motorku.\npřidáno 18.10.2014\nPrasklá bota pravá. Po velmi nešťastném pádu; ve sjezdu při pádu na přední kolo, jsem spadl šikmo přes řídítka DOLEVA, motorka spadla na mě a pravá noha zůstala pod motorkou. Tehdy jsem si řekl – nemít pevné boty, tak je kotník nadranc. Od té doby, co je bota takto prasklá, tak do ní teče.\nLevá stále drží a propustí vodu až po dlouhé jízdě v dešti.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/motocyklove-boty-w2-p-07-po-pul-roce/","summary":"Proč pevné enduro boty? Po loňském RBM[ 1 ], kde jsem byl svědkem toho, jak kdosi na hraně výjezdu zahodil motorku a tato mu upadla stupačkou přímo na kotník a nestalo se nic motorce ani jezdci; pochopil jsem, že je nezbytné dát vale botám svým koženým[ 2 ] – prožil jsem v pochůzkové obuvi pro uniformované složky tři sezóny, tedy 73tis. kilometrů. S narůstajícím množstvím kilometrů najetých mimo asfalt, vzrůstala potřeba pořídit sobě nějaké pevné offroadové boty a že je jich na trhu nepřeberné množství. Joj. Jaké boty vybrat? Zavrhl jsem kompromisní řešení bot, ve který se dá krom jízdy i někam jít. U kolegy Leštiče jsem okoukal fintu, že když přijede, ihned zuje pevné boty a nazuje opačný extrém – má s sebou na motorce vždy žabky[ 3 ], vejdou se pod sedlo a nic neváží. Boty s kotníkovým kloubem jsem mlsně obhlížel, ale spřátelený prodejce mně tajně pošeptal, že reálně boty stejně\u0026hellip;","title":"Motocyklové boty W2 P-07 po půl roce používání"},{"content":" fotky: [1][2]\nMalebný kraj, dobře najetá trasa, nezbytné minimum přesunů po asfaltu a bohužel sucho. Takové bylo jarní XLko. Bydlení a slušná kuchyně v novém areálu penzionu Hulín[3], start i cíl tamtéž.\nDíky za pěknou akci!\nPřipojil jsem mikrofon, který mám vlepený v přilbě k interkomu[4], takže zvuk je teď malinko lepší.\nJen výjezd viz. [5] (heslo je jméno vítěze malými písmeny)","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/xl-rally-2014/","summary":"fotky: [ 1 ][ 2 ] Malebný kraj, dobře najetá trasa, nezbytné minimum přesunů po asfaltu a bohužel sucho. Takové bylo jarní XLko. Bydlení a slušná kuchyně v novém areálu penzionu Hulín[ 3 ], start i cíl tamtéž. Díky za pěknou akci! Připojil jsem mikrofon, který mám vlepený v přilbě k interkomu[ 4 ], takže zvuk je teď malinko lepší. Jen výjezd viz. [ 5 ] (heslo je jméno vítěze malými písmeny)","title":"XL Rally 2014"},{"content":" Otázka zní, zda má takto středně zanesený a špinavý chladič vliv na teplotu vody či oleje. A kupodivu má, ale výrazně menší, než by se zdálo. Když je vše čisté a průchozí, má při jízdě teplota chladící kapaliny přesně 80°C. Teplota oleje se drží asi o dvacet stupňů níž, tedy kolem 60°C. Při takto zaneseném chladiči, byla při jízdě teplota chladící kapaliny 84°C a oleje 75°C. Tedy pořád výrazně lepší, než by jeden, s ohledem na vzhled, čekal. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/malinko-spinavy-chladic-chlazeni/","summary":"Otázka zní, zda má takto středně zanesený a špinavý chladič vliv na teplotu vody či oleje. A kupodivu má, ale výrazně menší, než by se zdálo. Když je vše čisté a průchozí, má při jízdě teplota chladící kapaliny přesně 80°C. Teplota oleje se drží asi o dvacet stupňů níž, tedy kolem 60°C. Při takto zaneseném chladiči, byla při jízdě teplota chladící kapaliny 84°C a oleje 75°C. Tedy pořád výrazně lepší, než by jeden, s ohledem na vzhled, čekal.","title":"Malinko špinavý chladič a chlazení"},{"content":" Hodiny, které netikají. Vteřinová ručička se plazí kontinuálně. Zvuk hodin tichý a specifický.\nVyrobeny v terapeutické dílně Tyflo Jihlava viz. [1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/hodiny-z-gramofonove-desky/","summary":"Hodiny, které netikají. Vteřinová ručička se plazí kontinuálně. Zvuk hodin tichý a specifický. Vyrobeny v terapeutické dílně Tyflo Jihlava viz. [ 1 ]","title":"Hodiny z gramofonové desky"},{"content":" [fotky]\nMísto 4.6kg těžké olověné baterie lze použít baterii lithium–iontovou[1], která váží pouze 0.9kg.\nNevýhoda je, že ji nelze použít v teplotách pod nulou.\nDodal MotoTrávníček[2] a mají ji na eshopu tady[3] JMT YTX14H-FP - cena 2617Kč, 4Ah\nBaterie typu LiFePO4.\npřidáno 16.9.2014\nBaterie funguje naprosto bez problémů. Ani po mnoho a mnoha opakovaných startech v offroadu se nevyskytlo, že by nebyla nabita na 3/3. Má na sobě kontrolní diody LED - tři. A testovací tlačítko a ukáže stav nabití. Zatím vždy 3/3.\nkolega elektronik se vyjádřil ohledně zkušenosti provozu LiFePO4 baterie v nízkých a vysokých teplotách:\nPři mrazu se nevybíjejí, pouze dají menší startovací proud. Naprosto bez problémů je startování při -15 °C. Klidně i -30 °C (motorka pravděpodobně nenastartuje, ale akumulátor to neponičí).\nJinými slovy, provoz LiFePO4 akumulátoru při mrazech v ČR jej trvale nepoškodí, jediná proměnná která se bude měnit je proud, který akumulátor dodá. A pozor! Více jim vadí velká teplota, nad 50 °C. To se pak začnou samovolně vybíjet, případně by mohlo dojít k sebepoškození.\n11.4.2016\nbaterie stále slouží\nopraven odkaz na e-shop, kde byla baterie pořízena\npřidán typ li-on baterie:\u0026nbsp;JMT YTX14H-FP\n6.7.2018\npoprvé v offroadu se mně baterka po nekonečných opakovaných startech vybila a bylo potřeba použít powebanku - nebo stačí motorku roztlačit - tažením na kurtně za jinou motorkou. Bude čas na výměnu.\n1.1.2019Baterie vydržela čtyři roky. Pořízena stejná, výše zmíněná LiFePO4 baterie.\n4.3.2024Dosloužila. O baterii pořízenou v roce 2019 jsem se dobře nestaral; přes zimu jsem baterii nedobil; došlo k úplnému vybití, že ani nabíječka baterku nezačala nabíjet a musel jsem připojit laboratorní zdroj a nabít 4A... Takže vydržela 4 roky.Další baterie bude dražší s kapacitou 7Ah, typ: [HJT12B-FPZ-S JMT] cena cca 5500,- s DPHO tu se budu starat vzorně – slibuju\u0026nbsp;–\u0026nbsp;hlavně s ohledem na její cenu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/odlehceni-motocyklove-baterie/","summary":"[ fotky ] Místo 4.6kg těžké olověné baterie lze použít baterii lithium–iontovou[ 1 ], která váží pouze 0.9kg. Nevýhoda je, že ji nelze použít v teplotách pod nulou. Dodal MotoTrávníček[ 2 ] a mají ji na eshopu tady[ 3 ] JMT YTX14H-FP - cena 2617Kč, 4Ah Baterie typu LiFePO4. přidáno 16.9.2014 Baterie funguje naprosto bez problémů. Ani po mnoho a mnoha opakovaných startech v offroadu se nevyskytlo, že by nebyla nabita na 3/3. Má na sobě kontrolní diody LED - tři. A testovací tlačítko a ukáže stav nabití. Zatím vždy 3/3. kolega elektronik se vyjádřil ohledně zkušenosti provozu LiFePO4 baterie v nízkých a vysokých teplotách: Při mrazu se nevybíjejí, pouze dají menší startovací proud. Naprosto bez problémů je startování při -15 °C. Klidně i -30 °C (motorka pravděpodobně nenastartuje, ale akumulátor to neponičí). Jinými slovy, provoz LiFePO4 akumulátoru při mrazech v ČR jej trvale nepoškodí,\u0026hellip;","title":"Odlehčení motocyklové baterie"},{"content":" Zdroj inspirace: [1][2]. Trojitý sendvič se smaženkou, chilli omáčkou a čatní[3]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/trojity-sendvic-se-smazenkou-chilli/","summary":"Zdroj inspirace: [ 1 ][ 2 ]. Trojitý sendvič se smaženkou, chilli omáčkou a čatní[ 3 ].","title":"Trojitý sendvič se smaženkou, chilli omáčkou a čatní"},{"content":" fotky: \u0026nbsp;[1] [2]\nZáznam trasy viz. [3].\nPrvní akce ze série Rockway Mastostodont Cup [4] aneb je to moc dobrý nápad, dát na jedno místo akce pro velké motorky.\nLS bylo výživné svezení od Kolína po Zruč nad Sázavo, trasa nevedla žádným zákazem, itinerář byl naprosto přesný a pořadatelé byli důslední až k smrti.\nMám malý roadbook, kam se moc papíru nevejde[5]. Než přemotávat papír na trati, zvolil jsem variantu mnohem horší a tou bylo – vytisknout si itinerář zmenšený. K čemu je, že tripmaster AST zobrazuje čísla velká osmnáct milimetrů, když v roadbooku jsou čísla čtyři milimetry velká. Již nikdy více.\nPotkali jsme se u Kolína, bydlelo se v hotelu, kde je zároveň zimní stadion a je to moc zajímavý pocit, když uleháte na lože, pod šikmou stěnou s vědomím, že nad vámi je tribuna a usínáte s podupáváním nad hlavou. Doporučuji!\nK samotnému rallye zbývá snad jen říci to, že jsem do cíle dorazil, prakticky v těsném závěsu za vítězem, se ztrátou pouhých čtyř hodin. Z celkové trasy jsem nabloudil „jen“ 19% trasy, v tomto případě to bylo 41km.\nTohle stříhal Honza! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/04/ls-r-2014/","summary":"fotky: [ 1 ] [ 2 ] Záznam trasy viz. [ 3 ]. První akce ze série Rockway Mastostodont Cup [ 4 ] aneb je to moc dobrý nápad, dát na jedno místo akce pro velké motorky. LS bylo výživné svezení od Kolína po Zruč nad Sázavo, trasa nevedla žádným zákazem, itinerář byl naprosto přesný a pořadatelé byli důslední až k smrti. Mám malý roadbook, kam se moc papíru nevejde[ 5 ]. Než přemotávat papír na trati, zvolil jsem variantu mnohem horší a tou bylo – vytisknout si itinerář zmenšený. K čemu je, že tripmaster AST zobrazuje čísla velká osmnáct milimetrů, když v roadbooku jsou čísla čtyři milimetry velká. Již nikdy více. Potkali jsme se u Kolína, bydlelo se v hotelu, kde je zároveň zimní stadion a je to moc zajímavý pocit, když uleháte na lože, pod šikmou stěnou s vědomím, že nad vámi je tribuna a usínáte s podupáváním nad hlavou. Doporučuji! K samotnému rallye zbývá snad jen říci to, že jsem do\u0026hellip;","title":"LS Rally 2014"},{"content":" Dny Komenského započaly.\nPodrobný program [1] a webové stránky DnyKomenskeho.ub.cz[2]\nČeká nás zajímavý týden [3][4][5]\nNapsal i Slovácký deník[6] i Zlin.cz[7] a Dobrý den[8]\nZpátky do lavic![9] – fotografie Elen Sladká viz.[10]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/dny-komenskeho-2014-uhersky-brod/","summary":"Dny Komenského započaly. Podrobný program [ 1 ] a webové stránky DnyKomenskeho.ub.cz [ 2 ] Čeká nás zajímavý týden [ 3 ][ 4 ][ 5 ] Napsal i Slovácký deník[ 6 ] i Zlin.cz[ 7 ] a Dobrý den[ 8 ] Zpátky do lavic![ 9 ] – fotografie Elen Sladká viz.[ 10 ]","title":"Dny Komenského 2014, Uherský Brod"},{"content":" [fotky]\nNa Motosalonu jsem pořídil outdoorovou voděodolnou kameru CEL-TEC HD-96[1]. Nedávno ji krátce recenzoval[2] Joe na stránkách Motoroute.\u0026nbsp; Kvůli plynulosti obrazu je potřebné minimum je šedesát snímků za vteřinu[3], které kamera zvládne pouze při rozlišení 848×408, které je srovnatelné s formátem DVD, což pro amatérské použití plně dostačuje. Ve FullHD umí pouze třicet snímků. Zapnutí a vypnutí záznamu se provede posunutím lišty na pravé straně kamery, bez problémů ovladatelná v rukavicích při jízdě. Praktický je otočný objektiv spolu s laserovým zaměřením horizontu – kameru připneme na místo, kde nemusí být rovně, laser promítne čáru a pootočením objektivu srovnáme horizont. Držáků je ke kameře mnoho – pevné nalepovací, otočné, na pásce přes hlavu třeba na lyže nebo na kolo a držák na řídítka. Dá se připojit externí mikrofon, který není součástí balení.\u0026nbsp; Baterie 3.7V/1050mAh je podobná té z mobilů se dá snadno vyměnit. Vydrží 90 minut, je prakticky jedno, jestli kamera natáčí nebo je jen připravena k natáčení. Rozdíl jen dvacet minut.\nNastavení v menu je velmi rozsáhlé, kamera umí točit smyčku, časosběrnou fotografii, detekci pohybu, automatický záznam při zapnutí napájení (např. jako černá skříňka do auta). Automaticky vzniká textový žurnál[4] se záznamem toho, co kamera dělá. I ve špatných světelných podmínkách je fotka[5] i záznam z kamery použitelný[6]. Nač sáhnu to pokazím a co držím v ruce, to mně dřív nebo později z ruky vypadne a u této kamery to nebylo jinak. Vůbec nejsem jako spousta mých přátel, kteří nač nesáhnou, to nepokazí. Nepoškozená kamera vydržela šedesát hodin, z nichž většinu strávila bezpečně zabalená v krabici. Komplet obrněná, displej chráněný krytkou a držákem. Stačilo jedno upadnutí na zem a z displeje je nečitelná změň prasklin. Takže teď mám kameru bez displeje. Na funkci ani použitelnosti kamery to nic nemění, jenom do menu teď musím podle papíru. A nebo si připojit HDMI výstup na monitor nebo televizi – to je pohodlné.\n848×408 FullHD ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/sportovni-kamera-cel-tec-hd-96/","summary":"[ fotky ] Na Motosalonu jsem pořídil outdoorovou voděodolnou kameru CEL-TEC HD-96[ 1 ]. Nedávno ji krátce recenzoval[ 2 ] Joe na stránkách Motoroute. Kvůli plynulosti obrazu je potřebné minimum je šedesát snímků za vteřinu[ 3 ], které kamera zvládne pouze při rozlišení 848×408, které je srovnatelné s formátem DVD, což pro amatérské použití plně dostačuje. Ve FullHD umí pouze třicet snímků. Zapnutí a vypnutí záznamu se provede posunutím lišty na pravé straně kamery, bez problémů ovladatelná v rukavicích při jízdě. Praktický je otočný objektiv spolu s laserovým zaměřením horizontu – kameru připneme na místo, kde nemusí být rovně, laser promítne čáru a pootočením objektivu srovnáme horizont. Držáků je ke kameře mnoho – pevné nalepovací, otočné, na pásce přes hlavu třeba na lyže nebo na kolo a držák na řídítka. Dá se připojit externí mikrofon, který není součástí balení. Baterie\u0026hellip;","title":"Sportovní kamera CEL-TEC HD-96"},{"content":" [fotky]\nTýden po brněnském Motosalonu jsem měl možnost zavítat na čtyři dny na výstavu Motocykel. Opět po ose, s roll-upem[1] za zády; vlastně se dvěma roll-upy – vezl jsem ještě jeden navíc[2], protože se nevešel do auta!\nKdyž jsem projížděl Bratislavou, běžela mi hlavou nesmrtelná slova Jaroslava Vojty viz.[3] v drobné úpravě: Bratislava, matka slovenských měst.\nPochopil jsem, proč tolik lidí z Česka vyrazí raději do areálu Incheby.sk[4] než by se píďalkovali po našich dvou roztržených motocyklových podnicích[5][6]. Výstava v Bratislavě je opravdu velkolepá, velká jak plochou, tak množstvím návštěvníků. Zároveň je stejný termín na Slovensku tak trochu motocyklovým svátkem. Na výstavišti vždy ve večerních hodinách probíhají akce jako předávání cen mistrů nebo vyhlášení ankety Motocykel roku 2014[7]: kategorie offroad – KTM Freeride 250R; touring – Suzuki V-Strom 1000; naked – Yamaha MT-07; supersport – Ducati Panigale 899; chopper-cruiser – Honda Goldwing F6C.\nStejně jako v Brně bylo zajímavé sledovat ve středu večer neuvěřitelné pracovní nasazení na výstavní ploše. Bzučelo to tam jako v úle a hodil by se tady jeden Komenského citát –\u0026nbsp;Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest.\nNás udržela na nohou láhev Translapovice, za kterou ještě jednou děkuji panu H. ze země Kaj kaj.\nS prezentací palubního počítače pro motocykly, který nikdo nepotřebuje jsem byl opět na stánku Motoroute[8]. Můj zablácený V-Strom dostal místo na stánku Suzuki; na popisce exponátu bylo psáno, že se jedná o úpravu pro lehkou offroad jízdu se závěrečným sdělením: „Obutím céčkových pneu na cestovní motorku enduro nevzniká.“\nKdyž se někdo zajímal o konkrétní úpravy, tak se vždy na položené motorce ukazovaly lépe. Následně pak si nějaký šťastlivec mohl zkusit zvednou motorku vážící skotné dva metráky.\nNa stánek spřáteleného Mitas[9] to bylo tak daleko, že než by tam člověk vyrazil pěšky, bylo lepší si na stánku Gas Gas půjčit malou e-šlapačku a projet se mezi návštěvníky viz.[10]\nStrávit téměř týden s Igorem Brezovarem[11][12] bylo výživné převelice; poslední den výstavy tesknil tak, že si dal na motorku inzerát viz.[13].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/motocykel-2014/","summary":"[ fotky ] Týden po brněnském Motosalonu jsem měl možnost zavítat na čtyři dny na výstavu Motocykel. Opět po ose, s roll-upem[ 1 ] za zády; vlastně se dvěma roll-upy – vezl jsem ještě jeden navíc[ 2 ], protože se nevešel do auta! Když jsem projížděl Bratislavou, běžela mi hlavou nesmrtelná slova Jaroslava Vojty viz.[ 3 ] v drobné úpravě: Bratislava, matka slovenských měst. Pochopil jsem, proč tolik lidí z Česka vyrazí raději do areálu Incheby.sk[ 4 ] než by se píďalkovali po našich dvou roztržených motocyklových podnicích[ 5 ][ 6 ]. Výstava v Bratislavě je opravdu velkolepá, velká jak plochou, tak množstvím návštěvníků. Zároveň je stejný termín na Slovensku tak trochu motocyklovým svátkem. Na výstavišti vždy ve večerních hodinách probíhají akce jako předávání cen mistrů nebo vyhlášení ankety Motocykel roku 2014[ 7 ]: kategorie offroad – KTM Freeride 250R; touring – Suzuki V-Strom 1000;\u0026hellip;","title":"Motocykel 2014"},{"content":" [fotky]\nMotosalon[1] je pro mnohé, dvěmi koly postižené, roven začátku motocyklové sezóny. Pro mě to byl zážitek dvojnásobný, protože jsem měl možnost, po třinácti letech od dob Invexu[2], zařadit se mezi vystavovatele a uvést náš tripmaster AST[3] do povědomí české enduro-veřejnosti.\nMám pocit, že výstava v Brně je s každý dalším ročníkem menší a menší. Ubývá motorek a přibývá stánků s věcmi, které by člověk na motovýstavě nehledal.\nO tom, co bylo na výstavě k vidění, napsali jiní a povolanější.[4][5][6]\nČtyři dny jsem žil na stánku Motoroute[7], československého dvouměsíčníku o cestování. Mezi vystavovateli klene se most přátelství a solidarity místy až soudružsky čisté. Na konkurenci se tady nehraje, všichni jsou a chtějí být pozitivně naladěni. Možná k tomu přispívá i častá ochutnávka vzorků destilátů z končin známých i neznámých.\nVždycky jsem vnitřně zpochybňoval potřebu výskytu hostesek na výstavách technického typu. Ale je to omyl! Jeden příklad za všechny. Na stánku jsme měli kávovar s nabídkou: „ke kávě časopis zdarma.“ V pátek jsme byli na stánku samí škaredí chlapi a podařilo se nám udat káv počtu patnáct – hlavně sami mezi sebou. A to bylo všude návštěvníků až tma. V sobotu jsme měli hostesku[8], dodanou agenturou, načančanou a profesionální. Ač, návštěvníků k nám zavítalo stejně, kávu od děvčete chtěl snad každý. Podivnost to veliká.\nCo se děje na výstavišti po setmění, když návštěvníci odejdou a úklid a ostraha ještě nenastoupili viz.[9]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/motosalon-2014/","summary":"[ fotky ] Motosalon[ 1 ] je pro mnohé, dvěmi koly postižené, roven začátku motocyklové sezóny. Pro mě to byl zážitek dvojnásobný, protože jsem měl možnost, po třinácti letech od dob Invexu[ 2 ], zařadit se mezi vystavovatele a uvést náš tripmaster AST[ 3 ] do povědomí české enduro-veřejnosti. Mám pocit, že výstava v Brně je s každý dalším ročníkem menší a menší. Ubývá motorek a přibývá stánků s věcmi, které by člověk na motovýstavě nehledal. O tom, co bylo na výstavě k vidění, napsali jiní a povolanější.[ 4 ][ 5 ][ 6 ] Čtyři dny jsem žil na stánku Motoroute[ 7 ], československého dvouměsíčníku o cestování. Mezi vystavovateli klene se most přátelství a solidarity místy až soudružsky čisté. Na konkurenci se tady nehraje, všichni jsou a chtějí být pozitivně naladěni. Možná k tomu přispívá i častá ochutnávka vzorků destilátů z končin známých i neznámých. Vždycky jsem vnitřně zpochybňoval\u0026hellip;","title":"Motosalon 2014"},{"content":" [fotky]\nMontáž tripmasteru AST – palubního počítače pro motocykly.\nCo je AST? [1]\nPokud hledáte návod na montáž svého AST, je podrobně popsána v „podrobném návodu“ na webu viz.[2]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/montaz-ast/","summary":"[ fotky ] Montáž tripmasteru AST – palubního počítače pro motocykly. Co je AST? [ 1 ] Pokud hledáte návod na montáž svého AST, je podrobně popsána v „podrobném návodu“ na webu viz.[ 2 ]","title":"Montáž AST..."},{"content":" [fotky]\nPříjemných 14°C kolem poledního.\nMyslím, že dnes vytáhne sluníčko z brlohů i silniční motorky a jejich jezdce.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/jaro-je-tady/","summary":"[ fotky ] Příjemných 14°C kolem poledního. Myslím, že dnes vytáhne sluníčko z brlohů i silniční motorky a jejich jezdce.","title":"Jaro je tady..."},{"content":" [fotky]\nGufero 09283-36003 úspěšně vyměněno. Zároveň s ním se mění i vnitřní O-kroužek 09280-24010.\nPodrobný návod [1].\nK sehnání byl pouze originál Suzuki na Partsdepot.cz[2].\nz komentářů\nLen by som chcel upresnit ze nieje len original - pomerne bezne sa da zohnat gufero GP 36x50x7 - je sice o 1mm sirsie - ale to nicomu nevadi kedze miesta je za nim dost. Daval som zan 1,2 EUR.\npřidáno 3.4.2016 (na tachometru 100tis. km) gufero vydrželo 2 roky\n- další výměna gufera řetězového kolečka\n- gufero\u0026nbsp;36×50×7 \u0026nbsp;z komentářů\n- o-kroužek originál, je to rozměr 2,4×23,7 a takový jsem nikde v alternativě nenašel\ndalší výměna gufera 13.4.2016","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/vymena-gufera-retezoveho-kolecka/","summary":"[ fotky ] Gufero 09283-36003 úspěšně vyměněno. Zároveň s ním se mění i vnitřní O-kroužek 09280-24010 . Podrobný návod [ 1 ]. K sehnání byl pouze originál Suzuki na Partsdepot.cz[ 2 ]. z komentářů Len by som chcel upresnit ze nieje len original - pomerne bezne sa da zohnat gufero GP 36x50x7 - je sice o 1mm sirsie - ale to nicomu nevadi kedze miesta je za nim dost. Daval som zan 1,2 EUR. přidáno 3.4.2016 (na tachometru 100tis. km) gufero vydrželo 2 roky - další výměna gufera řetězového kolečka - gufero 36×50×7 z komentářů - o-kroužek originál, je to rozměr 2,4× 23,7 a takový jsem nikde v alternativě nenašel další výměna gufera 13.4.2016","title":"Výměna gufera řetězového kolečka"},{"content":" Konec února a jaro na dohled. Vyrazili jsme tedy na motocyklu na vernisáž výstavy Podoby víry[1] v Paláci šlechtičen Moravského zemského muzea v Brně.\nS nezbytnou zastávkou na Žuráni. Pochopitelně.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/03/do-palace-slechticen-na-vernisaz/","summary":"Konec února a jaro na dohled. Vyrazili jsme tedy na motocyklu na vernisáž výstavy Podoby víry[ 1 ] v Paláci šlechtičen Moravského zemského muzea v Brně. S nezbytnou zastávkou na Žuráni. Pochopitelně.","title":"Do Paláce šlechtičen na vernisáž..."},{"content":" V Uherském Hradišti v Mařaticích je pověstná pekárna. Pekárna chleba. Pekou chléb takový, že si o něm lidé povídají. K nám, do dvacet kilometrů vzdáleného Uherského Brodu, se tento chléb dováží tajně; na několika místech se dá předem objednat s malou přirážkou – typicky v prodejnách stáčeného vína. Přímo u zdroje lidé, kteří kolem prochází a projíždí, chléb nakoupí horký tak, že se téměř nedá udržet a většinou jeden bochník stejně domů nedovezou, protože ochutnávají už po cestě. Nejprve měkkou teplou střídku a jako zákusek zbytky křupavé kůrky.\nLidé v Mařaticích u pekárny stojí fronty a kupují po několika kusech. \u0026nbsp; Jen z doslechu jsem zjistil, že bychom tento fenomén měli ochutnat. Projíždím tedy několikrát týdně právě kolem oné pekárny s rozhodnutím, že jeden bochník přivezu domů na ochutnání. Pondělí. Projíždím kolem pekárny kolem jedenácté hodiny dopolední, všude kolem ticho a klid; na budově z obou stran obrovský červený nápis hlásá lidu: „Chléb už není.“ \u0026nbsp; Středa. Mám cestu do Starého Města a záměrně projíždím „zkratkou“ přes Mařatice. Je osm hodin ráno, mám reálnou šanci ulovit jeden voňavý pekařský výrobek. Zastavuji u pekárny, rozhlížím se – a nikde nikdo – blížím se ke vchodu a nemám štěstí. Otevřeno je až od devíti hodin. Výborně. S prací ve Starém Městě spěchám a již o tři čtvrti na deset zastavuji u pekárny na chodníku riskujíce pokutu vybíhám. „Chléb už není,“ vítá mě červený nápis pověšený ve vstupních dveřích. A to ještě není ani deset hodin. Pátek. Je půl dvanácté dopoledne a já se vracím z Mesitu v Uherském Hradišti a snad jen ze zvyku odbočuji na cestu vedoucí kol Mařacké pekárny. Dnes jedu pozdě, ale stejně to zkusím. A opravdu! Všude kolem pekárny jsou zaparkované vozy, venku stojí dlouhá fronta a lehce zatáčí za roh. Parkuji až docela vzadu a když obcházím blok, potkávám seniory vezoucí bochníky nacpané tašky na kolečkách a jen tak tak se vyhýbám snad právníkovi žonglujícímu s třemi horkými chleby v papíru tak šikovně, že si ani nezamouční tmavý oblek. Poslušně přicházím na konec fronty. „Tak kolik jich dnes berete?“ zahajují konverzaci za mnou se řadící senioři. „..ále jen pět, přijede si céra...“ a už přestávám poslouchat. Kolem projíždí auto městské policie, někteří řidiči zbystří dobře si vědomi svých špatně zaparkovaných vozů. Policie zastavuje a muž v uniformě uzavírá konec řady čekajících.\u0026nbsp; Konečně vcházím dovnitř. Intenzivní kyselá vůně čerstvě upečeného chleba je silná až je to nepříjemné. V policích na zdi je bochníků snad ještě dostatečný počet. Objednávám si jeden s sebou a paní u pokladny se převelice diví, že jenom jeden. Konečně chápu. Je pátek a o víkendu pekárna nepeče, proto mají otevřeno tak dlouho – lidé přímo chleba chtiví musí se zásobit na dlouhý víkend. Další bochníky budou až v pondělí. Chápu. Platím třicet devět korun, dostávám v papíru zabalený chléb velmi velmi teplý. Balíček zaujímá čestné místo na zadním sedadle a odjíždím k domovu s pocitem úspěšného dne a snad i týdne. Už vím, jak se cítil Cortéz! Odpoledne pak mě Ábi zcela uzemňuje sdělením, cože je na tom chlebu tak dobrého, vždyť je úplně obyčejný. Ano, je. A právě tím je tak zázračný. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/lokalni-fenomen-zvany-maracky-chleb/","summary":"V Uherském Hradišti v Mařaticích je pověstná pekárna. Pekárna chleba. Pekou chléb takový, že si o něm lidé povídají. K nám, do dvacet kilometrů vzdáleného Uherského Brodu, se tento chléb dováží tajně; na několika místech se dá předem objednat s malou přirážkou – typicky v prodejnách stáčeného vína. Přímo u zdroje lidé, kteří kolem prochází a projíždí, chléb nakoupí horký tak, že se téměř nedá udržet a většinou jeden bochník stejně domů nedovezou, protože ochutnávají už po cestě. Nejprve měkkou teplou střídku a jako zákusek zbytky křupavé kůrky. Lidé v Mařaticích u pekárny stojí fronty a kupují po několika kusech. Jen z doslechu jsem zjistil, že bychom tento fenomén měli ochutnat. Projíždím tedy několikrát týdně právě kolem oné pekárny s rozhodnutím, že jeden bochník přivezu domů na ochutnání. Pondělí. Projíždím kolem pekárny kolem jedenácté hodiny dopolední, všude kolem ticho a klid; na\u0026hellip;","title":"Lokální fenomén zvaný Mařacký chléb"},{"content":"Otravný program, který instaluje službu proxy serveru, přes něj přidává reklamy a otevírá vyskakovací okna. Ke dni 21.2.2014 není detekován žádným adware/spyware/care/combofix programem ani antiviry jako norton, avast, comodo, mcafee, eset (víc jsem jich nezkoušel). On to vlastně není ani virus nebo malware. Tento typ programu bude spíše nějaký harassware.\nProjevy\npři hledání v googlu zobrazuje nejprve odkazy na 1place.org\npřidává reklamy tam, kde nemají být\nna hlavní stránce www.google.com nebo pod články cs.wikipedia.org\nreklamní proužek se sdělením „You need to update your version of media player“\ntěsně po zapnutí počítače hlásí prohlížeč, že nemůže najít proxy server\nKterak se této havěti snadno zbaviti\n1) Jaký port používá nechtěná proxy?\nOvládácí panel - Síť a Internet - Možnosti Internetu - Připojení - dole Nastavení místní sítě. Tam bude nastavený proxy server např. 127.0.0.1 port 9980. Port se může lišit.\n2) Jaký program běží na tomto portu? Najít jeho název, umístění a smazat.\nPříkazový řádek Win+R Spustit cmd\nnetstat -ao | find \u0026ldquo;9980\u0026rdquo;\nv posledním sloupci zobrazí PID procesu, který proces to je najdeme pomocí:\ntasklist | find \u0026ldquo;PID\u0026rdquo;\nvrací název spuštěného program např. PDesktop.exe\ntaskmgr\nve správci úloh v kartě Procesy nebo Služby najdeme Pdesktop.exe stačí kliknout pravým myšítkem - Otevřít umístění souboru a máme ho!\nDalší volbu pak - Ukončit strom procesu.\nOdinstalovat tento „program“ v Ovládacích panelech - Odinstalovat program.\nRučně odstranit neexistující službu pomocí regedit v seznamu služeb:\nHKEY_LOCAL_MACHINE/SYSTEM/CurrentControlSet/Services\nZbývá zrušit použití proxy serveru pro připojení Ovládácí panel - Síť a Internet - Možnosti Internetu - Připojení - dole Nastavení místní sítě.\nJako při každém zásahu do systému platí – dvakrát měř a jednou řež! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/jak-odstranit-1placeorg/","summary":"Otravný program, který instaluje službu proxy serveru, přes něj přidává reklamy a otevírá vyskakovací okna. Ke dni 21.2.2014 není detekován žádným adware/spyware/care/combofix programem ani antiviry jako norton, avast, comodo, mcafee, eset (víc jsem jich nezkoušel). On to vlastně není ani virus nebo malware. Tento typ programu bude spíše nějaký harassware. Projevy - při hledání v googlu zobrazuje nejprve odkazy na 1place.org - přidává reklamy tam, kde nemají být na hlavní stránce \u003ca href=\"https://www.google.com\"\u003ewww.google.com\u003c/a\u003e nebo pod články cs.wikipedia.org - reklamní proužek se sdělením „You need to update your version of media player“ - těsně po zapnutí počítače hlásí prohlížeč, že nemůže najít proxy server Kterak se této havěti snadno zbaviti 1) Jaký port používá nechtěná proxy? Ovládácí panel - Síť a Internet - Možnosti Internetu - Připojení - dole Nastavení místní sítě. Tam bude nastavený proxy server např\u0026hellip;.","title":"Jak odstranit 1place.org"},{"content":" [fotky] od Velkého Konkáva\n[fotky] od Elen Sladké\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/iiples-skautf/","summary":"[ fotky ] od Velkého Konkáva [ fotky ] od Elen Sladké","title":"II. Ples ŠKAUTF"},{"content":" [fotky]\nPro telefon Nokia Lumia 820 není na trhu rozumný voděodolný kryt pro připevnění telefonu na řídítka a kolo nebo na motocykl. Existují ale kryty pro jiné telefony podobné rozměrem. Ideální nakonec byl držák od Interphone[1] pro Samsung Galaxy S3. Nokia má na pravé straně tři tlačítka - hlasitost, probuzení telefonu a spoušť fotoaparátu. V tomto krytu funguje pouze hlasitost - bez úprav - viz. 3D zobrazení tady[2].\nMá tento držák nějakou zásadní vadu? Ano, má. Je to absence průchodky kabelu pro nabíjení. K čemu je navigace na motorce, když ji nemáme jak nabíjet. Je možné, že výrobce počítal s indukčním nabíjením, ale to moje Nokia neumí. Když je připojená nabíječka a stane se, že telefon usne, tak se nedá probudit, protože tlačítko na pravé straně telefonu nemůžeme zmáčknout. Stačí vypojit a znovu připojit nabíječku a zobrazí se zamykací obrazovka a telefon se probudí. Jiná věc je, když telefon necháme v tomto obalu kvůli mechanické ochraně na cestě a to i když není připojena nabíječka. Napadlo vás, že Nokia se dá nastavit tak, aby se probudila dvojím kliknutím na displej – ano, nastavit se tak dá – ale přes plast v tomto krytu to není možné. Dotykové ovládání funguje dobře i v rukavicích, ale dvojí kliknutí k probuzení telefon neakceptuje. Řešení bylo přidat mechanickou možnost jak tlačítko stisknout...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/vodeodolny-kryt-na-riditka-pro-nokia/","summary":"[ fotky ] Pro telefon Nokia Lumia 820 není na trhu rozumný voděodolný kryt pro připevnění telefonu na řídítka a kolo nebo na motocykl. Existují ale kryty pro jiné telefony podobné rozměrem. Ideální nakonec byl držák od Interphone[ 1 ] pro Samsung Galaxy S3. Nokia má na pravé straně tři tlačítka - hlasitost, probuzení telefonu a spoušť fotoaparátu. V tomto krytu funguje pouze hlasitost - bez úprav - viz. 3D zobrazení tady[ 2 ]. Má tento držák nějakou zásadní vadu? Ano, má. Je to absence průchodky kabelu pro nabíjení. K čemu je navigace na motorce, když ji nemáme jak nabíjet. Je možné, že výrobce počítal s indukčním nabíjením, ale to moje Nokia neumí. Když je připojená nabíječka a stane se, že telefon usne, tak se nedá probudit, protože tlačítko na pravé straně telefonu nemůžeme zmáčknout. Stačí vypojit a znovu připojit nabíječku a zobrazí se zamykací obrazovka a telefon se probudí. Jiná\u0026hellip;","title":"Voděodolný kryt na řídítka pro Nokia Lumia 820"},{"content":" [fotky]\nKterý dárek potěší nejvíc? Takový, který člověk vyrobí sám viz.[1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/piskovani-skla/","summary":"[ fotky ] Který dárek potěší nejvíc? Takový, který člověk vyrobí sám viz.[ 1 ].","title":"Pískovaní skla"},{"content":" [fotky]\nUmístění snímače pro AST[1] na XTZ 750.\nMagnet je na kousku nerezového plechu mezi šrouby na brzdovém kotouči[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/snimac-k-tachometru-na-xtz-750/","summary":"[ fotky ] Umístění snímače pro AST[ 1 ] na XTZ 750. Magnet je na kousku nerezového plechu mezi šrouby na brzdovém kotouči[ 2 ].","title":"Snímač k tachometru na XTZ 750"},{"content":" Ano, na výměnu. I když ještě pořád zbývá nadpoloviční většina zubů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/na-vymenu/","summary":"Ano, na výměnu. I když ještě pořád zbývá nadpoloviční většina zubů.","title":"Na výměnu?"},{"content":" Jak dobře projet bahniště? Ideálně se mu zcela vyhnout, hluboké bahniště projet nelze[1]. Někdy se dá bahniště křižovat rychlými průjezdy. Pokud jsou hluboké vyjeté koleje, nedá se dělat nic, jenom nezastavovat. Ve stupačkách je motorka lépe pod kontrolou a hlavně lépe zatížená než při pádlování nohama „na káčera.“ Zpomalit je totéž jako brzdit přední brzdou. Je zajímavé, že nikoho by nenapadlo v bahně brzdit předkem, ale zpomalit ano. Pokusně jsem absolvoval sto metrů v blátě tam a zpět asi sedmkrát, s každým opakováním to bylo lepší a lepší. Dá se jet na dvojku, celou dobu přidávat a nezpomalovat – problém bude když to bahniště bude nekonečné, nebude možné pořád přidávat, aby se motorka dobře hrabala dál. K udržení konstantní rychlosti v bahništi budu muset nzačíst nějakou teorii.\nAž se podaří udržet rychlost 30km/h celou dobu, prohlásím tréninkovou položku „průjezdy bahniště“ za splněnou. Na příště mám vytipované místo na louce, cesta do kopce, rozježděná od těžké techniky po těžbě dřeva. Venku je teď šest stupňů a prší, takže by zítra mohlo být dobré tréninkové prostředí pro plnění plánované položky „bahnitý výjezd.“","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/bahneni/","summary":"Jak dobře projet bahniště? Ideálně se mu zcela vyhnout, hluboké bahniště projet nelze[ 1 ]. Někdy se dá bahniště křižovat rychlými průjezdy. Pokud jsou hluboké vyjeté koleje, nedá se dělat nic, jenom nezastavovat. Ve stupačkách je motorka lépe pod kontrolou a hlavně lépe zatížená než při pádlování nohama „na káčera.“ Zpomalit je totéž jako brzdit přední brzdou. Je zajímavé, že nikoho by nenapadlo v bahně brzdit předkem, ale zpomalit ano. Pokusně jsem absolvoval sto metrů v blátě tam a zpět asi sedmkrát, s každým opakováním to bylo lepší a lepší. Dá se jet na dvojku, celou dobu přidávat a nezpomalovat – problém bude když to bahniště bude nekonečné, nebude možné pořád přidávat, aby se motorka dobře hrabala dál. K udržení konstantní rychlosti v bahništi budu muset nzačíst nějakou teorii. Až se podaří udržet rychlost 30km/h celou dobu, prohlásím tréninkovou položku „průjezdy bahniště“ za\u0026hellip;","title":"Bahnění"},{"content":" Únor bílý, sílí pole... Teplota kolem šesti stupňů, slunečno. I ta největší bahniště mají pořád uvnitř pevný základ. Na Maršovem proběhla těžba dřeva, po těžké technice zůstal slušný bahnitý výjezd a rozježděné cosi mezi pařezy. Ideální tréninkový plac, kde jsem nikomu nevadil. V dáli bzučely motorové pily pilných, nebyl jsem tam tedy sám. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/sobotni-dopoledne/","summary":"Únor bílý, sílí pole\u0026hellip; Teplota kolem šesti stupňů, slunečno. I ta největší bahniště mají pořád uvnitř pevný základ. Na Maršovem proběhla těžba dřeva, po těžké technice zůstal slušný bahnitý výjezd a rozježděné cosi mezi pařezy. Ideální tréninkový plac, kde jsem nikomu nevadil. V dáli bzučely motorové pily pilných, nebyl jsem tam tedy sám.","title":"Sobotní dopoledne"},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/kolona-abi/","summary":"[ fotky ]","title":"Kolona Ábi"},{"content":" [fotky]\nVenku krásných tři až pět stupňů nad nulou, na sluníčku sedm. Zamrzlé kaluže povolují a travnaté louky jsou tvrdé jako asfalt. Radost ze svezení je tady. Tato zima se mně zamlouvá každým dnem více a více. Jenom doufám, že v březnu místo jara nepřijdou sněhy; mám totiž pocit, že zima se blíží...[1]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/svezeni-v-unoru/","summary":"[ fotky ] Venku krásných tři až pět stupňů nad nulou, na sluníčku sedm. Zamrzlé kaluže povolují a travnaté louky jsou tvrdé jako asfalt. Radost ze svezení je tady. Tato zima se mně zamlouvá každým dnem více a více. Jenom doufám, že v březnu místo jara nepřijdou sněhy; mám totiž pocit, že zima se blíží\u0026hellip;[ 1 ]","title":"Svezení v únoru?"},{"content":" [fotky]\nDalší drobný krůček k rallye stavbě. Místo klasických budíků tripmaster a palubní počítač[1]. Oba displeje se dají bez problémů číst i při jízdě ve stupačkách. Mít tripmaster na hrazdě řídítek je nevýhodné a ne úplně bezpečné, protože je prostě moc „vzadu“ a ve stupačkách není v zorném poli. Kontrolní LED dálkových světel bylo nutné vyvést zvlášť. V první verzi AST2LED[2] je místo kontrolky dálkových světel výstražný LED vykřičník otáčkoměru. Původní záměr vyměnit celou kapotáž nebyl realizován – počkám, až kapotáž někde rozbijeme – pohodlí, které plastová bublina na V-Stromu skýtá je návykové. Na něco takového je ještě čas. (zdroj viz. [3]) ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/02/elektronicky-kokpit-v-strom/","summary":"[ fotky ] Další drobný krůček k rallye stavbě. Místo klasických budíků tripmaster a palubní počítač[ 1 ]. Oba displeje se dají bez problémů číst i při jízdě ve stupačkách. Mít tripmaster na hrazdě řídítek je nevýhodné a ne úplně bezpečné, protože je prostě moc „vzadu“ a ve stupačkách není v zorném poli. Kontrolní LED dálkových světel bylo nutné vyvést zvlášť. V první verzi AST2LED[ 2 ] je místo kontrolky dálkových světel výstražný LED vykřičník otáčkoměru. Původní záměr vyměnit celou kapotáž nebyl realizován – počkám, až kapotáž někde rozbijeme – pohodlí, které plastová bublina na V-Stromu skýtá je návykové. Na něco takového je ještě čas. (zdroj viz. [ 3 ])","title":"Elektronický kokpit V-Strom"},{"content":" \u0026nbsp;Zábavná hračka na dlouhé zimní večery.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/pasova-pila-na-kov/","summary":"Zábavná hračka na dlouhé zimní večery.","title":"Pásová pila na kov"},{"content":" CPA Delfín[1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/brusli-cela-rodina/","summary":"CPA Delfín[ 1 ]","title":"Bruslí celá rodina"},{"content":" Existuje nějaký program, ve kterém by si každý dokázal snadno vytvořit návrh interiéru, bytu nebo i celého domu? Existuje. Je jich několik. Některé jsou náročnější na použití, jiné ne. RoomArranger je český program, který snadno ovládne každý. A myslím tím opravdu každý! A věřte, že si ušetříte spoustu práce, když nejdřív vymyslíte model, pohnete s nábytkem všemi možnými i nemožnými způsoby a teprve pak to zrealizujete. Odkaz ke stažení viz.[1]. V programu je většina vybavení domácnosti k dispozici a kdyby vám něco chybělo, existuje knihovna objektů[2][3]. Návrh tvoříte pohledem shora a pokud potřebujete předměty umísťovat na sebe, musíte je označit a vybrat si směr pohledu na ně a pak už jejich pozici můžete snadno upravit myší. Níže uvedené nedokonalé, ale naprosto dostačující návrhy poskládáte v RoomArrangeru za půl hodinky.\nExport najdete v menu Projekt - Export - Webová stránka s 3D.\nZkuste se podívat na interaktivní 3D modely. Pracovna viz. [4] a chodba viz.[5]\nPokud se vám nezobrazují, je nutné nainstalovat VRML prohlížeč viz.[6][7].\nPár tipů[8] pro práci s programem RoomArranger - jak nastavit směr, kde začíná 3D pohled - \u0026nbsp;jak umístit předměty na sebe, nastavit pozici obrazu na stěně aj.\nRoomArranger není jediný program na tvorbu interiéru[9][10][11], ale je velmi intuitivní a tedy velmi snadný k použití.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/navrh-interieru-jednoduse-v-pocitaci/","summary":"Existuje nějaký program, ve kterém by si každý dokázal snadno vytvořit návrh interiéru, bytu nebo i celého domu? Existuje. Je jich několik. Některé jsou náročnější na použití, jiné ne. RoomArranger je český program, který snadno ovládne každý. A myslím tím opravdu každý! A věřte, že si ušetříte spoustu práce, když nejdřív vymyslíte model, pohnete s nábytkem všemi možnými i nemožnými způsoby a teprve pak to zrealizujete. Odkaz ke stažení viz.[ 1 ]. V programu je většina vybavení domácnosti k dispozici a kdyby vám něco chybělo, existuje knihovna objektů[ 2 ][ 3 ]. Návrh tvoříte pohledem shora a pokud potřebujete předměty umísťovat na sebe, musíte je označit a vybrat si směr pohledu na ně a pak už jejich pozici můžete snadno upravit myší. Níže uvedené nedokonalé, ale naprosto dostačující návrhy poskládáte v RoomArrangeru za půl hodinky. Export najdete v menu Projekt - Export - Webová\u0026hellip;","title":"Návrh interiéru jednoduše a v počítači"},{"content":"Update 2021: Kdo hledá jen jak podepsat PDF smlouvu tak, aby byla platná podle EU 910/2014, tak dávám nový aktuální návod viz [Jak podepsat dokument podle EU 910/2014 a jak používat časové razítko]\nCertifikát nebo elektronický podpis. Obé znamená totéž. U nás jsou nejpoužívanější autority pro vydávání certifikátů a razítek Postsignum[1] provozované Českou Poštou a První certifikační autorita[2]. Možná je jich víc, ale já je neznám. Postsignum\u0026nbsp;nabízí certifikáty použitelné k podpisu dokumentů. Stejně tak Postsignum nabízí službu časového razítka[3]. Pomocí programu JSignPdf[4] můžete dokumentry PDF jak podepisovat, tak dokument vybavit časovým razítkem. Cena jednoho časového razítka je 2–3Kč. K čemu je časové razítko[5]? K ověření datumu a času vzniku dokumentu. Elektronický podpis je k ověření totožnosti původce dokumentu podobně jako běžný podpis. Pokud už máte pořízený balíček časových razítek, tak na zákaznickém portálu[6] najdete údaj o adrese TSA serveru, který vaše razítka bude vydávat: \u0026nbsp;https://www3.postsignum.cz/TSS/TSS_crt/\n\u0026nbsp;https://www.postsignum.cz/TSS/TSS_crt/\n\u0026nbsp;https://www4.postsignum.cz/TSS/TSS_crt/\nTyto adresy jsou správné, nabízí ověření jménem a heslem, které jste si zvolili. A opravdu razítka vydávají.\nBohužel v prováděcí směrnici České Pošty (Postsignum)[7] je chybně uvedena adresa TSA serveru a přesně tuto chybou adresu vám po telefonu nadiktuje i hotline podpora Postsignum. Kromě základních certifikátů autority pro elektronický podpis[8] nezapomeňte nainstalovat i certifikáty autority časových razítek[9], jinak se ve vašem počítači budou tvářit dokumenty vadně podepsané nebo orazítkované. Další čtení o problematice\u0026nbsp;elektronických podpisů a razítek viz. [10]. Nastavení program JSignPdf[11] – pokud máte svůj certifikát uložený v počítači, vyberte úložiště WINDOWS-MY, pokud máte svůj podpis na chráněném klíči v USB, najděte ho tam. Nastavení časových razítek musí obsahovat správnou adresu serveru\u0026nbsp;TSA URL. Výše zmíněné martyrium čeká třeba na geodetické kanceláře, které mají od první ledna tohoto roku povinnost posílat data pro katastrální úřad podepsané a opatřené časovým razítkem... Neznám odpověď na otázku, zda dokument podepsaný platným certifikátem a opatřený časovým razítkem bude považovaný za platný i po vypršení platnosti certifikátu. Díky časovému razítku by měl být považován za platný, protože kdyby podpis platný nebyl, razítko by neměl dostat...\nZde zmíněný postup funguje pro každou autoritu, která vydává certifikáty a časová razítka.\u0026nbsp;\nJen pro časová razítka musíte znát správné adresy serverů.\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/jak-podepsat-dokument-jak-pouzit-casove/","summary":"Update 2021: Kdo hledá jen jak podepsat PDF smlouvu tak, aby byla platná podle EU 910/2014, tak dávám nový aktuální návod viz [ Jak podepsat dokument podle EU 910/2014 a jak používat časové razítko ] Certifikát nebo elektronický podpis. Obé znamená totéž. U nás jsou nejpoužívanější autority pro vydávání certifikátů a razítek Postsignum[ 1 ] provozované Českou Poštou a První certifikační autorita[ 2 ]. Možná je jich víc, ale já je neznám. Postsignum nabízí certifikáty použitelné k podpisu dokumentů. Stejně tak Postsignum nabízí službu časového razítka[ 3 ]. Pomocí programu JSignPdf[ 4 ] můžete dokumentry PDF jak podepisovat, tak dokument vybavit časovým razítkem. Cena jednoho časového razítka je 2–3Kč. K čemu je časové razítko[ 5 ]? K ověření datumu a času vzniku dokumentu. Elektronický podpis je k ověření totožnosti původce dokumentu podobně jako běžný podpis. Pokud už máte pořízený\u0026hellip;","title":"Jak podepsat dokument a jak používat časové razítko"},{"content":" Instalace byla snadná. Vypustit chladící kapalinu výpustným šroubem na vodní pumpě. Rozříznout hadici, umístit mezikus s čidlem, nalít kapalinu zpět a odvzdušnit. Jedná se o termistorové čidlo pro palubní počítač AST.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/snimac-teploty-chladici-kapaliny/","summary":"Instalace byla snadná. Vypustit chladící kapalinu výpustným šroubem na vodní pumpě. Rozříznout hadici, umístit mezikus s čidlem, nalít kapalinu zpět a odvzdušnit. Jedná se o termistorové čidlo pro palubní počítač AST.","title":"Snímač teploty chladící kapaliny"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/navsteva-u-abinky/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/01/navsteva-u-abinky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/01/navsteva-u-abinky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/01/navsteva-u-abinky/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2014/01/navsteva-u-abinky/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Návštěva u Ábinky..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/kolem-mikulova/","summary":"\u003ciframe frameborder=\"0\" height=\"400\" src=\"http://photosynth.net/embed.aspx?cid=fd1b64fd-e553-4edb-9635-ce8879d5b8d0\u0026amp;delayLoad=true\u0026amp;slideShowPlaying=false\" width=\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e","title":"Kolem Mikulova"},{"content":" Vyskytly se domněnky, že v novoročence sdělují, že peníze „dolary“ jsou důležité. Rád bych toto mylné tvrzení uvedl na pravou míru. Sdělení znamená: zvýšit množství štěstí, zdraví a pokoje; přesněji inkrementovat proměnné štěstí, zdraví a pokoj. Pak zavolat funkci PF s parametrem 2014. Ten znak $ je tam proto, že kdybych napsal: štěstí++ zdraví++ pokoj++ mohl by si někdo chybně myslet, že ten kód je napsaný v jazyce C nebo Java a to by způsobilo zbytečné mrzení. V tomto případě je to Perl a byla by škoda, kdyby se někdo spletl. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2014/01/pf-2014/","summary":"Vyskytly se domněnky, že v novoročence sdělují, že peníze „dolary“ jsou důležité. Rád bych toto mylné tvrzení uvedl na pravou míru. Sdělení znamená: zvýšit množství štěstí, zdraví a pokoje; přesněji inkrementovat proměnné štěstí, zdraví a pokoj. Pak zavolat funkci PF s parametrem 2014. Ten znak $ je tam proto, že kdybych napsal: štěstí++ zdraví++ pokoj++ mohl by si někdo chybně myslet, že ten kód je napsaný v jazyce C nebo Java a to by způsobilo zbytečné mrzení. V tomto případě je to Perl a byla by škoda, kdyby se někdo spletl.","title":"PF 2014"},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]\nJeden z nejkrásnějších „silvestrů,“ jaké jsme si mohli přát. Místo dobře zvolené, místo, kde řádí Olešnický duch[1]. Spousta přečtené literatury[2], návštěva na místním „ledovci“ a jediný kus půlnoční pyrotechniky v podobě práskací kuličky šikovně vhozené do kaluže bez jakéhokoli zvukového efektu. Na tomto pobytu na Lomu bylo přínosné především to, že se započítá do roku loňského i letošního.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/silvestr-na-lomu/","summary":"[ fotky ] Jeden z nejkrásnějších „silvestrů,“ jaké jsme si mohli přát. Místo dobře zvolené, místo, kde řádí Olešnický duch[ 1 ]. Spousta přečtené literatury[ 2 ], návštěva na místním „ledovci“ a jediný kus půlnoční pyrotechniky v podobě práskací kuličky šikovně vhozené do kaluže bez jakéhokoli zvukového efektu. Na tomto pobytu na Lomu bylo přínosné především to, že se započítá do roku loňského i letošního.","title":"Silvestr na Lomu"},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/zivy-betlem-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ]","title":"Živý betlém v Uherském Brodě"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/stedry-den-u-trampa/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/12/stedry-den-u-trampa/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/12/stedry-den-u-trampa/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/12/stedry-den-u-trampa/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/12/stedry-den-u-trampa/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Stědrý den u Trampa"},{"content":" Áronova památeční věta na posledním podzimním výletě: „Zazimovat enduro je zločin.“ Díky Sašence vznikl originál pro mě a pro vás ostatní je dispozici potisk viz. [1]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/enduro-je-zlocin/","summary":"Áronova památeční věta na posledním podzimním výletě: „Zazimovat enduro je zločin.“ Díky Sašence vznikl originál pro mě a pro vás ostatní je dispozici potisk viz. [ 1 ].","title":"Enduro je zločin..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/brouzdate-po-webu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/12/brouzdate-po-webu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/12/brouzdate-po-webu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Brouzdáte po webu?"},{"content":" Konec kalendářního roku na dohled, polovina prosince. Venku čtyři a půl stupně Celestýna. Plus. Běžkaři netrpělivě vyhlíží první vločky, sjezdaři si vesele jezdí na umělém sněhu a my s kolegou si lebedíme – protože zatím nám stačí naše totálně sjeté špunty – s padajícím sněhem přiostříme pneu. V časopise Motocykl pan trenér doporučuje alespoň hodinu týdně trávit udržováním techniky, čili poctivým tréninkem na motorce. A ne takové to svezení, co jsme provozovali v neděli. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/tramp/","summary":"Konec kalendářního roku na dohled, polovina prosince. Venku čtyři a půl stupně Celestýna. Plus. Běžkaři netrpělivě vyhlíží první vločky, sjezdaři si vesele jezdí na umělém sněhu a my s kolegou si lebedíme – protože zatím nám stačí naše totálně sjeté špunty – s padajícím sněhem přiostříme pneu. V časopise Motocykl pan trenér doporučuje alespoň hodinu týdně trávit udržováním techniky, čili poctivým tréninkem na motorce. A ne takové to svezení, co jsme provozovali v neděli.","title":"Tramp"},{"content":" [fotky]\nNejteplejší část dne kolem poledne; teplota -2 až +1,4°C. Test aktualizovaného firmware pro AST.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/kolem-komina-brezova-mysacka/","summary":"[ fotky ] Nejteplejší část dne kolem poledne; teplota -2 až +1,4°C. Test aktualizovaného firmware pro AST.","title":"Kolem komína: Březová a Myšáčka"},{"content":" [fotky] [1]\nŠest mateřských škol, jeden karneval a jeden vypleněný motoshop – to je mikulášská bilance posledních tří dnů. Mít s sebou v mateřince dva hravé čertíky je přínosné a veselé[*].\nIniciační rozhovor s dětmi probíhá asi takto:\n– „Milé děti, jestlipak víte, kdo já jsem?“\n– „Bezdomovec... myslivec...“\n– „Ne, děti, já jsem Mikuláš“","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/mikulas/","summary":"[ fotky ] [ 1 ] Šest mateřských škol, jeden karneval a jeden vypleněný motoshop – to je mikulášská bilance posledních tří dnů. Mít s sebou v mateřince dva hravé čertíky je přínosné a veselé[ * ]. Iniciační rozhovor s dětmi probíhá asi takto: – „Milé děti, jestlipak víte, kdo já jsem?“ – „Bezdomovec\u0026hellip; myslivec\u0026hellip;“ – „Ne, děti, já jsem Mikuláš“","title":"Mikulášský maraton"},{"content":" [fotky][video]\nMikulášský karneval na Domě kultury a po páté hodině večerní setkání s mikulášskou družinou na náměstí. Dětí se sešlo snad více než rodičů a čerti se báli dětí víc, než děti čertů. Tradiční akce, která již podruhé proběhla pod taktovkou Šermířského klubu Uherský Brod[1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/12/mikulas-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ][ video ] Mikulášský karneval na Domě kultury a po páté hodině večerní setkání s mikulášskou družinou na náměstí. Dětí se sešlo snad více než rodičů a čerti se báli dětí víc, než děti čertů. Tradiční akce, která již podruhé proběhla pod taktovkou Šermířského klubu Uherský Brod[ 1 ].","title":"Mikuláš v Uherském Brodě"},{"content":" fotky: Saša[1]; Stanislav Haluza[2]; Elenka Sladká[3]\nvideo: [4] Další příjemná akce Šermířského klubu Uherský Brod[5]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/katerinsky-jarmark-v-uherskem-brode/","summary":"fotky: Saša[ 1 ]; Stanislav Haluza[ 2 ]; Elenka Sladká[ 3 ] video: [ 4 ] Další příjemná akce Šermířského klubu Uherský Brod[ 5 ].","title":"Kateřinský jarmark v Uherském Brodě"},{"content":" 14–15 hodin, teploty kolem nuly (-0,3–1,8°C) ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/cekani-na-snih/","summary":"14–15 hodin, teploty kolem nuly (-0,3–1,8°C)","title":"Čekání na sníh"},{"content":" I když se pomalu chystáme otevřít adventní kalendář, motocyklová sezóna stále nekončí a daří se najít slunečné chvilky kolem poledního, kdy se teplota pohybuje kolem deseti stupňů, což je pro offroadový výlet ideální. Ten dnešní trval asi dvě hodiny a krom pěkných panoramat – jako na Klondike – mě po dlouhé době potkal pád asi ve čtyřicetikilometrové rychlosti z blátě přímo do bláta; až na pěkný drn v padacím rámu nestalo se vůbec nic. Poučení jediné z toho plynoucí je, že potřebujeme ostřejší pneu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/podzim-v-plne-krase/","summary":"I když se pomalu chystáme otevřít adventní kalendář, motocyklová sezóna stále nekončí a daří se najít slunečné chvilky kolem poledního, kdy se teplota pohybuje kolem deseti stupňů, což je pro offroadový výlet ideální. Ten dnešní trval asi dvě hodiny a krom pěkných panoramat – jako na Klondike – mě po dlouhé době potkal pád asi ve čtyřicetikilometrové rychlosti z blátě přímo do bláta; až na pěkný drn v padacím rámu nestalo se vůbec nic. Poučení jediné z toho plynoucí je, že potřebujeme ostřejší pneu.","title":"Podzim v plné kráse"},{"content":" Potkal jsem před pár dny kolegu, kamaráda. A hned jak mě viděl, zasypal mě otázkami, že si vybírá motorku - zdůrazňuji jde o výběr prvního motocyklu - ať mu poradím s výběrem. Pokusím se k tomuto neuchopitelnému tématu obecně a snad korektně vyjádřit. Na tohle téma se dá najít pěkných pár článku, google najde a poradí viz.[1][2][3] nebo [4]. Existuje web, kde si můžete zjistit, jak bude motorka poměrové k tělu jezdce, zda se na motorku poskládáte nebo zda z ní dosáhnete na zem viz.[5] A k tomu samotnému výběru motorky? Důležité a ověřené je, že první volba nebývá optimální. A neplatí to jenom o motorkách. Tedy až druhý stroj bude možná takový, jaký ho člověk potřebuje. Co tedy budoucímu motocyklistovi poradit? Může zkusit univerzální motorku, pak pochopí své zaměření, jestli chce závodit nebo cestovat a pak už půjdete najisto. Říká se, že s roustoucími zkušenostmi a zlepšující se technikou jízdy skončí řidič motocyklu buď na okruhu nebo v offroadu. Ale do tohoto bodu zlomu má můj kolega ještě daleko. Představy se od reality mnohdy liší, já jsem taky předpokládal u sebe pár tisíc kilometrů ročně po víkendech pro radost a vyšlo z toho pár desítek tisíc kilometrů každoročně. V každém případě je nutné řešit zkušenost jezdce - pořídit si do začátku litrový čtyřválec je odvážné a nebezpečné. Hlavně pokud se má člověk opravdu naučit řídit motorku, měl by začít s něčím nezáludným a ne mrchou, kde cuknutí plynem znamená pro zkušeného jezdce krásný drift a pro začátečníka nepříjemný pád. Požádal jsem kolegu, aby odpověděl na pár otázek. Chce především cestovat? Ne. Jezdit ve dvou? Ne. Že hledá motorku pro zábavu a chce někde začít. Má hlavu plnou poloprav a mýtu z internetu a od kamarádů motorkářů. Jedna za všechny: že mu kamarád řekl, že čtyřválec ne, protože má motor jako auto a že to nejede a není s tím zábava. Co k tomu říct? Jaký čtyřválec? Kde má vrchol kroutícího momentu? Jak asi pojede, když motor točí nad osm tisíc otáček? Těmto doporučením bych se rád zcela vyhnul. Je jedno jakou motorku si nakonec vybere, ale měl by vědět, že ta první asi nebude ta pravá. Velmi dobře se tomu dá předejít zkušební jízdou - tím bych nazval pár hodin v sedle. Motorka se dá půjčit od kamaráda nebo v prodejně - je to všude stejné - typický Triumph Brno, po domluvě má člověk motorku klidně na celý den. Složí vratnou kauci 10% ceny motorky, dostane motorku s plnou nádrží a s plnou nádrží ji vrátí. Dokonce jim nevadilo, že jsem jim vrátil Tygra 800XC zabláceného, vždyť je to cestovní enduro, že. Problém pro začátečníka úplného může být takový, že má obavu, že půjčenou motorku poškodí. Protože nemá zkušenosti žádné. Pokud někoho tato obava reálně napadla, nezbývá než začít úplně na začátku. Vzít nějakou stopětadvácu a dát si na ní 1500km jako start. A tady se vracím k již řečenému - do začátku nezáludnou motorku. Alespoň na jednu sezónu. Navíc, když motorka nebude nová, nebude mrzet nějaká ta odřeninka po drobném škobrtnutí, které přijít prostě musí. Takže má rada? Kolega není ve stavu, že by mohl vybírat motorku, protože nemá vůbec nic najeto. Je třeba nasbírat pár tisíc kilometrů a pak už bude vědět. Nejmenší počet ujetých kilometrů potřebných k seznámení s charakterem stroje je 300-1000km. Čím víc má člověk najeto, tím rychleji si jiný stroj dokáže osahat. Je potřeba jezdit a je jedno na čem, aby se člověk začal orientovat a to jinde než v sedle nejde. Tohle nenačtete z časopisu ani nenakoukate z videí na youtube. Konec rady. Jaké to bylo u mě? Po zkušenostech s veteránem GPZ 550 jsem pochopil, že pomalé ploužení se po lesních cestách čtyřválci příliš nechutná. Po 10tis. kilometech přišla ona nemilá zkušenost se zničenou klikou a motor byl na výměnu. Kawasaki změnila majitele, který si ji opravil a stále hýčká. A já jsem hledal dál, nějaký spolehlivý stroj z kategorie motorek, na kterých se dá objet svět. Sem V-Strom jednoznačně patří, ale pokud bych hledal u motorky emoce, tak sáhnu jinam. V žádném případě bych nepodceňoval jednoválce. Je zajímavé, že Duke 690 vám dá intenzívní pocit z jízdy v legálních rychlostech už kolem 80km/h. Stejný pocit jízdy se na Hornet 900 dostaví až při dvojnásobné rychlosti. U V-Stromu se nejspíš nedostaví vůbec, ta motorka je takový příjemný autobus; pocit z jízdy je stejný, at člověk jede sólo nebo plně naložený se spolujezdcem a třemi kufry. A tím si mne moje Suzuki získala. Ta zmínka o autobusu platí pouze, pokud se otáčky motoru drží kolem 5tis. Když se smířím s vyšší spotřebou a motor točí 8tis. tak už se dají nějaké emoce vytěžit a docela to i jede. Dobrý lov všem, kteří byli lapeni do tenat výběru motocyklů. A nepodceňujte jednoválcové motory! Takové jednoválcové BMW umí být taky slušný fun bike, pokud to není Scarver.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/jak-vybrat-prvni-motorku/","summary":"Potkal jsem před pár dny kolegu, kamaráda. A hned jak mě viděl, zasypal mě otázkami, že si vybírá motorku - zdůrazňuji jde o výběr prvního motocyklu - ať mu poradím s výběrem. Pokusím se k tomuto neuchopitelnému tématu obecně a snad korektně vyjádřit. Na tohle téma se dá najít pěkných pár článku, google najde a poradí viz.[ 1 ][ 2 ][ 3 ] nebo [ 4 ]. Existuje web, kde si můžete zjistit, jak bude motorka poměrové k tělu jezdce, zda se na motorku poskládáte nebo zda z ní dosáhnete na zem viz.[ 5 ] A k tomu samotnému výběru motorky? Důležité a ověřené je, že první volba nebývá optimální. A neplatí to jenom o motorkách. Tedy až druhý stroj bude možná takový, jaký ho člověk potřebuje. Co tedy budoucímu motocyklistovi poradit? Může zkusit univerzální motorku, pak pochopí své zaměření, jestli chce závodit nebo cestovat a pak už půjdete najisto. Říká se, že s roustoucími zkušenostmi a zlepšující\u0026hellip;","title":"Jak vybrat první motorku?"},{"content":"Píše se rok 1981, Nintendo přináší na trh herní konzoli s názvem Mickey Mouse. SSSR ihned dodává svou kopii, v první verzi s Mickey Mousem a později u nás rozšířenou verzi pod názvem НУ, ПОГОДИ! v kapesním zařízení IM-02. V kopii této hry soudruzi vyměnili slavnou myš za neméně slavného vlka. V kopii IM-03 hry „chobotnice“ od Nintenda se v ruské verzi změnilo pouze jméno na ТАЙНЫ ОКЕАНА. Chobotnice byla a je nejvíce akční a adrenalinovou hrou z celé série Game\u0026amp;Watch nebo IM-X.\noriginál IM-03 z emulátoru Handheld Quake – stále nevím, jestli se při 200 bodech\nsmažou chyby stejně jak to bývá zvykem v Mickey nebo Fire. Nikdy se mnou\ntři hrdinní potápěči nevydrželi tak dlouho. Technika tohoto „automatu,“ jak jsme těmto kapesním konzolím kdysi říkali, je přehledně popsána v historii počítačových her, 28. část odstavec 5 viz.[1].\nTěchto her bylo mnoho druhů[2], ale základní verze těchto her jsou obsaženy v emulátoru Handheld Quake[3], ke stažení pro Windows[4] i Linux[5]. Ovládání pohodlné a celkově velmi hratelné.\nmůj rekord – hra FIRE je veselá, ale akční je až od 900 bodů,\nale pak už to opravdu „sype“ ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/emulator-historickych-hernich-konzoli/","summary":"Píše se rok 1981, Nintendo přináší na trh herní konzoli s názvem Mickey Mouse. SSSR ihned dodává svou kopii, v první verzi s Mickey Mousem a později u nás rozšířenou verzi pod názvem НУ, ПОГОДИ! v kapesním zařízení IM-02. V kopii této hry soudruzi vyměnili slavnou myš za neméně slavného vlka. V kopii IM-03 hry „chobotnice“ od Nintenda se v ruské verzi změnilo pouze jméno na ТАЙНЫ ОКЕАНА . Chobotnice byla a je nejvíce akční a adrenalinovou hrou z celé série Game\u0026amp;Watch nebo IM-X. originál IM-03 z emulátoru Handheld Quake – stále nevím, jestli se při 200 bodech smažou chyby stejně jak to bývá zvykem v Mickey nebo Fire. Nikdy se mnou tři hrdinní potápěči nevydrželi tak dlouho. Technika tohoto „automatu,“ jak jsme těmto kapesním konzolím kdysi říkali, je přehledně popsána v historii počítačových her, 28. část odstavec 5 viz.[ 1 ]. Těchto her bylo mnoho druhů[ 2 ], ale základní verze těchto\u0026hellip;","title":"Emulátor historických herních konzolí IM-02 aj."},{"content":" [fotky] trasy: [1][2][3]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/podzimni-lom/","summary":"[ fotky ] trasy: [ 1 ][ 2 ][ 3 ]","title":"Podzimní Lom"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/slepice-utoci/","summary":"[ fotky ]","title":"Slepice proti trudomyslnosti"},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/11/uspavani-studanek/","summary":"[ fotky ]","title":"Uspávání studánek"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/mlzne-rano/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/10/mlzne-rano/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/10/mlzne-rano/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Mlžné ráno..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/sasenka-jan/","summary":"[ fotky ]","title":"Sašenka a Jan..."},{"content":" Ověřeno. Bendix MA 157. Levná varianta, vydrží 8–10tis. km\nNájezd jiných destiček viz. [1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/zadni-brzdove-desticky-v-strom-pro/","summary":"Ověřeno. Bendix MA 157. Levná varianta, vydrží 8–10tis. km Nájezd jiných destiček viz. [ 1 ]","title":"Zadní brzdové destičky V-Strom pro offroad"},{"content":" Chladič procesoru Cooler Master Hyper 412 Slim, univerzální. Malinko mě překvapila velikost, protože v mém počítači pro samý chladič nezbylo místo pro zdroj. Cool Master je tichý převelice. Montáž je složitější, protože je potřeba vyměnit i držák kolem procesoru na spodní části základní desky. Obsah celého univerzálního balení viz. [1].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/chladic-cpu/","summary":"Chladič procesoru Cooler Master Hyper 412 Slim, univerzální. Malinko mě překvapila velikost, protože v mém počítači pro samý chladič nezbylo místo pro zdroj. Cool Master je tichý převelice. Montáž je složitější, protože je potřeba vyměnit i držák kolem procesoru na spodní části základní desky. Obsah celého univerzálního balení viz. [ 1 ].","title":"Chladič CPU"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/podzim-klepe-na-dvere/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/10/podzim-klepe-na-dvere/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/10/podzim-klepe-na-dvere/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/10/podzim-klepe-na-dvere/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/10/podzim-klepe-na-dvere/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Podzim klepe na dveře"},{"content":" Podsvícení roadbooku „malý Čížek[1]“ vyřešeno. Problém s čitelností byl hlavně ve stínu pod stromy a po setmění. Čtyři diody LED, konektor cinch pro připojení palubního napětí.\nDíky Anubisovi[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/podsviceni-itinerare/","summary":"Podsvícení roadbooku „malý Čížek[ 1 ]“ vyřešeno. Problém s čitelností byl hlavně ve stínu pod stromy a po setmění. Čtyři diody LED, konektor cinch pro připojení palubního napětí. Díky Anubisovi[ 2 ].","title":"Podsvícení itineráře"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/na-zuran/","summary":"[ fotky ]","title":"Na Žuráň"},{"content":" [fotky][trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/krajem-vina-merunek/","summary":"[ fotky ][ trasa ]","title":"Krajem vína a meruněk"},{"content":" Z důvodu extrémní zátěže při offroadovém ježdění začínáme V-Strom krmit plně syntetickým olejem. Aktuálně Motul 7100 10w60.\nAST[1] počítá motohodiny, tak zkusíme srovnat kilometrový nájezd a nájezd v motohodinách.\nPodle výrobce má DL 650 plánovou výměnu oleje po 6000km. Při 90km/h točí motor zhruba 5000 otáček. To je výměna oleje po 66mth. Poslední výměna oleje[2] proběhla až po 10000km, tedy asi po 111mth a bylo nutné olej několikrát dolít.\npřipsáno před další výměnou oleje:\u0026nbsp;\nKonečně máme k dispozici data ohledně teploty oleje a to díky instalaci teploměru oleje do výpustného šroubu, teplotu oleje i chladící kapaliny monitoruje palubní počítač AST[3]. Při běžné jízdě po asfaltu je teplota oleje 60–65°C. S velmi zaneseným chladičem[4] je teplota oleje při jízdě po asfaltu 75°C. Při dlouhé jízdě v offroadu, při velké zátěži nepřesáhne teplota oleje 100°C. Čímž je zodpovězeno, že vysoce kvalitní sytetický olej 10w60 není potřeba. Tuto teplotu bez problémů zvládne i mnohem levnější polosyntetický 10w50.\nResult: drahý syntetický olej není potřeba, teplota oleje ani při extrémní zátěži nepřesáhne hranici 100°C","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/v-strom-plne-synteticky-olej/","summary":"Z důvodu extrémní zátěže při offroadovém ježdění začínáme V-Strom krmit plně syntetickým olejem. Aktuálně Motul 7100 10w60. AST[ 1 ] počítá motohodiny, tak zkusíme srovnat kilometrový nájezd a nájezd v motohodinách. Podle výrobce má DL 650 plánovou výměnu oleje po 6000km. Při 90km/h točí motor zhruba 5000 otáček. To je výměna oleje po 66mth. Poslední výměna oleje[ 2 ] proběhla až po 10000km, tedy asi po 111mth a bylo nutné olej několikrát dolít. připsáno před další výměnou oleje: Konečně máme k dispozici data ohledně teploty oleje a to díky instalaci teploměru oleje do výpustného šroubu, teplotu oleje i chladící kapaliny monitoruje palubní počítač AST[ 3 ]. Při běžné jízdě po asfaltu je teplota oleje 60–65°C. S velmi zaneseným chladičem[ 4 ] je teplota oleje při jízdě po asfaltu 75°C. Při dlouhé jízdě v offroadu, při velké zátěži nepřesáhne teplota oleje 100°C. Čímž je zodpovězeno, že\u0026hellip;","title":"V-Strom a plně syntetický olej"},{"content":" fotky: [1][2][3][4][5]\nEndurocamp časopisu Motocykl[6] v Bělé pod Bezdězem. Příjemně strávený den s lidmi, kteří chtějí zlepšit svoji techniku jízdy v terénu. Dopoledne se nám dostalo podrobného tréninkového plánu na celé nadcházející zimní období. Podrobně jsme prošli a vyzkoušeli všechny cviky a pomůcky zmíněné v rámci celého seriálu enduroškoly. Odpoledne se jezdilo. Trenér a instruktoři měli oči všude a každý dostal radu, kde má slabiny a na čem pracovat. Nakonec jsme si užili dvě hodiny lesního ježdění, bláta, písku i výjezdů.\nObávám se, že graf uvedený na začátku, platí nejen pro enduro, ale i pro silniční jezdce a pro jakýkoli sport či sezónní činnost obecně. Jeden trenérův trefný postřeh z mnoha: „Začátečník v golfu ví, že nejméně rok bude trvat, než bude mít základní techniku, aby trefil jamku. O jízdě na motocyklu si to lidé nemyslí. Proč?“\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/endurocamp-2013/","summary":"fotky: [ 1 ][ 2 ][ 3 ][ 4 ][ 5 ] Endurocamp časopisu Motocykl[ 6 ] v Bělé pod Bezdězem. Příjemně strávený den s lidmi, kteří chtějí zlepšit svoji techniku jízdy v terénu. Dopoledne se nám dostalo podrobného tréninkového plánu na celé nadcházející zimní období. Podrobně jsme prošli a vyzkoušeli všechny cviky a pomůcky zmíněné v rámci celého seriálu enduroškoly. Odpoledne se jezdilo. Trenér a instruktoři měli oči všude a každý dostal radu, kde má slabiny a na čem pracovat. Nakonec jsme si užili dvě hodiny lesního ježdění, bláta, písku i výjezdů. Obávám se, že graf uvedený na začátku, platí nejen pro enduro, ale i pro silniční jezdce a pro jakýkoli sport či sezónní činnost obecně. Jeden trenérův trefný postřeh z mnoha: „Začátečník v golfu ví, že nejméně rok bude trvat, než bude mít základní techniku, aby trefil jamku. O jízdě na motocyklu si to lidé nemyslí. Proč?“","title":"Endurocamp 2013"},{"content":" Sašenka virtuálně svařuje... [fotky]\nPřed Domem kultury je živo, projíždí kolem nás historický monocykl, obhlížíme skútry ve stánku Kentoya[1]; blížíme se ke stánku Azub[2], vyhýbáme se lehokolu a kocháme se nádhernými svařenci na vystaveném hliníkovém rámu. Vcházíme dovnitř, skrz automatická vrata Hörmann[3]; model železnice, automatický kotel na tuhá paliva, který zvládne pětidenní bezobslužný provoz. Necháváme si spočítat stravenky v automatickém počítadle na lístky s integrovanou čtečkou čárových kódů.\nPrvní patro – na uvítanou mě pětkrát objíždí místní robot – malinké automatické vozítko, je k němu uvázaný balónek, aby ho někdo nezašlápl. Zkoušíme měkkost terénních pneu modelu offroadového auta firmy Astramodel[4], na terase se prohání jeho rádiem řízený závodní speciál a polovinu zrcadlového sálu zabírá obří autodráha stejné firmy; taktéž nabízí k vyzkoušení simulátor rádiem řízeného letadla – tady se nikdo nemusí obávat, že rozbije drahocenný model a na opravdové letiště vyrazí, až zvládne simulátor.\nV chodbě laserová střelnice ČZ[5]. S reálnou 9mm krátkou kulovou netrefím na pět metrů z deseti ran terč lidské postavy ani jednou, \u0026nbsp;s laserovou je to výrazně snazší; ale až ve chvíli kdy beru do rukou laserovou pušku mám jistotu, že osm ran z deseti budou v desítkovém středu – ok, uznávám, střílet z pušky na pistolové a jen dvacet pět metrů vzdálené terče bylo snadné a příjemné.\nStánek gymnázia[6] ukázal, jak se experimentálně odhaduje Planckova konstanta. Opět se potkávám s robotickým vozítkem, pronásleduje mě až ke schodům do velkého sálu; tady je expozice Slováckých strojíren[7], center odborné přípravy České Zbrojovky[8], stavitelů jaderných elektráren EGP[9] a jiných a jiných firem.\nUchvátilo nás virtuální MIG/MAG svařování; je to solidní způsob, jak se naučit základy. Tady se soutěžilo snad ještě více než u laserové střelnice. Kdo nenasvařoval v rychlosti/vedení alespoň osm set bodů, musel pokus několikrát opakovat.\nJdeme dál, prohlížíme si ryté zbraně a u šikovného rytce–slečny si nechávám podepsat telefon. Upnula celokovový mobil do svěráku, docela pevně a rydlem a kladívkem vyťukala do hliníku předkreslené křivky. Radost se dívat.\nTak vypadá letošní BRODexpo, čili prezentace průmyslových firem a středních škol působících v Uherském Brodě a blízkém okolí.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/brodexpo-2013/","summary":"Sašenka virtuálně svařuje\u0026hellip; [ fotky ] Před Domem kultury je živo, projíždí kolem nás historický monocykl, obhlížíme skútry ve stánku Kentoya[ 1 ]; blížíme se ke stánku Azub[ 2 ], vyhýbáme se lehokolu a kocháme se nádhernými svařenci na vystaveném hliníkovém rámu. Vcházíme dovnitř, skrz automatická vrata Hörmann[ 3 ]; model železnice, automatický kotel na tuhá paliva, který zvládne pětidenní bezobslužný provoz. Necháváme si spočítat stravenky v automatickém počítadle na lístky s integrovanou čtečkou čárových kódů. První patro – na uvítanou mě pětkrát objíždí místní robot – malinké automatické vozítko, je k němu uvázaný balónek, aby ho někdo nezašlápl. Zkoušíme měkkost terénních pneu modelu offroadového auta firmy Astramodel[ 4 ], na terase se prohání jeho rádiem řízený závodní speciál a polovinu zrcadlového sálu zabírá obří autodráha stejné firmy; taktéž nabízí k vyzkoušení simulátor\u0026hellip;","title":"BRODexpo 2013"},{"content":" [fotky]\nV NÚLK[1] velmi pěkně zpracovali výstavu – řemesla a dětské postýlky, řezbářství, košíkářství, keramika.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/nulk-expozice/","summary":"[ fotky ] V NÚLK[ 1 ] velmi pěkně zpracovali výstavu – řemesla a dětské postýlky, řezbářství, košíkářství, keramika.","title":"NÚLK expozice"},{"content":" [fotky] [trasa] [fotky na cenduro.cz]\nV místě, kam by se sotva Krakonoš na SERku odvážil, v horách kde vládne mocný duch hor Muhu[1], tam děly se věci mezi nebem a blátem.\nO technice enduro jízdy, o výběru pneu nebo kontrolovaném dávkování výkonu motoru, o fyzické přípravě, vybavení motocyklu nebo jezdce se asi dočtete jinde. Tohle bude takové lyrickoepické postesknutí nad tím, že vydržíme jet pouze pár hodin.\nMyslím, že ve skupině lidí, kteří se o víkendu potkali, šlo o pocity a prožitky. Odvézt si domů na vozíku nebo v tranzitu blátem obézní motorku a v hlavě zážitek. Pro někoho denní chleba sklízený v Qwertlandu, pro jiné příjemné zpestření nudných dní a pro někoho akce, o níž bude jednou vyprávět vnoučatům – Ok, to už je asi moc velká fabulace – ale vážně, pokud někdy letos motosezóna skončí a má mít někde tečku, tak tohle by mohla být pořádná inkoustová kaňka před tím, než bude tečka napsána.\nNabídnout lidem, krom obvyklé vyjížďky s vodičem, orientační soutěž v níž nejde o rychlost, ale o minimalizaci najetých kilometrů[2]; je zajímavé a ku prospěchu všem. Víc takových akcí.\nStart. Kamenitý výjezd, přede mnou Superenduro, za mnou Adventure, za ním se tlačí HP2. Rozestupy minimální, prostě si věříme, místy až moc. Jinde výjezd blátivý, lehká 450ka mě krmí blátem. Chválím se za to, že dneska jsem ještě štítek ze Stroma nesundal a rallye stavbu DL650R odložil až na jaro.\nZa rozkošnou označím zkušenost s klouzáním se po blátíčku ve vytěženém kukuřičném poli. Opět platí, že v rychlosti je síla. Jenom to ustát.\nJe odvážné každému účastníkovi setkání dát v pátek večer při zápisu štampdle, lépe skleněnou odlivku zdobenou logem akce, a ráno pak očekávat sportovní výkony.\nPískovna. Plná písku. Písek. Mokrý písek. Sypký písek. Zahrabáni do písku. Tahle vsuvka byla sice krátká, ale výživná. Jenom mě mrzí, že jsem nenašel odvahu a sílu opakovat písečný výjezd několikrát. Však v neděli na Endurocampu v Bělé si písku užijeme do sytosti. Stromovi písek chutnal, celý olepený blátem dozdobil se žlutě. Slušelo mu to a řetězu a všemu pohyblivému zvláště. Po úporném výjezdu kličkujíce mezi stromy, potichu jsem přemýšlel, zda v enduro zbroji nemám náhodou ramena širší než řídítka. Nemám. Nebo jsem měl štěstí.\u0026nbsp; Čím více se čas usypal k večeru, tím víc bylo v jízdě chyb. Ač bylo kolem třinácti stupňů nad nulou a vlhko jako v pralese, docenil jsem CamelBak. Až si říkám, jak já hloupý mohl kdy vyjet bez něho. Miloslav Nevrlý a jeho Kniha o Jizerských horách (1976) hovoří za vše – cituji: „Rašelinné louky se neočekávaně otevírají před poutníkem v lesích, na plochých vrcholech hor, v mělkých horských sedlech či v nehlubokých údolích potoků a říček na východě a ve středu hor. Rašelinište jsou vždycky nádherná, ať nad nimi visí mlha s deštěm, nebo slunce svítí do černohnědých vod jejich tůní, či ať je pokrývá první říjnový mráz průzračným ledem a jejich trávy a ostřice na dlaň silným jíním.“\nKe kritice počasí od nevlhkomilů na této i minulé akci se vyjádřil Tom zcela jasně: „Krocan je vodní pták.“ Je zajímavé, že ač má Pardál nechávat stopy[3] pro přírodovědce snadno čitelné, nechává stopy jiné[4].\nSlíbil jsem postesknutí a tady je. Není co vytknout Krocanovi ani pořadatelům, můžeme vytýkat sobě – proč den byl tak krátký, proč soumrak uhodil z nenadání, proč nám síly došly tak časně. Cítím v tom výzvu a hlásím se k ní hrdě, příště zvládneme více.\nJestli v sobotním vlhkém soumraku mělo mít štěstí nějakou personifikaci či inkarnaci, byl jsem jí já.\nDěkuji.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/na-krocana-do-jizerek-posedme/","summary":"[ fotky ] [ trasa ] [ fotky na cenduro.cz ] V místě, kam by se sotva Krakonoš na SERku odvážil, v horách kde vládne mocný duch hor Muhu[ 1 ], tam děly se věci mezi nebem a blátem. O technice enduro jízdy, o výběru pneu nebo kontrolovaném dávkování výkonu motoru, o fyzické přípravě, vybavení motocyklu nebo jezdce se asi dočtete jinde. Tohle bude takové lyrickoepické postesknutí nad tím, že vydržíme jet pouze pár hodin. Myslím, že ve skupině lidí, kteří se o víkendu potkali, šlo o pocity a prožitky. Odvézt si domů na vozíku nebo v tranzitu blátem obézní motorku a v hlavě zážitek. Pro někoho denní chleba sklízený v Qwertlandu, pro jiné příjemné zpestření nudných dní a pro někoho akce, o níž bude jednou vyprávět vnoučatům – Ok, to už je asi moc velká fabulace – ale vážně, pokud někdy letos motosezóna skončí a má mít někde tečku, tak tohle by mohla být pořádná inkoustová kaňka před tím, než\u0026hellip;","title":"Na Krocana do Jizerek posedmé"},{"content":" Muzeum války 1866 u Chlumce je jako nové, strhující videofilmy a celkově zajímavě zpracovanou, byť malinkou expozici. A my jsme ji konečně mohli navštívit. Mají tam i pěkné informační kiosky se spoustou dalších informací ve verzi pro děti i pro dospělé. Něco víc k bitvě u Hradce Králové viz. [1].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/muzeum-valky-1866-na-chlumu/","summary":"Muzeum války 1866 u Chlumce je jako nové, strhující videofilmy a celkově zajímavě zpracovanou, byť malinkou expozici. A my jsme ji konečně mohli navštívit. Mají tam i pěkné informační kiosky se spoustou dalších informací ve verzi pro děti i pro dospělé. Něco víc k bitvě u Hradce Králové viz. [ 1 ].","title":"Muzeum války 1866 na Chlumu"},{"content":" autor videa Pavel Beránek Období sedmileté války[1] jsme si vybrali proto, že bitvy sedmileté války jsou již pár let v Česku docela v kurzu. Pořádají se i dvě bitvy ročně a každých pět let tři. Letošní Josefínské slavnosti v Terezíně byly impozantní. Sešlo se na čtyři sta vojáků, dělostřelci a dvacet jízdních husarů.\nInformace a fotogalerie od povolanějších viz. [2][3][4].\nFotky od nás viz. [5][6][7].\nDalší video viz [8]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/10/josefinske-slavnosti-terezin-2013/","summary":"autor videa Pavel Beránek Období sedmileté války[ 1 ] jsme si vybrali proto, že bitvy sedmileté války jsou již pár let v Česku docela v kurzu. Pořádají se i dvě bitvy ročně a každých pět let tři. Letošní Josefínské slavnosti v Terezíně byly impozantní. Sešlo se na čtyři sta vojáků, dělostřelci a dvacet jízdních husarů. Informace a fotogalerie od povolanějších viz. [ 2 ][ 3 ][ 4 ]. Fotky od nás viz. [ 5 ][ 6 ][ 7 ]. Další video viz [ 8 ]","title":"Josefínské slavnosti, Terezín 2013"},{"content":" [fotky]\nVernisáž výstavy Peníze habsburských panovníků [1], kde se naše jednotka účastnila coby finanční stráž v muzejní pokladnici.\nZprávička z Dobrého dne s kurýrem viz. [2].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/financni-straz/","summary":"[ fotky ] Vernisáž výstavy Peníze habsburských panovníků [ 1 ], kde se naše jednotka účastnila coby finanční stráž v muzejní pokladnici. Zprávička z Dobrého dne s kurýrem viz. [ 2 ].","title":"Finanční stráž"},{"content":" (námět/scénář/kamera/střih: Maruška Římovská) Přijďte k nám na výstavu [1]. Vernisáž 24. října 2013 v 17h.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/zvolte-si-politika-sveho-srdce/","summary":"(námět/scénář/kamera/střih: Maruška Římovská) Přijďte k nám na výstavu [ 1 ]. Vernisáž 24. října 2013 v 17h.","title":"Zvolte si politika svého srdce..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/liduska-ma-jmeniny/","summary":"[ fotky ]","title":"Liduška má jmeniny"},{"content":" Napadlo vás někdy uvařit vejce bez skořápky? Jde to. A docela snadno.\nKrátký video návod s klasickou a rychlou metodou „ztraceného vejce“\nKdo neumí uvařit ztracené vejce – ať dál ani nečte. Dostaly se nám totiž do kuchyně Eggies, jako velmi vtipný a milý dárek. Eggies jsou formičky na vajíčka. Má to být způsob, jak snadno uvařit vejce bez skořápky. Někdo je zná z televizní reklamy viz. [2]. Ideální předmět k testování, zda je ta věc opravdu tak zázračná, jak tvrdí reklama. A krátce lze říci – zas takový zázrak to není – funguje to, ale má to své několikeré „ale.“ Výrobce[3] a jeho prezentace výrobku říká – rozbít vejce do formičky – vařit – obrátit formičku. A vše je hotovo. Doplnil bych, že Eggies je třeba vytřít troškou oleje a vejce natvrdo se ve formičce vaří alespoň sedmnáct minut. Taktéž výrobce neuvádí krok poslední a nezbytný – jako je párání nezbytnou součástí šití, je neoddělitelnou součástí vaření obecně neoblíbené mytí nádobí. Eggies obsahují utěsňovací gumičku, osazení a dva závity. Vaječný bílek vždy všechno zalepí a zde nepomůže ani myčka. Pěkně kousek po kousku rozebrat a očistit. Tedy pokud Eggies mají urychlit vaření vajec tím, že je nemusíme loupat, trvá všechno ve výsledku déle, protože vaříme déle a myjeme víc. Pokud byl cílem tvar uvařené vejce ve formičce, mohly mít nápaditější tvary než oblé vejce – třeba hvězdičku a srdíčko.\nZajímavá recenze obsahující podrobné fotky formičky i gumičky viz. [4]. Jak to vypadá naživo viz. [5].\nMyslím, že jediné rozumné využití tohoto vynálezu je tohle [6].\nTaké by bylo vhodné zmínit, že na obalu není uveden druh použitého plastu ani žádná homologační známka nebo prohlášení o shodě. Je uvedeno pouze made in China. Balení výrobku neobsahovalo český návod.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/eggies-jaka-doopravdy-jsou/","summary":"Napadlo vás někdy uvařit vejce bez skořápky? Jde to. A docela snadno. Krátký video návod s klasickou a rychlou metodou „ztraceného vejce“ Kdo neumí uvařit ztracené vejce – ať dál ani nečte. Dostaly se nám totiž do kuchyně Eggies, jako velmi vtipný a milý dárek. Eggies jsou formičky na vajíčka. Má to být způsob, jak snadno uvařit vejce bez skořápky. Někdo je zná z televizní reklamy viz. [ 2 ]. Ideální předmět k testování, zda je ta věc opravdu tak zázračná, jak tvrdí reklama. A krátce lze říci – zas takový zázrak to není – funguje to, ale má to své několikeré „ale.“ Výrobce[ 3 ] a jeho prezentace výrobku říká – rozbít vejce do formičky – vařit – obrátit formičku. A vše je hotovo. Doplnil bych, že Eggies je třeba vytřít troškou oleje a vejce natvrdo se ve formičce vaří alespoň sedmnáct minut. Taktéž výrobce neuvádí krok poslední a nezbytný – jako je párání nezbytnou součástí šití, je\u0026hellip;","title":"Eggies – jaká doopravdy jsou..."},{"content":" Václav hrabě z Kounic s chotí Josefou v Uherském Brodě v září 1913. Toho času lehce churav a žel již 14. října vydechne naposled. Dožínková slavnost coby připomenutí sto let od úmrtí tohoto významného vlastence.\nJUDr. Václav Robert hrabě z Kounic foto Elen Sladká viz. [1]\nfoto Oldřich Prajza, František Blaha viz. [2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/odpoledne-s-vaclavem-hrabetem-z-kounic/","summary":"Václav hrabě z Kounic s chotí Josefou v Uherském Brodě v září 1913. Toho času lehce churav a žel již 14. října vydechne naposled. Dožínková slavnost coby připomenutí sto let od úmrtí tohoto významného vlastence. JUDr. Václav Robert hrabě z Kounic foto Elen Sladká viz. [ 1 ] foto Oldřich Prajza, František Blaha viz. [ 2 ]","title":"Odpoledne s Václavem hrabětem z Kounic"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/dvouste-narozeniny/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/09/dvouste-narozeniny/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/09/dvouste-narozeniny/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Dvousté narozeniny"},{"content":" [fotky]\nAkce viz. [1]. Žel pro nepřízeň počasí odloženo na příští rok.\nA video [2][3].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/skautfsky-den-co-se-nekonal/","summary":"[ fotky ] Akce viz. [ 1 ]. Žel pro nepřízeň počasí odloženo na příští rok. A video [ 2 ][ 3 ].","title":"ŠKAUTFský den, co se nekonal"},{"content":" Nepříjemná věc, disk se roztočí a cvaká a cvaká a pak se vypne. Systém ho nenajde. Již dvakrát pomohlo disk otevřít a po zapnutí ručně vyvést ramínko s hlavami mimo místo, kde se zaseklo. Minule byl disk plný fotek a vyčetlo se jich asi 90%. Tentokrát se podařilo zkopírovat 100% dat bez chyb, ale čtení některých souborů trvalo velmi dlouho.\nMinulý úspěšný pokus (10. 2. 2011) Pokud se disk neroztočí, může být vadný motor - lze vyměnit.\nPokud je ale vadná deska, bohužel nelze použít jinou z jiného – byť stejného disku. Deska obsahuje záznam o rozložení disku a pokus o výměnu celou věc jenom zhorší a data stejně nepřečtete.\nPokud disk nefunguje a obsahuje velmi velmi cenná data, dají se vytěžit. Než riskovat zásah do elektroniky, je lépe využít službu specializované firmy Lama Expert[1], která má velmi vysokou úspěšnost obnovy dat z vadných disků a diskových polí. Obnova dat stojí obvykle kolem 15tis. korun. Ano, na obnovu fotek z dovolené je to hodně, ale pokud jsou na disku data s roční prací celého týmu, je tato částka zanedbatelná.\nProfesionálové jasně popisují, co dělat v případě havárie disku[2]. Já spadám do té první kategorie popsané úplně na začátku: cituji: ...v\u0026nbsp;žádném případě nezkoušet vlastními silami či pomocí „přátel a kamarádů“ data zachraňovat.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/vadny-pevny-disk/","summary":"Nepříjemná věc, disk se roztočí a cvaká a cvaká a pak se vypne. Systém ho nenajde. Již dvakrát pomohlo disk otevřít a po zapnutí ručně vyvést ramínko s hlavami mimo místo, kde se zaseklo. Minule byl disk plný fotek a vyčetlo se jich asi 90%. Tentokrát se podařilo zkopírovat 100% dat bez chyb, ale čtení některých souborů trvalo velmi dlouho. Minulý úspěšný pokus (10. 2. 2011) Pokud se disk neroztočí, může být vadný motor - lze vyměnit. Pokud je ale vadná deska, bohužel nelze použít jinou z jiného – byť stejného disku. Deska obsahuje záznam o rozložení disku a pokus o výměnu celou věc jenom zhorší a data stejně nepřečtete. Pokud disk nefunguje a obsahuje velmi velmi cenná data, dají se vytěžit. Než riskovat zásah do elektroniky, je lépe využít službu specializované firmy Lama Expert[ 1 ], která má velmi vysokou úspěšnost obnovy dat z vadných disků a diskových polí. Obnova dat stojí\u0026hellip;","title":"Vadný pevný disk"},{"content":" Jak na čištění zubů u psů? Abychom se vyhnuli nepříjemnému a drahému zákroku čištění ultrazvukem, je nutné jednou týdně, maximálně každých čtrnáct dní provést ruční čištění zubů měkkým dětský kartáčkem. Dětské zubní pasty psům obvykle chutnají. Není problém čištění prokládat podáváním pamlsků, je důležité vyčistit zbytky potravy u dásní. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/cisteni-zubu-ultrazvukem/","summary":"Jak na čištění zubů u psů? Abychom se vyhnuli nepříjemnému a drahému zákroku čištění ultrazvukem, je nutné jednou týdně, maximálně každých čtrnáct dní provést ruční čištění zubů měkkým dětský kartáčkem. Dětské zubní pasty psům obvykle chutnají. Není problém čištění prokládat podáváním pamlsků, je důležité vyčistit zbytky potravy u dásní.","title":"Čištění zubů ultrazvukem"},{"content":" [fotky]\nPůjčovna nářadí půjčí vibrační pěch bez ohledu na dobu jeho používání. Neplatíte motohodiny najeté motorem, ale čas zapůjčení stroje. Nenapadlo vás někdy, že by bylo zábavné půjčit si dva nebo tři vibrační pěchy a uspořádat „závod žáb?“ Nebo vzít s sebou vibrační pěch na pěší poutní vycházku?\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/09/akce-dedeckuv-vjezd/","summary":"[ fotky ] Půjčovna nářadí půjčí vibrační pěch bez ohledu na dobu jeho používání. Neplatíte motohodiny najeté motorem, ale čas zapůjčení stroje. Nenapadlo vás někdy, že by bylo zábavné půjčit si dva nebo tři vibrační pěchy a uspořádat „závod žáb?“ Nebo vzít s sebou vibrační pěch na pěší poutní vycházku?","title":"Akce „dědečkův vjezd”"},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/mikrobrigada-na-lomu/","summary":"[ fotky ]","title":"Mikrobrigáda na Lomu"},{"content":" U nás v Uherském Brodě se stává pasování hitem. Od školky až do školy. V předškolním věku pasovat na školáky, v první třídě na čtenáře... Jsme zvědaví převelice, u jakého pasování se potkáme příště.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/pasovani-zaskolaku/","summary":"U nás v Uherském Brodě se stává pasování hitem. Od školky až do školy. V předškolním věku pasovat na školáky, v první třídě na čtenáře\u0026hellip; Jsme zvědaví převelice, u jakého pasování se potkáme příště.","title":"Pasování (zá)školáků"},{"content":"Ty tam jsou časy, kdy kovbojové s klávesnicí měli klávesnici. Opravdovou klávesnici. Odvážím se tvrdit, že kovboj s klávesnicí[1] nemůže být sám sebou pokud klávesnici nemá. Ano, u počítače, notebooku, tam jsme zvyklí klávesnici mít. Ale potřebujeme ji? Musím opravdu všude kam přijdu psát? Vyřídit email, pořídit nějaký zápis z přednášky nebo tabulku a text vůbec? Nemohu s sebou nosit diktafon? Jako špatný detektiv. A věci, které potřebuji nutně zapsat jednoduše namluvit? Diktafon by byl lepší než klávesnice, zvlášť při pořízení záznamu rozhovoru. Ale to my neděláme. Nejsme novináři. Jsme kovbojové. Kovbojové s klávesnicí. Nic víc a nic méně. Ever.\nTakže! Znovu a lépe. Potřebuji k životu klávesnici. Opravdovou, hmatatelnou. Žádnou imitaci. Nikoli projekci klávesnice nebo její obrázek. Ale opravdovou žhavou a proklatě nízko zavěšenou – klávesnici.\nMé první seznámení s mobilními platformami.\nBlíží se konec tisíciletí, spekuluje se o problému Y2K a bublina dot-com ještě nepraskla. Píše se rok 1997 a a firma Psion uvádí na trh počítač pro novináře značky pět, o dva roky později je to stroj 5MX. V té době jsme o kapesním počítači za třicet tisíc tajně snili a sny zůstaly dlouhé roky nenaplněny. Až jednou[2]. Kapesní počítač s dotykovou obrazovkou a výdrží jedenáct hodin intenzivního používání na dvě tužkové baterie! To už se dnes nenosí. O mnoho let později, kdy se dá takový počítač pořídit za hubičku reálně doceňuji jeho možnosti - pohodlná klávesnice, ICQ do vlaku skrz mobil a infraport, simulace univerzálního dálkového ovládání a přepínání programů na TV v baru plném fanoušků v průběhu hokejového mistrovství. A že má Psion diktafon ovladatelný zvenčí, to je jasná věc, je to především počítač na míru pro novináře. Stylus, dotyková obrazovka – standard. Ale již od roku 1997. Psion byl v seriálu Black Books, kdy Bernard a Fren bookovali letenky na dovolenou. Na Psionu čtu knihy mnoho let před prvním Kindlem. S Psionem si zahraju šachy a Psion mě ráno budí – ano, někdy i do práce. Alespoň tak tomu ještě nedávno bylo. Dobrá, prozradím alespoň jedno negativum, jedno jediné, ale zcela zásadní – pružný pásek spojující základní desku a displej. Při častém otevírání/zavírání vydrží rok – maximálně dva. Stále existuje v Praze firma K+M Spectrum, která pásek v zařízení vymění za 1280 korun. Což je cena, s ohledem na pracnost výměny reálná, žel s ohledem na dnešní cenu, patnáct let starého zařízení, akceptovatelná pouze náruživým spisovatelem.\nPotřeba mobilního psaní pokračuje, píše se rok 2007 a Nokia má nový komunikátor E90. Je to mobilní telefon, mobilní počítač, má pohodlnou klávesnici, barevný displej s rozlišením 800×352, zvládne internet, navigaci, elektronické knihy, přehrát hudbu i filmy. To zařízení chci! A bylo potřeba na něj počkat ještě dva roky, než se cena bazarových kusů dostala na únosnou úroveň. Psaní textů pohodlné, mobilní office použitelný. Prožili jsem spolu tři krásné roky, než 330MHz procesor začal být, hm, jedním slovem – pomalý.\nSoučasnost. Rok po konci světa, přesněji rok po přetečení mayského kalendáře. Kovboj potřebuje nové boty, ostruhy a akutně i nové mobilní zařízení s klávesnicí. Tak tedy soumrak se blíží a v záři zapadajícího slunce přijíždí poslední kovboj, sombréro vmáčklé do čela a v ruce svírá svůj komunikátor Nokia E7. Poslední. Pro kovboje s klávesnicí.\u0026nbsp;\nOpět to byla volba rozumu a citu. E7-00 je tady od roku 2011. Dnes se dá dva roky staré zařízení pořídit za cenu srovnatelnou s... s... těžko to psát i vyslovit... cenu srovnatelnou s moderními dotykovými Androidy. A stejně jako ten kovboj na té herce, co líně kráčí, jako ani nést by ho nechtěla; ten kovboj zaprášený jsa předjížděn moderními vozy; zůstává staromilcem starajícím se o svého koně i když by dávno mohl přesedlat jinam. A možná že i přesedlá, protože jeho kůň jednou padne a s posledním pohlazením přehodí ON sedlový vak přes rameno a kráčet musí dál a jen větru vděčí za to, že slza uschla dřív než skanula. Ano, realita je krušná – komunikátory vyhynuly, mobilní telefony nemají plnohodnotnou klávesnici. Kdo se chystá ubít mě argumenty Xperia Pro bude ubit nekompromisně. Důkazem toho, že qwerty klávesnice z mobilů vymizela a zároveň produktem smutku po ní je nabídka a úspěšnost řešení typu – obal na mobil s bluetooth klávesnicí[3]. Je to k neuvěření, ale to je cesta. Jediná a možná. Zbytečné jsou petice apelující na výrobce mobilů, aby se vrátili k modelům s klávesnicí[4].\u0026nbsp;\nTady je cesta, která bezpečně provede nás pouští. Kovbojové s klávesnicí nevymřou, ale svůj manifest by mohli malinko aktualizovat. Kovboj s klávesnicí neztratí identitu, použije-li klávesnici bezdrátovou. Tak! Je třeba jít s dobou stejně jako ostatní řemesla. Dráteník![*] Pche! Bezdrátový dráteník, to teď letí. Bez ohledu na to, že i průměrně vzdělaný pavouk ví, že do WIFI sítě mouchu neuloví, ale neházejme flintu do žita, ba ani kolty; on Franta by se divil, co mu zničilo lištu na kombajnu. A nebojte se, moderní kombajn červa nevzbudí.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/quo-vadis-lasko-mobilni/","summary":"Ty tam jsou časy, kdy kovbojové s klávesnicí měli klávesnici. Opravdovou klávesnici. Odvážím se tvrdit, že kovboj s klávesnicí [ 1 ] nemůže být sám sebou pokud klávesnici nemá. Ano, u počítače, notebooku, tam jsme zvyklí klávesnici mít. Ale potřebujeme ji? Musím opravdu všude kam přijdu psát? Vyřídit email, pořídit nějaký zápis z přednášky nebo tabulku a text vůbec? Nemohu s sebou nosit diktafon? Jako špatný detektiv. A věci, které potřebuji nutně zapsat jednoduše namluvit? Diktafon by byl lepší než klávesnice, zvlášť při pořízení záznamu rozhovoru. Ale to my neděláme. Nejsme novináři. Jsme kovbojové. Kovbojové s klávesnicí. Nic víc a nic méně. Ever. Takže! Znovu a lépe. Potřebuji k životu klávesnici. Opravdovou, hmatatelnou. Žádnou imitaci. Nikoli projekci klávesnice nebo její obrázek. Ale opravdovou žhavou a proklatě nízko zavěšenou – klávesnici. Mé první seznámení s mobilními\u0026hellip;","title":"Král Qwerty je mrtev..."},{"content":" \u0026nbsp;[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/hladova-zed/","summary":"[ fotky ]","title":"projekt: Hladová zeď"},{"content":" [fotky] Všechno nejlepší ke druhým narozeninám.\u0026nbsp; Dostat hlavu koně (jako dort) potěší každého příznivce rodiny Corleone. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/piskotova-lady/","summary":"[ fotky ] Všechno nejlepší ke druhým narozeninám. Dostat hlavu koně (jako dort) potěší každého příznivce rodiny Corleone.","title":"Piškotová lady"},{"content":" Sklápěcí/lámací řadící páčka[1][2] má, stejně jako originální řadící páka, kloub s levotočivým závitem M6. Na originální řadící páce je kloub napevno nalisovaný, na této offroadové alternativě je kloub našroubovaný. Páka je velmi masivní odlitek, po třiceti tisících kilometrech začíná být pomalu v bronzové vložce zemědělská vůle a přes zimu zkusíme převložkovat.\nCo se stalo – někde jsem trefil zespodu kořen při kličkování mezi kládami a zlomil jsem kloub; na místě se to dalo jaksi vyspravit, drátem a lepící páskou, že na dojetí by to bylo i přes půl Evropy, do offroadu ale ne.\nProtože šroub je součástí kloubu, nedá se snadno opravit. Řešení existuje. Stačí použít komponentu používanou na brzdě KTM, jenom vybrat správný závit viz. [3]. Vyrábí se obě varianty, s levým i pravým závitem.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/zlomeny-kloub-radici-paky/","summary":"Sklápěcí/lámací řadící páčka[ 1 ][ 2 ] má, stejně jako originální řadící páka, kloub s levotočivým závitem M6. Na originální řadící páce je kloub napevno nalisovaný, na této offroadové alternativě je kloub našroubovaný. Páka je velmi masivní odlitek, po třiceti tisících kilometrech začíná být pomalu v bronzové vložce zemědělská vůle a přes zimu zkusíme převložkovat. Co se stalo – někde jsem trefil zespodu kořen při kličkování mezi kládami a zlomil jsem kloub; na místě se to dalo jaksi vyspravit, drátem a lepící páskou, že na dojetí by to bylo i přes půl Evropy, do offroadu ale ne. Protože šroub je součástí kloubu, nedá se snadno opravit. Řešení existuje. Stačí použít komponentu používanou na brzdě KTM, jenom vybrat správný závit viz. [ 3 ]. Vyrábí se obě varianty, s levým i pravým závitem.","title":"Zlomený kloub řadící páky"},{"content":" [fotky] [trasa]\nNajeto 1400km, průměrná spotřeba tří motorek je 12.5 litru na dálnici a 11 litrů mimo dálnici.\nSnadné vyhledávání kempů viz. [1].\nZáznam několika tras [2][3][4].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/alpska-rekapitulace/","summary":"[ fotky ] [ trasa ] Najeto 1400km, průměrná spotřeba tří motorek je 12.5 litru na dálnici a 11 litrů mimo dálnici. Snadné vyhledávání kempů viz. [ 1 ]. Záznam několika tras [ 2 ][ 3 ][ 4 ].","title":"Alpská rekapitulace"},{"content":" Po poledni jsme vyrazili po dálnici vstříc poutnímu místu Mariazell. Cesta je příjemně klikatá, ale dostupná i pro kamiony - takové buchlovské hory. Motorek nepočítaně a na druhé straně směrem na Sankt Polten nás čekala policejní kontrola technického stavu motocyklů. Hloubka vzorku pneu a vlastně všechno. Dobře si prohlédli mé přední kolo a nebyl žádný problém. Dakaru vytknuli rezavý a málo našponovaný řetěz. V podvečer jsme dorazili na ulici Bimbo-Binder Promenade a ubytovali se v kempu am See u jezera. Jezero je studené, kemp luxusní jako všechny doposud. A ještě jedna drobnost: nepromokavé ponožky podle Ábi viz. http://www.youtube.com/watch?v=nllVe6UN_Jk Ábi oznámila, že jí zatáček stačilo, ale nášivku protěže alpské si zasloužila.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/pres-mariazell-do-svateho-hyppolyta/","summary":"Po poledni jsme vyrazili po dálnici vstříc poutnímu místu Mariazell. Cesta je příjemně klikatá, ale dostupná i pro kamiony - takové buchlovské hory. Motorek nepočítaně a na druhé straně směrem na Sankt Polten nás čekala policejní kontrola technického stavu motocyklů. Hloubka vzorku pneu a vlastně všechno. Dobře si prohlédli mé přední kolo a nebyl žádný problém. Dakaru vytknuli rezavý a málo našponovaný řetěz. V podvečer jsme dorazili na ulici Bimbo-Binder Promenade a ubytovali se v kempu am See u jezera. Jezero je studené, kemp luxusní jako všechny doposud. A ještě jedna drobnost: nepromokavé ponožky podle Ábi viz. \u003ca href=\"http://www.youtube.com/watch?v=nllVe6UN_Jk\"\u003ehttp://www.youtube.com/watch?v=nllVe6UN_Jk\u003c/a\u003e Ábi oznámila, že jí zatáček stačilo, ale nášivku protěže alpské si zasloužila.","title":"Pres Mariazell do Svateho Hyppolyta "},{"content":" Celou noc vydatně pršelo, přestalo až kolem šesté ranní. Předpovědi jsou dobré - tady u Sbielbergu bouřky a přeháňky a kolem Mariazell slunečno. Zítra už má být slunečno všude. Abychom mohli odjet, je třeba vyměnit zlomenou spojkovou páčku na Dakaru. Nejbližší motoobchod je Rimato.at kousek ve Spielbergu. Velký obchod a mají opravdu všechno od ventilku po motorku, tedy krom spojkové páčky na jednoválcové BMW, ale když jsem jim řekl, že klidně koupím použitou, bylo vyhráno a mohl jsem si ji v servisu sám odmontovat z civilní verze F 650 GS. Páčka byla za pusu. Pusa u nich stojí 10€. Ábi a Saša zatím odvrčely na Rebelu prozkoumat pár kilometrů vzálené obří nákupní centrum. FFF zjistil, že páčka téměř sedí - když uřízneme přebytečný kousek, který mačká čidlo stisknuté spojky a který je na Dakaru řešený jinak. Opět jsme zvítězili díky pilníku a řezacímu plátku bez něhož prakticky nevyjíždím. Je půl hodiny před polednem, oblačnost se pomalu trhá, teplota stoupá; FFF pomalu balí stany a můžeme vyrazit do poutního Maziazell. Počasí vypadá tak dobře, že možná cestu zvládneme bez nutnosti navlékat nepromoky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/rano-v-kempu-murinsel/","summary":"Celou noc vydatně pršelo, přestalo až kolem šesté ranní. Předpovědi jsou dobré - tady u Sbielbergu bouřky a přeháňky a kolem Mariazell slunečno. Zítra už má být slunečno všude. Abychom mohli odjet, je třeba vyměnit zlomenou spojkovou páčku na Dakaru. Nejbližší motoobchod je Rimato.at kousek ve Spielbergu. Velký obchod a mají opravdu všechno od ventilku po motorku, tedy krom spojkové páčky na jednoválcové BMW, ale když jsem jim řekl, že klidně koupím použitou, bylo vyhráno a mohl jsem si ji v servisu sám odmontovat z civilní verze F 650 GS. Páčka byla za pusu. Pusa u nich stojí 10€. Ábi a Saša zatím odvrčely na Rebelu prozkoumat pár kilometrů vzálené obří nákupní centrum. FFF zjistil, že páčka téměř sedí - když uřízneme přebytečný kousek, který mačká čidlo stisknuté spojky a který je na Dakaru řešený jinak. Opět jsme zvítězili díky pilníku a řezacímu plátku bez něhož prakticky\u0026hellip;","title":"Rano v kempu Murinsel"},{"content":" V noci vydatně pršelo, kolem šesté hodiny ranní je mlha, že by se dala krájet, ale jen dole v údolí a my jsme nad ní. Balíme mokré stany a během snídaně začíná malinko pršet. Vyjíždíme a až někde na dálnici sílí déšť natolik, že oblékáme nepromoky. Oblečením nepromoků jako obvykle déšť končí a sluníčko začíná vypalovat. Před vjezdem do národního parku zastavujeme na oběd a pokračujeme vstříc obci Svatý Nikolaj a pak přes kopec bychom měli dorazit do Svatého Petra. Tento výlet by se dal nazvat výletem meteorologickým. FFF v údolí řekl, že nahoře bude opravdu hnusně. Jeli jsme se přesvědčit - a opravdu bylo. Ábi zdolávala serpentinu za serpentinou, to všechno za vydatného deště. Byl to takový moto test a zvládla ho skvěle. Na vrcholu Solkapasu, prší moc, my fotíme vrcholové foto a omylem rušíme pár německých turistů v jeepu - také tvořili cosi vrcholového. Joj! Dlouhý sjezd uzounkou stezkou do údolí, krávy se volně prochází, nikde nejsou ohradníky. Nebýt vlezlého deště bylo by to ještě lepší. Kolem páté hodiny večerní přijíždíme do kempu Murinsel ve městě Grosslobming. Nemít navigaci, kemp bychom nenašli, je velký, ale dobře ukrytý. Ubytování máme přímo V.l.P. kousek od hlavní budovy. Nahásili jsme odjezd hned ráno, tak nás pan vedoucí nechal postavit stany na místě pro karavany. Je tu i malé posezení, které jsme zrekvírovali. Pan vedoucí nás kasíruje 9€ za hlavu a na dotaz: Ist hier free wifi zone? Tedy zda je tady bezplatný internet - odpovídá souhlasně řka, že heslo k bezdrátové síti je ukryto v kuchyňce ve druhém šupleti. Hledáme marně, v resturaci se ptám na free wifi a paní mně ochotně podává mobil, kde na druhém konci pan vedoucí hlásí snad i naučenou fází - heslo je v kuchyni, ve druhém šuplíku. Bylo! Jenom jsme museli najít tu správnou kuchyň. Jsou tady tři a byla to ta třetí. Do setmění jsme stihli ještě nákup v Eurosparu, čili ve velkém nákupním centru. Pan vedoucí kempu nám ochotně popsal cestu - doleva, přes most, doprava, podjet železniční trať a jsme tam. Nemít navigaci nejsme a bloudíme ještě teď. Most přes řeku asi stavěli ženisti-skauti v rámci prázdninové akce. Ale vydržel cestu tam i zpět. A dokonce je i v mapě. Po příjezdu do kempu, kde je všude na cestě poctivý štěrk si FFF položil motorku tak šikovně, že zlomil páčku spojky. To je za posledních třicet dnů již podruhé, co spadnul \"na Chipa\" a zlomil si spojku. Zítra musíme někam do motoshopu koupit další páčku, takže z kempu určitě nevyrazíme brzy ráno. Ábi natočila drobné video s velkým kouzlem bílého muže, tak se třeba zasmějete viz. http://www.youtube.com/watch?v=vUEDroumm0U Zítra nás čeká poutní místo Mariazell a zkusíme najít nějaký kemp snad blízko k Vídni, aby Ábi na čtvrtek zůstal nějaký čas na nákupy. Na fotkách zdraví vysokohorští potápěči, zlomená páčka spojky, posezení pod Svatým Nikolajem aj.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/pass-solktaler/","summary":"V noci vydatně pršelo, kolem šesté hodiny ranní je mlha, že by se dala krájet, ale jen dole v údolí a my jsme nad ní. Balíme mokré stany a během snídaně začíná malinko pršet. Vyjíždíme a až někde na dálnici sílí déšť natolik, že oblékáme nepromoky. Oblečením nepromoků jako obvykle déšť končí a sluníčko začíná vypalovat. Před vjezdem do národního parku zastavujeme na oběd a pokračujeme vstříc obci Svatý Nikolaj a pak přes kopec bychom měli dorazit do Svatého Petra. Tento výlet by se dal nazvat výletem meteorologickým. FFF v údolí řekl, že nahoře bude opravdu hnusně. Jeli jsme se přesvědčit - a opravdu bylo. Ábi zdolávala serpentinu za serpentinou, to všechno za vydatného deště. Byl to takový moto test a zvládla ho skvěle. Na vrcholu Solkapasu, prší moc, my fotíme vrcholové foto a omylem rušíme pár německých turistů v jeepu - také tvořili cosi vrcholového. Joj! Dlouhý sjezd uzounkou\u0026hellip;","title":"Pass Solktaler"},{"content":" Zatáčky, zatáčky a místy docela velký provoz; takový byl třetí den v Alpách. Z kempu to bylo k mýtnici slabých třicet kilometrů. Vyrazili jsme až hodinu před polednem, jen já na Stromu a FFF na Dakaru. Vjezd jednoho motocyklu na den stojí 23€, přísahal bych, že loni to bylo jen dvacet. Zatáčky a zatáčky, serpentin nepočítaně. Máme štěstí na počasí, není mlha. Loni jsme měli právě kvůli mlze cestu pod kopcem Hochtor nahoru na výhledy uzavřenou. Cestu jsme projeli celou, vrátili se zpět. A pak ještě jednou. Při druhém a třetím průjezdu si byl FFF v serpentinách mnohem jistější, tedy jsme mohli jet malinko rychleji. Před druhým průjezdem FFF prohlásil, že serpentiny už nechce nikdy vidět a pak si cestu opravdu užil. Holt mládí. Na cestě na Grossglockneru potkáte rozmanitá vozidla. Od sportovních aut ze šedesátých let, přes veterány motocykly jedoucími krokem v oblaku modrobílého dýmu vonícího vzpomínkami; taktéž všchny moderní stroje. Potkali jsme i recesisty na malinkých skůtrech vybavených gumovými záchodovými zvony, aby se mohli přicucnout k autu, které je předjíždí. Potkali jsme seniory na koloběžkách s bantamovými koly, kteří sjížděli kopce za doprodu velkého tranzitu s vozíkem, který je vyvezl na kopec a oni jenom sjeli dolů - zkrátka zábava na celý den. Holky zůstaly v kempu s tím, že vyrazí prozkoumat okolní města. Saša lákala Ábi na turistiku, ale marně. I pěší sestup do údolí odsoudila Ábi s tím, že se pojede na motorce. Však on je Rebel obě \"pohodlně\" uveze. Vyrazili spolu po nákupech do blízkého města Bruck an der Grossglocknerstrasse a odpoledne pak absolvovali - a to se Ábi opravdu bránila - turistickou vycházku do místního Taxenbachu, prakticky jenom sešli necelých tisíc výškových metrů dolů a pak zase nahoru, trvalo jim to přes čtyři hodiny. Na fotkách zdraví vysokohorští potápěči! Camelbak je praktická věc. Staříček Pagáč by řekl, že je to měch s vodů na zádoch a šlauch do huby. Zítra nás všechny čeká přesun - a na Ábi s její malou motorečkou čeká jejich první horský průsmyk vedoucí přes Sankt Nicolai im Solktal, cesta vede do Svatého Petra.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/grossglocner/","summary":"Zatáčky, zatáčky a místy docela velký provoz; takový byl třetí den v Alpách. Z kempu to bylo k mýtnici slabých třicet kilometrů. Vyrazili jsme až hodinu před polednem, jen já na Stromu a FFF na Dakaru. Vjezd jednoho motocyklu na den stojí 23€, přísahal bych, že loni to bylo jen dvacet. Zatáčky a zatáčky, serpentin nepočítaně. Máme štěstí na počasí, není mlha. Loni jsme měli právě kvůli mlze cestu pod kopcem Hochtor nahoru na výhledy uzavřenou. Cestu jsme projeli celou, vrátili se zpět. A pak ještě jednou. Při druhém a třetím průjezdu si byl FFF v serpentinách mnohem jistější, tedy jsme mohli jet malinko rychleji. Před druhým průjezdem FFF prohlásil, že serpentiny už nechce nikdy vidět a pak si cestu opravdu užil. Holt mládí. Na cestě na Grossglockneru potkáte rozmanitá vozidla. Od sportovních aut ze šedesátých let, přes veterány motocykly jedoucími krokem v oblaku modrobílého dýmu\u0026hellip;","title":"Grossglockner"},{"content":" V noci malinko sprchlo, bydlíme kousek od jezírka, spolu s dalšími třemi našinci na motorkách. Kemp je takový typicky vesnický, dřevo, všude králíci, výhled neuvěřitelný. Výš položené bydlení bychom v okolí hledali jen těžko. Je kolem deváté hodiny ranní, FFF ještě vyspává. Dnes se dělíme na dvě skupiny. Saša a Ábi jedou do Zell am See mrknout na jezero a do města. Nás s FFF čeká Grossglockner Hochalpenstrasse.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/rano-v-kempu-oberhasenberghof/","summary":"V noci malinko sprchlo, bydlíme kousek od jezírka, spolu s dalšími třemi našinci na motorkách. Kemp je takový typicky vesnický, dřevo, všude králíci, výhled neuvěřitelný. Výš položené bydlení bychom v okolí hledali jen těžko. Je kolem deváté hodiny ranní, FFF ještě vyspává. Dnes se dělíme na dvě skupiny. Saša a Ábi jedou do Zell am See mrknout na jezero a do města. Nás s FFF čeká Grossglockner Hochalpenstrasse.","title":"Rano v kempu Oberhasenberghof"},{"content":"Bylo na čase vylákat Ábi na výlet do Alp, však má řidičák více jak tři týdny, tak je třeba ověřit schopnosti. Kolem desáté ranní jsme se vybatolili z Brodu, povinšovali panu otcovi k narozeninám, posbírali křížky na čela od maminek; Filda si nabral do svého BMW plnou nádrž a vyrazili jsme na Vídeň. Dálniční známka na malinké stopětadvacítce vypadá vtipně. Cesta ubíhala velmi svižně, Rebel jede reálných stopět kilometrů v hodině - pokud veze Ábi - z kopce i stodeset. Kolem páté hodiny odpolední jsme se již procházeli po hřbitově v centru Solnohradu. Odtud to byla hodinka cesty do Taxenbachu, kde jsme za světla rozbili tábor v kempu Oberhasenberghof, který je vysoko nad Taxenbachem, dostupný po úzké, čtyři kilometry dlouhé asfaltové pěšince. Tady se Ábi poprvé setkala s obravdovými serpentinami. Však také říkala, den tam pojedeme, den tam budeme a tři dny se budeme vracet zpátky. Tedy zítra čeká Ábi ten jediný regenerační den dovolené.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/s-rebelem-do-alp/","summary":"Bylo na čase vylákat Ábi na výlet do Alp, však má řidičák více jak tři týdny, tak je třeba ověřit schopnosti. Kolem desáté ranní jsme se vybatolili z Brodu, povinšovali panu otcovi k narozeninám, posbírali křížky na čela od maminek; Filda si nabral do svého BMW plnou nádrž a vyrazili jsme na Vídeň. Dálniční známka na malinké stopětadvacítce vypadá vtipně. Cesta ubíhala velmi svižně, Rebel jede reálných stopět kilometrů v hodině - pokud veze Ábi - z kopce i stodeset. Kolem páté hodiny odpolední jsme se již procházeli po hřbitově v centru Solnohradu. Odtud to byla hodinka cesty do Taxenbachu, kde jsme za světla rozbili tábor v kempu Oberhasenberghof, který je vysoko nad Taxenbachem, dostupný po úzké, čtyři kilometry dlouhé asfaltové pěšince. Tady se Ábi poprvé setkala s obravdovými serpentinami. Však také říkala, den tam pojedeme, den tam budeme a tři dny se budeme vracet zpátky. Tedy\u0026hellip;","title":"S Rebelem do Alp"},{"content":" Přesně před rokem nás opustil náš pan Domácí. Vzpomeňte s námi.\nViz. [1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/prvni-smrtozeniny/","summary":"Přesně před rokem nás opustil náš pan Domácí. Vzpomeňte s námi. Viz. [ 1 ]","title":"První smrtozeniny"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/ranni-ulek/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg height=\"200\" src=\"obr-01.webp\" width=\"111\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Ranní úlek"},{"content":" \u0026nbsp;nové kotouče, lehce jeté a původní staré kotouče, ztenčené s jasně sjetou hranou Při montáži povolil jeden šroub, bylo nutné ho odvrtat. Podobný šroub nebyl nikde k sehnání, tak bylo nahrazeno všech dvanáct šroubů pevnostními imbusy včetně pevnostní podložky. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/08/vymena-prednich-brzdovych-kotoucu-xtz/","summary":"nové kotouče, lehce jeté a původní staré kotouče, ztenčené s jasně sjetou hranou Při montáži povolil jeden šroub, bylo nutné ho odvrtat. Podobný šroub nebyl nikde k sehnání, tak bylo nahrazeno všech dvanáct šroubů pevnostními imbusy včetně pevnostní podložky.","title":"Výměna předních brzdových kotoučů XTZ 750"},{"content":" [fotky] [cesta]\nPříjemných pár set kilometrů po Čechách. První jelo „rádio Rebel“ a my za ním, coby pedagogický dozor. První den jsem viděli jsme viadukt[1] z dob Rakouska–Uherska v Ivančicích a zámek[2] v Jaroměřicích nad Rokytnou. Okusili jsme jedno z nejhezčích koupání u nás[3] – pískovny u Vlkova[4] – a několikrát jsme obkroužili tři kapry vítající do Třeboně. Druhý den, po cestě domů jsme se zastavili na hradě Kámen[5] a prozkoumali město rekordů Pelhřimov a obě jeho muzea kuriozit[6]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/jizni-cechy-zpet/","summary":"[ fotky ] [ cesta ] Příjemných pár set kilometrů po Čechách. První jelo „rádio Rebel“ a my za ním, coby pedagogický dozor. První den jsem viděli jsme viadukt[ 1 ] z dob Rakouska–Uherska v Ivančicích a zámek[ 2 ] v Jaroměřicích nad Rokytnou. Okusili jsme jedno z nejhezčích koupání u nás[ 3 ] – pískovny u Vlkova[ 4 ] – a několikrát jsme obkroužili tři kapry vítající do Třeboně. Druhý den, po cestě domů jsme se zastavili na hradě Kámen[ 5 ] a prozkoumali město rekordů Pelhřimov a obě jeho muzea kuriozit[ 6 ].","title":"Jižní Čechy a zpět"},{"content":" Stav tachometru 62000km.\nProběhlo přetěsnění předních vidlic z XTZ[1], pružiny jsou stále v limitu[2], byl použit olej 15WT, tedy o stupeň hustší než původně[3]. Servis \u0026nbsp;provedl Motoservis Trávníček[4], mohu jen doporučit. Nejprve objednali nová gufera a když dorazila, přinesl jsem tlumiče a do druhého dne bylo hotovo.\nTaké proběhla výměna vzduchové filtru. Nevypadal zaneseně, ale po posledních měsících prašných offroadů nebylo zbytí. Vydržel 38000km. Pocitově motorka brzdila motorem jakoby intenzivněji než dříve a malinko vzrostla spotřeba – oba příznaky indikují potřebu řešit filtr. Na pratelný KN filtr nemám odvahu, protože nevěřím něčemu, přes co je vidět[5] a také do prašného a písečného prostředí je lepší papírový filtr. A to enduro kroužení na trati jednoznačně je. KN filtry fungují, ale vyžadují jistou péči a vzhledem k frekvenci výměny je výhoda KN filtru pro V-Strom zpochybnitelná.\npraskla guma, co držela baterku; nahrazeno vojenským koženým páskem ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/drobnosti-pri-62k-km/","summary":"Stav tachometru 62000km. Proběhlo přetěsnění předních vidlic z XTZ[ 1 ], pružiny jsou stále v limitu[ 2 ], byl použit olej 15WT, tedy o stupeň hustší než původně[ 3 ]. Servis provedl Motoservis Trávníček[ 4 ], mohu jen doporučit. Nejprve objednali nová gufera a když dorazila, přinesl jsem tlumiče a do druhého dne bylo hotovo. Také proběhla výměna vzduchové filtru. Nevypadal zaneseně, ale po posledních měsících prašných offroadů nebylo zbytí. Vydržel 38000km. Pocitově motorka brzdila motorem jakoby intenzivněji než dříve a malinko vzrostla spotřeba – oba příznaky indikují potřebu řešit filtr. Na pratelný KN filtr nemám odvahu, protože nevěřím něčemu, přes co je vidět[ 5 ] a také do prašného a písečného prostředí je lepší papírový filtr. A to enduro kroužení na trati jednoznačně je. KN filtry fungují, ale vyžadují jistou péči a vzhledem k frekvenci výměny je výhoda KN filtru pro V-Strom\u0026hellip;","title":"Drobnosti při 62k km"},{"content":" Přesvědčili jsme se na vlastní oči, že brněnská šalina vypadá velmi podobně jako ostravská tramvaj. Dnešním dnem jsme dovršili šest set kilometrů v tandemu a řidič Ábi je již plně způsobilá jezdit sama i bez nápovědy v interkomu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/abi-je-rebel-jako-brno/","summary":"Přesvědčili jsme se na vlastní oči, že brněnská šalina vypadá velmi podobně jako ostravská tramvaj. Dnešním dnem jsme dovršili šest set kilometrů v tandemu a řidič Ábi je již plně způsobilá jezdit sama i bez nápovědy v interkomu.","title":"Ábi je Rebel jako Brno"},{"content":" Tvrdá pneu určená pro tvrdý povrch. Kostky jsou řídké, takže i v blátě se dobře čistí. Nejsem technicky tak zdatný, abych našel slabé místo této pneu, aby mě nepodržela prakticky všude. Na asfaltu jsem se snažil nebrzdit předkem, aby se dezén zbytečně neobrušoval. Cestovní rychlost na asfaltu 90km/h a drží. Na mokru na asfaltu drží. Najeto neuvěřitelných 4500km s 30% offroadu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/michelin-competition-iii/","summary":"Tvrdá pneu určená pro tvrdý povrch. Kostky jsou řídké, takže i v blátě se dobře čistí. Nejsem technicky tak zdatný, abych našel slabé místo této pneu, aby mě nepodržela prakticky všude. Na asfaltu jsem se snažil nebrzdit předkem, aby se dezén zbytečně neobrušoval. Cestovní rychlost na asfaltu 90km/h a drží. Na mokru na asfaltu drží. Najeto neuvěřitelných 4500km s 30% offroadu.","title":"Michelin Competition III po 4500km"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/test-moskytiery/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/07/test-moskytiery/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/07/test-moskytiery/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/07/test-moskytiery/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/07/test-moskytiery/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Test moskytiéry"},{"content":" [fotky] od Maryšky a článek taktéž viz. [1]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/skautsky-tabor-2013/","summary":"[ fotky ] od Maryšky a článek taktéž viz. [ 1 ]","title":"Tábor střediska Prvních moravských junáků Uherský Brod"},{"content":" Aby se novopečený řidič Ábi přestala bát provozu, slíbil jsem jí prvních pět set kilometrů v tandemu. Tedy sedím na malé Hondě o objemu stopětadvacet kubíků, úplně vzadu na malinké kostičce sedadla s malým kusem železného madla, které mě tlačí do kostrče. Jede to a nejede to špatně. Přes interkom napovídám, jak správně vést pohled v zatáčce nebo jak vytočit devíti kilowatový motor tak, aby se i dvanácti stupňovým kopcem prokousal rychlostí šedesát kilometrů v hodině. Je to výkon úctyhodný; když si uvědomím, že malinký Rebel veze přes sto osmdesát kilo nákladu. Spotřeba se držela na příjemných tři celých tři litru paliva na sto ujetých kilometrů – „yolo“. Dnešních téměř tři sta kilometrů nás bavilo a vyčerpalo oba. Tímto vyjadřuji neskonalý obdiv všem dívkám a manželkám, které s úsměvem snáší jízdu v tandemu na sedadlech, které nevypadají komfortně už od pohledu.\nBohužel chrániči kolen odírá nádrž - no co, hlavně že má kolínka v bezpečí...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/do-ostravy/","summary":"Aby se novopečený řidič Ábi přestala bát provozu, slíbil jsem jí prvních pět set kilometrů v tandemu. Tedy sedím na malé Hondě o objemu stopětadvacet kubíků, úplně vzadu na malinké kostičce sedadla s malým kusem železného madla, které mě tlačí do kostrče. Jede to a nejede to špatně. Přes interkom napovídám, jak správně vést pohled v zatáčce nebo jak vytočit devíti kilowatový motor tak, aby se i dvanácti stupňovým kopcem prokousal rychlostí šedesát kilometrů v hodině. Je to výkon úctyhodný; když si uvědomím, že malinký Rebel veze přes sto osmdesát kilo nákladu. Spotřeba se držela na příjemných tři celých tři litru paliva na sto ujetých kilometrů – „yolo“. Dnešních téměř tři sta kilometrů nás bavilo a vyčerpalo oba. Tímto vyjadřuji neskonalý obdiv všem dívkám a manželkám, které s úsměvem snáší jízdu v tandemu na sedadlech, které nevypadají komfortně už od pohledu. Bohužel chrániči kolen\u0026hellip;","title":"Do Ostravy..."},{"content":" Tak z Ábi je řidič. Čekají nás další dvě sezóny s „rádiem Rebel.“ ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/prvnich-sto-kilometru/","summary":"Tak z Ábi je řidič. Čekají nás další dvě sezóny s „rádiem Rebel.“","title":"Prvních sto kilometrů"},{"content":" [fotky]\nPřírodní trať[1], která zarůstá tak, až je to místy nepříjemné. Zůstaly vyjeté koleje a to je asi tak všechno. Dva výjezdy/sjezdy jsou použitelné pro velká cestovní endura a za sucha lze určitě jet i na univerzálních pneu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/piskovna-brodek-u-prostejova/","summary":"[ fotky ] Přírodní trať[ 1 ], která zarůstá tak, až je to místy nepříjemné. Zůstaly vyjeté koleje a to je asi tak všechno. Dva výjezdy/sjezdy jsou použitelné pro velká cestovní endura a za sucha lze určitě jet i na univerzálních pneu.","title":"Pískovna – Brodek u Prostějova"},{"content":" [fotky]\nŽe E.T. znamená enduro trénink, to ví přec každý z nás. A pan režisér Spielberg nám tu zkratku již opatřil maskotem i logem. Budiž mu za to chvála. Uspořádat společný enduro trénink byl nápad prorostlý napříč několika webovými fóry. Nemůžeme někoho vynechat jenom proto, že má jinou motorku. Proč by na motokrosové trati nemohlo trénovat skoky BMW F 650 ST vedle KTM 990 Adventure? Že vám to přijde podivné? Není! To, co svedlo účastníky prvního E.T. dohromady byla především láska k cestování a pošilhávání po offroadových stezkách. Říká se: těžko na cvičišti, lehce na bojišti a něco na tom bude. Ono je snadnější, naučit se otočit v prudkém výjezdu na trati s podporou kolegů, kteří motorku přidrží a poradí; než v Albánii na kozí stezce – pracně nalezené v ruské vojenské topografické mapě – zjistit, že to v reálném čase vymyslet nejde a ukázat zbytku svého týmu, jak vypadá moje motorka zespoda. E.T. není, nebyl a nebude pokusem o enduro školu. Enduro škola má učitele, osnovu, plán, záměr a hlavně výsledky. Náš enduro trénink byl věcí dobrovolnou, každý podle svých možností a chuti měl k dispozici zázemí a \u0026nbsp;prostor k seberealizaci. Pravdou je, že se lépe trénuje v místě, kde je skupina stejně postižených lidí a když vlastní motivace dochází, dá se čerpat od druhých.\nV Olešnici je malá, soukromá, milá a přírodní motokrosová trať. Není to žádné MX peklo, ale nezáludný kus namotané polní cesty s pár skoky, výjezdy a sjezdy, kolejemi a všemi těmi překážkami, které při jízdě v offroadu všichni, co jezdíme na cestovních endurech, svorně nesnášíme a mnohdy ani dobře jezdit neumíme. Zde bych se nerad někoho dotknul; hovořím především za sebe, jsem enduro začátečník, jelito, které v naivní představě, že V-Strom je enduro, pořídilo sobě motorku a v potu tváře a za vynaložení dalších a dalších investic, pokusilo se... a dost... Přátelé, tudy ne! Obutím céčkových gum, ba ani výměnou přední vidlice a kola z cestovní motorky enduro nevzniká.\nNa našem oblíbeném Lomu[1] sešlo se sedmnáct motorek, z toho se nejméně třináct jezdců aktivně zúčastnilo společného tréninku i několika offroadových vyjížděk po okolí. Turistika po značených trasách je zábavná i pro pěší, jak se pak tedy musí radovat řidič cestovního endura. Krom pár pádů a zuřícího traktoristy máchajícího sochorem s kusem rezavého řetězu se nic zvláštního nestalo.\nAby každý do místa ubytování snadno trefil, byla odbočka jasně označena: Žel již druhý den náš maskot zmizel a to včetně pevného dřevěného stojanu zatlučeného do země – buď ho čeká kariéra zahradního strašáka nebo se E.T. konečně vrátil domů – a dlužno dodat, že zmizel i včetně kusu 3M reflexní pásky, která v noci uměla vykouzlit svítící prst! Pro neznalé připomínám, že se jedná o ukazovák a nikoli prostředník. Plánovaný enduro trénink byl jakýmsi základním přehledem[2] toho, co se dá v offroadu cvičit a v čem se můžeme všichni zdokonalovat. Nepodcenili jsme snad ani teoretickou přípravu a inspiraci jsme hromadně čerpali z článků o offroad ježdění časopisu Motocykl[3]. Díky jim za to a odhaduji, že jsou jediným necizojazyčným papírovým periodikem, které aktuálně zmiňuje techniku enduro jízdy. Opět mě potkaly drobné technické problémy jako již dříve[4][5]. Bylo to v pátek, den přes hlavním sobotním tréninkem. Tentokrát jsem ve svižném výjezdu škrtnul levou stranou o kládu a urazil jsem kloub přepákování řadící páky; jednička zůstala zařazená a při pokusu o dvojku jsem poruchu zaregistroval. Výjezd jsem dokončil a přímo na místě jsem přivázal \u0026nbsp;kus gumicuku k tomu, co zbylo a vedlo z motoru. Dolů se dalo řadit patou nohy, nahoru pak taháním pravou rukou za šňůru. Přijel jsem do tábora, s použitím drátu a lepící pásky se podařilo „nějak“ řadící páku spravit. Na dojetí by to bylo, ale na motokrosovou trať ne. Jasně, že mám náhradní řadící páku, ale doma. Koho by napadlo brát ji s sebou. Ach já, hlava dubová. Nezbylo než, v pátečním odpoledni, vyrazit na otočku domů, do garáže, do Brodu a za páčkou. Bylo to krásných a svižných dvě stě osmdesát kilometrů po asfaltu na céčkových pneu. Krom jednoho defektu, který se stal na dohled od pneu servisu, šlo vše jako po másle. Ani Ultraseal[6] v duši nepomohl, byť se jednalo o malinkou dírku. Nelepilo se, rovnou jsme koupili novou duši – pravdou je, že zatím neumím sám přezout kolo a to ani nouzově. S bezdušovými pneu to doposud nebylo potřeba.\nV táboře jsme poctivě vedli nástěnku obsahující seznam zúčastněných a počty pádů, které absolvovali – přímo jsme nesoutěžili, ale stihl jsem za těch pár dnů spadnou čtyřikrát – nevím, zda i u endura platí to, co říkají snowboardisti – kdo nepadá, jezdí pod své možnosti.\nNa trať se jezdilo dopoledne i odpoledne a jediný Barvajs byl z dopoledních tréninků omluven, protože byl na dovolené; my ostatní měli „ostrý“ enduro trénink.\nDíky všem účastníkům E.T. že přijeli a že je to bavilo. Myslím, že to nebyl poslední společný enduro trénink, na kterém jsme se potkali. Pokud znáte pěknou enduro trať nebo motokrosovou trať, kterou zvládne projet cestovní enduro, domluvte a nabídněte termín a i kdyby to měla být pouze jednodenní akce, věřím, že by nezůstala bez odezvy. Viz. diskuse na cenduro.cz[7]. Záměrně nepíšu „znáte-li v v okolí,“ protože já sám to měl na místo konání E.T. sto čtyřicet kilometrů, což bylo férové vůči těm, co přijeli z Čech a kteří to měli stejně daleko.\nSportu zdar, enduru zvláště!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/et-v-olesnici/","summary":"[ fotky ] Že E.T. znamená enduro trénink, to ví přec každý z nás. A pan režisér Spielberg nám tu zkratku již opatřil maskotem i logem. Budiž mu za to chvála. Uspořádat společný enduro trénink byl nápad prorostlý napříč několika webovými fóry. Nemůžeme někoho vynechat jenom proto, že má jinou motorku. Proč by na motokrosové trati nemohlo trénovat skoky BMW F 650 ST vedle KTM 990 Adventure? Že vám to přijde podivné? Není! To, co svedlo účastníky prvního E.T. dohromady byla především láska k cestování a pošilhávání po offroadových stezkách. Říká se: těžko na cvičišti, lehce na bojišti a něco na tom bude. Ono je snadnější, naučit se otočit v prudkém výjezdu na trati s podporou kolegů, kteří motorku přidrží a poradí; než v Albánii na kozí stezce – pracně nalezené v ruské vojenské topografické mapě – zjistit, že to v reálném čase vymyslet nejde a ukázat zbytku svého týmu, jak vypadá moje\u0026hellip;","title":"E.T. v Olešnici"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/pozdrav-ze-zurane/","summary":"\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/07/pozdrav-ze-zurane/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/07/pozdrav-ze-zurane/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Pozdrav ze Žuráně"},{"content":" [trasa]\n[fotky] a další fotky diskusním vláknu [1]\nVlk nás pozval, ale nesežral. Příjemné setkání pod sjezdovkou. Sešly se opravdu různorodé stroje – cruisery, opravdový chopper, cesťák pan-european a nějaká ta cestovní endura také. Počasí vyšlo. Vlk naplánoval pěknou silniční navigačku, po které se vydaly jednotlivé skupiny. V kempu nás zbylo pár toužících po místních šotolinách, po kterých nás Vlk spolehlivě provedl. Podtitul setkání bylo „anielikovanie“ čili malá oslava prvních narozenin jejich Tibora. Díky za pěknou akci.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/stretnutie-mototuristov-na-starej-myjave/","summary":"[ trasa ] [ fotky ] a další fotky diskusním vláknu [ 1 ] Vlk nás pozval, ale nesežral. Příjemné setkání pod sjezdovkou. Sešly se opravdu různorodé stroje – cruisery, opravdový chopper, cesťák pan-european a nějaká ta cestovní endura také. Počasí vyšlo. Vlk naplánoval pěknou silniční navigačku, po které se vydaly jednotlivé skupiny. V kempu nás zbylo pár toužících po místních šotolinách, po kterých nás Vlk spolehlivě provedl. Podtitul setkání bylo „anielikovanie“ čili malá oslava prvních narozenin jejich Tibora. Díky za pěknou akci.","title":"Stretnutie mototuristov na Starej Myjave"},{"content":"Jenom krátká rekapitulace.\nPřední brzdové destičky – originální pro 19\u0026quot; kolo – stav 52000km a pořád jich zbývá polovina.\nPak proběhla výměna předního kola za 21\u0026quot; z XTZ 750[1], později pak výměna starých předních brzdových destiček za nové offroadové[2]. Originální zadní brzdové destičky vydržely 25000km, pak výměna Bendix MR 157 který vydržel 26000km; pak tentýž Bendix, který ale kvůli spoustě offroadu vydržel pouze 7000km!!!\nPřední brdzové destičky, 21\u0026quot; kolo z XTZ 750\n57500km – Bendix MO 111 a MO 138\n?? nejsou data (ale proběhla nejméně jedna výměna)\n86500km – Bendix MO 111 a MO 138 destičky měněny kvůli výměně brzdových kotoučů [3]\n91500km – Bendix 611SI - MO 111 a 638SI - MO 138 (nájezd jen 5000km)\nZadní brzdové destičky\n25000km – Bendix MR 157 – nájezd 26000km\n51000km – Bendix MR 157 – nájezd jen 7000km !!! kvůli spoustě jarních offroadů v blátě\n58000km – Bendix MA 157 (nejlevnější)\n68000km – Bendix MA 157\n75000km – Bendix MA 157\n86000km – Bendix MA 157\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/brzdove-desticky-v-strom-xtz-750/","summary":"Jenom krátká rekapitulace. Přední brzdové destičky – originální pro 19\u0026quot; kolo – stav 52000km a pořád jich zbývá polovina. Pak proběhla výměna předního kola za 21\u0026quot; z XTZ 750[ 1 ], později pak výměna starých předních brzdových destiček za nové offroadové[ 2 ]. Originální zadní brzdové destičky vydržely 25000km, pak výměna Bendix MR 157 který vydržel 26000km; pak tentýž Bendix, který ale kvůli spoustě offroadu vydržel pouze 7000km!!! Přední brdzové destičky, 21\u0026quot; kolo z XTZ 750 57500km – Bendix MO 111 a MO 138 ?? nejsou data (ale proběhla nejméně jedna výměna) 86500km – Bendix MO 111 a MO 138 destičky měněny kvůli výměně brzdových kotoučů [ 3 ] 91500km – Bendix 611SI - MO 111 a 638SI - MO 138 (nájezd jen 5000km) Zadní brzdové destičky 25000km – Bendix MR 157 – nájezd 26000km 51000km – Bendix MR 157 – nájezd jen 7000km !!! kvůli spoustě jarních offroadů v blátě 58000km – Bendix MA 157\u0026hellip;","title":"Brzdové destičky V-Strom a XTZ 750"},{"content":" Otázka na úvod – má smysl pilovat techniku jízdy na velkém cestovním enduru na motokrosové trati? Lehkým kroskám určitě konkurovat nebudeme, ale úvaha je taková, že pokud na běžné motokrosové trati udržíme nějakou rozumnou průměrnou rychlost, bude technika jízdy snad konkurence schopná. Myslím, že kdyby to bylo zatím třicet kilometrů v hodině, bude to dostatečné. Osobně jsem pomalu překonal hranici dvaceti pěti kilometrů a ke třiceti se pomalu blížím, však na enduro trénink máme celé léto.\nAktuálně řeším, jak jezdit zatáčky a tobogány, jestli ve stupačkách nebo s motokrosovou nohou. Ve stupačkách to jede rychleji, ale když přebrzdím před zatáčkou předek, tak to bolí víc. Vsedě se motorka ze zatáčky lépe rovná/sbírá, ale obávám se, že ve stupačkách to bude správně.\nZáznam z trasy: pět kol [1] a deset kol [2].\npozn. k fotce: v kufru jsou chrániče, na trať s kufrem opravdu nejezdím","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/07/hodina-v-borsicich-cili-23km-na-trati/","summary":"Otázka na úvod – má smysl pilovat techniku jízdy na velkém cestovním enduru na motokrosové trati? Lehkým kroskám určitě konkurovat nebudeme, ale úvaha je taková, že pokud na běžné motokrosové trati udržíme nějakou rozumnou průměrnou rychlost, bude technika jízdy snad konkurence schopná. Myslím, že kdyby to bylo zatím třicet kilometrů v hodině, bude to dostatečné. Osobně jsem pomalu překonal hranici dvaceti pěti kilometrů a ke třiceti se pomalu blížím, však na enduro trénink máme celé léto. Aktuálně řeším, jak jezdit zatáčky a tobogány, jestli ve stupačkách nebo s motokrosovou nohou. Ve stupačkách to jede rychleji, ale když přebrzdím před zatáčkou předek, tak to bolí víc. Vsedě se motorka ze zatáčky lépe rovná/sbírá, ale obávám se, že ve stupačkách to bude správně. Záznam z trasy: pět kol [ 1 ] a deset kol [ 2 ]. pozn. k fotce: v kufru jsou chrániče, na trať s kufrem opravdu nejezdím","title":"Hodina v Boršicích čili 23km na trati"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/farni-den-uhersky-brod/","summary":"[ fotky ]","title":"Farní den Uherský Brod"},{"content":" Všechno nejlepší do společného života... [fotky] [video]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/svatba-sarka-vita/","summary":"Všechno nejlepší do společného života\u0026hellip; [ fotky ] [ video ]","title":"Svatba Šárka a Víťa"},{"content":" Motovak [1], objem sto litrů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/motovak/","summary":"Motovak [ 1 ], objem sto litrů.","title":"Motovak"},{"content":" [fotky] [z mobilu] [cizí fotky] a [video] z cizího zdroje\nVelitel bačovského regimentu v rozhovoru řekl: „Tož chorvatské ovce sa majů dobře. A ty pruské taky.“","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/255-vyroci-bitvy-u-ostretina-1758/","summary":"[ fotky ] [ z mobilu ] [ cizí fotky ] a [ video ] z cizího zdroje Velitel bačovského regimentu v rozhovoru řekl: „Tož chorvatské ovce sa majů dobře. A ty pruské taky.“","title":"255. výročí bitvy u Ostřetína 1758"},{"content":"Rozbít zrcadlo znamená sedm let neštěstí. Vybrat čerpadlo je nezáviděníhodné a děsivé. Je do vrtané studny, ale jaká je uvnitř voda? Čirá? Zkalená? Přes pavučiny nevidíme hladinu. Je potřeba čerpadlo kalové? Ať vycucne ty pavouky? Vibrační? Ať je rozvibruje? Ano, dá se změřit hloubka, ať alespoň víme, jak „vysoko“ musí čerpadlo vodu vytlačit. Důležité je, že krom výšky je potřeba ještě připočíst jak daleko od studny má voda dosáhnout.\nVytlačit jeden metr do výšky je pro čerpadlo totéž jako deset metrů po rovině!\nČerpadlo, které má plovák, není nikdy určeno k nepřetržitému provozu!\nDobrý poradce pro výběr čerpadla viz.[1][2] a hlavně vynikající animované ukázky aplikací viz.[3].\nTam píší, že průtoková charakteristika napoví víc, než prosté informace o příkonu a výtlačné výšce.\nNakonec bylo vybráno ponorné kalové čerpadlo Tallas AV 240. Zvládne nečistoty do 30mm, pokud je připojeno na 5/4\" hadici. My jsme použili redukci na 1\" hadici, kterou lze až po několika metrech zredukovat na únosných zahradních 3/4\". Důležité je, že výrobce zakazuje připojit „malou“ hadici k velkému výstupu z čerpadla, protože by čerpadlo bylo přetížené a nechladilo by se správně.\nToto čerpadlo prodává Mountfield[4] se zárukou SEDM let.\nJe zajímavé, že Mountfield v akci toto čerpadlo prodá za 3tis. a jeho cena se přitom pohybuje v doméně .DE kolem 160€ a v doméně .FR 180€. a na ebay obecně 170€. Až má člověk pocit, že koupil dobře, což je, v případě velkých řetězců, přinejmenším podezřelé. Uvidíme, zda ten pocit přetrvá slibovaných sedm let – odkazuji na první, zprvu nepochopitelnou větu tohoto blogového přípisku.\nFunguje to! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/ponorne-kalove-cerpadlo/","summary":"Rozbít zrcadlo znamená sedm let neštěstí. Vybrat čerpadlo je nezáviděníhodné a děsivé. Je do vrtané studny, ale jaká je uvnitř voda? Čirá? Zkalená? Přes pavučiny nevidíme hladinu. Je potřeba čerpadlo kalové? Ať vycucne ty pavouky? Vibrační? Ať je rozvibruje? Ano, dá se změřit hloubka, ať alespoň víme, jak „vysoko“ musí čerpadlo vodu vytlačit. Důležité je, že krom výšky je potřeba ještě připočíst jak daleko od studny má voda dosáhnout. Vytlačit jeden metr do výšky je pro čerpadlo totéž jako deset metrů po rovině! Čerpadlo, které má plovák, není nikdy určeno k nepřetržitému provozu! Dobrý poradce pro výběr čerpadla viz.[ 1 ][ 2 ] a hlavně vynikající animované ukázky aplikací viz.[ 3 ]. Tam píší, že průtoková charakteristika napoví víc, než prosté informace o příkonu a výtlačné výšce. Nakonec bylo vybráno ponorné kalové čerpadlo Tallas AV 240. Zvládne nečistoty do 30mm, pokud je připojeno\u0026hellip;","title":"Ponorné kalové čerpadlo"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/z-olesnice/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i3.ytimg.com/vi/BWDKqcivs6k/0.webp\" height=\"440\" width=\"700\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/BWDKqcivs6k?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"700\" height=\"440\"  src=\"http://www.youtube.com/v/BWDKqcivs6k?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"z Olešnice"},{"content":" [fotky]\nMotokrosové trať[1] v Olešnici a trať[2] v Písečné.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/trat-olesnice-trat-pisecne/","summary":"[ fotky ] Motokrosové trať[ 1 ] v Olešnici a trať[ 2 ] v Písečné.","title":"Trať Olešnice, trať Písečné"},{"content":" [fotky]\nZáznam trasy [1][2][3]\nMalý prolog na trati v Olešnici, pak třicet tři kilometrů po zelené turistické značce a závěr na hlinité trati v Písečné.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/z-olesnice-do-zubri/","summary":"[ fotky ] Záznam trasy [ 1 ][ 2 ][ 3 ] Malý prolog na trati v Olešnici, pak třicet tři kilometrů po zelené turistické značce a závěr na hlinité trati v Písečné.","title":"Z Olešnice do Zubří"},{"content":" [mapa]\nSousoší husitských bojovníků u Bořitova, po zelené značce pod Velkým Chlumem.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/husite-pod-velkym-chlumem/","summary":"[ mapa ] Sousoší husitských bojovníků u Bořitova, po zelené značce pod Velkým Chlumem.","title":"Husité pod Velkým Chlumem"},{"content":" Moje první zkušenost s 21\" céčkovou pneu. Nebylo to špatné, ale. Mitas C-17 je určená pro tvrdý terén, takže v blátě má tendence se zanášet a nevede dobře. Používal jsem ji v offroadu a při asfaltových přesunech. Tím myslím 300km po asfaltu tam, na akci 100km offroadu a 300km po asfaltu zpět. A tak několikrát. Vydržela docela hodně a je zajímavé, že nejprve se ztratily všechny středové špunty, které byly umístěny malinko od sebe. Dva zůstaly a jeden zmizel a tak pořád dokola. Výsledek – prvotřídní vertikální rozkmitání předního kola v malé rychlosti.\nNa asfalt huštěno 2.0-2.2 a do offroadu 1.3. C-17 na přední kole je v kombinaci s Mitas C-02 vzadu.\nTeď mám vpředu obutou Michelin Enduro Competition III a výsledek je nesrovnatelný. Pneu je také tvrdá a určená do tvrdého terénu, ale dezén je řidší než u C-17, takže skvěle vede i v blátě a dobře se čistí. O té, ale až příště, uvidíme kolik najede.\npozn. najela 4500km viz. [1]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/mitas-c-17-po-2500km-na-cestovnim-enduru/","summary":"Moje první zkušenost s 21\u0026quot; céčkovou pneu. Nebylo to špatné, ale. Mitas C-17 je určená pro tvrdý terén, takže v blátě má tendence se zanášet a nevede dobře. Používal jsem ji v offroadu a při asfaltových přesunech. Tím myslím 300km po asfaltu tam, na akci 100km offroadu a 300km po asfaltu zpět. A tak několikrát. Vydržela docela hodně a je zajímavé, že nejprve se ztratily všechny středové špunty, které byly umístěny malinko od sebe. Dva zůstaly a jeden zmizel a tak pořád dokola. Výsledek – prvotřídní vertikální rozkmitání předního kola v malé rychlosti. Na asfalt huštěno 2.0-2.2 a do offroadu 1.3. C-17 na přední kole je v kombinaci s Mitas C-02 vzadu. Teď mám vpředu obutou Michelin Enduro Competition III a výsledek je nesrovnatelný. Pneu je také tvrdá a určená do tvrdého terénu, ale dezén je řidší než u C-17, takže skvěle vede i v blátě a dobře se čistí. O té, ale až příště, uvidíme kolik\u0026hellip;","title":"Mitas C-17 po 2500km na cestovním enduru"},{"content":" Mitas E-07 má být slušná univerzální guma pro velká cestovní endura s vysokým kilometrovým nájezdem. Tak to tvrdí výrobce a spousta lidí to potvrzuje. Tohle jsou pneu, na který se jezdí na velkých géésách a adventurech do Albánie a jinde po offroadovém světě.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/dakar-na-mitas-e-07/","summary":"Mitas E-07 má být slušná univerzální guma pro velká cestovní endura s vysokým kilometrovým nájezdem. Tak to tvrdí výrobce a spousta lidí to potvrzuje. Tohle jsou pneu, na který se jezdí na velkých géésách a adventurech do Albánie a jinde po offroadovém světě.","title":"Dakar na Mitas E-07"},{"content":" [fotky]\nŠermířský klub Uherský Brod na Bílokarpatských slavnostech v Uherském Brodě.\nVolně historizující průvod Přemysla Otakara II. v režii Divadla Brod a manévry Městské hlídky kolem.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/mestska-hlidka-znovu-zasahuje/","summary":"[ fotky ] Šermířský klub Uherský Brod na Bílokarpatských slavnostech v Uherském Brodě. Volně historizující průvod Přemysla Otakara II. v režii Divadla Brod a manévry Městské hlídky kolem.","title":"Městská hlídka znovu zasahuje..."},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/koncert-zus-jarmark-ub/","summary":"[ fotky ]","title":"Koncert ZUŠ, Jarmark UB"},{"content":" Přední brzdové desky do offroadu – Bendix MO111 levá[1] a \u0026nbsp;Bendix MO138 pravá[2] strana. Výměna proběhla pět minut po dvanácté. Už po cestě z Jizerek se přední kotouč ozval, tak už jsem pak na předek nebrzdil vůbec. Destičky přibraly tolik na šířce, že bylo nutné odsát brzdovou kapalinu z nádobky, aby se mezi ně kotouče vůbec vešly.\nBendix MO 111 \u0026nbsp;a Bendix MO 138 Stav tachometru 57500km.\npozn. přidáno 31.5.2015: Bendix používá nové kódování, přičte se 500; takže 638SI – MO138 a 611SI – MO111\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/predni-brzdove-desticky-yamaha-xtz-750/","summary":"Přední brzdové desky do offroadu – Bendix MO111 levá[ 1 ] a Bendix MO138 pravá[ 2 ] strana. Výměna proběhla pět minut po dvanácté. Už po cestě z Jizerek se přední kotouč ozval, tak už jsem pak na předek nebrzdil vůbec. Destičky přibraly tolik na šířce, že bylo nutné odsát brzdovou kapalinu z nádobky, aby se mezi ně kotouče vůbec vešly. Bendix MO 111 a Bendix MO 138 Stav tachometru 57500km. pozn. přidáno 31.5.2015: Bendix používá nové kódování, přičte se 500; takže 638SI – MO138 a 611SI – MO111","title":"Přední brzdové destičky Yamaha XTZ 750 do offroadu"},{"content":" [fotky] od Ábi ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/noc-patriotu/","summary":"[ fotky ] od Ábi","title":"Noc Patriotů"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 240px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 240px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-04.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-698714231c9e6d25dc656e173f1b1d92').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-698714231c9e6d25dc656e173f1b1d92\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/06/absolventi-zus-2013/obr-04.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Absolventi ZUŠ 2013"},{"content":" [fotky] od Stanislava Mužíka\nLázeňská módní abeceda, aneb jak jsem se styděl coby model na přehlídce. Dokud jsem byl oblečený viz.[1] jako zámožný mlynář s chotí a dětmi na lázeňského pobytu, bylo všechno v pořádku. Ale když mě přiřadili i do sekce sport, začal jsem se bát – pravdou věru jest, že postavu nemám jako zápasník Fryštejnský....\nKomentovanou přehlídku uspořádal Luhačovický okrašlovací spolek Calma[2] v MuzeuUB[3].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/lazenska-modni-abeceda/","summary":"[ fotky ] od Stanislava Mužíka Lázeňská módní abeceda, aneb jak jsem se styděl coby model na přehlídce. Dokud jsem byl oblečený viz.[ 1 ] jako zámožný mlynář s chotí a dětmi na lázeňského pobytu, bylo všechno v pořádku. Ale když mě přiřadili i do sekce sport, začal jsem se bát – pravdou věru jest, že postavu nemám jako zápasník Fryštejnský\u0026hellip;. Komentovanou přehlídku uspořádal Luhačovický okrašlovací spolek Calma[ 2 ] v MuzeuUB[ 3 ].","title":"Lázeňská módní abeceda"},{"content":" fotky [1] [2] a videa \u0026nbsp;[3] [4] [5] V pořadí šesté setkání přátel lehkého offroadu v Jizerských horách pod taktovkou firmy Rockway[6] bylo letos vlhké, mokré, bahnité a úchvatné. Krásně by se dalo charakterizovat scénou z filmu Forrest Gump viz.[7]. Z necelé sedmdesátky přihlášených se v pátek sešla silná pětačtyřicítka, která měla v plánu hrdinně vyrazit na sobotní vyjížďku. Páteční večer byl místy monotónně vyplněn zoufalým funěním nad mobily s předpověďmi počasí; každý používá jiný předpovědní server a přitom všichni říkali totéž – déšť, celodenní, vytrvalý. Padl i zajímavý nápad – od druhé hodiny\u0026nbsp;\u0026nbsp;noční, do sedmé hodiny ranní pršet nemá – tak jestli by se nemělo vyrazit už v noci „na světla.“ Ne! Raději jsem zamířil bydlet, ještě hodinu a stál bych s nastartovanou motorkou před vchodem...\u0026nbsp;\u0026nbsp;zbytek noci byl vyplněn Barvajzových chrapotem – příště jdu opět bydlet s ním – připomíná mně to léta strávená na koleji. Joj, to byly časy. Sobota ráno. Prší. Snídaně. Prší. První skupina vedená Afrikou vyrazila na vyjížďku. Prší. Pardál popochází s deštníkem a s nadějí v hlase a mobilem v ruce sděluje, že posunuje odjezd o půlhodinu, že se blíží konec přeháněk. Druhá skupina vyrazila. Prší. Uplynula hodina. Prší. První člen Pardálovy skupinky přichází připraven k odjezdu – John, ztepilý Afričan, navlečený v elastickém modrém nepromoku ladícím s barvou jeho přílby, motorky i očí. Přichází druhý, třetí. Pardál popochází deštníkem. Vypadá to, že se opravdu vyrazí. Pardál přichází oblečen na vyjížďku, v průsvitné pláštěnce se rýsuje opravdu všechno. Motorky nastartovány. Barvajz se odchází navléct do chráničů a nepromoku. Pardál odložil deštník. Je hodinu před polednem. Prší. Odjezd! Všichni odjeli a já a John jsme se za třemi zatáčkami ztratili. Prší. Volám o pomoc. Potkáváme se na benzínce. Prší. Pardál odmítá nesmělý pokus o radostné objetí, raduji se ze shledání. Pardálova skupinka se mísí s Čízákovou. Jedeme společně. Dlužno zmínit, že srovnatelné motorky by měly jezdit spolu – Superenduro, V–Strom, BMW HP, Transalp. Síly jsou tedy vyrovnané a vyjíždíme od benzínky. Prší. První\u0026nbsp;\u0026nbsp;mikroúsek je pár set metrů po mokré louce prakticky po rovině. Kdo má ostře obuto ví, kdo má E–09 ví taky. Prší. Cestou, necestou, se spoustou přesunů po asfaltu. Kus průsekem lesem kolem hraničních patníků, dlouhý svah dolů. Prší. Objevuji možnost pomalého sjezdu s vypnutým motorem, zařazenou jedničkou. Kdy mohu rukama brzdit přední i zadní kolo a přitom mít obě nohy na zemi. Nádhera. Prší. Někde po cestě se odpojuje Schimi na V-Stromu, který odjel třicet kilometrů na E-10. Respekt! Je o čtyři hodiny později. Prší. Zastavujeme se u vesnické hospody, kde vývěsní štít hlásá, že hospoda pomalu metamorfuje do podoby čínského bistra. Kupodivu nevadí, že jsme zablácení od ventilků až po přílby. Dáváme si nudle a odvážní řízek u něhož se nepodařilo identifikovat druh masa – podle vůně prý možná nutrie. Pokračujeme. Prší. Zůstává nás sedm – rád bych napsal statečných – ale statečných bylo šest, já byl outěžek. Jedu poslední, jedu pořád. Prší. Výjimečně míjím zahozené hápéčko. Většinou na mě skupinka musela čekat, alespoň si odpočinuli. Já odpočívat nepotřeboval, jedu pomalu. Jak přibývá kilometrů, narůstá únava a skupina celkově malinko zpomaluje. Už je mám na dohled. Je příjemné vědět, že támhle za tou mlhou je někdo, kdo by mně pomohl, kdyby se něco stalo – ale nestalo – Strom jede pořád dál mezi stromy. Díky nově instalovanému vodítku řetězu nevznikl žádný problém. Prší. Těžko popisovat náročný výjezd, který Pardál označil jako „malou louži“ a že výjezd je až dál, ale ten prý nepojedeme. Z té louže jsme Stroma prakticky vynesli. Díky! Prší.\u0026nbsp;\u0026nbsp;Dalo by se říci, že celá trasy byla jízda v potoce, jenom se měnil směr proudu, podle toho jestli to bylo z kopce nebo do kopce. Venku se připozdívá. Přichází slavné krocaní místo – přejezd železničních kolejí. Jedu je prvně a nic se nestalo. Jak radí moudřejší – na koleje najížděj přes pražec, šrouby ti udělají schod a pak už je to jenom mikroskok. Přijíždíme k potoku, který máme brodit. Dva zkoušíme vejít do proudu. Do promočených bot teče vrchem. Přestává pršet. Proud je silný, asi bych to nepřešel ani pěšky. Později zjišťujeme, že tudy projelo celkem šest motorek, z toho se dvě vykoupaly. Otáčíme a jedeme přes koleje zpět. Prvotní úspěch jsem nezopakoval, smýklo se zadní kolo a přeformátoval jsem kryt motoru. Se sedmou hodinou večerní přijíždíme do cíle. Podává se večeře. Odcházím do sprchy. Odložil jsem pouze přilbu. Rukavice si nechávám. Přes nepromok je horká voda opravdu příjemná. Bláto se odplavuje. Napouštím si horkou vodu do bot, nádhera. Svlékám nepromok. Ve sprše to vypadá, jako by tam bylo prase – ale čistotné! Čvachtajíce odcházím na večeři. Převleču se, až se pocit tepla od nohou vytratí... Sobotní večer je společensky upřímný. S množstvím vypité nálady vzrůstá hluk přes únosnou úroveň. Servíruje se krocan. Realita byla úděsná – třicet tři kilogramů masa na čtyřicet pět lidí.\nDíky za skvělou akci. Počasí vyšlo, trať byla obtížná akorát – tak 30% jarního RBM[8]. Na shledanou na podzim, snad konečně někdo uvidí funkční a otestované AST[9].\u0026nbsp; Sportu zdar, enduru zvláště!\n(autor tohoto videa: Čízák) Douška na závěr: Neděle. Prší. Jedu přes zatopený kus Polska do Rumburka a pak 370km domů. Prší. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/06/na-krocana-do-jizerek-vi/","summary":"fotky [ 1 ] [ 2 ] a videa [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] V pořadí šesté setkání přátel lehkého offroadu v Jizerských horách pod taktovkou firmy Rockway[ 6 ] bylo letos vlhké, mokré, bahnité a úchvatné. Krásně by se dalo charakterizovat scénou z filmu Forrest Gump viz.[ 7 ]. Z necelé sedmdesátky přihlášených se v pátek sešla silná pětačtyřicítka, která měla v plánu hrdinně vyrazit na sobotní vyjížďku. Páteční večer byl místy monotónně vyplněn zoufalým funěním nad mobily s předpověďmi počasí; každý používá jiný předpovědní server a přitom všichni říkali totéž – déšť, celodenní, vytrvalý. Padl i zajímavý nápad – od druhé hodiny noční, do sedmé hodiny ranní pršet nemá – tak jestli by se nemělo vyrazit už v noci „na světla.“ Ne! Raději jsem zamířil bydlet, ještě hodinu a stál bych s nastartovanou motorkou před vchodem\u0026hellip; zbytek noci byl vyplněn Barvajzových chrapotem – příště jdu opět bydlet s ním –\u0026hellip;","title":"Na VI. Krocana do Jizerek"},{"content":" Muzeum války[1], bitva u Hradce Králové[2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/chlum-pamatnik-bitvy-1866/","summary":"Muzeum války[ 1 ], bitva u Hradce Králové[ 2 ]","title":"Chlum, památník bitvy 1866"},{"content":" „tímto tě pasuji do stavu čtenářského, povstaň jako čtenář...“ [fotky]\nPasování prvňáků na čtenáře knihovny 29. května 2013 | Městská knihovna - oddělení pro děti | 8.00 Knihovna Františka Kožíka Uherský Brod oddělení pro děti ZVE VŠECHNY PRVŇÁČKY Z UHERSKOBRODSKÝCH ZÁKLADNÍCH ŠKOL A JEJICH PANÍ UČITELKY, RODIČE, BABIČKY A DĚDEČKY NA PASOVÁNÍ PRVŇÁČKU NA ČTENÁŘE. Prvňáčci ze všech uherskobrodských základních škol budou slavnostně pasováni na opravdové čtenáře a dostanou svůj čtenářský průkaz do knihovny. Středa 29.5.2013,8.00 – 11.00.Zahrada Panského domu(v případě špatného počasí\u0026nbsp;Dům kultury ) Pokračovaní oblíbené akce, která probíhá každoročně[1][2]. Vynikající nápad bylo uspořádat pasování v Domě kultury – přispělo to ke slavnostní atmosféře a také se zúčastnila spousta rodičů a diváků.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/pasovani-prvnacku-do-stavu-ctenarskeho/","summary":"„tímto tě pasuji do stavu čtenářského, povstaň jako čtenář\u0026hellip;“ [ fotky ] Pasování prvňáků na čtenáře knihovny 29. května 2013 | Městská knihovna - oddělení pro děti | 8.00 Knihovna Františka Kožíka Uherský Brod oddělení pro děti ZVE VŠECHNY PRVŇÁČKY Z UHERSKOBRODSKÝCH ZÁKLADNÍCH ŠKOL A JEJICH PANÍ UČITELKY, RODIČE, BABIČKY A DĚDEČKY NA PASOVÁNÍ PRVŇÁČKU NA ČTENÁŘE. Prvňáčci ze všech uherskobrodských základních škol budou slavnostně pasováni na opravdové čtenáře a dostanou svůj čtenářský průkaz do knihovny. Středa 29.5.2013,8.00 – 11.00.Zahrada Panského domu(v případě špatného počasí Dům kultury ) Pokračovaní oblíbené akce, která probíhá každoročně[ 1 ][ 2 ]. Vynikající nápad bylo uspořádat pasování v Domě kultury – přispělo to ke slavnostní atmosféře a také se zúčastnila spousta rodičů a diváků.","title":"Pasování prvňáčků do stavu čtenářského"},{"content":" Ač bylo toto guferko 09285-06015\u0026nbsp;vyměněno nedávno[1], tak bylo brzy zničeno nucenou improvizovanou náhradou zlomené tyčky kusem uřízlého šroubováku[2]. Na výměnu gufera tyčky spojky je k dispozici velmi podrobný návod[3] a pak ještě jeden[4], který obsahuje i návod na výměnu gufera primáru – to\u0026nbsp;je pod stejnou krytkou. Jediná záludnost je najít desítku nástrčkový klíč, kterým by se dal povolit šroub vlevo nahoře, který není moc dobře dostupný.\nKonečně nebude při stání na bočním stojanu pod Stromem loužička oleje jak pod nějakým harlejem.\ndalší výměna gufera tyčky spojky 13.4.2016 ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/vymena-gufera-tycky-spojky-v-strom/","summary":"Ač bylo toto guferko 09285-06015 vyměněno nedávno[ 1 ], tak bylo brzy zničeno nucenou improvizovanou náhradou zlomené tyčky kusem uřízlého šroubováku[ 2 ]. Na výměnu gufera tyčky spojky je k dispozici velmi podrobný návod[ 3 ] a pak ještě jeden[ 4 ], který obsahuje i návod na výměnu gufera primáru – to je pod stejnou krytkou. Jediná záludnost je najít desítku nástrčkový klíč, kterým by se dal povolit šroub vlevo nahoře, který není moc dobře dostupný. Konečně nebude při stání na bočním stojanu pod Stromem loužička oleje jak pod nějakým harlejem. další výměna gufera tyčky spojky 13.4.2016","title":"Výměna gufera vypínací tyčky spojky V-Strom"},{"content":" [fotky]\nV plánu byl výlet před Lopeník, Březovou, Strání a Vápenky k Trampovi. Já na Stromu měl v tandemu Margot – Francouzku, která na motorce jela prvně a do interkomu mně celou cestu švitořila o krásách naší země a srovnávala jízdu na motorce s jízdou na koni, kterou důvěrně zná. Ve Vápenkách jsme ztratili druhou část výpravy, Vénu a Ábi na Hondě Hornet 900. Čekáme, dlouho nejeli, tak že se kousek vrátíme. Snad se nic nestalo! A opravdu, nic se nestalo, jenom v poslední zatáčce trefil Véna v náklonu kus bláta, šel smykem na přední kolo a motorka sjela do potoka, který teče vedle cesty a vede k němu schod na výšku postavy. Hornet zůstal zapíchnutý předním kolem mezi kameny. Když jsme s Margot dorazili, Ábi už fotila Vénu rachtajícího se ve vodě s motorkou a on hned vesele hlásil, že motorka je v pořádku, že startuje, jenom neví, jak ji z té díry dostaneme. Naštěstí ruku k dílu přiložil kolemjdoucí mykolog a nějaký kluk na překrosené Jawě – díky jim! jsme motorku dostali asi padesát metrů po proudu, kde už byl břeh tak nějak schůdný a stroj jsme vytlačili na cestu. Prakticky se krom – odřených kolen, promáčklé nádrže, zmačkaného padacího rámu a ohnutého chladiče – nic vážného nestalo. Pak už jsme pokračovali k Trampovi, kde byl zabahněný Hornet perlou mezi naleštěnými supersporty. Třeba podotknout, že od drobné nehody v potoce už Margot nešvitořila, byla malinko vyděšená a nehoda dvou motorek a tří aut, kterou jsme potkali na obchvatu Uherského Hradiště, jí na jistotě nepřidala. Myslím, že raději zůstane u jízdy na koni, ač přiznala, že ji kůň již třikrát shodil. Tož Véno, zase příště! Dlužno podotknout, že řídítka to tentokrát přežila bez újmy. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/na-vapenkach-je-potok/","summary":"[ fotky ] V plánu byl výlet před Lopeník, Březovou, Strání a Vápenky k Trampovi. Já na Stromu měl v tandemu Margot – Francouzku, která na motorce jela prvně a do interkomu mně celou cestu švitořila o krásách naší země a srovnávala jízdu na motorce s jízdou na koni, kterou důvěrně zná. Ve Vápenkách jsme ztratili druhou část výpravy, Vénu a Ábi na Hondě Hornet 900. Čekáme, dlouho nejeli, tak že se kousek vrátíme. Snad se nic nestalo! A opravdu, nic se nestalo, jenom v poslední zatáčce trefil Véna v náklonu kus bláta, šel smykem na přední kolo a motorka sjela do potoka, který teče vedle cesty a vede k němu schod na výšku postavy. Hornet zůstal zapíchnutý předním kolem mezi kameny. Když jsme s Margot dorazili, Ábi už fotila Vénu rachtajícího se ve vodě s motorkou a on hned vesele hlásil, že motorka je v pořádku, že startuje, jenom neví, jak ji z té díry dostaneme. Naštěstí ruku k dílu\u0026hellip;","title":"Na Vápenkách je potok..."},{"content":" Ručníkový den[1][2] je moc dobrý nápad. V Brně se mezi chodci prý ručníky jen hemží, nadšensi tam mají naplánované i velké setkání. U nás v Brodě je to klidnější. Vozit ručník na motorce viditeleně je veselé, jenom doufám, že jsem si osušku s velrybou v offfroadu moc nezabahnil.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/towel-day/","summary":"Ručníkový den[ 1 ][ 2 ] je moc dobrý nápad. V Brně se mezi chodci prý ručníky jen hemží, nadšensi tam mají naplánované i velké setkání. U nás v Brodě je to klidnější. Vozit ručník na motorce viditeleně je veselé, jenom doufám, že jsem si osušku s velrybou v offfroadu moc nezabahnil.","title":"Towel day"},{"content":" Všechno nejlepší všem B.J. v nejbližším kubickém parseku. [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/narozeniny-25/","summary":"Všechno nejlepší všem B.J. v nejbližším kubickém parseku. [ fotky ]","title":"Narozeniny..."},{"content":" [fotky]\nVodítko řetězu je nezbytnost, která zabrání spadnutí řetězu někde v offroadu. Mně letos řetěz spadl dvakrát, z toho jednou s nepříjemnými následky[1]. Touratech takovou věc prodává[2], ale nemají verzi pro V-Strom. Plastové vodítko se dá pořídit za pár stovek[3]. Pak už je to jenom kousek nerezového plechu a čtyři šrouby.\npřidáno 16. 2. 2014: Toto vodítko řetězu se nadá nasadit na snýtovaný řetěz. Řetěz jde skrz. Existují ale vodítka, která umožní nasazení i na snýtovaný řetěz viz.[4].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/voditko-retezu-v-strom/","summary":"[ fotky ] Vodítko řetězu je nezbytnost, která zabrání spadnutí řetězu někde v offroadu. Mně letos řetěz spadl dvakrát, z toho jednou s nepříjemnými následky[ 1 ]. Touratech takovou věc prodává[ 2 ], ale nemají verzi pro V-Strom. Plastové vodítko se dá pořídit za pár stovek[ 3 ]. Pak už je to jenom kousek nerezového plechu a čtyři šrouby. přidáno 16. 2. 2014: Toto vodítko řetězu se nadá nasadit na snýtovaný řetěz. Řetěz jde skrz. Existují ale vodítka, která umožní nasazení i na snýtovaný řetěz viz.[ 4 ].","title":"Vodítko řetězu V-Strom"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/nehoda-v-seichertove-ulici/","summary":"[ fotky ]","title":"Nehoda v Seichertově ulici"},{"content":" Všechno nejlepší všem Ťufům v nejbližším kubickém parseku! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/narozeniny/","summary":"Všechno nejlepší všem Ťufům v nejbližším kubickém parseku!","title":"Narozeniny..."},{"content":" Před pár dny jsem našel na rámu na levé straně nad stupačkou prasklinu. Na internetu je k nalezení snímek stejné praskliny. Je zajímavé, že tato moje prasklina je naprosto identického tvaru a je ve stejném místě. Je možné, aby se něco takové stalo dvakrát stejně na dvou různých motorkách? Myslím, že je to nepravděpodobné, pokud tam nebyla nějaká vada. Takže asi byla. Škoda, že mému Stromu záruka skončila loni v dubnu. pro srovnání stejné poškození na jiném motocyklu, taktéž K9 V tom místě je rám velmi velmi slabý, stěna vnější a vnitřní má sotva dva milimetry, stěny přední a zadní mají tloušťku asi tři milimetry. Nevím, jak k poškození došlo. Natvrdo mně motorka zatím nespadla. V podezření je centrální stojan. Je přišroubovaný dole přímo k rámu a nějaká ta rána na stojan určitě přišla. Představa, že dostane ránu na pravou stranu, tak ráz by se přenesl přesně do místa poškození. Mohlo to být přímo do stojanu nebo do jeho uložení. Také motor musí dávat do rámu pořádné rázy, akcelerace, brzdění motorem...\nnápad, jak mohlo k poškození dojít Oprava byla nasnadě. Je to hliník, takže svařit a přeplátovat. Zhostili se toho profíci ve firmě Altech[1]. Nejtěžší a to doslova bylo dostat torzo motorky na svařovací stůl. Když se pokusili v místě praskliny nad stupačkou vybrousit véčko pro svár, ukázalo se, že v tom místě není tloušťka rámu ani dva milimetry. A přitom to zvenku vypadá tak bytelně. Zajímalo by mě jak jsou na tom různé ročníky V-Stromů. Výsledek opravy je pěkný. Dlouho se řešilo, jestli přeplátování udělat šikmo nebo rovně. Nakonec bylo rozhodnuto, že s ohledem na tvar praskliny z vnitřní strany, která šla jednoznačně šikmo, tak je lépe mít přeplátování rovně. Kdyby byla prasklina rovná, bylo by lépe mít přeplátovaní šikmé. K čemu je ta jemná mřížka z vnitřní strany? Svářeč si myslí, že je tady pro zpevnění! odlitku, aby tam bylo víc materiálu, proto nebylo možné zevnitř plátovat, mřížka by se musela odbrousit a tím by došlo ještě k většímu ztenčení. Vyjádření profesionála – ta mřížka na odlitku tam není kvůli zpevnění odlitku, ale má souvislost s eliminací vzniku bublin a kazů z vnitřní strany odlitku při lití.. Je to standardní postup při odlévání výrobků z hliníkových slitin...[2] Když už je motorka rozebraná a na svařovacím stole, pro jistotu se udělalo zpevnění i na pravé, zatím nepoškozené straně. Nerad bych, za měsíc nebo za dva, akci zbytečně opakoval, kdyby rám povolil i na pravé straně. Alespoň to na STK bude vypadat symetricky a jako zámysl konstruktérů ze Suzuki. Takže hotovo. Problém snad byl vyřešen. Mám si kontrolovat, zda při provozu nebude docházet k prasklinám nad sváry přeplátování. Nemělo by. Kéž by nedocházelo, spřádám větu přací; protože v místě uložení kyvné vidlice je už materiál rámu mocnější. Zbývá stříknout do černého matu a nikto nič nezpozná – jako při použití Servilu[3]. Víc fotek viz.[4]. přidáno 7. 7. 2013:\u0026nbsp; Svařený rám funguje a drží. Zatím najeto 4000km. Motokrosové tratě, mikroskoky. Nešetřil jsem to. Jestli to má prasknout, tak čím dřív, tím lépe. Je to bez problémů. Nikde se nelíhne žádná prasklina. Minulý týden jsem špatně odhadl rychlost při nájezdu na lavici a byla to rána z výšky s tvrdým dopadem na obě oka, tlumiče na dorazy a já také. Ale svařenec drží. Uvidíme později. přidáno 22.7. 2013: Opravdu považuji za úspěšnou. Najeto od opravy 6000km. I po náročném enduro tréninku[4] je vše bez jakýchkoli změn. A že těch skoků bylo nepočítaně. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/praskly-ram-suzuki-v-strom/","summary":"Před pár dny jsem našel na rámu na levé straně nad stupačkou prasklinu. Na internetu je k nalezení snímek stejné praskliny. Je zajímavé, že tato moje prasklina je naprosto identického tvaru a je ve stejném místě. Je možné, aby se něco takové stalo dvakrát stejně na dvou různých motorkách? Myslím, že je to nepravděpodobné, pokud tam nebyla nějaká vada. Takže asi byla. Škoda, že mému Stromu záruka skončila loni v dubnu. pro srovnání stejné poškození na jiném motocyklu, taktéž K9 V tom místě je rám velmi velmi slabý, stěna vnější a vnitřní má sotva dva milimetry, stěny přední a zadní mají tloušťku asi tři milimetry. Nevím, jak k poškození došlo. Natvrdo mně motorka zatím nespadla. V podezření je centrální stojan. Je přišroubovaný dole přímo k rámu a nějaká ta rána na stojan určitě přišla. Představa, že dostane ránu na pravou stranu, tak ráz by se přenesl přesně do místa poškození. Mohlo to\u0026hellip;","title":"Hoši, zle je aneb prasklý rám Suzuki V-Strom"},{"content":" V servisním návodu je na straně 326[2] napsáno k sundání kyvné vidlice\u0026nbsp;– použijte nástroj Suzuki 09940-14940\u0026nbsp;Takový klíč nemám a koupím si ho nejdřív, až budu kyvku na Stromu sundávát, hm, třeba po páté. A vlastně ani to ne, protože stojí aspoň třicet éč€k.\nPro sundání motoru je potřeba podobný klíč, ale jiného rozměru.\nZdroj, kde byly rozměry nalezeny viz. [3].\nrozměry pro kyvnou vidlici – rozměry pro sundání motoru ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/klic-na-kyvnou-vidlici-v-strom/","summary":"V servisním návodu je na straně 326[ 2 ] napsáno k sundání kyvné vidlice – použijte nástroj Suzuki 09940-14940 Takový klíč nemám a koupím si ho nejdřív, až budu kyvku na Stromu sundávát, hm, třeba po páté. A vlastně ani to ne, protože stojí aspoň třicet éč€k. Pro sundání motoru je potřeba podobný klíč, ale jiného rozměru. Zdroj, kde byly rozměry nalezeny viz. [ 3 ]. rozměry pro kyvnou vidlici – rozměry pro sundání motoru","title":"Klíč na kyvnou vidlici V-Strom"},{"content":" Článek ve Slováckém deníku[1].\nFotogalerie[2].\nZ masivní letákové kampaně[3].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/jelen-amos-komensky-kralem-majalesu/","summary":"Článek ve Slováckém deníku[ 1 ]. Fotogalerie[ 2 ]. Z masivní letákové kampaně[ 3 ].","title":"Jelen Amos Komenský králem Majálesu"},{"content":" Setkání přátel českého a slovenského serveru Cenduro[1] ve Slovenském ráji. Předpovědi na ten víkend byly snad horší než špatné, déšť, chladno a znovu déšť – vyděsilo nás to natolik, že jsme i stan zabalili dovnitř do kufrů, aby nebyl mokrý dřív, než ho na místě postavíme.\u0026nbsp; [fotky] trasa tam [2] vyjížďka [3][4]\u0026nbsp; Možnosti kudy jet z Uherského Brodu do Levoče se různí. Den před odjezdem jsem si všiml na fóru příspěvku od uživatele KOV ze Zlína, že navrhl trasu[5] přes Oravu, kousek přes Polsko a přijet do Tater ze severu s Gerlachovským štítem po pravé ruce. Bylo inspirativní a krásné, zatáček nepočítaně a o to víc jsme si šestihodinou cestu užili, že poprvé od ledna máme Stroma obutého na silničních pneu. Do rekreačního zařízení Levočská Dolina[6] jsme dorazili s osmou hodinou večerní, místo pro stany rozlehlé, travička posečená na krátko jako vlasy rekruta Navy SEALs. Věru pěkné místo, které bych doporučil turistům všeho druhu. Kdo pohrdl pohodlným převalováním se pod stanem, mohl využit ubytování v chatkách nebo penzionu.\u0026nbsp; Setkání tohoto druhu je vždy příjemné – výměna zkušeností, přátelská družba v tomto případě mezinárodní, zajímavá večerní promítání s povídáním z cest (zkráceně zcestné řeči), prezentace jídla AdventureMenu[7] a zázračných nepromokavých a zároveň propustných ponožek Sealskinz[8]. Ranní probuzení bylo snad nejlepší vůbec, posadím se, rozepnu stan a první co vidím je, že Afrika není černá, ale červeno modrá. A je nádherná. Hned bylo jasné, že to bude pěkný den. Na sobotní vyjížďku jsme měli vytvořit týmy po třech až pěti motorkách. Tak jsme pod pracovním názvem týmu „trhlí mopeďáci“ na počest filmu Freebird[11] vyrazili v počtu dvou motorek – my na Stromu a kolega John na Africe. Pro srovnání, ve vítězném slovenském týmu bylo motorek patnáct. Byl to výlet navigačně orientační, itinerář podrobný, úkoly po cestě byly místy nelehké. Zjistit rozlohu Spišského hradu[9] znamenalo na hrad vyjít, půjčit si audioprůvodce, projít hradem a u zastavení čtvrtého jsme se dozvěděli, že rozloha hradu je 4,16ha. Stejně jsme neodolali a prošli si hrad celý včetně vycházky na věž, kde jsou průchody úzké tak, že my se širokými rameny a útlými pasy musíme jít bokem a opravdu vnadné dámy nemají šanci projít vůbec. Stisknutí červeného tlačítka na audioprůvodci vždy způsobilo pověst nebo legendu a že jich tam mají. Zvlášť výživné bylo povídání o cikánském patentu. Zajímavý byl úkol u pramene Sivá brada[10], kde jsme měli odpovědět na otázku, jaký plyn jest v pramenu rozpuštěn. Bohužel jsme zašli ke špatnému prameni, Sivá brada si pobublává v jezírku sycená přírodním oxidem uhličitým, je krásná, ale není pitná. Místo toho jsme zamířili k pramenu s nálevkou a frontou lidí s lahvemi, od Sivé brady snad jen sto metrů. Voda pitná, místní název „vajcovka“ a rozpuštěný plyn je sirovodík. Tak jsme ochutnali a zapsali špatnou odpověď.\nVelká část trasy vedla gotickou cestou[11], takže kvalitní architektury jsme si užili dost a já to měl navíc s odborným komentářem v interkomu, heč. Večerní vyhodnocení bylo zábavné. Lidé , kteří přijeli z největší dálky to měli 590, 800 a 2700 kilometrů! Všechny rozesmála cena pro „majitele méněcenných strojů,“ což byly silniční stroje Honda CBR RR a Yamaha Fazer, které celou vyjížďku po asfaltu bez problémů absolvovali. Však se také říká, že na Slovensku mají cesty na jedničku; nesmíte ale zařadit vyšší rychlostní stupeň. A že to byly po cestě díry, pro samé výtluky nezbylo místo pro silnici. Ocenění též dostaly dvě odvážné řidičky, které se zúčastnily a byly dokonce ve vítězném týmu. Díky organizátorům za kvalitně připravenou akci, výběr místa byl zvolený výborně, itinerář byl přesný a cesta vedla opravdu pěknými serpentinami, bylo kde zastavit i čím se kochat.\u0026nbsp; Fotky a videa z jiných zdrojů viz.[12].\nLevoča je opravdu pěkné historické město. Socha Ľudovíta Štúra, který když opilý překládal z maďarštiny do češtiny vlastně omylem vynalezl slovenštinu je impozantní a bílá. Náměstí a spousta dalších míst názvem odkazuje na mistra Pavla[13], mistra levočského oltáře a Chrám Sv. Jakuba[14] stojí za zastavení i pro nevěřící, i když omša vo slovenčině bola krásna.\nPo cestě zpět jsme dostihli déšť u Litovského Mikuláša, navlékli nepromoky a v dešti zůstali až domů. Škoda, že jsem si nekoupil ony zázračné ponožky, které byly se slevou nabízeny na prezentaci, mohl jsem přijet s nohama v suchu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/cenduro-vitanie-jari/","summary":"Setkání přátel českého a slovenského serveru Cenduro[ 1 ] ve Slovenském ráji. Předpovědi na ten víkend byly snad horší než špatné, déšť, chladno a znovu déšť – vyděsilo nás to natolik, že jsme i stan zabalili dovnitř do kufrů, aby nebyl mokrý dřív, než ho na místě postavíme. [ fotky ] trasa tam [ 2 ] vyjížďka [ 3 ][ 4 ] Možnosti kudy jet z Uherského Brodu do Levoče se různí. Den před odjezdem jsem si všiml na fóru příspěvku od uživatele KOV ze Zlína, že navrhl trasu[ 5 ] přes Oravu, kousek přes Polsko a přijet do Tater ze severu s Gerlachovským štítem po pravé ruce. Bylo inspirativní a krásné, zatáček nepočítaně a o to víc jsme si šestihodinou cestu užili, že poprvé od ledna máme Stroma obutého na silničních pneu. Do rekreačního zařízení Levočská Dolina[ 6 ] jsme dorazili s osmou hodinou večerní, místo pro stany rozlehlé, travička posečená na krátko jako vlasy rekruta Navy SEALs. Věru\u0026hellip;","title":"Vítanie jari"},{"content":" [fotky]\nNěkde z posledních offroad výletů jsem přivezl prasklinu v podsedlovém plastu. Všimli jsme si toho o víkendu na TT, kdy po sundání sedla plaval kompresor, měřič tlaku a ostatní krámy v blátě. Takže byla nutná oprava, vyřešilo se to nanýtováním tenkého hliníkového plechu. Při sundávání levé části přední kapotáže se objevil ulomený vnitřní držák; přesně vím, kde se to stalo; když na RMB ležel Strom v roklince aspoň dvacet minut na boku[1]. V airboxu byl olej – buď jsem při doplňování oleje přelil a nebo tam natekl, když Strom ležel na boku; ještě to musím ověřit. Když už bylo nutné Stroma odstrojit, udělal jsem pořádné odbahnění – vyčištění všech brzdových pístků a brzdičů, rozebrání a namazání přepákování, vyčištění vzduchové filtru a následně i odstranění oleje z airboxu.\u0026nbsp; Přezuto na silničních pneu (vzadu Heidenau Scout K60 z minulého roku na dojetí, vpředu Continental ContiEscape), nasazeno řetězové kolečko s patnácti zuby[2] a připraveno na silniční výlety.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/velke-pradlo/","summary":"[ fotky ] Někde z posledních offroad výletů jsem přivezl prasklinu v podsedlovém plastu. Všimli jsme si toho o víkendu na TT, kdy po sundání sedla plaval kompresor, měřič tlaku a ostatní krámy v blátě. Takže byla nutná oprava, vyřešilo se to nanýtováním tenkého hliníkového plechu. Při sundávání levé části přední kapotáže se objevil ulomený vnitřní držák; přesně vím, kde se to stalo; když na RMB ležel Strom v roklince aspoň dvacet minut na boku[ 1] . V airboxu byl olej – buď jsem při doplňování oleje přelil a nebo tam natekl, když Strom ležel na boku; ještě to musím ověřit. Když už bylo nutné Stroma odstrojit, udělal jsem pořádné odbahnění – vyčištění všech brzdových pístků a brzdičů, rozebrání a namazání přepákování, vyčištění vzduchové filtru a následně i odstranění oleje z airboxu. Přezuto na silničních pneu (vzadu Heidenau Scout K60 z minulého roku na dojetí, vpředu Continental\u0026hellip;","title":"Velké prádlo"},{"content":" Rozhledna Vojtěchov[1]. Online kamera z rozhledny[2]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/rozhledna-vojtechov-u-hlinska/","summary":"Rozhledna Vojtěchov[ 1 ]. Online kamera z rozhledny[ 2 ].","title":"Rozhledna Vojtěchov u Hlinska"},{"content":" Něco o vodní nádrži Seč viz.[1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/vodni-nadrz-sec/","summary":"Něco o vodní nádrži Seč viz.[ 1 ]","title":"Vodní nádrž Seč"},{"content":" [fotky]\nKlášter sv. Prokopa v Sázavě viz.[1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/sazavsky-klaster/","summary":"[ fotky ] Klášter sv. Prokopa v Sázavě viz.[ 1 ]","title":"Sázavský klášter sv. Prokopa"},{"content":" V malebném a romantickém místě, na statku Prak[1] u Českého Šternberka připravil Touratech[2] letošní setkání nadšenců pro dobrodružné cestování na motorkách – Adventure Days[3]. Počasí vypadalo tak ošklivě, že nás to od účasti málem odradilo, ale když jsem viděl naplánovaný itinerář pro offroad, nešlo tam nejet. Ubytování luxusní – místo pro stany na rozmáčené louce, kde ještě před pár dny pobíhali koně, trocha bláta, sem tam koblížek; inu alespoň jsme měkce spali. Nikdo si nestěžoval a každý, kdo chtěl na mokré louce zaparkovat motorku, mohl si zapůjčit kus desky jako oporu pro stojan. Páteční večer příjemný a seznamovací. V hlavní společenské místnosti byl obrovský krb, kde jsme se dohřáli a dosušili. Proběhlo několikero zajímavých promítání z cest se spoustou pěkných motivačních fotografií z míst, kam se pravděpodobně nikdy nepodíváme. – naše [fotky] a fotky od jiných [touratech][xhackem][cizak][mahdivoj] [100bubu] – videa [xhackem] – offroad [trasa] Akce je určená především pro lidi, které baví cestovat na motorkách. Každý si mohl vybrat, jestli pojede orientační soutěž po asfaltu a pozná krásné zatáčky v okolí nebo jestli se vydá do offroadu podle itineráře na více než sto kilometrů dlouho a pečlivě najetou trasu. Za vynikající považuji nápad, pozvat účastníky výletu po asfaltu hned ráno do přilehlé rokle, aby coby diváci zažili srandu, kterou skýtalo bahnění v prologu pro lidi, co chtěli vyjet na offroad.\u0026nbsp; Prolog k offroadu skýtal doslova hluboký zážitek – opravdu, trať nebyla náročná, ale byla hluboká. Po absolvování počátečního bahnění, které jsem odjel sám, jsme se Sašenkou v tandemu \u0026nbsp;vyrazili přesně v pravé poledne na orientační rallye. Itinerář byl podrobný, téměř jsme nebloudili, jeli jsme bez přestávky a celý okruh jsme odjeli v čase pět hodin a jedenáct minut. Pro srovnání – jiná posádka, která jela stejnou trasu ve dvou, přijela v čase tři hodiny a dvacet tři minut. Tedy náš výkon na umístění nebyl, ale byl to pěkný výlet; po cestě byly rozbahněné louky, výjezdy plné zrádných kořenů, lesní cesty, hluboké vyjeté koleje i krásné výhledy. Po intenzivních deštích se opravdu nikde neprášilo. Byl to náš první společný výlet do terénu \u0026nbsp;za mokra a vydařil se znamenitě, nikde jsme nespadli a projeli jsme téměř celou trasu. Kdo zůstal v táboře a na vyjížďku se neodhodlal, měl možnost využít celodenního programu na místě – na stáncích KTM si půjčit motorku, jinde probíhaly prezentace baterií nebo komunikátorů od Interphone a spousta dalších věcí, z nichž jsme neviděli a nestihli ani jednu – zkoumali jsme v té době turistické značky v okolí. Z výletu jsme se vrátili k večeru a náš V-Strom byl zabahněný velice velmi a s ohledem na nedělní cestu domů nebylo možné ho v tomto stavu ponechat. Po krátkém pátrání po nejbližším tlakovém mytí jsme zjistili, že opravdu nejbližší otevřená wapka je na benzince Agip[4] někde za Průhonicemi, snad je to už Praha Chodov – po dálnici velmi nezábavný kousek tam a zase zpátky. Vůbec po jezdit po dálnici na céčkových gumách je nepříjemné pro řidiče, spolujezdce i pneu samotné. Společenský večer probíhal ve stodole, zahrála kapela Sekec[5], zatleskali jsme vítězům obou navigačních soutěží a zajímavé bylo i noční překvapení v podobě poledance[6] a jedné malé, ale vydatné bouřky. Ač počasí zcela nepřálo, přijelo hodně lidí a určitě se dobře bavili.\nNedělní dopoledne patřilo workshopům fotografickým, navigačním i jiným; viděli jsme malý kousek o problematice solárního dobíjení na cestách a museli jsme vyrazit k domovu. Mše v Sázavském klášteře začínala o půl jedenácté a byla už na naší cestě zpátky domů.\nZde je potřeba zmínit obrovský dík za nasazení lidí, kteří obětavě, s úsměvem a hýříce nadšením, tahali motorky v blátě v dopoledním prologu. Záměrně píšu „tahali v blátě“ a nikoli „z bláta.“ Tak zase za rok. Sportu zdar a enduru zvláště!\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/tt-adventure-days/","summary":"V malebném a romantickém místě, na statku Prak[ 1 ] u Českého Šternberka připravil Touratech[ 2 ] letošní setkání nadšenců pro dobrodružné cestování na motorkách – Adventure Days[ 3 ]. Počasí vypadalo tak ošklivě, že nás to od účasti málem odradilo, ale když jsem viděl naplánovaný itinerář pro offroad, nešlo tam nejet. Ubytování luxusní – místo pro stany na rozmáčené louce, kde ještě před pár dny pobíhali koně, trocha bláta, sem tam koblížek; inu alespoň jsme měkce spali. Nikdo si nestěžoval a každý, kdo chtěl na mokré louce zaparkovat motorku, mohl si zapůjčit kus desky jako oporu pro stojan. Páteční večer příjemný a seznamovací. V hlavní společenské místnosti byl obrovský krb, kde jsme se dohřáli a dosušili. Proběhlo několikero zajímavých promítání z cest se spoustou pěkných motivačních fotografií z míst, kam se pravděpodobně nikdy nepodíváme. – naše [ fotky ] a fotky od jiných [\u0026hellip;","title":"TT Adventure Days"},{"content":" Akce Touratech Adventure Days[1] slibuje soutěž offroadové navigace pro šedesát nejlepších jezdců z prologu ve stylu GS Challenge[2]. Vypadá to, že díky počasí na startu nebude ani těch šedesát motorek, to bych se pak mohl umístit. Prolog chci jet sám, na offroad rallye beru Sášenku do tandemu, ve dvou se to lépe naviguje. Bahnu zdar!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/priprava-na-adventure-days/","summary":"Akce Touratech Adventure Days[ 1 ] slibuje soutěž offroadové navigace pro šedesát nejlepších jezdců z prologu ve stylu GS Challenge[ 2 ]. Vypadá to, že díky počasí na startu nebude ani těch šedesát motorek, to bych se pak mohl umístit. Prolog chci jet sám, na offroad rallye beru Sášenku do tandemu, ve dvou se to lépe naviguje. Bahnu zdar!","title":"Příprava na Adventure Days"},{"content":" \u0026nbsp; \u0026nbsp; [trasa] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/k-trampovi-pres-myjavu/","summary":"[ trasa ]","title":"K Trampovi přes Myjavu"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/05/abi-rebeluje/","summary":"[ fotky ]","title":"Ábi Rebeluje"},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/piskotova-oslava/","summary":"[ fotky ]","title":"Piškotová oslava"},{"content":" [fotky] moje, [fotky] Bonnyes a [fotogalerie] pořadatelů naše trasa [1][2][3][4] asi 100km Setkání offroadových nadšenců pod Bezdězem[5]. Večer byl příjemný, pro některé včetně mě, seznamovací a hlavně dlouhý a poté, co se rozezněla kytara byl ještě delší; dalo by se říct, že nebýt té „zeleniny“ konzumované v nadměrném množství, nestalo se ten večer vlastně nic zajímavého. Ráno po snídani proběhla rozprava o cestě – myslím, že to bylo šestnáct bodů v turistické mapě, soutěž skupin, šlo o to, kdo najede nejméně kilometrů[6]. S Barvajzem jsme dvěma V-Stromy doplnili semknutou a vyježděnou skupinu s XTZetkama. Vzhledem k tomu, že s nimi mám půl motorky společné[7], odvažuji se s majiteli „estéček“ hovořit bez ostychu. Vyrazili jsme mezi posledními, či snad dokonce poslední, protože kluci v mapě podrobně vyznačili všechny průjezdní body a naplánovali a vyznačili trasu kudy se pojede. S nadšením jsme vyrazili a urazili kus cesty, užili si písku i výjezdu. Bonnyes se ptal: „Jak dáváte ty kořeny na stromech?“ Odpovídám: „Cože? Špatně rozumím.“ A on: „Říkám, jak dáváte ty kořeny na Stromech?“ Za čtvrtým zastavením jsme malinko zakufrovali a vjeli do Drasslerovy rokle[8] a pak se začaly dít věci\u0026nbsp; – nějaký škarohlíd by snad mohl říci, že se nám výlet začal i hatit – cesta vedla přes větve po těžbě dřeva a nevedla nikam. Končila paloučkem s křižovatou a dvěmi výjezdy, které nelze vyjet, o oba se Bonnyes pokusil a ve druhém málem zůstal – odnesla to jen nalomená brzdová páčka. Když jsme se vraceli před dřeva a větve zpět, tak stejně jako na cestě tam, museli jsme si pomáhat – lépe a pravdivě řečeno – museli nám pomáhat, všichni tři kluci na XTZetkách proskákali přes dřeva a větve a my se Stromy zapadli mezi stromy a kusy stromů. Při návratu v mé motorce něco křuplo a nastal první technický problém dnešního dne. Velký kus dřeva se dostal mezi řetěz a rozetu a shodil řetěz, ten se naroloval někde u sekundárního kolečka a zlomil moji jedinou, novou a krásnou tyčku spojky – měnil jsem ji nedávno, po podzimním Krocanu, kde jsem ji pro změnu ohnul[9]. Tyčka zlomená na tři kusy. Díky mé smůle jsme se docela zdrželi, já jsem jim říkal, ať jedou dál a nechají mě bídně zahynout v místě plném vlčích stop a podivné mlhy. Nechtěli. Svorně zůstali se mnou – za to jim díky – a kibicovali jak a co dělat dál. Nakonec to nebylo tak děsivé, Lachtan našel šroubovák naprosto stejného průměru jako byla moje tyčka spojky a řezací plátek s sebou vozí snad každý. Stačilo to jenom zkrátit a znovu nastavit spojku, řezání šlo pomalo, šroubovák byl poctivý, kalený; nechal jsem křížovou část směrem do motoru a řezal to na straně vnější, abych nepoškodil guferko.\nDrží to tam a funguje doteď a vzhledem k tomu, že nová tyčka spojky dorazí až za víc než týden, odjedu s Lachtanovým šroubovákem bodajícím do mého motoru ještě offroad na Touratech Adventure days[10] příští víkend.\nVsuvka: Celý problém by mělo do budoucna vyřešit vodítko řetězu, které zajistí, že řetěz z rozety nemůže spadnout[11]. Stojí pár stovek, ale dám to tam až s výměnou řetězu, protože se ta věc musí na řetěz navléknout a roznýtovávat řetěz těsně před smrtí nebudu. Konec vsuvky. Drobný technický problém byl tedy vyřešen a mohli jsme pokračovat. Ten kraj je nádherný, lesní cesty písčité, výjezdy co jsme potkali snadné a zábavné. Dá se jet příjemně rychle a díky tomu, že Barvajz má cesty na T.K.C. docela sježděné, dokázal říct kdy bude lepší vyhnout se obtížným úsekům typu vratký dřevěný mostek přes řeku Ploučnici. Říkal, že to není nic hrozného, že zábradlí je laťkové z jedné strany, shnilá je jenom levá kláda a když se budeme držet uprostřed, mělo by se to dát pojet, z jedné strany je velký schod, z druhé je to prý pohoda. Mostek široký necelý metr, pod ním dva metry vzduchového polštáře a dopad měkký do metru a půl vody v Ploučnici – v lepším případě při pádu trefíme nějaký, pod mostem v tu chvíli právě projíždějící, raft plný vodáků. Ne děkuji. Společně a ještě v plném počtu jsme objedli celkem šest bodů trasy a dorazili až do Mimoně, kde jsme se po dobrém obědě rozloučili s klukama s XTZétkama, kteří museli pokračovat na jinou akci ku Praze. Tak jsme v tom zůstali se dvěma Stromy jako vždycky. Spolu s Barvajzem jsme pak zdolali ještě dalších osm zastavení, postupně a svižně. Proběhl krátký exkurz bunkru, prohlídka hydrogeovrtu u Božích muk, našli jsme brod přes Ještědský potok, který jsme oba projeli, abychom pak zjistili, že bříza se vzkazem je na druhé straně V obci Břevniště jsme potkali vzteklého ovčáka – psa, ne chlapa – německý ovčák si vybral Barvajze jako lovnou zvěř a šel po něm. Běžel za ním a lovil ho neuvěřitelných 1,7km viz. mapa[12]. Nebylo kde uhnout nebo jakkoli psa objet, nakonec to skončilo velkým obloukem po louce, kde pes léčku prohlédl, vydal se po sečně a minul modrého V-Stroma tak o čtyři metry. Být tam kámen nebo díra, tak tam skončila motorka a Barvajze by žral pes. Takhle napsané to vypadá vesele, ale nebylo. Zajímavé je, že můj bílý Strom psa nelákal. Možná jenom neměl rád laděné výfuky a nebo na něj Barvajzova opice vyplázla jazyk. Poslední kousek cesty, který jsme stihli, vedl z obce Ouč po modré turistické značce, jsou tam pěkné schody a po dole pak cesta alespoň osmkrát křižuje potok a bylo to jediné mokré a trochu zabahněné místo z celého výletu. Tak si mumlám pod vousy: „Hele, takhle kaluž je fakt nepěkná, velká a hnusná, zatím jsem čistej, tak se snad nezašpiním, ne.“ A jak tu kaluž míjím, dívám se do ní pořád víc a víc a říkám si: „Joj, tak tady bych nechtěl skončit.“ A bylo to. Předním kolem v díře v kaluži a blátě a zadním kolem nahoře mimo cestu. Vymáchal jsem se pořádně. Je to už podruhé, co jsem zůstal ležet v blátě jenom proto, že jsem se ho snažil objet. Jak říkají opravdoví enduristé – Bláto cti netratí! Alespoň nemusím kupovat drahý Touratech sprej s imitací bláta. Do tábora jsme se vrátili s deštěm a s večerem. Při vyhodnocení to bylo neuvěřilelné, ale umístili jsme se; kdyby soutěžily jenom tři týmy, stáli bychom na bedně. Takto jsme byli sedmí ze sedmi. Ale taky pěkné. Lépe než být poslední, nich wahr? Vyhodnocení:\u0026nbsp; 3. místo – celkem 138,7km – jeden vynechaný bod přičte 15 trestných km a\u0026nbsp; dva nepovinné body zase bonusově odečetly 40km 2. místo – celkem 123,6km – dojeli bez trestného bodu,přijedli v časovém limitu a to stihli oběd a půl hodiny opravovali motorku\n1. místo –\u0026nbsp; celkem 123km – vynechali dva body, tedy 30km plus Rozdíl šest set metrů, který rozhodl o vítězství boxer teamu je k pousmání. Pořadatelům dík za svělou akci, dobré zázemí, jídlo i pití. Chtělo by se říci, že Máchův kraj mne mocně inspiruje, když je to místo kam jezdím i dvakrát měsíce[13], ač to mám k vám na T.K.C. skotných tři sta kilometrů, rád je absolvuji, abych vás viděl a mohl se vymáchat v blátě, které mému Stromu chutná nejvíce. Dík. Sportu zdar, enduru zvláště! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/tkc-2013/","summary":"[ fotky ] moje, [ fotky ] Bonnyes a [ fotogalerie ] pořadatelů naše trasa [ 1 ][ 2 ][ 3 ][ 4 ] asi 100km Setkání offroadových nadšenců pod Bezdězem[ 5 ]. Večer byl příjemný, pro některé včetně mě, seznamovací a hlavně dlouhý a poté, co se rozezněla kytara byl ještě delší; dalo by se říct, že nebýt té „zeleniny“ konzumované v nadměrném množství, nestalo se ten večer vlastně nic zajímavého. Ráno po snídani proběhla rozprava o cestě – myslím, že to bylo šestnáct bodů v turistické mapě, soutěž skupin, šlo o to, kdo najede nejméně kilometrů[ 6 ]. S Barvajzem jsme dvěma V-Stromy doplnili semknutou a vyježděnou skupinu s XTZetkama. Vzhledem k tomu, že s nimi mám půl motorky společné[ 7 ], odvažuji se s majiteli „estéček“ hovořit bez ostychu. Vyrazili jsme mezi posledními, či snad dokonce poslední, protože kluci v mapě podrobně vyznačili všechny průjezdní body a naplánovali a vyznačili trasu\u0026hellip;","title":"T.K.C. 2013"},{"content":" [mapa] \u0026nbsp;GPS 50°28'55.721\"N, 14°42'12.347\"E ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/pamatny-strom-bezdedice/","summary":"[ mapa ] GPS 50°28'55.721\u0026quot;N, 14°42'12.347\u0026quot;E","title":"Památný strom Bezdědice"},{"content":" [mapa] GPS\u0026nbsp;50°30'11.739\"N, 14°48'1.585\"E ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/pamatny-strom-bela-pod-bezdezem/","summary":"[ mapa ] GPS 50°30'11.739\u0026quot;N, 14°48'1.585\u0026quot;E","title":"Památný strom Bělá pod Bezdězem"},{"content":" Vždy je lepší mít dvě sady kol – offroad a na asfalt – než neustále přezouvat. Zatím máme zadní ráfek, zachovalý, černý. Na inzerát za dva tisíce korun, ložiska jsou zdravá, ráfek je netknutý.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/zadni-rafek-v-strom/","summary":"Vždy je lepší mít dvě sady kol – offroad a na asfalt – než neustále přezouvat. Zatím máme zadní ráfek, zachovalý, černý. Na inzerát za dva tisíce korun, ložiska jsou zdravá, ráfek je netknutý.","title":"Zadní ráfek V-Strom"},{"content":" [fotky]\nMít obuté céčkové pneu znamená vyhýbat se asfaltu. Počasí odpoledne bylo přímo letní, tak jsme vyrazili dobýt zříceninu hradu Rýsova[1], projeli jsme kolem Čertova kamene[2] a skrz Paseky po asfaltové cyklostezce do Želechovic nad Dřevnicí.\nO Čertových kamenech jsem našel legendu (zdroj: z nepříliš funkčního odkazu[3] na webu treking.cz)\nMístní pověsti se týkají ponejvíce obrovských balvanů, k nimž lidé vzhlíželi s respektem a neklidem stran jejich původu. Nu není divu. Erozní rýhy, důlky a trhliny v červenavé hornině byly považovány za „čertovy pece“ nebo „čertovy vidličky“. Čert tu prý hodoval na dobytku a drůbeži ukořistěných ubohým místním. Kopec Rýsov skrývá dle tradice také nevyčerpatelné zásoby zlata.\nPod Čertovým kamenem prý bydlil i hodný černokněžník. Uchovala se i vzpomínka na dřevěný hrádek v podobě místní pověsti, dle níž tu stával dřevěný zámek, jediným jeho obyvatelem měl být tajemný (jak jinak než) černý kůň, jehož divoké ržání se sem tam dosud nese noční tmou.\n[trasa] nejlepší to bylo po zelené turistické značce – kameny, mech, listí, prostě radost se „procházet“ – jenom tak lehce, asi na tři tisíce otáček...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/zricenina-rysov-u-provodova/","summary":"[ fotky ] Mít obuté céčkové pneu znamená vyhýbat se asfaltu. Počasí odpoledne bylo přímo letní, tak jsme vyrazili dobýt zříceninu hradu Rýsova[ 1 ], projeli jsme kolem Čertova kamene[ 2 ] a skrz Paseky po asfaltové cyklostezce do Želechovic nad Dřevnicí. O Čertových kamenech jsem našel legendu (zdroj: z nepříliš funkčního odkazu[ 3 ] na webu treking.cz) Místní pověsti se týkají ponejvíce obrovských balvanů, k nimž lidé vzhlíželi s respektem a neklidem stran jejich původu. Nu není divu. Erozní rýhy, důlky a trhliny v červenavé hornině byly považovány za „čertovy pece“ nebo „čertovy vidličky“. Čert tu prý hodoval na dobytku a drůbeži ukořistěných ubohým místním. Kopec Rýsov skrývá dle tradice také nevyčerpatelné zásoby zlata. Pod Čertovým kamenem prý bydlil i hodný černokněžník. Uchovala se i vzpomínka na dřevěný hrádek v podobě místní pověsti, dle níž tu stával dřevěný zámek, jediným\u0026hellip;","title":"Zřícenina Rýsov u Provodova"},{"content":" Kdo to říkal, že holka nemůže řídit „ferari“ od Fiatu? ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/tatiana-za-volantem/","summary":"Kdo to říkal, že holka nemůže řídit „ferari“ od Fiatu?","title":"Tatiana za volantem"},{"content":" [mapa]\u0026nbsp;GPS:\u0026nbsp;49°11'12.842\"N, 17°44'15.424\"E\nTento památný strom – Vidovský dub – stojí před zákazem vjezdu do oblasti „Pasek.“ [mapa]\u0026nbsp;GPS:\u0026nbsp;49°11'27.980\"N, 17°44'3.956\"E Druhý památný strom v Želechovicích – Hašpicova lípa – stojí na oploceném dvorku, poblíž nebyl nikdo, kdo by umožnil vjezd. \u0026nbsp;Zatím. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/pamatne-stromy-v-zelechovicich-nad/","summary":"[ mapa ] GPS: 49°11'12.842\u0026quot;N, 17°44'15.424\u0026quot;E Tento památný strom – Vidovský dub – stojí před zákazem vjezdu do oblasti „Pasek.“ [ mapa ] GPS: 49°11'27.980\u0026quot;N, 17°44'3.956\u0026quot;E Druhý památný strom v Želechovicích – Hašpicova lípa – stojí na oploceném dvorku, poblíž nebyl nikdo, kdo by umožnil vjezd. Zatím.","title":"Památné stromy v Želechovicích nad Dřevnicí"},{"content":" [mapa] GPS\u0026nbsp;50°22'56.295\"N, 14°42'57.427\"E ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/u-obce-zamachy-okr-mlada-boleslav/","summary":"[ mapa ] GPS 50°22'56.295\u0026quot;N, 14°42'57.427\u0026quot;E","title":"U obce Zamachy, okr. Mladá Boleslav"},{"content":" [fotky] Tam, kde možná někdy v parném létě bude cesta suchá jako troud, je teď opravdové bahniště. A tudy vedla povětšinou trasa. Tedy alespoň ten malý kousek, který se mně podařilo za šest hodin překonat. Třicet tři kilometrů za pět a půl hodiny a bylo to výživné. Nebylo to o motorce, ale o technice jízdy a ostrém obutí. Místa, která zkušení na Afrikách projeli snadno, měli méně zkušení problémy překonat, byť jeli na LC4.\nTaky bych tento článek mohl nazvat – první jarní rally z pohledu nejslabšího účastníka. V roklince jsem se zasekal úplně nejvíc, na každém kmenu jsem zůstal viset. Někde, protože jsem s sebou omylem vezl centrální stojan, jinde zas protože byl kmen prostě velký. Obtížnější kousky pro mě vyžadovaly spolupráci ve dvou lidech. Když už před námi bylo přes čtyřicet lidí, byla cesta pořádně vymletá. Motorku jsem neplánovaně položil asi pětkrát a plánovaně pak nepočítaně – přijet k překážce, položit na bok, vzít za zadní kolo a posunout o kousek nahoru, pak přední kolo, zadní kolo atd. zvednou motorku, překonat překážku. Bylo to zábavné a vyčerpávající zároveň. Někde bylo lepší nanosit si ploché kameny, aby se to dalo přejet. Pak jsem položil motorku tak, že jsem s ní nedokázal ani hnout. Ležela aspoň patnáct minut než jel kolem dobrák, který mně ji pomohl zvednout a odjel. Pak jsem pro jistotu počkal dalších patnáct minut, ať nateče všechno tam kam má a dalo se pokračovat. Do té roklinky snad nechodí ani turisté pěšky a možná i fanatičtí mykologové tam chodí pouze s lanem a ve dvou. Bohužel došlo i k nějakým zraněním – jedna zlomená klíční kost, nějaká ta pochroumaná noha nebo koleno. Něco utrpěly i motorky – jeden jezdec na Kawě – napřed mu odešla zadní brzda a při ostřejším sjezdu na to zapomněl a pak vyskakoval z rozjeté motorky do křoví, pak mu kdesi před cílem spadl řetěz a namotal se tak, že nešlo dělat nic. Posledních pět kilometrů ho táhli na kurtně a to měl našlápnuto na vítězství. Nějaké ty rozbité plasty, jeden chladič probodlý větví, jedna usmažená spojka, nějaké rozbité nádrže a jedna KTM\u0026nbsp;komplet utopená.\nNáš Stromek obstál skvěle, taky je dobře oblečený na takové výlety. Naprosto beze škod – zrcátka jsem nesklopil, tak jsem o levé přišel, nerozbilo se, jenom se vyskočilo z uložení. Zadní blatník drží, ale v místě sváru[1] povolil, asi mu nesvědčily ty vánoční stromky, co jsem s sebou vezl. A možná přibylo pár šrámů na kulaté schránce vzadu. Celkem celou trasu projelo asi dvacet lidí z padesáti. Bylo to bahnité a místy bych nevěřil, že něco takové lze projet na motorce, na jakékoli. O Stromu nemluvě.\u0026nbsp; Mám se ještě moc co učit.\nVyhrál borec na Africe, zajel celých sto šedesát kilometrů za pět a půl hodiny, za stejnou dobu jsem zdolal slabou pětinu trasy.\u0026nbsp;Druhá byla taky Afrika a třetí přijel třicet let starý boxer BMW.\nBylo to úplně supéér. Sice kvůli mně nemuseli najíždět 160km, když jsem v čase nejrychlejšího stihl jenom malý kousek. Já totiž jezdím zatím jako šnek. Díky pořadatelům za skvělé zajištění a teplé bydlení. Také díky všem, kteří mně pomohli pokousat se roklinkou. Už se těším na další ročník.\n[trasa1][trasa2] offroadu (heslo je jméno vítěze malými písmeny) ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/rbm-2013/","summary":"[ fotky ] Tam, kde možná někdy v parném létě bude cesta suchá jako troud, je teď opravdové bahniště. A tudy vedla povětšinou trasa. Tedy alespoň ten malý kousek, který se mně podařilo za šest hodin překonat. Třicet tři kilometrů za pět a půl hodiny a bylo to výživné. Nebylo to o motorce, ale o technice jízdy a ostrém obutí. Místa, která zkušení na Afrikách projeli snadno, měli méně zkušení problémy překonat, byť jeli na LC4. Taky bych tento článek mohl nazvat – první jarní rally z pohledu nejslabšího účastníka. V roklince jsem se zasekal úplně nejvíc, na každém kmenu jsem zůstal viset. Někde, protože jsem s sebou omylem vezl centrální stojan, jinde zas protože byl kmen prostě velký. Obtížnější kousky pro mě vyžadovaly spolupráci ve dvou lidech. Když už před námi bylo přes čtyřicet lidí, byla cesta pořádně vymletá. Motorku jsem neplánovaně položil asi pětkrát a plánovaně pak nepočítaně –\u0026hellip;","title":"R.B.M. 2013"},{"content":" Přijďte se podívat na Ano v bílém viz.[1]\nVernisáž 19.4.2013 v 17h.\npřidáno 22.4.2013\nZpráva a fotografie z vernisáže [2]\npozn. autorka obou videospotů je Maruška Římovská\npřidáno 29.4. 2013\n[fotky] z vernisáže\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/pozvanka-na-vernisaz/","summary":"Přijďte se podívat na Ano v bílém viz.[ 1 ] Vernisáž 19.4.2013 v 17h. přidáno 22.4.2013 Zpráva a fotografie z vernisáže [ 2 ] pozn. autorka obou videospotů je Maruška Římovská přidáno 29.4. 20 13 [ fotky ] z verni sáže","title":"Pozvánka na vernisáž - Ano v bílém?"},{"content":" Myslím, že by podobná auta by měla parkovat vždy spolu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/cerveny-k-cervenym/","summary":"Myslím, že by podobná auta by měla parkovat vždy spolu.","title":"Červený k červeným"},{"content":"Do roadbooku „malý Čížek“[1] se s rezervou vešlo sedm délek papíru A3, šířka 104mm. Reálná namotaná délka 257cm při gramáži papíru 90g/m². V případě použití kvalitního pauzovacího papíru o menší gramáži 75g/m², dalo by se namotat výrazně víc. Itinerář přišel jako 14×A4, proběhla konverze do PDF, převedení každé stránky do obrázku, ořez, seskládání na šířku 104mm a tisk na A3, aby bylo co nejméně spojů. Zpracování na pár minut. Pak nařezat pásky a slepit tenkou izolepou pouze z horní strany. To už tak rychle nešlo.\nPapír má své kouzlo. Je to jako číst knihu nebo číst ebook. Ano, napadlo mě, že bych mohl mít před sebou jakoukoli ebook čtečku vybavenou e-inkem. Něco jako Amazon Kindle, kde je klávesa na otáčení stran. Aby člověk nebyl odkázaný na dotykovou obrazovku v rukavicích. A po stránkách by se v tom bez problémů listovalo. Nebo existuje sofistikované řešení OffroadNAVI[2], které řeší elektronický roadbook.\nAle papír je papír. Je to jako opravdové rallye...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/priprava-na-prvni-jarni-rallye/","summary":"Do roadbooku „malý Čížek“[ 1 ] se s rezervou vešlo sedm délek papíru A3, šířka 104mm. Reálná namotaná délka 257cm při gramáži papíru 90g/m². V případě použití kvalitního pauzovacího papíru o menší gramáži 75g/m², dalo by se namotat výrazně víc. Itinerář přišel jako 14×A4, proběhla konverze do PDF, převedení každé stránky do obrázku, ořez, seskládání na šířku 104mm a tisk na A3, aby bylo co nejméně spojů. Zpracování na pár minut. Pak nařezat pásky a slepit tenkou izolepou pouze z horní strany. To už tak rychle nešlo. Papír má své kouzlo. Je to jako číst knihu nebo číst ebook. Ano, napadlo mě, že bych mohl mít před sebou jakoukoli ebook čtečku vybavenou e-inkem. Něco jako Amazon Kindle, kde je klávesa na otáčení stran. Aby člověk nebyl odkázaný na dotykovou obrazovku v rukavicích. A po stránkách by se v tom bez problémů listovalo. Nebo existuje sofistikované řešení OffroadNAVI[ 2 ], které\u0026hellip;","title":"Příprava na první jarní rallye"},{"content":" na Žuráni nejsou hodiny Nad Smraďavkou je sníh na cestě, ale musel jsem ho hledat. Dole pak, pod lesním sjezdem k rybníku jsem se krásně vymázl v blátě, prakticky upadla jenom motorka, ale byla tak zabahněná, že mě dokonce napadlo, že bych ji tam nechal... Informace z palubního počítače - venkovní teplota stabilní kolem osmi stupňů Celsiových, nahoře na vrcholech hlavní cesty přes hory Buchlovské kolem šesti stupňů a u křížku na rozcestí Březová, Suchá Loz, Strání bylo stupňů jenom pět. Teplota oleje od čtyřiceti osmi do šedesáti pěti stupňů. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/kolem-komina/","summary":"na Žuráni nejsou hodiny Nad Smraďavkou je sníh na cestě, ale musel jsem ho hledat. Dole pak, pod lesním sjezdem k rybníku jsem se krásně vymázl v blátě, prakticky upadla jenom motorka, ale byla tak zabahněná, že mě dokonce napadlo, že bych ji tam nechal\u0026hellip; Informace z palubního počítače - venkovní teplota stabilní kolem osmi stupňů Celsiových, nahoře na vrcholech hlavní cesty přes hory Buchlovské kolem šesti stupňů a u křížku na rozcestí Březová, Suchá Loz, Strání bylo stupňů jenom pět. Teplota oleje od čtyřiceti osmi do šedesáti pěti stupňů.","title":"246km kolem komína"},{"content":" Je nutné pravidelně zveřejňovat veškeré změny ohledně dění kolem palubního počítače AST. Protože toto je především můj osobní blog, nebylo by vhodné ani přehledné psát všechno kolem tripmasteru sem. Tripmaster AST získává svůj vlastní blog: TripmasterAST.blogspot.cz[1]\nna tuto adresu také odkazuje nahoře v liště „Tripmaster AST...“ Blog o AST je zařazen do seznamu blogů „Další čtení,“ takže o žádný příspěvek nepřijdete. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/tripmaster-ast-ma-svuj-blog/","summary":"Je nutné pravidelně zveřejňovat veškeré změny ohledně dění kolem palubního počítače AST. Protože toto je především můj osobní blog, nebylo by vhodné ani přehledné psát všechno kolem tripmasteru sem. Tripmaster AST získává svůj vlastní blog: TripmasterAST.blogspot.cz [ 1 ] na tuto adresu také odkazuje nahoře v liště „Tripmaster AST\u0026hellip;“ Blog o AST je zařazen do seznamu blogů „Další čtení,“ takže o žádný příspěvek nepřijdete.","title":"Tripmaster AST má svůj blog"},{"content":"Neformální představení funkcí tripmasteru a palubního počítače AST 1.0 aneb drobnosti z jedné garáže přímo na internet.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/ast-10/","summary":"Neformální představení funkcí tripmasteru a palubního počítače AST 1.0 aneb drobnosti z jedné garáže přímo na internet.","title":"Tripmaster AST 1.0 – představení funkcí"},{"content":" Skončil březen – měsíc knihy – máme tady vyhodnocení nejpilnějšího čtenáře měsíce.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/ctenar-mesice/","summary":"Skončil březen – měsíc knihy – máme tady vyhodnocení nejpilnějšího čtenáře měsíce. [ fotky ]","title":"Čtenář měsíce"},{"content":" AST 1.0 [fotky]\nCo je AST\nJedná se o komunitní produkt od rallye nadšenců pro rallye nadšence. Je to tripmaster, tachometr, voltmetr a teploměr v jednom.\nPrvotní myšlenka\nPro účast na rallye potřebujeme tripmaster, jet rallye bez něho je nepohodlné a někdy snad i nemožné. Lidé co rallye jezdí poradili, co takové zařízení má umět, tak vzniklo zajímavé zadání pro tvorbu palubního počítače, který se se dá, krom jiných funkcí, použít i jako přesný tripmaster.\nViz. diskuse k tématu AST \u0026nbsp;na cenduro.cz viz.[1].\nPožadavky, jimž palubní počítač AST vyhovuje\nJe robustní, prachotěsný, odolný stříkající i tekoucí vodě, umístěný v masivním hliníkovém boxu.\nDisplej je vidět na přímém slunci i v naprosté tmě.\nObsahuje dálkové ovládání.\nCo umí AST 1.0 (jaké má režimy)\nTripmaster – dvě nastavitelná počitadla kilometrů, čas strávený na rallye, průměrná a maximální rychlost, možnost korekce nepřesnosti itineráře v desetinách promile.\nTrackmaster – ruční počitadlo kol na trati, stopky, motivační prvek, nejlepší čas a průměrná rychlost\nBěžný provoz – využití AST mimo závod – plnohodnotná náhrada tachometru (aktuální rychlost, dvě denní počitadla kilometrů, celkový ODO nájezd) a navíc monitoruje a umí zobrazit venkovní teplotu, teplotu oleje, palubní napětí; obsahuje upozornění na poruchu dobíjení nebo přebíjení baterie, upozornění na možnost námrazy, upozornění na přehřátí motoru.\nPodrobný návod k použití a popis všech funkcí viz.[2].\nJe možnost získat vlastní AST\nCena zařízení je 3000 korun, osobně k vyzvednutí v Praze nebo v Uherském Brodě případně jinde podle domluvy. Cena pokrývá prakticky pouze náklady na hardware a práci spojenou se kompletováním elektroniky a mechanické úpravy hliníkové krabičky.\nPři zaslání poštou 200 korun poštovné a balné.\nJedná se o kusovou výrobu.\nKdyž není zařízení skladem, je nutné poslat zálohu 1000 korun předem na účet.\nDodací lhůta může být až třicet dní, nutno objednat displej, zadat výrobu boxu atd.\nPrvní AST ve verzi 1.0 se právě testuje v praxi a pomalu dochází k úpravě ergonomie ovládání.\nOdladěné zařízení bude k objednání od června 2013.\nkontakt pro objednávku a dotazy: tripmaster@seznam.cz\nAktualizace firmware AST\nMáme hotovou a odladěnou verzi 1.0\nNově se testuje verzi 1.1, se zobrazením otáčkoměru – jak v režimu „běžný provoz“ tak i ve zvláštním režimu „pouze otáčkoměr“ – REV COUNTER.\nHardware je vždy univerzální. Pokud dojde ke změně software, je možné AST otevřít a připojit servisní konektor k počítači a nahrát dovnitř nový firmware. Neuděláte si to doma sami, ale můžete nám AST poslat na aktualizaci a třeba pokud se potkáme někde na akci, rádi a bezplatně vám zařízení aktualizujeme.\nAST po zapnutí vždy napíše číslo verze firmwaru, který je uvnitř.\nŽivotnost AST\nKaždých 50 metrů se všechna data ukládají do vnitřní EEPROM. Paměť má omezený počet zápisů na buňku, proto postupně měníme každých 4000km místo zápisu. Reálně je životnost této paměti 200000km. Proto AST měří celkové najeté kilometry ODO, zobrazitelné v režimu „běžný provoz“ NO RACE. Kdo tyto kilometry s AST najede, tomu bude paměť bezplatně vyměněna. Případná chyba se projeví pouze jako nemožnost uložit data a nastavení – takže AST bude možné dál normálně používat.\nRozměry AST\n– hliníkový boxík 86×65×25mm\n– dálkové ovládání 52×25×12mm\n– displej 55×28mm\nInformace o hardware\n– procesor Atmega128, běží na 16MHz\n– displej OLED 2.42\"\n– membránová čtyřtlačíková klávesnice na AST\n– tři mikrospínače na dálkovém ovládání\n– teplotní čidla -55°C až +125°C, teoretická přenost 0.025°C, ověřená přesnost 0.01°C\n– obsahuje ochranu proti rušení, takže je možné AST použít i na starších motocyklech.\nVstup senzoru od kola zvládne jazýčkové relé i Hallův snímač. Hallův snímač může mít i externí napájení (tj. být součástí originálního palubního tachometru motocyklu), AST obsahuje tvarovač, kterým si napěťový signál upraví správně.\nzákladní deska verze 0.4, schéma zapojení viz.[3]\nSledujte aktuální dění kolem tripmasteru AST viz.[4]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/tripmaster-ast-10-aneb-levny-palubni/","summary":"AST 1.0 [ fotky ] Co je AST Jedná se o komunitní produkt od rallye nadšenců pro rallye nadšence. Je to tripmaster, tachometr, voltmetr a teploměr v jednom. Prvotní myšlenka Pro účast na rallye potřebujeme tripmaster, jet rallye bez něho je nepohodlné a někdy snad i nemožné. Lidé co rallye jezdí poradili, co takové zařízení má umět, tak vzniklo zajímavé zadání pro tvorbu palubního počítače, který se se dá, krom jiných funkcí, použít i jako přesný tripmaster. Viz. diskuse k tématu AST na cenduro.cz viz.[ 1 ]. Požadavky, jimž palubní počítač AST vyhovuje Je robustní, prachotěsný, odolný stříkající i tekoucí vodě, umístěný v masivním hliníkovém boxu. Displej je vidět na přímém slunci i v naprosté tmě. Obsahuje dálkové ovládání. Co umí AST 1.0 (jaké má režimy) Tripmaster – dvě nastavitelná počitadla kilometrů, čas strávený na rallye, průměrná a maximální rychlost, možnost korekce nepřesnosti\u0026hellip;","title":"Tripmaster AST 1.0 aneb levný palubní počítač pro motocykl"},{"content":" [mapa] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/velikonocni-snehulak/","summary":"[ mapa ]","title":"Velikonoční sněhulák"},{"content":" [fotky]\nVčera jsme posunuli čas – na letní. Nevím, jestli to bylo moudré.\nKalendář ukazuje duben – Velikonoce – pohled z okna říká prosinec – Vánoce.\nTak nebo tak už se dárků nedočkáme.\nJestli jsme v březnu lezli za kamna, tak v dubnu tam ještě pobudeme.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/04/je-jaro-za-dvermi/","summary":"[ fotky ] Včera jsme posunuli čas – na letní. Nevím, jestli to bylo moudré. Kalendář ukazuje duben – Velikonoce – pohled z okna říká prosinec – Vánoce. Tak nebo tak už se dárků nedočkáme. Jestli jsme v březnu lezli za kamna, tak v dubnu tam ještě pobudeme.","title":"Je jaro opravdu za dveřmi?"},{"content":" Kraslice malovaná Ábinou rukou jsou rok od roku hezčí[1].\nOslavte vzkříšení J.K.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/velikonoce/","summary":"Kraslice malovaná Ábinou rukou jsou rok od roku hezčí[ 1 ]. Oslavte vzkříšení J.K.","title":"Velikonoce!"},{"content":" Manuální roadbook, jednoduché a levné řešení[1], zpracování precizní. Na šířku papíru 105mm (velikost A6). Průvodně jsem uvažoval připevnit zařízení na hrazdu řídítek, ale pro pohodní a bezpečnost je lepší mít itinerář přímo ve výhledu řidiče.\u0026nbsp; Takový roadbook se dá i vyrobit doma[2] nebo si udělat takovou věc na jedno použití[3] Na zadní stranu roadbooku stačilo umístit základ z držáku na mobil Celly Felxe90 a funguje. Další možné řešení je přicucnout přísavku přímo na budík tachometru, drží to moc dobře. Existují sofistikovanější a dražší řešení itinerářů pro rallye nebo navigaci na cestách bez GPS. Papírové roadbooky máme manuální[4] nebo s elektrickým pohonem[5][6]. Existuje i ryze české řešení softwarového itineráře, propojené z GPS[7] – od programu zdarma pro mobilní zařízení, až po robustní „tablet“ vybavený mapami. další doporučené čtení – článek srovnávající „papír“ vs. „elektroniku“ pro moto rallye [8] – software pro tvorbu itinerářů RBEditor[9] přidáno 28.9.2015 Reálně se nedá malý roadbook použít při závodech, zkoušel jsem to několikrát, ale je prostě malý, takže se nedá číst za jízdy... Pokud jedete pár výletů ročně, nějakou „kotár rallye“ na srazu, tak poslouží dobře. Ale na akci typu XL rally by byl lepší klasický roadbook velikosti A5 – klidně z krabičky od zmrzliny a dvou velkých hřebíků – poslouží při závodě líp než tento malý... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/roadbook-basic-cizek/","summary":"Manuální roadbook, jednoduché a levné řešení[ 1 ], zpracování precizní. Na šířku papíru 105mm (velikost A6). Průvodně jsem uvažoval připevnit zařízení na hrazdu řídítek, ale pro pohodní a bezpečnost je lepší mít itinerář přímo ve výhledu řidiče. Takový roadbook se dá i vyrobit doma[ 2 ] nebo si udělat takovou věc na jedno použití[ 3 ] Na zadní stranu roadbooku stačilo umístit základ z držáku na mobil Celly Felxe90 a funguje. Další možné řešení je přicucnout přísavku přímo na budík tachometru, drží to moc dobře. Existují sofistikovanější a dražší řešení itinerářů pro rallye nebo navigaci na cestách bez GPS. Papírové roadbooky máme manuální[ 4 ] nebo s elektrickým pohonem[ 5 ][ 6 ]. Existuje i ryze české řešení softwarového itineráře, propojené z GPS[ 7 ] – od programu zdarma pro mobilní zařízení, až po robustní „tablet“ vybavený mapami. další doporučené čtení – článek srovnávající\u0026hellip;","title":"Roadbook Basic"},{"content":" BMW F 650 GS Dakar rok výroby 2002 má v technickém průkazu uvedený výkon 37kW. Řidičské oprávnění A2, dostupné od osmnácti let dovoluje řídit motorku maximálně o výkonu 35kW. Nezbylo než se zbavit přebytečných dvou kilowatt. Je nutné pořídit omezovací kit od BMW a tento musí namontovat a zaplombovat oprávněný pracovník na oprávněném pracovišti, kde všechno zdokumentují a přímo na místě provedli zápis do velkého technického průkazu. Malý TP se změnou vystaví na dopravním odboru MÚ. Omezení výkonu provedli v servisu Free-moto[1] v Prostějově, cena 8tis. korun. Montáž trvala asi čtyřicet minut. O problematice nových řidičských průkazů od 19.1.2013 viz. článek[2] v ČMN. Návod k instalaci dorazu plynu[3]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/omezeni-vykonu-motocyklu-na-35kw/","summary":"BMW F 650 GS Dakar rok výroby 2002 má v technickém průkazu uvedený výkon 37kW. Řidičské oprávnění A2, dostupné od osmnácti let dovoluje řídit motorku maximálně o výkonu 35kW. Nezbylo než se zbavit přebytečných dvou kilowatt. Je nutné pořídit omezovací kit od BMW a tento musí namontovat a zaplombovat oprávněný pracovník na oprávněném pracovišti, kde všechno zdokumentují a přímo na místě provedli zápis do velkého technického průkazu. Malý TP se změnou vystaví na dopravním odboru MÚ. Omezení výkonu provedli v servisu Free-moto[ 1 ] v Prostějově, cena 8tis. korun. Montáž trvala asi čtyřicet minut. O problematice nových řidičských průkazů od 19.1.2013 viz. článek[ 2 ] v ČMN. Návod k instalaci dorazu plynu[ 3 ].","title":"Omezení výkonu motocyklu na 35kW"},{"content":" [trasa] mapuje pár kol na endurotrati, které se podařilo zajet v kuse a bez nečekaných vyjetí mimo trasu spojené se chcípnutím motoru...\nKonečně jsem sobě mohl v praxi ověřit, že při jízdě v písku nezáleží na tom, kam vedeme přední kolo řídítky. Motorku tlačí zadní kolo vpřed a do zatáčky se vede přenášením váhy. Nic víc. Jenom rychlost musí být dostatečně velká.\nUkazuje to pěkně video z enduroškoly viz.[1].\nKolega fyzik[2] k tomu poznamenal: „No, tak ono je to vcelku logické, protože je to písek, který nemá žádnou konzistenci, takže tady minimálně působí třetí Newtonův zákon proto se pohybuješ pouze rovně a stroj kontroluješ přenesením váhy - měníš výsledný vektor setrvačné síly.“\nJak prosté, takže vektor setrvačnaté síly!\nJedna věc je to vědět a druhé je to opravdu jet. Písek vyžaduje rychlost pocitově daleko větší, než velí hlava. Dokud nebyl písek samá brázda a kolej, šlo to pěkně a pak bylo potřeba přidat.\nTeď to bylo ještě snadné, písek byl mokrý a tuhý. Uvidíme až pořádně proschne...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/pisek-na-panove/","summary":"[ trasa ] mapuje pár kol na endurotrati, které se podařilo zajet v kuse a bez nečekaných vyjetí mimo trasu spojené se chcípnutím motoru\u0026hellip; Konečně jsem sobě mohl v praxi ověřit, že při jízdě v písku nezáleží na tom, kam vedeme přední kolo řídítky. Motorku tlačí zadní kolo vpřed a do zatáčky se vede přenášením váhy. Nic víc. Jenom rychlost musí být dostatečně velká. Ukazuje to pěkně video z enduroškoly viz.[ 1 ]. Kolega fyzik[ 2 ] k tomu poznamenal: „No, tak ono je to vcelku logické, protože je to písek, který nemá žádnou konzistenci, takže tady minimálně působí třetí Newtonův zákon proto se pohybuješ pouze rovně a stroj kontroluješ přenesením váhy - měníš výsledný vektor setrvačné síly.“ Jak prosté, takže vektor setrvačnaté síly! Jedna věc je to vědět a druhé je to opravdu jet. Písek vyžaduje rychlost pocitově daleko větší, než velí hlava. Dokud nebyl písek samá brázda a kolej, šlo to\u0026hellip;","title":"Endurotrať na Pánově"},{"content":" mapa [1] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/na-provodove/","summary":"mapa [ 1 ]","title":"Na Provodově"},{"content":" V pondělí začíná konferenční týden, letošní oslavy Dnů Komenského startují. Školáci, občané, senioři a hlavně pedagogové! Těšte se!\n- fotky[1] z nedělní tvorby propagace\n- web[2] konference.ub.cz\n- rozhovor[3] s Petrem Sedlářem ve Slováckém deníku pondělní přípis:\nPropagační sloup nepřežil počasí, větrem zmítán a mnohokrát povalen byl, přišlo sněžení a déšť. Již v odpoledních hodinách prvního dne konferenčního týdne byl odstraněn. - fotky[4]\u0026nbsp;z pondělního programu pro školy „Po Stopách Komenského“\n- video[5] „Po Stopách Komenského“\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/dny-komenskeho-2013-v-uherskem-brode/","summary":"V pondělí začíná konferenční týden, letošní oslavy Dnů Komenského startují. Školáci, občané, senioři a hlavně pedagogové! Těšte se! - fotky[ 1 ] z nedělní tvorby propagace - web[ 2 ] konference.ub.cz - rozhovor[ 3 ] s Petrem Sedlářem ve Slováckém deníku pondělní přípis: Propagační sloup nepřežil počasí, větrem zmítán a mnohokrát povalen byl, přišlo sněžení a déšť. Již v odpoledních hodinách prvního dne konferenčního týdne byl odstraněn. - fotky[ 4 ] z pondělního programu pro školy „Po Stopách Komenského“ - video[ 5 ] „Po Stopách Komenského“","title":"Dny Komenského 2013 v Uherském Brodě"},{"content":" Dolů 3-2-P\nNahoru P-1-3\nProč?","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/vytah-nebo-teleport/","summary":"Dolů 3-2-P Nahoru P-1-3 Proč?","title":"Výtah nebo teleport?"},{"content":"Přední světla DL 650 jsou 2×H4 60/55W, takže potkávací světla při zapnutí zapalování mají odběr 110W! Někdy by se hodilo mít možnost přední světla vypnout – typicky někde v offroadu, kdy člověk motorku položí, opakovaně startuje etc.\nJe několik možností, kam vypínač připojit – hledáme nejkratší a spolehlivé místo. Když stisknete tlačítko startéru, odpojí se přední světla, aby se snížil odběr. A právě sem připojíme vypínač.\nKabel od startéru se dá rozpojit na odvrácené straně chladiče, pro vyjmutí konektoru je nutné z druhé strany stisknout plastový roztahovací nýt. Světla jsou kabely bílo-žlutý a oranžovo-červený, stačí rozpojovat jeden z nich.\nVypínač světel na řídítka, katalogové číslo 240-044 [1].\npozn. na starších ročnících V-Stromů neodpojuje stisk startéru přední světla, tam je nutné připojit vypínač světel tak, aby rozpojoval pojistku alespoň potkávacích světel. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/vypinac-prednich-svetel-v-strom/","summary":"Přední světla DL 650 jsou 2×H4 60/55W, takže potkávací světla při zapnutí zapalování mají odběr 110W! Někdy by se hodilo mít možnost přední světla vypnout – typicky někde v offroadu, kdy člověk motorku položí, opakovaně startuje etc. Je několik možností, kam vypínač připojit – hledáme nejkratší a spolehlivé místo. Když stisknete tlačítko startéru, odpojí se přední světla, aby se snížil odběr. A právě sem připojíme vypínač. Kabel od startéru se dá rozpojit na odvrácené straně chladiče, pro vyjmutí konektoru je nutné z druhé strany stisknout plastový roztahovací nýt. Světla jsou kabely bílo-žlutý a oranžovo-červený, stačí rozpojovat jeden z nich. Vypínač světel na řídítka, katalogové číslo 240-044 [ 1 ]. pozn. na starších ročnících V-Stromů neodpojuje stisk startéru přední světla, tam je nutné připojit vypínač světel tak, aby rozpojoval pojistku alespoň potkávacích světel.","title":"Vypínač předních světel V-Strom"},{"content":" [fotky]\nYamaha XTZ 750 Supertenére, dvouválec, současník Hondy Afriky Twin, váhově i výkonově srovnatelný s V-Stromem. Průměr předních teleskopů XTZ750 je stejný – 43mm – tedy tlumiče se dají nasadit bez nutnosti výměny brýli/řízení. Ale pozor! V-Strom má přední vidlice od sebe cca o 10mm dál, než XTZ750. Je nutné – vyrobit delší osu předního kola, vymezit kolo středově a podložit brzdiče – chtělo by se říct, jak prosté, milý Watsone. Tenhle nápad mně vrtá v hlavě docela dlouho a bylo dílem náhody, že se ozval člověk z Prahy, který měl na DL 1000 namonovaný předek z XTZ750 komplet i s brzdiči a za velmi slušnou cenu 9tis. korun ho nabídl k prodeji. Takže by se dalo říci, že mně stačí přední vidlice jenom namontovat a připojit brzdy. Problém vznikl jediný a netriviální a to s náhonem tachometru. XTZ 750 má klasický šneke a lanko. DL 1000 má snímač, myslím, u sekundárního kolečka. Ale DL 650 má náhon tachometru vedený od předního kola. První nápad byl, že budu mít vedle GPSky univerzální tachometr, nepěkný, ale funkční. Nakonec je ale z univerzálního tachometru použito pouze čidlo a je připojeno přímo na vstup palubní desky Stroma. Byl vřazen malý kousek elektroniky, který propojení a přepočet řeší. Jízdní test proběhl bez problémů. I s jedním magnetem na kole tachometr ukazuje správně. Co je uvnitř viz. [1] Pořádné brzdové hadice, vedou dvě hned od pumpy. V plánu je pořídit další pumpu k původním hadicím, aby byla možnost kdykoli vyměnit tlumiče/kolo/brzdiče/pumpu za původní verzi s 19\" kolem.\nStrom vs. Tygr ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/v-strom-21-kolo-tlumice-brzdice-z-xtz/","summary":"[ fotky ] Yamaha XTZ 750 Supertenére, dvouválec, současník Hondy Afriky Twin, váhově i výkonově srovnatelný s V-Stromem. Průměr předních teleskopů XTZ750 je stejný – 43mm – tedy tlumiče se dají nasadit bez nutnosti výměny brýli/řízení. Ale pozor! V-Strom má přední vidlice od sebe cca o 10mm dál, než XTZ750. Je nutné – vyrobit delší osu předního kola, vymezit kolo středově a podložit brzdiče – chtělo by se říct, jak prosté, milý Watsone. Tenhle nápad mně vrtá v hlavě docela dlouho a bylo dílem náhody, že se ozval člověk z Prahy, který měl na DL 1000 namonovaný předek z XTZ750 komplet i s brzdiči a za velmi slušnou cenu 9tis. korun ho nabídl k prodeji. Takže by se dalo říci, že mně stačí přední vidlice jenom namontovat a připojit brzdy. Problém vznikl jediný a netriviální a to s náhonem tachometru. XTZ 750 má klasický šneke a lanko. DL 1000 má snímač, myslím, u sekundárního kolečka. Ale\u0026hellip;","title":"V-Strom a 21\" kolo a tlumiče a brzdiče z XTZ 750"},{"content":" fotky [Motosalon] [Motocykl] Letňany - Motosalon Prázdné parkoviště, tři autobusy a dva motocykly, ostatní z roje návštěvníků přijeli hromadnou dopravou. Všude je tu kromě motorek i nepřeberné množství skútrů. Stánek Hondy obrovský a ještě větší. Suzuki i Kawasaki chybí. Yamaha je zde ve všech vydáních. Ptám se jejich hostesek, cože to mají na plakátě a holky říkají, že motorečku. U Moto Guzzi zaujal V7 Stone[1], je prostě krásný. Život s ním bychom si dovedli představit. Dvě firmy, které kromě motorky prodají vstupenku k životnímu stylu byly vedle sebe. Tentokrát sterilně čisté BMW zcela prohrálo se stylovým a nápaditým HD[2] na plné čáře. U Mitasu se spekuluje o tom, že bude konečně pneu C-02 v šířce 150mm. Konečně!. Velký stánek KTM[3] ukázal všechny kubatury Duke i Adventure 1190 R[4], na kterém zatím nikdo z dovozců nejel a zatím neví, jaký bude reálný rozdíl oproti 990R. Časopis Motocykl nabízí samolepku pouze k zakoupenému časopisu; třetinu vizuální prezentace tvoří záběry z enduroškoly, kterou se teď členové redakce prokousávají. Za rohem od Mitasu je stánek Rockaway.eu, letošní model jejich oblíbeného motooblečení se vpínací membránou a nová hlavně verze enduro kompletu[5], ze kterého jsem pořídil zatím alespoň kalhoty. Rozpínací větrání na stehnech vpředu i vzadu, zesílená kolena, široká nohavice, kam se vejde i pořádný kolenní chránič, kůže na vnitřní straně kolen a lýtek, aby to při jízdě ve stupačkách neklouzalo. Ještě budu muset někde otestovat, zda šijí i bundy na slony, abych se do bundy pohodlně vešel i s kompletními chrániči. Otestovat posaz na motorce jsem mohl na mašině testovacího jezdce Mitas. Ani se Joe moc nezlobil, se slovy - že to pak Pardálovi naúčtuje mně ke kalhotám ještě doporučil outdoorovou kameru, kterou teď testuje. Je to kamera Actionpro SD21 Pro[6] a moc ji pochválil. Mě osobně zaujala zatím více kamera Drift HD Ghost[7]. Nezbude než najít srovnání záběrů v protisvětle a vybrat si. Rozdíl mezi těmito dvě kousky je v pár detailech. Ghost má hledáček na těle zprava. Actionpro má hledáček vzadu v ose objektivu. Dálkové ovládání Drift má výraznou barevnou signalizaci, co kamera dělá - nahrává, fotí, točí smyčku. SD21 má červenou LEDku, která by měla umět totéž. Joe říká, že by kameře, která má vodotěsné tělo jako Drift, nevěřil. K Actionpro je vodotěsný domeček v základu přibalen. Rozdíl je taktéž ve tvaru, Ghost je plochý, SD21 je kostička podobně jako GoPro. U Hubíků i ČMN vás zváží do soutěže „hubněte s Hubíky.[8]“ Odolal jsem ze tří důvodů: 1. kalhoty jsem právě pořídil; 2. co zhubnu, zas přiberu; 3.kombinézu opravdu nepotřebuji. Ok mimo soutěž přiznávám 112kg netto. Na stánku Ural je prezentační video s offroad ukázkami Uralu s hnanou sajdkárou - projedou všechno, ale spolujezdec se opravdu nadře. Ve třetí hale je možnost vyzkoušet si svezení na elektroskůtru - jsou smrtelně tiché - to mě děsí. Pak crashtestová prezentace ČVUT, fakulty dopravní a pár pěkných českých veteránů. Postupně jsme hledali motorku, z níž v základu dosáhne Ábi na zem a není jich málo i mezi dostupnými stroji jako BMW F650GS, Honda NC700X nebo Moto Guzzi V7 a pochopitelně KTM Duke 690. Po necelých šesti hodinách strávených v Letňanech se přesunujeme na výstaviště do Holešovic na Motocykl 2013. Proč jsou dvě výstavy nevím, ale nevadí to. Jejich zaměření je různé. Motosalon osciluje mezi Brnem a Prahou s frekvencí jeden rok, Motocykl je v Holešovicích doma a každoročně. Tři haly a každá zcela jiná. První jsou čtyřkolky a tržnice - nabídka veškerého motovybavení.\nLetos téměř trojnásobně velký stánek Touratech[9], v motokině pravidelně promítají cestovatelské dokumenty, nabízí letošní lifestyle věci[10] a nový dres - pěkný moc, ale asi bych zatím nedokázal na své Suzuki jezdit v jejich barvách a s přední maskou BMW na hrudi. Prezentují hodně různých motorek oblečených v doplňcích Touratech od opravdových offroadů až po Kawasaki Versys. Tady jsem měl konečně možnost nafotit profi roadbook a ICO tripmaster řešení. Hala druhá je tichá, je nač se dívat i nač si sednout Ducati, MV Agusta, Victory, Suzuki, Kawasaki a Husqvarny s motory BMW - Nuda, Terra, Strada. Vystaven je i Monster o který se letos soutěží losováním vstupenek.\nPoslední a největší je plachtová krytá hala venkovní a je věnována nejen americkému stylu chopper/cruiser. Airbrush, bodypainting, soutěžní stavby, živá muzika, několik barů - dvěmi slovy - holky a mašiny. Na každém kroku a na obou výstavách bylo cítit, že sezóna začala. ZZ (za rok zas) info ze serveru motorkari.cz Doplňky a příslušenství, přehled [11] Hostesky a modelky [12] Motocykl 2013 [13] Bohemia Custom Bike 2013 [14] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/motosalon-motocykl-2013-praha/","summary":"fotky [ Motosalon ] [ Motocykl ] Letňany - Motosalon Prázdné parkoviště, tři autobusy a dva motocykly, ostatní z roje návštěvníků přijeli hromadnou dopravou. Všude je tu kromě motorek i nepřeberné množství skútrů. Stánek Hondy obrovský a ještě větší. Suzuki i Kawasaki chybí. Yamaha je zde ve všech vydáních. Ptám se jejich hostesek, cože to mají na plakátě a holky říkají, že motorečku. U Moto Guzzi zaujal V7 Stone[ 1 ], je prostě krásný. Život s ním bychom si dovedli představit. Dvě firmy, které kromě motorky prodají vstupenku k životnímu stylu byly vedle sebe. Tentokrát sterilně čisté BMW zcela prohrálo se stylovým a nápaditým HD[ 2 ] na plné čáře. U Mitasu se spekuluje o tom, že bude konečně pneu C-02 v šířce 150mm. Konečně!. Velký stánek KTM[ 3 ] ukázal všechny kubatury Duke i Adventure 1190 R[ 4 ], na kterém zatím nikdo z dovozců nejel a zatím neví, jaký bude reálný rozdíl oproti\u0026hellip;","title":"Motosalon a Motocykl 2013, Praha"},{"content":" [fotky]\nNa zřícenině v Čachticích jsme již byli [1]. Tentokrát to byla poctivá krátká turistická procházka. Mňam!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/03/vychazka-na-cachtice/","summary":"[ fotky ] Na zřícenině v Čachticích jsme již byli [ 1 ]. Tentokrát to byla poctivá krátká turistická procházka. Mňam!","title":"Vycházka na Čachtice"},{"content":" Původně jsem chtěl tu hrazdu napevno svařit, ale představa, že budu sundávat gripy aj. mě odradila zcela a úplně. Pak jsem chtěl hrazdu vyrobit, ale nemám žádný nerez a musel bych to komaxitovat, tak bylo snazší hrazdu objednat viz. [1].\nPro V-Strom délka hrazdy 25cm, nerez, potažená černou bužírkou, aby se neleskla.\nJednou tam bude na hrazdě tripmaster[2] a roadbook[3].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/hrazda-na-riditka/","summary":"Původně jsem chtěl tu hrazdu napevno svařit, ale představa, že budu sundávat gripy aj. mě odradila zcela a úplně. Pak jsem chtěl hrazdu vyrobit, ale nemám žádný nerez a musel bych to komaxitovat, tak bylo snazší hrazdu objednat viz. [ 1 ]. Pro V-Strom délka hrazdy 25cm, nerez, potažená černou bužírkou, aby se neleskla. Jednou tam bude na hrazdě tripmaster[ 2 ] a roadbook[ 3 ].","title":"Hrazda na řídítka"},{"content":" [fotky]\nPěkný kousek z Kunovic do Hradiště [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/nejen-podel-reky-moravy/","summary":"[ fotky ] Pěkný kousek z Kunovic do Hradiště [ trasa ]","title":"Nejen podél řeky Moravy..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/blizi-se-jaro/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/02/blizi-se-jaro/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/02/blizi-se-jaro/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/02/blizi-se-jaro/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/02/blizi-se-jaro/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Blíží se jaro..."},{"content":" \u0026nbsp; Sníh měkký tak, že bylo pohodlnější se v něm válet, než po něm jezdit.\u0026nbsp; Řečeno jedním slovem se dvěma „a,“ tedy náádherné. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/mysacka/","summary":"Sníh měkký tak, že bylo pohodlnější se v něm válet, než po něm jezdit. Řečeno jedním slovem se dvěma „a,“ tedy náádherné.","title":"Myšáčka"},{"content":" [fotky]\nprakticky telegraficky z Prahy:\n– V zajetí motocyklů je malá výstava v obchodním centru Arkády Pankrác[1], součástí je nabízena možnost nechat se vyfotit coby „nosáč[2]“ na tříkolce. Obrázek 10×15 dostanete s sebou – zdarma.\n– Jak se žilo za Rakouska–Uherska[3] je projekt prorůstající Národní muzeum, Vlastivědné muzeum, památník na Vítkově etc. Za zmínku stojí výstava Jak se jedlo za císaře pána[4]. Jenom návštěva výstavy Sportsmeni v zemích\u0026nbsp;českých – prezentovaná v památníku na Vítkově, mě zklamala[5], je rozsahem malá, textově chudobná, jen malinko o založení českého klubu turistů, účasti na olympiádách a pár kostýmů.\n– Tamtéž, hluboko pod památníkem na Vítkově je teprve rok přístupná expozice laboratoře mauzolea K.G. Hororově děsivé, punc let padesátých zde sálá na každém kroku. Viz.[6], kde je i video z prostor.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/v-zajeti-monarchie-motocyklu/","summary":"[ fotky ] prakticky telegraficky z Prahy: – V zajetí motocyklů je malá výstava v obchodním centru Arkády Pankrác[ 1 ], součástí je nabízena možnost nechat se vyfotit coby „nosáč[ 2 ]“ na tříkolce. Obrázek 10×15 dostanete s sebou – zdarma. – Jak se žilo za Rakouska–Uherska[ 3 ] je projekt prorůstající Národní muzeum, Vlastivědné muzeum, památník na Vítkově etc. Za zmínku stojí výstava Jak se jedlo za císaře pána[ 4 ]. Jenom návštěva výstavy Sportsmeni v zemích českých – prezentovaná v památníku na Vítkově, mě zklamala[ 5 ], je rozsahem malá, textově chudobná, jen malinko o založení českého klubu turistů, účasti na olympiádách a pár kostýmů. – Tamtéž, hluboko pod památníkem na Vítkově je teprve rok přístupná expozice laboratoře mauzolea K.G. Hororově děsivé, punc let padesátých zde sálá na každém kroku. Viz.[ 6 ], kde je i video z prostor.","title":"V zajetí monarchie (a motocyklů)"},{"content":" [fotky][trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/zimni-bunc/","summary":"[ fotky ][ trasa ]","title":"Zimní Bunč"},{"content":" zahájení plesu polonézou mladých módní přehlídka Luhačovického okrašlovacího spolku Calma[1]\npozn. autorem záznamu je Stanislav Kadlčík[2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/farni-ples-v-uherskem-brode/","summary":"zahájení plesu polonézou mladých módní přehlídka Luhačovického okrašlovacího spolku Calma[ 1 ] pozn. autorem záznamu je Stanislav Kadlčík[ 2 ]","title":"Farní ples v Uherském Brodě"},{"content":" Do sezóny daleko, alespoň tady nebude tak smutno. Díky, Ťufíčku. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/co-jsem-nasel-v-pracovne-na-zdi/","summary":"Do sezóny daleko, alespoň tady nebude tak smutno. Díky, Ťufíčku.","title":"Co jsem našel v pracovně na zdi..."},{"content":" [fotky] Proběhl pátý výroční Lom s podtitulem „Pyrolom.“\u0026nbsp; Přátelé a vážení zálomáci, tímto děkuji všem zúčastněným, že setkání proběhlo klidně a v pokoji. Bouda Lomu je na svém místě, nikdo neztratil žádný úd ni orgán smyslový – možná Vénóš a Chip přišli částečně o chuť, protože ochutnali víno značky Červené víno bez příměsí – a to byla jediná chyba celého pobytu. Jakubovi patří díky za vzorné velení a dohled nad dodržováním bezpečnostních předpisů včetně kvalifikovaného odhadu pro vyznačení bezpečné vzdálenosti při akci Robert Ďábel[1] I–VI.\nÚspěšné pokusy typu\u0026nbsp;hexamethyltriperoxodiamin třeba pochválit a selhání typu napalm je třeba bez předsudků odsoudit. Pro zdárné pokračování započatého projektu Robert Ďábel je třeba pořídit alespoň čtyřiceti milimetrovou výmetnici a pět set gramů orfanitu. Poděkování veliké patří též Belle za vzorný dozor nad interierovými aktivitami jako byli netypografické ligatury[2] a za trpělivost s Jelenem při tvorbě nekynutého moučníku smažením směsi mouky, mléka a vajec – kterážto setkala se s mnohem větší odezvou než můj přinos do lomového stravování spočívající v recyklaci půl kilového zbytku jíšky do guláše; přidáním kypřího prášku a mléka a vejce do podoby buchty pekoucí se v mikrovlnné troubě s mizerným výstupem v podobě chutné kaše pudingové konzistence.\nZ plánovaného motoskijöringu sešlo z důvodu extrémní nepřízně počasí – teplota hluboko nad nulou, obleva celoplošná – jen olešnický ledovec zářil do noci bělostí neposkvrněnou.\nNa jarním Lomu na shledanou! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/02/zimni-pyrolom/","summary":"[ fotky ] Proběhl pátý výroční Lom s podtitulem „Pyrolom.“ Přátelé a vážení zálomáci, tímto děkuji všem zúčastněným, že setkání proběhlo klidně a v pokoji. Bouda Lomu je na svém místě, nikdo neztratil žádný úd ni orgán smyslový – možná Vénóš a Chip přišli částečně o chuť, protože ochutnali víno značky Červené víno bez příměsí – a to byla jediná chyba celého pobytu. Jakubovi patří díky za vzorné velení a dohled nad dodržováním bezpečnostních předpisů včetně kvalifikovaného odhadu pro vyznačení bezpečné vzdálenosti při akci Robert Ďábel[ 1 ] I–VI. Úspěšné pokusy typu hexamethyltriperoxodiamin třeba pochválit a selhání typu napalm je třeba bez předsudků odsoudit. Pro zdárné pokračování započatého projektu Robert Ďábel je třeba pořídit alespoň čtyřiceti milimetrovou výmetnici a pět set gramů orfanitu. Poděkování veliké patří též Belle za vzorný dozor nad interierovými aktivitami jako byli\u0026hellip;","title":"Zimní Pyrolom"},{"content":" Pořízeno v eshopu ochrannepomuckycz.cz[1]. Bota je to obrovská, při řízení ani řazení nevadí – nabízí variantu těchto šněrovacích bot a variantu klasických sněhulí. Předpokládal jsem, že šněrovací bota bude pevnější. Žel bota je v místě jazyka méně polstrovaná než všude jinde, takže je nezbytné botu sešněrovat úplně, aby do nich netáhlo. V tomto případě bych doporučil koupi raději těch sněhulí[2], jsou levnější a na motorku snad lepší.\npřidáno 25.3. 2013:\nBoty jsem otestoval mnohokrát a jsou pohodlné a velmi teplé. Mají ale jeden problém, bohužel. Vnitřní botička je řešená stejně jako u lyžařských bot, takže vpředu je mezera, kterou v horní části nártu táhne zima dovnitř. Musel jsem používat velmi tlustou pletenou ponožku, aby to nebylo cítit.\nProblém lze snadno vyřešit všitím nějakého materiálu, který neprofoukne. Teoreticky by stačil kus igelitu všitý mezi dvě látky nebo kus neoprenu. Kontaktoval jsem firmu Restless.cz[3] a požádal o zaslání materiálu, který neprofoukne, šijí z něho nákrčníky a dolní části motocyklových kukel.\nMateriál Sympatex windmaster fleece – shora něco jako tenký neopren, vespod teplý fleece a uprostřed membrána. Nakonec vyšlo na sešití dvojmo.\nFunguje to skvěle, neprofoukne. Otestováno při několikahodinové jízdě při 2°C. Hlavně bota udrží nohy v teple a není potřeba žádné aktivní elektrické vyhřívání.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/zimni-obuv-20c/","summary":"Pořízeno v eshopu ochrannepomuckycz.cz[ 1 ]. Bota je to obrovská, při řízení ani řazení nevadí – nabízí variantu těchto šněrovacích bot a variantu klasických sněhulí. Předpokládal jsem, že šněrovací bota bude pevnější. Žel bota je v místě jazyka méně polstrovaná než všude jinde, takže je nezbytné botu sešněrovat úplně, aby do nich netáhlo. V tomto případě bych doporučil koupi raději těch sněhulí[ 2 ], jsou levnější a na motorku snad lepší. přidáno 25.3. 2013: Boty jsem otestoval mnohokrát a jsou pohodlné a velmi teplé. Mají ale jeden problém, bohužel. Vnitřní botička je řešená stejně jako u lyžařských bot, takže vpředu je mezera, kterou v horní části nártu táhne zima dovnitř. Musel jsem používat velmi tlustou pletenou ponožku, aby to nebylo cítit. Problém lze snadno vyřešit všitím nějakého materiálu, který neprofoukne. Teoreticky by stačil kus igelitu všitý mezi dvě látky nebo kus\u0026hellip;","title":"Zimní obuv -20°C"},{"content":" Řetězy na motorku vytvořené z naporcovaného starého motocyklového řetězu, 4mm ocelového lanka, dvou šponováků, pár matek M8 a hrsti Kysinových rad. Náklady minimální, použitelnost slušná. Ani nevím, že je na zadním kole mám a přitom je na uježděném sněholedu cítit, kdy ten řetěz zabírá. Jen pro zadní kolo, vpředu zatím věřím motokrosové gumě.\nVíc viz. [fotky] s popiskami.\nVideo z výletu ve sněhu [tady].\nProdávají se řetězy na motorku [1] nebo [2], ale cenově jsou jinde.\nPřidáno 11.2.2013:\nŘetěz na sněhu drží skvěle. Další verze bude mít víc řetězu. Bude potřeba řetěz i na přední kolo, pořád ujíždí přední kolo.\nPozor!\u0026nbsp;\nŘetěz patří jenom na sníh.\u0026nbsp;\nByl jsem líný je sundávat a po 30km na asfaltu se motocyklový řetěz probrousil a povolil.\n[fotky] problému\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/snehove-retezy-na-v-strom/","summary":"Řetězy na motorku vytvořené z naporcovaného starého motocyklového řetězu, 4mm ocelového lanka, dvou šponováků, pár matek M8 a hrsti Kysinových rad. Náklady minimální, použitelnost slušná. Ani nevím, že je na zadním kole mám a přitom je na uježděném sněholedu cítit, kdy ten řetěz zabírá. Jen pro zadní kolo, vpředu zatím věřím motokrosové gumě. Víc viz. [ fotky ] s popiskami. Video z výletu ve sněhu [ tady ]. Prodávají se řetězy na motorku [ 1 ] nebo [ 2 ], ale cenově jsou jinde. Přidáno 11.2.2013: Řetěz na sněhu drží skvěle. Další verze bude mít víc řetězu. Bude potřeba řetěz i na přední kolo, pořád ujíždí přední kolo. Pozor! Řetěz patří jenom na sníh. Byl jsem líný je sundávat a po 30km na asfaltu se motocyklový řetěz probrousil a povolil. [ fotky ] problému","title":"Sněhové řetězy na V-Strom"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/karneval-pro-trikralove-kolednicky-ub/","summary":"[ fotky ]","title":"Karneval pro tříkrálové koledníčky UB"},{"content":" Výstava Budování mostů[1] byla zahájena. Reakce návštěvníků byli různé. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/na-vernisaz/","summary":"Výstava Budování mostů[ 1 ] byla zahájena. Reakce návštěvníků byli různé.","title":"Na vernisáž"},{"content":"V-Strom se dožil padesáti tisíc kilometrů. Bylo nutné absolvovat servisní prohlídku a to především kontrolu ventilových vůli. Krom jiného zadní kolo mělo znatelnou vůli, když na stojanu člověk vzal kolo rukou, byla vůle v ložiskách znatelná; při jízdě se problém zatím neprojevil.\nServis bravurně provedl motoservis Trávníček [1], který je rok od roku lepší a lepší. S množstvím servisovaných motorek nabývají zkušenosti a to je znát v přístupu i preciznosti práce. Jen tak dál, hoši!\nVentily a rozvody\nVentilové vůle byly v normě. Šponováky rozvodových řetězů jsou na pozici 12 z 25. Takže rozvodový řetězu je někde před polovinou životnosti.\nVýměna ložisek\nZde je třeba zmínit, že v základu od výroby nemá Strom těsněné ložisko v rozetě, takže v případě offroadového použití stroje toto ložisko „vyrezne a vysype se“ jako první.\n2× 6203/2RS MO 520-007\n2× 6204/2RS MO 520-008\n1× MO 520-029\nVýměna zadních brzdových destiček Ač je to k neuvěření, tak zadní brzdové destičky, které byly měněny na začátku sezóny 2012, tedy před 26tis. kilometry, jsou již sjeté. Přední jsou pořád původní a pořád jich ještě dobrá polovina zbývá. Zadní brzdové destičky v offroadu trpí.\n1× Bendix MR 157\nVýměna svíček\nPodle servisní příručky se na V-Stromu mají měnit svíčky po 12tis. km. Letos vydržely klasické svíčky dvakrát tolik, ale nejsem si jist, že to bylo správně. Do nové sezóny byly namontovány svíčky iridiové, mají životnosti padesát tisíc kilometrů, takže je jistota, že do další kontroly ventilových vůlí se na svíčky nemusí sáhnout.\n4× NGK CR8EIX\nDrobnosti\nNová vypínací tyčka spojky 23111-24A01 vyřešila problém s ohnutou tyčkou spojky [1] a zároveň bylo vyměněno i gufero u vypínací tyčky spojky 09285-06015.\nProběhla i výměna oleje (10W50 Motul 5100) a olejového filtru (KN 138)\nVzduchový filtr je pořád pěkný, tak byl zachován a vyměníme ho až někdy v létě.\nPořídili jsme pro jistotu náhradní zajišťovací podložku řetězového kolečka 09167-215027, protože podložka trpí neustálým střídáním kolečka 13 zubů do terénu a 15 zubů na asfalt.\nZjištěné problémy\nTřinácti zubé kolečko[[2] je zralé na výměnu, po ujetí cca 7tis. km. Než se sežene nové, tak bylo dočasně otočeno a mělo by tak vydržet nejméně dalším tisíc kilometrů.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/v-strom-servis-51000km-nejen-vymena/","summary":"V-Strom se dožil padesáti tisíc kilometrů. Bylo nutné absolvovat servisní prohlídku a to především kontrolu ventilových vůli. Krom jiného zadní kolo mělo znatelnou vůli, když na stojanu člověk vzal kolo rukou, byla vůle v ložiskách znatelná; při jízdě se problém zatím neprojevil. Servis bravurně provedl motoservis Trávníček [ 1 ], který je rok od roku lepší a lepší. S množstvím servisovaných motorek nabývají zkušenosti a to je znát v přístupu i preciznosti práce. Jen tak dál, hoši! Ventily a rozvody Ventilové vůle byly v normě. Šponováky rozvodových řetězů jsou na pozici 12 z 25. Takže rozvodový řetězu je někde před polovinou životnosti. Výměna ložisek Zde je třeba zmínit, že v základu od výroby nemá Strom těsněné ložisko v rozetě, takže v případě offroadového použití stroje toto ložisko „vyrezne a vysype se“ jako první. 2× 6203/2RS MO 520-007 2× 6204/2RS MO 520-008 1× MO 520-029 Výměna\u0026hellip;","title":"V-Strom servis 51000km a nejen výměna ložisek"},{"content":" Tohle napíše nová základní deska. Teď ve 21. století, v době dotykového a hlasového ovládání.\u0026nbsp;\nZasmál jsem se, ale žádosti jsem vyhovět nemohl...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/press-f1/","summary":"Tohle napíše nová základní deska. Teď ve 21. století, v době dotykového a hlasového ovládání. Zasmál jsem se, ale žádosti jsem vyhovět nemohl\u0026hellip;","title":"Press F1..."},{"content":" Všechno nejlepší! [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/fff-18let/","summary":"Všechno nejlepší! [ fotky ]","title":"FFF 18let"},{"content":"Na webu Prabos.cz chybí podrobné informace o funkčních ponožkách [1]. Jsou na obalu a jsou zajímavé.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/funkcni-ponozky-prabos/","summary":"Na webu Prabos.cz chybí podrobné informace o funkčních ponožkách [ 1 ]. Jsou na obalu a jsou zajímavé.","title":"Funkční ponožky Prabos"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/pisecna-trat-panov-v-zime/","summary":"[ fotky ]","title":"Písečná trať Pánov v zimě"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/navsteva-na-setkani-vstromklubu-v/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/01/navsteva-na-setkani-vstromklubu-v/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2013/01/navsteva-na-setkani-vstromklubu-v/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Návštěva na setkání Vstromklubu v Mutěnicích"},{"content":" Vyhřívané vložky do bot, pořízené v e-shopu vyhrivanevlozky.cz[1], napájení baterií 9V umístěnou v pružném držáku na lýtku. Nehřejí na prstech, pouze \u0026nbsp;přední části nohy. Pro činnost alespoň s minimem pohybu je to dostačující. Při jízdě na motocyklu v chladném počasí trpí nejvíce prsty u nohou a v tom tyto vložky nepomohou. Další nepříjemnost pramení z potřeby izolace samotné nohy - do chladného počasí do motocyklových bot dáme funkční ponožky plus tlusté „sibiřky.“ Hřející vložka musí ale prohřát celou tuto izolační vrstvu - hřeje - ale ztráty tepla jsou zbytečně vysoké.\nLepší volbou by byly vyhřívané ponožky, které hřejí především na prstech a jsou přímo na kůži - Lectra Sox Nordic Gear[2].\nAbsolvoval jsem s nimi 120km v -5°C a hřejí, ale na prsty bylo chladno. Aby se prsty ohřály bylo třeba jet s pokrčenými prsty na nohou a to není vůbec pohodlné. Na nohou boty Prabos-S80714[3], troje ponožky a tyto vyhřívané vložky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/vyhrivane-vlozky-do-bot/","summary":"Vyhřívané vložky do bot, pořízené v e-shopu vyhrivanevlozky.cz[ 1 ], napájení baterií 9V umístěnou v pružném držáku na lýtku. Nehřejí na prstech, pouze přední části nohy. Pro činnost alespoň s minimem pohybu je to dostačující. Při jízdě na motocyklu v chladném počasí trpí nejvíce prsty u nohou a v tom tyto vložky nepomohou. Další nepříjemnost pramení z potřeby izolace samotné nohy - do chladného počasí do motocyklových bot dáme funkční ponožky plus tlusté „sibiřky.“ Hřející vložka musí ale prohřát celou tuto izolační vrstvu - hřeje - ale ztráty tepla jsou zbytečně vysoké. Lepší volbou by byly vyhřívané ponožky, které hřejí především na prstech a jsou přímo na kůži - Lectra Sox Nordic Gear[ 2 ]. Absolvoval jsem s nimi 120km v -5°C a hřejí, ale na prsty bylo chladno. Aby se prsty ohřály bylo třeba jet s pokrčenými prsty na nohou a to není vůbec pohodlné. Na nohou boty Prabos-S80714[ 3 ],\u0026hellip;","title":"Vyhřívané vložky do bot"},{"content":" Na Špilberk na výstavy Ano v bílém[1], Jiří Trnka[2] a Historie ohňostrojů[3].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/romantika-v-brne/","summary":"Na Špilberk na výstavy Ano v bílém[ 1 ], Jiří Trnka[ 2 ] a Historie ohňostrojů[ 3 ].","title":"Romantika v Brně"},{"content":" V Brně v Bonmoto.cz [1] mají krabici výprodejových rukavic. Příjemné, na dlani kožené rukavice. Všechny velikosti. Cena 199,-","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/mxenduro-rukavice-za-hubicku/","summary":"V Brně v Bonmoto.cz [ 1 ] mají krabici výprodejových rukavic. Příjemné, na dlani kožené rukavice. Všechny velikosti. Cena 199,-","title":"MX/enduro rukavice za hubičku"},{"content":"Jak opravit poškozené černění povrchů? Jak snadno načernit železo? Jak na černění oceli? Prostě brynýrování. Použijeme zázrak jménem Fenor[1]. Ve fabrických černírnách se Fenor používá na opravy a to je asi nejlepší doporučení. Jde to snadno\nChemických směsí na černění za studena i za tepla se prodává hodně viz. [2].\nVyčištěný kov ponoříme do Fenoru. Zde uvedené černění trvalo asi minutu, potřebovali jsme jenom patinu na nový šroub na starou křesadlovou pistoli.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/opravy-cerneni-povrchu/","summary":"Jak opravit poškozené černění povrchů? Jak snadno načernit železo? Jak na černění oceli? Prostě brynýrování. Použijeme zázrak jménem Fenor[ 1 ]. Ve fabrických černírnách se Fenor používá na opravy a to je asi nejlepší doporučení. Jde to snadno Chemických směsí na černění za studena i za tepla se prodává hodně viz. [ 2 ]. Vyčištěný kov ponoříme do Fenoru. Zde uvedené černění trvalo asi minutu, potřebovali jsme jenom patinu na nový šroub na starou křesadlovou pistoli.","title":"Nejen opravy černění povrchů"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/kresadlova-pistole-original/","summary":"[ fotky ]","title":"Křesadlová pistole – originál"},{"content":" [fotky]\nZápis ze zásahu Městské hlídky na webu ŠKUB [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/trikralove-koledovani-v-muzeu-ub/","summary":"[ fotky ] Zápis ze zásahu Městské hlídky na webu ŠKUB [ 1 ].","title":"Tříkrálové koledování v muzeu UB"},{"content":" Sezóna se kvapem blíží, tak bylo na čase odstrojit plasty a pustit se do základní údržby. Především do údržby údržbové baterie, která elektrolytem opravdu nepřekypuje. Čeká nás prohlídka vzduchového filtru, základní seznámení s elektrikou etc. Přístup k pojistkám vyžaduje sundat plastový kryt imitace nádrže – to by na cestě asi nikdo dělat nechtěl – dá se to provést jen se základním nářadím přibaleným od výrobce. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/fff-dakari-plice/","summary":"Sezóna se kvapem blíží, tak bylo na čase odstrojit plasty a pustit se do základní údržby. Především do údržby údržbové baterie, která elektrolytem opravdu nepřekypuje. Čeká nás prohlídka vzduchového filtru, základní seznámení s elektrikou etc. Přístup k pojistkám vyžaduje sundat plastový kryt imitace nádrže – to by na cestě asi nikdo dělat nechtěl – dá se to provést jen se základním nářadím přibaleným od výrobce.","title":"FFF a Dakaří plíce"},{"content":" Všecko pěkné v novém roku a nesmutněte, že není prvočíselný. Nejbližší prvočíselný rok bude 2017 a prvočíselný rok 2011 jsme řádně\u0026nbsp;prožili... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2013/01/pf-2013/","summary":"Všecko pěkné v novém roku a nesmutněte, že není prvočíselný. Nejbližší prvočíselný rok bude 2017 a prvočíselný rok 2011 jsme řádně prožili\u0026hellip;","title":"PF 2013"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/darek-pro-jana/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/2RMIk6G-eIY/0.webp\" height=\"480\" width=\"640\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/2RMIk6G-eIY?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"http://www.youtube.com/v/2RMIk6G-eIY?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Dárek pro Jana"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/piskotova-koleda/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/MBSjNvfNbyc/0.webp\" height=\"480\" width=\"640\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/MBSjNvfNbyc?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"http://www.youtube.com/v/MBSjNvfNbyc?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Piškotová koleda"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/enduro-neni-zlocin/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/12/enduro-neni-zlocin/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/12/enduro-neni-zlocin/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Enduro není zločin"},{"content":" Inspirující fotogalerie[1]\u0026nbsp; ke článku v ČMN o tom, že i na běžných motokrosových pneu se dá slušně pojezdit v zimě. Teploměr se třese za oknem hlásíce: –2°C. Já oblečený jako na sjezdovku vyjíždím na zahřáté motorce z garáže.\nZatím tady moc sněhu nemáme a v takovém poprašku to bylo dneska srovnatelné s jízdou v lehkém blátě – s trochou opatrnosti příjemné, pneu drží a klouže kontrolovaně. Jenom při otočení motorky kolem nohy mě překvapilo, že boty kloužou více, než by se komukoli líbilo. Uvidíme až napadne opravdový sníh. Mimo cestu to jde, ale když jsem se vrace po asfaltu, tak si pořád člověk říká, aby nebyl na cestě nějaký velký zmrazek, který by mě položil.\nLoni jsme byli devátého prosince v Březině u Brna[2], tehdy byly obuté pneu Mitas E-10[3] a to je silniční guma. Takže to víc klouzalo než jelo.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/v-strom-zimni-svezeni/","summary":"Inspirující fotogalerie[ 1 ] ke článku v ČMN o tom, že i na běžných motokrosových pneu se dá slušně pojezdit v zimě. Teploměr se třese za oknem hlásíce: –2°C. Já oblečený jako na sjezdovku vyjíždím na zahřáté motorce z garáže. Zatím tady moc sněhu nemáme a v takovém poprašku to bylo dneska srovnatelné s jízdou v lehkém blátě – s trochou opatrnosti příjemné, pneu drží a klouže kontrolovaně. Jenom při otočení motorky kolem nohy mě překvapilo, že boty kloužou více, než by se komukoli líbilo. Uvidíme až napadne opravdový sníh. Mimo cestu to jde, ale když jsem se vrace po asfaltu, tak si pořád člověk říká, aby nebyl na cestě nějaký velký zmrazek, který by mě položil. Loni jsme byli devátého prosince v Březině u Brna[ 2 ], tehdy byly obuté pneu Mitas E-10[ 3 ] a to je silniční guma. Takže to víc klouzalo než jelo. [ fotky ]","title":"První zimní svezení"},{"content":" [fotky] [reportáž TV Slovácko] Akce Domu kultury a Města Uherský Brod, pořádaná každoročně na Domě kultury, kde taktéž každoročně Šermířský klub Uherský Brod dodal a zajistil mikulášskou družinu. Letos vše proběhlo s malou změnou tak, že celý karneval se ocitl v režii čertovské sekce ŠKUB. A že se bylo nač dívat! V celkem šesti vstupech vystoupili děti z kroužku Elá hop a Mrňata z Domu dětí[1] a se „zimou“ a „člověče, nezlob se“ děti Mateřské školy Svatopluka Čecha[2]. Na dětech z mateřinky byla vidět vynikající pedagogická práce paní M. a jejich vystoupení bych na podobné akce s radostí doporučil.\nLetošní karneval byl uveden dvěma malými čertíky Barábašem a Kleofášem, kteří se dostali z pekla na zem, přímo na tento karneval a počítali jsme s tím, že se dva opravdoví čerti mezi dětskými maskami snadno ztratí a přehlédnou. Jejich tři velcí kolegové čerti spolu se dvěma anděly dokázali celý sál vtipně rozhýbat a krom tancování stihli zahrát spoustu akčních čertovských i klidných andělských her.\nČerti děkujeme! A podobně jako v kauze Převozník vs. Plaváček nezbývá než popřát ono nezbytné:\nZase za rok na shledanou. Jen doufejme, že našim čertům kožichy zatím nesežerou moli.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/mikulassky-karneval-v-uherskem-brode/","summary":"[ fotky ] [ reportáž TV Slovácko ] Akce Domu kultury a Města Uherský Brod, pořádaná každoročně na Domě kultury, kde taktéž každoročně Šermířský klub Uherský Brod dodal a zajistil mikulášskou družinu. Letos vše proběhlo s malou změnou tak, že celý karneval se ocitl v režii čertovské sekce ŠKUB. A že se bylo nač dívat! V celkem šesti vstupech vystoupili děti z kroužku Elá hop a Mrňata z Domu dětí[ 1 ] a se „zimou“ a „člověče, nezlob se“ děti Mateřské školy Svatopluka Čecha[ 2 ]. Na dětech z mateřinky byla vidět vynikající pedagogická práce paní M. a jejich vystoupení bych na podobné akce s radostí doporučil. Letošní karneval byl uveden dvěma malými čertíky Barábašem a Kleofášem, kteří se dostali z pekla na zem, přímo na tento karneval a počítali jsme s tím, že se dva opravdoví čerti mezi dětskými maskami snadno ztratí a přehlédnou. Jejich tři velcí kolegové čerti spolu se dvěma anděly\u0026hellip;","title":"Mikulášský karneval v Uherském Brodě"},{"content":"V tomto čase klidu a míru, v čase adventním, nás zase dostihl Mikulášský maraton. Šest mateřských škol za dva dny a jeden výživný Mikulášský karneval. Kdybychom byli ostřejší, mohl by vypadat úvodní rozhovor po vstupu do mateřínky mateřinky nějak takto:\n– „Milé děti, jestlipak víte, kdo já jsem?“\n– „Myslivec? Bezdomovec?”\n– „Ó né děti, já jsem Mikuláš. A víte co jsem musel udělat, abych k vám mohl přijít?”\n– „?”\n– „Ne, ne, nemusel jsem se spustit na zlaté niti z nebe, ale musel jsem si dát jednu berechovečku pre esenciju, abych s vámi vydržel\u0026hellip;”\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/mikulas-po-ms/","summary":"V tomto čase klidu a míru, v čase adventním, nás zase dostihl Mikulášský maraton. Šest mateřských škol za dva dny a jeden výživný Mikulášský karneval. Kdybychom byli ostřejší, mohl by vypadat úvodní rozhovor po vstupu do mateřínky mateřinky nějak takto: – „Milé děti, jestlipak víte, kdo já jsem?“ – „Myslivec? Bezdomovec?” – „Ó né děti, já jsem Mikuláš. A víte co jsem musel udělat, abych k vám mohl přijít?” – „?” – „Ne, ne, nemusel jsem se spustit na zlaté niti z nebe, ale musel jsem si dát jednu berechovečku pre esenciju, abych s vámi vydržel\u0026hellip;” [ fotky ]","title":"Mikulášem po MŠ"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/na-borsicemi-slunce-nezapada/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/12/na-borsicemi-slunce-nezapada/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/12/na-borsicemi-slunce-nezapada/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Nad Boršicemi slunce nezapadá..."},{"content":" [trasa] [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/s-fff/","summary":"[ trasa ] [ fotky ]","title":"Off s FFF"},{"content":" [fotky] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/kolem-luzkovic/","summary":"[ fotky ] [ trasa ]","title":"Kolem Lůžkovic"},{"content":"Při dnešním offroadu se stala zajímavá věc, po motokrosové trati s pár skoky a pár polních cestách se na V-Stromu uvolnila celá přední maska. Zprvu jsem měl pocit, že praskla trubka, která drží světla a masku na rámu a že při další skoku dopadnu takto[1].\nNakonec se ukázalo, že se jenom povolily šrouby, které drží masku na rámu. Stačilo přitáhnout.\nK zimní údržbě přibude kompletní kontrola utažení všech šroubů na motorce a tyto šrouby, co drží masku budou nahrazeny delšími a z druhé strany přijde pojistná matice.\n[trasa] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/chybejici-udrzba/","summary":"Při dnešním offroadu se stala zajímavá věc, po motokrosové trati s pár skoky a pár polních cestách se na V-Stromu uvolnila celá přední maska. Zprvu jsem měl pocit, že praskla trubka, která drží světla a masku na rámu a že při další skoku dopadnu takto[ 1 ]. Nakonec se ukázalo, že se jenom povolily šrouby, které drží masku na rámu. Stačilo přitáhnout. K zimní údržbě přibude kompletní kontrola utažení všech šroubů na motorce a tyto šrouby, co drží masku budou nahrazeny delšími a z druhé strany přijde pojistná matice. [ trasa ]","title":"Chybějící údržba?"},{"content":" Zablácení a šťastní!\nBylo to tak rychlé, že jsme nestihli nic vyfotit. Pro znalé - jablka v Tobolkách sládnou každým dnem.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/s-martinem-do-tobolek/","summary":"Zablácení a šťastní! Bylo to tak rychlé, že jsme nestihli nic vyfotit. Pro znalé - jablka v Tobolkách sládnou každým dnem.","title":"S Martinem do Tobolek"},{"content":" Sedmý ročník tradiční akce, aneb jarmark na jediný den. Kulturní program od 15h zakončený slavnostním rozsvícením vánočního stromu, ohňostrojem a ohnivou show. Měli jsme to štěstí, že Město Uherský Brod pozvalo k účinkování i náš Šermířský Klub. Naše vystoupení bylo krom šermu o střílení z palných zbraní, takže jsme se neděsili jenom my, ale i diváci a zvláště ti nejmenší.\nNaše Městská hlídka provedla několikerou pochůzku jarmarečním mumrajem, přičemž byly řádně rozděleny „náborky,“ tedy náborové letáky. Uvidíme zda se přihlásí nějaký ten dobrovolník.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/katerinsky-jarmark/","summary":"Sedmý ročník tradiční akce, aneb jarmark na jediný den. Kulturní program od 15h zakončený slavnostním rozsvícením vánočního stromu, ohňostrojem a ohnivou show. Měli jsme to štěstí, že Město Uherský Brod pozvalo k účinkování i náš Šermířský Klub. Naše vystoupení bylo krom šermu o střílení z palných zbraní, takže jsme se neděsili jenom my, ale i diváci a zvláště ti nejmenší. Naše Městská hlídka provedla několikerou pochůzku jarmarečním mumrajem, přičemž byly řádně rozděleny „náborky,“ tedy náborové letáky. Uvidíme zda se přihlásí nějaký ten dobrovolník.","title":"Kateřinský jarmark"},{"content":" Při sundání zadního kola na Dakaru vykouklo vysypané ložisko v rozetě. Když už se sypou ložiska, nemá smysl čekat a budou vyměněna všechna najednou v obou kolech. Realizace opravy byla svěřena, jak jinak než Motoservisu Trávníček[1]. Pracují spolehlivě a nejsou skoupí na informace. Mohu jen doporučit. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/vysypane-lozisko-v-rozete-dakar/","summary":"Při sundání zadního kola na Dakaru vykouklo vysypané ložisko v rozetě. Když už se sypou ložiska, nemá smysl čekat a budou vyměněna všechna najednou v obou kolech. Realizace opravy byla svěřena, jak jinak než Motoservisu Trávníček[ 1 ]. Pracují spolehlivě a nejsou skoupí na informace. Mohu jen doporučit.","title":"Dakar a vysypané ložisko v rozetě"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/xii-hudebni-podvecer-s-orchestrem/","summary":"[ fotky ]","title":"XII. Hudební podvečer s orchestrem Stanislava Sládka"},{"content":"Při startování se občas stalo, že se restartovaly budíky a ukazatel zařazené rychlosti a tachometr se přepnul na ODO. Proč? Byla to známka, že baterie již nemá dostatečnou kapacitu. Tohle se stávalo už někdy v létě na výletě Itálii. Teď s koncem sezóny se při plném nabití dalo čtyřikrát po sobě nastartovat a pak už nic. Pozitivní dopad to mělo jediný, v přeplněném prostoru pod sedlem přibyly startovací kabely.\nNa videu měříme napětí baterie, dobíjení, pokles při maximálním odběru se zapnutými spotřebiči, resetování budíků při poklesu napětí a úplné selhání baterie. Původní baterie V-Strom je značky YUASA má 10Ah se startovacím proudem 180A, o cca 15mm vyšší a o pár korun dražší je akumulátor 12Ah se startovacím proudem 200A.\u0026nbsp;Typ\u0026nbsp;YUASA YTX14-BS 12V 12Ah pořízeno v e-shopu battery-import [1][2]. Bezproblémů se na místo akumulátoru vejde a 20% kapacity navíc je ku prospěchu věci.\nNávod k použití a užívání[3].\nTéma olověného akumulátoru bylo již rozebráno na konci příspěvku o nabíjení[4].\npřidáno 13.8.2014:\nVolal kolega V-Stromista, že si pořídil stejnou 145mm vysokou baterie YTX14-BS, dal ji do motorky a nemůže zavřít sedlo! Tak jsme telefonovali - a on má ročník V-Strom 2005, já mám ročník 2009 a bez jakékoli úpravy mně vyšší tam baterie pasuje.\nTakže pro ročník V-Strom 2005 to jde - kolega poslal mailem vzkaz:\n„Šlo to hůře, ale nakonec se mi to podařilo. Myslím, že mi sedí sedlo na té baterii částečně, ale zdá se, že \u0026nbsp;jen malým tlakem a nezatíží to plastový futrál podběhu. Korpus sedla je pevný.“\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/v-strom-vymena-baterie/","summary":"Při startování se občas stalo, že se restartovaly budíky a ukazatel zařazené rychlosti a tachometr se přepnul na ODO. Proč? Byla to známka, že baterie již nemá dostatečnou kapacitu. Tohle se stávalo už někdy v létě na výletě Itálii. Teď s koncem sezóny se při plném nabití dalo čtyřikrát po sobě nastartovat a pak už nic. Pozitivní dopad to mělo jediný, v přeplněném prostoru pod sedlem přibyly startovací kabely. Na videu měříme napětí baterie, dobíjení, pokles při maximálním odběru se zapnutými spotřebiči, resetování budíků při poklesu napětí a úplné selhání baterie. Původní baterie V-Strom je značky YUASA má 10Ah se startovacím proudem 180A, o cca 15mm vyšší a o pár korun dražší je akumulátor 12Ah se startovacím proudem 200A. Typ YUASA YTX14-BS 12V 12Ah pořízeno v e-shopu battery-import [ 1 ][ 2 ]. Bezproblémů se na místo akumulátoru vejde a 20% kapacity navíc je ku prospěchu věci. Návod\u0026hellip;","title":"V-Strom výměna baterie"},{"content":" Jak by řekla Ábi: „Pisečéék!“ Hluboký a naštěstí místy vlhký, tak to alespoň trochu jelo. Do písku je poučka jediná – do stupaček, váhu dozadu, zařadit alespoň dvojku a plyn, plyn, plyn...\nHned za píškovištěm je endurotrať, jsem jel tu najsnažší část a s maximální rychlostí 40km/h a průměrnou rychlostí 27km/h jsem velmi velmi podprůměrný, ba dalo by říci, že jezdím jako úplný looser.\n[trať]\u0026nbsp;[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/endurotrat-panov/","summary":"Jak by řekla Ábi: „Pisečéék!“ Hluboký a naštěstí místy vlhký, tak to alespoň trochu jelo. Do písku je poučka jediná – do stupaček, váhu dozadu, zařadit alespoň dvojku a plyn, plyn, plyn\u0026hellip; Hned za píškovištěm je endurotrať, jsem jel tu najsnažší část a s maximální rychlostí 40km/h a průměrnou rychlostí 27km/h jsem velmi velmi podprůměrný, ba dalo by říci, že jezdím jako úplný looser. [ trať ] [ fotky ]","title":"Endurotrať Pánov"},{"content":" [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/praksice-mistrice-popovice/","summary":"[ trasa ]","title":"Prakšice-Mistřice-Popovice"},{"content":" [kde] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/tobolky-20/","summary":"[ kde ]","title":"Tobolky 2.0"},{"content":"Výrobek firmy Begr.cz[1]. Rolka místo druhého výfuku, zpracování vynikající. Svařeno z hliníku. Trochu se obávám, že by se špunt mohl někde vytřepat – když schránku zapomenu zamknout – přidáme nepěkný špagát, aby zátka mohla klinkat. Celý držák kufrů dostane nový komaxit.\n[fotky] ukazují jak schránku řešili jiní nejen „sadaři.“\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/schranka-misto-druheho-vyfuku/","summary":"Výrobek firmy Begr.cz[ 1 ]. Rolka místo druhého výfuku, zpracování vynikající. Svařeno z hliníku. Trochu se obávám, že by se špunt mohl někde vytřepat – když schránku zapomenu zamknout – přidáme nepěkný špagát, aby zátka mohla klinkat. Celý držák kufrů dostane nový komaxit. [ fotky ] ukazují jak schránku řešili jiní nejen „sadaři.“","title":"Schránka místo druhého výfuku V-Strom"},{"content":" Rok uběhl jako voda, sezóna pomalu končí a Setkání cestovatelů bylo snad ještě lepší než loni [1].\nPřijeli jsme až na odpolední programový blok. Vladislav T Jiroušek[2] krásně pohovořil o focení, ač fotí Canonem, tak moc chválí Nicon. Nám motorkářům doporučil dva kompakty – jako základ Canon G21[3] a lepší Canon G1X[4]. On sám používá oba. Pár postřehů z workshopu o focení – vodopády se fotí s časem 1/8, aby nevznikal efekt zamrzlé vody. Polarizační filtr umí pěkné mraky. S UV filtrem vychází teplejší barvy. Variable ND filter[5] jsou dva polarizační filtry přes sebe; umí omezit světlo při otevřené cloně. Pro dobrou fotku je třeba něco udělat. Nikdo z nás asi nebude čekat tři dny na „dobré světlo“ jako pan Jiroušek, nicméně při focení na cestách alespoň sesedneme z motorky a zkusíme najít pěkný úhel záběru. A když místo třiceti vteřin na fotku z ruky dáme fotce deset minut, tak je čas přemýšlet, rozbalit stativ a najít ten správný záběr. Rudolf Fráňa[6] sdělil, co nového u Mitasu. Chystá se dvousměsová guma E-10. Měl s sebou prototyp a nechtěl ho prodal. Ani za peníze. Doporučil bezpečnostní přestávky kvůli přehřátí gum při dálničních přesunech. Reálně doporučil rychlosti do 130km/h. Kdo chce jezdit sportovně, ať neobouvá enduro gumy. Dávejme si pozor na huštění pneu – Mitas E-10 pro 80kg chlapa na velkém GéSu stačí hustit na 1.9. Nikdy ne pod 1.5, dojde ke zborcení figur. Ukázal pěkné fotky „vyškvařených pneu.“ Když se uprostřed špuntů dělají fleky a je střed pocitově měkký, došlo k přehřátí gumy. Doporučuje kombinaci E-09 vzadu a E-10 vpředu. Ukázal nám řezy pneumatikami, ať víme na čem jezdíme. Moji poruchu na pneu[7] z léta vyhodnotil jako banální a gumu mám dojezdit. U Touratechu je toho nového hodně[8], všechny potěšilo, že Tomáš Kocanda nechal kolovat sálem elektronicky řízený tlumič TracTive i s ovládáním, velmi lehoučký benzínový vařič Soto Muka, nové vyhřívané sedlo, nějaké oblečení etc. Proběhla prezentace AdventureMenu[9] s obrovskou ochutnávkou. V mezičase, kdy se čekalo na vychladnutí přehřátého projektoru odhalil Tomáš zákoutí své kuchyně a nabízel chili omáčky s pálivostí tak závratnou, že ochutnali jen někteří a tito snad ještě teď litují. Pracovně své sbírce říká „kečupy.“ Z kuchyně Endurovýpravy.CZ[10] jsme ochutnali sestřih z Indie z průjezdů nejvyššími průsmyky světa, které jsou dostupné pouze tři měsíce v roce. Prezentovaly se novinky u BMW. Renocar Brno[11] od příštího roku nabídne zajímavá setkání/školení pro lidi, kteří se svoji motorku chtějí udržovat svépomocí. Událo se toho ještě daleko více,\u0026nbsp;lidé se potkali a k půlnoci rozešli s tím, že ráno bude poslední vyjížďka. Oproti loňskému roku bylo na parkovišti ve dvoře motorestu motorek snad deset. Díky za skvělou motivační akci a těšíme se zase za rok... Oficiální fotogalerie viz.[12] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/setkani-cestovatelu-2012/","summary":"Rok uběhl jako voda, sezóna pomalu končí a Setkání cestovatelů bylo snad ještě lepší než loni [ 1 ]. Přijeli jsme až na odpolední programový blok. Vladislav T Jiroušek[ 2 ] krásně pohovořil o focení, ač fotí Canonem, tak moc chválí Nicon. Nám motorkářům doporučil dva kompakty – jako základ Canon G21[ 3 ] a lepší Canon G1X[ 4 ]. On sám používá oba. Pár postřehů z workshopu o focení – vodopády se fotí s časem 1/8, aby nevznikal efekt zamrzlé vody. Polarizační filtr umí pěkné mraky. S UV filtrem vychází teplejší barvy. Variable ND filter[ 5 ] jsou dva polarizační filtry přes sebe; umí omezit světlo při otevřené cloně. Pro dobrou fotku je třeba něco udělat. Nikdo z nás asi nebude čekat tři dny na „dobré světlo“ jako pan Jiroušek, nicméně při focení na cestách alespoň sesedneme z motorky a zkusíme najít pěkný úhel záběru. A když místo třiceti vteřin na fotku z ruky dáme fotce deset minut,\u0026hellip;","title":"Setkání cestovatelů 2012"},{"content":"Ve dvou se to lépe táhne, zvláště v offroadu. Nejel jsem sám a bylo svižné. Kolega na HP2, který vyjížďku vedl jel svižně a ještě svižněji. Kde jsme se Stromem jeli opatrně sotva čtyřicet, on před námi svištěl alespoň devadesát. Holt, kdo umí, ten umí.\nPísečná trať v Pánově[1] je skvělá, jsou tam písky hluboké, kam jsem se neodvážil a pak pěkná a ne tak náročná enduro trať. [trasa] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/pisky-panov-okoli/","summary":"Ve dvou se to lépe táhne, zvláště v offroadu. Nejel jsem sám a bylo svižné. Kolega na HP2, který vyjížďku vedl jel svižně a ještě svižněji. Kde jsme se Stromem jeli opatrně sotva čtyřicet, on před námi svištěl alespoň devadesát. Holt, kdo umí, ten umí. Písečná trať v Pánově[ 1 ] je skvělá, jsou tam písky hluboké, kam jsem se neodvážil a pak pěkná a ne tak náročná enduro trať. [ trasa ]","title":"Písky Pánov a okolí"},{"content":" Každoroční akce Knihovny Františka Kožíka[1] a Domu kultury[2] v Uherském Brodě. Tentokrát jsme se sešli v zahradě Panského domu, kde je prostředí pro děti přátelštější než otevřené náměstí, které děti nezaplnily a kde všechny dobře neslyšely ani neviděly.\nKdyž se na pódiu roztančily víly, ozvalo se kdesi z řad malinkých skautských Světlušek: „To jsou nějací transvestiti?“ a pak záhy odpověď: „Ne, to je moje maminka...“\nV programu vystoupily naše milé knihovnice, děti z Mateřské školy Svatopluka Čecha[3] a ohňová show Fuerza del Fuego[4].\n[fotky] od tety Elky","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/uspavani-studanek/","summary":"Každoroční akce Knihovny Františka Kožíka[ 1 ] a Domu kultury[ 2 ] v Uherském Brodě. Tentokrát jsme se sešli v zahradě Panského domu, kde je prostředí pro děti přátelštější než otevřené náměstí, které děti nezaplnily a kde všechny dobře neslyšely ani neviděly. Když se na pódiu roztančily víly, ozvalo se kdesi z řad malinkých skautských Světlušek: „To jsou nějací transvestiti?“ a pak záhy odpověď: „Ne, to je moje maminka\u0026hellip;“ V programu vystoupily naše milé knihovnice, děti z Mateřské školy Svatopluka Čecha[ 3 ] a ohňová show Fuerza del Fuego[ 4 ]. [ fotky ] od tety Elky","title":"Uspávání studánek"},{"content":" Památka všech zemřelých ve hřbitovní kapli \u0026nbsp;v Uherském Brodě, od roku 2010\u0026nbsp;[1], kdy\u0026nbsp;byla nově zrekonstruována [2]. a proběhla také vzpomínka nejen na lidi [3]... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/11/stastne-zemrele/","summary":"Památka všech zemřelých ve hřbitovní kapli v Uherském Brodě, od roku 2010 [ 1 ], kdy byla nově zrekonstruována [ 2 ]. a proběhla také vzpomínka nejen na lidi [ 3 ]\u0026hellip;","title":"Šťastné a zemřelé"},{"content":" Jaký je plán na víkend prodloužený o podzimní školní prázdniny? Nasnadě. Vyrazíme na Lom, protože jak praví Véna Ježkovými ústy: „Není jak na Lomu.“ Sešlo se nás nakonec devatenáct přesně. Proběhly všemožné aktivity a pasivity včetně nově zavedené a sporadicky opakované tradice – dobytí dětského hřiště fekálním vozem či lépe hovnocucem[1]. Když obsluhující pracovník ležérně podstrčil kladélko fekálu pod plotem řka: „chlapci tahejte!“ a chlapci tahali a táhli, holýma rukama žumpu vyčistili – malinko jsem se zděsil. Na památku této chvíle, přibita byla cedulka. Lomová jímka je totiž nedílnou součástí modelu dětského hřiště v poměru 1:1. Véna lovil ve studni napadané listí, Chip opakovaně uklízel v garáži a střídavě stavil přístřešky. Bella založila smečku a vlastně vyjmenovat vše nelze, protože ono nechce být vyjmenováno. Z těch důležitých bych zmínil čekání na změnu času do 3:00 abychom mohli jít ve 2:00 spát a přednášku o metalurgii. Žel něco málo bylo i zaznamenáno: A Lom jako motovýlet? Na motorce v tomto nečase má smysl nejet vůbec nebo jezdit\u0026nbsp;offroad.\u0026nbsp;Jízdou ve stupačkách se člověk zahřeje, nemusí se oblékat jako pumpa v zimě a samotný výlet si víc užije. Cestovat někam dál lze, bezpečně, relativně v teple, ale pohodlné to nebude nikdy.\nVe čtvrtek a v pátek trocha offroad jízda za pěkného slunečného počasí. V sobotu od rána pršelo, tak alespoň na odpoledne naplánoval Jakub prohlídku zříceniny hradu Zubštejna u Pivonic. My jsme tam byli loni s Ťufem[2]. Zopakoval jsem výjezd lesem až ke hradu a pak ověřil, že přímo ke zřícenině vede zpevněná cesta z obce Kobylnice\u0026nbsp;po červené turistické značce.\u0026nbsp; Odpoledne se pak rozsněžilo tak, že sníh vydržel.\u0026nbsp; Najeté offroad trasy [3] [4] [5] a jedna v tandemu po sakrálních památkách [6].\nfotky [7] [8] [9] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/podzimni-lom/","summary":"Jaký je plán na víkend prodloužený o podzimní školní prázdniny? Nasnadě. Vyrazíme na Lom, protože jak praví Véna Ježkovými ústy: „Není jak na Lomu.“ Sešlo se nás nakonec devatenáct přesně. Proběhly všemožné aktivity a pasivity včetně nově zavedené a sporadicky opakované tradice – dobytí dětského hřiště fekálním vozem či lépe hovnocucem[ 1 ]. Když obsluhující pracovník ležérně podstrčil kladélko fekálu pod plotem řka: „chlapci tahejte!“ a chlapci tahali a táhli, holýma rukama žumpu vyčistili – malinko jsem se zděsil. Na památku této chvíle, přibita byla cedulka. Lomová jímka je totiž nedílnou součástí modelu dětského hřiště v poměru 1:1. Véna lovil ve studni napadané listí, Chip opakovaně uklízel v garáži a střídavě stavil přístřešky. Bella založila smečku a vlastně vyjmenovat vše nelze, protože ono nechce být vyjmenováno. Z těch důležitých bych zmínil čekání na změnu času do 3:00\u0026hellip;","title":"Podzimní Lom"},{"content":"Na Vysočině, v noci mínus čtyři, ráno dva stupně plus. Slunce se klubalo nad kopcem a bylo třeba nastartovat stroj.\n3× zapnout/vypnout vstřikovací čerpadlo, ať si nabere\n1× start a \u0026hellip; nevyšlo to.\n1× zapnout/vypnout vstřikovací čerpadlo, přidat 1/3 plynu a start\u0026hellip;\nPochopil jsem, proč bude třeba pořídit vypínač předních světel[1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/v-strom-studeny-start/","summary":"Na Vysočině, v noci mínus čtyři, ráno dva stupně plus. Slunce se klubalo nad kopcem a bylo třeba nastartovat stroj. 3× zapnout/vypnout vstřikovací čerpadlo, ať si nabere 1× start a \u0026hellip; nevyšlo to. 1× zapnout/vypnout vstřikovací čerpadlo, přidat 1/3 plynu a start\u0026hellip; Pochopil jsem, proč bude třeba pořídit vypínač předních světel[ 1 ].","title":"V-Strom a velmi studený start"},{"content":" [mapa]\nMotokrosová trať v Olešnici na Moravě, tréninkové dny jsou úterý a čtvrtek 8-19h. Já tam byl v pátek sám. Bylo vlhko převelice, místy blátivé kaluže. Objel jsem asi pět nebo šest kol a když jsem si začal užívat, že to jde jet i svižněji a nějaký mikroskok se taky podařil, byl nejvyšší čas trať opustit. V-Strom není enduro, tak musíme opatrně.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/trat-olesnice/","summary":"[ mapa ] Motokrosová trať v Olešnici na Moravě, tréninkové dny jsou úterý a čtvrtek 8-19h. Já tam byl v pátek sám. Bylo vlhko převelice, místy blátivé kaluže. Objel jsem asi pět nebo šest kol a když jsem si začal užívat, že to jde jet i svižněji a nějaký mikroskok se taky podařil, byl nejvyšší čas trať opustit. V-Strom není enduro, tak musíme opatrně.","title":"Trať Olešnice"},{"content":"Na Krocanu, vlastně před samotnou vyjížďkou, jsem někde ohnul tyčku spojky[1]. Nevím, jak je možné, že se tak tuhý a krátký kousek kulatiny může prohnout, ale stalo se. Pravděpodobně řetěz s blátem přinesl nějaký kámen, který pak protlačil kolem tyčky spojky.\nVždycky po ježdění v blátě je spousta svinstva právě kolem tyčky spojky. Co řetěz přinese a neprojde, to zůstává. Opakovaně sundávat kryt řetězové kolečka/šneku spojky je nepohodlné. Hlavně, když po offroad jízdě zbývá tři stovky kilometrů po asfaltu domů.\nZatím zkusíme 10mm gumu, je těsně nad řetězem a snad pomůže. Uvidí se, jestli po stovce offroad kilometrů bude zase tyčka spojky omotaná trávou a blátem.\npřidáno 28.10. 2012: drží to a vypadá funkčně i po 80km offroadu a nějaké té motokrosové trati... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/ochrana-tycky-spojky/","summary":"Na Krocanu, vlastně před samotnou vyjížďkou, jsem někde ohnul tyčku spojky[ 1 ]. Nevím, jak je možné, že se tak tuhý a krátký kousek kulatiny může prohnout, ale stalo se. Pravděpodobně řetěz s blátem přinesl nějaký kámen, který pak protlačil kolem tyčky spojky. Vždycky po ježdění v blátě je spousta svinstva právě kolem tyčky spojky. Co řetěz přinese a neprojde, to zůstává. Opakovaně sundávat kryt řetězové kolečka/šneku spojky je nepohodlné. Hlavně, když po offroad jízdě zbývá tři stovky kilometrů po asfaltu domů. Zatím zkusíme 10mm gumu, je těsně nad řetězem a snad pomůže. Uvidí se, jestli po stovce offroad kilometrů bude zase tyčka spojky omotaná trávou a blátem. přidáno 28.10. 2012: drží to a vypadá funkčně i po 80km offroadu a nějaké té motokrosové trati\u0026hellip;","title":"Ochrana tyčky spojky"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/v-strom-mikro-skoky/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/853VMnhnUdo/0.webp\" height=\"480\" width=\"640\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/wRR4GMNLIZw?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"http://www.youtube.com/v/wRR4GMNLIZw?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"V-Strom a mikro skoky"},{"content":" [víc fotek] Něco jako obrazová odpověď na tesknivou romantiku Chipových podzimních lahůdek viz.[1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/podzimni-sbirka/","summary":"[ víc fotek ] Něco jako obrazová odpověď na tesknivou romantiku Chipových podzimních lahůdek viz.[ 1 ]","title":"Podzimní sbírka"},{"content":" Cech zlodějů působící Uherském Ankh-Brodě svévolně obsadil pevnosti, kteréžto bylo nutné dobýt zpět. V tomto krásném podzimním dni Šermířský klub Uherský Brod v doprovodu dětí dobyl celkem šest hřišť, přebrodil jednu řeku a zachránil sud a tři tučňáky.\nFotky Jelen [1] Bára [2]\nReportáž TV Slovácko [3]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/dobyvani-detskych-hrist/","summary":"Cech zlodějů působící Uherském Ankh-Brodě svévolně obsadil pevnosti, kteréžto bylo nutné dobýt zpět. V tomto krásném podzimním dni Šermířský klub Uherský Brod v doprovodu dětí dobyl celkem šest hřišť, přebrodil jednu řeku a zachránil sud a tři tučňáky. Fotky Jelen [ 1 ] Bára [ 2 ] Reportáž TV Slovácko [ 3 ]","title":"Dobývání dětských hřišť"},{"content":" Zajímavý happening, který Město UB pravděpodobně vyhodnotí jako vandalský čin. „Někdo“ nalil do kašny „něco,“ že kašna vypěnila. Nádhera. Uvidíme, co k tomu napíší v Brodském zpravodaji. Již teď se na kamerách pátrá, kdo byl ten „někdo.“","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/vypenila-kasna-v-ub/","summary":"Zajímavý happening, který Město UB pravděpodobně vyhodnotí jako vandalský čin. „Někdo“ nalil do kašny „něco,“ že kašna vypěnila. Nádhera. Uvidíme, co k tomu napíší v Brodském zpravodaji. Již teď se na kamerách pátrá, kdo byl ten „někdo.“","title":"Vypěnila kašna v UB"},{"content":" Na pátém setkání velkých cestovních endur se nás sešlo na osmdesát. Pro mě to znamenalo vyrazit v pátek v \u0026nbsp;pravé poledne na šestihodinový přesun na sever, žel na „céčkových“ gumách s maximální rychlostí do sto kilometrů v hodině to bylo opravdu velice klidný přesun. Se soumrakem přišel déšť, který vydržel až do půlnoci a tím bylo jasně určeno, že ráno bude měkko.\nBěhem pátečního večera se nic zvláštního nestalo – tedy až na míchaný drink „vichr z hor[1]“.\nNa sobotu byla naplánovaná vyjížďka. Skupiny zhruba po deseti až patnácti lidech vždy vedené někým, kdo měl trasu najetou v hlavě i v navigaci. Část trasy vedla po polské straně a obecně to byl lehký a pohodový offroad ve slunečném a teplém počasí.\nMůj start byl malinko náročnější. Ráno jsem přišel k motorce, nastartoval, přesunul jsem se dvě stě metrů k hlavní budově, postavil motorku na boční stojan s tím, že ji nechám zahřát a všiml jsem si, že můj Strom krvácí olej a hodně, během chvilky byla pod motorkou už pěkná loužička. Stav oleje pod spodní ryskou. Takto se vyjet nedalo.\nZatímco má skupina již dávno vyrazila, já jsem sundal kryt řetězového kolečka a zjistil, že olej teče přes gufero tyčky od spojky. Ale pořádně. Když jsem tyčku vyndal, bylo jasné, kde je problém. Tyčka je ohnutá a tím ohnutím roztahovala gumové gufero. Stačilo tyčku otočit, dolít chybějícího půl litru oleje, který s sebou měli kluci z klubu Suzuki Dr.Big z Mostu. Tím je problém dočasně vyřešen, během dne až do návratu se olej neztratil a stejně tak jsem dojel i domů. Servis s výměnou toho těsnění bude nezbytný.\nNa vyjížďku jsem s sebou olej pro jistotu vzal a nemaje místa, kam ho uložit, vezl jsem v levé kapse na stehně celý den plochou litrovou láhev, docela jsme si na sebe zvykli.\nVyjel jsem v čase mínus čtyřicet pět minut a počkal svoji skupinu na benzínové pumpě, kolem které trasa vedla. Když přijeli, měli za sebou už asi dvacet kilometrů z trasy, které jsem já musel oželet. Přijeli jako tucet špinavců, od bláta až po kolena. Pak jsme konečně vyrazili.\nLesní cesty, trocha bláta, vyjeté koleje hluboké tak, že Afrikám mizela přední kola pod úrovní. Nepříjemností nebylo mnoho. Barvajs potkal kámen, který mu urazil čidlo zavření bočního stojanu. Stačilo dráty uříznout, propojit a opět nás zachránila lepící páska 3M. Pak kdosi po cestě zjistil, že při sundání topcase opomněl přišroubovat držák zpět, tak jsem mu věnoval šestku šroubek s matkou a mohli jsme pokračovat.\nMnozí padali mnoho, Barvajs vůbec a já kdybych dodržel bezpečnou vzdálenost, tak bych věneček přivezl taky. V nějakém táhlém sjezdu přede mnou B. zastavil a jak jsem sáhl po brzdách, mokré klacky pod koly vykonaly své a já skončil v kopřivách. Rychlost nula, škody nula, prostě smůla.\u0026nbsp;Pardál hrdinně položil své KTM Super enduro 950 R na dvorku v hospodě, kde jsme obědvali, jak my v Brodě říkáme „na chipa.“ Taky jsme viděli, že před námi jedoucí GéeSo trefilo pařízek stojící zcela mimo trasu, řidič šel přes řídítka, hrudníkem si utrhl čelní štítek a když jsme to s ním tahali zpátky, tak říkal, že se koukal na své krásné budíky místo na cestu.\u0026nbsp;V naší skupině vedené Super endurem byly dva Stromy, velká GéeSa, Dakar, jedna Afrika a víc si nepametám.\nPravdou je, že jsme nepodcenili přípravu a na „ostrých“ pneu se jelo dobře. Ti, co měli obuté silniční špunty jako jsou nejvíc rozšířené E-09 nebo TKC80 měli v mokru daleko víc starostí. Někteří jeli i na E-07 nebo K60 a dojeli taky. Možná se jenom víc zapotili.\u0026nbsp;Osobně si myslím, že na jiných než „céčkových“ nebo jak praví moudrý Lobo – řídkých – gumách si to člověk tak neužije. Vím to. Jarní off akce jsem jel na E-10 a E-09 a již nikdy více.\nKe konci trasy byl dlouhý výjezd, kteří mnozí překonali, my jsme přijeli v době, kdy už byl velmi rozrytý. Kluci dostali asi do poloviny velké GéeSo, prakticky jenom pálil gumu i spojku, nakonec se otočil a pomalu se vrátil, přední blatník měl zcela ucpaný blátem. Ve výjezdu bylo mokro, mokré kameny, kořeny a když jsme si to prošli, tak jsme zhodnotili, že by bylo snadnější motorky vynést, než se snažil výjezd vyjet. Místo výjezdu jsme si užili pěkný freeride lesem po jehličí.\nNa chvíli jsme zbloudili, pak jsme našli kolegu s ležícím GéeSem, když už mu od svodů začínalo hořel listí a to v něm zas tak dlouho neležel.\nAkci hodnotím jako vydařenou, náročnost vyjížďky nebyla v technicky složitějších úsecích, ale v délce.\u0026nbsp;Ke konci si už Barvajs stěžoval, že má od „spojkování“ křeč v ruce; tady jsem si pochválil své, o dva zuby menší řetězové kolečko.\nNa jaře se budeme těšit znovu. Organizační zajištění bezkonkurenční, jídlo luxusní. Pardálovi třikrát zdar!\ntrasa: cesta tam [2] vyjížďka [3][4] a domů [5]\nvideo přesně charakterizující vyjížďku viz. [6]\npak fotky moje [7] a daleko lepší fotky a videa od jiných [8] [9] [10] [11]\nJe dobré mít pod sedlem pár drobností, co mohou na vyjížďce bez dalších zavazadel dobře posloužit.\u0026nbsp;U mě pod sedlem najdete: lepící pásku 3M, opravnou sadu na lanka, kontaktní lepidlo, lepení na cykloduše, náhradní ventilek, horolezecké vázací lanko, nůž, náhradní žárovky a pojistky,\u0026nbsp;krabičku šroubků a matek, krabičku solviny na umytí rukou, originální nářadí plus klíč na osu zadního kola, základní sadu imbusů, dvě upínací gumy,\u0026nbsp;měřič tlaku v pneu, minikompresor[12], startovací kabely, reflexní vestu, povinnou lékárničku a EU formulář o nehodě.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/na-krocana-do-jizerek/","summary":"Na pátém setkání velkých cestovních endur se nás sešlo na osmdesát. Pro mě to znamenalo vyrazit v pátek v pravé poledne na šestihodinový přesun na sever, žel na „céčkových“ gumách s maximální rychlostí do sto kilometrů v hodině to bylo opravdu velice klidný přesun. Se soumrakem přišel déšť, který vydržel až do půlnoci a tím bylo jasně určeno, že ráno bude měkko. Během pátečního večera se nic zvláštního nestalo – tedy až na míchaný drink „vichr z hor[ 1 ]“. Na sobotu byla naplánovaná vyjížďka. Skupiny zhruba po deseti až patnácti lidech vždy vedené někým, kdo měl trasu najetou v hlavě i v navigaci. Část trasy vedla po polské straně a obecně to byl lehký a pohodový offroad ve slunečném a teplém počasí. Můj start byl malinko náročnější. Ráno jsem přišel k motorce, nastartoval, přesunul jsem se dvě stě metrů k hlavní budově, postavil motorku na boční stojan s tím, že ji nechám zahřát a\u0026hellip;","title":"Na Krocana do Jizerek"},{"content":" \u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/priprava-na-krocana/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg height=\"200\" src=\"obr-01.webp\" width=\"150\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u0026nbsp;\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/priprava-na-krocana/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/priprava-na-krocana/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/priprava-na-krocana/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/priprava-na-krocana/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/priprava-na-krocana/obr-04.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-698714231c9e6d25dc656e173f1b1d92').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-698714231c9e6d25dc656e173f1b1d92\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/priprava-na-krocana/obr-04.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cspan id=\"goog_1907196539\"\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan id=\"goog_1907196540\"\u003e\u003c/span\u003e\u003cbr /\u003e","title":"Příprava na Krocana"},{"content":" Nový přední blatník funguje na výbornou. Bláto nevadí v jakémkoli množství a reálně kryje stejně „špatně“ jako ten originální – na světlo necáká, olejový chladič je schovaný za krytem motoru a na vodním chladiči se zanáší jenom zanedbatelná část.\nJe to univerzální UFO plast pro supermoto, měkký plast.\nDůležité pro montáž je, aby hrazda co drží blatník, byla shora tak, aby bláto, které se na blatník hrne, tlačilo proti ní a nikoli pouze proti šroubům.\nBohužel zatím zůstává propojovací most mezi brzdiči, až budeme montovat pancéřové hadice, povedou přímo shora dvě hadice podél teleskopů. Zatím most limituje možnost umístění.\nKovové držáky z 2,5mm plechu dostanou černý komaxit.\n[fotky]\npředchozí zvýšení originálního blatníku [1] se neosvědčilo","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/vymena-predniho-blatniku/","summary":"Nový přední blatník funguje na výbornou. Bláto nevadí v jakémkoli množství a reálně kryje stejně „špatně“ jako ten originální – na světlo necáká, olejový chladič je schovaný za krytem motoru a na vodním chladiči se zanáší jenom zanedbatelná část. Je to univerzální UFO plast pro supermoto, měkký plast. Důležité pro montáž je, aby hrazda co drží blatník, byla shora tak, aby bláto, které se na blatník hrne, tlačilo proti ní a nikoli pouze proti šroubům. Bohužel zatím zůstává propojovací most mezi brzdiči, až budeme montovat pancéřové hadice, povedou přímo shora dvě hadice podél teleskopů. Zatím most limituje možnost umístění. Kovové držáky z 2,5mm plechu dostanou černý komaxit. [ fotky ] předchozí zvýšení originálního blatníku [ 1 ] se neosvědčilo","title":"Výměna předního blatníku"},{"content":" Opět selhal přední blatník, již byl jednou „zvýšený“ [1], žel byl opět ucpán blátem. Je čas nasadit opravdový „mug fender,“ jinak to skončí vždy stejně. Tentokrát by to gumy[2] zvládly, zadní kolo mělo trakci, ale beznadějně blátem ucpané a zablokované přední kolo stálo. přidáno 10.10.2012: Definitivně vyřešeno výměnou blatníku [3] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/podzimni-orba/","summary":"Opět selhal přední blatník, již byl jednou „zvýšený“ [ 1 ], žel byl opět ucpán blátem. Je čas nasadit opravdový „mug fender,“ jinak to skončí vždy stejně. Tentokrát by to gumy[ 2 ] zvládly, zadní kolo mělo trakci, ale beznadějně blátem ucpané a zablokované přední kolo stálo. přidáno 10.10.2012: Definitivně vyřešeno výměnou blatníku [ 3 ]","title":"Podzimní orba"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/ruzencova/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/ruzencova/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/ruzencova/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/ruzencova/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/10/ruzencova/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003cimg height=\"200\" src=\"obr-03.webp\" width=\"150\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Růžencová..."},{"content":" Včera pořádně napršelo a tak je ideální čas na první offroad na opravdových offroad gumách a hle, vše najednou funguje skvěle. Místa, kterým bych se na silničních kostkách typu Mitas E-10 raději vyhnul, se teď dají pohodlně a kontrolovaně projet. Výjezdy vlhkou a místy blátivou lesní cestou lze jet krokem s plnou trakcí. Při sjezdech se brzdím i přední brzdou a vzorek se s tím vypořádá. Pokud se přední guma začne lepit blátem stačí malinko přidat a hned je zase čistá. Zkusil jsem louku, polní cestu, posečenou kukuřici a vlhkou motokrosovou trať v Boršicích. Zásadní změna je v tom, že lepší jet po měkkých částech polních cest než po tvrdých, kde se gumy žvýkají podobně jako na asfaltu - pokud je motor pod plynem, tak je předek odlehčený a řídí se to normálně, ale jinak je odezva řízení velmi nepříjemná. Kombinace Mitas C-18 a C-02 vypadá nadějně[1]. Po cestě se dá jet maximálně devadesát, rychleji by to asi pneu nezvládly. A já taky ne. Ale mimo cestu je to příjemné svezení. [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/prvni-off-na-off-pneu/","summary":"Včera pořádně napršelo a tak je ideální čas na první offroad na opravdových offroad gumách a hle, vše najednou funguje skvěle. Místa, kterým bych se na silničních kostkách typu Mitas E-10 raději vyhnul, se teď dají pohodlně a kontrolovaně projet. Výjezdy vlhkou a místy blátivou lesní cestou lze jet krokem s plnou trakcí. Při sjezdech se brzdím i přední brzdou a vzorek se s tím vypořádá. Pokud se přední guma začne lepit blátem stačí malinko přidat a hned je zase čistá. Zkusil jsem louku, polní cestu, posečenou kukuřici a vlhkou motokrosovou trať v Boršicích. Zásadní změna je v tom, že lepší jet po měkkých částech polních cest než po tvrdých, kde se gumy žvýkají podobně jako na asfaltu - pokud je motor pod plynem, tak je předek odlehčený a řídí se to normálně, ale jinak je odezva řízení velmi nepříjemná. Kombinace Mitas C-18 a C-02 vypadá nadějně[ 1 ]. Po cestě se dá jet maximálně\u0026hellip;","title":"První off na off pneu"},{"content":"\nProběhla malá offroadová příprava.\nVzadu Mitas C-02 a dopředu C-18.\u0026nbsp; Opět bylo namontováno řetězové kolečko se třinácti zuby [1]. První svezení bylo náročné, přední guma je na asfaltu jako žvýkačka, ale zvykneme si na sebe. přidáno 5.10.2012 Stav tachometru 48000km Svezení mimo cestu je velmi pozitivní [2]. přidáno 29.10.2012 Na vstromfóru bylo zpochybněno, zda pneu s červeným pruhem jsou homologovány pro běžný provoz, zda by někdo nedělal problémy... Obě pneu jsou homologované pro silnici – Mitas už vyrábí všechny motocyklové pneu homologované. Homologace se pozná podle E8 v kolečku a u toho dlouhé číslo[3] přidáno 31.10.2012 Někdo psal, že se céčka na asfaltu špatně řídí jen ze začátku, než se trochu ojedou. Nevím. Možná si člověk jenom zvykne. Reálně se na těch pneu dá jezdit úplně normálně s tím, že se snažím nejezdit na 100km/h, aby se guma zbytečně nepřehřála – ale zvládne i 150km/h a pořád se dobře řídí. S bržděním se musí opatrně. Brzdí. Ale přední brzdu mačkám s vědomím toho, že si přední kostičky obrousím a bude to časem drnčet. Aktuálně na těch gumám máme najeto 1800km, ojíždí se, ale pocitově nejsme ani ve třetině. přidáno 20.11.2012 Aktuální kilometrový stav 3000km a vypadá to, že výsledný nájezd bude jako srovnatelný s E-10, což by bylo moc příjemné. přidáno 11.4.2013 Nájezd 4500km, vzorek je v polovině. Kvůli offroadu v blátě měním C-02 za novou a tuto přesunuji pro FFF na Dakara. Nájezd budu měřit dál. Sem tam jsou prasklinky, které na funkci nemají vliv. \u0026nbsp; tahle stopa je na 100% od zimního řetězu ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/v-strom-mitas-c-02-c-18/","summary":"Proběhla malá offroadová příprava. Vzadu Mitas C-02 a dopředu C-18. Opět bylo namontováno řetězové kolečko se třinácti zuby [ 1 ]. První svezení bylo náročné, přední guma je na asfaltu jako žvýkačka, ale zvykneme si na sebe. přidáno 5.10.2012 Stav tachometru 48000km Svezení mimo cestu je velmi pozitivní [ 2 ]. přidáno 29.10.2012 Na vstromfóru bylo zpochybněno, zda pneu s červeným pruhem jsou homologovány pro běžný provoz, zda by někdo nedělal problémy\u0026hellip; Obě pneu jsou homologované pro silnici – Mitas už vyrábí všechny motocyklové pneu homologované. Homologace se pozná podle E8 v kolečku a u toho dlouhé číslo[ 3 ] přidáno 31.10.2012 Někdo psal, že se céčka na asfaltu špatně řídí jen ze začátku, než se trochu ojedou. Nevím. Možná si člověk jenom zvykne. Reálně se na těch pneu dá jezdit úplně normálně s tím, že se snažím nejezdit na 100km/h, aby se guma zbytečně nepřehřála – ale zvládne i\u0026hellip;","title":"V-Strom a Mitas C-02 a C-18"},{"content":" Sklopná zrcátka Vicma E-199D/E-199I. Bohužel guma, co kryje kloub je hrozně tuhá, takže sama nedrží na místě. Vyřešeno tenkou plastovou elektrikářskou stahovací pákou.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/sklopna-zrcatka-v-strom/","summary":"Sklopná zrcátka Vicma E-199D/E-199I. Bohužel guma, co kryje kloub je hrozně tuhá, takže sama nedrží na místě. Vyřešeno tenkou plastovou elektrikářskou stahovací pákou.","title":"Sklopná zrcátka V-Strom"},{"content":" Je dřevěný a jmenuje se Podpal. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/nahrazka-za-chybejiciho-psa/","summary":"Je dřevěný a jmenuje se Podpal.","title":"Náhradník"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/stresni-vyhlidky/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Střešní vyhlídky"},{"content":" [fotky]\nV časopise Motocykl vyšel článeček, že kdo by měl zájem zúčastnit se čtenářského testu motocyklu KTM Duke 690 má napsat mail, uvést věk, motorku a je to. Tak jsem napsal. Pravděpodobně jsme napsali jenom čtyři, protože oni čtyři lidi poptávali a čtyři jsme se potkali s Martinem T., šéfredaktorem, u jeho Yamahy XT1200Z, kterou mají teď v redakci na dlouhodobý test. Potkali jsme se čtyři - z Liberce (BMW), Brna (Shiver), Frýdku-Místku (MZ) a já z Uherského Brodu (V-Strom).\nK jedenácté hodině dopolední jsme měli k dispozici pět motorek, absolvovali krátké seznámení s motorkou a plánem dne od šéfa marketingu KTM pana Viktora B. Mluvil německy, Martin překládal. Důležité byly informace - se jedná o nejsilnější jednoválec na světě - Duke má jiný a nový agresivní posez jezdce. Každý jsme podepsali dekret, že přebíráme motorku, která není havarijně pojištěná a sami poneseme náklady na případné škody; že my ani naši zástupci nebudeme žalovat firmu KTM ani v případě úmrtí; že jízda na KTM je extrémní a náročnější než jízda na jiných strojích... prostě nuda, nuda, šeď, šeď. Podepsali jsme, převzali si motorky a pomalu vyrazili.\nCo se samotného testu Duke 690 týká, bylo snad napsáno vše jinde [1] [2] [3].\nNajeli jsme celem stošedesát kilometrů z Bráníku kolem Slapů na jih až k Sedlčanům. Potkali jsme všechno - městský provoz, klikaté zatáčky, dlouhé rovinky i táhlé zatáčky.\nJaké jsou mé osobní hodnocení a pocity z jízdy na KTM Duke 690?\nMotorka je daleko víc „hodná“ než jsem čekal. Na standardní palivovou mapu se nezvedá na zadní a jde pořád za plynem. Prostě chce jet. Je to točivý jednoválec. Na první zastávce nám Viktor, který nás vzadu doprovázel na své KTM SM 990, oznámil, že všichni děláme stejnou chybu - řadíme moc brzy. Duke od čtyř tisíc otáček jede normálně, ale pocitově je podtočený. Ideální je udržel pět a půl tisíce otáček, to znamená vytočit dvojku k červeným, zde spíše k oranžovým, zařadit trojku, vytočit... Na trojku jede devadesát až sto. A to má ještě tři rychlosti v záloze. Při řazení jsem trefil falešný neutrál, jak před šestkou, tak i před pětkou. Opakovaně.\nPosez je hodně dopředu s váhou na přední kolo, ve výhledu jezdce, tady by se možná hodilo říci - pilota. Ve výhledu jezdce není nic, jenom cesta ubíhající krajinou. Ani zrcátka. Ani palubní deska. Pocit je to neuvěřitelně pozitivní a přímo vybízí k aktivní a agresivní jízdě. Jsem rád za to, že jsme jeli ve formaci, kdy jsem byl v pořadí třetí. Být tam s Dukem sám, jedu o třetinu rychleji.\u0026nbsp;Viktor říkal, že Duke dá intenzivní pocit z jízdy už při rychlosti 80km/h a je to pravda.\nJede dobře, brzdí ještě lépe. ABS mě nechá předním kolo při brždění hvízdnout a pak sepne. Příjemné a vychytané.\nJe to funbike, negativa nehledám. Vibrace ano. Jsou. A pořádné. Nový Duke prý ve srovnání s tím starým LC4 motorem nevibruje. Nevím. Po těch stošedesáti kilometrech s více než hodinou pauzou na oběd mě od vibrací intenzivně bolely konečky prstů.\nZrcátka špatná.\u0026nbsp;Mám rád, když za sebe vidím. Kolega přede mnou levé zrcátko nastavoval hodně často.\u0026nbsp;Když už se podaří nastavit, tak je stejně vibrace setřepou do jakési výchozí polohy. Tady by nepomohla ani montáž rozšíření. Tak jsem empiricky ověřil, že když se chci podívat za sebe, musím zrcátko uchopit, natočit, podívat se, pustit a ono se sklopí do oné podivné výchozí polohy. Na tuhle motorku se hodí přilba s integrovaným zrcátkem. Spolujezdec zde zavazet nebude.\nPtal jsem se servismana zo Slovenska, co nás taktéž doprovázel, kolik takový motor vydrží kilometrů. Pravil - to není motorka na cestování. Ok. Tak kolik vydrží kilometrů do nějaké větší opravy. Pravil - co je to větší oprava? Duke nepočítá motohodiny, počítá kilometry. Kdo ale najede dvacet tisíc ročně, tak to asi nebude na tomto funbike.\nVšichni jsme úspěšně dojeli do cíle. Všem bez problémů vyšlo palivo, jenom já jsem jel posledních čtyřicet kilometrů na rezervu. Poctivě jsem dodržel doporučené vytáčení stroje a pět tisíc otáček bylo minimum.\nShrnout zážitek v jedné větě lze asi takto:\nObvykle krotíte motorku, na Duke 690 musíte krotit sebe!\npřidáno v březnu 2013: vyšlo v časopise Motocykl viz. [4]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/ctenarsky-test-ktm-duke-690/","summary":"[ fotky ] V časopise Motocykl vyšel článeček, že kdo by měl zájem zúčastnit se čtenářského testu motocyklu KTM Duke 690 má napsat mail, uvést věk, motorku a je to. Tak jsem napsal. Pravděpodobně jsme napsali jenom čtyři, protože oni čtyři lidi poptávali a čtyři jsme se potkali s Martinem T., šéfredaktorem, u jeho Yamahy XT1200Z, kterou mají teď v redakci na dlouhodobý test. Potkali jsme se čtyři - z Liberce (BMW), Brna (Shiver), Frýdku-Místku (MZ) a já z Uherského Brodu (V-Strom). K jedenácté hodině dopolední jsme měli k dispozici pět motorek, absolvovali krátké seznámení s motorkou a plánem dne od šéfa marketingu KTM pana Viktora B. Mluvil německy, Martin překládal. Důležité byly informace - se jedná o nejsilnější jednoválec na světě - Duke má jiný a nový agresivní posez jezdce. Každý jsme podepsali dekret, že přebíráme motorku, která není havarijně pojištěná a sami poneseme náklady na\u0026hellip;","title":"KTM Duke 690"},{"content":" Záznam, jak došlo ke zranění.\u0026nbsp;Stalo se to někdy před vystoupením, kdy pomalu nastupovala bojovná nálada.\u0026nbsp;Nic zlomeného, něco utrženého. \u0026nbsp;Jaké přesně je to zranění viz.\u0026nbsp;[1]. Operaci má mít v pondělí ráno.\nPřejeme brzké uzdravení.\npřidáno 14.10.2012: Jak se takové zranění opraví? viz. [2]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/venovo-zranene-rameno/","summary":"Záznam, jak došlo ke zranění. Stalo se to někdy před vystoupením, kdy pomalu nastupovala bojovná nálada. Nic zlomeného, něco utrženého. Jaké přesně je to zranění viz. [ 1 ]. Operaci má mít v pondělí ráno. Přejeme brzké uzdravení. přidáno 14.10.2012: J ak se takové zranění opraví? viz. [ 2 ]","title":"Vénovo zraněné rameno"},{"content":" Příjemná akce, počasí vyšlo skvěle. Proběhl výcvik Městské hlídky, jak při vystoupení tak poté se zapojením zvláště těch mladších. Na obrázku je\u0026nbsp;malý hasič, který rozštípal náš památeční špalek (na sekání), sám ho poté musel nahradit vlastním tělem. [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/farni-den-v-bojkovicich/","summary":"Příjemná akce, počasí vyšlo skvěle. Proběhl výcvik Městské hlídky, jak při vystoupení tak poté se zapojením zvláště těch mladších. Na obrázku je malý hasič, který rozštípal náš památeční špalek (na sekání), sám ho poté musel nahradit vlastním tělem. [ fotky ]","title":"Farní den v Bojkovicích"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/kloboukova-party/","summary":"[ fotky ]","title":"Klobouková párty"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/boty-sedmileta-valka-chorvati/","summary":"[ fotky ]","title":"Boty, sedmiletá válka, Chorvati"},{"content":" [fotky] Reportáž TV Slovácko o strašidlech pod radnicí [1] a celá reportáž ze Dne památek [2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/strasidla-pod-radnici/","summary":"[ fotky ] Reportáž TV Slovácko o strašidlech pod radnicí [ 1 ] a celá reportáž ze Dne památek [ 2 ].","title":"Strašidla pod radnicí"},{"content":" To byl zase projekt[1]...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/nadmerny-naklad/","summary":"To byl zase projekt[ 1 ]\u0026hellip;","title":"Nadměrný náklad"},{"content":"[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/cerny-janek-faskar-2012/","summary":"[ fotky ]","title":"Černý Janek, Faskar 2012"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/strasidla-pod-radnici-priprava/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/strasidla-pod-radnici-priprava/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/strasidla-pod-radnici-priprava/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/strasidla-pod-radnici-priprava/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/strasidla-pod-radnici-priprava/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Strašidla pod radnicí, příprava"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/na-prejezdu-v-ub/","summary":"\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/na-prejezdu-v-ub/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/09/na-prejezdu-v-ub/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Na přejezdu v UB"},{"content":"Povinšovat paní veterinářce J.\u0026nbsp;[1] k narozeninám; žádný jiný plán jsme na výlet do Třeboně neměli. Nejlepší dárky pro veterináře jsou rybičky, plazi a prasátko (na rožni). zleva: Dorota, Josefa, Žofie - markýza de Plessis Belliere, Vlčice, J. a J. \u0026nbsp;[trasa]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/trebon-zpet/","summary":"Povinšovat paní veterinářce J. [ 1 ] k narozeninám; žádný jiný plán jsme na výlet do Třeboně neměli. Nejlepší dárky pro veterináře jsou rybičky, plazi a prasátko (na rožni). zleva: Dorota, Josefa, Žofie - markýza de Plessis Belliere, Vlčice, J. a J. [ trasa ]","title":"Třeboň a zpět"},{"content":" čekáme na první obyvatele... Výrobek chráněné dílny UB [1], střecha kvalitně plechová, zatmelená.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/budka-typ-luisa/","summary":"čekáme na první obyvatele\u0026hellip; Výrobek chráněné dílny UB [ 1 ], střecha kvalitně plechová, zatmelená.","title":"Budka, typ Luisa"},{"content":" Konečně se nám sešly dvě šavle do páru, abychom mohli provést první test šavlí v praxi. Krom pár drobností všechno funguje a zbraně vypadají, že vydrží. Čas ukáže.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/savle-sedmileta-valka/","summary":"Konečně se nám sešly dvě šavle do páru, abychom mohli provést první test šavlí v praxi. Krom pár drobností všechno funguje a zbraně vypadají, že vydrží. Čas ukáže. [ fotky ]","title":"Šavle, sedmiletá válka"},{"content":" [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/09/fff-prvni-off/","summary":"[ trasa ]","title":"FFF a první OFF"},{"content":" – pro Céčkové gumy byl vyměněn přední blatník za zvýšený[1] (změna oproti fotografii)\n– zvětšení světlé výšky – prodloužení předních teleskopů[2] a změna přepákování[3]\n– rozšířené padací rámy[4]\n– zubaté stupačky přední[5] i zadní[6]\n– sklápěcí řadící páka[7] a sklápěcí páka zadní brzdy[8]\n– ochrana předních teleskopů[9]\n– ochrana rukou a páček – „blástry[10]“\n– na opravdový offroad montujeme krom céčkových gum[11] také ochranu tyčky spojky[12] a menší řetězové kolečko[13] pro poměr převodu 13/47.\n– instalována univerzální sklopná zrcátka[14] (změna)\n– přibyly úpravy pro ostřejší enduro jízdu[15]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/shrnuti-upravy-dl-650-v-strom-pro/","summary":"– pro Céčkové gumy byl vyměněn přední blatník za zvýšený[ 1 ] (změna oproti fotografii) – zvětšení světlé výšky – prodloužení předních teleskopů[ 2 ] a změna přepákování[ 3 ] – rozšířené padací rámy[ 4 ] – zubaté stupačky přední[ 5 ] i zadní[ 6 ] – sklápěcí řadící páka[ 7 ] a sklápěcí páka zadní brzdy[ 8 ] – ochrana předních teleskopů[ 9 ] – ochrana rukou a páček – „blástry[ 10 ]“ – na opravdový offroad montujeme krom céčkových gum[ 11 ] také ochranu tyčky spojky[ 12 ] a menší řetězové kolečko[ 13 ] pro poměr převodu 13/47. – instalována univerzální sklopná zrcátka[ 14 ] (změna) – přibyly úpravy pro ostřejší enduro jízdu[ 15 ]","title":"Shrnutí úpravy V-Strom pro lehkou offroad jízdu"},{"content":" Byl uspořádán nábor rekrutů do Městské hlídky. Každý, kdo prošel branou hvězdárny, byl odveden. Malý i velký. Dostavilo se nejméně šedesát osob všech pohlaví i ras (lidé, trpaslíci, trollové, skřeti a jeden golem). Na středeční večer byli nad Ankh-Brodem hlášeni draci.\nOdvedenci byli nejdříve vyškoleni Rostislavem Rajchlem v umění kterak správně rozpoznati draka na obloze, pak všichni prošli výcvikem ve zbrani, školením vypisování pokutových bločků kopím, školou lukostřelby, strojením se do zbrojí etc.\nDrak opravdu přiletěl - z Prakšic - byl ubit a Brod byl ubráněn. Nakonec si každý opekl dračí klobás.\n[fotky] [reportáž TV Slovácko]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/tecka-za-prazdninami/","summary":"Byl uspořádán nábor rekrutů do Městské hlídky. Každý, kdo prošel branou hvězdárny, byl odveden. Malý i velký. Dostavilo se nejméně šedesát osob všech pohlaví i ras (lidé, trpaslíci, trollové, skřeti a jeden golem). Na středeční večer byli nad Ankh-Brodem hlášeni draci. Odvedenci byli nejdříve vyškoleni Rostislavem Rajchlem v umění kterak správně rozpoznati draka na obloze, pak všichni prošli výcvikem ve zbrani, školením vypisování pokutových bločků kopím, školou lukostřelby, strojením se do zbrojí etc. Drak opravdu přiletěl - z Prakšic - byl ubit a Brod byl ubráněn. Nakonec si každý opekl dračí klobás. [ fotky ] [ reportáž TV Slovácko ]","title":"Tečka za prázdninami"},{"content":"V plné síle, sedmi lidí, tří motocyklů a naší krásné Felicie jsme vyrazili na malou brigádu na Lom. Začali jsme docela nevesele, protože motoparta po cestě namokla a naše auto bouralo už v Brně při popojíždění v koloně. Nic vážného, trochu pomačkaný přední kufr, vysypané levé světlo a SPZetka se pak vezla na palubní desce za čelním sklem.\nÚkolů na Lomu nebylo ke splnění mnoho, ale o to byly zábavnější. Věc první a nejvíce nutná se začala řešit už ve středu k večeru. Výměna sací hadice k čerpadlu ve studni. Ježek, zkušený skautský horolezec, uvázal horolezecké lano horolezeckou smyčkou ke stromu, nasadil si horolezecký sedák a provlékl lano skrz slaňovací osmičku. Na opasku měl uvázané na špagátech nářadí, šroubovák, baterku a jiné nezbytnosti. Na kolena si nasadil motokrosové chrániče a spustil se do studny. Jistili jsme ho a vydatně spolupracovali. Aby mohl novou tuhou sací hadici nasadit, bylo nutné máčet konec v horké vodě, tak jsme mu do studny spustili varnou konvici plnou vřící vody. Rukavice, které měl původně na rukou se ocitly s postupujícími pracemi na dně studny a bylo nutné je odlovit. Po výměně hadice se Ježek spustil těsně nad hladinu vody, aby mohl, visíce v sedě, smaltovaným cezákem na špagety vylovit všechny živé i mrtvé žáby a zbytky listí na hladině.\nZatímco se jeden ráchal ve studni, Jelen zdatně posekl trávník a tím splnil druhý ze čtyř zadaných úkolů. Na čtvrtek zůstala příprava dřeva na zimu. Dvě stěny dřeva v garáži vydržely na dvě zimy. Všichni se stali lomberjacky a se dvěmi řetězovými pilami a dvěma stanovišti na sekání bylo za sedm hodin hotovo. FFF každý den řádně vyvětral svého Dakara a najel určitě alespoň sto kilometrů po okolních okreskách. Také našel a dofouknul dětský bazének, napustil ho ledovou vodnou ze studny a se pak se dva dny odhodlával smočit G. Výročí chorvatského smočení je výročí a tak musel. V pátek nám zbylo už jen odkopání a obnažení septiku, který má být v průběhu příštího týdne vyvezen. Dokud septik Véna neotevřel panovala veselá a voňavá pracovní nálada. Pak už se všichni rozprchli. Akce dobrá. Za dva roky zopakujeme.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/mikrobrigada-na-lomu/","summary":"V plné síle, sedmi lidí, tří motocyklů a naší krásné Felicie jsme vyrazili na malou brigádu na Lom. Začali jsme docela nevesele, protože motoparta po cestě namokla a naše auto bouralo už v Brně při popojíždění v koloně. Nic vážného, trochu pomačkaný přední kufr, vysypané levé světlo a SPZetka se pak vezla na palubní desce za čelním sklem. Úkolů na Lomu nebylo ke splnění mnoho, ale o to byly zábavnější. Věc první a nejvíce nutná se začala řešit už ve středu k večeru. Výměna sací hadice k čerpadlu ve studni. Ježek, zkušený skautský horolezec, uvázal horolezecké lano horolezeckou smyčkou ke stromu, nasadil si horolezecký sedák a provlékl lano skrz slaňovací osmičku. Na opasku měl uvázané na špagátech nářadí, šroubovák, baterku a jiné nezbytnosti. Na kolena si nasadil motokrosové chrániče a spustil se do studny. Jistili jsme ho a vydatně spolupracovali. Aby mohl novou tuhou sací hadici\u0026hellip;","title":"Mikrobrigáda na Lomu"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/na-dakaru-kolem-olesnice/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/08/na-dakaru-kolem-olesnice/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/08/na-dakaru-kolem-olesnice/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e","title":"Na Dakaru kolem Olešnice"},{"content":" viz. [1]\npřidáno 15.9.2012\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/tukanecek/","summary":"viz. [ 1 ] přidáno 15.9.2012","title":"Ťukaneček"},{"content":" ...ssss ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/had/","summary":"\u0026hellip;ssss","title":"Had"},{"content":" Cestovní kancelář Hyzdil a Pizdil, dvanáct dnů na výletě. Čtyři motocykly, čtyři řidiči, dvě spolujezdkyně. Tři dny na pláži a ve vlnách.\u0026nbsp;Celkem najeto 3500 kilometrů.\nFotky z výletu z mého mobilu E90 [1] a fotky od Karlose [2] a fotky od Vény [3].\nTrasa na Sporttrackeru po jednotlivých dnech [4] čísla 149-160.\nKompletní trasa na mapách Google [5].\nPodrobný deník z cesty viz. [6].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-rekapitulace-vyletu/","summary":"Cestovní kancelář Hyzdil a Pizdil, dvanáct dnů na výletě. Čtyři motocykly, čtyři řidiči, dvě spolujezdkyně. Tři dny na pláži a ve vlnách. Celkem najeto 3500 kilometrů. Fotky z výletu z mého mobilu E90 [ 1 ] a fotky od Karlose [ 2 ] a fotky od Vény [ 3 ]. Trasa na Sporttrackeru po jednotlivých dnech [ 4 ] čísla 149-160. Kompletní trasa na mapách Google [ 5 ]. Podrobný deník z cesty viz. [ 6 ].","title":"Itálie 2012 - Rekapitulace výletu"},{"content":" Ráno v sedm nás vzbudila kostelní zvonkohra. Ihned jsem vyrazil zjistit, kdy je mše. Večer jsme s Karlosem bloudili kolem kostela, ale nikde nebyla žádná informační cedule ani nástěnka. Mše je dnes o půl osmé. Tedy to nejdůležitější z dnešního dne jsme stihli hned ráno, zatímco Karlos s Erikou mohou ještě vyspávat a Anubis vyrazil hledat nějaký obchod. Naše ležení na parkovišti a přilehlé louce, asi dvě stovky metrů od kostela bylo příjemné a nikým nerušené. Až na kompresor, zcela zničujícího neustále vyjícího a štěkajícího psa, pouliční osvětlení a půlhodinový interval kostelního zvonu. Hned z rána nám to pěkně a vesela začíná - toaleta pod věží s vyhlídkou nefunguje, tak nás hodná paní zavedla do kostela. Bylo už mši, šel jsem poslední. Ábi šla čekat ven a vzala mně k sobě bundu. A odjela s Vénou. To že mně nechají zamčít v kostele jsem trochu čekal, ale že mně odjede s klíčema od motorky a já se po ránu projdu pro klíče a zpět, to už mě trošku překvapilo. Včerejší zápisek z výletu jsem smolil až těsně před usnutím někdy po půlnoci a podle toho je také kvalitní. Dnešní hodlám psát průběžně. Aktuáně jsme kousek od města Cittadela, žel z časových důvodů prohlídku vynecháme. Dnešní den nás čeká pouze cesta. Projedee Dolomity a potřebujeme dojet ještě i kus v Rakousku, ať nám na pondělí nezůstane nesplnitelný kus cesty. Erice bylo v noci nevolno, moc se nevyspala, ale říkala, že cestu zvládne. Přesunuli jsme se kousek do vedlejší obce, k otevřené pekárně, naproti kostela. Ábi nabrala zásoby vody, koupili jsme nějaké sladké pečivo a startujeme na dnešní cestu. Tak jsme Dolomity nakonec vypustili. Míříme do Villachu a pak to máme po dálnici domů šest hodin. Někdy v noci budeme v Uherském Brodě.\n[fotky] [trasa1] [trasa2]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-dolomity-domu/","summary":"Ráno v sedm nás vzbudila kostelní zvonkohra. Ihned jsem vyrazil zjistit, kdy je mše. Večer jsme s Karlosem bloudili kolem kostela, ale nikde nebyla žádná informační cedule ani nástěnka. Mše je dnes o půl osmé. Tedy to nejdůležitější z dnešního dne jsme stihli hned ráno, zatímco Karlos s Erikou mohou ještě vyspávat a Anubis vyrazil hledat nějaký obchod. Naše ležení na parkovišti a přilehlé louce, asi dvě stovky metrů od kostela bylo příjemné a nikým nerušené. Až na kompresor, zcela zničujícího neustále vyjícího a štěkajícího psa, pouliční osvětlení a půlhodinový interval kostelního zvonu. Hned z rána nám to pěkně a vesela začíná - toaleta pod věží s vyhlídkou nefunguje, tak nás hodná paní zavedla do kostela. Bylo už mši, šel jsem poslední. Ábi šla čekat ven a vzala mně k sobě bundu. A odjela s Vénou. To že mně nechají zamčít v kostele jsem trochu čekal, ale že mně odjede s klíčema od\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - Dolomity a domů"},{"content":"Z viničního městečka jsme z kempu vyrazili na cestu až po poledni, řádně dospaní a na cestu připravení. Původní plán byl čtyři a půl hodiny po rychlostní silnici. Když jsme na autostrádu přes mýtnou bránu najeli, zjistili jsme, že se platí od kilometru a celá cesta by vyšla na cca 40€. Tak jsme projeli jeden tunel a z autostrády vypadli na prvním sjezdu. Najeli jsme 4km a každý zaplatil 0,40€. Byl to moc pěkný, třípruhový a dlouhý tunel. Pak už jsme vyrazili směr Boloň přes Passo della Futa, kde jsme přejeli bludný kořen a celé passo projeli v obou směrech nejméně čtyřikrát. Vénovi docházel benzín, pak mu motorka při otáčení na cestě upadla - jak říkáme - \u0026ldquo;nachipa\u0026rdquo;, tedy při otáčení mu zdechl motor a motorka upadla. Opět doleva, opět ohnuté již dvakrát ohnuté řídítko opět narovnal a pořád drží. S večerem jsme se stáhli do města Santa Anna Mosione, kde spíme u motorek, kousek od kostela. Vlak tady nejezdí, ale v dáli hučí nepřetržitě velký kompresor nějaké klimatizace a zvon kostela odbíjí každou půlhodinu. Ráno nás čeká mše, pak pokračujeme směrem k Dolomitů, kam nám zbývá nejméně 140km, pak 100km přes passa v Dolomitech a k večeru už vyrazíme směrem k domovu. V původním plánu byl návrat v neděli, teď je jasné, že i když jsme zcela vypustili Benátky, vrátíme se domů v pondělí s pozdním večerem. [trasa]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-smer-dolomity/","summary":"Z viničního městečka jsme z kempu vyrazili na cestu až po poledni, řádně dospaní a na cestu připravení. Původní plán byl čtyři a půl hodiny po rychlostní silnici. Když jsme na autostrádu přes mýtnou bránu najeli, zjistili jsme, že se platí od kilometru a celá cesta by vyšla na cca 40€. Tak jsme projeli jeden tunel a z autostrády vypadli na prvním sjezdu. Najeli jsme 4km a každý zaplatil 0,40€. Byl to moc pěkný, třípruhový a dlouhý tunel. Pak už jsme vyrazili směr Boloň přes Passo della Futa, kde jsme přejeli bludný kořen a celé passo projeli v obou směrech nejméně čtyřikrát. Vénovi docházel benzín, pak mu motorka při otáčení na cestě upadla - jak říkáme - \u0026ldquo;nachipa\u0026rdquo;, tedy při otáčení mu zdechl motor a motorka upadla. Opět doleva, opět ohnuté již dvakrát ohnuté řídítko opět narovnal a pořád drží. S večerem jsme se stáhli do města Santa Anna Mosione, kde spíme u motorek, kousek od kostela\u0026hellip;.","title":"Itálie 2012 - směr Dolomity"},{"content":" Dopoledne jsme se přesunuli do Assisi, navštívili jsme baziliku svatého Františka včetně jeho hrobky. Ábi měla jenom kraťasy, tak při vstupu od ostrahy dostala černý hadr, který jí uvázali jako sukni pod kolena. Assisi je malebné místo, horko k zalknutí, úzké uličky, voňavé pizzerie a ristorante i nevoňavá místa s odpadky. Turistů až tma, v kostele bylo místo k soukromé adoraci, tam bylo volno a příjemně. Do hrobky se stála fronta po schodech do podzemí, ke hrobce samotné i ven. Trička z Assisi stojí 130€, tak jsme si je, k pousmání, alespoň vyfotili. Následoval dálniční přesun do opatství Monte Oliveti, prošli jsme klášter i zahradu, nakůpili nějaké hlůpotiny děckám, svaté obrázky, Panenku Máriu ze sklem aj s rámem, brůsek na kosu a novů laterňu... z výše uvedeného máme jen svaté obrázky od benediktínů. U kašny Kateřiny Sienské jsme se řádně omyli a pokračovali. Neparkovali jsme na placeném parkovišti, ale zůstali někde vchodu, tím jsme vytvořili nové parkoviště pro motocykly a než jsme po dvou hodinách odjížděli, stálo tam s námi mnoho dalších strojů a pěkných. Velkého Triumph Tygra jsme si vyfotili. Další zastavení bylo město Siena. Náměstí ve tvaru škeble, kolem náměstí dostihový okruh, mezi podloubím, kde jsou zahrádky a dlážděným náměstím je široká cesta a tam se dnes běžely dostihy. Siena je krásné město, historické, náměstí vévodí radnice s vysokou věží, uličky úzké a všude visí kované kruhy, něco jako klepadla na zdi. Věc, které se kdys používala k natažení řetězů přes cestu, aby nemohli projet jezdci a pohodlně projít pikenýři. S večerem jsme se posunuli o čtyřicet kilometrů dál do vinic kolem Sam Gimingano, kde jsme zakempovali. Kemp je nějaký převelice drahý, ale Anubis zmizel na hodinku do recepce a dobře si povykládal s recepčním o motorkách a nakonec nám účtují jenom jeden stan, jedno místo a jednu motorku. Šikovný chlapec. V Sieně to bylo pěkné, devadesátiminutový rozchod nám přišel dlouhý. Véna vtipně poznamenal, že kdo viděl jedno staré italské město, viděl všechna. Je to tady hodně podobné, s průvodcem by to asi bylo jiné. Jsme spokojení a veselí. Zítra bychom měli absolvovat 450km přesun do Dolomitů a pomalounku se vracíme domů.\n[fotky] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-assisi-opatstvi-monte/","summary":"Dopoledne jsme se přesunuli do Assisi, navštívili jsme baziliku svatého Františka včetně jeho hrobky. Ábi měla jenom kraťasy, tak při vstupu od ostrahy dostala černý hadr, který jí uvázali jako sukni pod kolena. Assisi je malebné místo, horko k zalknutí, úzké uličky, voňavé pizzerie a ristorante i nevoňavá místa s odpadky. Turistů až tma, v kostele bylo místo k soukromé adoraci, tam bylo volno a příjemně. Do hrobky se stála fronta po schodech do podzemí, ke hrobce samotné i ven. Trička z Assisi stojí 130€, tak jsme si je, k pousmání, alespoň vyfotili. Následoval dálniční přesun do opatství Monte Oliveti, prošli jsme klášter i zahradu, nakůpili nějaké hlůpotiny děckám, svaté obrázky, Panenku Máriu ze sklem aj s rámem, brůsek na kosu a novů laterňu\u0026hellip; z výše uvedeného máme jen svaté obrázky od benediktínů. U kašny Kateřiny Sienské jsme se řádně omyli a pokračovali. Neparkovali jsme na\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - Assisi, Opatství Monte Oliveti, Siena, vinice San Gimignano"},{"content":" Dopoledne jsme se vybatolili z kempu. V 11:53 jsme zaplatili za ubytování. Povinnost je opustit kemp do 12:00 jinak účtují další den. Tak jsme to stihli. Další zastavení byl vjezd do národního parku, kam jsme jezdili na pláž, protože včera systém chybně identifikoval Karlosovu a Vénovu motorku jako automobil a podle SPZ chtěl zaplatit 16€, tak se nějak domluvili s ostrahou a zaplatili polovinu. I tak to bylo dvakrát dražší než je běžné, ale nebudeme riskovat, že k Vánocům přijde nějaké pokuta. Po cestě jsme opět ztratili kapitána Štístka, který se ozval telefonicky po dvaceti minutách, že mu došel benzín. Máme smluveno, že po 250km berou chlapci do svých motorech palivo, tak jsme nepochopili, proč Anubis najel 314km a zůstal stát na cestě. šlauch máme, PETku taky, tak jsem mu vyrazil na pomoc, ostatní svorně čekali na místě, kam všichnni místní jezdí z dalekého okolí na vynikající pitnou vodu. Něž jsem se vrátil, vyrobili oběd. Ač jsem měl v nádrži nejméně dvanáct litrů benzínu, nenacuci jsme hadicí ani deci. Nádrž V-Stromu je velká a profilovaná. Jako facehugger ve skoku. Tak jsem musel deset kilometrů k nejbližsí pumpě, zpět k Anubisovi, který ač stál celou dobu na slunci neusedl do stínu a kom helmy a rukavic neodložil ničeho. Boční kufry zůstaly u zbytku skupiny, tak jsem si zatáčky parádně užil. Chápu proč do těchto klikatých cest jezdí tolik motorkářů. Monticchiello, které Karlos v mapě cesty pojmenoval jako kotáry bylo krásné malinké městečko na kopci, kde se kolem do nekonečna vlní vinice a pole. Krajina je zvlněná velmi a místní neorají traktory, ale vozítky na pásech co vypadají jako malý buldozer. Zem je tady svěle šedá až bílá. Horko příšerné, městečka daleko od sebe a sem tam samota na kopci, vždy velká kamenná stavba a malými okny a kolem vinice. Prošli jsme si městečko a pokračovali k Tansimenskému jezeru, kde jsme pro dnešek zakempovali. Na místě jsem byli se šestou hodinou večerní a stihli jsme i \"koupání.\" Jezero vysychá a několik set metrů od břehu je pořád po stehna vody. Taková příjemná vzpomínka na Balaton. Včetně vlaku, který co chvíli profičí kolem kempu. Voda smrdutá a na dně písek a bláto. Ábi si moc pochvalovala místní luxustní sprchy, s naším předhozím ubytováním nesrovnatelné. Táboříme až u rákosí u vody, vedle postarší motorkářské dvojice na Hondě Shadow, mají u stanu vyvěšenou velkou pirátskou vlajku. Po cestě k jezeru jsme jeli v po úzké cestě, plná čára, omezení rychlosti na šedesát. Jeli jsme asi osmdesát, když nás přes plnou čáru předjelo auto Carabinierů, jedoucí nejméně sto a za ním další štrůdl aut. Holt italští řidiči jezdí jinak. Všude v horách, když je středové značení, tak je značená vždy plná čára a předjíždí se běžně, když je výhled nebo někdo jede moc pomalu a nikomu to nevadí. Hlavně tyto zlozvyky nesmíme s sebou vzít při cestě zpět přes Rakousko, tam by to mohlo být velmi drahé. Dnes jsme měli v plánu ještě návštěvu města Asisi, ale je to tam z kempu dalších devadesát kilometrů, tak to necháme na zítra. Zase jednou vstaneme časně a k devátě hodině bychom už měli být na cestě. Navigace hlásí mimo dálnice a placené cesty čas cesty do Asisi sto minut a včetně dálnic a placených cest jen čtyřicet minut. Anžto cesta tam a zpět je pro nás vlastně zajížďka, pravděpodobně okusíme místní autostrádu.\n[fotky] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-motcchiello-transimenske-16/","summary":"Dopoledne jsme se vybatolili z kempu. V 11:53 jsme zaplatili za ubytování. Povinnost je opustit kemp do 12:00 jinak účtují další den. Tak jsme to stihli. Další zastavení byl vjezd do národního parku, kam jsme jezdili na pláž, protože včera systém chybně identifikoval Karlosovu a Vénovu motorku jako automobil a podle SPZ chtěl zaplatit 16€, tak se nějak domluvili s ostrahou a zaplatili polovinu. I tak to bylo dvakrát dražší než je běžné, ale nebudeme riskovat, že k Vánocům přijde nějaké pokuta. Po cestě jsme opět ztratili kapitána Štístka, který se ozval telefonicky po dvaceti minutách, že mu došel benzín. Máme smluveno, že po 250km berou chlapci do svých motorech palivo, tak jsme nepochopili, proč Anubis najel 314km a zůstal stát na cestě. šlauch máme, PETku taky, tak jsem mu vyrazil na pomoc, ostatní svorně čekali na místě, kam všichnni místní jezdí z dalekého okolí na vynikající\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - Motcchiello a Transimenské jezero"},{"content":" Dopoledne jsme se přesunuli do města Grosseto. Po cestě doplnili benzín, ale na druhé benzínce, kde akceptovali bezhotovostní platby. Anubis alias kapitán Štístko zůstal v kempu, vzal si nářadí a hodlá opravit brzdu. Podle velkého učitele Drchlíka je vhodné sundat brzový třmen, zkusit jak brzda chodí mimo kotouč, problém bude buď na pojezdu čelistí nebo v některém pístku. Pak očistit a odvzdušnit. Grosetto je velké asi jako Zlín. Ábi v recepci v kempu vyzjistila, že je tady velké nákupní centrum Aurelia Antica. Takový náš Čepkov. Tak jsme si dali na hodinu a půl rozchod. Véna chodí s Ábi po obchůdcích, prý chce zjistit, jak vlastně holky nakupují. Jsou skvěle oblečené dvojka, Abi má ožižlané žlutobíle pruhované triko a černé legíny vyhrnuté ke kolenům a sešlapané sandály. Véna je oděn ve svůj večern společenský šat, tedy khaki nátělník, bermudy s havajským vzorem a naboso obuté nazavázané a ledabyle udržované kanady vzor devadesát. Myslím, že jim při nákupech snad i dají slevu. Já jsem zamířil do posezení v nákupním centru na kávu a něco přečíst. Holka co tady pracuje je zo Slovenska, šest let v Itálii, svobodná a spokojeně žijící se svými třemi československými vlčáky. Moc nikdo tady není a tak kecáme o psech a ona chce vědět, jaké to bylo na motorce ve Stelviu. Karlos s Erikou zjistili, že tady v nákupním centru nefunguje bankomat a potřebují vybrat éčka v hotovosti, tak odjeli do centra. Odpolední pláž a jak říká Véna s Karlosem - planktonování - čili houpání se ve vlnách bylo skvělé, protože vlny byly výrazně větší než včera. Na pláži se povali tři ogaři ze Senegalu, černí jak viks, velmi komunikativní a veselí. Chtěl jsem vyjet někam na motorce po národním parku, ale motorvá vozidla mohou jenom pět kilometrů po asfaltu k moři a zpět. Zastavil jsem se na stanici stážců parku, kde jsem se snažil zjistit, zda se dá koupit povolení k vjezdu do míst, kam vedou cesty, ale je tam omezený vjezd. Lze to. Na kopci je kancelář parku, kde se za asi za 60€ koupit karta na vjezd po celém parku. Být tady víc lidí na neúplně silničních motorkách, mohl by to být zajímavý tip jak strávit den. K pozdnímu odpoledni přišel nějaký francouzky mluvící černý muž a nabízel náramky, šaty a jiné drobnosti. Erika vyjednával, smlouvala a koupila hromadu náramků. Na malý offroad nakonec došlo, kdy jsme se soumrakem přesunuli s motorkami nan focení k pláži a v písku, jak jinak, jsem Stromíka zcela zahrabal. Jediné místo, kde se dá po pláži jet, je mokrý písek kde písek omývají vlny. Když jsem tam zastavil na focení, tak po chvíli, co vlny podemlely boční stojan Erika hlásila - ta motorka padá - doběhli jsme, nespadla. Věneček zůstává. Zítra nás čeká poslednáí den u moře, pak Toskánko, Dolomity a domů.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-shopping-more/","summary":"Dopoledne jsme se přesunuli do města Grosseto. Po cestě doplnili benzín, ale na druhé benzínce, kde akceptovali bezhotovostní platby. Anubis alias kapitán Štístko zůstal v kempu, vzal si nářadí a hodlá opravit brzdu. Podle velkého učitele Drchlíka je vhodné sundat brzový třmen, zkusit jak brzda chodí mimo kotouč, problém bude buď na pojezdu čelistí nebo v některém pístku. Pak očistit a odvzdušnit. Grosetto je velké asi jako Zlín. Ábi v recepci v kempu vyzjistila, že je tady velké nákupní centrum Aurelia Antica. Takový náš Čepkov. Tak jsme si dali na hodinu a půl rozchod. Véna chodí s Ábi po obchůdcích, prý chce zjistit, jak vlastně holky nakupují. Jsou skvěle oblečené dvojka, Abi má ožižlané žlutobíle pruhované triko a černé legíny vyhrnuté ke kolenům a sešlapané sandály. Véna je oděn ve svůj večern společenský šat, tedy khaki nátělník, bermudy s havajským vzorem a naboso obuté\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - shopping a moře"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/v-strom-na-plazi/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003ca href=\"https://sites.google.com/view/tyfotoza/\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg height=\"213\" src=\"https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LMqwbDr6uJtIuQfdoYaXpOG8PJymlUFCu0sEANLeb4WupSqCtA85zYPWGccRrvj6Jvnyj3e4PG2Umw1ahMCQxTIEpZS5Ul0qk9H6oxp03jlPWJ4OemuDjq5wNKgw2W0vGg2A3bMPkDh4/s320/IMG_8900.webp\" width=\"320\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"V-Strom na pláži"},{"content":" Dopoledne jsme prošli městečko Talamone u naší kempingové vesničky. Pekárna a vůbec všechny obchůdky voní. Pečivo vynikající, všechno chutná jako kynutá buchta, toskánské pečivo jsme zatím nenašli. Oblékli jsme se nalehko, jako na skůtry, a vyrazili na první seznámení s mořem.\nCestovní kancelář Hyzdil a Pizdil nás vzala na moc pěkné místo, je to nejdelší přírodní písečná pláž v Itálii, údajně je dlouhá asi čtyřicet kilometrů. Je u ní velký národní park, vjezd vede přes automatickou bránu, platí se při odjezdu 0.80€ za motocykl. Z našeho kempu, který je nejblíž, to máme k místu nakoupání necelých třicet kilometrů, celý přírodní park se musí objet. Parkování je asi padesát metrů od vody. Nesmí se tady přespávat, nejsou tady žádná plážová lehátka a jiné podivnosti. Místní si nosí slunečníky s sebou a nebo jenom plachtu, kterou vážou na konstrukci ze sušin posbíraných kolem v řídkém lese. Je tady koutek s pitnou vodou, což je skvělé a kousek je tady malinký restaurant v pojízdném autě. Lidí velmi málo, na parkovišti asi padesát aut a sto motorek. Pláž nekonečná. Písek rozpálený, vypadá jako křemičitý písek smíchaný napůl s mákem. Moře je naprosto skvělé, vlny vysoké, celý den jsme strávili houpáním ve vlnách. Véna pravil, že si připadá jako plankton. Radim, alias kapitán Štístko se vykoupal v moři, pojedl jablíčko a odjel někam do nejbližšího města, potkáme se až večer. Pravděpodobně se na opravdové mořské dobrodružství chystá až zítra. Viděli jsme tady na pláži sojky, co si přišly zaštěbetat z lesíka, a s blížím se soumrakem přišla liška zkontrolovat, zda tady nejsou nějaké zbytky po lidech. Véna nás seznámil se slovem \"vyšošŕňat,\" které používala jeho maminka, když posílala děti na nočník. Docela se ujalo. Na pláži jsme setrvali až do večera a povečeřeli. Se soumrakem se místní lidé z pláže začali vytrácet, my jsme také velmi pomalu začali balit. Pak najednou, kde se vzali, tu se vzali, přiletěli komáři, hromady komárů a začali žrát. Moc. To už jsme na pláži byli naprosto poslední. Při odjezdu jsme museli na bráně u závory napsat svoji SPZ, automat nám ukázal fotku, my jsme potvrdili, že jsme to my, naházeli do automatu 2.80€ a mohli jsme odjet přes dvě závory, kde při zastavení mezi nimi jsme byli opět kamerou vyfoceni. S Anubisem jsme se potkali v kempu. Potvrdil svoji přezdívku kapitán Štístko. Kdesi po cestě spadl! Začala mu chybně brzdit přední brzda, nebrzdí, nebrzdí a pak najednou zabere naplno. Tak na mokré cestě spadl. Jak jsem psal, že jsme jeli na skůtrech, tak tím se myslí, že v sandálech a bez chráničů. Jediná Erika vždy jezdív kominéze a rukavicích a kanadách i kdyby měla horkem padnout. Takže má Anubis lehce odřený loket a kotník. Ulomil levé zrcátko a zítra bude řešit opravičku hlavně té brzdy. Poslal jsem SMSku velkému učiteli Drchlíkovi, třeba poradí, čím by mohlo být, že se brzda chová takto. Jesti je brzdový systém zavzdušněný nebo jestli je třeba v pístku nějaká nečistota. Tak to máme druhý ztracený věneček. [fotky][trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-na-plaz/","summary":"Dopoledne jsme prošli městečko Talamone u naší kempingové vesničky. Pekárna a vůbec všechny obchůdky voní. Pečivo vynikající, všechno chutná jako kynutá buchta, toskánské pečivo jsme zatím nenašli. Oblékli jsme se nalehko, jako na skůtry, a vyrazili na první seznámení s mořem. Cestovní kancelář Hyzdil a Pizdil nás vzala na moc pěkné místo, je to nejdelší přírodní písečná pláž v Itálii, údajně je dlouhá asi čtyřicet kilometrů. Je u ní velký národní park, vjezd vede přes automatickou bránu, platí se při odjezdu 0.80€ za motocykl. Z našeho kempu, který je nejblíž, to máme k místu nakoupání necelých třicet kilometrů, celý přírodní park se musí objet. Parkování je asi padesát metrů od vody. Nesmí se tady přespávat, nejsou tady žádná plážová lehátka a jiné podivnosti. Místní si nosí slunečníky s sebou a nebo jenom plachtu, kterou vážou na konstrukci ze sušin posbíraných kolem v řídkém lese\u0026hellip;.","title":"Itálie 2012 - na pláž"},{"content":" Na desátou hodinu ranní jsme vyrazili na mši do kostelíku v horské vesničce Roccapelago. Lidí na mši se sešlo snad ke stovce. Krom Anubise jsme kostel navštívili všichni. Další zastávka byla obědová, spojená s procházkou historickým centrem města Lucca. S Ábi jsme ochutnali zmrzlinu a v ... pizzerie dělá pizzu, a tady je i místo specializované na těstoviny, jak se to jmenuje to si teď nevzpomenu. Nechali jsme si zabalit balíček na cestu, Ábi si dala v Lucce boloňské lasagne a já konečně dostal pravé troteliny. Celý oběd jsme pohodili nahoru na topcase pod síťku a po vydatné zmrzlině pojedli až mnohem později. Šikmá věž v Pise stojí opravdu šikmo a navigace nás napodruhé dovedla až přímo k ní, pravděpodobně jsme vjeli tam, kam mohou jenom auta taxi a vjezd je na povolení. Moc jsme chtěli věž vyfotit za strany, ze které nevypadá šikmá a to snad podařilo. V plánu dnešního nedělního dne bylo dorazit k moři, navigace nás vedla po rychlostní silnici, mimo dálnici - autosradu, ale potkali jsme jednu mýtnou bránu, kde od nás vybrali po 0.6€ Těšili jsme se na pěknou dálnici a byla. Asi dva kilometry. Co bychom také chtěli za půl éčka. Benzinky tady jsou samoobslužné, automat sežere hotovost v papírových penězích, zvolíme si stojan a načerpáme. Spotřeba se ustálila pro Vénův Hornet a Karlosovu kawu na 5.8 litru a pro V-Strom a Anubisovu SV650 na 4.5 litru. Erika dala Radimovi Anubisovi novou přezdívku - kapitán Štístko - je štěstí, že ho máme s sebou. Jenom dneska se nám ztratil dvakrát. Ábi říká, že Itálie voní. Důchodci tady voní, všechno podle ní tady voní. Je radost mít s sebou takového spolujezdce. K moři jsme dorazili, je tady kousek národní park. V něm by mělo být dvacet kilometrů písečných pláží, kam se jezdí místní koupat, ale nesmí se tam tábořit a nejsou tam kempy. My jsme se ubytovali v obrovské kempingové vesnici, je tady všechno velké a hrozně daleko a do kopce. Když večer Ábi vyrazila do sprchy, vrátila se za hodinu, udýchaná a zmožená hledáním a kopcem a Véna jí doporučil, že je upocený a měla by si dát sprchu. Zítra nás čeká první koupání v moři. Máme v plánu tady strávit tři dny, ať spočneme, konečně na chvíli odpadne dosavadní ranní trénink balení stanu a všecho potřebenstva do kufrů. [fotky][trasa1][trasa2]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-lucca-pisa-k-mori/","summary":"Na desátou hodinu ranní jsme vyrazili na mši do kostelíku v horské vesničce Roccapelago. Lidí na mši se sešlo snad ke stovce. Krom Anubise jsme kostel navštívili všichni. Další zastávka byla obědová, spojená s procházkou historickým centrem města Lucca. S Ábi jsme ochutnali zmrzlinu a v \u0026hellip; pizzerie dělá pizzu, a tady je i místo specializované na těstoviny, jak se to jmenuje to si teď nevzpomenu. Nechali jsme si zabalit balíček na cestu, Ábi si dala v Lucce boloňské lasagne a já konečně dostal pravé troteliny. Celý oběd jsme pohodili nahoru na topcase pod síťku a po vydatné zmrzlině pojedli až mnohem později. Šikmá věž v Pise stojí opravdu šikmo a navigace nás napodruhé dovedla až přímo k ní, pravděpodobně jsme vjeli tam, kam mohou jenom auta taxi a vjezd je na povolení. Moc jsme chtěli věž vyfotit za strany, ze které nevypadá šikmá a to snad podařilo. V plánu dnešního nedělního dne\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - Lucca, Pisa a k moři"},{"content":"Dnešní den byl naplněn nekonečně úmornou cestou do města Boloň. Mám pocit, že dopravní omezení jsme respektovali jako jediní. Všude jsou omezení na padesát nebo sedmdesát kilometrů v hodině a všichni řidiči jednou nejméně dvakrát tak rychle včetně motoristů na skůtrech. V Boloni jsme měli v plánu navštívit motocyklové muzeum Ducati, žel mají do třetího září zavřeno a to se nám, věru, čekat nechtělo. Bylo kolem čtvrté hodiny odpolední a chtěli jsme někam do restaurace na oběd. Ábi pohovořila s místními a zjistila, že restaurace se otevírají až od sedmi večer a jediná otevřená jídelna v okolí je pizzerie v supermarketu, v zone commerciale, která je od továrny Ducati prakticky za rohem. Pizza byla vynikající. Přibrali jsme I nějaké pečivo a místní víno v plastu na \u0026ldquo;božoláka.\u0026rdquo; Karlos odhadoval, že italské víno v PETce bude kvalitnější než lecjaké víno u nás. Nebylo. V cestě jsme pokračovali směrem k Apuánským Alpám, čekal nás jeden průsmyk a čtyřicet kilometrů klikatých cest. Krajina mění svůj ráz od vysokohorské se skalnatými štíty na pozadí k hornatým kopcům plným vypasených luk se zalesněnými vrcholy. Po příjezdu do kempu, při pojíždení a hledání místa k parkování nám Erika předvedla nádherný pád s motorky v náklonu a s přilbou přes ruku. Ráno máme v plánu vyrazit s devátou hodinou ranní, čeká nás necelých třistapadesát kilometrů k moři. Možná stihneme dojet, ale chceme se vyfotit u šikmé věže v Pise a taktéž pamatujeme den sváteční světit a hledání vhodného kostela nás pravěpodobně pozdrží. Večer v kempu pravila Ábi, že je ještě najedená od vydatného a pozdního oběda a že by si dala \u0026ldquo;jenom tak něco za škraň.\u0026rdquo; Tak jí Véna poradil - dej si tam kámen - vydří a neubude. Kéž by se nám zítra podařilo dorazit k moři na večerní koupel\u0026hellip; [fotky] [trasa]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/blogna-apuanske-alpy/","summary":"Dnešní den byl naplněn nekonečně úmornou cestou do města Boloň. Mám pocit, že dopravní omezení jsme respektovali jako jediní. Všude jsou omezení na padesát nebo sedmdesát kilometrů v hodině a všichni řidiči jednou nejméně dvakrát tak rychle včetně motoristů na skůtrech. V Boloni jsme měli v plánu navštívit motocyklové muzeum Ducati, žel mají do třetího září zavřeno a to se nám, věru, čekat nechtělo. Bylo kolem čtvrté hodiny odpolední a chtěli jsme někam do restaurace na oběd. Ábi pohovořila s místními a zjistila, že restaurace se otevírají až od sedmi večer a jediná otevřená jídelna v okolí je pizzerie v supermarketu, v zone commerciale, která je od továrny Ducati prakticky za rohem. Pizza byla vynikající. Přibrali jsme I nějaké pečivo a místní víno v plastu na \u0026ldquo;božoláka.\u0026rdquo; Karlos odhadoval, že italské víno v PETce bude kvalitnější než lecjaké víno u nás. Nebylo. V cestě jsme pokračovali\u0026hellip;","title":"Bologna a Apuánské Alpy"},{"content":" Dnešní den by se dal bagatelizovat slovy - dnes se nic zvláštního nestalo. Až na těch pár průsmyků... Na cestu jsme vyrazili v pravé poledne, Passo Stelvio je údajně nejkrásnější a je to pravda. Serpentinám se tady říká \"tornale\" a trvalo hodně dlouho, než jsme zjistili, jak projet vracečku tak, abychom nevjíděli do protisměru jako všichni ostatní řidiči aut a většiny motorek. Ale jde to a už to všichni umíme. Pod vrcholem Stelvia je pořízena přiložená fotka \"yolo\" pro Ježka. Většina zatáček je bez svodilel, při sjezdech do údolí je na jedné straně skála a na druhé buď hlubina nebo neprostupná bílá mlha. Cesty jsou tak úzké, že širší obytná auta a dodávky před zatáčkou troubí a nezřídka se stalo, že se potkali dva obyčejné osobáky v zatáčce a jeden musel kus couvat někam, kde byla silnice širší. Všechny krávy mají na krku zvonce. Cesta před Passo Gavio byla výrazně méně kvalitní, na vrcholu byly na cestě už jen zbytky asfaltu a kdejaký zhýčkaný biker by ji vyhodnotil místy téměř jako offroad. V záznamech tras je vidět převýšení, které jsme absolvovali. Ujeli jsme pocitově obrovský kus cesty, kluci jsou ztahní jak koťata, ale ve skutečnosti to byl vlastně jenom kousek. Průsmyky jsou romantické, zajímavé, technicky náročné a plné cyklistů, aut a motorek. Není problém zastavit a vyrazit na procházku nebo jen tak odpočívat. Krom noclehu je dovoleno vše. Passo Tornale byla široká cesta vedoucí na vrcholu přes vysokohorské středisko, nabízí se srovnání - jako cesta přes buchlovské hory. O hodně vyšší buchlovské hory. Passo Campo Carlo Magna byl poslední průsmyk, který jsme museli absolvovat, abychom dorazili do cíle k obrovskému jezeru Garda. Je jako moře. Na Balatonu člověk dohlédne na druhý břeh, tady ne. Asi hodinu jsme kroužili a hledali místo na spaní \"někde,\" ale nakonec jsme zakotvili v kempu. Erika už stihla i pláž a večerní koupání. Ceny kempů jsou všude srovnatelné, takže pro naši šestici 10€ na hlavu za noc. [fotky] [trasa]\nfotky z webu fotostelvio.com\n[1] [2] [3]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-passo-stelvio-gavio-tonale/","summary":"Dnešní den by se dal bagatelizovat slovy - dnes se nic zvláštního nestalo. Až na těch pár průsmyků\u0026hellip; Na cestu jsme vyrazili v pravé poledne, Passo Stelvio je údajně nejkrásnější a je to pravda. Serpentinám se tady říká \u0026ldquo;tornale\u0026rdquo; a trvalo hodně dlouho, než jsme zjistili, jak projet vracečku tak, abychom nevjíděli do protisměru jako všichni ostatní řidiči aut a většiny motorek. Ale jde to a už to všichni umíme. Pod vrcholem Stelvia je pořízena přiložená fotka \u0026ldquo;yolo\u0026rdquo; pro Ježka. Většina zatáček je bez svodilel, při sjezdech do údolí je na jedné straně skála a na druhé buď hlubina nebo neprostupná bílá mlha. Cesty jsou tak úzké, že širší obytná auta a dodávky před zatáčkou troubí a nezřídka se stalo, že se potkali dva obyčejné osobáky v zatáčce a jeden musel kus couvat někam, kde byla silnice širší. Všechny krávy mají na krku zvonce. Cesta před Passo Gavio byla výrazně méně kvalitní, na\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - Passo Stelvio, Gavio, Tonale a Campo Carlo Magna"},{"content":" Vstávali jsme v sedm, posnídali, zabalili se a o půl jedenácté jsme vyrazili na cestu. Přes Zell am See k mýtné bráně na vstupu horské cesty Hochalpenstraße Glockglockner. Motorka na den stojí 22€, vzpomínkovou motonálepku jsem nalepil ihned, aby se snad někde neztratila.\nCesta byla klikatá a příjemná a vedla opravdu až do mraků, motocyklistů nepočítaně, taktéž jsme kličkovali mezi pomalu jedoucími auty a autobusy. Naši skupinu jsme vtipně rozdělili hned na začátku a to tak, že Véna se ztratil zcela a potkali jsme se až u oběda. Anubis se nadchnul tak, že zajímavé části trasy projel několikrát. Když jsme s Karlosem stáli někde kousek od vrcholu, přijel za námi V-Strom s německou značkou. Napřed nás míjel a pak se vrátil, přijel, zastavil a položil stroj. Úplně stejně jak to umí jenom Chip. Spadl motorkou na Karlosovu kawu a nakřápl mu přední blatník. Pak mu motorka upadla ještě jednou. Tak jsme se s ním vyfotili. Vracel se proto, že ho zajalo, jak je můj Strom vysoký... Z Grossglockneru jsme vyrazili do Itálie směrem k průsmyku Stelvio, docela dlouho jsme se zdželi v koloně, která se moc nedala objet. Navigace nás vedla přes Via pass Giovo. Serpentiny vydatné, ale povrch cesty špatný, asflat vypraskaný a na cestě štěrk a kameny. Vénovi v zatáčce ustřelilo zadní kolo, ale vycvičený z Grossglockenu to ustál bez problémů. dlužno podotknout, že právě Grossglocker je cesta téměř bez svodidel. Nahoře ve 2200m mrholilo, pak se nám déšť vyhnul a někde v údolí nás zastihla průtrž naprostá, zastavili jsme v parku, za deště oblékli nepromoky a ihned přestalo pršet. Trocha vlhka zůstala a tak budeme ráno sušit. Až kolem deváté hodiny večerní jsme začali hledat místo, kde hlavu složit a až o hodinu a půl později jsme našli kemp, kde jsme teď. Pro šest lidí, tři stany a čtyři motorky za luxusní cenu 9.5€ na hlavu. Je to tady jako příjemná vzpomínka na pobyt na Balatonu, protože kolem kempu jezdí co dvacet minut vlak! Dnešní plán cesty jsme nesplnili, k průsmyku Stelvio nám zbývá asi třicet kilometrů a to jsme měli ještě jet dalších sto třicet k dalšímu pasu. Plán zůstává, body trasy jsou vytyčeny, jenom dny se posunjí. Zítra projedeme Stelvio a měli bychom snad dorazit až do Boloně, kde máme navštívit motocyklové muzeum Ducati. Pripisuji rano: krom dvacetiminutoveho intervalu vlaku se v 6:00 ozval Andel Pane. Ke kostelu mame padesat metru. Zvon zustal aktivni a hbite odbiji ctvrt, pul, tri ctvrte a ctyri udery oznami celou a nasleduje cela sada. Vstavali jsme, kdyz se zvon ozval 13x, tedy v 9:00.\n[fotky] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-grossglockner-giovo/","summary":"Vstávali jsme v sedm, posnídali, zabalili se a o půl jedenácté jsme vyrazili na cestu. Přes Zell am See k mýtné bráně na vstupu horské cesty Hochalpenstraße Glockglockner. Motorka na den stojí 22€, vzpomínkovou motonálepku jsem nalepil ihned, aby se snad někde neztratila. Cesta byla klikatá a příjemná a vedla opravdu až do mraků, motocyklistů nepočítaně, taktéž jsme kličkovali mezi pomalu jedoucími auty a autobusy. Naši skupinu jsme vtipně rozdělili hned na začátku a to tak, že Véna se ztratil zcela a potkali jsme se až u oběda. Anubis se nadchnul tak, že zajímavé části trasy projel několikrát. Když jsme s Karlosem stáli někde kousek od vrcholu, přijel za námi V-Strom s německou značkou. Napřed nás míjel a pak se vrátil, přijel, zastavil a položil stroj. Úplně stejně jak to umí jenom Chip. Spadl motorkou na Karlosovu kawu a nakřápl mu přední blatník. Pak mu motorka upadla ještě jednou\u0026hellip;.","title":"Itálie 2012 - Grossglockner a Giovo"},{"content":"Časně zrána, po deváté, sešli jsme se, sbalení a nadšení, abychom vyrazili směr Toskánsko. Šest lidí a čtyři motocykly. Anubis na své Suzuki SV650, Venóš na Hondě Hornet 900, Karlos s Erikou na Kawasaki GPZ 1100 a já s Ábi na Suzuki DL 650 V-Strom.\nJedeme zcela mimo dálnice prozkoumat Alpské průsmyky a zjistit, zda toskánské pečivo z Kauflandu chutná jako pravé pečivo z Toskánska, zda nám v Boloni udělají špagety s boloňskou omáčkou a ochutnat pravou italskou pizzu pod šikmou věží v Pise. Po cestě jsme ladili interval zastávek na tankování PHM, postupně jsme se od 200km dopracovali ke konečným 250-270km. Přec jen dojezd našich různorodých motorek na jednu nádrž je opravdu rozmanitý. Podle V-Stromu by stačilo brát benzín po 400km a to by se nikomu ze zúčastněných nelíbilo. Počasí nám dopřálo příjemné podmračno. První neplánovaná zastávka přišla po 200km, kolem poledního, kdy se Venóšovi utrhlo lanko spojky. Opravu jsme spojili s obědem. Domácí rajčatový salát a v troubě dopékaný schnitzel byl vynikající. Véna s sebou měl lanko spojky náhradní a výměna nezabrala víc jak dvacet minut. Vjezd do Alp s klikatými silnicemi lemovanými v mracích se rýsujícími skalnatými vrcholy byl - jak později Véna pravil - přímo epochální. Jediná nemilá věc se přihodila, když právě Venóš, coby náš motocyklový newbie, nezvládl zatáčku a motorku v minimální rychlosti odložil na štěrku u svodidel v krásné a přehledné levotočivé zatáčce. Lehce ohnul řídítka a podřel si levé víko motoru. Provoz žádný, nikde nikdo, teprve až motorku postavil, přihnul zpátky řídítka, nabalil brašny, které i se sedlem zůstaly někde na pů cesty ke svodidlům, začaly jezdit jeden za druhým zástupy kamionů. Během půl hodinky jsme pokračovali. Tento den výletu by se dal pojmenovat - kterak Véna přišel o věneček - kdo neví, tak o věneček se přichází tak, že jezdec motocyklu v rámci jednoho výletu spadne. Kéž by Véna byl v tomto výletu jediný. S blížícím se večerem, směrem ke slunci západu, jsme dorazili do cílového místa dnešního dne, pár kilometrů od Zell am See, kde započne naše zítřejší cesta klikatým průsmykem Grossglocker. Ubytovali jsme se ve stanech na asfaltu, na odpočívadle přes louku od nějaké rychlostí komunikace. Krom večeře a kávy jsme ještě absolvovali polizei kontrol, kdy přijelo policejní auto a dva hodní strýci nám pohovořili o tom, že ke Grossglockneru to máme kousek, že nocovat tady není problém, když se hned ráno zabalíme a zmizíme a když jim dáme své doklady ke kontrole. Teď se ukládáme ke spánku a ráno, snad k hodině desáté budeme pokračovat dál. Svatý Kryštofe, díky ti za ochranu na cestách.\n[fotky] [trasa]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/italie-2012-podhuri-grossglockneru/","summary":"Časně zrána, po deváté, sešli jsme se, sbalení a nadšení, abychom vyrazili směr Toskánsko. Šest lidí a čtyři motocykly. Anubis na své Suzuki SV650, Venóš na Hondě Hornet 900, Karlos s Erikou na Kawasaki GPZ 1100 a já s Ábi na Suzuki DL 650 V-Strom. Jedeme zcela mimo dálnice prozkoumat Alpské průsmyky a zjistit, zda toskánské pečivo z Kauflandu chutná jako pravé pečivo z Toskánska, zda nám v Boloni udělají špagety s boloňskou omáčkou a ochutnat pravou italskou pizzu pod šikmou věží v Pise. Po cestě jsme ladili interval zastávek na tankování PHM, postupně jsme se od 200km dopracovali ke konečným 250-270km. Přec jen dojezd našich různorodých motorek na jednu nádrž je opravdu rozmanitý. Podle V-Stromu by stačilo brát benzín po 400km a to by se nikomu ze zúčastněných nelíbilo. Počasí nám dopřálo příjemné podmračno. První neplánovaná zastávka přišla po 200km, kolem poledního, kdy se Venóšovi\u0026hellip;","title":"Itálie 2012 - podhůří Grossglockneru"},{"content":" Otče Pavle, děkujeme. Kéž dojedeme šťastně až do cíle.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/zehnani-dopravnim-prostredku/","summary":"Otče Pavle, děkujeme. Kéž dojedeme šťastně až do cíle.","title":"Žehnání „našich“ dopravních prostředků"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/dny-premysla-otakara-ii-v-uherskem/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/08/dny-premysla-otakara-ii-v-uherskem/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/08/dny-premysla-otakara-ii-v-uherskem/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Slavnosti Přemysla Otakara II. v Uherském Ostrohu"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/zofie-sasa/","summary":"\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/08/zofie-sasa/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/08/zofie-sasa/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Žofie a Saša"},{"content":" Před odjezdem do Toskánska proběhl malý trénink. Vyhýbací manévr, brždění, slalom...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/mala-motoskola/","summary":"Před odjezdem do Toskánska proběhl malý trénink. Vyhýbací manévr, brždění, slalom\u0026hellip;","title":"Malá motoškola"},{"content":"Třetího srpna dostal Kleofáš svůj poslední piškot. Devatenáct let to byl dobrý Pan domácí... [místo]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/kleofas-rip/","summary":"Třetího srpna dostal Kleofáš svůj poslední piškot. Devatenáct let to byl dobrý Pan domácí\u0026hellip; [ místo ]","title":"Kleofáš R.I.P."},{"content":"Servis Moto Trávníček eliminoval spotřebu oleje. Bylo potřeba vyměnit pístní kroužky. Opotřebení válců a pístů je minimální, výbrus nebyl třeba řešit. Výměna gufer ventilů. Výměna rozvodového řetězu. Výměna svíček. Repas přední vidlice. Výměna rozety - byla opotřebována jízdou za zlomenou kyvnou vidlicí. Oprava proběhla při stavu 41000km na tachometru.\nAktuálně je místo minerálního v motoru olej syntetický 20W50. Vydrží vyšší teploty a je méně náchylný k odpařování. Probíhá jízdní test. Uvidíme jaká bude spotřeba oleje na 1000km.\npřidáno 24.10.2012:\nMotor bez problémů, šlape jako hodinky. Spotřeba oleje pominula. Teď když se olej nebude dolévat, bude třeba sledovat nájezd a po nějakých ?km (6tis? 8tis) olej vyměnit. Filtr Rebel nemá.\npřidáno 22.7.2013:\nSpotřeba oleje žádná, motor olej nežere. Aktuálně najeto 44000km.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/08/rebel-oprava-motoru/","summary":"Servis Moto Trávníček eliminoval spotřebu oleje. Bylo potřeba vyměnit pístní kroužky. Opotřebení válců a pístů je minimální, výbrus nebyl třeba řešit. Výměna gufer ventilů. Výměna rozvodového řetězu. Výměna svíček. Repas přední vidlice. Výměna rozety - byla opotřebována jízdou za zlomenou kyvnou vidlicí. Oprava proběhla při stavu 41000km na tachometru. Aktuálně je místo minerálního v motoru olej syntetický 20W50. Vydrží vyšší teploty a je méně náchylný k odpařování. Probíhá jízdní test. Uvidíme jaká bude spotřeba oleje na 1000km. přidáno 24.10.2012: Motor bez problémů, šlape jako hodinky. Spotřeba oleje pominula. Teď když se olej nebude dolévat, bude třeba sledovat nájezd a po nějakých ?km (6tis? 8tis) olej vyměnit. Filtr Rebel nemá. přidáno 22.7.2013: Spotřeba oleje žádná, motor olej nežere. Aktuálně najeto 44000km.","title":"Rebel - oprava motoru"},{"content":"Ve středu večer ve 21:09 se objevil v bazaru serveru motorkari.cz[1] inzerát „Prodám BMW F650GS Dakar rok 2002 s ABS, najeto 54tis. km“ Bylo to snadné – zavolat, přijet do Liberce, vidět, koupit – a FFF má na pár dalších mnoho sezón o ježdění postaráno. Jak to vlastně jede?\nPo najetých 400km, polovina na suchém asfaltu, polovina v přívalových deštích; dalo by se říci jediné - tak nějak by měla vypadat univerzální motorka. Posez vzpřímený, stupačky zubaté, předchozí majitel namontoval širší řídítka. Při jízdě ve stupačkách mám přilbu přirozeně nad hlavou řízení. Vyhřívané gripy jsou v základu, ovládání má dva stupně a je umístěno pod řídítky vedle vypínače ABS. Podvozek je příjemně měkký a čitelně dává vědět, jaký je podklad. Nádrž je pod sedlem, těžiště nízko, manipulace s motorkou na místě je snadná jako s jízdním kolem. Trialstop i jízda krokem snadnější být nemůže. Při jízdě je motorka agilní jako skůtr. Možná i díky drátěným kolům nemá Dakar při brždění v náklonu žádné tendence k postavení.\nABS funguje, u zadní brzdy se ozve téměř ihned po ostřejším sešlápnutí, u přední brzdy nastupuje příjemně později.\nMotor se zvukem dobře zaběhnutého traktoru táhne jako elektromotor a když dáte motoru alespoň 4tis. otáček, tak se odmění znatelnou odezvou na přidání plynu. Maximální rychlost se na mokré dálnici vyšplhala na 156km/h\u0026nbsp;a dál nebylo třeba testovat, důležité je, že do 140km/h jede i zabírá a to na cesty nejen po Evropě bohatě stačí. Záznam trasy[2] z Brna.\nPřevodovka podle předchozího majitele potřebuje těžkou nohu a aby se udržel otáčkoměr na 4tis, má smysl pátý a poslední rychlostní stupeň řadit až někde v 90km/h. (Aktuálně je namontováno řetězové kolečko „do rychlosti,“ které má o 1 zub víc než základní 16 zubové.)[3]\nSpotřeba by měla být lehce nad čtyři litry. Podle předchozího majitele se hladové oko rozsvítí po 320km a na rezervu se dá najet dalších 100km. Tedy na sedmnáctilitrovou nádrž je dojezd stejný jako má V-Strom s nádrží o pět litrů větší.\nPoměr cena/výkon je znevýhodněná dobrým jménem německé značky a pověstnou spolehlivostí rakouských jednoválcových motorů Rotax. Cestovních endur F650GS s 19\" předním kolem se inzeruje hodně, pokud poptáváme malinko větší schopnost jízdy v lehkém terénu, tak hledáme delší zdvihy pérování a 21\" kolo. Tedy starší Dakar nebo nové Sertao.\nZbývá zkusit lehký offroad a jízdu se spolujezdcem.\nManuály a příručky[4]. Specifikace[5].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/dakar-fff/","summary":"Ve středu večer ve 21:09 se objevil v bazaru serveru motorkari.cz[ 1 ] inzerát „Prodám BMW F650GS Dakar rok 2002 s ABS, najeto 54tis. km“ Bylo to snadné – zavolat, přijet do Liberce, vidět, koupit – a FFF má na pár dalších mnoho sezón o ježdění postaráno. Jak to vlastně jede? Po najetých 400km, polovina na suchém asfaltu, polovina v přívalových deštích; dalo by se říci jediné - tak nějak by měla vypadat univerzální motorka. Posez vzpřímený, stupačky zubaté, předchozí majitel namontoval širší řídítka. Při jízdě ve stupačkách mám přilbu přirozeně nad hlavou řízení. Vyhřívané gripy jsou v základu, ovládání má dva stupně a je umístěno pod řídítky vedle vypínače ABS. Podvozek je příjemně měkký a čitelně dává vědět, jaký je podklad. Nádrž je pod sedlem, těžiště nízko, manipulace s motorkou na místě je snadná jako s jízdním kolem. Trialstop i jízda krokem snadnější být nemůže. Při jízdě je\u0026hellip;","title":"Dakar \u0026 FFF"},{"content":" Kdo pozná, kdo fotí duhu?","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/duha-v-brne/","summary":"Kdo pozná, kdo fotí duhu?","title":"Duha v Brně"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/stara-hut-okoli/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cimg height=\"200\" src=\"obr-01.webp\" width=\"165\" / alt=\"Ilustrace k článku\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/stara-hut-okoli/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/stara-hut-okoli/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Stará Huť a okolí"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/foceni-na-strome/","summary":"[ fotky ]","title":"Focení na Stromě"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/v-kostymu-na-strome/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/v-kostymu-na-strome/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/v-kostymu-na-strome/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"V kostýmu na Stromě"},{"content":"Celá „oprava“ trvala maximálně dvacet minut. Malinký ventilátor v noci svým hlukem budil okolí, notebook je bez obrazovky, připojený k monitoru jako stolní počítač. Vyříznout v plastu plynovou pájkou otvor, zbavit se starého ventilátoru, připájet nový řízený ventilátoru 80×80mm, trocha lepidla a čtyři šrouby jako „nové nohy“. Použité polyuretanové lepidlo lze z plastu, v případě potřeby, bez problémů odloupnout. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/punkova-oprava-ventilatoru/","summary":"Celá „oprava“ trvala maximálně dvacet minut. Malinký ventilátor v noci svým hlukem budil okolí, notebook je bez obrazovky, připojený k monitoru jako stolní počítač. Vyříznout v plastu plynovou pájkou otvor, zbavit se starého ventilátoru, připájet nový řízený ventilátoru 80×80mm, trocha lepidla a čtyři šrouby jako „nové nohy“. Použité polyuretanové lepidlo lze z plastu, v případě potřeby, bez problémů odloupnout.","title":"Punková oprava ventilátoru stacionárního notebooku"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/piskoti-u-trampa/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/piskoti-u-trampa/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/piskoti-u-trampa/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/piskoti-u-trampa/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/piskoti-u-trampa/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cspan id=\"goog_409181754\"\u003e\u003c/span\u003e\u003cspan id=\"goog_409181755\"\u003e\u003c/span\u003e","title":"Piškoti u Trampa"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/piskoti-v-dynoparku/","summary":"[ fotky ]","title":"Piškoti v Dynoparku"},{"content":"[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/piskoti-na-lukove/","summary":"[ fotky ]","title":"Piškoti na Lukově"},{"content":" [fotky] Že jsou Boží muka zasvěcená přímluvcům a ochráncům proti pohromám a živlům svatému Floriánovi[1], Janu Nepomuckému[2], Agátě[3] a Barboře[4], to se dočtete všude, ale zajímavostí je tam více. O. Lazárek v promluvě o realizace sdělil, že Boží muka má trojúhelníkový základ, odkazující na Boží Trojjedinost; čtvercová kaplanka směřuje rohy do čtyř světových stran jako odkaz na univerzálnost naší víry; nahoře je umístěná osmicípá hvězda Panny Marie, počet cípů odkazuje na datum katastrofy 15. 7. 2002 součtem číslic - součet číslic datumu 1+5+7=13 a pokračuje se součtem číslic datumu a roku 1+3+2+0+0+2=8. Zajímavé, nich wahr?Olešnická Boží muka jsou v přesné linii s Božími mukami v Trpíně[5] a Ústupě[6]. Od Trpína je linie pěkně vidět, od Ústupa je vidět muka Olešnická a pravěpodobně i Trpínská, ale těžko je v zástavbě identifikovat.\nreportáž ČT [7]\u0026nbsp;fotky z farního webu [8] Olešnické farnosti [9]vzpomínka na povodeň v roce 2002 v Blanenském deníku [10]\u0026nbsp;reportáž ČR z roku 2002 [11] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/zehnani-bozich-muk-v-olesnici/","summary":"[ fotky ] Že jsou Boží muka zasvěcená přímluvcům a ochráncům proti pohromám a živlům svatému Floriánovi[ 1 ], Janu Nepomuckému[ 2 ], Agátě[ 3 ] a Barboře[ 4 ], to se dočtete všude, ale zajímavostí je tam více. O. Lazárek v promluvě o realizace sdělil, že Boží muka má trojúhelníkový základ, odkazující na Boží Trojjedinost; čtvercová kaplanka směřuje rohy do čtyř světových stran jako odkaz na univerzálnost naší víry; nahoře je umístěná osmicípá hvězda Panny Marie, počet cípů odkazuje na datum katastrofy 15. 7. 2002 součtem číslic - součet číslic datumu 1+5+7=13 a pokračuje se součtem číslic datumu a roku 1+3+2+0+0+2=8. Zajímavé, nich wahr? Olešnická Boží muka jsou v přesné linii s Božími mukami v Trpíně[ 5 ] a Ústupě[ 6 ]. Od Trpína je linie pěkně vidět, od Ústupa je vidět muka Olešnická a pravěpodobně i Trpínská, ale těžko je v zástavbě identifikovat. reportáž ČT [ 7 ] fotky z farního\u0026hellip;","title":"Žehnání Božích muk v Olešnici"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/olboha-jak-z-hororu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/olboha-jak-z-hororu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/olboha-jak-z-hororu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/olboha-jak-z-hororu/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/olboha-jak-z-hororu/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Obloha jak z hororu"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/snizovani-mzdovych-nakladu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/snizovani-mzdovych-nakladu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/snizovani-mzdovych-nakladu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Snižování mzdových nákladů..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/buchtova-nedele/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/buchtova-nedele/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/07/buchtova-nedele/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Buchtová neděle"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/improvizovana-oprava-praskle-kyvne/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/q8nPTyaoRk8/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/q8nPTyaoRk8?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"400\"  src=\"http://www.youtube.com/v/q8nPTyaoRk8?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Improvizovaná oprava prasklé kyvné vidlice"},{"content":" [info]\u0026nbsp;[trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/zamek-bystre/","summary":"[ info ] [ trasa ]","title":"Zámek Bystré"},{"content":" Z Balatonu na Lom, trocha chalupaření, trocha kování, setkání s Haj-jim, oprava Rebela[1] a lukostřelba. Víc se toho stihnout nedalo.\n[trasa] [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/letni-lom/","summary":"Z Balatonu na Lom, trocha chalupaření, trocha kování, setkání s Haj-jim, oprava Rebela[ 1 ] a lukostřelba. Víc se toho stihnout nedalo. [ trasa ] [ fotky ]","title":"Letní lom"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/na-balaton-zpet/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/59LOEZ0A1qc/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/59LOEZ0A1qc?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"400\"  src=\"http://www.youtube.com/v/59LOEZ0A1qc?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Na Balaton a zpět"},{"content":" Včera k desáté hodině večerní jsme úspěšně dosáhli severního cípu Balatonu. Našli jsme kemp Tomaj, kde nám nabídli tři kategorie ubytování, FFF vybral tu nejlepší \"A\", tedy těsně u vody, s připojením na elektřinu, kterou nepotřebujeme. Po ustájení strojů a postavení stanu a večerním koupání jsme řádně využili místní teplé sprchy. FFF a Anubis spali ve stanu, my se Sášenkou jsme se\u0026nbsp;uložili venku pod hvězdami. Když jsme usínali, tak se v dáli blýskalo na časy. Někdy kolem třetí hodiny ranní spadlo pár kapek, tak jsme se přesunuli pod střechu, na místo vyhrazené ke stolování. Jak byli kolem bydlící lidé rádi, když jsme v osm vstali a konečně jim umožnili, aby se pustili do snídaně.\nOdpoledne jsme se vydali na hradní pevnost ve městě Sümeg, FFF zůstal v kempu čtoucí a spící. Pevnost Sümeg stojí od konce třináctého století a do osmnáctého století byla důležitou baštou proti vpádům Turků. Další úkol ke splnění byl výběr \"HUFíků\" z bankomatu, v kempu nám večer při ubytování řekli, že platba VISA kartou není problém. Ráno už to ale problém byl. Za čtyři lidi, jeden stan, tři motorky a dvě noci nám vyměřili 17520HUF. Bankomaty mají volitelné rozhraní v angličtině, takže vše proběhlo ku všeobecné spokojenosti. trasy [1] [2]\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/balaton-sumeg/","summary":"Včera k desáté hodině večerní jsme úspěšně dosáhli severního cípu Balatonu. Našli jsme kemp Tomaj, kde nám nabídli tři kategorie ubytování, FFF vybral tu nejlepší \u0026ldquo;A\u0026rdquo;, tedy těsně u vody, s připojením na elektřinu, kterou nepotřebujeme. Po ustájení strojů a postavení stanu a večerním koupání jsme řádně využili místní teplé sprchy. FFF a Anubis spali ve stanu, my se Sášenkou jsme se uložili venku pod hvězdami. Když jsme usínali, tak se v dáli blýskalo na časy. Někdy kolem třetí hodiny ranní spadlo pár kapek, tak jsme se přesunuli pod střechu, na místo vyhrazené ke stolování. Jak byli kolem bydlící lidé rádi, když jsme v osm vstali a konečně jim umožnili, aby se pustili do snídaně. Odpoledne jsme se vydali na hradní pevnost ve městě Sümeg, FFF zůstal v kempu čtoucí a spící. Pevnost Sümeg stojí od konce třináctého století a do osmnáctého století byla důležitou baštou proti vpádům Turků\u0026hellip;.","title":"Balaton a Sümeg"},{"content":" Po příjemné noci ve Veletinách jsme za rozbřesku, tedy po deváté ranní, vyrazili s Anubisem na SV650 skrz Skalici k Neziderskému jezeru. Dlužno podotknout, že Neziderské jezero a Balaton jsou jediná dvě velká jezera stepního typu v Evropě. FFF jede jako první, testuje funkční navigaci Nokia E90, Bratislavou nás provedl svižně jako místní, dokonce se chvíli dohadoval s autobusem o místo v jízdním pruhu vyhrazeném pro BUS. Sášenka má na krku pověšenou kameru a tvoří dokument z jízdy. Jde to snadno, ale jen do určité rychlosti, když se jede svižněji, tak jí vichr zaklapne LCD hledáček. Zatím jsme dorazili k zámku Fertöd ve stejnojmenném městě, s využitím mezinárodních muzejních ICOM karet jsme se ve třech infiltrovali na prohlídku v maďarském jazyce. České průvodce jsme dostali tištěné. Zámek je pěkný a celý ve stylu osmnáctém století a k oslavě Marie Terezie, takže mé srdce chorvatského hraničáře zaplesalo. Gürtle i šable mají pěkné. Teď k večeru pokračujeme k Balatonu, máme to ještě slabých stočtyřicet kilometrů, najdeme nějaký kemp a večer se naložíme do horké vody. [fotky] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/07/pres-fertod-na-balaton/","summary":"Po příjemné noci ve Veletinách jsme za rozbřesku, tedy po deváté ranní, vyrazili s Anubisem na SV650 skrz Skalici k Neziderskému jezeru. Dlužno podotknout, že Neziderské jezero a Balaton jsou jediná dvě velká jezera stepního typu v Evropě. FFF jede jako první, testuje funkční navigaci Nokia E90, Bratislavou nás provedl svižně jako místní, dokonce se chvíli dohadoval s autobusem o místo v jízdním pruhu vyhrazeném pro BUS. Sášenka má na krku pověšenou kameru a tvoří dokument z jízdy. Jde to snadno, ale jen do určité rychlosti, když se jede svižněji, tak jí vichr zaklapne LCD hledáček. Zatím jsme dorazili k zámku Fertöd ve stejnojmenném městě, s využitím mezinárodních muzejních ICOM karet jsme se ve třech infiltrovali na prohlídku v maďarském jazyce. České průvodce jsme dostali tištěné. Zámek je pěkný a celý ve stylu osmnáctém století a k oslavě Marie Terezie, takže mé srdce chorvatského\u0026hellip;","title":"Pres Fertöd na Balaton"},{"content":"[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/kolem-komina-zuran-cimburk/","summary":"[ fotky ]","title":"Kolem komína - Žuráň, Cimburk"},{"content":" Na cestě z areálu Zevosu, závodu Agro u Korečnice jsme šli po kolejích, které vedou na SUB [1]. V tomto místě proběhne v dubnu happening k výročním oslavám zavedení železnice do Uherského Brodu. Jsou to minimálně využívané tři souběžné koleje.[tři fotky] (pro hnidopichy jako je Ch* nebo Ka* uvádím, že foceno bylo 3.2Mpx foťákem mobilu Nokia E90)\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/sasenka-opet-na-kolejich/","summary":"Na cestě z areálu Zevosu, závodu Agro u Korečnice jsme šli po kolejích, které vedou na SUB [ 1 ]. V tomto místě proběhne v dubnu happening k výročním oslavám zavedení železnice do Uherského Brodu. Jsou to minimálně využívané tři souběžné koleje. [ tři fotky ] (pro hnidopichy jako je Ch* nebo Ka* uvádím, že foceno bylo 3.2Mpx foťákem mobilu Nokia E90)","title":"Sášenka opět na kolejích"},{"content":" Mitas E-09 se reklamuje [1].\u0026nbsp;K60 je kompromisní pneu na cestu i lehký offroad.\u0026nbsp;Pozitivní recenze [2] [3]. Zkusil jsem šotolinu, travnatou louku i měkkou hlínu a K60 příjemně překvapila. Prodejce udává nájezd patnáct tisíc kilometrů.\nStav tachometru: 36000km\npřidáno 4.10.2012, stav tachometru 48000km,najeto 12tis.km\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/heidenau-k60-scout/","summary":"Mitas E-09 se reklamuje [ 1 ]. K60 je kompromisní pneu na cestu i lehký offroad. Pozitivní recenze [ 2 ] [ 3 ]. Zkusil jsem šotolinu, travnatou louku i měkkou hlínu a K60 příjemně překvapila. Prodejce udává nájezd patnáct tisíc kilometrů. Stav tachometru: 36000km přidáno 4.10.2012, stav tachometru 48000km,najeto 12tis.km","title":"Heidenau K60 Scout"},{"content":" [fotky] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/kolem-komina-s-anubisem-m/","summary":"[ fotky ] [ trasa ]","title":"Kolem komína s Anubisem a M."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/pakobylky/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/06/pakobylky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/06/pakobylky/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/06/pakobylky/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/06/pakobylky/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Pakobylky"},{"content":" [fotky]\nDalší malá akce městské hlídky. Výborné počasí, měkoučký trávník a spousta veselých aktivit pro malé i velké.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/farni-den-uhersky-brod/","summary":"[ fotky ] Další malá akce městské hlídky. Výborné počasí, měkoučký trávník a spousta veselých aktivit pro malé i velké.","title":"Farní den Uherský Brod"},{"content":" Testovací jízda cca 600km, před delším motovýletem po Evropě, který náš čeká za pár dnů. FFF potřeboval otestovat brašny, strýc Čmoud jel jako doprovod a my se Stromem s Ábi v tandemu na vyjížďku.\nvýstupy testovací jízdy: Honda Rebel žere olej - asi dva a půl litru! na tisíc kilometrů - nutný servis; Zadní pneu Mitas E-09 na V-Stromu se rozpadá - nutná reklamace.\nkrásných 625km za čtrnáct hodin\nCílem cesty byla prohlídka grafitového dolu v Českém Krumlově [1], prohlídka pěkná, každému bych ji doporučil už jenom kvůli zážitku s blátem, děravými gumáky a patnáctičlennou skupinou bloudící v šerosvitu svých skomírajících přílbových akumulátorových svítidel typu 16624 [2]. Cesta tam byla svižná, bez zastávek, abychom stihli poslední prohlídku na 15h. FFF testoval navigaci, použitý telefon E90 se zkopírovanými mapami a neaktuální verzí Nokia navigace nefungoval, ač bylo letních 27°C, tak opakovaně zamrzával.\nPo cestě zpět jsme viděli jenom zříceninu Dívčí kámen [3], první kostku cukru [4] na světě v Dačicích a noční Žuráň [5].\n[trasa] [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/grafitovy-dul-zpet/","summary":"Testovací jízda cca 600km, před delším motovýletem po Evropě, který náš čeká za pár dnů. FFF potřeboval otestovat brašny, strýc Čmoud jel jako doprovod a my se Stromem s Ábi v tandemu na vyjížďku. výstupy testovací jízdy: Honda Rebel žere olej - asi dva a půl litru! na tisíc kilometrů - nutný servis; Zadní pneu Mitas E-09 na V-Stromu se rozpadá - nutná reklamace. krásných 625km za čtrnáct hodin Cílem cesty byla prohlídka grafitového dolu v Českém Krumlově [ 1 ], prohlídka pěkná, každému bych ji doporučil už jenom kvůli zážitku s blátem, děravými gumáky a patnáctičlennou skupinou bloudící v šerosvitu svých skomírajících přílbových akumulátorových svítidel typu 16624 [ 2 ]. Cesta tam byla svižná, bez zastávek, abychom stihli poslední prohlídku na 15h. FFF testoval navigaci, použitý telefon E90 se zkopírovanými mapami a neaktuální verzí Nokia navigace nefungoval, ač bylo letních 27°C, tak\u0026hellip;","title":"Grafitový důl a zpět"},{"content":" pneu Mitas E-09 Dakar, cena 2200,- najeto 2200km uvidíme, jestli uznají reklamaci\npřidáno 27.12.2012: Tak už mám jasno. Gumu jsem přehřál, proto se rozpadá. Chyba používání. \u0026nbsp;Reklamaci Mitas neuznal. Mají pravdu. Příště si dám větší pozor. Doporučili gumu dojezdit, na funkci to nemá vliv. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/mitas-e-09-se-rozpada/","summary":"pneu Mitas E-09 Dakar, cena 2200,- najeto 2200km uvidíme, jestli uznají reklamaci přidáno 27.12.2012: Tak už mám jasno. Gumu jsem přehřál, proto se rozpadá. Chyba používání. Reklamaci Mitas neuznal. Mají pravdu. Příště si dám větší pozor. Doporučili gumu dojezdit, na funkci to nemá vliv.","title":"Mitas E-09 se rozpadá"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/fff-je-rozeny-pruvodce/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/wiQLkoxiWfE/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/wiQLkoxiWfE?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\"  src=\"http://www.youtube.com/v/wiQLkoxiWfE?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"FFF je rozený průvodce"},{"content":" Mám podezření, že když motorka lehne na bok, tak něco vždycky ukápne přepadem pryč. A čím déle leží, tím hůř [1].\nNejlepší je sundat nádrž. Kapalinu lze dolít i když se nádrž jenom nadzvedne, ale je třeba to udělat opatrně, protože přístup není pohodlný. Informace jsou na straně 52 v příručce uživatele[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/doliti-chladici-kapaliny-po-9000km/","summary":"Mám podezření, že když motorka lehne na bok, tak něco vždycky ukápne přepadem pryč. A čím déle leží, tím hůř [ 1 ]. Nejlepší je sundat nádrž. Kapalinu lze dolít i když se nádrž jenom nadzvedne, ale je třeba to udělat opatrně, protože přístup není pohodlný. Informace jsou na straně 52 v příručce uživatele[ 2 ].","title":"Dolití chladící kapaliny po 9000km"},{"content":" skoro jako nový, po tom všech prachu","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/vzduchovy-filtr-po-9000km/","summary":"skoro jako nový, po tom všech prachu","title":"Vzduchový filtr po 9000km"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/vystoupeni-pro-absolventy-ms-olsava/","summary":"[ fotky ]","title":"Vystoupení pro absolventy MŠ Olšava"},{"content":" Stav tachometru 35000km, výměna oleje po 9000km. Výměna včetně olejové filtru.\ndalší výměny oleje + filtru:\n20. 8. 2012 45000km \u0026nbsp;Motul 5100 10w50 ester\n25. 1. 2013 51000km \u0026nbsp;Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr 18. 5. 2013 57000km \u0026nbsp;Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr pokusný přechod na syntetický olej, kvůli extrémní zátěži při offroadu\n21. 10. 2013 67500km Motul 7100 10w60 syntetický, HF 138 filtr\nnávrat k levné klasice\n15. 5. 2014 76000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr\n25. 5. 2014 77000km výměna oleje a filtru při opravě spálené spojky[1]: olej 10W40, typ nevím\n22. 4. 2015 90000km oprava motoru plus Motul 7100 syntetický\n25. 7. 2015 95000km Motul 7100\n22. 1. 2016 100000km Motul 7100","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/vymena-oleje-v-strom/","summary":"Stav tachometru 35000km, výměna oleje po 9000km. Výměna včetně olejové filtru. další výměny oleje + filtru: 20. 8. 2012 45000km Motul 5100 10w50 ester 25. 1. 2013 51000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr 18. 5. 2013 57000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr pokusný přechod na syntetický olej, kvůli extrémní zátěži při offroadu 21. 10. 2013 67500km Motul 7100 10w60 syntetický, HF 138 filtr návrat k levné klasice 15. 5. 2014 76000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr 25. 5. 2014 77000km výměna oleje a filtru při opravě spálené spojky[ 1 ]: olej 10W40, typ nevím 22. 4. 2015 90000km oprava motoru plus Motul 7100 syntetický 25. 7. 2015 95000km Motul 7100 22. 1. 2016 100000km Motul 7100","title":"Výměna oleje V-Strom"},{"content":" Sběrač žab po 35tis.km. Víc by se nám líbil kryt od Touratechu včetně přesunutí pozice olejového chladiče, ale když už sběrač žab (kryt motoru) od SW Motech máme, tak funguje.\npřidáno 18. 10. 2013:\nkryt stále slouží, ale na ostřejší enduro vyjížďky by byl lepší kryt pevnější, nerezový – tento je hliníkový a deformuje se až příliš snadno; obzvláš mu nesvědčí kamenité výjezdy a občas neúspěšné skoky a přejezdy železničních kolejí","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/kryt-motoru-v-strom/","summary":"Sběrač žab po 35tis.km. Víc by se nám líbil kryt od Touratechu včetně přesunutí pozice olejového chladiče, ale když už sběrač žab (kryt motoru) od SW Motech máme, tak funguje. přidáno 18. 10. 2013: kryt stále slouží, ale na ostřejší enduro vyjížďky by byl lepší kryt pevnější, nerezový – tento je hliníkový a deformuje se až příliš snadno; obzvláš mu nesvědčí kamenité výjezdy a občas neúspěšné skoky a přejezdy železničních kolejí","title":"Kryt motoru V-Strom"},{"content":" [fotky]\nV návodech na webu píšou návody jako - otevřít nádobku, nasadit hadičku, povolit odvzdušňovací šroub, dolévat kapalinu a mačkáním páčky nasát novou. Realita je taková, že když zmáčknu páčku/pístek, tak si nacucne vzduch otevřeným odvzdušňovacím šroubem. Stačilo pouze otevřít nádobku, nasadit hadičku, povolit odvzdušňovací šroub a dolévat kapalinu. Zbytek zařídila gravitace.\nVelký učitel Drchlík vysvětlil, jak je to vymačkáváním brzdové kapaliny odvzdušňovacím šroubem - pořádně napumpovat, držet páčku zmáčklou, povolit odvzdušňovací šroub, kapalina odteče, zatáhnout šroub a tak pořád...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/vymena-brzdove-kapaliny/","summary":"[ fotky ] V návodech na webu píšou návody jako - otevřít nádobku, nasadit hadičku, povolit odvzdušňovací šroub, dolévat kapalinu a mačkáním páčky nasát novou. Realita je taková, že když zmáčknu páčku/pístek, tak si nacucne vzduch otevřeným odvzdušňovacím šroubem. Stačilo pouze otevřít nádobku, nasadit hadičku, povolit odvzdušňovací šroub a dolévat kapalinu. Zbytek zařídila gravitace. Velký učitel Drchlík vysvětlil, jak je to vymačkáváním brzdové kapaliny odvzdušňovacím šroubem - pořádně napumpovat, držet páčku zmáčklou, povolit odvzdušňovací šroub, kapalina odteče, zatáhnout šroub a tak pořád\u0026hellip;","title":"Výměna brzdové kapaliny V-Strom"},{"content":" [fotky] [trasa] S Czech Enduro Teamem, vlastně teď už jenom Enduro Teamem (E.T.) jsme se vydali po stopách offroadu z TT A.D. [1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/et-po-stopach-tt-ad/","summary":"[ fotky ] [ trasa ] S Czech Enduro Teamem, vlastně teď už jenom Enduro Teamem (E.T.) jsme se vydali po stopách offroadu z TT A.D. [ 1 ]","title":"E.T. po stopách TT A.D."},{"content":"\u0026nbsp; [fotky]\nProběhlo jarní setkání na Lomu. Pánové L+M z OV oslavili úspěšně absolvované bakalářské státnice. B.J. slavil také, ač reálně absolvoval inženýrskou státní zkouška až v pondělí po Lomu. Inu, pěkné to bylo.\nJelen na Lom vyrazil na motocyklu ČZ 477.00 a tento mu již po 20km přestal dobíjet baterii. Jelen odvážně dojel až do cíle a to posledních tisíc metrů tlačil. Pokusili jsme se postavit improvizovanou nabíječku ze 3V/500mA \u0026nbsp;adaptéru pro walkmana, ale baterka to nezvládla a odešla úplně. \u0026nbsp;Nezbylo než pořídit baterku jinou a na ní se Jelen i se strojem úspěšně navrátil.\nMalý výlet kolem Lomu [trasa].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/jarni-lom/","summary":"[ fotky ] Proběhlo jarní setkání na Lomu. Pánové L+M z OV oslavili úspěšně absolvované bakalářské státnice. B.J. slavil také, ač reálně absolvoval inženýrskou státní zkouška až v pondělí po Lomu. Inu, pěkné to bylo. Jelen na Lom vyrazil na motocyklu ČZ 477.00 a tento mu již po 20km přestal dobíjet baterii. Jelen odvážně dojel až do cíle a to posledních tisíc metrů tlačil. Pokusili jsme se postavit improvizovanou nabíječku ze 3V/500mA adaptéru pro walkmana, ale baterka to nezvládla a odešla úplně. Nezbylo než pořídit baterku jinou a na ní se Jelen i se strojem úspěšně navrátil. Malý výlet kolem Lomu [ trasa ].","title":"Jarní lom"},{"content":"[fotky] [reportáž TV Slovácko]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/krteni-zlateho-krize-uhersky-brod/","summary":"[ fotky ] [ reportáž TV Slovácko ]","title":"Křtění „zlatého kříže“ Uherský Brod"},{"content":" Šotolina, hlína, tráva i mokrá louka bez problémů, ale v blátě špatné jako každý jiný silniční špunt.\n[fotky]\n10. 6. 2012\nstav tachometru: 33500km\u0026nbsp;\nnajeto 0 km, pro srovnání běžný klíč FAB přidáno 23.6.2012:\nnajeto 2500km, snad to půjde reklamovat, guma se v jednom místě rozpadá ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/mitas-e-09/","summary":"Šotolina, hlína, tráva i mokrá louka bez problémů, ale v blátě špatné jako každý jiný silniční špunt. [ fotky ] 10. 6. 2012 stav tachometru: 33500km najeto 0 km, pro srovnání běžný klíč FAB přidáno 23.6.2012: najeto 2500km, snad to půjde reklamovat, guma se v jednom místě rozpadá","title":"Mitas E-09"},{"content":" [fotky]\nBrodský jarmark je nově součástí větší akce a to Bílokarpatských slavností [1]. Pěkné to bylo píše Slovácký deník\u0026nbsp;[2] [3].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/brodsky-jarmark/","summary":"[ fotky ] Brodský jarmark je nově součástí větší akce a to Bílokarpatských slavností [ 1 ]. Pěkné to bylo píše Slovácký deník [ 2 ] [ 3 ].","title":"Brodský jarmark"},{"content":" Proběhlo plánování, zkoušení, měření a průzkum možností, jak postavit „zahrádku“ na topcase. Existuje firemní řešení [1] od Givi. Spousta inspirativních obrázků se posbírala v diskusním fóru V-Strom klubu [3]. A nakonec jsme zjistili, že to půjde i bez nějaké složité montáže inspirováni hliníkovými kufry [4], které mají všechny nahoře očka k uchycení dalšího nákladu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/upevneni-nakladu-na-moto-kufr/","summary":"Proběhlo plánování, zkoušení, měření a průzkum možností, jak postavit „zahrádku“ na topcase. Existuje firemní řešení [ 1 ] od Givi. Spousta inspirativních obrázků se posbírala v diskusním fóru V-Strom klubu [ 3 ]. A nakonec jsme zjistili, že to půjde i bez nějaké složité montáže inspirováni hliníkovými kufry [ 4 ], které mají všechny nahoře očka k uchycení dalšího nákladu.","title":"Upevnění nákladu na moto kufr"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/jak-veterinari-umyvaji-okna/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/06/jak-veterinari-umyvaji-okna/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/06/jak-veterinari-umyvaji-okna/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Jak veterináři myjí okna?"},{"content":"[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/thorin-rebeluje/","summary":"[ fotky ]","title":"Thorin rebeluje"},{"content":" Nejen na Stromu hlodá řetěz gumu chrání kyvnou vidlici [1]. Důležitá informace je, že tato SV650 má najeto 52tis. km. Vyřešeno vlepením kusu gumy z pásového dopravníku.\n[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/06/sv-650-ochrana-kyvne-vidlice/","summary":"Nejen na Stromu hlodá řetěz gumu chrání kyvnou vidlici [ 1 ]. Důležitá informace je, že tato SV650 má najeto 52tis. km. Vyřešeno vlepením kusu gumy z pásového dopravníku. [ fotky ]","title":"SV 650 ochrana kyvné vidlice"},{"content":" Všichni všude píší, že navigace musí být v zorném poli řidiče motocyklu, aby tento nemusel přeostřovat z cesty na navigaci, případně snad ještě klopit zrak k řídítkům. Není to držák jak od profíků [1], ale účel plní na výbornou.\nSložení: dvě díry, dva kousky plechu, tenkostěnná trubka, čtyři svary a trocha komaxitu.\npředloha od TT ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/drzak-gps/","summary":"Všichni všude píší, že navigace musí být v zorném poli řidiče motocyklu, aby tento nemusel přeostřovat z cesty na navigaci, případně snad ještě klopit zrak k řídítkům. Není to držák jak od profíků [ 1 ], ale účel plní na výbornou. Složení: dvě díry, dva kousky plechu, tenkostěnná trubka, čtyři svary a trocha komaxitu. předloha od TT","title":"Držák GPS"},{"content":" Prodloužení bočního stojanu, zvýšeno o 60mm. Prodloužení centrálního stojanu podruhé a snad i naposled.\u0026nbsp;Aktuální světlá výška 220mm.\nZajímavá placka pod stojan[1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/kdyz-strom-zakoreni/","summary":"Prodloužení bočního stojanu, zvýšeno o 60mm. Prodloužení centrálního stojanu podruhé a snad i naposled. Aktuální světlá výška 220mm. Zajímavá placka pod stojan[ 1 ].","title":"Když Strom zakoření"},{"content":" Coby duchové rodiny Kouniců zjevující se na tomto našem panství, účastnili jsme se pasování prvňáčků do stavu čtenářského. Děti z pěti tříd tří škol prokázaly, že opravdu umí číst, složily hromadně čtenářský slib, byly slavnotně pasovány a dostaly průkazku čtenáře, upomínkovou knihu a překvapení. Zase za rok nás vzbuďte a my rádi přijdeme. Vaši duchové.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/pasovani-prvnacku/","summary":"Coby duchové rodiny Kouniců zjevující se na tomto našem panství, účastnili jsme se pasování prvňáčků do stavu čtenářského. Děti z pěti tříd tří škol prokázaly, že opravdu umí číst, složily hromadně čtenářský slib, byly slavnotně pasovány a dostaly průkazku čtenáře, upomínkovou knihu a překvapení. Zase za rok nás vzbuďte a my rádi přijdeme. Vaši duchové.","title":"Pasování prvňáčků do stavu čtenářského"},{"content":" [fotky] Vernisáž výstavy[1] uvedená kulturním programem dvojice Rak\u0026amp;Strejček[2].\nRomantické kostýmy vítány.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/machovske-nokturno-v-muzeu-ub/","summary":"[ fotky ] Vernisáž výstavy[ 1 ] uvedená kulturním programem dvojice Rak\u0026amp;Strejček[ 2 ]. Romantické kostýmy vítány.","title":"Máchovské nokturno v muzeu UB"},{"content":" Dlouho očekávaná redukce[1] na prodloužení teleskopů byla vyrobena, namontována a otestována v off vyjížďce na srazu TT[2]. Funguje to. Nic jiného se říct nedá. O kolik se motorka zvedla přepákováním vzadu, tolik je potřeba zvednout i vpředu. Já jsem předek zvednul tak, jak to nejdál pustily brzdové hadice.\nAktuální světlá výška 22cm srovnatelná jinými cendury. Bude nutné prodloužit boční stojan, protože teď chybí nejméně 60mm na délce a na první výlet jsem s sebou musel vézt dřevěný „klátek.“ \u0026nbsp;Funguje to.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/prodlouzeni-teleskopu-v-strom-funguje/","summary":"Dlouho očekávaná redukce[ 1 ] na prodloužení teleskopů byla vyrobena, namontována a otestována v off vyjížďce na srazu TT[ 2 ]. Funguje to. Nic jiného se říct nedá. O kolik se motorka zvedla přepákováním vzadu, tolik je potřeba zvednout i vpředu. Já jsem předek zvednul tak, jak to nejdál pustily brzdové hadice. Aktuální světlá výška 22cm srovnatelná jinými cendury. Bude nutné prodloužit boční stojan, protože teď chybí nejméně 60mm na délce a na první výlet jsem s sebou musel vézt dřevěný „klátek.“ Funguje to.","title":"Prodloužení teleskopů V-Strom funguje"},{"content":" [trasa] [fotky] [fotogalerie TT]\nV pátek odpoledne jsme dorazili do BMW motoklubu White Blue[1] v Jílovém u Prahy. Zajištění akce profesionální. V pátek byla akce klidná, registrace, společenský večer, potkali jsme pár známých. Spali jsme u Míši, jen deset kilometrů z Jílového a bylo to velmi pohodlné, protože jsem měl řidičskou záminku k neúčasti na seznamovacích přípitcích.\nnáš roadbook V sobotu sraz v devět ráno, vyzvedli jsme si startovní čísla - Sáša dostala číslo jedna a já třináctku. Celou trasu jsme jeli spolu s kolegou v VStrom klubu podle pravidla, že offroad by člověk nikdy neměl jet sám. Tak jsme na to byli tři. Začínalo se úvodním prologem, fáborkovanou cestou vyznačenou na motokrosové trati, aby si měli účastníci možnost vyzkoušet, zda se vůbec na offroad vyjížďku vydají nebo jestli se vrátí na základnu a vyzvednou si propozice k touringové jízdě po asfaltu. Vyjeli jsme v tandemu malý kousek a pak jsem si prolog projel sám a Sáša zůstala zrovna v cíli, protože jízda se spolujezdcem v lehkém terénu byla naše premiéra. Prolog se nejel na čas, měl jenom jasně vymezit obtížnost.\nzdroj bmwgs.cz Občas někdo položil stroj, jedna slečna na GS1200 jela naprosto bravurně všechny výjezdy, ale byly i nepříjemnosti, jako malý rybníček, kde kdos prý přebrzdil zatáčku ve sjezdu kolem něj a zcela utopil svoji KTMku. Určitě je namístě vyjádřit soustrast a ne tvrdit, že kačena patří do vody. Měl vodu po světlo.\nJelo se podle roadbooku, viděli jsme to prvně, ale něco takového mají účastníci orientačních soutěží včetně slavného Dakaru. Po cestě jsme potkali Ivo Kaštana[2], kterému Barvajs musel poradit kudy dál, aby mohl pokračovat. Já ho neznám, tak jsem ho ani nepoznal. Jel na svém soutěžním pitbike, ale někde po cestě potkal drát, na čtyřikrát propíchl gumu a nedojel.\nAsi patnáct kilometrů před cílem se mělo vjet do ohrady a pokračovat skrz ni - teď už v ní byly krávy, průjezd byl uzavřen ohradníkem. Tady údajně trasu v průběhu dne ukončili, ale to nám nikdo neřekl, takže jsme poctivě podle turistické mapy našli další bod a pokračovali až do cíle.\nRoadbook jsem viděl prvně, ti kdo jezdí často, mají roler[3] a jenom si odvíjí nekonečný pásek s trasou. My ostatní jeli s devatenácti papíry „na večerníčka“ a někteří pokáráníhodní účastníci to vzali doslova a nepotřebné listy roadbooku zahazovali podél tratě. Barvajs zaslouží náš největší dík, protože chytil správnou stopu jako pes a neomylně nás vedl vstříc zážitkům.\nÚdajně celou trasu projelo - ze zhruba padesáti účastníků - jenom deset strojů včetně nás. Zajeli jsme si alespoň padesát kilometrů. Barvajs ke konci brblal, že mu dochází benzín, tak jsem ho uklidnil, že má ještě určitě dost a že do cíle je to už jenom kousíček a taky že jo. Dojel do cíle, zajel na parkoviště, motor mu škytnul a zdechnul. Museli jsme mu s kanystrem zajel na pumpu. Ale dojel bez tankování.\nNejlepší jezdci dojeli v časech kolem 3h30m a my za nimi měli jenom „malou“ ztrátu s časem 8h15m. Potěšilo nás, že úplně poslední tři KTMka dorazila až patnáct minut po nás - jak bloudili, tak nás za den nejmíň pětkrát předjeli, ale my je nikdy ani nedojeli.\nV-Strom a Africa\u0026nbsp; Lehký offroad v tandemu byl docela zážitek a to určitě i pro spolujezdce. Nejeli jsme až zas tak svižně, po turistických značkách lesem jsme jenom místy dosáhli na čtyřicítku a mimo les jsme snad jen párkrát jeli šedesát. Výjezdy jsou se spolujezdcem skvělé, zadní kolo pěkně sedí a neodskakuje. Zkoušeli jsme jet oba ve stupačkách, ale nakonec jsme se snažili jen tak nadlehčovat přizvednutím v kolenou. Bylo to zábavné a veselé, protože náš drátový interkom fungoval dobře a dokonce se neodpojil, ani když jsem někde při otáčení do prudkého kopce Sášu ztratil, motorku jsem položil na místě a v nulové rychlosti, takže jsem věneček z TKC neobhájil. A to bylo jediné místo, kde jsme motorku zvedali. Pneu jsem upustil na 1,5kPa; a tak měla zadní už moc moc sjetá Mitas E-10 docela záběr, jenom na uježděné mokré trávě to bylo jako na ledě, tam by se špunty na středu hodily.\u0026nbsp;Celý den jsme jeli podle dvou základních hesel: když to vypadá, že spadneš, zrychli. Když zpomalíš - spadneš. Brody jsme si moc užili, hned v prvním jsem si odšlápl, vody bylo po kolena, tak mně nateklo do kanad shora a když už všechno tak nějak uschlo, potkali jsme asi v polovině další brod, který jsem projel tak rychle, že mě vodní stěna slila ještě víc. Třeba se časem najdeme na nějaké fotce.\nVečer byl opět společenský, hrála bluesová kapela, moderoval Pavel Liška. Vyhlášení výsledků a byly i nějaké soutěže. Účastnili jsme se večer jedné, navigační. Kdy Sáša se zavázanýma očima, jedoucí na dětském odrážedle navigována mnou skrz bezdrátový Interphone, musela najít na parkovišti stůl, vypít jedno pivo, objet celé prakoviště plné motorek, vrátit se přes šest schodů a do cíle prokličkovat mezi stoly a sloupy na terase restaurace. Zajeli jsme to v čase 2m52s, ale na vítězný slovenský tým s časem 2m49s jsme\u0026nbsp;nedosáhli. Sáša pila své první pivo v životě a moc jí to nešlo, takže ztratila cenné vteřiny a pak se musela hodinu léčit, než mohla zase běhat bez motání se. Před námi jel velmi velmi velmi svižně Pavel Liška, navigován svou slovenskou kolegyní, ale jel tak rychle, že ona smějící se nestíhala navigovat. Druhé místo bylo taky pěkné. Kameru jsme nevyhráli, ale máme voděodolný obal na smartphone na řídítka [4] a staré dobré Nokii E90 padne jako ulitý. Akce dobrá moc, zajištění pořadatelské dokonalé a když nám večer vysvětlili, že najeli roadbook na BMWéčkách, kde mají místo kol 19\" kola 21\", tak jsme pochopili, proč se nám rozcházely tachometry už na prvních pěti kilometrech o tři sta metrů.\nZajímavost zajímavá - vítězové touringové části (po asfaltu) si zajeli jen pět set metrů na tři sta padesát kilometrů dlouhé trase. Dokonalé. Jízdu zručnosti mezi kužely na parkovišti, která byla volně otevřená každému, vyhrál rozvoz pizzy na skůtru. Nasbíral nejvíc bodů a byl suveréně svižnější a agilnější než mastodontí endura kolem. V neděli jsme navštívili dva workshopy na téma Kamera na cestách a GPS navigace. Bylo to profesionální a informačně výživné a motivační. Opět jsem byl jediný, kdo si psal poznámky, chjo. Oficiální zpráva a hlavně fotky z akce na FB profilu [5] a firemním blogu Touratechu [6].\nČlánek z Motodeníku [7] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/trasa-fotky-v-patek-odpoledne-jsme/","summary":"[ trasa ] [ fotky ] [ fotogalerie TT ] V pátek odpoledne jsme dorazili do BMW motoklubu White Blue[ 1 ] v Jílovém u Prahy. Zajištění akce profesionální. V pátek byla akce klidná, registrace, společenský večer, potkali jsme pár známých. Spali jsme u Míši, jen deset kilometrů z Jílového a bylo to velmi pohodlné, protože jsem měl řidičskou záminku k neúčasti na seznamovacích přípitcích. náš roadbook V sobotu sraz v devět ráno, vyzvedli jsme si startovní čísla - Sáša dostala číslo jedna a já třináctku. Celou trasu jsme jeli spolu s kolegou v VStrom klubu podle pravidla, že offroad by člověk nikdy neměl jet sám. Tak jsme na to byli tři. Začínalo se úvodním prologem, fáborkovanou cestou vyznačenou na motokrosové trati, aby si měli účastníci možnost vyzkoušet, zda se vůbec na offroad vyjížďku vydají nebo jestli se vrátí na základnu a vyzvednou si propozice k touringové jízdě po asfaltu. Vyjeli\u0026hellip;","title":"TT Adventure Days"},{"content":" muzejní ocenění\n...všimněte si medaile skautské vděčnosti,´\nkterou Sášenka smí s hrdostí nosit V nové budově Národního muzea [1], bývalá budova Federálního shromáždění, pak sídlo radiové stanice Svobodná Evropa a teď muzem; právě tady proběhlo vyhlášení cen Gloria musaealis[2], akce prestižní, projevů nepočítaně, jazzové fanfára podivná, ale ceny byly rozdány a nálada slavnostní muzejníkům vydržela až domů.\nPár fotek z naší výpravy viz. [3]\nZa zmínku stojí přehledná reportáž ČT [4].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/gloria-musaealis-2012/","summary":"muzejní ocenění \u0026hellip;všimněte si medaile skautské vděčnosti,´ kterou Sášenka smí s hrdostí nosit V nové budově Národního muzea [ 1 ], bývalá budova Federálního shromáždění, pak sídlo radiové stanice Svobodná Evropa a teď muzem; právě tady proběhlo vyhlášení cen Gloria musaealis[ 2 ], akce prestižní, projevů nepočítaně, jazzové fanfára podivná, ale ceny byly rozdány a nálada slavnostní muzejníkům vydržela až domů. Pár fotek z naší výpravy viz. [ 3 ] Za zmínku stojí přehledná reportáž ČT [ 4 ].","title":"Gloria musaealis 2012"},{"content":" [fotky]\nZ Brna jela do Prahy jeden den, pak z Prahy do Košic na Ducati Monster další den. Po Hondě CBF 250 další přirozený krok správným směrem.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/w-novy-monster/","summary":"[ fotky ] Z Brna jela do Prahy jeden den, pak z Prahy do Košic na Ducati Monster další den. Po Hondě CBF 250 další přirozený krok správným směrem.","title":"Wicky a nový Monster"},{"content":" pozn. Tyto fotografie jsou dostupné pouze pro uživatele Haj-Jiho. Ostatní k nim nemají přístup a místo nich se zobrazuje fotografie Saši.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/kdo-to-je/","summary":"pozn. Tyto fotografie jsou dostupné pouze pro uživatele Haj-Jiho. Ostatní k nim nemají přístup a místo nich se zobrazuje fotografie Saši.","title":"Námořník č. 71b"},{"content":" On se k té drobné nehodě vyjádří sám na svém blogu, až to udělá, tak bude odkaz. Určitě to nebylo příjemné. Chodí jak dvakrát zlomený důchodce, ale rozbité plasty sundal a v týdnu mu je necháme svařit. Skončil v poli a motorku odvezli v dodávce.\nMotorce nic není, plasty se svaří a držák stupačky si vyrobí nebo pořídí z nějakého většího vraku než je ten jeho. Očesal blinkry, ulomil stupačku a utrhl řadící páku a měl štěstí, že neohnul i hřídel řazení vedoucí do motoru. Za týden jezdí a padá zas.\nRekapitulace: v pátek evidenčka, přihlášení na dopravním, nová značka, sobota déšť, neděle první vyjížďka...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/anubis-nevybral-zatacku/","summary":"On se k té drobné nehodě vyjádří sám na svém blogu, až to udělá, tak bude odkaz. Určitě to nebylo příjemné. Chodí jak dvakrát zlomený důchodce, ale rozbité plasty sundal a v týdnu mu je necháme svařit. Skončil v poli a motorku odvezli v dodávce. Motorce nic není, plasty se svaří a držák stupačky si vyrobí nebo pořídí z nějakého většího vraku než je ten jeho. Očesal blinkry, ulomil stupačku a utrhl řadící páku a měl štěstí, že neohnul i hřídel řazení vedoucí do motoru. Za týden jezdí a padá zas. Rekapitulace: v pátek evidenčka, přihlášení na dopravním, nová značka, sobota déšť, neděle první vyjížďka\u0026hellip;","title":"Anubis nevybral zatáčku"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/majales-gjak/","summary":"[ fotky ]","title":"Majáles GJAK"},{"content":"\nAkce Domu dětí UB [1], ranní až dopolední setkání na trávníku před ekocentrem Chrpa. Povídaní o problematice fairtrade [2], čili férovou odměnou za odvedenou práci na pěstování nebo výrobě pro prvovýrobce; dále pak ochutnávka luxusních buchet, domácích chlebů, müsli, jogurtů a müsli, pak bio kávy a müsli a pravdou je, že já osobně pro samé müsli už neochutnal nic moc jiného. Teta Míša Domečková upekla takové müsli, že se přímo rozplývalo na jazyku a nelze ho doposud dostat z mysli. A to prý byl první recept, který google nabídne [3].\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/ferova-snidane/","summary":"Akce Domu dětí UB [ 1 ], ranní až dopolední setkání na trávníku před ekocentrem Chrpa. Povídaní o problematice fairtrade [ 2 ], čili férovou odměnou za odvedenou práci na pěstování nebo výrobě pro prvovýrobce; dále pak ochutnávka luxusních buchet, domácích chlebů, müsli, jogurtů a müsli, pak bio kávy a müsli a pravdou je, že já osobně pro samé müsli už neochutnal nic moc jiného. Teta Míša Domečková upekla takové müsli, že se přímo rozplývalo na jazyku a nelze ho doposud dostat z mysli. A to prý byl první recept, který google nabídne [ 3 ]. [ fotky ]","title":"Férová snídaně"},{"content":" \u0026nbsp;[projekt]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/otevreni-mlynskeho-nahonu/","summary":"[ projekt ]","title":"Otevření mlýnského náhonu"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/plants-vs-zombies-new-era/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/XiiVj96W2ZA/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/XiiVj96W2ZA?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\n\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\n\u003cp\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"http://www.youtube.com/v/XiiVj96W2ZA?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\u003c/p\u003e","title":"Plants vs. zombies NEW ERA"},{"content":" [fotky][trasa]\nDobytí opevnění [1] za pomoci tří moderních motocyklů a dvou děvčat. Medard online [2] hlásí sváteční úterý bez deště, FFF po telefonu ověřuje, zda je dnes muzeum pevností otevřeno, holky dopékají buchtu a řízky a před dům právě dobzučel Čmoudův „šicí stroj.“ Tahle nějak vypadalo naše dopoledne, když jsme se pak naskládali na stroje a vyrazili, vzpomněli jsme na film Volný jako pták [3].\nV Ostravě jsme přistihli pana H v garáži, jak chystá svoji ATV na STK\u0026hellip; Oběd se podával před vedlejší garáží, ATV jsme prolezli celé a pokračovali k opevnění v Darkovičkách.\nOstnaté dráty, protitankové zátarasy, v poli tanky a sem tam betonová obluda. Prostě nádherné místo, volně přístupné, dá se dojet přímo tam. Prohlídku jsme na doporučení FFF odložili až na příště. A že tam bylo veselo: „Viděls u Darkoviček tu raketovou montáž? „Viděls?“ „No tož vidíš a já jsem ji neviděl.“ Au.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/darkovicky/","summary":"[ fotky ][ trasa ] Dobytí opevnění [ 1 ] za pomoci tří moderních motocyklů a dvou děvčat. Medard online [ 2 ] hlásí sváteční úterý bez deště, FFF po telefonu ověřuje, zda je dnes muzeum pevností otevřeno, holky dopékají buchtu a řízky a před dům právě dobzučel Čmoudův „šicí stroj.“ Tahle nějak vypadalo naše dopoledne, když jsme se pak naskládali na stroje a vyrazili, vzpomněli jsme na film Volný jako pták [ 3 ]. V Ostravě jsme přistihli pana H v garáži, jak chystá svoji ATV na STK\u0026hellip; Oběd se podával před vedlejší garáží, ATV jsme prolezli celé a pokračovali k opevnění v Darkovičkách. Ostnaté dráty, protitankové zátarasy, v poli tanky a sem tam betonová obluda. Prostě nádherné místo, volně přístupné, dá se dojet přímo tam. Prohlídku jsme na doporučení FFF odložili až na příště. A že tam bylo veselo: „Viděls u Darkoviček tu raketovou montáž? „Viděls?“ „No tož vidíš a já jsem ji neviděl.“\u0026hellip;","title":"Darkovičky"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/sasina-sluzebni-cesta-do-naardenu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://2.gvt0.com/vi/3rG5cNXVAqY/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/3rG5cNXVAqY\u0026fs=1\u0026source=uds\" /\u003e\n\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\n\u003cp\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"400\"  src=\"http://www.youtube.com/v/3rG5cNXVAqY\u0026fs=1\u0026source=uds\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e\u003c/p\u003e","title":"Sášina služební cesta do Naardenu"},{"content":" Takový chladič jsem si přivezl z T.K.C. Zcela zalepený blátem, zatím nemám teploměr měřící teplotu oleje, tak nevím, jak moc chladil nebo nechladil. \u0026nbsp;Čištění bylo snadné - pořádně navlhčit vodou a vyfoukat stlačeným vzduchem.\u0026nbsp;Na chladič se nesmí přímo WAPkou, protože tlak vody by poškodil lamelky.\nZačínám chápat důvod, proč Touratech nabízí kit pro přesunutí olejového chladiče na stranu [1].\nJinak by s chlazením oleje na DL 650 neměl být problém, protože chladič je předimenzovaný, je to stejný chladič jako má DL 1000.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/cisteni-olejoveho-chladice/","summary":"Takový chladič jsem si přivezl z T.K.C. Zcela zalepený blátem, zatím nemám teploměr měřící teplotu oleje, tak nevím, jak moc chladil nebo nechladil. Čištění bylo snadné - pořádně navlhčit vodou a vyfoukat stlačeným vzduchem. Na chladič se nesmí přímo WAPkou, protože tlak vody by poškodil lamelky. Začínám chápat důvod, proč Touratech nabízí kit pro přesunutí olejového chladiče na stranu [ 1 ]. Jinak by s chlazením oleje na DL 650 neměl být problém, protože chladič je předimenzovaný, je to stejný chladič jako má DL 1000.","title":"Čištění olejového chladiče"},{"content":" Nejezděte s příliš volným řetězem. Jízda s volným řetězem poškodila gumu chránící zadní kyvnou vidlice před otěrem. Katalogový položka\u0026nbsp;BUFFER, CHAIN TOUCH DEFENSE (61273-27G00) čís. 9 viz. [1]. \u0026nbsp;obrázky vyhlodané gumy už s novým řetězem,\u0026nbsp; starý řetěz si sáhnul i do kovu a bylo to na něm i vidět referenční kousek kartonu ukázal, že dobře našponovaný řetěz se v tom místě ochranné gumy ani nedotkne, gumu bude nutné vyměnit jak to funguje, když je řetěz správně našponovaný, kamerka na padacím rámu","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/vyhlodana-guma-chranici-zadni-kyvnou/","summary":"Nejezděte s příliš volným řetězem. Jízda s volným řetězem poškodila gumu chránící zadní kyvnou vidlice před otěrem. Katalogový položka BUFFER, CHAIN TOUCH DEFENSE (61273-27G00) čís. 9 viz. [ 1 ]. obrázky vyhlodané gumy už s novým řetězem, starý řetěz si sáhnul i do kovu a bylo to na něm i vidět referenční kousek kartonu ukázal, že dobře našponovaný řetěz se v tom místě ochranné gumy ani nedotkne, gumu bude nutné vyměnit jak to funguje, když je řetěz správně našponovaný, kamerka na padacím rámu","title":"Vyhlodaná guma chránící zadní kyvnou vidlici"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/05/dary-pro-fancouzskou-delegaci/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/05/dary-pro-fancouzskou-delegaci/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/05/dary-pro-fancouzskou-delegaci/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Dary pro fancouzskou delegaci"},{"content":" Je potřeba vyměnit řetězovou sadu? Aktuální původní z výroby má najeto třicet tisíc kilometrů. Řetězové kolečko vytahané, rozeta vytahaná, řetěz místy volný, místy tuhý, šponováky na dorazech a řetěz volnější. Ano. Výměna je třeba.\nJak na to? Do servisu? Ne. Podle návodu [1] to vypadá snadno.\nJaký řetěz?\u0026nbsp;V-Strom potřebuje řetěz šířky 525.\u0026nbsp;Model K9 vyžaduje 118 článků.\nJaký výrobce řetezu?\u0026nbsp;ČZ? Izumi? Tsubaki? Na japonskou motorku patří japonský řetěz. Něco jiného je to u netěsněných řetězů pro motokros - nejen japonci montují české řetězy, ale to není náš případ.\nMáme možnost mít D.I.D. VX [2](pevnost 41kN) nebo D.I.D. ZVMX [3](pevnost 46kN), který je odolnější proti opotřebení, někteří prodejci u něho píšou Heavy Duty. Podle prodejce vydrží o 40% déle.\nJakou rozetu? Standardní ocelová? THF kalená? Nebo Supersprox [4]? Žil jsem v domnění, že Supersprox je rozeta co vydrží nejvíc a tomu odpovídá i cena (navíc 25-50% oproti běžným), ale není tomu tak. Supersprox je věnec ocelových zubů běžné ocelové rozety nanýtovaný na hliníkovém středu. Rozeta je především lehká a hezká. Její kvalita je stejná, jako běžná rozeta ocelová. Tak mě alespoň po telefonu poučil prodejce Supersprox. Pokud chci, aby rozeta vydržela víc, mám si vybrat THF kalenou, je o stovku dražší než běžná ocelová.\nMěli v akci řetězovou sadu D.I.D se zlatým ZVMX řetězem a kalenou rozetou za 3300,- Tak už ji mám namontovanou. (Pro srovnání wemoto.cz [5] nabízí totéž o dva tisíce dražší). Holt příště, až akce nebude, dostane Stromek řetěz D.I.D. VX černý a bude to stát stejně).\nYoutube nabízí mnoho instruktážních videí [5][6], u mě zvítězilo video s použitím nýtovačky D.I.D.\u0026nbsp;Prostě až to hlasitě cvakne, tak je to snýtováno.\nstav tachometru – typ řetězu\n30 000 D.I.D. 525 ZVMX (offroad a bláto řetězu nesvědčí, vydržel opravdu málo) včetně kolečka a rozety\n56 000 D.I.D. 525 VX (cena 2008Kč) pouze řetěz, rozeta má už 26tis. a pořád je dobrá, kolečka střídám 13z, 15z. Reálně řetěz byl zcela vytahaný, zatuhlý a špatný po 10tis. km. Zbylých 6tis. najel jako bonus díky vodítku řetězu.\n72 000 D.I.D. 525 VX řetěz i rozetu. S novým řetězem pouze nová řetězová kolečka. Stále střídám 13z a 15z\n88 000 D.I.D. 525 VX – nově dva řetězy – 188 článků na silnici pro převod 15/47; do offroadu delší pro převod 15/56\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/vymena-retezove-sady/","summary":"Je potřeba vyměnit řetězovou sadu? Aktuální původní z výroby má najeto třicet tisíc kilometrů. Řetězové kolečko vytahané, rozeta vytahaná, řetěz místy volný, místy tuhý, šponováky na dorazech a řetěz volnější. Ano. Výměna je třeba. Jak na to? Do servisu? Ne. Podle návodu [ 1 ] to vypadá snadno. Jaký řetěz? V-Strom potřebuje řetěz šířky 525. Model K9 vyžaduje 118 článků. Jaký výrobce řetezu? ČZ? Izumi? Tsubaki? Na japonskou motorku patří japonský řetěz. Něco jiného je to u netěsněných řetězů pro motokros - nejen japonci montují české řetězy, ale to není náš případ. Máme možnost mít D.I.D. VX [ 2 ](pevnost 41kN) nebo D.I.D. ZVMX [ 3 ](pevnost 46kN), který je odolnější proti opotřebení, někteří prodejci u něho píšou Heavy Duty. Podle prodejce vydrží o 40% déle. Jakou rozetu? Standardní ocelová? THF kalená? Nebo Supersprox [ 4 ]? Žil jsem v domnění, že Supersprox je rozeta co vydrží nejvíc\u0026hellip;","title":"Výměna řetězové sady"},{"content":" Po cestě z Bělé pod Bezdězem jsme navštívili zříceninu Lichnice [1]. Když jsem vyjel se Stromem až na nádvoří hradu, hned se na mě vrhl nějaký cyklista s tím, že tady nemám co jezdit... tak jsem se ho zeptal, jestli má na zaplacené vstupné, já totiž měl a on pravděpodobně ne, protože s hanbou odešel.\nNejprve jsem si na hrad vyšlápl pěšky, vstup hlavní branou na nádvoří, kde je cedulka, že pokladna je na protější straně dvora. Spousta lidí tam přijde a ani se do pokladny neobtěžuje, já jsem tam byl a za dvacku pořídil lístek a slušně se zeptal, jestli si tady můžu vyfotit motorku...\n[cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/po-ceste-z-bele-pod-bezdezem-jsme/","summary":"Po cestě z Bělé pod Bezdězem jsme navštívili zříceninu Lichnice [ 1 ]. Když jsem vyjel se Stromem až na nádvoří hradu, hned se na mě vrhl nějaký cyklista s tím, že tady nemám co jezdit\u0026hellip; tak jsem se ho zeptal, jestli má na zaplacené vstupné, já totiž měl a on pravděpodobně ne, protože s hanbou odešel. Nejprve jsem si na hrad vyšlápl pěšky, vstup hlavní branou na nádvoří, kde je cedulka, že pokladna je na protější straně dvora. Spousta lidí tam přijde a ani se do pokladny neobtěžuje, já jsem tam byl a za dvacku pořídil lístek a slušně se zeptal, jestli si tady můžu vyfotit motorku\u0026hellip; [ cesta ]","title":"Lichnice po cestě domů z TKC"},{"content":" Setkání lidí [1], co jezdí „offroad“ na velkých motorkách, bez rozdílu značek i kubatur. Potkali se tady KTM Adventure, GéSa, Cagiva i Ural se sajdkárou. Vyjíždku předem pořadatelé naplánovali, projeli a zanesli do mapy. Fixkou. Tato mapa visela ve společenské místnosti na nástěnce a dobrovolní navigátoři jednotlivých skupin trávili večer tím, že se střídali u nástěnky a překreslovali trasu. Připojil jsem se ke skupině V-Stromů vedené KTMkama, jeli s náma ještě stará SuperTenérka, GéSa a Dominator. Naše skupina měla to štěstí, že byla vedená člověkem, který měl trasu projetou a tak jsme nebloudili. Ale byli jiní, kteří zakufrovali, našli jiný brod přes potok a tak se pak děly věci. První projela holka na Yamaze 250 a ostatní za ní potupně utopili motorky. Nejhůř dopadl ograra s Uralem se sajdkárou, který najel do vody, lodička vedle něho začala plavat, navedla ho do hluboké vody, kde měl hladinu po světlo a motor si cucnul do sání. Na místě sundal hlavu, ale ohnul kliku a domů veze motorku na vozíku. Jiná parta zase míjela plot, kde kolega na GéSu minul výjezd a zamotal motorku do drátěného plotu. Sletěl, odmotali plot ze zobáku a bez problémlů pokračoval. Za největšího hrdinu považujeme borce, který jel na naháči Hondě CBF 500, obuté na endurových pneu, s holkou v tandemu a projel celou trasu včetně onoho, pro Urala osudného brodu, také si cucnul do sání, ale málo a přijel až do cíle. My jsme to měli s KTM průvodci snažší. Můj V-Strom jsme museli \"vykopat\" jenom jednou, kdy jsem se na kamenitém výjezdu zahrabal až po rozetu a nějaký zlý kámen mně shodil můj zcela vytahaný, prověšený a nenašponovatelný řetěz, naštěstí jenom z rozety. Holt, když se podcení údržba, vznikají problémy. Zdržení minimální, ale zamrazilo mně. Jinak nikdo z našeho V-Strom teamu motorku nepoložil, což zde byla spíše výjimka. Stejně jako byla zajímavé offroad vyjížďka, tak neméně zajímavý byl večer, kdy jednotlivé skupiny prezentovaly svá videa. Nebyli jsme u toho, ale zprostředkovaně na projektoru to vypadalo opravdu chlapácky. Celkem jsme dneska najeli 116km lehkého offroadu za osm hodin se stominutovou pauzou na oběd. [trasa vyjížky]\u0026nbsp;[fotky vyjížďka]\u0026nbsp;[fotky základna]\nfotky od dalších účastníků na webu TKC [2] na úvodní stránce vlevo dole\nvyjížďka, video z foťáku Jelito na Stromě, navybíral jsem se z kamery od Loba, díky. Jak viděl vyjížďku Lobo... Co natočili Deadman + Veverka (utopený URAL na čase 7:58) ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/sraz-tkc-2012/","summary":"Setkání lidí [ 1 ], co jezdí „offroad“ na velkých motorkách, bez rozdílu značek i kubatur. Potkali se tady KTM Adventure, GéSa, Cagiva i Ural se sajdkárou. Vyjíždku předem pořadatelé naplánovali, projeli a zanesli do mapy. Fixkou. Tato mapa visela ve společenské místnosti na nástěnce a dobrovolní navigátoři jednotlivých skupin trávili večer tím, že se střídali u nástěnky a překreslovali trasu. Připojil jsem se ke skupině V-Stromů vedené KTMkama, jeli s náma ještě stará SuperTenérka, GéSa a Dominator. Naše skupina měla to štěstí, že byla vedená člověkem, který měl trasu projetou a tak jsme nebloudili. Ale byli jiní, kteří zakufrovali, našli jiný brod přes potok a tak se pak děly věci. První projela holka na Yamaze 250 a ostatní za ní potupně utopili motorky. Nejhůř dopadl ograra s Uralem se sajdkárou, který najel do vody, lodička vedle něho začala plavat, navedla ho do hluboké vody, kde\u0026hellip;","title":"Sraz T.K.C. 2012"},{"content":" Dopoledne jsem hledal lom u kopce Plešivec u obce Suchomasty kousek od Kalštejna, pořádají se v něm enduroškoly, tak jsem si to šel projet se Stromíkem. Pěkné to tam je, dostupné po zelené turistické značce tak, že člověk nemusí objíždět žádné zákazy a závory. Trať je tam hodně proježděná, pár výjezů, ale žádné extrémy jako v Brodku u Prostějova, vše příjemně akční pro matrodontí enduro stroje, píseček i mazlavé bláto. Pár set metrů z toho lomu je i klasická zachovalá hlinitá motokrosová trať. Pak odpolední přesun do Pekelných dolů zase přes ucpanou Prahu, do České Lípy a po cestě třetí třídy do místa, kde se schází motorkáři. Je to tady samá pěkná Africa Twin, sportovní cesťáky s ufony v kombinézách a teď přijelo i jedno ČZ175 prase. Asi jinej gang.\n[fotky][cesta]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/lom-plesivec-karlstejn-pekelne-doly/","summary":"Dopoledne jsem hledal lom u kopce Plešivec u obce Suchomasty kousek od Kalštejna, pořádají se v něm enduroškoly, tak jsem si to šel projet se Stromíkem. Pěkné to tam je, dostupné po zelené turistické značce tak, že člověk nemusí objíždět žádné zákazy a závory. Trať je tam hodně proježděná, pár výjezů, ale žádné extrémy jako v Brodku u Prostějova, vše příjemně akční pro matrodontí enduro stroje, píseček i mazlavé bláto. Pár set metrů z toho lomu je i klasická zachovalá hlinitá motokrosová trať. Pak odpolední přesun do Pekelných dolů zase přes ucpanou Prahu, do České Lípy a po cestě třetí třídy do místa, kde se schází motorkáři. Je to tady samá pěkná Africa Twin, sportovní cesťáky s ufony v kombinézách a teď přijelo i jedno ČZ175 prase. Asi jinej gang. [ fotky ][ cesta ]","title":"Lom Plešivec, Karlštejn a Pekelné doly"},{"content":" V šest hodin ráno v Milevsku byl přízemní mrazík. Pořádný. Do Budějovic jsem vyrazil pro jistotu ve snownboardových kalhotách. V areálu čSAD tam sídlí firma motoretezy.cz, měli výhodnou akci - řetěz D.I.D. 525 ZVMX zlatý plus kalená rozeta THJ za 3.3k. Pak jsem potkal učitele hudby pana F.L. přímo před jeho domovskou školou na Kanovnické ulici. Jako správný muzikant, hrající na dřevěný strunnný nástroj, moudře pohovořil na téma problematiky lisování dřevěných briket a mizerné účinnosti topení briketami lisovanými v levných ručních lisech. V Praze jsem vyl po dvanácté hodině polední, právě na oběd ve vegetariánské restauraci s Ing. Kočkou, PhD. Strom dnešní noc párkuje zaplachtovaný v centru Nazaret. Navšívil jsem kmotřenečka Terezku a celé pozdní odpoledne jsme stávili vycházkou po Kuntratickém lese, který má kousíček od svého domova mládeže. Navštívili jsme tam Nový hrádek, zříceninu, zřícenou úplně a významnou snad jenom tím, že v tom místě zemřel Václav IV. skácev se k zemi s řevem takřka lvím. [1] Tu událost bych navrhl rekonstuovat a pořádat tam pravidelné každoroční Václavovi smrtozeniny coby kulturistický prožitek pro místní i nemístní. Les je to velký a o cyklisty, běžce, pejskaře, páry, nepáry, zbloudivce i seniory tam opravdu není nouze, zvláště v den slunečný, odpolední a jarní, jako byl ten den dnešní.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/budejovice-praha-novy-hradek/","summary":"V šest hodin ráno v Milevsku byl přízemní mrazík. Pořádný. Do Budějovic jsem vyrazil pro jistotu ve snownboardových kalhotách. V areálu čSAD tam sídlí firma motoretezy.cz , měli výhodnou akci - řetěz D.I.D. 525 ZVMX zlatý plus kalená rozeta THJ za 3.3k. Pak jsem potkal učitele hudby pana F.L. přímo před jeho domovskou školou na Kanovnické ulici. Jako správný muzikant, hrající na dřevěný strunnný nástroj, moudře pohovořil na téma problematiky lisování dřevěných briket a mizerné účinnosti topení briketami lisovanými v levných ručních lisech. V Praze jsem vyl po dvanácté hodině polední, právě na oběd ve vegetariánské restauraci s Ing. Kočkou, PhD. Strom dnešní noc párkuje zaplachtovaný v centru Nazaret. Navšívil jsem kmotřenečka Terezku a celé pozdní odpoledne jsme stávili vycházkou po Kuntratickém lese, který má kousíček od svého domova mládeže. Navštívili jsme tam Nový hrádek, zříceninu,\u0026hellip;","title":"Budějovice, Praha, Nový hrádek"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/kunraticky-zpravodaj-22012/","summary":"\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/kunraticky-zpravodaj-22012/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/kunraticky-zpravodaj-22012/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Kunratický zpravodaj 2/2012"},{"content":" Zadání mise: Doručit bednu zavařenin z Brodu do Milevska. Jedná se o bioprodukty vhodné pro trpaslíčky, jako je Violka. Příprava: Zabalit každou sklenici do kartonu zvlášť. Trasa ponejvíce mimo dálnice. Realizace: Kromě omezeného místa pro řidiče a kopanec do zad na každém hrbolu byla cesta bez problémů. Jeden by zapomněl, že vůbec veze krom tří kufrů ještě náklad. Předání proběhlo ku všeobecné spokojenosti. Violka mě už vyhlížela. Aktuálně trénuje na sokolský slet nějaké trpasličí tance, má na to i čepici. Odměna: Tuze sladká. Trpaslík mně přehrál všechny písničky co umí na housličky a zazpíval. Pak odložila housličky, oznámila nám, že je štěně a po čtyřech odstěkala do pelíšku. Konec mise. Zítra brzy z rána návštěva firmy motoretezy.cz v Českých Budějovicích a prohlídka konzervatoře s panem F.L. Obědvat bych měl v Casablance, tedy ehm, v Praze.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/zavareniny-pro-trpaslika/","summary":"Zadání mise: Doručit bednu zavařenin z Brodu do Milevska. Jedná se o bioprodukty vhodné pro trpaslíčky, jako je Violka. Příprava: Zabalit každou sklenici do kartonu zvlášť. Trasa ponejvíce mimo dálnice. Realizace: Kromě omezeného místa pro řidiče a kopanec do zad na každém hrbolu byla cesta bez problémů. Jeden by zapomněl, že vůbec veze krom tří kufrů ještě náklad. Předání proběhlo ku všeobecné spokojenosti. Violka mě už vyhlížela. Aktuálně trénuje na sokolský slet nějaké trpasličí tance, má na to i čepici. Odměna: Tuze sladká. Trpaslík mně přehrál všechny písničky co umí na housličky a zazpíval. Pak odložila housličky, oznámila nám, že je štěně a po čtyřech odstěkala do pelíšku. Konec mise. Zítra brzy z rána návštěva firmy motoretezy.cz v Českých Budějovicích a prohlídka konzervatoře s panem F.L. Obědvat bych měl v Casablance, tedy ehm, v Praze.","title":"Zavařeniny pro trpaslíka"},{"content":" [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/piskot-kuba-5-let-jine-veselosti/","summary":"[ fotky ]","title":"Piškot Kuba 5 let a jiné veselosti"},{"content":" stav po 5tis. km - jako nové... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/retezove-kolecko-rebel-ca-125/","summary":"stav po 5tis. km - jako nové\u0026hellip;","title":"Řetězové kolečko Rebel CA 125"},{"content":" [fotky] [cesta]\nVětrný mlýn německého typu Starý Poddvorod u Hodonína. Web povetrnik.cz [1] uvádí včechny důležité informace včetně příběhu, který stojí za zmínku: ...lidová historka uveřejněná v časopisu Malovaný kraj č. 1 z roku 1947. Mlynář zjistil, že se mu ztrácí pytle s obilím. Na zloděje proto nachystal past. Nařezal schod a upevnil na něj drát spojený s kohoutkem brokovnice. Dlouho se nic nedělo až jedno ráno v zimě objevil ve sněhu okolo mlýna krvavé stopy. Mlynář se po nich vydal a přišel až ke stavení svého přítele kováře, který ležel zraněn v posteli. Mlynář vyfasoval 6 týdnů vězení za těžké ublížení na těle. Zda-li šel kovář krást obilí se u soudu nedokázalo.\u0026nbsp;Mlynář na své řemeslo zanevřel a prodal mlýn Františku Bařinovi, který jej roku 1884 přestěhoval na 12 formanských vozech do Starého Poddvorova, kde stojí dodnes. (zdroj\u0026nbsp;[2])","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/vetrny-mlyn-stary-poddvorov/","summary":"[ fotky ] [ cesta ] Větrný mlýn německého typu Starý Poddvorod u Hodonína. Web povetrnik.cz [ 1 ] uvádí včechny důležité informace včetně příběhu, který stojí za zmínku: \u0026hellip;lidová historka uveřejněná v časopisu Malovaný kraj č. 1 z roku 1947. Mlynář zjistil, že se mu ztrácí pytle s obilím. Na zloděje proto nachystal past. Nařezal schod a upevnil na něj drát spojený s kohoutkem brokovnice. Dlouho se nic nedělo až jedno ráno v zimě objevil ve sněhu okolo mlýna krvavé stopy. Mlynář se po nich vydal a přišel až ke stavení svého přítele kováře, který ležel zraněn v posteli. Mlynář vyfasoval 6 týdnů vězení za těžké ublížení na těle. Zda-li šel kovář krást obilí se u soudu nedokázalo. Mlynář na své řemeslo zanevřel a prodal mlýn Františku Bařinovi, který jej roku 1884 přestěhoval na 12 formanských vozech do Starého Poddvorova, kde stojí dodnes. (zdroj [ 2 ])","title":"Větrný mlýn Starý Poddvorov"},{"content":" Poslední večeře... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/75-let-sasi-tyfa/","summary":"Poslední večeře\u0026hellip;","title":"75 let Saši a Tyfa"},{"content":" Dokončení akce „enduro stupačky“ pro spolujezdce\u0026nbsp;viz. [1]\nÚprava zadních stupaček a výroba nových stupaček řidiče v příznivé ceně 1400 korun. Zadní v černém komaxitu, přední pozinkované. Moc pěkná práce naprosto srovnatelná s výrobky SW-Motech [2] nebo Touratech [3]. Ten řemeslník by se tím měl živit a ne to dělat jako občasný melouch.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/zubate-stupacky-v-strom/","summary":"Dokončení akce „enduro stupačky“ pro spolujezdce viz. [ 1 ] Úprava zadních stupaček a výroba nových stupaček řidiče v příznivé ceně 1400 korun. Zadní v černém komaxitu, přední pozinkované. Moc pěkná práce naprosto srovnatelná s výrobky SW-Motech [ 2 ] nebo Touratech [ 3 ]. Ten řemeslník by se tím měl živit a ne to dělat jako občasný melouch.","title":"Zubaté stupačky V-Strom"},{"content":" Řetězové kolečko V-Strom menší o dva zuby [1], tedy místo patnácti jenom třináct zubů. Převodový poměr původní řetězové sady je 47/15(3,13) v alternativní verzi je\u0026nbsp;47/13(3,62) tedy o 15% více. Informace z webu\u0026nbsp;gearingcommander.com\u0026nbsp;[2] jsou korektní. Provedl jsem srovnání a \u0026nbsp;co jsem naměřil odpovídá tomu, co web vygeneruje, takže svá měření ani neuvádím - zařazený rychlostní stupeň, otáčky, dosažená rychlost. 15 / 47 13 / 47 Zatím to vypadá velmi slibně, na šestku se dá jet od sedmdesáti po stošedesát, člověk má pocit, že sedí na výkonějším stroji. Rychlosti jsou kratší, motor se lépe vytáčí. Uvidíme jaké to bude při offroad jízdě.\nOd menšího řetězového kolečka očekávám možnost jet na polní cestě se zařazenou dvojkou a jedničku mít jako zálohu pro prudké výjezdy, čímž by nebylo potřeba tak často používat při offroadu spojku. Ale to je hypotetický dohad a realita se možná ukáže jiná. Přidáno 24. 5. 2012\nAktuálně najeto 800km a vypadá to velmi pohodlně. Prakticky jezdím mimo obec pořád na šestku, v obci na čtyřku. Polní cesty řadím dva, tři. Výjezd na motokrosové trati na jedničku byl obtížnější, protože nešlo jet\u0026nbsp;„na plný plyn,“ ale je třeba množství plynu uzpůsobit trakci. Motorka chce víc hrabat a to je dobře.\nMám pocit, že výměna toho kolečka má pozitivní vliv na spotřebu. Město, mimo města, 150km po dálnici, pár polňaček - 4.9 litru. Město, mimo město, hodina pomalého offroadu - 4.6 litru. Začínám to sledovat.\nJízda mimo cestu vychází reálně 5.4 litru a po asfaltu to, co je v tisících otáčkách, to v litrech spotřeby.\nPřidáno 2. 6. 2012\nDohromady s 13zubým kolečkem najeto 2200km. Spotřeba odpovídá otáčkám, takže do 5tis. otáček je spotřeba do pěti litrů. Po D1 do Prahy - 9tis. otáček - spotřeba rekordních 9 litrů.\nNa prázdniny plánujeme cestování po Evropě, žádný velký offroad, takže vracím zpět kolečko 15 zubů.\nByla to cenná zkušenost, naučilo mě to znát přesný zátah motoru. Krátká jednička na off ježdění byla bezkonkurenční, prakticky odpadla potřeba spojkovat.\nPředpokládám, že se ke kolečku 13 zubů ještě vrátím, až vyřešíme ochranu kyvné vidlice.\nPřidáno 27. 10. 2014\nPřevodový poměr 13/47 se osvědčil. Offroad jezdím pouze v této konfiguraci. Reálně stoupne spotřeba asi o litr. Cestovní rychlost je adekvátní motokrosovému obutí – 100km/h je ideální. Žádné poškození kyvné vidlice se neděje. Důležité je mít instalované vodítko řetězu!\nV plánu je test 13/56.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/retezove-kolecko-v-strom-13-zubu/","summary":"Řetězové kolečko V-Strom menší o dva zuby [ 1 ], tedy místo patnácti jenom třináct zubů. Převodový poměr původní řetězové sady je 47/15(3,13) v alternativní verzi je 47/13(3,62) tedy o 15% více. Informace z webu gearingcommander.com [ 2 ] jsou korektní. Provedl jsem srovnání a co jsem naměřil odpovídá tomu, co web vygeneruje, takže svá měření ani neuvádím - zařazený rychlostní stupeň, otáčky, dosažená rychlost. 15 / 47 13 / 47 Zatím to vypadá velmi slibně, na šestku se dá jet od sedmdesáti po stošedesát, člověk má pocit, že sedí na výkonějším stroji. Rychlosti jsou kratší, motor se lépe vytáčí. Uvidíme jaké to bude při offroad jízdě. Od menšího řetězového kolečka očekávám možnost jet na polní cestě se zařazenou dvojkou a jedničku mít jako zálohu pro prudké výjezdy, čímž by nebylo potřeba tak často používat při offroadu spojku. Ale to je hypotetický dohad a realita se možná ukáže jiná\u0026hellip;.","title":"Řetězové kolečko V-Strom 13 zubů"},{"content":" [fotky][cesta]\nSetkání \"dvou motopárů\" v Jihlavě s K\u0026amp;E ve 14h proběhlo přesně podle plánu. My se Sašou z Krhanic do Jihlavy po dálnici za deště a K\u0026amp;E z Brna mimo dálnici a jeli jsme stejný čas. Návštěva Radniční restaurace[1] a zpátky domů na Žuráň.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/radnicni-pivovar-jihlava/","summary":"[ fotky ][ cesta ] Setkání \u0026ldquo;dvou motopárů\u0026rdquo; v Jihlavě s K\u0026amp;E ve 14h proběhlo přesně podle plánu. My se Sašou z Krhanic do Jihlavy po dálnici za deště a K\u0026amp;E z Brna mimo dálnici a jeli jsme stejný čas. Návštěva Radniční restaurace[ 1 ] a zpátky domů na Žuráň.","title":"Radniční pivovar, Jihlava"},{"content":" [fotky][cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/tynec-nad-sazavou/","summary":"[ fotky ][ cesta ]","title":"Týnec nad Sázavou, Krhanice"},{"content":" [fotky] [cesta] [lokalita nálezů] GPS:\u0026nbsp;49.7765678N, 13.9598600E\nNavzdory předpovědím je slunečno a příjemně. Ráno bylo deset stupňů, které se během dne vyšplhaly alespoň na osmnáct. Od Fedrinů z Milevska přes Příbram s malým dirtroadem na místo určení.\nV obci Jince jsme se potkali po druhé hodině odpolední s celou skupinou u hřbitova, zapárkovali auta a motocykly a vyrazili turistickým tempem směr vojenský prostor Brdy přes kopec Vystrkov (541m n.m.). Nalezistě je velká stáň plná horniny podobné břidlici, která snadno se loupe, po rozpůlení kamene najdete uvnitř otisk trilobita, jsou od velikosti € centu až po velikost padesátikoruny. Nějaký pěkný otisk si našel každý z nás.\nNevím, jestli tolik kamení vůbec lze domů převézt, možná po náležité selekci.\nAž jsme všichni obtěžkáni prvohorními nálezy starými, jak Aldar moudře pravil, pětsetpadesát milionů let, tak se ozve shůry velitelský hlas, řka, jdeme na další lokalitu...\nPozorovat partu lidí jak se hrabe se svými motyčkami, kladívky, geologickými kladívky i geologickými kladívky značky Ikea a též zahnutými páčidly s nadšením v zemi jsem si dovolil, až jsem sám rukama prohrabal haldu kamení a našel si svůj první trilobyte (tj. osm trilobitů)\nSaša zaujala místo směrem po svahu dolů nejméně o třicet metrů níže než ostatní a říkala, že všechno co ostatní pošlapou a zahodí sjede po svahu k ní a ona to jen přetřídí. Tato strategie se nakonec ukázala jako nejvíce trilobitotvorná.\nUž se těšíme na další paleontologickou vycházku.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/trilobit-lokalita-jince/","summary":"[ fotky ] [ cesta ] [ lokalita nálezů ] GPS: 49.7765678N, 13.9598600E Navzdory předpovědím je slunečno a příjemně. Ráno bylo deset stupňů, které se během dne vyšplhaly alespoň na osmnáct. Od Fedrinů z Milevska přes Příbram s malým dirtroadem na místo určení. V obci Jince jsme se potkali po druhé hodině odpolední s celou skupinou u hřbitova, zapárkovali auta a motocykly a vyrazili turistickým tempem směr vojenský prostor Brdy přes kopec Vystrkov (541m n.m.). Nalezistě je velká stáň plná horniny podobné břidlici, která snadno se loupe, po rozpůlení kamene najdete uvnitř otisk trilobita, jsou od velikosti € centu až po velikost padesátikoruny. Nějaký pěkný otisk si našel každý z nás. Nevím, jestli tolik kamení vůbec lze domů převézt, možná po náležité selekci. Až jsme všichni obtěžkáni prvohorními nálezy starými, jak Aldar moudře pravil, pětsetpadesát milionů let, tak se ozve shůry\u0026hellip;","title":"Trilobit, lokalita Jince"},{"content":"[cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/na-besede-u-fedrinu/","summary":"[ cesta ]","title":"Na besedě u Fedrinů"},{"content":" [fotky] S tygříkem jsme strávili asi sto kilometrů, město, dálnice, okresky, polní cesta a louky v okolí Macochy. Třívalec je skvělý, sílu a zátah má prakticky pořád. Budu srovnávat třívalcovýTiger s dvouválcovým V-Stromem, po cestě do Brna sto kilometrů na V-Stromu, pak sto kilometrů na Triumphu a pak zase sto kilometrů na Suzuki. Ideální podmínky pro srovnání.\nUž v brněnské prodejně britského kvítí demonstroval prodejce možnost zvýšení a snížení sedla řidiče. Díky tomu, že sedadla řidiče a spolujezdce jsou oddělená, je nastavení možné. Nechali jsme nastavit nejvyšší polohu, čím výš, tím lépe.\nPozitivum první - zrcátka - bez problémů vidím za sebe. Na japonských strojích vidím bez rozšíření zrcátek jenom svá ramena.\nPozitivum druhé - je znát síla motoru, od volnoběhu pořád. Průběh kroutícího momentu je plochý a nastupuje naplno od 4tis. otáček. Tiger jde za plynem, při vrknutí plynem se motor vždycky vytočil víc, než bylo potřeba. Malinko nepříjemné bylo brždění motorem, kdy je brzdný účinek motoru opravdu velký a na trojku je to vždy pořádný kopanec.\nBrzdy brzdí. Čitelně.\nNa první vhodné louce jsem vysadil spolujezdce a Tygříka prohnal mimo asfalt. Přední vidlice je obrácená a tlumení bylo nastavené tvrdší, takže každý hrbol bylo znát. Délka zdvihů je u XC jednoznačně delší než u V-Stromu (Tiger je enduro stejně jako Yamaha XT 600 X).\nSpotřeba na 100km byla 5.63litru. Obecně má být spotřeba kolem šesti litrů, je to tříválec, je to osmistovka. Aby V-Strom tygrovi stačil, bude mít spotřebu stejnou.\nSpolujezdec ocenila pohodlné sezení díky štíhlosti stroje. Stupačky spolujezdce jsou výš a tak i kolena má spolujezdec pokrčené výrazně víc než řidič.\nTiger dělá čest svému jménu, je svižný dost, ale do zatáček se musí trochu nutit a ač to bude otázkou zvyku, tak jsem nečekal, že je méně agilní než V-Strom. Nečekal jsem to protože XC má úhel hlavy řízení 23,1° a stopu 91,1mm a V-Strom 26°\u0026nbsp;a 110mm. Takže podle čísel by to mělo být naopak.\nMotorku nám bezplatně zapůjčili ke zkušební jízdě v brněnské prodejně [1]\u0026nbsp; po složení kauce ve výši 10% ceny motocyklu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/triumph-tiger-800-xc/","summary":"[ fotky ] S tygříkem jsme strávili asi sto kilometrů, město, dálnice, okresky, polní cesta a louky v okolí Macochy. Třívalec je skvělý, sílu a zátah má prakticky pořád. Budu srovnávat třívalcovýTiger s dvouválcovým V-Stromem, po cestě do Brna sto kilometrů na V-Stromu, pak sto kilometrů na Triumphu a pak zase sto kilometrů na Suzuki. Ideální podmínky pro srovnání. Už v brněnské prodejně britského kvítí demonstroval prodejce možnost zvýšení a snížení sedla řidiče. Díky tomu, že sedadla řidiče a spolujezdce jsou oddělená, je nastavení možné. Nechali jsme nastavit nejvyšší polohu, čím výš, tím lépe. Pozitivum první - zrcátka - bez problémů vidím za sebe. Na japonských strojích vidím bez rozšíření zrcátek jenom svá ramena. Pozitivum druhé - je znát síla motoru, od volnoběhu pořád. Průběh kroutícího momentu je plochý a nastupuje naplno od 4tis. otáček. Tiger jde za plynem, při vrknutí plynem\u0026hellip;","title":"Triumph Tiger 800 XC"},{"content":" Dámský model v elegantní červeno-šedé barvě včetně reflexního pruhu přímo vybízí k sezení po dámském způsobu, tedy bokem. Tento model není vhodný pro řidiče. V případě nehody poslouží dobře jako PnM[1]. Malinko vážněji a korektněji Pár předpokladů úvodem. Řešme\u0026nbsp;delší cestu v mizerném počasí. Vyjížďka na pár hodin s jistým návratem do horké vany\u0026nbsp;se svařákem v náručí se dá určitě přežít v téměř jakémkoli oblečení. Cestovat několik dní s tím, že se člověk moc nemá kde dohřát, kdy na motorce strávíme pět nebo osm hodin denně bude náročnější. Usnadníme si to tím, že nebudeme bivakovat, ale máme zajištěný alespoň nocleh v teple a pod střechou. Když je venku deset nad nulou, při rychlosti devadesát kilometrů v hodině znamená pocitovou teplotu zhruba o 10° menší[2], takže je potřeba se obléci tak, aby člověk mohl sedět venku, když je nula a nebyla mu zima. Ideálně tři centimetry vaty a igelit. Igelit vítr neprofoukne a vata izoluje, aby se vychlazený igelit nelepil přímo na kůži, brrr! A přesně tak je to s oblečením na motorku, když vyjížďka láká a teploměr se choulí zimou. Kdo má naháče nebo choppera má to náročnější v tom, že všechen nápor větru bere přímo hrudníkem. Jezdit v méně než třinácti stupních znamená podchlazení. Nevěřím, že lze mít rukavice bez aktivního vyhřívání, aby zvládly takovou teplotu a člověk neprochladl. Neuvažujme sibiřské palčáky v nichž by se asi jen těžko řídilo. Kapotáž nebo polokapotáž, čelní štítek, kryty rukou, vyhřívané gripy nám to usnadní. Co tedy na sebe? Dole zimní termoprádlo dvakrát, termopodkolenky dvakrát, chrániče kolen jako vynikající tepelná izolace, kalhoty na motorku, zimní kalhoty na snowboard. Nahoře zimní termoprádlo dvakrát, ruské námořnické zimní triko, bederní pás, bundu na motorku, zimní bundu na lyže. Bude-li příliš chladno, přidáme ještě větrovku. Na hlavu tunel/šála, kukla, přilba. Pokud je cítit v přilbě boční vítr, tak je potřeba vyřešit další šálou nebo šátkem. Na ruce dobré zimní moto rukavice. A když bude pršet, tak tohle všechno se musí vejít do nepromoku. Funguje to. Lze komfortně cestovat i když se počasí tváří všelijak. Dalším krokem je pořízení aktivně hřejících doplňků - vyhřívání rukavic, zad a chodidel. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/jak-se-obleci-do-apriloveho-pocasi-na/","summary":"Dámský model v elegantní červeno-šedé barvě včetně reflexního pruhu přímo vybízí k sezení po dámském způsobu, tedy bokem. Tento model není vhodný pro řidiče. V případě nehody poslouží dobře jako PnM[ 1 ]. Malinko vážněji a korektněji Pár předpokladů úvodem. Řešme delší cestu v mizerném počasí. Vyjížďka na pár hodin s jistým návratem do horké vany se svařákem v náručí se dá určitě přežít v téměř jakémkoli oblečení. Cestovat několik dní s tím, že se člověk moc nemá kde dohřát, kdy na motorce strávíme pět nebo osm hodin denně bude náročnější. Usnadníme si to tím, že nebudeme bivakovat, ale máme zajištěný alespoň nocleh v teple a pod střechou. Když je venku deset nad nulou, při rychlosti devadesát kilometrů v hodině znamená pocitovou teplotu zhruba o 10° menší[ 2 ], takže je potřeba se obléci tak, aby člověk mohl sedět venku, když je nula a nebyla mu zima. Ideálně tři centimetry vaty a\u0026hellip;","title":"Jak se obléci do aprílového počasí na motovýlet"},{"content":"Jak zvýšit podvozek V-Stromu? Dosažená světlá výška 220mm.\n(1) zvýšit zadek: kratší kosti na přepákování zadního tlumiče viz. [1]\n(2) zvýšit předek: prodloužení předních teleskopů pro zvýšení vpředu viz. [2] a [3]\nJe to vyšší, je to použitelné v terénu. Při této úpravě je nutné prodloužit boční stojan, případně i centrální strojan. Nadvaří je v každé zámečnické dílně a komaxit stojí pár korun.\nsrovnání světlé výšky kTM 990 Adventue a Suzuki DL 650 V-Strom po zvýšení podvozku pozn pro google: adaptéry pro zvýšení podvozku V-Strom, prodloužení předních vidlic / teleskopů V-Strom, zvětšení světlé výšky V-Strom, zvednutí podvozku V-Strom, V-Strom je enduro...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/zvyseni-podvozku-v-strom/","summary":"Jak zvýšit podvozek V-Stromu? Dosažená světlá výška 220mm. (1) zvýšit zadek: kratší kosti na přepákování zadního tlumiče viz. [ 1 ] (2) zvýšit předek: prodloužení předních teleskopů pro zvýšení vpředu viz. [ 2 ] a [ 3 ] Je to vyšší, je to použitelné v terénu. Při této úpravě je nutné prodloužit boční stojan, případně i centrální strojan. Nadvaří je v každé zámečnické dílně a komaxit stojí pár korun. srovnání světlé výšky kTM 990 Adventue a Suzuki DL 650 V-Strom po zvýšení podvozku pozn pro google: adaptéry pro zvýšení podvozku V-Strom, prodloužení předních vidlic / teleskopů V-Strom, zvětšení světlé výšky V-Strom, zvednutí podvozku V-Strom, V-Strom je enduro\u0026hellip;","title":"Zvýšení podvozku V-Strom"},{"content":" \u0026nbsp;V UB mezi hvězdárnou a skládkou roste cesta. Nebo to bude cyklostezka?[kde]\npřidáno 12.4. B.J. to věděl a napsal - cituji:\nJe to svod odpadních vod ze skládky do kanalizace UB =)\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/cesta-nebo-cyklostezka/","summary":"V UB mezi hvězdárnou a skládkou roste cesta. Nebo to bude cyklostezka? [ kde ] přidáno 12.4. B.J. to věděl a napsal - cituji: Je to svod odpadních vod ze skládky do kanalizace UB =)","title":"Cesta nebo cyklostezka?"},{"content":" minibrod na Provodově [cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/provodov-slopne-rudimov/","summary":"minibrod na Provodově [ cesta ]","title":"Provodov-Slopné-Rudimov"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/piskoti-na-mrskacce/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/KxgwjyPcuqg/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/KxgwjyPcuqg?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"http://www.youtube.com/v/KxgwjyPcuqg?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Piškoti na mrskačce"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/r2ds-alias-narex-vys-20/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/r2ds-alias-narex-vys-20/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/r2ds-alias-narex-vys-20/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"R2D2 alias Narex VYS 20"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/fa-hyzdil-pizdil-finisuje/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/fa-hyzdil-pizdil-finisuje/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/fa-hyzdil-pizdil-finisuje/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/fa-hyzdil-pizdil-finisuje/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 240px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/fa-hyzdil-pizdil-finisuje/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"fa Hyzdil a Pizdil finišuje"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/felix-zasahuje/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/felix-zasahuje/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/04/felix-zasahuje/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Felix..."},{"content":" Stavební firma Hyzdil a Pizdil (HaP) se konečně pustila drobných úprav v interiérech. Na webu poradte.cz v sekci domácnost a bydlení píšou o řezání zdiva bez prášení, diamantový kotouč do úhlové brusky a stříkat vodu do místa řezu (viz. [1] úplně dole). Funguje to.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/hyzdil-pizdil-opet-zasahuji/","summary":"Stavební firma Hyzdil a Pizdil (HaP) se konečně pustila drobných úprav v interiérech. Na webu poradte.cz v sekci domácnost a bydlení píšou o řezání zdiva bez prášení, diamantový kotouč do úhlové brusky a stříkat vodu do místa řezu (viz. [ 1 ] úplně dole) . Funguje to. [ fotky ]","title":"fa Hyzdil a Pizdil opět zasahuje"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/pedagogicka-konference-ub/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/sEsB6zlbP2Y/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/sEsB6zlbP2Y?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"400\"  src=\"http://www.youtube.com/v/sEsB6zlbP2Y?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Afterparty pedagogické konference UB"},{"content":" [fotky][web konference]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/fotky-web-konference/","summary":"[ fotky ][ web konference ]","title":"Pedagogická konference UB"},{"content":" Původní přepínač, který se stiskem zasunul, přepnul dálková světla a dalším stiskem se vysunul a přepnul potkávací světla, přestal držet zapnutá dálková světla a začal fungovat jako další světelná houkačka. Plastové mikro výstupky, které umožňovaly zůstat ve správné pozici se ulámaly a nezbylo než celý přepínač vyměnit. Po malé úpravě a propilování správného tvaru byl umístěn nový kolébkový přepínač [1] včetně plastové ochrany proti vlhkosti [2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/04/novy-prepinac-svetel/","summary":"Původní přepínač, který se stiskem zasunul, přepnul dálková světla a dalším stiskem se vysunul a přepnul potkávací světla, přestal držet zapnutá dálková světla a začal fungovat jako další světelná houkačka. Plastové mikro výstupky, které umožňovaly zůstat ve správné pozici se ulámaly a nezbylo než celý přepínač vyměnit. Po malé úpravě a propilování správného tvaru byl umístěn nový kolébkový přepínač [ 1 ] včetně plastové ochrany proti vlhkosti [ 2 ].","title":"Nový přepínač světel Honda Rebel"},{"content":" \u0026nbsp;Karlos má lepší fotky u sebe na blogu [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/k-na-stromu/","summary":"Karlos má lepší fotky u sebe na blogu [ 1 ].","title":"K\u0026E na Stromu"},{"content":" [víc fotek] od Vény\n[konference.ub.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/konferencni-tyden-zahajen/","summary":"[ víc fotek ] od Vény [ konference.ub.cz ]","title":"Konferenční týden zahájen"},{"content":" [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/sedmiletka-secvicna-brno/","summary":"[ fotky ]","title":"Sedmiletka, secvičná Brno"},{"content":" Dejv Templář jest velkým zahradníkem, jako na všechny aktivity má i na zahradničení dokonalý a stylový kostým.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/libo-li-jezka-na-rostu/","summary":"Dejv Templář jest velkým zahradníkem, jako na všechny aktivity má i na zahradničení dokonalý a stylový kostým.","title":"Libo-li ježka na roštu?"},{"content":"První závod offroad maratonu [1] ve Šternberku.[fotky]\n[cesta] z Lomu do Šterneberka","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/start-offroadmaratonu-ve-sternberku/","summary":"První závod offroad maratonu [ 1 ] ve Šternberku. [ fotky ] [ cesta ] z Lomu do Šterneberka","title":"Start offroadmaratonu ve Šternberku"},{"content":" [fotky][cesta]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/lomove-rano-645/","summary":"[ fotky ][ cesta ]","title":"Lomové ráno, 6:45"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/kutil-fff/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/03/kutil-fff/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/03/kutil-fff/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Kutil FFF"},{"content":" Bratři výlepníci nám vylepili plakát opravdu vesele, tak bylo potřeba ho malinko vylepšit. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/vesela-vylepova-plocha/","summary":"Bratři výlepníci nám vylepili plakát opravdu vesele, tak bylo potřeba ho malinko vylepšit.","title":"Veselá výlepová plocha"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/piskoti-na-masine/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/jZ_WT6Vj9qM/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/jZ_WT6Vj9qM?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\"  src=\"http://www.youtube.com/v/jZ_WT6Vj9qM?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Piškoti na mašině"},{"content":" Na trati v pískovně to v neděli žilo. Fotky a info mají na veřejném FB [1]. Trať je nově upravená, dvacet kluků založilo sdružení a trať si pronajalo. \u0026nbsp;Ostatní mají trénink za 150,- a jak jsem zjistil, tak pro mastodonty, kteří neponičí trať je nějaké to kroužení zdarma. No, s tím neponičením trati to moc nevyšlo... Už jsem tam byl loni, kdy byla trať ve výrazně horším stavu [2].\nDnes jsem se poprvé pořádně zahrabal do písku. Do výjezdu kopce jsem neměl dostatečnou rychlost a jak jsem se snažil akcelerovat, tak Strom zpomalil a zahrabal se. Skoro na vrcholu výjedu. Zahrabal se úplně, že zůstal bez stojanu stát. Nešlo s ním hnout nahoru ani dolů. Naštěstí se na mě přišli podívat místní motokrosaři, co odpočívali nahoře v depu. Jedna dobrá duše se slitovala, motorku jsme dva vzali vzadu za držáky kufrů, vytáhli z jámy a pomalu jsme ji oba dovedli dolů. Tam jsem dostal instruktáž, že se musím pořádně rozjet, že v písku je rychlost výhoda a napodruhé jsem to vyjel a pak už to šlo. Kroužil jsem dokud bylo na trati volno, pak už jsem tam nezavazel.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/piskovna-borsice/","summary":"Na trati v pískovně to v neděli žilo. Fotky a info mají na veřejném FB [ 1 ]. Trať je nově upravená, dvacet kluků založilo sdružení a trať si pronajalo. Ostatní mají trénink za 150,- a jak jsem zjistil, tak pro mastodonty, kteří neponičí trať je nějaké to kroužení zdarma. No, s tím neponičením trati to moc nevyšlo\u0026hellip; Už jsem tam byl loni, kdy byla trať ve výrazně horším stavu [ 2 ]. Dnes jsem se poprvé pořádně zahrabal do písku. Do výjezdu kopce jsem neměl dostatečnou rychlost a jak jsem se snažil akcelerovat, tak Strom zpomalil a zahrabal se. Skoro na vrcholu výjedu. Zahrabal se úplně, že zůstal bez stojanu stát. Nešlo s ním hnout nahoru ani dolů. Naštěstí se na mě přišli podívat místní motokrosaři, co odpočívali nahoře v depu. Jedna dobrá duše se slitovala, motorku jsme dva vzali vzadu za držáky kufrů, vytáhli z jámy a pomalu jsme ji oba dovedli dolů. Tam jsem dostal instruktáž, že se\u0026hellip;","title":"Pískovna Boršice II"},{"content":" Sezóna v plném proudu, motorkářů nepočítaně. Tak to vypadalo dnesku U Trampa v buchlovských horách. [fotky] speciálně pro pana K, který má kawu v servise...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/u-trampa-buchlovice/","summary":"Sezóna v plném proudu, motorkářů nepočítaně. Tak to vypadalo dnesku U Trampa v buchlovských horách. [ fotky ] speciálně pro pana K, který má kawu v servise\u0026hellip;","title":"U Trampa, Buchlovice"},{"content":"Malinký sraz vyznavačů offroadu nejen na ostrých endurech [1]. Jarní slunečná sobota, pískovna v Brodku u Prostějova [2]. Ráno to prý bylo super, když jsme dorazili před polednem, už se prášilo. Sledovat výjezdy do ostrého svahu těch, co jezdit umí, bylo přímo motivující.\n[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/zahajeni-sezony-brodek-u-prostejova/","summary":"Malinký sraz vyznavačů offroadu nejen na ostrých endurech [ 1 ]. Jarní slunečná sobota, pískovna v Brodku u Prostějova [ 2 ]. Ráno to prý bylo super, když jsme dorazili před polednem, už se prášilo. Sledovat výjezdy do ostrého svahu těch, co jezdit umí, bylo přímo motivující. [ fotky ]","title":"Zahájení sezóny OFFMOTO.COM, Brodek u Prostějova"},{"content":"Skautská besídka ke stému výročí skautingu se opravdu vyvedla, bylo to příjemné a veselé. Kdo skautem není, ten by se jím po shlédnutí estrády chtěl stát.[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/stolety-mejdan-sto-let-skautingu/","summary":"Skautská besídka ke stému výročí skautingu se opravdu vyvedla, bylo to příjemné a veselé. Kdo skautem není, ten by se jím po shlédnutí estrády chtěl stát. [ fotky ]","title":"Stoletý mejdan, Dům kultury Uherský Brod"},{"content":" Od Touratechu [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/sklopna-zadni-brzova-packa-tt/","summary":"Od Touratechu [ 1 ].","title":"Sklopná zadní brzová páčka TT"},{"content":" Svody rezavé je třeba umýt od bláta, odmastit a připravit na pískování a metalizaci (šopování). Zítra bude těmto svodům odolávat firma CPO [1] (Centrum povrchových ochran) z města Hluku.\npřidáno 30.3.2012: našopováno, vytmeleno, nastříkáno viz. \u0026nbsp;[2]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/sasa-neodolala-karlosovym-svodum/","summary":"Svody rezavé je třeba umýt od bláta, odmastit a připravit na pískování a metalizaci (šopování). Zítra bude těmto svodům odolávat firma CPO [ 1 ] (Centrum povrchových ochran) z města Hluku. přidáno 30.3.2012: našopováno, vytmeleno, nastříkáno viz. [ 2 ]","title":"Saša neodolala Karlosovým svodům"},{"content":" Pokud na cestě potkám lepivé bláto, taková ta horní slupka po dešti na polňačce, tak se přední blatník blátem zcela ucpe, přední kolo se zablokuje a jel dál nelze. Tu zkušenost už mám [1].\nBlatník se dá vyměnit. Touratech nabízí hotové řešení [2]. Kdo si s tím chce pohrát, může namontovat jakýkoli motokrosový blatník a to klidně až nahoru na spodní brýle. Nějaké obrázky jsou opět na webu Adventure Riders [3][4].\u0026nbsp;Podle stejného webu také není problém zvýšit originální blatník\u0026nbsp;[5]\u0026nbsp;V-Stromu. A to bude pro začátek správná cesta.\n[víc fotek]\npřidáno 10.10.2012:\nreálně to nefunguje viz. [6]\ndefinitivně vyřešeno výměnou blatníku [7]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/zvyseni-predniho-blatniku/","summary":"Pokud na cestě potkám lepivé bláto, taková ta horní slupka po dešti na polňačce, tak se přední blatník blátem zcela ucpe, přední kolo se zablokuje a jel dál nelze. Tu zkušenost už mám [ 1 ]. Blatník se dá vyměnit. Touratech nabízí hotové řešení [ 2 ]. Kdo si s tím chce pohrát, může namontovat jakýkoli motokrosový blatník a to klidně až nahoru na spodní brýle. Nějaké obrázky jsou opět na webu Adventure Riders [ 3 ][ 4 ]. Podle stejného webu také není problém zvýšit originální blatník [ 5 ] V-Stromu. A to bude pro začátek správná cesta. [ víc fotek ] přidáno 10.10.2012: reálně to nefunguje viz. [ 6 ] definitivně vyřešeno výměnou blatníku [ 7 ]","title":"Zvýšení předního blatníku"},{"content":" Všetko naj!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/pan-reditelkej-mel-narozeniny/","summary":"Všetko naj!","title":"Pán ředitelskej měl narozeniny"},{"content":" Sezóna začala. Venku nejméně plus osm stupňů, místy slunečno. Na Stupavě se lyžuje, na Lopeníku sníh ze sjezdovek úspěšně mizí. Jaro, jaro, jaro!\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/borsice-stupava/","summary":"Sezóna začala. Venku nejméně plus osm stupňů, místy slunečno. Na Stupavě se lyžuje, na Lopeníku sníh ze sjezdovek úspěšně mizí. Jaro, jaro, jaro! [ fotky ]","title":"Boršice, Stupava"},{"content":"Když jsem byli v létě v Chorvatku, měli jsme v topcase velkou pětilitrovou PETku s vodou. Přesně se na výšku do horního kufru vejde, ale zabírá tam opravdu hodně místa. Kdo má kufry hliníkové [1], může na ně snadno připnout kanystry s vodou nebo benzínem. US polní láhev 2QT má objem 1,9litru. Když pověsíme na každý padací rám jednu, bude to stačit. Když už budeme držák na lahve na padací rám montovat, bylo by dobré, kdyby montáž zrovna posloužila jako zvětšení padací rámu samotného. Takže nikoli montáž, ale držáky napevno přivaříme k rámům.Pásovina 40×6, ohnuto ve výhni (díky Nikol!), opískováno a následoval černý komaxit, lesk. Po první položení někde v lese se ukáže, jestli to bude fungovat tak nadějně, jak to vypadá teď.[víc fotek]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/mala-uprava-padacich-ramu/","summary":"Když jsem byli v létě v Chorvatku, měli jsme v topcase velkou pětilitrovou PETku s vodou. Přesně se na výšku do horního kufru vejde, ale zabírá tam opravdu hodně místa. Kdo má kufry hliníkové [ 1 ], může na ně snadno připnout kanystry s vodou nebo benzínem. US polní láhev 2QT má objem 1,9litru. Když pověsíme na každý padací rám jednu, bude to stačit. Když už budeme držák na lahve na padací rám montovat, bylo by dobré, kdyby montáž zrovna posloužila jako zvětšení padací rámu samotného. Takže nikoli montáž, ale držáky napevno přivaříme k rámům. Pásovina 40×6, ohnuto ve výhni (díky Nikol!), opískováno a následoval černý komaxit, lesk. Po první položení někde v lese se ukáže, jestli to bude fungovat tak nadějně, jak to vypadá teď. [ víc fotek ]","title":"Malá úprava padacích rámů"},{"content":" Další zadní brzdová páčka bude sklápěcí [1] od Touratechu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/vymena-zadni-brzdove-packy/","summary":"Další zadní brzdová páčka bude sklápěcí [ 1 ] od Touratechu.","title":"Výměna zadní brzdové páčky"},{"content":" [víc fotek] [detaily]\nNejprve fakta a zjištění:\nBaterie LiFePO4 plně nahradí klasické olověné gelové baterie, ale jsou výrazně menší a zvládají větší startovací proud. Kdo by nechtěl mít pod sedlem vedle baterky místo ještě na lékárničku, nicht wahr? Viz. http://www.zavodnibaterie.cz/\nFirmička http://www.celopolepy.cz/ nabízí polepy aut a motorek. Nalepí cokoli včetně imitace karbonu. Naživo to vypadá použitelně a určitě je to levnější než lakování, u oprav tmelení a broušení pochopitelně zůstává.\nTouratech.cz sděluje, že tlumiče Trackactive budou dostupné nejen pro BMW, ale pro všechny motorky, které TT běžne strojí. 18.-20.5. proběhne sraz Touratech Travel Event http://www.adventuredays.cz/\nA teď něco málo víc a veseleji:\nNa obrázku je custom tunning, který si doporučují čtyři z pěti osvětlovačů - \"gafatuning\" si může dovolit opravdu každý.\nVe srovnání s brněnským Motosalonem působí Incheba v Holešovicích jako velké tržiště. Z prentovaných motoznaček je tady Ducati, MV Agusta, Husqarna, Victori a FGR Midalu. Je tady i značka čínských Orion a nepočítaně čtyřkolek... Na rozdíl od Brna se na většinu motorek sednout nedá,. Takže podívat a možná po rozhovoru s prodejcem se dá sednutí vymámit. Výstaviště jsem prochodil se strýcem Anubisem a jeho bývalkou. Zkusili jsem Ducati Diavel i Monster a hlavně Multistradu, ta je pocitově menší než srovnatelné stroje konkurence a má světlou výšku asi jako V-Strom. Za uvedenou cenu 19tis. € má namontované i elektronicky nastavitelné tlumiče Öhlins. Většina nových motorek od Ducati má teď radiálně uchycené brzdy, u té Multistrady si nejsem jist, ale na fotce to bude vidět.\nElektronicky nastavitelné tlumiče jsou módou posledních let a to začalo nevinně BMW se svým ESA1/ESA2, pokračuje tlumiči Trackactive a Öhlins. Určitě se dočkáme časem takových tlumič ve sběrně náhradních dílů s bouraček, pak by cena mohla být velmi atraktivní. Tam kde loni trůnil nedosažitelný a neustále rotující Diavel dnes stojí nový supersport 1199 Panigale a Diavel stál smutně opodál.\nHeč! Posadil jsem se na český šestiválec FGR Midalu V6 a je to naprosto srovnatelný posez jako na Diavelu. Pohodlná motorka - na sezení na výstavě. Nevím, jaký by byl pocit po pěti hodinách v sedle. I když vzhledem ke spotřebě na Diavelu ani Midalu pět hodin v sedle nehrozí.\nHusqarna Nuda je tak škaredá motorka, až je pěkná. Je na ní tak nějak všechno jinak.\nVe stánku libereckého WUP http://www.wup.cz/ jsem pořídil za 1/3ceny teplé motorukavice. Mají membránu Hypertex, tedy vodě odolnou, větru nepropustnou a zevnitř prodyšnou. Vzhledem k počasí to vypadá, že dobře poslouží ještě letos \"na jaře.\"\nV největší plachtové hale probíhala souběžně s výstavou Motocykl Incheba nedílná součást a to výstava Bohemian Custom Bike a Airbrush festival, který byl letos tak malinký, že by to Sašu i zamrzelo. Přestaveb i drsných motorkářů a skalních vyznavačů amerických véček z Milwaukee bylo mnoho a nezjemnily je ani spoře oděné modelky, které v plachtové a stejně spoře vytopené hale, musely opravdu trpět.\nPříští rok v Praze, ahoj!\nhttp://www.bezpecne-na-motorce.cz/ Jak moc by se potopila přední vidlice Diavelu při brždění? ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/motocykl-incheba-expo-praha/","summary":"[ víc fotek ] [ detaily ] Nejprve fakta a zjištění: Baterie LiFePO4 plně nahradí klasické olověné gelové baterie, ale jsou výrazně menší a zvládají větší startovací proud. Kdo by nechtěl mít pod sedlem vedle baterky místo ještě na lékárničku, nicht wahr? Viz. \u003ca href=\"http://www.zavodnibaterie.cz/\"\u003ehttp://www.zavodnibaterie.cz/\u003c/a\u003e Firmička \u003ca href=\"http://www.celopolepy.cz/\"\u003ehttp://www.celopolepy.cz/\u003c/a\u003e nabízí polepy aut a motorek. Nalepí cokoli včetně imitace karbonu. Naživo to vypadá použitelně a určitě je to levnější než lakování, u oprav tmelení a broušení pochopitelně zůstává. Touratech.cz sděluje, že tlumiče Trackactive budou dostupné nejen pro BMW, ale pro všechny motorky, které TT běžne strojí. 18.-20.5. proběhne sraz Touratech Travel Event \u003ca href=\"http://www.adventuredays.cz/\"\u003ehttp://www.adventuredays.cz/\u003c/a\u003e A teď něco málo víc a veseleji: Na obrázku je custom tunning, který si doporučují čtyři z pěti osvětlovačů - \u0026ldquo;gafatuning\u0026rdquo; si může dovolit opravdu každý. Ve srovnání s brněnským Motosalonem\u0026hellip;","title":"Motocykl Incheba Expo Praha"},{"content":"\u0026nbsp;Arcidiecézní centrum života mládeže Narazet[1] v Praze 4. Vynikající místo pro azyl... \u0026nbsp;malý průvodce\u0026nbsp;Kostel Sv. Jakuba Staršího","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/narazet-praha/","summary":"Arcidiecézní centrum života mládeže Narazet[ 1 ] v Praze 4. Vynikající místo pro azyl\u0026hellip; malý průvodce Kostel Sv. Jakuba Staršího","title":"Narazet, Praha"},{"content":" [víc fotek]\nPokusím se odpovědět na otázku: Proč má smysl jezdit na výstavy jako je Motosalón? A proč to má smysl i pro mládežníky, jako je FFF?\nAle nejprve ty věci faktické:\nU stánku motopneu zlínského Mitas jsem zjistil dvě zajímavé věci - pneu E-09 doposud dostupné jen v rozměru 140/70 R17 budou letos v prodeji i v rozměru pro cendura 150/70. A druhá zajímavost je, že bezdušová pneu, jako je moje Mitas E-10 by se měla hustit minimálně na 1.3bar, aby nehrozilo prudné zmáčnutí boku gumy při najetí na nějaký kámen a následovná úplná ztráta tlaku.\nViděli jsme britskou konkurenci náplně pro řešení defektu Ultraseal, je to OKO Puncture Free a oproti Ultraseal obsahuje i kusy kaučuku, takže řeší defekt snad i líp. Atraktivní je cena, vychází 4x levnější - tam, kde s Ultraseal za 800korun naplním jednu motorku, tak s Puncture Free naplním za 400korun dvě motorky. http://www.automotosluzby.cz/antidefekt-antipich/preventivni-tmel/\nDostal se nám do rukou k otestování produkt Intephone F5. Bluetooth sada s dosahem 1.3km, až pro šest účastníků (pak se dosah zvýší až na 2.4km). Byli jsme propojení tři - Karlos, prodejce a já. Přenos hlasu dobrý, kvalita ucházející vysílačková. údajně se automaticky se zvyšující rychlostí zesiluje a dokážu si představit, že bude v integrální přilbě použitelný i v rychlostech kolem 130km/h. Cena sady Interphone F5 je pro dva účastníky cca 10tis. korun.\nHonda i Suzuki plánují zkušební jízdy u většiny svých dealerů. U Hondy trvá zkušební jízda půl hodiny, je zdarma a je třeba složit vratnou kauci ve výši asi 10% ceny stroje, pro NC700X, která nás aktuálně zajímá to dělá 20tis. Pro Crosstourer 30tis. Na webu už visí seznam míst a možnost registrace.\nTo by k věcem faktickým bylo všechno, teď odpovědi na slíbené otázky a něco o tom, jak jsme Motosalón prožili my.\nTo bylo tak. Ve středu odpoledne jsem doma ve schránce našel nové číslo časopisu Motocykl, večer jsem pročetl představení nového modelu Honda Crosstourer a docela mě to navnadilo, že takovou motorku chci vidět na vlastní oči. Čtyřválec do V, píšou motor V4, drátěná kola, prostě velká motorka. A oč větší je pak radost, když na brněnském výstavišti v expozici Hondy je motorka nejen k nahlédnutí, ale dá se na ní i sednout.\nA tak nějak to je i s FFF, příští rok ho/nás čeká výběr dalšího stroje 35kW a právě Honda má v nabídce letošní novinky směrované právě na ty nové řidičáky EU od 2013. Model NC700S jako silniční a NC700X coby cestovní enduro. Taky je jedna věc číst, že tento stroj má v rámci úspor vyrobený přední a zadní kotouč z jednoho kusu železa, kde se první vyřeže menší zadní kotouč a pak větší přední a druhá věc je to vidět na vlastní oči, technologicky je to dobrý nápad. Motorky jsou to pěkné, FFF říká, že jsou malé, ale to on říkal skoro o všech - má v oku můj V-Strom a to se pak zdá všechno menší. NC700X je zajímavý stroj a třeba ho FFF příští rok osedlá.\nNa výstavě probíhají testovací jízdy na elektroskůtrech, motorek, modelek, čtyřkolek, motodoplňků a oblečení až tma. Karlos si pořídil novou fajnou bundu se všemi interovanými chrániči za 50% ceny. Ve stánku Triumphu jsme si vylezli na Scrambler, který vyhraje Jakub v soutěži Motocykl roku a zkusili jsme si i Thorinova vysněného Tigera. U BMW si FFF sedl na motorku, kterou v garáži asi nikdy mít nebude R1100 (tady musím doplnit přesný název, nějak se v těch silničních strojích neorientuju). V Yamaze jsme zkusili posedět na XT660 Tenére a srovnat se Super Tenére 1200. FFF byl překvapený, že téměř nedosáhne nohama na zem.\nKe strojům Moto Guzzi, konkrétně modelu V7 měla Saša poznámku, že ten motor vypadá, jakoby chtěl vypadnout ven - a pak se podívala kolem řka - aha, ony to tak mají všechny, tak to tak asi má být. Já jsem zkusil sednout na Stelvio a mám důležitý negativní postřeh - když se ve svých botách velikosti 45 postavím na Stelviu do stupaček na špičky, jak by to mělo být, tak nemám místo pro patu a botou už šťouchám do stupaček spolujezdce, rámu a stojanu, je to podivné. Určitě to půjde poladit, ale takhle z výroby je Stelvio stvořeno \"pro lachtany,\" jak říkal Sršeň v I like bike těm, do mají na stupačkách opřený podpatek boty.\nBikers Crown, prodejce motocyklového oblečení a doplňklů se snaží pečovat o motorkáře a nějak je komunitně propojit, dalo se u nich příjemně posedět, člověk dostal kávu a vafle a měl kde nohy složit a posedět, protože, jak říkával Sašin dědeček - i ten, kdo nic nedělá, si rád odpočine.\nS blížícím se pozdním odpolednem jsme postupně dokoukali, co jsme doposud vynechali a mohu říct, že jsem zcela plný dojmů a naladěný na začínající sezónu 2012, ač sněžící a pošmourné počasí venku před pavilonem P se nám snažilo říct, že na opravdové jaro si ještě počkáme.\nTakže ano, Motosalón má smysl navštívit, protože člověk si sáhne na věci, o který by jinak jenom četl.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/motosalon-2012-brno/","summary":"[ víc fotek ] Pokusím se odpovědět na otázku: Proč má smysl jezdit na výstavy jako je Motosalón? A proč to má smysl i pro mládežníky, jako je FFF? Ale nejprve ty věci faktické: U stánku motopneu zlínského Mitas jsem zjistil dvě zajímavé věci - pneu E-09 doposud dostupné jen v rozměru 140/70 R17 budou letos v prodeji i v rozměru pro cendura 150/70. A druhá zajímavost je, že bezdušová pneu, jako je moje Mitas E-10 by se měla hustit minimálně na 1.3bar, aby nehrozilo prudné zmáčnutí boku gumy při najetí na nějaký kámen a následovná úplná ztráta tlaku. Viděli jsme britskou konkurenci náplně pro řešení defektu Ultraseal, je to OKO Puncture Free a oproti Ultraseal obsahuje i kusy kaučuku, takže řeší defekt snad i líp. Atraktivní je cena, vychází 4x levnější - tam, kde s Ultraseal za 800korun naplním jednu motorku, tak s Puncture Free naplním za 400korun dvě motorky\u0026hellip;.","title":"Motosalon 2012, Brno"},{"content":"Šermířská a divadelní společnost Memento Mori [1] z Uherského Ostrohu oslavila dvacáté narozeniny. K této příležitosti uspořádali výstavu replik historických zbraní a kostýmů nazvanou Volání minulosti. Venisáž výstavy proběhla dnes ve tři po poledni a sešlo se lidí až tma. Nejúžasnější z výstavy byla nástěnka s fotkami z akcí a vystoupení a hudební těleso (není součástí výstavy).\nDobrý den s kurýrem píše o tom, že Memento Mori je nejznámější šermířská skupina v širokém okolí [2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/dvacatiny-mementa-mori/","summary":"Šermířská a divadelní společnost Memento Mori [ 1 ] z Uherského Ostrohu oslavila dvacáté narozeniny. K této příležitosti uspořádali výstavu replik historických zbraní a kostýmů nazvanou Volání minulosti. Venisáž výstavy proběhla dnes ve tři po poledni a sešlo se lidí až tma. Nejúžasnější z výstavy byla nástěnka s fotkami z akcí a vystoupení a hudební těleso (není součástí výstavy). Dobrý den s kurýrem píše o tom, že Memento Mori je nejznámější šermířská skupina v širokém okolí [ 2 ].","title":"Dvacátiny Mementa Mori"},{"content":"Kryty páček a rukou SW Motech [1]. Masivní hliníkový odlitek; zboží Part. No. HPR.00.133.10000/B je určené pro Suzuki DL 650/1000 V-Strom a pro velké Varadero (Honda XL 1000V). Pořízeno na objednávku v e-shopu Moto Trávníček [2]. Montáž snadná, padnou jako ulité. Zatím jsem nechal hliníkový rám v úrovni páčky a uvidím, zda nebude na ruce moc foukat. Je třeba počítat s tím, aby si člověk, při možném pádu přes řídítka dopředu o ty hliníkové kryty páček nezlomil zápěstí.\nCením si toho, že je možné nápisy SW Motech z platových krytů odlepit - na rozdíl třeba \u0026nbsp;od výrobků Acerbis. přidánvy reflexní polepy viz. [3] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/kryty-pacek-rukou/","summary":"Kryty páček a rukou SW Motech [ 1 ]. Masivní hliníkový odlitek; zboží Part. No. HPR.00.133.10000/B je určené pro Suzuki DL 650/1000 V-Strom a pro velké Varadero (Honda XL 1000V). Pořízeno na objednávku v e-shopu Moto Trávníček [ 2 ]. Montáž snadná, padnou jako ulité. Zatím jsem nechal hliníkový rám v úrovni páčky a uvidím, zda nebude na ruce moc foukat. Je třeba počítat s tím, aby si člověk, při možném pádu přes řídítka dopředu o ty hliníkové kryty páček nezlomil zápěstí. Cením si toho, že je možné nápisy SW Motech z platových krytů odlepit - na rozdíl třeba od výrobků Acerbis. přidánvy reflexní polepy viz. [ 3 ]","title":"Kryty páček a rukou"},{"content":"Již jsme zrealizovali zvětšení světlé výšky motocyklu o 60mm zkrácením přepákování zadního tlumiče o 15mm viz.[1]. Řešení je použitelné a funkční, ale došlo k mírné změně těžiště a bylo by vhodné zvednout motorku i vpředu. Firma Grave.cz[2] nabízí za 3200Kč prodloužení přední vidlice pouze výměnou zátky tlumiče - podobně jako je to vidět na zvýšeném Varaderu viz.[3][4]. Toto řešení úspěšně aplikují na legendárních motorkách Honda Africa Twin s poukázáním na to, že přední tlumiče na motorce drží spodní brýle a prodloužení výměnou zátky ničemu nevadí. Oslovil jsem s tímto problémem nezávisle strojaře z pražského Ricardo Engineering[5] a brněnského IG Watteeuw[6] a oba toto řešení zamítli jako případně rizikové.\nNa fóru V-Strom.cz[7] se tohle téma řeší v diskusi \"Je to břichoplaz, co s tím\" viz.[8]. A tady uživatel K* navrhl řešení, které jsme zrealizovali.\u0026nbsp;O vizualizace a model se postaral uživatel S*. informativní první návrh - tak\u0026nbsp;má prodloužení fungovat Opět jsme konzultovali s již zmíněnými odborníky, k problému se nezávisle vyjádřili i výzkumníci z mladoboleslavské Škodovky, kteří jasně určili materiál a zušlechtění. Výsledný produkt kopíruje svěrný spoj dolních brýlí se dvěma šrouby. Pro kutily je volně ke stažení model [9] i výkres [10].\u0026nbsp; Výroby se ujala firma Z.Kovo z Uherského Brodu, redukci\u0026nbsp;bude možné objednat mailem na z.kovo (zavináč) seznam.cz\u0026nbsp;Aktuální cena za pár je 4200Kč včetně antikorozní povrchové úpravy. Právě \u0026nbsp;se vyrábí první kusy, za „pár týdnů“ budeme mít první zkušenosti z jízdy. přidáno 21.5.2012: Prodloužení funguje, otestováno viz. [11] přidáno 31.8.2012: Vyrobilo se prodloužení na dvě motorky, obě s redukcemi najely přes 20tis.km. Všechno ok. Po rozebrání žádné stopy vymačkání na teleskopu ani známky čehokoli podivného na té redukci. Měl jsem strach, jestli se trubka teleskopu nebude mít tendence ohnout při zátěži, když trčí z brýlí víc. Otestováno skoky na motokrosové trati, nic jako pravé MX, ale takové ty „skoky pro mastodonty“ a spousta začátečnických chyb, kdy šly dopady hrubě na přední kolo. Při off ježdění se povedly dva pády v rychlostech 30 a 50km/h. Oba byly naprosto tvrdé, přenesené do řízení, v obou případech došlo k posunu teleskopu v brýlích tak, jak se to běžně děje, stačilo povolit a srovnat. Všechno funguje. Už to nesundám. přidáno 20.10.2014: Prodloužení jezdí na více než šedesáti motorkách. Kolega je vyrábí z duralu a jsou k dispozici za levný peníz u něho v eshopu [12]. přidáno 12.4.2016: Kolega Petr vyrobil odlehčenou verzi z duralu. Ke stažení [13] PDF / DWG / STEP / SLDDRW / SLDPRT Abstract:\u0026nbsp; Raising front fork Suzuki DL 650 V-Strom.\u0026nbsp;Download [3D model] and [construction drawing]. Resumen: La extensión del tenedor delantero Suzuki DL 650 V-Strom. Descargar\u0026nbsp;[modelo tridimensional] y [dibujo técnico]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/prodlouzeni-prednich-teleskopu-v-strom/","summary":"Již jsme zrealizovali zvětšení světlé výšky motocyklu o 60mm zkrácením přepákování zadního tlumiče o 15mm viz.[ 1 ]. Řešení je použitelné a funkční, ale došlo k mírné změně těžiště a bylo by vhodné zvednout motorku i vpředu. Firma Grave.cz[ 2 ] nabízí za 3200Kč prodloužení přední vidlice pouze výměnou zátky tlumiče - podobně jako je to vidět na zvýšeném Varaderu viz.[ 3 ][ 4 ]. Toto řešení úspěšně aplikují na legendárních motorkách Honda Africa Twin s poukázáním na to, že přední tlumiče na motorce drží spodní brýle a prodloužení výměnou zátky ničemu nevadí. Oslovil jsem s tímto problémem nezávisle strojaře z pražského Ricardo Engineering[ 5 ] a brněnského IG Watteeuw[ 6 ] a oba toto řešení zamítli jako případně rizikové. Na fóru V-Strom.cz[ 7 ] se tohle téma řeší v diskusi \u0026ldquo;Je to břichoplaz, co s tím\u0026rdquo; viz.[ 8 ]. A tady uživatel K* navrhl řešení, které jsme zrealizovali. O vizualizace a\u0026hellip;","title":"Prodloužení předních teleskopů V-Strom"},{"content":"Pravděpodobně jsme našli letní využití pro mikulášský kostým čerta. Už teď se těším, až kombinézu otestuju při výletu na nějaký motosraz.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/kombineza-na-moto/","summary":"Pravděpodobně jsme našli letní využití pro mikulášský kostým čerta. Už teď se těším, až kombinézu otestuju při výletu na nějaký motosraz.","title":"Kombinéza na moto"},{"content":" běžkařka:\u0026nbsp;„Neznáme se?“ [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/03/lyrovani-bambuch-karlovice/","summary":"běžkařka: „Neznáme se?“ [ fotky ]","title":"Lyžování Bambuch, Velké Karlovice"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/prvni-povodnovy-stupen-na-olsave/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/prvni-povodnovy-stupen-na-olsave/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/prvni-povodnovy-stupen-na-olsave/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/prvni-povodnovy-stupen-na-olsave/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/prvni-povodnovy-stupen-na-olsave/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"První povodňový stupeň na Olšavě"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/netravil-fff-s-legolasem-prilis-casu/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/netravil-fff-s-legolasem-prilis-casu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/netravil-fff-s-legolasem-prilis-casu/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Nestrávil FFF s Legolasem příliš času?"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/jak-se-zimuje-gpz-1100/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/jak-se-zimuje-gpz-1100/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/jak-se-zimuje-gpz-1100/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Jak se zimuje GPZ 1100"},{"content":"Mad Dog McCree je westernová střílečka z roku 1990, která překonala svoji dobu. Je to interaktivní film, postavy jsou hrané, prostředí reálné, kvalita grafiky odpovídá době vydání. V roce 2004 se dočkala remasterování, kdy vyšla tatáž hra, ale v moderním DVD kabátě. O hře anglicky[1], celý příběh hry ve formě návodu česky[2].\nVšechny hry tohoto typu od American Laser Games[4] jsou bez problémů dostupné[5] a spustitelné na moderních strojích. Jako hra na párty jsou všechny podobně příjemné jako Frets on Fire[6].\nNa youtube je hodně ukázek, jak hra vypadá[7] - trailer na druhý díl hry Mad Dog McCree - Lost Gold - z roku 1994[8].\nJako správný greenhorn přikládám video svoje - první díl hry - aneb jak jsem zachránil město. Bylo to vyčerpávající a pouze na nejsnažší obtížnost, ale zachránil a na dvacátý pokus vyhrál i poslední souboj a padouch bídně zhynul. A jak se všichni radovali.\nNa počest dvaadvaceti letům, které hra slaví, má video délku dvě minuty a dvaadvacet vteřin. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/pocitacova-hra-z-roku-1990/","summary":"Mad Dog McCree je westernová střílečka z roku 1990, která překonala svoji dobu. Je to interaktivní film, postavy jsou hrané, prostředí reálné, kvalita grafiky odpovídá době vydání. V roce 2004 se dočkala remasterování, kdy vyšla tatáž hra, ale v moderním DVD kabátě. O hře anglicky[ 1 ], celý příběh hry ve formě návodu česky[ 2 ]. Všechny hry tohoto typu od American Laser Games[ 4 ] jsou bez problémů dostupné[ 5 ] a spustitelné na moderních strojích. Jako hra na párty jsou všechny podobně příjemné jako Frets on Fire[ 6 ]. Na youtube je hodně ukázek, jak hra vypadá[ 7 ] - trailer na druhý díl hry Mad Dog McCree - Lost Gold - z roku 1994[ 8 ]. Jako správný greenhorn přikládám video svoje - první díl hry - aneb jak jsem zachránil město. Bylo to vyčerpávající a pouze na nejsnažší obtížnost, ale zachránil a na dvacátý pokus vyhrál i poslední souboj a padouch bídně zhynul. A jak se všichni\u0026hellip;","title":"Počítačová hra z roku 1990"},{"content":" [fotky]\nZa oknem v kuchyni je živo.\nČeský rozhlas o zimním přikrmování ptáků [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/frekventovane-krmitko/","summary":"[ fotky ] Za oknem v kuchyni je živo. Český rozhlas o zimním přikrmování ptáků [ 1 ].","title":"Frekventované krmítko"},{"content":"\ntweetování v plném proudu a v pozadí je FFF v úsporném režimu\nPřes víkend jsme objevili „zázrak“ jménem [twitter.com]. Lev sociální sítí Thorin se nám ještě teď směje.\nJe to snadné přesně tak, jak to vypadá, emitovat tweety lze přes web i mobilní klienty. Retweet znamená, že zprávu, kterou najdu chci přidat ke svým tweetům. Lze přidat tweet mezi oblíbené, z toho nám vychází, že je služba orientované především na zprávy samotné. Pokud najdu někoho, kdo tweetuje věci o které se zajímám, tak to mohu následovat (follow) a odebírat jeho tweety.\nDůležitou součástí jsou seznamy (list), které se orientují na konkrétní oblasti zájmu. Osobně mně připadá twitter velmi podobný RSS kanálům[1].\nA ještě zbývá odkázat na docela povedený návod pro začátečníky[2].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/tweetujeme/","summary":"tweetování v plném proudu a v pozadí je FFF v úsporném režimu Přes víkend jsme objevili „zázrak“ jménem [ twitter.com ]. Lev sociální sítí Thorin se nám ještě teď směje. Je to snadné přesně tak, jak to vypadá, emitovat tweety lze přes web i mobilní klienty. Retweet znamená, že zprávu, kterou najdu chci přidat ke svým tweetům. Lze přidat tweet mezi oblíbené, z toho nám vychází, že je služba orientované především na zprávy samotné. Pokud najdu někoho, kdo tweetuje věci o které se zajímám, tak to mohu následovat (follow) a odebírat jeho tweety. Důležitou součástí jsou seznamy (list), které se orientují na konkrétní oblasti zájmu. Osobně mně připadá twitter velmi podobný RSS kanálům[ 1 ]. A ještě zbývá odkázat na docela povedený návod pro začátečníky[ 2 ].","title":"Tweetujeme"},{"content":" [fotky]\nVenku +5,2°C, lyžování skvělé, sníh mokrý ale padali jsem do měkkého. Velké Karlovice, sjezdovka Bambuch [1]. Ceník čtyřhodinového jízdného je 250,- ceník dvouhodinového je 200,- Nevím proč, ale růžolící se pán v pokladně nám bezelstně podal lístek dvouhodinový, fuj. A my jsme si nevšimli. A tak po dvou hodinách lyžování turniket hlásí - karta znehodnocena - pííp - karta znehodnocena - pííp. Až jsme se styděli. Tak jsme dokoupili pár dalších jízd a ukončili pobyt. Snad to ještě letos stihneme ještě jednou, ale ! dáme pozor jaký lístek si koupíme...\nVénův fenomenální sjezd","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/lyzovani-u-bambuchu/","summary":"[ fotky ] Venku +5,2°C, lyžování skvělé, sníh mokrý ale padali jsem do měkkého. Velké Karlovice, sjezdovka Bambuch [ 1 ]. Ceník čtyřhodinového jízdného je 250,- ceník dvouhodinového je 200,- Nevím proč, ale růžolící se pán v pokladně nám bezelstně podal lístek dvouhodinový, fuj. A my jsme si nevšimli. A tak po dvou hodinách lyžování turniket hlásí - karta znehodnocena - pííp - karta znehodnocena - pííp. Až jsme se styděli. Tak jsme dokoupili pár dalších jízd a ukončili pobyt. Snad to ještě letos stihneme ještě jednou, ale ! dáme pozor jaký lístek si koupíme\u0026hellip; Vénův fenomenální sjezd","title":"Lyžování u Bambuchů"},{"content":" [fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/na-lom-farni-ples-do-olesnice/","summary":"[ fotky ]","title":"Na Lom a farní ples do Olešnice"},{"content":"V hojném počtu jsme se sešli na ustanovující členské schůzi občanského sdružení ŠKUB.\nviz. os.SKUB.sweb.cz [web sdružení]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/probehla-ustanovujici-schuze-skub/","summary":"V hojném počtu jsme se sešli na ustanovující členské schůzi občanského sdružení ŠKUB. viz. os.SKUB.sweb.cz [ web sdružení ]","title":"Proběhla ustanovující schůze ŠKUB"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/po-znich-pujdes-k-turkovi/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/po-znich-pujdes-k-turkovi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/02/po-znich-pujdes-k-turkovi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Po žních půjdeš k Turkovi..."},{"content":"[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/farni-ples-uhersky-brod/","summary":"[ fotky ]","title":"X. Farní ples Uherský Brod"},{"content":"Slavnostní zakončení tanečního kurzu - Kolona. Naše želízko v ohni - FFF ukázal, že může být směle uveden do společnosti, aby zdárně reprezentoval své rodné město i vlast. Ábi čekají taneční až za dva roky, ale již plesá jako lvíče. Začali jsme hodinu přes osmou a končili lehce po půlnoci.\nKurz společenského tance pořádá DK a zaštiťuje taneční škola Mědílek Zlín [1], rozhovor s tanečním pedagogem viz. [2].\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/02/kolona-fff/","summary":"Slavnostní zakončení tanečního kurzu - Kolona. Naše želízko v ohni - FFF ukázal, že může být směle uveden do společnosti, aby zdárně reprezentoval své rodné město i vlast. Ábi čekají taneční až za dva roky, ale již plesá jako lvíče. Začali jsme hodinu přes osmou a končili lehce po půlnoci. Kurz společenského tance pořádá DK a zaštiťuje taneční škola Mědílek Zlín [ 1 ], rozhovor s tanečním pedagogem viz. [ 2 ]. [ fotky ]","title":"Kolona FFF"},{"content":"[fotky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/paty-vyrocni-zimni-lom/","summary":"[ fotky ]","title":"Pátý výroční zimní lom"},{"content":"Prezentace šatů Svatebního studia DáMa Uherský Brod [1] na plese v Šumicích.\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/abi-modeluje/","summary":"Prezentace šatů Svatebního studia DáMa Uherský Brod [ 1 ] na plese v Šumicích. [ víc fotek ]","title":"Ábi modeluje"},{"content":" \u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/primal-hunt/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/01/primal-hunt/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/01/primal-hunt/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/01/primal-hunt/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/01/primal-hunt/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/GeWSgludcDA/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/GeWSgludcDA?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\"  src=\"http://www.youtube.com/v/GeWSgludcDA?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u0026nbsp;\u003c/div\u003e","title":"Primal Hunt"},{"content":" Nad Velkým Ořechovem je alespoň trochu sněhu, u nás v Brodě jenom prší a co nasněží hned roztaje. Ne nadarmo se říká, že Brod je nad peklem. Jízda po neprohrnuté zasněžené cestě je jako jízda v blátě. Překvapením bylo, že záběr zadního kola nebyl vůbec problém - pneu bylo výrazně podhuštěno (přední 1,7 a zadní 1,5) a zadní kolo téměř neklouzalo, ale udržet stopu přední kola bylo náročnější.Ať žije zzzima! [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/v-strom-bily-jako-snehy/","summary":"Nad Velkým Ořechovem je alespoň trochu sněhu, u nás v Brodě jenom prší a co nasněží hned roztaje. Ne nadarmo se říká, že Brod je nad peklem. Jízda po neprohrnuté zasněžené cestě je jako jízda v blátě. Překvapením bylo, že záběr zadního kola nebyl vůbec problém - p neu bylo výrazně podhuštěno (přední 1,7 a zadní 1,5) a zadní kolo téměř neklouzalo, ale udržet stopu přední kola bylo náročnější. Ať žije zzzima! [ víc fotek ]","title":"V-Strom bílý jako sněhy..."},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/fff17/","summary":"[ víc fotek ]","title":"FFF17"},{"content":"Zadní stupačky na V-Stromu trpí neduhem, že se na nich přetáčí guma, což může být pro spolujezdce, zvláště ve vlhku, dosti nepříjemné. Nevím jak jsou na tom modely novější než K9. Zatím je to jediná známá konstrukční vada. Kolegové z Vstrom klubu to řešili tak, že si stupačky nechali upravit na zubaté[1]. Osvědčilo se to a teď přes zimu se chystá další taková hromadná úprava, tak jsem se také přidal.\n\u0026nbsp;zadní stupačky před úpravou - nutno poslat včetně držáků tohle je plánovaný cíl - uvidíme - později přidám fotku jak to dopadlo u mě Protože jsem poslal zadní stupačky k úpravě včetně držáků, jak bylo požadováno, tak držák kufrů není pevně uchycen. Protože držák kufrů není pevně uchycen bylo by nutné ho sundat. Žel krom své funkce primární je u mě často využíván jako zadní padací rám, tedy ochrana zadních blinkrů a výfuku při položení motorky někde v terénu. A protože nenechám motorku v zimě zahálet v garáži, bylo nutné improvizovat - trojka pásovina vypadala všelijak jenom ne pevně, musel jsem ji trošku vyztužit. Asi by stačil svar co centimetr, ale když mě ty housenky tak baví. Není to hezké, ale je to funkční a hlavně dočasné.\npodobně by měl být vybaven náš Strom před sezónou - oboje stupačky zubaté\npřidáno 17.4.2012:Tak stupačky právě dorazily. Zadní upravené, přední zubaté. Cena za obě byla 1400,-","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/zadni-zubate-stupacky/","summary":"Zadní stupačky na V-Stromu trpí neduhem, že se na nich přetáčí guma, což může být pro spolujezdce, zvláště ve vlhku, dosti nepříjemné. Nevím jak jsou na tom modely novější než K9. Zatím je to jediná známá konstrukční vada. Kolegové z Vstrom klubu to řešili tak, že si stupačky nechali upravit na zubaté[ 1 ]. Osvědčilo se to a teď přes zimu se chystá další taková hromadná úprava, tak jsem se také přidal. zadní stupačky před úpravou - nutno poslat včetně držáků tohle je plánovaný cíl - uvidíme - později přidám fotku jak to dopadlo u mě Protože jsem poslal zadní stupačky k úpravě včetně držáků, jak bylo požadováno, tak držák kufrů není pevně uchycen. Protože držák kufrů není pevně uchycen bylo by nutné ho sundat. Žel krom své funkce primární je u mě často využíván jako zadní padací rám, tedy ochrana zadních blinkrů a výfuku při položení motorky někde v terénu. A protože nenechám motorku v\u0026hellip;","title":"Zadní zubaté stupačky"},{"content":" Pěkné to bylo. Začínalo se malinko později, požehnání bylo až v patnáct hodin, protože se počítalo s tím, že víc lidí bude už doma z práce a taky že bylo. Takže CMB 2012, tedy Christus mansionem benedicat - Kristus požehnej tomuto domu [1].\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/trikralova-sbirka-uhersky-brod/","summary":"Pěkné to bylo. Začínalo se malinko později, požehnání bylo až v patnáct hodin, protože se počítalo s tím, že víc lidí bude už doma z práce a taky že bylo. Takže CMB 2012, tedy Christus mansionem benedicat - Kristus požehnej tomuto domu [ 1 ]. [ víc fotek ]","title":"Tříkrálová sbírka Uherský Brod"},{"content":" Údajně zvládne nafouknout zadní moto pneu za pět minut. Podle návodu smí běžet nejdéle deset minut v kuse a pak musí chladnout a odpočívat. Objednáno z USA [1], u nás se dá taky koupit [2] a když připočteme všechny poplatky, tak za stejné peníze.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/kompresor-12v/","summary":"Údajně zvládne nafouknout zadní moto pneu za pět minut. Podle návodu smí běžet nejdéle deset minut v kuse a pak musí chladnout a odpočívat. Objednáno z USA [ 1 ], u nás se dá taky koupit [ 2 ] a když připočteme všechny poplatky, tak za stejné peníze.","title":"Kompresor 12V"},{"content":" Rozbalený balíček z USA [1]. původní řadící páka nově instalovaná sklopná řadící páka přidáno 11.10.2012: SW-Motech na veletrhu Intermoto představit sklopnou řadící páku pro DL 650 [2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/sklapeci-radici-paka/","summary":"Rozbalený balíček z USA [ 1 ]. původní řadící páka nově instalovaná sklopná řadící páka přidáno 11.10.2012: SW-Motech na veletrhu Intermoto představit sklopnou řadící páku pro DL 650 [ 2 ]","title":"Sklápěcí řadící páka"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/01/pf-2012/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/01/pf-2012/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2012/01/pf-2012/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"PF 2012"},{"content":"Modrá voda v zimě nevoní o nic lépěji než v létě. Vedoucí výpravy Jakub je výlet od výletu zkušenější a lepší. V cílovém bodě proběhlo zpívání osmi vánočních koled, komprimované v čase koledy jedné. Aplikovaný přístup Cimrmanovy cirkular schule - každý zpěvák si vybral jinou koledu a začali najednou. Půlkrysa později poznamenal, že se jedná o pokus o polyfonii, žel nebyla dodržena většina pravidel.\n[víc fotek]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/silvestrovska-vychazka/","summary":"Modrá voda v zimě nevoní o nic lépěji než v létě. Vedoucí výpravy Jakub je výlet od výletu zkušenější a lepší. V cílovém bodě proběhlo zpívání osmi vánočních koled, komprimované v čase koledy jedné. Aplikovaný přístup Cimrmanovy cirkular schule - každý zpěvák si vybral jinou koledu a začali najednou. Půlkrysa později poznamenal, že se jedná o pokus o polyfonii, žel nebyla dodržena většina pravidel. [ víc fotek ]","title":"Silvestrovská vycházka"},{"content":" Pravděpodobně již každoroční setkání milovníků motocyklů na náměstí a krátká projížďka kolem Brodu. Příští rok zase ve 13h na náměstí - ovšem - dovolí-li to počasí. My jsme zvolili raději silvestrovskou turistiku a gin.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/spanila-jizda-ub/","summary":"Pravděpodobně již každoroční setkání milovníků motocyklů na náměstí a krátká projížďka kolem Brodu. Příští rok zase ve 13h na náměstí - ovšem - dovolí-li to počasí. My jsme zvolili raději silvestrovskou turistiku a gin.","title":"Spanilá jízda UB"},{"content":" Krátký výlet za lyžováním. Autem. Na Lomu je plus tři stupně, sníh\u0026nbsp;nikde, takové pěkné jaro. Dřevěný plot před boudou a uhnil, taky je\u0026nbsp;možné, že Véna při střílení na karimatku sekaným olovem přispěl ke konci\u0026nbsp;plotu, to bude předmětem dalšího zkoumání. Ale již teď odhaduji, co bude\u0026nbsp;námětem jarní brigády.\nSjezdovka skiareálu Olešnice je opravdu v provozu. Jednou oba vleky a je\u0026nbsp;tady příjemně plno, jezdí se až do deváté hodiny večerní. Ledovec\u0026nbsp;funguje, sníh je mokrý a těžký, ale věřím, že ještě na konci května tady\u0026nbsp;budou lyžaři kličkovat mezi pasoucími se ovcemi.\u0026nbsp;Parkování u sjezdovky je blátivý offroad, všechna zaparkovaná auta jsou\u0026nbsp;kropenatá od kusů bláta, která rozhazují ostatní dosud nezaparkovaná\u0026nbsp;auta.\nZ oken jsme nesundali okenice, takže ranní probuzení v pravé poledne nebylo žádným překvapením. V pátek \"ráno\" nás překvapil sníh, přes noc napadlo alespoň tři centimetry pěkného sněhu, který roztaje.\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/lom-v-zime-30/","summary":"Krátký výlet za lyžováním. Autem. Na Lomu je plus tři stupně, sníh nikde, takové pěkné jaro. Dřevěný plot před boudou a uhnil, taky je možné, že Véna při střílení na karimatku sekaným olovem přispěl ke konci plotu, to bude předmětem dalšího zkoumání. Ale již teď odhaduji, co bude námětem jarní brigády. Sjezdovka skiareálu Olešnice je opravdu v provozu. Jednou oba vleky a je tady příjemně plno, jezdí se až do deváté hodiny večerní. Ledovec funguje, sníh je mokrý a těžký, ale věřím, že ještě na konci května tady budou lyžaři kličkovat mezi pasoucími se ovcemi. Parkování u sjezdovky je blátivý offroad, všechna zaparkovaná auta jsou kropenatá od kusů bláta, která rozhazují ostatní dosud nezaparkovaná auta. Z oken jsme nesundali okenice, takže ranní probuzení v pravé poledne nebylo žádným překvapením. V pátek \u0026ldquo;ráno\u0026rdquo; nás překvapil sníh, přes noc napadlo alespoň tři centimetry pěkného sněhu,\u0026hellip;","title":"Lom v zimě"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/stedry-den/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Štědrý den"},{"content":"Přišel poštou dopis z celní pošty v Praze, že tam mají zásilku pro mě z USA. Objednal jsem v e-shopu po internetu a obratem zaplatil převodem z VISA karty. Aby zásilku celní úřad propustil do volného oběhu, musím doložit - (1) prohlášení, že zboží je neobchodního charakteru, (2) specifikaci zboží - o jaké zboží se jedná a k jaké použití je určeno, (3) doklad o platbě - zápis z paypal, výpis z banky, (4) doklad o druhu a ceně zboží - objednávku, screenshot z eshopu atd. (5) plnou moc pro Českou Poštu, aby mě mohla zastupovat v celním řízení (za úplatu). Docela papírování, ještě že akceptují skenované dokumenty zaslané mailem. Zajímalo by mě, zda je právně platná - taková plná moc, kterou vyplním, podepíšu, oskenuju a pošlu z freemailu.\nMinule [1], tj. v červnu 2011 přišly ze Států pístní kroužky na Kawu bez papírování, s vyměřeným DPH, jenom si odpočaly v Praze asi dvacet dní. Takže situace přiostřuje. Nejlepší je najít obchod, který má zastoupení i v Británie nebo prostě kdekoli v EU a zboží nechat poslat odtamtud. Jde to hned a přímo k vám domů.\nrekapitulace:\nObjednal jsem z USA dvě položky:\nsklopnou řadící páku na V-Strom - nikdo v Evropě pro DL 650 není [2], pro DL 1000 ano [3]\nmalinký kompresor na 12V [4]\n22.11. objednávka, platba (kurz únosný: 1756,83Kč = 69,75€ = $90.43)\n25.11. zaúčtována bankovní platba\n29.11. platba dorazila, přišel mail z firmy, že kompresor mají skladem, ale řadící páku, že musí vyrobit. Jestli chci vrátit peníze nebo jsem ochotný na řadící páku počkat. Odepisuji, že rád počkám.\n17.12. dorazilo oznámení o příchodu zásilky do Prahy a požadavky co je třeba doložit\n21.12. odesílám požadované přílohy k propuštění zásilky\n22.12. píše pošta, že doklady dostačují a že by mělo být všechno brzy vyřízeno\n29.12. přišel balíček, doplatek CLO 0Kč, DPH 382Kč, služby celní deklarace poště 180Kč\nInformace České Pošty k zásilkám ze zahraničí [5]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/zasilka-z-usa/","summary":"Přišel poštou dopis z celní pošty v Praze, že tam mají zásilku pro mě z USA. Objednal jsem v e-shopu po internetu a obratem zaplatil převodem z VISA karty. Aby zásilku celní úřad propustil do volného oběhu, musím doložit - (1) prohlášení, že zboží je neobchodního charakteru, (2) specifikaci zboží - o jaké zboží se jedná a k jaké použití je určeno, (3) doklad o platbě - zápis z paypal, výpis z banky, (4) doklad o druhu a ceně zboží - objednávku, screenshot z eshopu atd. (5) plnou moc pro Českou Poštu, aby mě mohla zastupovat v celním řízení (za úplatu). Docela papírování, ještě že akceptují skenované dokumenty zaslané mailem. Zajímalo by mě, zda je právně platná - taková plná moc, kterou vyplním, podepíšu, oskenuju a pošlu z freemailu. Minule [ 1 ], tj. v červnu 2011 přišly ze Států pístní kroužky na Kawu bez papírování, s vyměřeným DPH, jenom si odpočaly v Praze asi dvacet dní. Takže\u0026hellip;","title":"Zásilka z USA aneb C.K. byrokracie sílí"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/12/jak-se-lihne-destnik/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Jak se líhne deštník"},{"content":"Sobotní den jsme věnovali nezbytným nákupům v moravské metropoli.\nZačali jsme v motoshopu Bonmoto[1], kde si Ábi po dlouhém vybírání, kdy vyzkoušela nejméně třicet přileb a mám pocit, že v tom cuku letu zkoušela i přílby motokrosové, testovala váhu i vzhled, funkčnosti a snad i vůni. Nakonec váhala mezi ameriským IconMoto[2] a HJC[3]. Zvítězil nový a evropský model integrální přilby s nosním deflektorem a vystřelovací sluneční clonou. Teď ještě vybrat motorku. Docela si Ábi dokážeme představit na Yamaze MT-03[4]. Ale na to si ještě tři roky počká. Čekají ji ještě léta Rebelská.\nVánoční trhy v Brně, jazz-rockové muzika šlape, lidí jak much, stánky voní kolem betléma a kdo obešel všechny stánky, jako by obešel celý svět - od valašských frálů před ruský boršč a brněnský bramborák až po španělské speciality, které by snad nepozřel ani vyhublý a důmyslný hidalgo de la Mancha.\nGalerie Vaňkovka je obsypána soby. Jsou všude, dokonce tady i bydlí a mají tady zařízené své pokojíčky, někteří jen tak postávájí, jiní odpočívají a jsou zde i sobi akční, kteří hbitě šphají po žebřících mezi patry. Snad je má Satan Klaus pod kontrolou, ještě aby tak začali zase útočit na lidi. Vaňkovku rád nemám, je to jako velká asijská tržnice s minimem elektroniky a převahou oděvů původem, myslím, z Asie (u elektroniky jsem to ověřil). Když už i La Costa šije v Číně, nezbývá než smířeně mávnout rukou s biblickým citátem: Jděte a konzumujte...\nVánoční náladu jsme nasáli plnými doušky, přesněji jsme se v ní trochu plavali, trochu se i topili a to co jsme vdechli byly ty plné doušky předvánočního shonu. Mňam.\nŠťastné a vetřelé. Váš Alien.\n[víc fotek]\npozn. Saša říká, že na ni jeden sob kýchl a od té chvíle je nakažená vánoční náladou.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/vanocni-nalada-zacina-v-brne/","summary":"Sobotní den jsme věnovali nezbytným nákupům v moravské metropoli. Začali jsme v motoshopu Bonmoto[ 1 ], kde si Ábi po dlouhém vybírání, kdy vyzkoušela nejméně třicet přileb a mám pocit, že v tom cuku letu zkoušela i přílby motokrosové, testovala váhu i vzhled, funkčnosti a snad i vůni. Nakonec váhala mezi ameriským IconMoto[ 2 ] a HJC[ 3 ]. Zvítězil nový a evropský model integrální přilby s nosním deflektorem a vystřelovací sluneční clonou. Teď ještě vybrat motorku. Docela si Ábi dokážeme představit na Yamaze MT-03[ 4 ]. Ale na to si ještě tři roky počká. Čekají ji ještě léta Rebelská. Vánoční trhy v Brně, jazz-rockové muzika šlape, lidí jak much, stánky voní kolem betléma a kdo obešel všechny stánky, jako by obešel celý svět - od valašských frálů před ruský boršč a brněnský bramborák až po španělské speciality, které by snad nepozřel ani vyhublý a důmyslný hidalgo de la Mancha. Galerie\u0026hellip;","title":"Vánoční nálada začíná v Brně"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/abiny-patnactiny/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Ábiny patnáctiny"},{"content":" Lhotky 508m n.m.[1] Vyrazil jsem z Brna krátce po poledni, abych stihl nějaký offroad kolem Březiny a lomu v Mokré. Žel ještě v Brně začalo mžít, tak jsem se s odporem nasoukal do nepromoku a bylo jasné, že dnes už jasno nebude a drobné mrholení pak vydrželo celou cestu. Zkusil jsem vyjet do polí, ale lepivé bláto Stromu nechutnalo a tak jsme zůstali více méně na zpevněných cestách.\nPrvní zastavení bylo ve Viničných Šumicích, zkusil jsem návštěvu u Medvědových. Je k neuvěření, že v té obci jsou dvě stejná čísla popisná na různých místech. Pochopitelně jsem našel č.p.39, které správné nebylo. Paní, co tam bydlí pohovořila o starostech s volbami, když do schránky přišly nejen její volební lístky, ale i ty patřící Medvědovým. Veselé to tam mají. Zbývá zmínit, že tam kam jsem chtěl jsem nikoho doma nenašel.\nNa Rohlence jsem potkal partu nadšenců na Čezetách. V sezóně jezdí velké choppery a přes zimu řádí na českých strojích. Plánují na čezetách Maroko, pro jisotu s doprovodným vozidlem s vozíkem...\nNa kopci nad obcí Březina je spousta cyklostezek, relativně zpevněných, aktuálně namrzlých, místy zbytky sněhu a led. Bylo příjemné poslouchat jak zamrzlé kaluže křupou pod váhou V-Stromu. Jel jsem ve stupačkách celou dobu a do rychlosti 40km/h gumy Mitas E-10 drží stopu, dá se akcelerovat i brzit. Když je na tachometru nad padesát, už to příjemné není a je lépe zpomalit než riskovat ztrátu trakce.\nPrávě teď sedím v Restauraci U Kaštanu v Březině, piju teplý čaj a zjišťuji, že čtyři hodiny jízdy v teplotě 2-5 stupňů byly příjemné, mrholení nevadilo, přijel jsem (uvnitř nepromoku) suchý a spokojený.\nUvidíme, jak to půjde zítra dopoledne domů.\n\u0026nbsp;[víc panoramat] [víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/kolem-breziny-do-vinicnych-sumic/","summary":"Lhotky 508m n.m.[ 1 ] Vyrazil jsem z Brna krátce po poledni, abych stihl nějaký offroad kolem Březiny a lomu v Mokré. Žel ještě v Brně začalo mžít, tak jsem se s odporem nasoukal do nepromoku a bylo jasné, že dnes už jasno nebude a drobné mrholení pak vydrželo celou cestu. Zkusil jsem vyjet do polí, ale lepivé bláto Stromu nechutnalo a tak jsme zůstali více méně na zpevněných cestách. První zastavení bylo ve Viničných Šumicích, zkusil jsem návštěvu u Medvědových. Je k neuvěření, že v té obci jsou dvě stejná čísla popisná na různých místech. Pochopitelně jsem našel č.p.39, které správné nebylo. Paní, co tam bydlí pohovořila o starostech s volbami, když do schránky přišly nejen její volební lístky, ale i ty patřící Medvědovým. Veselé to tam mají. Zbývá zmínit, že tam kam jsem chtěl jsem nikoho doma nenašel. Na Rohlence jsem potkal partu nadšenců na Čezetách. V sezóně jezdí velké choppery\u0026hellip;","title":"Kolem Březiny do Viničných Šumic"},{"content":" \u0026nbsp;[trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/zuran/","summary":"[ trasa ]","title":"Žuráň"},{"content":" Univerzální blinkr na kapotáž [1]. Pár těchto blinkrů je levnější než jeden originální od Suzuki, takže volba byla jasná. Blinkr je homologovaný, původně je nalepovací, ale tomu bych nevěřil - dvěma šroubkům M4 ano. Teď nemusím mít strach, že blinkr při pádu stroje rozbijeme.\nUvnitř je halogenová žárovka 12V 21W (BAY 9S) [2].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/vymena-prednich-blinkru/","summary":"Univerzální blinkr na kapotáž [ 1 ]. Pár těchto blinkrů je levnější než jeden originální od Suzuki, takže volba byla jasná. Blinkr je homologovaný, původně je nalepovací, ale tomu bych nevěřil - dvěma šroubkům M4 ano. Teď nemusím mít strach, že blinkr při pádu stroje rozbijeme. Uvnitř je halogenová žárovka 12V 21W (BAY 9S) [ 2 ].","title":"Výměna předních blinkrů"},{"content":" [víc fotek] [foto z MŠ Želechovice]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/mikulasska-obchuzka/","summary":"[ víc fotek ] [ foto z MŠ Želechovice ]","title":"Mikulášská obchůzka"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/mikulasske-zdobeni-perniku/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Mikulášské zdobení perníků"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/mikulassky-karneval-dk-ub/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Mikulášský karneval DK UB"},{"content":" Pamětní deska na základním kamenu našeho krásného mostu chybí. Kéž by byla v opravě.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/12/komu-se-hodila-deska/","summary":"Pamětní deska na základním kamenu našeho krásného mostu chybí. Kéž by byla v opravě.","title":"Komu se hodila deska?"},{"content":"V-Strom byl v servise ve Zlíně a protože odpolední slunce \u0026ldquo;pálilo\u0026rdquo; do zad, vyrazili jsme se Stromkem na malý offroad směr Lukov. Byli jsme tam už s Karlosem[1], ale tehdy jsme jeli po lesní cestě, teď s nově obutými \u0026ldquo;špalky\u0026rdquo; jsem to vzal po turistické značce, původně jsem chtěl po červené až na Tesák, ale místní z Vlčkové za kopcem mě varovali, že jsou po cestě nové ploty a že mám jet po cestě přes Kašavu. A někde tam mě zlákala odbočka - pěkně prašná polňačka do opravdu pořádného kopce a pak přes rozmočený les už to tak veselé nebylo.\nNové pneu Mitas E-10 jsou naprosto skvělé. Testoval jsem poctivě. Bez podhuštění a s plnou trakcí absolvovali suchou louku, listí, mokrou louku na stinné straně se zbytky jinovatky, lesní cestu, velmi prašnou cestu a podzimní les plný listí. I při traverzování svahu drží gumy stopu. Po Michelin Anakee2 je to moc příjemná změna k lepšímu. Dá se vyjet louka po vlhké trávě do kopce a udržet trakci bez proklouznutí a taky se dá louka vyhrabat - ani jedno se s předchozím obutím nedalo zvládnout.Jediný problém zůstává a vždy bude a to je bláto, pneu E-10 se zalepí výrazně později než Anakee2 nebo Dunlop Trailmax, ale stejně začne klouzat.\nNezvládl jsem podélně objet hlubokou kolej, zadní kolo sklouzlo do brázdy, po pár pokusech mně motorka upadla, po dalších pokusech o zvednutí a vyjetí jsem upadl já a motorka upadla o to víc a odnesl to - kdo jiný než pravý přední blinkr[2], nicht wahr - a pravý kryt brzdové páčky - opět. Celkem jsme upadli asi dvacetkrát. Podsypal jsem zadní kolo jehličnatým spadem a hlavně jsem se přestal snažit vrátit se dolů ze svahu, ale vyjet dál do kopce. Na pár posledních pokusů o zvednutí jsem se odstrojil, abych vychladl, a na nejbližší vhodný pařezový stativ jsem umístil foťák, ať máme z výletu i nějaké video. Přemýšlím, že by nebylo na škodu mít s sebou polní lopatku.[víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/lukov-okoli/","summary":"V-Strom byl v servise ve Zlíně a protože odpolední slunce \u0026ldquo;pálilo\u0026rdquo; do zad, vyrazili jsme se Stromkem na malý offroad směr Lukov. Byli jsme tam už s Karlosem[ 1 ], ale tehdy jsme jeli po lesní cestě, teď s nově obutými \u0026ldquo;špalky\u0026rdquo; jsem to vzal po turistické značce, původně jsem chtěl po červené až na Tesák, ale místní z Vlčkové za kopcem mě varovali, že jsou po cestě nové ploty a že mám jet po cestě přes Kašavu. A někde tam mě zlákala odbočka - pěkně prašná polňačka do opravdu pořádného kopce a pak přes rozmočený les už to tak veselé nebylo. Nové pneu Mitas E-10 jsou naprosto skvělé. Testoval jsem poctivě. Bez podhuštění a s plnou trakcí absolvovali suchou louku, listí, mokrou louku na stinné straně se zbytky jinovatky, lesní cestu, velmi prašnou cestu a podzimní les plný listí. I při traverzování svahu drží gumy stopu. Po Michelin Anakee2 je to moc příjemná změna k lepšímu. Dá se vyjet\u0026hellip;","title":"Lukov a okolí"},{"content":"V-Strom absolvoval servisní prohlídku, která má proběhnout při 24tis. km, obsahuje hlavně kontrolu ventilových vůli - byly v normě. Co 12tis. km měníme všechny čtyři svíčky, nyní má V-Strom i nový vzduchový filtr, měl být vyměněn při 18tis. ale vydržel až doposud. V servise doporučili i výměnu oleje před zimou, stejně jsme už o tisíc kilometrů výměnu oleje přetáhli. Zkontrolovali i řetězovou sadu a bylo doporučeno, že při dalším servisním intervalu, tedy při 30tis. km bude dobré vyměnit přinejmenším řetěz a pastorek, který již vykazuje známky opotřebení. Chladící kapalina je až do -20 a mění se co čtyři roky, takže ještě je čas.\nNechal jsem si přilepit levý grip, je vyhřívaný a když se zahřál, tak se protáčel. Drobnost do které se mně celou dobu nechtělo, protože bylo třeba demontovat řídítka.\nJinak je vše Ok.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/servis-24k-km/","summary":"V-Strom absolvoval servisní prohlídku, která má proběhnout při 24tis. km, obsahuje hlavně kontrolu ventilových vůli - byly v normě. Co 12tis. km měníme všechny čtyři svíčky, nyní má V-Strom i nový vzduchový filtr, měl být vyměněn při 18tis. ale vydržel až doposud. V servise doporučili i výměnu oleje před zimou, stejně jsme už o tisíc kilometrů výměnu oleje přetáhli. Zkontrolovali i řetězovou sadu a bylo doporučeno, že při dalším servisním intervalu, tedy při 30tis. km bude dobré vyměnit přinejmenším řetěz a pastorek, který již vykazuje známky opotřebení. Chladící kapalina je až do -20 a mění se co čtyři roky, takže ještě je čas. Nechal jsem si přilepit levý grip, je vyhřívaný a když se zahřál, tak se protáčel. Drobnost do které se mně celou dobu nechtělo, protože bylo třeba demontovat řídítka. Jinak je vše Ok.","title":"Servis 24k km"},{"content":"Proběhlo setkání cestovatelů[1] pořádané BMW motoklubem[2] na Rohlence u Brna. Nemít VStrom v servise, tak bychom s Ťufíkem mrzli na motorce, takhle jsme se přesunuli pěkně ve vyhřátém autě. Akce začínala obědem a my dorazili až na odpolední programový blog - povídání z cest, prezentace firem Mitas[3] a Touratech[4], ochutnávka jídel AdventureMenu[5], losování o ceny\u0026hellip; Celkem se sešlo téměř osmdesát lidí, počet motocyklů zaparkovaných ve dvoře čtyři, z toho tři GéeSa a jeden Strom. Konečně jsem potkal nějaké členy z našeho VStrom klubu[6].\nOdkazy a pár věcí, co stojí za zmínku - na Touratech facebook[7] se píše to, co se nehodí na Touratech blog[8]. Aktuálně Touratech chystá své vlastní semiaktivní tlumiče s autonomní řídící jednotkou[9] viz.video[10](od 1:03), údajně lepší než ESA1/2[11], protože je bude možné nastavovat při plné zátěži při jízdě a v případě poruchy systému zůstanou nastaveny na střední hodnoty, aby bylo možné pokračovat v jízdě.\nTomáš Kocanda [12] měl skvělou prezentaci akce Moto(s)pouť - Moto cestou necestou [13] a v mezičase uvařil...\no huštění pneu:\nZ prezentace Mitas stojí za zmínku nová reflexní úprava pneumatik [14], která je do výroby odladěná, ale zatím není v prodeji. Něco o huštění motopneu [15]. Na zimní cestu je dobré podhustit pneu o 10%. Pro pomalou jízdu v hlubokém písku se podhušťuje pneu o 40%. Mitas E-10, velké figury, podhuštěná jenom na 1.5bar, ujeto 30km po dálnici, v chladném počasí, teplota povrchu 7stupňů, rychlostí 130km/h, teplota uvnitř figury 91stupňů! Znamená to, že když bude pneu podhuštěná cca na 2bar, na dálnici při 25stupních při 130km/h se guma přehřeje a zničí, zvenku jsou viditelné trhliny na figurách. Pneu Mitas co mají uvedeno v popisu Dakar jsou pevnější a mají výrazně větší nájezd, poznají se podle žlutého pruhu na běhounu.\nOficiální fotogalerie viz.[16]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/setkani-cestovatelu-2011/","summary":"Proběhlo setkání cestovatelů[ 1 ] pořádané BMW motoklubem[ 2 ] na Rohlence u Brna. Nemít VStrom v servise, tak bychom s Ťufíkem mrzli na motorce, takhle jsme se přesunuli pěkně ve vyhřátém autě. Akce začínala obědem a my dorazili až na odpolední programový blog - povídání z cest, prezentace firem Mitas[ 3 ] a Touratech[ 4 ], ochutnávka jídel AdventureMenu[ 5 ], losování o ceny\u0026hellip; Celkem se sešlo téměř osmdesát lidí, počet motocyklů zaparkovaných ve dvoře čtyři, z toho tři GéeSa a jeden Strom. Konečně jsem potkal nějaké členy z našeho VStrom klubu[ 6 ]. Odkazy a pár věcí, co stojí za zmínku - na Touratech facebook[ 7 ] se píše to, co se nehodí na Touratech blog[ 8 ]. Aktuálně Touratech chystá své vlastní semiaktivní tlumiče s autonomní řídící jednotkou[ 9 ] viz.video[ 10 ](od 1:03), údajně lepší než ESA1/2[ 11 ], protože je bude možné nastavovat při plné zátěži při jízdě a v případě\u0026hellip;","title":"Setkání cestovatelů 2011"},{"content":"Proběhl Kateřinský jarmark, kulturní program protkaný folklórem svižně běžel od druhé hodiny odpolední, vrcholil hodinu před klekáním zažehnutím vánočního stromu na náměstí a končil ohňovou show. Naše uskupení Los Pupkos a Šermířský klub Uherský Brod (ŠKUB) vystoupilo s exkurzem do šermírny patnáctého století s pracovním názvem \u0026ldquo;Scénický tanec.\u0026rdquo; Lidí až tma, stánků nepočítaně, hasiči opět dokázali, že zvládnou nejlepší svařené víno a že jejich renovovaná parní stříkačka opravdu funguje. Kolem stojící se shodli, že do rána bude kolem kostela opravdu solidní náledí.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/katerinsky-jarmark-uhersky-brod/","summary":"Proběhl Kateřinský jarmark, kulturní program protkaný folklórem svižně běžel od druhé hodiny odpolední, vrcholil hodinu před klekáním zažehnutím vánočního stromu na náměstí a končil ohňovou show. Naše uskupení Los Pupkos a Šermířský klub Uherský Brod (ŠKUB) vystoupilo s exkurzem do šermírny patnáctého století s pracovním názvem \u0026ldquo;Scénický tanec.\u0026rdquo; Lidí až tma, stánků nepočítaně, hasiči opět dokázali, že zvládnou nejlepší svařené víno a že jejich renovovaná parní stříkačka opravdu funguje. Kolem stojící se shodli, že do rána bude kolem kostela opravdu solidní náledí.","title":"Kateřinský jarmark Uherský Brod"},{"content":" Mitas E-10 Stromu E-10 sluší Recenze [1] se různí. Jedni chválí, jiní ne. Někdo uvádí kilometrový nájed 9tis. km, jinde jsem četl, že vydrží nejvíce 4tis. km. Není nad to zakusit si jinou pneu na vlastní kůži. Uvidíme, snad až na kůži nedojde. V roce 2010 snad ještě pneu testovali a měnili se výrobní směsi etc. Teď 2011 by měla být směs stabilizována na středně tvrdou s dobrým nájezdem.\nPrý se guma i trhá [2]\npřidáno 9. 5. 2012\nMitas E-10 zadní po 6000 km plus 6tis. kilometrů, zbývají asi tři milimetru vzorku. Do terénu jedině s podhuštěnou pneu na 1.5bar, záběr mají aspoň boky. Předpokládám, že 2tis. ještě vydrží.\npřidáno 6. 6. 2012\npneu mají najeto 7500 kilometrů a jsou na výměnu. Přední ještě něco vydrží.\nMitas E-10 zadní po 7500 km Mitas E-10 zadní po 7500 km přidáno 24.6.2012:\nMitas E-10 přední po 9500km Mitas E-10 přední po 9500km přidáno později: Zkušenost reálná je taková, že tato guma je opravdu silniční. V blátě to s ní moc nejde. Zajímavou volbou pro offroad je obout „céčkové pneu“[3]. Vypadá to, že kilometrový nájezd céčkových pneu a E-10 je srovnatelný - pozor - pokud řešíme použití pro offroad ježdění. Při normálním ježdění byla zadní pneu E-10 po 5000km sjetá a dál prakticky už jenom silniční a céčkové pneu na tom jsou podobně. V roce 2013 by měla být na trhu dvousměsová Mitas E-10, která by měla vyřešit problém měkké směsi ve střední části pneu. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/v-strom-mitas-e-10/","summary":"Mitas E-10 Stromu E-10 sluší Recenze [ 1 ] se různí. Jedni chválí, jiní ne. Někdo uvádí kilometrový nájed 9tis. km, jinde jsem četl, že vydrží nejvíce 4tis. km. Není nad to zakusit si jinou pneu na vlastní kůži. Uvidíme, snad až na kůži nedojde. V roce 2010 snad ještě pneu testovali a měnili se výrobní směsi etc. Teď 2011 by měla být směs stabilizována na středně tvrdou s dobrým nájezdem. Prý se guma i trhá [ 2 ] přidáno 9. 5. 2012 Mitas E-10 zadní po 6000 km plus 6tis. kilometrů, zbývají asi tři milimetru vzorku. Do terénu jedině s podhuštěnou pneu na 1.5bar, záběr mají aspoň boky. Předpokládám, že 2tis. ještě vydrží. přidáno 6. 6. 2012 pneu mají najeto 7500 kilometrů a jsou na výměnu. Přední ještě něco vydrží. Mitas E-10 zadní po 7500 km Mitas E-10 zadní po 7500 km přidáno 24.6.2012: Mitas E-10 přední po 9500km Mitas E-10 přední po 9500km přidáno později: Zkušenost reálná je taková,\u0026hellip;","title":"V-Strom a Mitas E-10"},{"content":"Při nedělním obědě FFF poznamenal, že venku je osm stupňů, tak tedy co dělám ještě doma. Po upřesnění a kalibraci teploměru jsme se shodli na tom, že jsou venku stupně dva, je tedy nad nulou a dá se opatrně \"někam\" vyjet. Do pískovny [1] a zpět je do z domu asi šedesát kilometrů, to je tak ideální vzdálenost na vyjížďku v takovém počasí. Sníh není, je sucho a téměř bezvětří, co víc si v druhé polovině listopadu přát.Zkusil jsem natočit video, jel jsem s větrem o závod, přišlo mně, že to opravdu hrnu a na videu to vypadá, že stojím a jedu pomalounku a opatrně a video má pravdu. Alespoň vidím, jak ten pocit z jízdy klame.Ravenova kamera Mini DV D005 na kluzáku pravé vidlice.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/piskovna-na-v-stromu/","summary":"Při nedělním obědě FFF poznamenal, že venku je osm stupňů, tak tedy co dělám ještě doma. Po upřesnění a kalibraci teploměru jsme se shodli na tom, že jsou venku stupně dva, je tedy nad nulou a dá se opatrně \u0026ldquo;někam\u0026rdquo; vyjet. Do pískovny [ 1 ] a zpět je do z domu asi šedesát kilometrů, to je tak ideální vzdálenost na vyjížďku v takovém počasí. Sníh není, je sucho a téměř bezvětří, co víc si v druhé polovině listopadu přát. Zkusil jsem natočit video, jel jsem s větrem o závod, přišlo mně, že to opravdu hrnu a na videu to vypadá, že stojím a jedu pomalounku a opatrně a video má pravdu. Alespoň vidím, jak ten pocit z jízdy klame. Ravenova kamera Mini DV D005 na kluzáku pravé vidlice.","title":"Pískovna na V-Stromu"},{"content":"kamera na uchycení pravého zrcátka\nVideo je bez třesu - V-Strom na řídítka příliš vibrací nepřenáší a zrcátka se netřepou do 140km/h - pro srovnání viz. [1] - stejná kamera na řídítkách na Kawasaki GPZ 550 1981.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/v-strom-kamera-mini-dv-d005-na/","summary":"kamera na uchycení pravého zrcátka Video je bez třesu - V-Strom na řídítka příliš vibrací nepřenáší a zrcátka se netřepou do 140km/h - pro srovnání viz. [ 1 ] - stejná kamera na řídítkách na Kawasaki GPZ 550 1981.","title":"V-Strom a kamera Mini DV D005 na řídítkách"},{"content":" Neoprenová drobnost od Touratechu [1]. Co sebere na kráse, to přidá na praktičnosti.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/ochrana-prednch-teleskopu/","summary":"Neoprenová drobnost od Touratechu [ 1 ]. Co sebere na kráse, to přidá na praktičnosti.","title":"Ochrana předních teleskopů"},{"content":"Po přepákování zadního tlumiče [1] a zvednutí celé motorky o 6cm, nedosáhl centrální stojan na zem a bylo potřeba ho prodloužit. Funguje to; teď jenom dobrousit sváry a obléct do slušivého černého komaxitu.\npřidáno 31. 5. 2012: Po prodloužení předních vidlic bylo nutné znovu prodloužit centrální stojan, taktéž nadstavit o 60mm boční stojan. [2] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/zvyseni-centralniho-stojanu/","summary":"Po přepákování zadního tlumiče [ 1 ] a zvednutí celé motorky o 6cm, nedosáhl centrální stojan na zem a bylo potřeba ho prodloužit. Funguje to; teď jenom dobrousit sváry a obléct do slušivého černého komaxitu. přidáno 31. 5. 2012: Po prodloužení předních vidlic bylo nutné znovu prodloužit centrální stojan, taktéž nadstavit o 60mm boční stojan. [ 2 ]","title":"Zvýšení centrálního stojanu"},{"content":" V Boršicích ve staré pískovně [1] je zatím prý nehotová, ale již použitelná, motokrosová trať. Vyrazili jsme s Ťufíkem na průzkum, vjezd jsme našli \u0026nbsp;bez problémů, všude suchá tráva a vyjeté koleje. Kdyby se Sáša rázně neozvala - ať zastavím - tak jsme první kolo absolvovali v tandemu. Shora to nakonec vypadalo výrazně náročnější, než pak při průjezdu. Pozdní odpolední slunce vypalovalo, na trati se proháněl jeden místní nadšenec, odhaduji, že dal celé kolo do minuty a půl, nám s V-Stromem to trvalo nejméně minut pět.\nJedinou kapitolu z knihy Offroad - technika jízdy, kterou jsem důkladně neprostudoval jsou \"skoky\" - to přec nikdy nebudu potřebovat. A dnes mám za sebou první úspěšný skok - nebyl ani vysoký, ani dlouhý, ani technicky správný, ale byl naprosto nečekaný. Holt, když ten dokopec je tak prudký a končí tak nečekaně rovinkou. Ač byla zem suchá jako troud, tak s pneu Anakee2 jsem se na některá stoupání neodvážil, chce to aspoň trochu špunty, třeba Mitas-E10 [2].\n[víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/piskovna-borsice/","summary":"V Boršicích ve staré pískovně [ 1 ] je zatím prý nehotová, ale již použitelná, motokrosová trať. Vyrazili jsme s Ťufíkem na průzkum, vjezd jsme našli bez problémů, všude suchá tráva a vyjeté koleje. Kdyby se Sáša rázně neozvala - ať zastavím - tak jsme první kolo absolvovali v tandemu. Shora to nakonec vypadalo výrazně náročnější, než pak při průjezdu. Pozdní odpolední slunce vypalovalo, na trati se proháněl jeden místní nadšenec, odhaduji, že dal celé kolo do minuty a půl, nám s V-Stromem to trvalo nejméně minut pět. Jedinou kapitolu z knihy Offroad - technika jízdy, kterou jsem důkladně neprostudoval jsou \u0026ldquo;skoky\u0026rdquo; - to přec nikdy nebudu potřebovat. A dnes mám za sebou první úspěšný skok - nebyl ani vysoký, ani dlouhý, ani technicky správný, ale byl naprosto nečekaný. Holt, když ten dokopec je tak prudký a končí tak nečekaně rovinkou. Ač byla zem suchá jako troud, tak s pneu Anakee2\u0026hellip;","title":"Pískovna Boršice"},{"content":" [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/kolem-komina-21/","summary":"[ trasa ]","title":"Kolem komína 2.1"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/uspavani-studanek/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/uspavani-studanek/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/uspavani-studanek/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/uspavani-studanek/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/uspavani-studanek/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/F63PIAs0vAQ/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/F63PIAs0vAQ?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\"  src=\"http://www.youtube.com/v/F63PIAs0vAQ?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Uspávání studánek"},{"content":" [víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/cerna-hora-dobyta/","summary":"[ víc fotek ] [ trasa ]","title":"Černá hora dobyta"},{"content":" [víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/komin-20/","summary":"[ víc fotek ] [ trasa ]","title":"Komín 2.0"},{"content":"[víc fotek][trasa][trasa]\nDopoledne jsme se Stromem strávili ve Chřibech a odpoledne jsme s Ábi vyjeli do Brna, povinšovat Karlosovi k narozeninám. U Trampa to vypadalo jako v motobazaru a kdo mohl, ten ještě naposledy vyjel. Bylo devatenáct stupňů ve stínu, podzimní slunce nízko nad obzorem a v předzvěsti blížíce se zimy davy motorkářů. Na Žuráni opravdu foukalo a probíhala drakiáda. Karlos pracoval, tak jsme ho vyrušili jenom na chvíli. Kéž by další víkend byl také takový.\n\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/nedelni-odpoledne-stane-se/","summary":"[ víc fotek ][ trasa ][ trasa ] Dopoledne jsme se Stromem strávili ve Chřibech a odpoledne jsme s Ábi vyjeli do Brna, povinšovat Karlosovi k narozeninám. U Trampa to vypadalo jako v motobazaru a kdo mohl, ten ještě naposledy vyjel. Bylo devatenáct stupňů ve stínu, podzimní slunce nízko nad obzorem a v předzvěsti blížíce se zimy davy motorkářů. Na Žuráni opravdu foukalo a probíhala drakiáda. Karlos pracoval, tak jsme ho vyrušili jenom na chvíli. Kéž by další víkend byl také takový.","title":"Nedělní odpoledne stane se..."},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/abi-rebeluje/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/abi-rebeluje/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 400px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/abi-rebeluje/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/y28KqbtAqds/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/y28KqbtAqds?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\"  src=\"http://www.youtube.com/v/y28KqbtAqds?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Ábi rebeluje"},{"content":"[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/deset-let-sladkova-orchestru-zus/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Deset let Sládkova orchestru ZUŠ Uherský Brod"},{"content":"Když je přilba úplně zavřená, tak jedinou ochranou proti zamlžení je buď vyhřívání nebo dvojité sklo nebo obojí. FogCity je clona proti zamlžení, vlepí se na hledí tak, že drží jenom na okrajích a uvnitř zůstane vzduchová mezera. Je dostupná ve verzi čirá nebo zatmavovací a volitelná je ochrana proti poškrábání. Takhle moje je z [yshop.cz]\njak se to do přilby FogCity vlepujeNutnost pořizovat tuhle komponentu vznikla na dálnici večer při cestě z Temelína. Bylo docela fryšno, takže hledí přilby bylo řádně vychlazené. Když jsem přilbu zavřel, na tři výdechy se zamlžila. Když jsem nechal škvíru proti mlžení, tak díky větru se mně rozslzely oči a omrzl nos. A tak jsem, za svitu luny, sto kilometrů po dálnici, střídavě otvíral a zavíral hledí, zadržoval dech, na tachometru stopadesát a na samotné řízení už nezbýval čas.\u0026nbsp;\nPřidáno 5. 11.Tak konečně otestováno. Funguje to. Hledí zcela zavřené, voda kondenzuje do kapek a mimo tu fólii zcela zamlženo. Výhled přes FogCity úplně skvělý bez náznaků zadýchání.\nPřidáno 9. 11.Nějaká negativa? Opravdu se přilba nemlží, výhled je výborný. Ale voda uvnitř stále kondenzuje, takže se sice hledí nemlží, ale voda má tendence stékat. Je nutné fólií před jízdou nebo po jízdě otřít. Závěr - funguje to. V noci přes dvě plexi dělají světla protijedoucích hvězdičky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/fogcity-pro-shield/","summary":"Když je přilba úplně zavřená, tak jedinou ochranou proti zamlžení je buď vyhřívání nebo dvojité sklo nebo obojí. FogCity je clona proti zamlžení, vlepí se na hledí tak, že drží jenom na okrajích a uvnitř zůstane vzduchová mezera. Je dostupná ve verzi čirá nebo zatmavovací a volitelná je ochrana proti poškrábání. Takhle moje je z [ yshop.cz ] jak se to do přilby FogCity vlepuje Nutnost pořizovat tuhle komponentu vznikla na dálnici večer při cestě z Temelína. Bylo docela fryšno, takže hledí přilby bylo řádně vychlazené. Když jsem přilbu zavřel, na tři výdechy se zamlžila. Když jsem nechal škvíru proti mlžení, tak díky větru se mně rozslzely oči a omrzl nos. A tak jsem, za svitu luny, sto kilometrů po dálnici, střídavě otvíral a zavíral hledí, zadržoval dech, na tachometru stopadesát a na samotné řízení už nezbýval čas. Přidáno 5. 11. Tak konečně otestováno. Funguje to. Hledí zcela\u0026hellip;","title":"Ochrana proti zamlžení přilby FogCity Pro Shield"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/kolem-komina/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Kolem komína"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/stastne-zemrele/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/stastne-zemrele/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/stastne-zemrele/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/stastne-zemrele/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/11/stastne-zemrele/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Šťastné a zemřelé"},{"content":" Drobná vychytávka od Touratechu [1]. Rozšíří patku stojanu, aby se nebořil. Kvůli zvednutí motorky [2] bylo záhodno stojan zároveň o kousek prodloužit. Při montáži [3] byly vyměněny 5mm vymezovací kroužky za 13mm, stojan byl podložen 10mm gumou. Díky tomu je celý stojan o 13mm vyšší.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/rozsireni-patky-bocniho-stojanu/","summary":"Drobná vychytávka od Touratechu [ 1 ]. Rozšíří patku stojanu, aby se nebořil. Kvůli zvednutí motorky [ 2 ] bylo záhodno stojan zároveň o kousek prodloužit. Při montáži [ 3 ] byly vyměněny 5mm vymezovací kroužky za 13mm, stojan byl podložen 10mm gumou. Díky tomu je celý stojan o 13mm vyšší.","title":"Rozšíření patky bočního stojanu"},{"content":" Nedávno se na mokré polní cestě přední blatník zalepil tak, že přední kolo zůstalo zablokované a posledního půl kilometru jsem jel v brázdě a hrnul přední kolo s vytočeným řízením smykem. Bude nutné blatník vyměnit za pořádný \"mug fender\".\nZatím proběhlo zvýšení předního blatníku [1].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/11/problem-zvany-predni-blatnik/","summary":"Nedávno se na mokré polní cestě přední blatník zalepil tak, že přední kolo zůstalo zablokované a posledního půl kilometru jsem jel v brázdě a hrnul přední kolo s vytočeným řízením smykem. Bude nutné blatník vyměnit za pořádný \u0026ldquo;mug fender\u0026rdquo;. Zatím proběhlo zvýšení předního blatníku [ 1 ].","title":"Přední blatník a bláto"},{"content":" Kolegové z Prahy organizovali exkurzi v JE Temelín. Bylo to úžasné a poučné. Konečně víme, že v jednom reaktoru je náplň 92tun paliva, po deseti měsících palivo změní rozložení a 1/4 paliva se vymění za nové. Palivo je v malých peletkách, je to malý žmolek, odhadem dva kubické centimetry, váží 5g a energie vydá za skoro devět metráků černého uhlí.\nZačínali jsme v informačním centru, kde nám pustili film a ukázali mlžnou komoru. Jak funguje mlžná komora viz. [1].\nJak jsme viděli mlžnou komoru na vlastní oči my. Pak jsme dostali ochranné přilby a konečně vstoupili do objektu elektrárny. Povedené sestřihy z youtube toho, co jsme viděli viz. [2] [3]. Bohužel, nenatočili jsme to my, protože do střeženého prostoru jsme s sebou nesměli vzít ani foťák, ani mobil. Celou domu s námi chodila průvodkyně a ostraha. Úplně zblízka jsme si prohlédli chladící věže - stojí na vysokých nohách a pod nimi je obrovský bazén vody - obsahují chemicky neupravenou vodu Vltavy, která se používá k chlazení posledního okruhu. Prošli jsme strojovnu od půdy po sklep, turbína běžela 3000 ot/min a všechno kolem se chvělo.\nJak funguje jaderná elektrárna viz. [4] [5].\nNaše návštěva v reaktoru - naštěstí v modelu reaktoru - v rámci expozice IC Temelín.\nPan T. a jeho blízká přítelkyně VVER. [víc fotek] a moje motocyklová [trasa]\npřidáno 22. 5. 2013:\u0026nbsp;\nVýborný článek o prohlídce Tenelína[6] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/exkurze-v-temeline/","summary":"Kolegové z Prahy organizovali exkurzi v JE Temelín. Bylo to úžasné a poučné. Konečně víme, že v jednom reaktoru je náplň 92tun paliva, po deseti měsících palivo změní rozložení a 1/4 paliva se vymění za nové. Palivo je v malých peletkách, je to malý žmolek, odhadem dva kubické centimetry, váží 5g a energie vydá za skoro devět metráků černého uhlí. Začínali jsme v informačním centru, kde nám pustili film a ukázali mlžnou komoru. Jak funguje mlžná komora viz. [ 1 ]. Jak jsme viděli mlžnou komoru na vlastní oči my. Pak jsme dostali ochranné přilby a konečně vstoupili do objektu elektrárny. Povedené sestřihy z youtube toho, co jsme viděli viz. [ 2 ] [ 3 ]. Bohužel, nenatočili jsme to my, protože do střeženého prostoru jsme s sebou nesměli vzít ani foťák, ani mobil. Celou domu s námi chodila průvodkyně a ostraha. Úplně zblízka jsme si prohlédli chladící věže - stojí na vysokých nohách a pod\u0026hellip;","title":"Exkurze v Temelíně"},{"content":" Přijela Martina na besedu a proběhla spousta zajímavých aktivit.\u0026nbsp;Odpoledne deskových a společenských her, taroky, Česko a večer s kulečníkem.\nSobotu nadšenci strávili vycházkou s Jakubem z Polichna směr Maršov-Pašovice-Brod.\nObrázky z vycházky [fotky od Jakuba] [fotky\u0026nbsp;od Ábi] [fotky od Venóša]\nMy jsme dorazili na Stromu s obědem -\u0026nbsp;[trasa].\nOrobinec [1]\nNehtový design podle Venóša.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/beseda-z-olomouce/","summary":"Přijela Martina na besedu a proběhla spousta zajímavých aktivit. Odpoledne deskových a společenských her, taroky, Česko a večer s kulečníkem. Sobotu nadšenci strávili vycházkou s Jakubem z Polichna směr Maršov-Pašovice-Brod. Obrázky z vycházky [ fotky od Jakuba ] [ fotky od Ábi ] [ fotky od Venóša ] My jsme dorazili na Stromu s obědem - [ trasa ]. Orobinec [ 1 ] Nehtový design podle Venóša.","title":"Beseda z Olomouce"},{"content":"Kryt rukou nezvládl pád na poli. Vyztuženo nerezovou pásovinou, nýtovano trhací mědí.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/drobna-opravicka/","summary":"Kryt rukou nezvládl pád na poli. Vyztuženo nerezovou pásovinou, nýtovano trhací mědí.","title":"Drobná opravička"},{"content":" Starcraft [1] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/fff-zachranuje-svet-pred-zergy/","summary":"Starcraft [ 1 ]","title":"Terran FFF zachraňuje svět před Zergy"},{"content":"Uherskobrodský patriot Josef Koller obdržel Cenu města Uherský Brod.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/cena-mesta-uhersky-brod-2011/","summary":"Uherskobrodský patriot Josef Koller obdržel Cenu města Uherský Brod.","title":"Cena města Uherský Brod 2011"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/kdyz-si-romeo-splete-okno/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/10/kdyz-si-romeo-splete-okno/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/10/kdyz-si-romeo-splete-okno/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Když si Romeo splete okno"},{"content":" Z Rubanisk do Dobrkovic a z Pašovic po zelené turistické značce na Maršov. Pod cestě jsem potkal malý kopec, ve stínu, zarostlá polní cesta - na ten už Anakee2 nestačily. Po několikerém neúspěšném pokusu o vyjetí nezbylo než nechat kolo prokluzovat a pořádně pod plynem bez spojky jít vedle stroje a tlačit. Šlo to velmi pomalu a úmorně, ale šlo. Doufám, že s jednou s opravdovým offroad obutím si Strom takového dokopce ani nevšimne.\n[víc fotek] [záznam z trasy]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/kolem-komina-podzimem-strom-se-sine/","summary":"Z Rubanisk do Dobrkovic a z Pašovic po zelené turistické značce na Maršov. Pod cestě jsem potkal malý kopec, ve stínu, zarostlá polní cesta - na ten už Anakee2 nestačily. Po několikerém neúspěšném pokusu o vyjetí nezbylo než nechat kolo prokluzovat a pořádně pod plynem bez spojky jít vedle stroje a tlačit. Šlo to velmi pomalu a úmorně, ale šlo. Doufám, že s jednou s opravdovým offroad obutím si Strom takového dokopce ani nevšimne. [ víc fotek ] [ záznam z trasy ]","title":"Kolem komína podzimem Strom se šine"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/nedelni-siesta/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/10/nedelni-siesta/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/10/nedelni-siesta/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Nedělní siesta"},{"content":"Úplně malinké setkání sadařů v Horní Bečvě na hotelu Kotár [1]. Pozval nás pan majitel Leoš, byli jsme druzí návštěvníci. Povykládali jsme o sadaření, životě, vesmíru a vůbec.\n[pár fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/minisraz-cz-enduro-team-hotel-kotar/","summary":"Úplně malinké setkání sadařů v Horní Bečvě na hotelu Kotár [ 1 ]. Pozval nás pan majitel Leoš, byli jsme druzí návštěvníci. Povykládali jsme o sadaření, životě, vesmíru a vůbec. [ pár fotek ]","title":"Minisraz Enduro Touring Team, Hotel Kotár"},{"content":"Zbrojovka slaví 75 let [czub.cz], proběhl den otevřených dveří. Akce skvělá, lidí plno. Požádali jsme zasloužilého pracovníka, dnes důchodce, pana Celeba seniora, zda by mohl jít s naší skupinou a popovídat o tom, jak to v takovém provozu funguje z pohledu běžného zaměstnance. Pan Celeb senior začínal v sedmdesátých letech na provoze výroby hlavní a pak dlouhé roky pracoval na střelnici.\nNějaká zajímavost:-\u0026nbsp;Kolik jste vystřílel za směnu ran? Tři nebo tři sta?- Zkouška pistole jsou dva zásobníky po patnácti nábojích, udělal jsem sto pistolí denně, to je tři tisíce výstřelů. Když se dělala velká zkouška (VZK), tak se z jedné zbraně vystřelí deset tisíc ran a postupně se zkoumá opotřebení zbraně, to už trvá déle.\nprovoz přesného lití metodou ztraceného vosku [víc fotek]\nmagnetický sběrač\u0026nbsp;špon\njak funguje automatická pistole","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/dod-czub/","summary":"Zbrojovka slaví 75 let [ czub.cz ], proběhl den otevřených dveří. Akce skvělá, lidí plno. Požádali jsme zasloužilého pracovníka, dnes důchodce, pana Celeba seniora, zda by mohl jít s naší skupinou a popovídat o tom, jak to v takovém provozu funguje z pohledu běžného zaměstnance. Pan Celeb senior začínal v sedmdesátých letech na provoze výroby hlavní a pak dlouhé roky pracoval na střelnici. Nějaká zajímavost: - Kolik jste vystřílel za směnu ran? Tři nebo tři sta? - Zkouška pistole jsou dva zásobníky po patnácti nábojích, udělal jsem sto pistolí denně, to je tři tisíce výstřelů. Když se dělala velká zkouška (VZK), tak se z jedné zbraně vystřelí deset tisíc ran a postupně se zkoumá opotřebení zbraně, to už trvá déle. provoz přesného lití metodou ztraceného vosku [ víc fotek ] magnetický sběrač špon jak funguje automatická pistole","title":"DOD ČZ UB"},{"content":" Pro Uherský Brod důležitý moment. ČOV je rekonstruovaná [1], vylepšená a funguje lépe a radostněji. Zážitky silné a nepříliš voňavé. Nadšené projevy zástupců města a realizačního týmu opředly čistírnu do slavnostního kokonu tak, že orchestr ZUŠ byl opravdovou třešničkou na dortu jezevčí existence.\n[víc fotek]\nkrátký sestřih ze stříhání pásky\nčtvrthodinová komentovaná prohlídka čistírny odpadních vod\nmapa ČOV UB ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/cistirna-odpadnich-vod-uhersky-brod/","summary":"Pro Uherský Brod důležitý moment. ČOV je rekonstruovaná [ 1 ], vylepšená a funguje lépe a radostněji. Zážitky silné a nepříliš voňavé. Nadšené projevy zástupců města a realizačního týmu opředly čistírnu do slavnostního kokonu tak, že orchestr ZUŠ byl opravdovou třešničkou na dortu jezevčí existence. [ víc fotek ] krátký sestřih ze stříhání pásky čtvrthodinová komentovaná prohlídka čistírny odpadních vod mapa ČOV UB","title":"Otevření čistírny odpadních vod Uherský Brod"},{"content":" Malá projížďka lehkým oraniskem.Konečně nezůstal V-Strom viset krytem motoru na druhé hroudě.\ncelé přepákování viz. [1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/prepakovani-funguje/","summary":"Malá projížďka lehkým oraniskem. Konečně nezůstal V-Strom viset krytem motoru na druhé hroudě. celé přepákování viz. [ 1 ]","title":"Přepákování funguje"},{"content":" jak funguje přepákování - obecně poznámka přidána 20.5.2015: změna světlé výšky změnou délky kostí byla překonána – lepší je prodloužit celé tělo tlumiče – viz prodloužení tlumiče [tady]\nZměnou délky přepákování lze motorku snížit nebo zvednout. Z výroby je délka přepákování - rozteč děr - 140mm. Běžně se motorka snižuje použitím přepákování 145mm pro snížení nebo 135mm pro zvýšení. Jednoznačně potřebujeme V-Strom zvýšit, je to břichoplaz. díl č. 2 - rear cushion rod, takže prut, říká se tomu kost - podle profilu Podle odborného vyjádření strojařova, delší kost je při jízdě méně namáhána než kost kratší. Také se píše, že při použití delšího přepákování je nutné předpružení tlumiče přitvrdit a naopak při zkrácení je nutné tlumič povolit.\nPodle zdroje [1] je možné zkrátit přepákování maximálně o 8mm, aby byl ještě použitelný boční a centrální stojan. Osobně tom ale problém nevidím, protože délka stojanu se dá relativně snadno upravit. Takže pro experiment jsem vyrobil první pokusné přepákování s roztečí 125mm, tedy o 15mm kratší než originál a projevilo se to neuvěřitelně.\nPro srovnání - světlé výšky - Kawasaki KLE 500 - 180mm; Yamaha XT660Z Tenére - 260mm; Yamaha XT1200Z - 205mm; BMW F 800 GS - 250mm; BMW F 650 GS - 220mm; \u0026nbsp;KTM 990 Adventure - 261mm; Transalp 190mm; Kawasaki Versys 180mm; Triumph Tiger 800 XC - 220mm a náš\u0026nbsp;Suzuki DL 650 - 165mm; (zdroj google)\nMotorka se zvedla o šest centimetrů, což výrazně zvyšuje terénní možností a V-Strom vypadá konečně aspoň trochu jako enduro.\u0026nbsp; zkrácení přepákování o 15mm zvedlo motorku o 60mm Použití bočního stojanu je na hraně, motorka je vysoká a stojan krátký, ale stojí; hodně nahnutá a nespadne. Použití centrálního stojanu je nemožné, bude nutné ho prodloužit. Nové přepákování z pásoviny 40x6 bude třeba komaxitovat, ať to trošku vypadá a nerezne.\nA praktický dopad? Spolujezdec sedí tak vysoko, že bez problému vidí nad mojí hlavou (testováno bez přileb). V-Strom poprvé vyjel na ostrý betonový schod vysoký po osu předního kola a neškrábl břichem ani centrálním stojanem.\nzřetelný \"zlom\" řetezu Co na to řetěz? Ptal se velký učitel Drchlík a měl pravdu, řetěz jsem měl příliš našponovaný. Po instalaci kratšího přepákování se výrazně povolil. Řetěz byl dotažen, ale špatně. Bylo nutné řetěz napnout znovu, ale při zátěži, protože se mění úhel kyvné vidlice. Bez zátěže je řetěz o kyvnou vidlici opřený a v místě kloubu je na řetězu vidět malý zlom a tváří se dost povoleně. Při zátěži 110kg už je řetěz v rovině a lehce se otírá o ochrannou/vodící gumu co tam je. Při zátěži 210kg je už řetěz úplně správně a vůbec se o kyvnou vidlici nikde neotírá. Velký učitel projekt s přepákováním schválil a řekl, že by to tak nechal. A proti jeho doporučení nemohu nic namítat. Zvýšení V-Strom funguje.\nbylo nutné podložit doraz centrálního stojanu,\nnožička na druhé straně se potkávala s řetězem [fotky] přepákovaného V-Stromu\npřidáno 14. 11. 2011:\nSe zvýšeným V-Stromem najeto přes 2tis. km a bez problémů. Hrubší offroad a skok na motokrosové trati přežilo přepákování bez problémů. Proběhlo prodloužení centrální stojanu [2].\npřidáno 18. 1. 2012:\nZajímavá motivace - zvýšení motocyklu Varadero [3] - přepákování zadního tlumiče i zvednutí přední vidlice (výměnou zátek předních vidlic)\npřidáno 20. 5. 2012:\nNakonec jsem kosti zkrátil ještě o dalších 5mm, zvedlo se to ještě malinko víc a prodloužením předních trubek [4][5]se motorka dovážila. Teď je nutné prodloužit i boční stojan.\u0026nbsp;\npřidáno 31. 5. 2012:\nProdloužení bočního stojanu, opětovné prodloužení centrálního stojanu. [6]\npřidáno 5. 6. 2012:\nFinální produkt, kosti 120mm z nerezové. Zůstávám věrná pásovině, tvar kosti není důležitý. přidáno 20.5.2015: změna světlé výšky změnou délky kostí byla překonána –\u0026nbsp;lepší je prodloužit celé tělo tlumiče\u0026nbsp;– viz\u0026nbsp;prodloužení tlumiče\u0026nbsp;[tady]\npřidáno 21.4.2017: výkres kosti - V-Strom [tady]. Délku si každý upraví.\nAbstract:\nRaising clearance 60mm of Suzuki DL 650 V-Strom. The easy way is use shorter \"dog-bones\" 125mm. Raising front fork [here]. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/prepakovani-tlumice-kyvne-vidlice/","summary":"jak funguje přepákování - obecně poznámka přidána 20.5.2015 : změna světlé výšky změnou délky kostí byla překonána – lepší je prodloužit celé tělo tlumiče – viz prodloužení tlumiče [ tady ] Změnou délky přepákování lze motorku snížit nebo zvednout. Z výroby je délka přepákování - rozteč děr - 140mm. Běžně se motorka snižuje použitím přepákování 145mm pro snížení nebo 135mm pro zvýšení. Jednoznačně potřebujeme V-Strom zvýšit, je to břichoplaz. díl č. 2 - rear cushion rod, takže prut, říká se tomu kost - podle profilu Podle odborného vyjádření strojařova, delší kost je při jízdě méně namáhána než kost kratší. Také se píše, že při použití delšího přepákování je nutné předpružení tlumiče přitvrdit a naopak při zkrácení je nutné tlumič povolit. Podle zdroje [ 1 ] je možné zkrátit přepákování maximálně o 8mm, aby byl ještě použitelný boční a centrální stojan. Osobně tom ale problém nevidím,\u0026hellip;","title":"Změna přepákování tlumiče kyvné vidlice"},{"content":" Karlos - The deer hunter/Cazador de venados katolická sekce přijela na mši naší krátkou Felicií a všichni se tam vešli [víc fotek] z mobilu od Tyfa\n[víc fotek] od Jakuba","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/podzimni-lom-15/","summary":"Karlos - The deer hunter/Cazador de venados katolická sekce přijela na mši naší krátkou Felicií a všichni se tam vešli [ víc fotek ] z mobilu od Tyfa [ víc fotek ] od Jakuba","title":"Podzimní lom"},{"content":"Navazujeme na předchozí příspěvek[1].\n[zobrazit fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/krtiny-tatiana-anna-kollerova/","summary":"Navazujeme na předchozí příspěvek[ 1 ]. [ zobrazit fotky ]","title":"Křtiny - Tatiana Anna Kollerová"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/pribyla-nova-vyzdoba/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/10/pribyla-nova-vyzdoba/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/10/pribyla-nova-vyzdoba/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Přibyla nová výzdoba"},{"content":" Den byl klidný a motocyklový, asi poslední delší výlet v končící sezóně. Vyhřívané gripy a zimní rukavice jsou nezbytný základ. Nejlepší radou k oblékání na cestování v teplotách kolem deseti stupňů nad nulou je oblékat se jako na zimní lyžovačku na svah - vespod zimní funkční prádlo, kompletní letní motocyklové oblečení včetně bundy,\u0026nbsp;nakonec snowboardové kalhoty\u0026nbsp;a zimí bundu.\nKarlos jel na svém red baronovi, navlečený jak pumpa v zimě, žel v letních rukavicích a bez čelního štítku měl cestu určitě víc krušnou než veselou.\nZ Brna\u0026nbsp;přes Olešnici na zříceninu Žumberka[1], pietní zastavení v muzeu Ležáky[2] a ve skanzenu Veselý Kopec[3].\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/zumberk-lezaky-vesely-kopec/","summary":"Den byl klidný a motocyklový, asi poslední delší výlet v končící sezóně. Vyhřívané gripy a zimní rukavice jsou nezbytný základ. Nejlepší radou k oblékání na cestování v teplotách kolem deseti stupňů nad nulou je oblékat se jako na zimní lyžovačku na svah - vespod zimní funkční prádlo, kompletní letní motocyklové oblečení včetně bundy, nakonec snowboardové kalhoty a zimí bundu. Karlos jel na svém red baronovi, navlečený jak pumpa v zimě, žel v letních rukavicích a bez čelního štítku měl cestu určitě víc krušnou než veselou. Z Brna přes Olešnici na zříceninu Žumberka[ 1 ], pietní zastavení v muzeu Ležáky[ 2 ] a ve skanzenu Veselý Kopec[ 3 ]. [ víc fotek ]","title":"Žumberk, Ležáky, Veselý Kopec"},{"content":" Podzimní setkání na Lomu začalo pro mě ve středu večer a to pobytem v cele předběžného zadržení na služebně v Brně-Bystrc, naštěstí trvalo jen pernou chvilku, než se našly klíče, protože do té cely jsem se zamknul omylem při noční prohlídce, která mně byla nabídnuta odměnou za to, že jsem jim zaparkoval motorku uvnitř areálu.\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/podzimni-lom/","summary":"Podzimní setkání na Lomu začalo pro mě ve středu večer a to pobytem v cele předběžného zadržení na služebně v Brně-Bystrc, naštěstí trvalo jen pernou chvilku, než se našly klíče, protože do té cely jsem se zamknul omylem při noční prohlídce, která mně byla nabídnuta odměnou za to, že jsem jim zaparkoval motorku uvnitř areálu. [ víc fotek ]","title":"Podzimní lom začíná"},{"content":" V muzeu proběhlo kolokvium [1]. Firma boks.cz [2] z Brna řešila tlumočení do němčiny a angličtiny, mikrovlnný vysílač pokryl celou přednáškovou místnost, účastníci si vzali sluchátka a přijímač a vybrali si kanál s překladem. Velmi zvládnutá technologie, ale nejlepší stejně mají tu mobilní budku. Celé kolokvium zahájil muzejní ředitel a první příspěvek měl pan profesor Floss, který dlí v nemocnici v Olomouci a své zamyšlení a odpovědi na tři komeniologické otázky dodal na audiokazetě.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/xxviii-komeniologicke-kolokvium/","summary":"V muzeu proběhlo kolokvium [ 1 ]. Firma boks.cz [ 2 ] z Brna řešila tlumočení do němčiny a angličtiny, mikrovlnný vysílač pokryl celou přednáškovou místnost, účastníci si vzali sluchátka a přijímač a vybrali si kanál s překladem. Velmi zvládnutá technologie, ale nejlepší stejně mají tu mobilní budku. Celé kolokvium zahájil muzejní ředitel a první příspěvek měl pan profesor Floss, který dlí v nemocnici v Olomouci a své zamyšlení a odpovědi na tři komeniologické otázky dodal na audiokazetě.","title":"XXVIII. komeniologické kolokvium"},{"content":"Bylo třeba řešit drobnou nepříjemnost viz.[1]\nmodel K9 má blink bílý a žárovku oranžovou, předchozí modely mají sklo oranžové","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/novy-blinkr/","summary":"Bylo třeba řešit drobnou nepříjemnost viz.[ 1 ] model K9 má blink bílý a žárovku oranžovou, předchozí modely mají sklo oranžové","title":"Nový blinkr"},{"content":" Přítel, kamarád a archeolog M.L. - jedním slovem \"dobrý gazda\" - vede záchranný archeologický průzkum v katastru obce Zástřizly, kousek od obce Chvalnov; u hlavní cesty rostou dva nové rybníky a když buldozery vyjeli, země vydala své poklady. Prohlídka vykopávek byla skvělá, protože jsme měli opravdu nadšeného průvodce. Našly se zde hroby i osídlení jak keltské tak středověké, nejvíc archeolog jásal nad nějakou keltskou pecí, kterou našli včetně roštu a to se prý nestává. U každého dolíku se dalo postát dlouho a pořád bylo co poslouchat. Mě zaujalo plavení zeminy, kdy se hlína z konkrétního místa prolije vodou a na sítu zůstanou rostlinné a jiné drobnosti, které se pak laboratorně zkoumají, takže se pak ví, co zde rostlo, čím měli vymazané chalupy a jiné důležitosti. Ťuf se podivoval nad tím, že opravdu v jílové půdě byly naprosto zřetelně ohraničené stavby, jámy, kůly...\u0026nbsp;Celé plocha má kolem 5ha a průzkum je prý v polovině. Za zmínku stojí ještě postřeh, který byl při prohlídce prezentován, taková úvaha - nachází se zde nějaká zemnice, chalupa to byla jako ty co stojí ve skanzenu v Modré, ale tahle je o hodně mladší - a ten postřeh je takový, že je možné, že v takové chalupě-zemnici bydleli jenom po dobu, dokud si nepostavili něco pořádného k bydlení na povrchu, ale to nám už archeologický průzkum neukáže.\n[víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/zastrizly-zachranny-archeologicky/","summary":"Přítel, kamarád a archeolog M.L. - jedním slovem \u0026ldquo;dobrý gazda\u0026rdquo; - vede záchranný archeologický průzkum v katastru obce Zástřizly, kousek od obce Chvalnov; u hlavní cesty rostou dva nové rybníky a když buldozery vyjeli, země vydala své poklady. Prohlídka vykopávek byla skvělá, protože jsme měli opravdu nadšeného průvodce. Našly se zde hroby i osídlení jak keltské tak středověké, nejvíc archeolog jásal nad nějakou keltskou pecí, kterou našli včetně roštu a to se prý nestává. U každého dolíku se dalo postát dlouho a pořád bylo co poslouchat. Mě zaujalo plavení zeminy, kdy se hlína z konkrétního místa prolije vodou a na sítu zůstanou rostlinné a jiné drobnosti, které se pak laboratorně zkoumají, takže se pak ví, co zde rostlo, čím měli vymazané chalupy a jiné důležitosti. Ťuf se podivoval nad tím, že opravdu v jílové půdě byly naprosto zřetelně ohraničené stavby, jámy, kůly\u0026hellip; Celé plocha má\u0026hellip;","title":"Zástřizly - záchranný archeologický průzkum"},{"content":" Kdo pozná, kde to je?","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/romanicke-zakouti-moravskeho-slovacka/","summary":"Kdo pozná, kde to je?","title":"Romanické zákoutí Moravského Slovácka"},{"content":"Neděle 10:30 - slavnostní mše svatá -\u0026nbsp;hlavní celebrant Mons. Dominik Duka OP, arcibiskup pražský, metropolita a primas český [původ pouti][historie kláštera]\n[víc fotek]\nSobota byla taky plná dojmů, v ohláškách byly žádány spolky, aby přišli do průvodu krojovaní - spolek jsme, kroje máme, tak proč nejít coby městská hlídka druhé poloviny patnáctého století...\n\u0026nbsp; 18:30 - světelný průvod z farního kostela\n\u0026nbsp; 19:00 - mše sv. v klášterním kostele, hlavní celebrant Mons. Mgr. Vojtěch Šíma\n\u0026nbsp; 21:00 - noc mladých s Marií - růženec, „požehnání“, Taize …do 24:00\nnaše městská hlídka v závěsu za panem starostou a zástupci města\n[další fotky z průvodu] autor Stanislav Haluza\n[další fotky] autor Thorin","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/ruzencova-pout-v-uherskem-brode/","summary":"Neděle 10:30 - slavnostní mše svatá - hlavní celebrant Mons. Dominik Duka OP, arcibiskup pražský, metropolita a primas český [ původ pouti ][ historie kláštera ] [ víc fotek ] Sobota byla taky plná dojmů, v ohláškách byly žádány spolky, aby přišli do průvodu krojovaní - spolek jsme, kroje máme, tak proč nejít coby městská hlídka druhé poloviny patnáctého století\u0026hellip; 18:30 - světelný průvod z farního kostela 19:00 - mše sv. v klášterním kostele, hlavní celebrant Mons. Mgr. Vojtěch Šíma 21:00 - noc mladých s Marií - růženec, „požehnání“, Taize …do 24:00 naše městská hlídka v závěsu za panem starostou a zástupci města [ další fotky z průvodu ] autor Stanislav Haluza [ další fotky ] autor Thorin","title":"Růžencová pouť v Uherském Brodě"},{"content":" Martin osedlal V-Strom a já jsem ho následoval na Rebelu.\nOba jsme si užili vysílání rádia Rebel i pár serpentin za Kladnou-Žilín.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/10/s-martinem-nad-luhacovicemi/","summary":"Martin osedlal V-Strom a já jsem ho následoval na Rebelu. Oba jsme si užili vysílání rádia Rebel i pár serpentin za Kladnou-Žilín.","title":"S Martinem nad Luhačovicemi"},{"content":" V okolí rostou rozhledny jako houby po dešti, je jich v plánu šest viz.[1]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/rozhledna-nad-vlcnovem/","summary":"V okolí rostou rozhledny jako houby po dešti, je jich v plánu šest viz.[ 1 ]","title":"Rozhledna nad Vlčnovem"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/nekde-mezi-obcemi-hradcovice-mistrice/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/09/nekde-mezi-obcemi-hradcovice-mistrice/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/09/nekde-mezi-obcemi-hradcovice-mistrice/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Někde mezi obcemi Hradčovice a Mistřice"},{"content":" \u0026nbsp;Letošní sezóna začala výletem na Kohútku [1] a stejně i pomalu končí.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/na-kohutku-s-karlosem/","summary":"Letošní sezóna začala výletem na Kohútku [ 1 ] a stejně i pomalu končí.","title":"Na Kohútku s Karlosem"},{"content":"Velkolepá akce na letišti v Ostravě - letecká akrobacie, pozemní technika armády, záchranářů a policie, také nízké přelety stíhaček, či možnost sáhnout si na B52 nebo si potřást rukou s pilotem U.S. Air Force. Všude davy a davy návštěvníků. Jaké to bylo? Video zpráva z iDnes.cz [1] a webové stránky akce [2] hovoří za vše. My jsme využili jeden z posledních slunečních dnů letošní motocyklové, vyrazili časně ráno do Mošnova a spojili příjemně strávený den s podvečerní návštěvou Haj-jiho, který v neděli oslavil své čtyřicáté narozeniny. Blahopřejeme!\n[víc fotek]\nvideo z kompaktu Canon PowerShot, stříháno na Windows\nProfi prezentace Turkish Star na Youtube [1]\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/dny-nato-ostrava-mosnov/","summary":"Velkolepá akce na letišti v Ostravě - letecká akrobacie, pozemní technika armády, záchranářů a policie, také nízké přelety stíhaček, či možnost sáhnout si na B52 nebo si potřást rukou s pilotem U.S. Air Force. Všude davy a davy návštěvníků. Jaké to bylo? Video zpráva z iDnes.cz [ 1 ] a webové stránky akce [ 2 ] hovoří za vše. My jsme využili jeden z posledních slunečních dnů letošní motocyklové, vyrazili časně ráno do Mošnova a spojili příjemně strávený den s podvečerní návštěvou Haj-jiho, který v neděli oslavil své čtyřicáté narozeniny. Blahopřejeme! [ víc fotek ] video z kompaktu Canon PowerShot, stříháno na Windows Profi prezentace Turkish Star na Youtube [ 1 ]","title":"Dny NATO, Ostrava Mošnov"},{"content":"Večerní hru pro děti v Nivnici pořádá každoročně místní turistický oddíl. Nasazení mají neuvěřitelné a personální zajištění taktéž. Stanoviště tradiční, ale rekvizity opravdu skvělé. S Ábi v tandemu jsme vyrazili načerpat inspiraci.\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/pohadkovy-les-nivnice/","summary":"Večerní hru pro děti v Nivnici pořádá každoročně místní turistický oddíl. Nasazení mají neuvěřitelné a personální zajištění taktéž. Stanoviště tradiční, ale rekvizity opravdu skvělé. S Ábi v tandemu jsme vyrazili načerpat inspiraci. [ víc fotek ]","title":"Pohádkový les, Nivnice"},{"content":"Někde jsem zaslechl, že kluci němečtí, co jezdí na endurech BMW F 650 GS a F 800 GS, mažou řetěz v intervalu kolem pěti tisíc kilometrů přípravkem na přimazávání ocelových lan - Elaskon. Litrové balení stojí dvě stovky, nanáší se štětcem nebo se dá i nastříkat [1], za pár hodin se ředidlo vypaří a zůstane mazivo co zároveň vydatně ochrání proti korozi. Uvidíme. Když to bude fungovat máme o řetěz navždy postaráno.\nObecně o Elaskonu [2]. Zde byl použit Elaskon 30 [3]. Pořízeno v eshopu [4].\npřidáno 27.10.2011: Trocha zkušeností - když Elaskon úplně vyschne, je opravdu nelepivý. Po 1500km se řetěz začal ozývat a povrzávat, ale nevím jestli to nebylo kvůli dvojímu WAPkování hromad bláta z motorky. Čištění petrolejem a opětovné nanesení Elaskonu štětcem je hračka. Pokud to takto půjde dál, bude to moc dobrá a levná alternativa ke sprejům na řetěz. Takže souhlasím, že nápad je to dobrý, ale interval 5tis. je nereálný. přidáno 20.8.2012: Další zkušenosti - na té fotce nahoře je namazáno špatně. Stačí mazat střed řetězu a nepatlat tím celý řetěz. Reálně to vydrží 2-3tis. km. A nebo mažu po WAPce. Nic lepšího na řetěz jsme nenašel. S klasickým sprejem na řetěz [5] Elaskon je to nesrovnatelně lepší. přidáno 12.2.2015: Mažu pouze výše uvedeným Elaskonem, řetězy na všechny tři motorky v garáži. Funguje to. Od prvního použití teď končím druhou plechovku. To jsou tři sezóny. Levné, funkční. Jestli se bojíte, že vám to sežere těsnící kroužky na řetězu, tak mně je to nežere. Ale mohl by se k tomu mohl vyjádřit v diskusi někdo povolaný. Zkusil jsem Elaskon ve spreji, ten už je dražší[6].\u0026nbsp; Chtěl jsem ho na cesty – ten sprej je obří macek, ale stejně ho vozím.\npřidáno 26.1.2016: Místo Elaskonu se dá použít jiná značka přípravku na domazávání ocelových lan\u0026nbsp;Ekolube GM 1EA Fluid\u0026nbsp;[7]\npřidáno 12.11.2022:Používám dodnes, za deset let jsem na řetezy na tři motorky vypatlal celou jednu plechovku. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/mazani-retezu-mazadlem-elascon-30/","summary":"Někde jsem zaslechl, že kluci němečtí, co jezdí na endurech BMW F 650 GS a F 800 GS, mažou řetěz v intervalu kolem pěti tisíc kilometrů přípravkem na přimazávání ocelových lan - Elaskon. Litrové balení stojí dvě stovky, nanáší se štětcem nebo se dá i nastříkat [ 1 ], za pár hodin se ředidlo vypaří a zůstane mazivo co zároveň vydatně ochrání proti korozi. Uvidíme. Když to bude fungovat máme o řetěz navždy postaráno. Obecně o Elaskonu [ 2 ]. Zde byl použit Elaskon 30 [ 3 ]. Pořízeno v eshopu [ 4 ]. přidáno 27.10.2011: Trocha zkušeností - když Elaskon úplně vyschne, je opravdu nelepivý. Po 1500km se řetěz začal ozývat a povrzávat, ale nevím jestli to nebylo kvůli dvojímu WAPkování hromad bláta z motorky. Čištění petrolejem a opětovné nanesení Elaskonu štětcem je hračka. Pokud to takto půjde dál, bude to moc dobrá a levná alternativa ke sprejům na řetěz. Takže souhlasím, že nápad je to\u0026hellip;","title":"Mazání řetězu mazadlem Elaskon 30"},{"content":"Páteční odpoledne vygenerovalo dvě hodiny volného času, tak jsem vyrazil na další malý dirtroad výlet. Tentokrát kolem Bystřice pod Lopeníkem. Koho by napadlo, že v nevysoké rychlosti kolem 30km/h na pěkné polní cestě, místy prorostlé travou, kličkujíce mezi kameny, potkám natažené ocelové lanko. Bylo ve výši stehen, naštěstí jsem ho netrefil a stihl vystoupit dřív, než došlo ke střetu. Krom rozbitého blinkru, malinko promáčklé nádrži, ohnuté zadní brzdové páce, pár škrábanců a malé díře v pravém plastu se nic vážného nestalo. Nemít padací rám a držák na kufry dopadlo by to výrazně hůř. Doposud jsem mimo asfalt s motorkou sletět čtyřikrát a tohle je poprvé, co je to na ní i vidět.\n[další podzimní fotky] Řka - horší už to nebude, pokračoval jsem dál a jedouce vysokou travou po svažité louce, přehlédl jsem bahniště od krav rozšlapané a jejich exrementy poznamenané, Strom si sedl na břicho a moc se mu z lepivého bláta nechtělo. Já byl zablácený, Strom byl zablácený a nejhorší byl ten puch. Na VAPce jsem začal sprchováním sebe a pak přišel na řadu stroj a po prvním namíření proudu vody do blatníku se vrátil plný zásah do obličeje, abych si pamatoval, že není všechno bláto co se třpytí.\nOdpoledne jsem strávil odstrojením plastů ze stroje, drobnou retuší oprýskané barvy z nádrže v místech krytých kapotáží a srovnáním ostrých okrajů díry horkovzdušnou pistolí.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/drobna-neprijemnost/","summary":"Páteční odpoledne vygenerovalo dvě hodiny volného času, tak jsem vyrazil na další malý dirtroad výlet. Tentokrát kolem Bystřice pod Lopeníkem. Koho by napadlo, že v nevysoké rychlosti kolem 30km/h na pěkné polní cestě, místy prorostlé travou, kličkujíce mezi kameny, potkám natažené ocelové lanko. Bylo ve výši stehen, naštěstí jsem ho netrefil a stihl vystoupit dřív, než došlo ke střetu. Krom rozbitého blinkru, malinko promáčklé nádrži, ohnuté zadní brzdové páce, pár škrábanců a malé díře v pravém plastu se nic vážného nestalo. Nemít padací rám a držák na kufry dopadlo by to výrazně hůř. Doposud jsem mimo asfalt s motorkou sletět čtyřikrát a tohle je poprvé, co je to na ní i vidět. [ další podzimní fotky ] Řka - horší už to nebude, pokračoval jsem dál a jedouce vysokou travou po svažité louce, přehlédl jsem bahniště od krav rozšlapané a jejich exrementy poznamenané, Strom si sedl na\u0026hellip;","title":"Drobná nepříjemnost"},{"content":"Skrývání rezivějících skvrn pokračuje viz [1], mechanik David vtipně poznamenal, že na rovnání těch plechů nepotřebuje žádné nástroje, protože blatníky jsou jenom o malinko tužší než alobal.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/maskovani-pokracuje/","summary":"Skrývání rezivějících skvrn pokračuje viz [ 1 ], mechanik David vtipně poznamenal, že na rovnání těch plechů nepotřebuje žádné nástroje, protože blatníky jsou jenom o malinko tužší než alobal.","title":"Maskování pokračuje"},{"content":" Počasí blížícího se podzimu nepřeje dlouhým vyjížďkám, teplota kolem patnácti stupňů [1] znamená, podle Wind Chill [2][3], že rychlost 90 km/h díky větru udělá stupňů asi osm a na to musí být člověk dostatečně vybaven a stejně to úplně příjemné asi nikdy nebude; kdežto enduro jízda ve stoje a přetahování se s dvou metrákovým Stromem v blátě prohřeje až dost.Pomalu přicházím na kloub řízení trakce pomocí spojky a plynu. Pneu Anakee 2 příjemně překvapily, hrubé bláto nezvládnou, ale mokrá tráva jim docela chutná. Příští pneu musí být pořádné špalky do terénu, aby Strom křižujíce mokrou louku šikmo do kopce neztrácel přilnavost předního kola. Kupodivu jsem nepoložil motorku ani jednou, poučen z posledního bláta nad Žítkovou - na vjezdu do bahniště je třeba jet svižněji, na střed zpomalít a s proklouznutím spojky při výjezdu akcelerovat - tak zní poučka a podle ní to opravdu funguje. Aplikovat moudra z knihy o technice jízdy v terénu [4] na lesní cestě při klouzavém sjezdu na mokrém listí je těžší, než to při jejich čtení v teple krbu doma v obýváku, vypadá. Co se týká životnosti spojky, tak ji raději ojedu příjemným offroadem než nějakými stunt pokusy o wheelie [5]. Drobnou nevýhodou takových výletů je, že musím sundat topcase aby si při pádu, byť drobném, neublížil. Možná ještě přijdou ke slovu vojenské kawa brašny vz. 85.\nzáznamy z trasy [1][2][3]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/kolem-komina-mimo-asfalt/","summary":"Počasí blížícího se podzimu nepřeje dlouhým vyjížďkám, teplota kolem patnácti stupňů [ 1 ] znamená, podle Wind Chill [ 2 ][ 3 ], že rychlost 90 km/h díky větru udělá stupňů asi osm a na to musí být člověk dostatečně vybaven a stejně to úplně příjemné asi nikdy nebude; kdežto enduro jízda ve stoje a přetahování se s dvou metrákovým Stromem v blátě prohřeje až dost. Pomalu přicházím na kloub řízení trakce pomocí spojky a plynu. Pneu Anakee 2 příjemně překvapily, hrubé bláto nezvládnou, ale mokrá tráva jim docela chutná. Příští pneu musí být pořádné špalky do terénu, aby Strom křižujíce mokrou louku šikmo do kopce neztrácel přilnavost předního kola. Kupodivu jsem nepoložil motorku ani jednou, poučen z posledního bláta nad Žítkovou - na vjezdu do bahniště je třeba jet svižněji, na střed zpomalít a s proklouznutím spojky při výjezdu akcelerovat - tak zní poučka a podle ní to opravdu funguje\u0026hellip;.","title":"Kolem komína a ne po asfaltu"},{"content":"Thorin dodal pokračování k příspěvku Pružinky [1]. Potkal tuto plastiku v Hrusicích [2], rodišti Josefa Lady [3].\npro srovnání: ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/pruzinky-20/","summary":"Thorin dodal pokračování k příspěvku Pružinky [ 1 ]. Potkal tuto plastiku v Hrusicích [ 2 ], rodišti Josefa Lady [ 3 ]. pro srovnání:","title":"Pružinky 2.0"},{"content":" Den památek v Uherském Brodě není den ledajaký a u nás ve městě to opravdu žije, krom koncertů v Zahradě Panského domu, otevřeného židovského hřbitova a komentovaných prohlídek kostelů byla otevřená i radnice od podzemí po střechu. Nadzemí zabral starosta s místostarosty a sklepy nechali nám Los Pupkos a ŠKUB. My, vybaveni dýmostrojem, děsivou hudbou, nůší svíček a kvalitním týmem, jsme se nezalekli. Naopak, zalekli se nás, když před devátou hodinou ranní ruka umrlcova na kované klepadlo brány radnice\u0026nbsp;sáhla. Pokud jsme někomu naším malým strašidelným výstupem v podzemí radnice způsobili újmu, tak se tímto omlouváme s otázkou - Proč jste tam lezli? Já nebýt kostýmovaný, tak bych tam nešel - opravdu - všude tma, dým, puch a strach; potácející se zombie, visící pavouci, smrtící paprsky, jedovatý ozon, na krok vidět nebylo a k tomu stresující hudební kulisa. Proč?\n...přinášíme vám mír a lásku, máte ji na dveřích... Strašidlo v kanceláři starosty, místnost je to pěkná, zvyknul bych si, ale je tady moc světla... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/strasidla-pod-radnici-v-uherskem-brode/","summary":"Den památek v Uherském Brodě není den ledajaký a u nás ve městě to opravdu žije, krom koncertů v Zahradě Panského domu, otevřeného židovského hřbitova a komentovaných prohlídek kostelů byla otevřená i radnice od podzemí po střechu. Nadzemí zabral starosta s místostarosty a sklepy nechali nám Los Pupkos a ŠKUB. My, vybaveni dýmostrojem, děsivou hudbou, nůší svíček a kvalitním týmem, jsme se nezalekli. Naopak, zalekli se nás, když před devátou hodinou ranní ruka umrlcova na kované klepadlo brány radnice sáhla. Pokud jsme někomu naším malým strašidelným výstupem v podzemí radnice způsobili újmu, tak se tímto omlouváme s otázkou - Proč jste tam lezli? Já nebýt kostýmovaný, tak bych tam nešel - opravdu - všude tma, dým, puch a strach; potácející se zombie, visící pavouci, smrtící paprsky, jedovatý ozon, na krok vidět nebylo a k tomu stresující hudební kulisa. Proč? \u0026hellip;přinášíme vám mír a\u0026hellip;","title":"Strašidla pod radnicí v Uherském Brodě"},{"content":"V sobotu ráno jsem se rozloučili s FFF, který směle vyrazil sám zpět k Uherskému Brodu, anžto ho doma čeká farming a jiné zábavy dospívajících jinochů. My s Karlosem jsem vyrazili do Dolního Újezda u Lipníka nad Bečvou na šermířskou svatbu a protože jsme vyrazili ráno a na šermířské svatby je pro poslední strany vhodné chodit nejdříve po poledni, naplánovali jsme si cestu nikoli efektivní a rychlou, ale esteticky nabitou, klikatou a krásnou. A když jsme míjeli v okruhu pár kilometrů bydliště někoho známého, tak jsem vykonali nezbytnou návštěvu s pozdravením a vinšováním krásného dne - je přec sobota, den domácích prací!\nposlední vylíhlé Celebě - Jan Ledašil Ještě v Brně jsme zastihli Celeba montujícího zahradní domeček pro děti, nepomohli jsme, ale o to víc jsme ho zdrželi. V Březině jsme zase přepadli Vitáska s Ohavou, oba v monterkách byli právě přihotoveni začít řezat první zásobu dřeva na zimu - jak nás rádi viděli a o co víc se jim chtělo do práce, když jsme je seznámili s tím, co děláme my a kam zrovinka jedeme - začínám chápat význam sousloví EASY RIDERS. Po cestě jsme podjeli mocná kotvící lana vysílače Kojál [1], pak na nás mávala lopatkami větrná elektrárna Lipice [2] a Ťuf do interkomu hlásí - větrný mlýn na pravoboku - to není větrný mlýn, ale nějaké stavení s věžičkou - kdo by si na statku stavil věžičku, to je větřák... a byl [3].Kde se vzala, tu se vzala směrovka hlásající Šternberk 1km. Dejv Templář s chotí nás ochotně potkal na parkovišti u nového Tesca, kde jsme spolu poobědvali. My seděli a jedli na asfaltu, oni stáli, dívali se a nevěděli co jim přijde nepatřičné...Přes Křtiny s barokním kostelem [4], Svatý Kopeček s bazilikou [5], ve Velkém Újezdě jsme marně pátrali po nějaké šermířské akci a pak v Dolním Újezdě dočasný cíl naší cesty konečně našli.Motorky jsem zaparkovali ve dvoře zájezdního hostince, po nezbytném překostýmování jsme zbytek dne strávili na hřišti ve dvoře hostince, s výhledem na zelené louky. Zahradní restaurace plná diváků a zvědavců, hřiště kde se šermovalo, vystupovalo, střílelo, pasovalo, ohňovalo a tančilo a z druhé strany pod širým nebem obrovský stůl do Ú se svatební hostinou, ženichem, nevěstou, rodinami, šermíři a nevěstkami. Snoubenci? Ne, již manželé Z vystoupení se bylo na co dívat - Kocour se svými dělostřelci střílí z originálů moždířů, turnaj ve volném šermu proběhl téměř bez zranění, snoubenci se vzali, svatebčané byli z počátku ostražití a s časem více hovorní. Lasička zvládla rozpačité vystoupení gotiky, lepší šerm španělský a téměř bezchybnou ohňovku.Pěkné to bylo. Nechť Bůh snoubencům žehná, neb on byl jediný, kdo ke svatbě nebyl explicitně přizván. Jednu hodinu po svatbě a plod jejich lásky - Kačenka - má jeden rok [víc fotek][záznam trasy]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/sermirska-svatba-den-historickeho-sermu/","summary":"V sobotu ráno jsem se rozloučili s FFF, který směle vyrazil sám zpět k Uherskému Brodu, anžto ho doma čeká farming a jiné zábavy dospívajících jinochů. My s Karlosem jsem vyrazili do Dolního Újezda u Lipníka nad Bečvou na šermířskou svatbu a protože jsme vyrazili ráno a na šermířské svatby je pro poslední strany vhodné chodit nejdříve po poledni, naplánovali jsme si cestu nikoli efektivní a rychlou, ale esteticky nabitou, klikatou a krásnou. A když jsme míjeli v okruhu pár kilometrů bydliště někoho známého, tak jsem vykonali nezbytnou návštěvu s pozdravením a vinšováním krásného dne - je přec sobota, den domácích prací! poslední vylíhlé Celebě - Jan Ledašil Ještě v Brně jsme zastihli Celeba montujícího zahradní domeček pro děti, nepomohli jsme, ale o to víc jsme ho zdrželi. V Březině jsme zase přepadli Vitáska s Ohavou, oba v monterkách byli právě přihotoveni začít řezat první zásobu\u0026hellip;","title":"Šermířská svatba v obci Dolní Újezd"},{"content":" Rozstání - přestavba větrného mlýna - [pohnutá historie]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/rozstani/","summary":"Rozstání - přestavba větrného mlýna - [ pohnutá historie ]","title":"Větný mlýn Rozstání"},{"content":"Ťufík potřeboval shlédnout výstavu v Galerii Vaňkovka a já mezitím zmizel v útrobách prodejny DATART. Osahal jsem si tam Tablet Acer Iconia Tab W500 [1]. Je to moc zajímavé hračka - tablet s dockem s klávesnicí, takže se dá použít jako klasické netbook i jako samostatný tablet. Zajímala mě nejvíc použitelnost zařízení jako tabletu, ovládání prsty a hlavně svižnost Win7, které na něm běží. A jde to. Opravdu to jde. Pokud bych hledal levné slušné řešení pro běžnou kancelářskou práci, má toto zařízení na mém stole místo připraveno.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/tablet-acer/","summary":"Ťufík potřeboval shlédnout výstavu v Galerii Vaňkovka a já mezitím zmizel v útrobách prodejny DATART. Osahal jsem si tam Tablet Acer Iconia Tab W500 [ 1 ]. Je to moc zajímavé hračka - tablet s dockem s klávesnicí, takže se dá použít jako klasické netbook i jako samostatný tablet. Zajímala mě nejvíc použitelnost zařízení jako tabletu, ovládání prsty a hlavně svižnost Win7, které na něm běží. A jde to. Opravdu to jde. Pokud bych hledal levné slušné řešení pro běžnou kancelářskou práci, má toto zařízení na mém stole místo připraveno.","title":"Tablet Acer Iconia Tab W500"},{"content":"Moc krásných, slunečných a teplých víkendů nám v motocyklové sezóně již nezbývá. Na tento víkend sešlo se akcí několik a s nimi přišlo i náročné rozhodování. Klub V-Strom pořádá někde u Mostu sraz, slíbili offroad projížďku v povrchovém dole a malou rallye, žel na neděli máme v plánu \u0026ldquo;strašení pod radnicí,\u0026rdquo; tak klubový sraz musí počkat do jara. Další souběžná akce byla šermířské svatba v obci Dolním Újezd na sobotu a ta stojí za návštěvu a protože se přidal i Karlos na své GPZ z Brna, nezbylo než v pátek za ním do této moravské metropole vyrazit, malinko zneuctít jeho bydlení a ochutnat místní nefiltrované pivo. Na páteční cestu se s námi vydal i FFF, aby malinko vyvenčil svého Rebela.\npokračování pro Thorina - kukuřice již odkvetla... [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/s-rebelem-do-brna/","summary":"Moc krásných, slunečných a teplých víkendů nám v motocyklové sezóně již nezbývá. Na tento víkend sešlo se akcí několik a s nimi přišlo i náročné rozhodování. Klub V-Strom pořádá někde u Mostu sraz, slíbili offroad projížďku v povrchovém dole a malou rallye, žel na neděli máme v plánu \u0026ldquo;strašení pod radnicí,\u0026rdquo; tak klubový sraz musí počkat do jara. Další souběžná akce byla šermířské svatba v obci Dolním Újezd na sobotu a ta stojí za návštěvu a protože se přidal i Karlos na své GPZ z Brna, nezbylo než v pátek za ním do této moravské metropole vyrazit, malinko zneuctít jeho bydlení a ochutnat místní nefiltrované pivo. Na páteční cestu se s námi vydal i FFF, aby malinko vyvenčil svého Rebela. pokračování pro Thorina - kukuřice již odkvetla\u0026hellip; [ víc fotek ]","title":"S Rebelem do Brna"},{"content":"Proběhly nějaké drobné opravy a úpravy na staré Čezetě. Protože po posledních projíždkách loni si brodský patriot J.K. stěžoval, že motor nechce do otáček, že \u0026ldquo;saje falešný vzduch.\u0026rdquo; Pravda byla jinde, byl prasklý pístní kroužek a vadné těsnění pod válcem i pod hlavou. Protože podle tachometru má najeto téměř 40tis. kilometrů, pořídili jsme nový píst, kroužky, ojniční čep a nový výbrus. Takže teď jsme v záběhu. Nesmí se jezdit na plný plyn a nesmí se jezdit ve dvou.\nDalší drobnost je instalace dvouklíčové brzdy do předního bubnu, má brzdit výrazně lépe než brzda jednoklíčová. Žel buben už má svoje roky, tak bude chvíli trvat než se lamely obroucí a přizpůsobí. Momentálně je výsledek nepřesvědčivý, ale věříme, že se to zlepší. Když ne, bude třeba na původní jednoklíč nanýnovat nové obložení a budeme tam, kde jsme teď. Nové obložení v hrbatém bubnu\u0026hellip;\nA ještě postřeh - je neuvěřtelné, jak je ČZ 175 malinká motorka, po přesednutí z V-Stromu si připadám jak na koloběžce - a taky to tak jede. Když vzpomenu, že jsem loni na tomto stroji byl na Vysočině [1] a za víkend najezdil třeba šest set kilometrů, přijde mně to k neuvěření. Vzpomínám, že jsem kdesi na benzince v Novém Městě na Moravě potkal partu motorkářů na moderních strojích a oni se velmi podivovali, že mám značku UH a vyzvídali, zda jsem na tom vetránu opravdu přijel a ještě víc se podivovali, že mám na řídítkách navigaci, protože oni tehdy jeli podle mapy\u0026hellip; Holt vývoj. Dneska bych se podivoval taky.\nČezeta je teď komplet hotová - loni jsme stihli - lak, nové zadní tlumiče, rámeček světlometu, tachometr, kompletní elektroinstalaci, nové dobíjecí relé, baterku, pneu, novou spojku včetně pružin, přidáme letošní nový řetěz, výbrus a přední brzdu včetně lanka a teď zbývá najít někoho, kdo na ní bude jezdit.\nA takového nadšence máme, je to Jelen, který právě končí autoškolu B a A0, takže Čezetu dostane do užívání. Moc práce na ní už není, snad jen nově obšít sedlo a znovu nachromovat teleskopy a vyměnit těsnění, aktuálně totiž ukapává olej.\npozn.\nvše o ČZ 477 viz. [2]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/cezeta-ma-novy-vybrus/","summary":"Proběhly nějaké drobné opravy a úpravy na staré Čezetě. Protože po posledních projíždkách loni si brodský patriot J.K. stěžoval, že motor nechce do otáček, že \u0026ldquo;saje falešný vzduch.\u0026rdquo; Pravda byla jinde, byl prasklý pístní kroužek a vadné těsnění pod válcem i pod hlavou. Protože podle tachometru má najeto téměř 40tis. kilometrů, pořídili jsme nový píst, kroužky, ojniční čep a nový výbrus. Takže teď jsme v záběhu. Nesmí se jezdit na plný plyn a nesmí se jezdit ve dvou. Další drobnost je instalace dvouklíčové brzdy do předního bubnu, má brzdit výrazně lépe než brzda jednoklíčová. Žel buben už má svoje roky, tak bude chvíli trvat než se lamely obroucí a přizpůsobí. Momentálně je výsledek nepřesvědčivý, ale věříme, že se to zlepší. Když ne, bude třeba na původní jednoklíč nanýnovat nové obložení a budeme tam, kde jsme teď. Nové obložení v hrbatém bubnu\u0026hellip; A ještě postřeh - je neuvěřtelné, jak\u0026hellip;","title":"Čezeta má nový výtrus"},{"content":" větrný mlýn v Jalubí [historie] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/vetrny-mlyn-jalubi/","summary":"větrný mlýn v Jalubí [ historie ]","title":"Větrný mlýn Jalubí"},{"content":" V malebné vesničce Žlutava, uprostřed kopců, na malé farmě konal se sraz. Nazvali ho \"...a přece se točí\" a byl to druhý ročník srazu milovníků historických vozidel. Brodský patriot J.K. tam vyrazil se svým invazním vozidlem, my jsme ho po pár hodinách následovali, abychom se na místě potkali téměř současně. Zajímavých věcí bylo mnoho, parní kolo přestavěné na stlačený vzduch - jelo \"za studena\". Opravdový funkční monocykl, prototyp dřevoplynového vozu z Janova, motorky, motorky, motorky, nějaká vojenská technika a taky tři vrtulová letadla, co bojovala v Ardenách, po pár náletech přistála na kopci na louce - polní letiště to není, za zády měla les a ta louka byla pěkně hrboulatá.\n[víc fotek][trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/sraz-historickych-vozidel-na-zlutave/","summary":"V malebné vesničce Žlutava, uprostřed kopců, na malé farmě konal se sraz. Nazvali ho \u0026ldquo;\u0026hellip;a přece se točí\u0026rdquo; a byl to druhý ročník srazu milovníků historických vozidel. Brodský patriot J.K. tam vyrazil se svým invazním vozidlem, my jsme ho po pár hodinách následovali, abychom se na místě potkali téměř současně. Zajímavých věcí bylo mnoho, parní kolo přestavěné na stlačený vzduch - jelo \u0026ldquo;za studena\u0026rdquo;. Opravdový funkční monocykl, prototyp dřevoplynového vozu z Janova, motorky, motorky, motorky, nějaká vojenská technika a taky tři vrtulová letadla, co bojovala v Ardenách, po pár náletech přistála na kopci na louce - polní letiště to není, za zády měla les a ta louka byla pěkně hrboulatá. [ víc fotek ][ trasa ]","title":"Sraz milovníků historických vozidel na Žlutavě"},{"content":" Drobná oprava invazního vozidla brodského patriota J.K. Díky webu [trabant.jinak.cz], kde jsou v sekci \"technika\" ke stažení kompletní dílenské příručky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/radovy-dvouvalec-600ccm/","summary":"Drobná oprava invazního vozidla brodského patriota J.K. Díky webu [ trabant.jinak.cz ], kde jsou v sekci \u0026ldquo;technika\u0026rdquo; ke stažení kompletní dílenské příručky.","title":"Řadový dvouválec 600ccm"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/slavnosti-vina-uh/","summary":"\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/09/slavnosti-vina-uh/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/09/slavnosti-vina-uh/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/09/slavnosti-vina-uh/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/09/slavnosti-vina-uh/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSIEtfsw3AcN1opVLX_kQyhqwucywMved9n3Aene12bOZBNJNqBa40Hkn_KUHbJ_otvsLkkSQmNvGjSw1etoYQTRBJyXVkznf2syZUFMpz74NCFgcN4tZKafrxjV7YK0RYW47rHpPcnSA/s1600/10092011975-720328.webp\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-style-span\" style=\"-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: black;\"\u003e\u003c/span\u003e\u003c/a\u003e\u003c/div\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Slavnosti vína v Uherském Hradišti"},{"content":" Vernisáž výstavy spojená s povídám o dvaadvacet let staré družici Magion 2 [wiki] následovaná přednáškou Tomáše Přibyla s názvem Padesát let kosmonautiky.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/50-let-hvezdarny-v-uherskem-brode/","summary":"Vernisáž výstavy spojená s povídám o dvaadvacet let staré družici Magion 2 [ wiki ] následovaná přednáškou Tomáše Přibyla s názvem Padesát let kosmonautiky.","title":"50 let hvězdárny v Uherském Brodě"},{"content":" Ábi začala zdatně trénovat ovladání stopětadvacítky Hondy Rebela, vydržel dvě hodiny kroužit a ploužit se tam a zpět po Vazové. Pak přijel Majo se svou novou motorkou, pořídil Suzuki VS600 GLF Intruder 1996 [1]. Jak je u něj zvykem, pořídil motorku se zničeným motorem a sám zvládl celou generálku motoru, tedy včetně opravy klikové hřídele, nových ojnic, výbrusu a přetěsnění motoru. Minule dělal čtyřválec \u0026nbsp;Yamaha XJ600 [2], tak teď sedlá véčkový vodou chlazený dvouválcový cruiser. Abych měl alespoň trošku reálně srovnání, Majo vyrazil na cestu domů do Brna otestovat V-Strom a já jsem až k Trampovi jel na jeho Intruderu. Je ještě v záběhu, takže maximální rychlost 80km/h.\u0026nbsp;Pokud bych měl nějak přiblížit jízdu na něm - kdo jel na Rebelu ten přesně ví - Intruder má stejný posez, je srovnatelně velký, snad jenom nemá tak moc vibrací. Jasně, je to třicetikilowatová šestistovka, takže to aspoň trochu jede, ale komfort jízdy stejný jako na Hondě Rebel a FFF by mohl vyprávět, bravurně zvládl výlet k Jadranu, tak proč příště nejet na takovém cruiseru, že?\n[pár fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/male-cruiser-odpoledne/","summary":"Ábi začala zdatně trénovat ovladání stopětadvacítky Hondy Rebela, vydržel dvě hodiny kroužit a ploužit se tam a zpět po Vazové. Pak přijel Majo se svou novou motorkou, pořídil Suzuki VS600 GLF Intruder 1996 [ 1 ]. Jak je u něj zvykem, pořídil motorku se zničeným motorem a sám zvládl celou generálku motoru, tedy včetně opravy klikové hřídele, nových ojnic, výbrusu a přetěsnění motoru. Minule dělal čtyřválec Yamaha XJ600 [ 2 ], tak teď sedlá véčkový vodou chlazený dvouválcový cruiser. Abych měl alespoň trošku reálně srovnání, Majo vyrazil na cestu domů do Brna otestovat V-Strom a já jsem až k Trampovi jel na jeho Intruderu. Je ještě v záběhu, takže maximální rychlost 80km/h. Pokud bych měl nějak přiblížit jízdu na něm - kdo jel na Rebelu ten přesně ví - Intruder má stejný posez, je srovnatelně velký, snad jenom nemá tak moc vibrací. Jasně, je to třicetikilowatová šestistovka, takže to\u0026hellip;","title":"Malé cruiser odpoledne"},{"content":" Kunkovice [historie] \u0026nbsp;Chvalkovice [historie] Ruprechtov [historie][víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/kunkovice-historie-historie-ruprechtov/","summary":"Kunkovice [ historie ] Chvalkovice [ historie ] Ruprechtov [ historie ] [ víc fotek ] [ trasa ]","title":"Větrné mlýny na hranici Jihomoravského a Zlínského kraje"},{"content":" Přednáška doktora Grygara na téma padesát let astronomie byla strhující. V Brodě oslaví hvězdárna padesátiny, tak se pomalu chystají všemožné oslavy, příští pátek bude vernisáž výstavy a přednáška Tomáše Přibyla.\nVšechno nejlepší, hvězdárno!\nzajímavosti a odkazy co byly zmíněny v rámci přednášky\n- riziko srážky Země s jiným kosmickým tělesem [1]\n- odpověď na dotaz v diskusi: Konec světa 2012 nebude [2]\n- byly zmíněni \"tančící dervišové\", čili vzdušné víry, které se velmi hojně vyskytují na Marsu [3] a díky jim průzkumná vozítka vydržela mnohem víc, než se plánovalo, protože právě tyto náhodně se vyskytující vzdušné víry vyčistí zaprášené solární panely.\u0026nbsp;Vyskytují se i na zemi a jsou původci tajemných kruhů v obilí (těch pravých).\n- sonda ke Slunci - SOHO - Solar and heliospheric observatory a její neuvěřitelně krásné snímky [4]\na ještě chybí odkaz na web naší brodské hvězdárny [5]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/09/50-let-astronomie/","summary":"Přednáška doktora Grygara na téma padesát let astronomie byla strhující. V Brodě oslaví hvězdárna padesátiny, tak se pomalu chystají všemožné oslavy, příští pátek bude vernisáž výstavy a přednáška Tomáše Přibyla. Všechno nejlepší, hvězdárno! zajímavosti a odkazy co byly zmíněny v rámci přednášky - riziko srážky Země s jiným kosmickým tělesem [ 1 ] - odpověď na dotaz v diskusi: Konec světa 2012 nebude [ 2 ] - byly zmíněni \u0026ldquo;tančící dervišové\u0026rdquo;, čili vzdušné víry, které se velmi hojně vyskytují na Marsu [ 3 ] a díky jim průzkumná vozítka vydržela mnohem víc, než se plánovalo, protože právě tyto náhodně se vyskytující vzdušné víry vyčistí zaprášené solární panely. Vyskytují se i na zemi a jsou původci tajemných kruhů v obilí (těch pravých). - sonda ke Slunci - SOHO - Solar and heliospheric observatory a její neuvěřitelně krásné snímky [ 4 ] a ještě chybí odkaz na web naší brodské hvězdárny [\u0026hellip;","title":"50 let astronomie"},{"content":"V-Strom má airbox pod nádrží, saje zepředu mezi teleskopy přední vidlice. Když se k němu potřebujeme dostat, je nutné sundat nádrž. Není to nic tragického, ale někde na cestě bych to, věru, dělat nechtěl. Servisní návod sděluje postup, ale neřeší detail - odpojte palivovou hadici a rozpojte konektor palivoměru. Ale jak? Bez násilí a s trochou úsilí to šlo.\nVzduchový filt je zralý na výměnu, přesněji - při další výměně oleje vyměníme i ten vzduchový filtr a bude třeba vyměnit i svíčky, každých 12tis. kilometrů. Prozatím je fitr vyčištěný, byl plný vos a zbytků jiného hmyzu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/cisteni-vzduchoveho-filtru/","summary":"V-Strom má airbox pod nádrží, saje zepředu mezi teleskopy přední vidlice. Když se k němu potřebujeme dostat, je nutné sundat nádrž. Není to nic tragického, ale někde na cestě bych to, věru, dělat nechtěl. Servisní návod sděluje postup, ale neřeší detail - odpojte palivovou hadici a rozpojte konektor palivoměru. Ale jak? Bez násilí a s trochou úsilí to šlo. Vzduchový filt je zralý na výměnu, přesněji - při další výměně oleje vyměníme i ten vzduchový filtr a bude třeba vyměnit i svíčky, každých 12tis. kilometrů. Prozatím je fitr vyčištěný, byl plný vos a zbytků jiného hmyzu.","title":"Čištění vzduchového filtru"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/topolna-pasovice/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/topolna-pasovice/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/topolna-pasovice/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/topolna-pasovice/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/topolna-pasovice/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Topolná a Pašovice"},{"content":" Výměna oleje při 20tis. kilometrech, měla proběhnout při 18tis. ale protože jsem v Chorvatsku dolil olej nový, asi 7 deci, tak jsem se do výměny oleje pustil až teď. Podle servisního návodu se olejový filtr mění ob výměnu oleje, tedy co 12tis. km. Ale protože [motoshop Trávníček] má akci - čtyři litry oleje a filtr zdarma, tak jsem neodolal a krom polosyntetického oleje 10W40 vyměnil i filtr.\nMusel se sundat dole sběrač žab = kryt motoru, protože jsem s ním někde pořádně šrtnul a díra na výpusť oleje neseděla asi o čtyři centimetry. Teď už je kryt naformátovaný správně a sedí tam, kde má. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/vym/","summary":"Výměna oleje při 20tis. kilometrech, měla proběhnout při 18tis. ale protože jsem v Chorvatsku dolil olej nový, asi 7 deci, tak jsem se do výměny oleje pustil až teď. Podle servisního návodu se olejový filtr mění ob výměnu oleje, tedy co 12tis. km. Ale protože [ motoshop Trávníček ] má akci - čtyři litry oleje a filtr zdarma, tak jsem neodolal a krom polosyntetického oleje 10W40 vyměnil i filtr. Musel se sundat dole sběrač žab = kryt motoru, protože jsem s ním někde pořádně šrtnul a díra na výpusť oleje neseděla asi o čtyři centimetry. Teď už je kryt naformátovaný správně a sedí tam, kde má.","title":"Sadařská výměna oleje"},{"content":" Žeranovice [historie]\nRymice [historie], skanzen Muzea Kroměřížska\nVelké Těšany - Bařice [historie][Muzeum Kroměřížska] [víc fotek] [trasa]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/vetrne-mlyny-muzea-kromeriz/","summary":"Žeranovice [ historie ] Rymice [ historie ], skanzen Muzea Kroměřížska Velké Těšany - Bařice [ historie ] [ Muzeum Kroměřížska ] [ víc fotek ] [ trasa ]","title":"Větrné mlýny Muzea Kroměřížska"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/zahradni-masakr-motorovou-pilou/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/zahradni-masakr-motorovou-pilou/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/zahradni-masakr-motorovou-pilou/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/zahradni-masakr-motorovou-pilou/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/zahradni-masakr-motorovou-pilou/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e","title":"Zahradní masakr motorovou pilou"},{"content":"Páteční večer v zahradě Panského domu, teplota třicet nad nulou, na kapelu svítil kilowat z každé strany, tak byli jako kuřata pod lampou. Sešlo se pár desítek lidí, muzika příjemná, podle Ábi příliš fosilní. Nový bubeník Ludva byl zábavnou součástí večer, stydí se a hraje jen podle odposlechu\u0026hellip;\n[fenixcountrybeat.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/countrybeat-fenix/","summary":"Páteční večer v zahradě Panského domu, teplota třicet nad nulou, na kapelu svítil kilowat z každé strany, tak byli jako kuřata pod lampou. Sešlo se pár desítek lidí, muzika příjemná, podle Ábi příliš fosilní. Nový bubeník Ludva byl zábavnou součástí večer, stydí se a hraje jen podle odposlechu\u0026hellip; [ fenixcountrybeat.cz ]","title":"Countrybeat Fénix"},{"content":" \u0026nbsp; Přes Kochavec, po červené přes zabahněný les, s jedním pádem, pak po zelené do Pitína a po staré pitínské cestě na Žítkovou. Těším se, až si to zkusím na pořádných a podhuštěných offroad gumách. Anakee2 do bláta ani písku opravdu není.\n[trasa]\nStavební firma Hyzdil a Pizdil spolu se ŠKUB opět udělala kus práce v archeoskanzenu Žítková\n[fotky od Jakuba]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/prvni-offroad/","summary":"Přes Kochavec, po červené přes zabahněný les, s jedním pádem, pak po zelené do Pitína a po staré pitínské cestě na Žítkovou. Těším se, až si to zkusím na pořádných a podhuštěných offroad gumách. Anakee2 do bláta ani písku opravdu není. [ trasa ] Stavební firma Hyzdil a Pizdil spolu se ŠKUB opět udělala kus práce v archeoskanzenu Žítková [ fotky od Jakuba ]","title":"První offroad se stromečkem"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/karlos-vzal-fff-abi-na-vylet-k-trempovi/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/karlos-vzal-fff-abi-na-vylet-k-trempovi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/karlos-vzal-fff-abi-na-vylet-k-trempovi/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/karlos-vzal-fff-abi-na-vylet-k-trempovi/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/karlos-vzal-fff-abi-na-vylet-k-trempovi/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Karlos vzal FFF a Ábi na výlet k Trampovi"},{"content":"Končila výstava Rožmberkové ve Valdštejné jízdárně, tak jsem vyrazil do Prahy.\nNěco málo o výstavě z ČT [1]\nEva z Rožmberka ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/do-prahy-na-rozmberky/","summary":"Končila výstava Rožmberkové ve Valdštejné jízdárně, tak jsem vyrazil do Prahy. Něco málo o výstavě z ČT [ 1 ] Eva z Rožmberka","title":"Do Prahy na Rožmberky"},{"content":" Dneska jsem si dopoledne mohl svařit výfuk na \"vrtulníku\", skříňový Peugeot JP5. Už máme objednaný výfuk nový, ale bude až za deset dní, tak snad skulptura pár dní vydrží, ale moc na to nespoléhám, je tam víc rzi než plechu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/utf-8brg9ixzllihn0w6f2zw7dqsbkb3bvbgvkb/","summary":"Dneska jsem si dopoledne mohl svařit výfuk na \u0026ldquo;vrtulníku\u0026rdquo;, skříňový Peugeot JP5. Už máme objednaný výfuk nový, ale bude až za deset dní, tak snad skulptura pár dní vydrží, ale moc na to nespoléhám, je tam víc rzi než plechu.","title":"Dobře strávené dopoledne"},{"content":" Cesta byla příjemná, všechno běželo jak mělo. Trošku se začalo všechno hatit až v Piešťanech, kde Fildovi upadla páčka řazení. Vyřešili jsme za pár minut šroubem M8 5cm, který jsme koupili v místním marketu. FFF s sebou původně měl i nářadí a náhradní díl právě na opravu té páčky, což je nejvíce exponovaná součástka, ale po pádu měl na Rebelovi prodřenou brašnu a všechny díly a klíče vytratil, než si toho všiml.\nA další nepříjemnost byla vosa, co Karlosovi vletěla do přilby o kousek dál.\nProkazatelně nejhorší cesta byla od Korytné do Nivnice. A jediné kostky na cestě co jsme potkali byli právě v rodišti Komenského.\nHotovo. Jsme zpět zdraví a celí. Poslední nudle jsme pojedli v muzeu v japonské zahradě.\nNajeli jsme celkem 1916 kilometrů.\nSpotřeba průměrná Rebel 3.2, V-Strom 4.4 a GPZ 4.9.\nHlavní část výpravy autem dorazila k cíli již ve středu kolem desáté večer.\n[trasa]\n[fotky od Venóša]\n[fotky od Kuby]\n[fotky od Tyfa] z mobilu\nCelý popis cesty viz. štítek[1]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/od-balatonu-zpatky-domu/","summary":"Cesta byla příjemná, všechno běželo jak mělo. Trošku se začalo všechno hatit až v Piešťanech, kde Fildovi upadla páčka řazení. Vyřešili jsme za pár minut šroubem M8 5cm, který jsme koupili v místním marketu. FFF s sebou původně měl i nářadí a náhradní díl právě na opravu té páčky, což je nejvíce exponovaná součástka, ale po pádu měl na Rebelovi prodřenou brašnu a všechny díly a klíče vytratil, než si toho všiml. A další nepříjemnost byla vosa, co Karlosovi vletěla do přilby o kousek dál. Prokazatelně nejhorší cesta byla od Korytné do Nivnice. A jediné kostky na cestě co jsme potkali byli právě v rodišti Komenského. Hotovo. Jsme zpět zdraví a celí. Poslední nudle jsme pojedli v muzeu v japonské zahradě. Najeli jsme celkem 1916 kilometrů. Spotřeba průměrná Rebel 3.2, V-Strom 4.4 a GPZ 4.9. Hlavní část výpravy autem dorazila k cíli již ve středu kolem desáté večer. [ trasa ] [ fotky od\u0026hellip;","title":"Od Balatonu zpátky domů"},{"content":" Z kempu Korana, co se jmenuje podle řeky co kolem teče, jsme se vybatolili v jedenáct, na recpci byla fronta až hrůza, tak jsme si povykládal se španěly a italy, kterých tam čekalo nejvíce a moc jsme se nasmáli, když přijel Filda na řvoucím Rebelovi, protože v kempu zabloudil.\nČekalo nás dvě stě kilometrů vnitrozemím přes Karlovac, kde jsme něco málo nakoupili v Itersparu, pak skrz centrum Zagrebu a přes spoustu vesnic k malému hraničnímu přechodu Gola. Bylo to úmorné, protože všude jsou dopravní omezení, které každý domácí řidič ignoruje, nejrychleji se smí jet místy osmdesát, většinou šedesát, v každé zatáčce je čtyřicet. Prý je to kvůli asfaltu, který má jiné složení než u nás, aby sluncem neměknul, ale daní za to je nižší přilnavost. Já bych řekl, že je to taky proto, aby lidé používali dálnice.\nV Maďarsku se nám to trošku rozjelo a po sedmdesáti kilometrech je tady Balaton, dnešní cesty cíl. Zakempovali jsme v levném kempu, podezřele levném. Záhy jsme přišli na to proč je tak levný - jezdí tady co dvacet minut vlak. Ale na to jsme zvyklí, v Moščeničce jsme taky spali u plotu hned u hlavní cesty.\nZašli jsme na večerní koupání. Hned jsme si vzpomněl na slova našeho pana otce, který o Balatonu vždycky říkal, že tam žerou komáři a půl kilometru od břehu je po kolena vody. Měl pravdu a dokonce když jsem chtěl do hlubší vody - asi do pasu - zašel jsem si blíž ke břehu. Voda byla příjemně chadná a FFF s Ábi oznámili, že ráno musí do vody ještě za světla, aby prozkoumali písek. Prý je černý.\nVečeři nám vykouzlil Karlos, uvařil půl kila těstovin v necelém litru vody, s grilovacím kořením a olejem z tuňáka tak, že byly nerozvařené, dobré a jedlé a podával je s tuňákem bez oleje z té konzervy. Zakrojili jsme kulatý kilový chorvatský chléb - kruh. Moc se krájet nedal a měl ideální konzistenci na těstíčko pro rybáře.\nZítra chceme přijet až domů, čeká nás jen tolik kilometrů co má rok dní. Ale časový rozpočet na ně má být devět hodin.\n[trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/od-plitvicek-k-balatonu/","summary":"Z kempu Korana, co se jmenuje podle řeky co kolem teče, jsme se vybatolili v jedenáct, na recpci byla fronta až hrůza, tak jsme si povykládal se španěly a italy, kterých tam čekalo nejvíce a moc jsme se nasmáli, když přijel Filda na řvoucím Rebelovi, protože v kempu zabloudil. Čekalo nás dvě stě kilometrů vnitrozemím přes Karlovac, kde jsme něco málo nakoupili v Itersparu, pak skrz centrum Zagrebu a přes spoustu vesnic k malému hraničnímu přechodu Gola. Bylo to úmorné, protože všude jsou dopravní omezení, které každý domácí řidič ignoruje, nejrychleji se smí jet místy osmdesát, většinou šedesát, v každé zatáčce je čtyřicet. Prý je to kvůli asfaltu, který má jiné složení než u nás, aby sluncem neměknul, ale daní za to je nižší přilnavost. Já bych řekl, že je to taky proto, aby lidé používali dálnice. V Maďarsku se nám to trošku rozjelo a po sedmdesáti kilometrech je tady Balaton, dnešní\u0026hellip;","title":"Od Plitviček k Balatonu"},{"content":" Ráno jsme vstali hodně brzy, abychom stihli pár fotek v Moščeničce na molu, než se tam nahnou lidé a lodě. Dopoledne jsme sbalili ležení, kluci nabalili auto a hodinu před polednem, již řádně odhlášeni, jsme opustili kemp. Felicie řízená Venóšem nám jela v patách jen pár kilometrů do Opatije, kde nás kruhový objezd odstředil a kluci pokračovali stejnou cestou do Slovinska přes Jezersko do rakouského Eisen Kappel a pak po dálnici k domovu, měli by dorazil před půlnocí.\nNaše skupinka na dvou kolech pokračovala podél pobřeží do Rijeki, kde nás navigace krásně provedla celým městem, abychom se vrátili na cestu za Rijekou směrem ostrov Krk, kterou již důvěrně známe, po ní jsme pokračovali až do Senj, kde jsme se rozloučili s mořem a vyrazili do vnitrozemí. Po pár desítkách kilometrů serpentin v horách se podstatně ochladilo a na Plitvičkách jsme zaparkovali v Park zone No. 2. někdy kolem čtvrté hodiny odpolední. Motorky parkují zdarma, auta sedm kuna za hodinu. Uvařili jsme kafé na vařiči mezi stroji, něco málo pojedli. Ábi zatím, vybavená lesklými sklíčky a korálky na výměnu s domorodci vyrazila obhlédnout vstup, mapu a vyjednat jak to tady vlastně funguje. Pan FFF se rozhodl, jsouc zcela odrazen neutuchajícím proudem turistů, že si ustele mezi stroji na místo vařiče a zůstane s knihou a odpočinkem.\nKarlos, Ábi a já jsme sešli dlouhou cestu dolů k prvnímu jezeru, abychom se nalodili. Pomocný historik brblal jako chorá vrána, že tolik neujde a že je to poprvé co platil za to, aby se mohl někde procházet. První loďku jsme stihli těsně a druhá nám ujela před nosem. Další jela za třicet minut a množí se tady lidé geometrickou řadou, loď má jen sto míst, tak se snad vejdeme. Uff.\nNeuvěřitelné, loďka nás převezla přes největší jezero, je tady obrovská občerstvovna a davy turistů, paní u pokladny byla vtipná, praví že platím třicet devět a ptám se kuna? A ona říká ne, euro :) Dali jsme si Ožujsko bezalkoholno pivo a vzpomínáme na našeho pankera Fildu. Pokračujeme se podívat na \"Veliki slap\", v hlavě se nám přehrává film, kde pravil Vinnetou: \"to stříbrný lesk kaskád dal jezeru jméno.\" Byla to příjemná vycházka, obejít jedno jezero je okruh asi osm ikilometrů. U vodopádu byla tlačenice jako v nuceném výseku, když přivezli slona Péťu.\nFildu jsme našli čtoucího a spokojeného. Pokračovali jsme osm kilometrů směrem na Zagreb do kempu Korana. Kemp je to obrovský, ceny standardní (cca tisíc korun za čtyři lidi, dva stany, tři motorky a noc). Přemýšlíme, co tady lidé, nejméně sto kilometrů od pobřeží vlastně dělají. Naštěstí hned ráno odjíždíme a další zkoumání místních zvyklostí si necháme na přístě. Večeři jsme měli ze zásob ještě z domu, nám zbylo deset nudlových polévek, Karlos jich má ještě osm a našel konzervu masa, fazolí a ryb.\n[trasa] Moščenička Draga-Plitvická jezera\n[trasa] po Plitvičkách - pěšky!\n[trasa] autocamp Korana","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/party-konci-aneb-pres-plitvicky-k/","summary":"Ráno jsme vstali hodně brzy, abychom stihli pár fotek v Moščeničce na molu, než se tam nahnou lidé a lodě. Dopoledne jsme sbalili ležení, kluci nabalili auto a hodinu před polednem, již řádně odhlášeni, jsme opustili kemp. Felicie řízená Venóšem nám jela v patách jen pár kilometrů do Opatije, kde nás kruhový objezd odstředil a kluci pokračovali stejnou cestou do Slovinska přes Jezersko do rakouského Eisen Kappel a pak po dálnici k domovu, měli by dorazil před půlnocí. Naše skupinka na dvou kolech pokračovala podél pobřeží do Rijeki, kde nás navigace krásně provedla celým městem, abychom se vrátili na cestu za Rijekou směrem ostrov Krk, kterou již důvěrně známe, po ní jsme pokračovali až do Senj, kde jsme se rozloučili s mořem a vyrazili do vnitrozemí. Po pár desítkách kilometrů serpentin v horách se podstatně ochladilo a na Plitvičkách jsme zaparkovali v Park zone No. 2. někdy kolem\u0026hellip;","title":"Párty končí, aneb přes Plitvičky k domovu"},{"content":" Hned ráno, kolem desáté, jsme se s Karlosem a Ábi přesunuli do Rijeky. Pomocný historik a saxofonistka šli honit módu a já zatím našel motoshop, kde jsem pořídil olej pro Stroma a dolil přesně sedm deci. Spotřeba deci a kousek oleje na tisíc kilometrů na cetách, které jezdíme, je naprostá pohoda.\nZašel jsem navštívil místní muzeum Primorsky - národní - obrovské sály a v nich nějaký nábytek a občas nějaký obraz, expozice zbraní chudá a mladá, spousta modelů lodí. Jiné to bylo v městském muzeu Riječka, kde mají výstavu torpéd. Pěkné to mají převelice a expozice torpéd byla tak skvěle nainstalovaná, že z ní šel strach.\nZ Rijeky pokračujeme dobýt horu Vojak, kam včera severní cestou vylezl Kuba a Chip. Byli nahoře, hrdí na to, že zdolali převýšení a nahoře potkali nějaké mladé slečny v plážových žabkách, jak se tam fotí. A jak se tam dostali? Vede tam cesta, podle turistické mapy asfaltová a podle Nokie navigace je zcela jistě zpevněná. Cesta přímo na kopec má značku zákaz vjezdu s výjimkou pro asi deset případů. Naštěstí jsme nemuseli nikomu vysvětlovat, že zrovna nás se ta výjimka nepochybně týká. Jenom úplně nahoře u radaru je vojenský prostor a tak ostraha vylezla z boudy a sledovala, zda neporušujeme zákaz fotografování. Výhled byl neuvěřitelný, přehlédli jsme celou Istrii a v dáli se rýsují Slovinské alpy. Po návratu do kempu jsme absolvovali poslední rozloučení s mořem. Chip, Venóš a Filda půl dne rybařili. Je nutné si vyřídit povolenku, nepřenosnou, zalaminovanou přímo na jméno. Stojí 60 kuna. Chip chytil vodního ďase, Jelen zasekl rybu tak dynamicky, že rybu vytáhl z vody a mrsknul ji Fildovi přímo do čela. Ježek byl dneska také na lovu, ale coby amaterský arachnolog byl na lovu pavouků, snažil se najít Černou vdovu, která v Chorvatsku žije, ale tady v okolí nebyla. Samé zajímavosti. Ráno balíme, odhlášení je v recepci kempu do 12h, tak snad do té doby stihneme odjet. Kluci jedou autem přímo domů, my na motorkách zkusíme Plitvická jezera s noclehem, další noc na Balatonu a v pátek budeme doma. [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/rijeka-muzeum-hora-vojak-fishing/","summary":"Hned ráno, kolem desáté, jsme se s Karlosem a Ábi přesunuli do Rijeky. Pomocný historik a saxofonistka šli honit módu a já zatím našel motoshop, kde jsem pořídil olej pro Stroma a dolil přesně sedm deci. Spotřeba deci a kousek oleje na tisíc kilometrů na cetách, které jezdíme, je naprostá pohoda. Zašel jsem navštívil místní muzeum Primorsky - národní - obrovské sály a v nich nějaký nábytek a občas nějaký obraz, expozice zbraní chudá a mladá, spousta modelů lodí. Jiné to bylo v městském muzeu Riječka, kde mají výstavu torpéd. Pěkné to mají převelice a expozice torpéd byla tak skvěle nainstalovaná, že z ní šel strach. Z Rijeky pokračujeme dobýt horu Vojak, kam včera severní cestou vylezl Kuba a Chip. Byli nahoře, hrdí na to, že zdolali převýšení a nahoře potkali nějaké mladé slečny v plážových žabkách, jak se tam fotí. A jak se tam dostali? Vede tam cesta, podle turistické mapy asfaltová\u0026hellip;","title":"Rijeka muzeum, hora Vojak a fishing"},{"content":" Kolem desáté hodiny ranní jsme vyrazili do Rijeky, abychom zjistili, že dnes je v Chorvatsku státní svátek a tudíž je všude vše a úplně zavřeno. Dokonce tady mají státní svátky tak rádi, že pokud vyjde svátek na sobotu nebo neděli, tak se přesunuje na nejbližší pracovní den. Vypadá to, že si výlet do Rijeky zítra zopakujeme. Ábi potřebuje nakoupit nějaké hadříky a já bych rád nějaký olej pro Stroma. Prošli jsme si město, viděli historické centrum včetně šikmé věže a Ábi se proběhla mezi místní kolonií holubů.\nZašli jsme na oběd na potvory z moře vylovené, tedy já jsem se nedal, odradila mě vůně, raději jsem dal přednost standartnímu burku z umaštěného stánku. Karlos a Ábi mořské plody pojedli a neremcali. Prý chutnali stejně jako hřiby a to měli škeble, humříka a chobotičku.\nZ Rijeki jsme se zajeli podívat na most k ostrovu Krk, ale protože jsme s sebou neměli ani plavky, tak jsme přes most nepřejeli - mýtné za motorku je 18 kuna.\nDneska na večeři máme čočku, od včerejška pěkně naloženou ve vodě. Je pět hodin odpoledne, založili jsme v kempu čtenářský klub a jsme zvědavi, kdy se vrátí naši vysokohorští turisté.\nDorazili k večeru, přinesli fíky a nahlásili, že zdolali horu Vojak 1400 metrů, bez použití kyslíkových přístrojů, lezli severní stěnou. Potkali čolky, mloky a ovce, ale pravého chorvatského baču ne.\n[trasa] do Rijeky, pak [trasa] k mostu na ostrov Krk","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/rijeka/","summary":"Kolem desáté hodiny ranní jsme vyrazili do Rijeky, abychom zjistili, že dnes je v Chorvatsku státní svátek a tudíž je všude vše a úplně zavřeno. Dokonce tady mají státní svátky tak rádi, že pokud vyjde svátek na sobotu nebo neděli, tak se přesunuje na nejbližší pracovní den. Vypadá to, že si výlet do Rijeky zítra zopakujeme. Ábi potřebuje nakoupit nějaké hadříky a já bych rád nějaký olej pro Stroma. Prošli jsme si město, viděli historické centrum včetně šikmé věže a Ábi se proběhla mezi místní kolonií holubů. Zašli jsme na oběd na potvory z moře vylovené, tedy já jsem se nedal, odradila mě vůně, raději jsem dal přednost standartnímu burku z umaštěného stánku. Karlos a Ábi mořské plody pojedli a neremcali. Prý chutnali stejně jako hřiby a to měli škeble, humříka a chobotičku. Z Rijeki jsme se zajeli podívat na most k ostrovu Krk, ale protože jsme s sebou neměli ani plavky, tak jsme přes\u0026hellip;","title":"Rijeka"},{"content":" \u0026nbsp; Nahoře na kopci nad letoviskem Mošćenička Draga stojí malé historické městečko Moščenica, kostel původně ze století čtrnáctého s barokní výzdobou byl příjemně chladivý. Na dopolední mši bylo asi čtyřicet lidí, většinou turistů. Jeli jsme s Ábi na \"skůtru\" a Karlos vzal do tandemu Jelena, který by se svým nemocným kolenem sedmset padesát schodů nezvládl. Zbytek našich poutníků šel pěšky, schodů bylo nakonec míň než čekali a nemuseli je počítat, protože každý stý schod je označen.\nProběhla odpolední vycházka na pláž, trocha šnorchlování a čtení, čtení, čtení.\nDnešní hlavní jídlo dne bravurně zvládla Ábi - rizoto s tuňákem, cibulí a zeleninou.\nNa zítra se dělíme na tři skupiny. Jelen, Venóš a FFF zůstavají v kempu na koupání. Chip a Kuba jdou zdolávat hory v okolí. Jsou tady dvě turistické trasy, nejbližší kopec má 800 a vzdálenější 1200 metrů. Pro nás Ábi na zítra naplánovala shopping a tak jedeme do Rijeky nakupovat a přidal se Karlos s Ježkem v tandemu.\n[trasa] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/moscenica-old-town/","summary":"Nahoře na kopci nad letoviskem Mošćenička Draga stojí malé historické městečko Moščenica, kostel původně ze století čtrnáctého s barokní výzdobou byl příjemně chladivý. Na dopolední mši bylo asi čtyřicet lidí, většinou turistů. Jeli jsme s Ábi na \u0026ldquo;skůtru\u0026rdquo; a Karlos vzal do tandemu Jelena, který by se svým nemocným kolenem sedmset padesát schodů nezvládl. Zbytek našich poutníků šel pěšky, schodů bylo nakonec míň než čekali a nemuseli je počítat, protože každý stý schod je označen. Proběhla odpolední vycházka na pláž, trocha šnorchlování a čtení, čtení, čtení. Dnešní hlavní jídlo dne bravurně zvládla Ábi - rizoto s tuňákem, cibulí a zeleninou. Na zítra se dělíme na tři skupiny. Jelen, Venóš a FFF zůstavají v kempu na koupání. Chip a Kuba jdou zdolávat hory v okolí. Jsou tady dvě turistické trasy, nejbližší kopec má 800 a vzdálenější 1200 metrů. Pro nás Ábi na zítra naplánovala shopping a\u0026hellip;","title":"Mosčenica, old town"},{"content":" Ranní vstávání v kempu proběhlo ke spokojenosti nás všech. Chlapci co spali pod hvězdami ne úplně dobře odhadli směr východ, takže všichni včetně Velkého Skauta, ač ulehli do \"budoucího stínu\" aut vstávali s rozbřeskem a přesunovali svá ležení někam do stínu.\nNákup v místním Konzumu řešil Chip, coby majitel VISA karty, věrný smlouvě se svou bankou, odmítajíce sdělit svůj PIN kód cizí osobě. Podle účetního výpravy je rozpočet na devět lidí na jídlo a den asi 200 kuna, tak Chip nakoupil devět chlebo/vek, paštiky, cihlu sýra, sušenky a dalšího jídla, kterého byl plný cestovní vak a pořád ne a ne utratit plánovaný rozpočet.\nPo snídani jsme vyrazili hledat pláž. Moščenička je větší letovisko, pláže velké, ale nepředstavitelně plné lidí všech možných ras i náboženství a to jsou všichni v plavkách. Hledali jsme soukromé místečko, ale je to nemožné, pokud bychom nechtěli vyrazil na nuda pláž, kde je \"opravdu na co koukat\", protože v Moščeničce to vypadá, že nudismus je zde povolen pouze pro důchodce. A že jich Tu bylo. Pak Kuba našel \"pláž\" odkud to do moře bylo jenom třicet metrů kolmou skalní stěnou. Tam jste taky nezakotvili. a už jsme na oblázkové pláži se spoustou lidí, ale je tady stín, dobré pivo Ožujsko a relativně klid.\nVenóš šnorchloval, našel místo plné mořských ježků a vybaven důvěrychodnými informaci z internetu jednoho ježka odlovil, otevřel, vypreparoval zuby, vynechal vnitřnosti a snědl jeho zeleno žluté jikry. Prý byly mazlavé, hnusné, jako syrové jikry kapří. Věřím mu, ale odvahu na ochutnávku jsem nenašel. Pak neodolal uloupl si jednu černou škebli-slávku ze skály, vyloupl a taky syrovou ochutnal. Fuj! Na tyhle škeble má s sebou Ježek recept a mají se před konzumací pořádně povařit. Nasbíráme dvacet nebo třicet kousků a prý si \"pochutnáme\" všichni.\nKolem šestnácté hodiny odpolední opouštíme pláž a chystáme večeři - přesněji Kuba, Chip a Ježek chystají hlavní jídlo dne, nelze říci oběd, když již slunce zmizelo za skalnatým horizontem. Fazolový guláš s osmahlým klobásem. Měl tři celá tři kila hrubé váhy a sežral se hned.\nPotkali jsme tady kluky na motorkách z Liberce, tak jsem dobře pokecali a dostali nějaké dobré tipy na rakouské nefrekventovné průsmyky.\nKostel v Moščeničce je malý a mše je tady zítra v sedm večer. V Moščenici, což je stará část města na kopci kolem kláštera je kostel velký, hlavní a mše je tady o půl jedenácté dopoledne. Jde se k němu směrem do kopce po dva a půl tisíci schodech. Prý jsou nahoře krásné výhledy na moře a tak máme na nedělní dopoledne jistou příjemnou vycházku.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/moscenicka-draga-den-prvni/","summary":"Ranní vstávání v kempu proběhlo ke spokojenosti nás všech. Chlapci co spali pod hvězdami ne úplně dobře odhadli směr východ, takže všichni včetně Velkého Skauta, ač ulehli do \u0026ldquo;budoucího stínu\u0026rdquo; aut vstávali s rozbřeskem a přesunovali svá ležení někam do stínu. Nákup v místním Konzumu řešil Chip, coby majitel VISA karty, věrný smlouvě se svou bankou, odmítajíce sdělit svůj PIN kód cizí osobě. Podle účetního výpravy je rozpočet na devět lidí na jídlo a den asi 200 kuna, tak Chip nakoupil devět chlebo/vek, paštiky, cihlu sýra, sušenky a dalšího jídla, kterého byl plný cestovní vak a pořád ne a ne utratit plánovaný rozpočet. Po snídani jsme vyrazili hledat pláž. Moščenička je větší letovisko, pláže velké, ale nepředstavitelně plné lidí všech možných ras i náboženství a to jsou všichni v plavkách. Hledali jsme soukromé místečko, ale je to nemožné, pokud bychom nechtěli vyrazil na nuda pláž,\u0026hellip;","title":"Moščenička Draga, den první"},{"content":" Cesta z Eisekappel Bad přes Jezesko byla alpsky nádherně malebná. Na rakouské straně povrch cest dokonalý, ve Slovinku to bylo malinku horší. Na hrad Predjama jsme dorazili v čase mínus třicet minut, tedy 14:30. Hlavní část výpravy Felicií dorazila asi o čtvrt hodiny později. Plánování se tedy zdařilo. Autem chlapci přijeli po krásném asfaltu, my\nna motrkách jsme posledních šest kilometrů jeli po šolotině, ač navigace byla přesvědčená, že se jedná o zpevněnou cestu. Asi pod vrstvou kamene byl asfalt, my jsme ho ale neviděli. Jel jsem první, FFF a Karlos v prachu za mnou. Karlos se nadřel nejvíc, protože jel s nohama na zemi a opravdu mu to plavalo, holt silniční stroj.\nPredjama je hrad, pěkný.\nPak jsme jeli spolu směr Rijeka, trošku jsme si pobloudili. Hraniční přechod mezi Slovinskem a Chorvatskem co jsme chtěli použít není mezinárodní, ale jen pro místní a tak nás místní Policija vrátila. Použili jsme přechod běžný, ale museli jsme asi 2km po dálnici a sjet na prvním exitu. Podle paní z informací se to tady neřeší a jezdí tak všichni.\nPak už jenom klidná cesta letovisky kolem pobřeží od Rijeky do Moščeničky. Kemp jsme našli hned, je docela velký a společně jsme se usnesli, že se nám líbí a že tady zůstaneme. Mají tady WIFI, takže dobře že tu jsme.\nZaregistrovali jsme se jako dvě skupiny auto, pět lidí a jeden stan a pak my čtyři, tři motorky a dva stany. Stany se právě staví. Je kolem osmé hodiny večerní a po večeři vyrazíme prohlédnout moře a místní život.\nJeště musím zmínit drobné trampoty, krom bloudění, že nás navigace neustále hnala z asfaltu na šotolinu se stala jestě drobnost, která dobře vyškolila Fildu na jeho Rebelu, aby to do zatáček tak nehnal. Jel do zatáčky, vracečka 180 stupňů, nezvládl náklon, lekl se, chvilku to vypadalo, že všechno zvládne, ale pak přebrzdil přední kolo, které se mu zablokovalo a motorku položil. Klekl na koleno a ruku, bez problémů pád v minimální rychlosti ustál - nejel víc jak 30km/h. Morotorku zbrzila svodidla. Jedeme po nefrektovaných cestách, takže naštěští nikde nikdo. Filda hned vstával a hulákal, že je v pohodě, ale hlavně, aby se nestalo něco motorce. Trošku potrhal pravou brašnu, zrcátka i značku jsme srovnali na místě a bez problémů pokračoval. Sám hlásil, že se nejhoří bylo to leknutí. Nemá sedřenou ani korduru na koleně ani rukavici, takže opravdu jel pomalu. Hlavně to byla cenná zkušenost, protože teď už ví na co si dát pozor.\nDruhá drobná nepříjemnost je, že si Ábi utrhla interkom, takže si nepovykládáme, protože nemáme pájku, ač jsme ji vzít mohli. Holt příště.\nJsme ubytovaní a spokojení. Dali jsme si cílové pivko a veselíme se.\n[trasa] Eisenkappel - Predjama -Pivka\n[trasa] Pivka - Moščenička Draga\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/radosti-i-trampoty-slovinska-chorvatska/","summary":"Cesta z Eisekappel Bad přes Jezesko byla alpsky nádherně malebná. Na rakouské straně povrch cest dokonalý, ve Slovinku to bylo malinku horší. Na hrad Predjama jsme dorazili v čase mínus třicet minut, tedy 14:30. Hlavní část výpravy Felicií dorazila asi o čtvrt hodiny později. Plánování se tedy zdařilo. Autem chlapci přijeli po krásném asfaltu, my na motrkách jsme posledních šest kilometrů jeli po šolotině, ač navigace byla přesvědčená, že se jedná o zpevněnou cestu. Asi pod vrstvou kamene byl asfalt, my jsme ho ale neviděli. Jel jsem první, FFF a Karlos v prachu za mnou. Karlos se nadřel nejvíc, protože jel s nohama na zemi a opravdu mu to plavalo, holt silniční stroj. Predjama je hrad, pěkný. Pak jsme jeli spolu směr Rijeka, trošku jsme si pobloudili. Hraniční přechod mezi Slovinskem a Chorvatskem co jsme chtěli použít není mezinárodní, ale jen pro místní a tak nás místní Policija\u0026hellip;","title":"Radosti i trampoty Slovinska a Chorvatska"},{"content":" Denní plán jsme splnili. Kolem půl desáte hodiny večerní jsme dorazili do cíle, kousek za spící lázeňské město a horské středisko Bad Eisenkappel. FFF jel celou dobu jako první a jenom když nebylo jasné kudy, tak jsem jel s navigací jako první. Díky rychlosti, kterou určuje FFF vychází spotřeba velmi příjemná - Rebel 3.6 litru, můj V-Strom 4.1 a Karlos s GPZ jede za 4.5 litru.\nDnešní porce kilometrů 519, čas strávený na cestě včetně přestávek dvanáct hodin. Průměrná rychlost 43km/h. Nikam přec nespěcháme.\nCesta přes Krumbach byla plná motorkářů, navštívili jsme místního \"Trampa\". Povrchy silnic jsou skvělé, ale rychlých zatáček si moc neužijeme, protože Fildův Rebel do kopce malinko ztrácí dech.\nPo ujetí asi 450km, někde uprostřed serpentin Krubachu hlásil Filda, že mu to nechce jet. Tak jsme zastavili (u toho \"Trampa\") aby motor trochu vychladl a FFF dolil tři deci oleje a vše je zas tak, jak má být. Spotřeba oleje do litru na tisíc kilometrů je u vzduchem chlazené starší motorky naprosto běžná.\nCesta Slovenskem byla rychlá, Rakousko vypadá velmi upraveně a Ábi se velmi podivovala, že všechny louky mají vysečené. Nejhezčí z dnešního dne byl vjezd do Alp, malebné vesničky, údolí s jezery a všude lidé na motorkách a skůtrech. Vyhýbáme se úspěšně frekventovaným cestám, takže provoz byl minimální a tak se jelo bezpečně.\nNebylo moc co fotit, to máme v plánu zítra. Na hrad Predjama, kde máme zítra ve dvě odpoledne potkat zbytek výpravy to máme necelých osmdesát kilometrů, takže bude čas na focení, zevlení, procházky - ne procházky ne - ale všechno ostatní ano...\nKlademe se ke spánku na točně pro lesnická auta, pár desítek metrů od hlavní cesty, za zády nám šumí potok, padá rosa a vypadá to, že slíbených dvanáct stupňů v noci nevyjde, bude lehce chladněji, ale spíme ve dvou stanech - já a Ábi a Filda s Karlosem - a tak si nadýcháme.\n[trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/z-brodu-do-eisenkappel/","summary":"Denní plán jsme splnili. Kolem půl desáte hodiny večerní jsme dorazili do cíle, kousek za spící lázeňské město a horské středisko Bad Eisenkappel. FFF jel celou dobu jako první a jenom když nebylo jasné kudy, tak jsem jel s navigací jako první. Díky rychlosti, kterou určuje FFF vychází spotřeba velmi příjemná - Rebel 3.6 litru, můj V-Strom 4.1 a Karlos s GPZ jede za 4.5 litru. Dnešní porce kilometrů 519, čas strávený na cestě včetně přestávek dvanáct hodin. Průměrná rychlost 43km/h. Nikam přec nespěcháme. Cesta přes Krumbach byla plná motorkářů, navštívili jsme místního \u0026ldquo;Trampa\u0026rdquo;. Povrchy silnic jsou skvělé, ale rychlých zatáček si moc neužijeme, protože Fildův Rebel do kopce malinko ztrácí dech. Po ujetí asi 450km, někde uprostřed serpentin Krubachu hlásil Filda, že mu to nechce jet. Tak jsme zastavili (u toho \u0026ldquo;Trampa\u0026rdquo;) aby motor trochu vychladl a FFF dolil tři deci oleje a vše je zas\u0026hellip;","title":"Z Brodu do Eisenkappel"},{"content":"Sbalení, připravení a nadšení odjíždíme. Předpovědi počasí na cestu jsou příznivé, dnes by mělo být kolem Vídně i v Alpách kolem Klagenfurtu slunečno bez přeháněk a v noci teplých 12 stupňů. Plán expedice je takový, že dnes jsme vyjeli čtyři na třech motorkách a zítra ráno vyrazí hlavní část výpravy autem a setkáme se v pátek ve 14:00 na Slovinském hradě Predjama.\nNaše stroje značkami a kubaturami pokrývají celé spektrum, výkonem od devíti do osmdesáti kilowatů též.\nKarlos na Kawasaki GPZ 1100 obložený brašnami, tankvaky a jinými vaky jako palestinský gratulant cé čtyřkou. Prý má sbaleno vše, jenom pétanque se už nevešel.\nFFF na Hondě Rebel CA 125 se stanem za zády (nepostaveným pochopitelně).\nTyf s Ábi v tandemu na Suzuki V-Strom 650, máme tři kufry a všechny jsou plné.\nNa motorkách s sebou vezeme vše na táboření a celý výlet, pouze šnorchlovací vybavení za námi pojede v autě, protože představa řízení motorky v ploutvích dopřeje klidné spaní málokomu - mít motokrosovou helmu, tak by se potápěčské brýle použít daly, šnorchl by se taky snesl, ale ty ploutve\u0026hellip;\nPlán cesty je pro nás motocyklisty je následující. Otevřete si [mapu zde].\nA/F - start v Uherském Brodě mimo dálnice přes Rakousko dnes 11.8.\nB - přespíme v Rakousku, v pátek dopoledne přejedeme Savinjské Alpy přes Jezersko [1]\nC - hrad Predjama [2], setkání se zbytkem výpravy pátek 12.8. ve 14:00\nD - Mošćenička Draga, toť naší cesty cíl, tady strávíme pět dní v kempu [3]\nE - přespíme u Balatonu v Maďarsku ve čtvrtek 18.8.\nF/A - příjezd domů v pátek 19.8.\nČást výpravy v autě absolvuje A-B-C-D a pravděpodobně pojede zpátky stejnou cestou po rakouské dálnici.\n- fotky se moc dobře do příspěvků blogu nevkládají, zkusím je tedy průběžně přidávat na Picasa web do veřejného alba [2011-08-11 Chorvatsko,Plitvicky,Balaton]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/expedice-jadran-2011-odjezd/","summary":"Sbalení, připravení a nadšení odjíždíme. Předpovědi počasí na cestu jsou příznivé, dnes by mělo být kolem Vídně i v Alpách kolem Klagenfurtu slunečno bez přeháněk a v noci teplých 12 stupňů. Plán expedice je takový, že dnes jsme vyjeli čtyři na třech motorkách a zítra ráno vyrazí hlavní část výpravy autem a setkáme se v pátek ve 14:00 na Slovinském hradě Predjama. Naše stroje značkami a kubaturami pokrývají celé spektrum, výkonem od devíti do osmdesáti kilowatů též. Karlos na Kawasaki GPZ 1100 obložený brašnami, tankvaky a jinými vaky jako palestinský gratulant cé čtyřkou. Prý má sbaleno vše, jenom pétanque se už nevešel. FFF na Hondě Rebel CA 125 se stanem za zády (nepostaveným pochopitelně). Tyf s Ábi v tandemu na Suzuki V-Strom 650, máme tři kufry a všechny jsou plné. Na motorkách s sebou vezeme vše na táboření a celý výlet, pouze šnorchlovací vybavení za námi pojede v autě, protože\u0026hellip;","title":"Expedice Jadran 2011 - odjezd"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/karlos-jeho-red-baron/","summary":"\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/karlos-jeho-red-baron/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/08/karlos-jeho-red-baron/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Karlos a jeho Red Baron"},{"content":" teta Sáša si pochovala čtyřdenní Tatianu pro srovnání ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/tatiana-s-vlozenym-orieskom/","summary":"teta Sáša si pochovala čtyřdenní Tatianu pro srovnání","title":"Tatiana s vloženým orieškom"},{"content":"Byli jsme zavřít Lom a zastavili se v Olešnici na pouť. Mše skvělá moc, stánky pěkné, na kolotoče jsme neměli odvahu a kokosový kmen byl podprůměrný. Zajímavý postřeh z homilie Otce Martina Jindřicha - snažit se být svatým je v této době moderní forma mučednictví.[svatý Vavřinec]\nV sále Kulturního domu je výstava výtvarných prací místních umělců a také vynikajících leteckých snímků Otce Lazárka, požádal jsem ho, jestli nemá fotky někde na webu, že bychom potěšili oko... [The Final Frontier]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/svatovarinecka-pout/","summary":"Byli jsme zavřít Lom a zastavili se v Olešnici na pouť. Mše skvělá moc, stánky pěkné, na kolotoče jsme neměli odvahu a kokosový kmen byl podprůměrný. Zajímavý postřeh z homilie Otce Martina Jindřicha - snažit se být svatým je v této době moderní forma mučednictví. [ svatý Vavřinec ] V sále Kulturního domu je výstava výtvarných prací místních umělců a také vynikajících leteckých snímků Otce Lazárka, požádal jsem ho, jestli nemá fotky někde na webu, že bychom potěšili oko\u0026hellip; [ The Final Frontier ]","title":"Svatovařinecká pouť, Olešnice"},{"content":" Pivo mňam, dobrý moc! tady pivo zraje Každoroční akce, spousta kapel, dechovkový stage.... a taky s prohlídkou pivovaru podrobnou tak, jakoby si každý z nás měl otevřít vlastní pivovar.\n[pivovar-janacek.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/utf-8bugl2bsotihnsyxzub3n0asb2ihbpdm92y/","summary":"Pivo mňam, dobrý moc! tady pivo zraje Každoroční akce, spousta kapel, dechovkový stage\u0026hellip;. a taky s prohlídkou pivovaru podrobnou tak, jakoby si každý z nás měl otevřít vlastní pivovar. [ pivovar-janacek.cz ]","title":"Pivní slavnosti v pivovaru Janáček UB"},{"content":"Pořídili jsme minialarm s otřesovým detektorem a dálkovým ovládáním [1] na dealextreme [2] stojí 3.27€ ale nevím, jak by to bylo s reklamací. Vypadá, že to funguje.\nOtestujeme.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/minialarm-s-otresovym-detektorem/","summary":"Pořídili jsme minialarm s otřesovým detektorem a dálkovým ovládáním [ 1 ] na dealextreme [ 2 ] stojí 3.27€ ale nevím, jak by to bylo s reklamací. Vypadá, že to funguje. Otestujeme.","title":"Minialarm s otřesným detektorem"},{"content":" Drobnost, ale důležitá. Po zkušenosti z dálnice víme, že je dobré vidět pořádně do vedlejšího jízdního pruhu. Investice třicet korun a radosti kopec.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/prvni-vylepseni-v-stromu/","summary":"Drobnost, ale důležitá. Po zkušenosti z dálnice víme, že je dobré vidět pořádně do vedlejšího jízdního pruhu. Investice třicet korun a radosti kopec.","title":"Malé vylepšení V-Stromu"},{"content":" Zase na skok na lomu, jak vidno autem, žel deštivé počasí nevypadalo vůbec přívětivě k cestovaní na motorce. Můj úkol byl snadný - poséct trávu. Saša to měla těžší - vyuklízet a vyhnat pavouky. Ale když máš v chalupě orchestrión... Odpoledne přijeli hosté co na Lomu budou týden pobývat a v neděli se přijedeme zase, abychom se přesvědčili, že hosté opravdu odjeli a taky musíme vylovit čerpadlo.\nA právě další neděli mají v Olešnici [1] Svatovavřineckou pouť, tak se těšíme už teď.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/08/utf-8bvhjvy2hhignoywx1cghfmwvuw60gbmv6y/","summary":"Zase na skok na lomu, jak vidno autem, žel deštivé počasí nevypadalo vůbec přívětivě k cestovaní na motorce. Můj úkol byl snadný - poséct trávu. Saša to měla těžší - vyuklízet a vyhnat pavouky. Ale když máš v chalupě orchestrión\u0026hellip; Odpoledne přijeli hosté co na Lomu budou týden pobývat a v neděli se přijedeme zase, abychom se přesvědčili, že hosté opravdu odjeli a taky musíme vylovit čerpadlo. A právě další neděli mají v Olešnici [ 1 ] Svatovavřineckou pouť, tak se těšíme už teď.","title":"Trocha chalupaření nezaškodí"},{"content":"O mlýnu ve Skaličce se dočtete na webu povetrnik.cz [1]. Za zmínku stojí, že tento mlýn byl přestěhován, píšou o tom na informační tabuli [2].\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/vetrny-mlyn-skalicka/","summary":"O mlýnu ve Skaličce se dočtete na webu povetrnik.cz [ 1 ]. Za zmínku stojí, že tento mlýn byl přestěhován, píšou o tom na informační tabuli [ 2 ]. [ fotky ]","title":"Větrný mlýn Skalička"},{"content":"Skvělý výhled, myslím, že je to nejvyšší kopec v Ostravě, taky místo kde se točil závěrečný souboj z filmu Gorila - příběh opičí [1]. Připadali jsme si jako děti z Kouřové hory.\n[Halda Ema] na wikipedii.\n[google fotky] [naše fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/halda-ema-ostrava/","summary":"Skvělý výhled, myslím, že je to nejvyšší kopec v Ostravě, taky místo kde se točil závěrečný souboj z filmu Gorila - příběh opičí [ 1 ]. Připadali jsme si jako děti z Kouřové hory. [ Halda Ema ] na wikipedii. [ google fotky ] [ naše fotky]","title":"Halda Ema, Ostrava"},{"content":"Ve čtvrtek ráno jsme vyrazili na malý výlet, aby Karlos otestoval brašny na svém Red Baronovi, abychom viděli Aldara, abychom poznali nové lidi a abychom nasbírali nějaké nové zážitky i kilometry. A opravdu, žážitky byly nové a nepoznané - pršelo - hlavně v noci.\nZačali jsme v muzeu Tatra Kopřivnice, skvělé [fotky nafotil Jakub].\nArboretum a botanická zahrada ve Štramberku [1] je zajímavá tím, že vznikla na místě bývalé skládky a fotbalového hřiště, po odstranění obrovského množství navážky vzniklo místo, kde je prostor pro spoustu nové zeleně z okolí, celkem má plochu asi 10ha všetně okolních luk a lesních porostů, které k zahradě patří\u0026hellip; roste zde\u0026hellip; žijí zde čolci.. nachází se tu hojně zkameněliny\u0026hellip; mají tu jeskyni\u0026hellip; to jsou další a další informace, které vysílá dnem i nocí rádio Legolas.\n[fotky] [fotky od Kuby]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/arboretum-stramberk/","summary":"Ve čtvrtek ráno jsme vyrazili na malý výlet, aby Karlos otestoval brašny na svém Red Baronovi, abychom viděli Aldara, abychom poznali nové lidi a abychom nasbírali nějaké nové zážitky i kilometry. A opravdu, žážitky byly nové a nepoznané - pršelo - hlavně v noci. Začali jsme v muzeu Tatra Kopřivnice, skvělé [ fotky nafotil Jakub ]. Arboretum a botanická zahrada ve Štramberku [ 1 ] je zajímavá tím, že vznikla na místě bývalé skládky a fotbalového hřiště, po odstranění obrovského množství navážky vzniklo místo, kde je prostor pro spoustu nové zeleně z okolí, celkem má plochu asi 10ha všetně okolních luk a lesních porostů, které k zahradě patří\u0026hellip; roste zde\u0026hellip; žijí zde čolci.. nachází se tu hojně zkameněliny\u0026hellip; mají tu jeskyni\u0026hellip; to jsou další a další informace, které vysílá dnem i nocí rádio Legolas. [ fotky ] [ fotky od Kuby ]","title":"Arboretum Štramberk"},{"content":"Protože se chystáma do Chorvatska, je třeba mít motorku v naprostém pořádku. Nejprve motor.\nPanu FFF chyběl na posledním výletě olej, po dolití bez problémů dojel, ale motorka má na tachometru 35tis. km a pravděpodobně žádný pořádný servis nezažila. Při jízdě ve vysokých otáčkách = naplno, což je v případě stopětadvacetikubíkového devítikilowatového dvouválce prakticky pořád, je slyšet bzučivý zvuk jako kotoučová pila. Takže seřídit ventily. Svíčky jsou po vymontování zcela černé, tedy bohatá směs, čili málo vzduchu, takže výměna vzduchového filtru. Bohužel v airboxu je už někdo vrtal, takže je tam filtr jiný, kovový, síťový, takže ten bylo potřeba pořádně vyprat. Když se naimregnoval, motorka nejela dobře, opět bohatá směs, takže znovu filtr vyprat a teď už je všechno Ok. Rebel jede jako nový. Navíc má lepší zvuk, protože byla zavařena díra jako palec v pravém výfuku v úrovni stupaček.\nAno, tohle všechno Rebel teď má a výše uvedené na něm proběhlo, ale nedělali jsme si to sami, máme na to v Brodě servis p. Trávníčka [1]. U nás má pozitivní hodnocení.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/nutny-servis-rebela/","summary":"Protože se chystáma do Chorvatska, je třeba mít motorku v naprostém pořádku. Nejprve motor. Panu FFF chyběl na posledním výletě olej, po dolití bez problémů dojel, ale motorka má na tachometru 35tis. km a pravděpodobně žádný pořádný servis nezažila. Při jízdě ve vysokých otáčkách = naplno, což je v případě stopětadvacetikubíkového devítikilowatového dvouválce prakticky pořád, je slyšet bzučivý zvuk jako kotoučová pila. Takže seřídit ventily. Svíčky jsou po vymontování zcela černé, tedy bohatá směs, čili málo vzduchu, takže výměna vzduchového filtru. Bohužel v airboxu je už někdo vrtal, takže je tam filtr jiný, kovový, síťový, takže ten bylo potřeba pořádně vyprat. Když se naimregnoval, motorka nejela dobře, opět bohatá směs, takže znovu filtr vyprat a teď už je všechno Ok. Rebel jede jako nový. Navíc má lepší zvuk, protože byla zavařena díra jako palec v pravém výfuku v úrovni stupaček\u0026hellip;.","title":"Nutný servis Rebela"},{"content":"Na terase se nám zabydlely vosy [1], nejprve v rohu, kde nikomu nevadily, ale teď se začaly rozšiřovat své panství. Budu muset, jako Zilvar z chudobince smést mocným machem vosí hnízdo do sáčku od cukru, který nemá dno - tedy plánujeme likvidacia vosích hnízd [2] [3], ale to velké si chceme nechat jako dekoraci. Věřím, že Legolas, tedy doktor Gajdošík bude znát nějakou fišku, jak na to.\n[fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/vosi-hnizda/","summary":"Na terase se nám zabydlely vosy [ 1 ], nejprve v rohu, kde nikomu nevadily, ale teď se začaly rozšiřovat své panství. Budu muset, jako Zilvar z chudobince smést mocným machem vosí hnízdo do sáčku od cukru, který nemá dno - tedy plánujeme likvidacia vosích hnízd [ 2 ] [ 3 ], ale to velké si chceme nechat jako dekoraci. Věřím, že Legolas, tedy doktor Gajdošík bude znát nějakou fišku, jak na to. [ fotky]","title":"Vosí hnízda"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/den-buchtak-ii/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/07/den-buchtak-ii/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 240px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/07/den-buchtak-ii/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Buchtová neděle II."},{"content":" Vstávali jsme v deset a v jedenáct dopoledne vyrazili k domovu. V Oradea [1] jsme něco málo posnídali a nakoupili a přes Debrecen [2] pokračovali Maďarskem mimo dálnici na Miskolc a pak přes Slovensko. Dědiny před Rimavkou Sobotou byli jako vystřižené z Rumunska.\nPoprvé jsme oblékali nepromoky někde po cestě v Maďarsku a podruhé před Zvolenem. Bude potřeba vyřešil ochranu navigace v mobilu před deštěm, když se jede nad 60km/h tak čelní štítek bez problémů déšť odkloní, ale ve městě na semaforech jsme museli improvizovat a elektroniku zabalit do igelitu.\nRumuni přejí Drum Bun! Tedy \"šťastnou cestu\" a ta se nám povedla.\nDomů jsme dorazili v jedenáct večer.\n[cesta] [fotky]\ninfo:\nCelkem jsme najeli 3200 kilometrů (znamená to po cestě dvakrát údržbu řetězu)\nPrůměrná spotřeba 4,3 litru.\nNa cestě jsme byli šest dní a z toho jeden jsme strávili prohlídkou Bukurešti.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/z-oradea-zpatky-domu/","summary":"Vstávali jsme v deset a v jedenáct dopoledne vyrazili k domovu. V Oradea [ 1 ] jsme něco málo posnídali a nakoupili a přes Debrecen [ 2 ] pokračovali Maďarskem mimo dálnici na Miskolc a pak přes Slovensko. Dědiny před Rimavkou Sobotou byli jako vystřižené z Rumunska. Poprvé jsme oblékali nepromoky někde po cestě v Maďarsku a podruhé před Zvolenem. Bude potřeba vyřešil ochranu navigace v mobilu před deštěm, když se jede nad 60km/h tak čelní štítek bez problémů déšť odkloní, ale ve městě na semaforech jsme museli improvizovat a elektroniku zabalit do igelitu. Rumuni přejí Drum Bun! Tedy \u0026ldquo;šťastnou cestu\u0026rdquo; a ta se nám povedla. Domů jsme dorazili v jedenáct večer. [ cesta ] [ fotky ] info: Celkem jsme najeli 3200 kilometrů (znamená to po cestě dvakrát údržbu řetězu) Průměrná spotřeba 4,3 litru. Na cestě jsme byli šest dní a z toho jeden jsme strávili prohlídkou Bukurešti.","title":"Z Oradea zpátky domů"},{"content":" Rozloučeni se Zdenálem a Lucií si dopřáváme kolem desáté hodiny ranní kávu a snídani v shopping centru Carefour v Bukurešti. Pokračujeme směrem k vesničce Bran, kde stojí hrad patřící rodu řečených Drákulů (podle draka v erbu). Po cestě je hodně kolon a dopravních kolapsů, autem bychom to nezvládli vůbec, ale takto se buď zprava nebo zleva pořád stabilně prokousáme dál. Nejdelší kolona měla asi 20km. Projíždíme lázeňské město Sinai, jsme v Transylvánii, což je, jak mě po interkomu zdatně informuje Saša, část Sedmihradska a znamená to něco jako \"hodně lesů.\" Celá tato oblast je docela bohatá a byla vystavěná německými, rakouskými a maďarskými protestanty, co sem odcházeli v období reformace.\nHrad Bran je krásný [1], chvílemi vypadal jako Kokoří a chvílemi jako Buchlov. Prohlídka je individuální bez průvodce od místnosti k místnosti a celá je situovaná tak, že vchodem do hradu neustále proudí lidé, ale žádní nevycházejí ven. Saša konečně vybrala suvenýr pro Ábi a FFF - chtěli něco typického a zárověň netradičního - tak máme v boxu dudy, z pěkné pravé kozičky.\nBrašov je historický a ve stavu jako naše města na sklonku první republiky [2]. Původně to mělo být hlavní město Rumunska, ale protože bylo postaveno Němci, tak musela být ideologicky vybrána rumunská osada - to jsou další a další informace co prosakují z Ťufíčka. Ještě, že toho \"průvodce\" co nám naservírovala Lucie poctivě četla.\u0026nbsp;[cesta Bran, Brašov]\nNejlepší z dnešního dne bylo středověké město Shigišoara, naprosto zachovalé.\u0026nbsp;[cesta Brašov-Sighišoara]\nDorazili jsme až hodně pozdě k večeru, město si prošli. [3].\nPak jsme vyrazili na noční přesun co nejdál směrem Cluj-Napoca a Oradea, venku 18 stupňů, dobře oblečení se zimní verzí motorukavic a vyhřívanými gripy cesta slušně ubíhala, zvládli jsme ještě asi 190km, než jsme začali hledat místo k odpočinku a zastanovali. [cesta]\nDo Oradea nám chybí asi 100km, tam chceme být dopoledne a pak směrem Debrecen a zcela mimo dálnice okreskama přes Maďarsko k domovu.\nPomalu nám to tady končí, ale naštěstí nám zbývá ještě velký kus Rumunska ke zkoumání na příště. Domů chceme přijet buď v sobotu večer nebo až v neděli, podle počasí a situace dopravní a nálady naší cestovní.\n[další fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/drakuluv-hrad-brasov-sighisoara/","summary":"Rozloučeni se Zdenálem a Lucií si dopřáváme kolem desáté hodiny ranní kávu a snídani v shopping centru Carefour v Bukurešti. Pokračujeme směrem k vesničce Bran, kde stojí hrad patřící rodu řečených Drákulů (podle draka v erbu). Po cestě je hodně kolon a dopravních kolapsů, autem bychom to nezvládli vůbec, ale takto se buď zprava nebo zleva pořád stabilně prokousáme dál. Nejdelší kolona měla asi 20km. Projíždíme lázeňské město Sinai, jsme v Transylvánii, což je, jak mě po interkomu zdatně informuje Saša, část Sedmihradska a znamená to něco jako \u0026ldquo;hodně lesů.\u0026rdquo; Celá tato oblast je docela bohatá a byla vystavěná německými, rakouskými a maďarskými protestanty, co sem odcházeli v období reformace. Hrad Bran je krásný [ 1 ], chvílemi vypadal jako Kokoří a chvílemi jako Buchlov. Prohlídka je individuální bez průvodce od místnosti k místnosti a celá je situovaná tak, že vchodem do hradu neustále\u0026hellip;","title":"Drákulův hrad Bran, Brašov, Shigišoara"},{"content":"Z Bukurešti vyjíždíme už v 9h ráno. Po okruhu co mu říkají \u0026ldquo;ring\u0026rdquo; na dálnici na Constance. Dálnice je ze začátku betonová, pak asfaltová, není úplně rovná, takže při 170km/h si připadáme jako na crosové roletě. Zdenál nám vysvětlil, že policisté jsou pouze před sjezdy a na benzinkácha dál se neodvažují. Při 160km/h na tachometru Saša přidává v modlení do tempa, při 180 už jenom vzkázala, ať se modlím taky, že to sama neutahne.Takže se držíme pod touto rychlostí. Byli jsme na cestě jediná motorka. (reálně jsem nejeli víc jak sto šedesát)\nPo cestě do Constance, před mosty přes Dunaj [1]se platí mýtné, chtěli za motorku 5 RON (35Kč). Správně jsem měl napsat - před brutálně obludně obrovskými železnými mosty na pilířích jako paneláky...\nKousek před Constance nám dochází baterka ve foťáku a začíná poprchat, tak zastavujeme na oběd.\nIntercom funguje skvěle a Saša říkala, že kdybychom si vzali s sebou kancionál, mohli jsme si po cestě i zpívat. Po cestě do Constante docela pršelo, začali jsme návštěvou dlouhého mola/vlnolamu pod chemičkou, pak přes Mamaia - to je čtvrť v Constance plná hotelů - ke starému kasínu. Je na něm napsáno \"dočasně mimo provoz.\" [2] Chtěli jsme do Constinešti na pláž, je tam vidět potopená loď [3], ale před vjezdem do areálu pláže byla závora a pán - zvedač závor - nebyl svolný nás tam na morotce pustit.\nNavštívili jsme pláž v hippie vesničce Vama Veche [4], smočil jsem nohy v moři, ale boty jsem nesundal.\n[cesta] \u0026nbsp;Pak jsme jeli chudým venkovem, nezpevněné cesty jsme raději vynechali a i ty zpevněné byli hodně nepěkné a několik desítek kilometrů jsme jeli i po starých dobrých žulových kostkách.\u0026nbsp;Plánovali jsme dojet do Calaraše a pak zpátky do Bukurešti. To bylo ale překvapení, když mně navigace hlásila \"za 180m najeďte na loď\". Přijeli jsme ke Calaraši [5] \u0026nbsp;ze strany od obce Ostrov, která tvoří s Calaraš dvojměstí a spojení je výhradně trajektem. Důležité - přijeli jsme 21:32 a poslední trajekt odjel před půl hodinou, další pojede až v pět ráno. Na parkovišti před vjezdem na trajekt byla spousta aut, náklaďáků a lidí a veselili se a vypadalo to, že jim vůbec nevadí, že jim to jede až za sedm hodin. Nám tedy ano.\n[cesta] Poradili nám, že máme jet po bulharské straně do města Rusé [6], asi 130km a tam je most a do Bukurešti kousek. Jak nám poradili, tak se také stalo.\n[cesta] Cílový čas půl druhé v noci. Stálo to za to, krom potopené lodi u pobřeží jsme viděli všechno co jsme chtěli a návdavkem ještě dostali noční projížďku Bulharskem.\nCelkem jsme dnes najeli 687 kilometrů.\nJeště jsme nezmínili, že jsme v časová zóně GMT+3:00 je tady o hodinu víc než u nás doma, takže se při plánování schůzek podobám Ježkovi, který chodí všude o třicet minut dříve.\n[další fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/k-mori-zpet/","summary":"Z Bukurešti vyjíždíme už v 9h ráno. Po okruhu co mu říkají \u0026ldquo;ring\u0026rdquo; na dálnici na Constance. Dálnice je ze začátku betonová, pak asfaltová, není úplně rovná, takže při 170km/h si připadáme jako na crosové roletě. Zdenál nám vysvětlil, že policisté jsou pouze před sjezdy a na benzinkácha dál se neodvažují. Při 160km/h na tachometru Saša přidává v modlení do tempa, při 180 už jenom vzkázala, ať se modlím taky, že to sama neutahne.Takže se držíme pod touto rychlostí. Byli jsme na cestě jediná motorka. (reálně jsem nejeli víc jak sto šedesát) Po cestě do Constance, před mosty přes Dunaj [ 1 ]se platí mýtné, chtěli za motorku 5 RON (35Kč). Správně jsem měl napsat - před brutálně obludně obrovskými železnými mosty na pilířích jako paneláky\u0026hellip; Kousek před Constance nám dochází baterka ve foťáku a začíná poprchat, tak zastavujeme na oběd. Intercom funguje skvěle a Saša říkala, že kdybychom si\u0026hellip;","title":"K moři a zpět aneb co se stane, když nestihnete trajekt"},{"content":" mají tady most jako u nás v Brodě Všechny motorky v Bukurešti se používají jako skůtry, takže je běžné, že na supersportu jede chlapík jenom v kraťasech a tričku, podobně jsme na tom byli i my - vyjeli jsme si jenom na lehko, kufry jsme nechali na bytě, nechali si jenom topcase a popojížděli po městě od jedné zajímavosti ke druhé. Nokia navigace je chytrá a ví, kde jsou muzea, kostely a kde co jiného - a to všechno offline.\nKostely místní, pravoslavné jsou pěkné a klimatizované. Čaučeskův palác je velký a divný. Paneláky kolem hlavních tříd pěkné, jenom místo truhlíků na květiny používají naležato položené uřizlé lahve PET. Mají tady \"moře\", nad Bukureštní je obrovská přehrada postavená tak, že kdyby praskla, tak je celé město pod vodou - byla stavěná jako důkaz toho, že to zvládnou.\nBeton, beton, beton, ale pěkný a tvarovaný, většina paneláků mají nahoře odlité betonové funkcionalistické ozdůbky. Podle Saši dokázali Rumuni do betonu přidat něco, že ten beton žije, chytá řasu a praská, stejně jako pískovec. Proto je to uvěřitelné a pěkné. Mimo centrum je jsou skládky, vyhozené orezlé mrtvé vlakové soupravy a spousta dalších nepotřebných věcí. Doprava ve městě je akční a to doslova, aut jezdí vedle sebe víc než je pruhů na cestě, všichni troubí a jedou opravdu co to jde. Mají tady metro, busy, trolejbusy i šmirgle. Velmi rychle jsme zapadli.\nNejvíc bylo asi 40 stupňů.\nCože, další muzeum? Už ne! Prolezli jsme místní muzea, s kartami [ICOM] je to moc pohodlné. V Národním muzeu mají výstavu rumunských muzeí, fotky expozic a ukázka několika předmětů, moc pěkný přehled. Když lapidárium, tak největší kámen je velký jako dům. Když muzeum národní kultury, tak je v něm v iteriéru postavený dřevěný kostel, obytný dům i větrný mlýn.\nUž se těšíme dál k moři, je tam postavená v zálivu velká chemička a tu bychom měli určitě vidět - podle Zdenála, je to skalní příznivec cyberpunku.\n[další fotky] [projížďka Bukureští]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/na-skutru-po-bukuresti/","summary":"mají tady most jako u nás v Brodě Všechny motorky v Bukurešti se používají jako skůtry, takže je běžné, že na supersportu jede chlapík jenom v kraťasech a tričku, podobně jsme na tom byli i my - vyjeli jsme si jenom na lehko, kufry jsme nechali na bytě, nechali si jenom topcase a popojížděli po městě od jedné zajímavosti ke druhé. Nokia navigace je chytrá a ví, kde jsou muzea, kostely a kde co jiného - a to všechno offline. Kostely místní, pravoslavné jsou pěkné a klimatizované. Čaučeskův palác je velký a divný. Paneláky kolem hlavních tříd pěkné, jenom místo truhlíků na květiny používají naležato položené uřizlé lahve PET. Mají tady \u0026ldquo;moře\u0026rdquo;, nad Bukureštní je obrovská přehrada postavená tak, že kdyby praskla, tak je celé město pod vodou - byla stavěná jako důkaz toho, že to zvládnou. Beton, beton, beton, ale pěkný a tvarovaný, většina paneláků mají nahoře odlité betonové\u0026hellip;","title":"Na \"skůtru\" po Bukurešti"},{"content":" Nejlepší z dnešní cesty byla transfagarašská dálnice, nekonečné množtví zatáček, stoupání, pár tunelů a dole pak velká přehrada.\u0026nbsp;Zkuste si taky kousek viz. [1].\nDo Bukurešti jsme dorazili o půl desáté večer, navigace nás bezchybně dovedla až před dům, kde bydlí Zdenál a Lucie [2]. Již jsme ubytovaní, Lucie nás nakrmila a hotovíme se ke spánku. Psal jsem, že nejlepší z dnešní cesty byla transfagaraš - ano ale - nejlepší z celého výletu byla večerní sprcha! Opravdu.\nZítřek je odpočinkový den, prozkoumáme Bukurešť a zkusíme naplánovat kam se vydáme dál - asi k moři. Istanbul s návratem v neděli v poledne nestihneme, a to je to \"jenom\" 600 kilometrů.\n[další fotky][cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/pres-fagaras-do-bukuresti/","summary":"Nejlepší z dnešní cesty byla transfagarašská dálnice, nekonečné množtví zatáček, stoupání, pár tunelů a dole pak velká přehrada. Zkuste si taky kousek viz. [ 1 ]. Do Bukurešti jsme dorazili o půl desáté večer, navigace nás bezchybně dovedla až před dům, kde bydlí Zdenál a Lucie [ 2 ]. Již jsme ubytovaní, Lucie nás nakrmila a hotovíme se ke spánku. Psal jsem, že nejlepší z dnešní cesty byla transfagaraš - ano ale - nejlepší z celého výletu byla večerní sprcha! Opravdu. Zítřek je odpočinkový den, prozkoumáme Bukurešť a zkusíme naplánovat kam se vydáme dál - asi k moři. Istanbul s návratem v neděli v poledne nestihneme, a to je to \u0026ldquo;jenom\u0026rdquo; 600 kilometrů. [ další fotky ][ cesta ]","title":"Přes Fagaraš do Bukurešti"},{"content":" Nocleh bez problémů, jenom nás v noci navštívil místní pes Blafůň Ochčiroh. Ráno šla Sašenka za potřebou do lesíka, kously se jí háčky od bot, tak musela dohopkat a dřepla si místo do kapradí přímo do mladých kopřiv a v hlavě jí běželo: z motorky má zadek být otlačený, ale že by to mělo pálit...\nDo stanu se přesně vejdeme, dva nocležníci, tři kufry a dvě přilbičky. Ráno jsme uvařili=Saša uvařila nějaké instantní těstoviny, kávu a vyrazili jsme, na první ÖMW benzince jsme nabrali vodu a vykonali hyenu.\nTeď jsme v Sibiu [1], motorka je zamčená na parkovišti, přilby jsme připnuli řetězem, tak můžeme jít na lehko. Podle Ovi Map procházíme turistické cíle, katedrála, hřbitov a trácí takové to turistické dopoledne. Wifi tady mají kolem hotelů na zahrádkách, nealko pivo (fara alcool) je lepší jak u nás. Tešíme se na transfagaraš.\n[cesta k Sibiu][náměstí]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/dopoledne-do-sibiu/","summary":"Nocleh bez problémů, jenom nás v noci navštívil místní pes Blafůň Ochčiroh. Ráno šla Sašenka za potřebou do lesíka, kously se jí háčky od bot, tak musela dohopkat a dřepla si místo do kapradí přímo do mladých kopřiv a v hlavě jí běželo: z motorky má zadek být otlačený, ale že by to mělo pálit\u0026hellip; Do stanu se přesně vejdeme, dva nocležníci, tři kufry a dvě přilbičky. Ráno jsme uvařili=Saša uvařila nějaké instantní těstoviny, kávu a vyrazili jsme, na první ÖMW benzince jsme nabrali vodu a vykonali hyenu. Teď jsme v Sibiu [ 1 ], motorka je zamčená na parkovišti, přilby jsme připnuli řetězem, tak můžeme jít na lehko. Podle Ovi Map procházíme turistické cíle, katedrála, hřbitov a trácí takové to turistické dopoledne. Wifi tady mají kolem hotelů na zahrádkách, nealko pivo (fara alcool) je lepší jak u nás. Tešíme se na transfagaraš. [ cesta k Sibiu ][ náměstí ]","title":"Dopoledne do Sibiu"},{"content":"Během cesty se nic zvláštního nestalo. Kurděje jsme nedostali. Přes Maďarsko po dálnicích, známka pro moto stojí v brodské směnárně 85 korun na čtyři dny, boční kufry mají povoleno maximální rychlost 120km/h a toho jsme se drželi. Po dálnici jsme nejeli rychleji než sto čtyřicet. Maďarské dálnice jsou jako nové a nebyly ucpané.\nStrávili jsme celý den v sedle a po ujetí 600km Saša prohlásila, že jí to připadá jako bychom ujeli teprve šedesát. Sezení pohodlné, po třech hodinách jízdy už tuhnou kolena, takže zastávka co dvě až tři hodiny je tak akorát. Stabilní rychlost 120, na šestku, šest tisíc otáček, spotřeba asi 5.5 litru.\nNavigace Nokia Ovi mapy bezchybná, mapy aktuální. Pasy jsme vytáhli jen při vjezdu do Rumunska, nahlédli a poslali nás dál. Při vjezdu do Rumunska se platí za použití cest, motorky neplatí. Opušťením Maďrska jsme zpomalili, hlavní tah na Bukurešť je obousměrná komunikace, takže úplně normální cesta. V obcích je 50, někde 40 nebo 30. Když v obci jedu 70, předjíždí nás kamiony. Nikdo tady omezení neřeší, v obci 70-80, mimo obec je povolených 100. Díky tomu tady nejsou obchvaty, nejsou potřeba, obce jsou díky nerespektování dopravních omezení dostatečně propustné.\nNěkdy k večeru jsme byli ve městě Deva, v místním Kaulandu jsme pořídili pečivo a večeři. Prostě jako doma.\nPo setmění se cestuje dobře, místní lidé si váží svý životů a každý strýc co jde na pivo je oblečený reflexně, osamělý chodec má na krku blikačku. Vždycky.\nK půlnoci jsme zakotvili, jsme asi dvacet kilometrů před Sibiu. Motorka je zaplachotaná a je zamčena ke sloupu řetězem a dvěma kotoučovými zámky. Sáša postavila stan, nafoukli jsme karimatky, dali si zdravotní hlt slivovice na noc a uléháme ke spánku.\nUjeli jsme dneska dost - viz. záznam trasy. Jenom poslední třetina kilometrů v Rumunsku zabrala dvě třetiny času.\nZítra nás čeká prohlídka města Sibiu, jediné krásné po cestě do Bukurešti a transfagašská cesta. Večer bychom měli být u Zdenála a Lucie doma.\n[cesta]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/z-brodu-do-sibiu/","summary":"Během cesty se nic zvláštního nestalo. Kurděje jsme nedostali. Přes Maďarsko po dálnicích, známka pro moto stojí v brodské směnárně 85 korun na čtyři dny, boční kufry mají povoleno maximální rychlost 120km/h a toho jsme se drželi. Po dálnici jsme nejeli rychleji než sto čtyřicet. Maďarské dálnice jsou jako nové a nebyly ucpané. Strávili jsme celý den v sedle a po ujetí 600km Saša prohlásila, že jí to připadá jako bychom ujeli teprve šedesát. Sezení pohodlné, po třech hodinách jízdy už tuhnou kolena, takže zastávka co dvě až tři hodiny je tak akorát. Stabilní rychlost 120, na šestku, šest tisíc otáček, spotřeba asi 5.5 litru. Navigace Nokia Ovi mapy bezchybná, mapy aktuální. Pasy jsme vytáhli jen při vjezdu do Rumunska, nahlédli a poslali nás dál. Při vjezdu do Rumunska se platí za použití cest, motorky neplatí. Opušťením Maďrska jsme zpomalili, hlavní tah na Bukurešť je obousměrná\u0026hellip;","title":"Z Brodu do Sibiu"},{"content":"Tak, právě je půl deváté, tedy časné ráno, pro důchodce dopoledne. Odjíždíme, za sedm hodin bychom měli přejet maďarsko-rumunskou hranici a pak nám zbývá ještě 350km k Sibiu, kde chceme nocovat. Dnešek by měl být nejvíce náročný, celý ho strávíme v sedle, máme v plánu ujet 870km. Záznam z trasy pořídíme a jsme zvědaví, zda náš plán nebyl příliš nadsazený.\npozn. pro ty, co chtějí cestu sledovat - zítra si klikněte vpravo nahoře na odkaz [Záznamy posledních tras], měl by tam být vždycky uploadovaný aktuální ujetý kus cesty. Google latitude vypínám, protože potřebuje roamingový internet a já chci mít telefon v offline režimu celou cestu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/odjezd-do-bukuresti/","summary":"Tak, právě je půl deváté, tedy časné ráno, pro důchodce dopoledne. Odjíždíme, za sedm hodin bychom měli přejet maďarsko-rumunskou hranici a pak nám zbývá ještě 350km k Sibiu, kde chceme nocovat. Dnešek by měl být nejvíce náročný, celý ho strávíme v sedle, máme v plánu ujet 870km. Záznam z trasy pořídíme a jsme zvědaví, zda náš plán nebyl příliš nadsazený. pozn. pro ty, co chtějí cestu sledovat - zítra si klikněte vpravo nahoře na odkaz [ Záznamy posledních tras ], měl by tam být vždycky uploadovaný aktuální ujetý kus cesty. Google latitude vypínám, protože potřebuje roamingový internet a já chci mít telefon v offline režimu celou cestu.","title":"Odjezd do Bukurešti"},{"content":"Chystáme se do Bukurešti. Náš plán cesty je tady [1] a přes hory pojedeme transfagarašskou cestou viz. [2].\nDnes a včera jsem více méně sbalení na cestu. Místa na věci moc není - něco pod sedlo, pak dva boční kufry a horní topcase. Cílem bylo zabalit všechno vybavení na cestu tak, aby topcase zůstal pokud možno prázdný a nemuseli jsem mít tankvak ani žádné věci zasíťkované kolem kufrů.\npod sedlem: reflexní vesta, lékárnička moto povinná, lékárnička naše (léky proti bodnutí hmyzem, něco na průjem, desinfekce ve spreji a tekutý obvaz), záložní řemínek kožený a gumicuk, sada náhradní elektrická (žárovky a pojistky), originál nářadí k motorce, deci petroleje na čištění řetězu (případně na benzince trocha nafty), hadr, trocha solviny, papírové kapesníky, izolepa, vteřinové lepidlo a EU formulář záznamu o nehodě\nboční kufry: stan, dva spacáky, dvě nafukovací karimatky, oblečení pro dva, dva nepromoky, plavky, ručník, plynový vařič, plynová náplň a litrová nádoba na ohřev vody\ntopcace: zimní rukavice, sprej na řetěz, lanový zámek dlouhý metr osmdesát, dva plecháčky a lžíce, instantní kafe, mapa papírová, hygiena, nabíječka na baterky do foťáku, nabíječka na mobil, čtyři litry vody, nějaké jídlo instatní, nezbytné řízky a chleba a pořád je místo na nějaké drobnosti.\núdržba motorky před cestou: proběhla povinná údržba při 12tis. km [3], v pneu máme ochranu proti defektu [4], řetěz čerstvě promazaný (jedno čištění a mazání bude po cestě), kontrola tlaku v pneu, zvýšení předpružení zadního tlumiče o jednu pozici kvůli kufrům a pro jistotu jsem nechal baterku přes noc nabíjet. A bylo potřeba dotáhnout uložení pravého zrcátka.\nJsme širocí 110cm, takže stejně jako s cestovními brašnam na kawě. Testovací jízda s kufry přes Lopeník a Březovou proběhla bez problémů, Karlos jel za mnou a dohlížel.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/balime-na-cestu/","summary":"Chystáme se do Bukurešti. Náš plán cesty je tady [ 1 ] a přes hory pojedeme transfagarašskou cestou viz. [ 2 ]. Dnes a včera jsem více méně sbalení na cestu. Místa na věci moc není - něco pod sedlo, pak dva boční kufry a horní topcase. Cílem bylo zabalit všechno vybavení na cestu tak, aby topcase zůstal pokud možno prázdný a nemuseli jsem mít tankvak ani žádné věci zasíťkované kolem kufrů. pod sedlem : reflexní vesta, lékárnička moto povinná, lékárnička naše (léky proti bodnutí hmyzem, něco na průjem, desinfekce ve spreji a tekutý obvaz), záložní řemínek kožený a gumicuk, sada náhradní elektrická (žárovky a pojistky), originál nářadí k motorce, deci petroleje na čištění řetězu (případně na benzince trocha nafty), hadr, trocha solviny, papírové kapesníky, izolepa, vteřinové lepidlo a EU formulář záznamu o nehodě boční kufry : stan, dva spacáky, dvě nafukovací karimatky, oblečení pro dva,\u0026hellip;","title":"Balíme na cestu"},{"content":" konzervační pracovna, muzeum, sofa z pozůstalosti hraběte z Kounic ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/abi-dospava-tabor/","summary":"konzervační pracovna, muzeum, sofa z pozůstalosti hraběte z Kounic","title":"Ábi dospává tábor"},{"content":"Ochrana proti defektu, do pneu se nalije modré svinstvo a v případě propíchnutí se díra ihned zacelí. Jako ze sci-fi filmu či jak by řekl Řešetkův děda: \u0026ldquo;To aj takové existuje?\u0026quot;\n[Článek] o UltraSealu včetně videa. Doufám, že to nebudeme potřebovat, ale pro jistotu, na malinko další cesty Evropou, se to může hodit.\nCena náplně pro obě pneu 110/80 R19 a 150/70 R17 je asi 800 korun. Pneu se vypustí, vyšroubuje se ventilek, nasadí se hadička a z měkké plastové lahve se natlačí podle stupnice množství náplně odečtené z přiložené tabulky.\nU nás prodává [MotoTrávníček].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/aplikace-ultra-seal/","summary":"Ochrana proti defektu, do pneu se nalije modré svinstvo a v případě propíchnutí se díra ihned zacelí. Jako ze sci-fi filmu či jak by řekl Řešetkův děda: \u0026ldquo;To aj takové existuje?\u0026rdquo; [ Článek ] o UltraSealu včetně videa. Doufám, že to nebudeme potřebovat, ale pro jistotu, na malinko další cesty Evropou, se to může hodit. Cena náplně pro obě pneu 110/80 R19 a 150/70 R17 je asi 800 korun. Pneu se vypustí, vyšroubuje se ventilek, nasadí se hadička a z měkké plastové lahve se natlačí podle stupnice množství náplně odečtené z přiložené tabulky. U nás prodává [ MotoTrávníček ].","title":"Aplikace Ultra Seal"},{"content":"Neuvěřitelná technologie, stará moc, ale funguje skvěle. Je nutné neustále kontrolovat chemické složení úsušků, k tomu slouží laboratoř s mlýnem co udělá z úsušku prach a pak počítačová periferie pro chemickou analýzu v téměř reálném čase.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/susarna-v-plnem-zaprahu/","summary":"Neuvěřitelná technologie, stará moc, ale funguje skvěle. Je nutné neustále kontrolovat chemické složení úsušků, k tomu slouží laboratoř s mlýnem co udělá z úsušku prach a pak počítačová periferie pro chemickou analýzu v téměř reálném čase.","title":"Sušárna v plném zápřahu"},{"content":" chief za domem vzniká venkovní kovárna koza a pes jsou nejlepší kamarádi [fotky od Kuby] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/skub-drel-u-platnere-hynka/","summary":"chief za domem vzniká venkovní kovárna koza a pes jsou nejlepší kamarádi [ fotky od Kuby ]","title":"ŠKUB dřel u platnéře Hynka"},{"content":"V-Strom má jako jiné motorky servisní interval 6tis. kilometrů. Blíží se 12tis. na tachometru a cesta do Bukurešti, takže: vyčištění vzduchové filtru, utažení výfukového potrubí a tlumiče výfuku, výměna oleje, výměna olejové filtru, výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzd, utažení matic podvozku. Uff. Na devět hodin jsem přijel do Yamahy do Zlína. Kde jinde servisovat Suzuki V-Strom než ve zlínské Yamaze. Dělají všechny motorky a mají autorizaci na razítko do servisní knížky Suzuki.\nDostal jsem pochvalu za péči o řetěz a pobavili jsme se o zařízení scootoiler. Přemýšlel jsme o instalaci, odpadá pak čištění a mazání řetězhu co 1000km. Ale podle referencí od lidí co to mají, tak nebyli spokojeni. Zůstavá svinstvo z vnitřní části řetězu, prý. Že mám raději řetěz udržovat ručně a taky a to byl důležitý postřeh - člověk má v pravidelném intervalu kontakt s řetězem i rozetou a dá se předejít možným problémům jenom tím, že vám celý řetěz článek po článku několikrát projde mezi prsty a poznáte případnou chybku. Tak zatím dám na profesionály.\nZnamená to, že na delší cesty s sebou musíme mít sprej na řetěz a hlavně něco, čím se dá řetěz dobře očistit. Vrstvení mazadla na špinavý řetěz je na nic. Je potřeba řetěz zbavit co nejlépe nečistot a pak teprve aplikovat sprej. I na cestě je to práce na čtvrt hodiny. Ještě, že předchozí majitel pořídil V-Stromu centrální stojan.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/povinny-servis-po-12000km/","summary":"V-Strom má jako jiné motorky servisní interval 6tis. kilometrů. Blíží se 12tis. na tachometru a cesta do Bukurešti, takže: vyčištění vzduchové filtru, utažení výfukového potrubí a tlumiče výfuku, výměna oleje, výměna olejové filtru, výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzd, utažení matic podvozku. Uff. Na devět hodin jsem přijel do Yamahy do Zlína. Kde jinde servisovat Suzuki V-Strom než ve zlínské Yamaze. Dělají všechny motorky a mají autorizaci na razítko do servisní knížky Suzuki. Dostal jsem pochvalu za péči o řetěz a pobavili jsme se o zařízení scootoiler. Přemýšlel jsme o instalaci, odpadá pak čištění a mazání řetězhu co 1000km. Ale podle referencí od lidí co to mají, tak nebyli spokojeni. Zůstavá svinstvo z vnitřní části řetězu, prý. Že mám raději řetěz udržovat ručně a taky a to byl důležitý postřeh - člověk má v pravidelném intervalu kontakt s řetězem i rozetou a dá se\u0026hellip;","title":"Povinný servis po 12000km aneb můj první můj sadařský servis"},{"content":"Vatáváme na Lomu, stíhám nákup v Olešnici než se FFF vyklube. Kolem desáté vyrážíme na cestu. Cílové místo bylo vytyčeno - zřícenina hradu Landštejna [1]. Na den naplánovano asi 300km. Když to FFF zvěděl, pronesl památnou větu: Těším se, až budou vynalezeny teleporty. Proč? Inu, že konečně zmizí auta ze silnic a motorkáři budou mít pré.\n\u0026nbsp;Návštěva Telče, pak památník první kostky cukru - Dačice [2]. Tady jsem vzpomínali na Sestru...\n[cesta Lom - Landštejn]\nKolem Dukovan začal Hondě Rebel docházet dech. FFF si stěžoval, že motorka netáhne a ejhle, zjistili jsme, že nemá olej. Dolili jsme celkem litr 15W50. Pak již bylo vše správně, jen pár kilometrů od domu se problém projevil znovu. Přijeli jsme a věc se bude řešit. Určitě zkontrolujeme ventilové vůle a možná přebrousíme sedla. Rebel má na křížku 35tis. kilometrů, tak by to asi nějaký servis chtělo... Nakonec jsme za den najeli 380 kilometrů. Bylo potřeba, aby si to FFF zkusil, v srpnu nás čeká osm set kilometrů k Jadranu, tak ať ví zda to půjde a jak. FFF přezdívá svému Rebelovi \"vibrační bruska\", protože v limitních otáčkách - z nichž při cestě prakticky nesleví - trochu víc vibruje. Mně z cesty pořád v hlavě zní otevřené výfuky z Rebela. Dvě drátěnky do nich nebo nesmím jet tak blízko za ním.\n[cesta zpět] a pak ještě [další foto]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/zpatky-domu/","summary":"Vatáváme na Lomu, stíhám nákup v Olešnici než se FFF vyklube. Kolem desáté vyrážíme na cestu. Cílové místo bylo vytyčeno - zřícenina hradu Landštejna [ 1 ]. Na den naplánovano asi 300km. Když to FFF zvěděl, pronesl památnou větu: Těším se, až budou vynalezeny teleporty. Proč? Inu, že konečně zmizí auta ze silnic a motorkáři budou mít pré. Návštěva Telče, pak památník první kostky cukru - Dačice [ 2 ]. Tady jsem vzpomínali na Sestru\u0026hellip; [ cesta Lom - Landštejn ] Kolem Dukovan začal Hondě Rebel docházet dech. FFF si stěžoval, že motorka netáhne a ejhle, zjistili jsme, že nemá olej. Dolili jsme celkem litr 15W50. Pak již bylo vše správně, jen pár kilometrů od domu se problém projevil znovu. Přijeli jsme a věc se bude řešit. Určitě zkontrolujeme ventilové vůle a možná přebrousíme sedla. Rebel má na křížku 35tis. kilometrů, tak by to asi nějaký servis chtělo\u0026hellip; Nakonec jsme za den najeli 380\u0026hellip;","title":"Zpátky domů od Jindřichova Hradce"},{"content":" FFF sbírá první kilometry. Z Uherského Brodu jsme vyrazili po druhé hodině odpolední, po rozloučení s Ťufíkem a zatlačení deroucích se slz. V buchlovských kopcích nás potkal malý deštík. FFF poznamenal, že na rybu si kape víc citrónu než chytil v tom \"dešti\" kapek. FFF jel první a protože věděl, že má jet přes Slavkov u Brna, tak ho opravdu poctivě projel. I náměstí jsme viděli.\nZ mého pohledu je to moc příjemné cestování, vidím před sebou FFF a vidím, že je vše tak jak má být. Když je třeba někde odbočit, na chvíli předjíždím a pak se zase rovnáme podle kubatur. Rebel běží pěkně 95 km/h. Jediné drobné nepohodlí je, že neslyším zvuk svého motoru, ale stopětdvacítku před sebou. Holt otevřené výfuky jsou machrovská věc. Možná zkusím špunty do uší.\nNásleduje nezbytná zastávka na Žuráni a výhled do krajiny. Všude kolem tam nádherně kvete kukuřice.\nV Brně jsme viděli Celeba, Hayake, malého Jeníka a vůbec vykonali návštěvy blízkých i vzdálených přátel. U Alejandrity jsem si pochoval Karolínu a FFF si dal několikahodinový souboj s Diegem v jakési strategii.\nZ Brna jsme pokračovali až po desáté hodině večerní noclehovat na Lom k Olešnici, asi hodina cesty. Ač bylo před den určitě nejméně třicet stupňů Celestýna na sluníčku, teď večer už bylo fryšno. Neskutečně jsem si vychutával výhody jak endurových krytek rukou, tak i vyhřívaných gripů. Chci-li dožít klidného stáří s minimem revmatických potíží, nejsou takové moderní vychytávky žádnou ostudou. Snad.\nFFF si užíval nočního Brna a pak i cestu temnou Vysočinou. Je pondělí večer, tak jsme nepotkali žádného highlandera se dvěma promilemi na cestě z nějakého skotské zábavy.\nTeď uléháme ke spánku, je tu klid, svítí (asi) dorůstající měsíc a venku číhají skokani...\n[cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/fff-tyf-aneb-rebel-strom/","summary":"FFF sbírá první kilometry. Z Uherského Brodu jsme vyrazili po druhé hodině odpolední, po rozloučení s Ťufíkem a zatlačení deroucích se slz. V buchlovských kopcích nás potkal malý deštík. FFF poznamenal, že na rybu si kape víc citrónu než chytil v tom \u0026ldquo;dešti\u0026rdquo; kapek. FFF jel první a protože věděl, že má jet přes Slavkov u Brna, tak ho opravdu poctivě projel. I náměstí jsme viděli. Z mého pohledu je to moc příjemné cestování, vidím před sebou FFF a vidím, že je vše tak jak má být. Když je třeba někde odbočit, na chvíli předjíždím a pak se zase rovnáme podle kubatur. Rebel běží pěkně 95 km/h. Jediné drobné nepohodlí je, že neslyším zvuk svého motoru, ale stopětdvacítku před sebou. Holt otevřené výfuky jsou machrovská věc. Možná zkusím špunty do uší. Následuje nezbytná zastávka na Žuráni a výhled do krajiny. Všude kolem tam nádherně kvete kukuřice. V Brně jsme viděli Celeba, Hayake, malého\u0026hellip;","title":"FFF a Tyf aneb Rebel a Strom"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/buchtova-nedele-tabor-junak-uh-brod-uh/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/07/buchtova-nedele-tabor-junak-uh-brod-uh/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/07/buchtova-nedele-tabor-junak-uh-brod-uh/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/07/buchtova-nedele-tabor-junak-uh-brod-uh/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/07/buchtova-nedele-tabor-junak-uh-brod-uh/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Buchtová neděle, tábor Junák Uh. Brod Uh. Brod Brod Brod Brod"},{"content":"V-Strom má obuto Michelin Anakee 2, úplně nové. Má to být dvousložková vyztužená pneu, střed je dostatečně tvrdý, okraje měkké a přilnavé, má mít stejnou trakci na suchu i na mokru.\nPřední pneu 110/80R19, zadní pneu 150/70R17\npřidáno 23. srpna 2011:\naktuálně máme na V-Stromu na Michelin Anakee 2 najeto 10tis. kilometrů a na té gumě to není znát, jestli ano, tak jsme nanejvýš v polovině životnosti.\npřidání 20. října 2011:\naktuálně má Anakee 2 najeto 14tis. kilometrů a pořád je dost vzorku\npřidáno 22. listopadu 2011:\naktuálně na Anakee2 najeto 16tis. kilometrů, na přední pneu je nájezd vidět, už nemá tak pěkně oblý tvar a hrany kostek \"lezou ven\". Zadní je pořád pěkná. Měním za špunty Mitas E-10. Pneu má vzorek pořád v hloubce běžné nové silniční pneu - takže nejméně dva, možná i čtyři tisíce kilometrů by ještě pneu najely. Ale už teď to nejsou enduro gumy, ale silniční.\nMichelin Anakee2 zadní po 16tis. km Michelin Anakee2 přední po 16tis. km\u0026nbsp; Michelin Anakee2 sada po 16tis. km ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/michelin-anakee-2/","summary":"V-Strom má obuto Michelin Anakee 2, úplně nové. Má to být dvousložková vyztužená pneu, střed je dostatečně tvrdý, okraje měkké a přilnavé, má mít stejnou trakci na suchu i na mokru. Přední pneu 110/80R19, zadní pneu 150/70R17 přidáno 23. srpna 2011: aktuálně máme na V-Stromu na Michelin Anakee 2 najeto 10tis. kilometrů a na té gumě to není znát, jestli ano, tak jsme nanejvýš v polovině životnosti. přidání 20. října 2011: aktuálně má Anakee 2 najeto 14tis. kilometrů a pořád je dost vzorku přidáno 22. listopadu 2011: aktuálně na Anakee2 najeto 16tis. kilometrů, na přední pneu je nájezd vidět, už nemá tak pěkně oblý tvar a hrany kostek \u0026ldquo;lezou ven\u0026rdquo;. Zadní je pořád pěkná. Měním za špunty Mitas E-10. Pneu má vzorek pořád v hloubce běžné nové silniční pneu - takže nejméně dva, možná i čtyři tisíce kilometrů by ještě pneu najely. Ale už teď to nejsou enduro gumy, ale silniční. Michelin Anakee2\u0026hellip;","title":"Michelin Anakee 2"},{"content":"Jenom malá odpolední projížďka. FFF byl poprvé U Trampa. Buchlovské kování a kontrola teploty na štěrkáči v Ostrožské Nové Vsi.\nTento způsob léta zdá se mi poněkud nešťastným... [fotky]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/s-kominem-kolem-komina/","summary":"Jenom malá odpolední projížďka. FFF byl poprvé U Trampa. Buchlovské kování a kontrola teploty na štěrkáči v Ostrožské Nové Vsi. Tento způsob léta zdá se mi poněkud nešťastným\u0026hellip; [ fotky ]","title":"S Komínem kolem komína"},{"content":" \u0026nbsp;[víc fotek]\npřidáno 28.7. 2011\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/svajba-v-ujezdci-martina-karel/","summary":"[ víc fotek ] přidáno 28.7. 2011","title":"Svajba v Újezdci - Martina a Karel"},{"content":" kam se člověk podívá, všude kvete kukuřice... slunce, seno, koblihy... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/r/","summary":"kam se člověk podívá, všude kvete kukuřice\u0026hellip; slunce, seno, koblihy\u0026hellip;","title":"Kukuřice a jiné divy uherskobrodska"},{"content":"Protože kawa mešká v servise a zůstane tam určitě do konce srpna, protože plánujeme cesty po Evropě a všichni kolem říkají, že by se na veteránu na dlouhou cestu nevydali, protože stárneme rychleji než chceme a ze spousty dalších důvodů z nichž je každý další významnější než ten předchozí, volíme nákup nové motorky.\nŽe to bude enduro, dvouválec, cenově dostupný a že to bude ověřený [1] Suzuki DL 650 V-Strom, to víme už dávno - od březnové motovýstavy v Praze. Seděli jsme na ní s Ťufíkem oba a byla pohodlná - kvůli mohutně oplastované nádrži a velké přední kapotáži z níž trystají řídítka dostala přezdívku \"Motorka s fontánkou\".\nTakéž bychom rádi motorku novou a se zárukou, motor má vstřikování a k tomu patří spousta elektroniky, katalyzátor, lambda sondy a kýho výra ještě. A to všechno se může pokazit a proto čím novější to bude, tím lépe si to člověk může pohlídat.\nMotorku s ABS nebo bez? Jasně, že ano, je to moderní, je dobré to mít a je dobré to mít možnost vypnout. Diskuse jsou jasně pro [2]. Nicméně pro jízdu mimo asfalt je potřeba ABS vypnout, to V-Strom neumí, určitě se to dá dobaslit. Já zatím ABS na motorce neměl a nakonec to dopadlo tak, že ani na novém V-Storm mít nebudu. A najít si odůvodnění je snadné.\nNám se to stalo tak: Na [tipmoto.cz] jsem včera zahlédl nový inzerát - V-Strom, v záruce do 04/2012, zaplacená asistenční služba po Evropě a plná výbava = rozšířená zrcátka, chránič chladiče, chránič motoru, padací rám, kryty páček/rukou, vyhřívané gripy, zásuvka na 12V, ukazatel zařazené rychlosti, držák na kufry, 1×kufr Suzuki, 2×kufr Kapa a nové pneu [Michelin Anakee]. Servisní knížka a všechny nákupy doloženy fakturami. Na tachometru 10tis. km. Bylo to ve [free-moto] v Držovicích u Prostějova. Po cestě tam jsem v autě Ťufíkovi vtipně poznamenal, že tu motorku určitě prodává nějaký vatař, který přechází na bavoráka. A taky že jo. S původním majitelem jsme se nad motorkou potkali, starší pán v triku bez rukávů, s pleškou a kérkou vysoko na rameni, motorku si vymazlil, ale zjistil, že v konkurenci ostatní spolucestujících podnikatelů neobstojí a že si pořídil BMW 1150 GS. Tož tak. Na chrániči motoru ani chladiče nebyl ani ťukanec od kamínku, tak moc si původní majitel užíval offroad enduro jízdy.\nCestou domů jsem malinko zmokl, ověřil jsem si, že plastový štítek je příliš nízko - původní majitel byl skoro o hlavu menší.\nVéčkový dvouválec je zajímavý. Je to naprosto něco jiného než živý čtyřválev kawasaki byť třicet roků staré. V-Strom jde za plynem tak nějak rozvážněji, ale zcela jistě už od 3500 otáček. Když se člověk zapomene, hned je na tachometru 180km/h.\nA protože jsme se vrátili s motorkou z Prostějova v podvečer, ještě jsme stihli i malý výlet...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/nove-domaci-zviratko-do-garaze-v-strom/","summary":"Protože kawa mešká v servise a zůstane tam určitě do konce srpna, protože plánujeme cesty po Evropě a všichni kolem říkají, že by se na veteránu na dlouhou cestu nevydali, protože stárneme rychleji než chceme a ze spousty dalších důvodů z nichž je každý další významnější než ten předchozí, volíme nákup nové motorky. Že to bude enduro, dvouválec, cenově dostupný a že to bude ověřený [ 1 ] Suzuki DL 650 V-Strom, to víme už dávno - od březnové motovýstavy v Praze. Seděli jsme na ní s Ťufíkem oba a byla pohodlná - kvůli mohutně oplastované nádrži a velké přední kapotáži z níž trystají řídítka dostala přezdívku \u0026ldquo;Motorka s fontánkou\u0026rdquo;. Takéž bychom rádi motorku novou a se zárukou, motor má vstřikování a k tomu patří spousta elektroniky, katalyzátor, lambda sondy a kýho výra ještě. A to všechno se může pokazit a proto čím novější to bude, tím lépe si to člověk může pohlídat. Motorku s ABS nebo\u0026hellip;","title":"Nové domácí zvířátko do garáže, V-Strom"},{"content":" nespadl, ořezal, slezl a otrhal ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/je-to/","summary":"nespadl, ořezal, slezl a otrhal","title":"A je to..."},{"content":" Tož pěkné to bylo.\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/primicni-mse-p-jiriho-zamecnika/","summary":"Tož pěkné to bylo. [ víc fotek ]","title":"Primiční mše P. Jiřího Zámečníka"},{"content":" ahoj za měsíc... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/na-tabor/","summary":"ahoj za měsíc\u0026hellip;","title":"Na tábor..."},{"content":" Čtvrt hodiny neptřetržité střelby z píšťal diváci vydrželi, pak nám střílení zakázali a tím ukončili naši skvělou exhibici. Na dětském dnu v pošmourném počasí jsme byli pouze záložní řešení, hlavní show měli dva bratři baviči [?doplnit?] a docela jim to šlo a děti utáhli na vařené nudli celé odpoledne.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/07/detsky-den-tatran-havrice/","summary":"Čtvrt hodiny neptřetržité střelby z píšťal diváci vydrželi, pak nám střílení zakázali a tím ukončili naši skvělou exhibici. Na dětském dnu v pošmourném počasí jsme byli pouze záložní řešení, hlavní show měli dva bratři baviči [?doplnit?] a docela jim to šlo a děti utáhli na vařené nudli celé odpoledne.","title":"Dětský den Tatran Havřice"},{"content":" pršelo a pršelo a pilo se a pilo, až bylo ráno a všichni byli veselí... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/poprohibicni-party/","summary":"pršelo a pršelo a pilo se a pilo, až bylo ráno a všichni byli veselí\u0026hellip;","title":"Poprohibiční párty"},{"content":"Poprvé jsem viděl telefonní ústřednu zevnitř. Původní analogové řešení nahradili ČRA instalací ADSL modemu a veškerá komunikace probíhala po něm. Teď, když [ČRA převzal T-Mobile] tak postupně nahrazuje původní ADSL řešení svým VOIP, který ovšem probíhá po síti uživatele. Řešení zajímavé, funkční, ale zcela závislé na třetí straně poskytovatele připojení\u0026hellip;\n...a zadání questu bylo - do celého fungujícího řešení je třeba zadrátovat další klasickou analogovou telefonní linku...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/telefonni-ustredna/","summary":"Poprvé jsem viděl telefonní ústřednu zevnitř. Původní analogové řešení nahradili ČRA instalací ADSL modemu a veškerá komunikace probíhala po něm. Teď, když [ ČRA převzal T-Mobile ] tak postupně nahrazuje původní ADSL řešení svým VOIP, který ovšem probíhá po síti uživatele. Řešení zajímavé, funkční, ale zcela závislé na třetí straně poskytovatele připojení\u0026hellip; \u0026hellip;a zadání questu bylo - do celého fungujícího řešení je třeba zadrátovat další klasickou analogovou telefonní linku\u0026hellip;","title":"Telefonní ústředna"},{"content":"Když auto hnije, jsou tři možnosti - vyměnit/vyvařit/zamaskovat. Zvolili jsme možnost třetí, tedy zamaskovat.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/felicie-jako-nova/","summary":"Když auto hnije, jsou tři možnosti - vyměnit/vyvařit/zamaskovat. Zvolili jsme možnost třetí, tedy zamaskovat.","title":"Felicie jako nová"},{"content":" ...v domku usínal Klif, ráno bylo ale všechno jinak! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/pan-domaci-ma-novy-domecek/","summary":"\u0026hellip;v domku usínal Klif, ráno bylo ale všechno jinak!","title":"Pan domácí má nový domeček"},{"content":"Pístní kroužky z USA, zdržení dvacet dní. Vyměřeno clo nula korun, vyměřeno DPH 20% z ceny a 180 korun manipulační poplatek České Poště. Fuj. DPH nevadí, poplatek nevadí, ale dvacet dní zdržení je moc.Engine gasket kit za 73 liber z Británie a pístní kroužky za 4×39USD. Seznam těsnění je na obrázku. Chybí tam půlměsíce těsnění krytu ventilů číslo [92066], stejný má [Zephyr 750 1991].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/zasilky-z-usa-chodi-pozde/","summary":"Pístní kroužky z USA, zdržení dvacet dní. Vyměřeno clo nula korun, vyměřeno DPH 20% z ceny a 180 korun manipulační poplatek České Poště. Fuj. DPH nevadí, poplatek nevadí, ale dvacet dní zdržení je moc. Engine gasket kit za 73 liber z Británie a pístní kroužky za 4×39USD. Seznam těsnění je na obrázku. Chybí tam půlměsíce těsnění krytu ventilů číslo [ 92066 ], stejný má [ Zephyr 750 1991 ].","title":"Zásilky z USA chodí pozdě"},{"content":"Servisujeme v servise Yamaha Zlín. Dodal jsem záložní motor, tento bude rozebrán, změřena oválnost válců, vůle na klikové hřídeli a jiné drobosti, které zodpoví otázku, zda záložní motor má nebo nemá smysl přetěsňovat a opravovat.\nV servise jsme dobře povykládali a když jsem vzpomněl, že uvažuji o koupi nějakého endura, tak mně hned nabídli zkušební jízdu na stroji Yamaha XT660. Je to enduro pracovní, jednoválcové. Jede příjemně, zátah dobrý, ale brzy mu dojde dech. Svezení příjemné, ale takovou motorku bych nechtěl. Údajně na dálnici zvládá dlouhodobě cestovní rychlost 130km/h. Na mě motorka působila tak, že by se jí víc líbila polní cesta než asfalt. Ujel jsem jen asi dvacet kilometrů. A nějaký můj osobní pocit z jízdy?\u0026nbsp; Teď mám čtyřválec, jsem ochoten slevit dva válce (V-Strom), ale tři neslevím nikdy!\n[něco o XT660] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/kawa-v-servise-zkusebni-jizda-na-yamaze/","summary":"Servisujeme v servise Yamaha Zlín. Dodal jsem záložní motor, tento bude rozebrán, změřena oválnost válců, vůle na klikové hřídeli a jiné drobosti, které zodpoví otázku, zda záložní motor má nebo nemá smysl přetěsňovat a opravovat. V servise jsme dobře povykládali a když jsem vzpomněl, že uvažuji o koupi nějakého endura, tak mně hned nabídli zkušební jízdu na stroji Yamaha XT660. Je to enduro pracovní, jednoválcové. Jede příjemně, zátah dobrý, ale brzy mu dojde dech. Svezení příjemné, ale takovou motorku bych nechtěl. Údajně na dálnici zvládá dlouhodobě cestovní rychlost 130km/h. Na mě motorka působila tak, že by se jí víc líbila polní cesta než asfalt. Ujel jsem jen asi dvacet kilometrů. A nějaký můj osobní pocit z jízdy? Teď mám čtyřválec, jsem ochoten slevit dva válce (V-Strom), ale tři neslevím nikdy! [ něco o XT660 ]","title":"Kawa v servise a zkušební jízda na Yamaze XT660"},{"content":"Již jen pár dní a roční prohibice skončí poprohibičním happeningem, který bude 30. června. Už se těším na vaječný likér.\npřesně tady! ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/blizi-se-poprohibicni-party/","summary":"Již jen pár dní a roční prohibice skončí poprohibičním happeningem, který bude 30. června. Už se těším na vaječný likér. přesně tady!","title":"Blíží se poprohibiční párty"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/na-pocet-ing-manase/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/06/na-pocet-ing-manase/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/06/na-pocet-ing-manase/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Na počet Ing. Maňase?"},{"content":" FFF byl tak hodný, že mně půjčil Rebela, tak jsem si mohl k Hynkovi vyjet na dvou kolech. Brodění zvládl Rebel na výbornou, ale enduro jízda ve stupačkách je neuskutečnitelná.\nKdyž jsem začal rozebírat kontaktní kladívkové zapalování, tak to chvílemi vypadalo, že to nedělám ani tak já, jako Abišaj, který si nedal ani chvilku oddechu a v nestřežené chvíli odnesl zapalovací svíčku neznámo kam.\nZapalování je funkční, jiskru ale nedává ani na svíčce ani kabelem proti kostře. Vypadá to, že je magneto příliš slabé na jiskru. V plánu je připojit celé zapalování na autobaterii a nastartovat bez magneta, případně v budoucnosti magneto oživit. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/elektrocentrala-nejede-zapalovani/","summary":"FFF byl tak hodný, že mně půjčil Rebela, tak jsem si mohl k Hynkovi vyjet na dvou kolech. Brodění zvládl Rebel na výbornou, ale enduro jízda ve stupačkách je neuskutečnitelná. Když jsem začal rozebírat kontaktní kladívkové zapalování, tak to chvílemi vypadalo, že to nedělám ani tak já, jako Abišaj, který si nedal ani chvilku oddechu a v nestřežené chvíli odnesl zapalovací svíčku neznámo kam. Zapalování je funkční, jiskru ale nedává ani na svíčce ani kabelem proti kostře. Vypadá to, že je magneto příliš slabé na jiskru. V plánu je připojit celé zapalování na autobaterii a nastartovat bez magneta, případně v budoucnosti magneto oživit.","title":"Elektrocentrála nejede - zapalování"},{"content":" \u0026nbsp;a je to...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/uklid-skalky-s-diviznami/","summary":"a je to\u0026hellip;","title":"Úklid skalky s diviznami"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/zvuk-vadne-klikove-hridele/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/I_7Ss_mBejE/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/I_7Ss_mBejE?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\"  src=\"http://www.youtube.com/v/I_7Ss_mBejE?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Zvuk vadné klikové hřídele"},{"content":" Byl jeden motor, zachovalý, s dobrým zvukem a tento motor hnal kupředu naši kawu. Pořád a dál. Podle tachometru naběhal 86tis. km. Ale kdo ví, zda jich nebylo víc. Při jízdě se začalo ozývat děsivé rachocání a s každým kilometrem přibývaly zvuky, za které by se nemusel stydět ani kvadrofonograf profesora Orfanika.\nOn začal motor chřadnout postupně, občas se ozývalo drnčení a rachocení, které jsme s velkým učitelem Drchlíkem chybně vyhodnotili jako vibrace výfuku viz. [tyfoza.blogspot.com/2011/04/kawa-bez-vyfuku.html]. To se už se občas ozývala kliková hřídel, přesněji její uložení. Sundali jsme výfuk a závada se neprojevila, protože díky absenci výfuku měly odcházející plyny jiný tlak.\nPodle velkého učitele Drchlíka je stav motoru nejlépe posoudit při volnoběžných otáčkách, tak údajně motor dostává nejvíc do těla, taktéž při rozjezdech, kdy je nárazově zatěžován. Vadnou kliku má být tedy slyšet už při volnoběhu. A měl pravdu, teď už ji opravdu slyší každý, včetně předjížděných cyklistů, kteří mají pocit, že ty rány jsou snad jejich defekt.\nOd doby kdy se problém vyskytl poprvé, do téměř úplného selhání, vydržel motor ještě 5tis. km. Nejprve se občasně rázy z motoru ozývaly kolem 5500 otáček a jen při prudkém otevření plynu. Postupně se situace zhoršovala a dnes již motor zdatně rázoval v celém spektru otáček.\nKrom rosení oleje pod hlavou přibylo rosení oleje pod válcem.\nKu prospěchu věci bylo, že klika v motoru uhynula dřív, než došlo k přetěsnení motoru, výměně pístních kroužků a rozvodového řetězu. I kdyby byl motor přetěsněn, ventily přebroušeny, písty přetěsněny, tak by k selhání uložení klikové hřídele stejně došlo. Servisovala by se totiž jenom horní část motoru.\nMěnit uložení kliky a ojniční čepy etc. se rovná generálce motoru, což by u japonského motocyklového motoru znamenalo investici asi 30tis. korun a to je neobhájitelná investice. Celá motorka má cenu sotva dvou třetin této částky.\nŘešení bude v použití záložního motoru Z550, který byl pořízen zároveň s naší kawou. Podle předchozího majitele motor údajně jel, jen rosil olej pod válcem. Protože máme připravený gasket kit na přetěsnění a nové pístní kroužky, rozvodový řetěz, spojkové lamely a nevím co ještě, tak celý servis provedeme na záložním motoru a motory vyměníme. Jenom v TP bude třeba nechat provést výmaz motoru.\nVzkříšení kawinky se asi nestihne do tří dnů, ale mělo by být reálné.\nV servisu mně poradili, že při množství kilometrů co najezdíme by bylo výhodnější mít nový stroj.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/utf-8bs3rlcmfrifryyxv0bmjlcmsgbyblyxdhc/","summary":"Byl jeden motor, zachovalý, s dobrým zvukem a tento motor hnal kupředu naši kawu. Pořád a dál. Podle tachometru naběhal 86tis. km. Ale kdo ví, zda jich nebylo víc. Při jízdě se začalo ozývat děsivé rachocání a s každým kilometrem přibývaly zvuky, za které by se nemusel stydět ani kvadrofonograf profesora Orfanika. On začal motor chřadnout postupně, občas se ozývalo drnčení a rachocení, které jsme s velkým učitelem Drchlíkem chybně vyhodnotili jako vibrace výfuku viz. [ tyfoza.blogspot.com/2011/04/kawa-bez-vyfuku.html ]. To se už se občas ozývala kliková hřídel, přesněji její uložení. Sundali jsme výfuk a závada se neprojevila, protože díky absenci výfuku měly odcházející plyny jiný tlak. Podle velkého učitele Drchlíka je stav motoru nejlépe posoudit při volnoběžných otáčkách, tak údajně motor dostává nejvíc do těla, taktéž při rozjezdech, kdy je nárazově zatěžován. Vadnou kliku má být\u0026hellip;","title":"Kterak Trautnberk o Kawasaki přišel"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/platner-hynek-ma-dalsi-domaci-zviratko/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/06/platner-hynek-ma-dalsi-domaci-zviratko/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/06/platner-hynek-ma-dalsi-domaci-zviratko/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/06/platner-hynek-ma-dalsi-domaci-zviratko/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 200px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/06/platner-hynek-ma-dalsi-domaci-zviratko/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Platnéř Hynek má další domácí zvířátko"},{"content":" Občas jel jeden válec nepravidelně, tak jsem hledal a zjistil, že probíjela fajka od svíčky tak, že přeskakovaly jiskry mezi motorem a místem, kde je kabel do fajky připojen. Teď už jsou vyměněny všechny čtyři kousky a kabely. Čekám, co se stane dál.\nNetuším, jak se \"cap spark plug\" řekne správně česky, říkáme fajka od svíčky, ale nevypadá to moc exaktně.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/nove-kabely-fajfky-ngk/","summary":"Občas jel jeden válec nepravidelně, tak jsem hledal a zjistil, že probíjela fajka od svíčky tak, že přeskakovaly jiskry mezi motorem a místem, kde je kabel do fajky připojen. Teď už jsou vyměněny všechny čtyři kousky a kabely. Čekám, co se stane dál. Netuším, jak se \u0026ldquo;cap spark plug\u0026rdquo; řekne správně česky, říkáme fajka od svíčky, ale nevypadá to moc exaktně.","title":"Nové kabely a fajfky NGK"},{"content":"V pondělí si FFF vyzvedl své první řidičské oprávnění a ve středu jsme spolu vyrazili na první společnou projížďku, zvládli jsme asi 70 kilometrů a bylo to skvělé.\n[cesta]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/fff-prvni-vylet/","summary":"V pondělí si FFF vyzvedl své první řidičské oprávnění a ve středu jsme spolu vyrazili na první společnou projížďku, zvládli jsme asi 70 kilometrů a bylo to skvělé. [ cesta ]","title":"FFF první výlet"},{"content":"Účasten jsem nebyl, přijeli jsme tam až v neděli pozdě odpoledne. Akce běžela od pátečního odpoledne. Sjelo se tam nejméně pěť kovářů a cílem bylo vykovat všechny kovové doplňky na chalupu zvanou Marína. Spalo se v chalupě, tepee a stanech\u0026hellip; Třeba Kuba dodá nějaké fotky.\npřidáno 20. 6.\u0026nbsp;\n[fotky od Kuby]\u0026nbsp; [z lomu Rasová]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/kovarska-vikendovka-zitkova/","summary":"Účasten jsem nebyl, přijeli jsme tam až v neděli pozdě odpoledne. Akce běžela od pátečního odpoledne. Sjelo se tam nejméně pěť kovářů a cílem bylo vykovat všechny kovové doplňky na chalupu zvanou Marína. Spalo se v chalupě, tepee a stanech\u0026hellip; Třeba Kuba dodá nějaké fotky. přidáno 20. 6. [ fotky od Kuby ] [ z lomu Rasová ]","title":"Kovářská víkendovka, Žítková"},{"content":"Tak se vzali. Pavla a Liboráč. Byl jsem u toho. Stálo to za to. Majda a strýček Petr a jejich husa taky. Byli u toho. Pokérovaní hoši z Liboráčova HD klubu taky. Pán Bůh taky.\nDejv Templář byl svědek. Nikoli Jehovův. Měl uniformu ČSA. Ne aerolinie, ale armáda. Bylo to v [kostele svatého Vařince].\n[nějaké další fotky] a cesta [1][2][3]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/liborac-svatba-ruda-nad-moravou/","summary":"Tak se vzali. Pavla a Liboráč. Byl jsem u toho. Stálo to za to. Majda a strýček Petr a jejich husa taky. Byli u toho. Pokérovaní hoši z Liboráčova HD klubu taky. Pán Bůh taky. Dejv Templář byl svědek. Nikoli Jehovův. Měl uniformu ČSA. Ne aerolinie, ale armáda. Bylo to v [ kostele svatého Vařince ]. [ nějaké další fotky ] a cesta [ 1 ][ 2 ][ 3 ]","title":"Liboráč svatba, Ruda nad Moravou"},{"content":" Družba města Uherský Brod a Nového Mesta nad Váhom běží už roky. Tentokrát si slovenský drak vybral princeznu z nejlíbeznějších a to Sládkův ochestr při ZUŠ v Uherském Brodě.\n...konferenciér se ke konci vystoupení obrátil na primátora mesta s tím, že ač hodiny na věži ukazují stále stejný čas, oni ví, kolik je hodin a proto i ví, kdy mají skonči.\n...šéf orchestru naštěstí trefil správný stánek a vešel ke zvukaři a nikoli do stánku s cukrovou vatou nebo grilovanou klobásou.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/nove-mesto-nad-vahom-koncert-orchestru/","summary":"Družba města Uherský Brod a Nového Mesta nad Váhom běží už roky. Tentokrát si slovenský drak vybral princeznu z nejlíbeznějších a to Sládkův ochestr při ZUŠ v Uherském Brodě. \u0026hellip;konferenciér se ke konci vystoupení obrátil na primátora mesta s tím, že ač hodiny na věži ukazují stále stejný čas, oni ví, kolik je hodin a proto i ví, kdy mají skonči. \u0026hellip;šéf orchestru naštěstí trefil správný stánek a vešel ke zvukaři a nikoli do stánku s cukrovou vatou nebo grilovanou klobásou.","title":"Nové Mesto nad Váhom, koncert orchestru ZUŠ"},{"content":" Je to pes a dostal biblické jméno Abišaj.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/platner-hynek-ma-noveho-psa/","summary":"Je to pes a dostal biblické jméno Abišaj.","title":"Platnéř Hynek má nového psa"},{"content":"Plátnéř Hynek si pořídil elektrocentrálu ČSAB 4 z armádní výprodeje, najetá jedna motohodina, naposledy běžela před šesti lety. Pokud o oživení začal rozbebráním karburátoru, naštěstí v něm byl olej, takže nezkorodoval. Ověřili jsme průchodnost všech trysek. A výsledek byl, že máme mokrou svíčku. To byla ta snaží část. Svíčka je 100% funkční, ale nedává v tomto zařízení jiskru. Pravděpodobně bude potřeba znovu nabudit cívku magneta\u0026hellip; Tuhle mašinu asi jen tak nerozběháme.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/jak-jsem-nespravil-elektrocentralu/","summary":"Plátnéř Hynek si pořídil elektrocentrálu ČSAB 4 z armádní výprodeje, najetá jedna motohodina, naposledy běžela před šesti lety. Pokud o oživení začal rozbebráním karburátoru, naštěstí v něm byl olej, takže nezkorodoval. Ověřili jsme průchodnost všech trysek. A výsledek byl, že máme mokrou svíčku. To byla ta snaží část. Svíčka je 100% funkční, ale nedává v tomto zařízení jiskru. Pravděpodobně bude potřeba znovu nabudit cívku magneta\u0026hellip; Tuhle mašinu asi jen tak nerozběháme.","title":"Jak jsem nespravil elektrocentrálu"},{"content":"Nejlepší způsob jak strávit středeční dopoledne je pasováním prvňáčků v atriu knihovny. Jen co žáci dokázali, že umí opravdu číst, shlédli loutkové divadlo a složili čtenářský slib, mohli být pasováni.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/pasovani-prvnacku-na-ctenaricky-ii/","summary":"Nejlepší způsob jak strávit středeční dopoledne je pasováním prvňáčků v atriu knihovny. Jen co žáci dokázali, že umí opravdu číst, shlédli loutkové divadlo a složili čtenářský slib, mohli být pasováni.","title":"Pasování prvňáčků na čtenářičky II."},{"content":" Z Maršova po zelené, pak po modré.\n[záznam trasy]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/marsov-pasovice-castkov/","summary":"Z Maršova po zelené, pak po modré. [ záznam trasy ]","title":"Maršov-Pašovice-Částkov"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/jarmark-v-uherskem-brode/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Jarmark v Uherském Brodě"},{"content":"Dnes jsme se na posledním výletě rozloučili s tachometrem. Náš optimistický ukazatel rychlosti, který vždy viděl krajinu ubíhat o 10% rychleji než my a GPS, byl tou dobou neklidný. Při jízdě od třiceti do stošedesáti to vypadá asi takto - ručička začíná kmitat, později oscilovat a nakonec se zmítá někde mezi devadesátkou a dvoustovkou. Na funkci to nemá vliv, ale na řidiče to působí přímo hypnoticky, na dálnici jsem dokázal odtrhnou oči od té třesoucí se změti jenom při předjíždění.\nKde je problém? První hledání vede vždy k lanku, příliš ohnutý či nepromazaný lanovod, téměr ukroucené lanko, nedotažené aretační šrouby - to vše může způsobit změnu a neklid doposud klidného tachometru. Zjištění bylo negativní, tedy lanko je zdravé, promazané a visí se mu docela volně.\nTak tedy dovnitř. Nerozebíratelný přístroj lze bez námahy rozebrat, zkušenost s tím máme z úspěšného pokusu o [odrosení otáčkoměru].\nProtitlak ručičce tachometru dělá buď spirálovitá přužinka dole v závažíčku nebo úplně nahoře pod čepičkou\u0026nbsp; na středu osky (některé italské) nebo jenom tuhá vazelína kolem osy s ukazatelem (typické pro stroje MZ - dlouhý pobyt na sluníčku způsobuje kmitání.) Viditelně nic vidět není a na omak jde ručička velmi ztuha nahoru a taky velmi ztuha dolů, netuším, proč kmitá. A protože sezóna běží a bez budíku by mně bylo smutno - už při návratu z výletu bylo rozhodnuto, že než takový ukazatel, tak raději žádný. Už jsem se viděl jak uprostřed skla bude nalepený cyklocomputer. Uff.\nAle protože pořád máme v garáži rozebranou druhou, místy identickou motorku, tak je kam sáhnout a krom nevábného orezlého obalu vypadá druhý budík použitelně. Chtělo to jenom drobný repas, vše vyčistit petrolejem, odstranit stopy rzi, naleštit otáčející se čísla a pootočit denní počitadlo tak, aby se nulovalo jako 0000 a ne 0002.\nTímto dělám z tachometru s kmitající ručičkou a s 85285 najetými kilometry tachometr záložní a beru záložní, který se tak stává tachometrem aktivním se stavem 60503.\nA ten pocit, že motorka omládla je moc příjemný.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/kmitajici-rucika-tachometru/","summary":"Dnes jsme se na posledním výletě rozloučili s tachometrem. Náš optimistický ukazatel rychlosti, který vždy viděl krajinu ubíhat o 10% rychleji než my a GPS, byl tou dobou neklidný. Při jízdě od třiceti do stošedesáti to vypadá asi takto - ručička začíná kmitat, později oscilovat a nakonec se zmítá někde mezi devadesátkou a dvoustovkou. Na funkci to nemá vliv, ale na řidiče to působí přímo hypnoticky, na dálnici jsem dokázal odtrhnou oči od té třesoucí se změti jenom při předjíždění. Kde je problém? První hledání vede vždy k lanku, příliš ohnutý či nepromazaný lanovod, téměr ukroucené lanko, nedotažené aretační šrouby - to vše může způsobit změnu a neklid doposud klidného tachometru. Zjištění bylo negativní, tedy lanko je zdravé, promazané a visí se mu docela volně. Tak tedy dovnitř. Nerozebíratelný přístroj lze bez námahy rozebrat, zkušenost s tím máme z úspěšného pokusu o [ odrosení\u0026hellip;","title":"Kmitající ručička tachometru"},{"content":"Začal ukapávat olej, tak jsem pátral po problému. Olej tekl přes o-kroužek startéru a to je startér až úplně nahoře motorové skříně. Těsnění bude nutné vyměnit. Prozatím snad postačí trocha silikonového tmelu než ten kousek gumy pořídíme. Katalogové číslo 21027-004, shodné s 92055-1276 viz. [92055].\n13. 6. 2011\npo ujetí 500km tmel drží, zatím ani kapka, uvidíme. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/kawa-dela-louzicky/","summary":"Začal ukapávat olej, tak jsem pátral po problému. Olej tekl přes o-kroužek startéru a to je startér až úplně nahoře motorové skříně. Těsnění bude nutné vyměnit. Prozatím snad postačí trocha silikonového tmelu než ten kousek gumy pořídíme. Katalogové číslo 21027-004, shodné s 92055-1276 viz. [ 92055 ]. 13. 6. 2011 po ujetí 500km tmel drží, zatím ani kapka, uvidíme.","title":"Kawa dělá loužičky"},{"content":"Karlos konečně vylovil svoji motorku ze servisu, má komplet repasovanou přední vidlici a nové oba kluzáky. Přejeme hodně veselých kilometrů.\nkaždý výlet začíná U Trampa ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/prvni-vylet-s-karlosem/","summary":"Karlos konečně vylovil svoji motorku ze servisu, má komplet repasovanou přední vidlici a nové oba kluzáky. Přejeme hodně veselých kilometrů. každý výlet začíná U Trampa","title":"První výlet s Karlosem"},{"content":"Jak by kawě slušel [přívěsný vozík typu PAV]?\na nebo tohle? ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/prives-za-motocykl/","summary":"Jak by kawě slušel [ přívěsný vozík typu PAV ]? a nebo tohle?","title":"Přívěs za motocykl?"},{"content":" [1] větrný mlýn - Klobouky u Brna, [2] fotky, [3] trasa\n[4] povetrnik.cz","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/vetrny-mlyn/","summary":"[ 1 ] větrný mlýn - Klobouky u Brna, [ 2 ] fotky, [ 3 ] trasa [ 4 ] povetrnik.cz","title":"Větrný mlýn, Klobouky u Brna"},{"content":" Odpoledne z Brodu do Březiny a pak výlety po okolí.\nU Mokré je opravdu velký lom [lokalita][technika], lesní cestou se dá přijet zadem. Les řídne, bláto a obrovský val, dalo se vjet až do lomu. Nikde nikdo, až někde na druhém konci bylo auto a nějaký pracovník. Přijel jsem až k němu a ptám se - jak dojet dolů do dědiny? Docela se vyděsil, že tam nemám co dělat. A pak vyděsil na oplátku mě, byl to střelmistr a kladl si nálože, že k večeru plánují odstřel. A prý kdybych jel dolů v lomu, tak padnu do pasti vrátnému, který by volal policii. Že se mám vrátit zpátky do lesa.\nDalší lom je mezi Březinou a Ochozem, z hlavní cesty se tam nedá přijet, je tam závora a vjezd pro náklaďáky a zákaz vjezdu. V Ochozu u Brna mně hodný myslivec detailně popsal jak k lomu přijet od zadu. Ten první lom byl větší a hezčí.\nPodle offline nokia ovi maps jsem našel starou huť [1] a dva větrné mlýny, v Rudicích je ve mlýně [2] [povetrnik.cz] muzeum, ale druhý mlýn v Ostrově u Machochy je soukromý a používají ho jako chatu nebo rodinný dům [povetrnik.cz]. Zajímalo by mě, jak se to stane, že je se dostane chata do mapy jako turistický cíl.\nVždy nejkratší trasa včetně nezpevněných cest. Trasy [3] [4]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/utf-8brg8gqswzzxppbnkgbmega2fydhk/","summary":"Odpoledne z Brodu do Březiny a pak výlety po okolí. U Mokré je opravdu velký lom [ lokalita ][ technika ], lesní cestou se dá přijet zadem. Les řídne, bláto a obrovský val, dalo se vjet až do lomu. Nikde nikdo, až někde na druhém konci bylo auto a nějaký pracovník. Přijel jsem až k němu a ptám se - jak dojet dolů do dědiny? Docela se vyděsil, že tam nemám co dělat. A pak vyděsil na oplátku mě, byl to střelmistr a kladl si nálože, že k večeru plánují odstřel. A prý kdybych jel dolů v lomu, tak padnu do pasti vrátnému, který by volal policii. Že se mám vrátit zpátky do lesa. Další lom je mezi Březinou a Ochozem, z hlavní cesty se tam nedá přijet, je tam závora a vjezd pro náklaďáky a zákaz vjezdu. V Ochozu u Brna mně hodný myslivec detailně popsal jak k lomu přijet od zadu. Ten první lom byl větší a hezčí. Podle offline nokia ovi maps jsem našel starou huť [ 1 ] a dva větrné mlýny, v\u0026hellip;","title":"Do Březiny na taroky"},{"content":"Původní manžeta zteřela a zcela se rozpadla. Byla nahrazena kusem ustřižené duše z bicyklu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/manzeta-pistku-zadni-brzdy/","summary":"Původní manžeta zteřela a zcela se rozpadla. Byla nahrazena kusem ustřižené duše z bicyklu.","title":"Manžeta pístku zadní brzdy"},{"content":" ...milé děti, to je skokan stromový, vyskytuje se vždy v párech... ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/ms-olsava/","summary":"\u0026hellip;milé děti, to je skokan stromový, vyskytuje se vždy v párech\u0026hellip;","title":"MŠ Olšava, Uherský Brod"},{"content":"Vystoupení, plné pečených žab, o obrácení zlého pana Markvarta na cestu dobra. Přínosem toho vystoupení byl objev, že útočího medvěda vystraší pouze malé káčátko.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/06/den-deti-ms-havrice/","summary":"Vystoupení, plné pečených žab, o obrácení zlého pana Markvarta na cestu dobra. Přínosem toho vystoupení byl objev, že útočího medvěda vystraší pouze malé káčátko.","title":"Den dětí MŠ Havřice"},{"content":"Přišlo z Británie nové lanko spojky [HL426775].\nTeflonový lanovod a plastové vymezení pro zarážku v páčce spojky.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/nove-spojkove-lanko/","summary":"Přišlo z Británie nové lanko spojky [ HL426775 ]. Teflonový lanovod a plastové vymezení pro zarážku v páčce spojky.","title":"Nové spojkové lanko"},{"content":"Během loňského a tohoto roku jsem otestoval jsem celkem tři spreje na mazání řetězu.\n[Politac] za 150 korun\npopis výrobce: je univerzální mazadlo na řetězy, ložiska, závěsy a na všechny podobné mechanické součásti vyžadující tento druh mazání. Voděvzdorný výrobek s velkou adhezí určen zvláště na řetězy a jiné součásti, na něž působí odstředivé síly.\nzkušenost: stačí malý deštík a je pryč, řetěz je mastný, lepí se na něj všechno svinstvo. Na Čezetu nebo kolo ideální.\n[Castrol OR] za 300 korun\npopis výrobce: Vysoce účinné syntetické mazivo ve spreji na řetězy motocyklů s kroužky O a X i bez nich, vhodné pro používání na silnicích i v terénu. Zajišťuje vynikající ochranu proti opotřebení, jeho vysoká přilnavost zabezpečuje odolnost vůči odstřeďování. Chrání před korozí a je odolný vůči vodě. zkušenost: vydrží déšť, je na řetězu i po dešti, určitě vydrží pět set kilometrů. Na řetězu udělá lepkavý film, na který se lepí veškeré nečistoty. Na silniční motorku skvělý, ale po první polní cestě se řetěz olepený. [Bel-ray super chain lube] za 400 korun\npopis výrobce: Excelentní mazací schopnosti, snižuje tření, vhodné použít za deště, bláta\u0026hellip; Rovnoměrně se nastříká a vytváří kompletní vodovzdornou bariéru, která chrání před rzí a korozí. Chain Lube se nestřepává nezachytává písek a špínu. zkušenost: na povrchu řetězu vytvoří bílý povlak, dokud tam povlak je, je řetěz namazaný. Určitě vydrží tisíc kilometrů, povlak není lepkavý, takže i po dirt road projížďkách zůstává řetěz pořád čistý, bílý a bez svinstva. Déšť vydrží bez problémů. Tohle je sprej na řetěz, který mně vyhovuje a zůstanu u něj.\nLepší je už jen [Scottoiler]. a ještě musím potřetí zmínit skvělý článek [Jak pečovat o řetěz]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/mazani-retezu/","summary":"Během loňského a tohoto roku jsem otestoval jsem celkem tři spreje na mazání řetězu. [ Politac ] za 150 korun popis výrobce: je univerzální mazadlo na řetězy, ložiska, závěsy a na všechny podobné mechanické součásti vyžadující tento druh mazání. Voděvzdorný výrobek s velkou adhezí určen zvláště na řetězy a jiné součásti, na něž působí odstředivé síly. zkušenost: stačí malý deštík a je pryč, řetěz je mastný, lepí se na něj všechno svinstvo. Na Čezetu nebo kolo ideální. [ Castrol OR ] za 300 korun popis výrobce: Vysoce účinné syntetické mazivo ve spreji na řetězy motocyklů s kroužky O a X i bez nich, vhodné pro používání na silnicích i v terénu. Zajišťuje vynikající ochranu proti opotřebení, jeho vysoká přilnavost zabezpečuje odolnost vůči odstřeďování. Chrání před korozí a je odolný vůči vodě. zkušenost: vydrží déšť, je na řetězu i po dešti, určitě vydrží pět set kilometrů. Na řetězu\u0026hellip;","title":"Mazání řetězu"},{"content":"\nPáteční odpoledne jsme trávili tvorbou aktivit pro mládež, pod vedením lidí se sdružení Tenebrae Fascarum, kterým projekt zadala naše farnost. U každého za tří kostelů byly připraveny tři hry s výukovou tématikou. Žel, počasí se spiklo proti nám a k mé zvonici dorazili v krutém dešti už jenom tři mládežníci.\nHry byly různé, zaujal balancovík - deska s dírami, čtyři lidé, každý drží jednu stranu a v časovém limitu musí dokutálet do kostela co největší množství oveček, přitom se vyhnout nástrahám jako jsou hospody a internet. Též lego kostel byl příjemný a hlavy lego pirátů coby sochy Petra a Pavla v portálu kostela byly úžasné.\nKuba s Chipem dohlíželi na hru, kdy ve čtyřech minutách musí děti sbírat puzzle s písmeny a složit z nich své jméno. První dvě minuty jim do uší hraje metal a jsou rušeny zmatkem okolí a další dvě minuty mají klid. Jeden chlapec přinesl 4x písmeno N a tipovalo se, jak se může jmenovat, až později se zjistlo, že nepochopil zadání a snažil se donést písmenek co nejvíce.\nTak zase příště. Ať žije ŠKAUTF - spolupráce subjektů Skaut (Středisko Junáku), ŠKUB (Šermířský klub Uherský Brod) a Tenebrae Fascarum.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/ve-stinu-vezi/","summary":"Páteční odpoledne jsme trávili tvorbou aktivit pro mládež, pod vedením lidí se sdružení Tenebrae Fascarum, kterým projekt zadala naše farnost. U každého za tří kostelů byly připraveny tři hry s výukovou tématikou. Žel, počasí se spiklo proti nám a k mé zvonici dorazili v krutém dešti už jenom tři mládežníci. Hry byly různé, zaujal balancovík - deska s dírami, čtyři lidé, každý drží jednu stranu a v časovém limitu musí dokutálet do kostela co největší množství oveček, přitom se vyhnout nástrahám jako jsou hospody a internet. Též lego kostel byl příjemný a hlavy lego pirátů coby sochy Petra a Pavla v portálu kostela byly úžasné. Kuba s Chipem dohlíželi na hru, kdy ve čtyřech minutách musí děti sbírat puzzle s písmeny a složit z nich své jméno. První dvě minuty jim do uší hraje metal a jsou rušeny zmatkem okolí a další dvě minuty mají klid. Jeden chlapec přinesl 4x písmeno N a tipovalo se,\u0026hellip;","title":"Ve stínu věží"},{"content":"Neodolal jsem a musel jsem fotit, je nádherný. Zvuk jsem neslyšel, ale provedení skvělé, měl jsem choutky požádat jestli by mně ho nezapnuli, snad někdy příště. Škoda, že je to jen kompresor.\n[co se děje uvnitř]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/neni-trivalec-jako-trivalec/","summary":"Neodolal jsem a musel jsem fotit, je nádherný. Zvuk jsem neslyšel, ale provedení skvělé, měl jsem choutky požádat jestli by mně ho nezapnuli, snad někdy příště. Škoda, že je to jen kompresor. [ co se děje uvnitř ]","title":"Není tříválec jako tříválec"},{"content":"Akce [knihovny Františka Kožíka] pro prvňáky, aneb dobrý způsob jak získat nové dušičky do dětské knihovny. Poté co dokázali, že umí opravdu číst a složili čtenářský slib byli slavnostně pasováni.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/pasovani-prvnaku-na-ctenare/","summary":"Akce [ knihovny Františka Kožíka ] pro prvňáky, aneb dobrý způsob jak získat nové dušičky do dětské knihovny. Poté co dokázali, že umí opravdu číst a složili čtenářský slib byli slavnostně pasováni.","title":"Pasování prvňáků na čtenáře"},{"content":" Bylo nebylo vzniklo v Brně u právnické fakulty a knihovny akademie věd placené parkoviště, je prý pekelně drahé a ač všude kolem stojí auta, tak parkoviště je prakticky pořád prázdné. A protože parkoviště provozuje město, tak v okolí krouží městská policie a odtahový vůz a číhají na chybaře.\nZaparkovali jsme na místě [1], kde vždycky parkuje služební auto NULK a zatím žádný problém nebyl. Půl dne jsem strávil na AV a když jsme s kolegou vylezli před budovu s hromadou krámů jako stolní počítač, obrovská krabici se skenerem, monitor, notebook... a vidíme, že auto nevidíme. Že by ho někdo ukradl mě ani nenapadlo, naše pracovní, nákladní a kvetoucí auto? Hlavně chyběla všechna auta, která v té ulici parkovala. Volal jsem 156 městskou policii a prý naše auto nemají a mám volat 158, než jsem se dovolal, jel kolem znovu odtahový vůz a sdělili mně, že auto bylo odtaženo a je k vyzvednutí na parkovišti na malé americe.\nNaštěsti kolega je studentem práv a tak jsme nechali na jeho průkazku všechny krámy u nich na fakultě a jeli šalinó pod Petrov na odtahové parkoviště, kde auto opravdu stálo.\nPokuta byla vyměřena na pět set korun (z maxima dvou tisíc) za parkování v místě, kde nezůstal tři metry volný pruh, to by šlo. Ale odtah plus skladování auta v Brně stojí 1920 korun. Fuj. Příště zaparkuju na pekelně drahém parkovišti, takhle drahé opravdu nebude ani celodenní stání na něm.\ntakto to asi probíhalo, myslím ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/tak-nam-odtahli-felicii-pani-mullerova/","summary":"Bylo nebylo vzniklo v Brně u právnické fakulty a knihovny akademie věd placené parkoviště, je prý pekelně drahé a ač všude kolem stojí auta, tak parkoviště je prakticky pořád prázdné. A protože parkoviště provozuje město, tak v okolí krouží městská policie a odtahový vůz a číhají na chybaře. Zaparkovali jsme na místě [ 1 ], kde vždycky parkuje služební auto NULK a zatím žádný problém nebyl. Půl dne jsem strávil na AV a když jsme s kolegou vylezli před budovu s hromadou krámů jako stolní počítač, obrovská krabici se skenerem, monitor, notebook\u0026hellip; a vidíme, že auto nevidíme. Že by ho někdo ukradl mě ani nenapadlo, naše pracovní, nákladní a kvetoucí auto? Hlavně chyběla všechna auta, která v té ulici parkovala. Volal jsem 156 městskou policii a prý naše auto nemají a mám volat 158, než jsem se dovolal, jel kolem znovu odtahový vůz a sdělili mně, že auto bylo odtaženo a je k vyzvednutí na\u0026hellip;","title":"Tak nám odtáhli Felicii, paní Müllerová"},{"content":"V Olešnici slavil [Orel 100 let], akce byla spojena s farním dnem a naši skupinu přizvali coby odpolední program pro děti. Z původně plánovaných dvou vystoupení bylo tříhodinové pásmo, diváci byli nadšení a děti v publiku, ve věku od pěti do šedesáti let, s námi vydrželi celou dobu.\nChip prohlásil, že buď jede on nebo sud. Nakonec jel sud a Chip to komentoval tak, že vezeme tolik rekvizit, že budou hrát místo něj. A tak se taky stalo. Na zahradě orlovny jsme rozbili stan a vyhřezli. Bylo velmi povzbudivé, že olešničtí, navzdory bouřkovým předpovědím, vymodlili náherně slunečný den.\n[fotky] na webu farnosti Olešnice","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/vystoupeni-v-olesnici/","summary":"V Olešnici slavil [ Orel 100 let ], akce byla spojena s farním dnem a naši skupinu přizvali coby odpolední program pro děti. Z původně plánovaných dvou vystoupení bylo tříhodinové pásmo, diváci byli nadšení a děti v publiku, ve věku od pěti do šedesáti let, s námi vydrželi celou dobu. Chip prohlásil, že buď jede on nebo sud. Nakonec jel sud a Chip to komentoval tak, že vezeme tolik rekvizit, že budou hrát místo něj. A tak se taky stalo. Na zahradě orlovny jsme rozbili stan a vyhřezli. Bylo velmi povzbudivé, že olešničtí, navzdory bouřkovým předpovědím, vymodlili náherně slunečný den. [ fotky ] na webu farnosti Olešnice","title":"Vystoupení v Olešnici"},{"content":"V sobotu dopoledne jsme vyrazili směr Olešnice, ubytovali na Lomu a vyrazili po okolí. Podle Nokia navigace, nejkratší cestou včetně nezpevněných cest. Bylo to dobrodružné a stálo to za to.\nNejprve na [státní hrad Perštejn], kde jsme absolvovali prohlídku. Z ní snad stojí za zmínku kříženec bažanta a slepice a taky poslední vlk, který vypadal jako prvotřídní vlkodlak.\nposlední vlk Pak jsme pokračovali na [zříceninu Zubštejna]. Je to u [obce Pivonice], první paní se ptáme - dá se dojet na hrad? A že dá, mávla rukou do lesa a řekla, že první cesta vlevo vede na hrad. A taky že ano. Bylo to lesem, cesta jako koryto vyschlého potoka, kořeny, kameny, klouzající jehličí a místy nepříjemný boční náklon. Zastavit znamenalo spadnout, tak jsme to vyhrnuli až nahoru. Ještě, že jsem v knize Offroad - technika jízdy vyčetl, že prokluzováním spojky se dá řešit ztrála přilnavosti.\nZubštejn, opravený a krásný Hrdinně jsme vyjeli u hradu, slezli z motorky a záhy vedle nás parkovali dvě civilní naleštěné oktávky - takže cesta na hrad vede. A pohodlná! Připadal jsem si jako, hm, jelito. A třeba tady mají jelita sraz, alespoň jsem první. Po cestě do Letovic jsme navštívili louku, kde jsme se před čtrnácti dny fotili s Karlosem [uprostřed pampelišek].\nV Letovicích je keltské hradiště. Navigační tabule nové, hradiště mrtvé, depresivní opuštěné. O konci skanzenu se zmiňuje [článek] v Blanenském deníku. Jak osada žila je pořád na jejich webu [ISARNO].\n[víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/pernstejn-zubstejn-mrtve-mesto-etc/","summary":"V sobotu dopoledne jsme vyrazili směr Olešnice, ubytovali na Lomu a vyrazili po okolí. Podle Nokia navigace, nejkratší cestou včetně nezpevněných cest. Bylo to dobrodružné a stálo to za to. Nejprve na [ státní hrad Perštejn ], kde jsme absolvovali prohlídku. Z ní snad stojí za zmínku kříženec bažanta a slepice a taky poslední vlk, který vypadal jako prvotřídní vlkodlak. poslední vlk Pak jsme pokračovali na [ zříceninu Zubštejna ]. Je to u [ obce Pivonice ], první paní se ptáme - dá se dojet na hrad? A že dá, mávla rukou do lesa a řekla, že první cesta vlevo vede na hrad. A taky že ano. Bylo to lesem, cesta jako koryto vyschlého potoka, kořeny, kameny, klouzající jehličí a místy nepříjemný boční náklon. Zastavit znamenalo spadnout, tak jsme to vyhrnuli až nahoru. Ještě, že jsem v knize Offroad - technika jízdy vyčetl, že prokluzováním spojky se dá řešit ztrála přilnavosti. Zubštejn,\u0026hellip;","title":"Pernštejn, Zubštejn, mrtvé město etc"},{"content":" Objevila se nová drobná nepřijemnost, pod hlavou motoru začal prosakovat olej. Zatím malinko a jenom na levé straně, pravděpodobně na té straně je olejové čerpadlo a tlak oleje je tam největší.\nCo s tím dál? Velký učitel Drchlík říkal, že to bude jenom horší a když těsnění povolí úplně tak na pár kilometrech jsme bez oleje. Dolijeme a dojedeme.\nJe nezbytné před delší cestou motor přetěsnit, kompletní engine gasket kit stojí 73 liber.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/pod-hlavou-motoru-rosi-olej/","summary":"Objevila se nová drobná nepřijemnost, pod hlavou motoru začal prosakovat olej. Zatím malinko a jenom na levé straně, pravděpodobně na té straně je olejové čerpadlo a tlak oleje je tam největší. Co s tím dál? Velký učitel Drchlík říkal, že to bude jenom horší a když těsnění povolí úplně tak na pár kilometrech jsme bez oleje. Dolijeme a dojedeme. Je nezbytné před delší cestou motor přetěsnit, kompletní engine gasket kit stojí 73 liber.","title":"Pod hlavou motoru rosí olej"},{"content":" Při jízdě se začaly projevovat podivné rázy ze zadního kola, když jsem zkusil jet z kopce nerušen motorem, bylo slyšet jak v zadním kole rupe, křupe etc. Na servisním stojanu (centrální stojan kawa nemá) bylo znát, že kolo má boční vůli, nevím kolik, ale na pneu to bylo pocitově pár milimetrů. Včera jsme jeli do Ostravy, na tachometru přibylo 260km a na vůli zadního kola skotných pět milimetrů. Bylo to poznat na řízení, zadní kolo se chovalo jako hodně podhuštěné, ale jenom v zatáčkách.\nO víkendu nás čeká další výlet, takže oprava nutná.\nVše zachránilo záložní kolo, nechal přezout gumu, přemontoval jsem kolo včetně rozety a osky, aby všechny případné problémy zůstaly v garáži. A opravdu, kawa jako nová, bez motoru z kopce jako kolo, žádné nepříjemné zvuky.\nTeď zbývá nechat vyměnit porouchaná ložiska ať vznikne další kolo záložní.\nMám pocit, že k problému došlo, když jsem zadním kolem trefil pekelnou díru na hlavní cestě v Malenovicích pod hradem. Možná jsou to následky mých dirtroad výletů. Uvidíme co na ložiska řekne servis.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/lozisko-zadniho-kola/","summary":"Při jízdě se začaly projevovat podivné rázy ze zadního kola, když jsem zkusil jet z kopce nerušen motorem, bylo slyšet jak v zadním kole rupe, křupe etc. Na servisním stojanu (centrální stojan kawa nemá) bylo znát, že kolo má boční vůli, nevím kolik, ale na pneu to bylo pocitově pár milimetrů. Včera jsme jeli do Ostravy, na tachometru přibylo 260km a na vůli zadního kola skotných pět milimetrů. Bylo to poznat na řízení, zadní kolo se chovalo jako hodně podhuštěné, ale jenom v zatáčkách. O víkendu nás čeká další výlet, takže oprava nutná. Vše zachránilo záložní kolo, nechal přezout gumu, přemontoval jsem kolo včetně rozety a osky, aby všechny případné problémy zůstaly v garáži. A opravdu, kawa jako nová, bez motoru z kopce jako kolo, žádné nepříjemné zvuky. Teď zbývá nechat vyměnit porouchaná ložiska ať vznikne další kolo záložní. Mám pocit, že k problému došlo, když jsem zadním kolem\u0026hellip;","title":"Ložisko zadního kola"},{"content":" Muzejní ředitel, doktor Popelka vystavuje v Ostravě na Staré radnici fotografie z expedice do Etiopie. Vernisáž byla dnes na 17h, tak jsme se Sášenkou vyjeli kolem druhé z Brodu a pohodovým tempem se dobloudili až do galerie. Pan doktor byl zábavný, cimbálovka Lipka hrála horňácké a já vzpomínal na civilkaření v muzeu a svůj první blízký kontakt s folklórem vůbec.\nNa cestě zpět jsme se zastavili v motohospodě U Hanky v Bravanticích u Bílovce asi 20km z centra Ostravy, poklábosili s opavákem co má rodinu u nás v UB a v devět večer jsme byli doma.\nPřekvapilo mě, jak je večer zzzima. Vesta zimní bundy se hodila a příště přibalím ještě zimní rukavice.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/do-ostravy-na-vernisaz/","summary":"Muzejní ředitel, doktor Popelka vystavuje v Ostravě na Staré radnici fotografie z expedice do Etiopie. Vernisáž byla dnes na 17h, tak jsme se Sášenkou vyjeli kolem druhé z Brodu a pohodovým tempem se dobloudili až do galerie. Pan doktor byl zábavný, cimbálovka Lipka hrála horňácké a já vzpomínal na civilkaření v muzeu a svůj první blízký kontakt s folklórem vůbec. Na cestě zpět jsme se zastavili v motohospodě U Hanky v Bravanticích u Bílovce asi 20km z centra Ostravy, poklábosili s opavákem co má rodinu u nás v UB a v devět večer jsme byli doma. Překvapilo mě, jak je večer zzzima. Vesta zimní bundy se hodila a příště přibalím ještě zimní rukavice.","title":"Do Ostravy na vernisáž"},{"content":" dvacáté narozeniny dort od Lucie, květina od Haj-jiho a ubrus z Peru od Sestry a Martina dort pro Kubíka\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/sasenka-ma-narozeniny/","summary":"dvacáté narozeniny dort od Lucie, květina od Haj-jiho a ubrus z Peru od Sestry a Martina dort pro Kubíka","title":"Sášenka má narozeniny..."},{"content":" Zastavil se Dave Ostravský na besedu.\n[web]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/dave-na-besede/","summary":"Zastavil se Dave Ostravský na besedu. [ web ]","title":"Dave na besedě"},{"content":" Zahráli pro obyvatele penzionu DPS v Brodě, sluníčko vypalovalo převelice, zvuk naprůměrně dobrý, protože paneláky jsme měli za zády my a ne vystupující. Zase za rok.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/koncert-sladkova-orchestru-zus/","summary":"Zahráli pro obyvatele penzionu DPS v Brodě, sluníčko vypalovalo převelice, zvuk naprůměrně dobrý, protože paneláky jsme měli za zády my a ne vystupující. Zase za rok.","title":"Koncert Sládkova orchestru ZUŠ"},{"content":" Co znamená to velké L? Asi je to zkratka od LAMA.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/fff-finisuje-ziskani-ridicskeho-prukazu/","summary":"Co znamená to velké L? Asi je to zkratka od LAMA.","title":"FFF finišuje získání řidičského průkazu"},{"content":"Letošní jarní setkání v Lomu u Křtenova u Olešnice je naplánovano na osmého května. Pro jistotu jsme vyrazili už ve čtvrtek ráno, já na kawě do Brna, Karlos se pak připojil na rebelovi. Podívali jsme se na Macochu, do Olešnice, na Vír, Bystřice nad Pernštejnem a po páté hodině večení jsme potkali Ježka na cestě z Crhova.\nŽe něco opečeme, na to se všichni těšíme a je to věc jasná. Ale venku je zima převeliká, jsme tady zatím tři, tak se muselo něco vymyslet. Máme jasné pokračování aktivity \"polévání schodů\" ze zimního lomu.A ještě drobnost: poprvé po patnácti letech jsem viděl lom shora.\nVstávat v deset, poséct trávník, vyhrabat, opravit světlo v garáži, spravit kliku v kuchyni... a hlavně vyvětrat lůžoviny a vedoucí pracovního tábora Ježek nabyl dojmu, že je třeba prádlo i vybělit.\n[motivační muzika]\n[víc fotek] a ještě [fotky od Jakuba]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/jarni-lom/","summary":"Letošní jarní setkání v Lomu u Křtenova u Olešnice je naplánovano na osmého května. Pro jistotu jsme vyrazili už ve čtvrtek ráno, já na kawě do Brna, Karlos se pak připojil na rebelovi. Podívali jsme se na Macochu, do Olešnice, na Vír, Bystřice nad Pernštejnem a po páté hodině večení jsme potkali Ježka na cestě z Crhova. Že něco opečeme, na to se všichni těšíme a je to věc jasná. Ale venku je zima převeliká, jsme tady zatím tři, tak se muselo něco vymyslet. Máme jasné pokračování aktivity \u0026ldquo;polévání schodů\u0026rdquo; ze zimního lomu.A ještě drobnost: poprvé po patnácti letech jsem viděl lom shora. Vstávat v deset, poséct trávník, vyhrabat, opravit světlo v garáži, spravit kliku v kuchyni\u0026hellip; a hlavně vyvětrat lůžoviny a vedoucí pracovního tábora Ježek nabyl dojmu, že je třeba prádlo i vybělit. [ motivační muzika ] [ víc fotek ] a ještě [ fotky od Jakuba ]","title":"Jarní lom"},{"content":" Rozměrné a praktické. Drží jako přibité i na dálnici.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/kawa-brasny/","summary":"Rozměrné a praktické. Drží jako přibité i na dálnici.","title":"Kawa brašny"},{"content":"[Výlet na pískoviště] nechal stopy nejen na řetězu. Písek byl nalepený všude. Jak pravil velký učitel Drchlík - motokrosové řetězy jsou bez těsnících kroužků, tudíž levnější a snesou hrubší zacházení. Jemný písek v klasickém motocyklovém řetězu působí jako brusivo a řetěz půjde do kytek.\nAť jsem řetěz myl v petroleji sebevíc, tak písek tam pořád byl a byl při otáčení kola i slyšet. Nakonec všechno vyřešil kompresor a stlačený vzduch a řetěz je jako nový.\nJiž jednou zmiňovaný návod [jak pečovat o řetěz].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/pisek-v-retezu/","summary":"[ Výlet na pískoviště ] nechal stopy nejen na řetězu. Písek byl nalepený všude. Jak pravil velký učitel Drchlík - motokrosové řetězy jsou bez těsnících kroužků, tudíž levnější a snesou hrubší zacházení. Jemný písek v klasickém motocyklovém řetězu působí jako brusivo a řetěz půjde do kytek. Ať jsem řetěz myl v petroleji sebevíc, tak písek tam pořád byl a byl při otáčení kola i slyšet. Nakonec všechno vyřešil kompresor a stlačený vzduch a řetěz je jako nový. Již jednou zmiňovaný návod [ jak pečovat o řetěz ].","title":"Písek v řetězu"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/jan-zpiva/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/28QsnxkzlEo/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/28QsnxkzlEo?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\" src=\"http://www.youtube.com/v/28QsnxkzlEo?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Jan zpívá"},{"content":"Loni jsme pořídili trojkombinaci Motodetail, tři brašny za patnáctstvovek. Je to textilní platforma, která se má připevnit na sedadlo spolujezdce a na ni se, [plastovými přezkami] vybavené, brašny připevní. Jsou promokavé a jsou k nim pláštěnky z pevného igelitu, který se [podle recenzí] rád trhá větrem. Osobně mám rád \u0026ldquo;sandálový\u0026rdquo; přístup - co nateče, ať vyteče - jen ponožku musíš mít z igelitu. Velkou horní brašnu jsem si nechal na kawu a dvě boční jsme onýtovali textilními pásky a navlékli na Rebela. Brašny drží, v každé z nich je všitý lísteček - max\u0026nbsp; 5kg, max 100km/h - rychlost problém není a váha asi taky ne. Osm sedlářských nýtů víc taky neudrží. Trubky na kterých brašný visí je samovýroba, bohužel nejsou chromované, jenom pozinkované. Brašny drží tvar, jsou zpevněny plastem (něco jako tvrdé lino), opírají se o zadní pružiny, takže nehrozí aby se dostaly blíž ke kolu. Uvidíme co v náklonu, když se bude drhnout stupačkou, tak možná utrpí i zavazadlo. Brašny jsou na motorce napevno, při demontáži je potřeba imbusový klíč a trocha trpělivosti.\nHotovinko. Když se brašna rozepne na maximální objem vypadá imozantně. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/cestovni-brasny-na-rebela/","summary":"Loni jsme pořídili trojkombinaci Motodetail, tři brašny za patnáctstvovek. Je to textilní platforma, která se má připevnit na sedadlo spolujezdce a na ni se, [ plastovými přezkami ] vybavené, brašny připevní. Jsou promokavé a jsou k nim pláštěnky z pevného igelitu, který se [ podle recenzí ] rád trhá větrem. Osobně mám rád \u0026ldquo;sandálový\u0026rdquo; přístup - co nateče, ať vyteče - jen ponožku musíš mít z igelitu. Velkou horní brašnu jsem si nechal na kawu a dvě boční jsme onýtovali textilními pásky a navlékli na Rebela. Brašny drží, v každé z nich je všitý lísteček - max 5kg, max 100km/h - rychlost problém není a váha asi taky ne. Osm sedlářských nýtů víc taky neudrží. Trubky na kterých brašný visí je samovýroba, bohužel nejsou chromované, jenom pozinkované. Brašny drží tvar, jsou zpevněny plastem (něco jako tvrdé lino), opírají se o zadní pružiny, takže nehrozí aby se dostaly blíž ke kolu. Uvidíme\u0026hellip;","title":"Cestovní brašny na Rebela"},{"content":"[Po minulém neúspěchu] jsem se dopídil k jinému záznamovému zařízení. Raven zapůjčil kameru [Mini DV D005] se 4GB MiniSD kartou. Videozáznam dělá kvalitní, ale ovládání je katastrofální - má to dvě tlačítka a dvě diody a kombinací a počtem stisku jednotlivých tlačítek se to nastavuje a spouští - ovládání připomíná staré jehličkové tiskárny.\nUdělal jsem tři video pokusy a nejlépe se osvědčilo připevnit kameru někam na neopruženou hmotu motorky, protože tam se nepřenáší vibrace motoru. Kamera je malinká, lehká, takže lepící páskou drží pevně kdekoli - ještě musím zkusit kameru na přilbě.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/kamera-na-moto-podruhe/","summary":"[ Po minulém neúspěchu ] jsem se dopídil k jinému záznamovému zařízení. Raven zapůjčil kameru [ Mini DV D005 ] se 4GB MiniSD kartou. Videozáznam dělá kvalitní, ale ovládání je katastrofální - má to dvě tlačítka a dvě diody a kombinací a počtem stisku jednotlivých tlačítek se to nastavuje a spouští - ovládání připomíná staré jehličkové tiskárny. Udělal jsem tři video pokusy a nejlépe se osvědčilo připevnit kameru někam na neopruženou hmotu motorky, protože tam se nepřenáší vibrace motoru. Kamera je malinká, lehká, takže lepící páskou drží pevně kdekoli - ještě musím zkusit kameru na přilbě.","title":"Kamera na moto podruhé"},{"content":"To nejde ani jinak říct, po malé procházce přišel pes s tržnou ránou na líci. Saša ho opečovala znamenitě, krvácení zastavila zmražená petržel, všichni jsme byli modří, ale pan domácí nakonec spokojeně usnul. Uvidíme co dál, asi z toho bude [absces] jako vždy, ale třeba se nám to podařilo vydesinfikovat dostatečně.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/05/pan-domaci-zase-strkal-cumak-kam-nemel/","summary":"To nejde ani jinak říct, po malé procházce přišel pes s tržnou ránou na líci. Saša ho opečovala znamenitě, krvácení zastavila zmražená petržel, všichni jsme byli modří, ale pan domácí nakonec spokojeně usnul. Uvidíme co dál, asi z toho bude [ absces ] jako vždy, ale třeba se nám to podařilo vydesinfikovat dostatečně.","title":"Pan domácí zase strkal čumák, kam neměl"},{"content":"Na webu [cenduro.cz] byla pozvánka na akci [Motoride XL Sand Rally] u Malacek, závod velkých endur na písečné trati. To člověk musí vidět na vlastní oči, nicht wahr? Tak jsme naplánovali výlet, do Malacek mrknout na závody; zastavit se na místě zvaném [Stará nádrž], je to přírodní koupaliště, kolem je písek a [Maco z webu Vstrom.cz] ve svém článku zmiňuje, že se v tom pískovišti se dá solidně vyřádit. No a dál musíme přes slovenské [\u0026ldquo;buchláky\u0026rdquo;] - volá sa to tam Pezinská Baba - a zastavíme sa na hradě [Červený Kameň] a pak stejnou cestou zpět.\nVyrazili jsem dopoledne [Brod-Malacky]. My se Sašou na kawě a Karlos, protože jeho jedenáctistovka je zatím v servisu, jel na stopětadvacítce rebelovi. Podle všech předpovědí mělo od druhé hodiny odpolední moc moc pršet, naštěstí nám to vyšlo a nepromoky oblékali, jen pro jisotu, na cestě zpátky.\nna pískovišti bylo veselo Motoride XL Sand Rally vypadalo jako povedená akce pro nadšence, kdosi říkal, že bylo devedesát účastníků rozdělených na tři skupiny. Trať písečná a zajímavě vykličkovaná a místo cílové rovinky měli cílovou jámu. Početně vedly bavoráky a kátéemka, pár transalpů - strom jsem na trati nezahlédl - na strojích bylo vidět, že se na nich jezdí. Když jsem odcházeli, stál tam nádherný naleštěný, černý V-Strom DL 650 a Ťuf vtipně poznamenal: \"tak ten píseček neviděl.\"\nkaždý závodník musel být perfektně vybaven [víc fotek] ze Sand Rally\nTrasa [Malacky-Červený Kameň] - Pezinská Baba byla pěkná, samá zatáčka a uprostřed hospoda, takový lepší Tramp, ale dvakrát ale - je to pouze dvouproudá cesta, takže do kopce předjížet moc nejde a pak povrch je nic moc a teď po zimě ještě samá díra.\n[víc fotek] pískoviště aj.\npřidáno 9.5. [článek o průběhu akce] na motoride.sk","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/na-slovensko-za-motokulturou/","summary":"Na webu [ cenduro.cz ] byla pozvánka na akci [ Motoride XL Sand Rally ] u Malacek, závod velkých endur na písečné trati. To člověk musí vidět na vlastní oči, nicht wahr? Tak jsme naplánovali výlet, do Malacek mrknout na závody; zastavit se na místě zvaném [ Stará nádrž ], je to přírodní koupaliště, kolem je písek a [ Maco z webu Vstrom.cz ] ve svém článku zmiňuje, že se v tom pískovišti se dá solidně vyřádit. No a dál musíme přes slovenské [ \u0026ldquo;buchláky\u0026rdquo; ] - volá sa to tam Pezinská Baba - a zastavíme sa na hradě [ Červený Kameň ] a pak stejnou cestou zpět. Vyrazili jsem dopoledne [ Brod-Malacky ]. My se Sašou na kawě a Karlos, protože jeho jedenáctistovka je zatím v servisu, jel na stopětadvacítce rebelovi. Podle všech předpovědí mělo od druhé hodiny odpolední moc moc pršet, naštěstí nám to vyšlo a nepromoky oblékali, jen pro jisotu, na cestě zpátky. na pískovišti bylo veselo Motoride XL\u0026hellip;","title":"Na Slovensko za motokulturou"},{"content":"Při pročítání webů o káwě jsem zjistil, jaké pneu měla Kawasaki GPZ 550 z roku 1981 obuty. Byly to Dunlop H19/H18. Kategorie motorky byla vždy sport touring.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/co-mela-kawa-obuto-za-pneu-v-roce-1981/","summary":"Při pročítání webů o káwě jsem zjistil, jaké pneu měla Kawasaki GPZ 550 z roku 1981 obuty. Byly to Dunlop H19/H18. Kategorie motorky byla vždy sport touring.","title":"Co měla Kawa obuto za pneu v roce 1981"},{"content":"První pokus, foťák [Canon] na řídítkách, pevně přilepený lepící páskou, sedící na kusu gumy na kostičce s kapalinou přední brzdy. Vibrace příšerné, video nepoužitelné. Jak by řekl klasik: \u0026ldquo;Tudy ne přátelé, tudy cesta nevede, profukováním cigaretového dýmu skrz vodu v umyvadle zlato nevzniká\u0026hellip;\u0026quot;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/kamera-na-riditkach/","summary":"První pokus, foťák [ Canon ] na řídítkách, pevně přilepený lepící páskou, sedící na kusu gumy na kostičce s kapalinou přední brzdy. Vibrace příšerné, video nepoužitelné. Jak by řekl klasik: \u0026ldquo;Tudy ne přátelé, tudy cesta nevede, profukováním cigaretového dýmu skrz vodu v umyvadle zlato nevzniká\u0026hellip;\u0026rdquo;","title":"Kamera na řídítkách"},{"content":" Na letišti jsem ověřil, že zadní guma Dunlop Trailmax drží na vlhkém asfaltu srovnatelně jako na suchém, jenom na brzdy se nedá tak moc šlápnout. Nebo možná dá, ale neměl jsem odvahu to testovat.\nNa letiště vedla panelová cesta, teď je vytrhaná a bude se pokládat nový koberec.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/u-letiste-banov-chybi-panelova-cesta/","summary":"Na letišti jsem ověřil, že zadní guma Dunlop Trailmax drží na vlhkém asfaltu srovnatelně jako na suchém, jenom na brzdy se nedá tak moc šlápnout. Nebo možná dá, ale neměl jsem odvahu to testovat. Na letiště vedla panelová cesta, teď je vytrhaná a bude se pokládat nový koberec.","title":"U letiště Bánov chybí panelová cesta"},{"content":"Vinšuje sa: \u0026ldquo;Veselé Velikonoce.\u0026rdquo; Tož si klikněte na obrázek. \u0026ldquo;A požehnané,\u0026rdquo; dodává bratr jáhen.\nKe stvoření velikonočního beránka je nezbytné mít ingredience všelijak rozmanitě různé a mezi nimi je nezbytné získat [buxus sempervirens] viz. video.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/joyeuses-paques/","summary":"Vinšuje sa: \u0026ldquo;Veselé Velikonoce.\u0026rdquo; Tož si klikněte na obrázek. \u0026ldquo;A požehnané,\u0026rdquo; dodává bratr jáhen. Ke stvoření velikonočního beránka je nezbytné mít ingredience všelijak rozmanitě různé a mezi nimi je nezbytné získat [ buxus sempervirens ] viz. video.","title":"Joyeuses Pâques"},{"content":" Ábi nastavila samospoušť na výbornou v této obci musí každá žena na motocyklu jezdit v šátku, s nůší a v dederonové zástěře... [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/buchlov-vyskovec/","summary":"Ábi nastavila samospoušť na výbornou v této obci musí každá žena na motocyklu jezdit v šátku, s nůší a v dederonové zástěře\u0026hellip; [ víc fotek ]","title":"Buchlov, Vyškovec"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/kawa-bez-vyfuku/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/iuGUYaECDwI/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/iuGUYaECDwI?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\" src=\"http://www.youtube.com/v/iuGUYaECDwI?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Kawa bez výfuku"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/pozdrav-z-prahy/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/pozdrav-z-prahy/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/pozdrav-z-prahy/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"mobile-photo\"\u003e\u003c/div\u003e","title":"Pozdrav z Prahy"},{"content":" Dnes je ten den, kdy v Praze U Hájků - to není hospoda, ale konferenční centrum - běží od božího rána přednášky o linuxu a otevřených technologiích.\nRáno jsem jel \"posázavským expresem\" z Krhanic do Prahy, údajně je to jedna z nejkrásnějších běžněrozchodných vlakových tratí u nás. Mně tak nepřišla, byly tam tunely - bez signálu - na jedná straně skála na druhé straně hluboká strž, dole řeka, počet vodáků nula, oblast chatová, probouzející se zahrádky. Slunce mně svítilo do displeje, holt romantika.\nTeď už meškám na přednáškách, je tady neuvěřitelná koncentrace podivných individuí, takže zapadám. V motocyklových botách a kalhotách, pruhovaném triku a bundě Jägermeister si připadám poněkud nepatřičně.\nLinux Expo je asi pět stolů po stranách chodby, vlevo jsou kravatoví Wikipedia, AAcomputers, Joomla, Zoner a naproti je velmi neformální OpenSuse, kde se kumulí podivíni.\nOdpoledne mám potkat Thorina cestovatele a konečně se dovědět, jaké to bylo v Chile. Pak zpět do Krhanic a zítra domů.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/open-source-conference-linux-expo/","summary":"Dnes je ten den, kdy v Praze U Hájků - to není hospoda, ale konferenční centrum - běží od božího rána přednášky o linuxu a otevřených technologiích. Ráno jsem jel \u0026ldquo;posázavským expresem\u0026rdquo; z Krhanic do Prahy, údajně je to jedna z nejkrásnějších běžněrozchodných vlakových tratí u nás. Mně tak nepřišla, byly tam tunely - bez signálu - na jedná straně skála na druhé straně hluboká strž, dole řeka, počet vodáků nula, oblast chatová, probouzející se zahrádky. Slunce mně svítilo do displeje, holt romantika. Teď už meškám na přednáškách, je tady neuvěřitelná koncentrace podivných individuí, takže zapadám. V motocyklových botách a kalhotách, pruhovaném triku a bundě Jägermeister si připadám poněkud nepatřičně. Linux Expo je asi pět stolů po stranách chodby, vlevo jsou kravatoví Wikipedia, AAcomputers, Joomla, Zoner a naproti je velmi neformální OpenSuse, kde se kumulí podivíni. Odpoledne mám\u0026hellip;","title":"Open source conference a Linux Expo"},{"content":" Tak jsem v pondělí, po desáté hodině ranní, vyrazil na kawě do Prahy, cestu do Brna důvěrně zná, v Brně jsem navštívil Mariánské údolí a pozevlil s Karlosem.\nCesta do Prahy ubíhala rychle, celou dobu jsem se snažil jet do 140km/h. Otáčky kolem 8tis. Spotřeba příšerná! Na 12l benzínu 132km, to je 9.1l na 100km. Uff. Ale ne, vlastně je to logické, člověk běžně jezdí kolem 5tis. otáček za 5.6l a teď jsem to hnal co to šlo a spotřeba neroste lineárně, že.\nDalší zastávka na cestě byla ve Voznici u Aldarů, popatřit nového dědice královské koruny Michala I. Daří se mu dobře. Marcelka ho zrovna masírovala a nabízela, zda si to chci zkusit, tak jsem navrhl že ano, ale že nevím jestli se vejdu na tu dětskou podložku. S Aldarem jsme povykládali, on nahlásil, že se zúčastní poprohibiční párty 30.6. na poloostrově, tzn. že předmětem oslav bude i narození jeho syna... To se bez plovacích vest neobejde. Aldarova legendární veverka, kterou nikdy nikdo neviděl a o níž celou dobu spekulujeme, že královský domácí mazlíček je politický podvrh - tak veverka odešla do věčných lovišť a zbyla po ní klec a hrobeček v lese. Možná exhumace by prokázala její existenci, ale to se jeví poněkud zbytečným.\nZ Voznice jsem pokračoval k Míši do Krhanic. Navigace Nokia funguje na výbornou, zapnul jsem si nezpevněné cesty a tak to bylo dobrodružných třicet kilometrů, místy po rozhněných lesnáích cestách a místy jen tak po okraji louky.\nMíša má nádherný kamenný dům s klenutými stopy, vyhřátý a útulný. Všeda tam lezl malý Viktor a hned co jsem vstoupil, tak mně Mirek upozornil, že boty mám nechat v předsíni, sic chci aby je Viktor ožužlal.\nZáznam trasy: [z Brodu k Aldarovi]; [Voznice-Krhanice]-místy offroad","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/do-dobrise-za-dedicem-trunu/","summary":"Tak jsem v pondělí, po desáté hodině ranní, vyrazil na kawě do Prahy, cestu do Brna důvěrně zná, v Brně jsem navštívil Mariánské údolí a pozevlil s Karlosem. Cesta do Prahy ubíhala rychle, celou dobu jsem se snažil jet do 140km/h. Otáčky kolem 8tis. Spotřeba příšerná! Na 12l benzínu 132km, to je 9.1l na 100km. Uff. Ale ne, vlastně je to logické, člověk běžně jezdí kolem 5tis. otáček za 5.6l a teď jsem to hnal co to šlo a spotřeba neroste lineárně, že. Další zastávka na cestě byla ve Voznici u Aldarů, popatřit nového dědice královské koruny Michala I. Daří se mu dobře. Marcelka ho zrovna masírovala a nabízela, zda si to chci zkusit, tak jsem navrhl že ano, ale že nevím jestli se vejdu na tu dětskou podložku. S Aldarem jsme povykládali, on nahlásil, že se zúčastní poprohibiční párty 30.6. na poloostrově, tzn. že předmětem oslav bude i narození jeho syna\u0026hellip; To se bez plovacích vest\u0026hellip;","title":"Do Dobříše za dědicem trůnu"},{"content":" takový dortík upekla Saša, heč ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/narozeninovy-dort/","summary":"takový dortík upekla Saša, heč","title":"Narozeninový dort"},{"content":" Vivat Dunlop Trailmax* ! modrá sjezdovka u Kohútky odporní hmyzáci jsou na cestách stejně jako my\nPřes [Kohútku] na Půchov a domů. [záznam z kousku trasy]\n*Dnes jsem konečně ověřil, že i pneu pro cestovní enduro drží na asfaltu až na stupačku (levou) a zbývá ještě asi půl centimetru do kraje.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/kohutka-posledni-letosni-snih/","summary":"Vivat Dunlop Trailmax* ! modrá sjezdovka u Kohútky odporní hmyzáci jsou na cestách stejně jako my Přes [ Kohútku ] na Půchov a domů. [ záznam z kousku trasy ] *Dnes jsem konečně ověřil, že i pneu pro cestovní enduro drží na asfaltu až na stupačku (levou) a zbývá ještě asi půl centimetru do kraje.","title":"Kohútka a poslední letošní sníh"},{"content":" Měl jsem možnost s FFF sdílet pokladovou hru, kterou pro jejich skautský oddíl připravil Hamoun. V pátek večer k jedenácté jsem FFF našel v pracovně, u jeho herního počítače, kterak pilně zadává GPS souřadnice do webu mapy.cz, řka, že musí ihned vyrazit někde k hradbám nebo k Jelenímu příkopu, že je tam nachystán nějaký vzkaz a že je vidět i v noci. A tak cca hodinu FFF a Žužla hledali, k půlnoci spolu se Čmoudem číhali na Hamouna, který prý říkal, že o půlnoci přijde svůj vzkaz zkontrolovat. Už 0:30 bylo jasné, že Hamoun nepřijde, ale že už oni ví, kde ten vkaz určitě je. Někdy v sobotu dopoledne kolem desáté tam FFF šel a opravdu 4min po Čmoudovi vzkaz našel a převzal.\ntohle bláto kawa projela tam i zpět Byl to odkaz na web uloz.to, kde FFF, se slovy \"Tyfe, mám v počítač nainstalované nějaké zvukové studio?\" začal stahovat - a teď pozor - zašifrovanou empétrojku. Napřed zkusil Audacity a pak SoundForge - zvuk obrátil a byl pak ještě zpomalený.\nFFF pátrá a já zkoumám okolí Za deset minut měl audio vzkaz zpracovaný a odposlechuté GPS souřadnice zadal do mapy.cz a vyšla mu šipka uvnitř [rybníka, či kýho výra]. No a někdy odpoledne, když FFF úspěšně posekl všechny trávníky, sbalil si věci na koupání, věci na potápění, věci na psaní a jiné věci, které já neumím ani pojmenoval, ale jsou nezbytné na všelijaké skautování a roverování. A požádal mě abych ho na kawě hodil na místo šipky - raději někde poblíž k ní.\nVodní dílo bylo vypuštěné, takže ke koupání nedošlo. Bláto bylo smrduté a FFF celou oblast nazval bažinou. Neuvěřitelné je, že FFF tam byl první, ač vůbec nespěchal a získal cenu pro vítěze a tím je ###CENSORED###. Hamoun je šikula, tuhle hru připravit zabralo pěkných pár hodin.\n[záznam z trasy] pozn. pro Jakuba - po cestě z Hradčovic je [kaple Panny Marie Lurdské] a o kousek dál na začátku lesa udržovaný kříž.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/hamounuv-poklad/","summary":"Měl jsem možnost s FFF sdílet pokladovou hru, kterou pro jejich skautský oddíl připravil Hamoun. V pátek večer k jedenácté jsem FFF našel v pracovně, u jeho herního počítače, kterak pilně zadává GPS souřadnice do webu mapy.cz, řka, že musí ihned vyrazit někde k hradbám nebo k Jelenímu příkopu, že je tam nachystán nějaký vzkaz a že je vidět i v noci. A tak cca hodinu FFF a Žužla hledali, k půlnoci spolu se Čmoudem číhali na Hamouna, který prý říkal, že o půlnoci přijde svůj vzkaz zkontrolovat. Už 0:30 bylo jasné, že Hamoun nepřijde, ale že už oni ví, kde ten vkaz určitě je. Někdy v sobotu dopoledne kolem desáté tam FFF šel a opravdu 4min po Čmoudovi vzkaz našel a převzal. tohle bláto kawa projela tam i zpět Byl to odkaz na web uloz.to, kde FFF, se slovy \u0026ldquo;Tyfe, mám v počítač nainstalované nějaké zvukové studio?\u0026rdquo; začal stahovat - a teď pozor - zašifrovanou empétrojku. Napřed zkusil\u0026hellip;","title":"Hamounův poklad"},{"content":" Odpolední vyjížďka na Javořinu, žel nahoru smí jen dopravní obsluha, tak jsme pokračovali klikatou lesní cestou do Vápenek, mají tam překnou kapličku a po cestě jsme stavěli u Svatého Antonína [farnostblatnice.sweb.cz]\n[záznam z cesty]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/vapenky-svaty-antonin/","summary":"Odpolední vyjížďka na Javořinu, žel nahoru smí jen dopravní obsluha, tak jsme pokračovali klikatou lesní cestou do Vápenek, mají tam překnou kapličku a po cestě jsme stavěli u Svatého Antonína [ farnostblatnice.sweb.cz ] [ záznam z cesty ]","title":"Vápenky a Svatý Antonín"},{"content":"Zkusil jsem do oleje dolít špetku aditiva Metaltec-1, uvidíme zda to není placebo, ale podle recenzí má takhle věc opravdu vylepšit třecí plochy tak, že všechno půjde \"hladčeji\". Nečekám zázraky, ale proč to nezkusit, že. \u0026nbsp;[metaltec-1] návody a rady [aplikace přípravku]\npo cca 500km - motor má jiný zvuk (toho si všimla Saša). Poctivě sleduji všechny studené starty, jde to měkčeji, při startu chybí nepříjemné skřípání a zvuky, které tam vždycky byly. Řazení jde jednoznačně líp - nikdy předtím se mně nestalo, že bych na noze cítil neutrál mezi jedničkou a dvojkou a dokázal ho snadno zařadit. Ale jak píše spousta lidí - není to placebo?\nNašel jsem i článek, který říká, že Metaltec 1 škodí motoru viz [skoda.panda.cz] hledejte slovo Metaltec\nPříště zkusím\u0026nbsp;něco od firmy [Bishop].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/metaltec-1/","summary":"Zkusil jsem do oleje dolít špetku aditiva Metaltec-1, uvidíme zda to není placebo, ale podle recenzí má takhle věc opravdu vylepšit třecí plochy tak, že všechno půjde \u0026ldquo;hladčeji\u0026rdquo;. Nečekám zázraky, ale proč to nezkusit, že. [ metaltec-1 ] návody a rady [ aplikace přípravku ] po cca 500km - motor má jiný zvuk (toho si všimla Saša). Poctivě sleduji všechny studené starty, jde to měkčeji, při startu chybí nepříjemné skřípání a zvuky, které tam vždycky byly. Řazení jde jednoznačně líp - nikdy předtím se mně nestalo, že bych na noze cítil neutrál mezi jedničkou a dvojkou a dokázal ho snadno zařadit. Ale jak píše spousta lidí - není to placebo? Našel jsem i článek, který říká, že Metaltec 1 škodí motoru viz [ skoda.panda.cz ] hledejte slovo Metaltec Příště zkusím n ěco od firmy [ Bishop ].","title":"Metaltec-1"},{"content":"Po troše trápení je vypínání spojky nastaveno naprosto přesně, jsem zvědavý jak dlouho to vydrží. Spojka teď vypíná úplně, viz. video. Držím zmáčklou spojku, zařadím za jedna a vyřadím.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/spojka-serizena-podle-manualu/","summary":"Po troše trápení je vypínání spojky nastaveno naprosto přesně, jsem zvědavý jak dlouho to vydrží. Spojka teď vypíná úplně, viz. video. Držím zmáčklou spojku, zařadím za jedna a vyřadím.","title":"Spojka seřízená podle manuálu"},{"content":"Zrovinka lehce pršelo a bylo docela mokro. Po odrhnutí zbytků slizu z výroby, proklouznutím kola ve štěrku, začala guma fungovat. Vypadá to, že na moje mikronáklony drží na mokrém asfaltu dostatečně, do skluzu zadního kola jsem to nedostal i když jsem se snažil a s vystrčenou motokrosovou nohou hledal krajní hranici náklonu.\nMá to být cenduro guma, tak jsem zkusil projet něco mimo cestu - pršelo celou noc, poprchá od rána, takže mokro úplné. Mokrá tráva překvapivě ušla, cesta polní hrubá taky, v blátě se guma ztratila hned, nečekal jsem ani nic jiného. Vtipné je, jak přední silniční guma plave a zadní tlačí pořád dál a člověk to tak nějak kormidluje.\nNa opravdovou rozbahněnou měkkou polní cestu není obutí ani motorka, ale neodolal jsem.\nO hodinku později už byla kawa vymydlená v garáži, aneb vapka je super věc.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/prvni-jizda-na-nove-pneu/","summary":"Zrovinka lehce pršelo a bylo docela mokro. Po odrhnutí zbytků slizu z výroby, proklouznutím kola ve štěrku, začala guma fungovat. Vypadá to, že na moje mikronáklony drží na mokrém asfaltu dostatečně, do skluzu zadního kola jsem to nedostal i když jsem se snažil a s vystrčenou motokrosovou nohou hledal krajní hranici náklonu. Má to být cenduro guma, tak jsem zkusil projet něco mimo cestu - pršelo celou noc, poprchá od rána, takže mokro úplné. Mokrá tráva překvapivě ušla, cesta polní hrubá taky, v blátě se guma ztratila hned, nečekal jsem ani nic jiného. Vtipné je, jak přední silniční guma plave a zadní tlačí pořád dál a člověk to tak nějak kormidluje. Na opravdovou rozbahněnou měkkou polní cestu není obutí ani motorka, ale neodolal jsem. O hodinku později už byla kawa vymydlená v garáži, aneb vapka je super věc.","title":"První jízda na nové pneu"},{"content":" bezdušová montáž Dunlop Trailmax Enduro 120/90 18\" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/dunlop-trailmax-enduro/","summary":"bezdušová montáž Dunlop Trailmax Enduro 120/90 18\u0026quot;","title":"Dunlop Trailmax Enduro"},{"content":" přední pneu\nContinental Go! 3.25 (100/80) 19\"\npo 8000 km super stav zadní pneu\nContinental Go! 120/90 18\"\npo 8000km sjetá ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/continental-go-po-8000-km/","summary":"přední pneu Continental Go! 3.25 (100/80) 19\u0026quot; po 8000 km super stav zadní pneu Continental Go! 120/90 18\u0026quot; po 8000km sjetá","title":"Continental Go! po 8000 km"},{"content":"Tak jsem otestoval boty i pláštěnku a všechno bez problémů nepromokavé, návleky na rukavice zatím nemám, používám tříprsté zelené igelitové z vojenského JPéčka. Musím dořešit krk, kolem přilby, pod pláštěnku lehce zateklo, jinak sucho.\nDen po dešti, co motorka v garáži uschla mě zaujal stav řetězu, byl naprosto skvěle nakonzervovaný a namazaný a po té troše deště místy rez! A jaké z toho plyne ponaučení? Na cesty bude třeba s sebou mít něco, čím řetěz mazat.\n[jak pečovat o řetěz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/retez-po-60km-v-desti/","summary":"Tak jsem otestoval boty i pláštěnku a všechno bez problémů nepromokavé, návleky na rukavice zatím nemám, používám tříprsté zelené igelitové z vojenského JPéčka. Musím dořešit krk, kolem přilby, pod pláštěnku lehce zateklo, jinak sucho. Den po dešti, co motorka v garáži uschla mě zaujal stav řetězu, byl naprosto skvěle nakonzervovaný a namazaný a po té troše deště místy rez! A jaké z toho plyne ponaučení? Na cesty bude třeba s sebou mít něco, čím řetěz mazat. [ jak pečovat o řetěz ]","title":"Řetěz po 60km v dešti"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/flash-jako-tucnak/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/flash-jako-tucnak/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/flash-jako-tucnak/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Flash jako tučňák"},{"content":" Jednoválec s ručním řazením na levou tlapku, jen díky tomu mohl Mikeš stroj bez problémů řídit. Rám hard tail, přední vidlice vahadlová. Podle elegantního zakřivení výfukového svodu typuji na B.S.A. 250ccm OHV. \u0026nbsp; Za geniální považuji absenci nádrže, díky tomu v místě nádrže na Ladově obrázku vidíme příčku pro B.S.A. typickou.\nač novější B.S.A. příčka v rámu přežívá... Mám ještě jeden obrázek, ale nějaká analýza by byla spíš práce pro etnografa: ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/pruzinky/","summary":"Jednoválec s ručním řazením na levou tlapku, jen díky tomu mohl Mikeš stroj bez problémů řídit. Rám hard tail, přední vidlice vahadlová. Podle elegantního zakřivení výfukového svodu typuji na B.S.A. 250ccm OHV. Za geniální považuji absenci nádrže, díky tomu v místě nádrže na Ladově obrázku vidíme příčku pro B.S.A. typickou. ač novější B.S.A. příčka v rámu přežívá\u0026hellip; Mám ještě jeden obrázek, ale nějaká analýza by byla spíš práce pro etnografa:","title":"Pružinky..."},{"content":" Continental Go! Aktuálně má kawa obuté silniční pneu Continental Go! Najeto 8tis. km. Na přední pneu není znát opotřebení, zadní je sjetá na kontrolní body. Na silniční pneu je to slušný průměr.\nVšude v Evropě platí, že vzorek na motopneu musí mít hloubku nejméně 1.6mm na 3/4 povrchu pneumatiky. U nás v ČR musí být hloubka vzorku nejméně 1.6mm na celém povrchu (reálně to dělá asi 1/3 až 1/5 kilometrového nájezdu dolů). Inu, podpora obchodu.\nDalší zadní pneu bude pro silniční enduro (80% asfalt, 20% lehký terén), nějaká s delším dojezdem. Ještě si někde před přezutím musím zkusit vygumovat kolečko. Moje první.\nnástupce pro zadní pneu Dunlop Trailmax My ajťáci jsme techniku bez klávesnice jelita, takže u pneu 120/90 18\" TL znamená 120mm šířka, výška/profil 90% z těch 120mm a ráfek je 18\". TT je tubetype, TL je tubeless. Další čísla jsou rychlostní indexy, ale ty jsou vždycky 180km/h a vyšší, takže netřeba řešit.\nPodle TP má kawa zadní pneu 4.00 18\" tj. 120/90 nebo 120/80 , přední pneu 3.25 je 100/80 19\" (100/90 by se nevešla pod přední blatník). Když výrobce udává pro pneu pouze šířku v palcích, tak je akceptovatelná výška/profil 80-100%.\u0026nbsp; Toto zjištění pro mě bylo objevné.\nZadní pneu v tomto rozměru na cestovní endura jsou bez problémů k dispozici od spousty výrobců, žel přední pneu v tomto rozměru jsem s hrubším enduro vzorkem našel pouze u firmy Mitas, ideálně dezén E-07.\nPředpokládám, že Continental Go! vpředu přežije i celou Dunlop Trailmax vzadu a pak vyměním obě pneu za Mitas.\nHeidenau K60 Scout Pneu Heidenau K60 Scout byl první favorit na zadní pneu, dočetl jsem v recenzích a testech, že má reálný dojezd 15tis. kilometrů. Ale tady informaci, že tato guma je docela tvrdá a za mokra moc nedrží a má tendenci klouzat. Proto výše uvedený Dunlop Trailmax, který má držet na suchu i mokru. K60 má oproti Trailmaxu jen lepší samočistící schopnost, ale nepředpokládám delší projížďky v blátivém terénu\ninspirativní Mitas E-07, prý za sucha drží v zatáčkách až na stupačku a za mokra jsou skvělé [vše o moto pneu] základy\npoctivé testy motopneu na webu [hamletovygumy.cz]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/pneu-poprve/","summary":"Continental Go! Aktuálně má kawa obuté silniční pneu Continental Go! Najeto 8tis. km. Na přední pneu není znát opotřebení, zadní je sjetá na kontrolní body. Na silniční pneu je to slušný průměr. Všude v Evropě platí, že vzorek na motopneu musí mít hloubku nejméně 1.6mm na 3/4 povrchu pneumatiky. U nás v ČR musí být hloubka vzorku nejméně 1.6mm na celém povrchu (reálně to dělá asi 1/3 až 1/5 kilometrového nájezdu dolů). Inu, podpora obchodu. Další zadní pneu bude pro silniční enduro (80% asfalt, 20% lehký terén), nějaká s delším dojezdem. Ještě si někde před přezutím musím zkusit vygumovat kolečko. Moje první. nástupce pro zadní pneu Dunlop Trailmax My ajťáci jsme techniku bez klávesnice jelita, takže u pneu 120/90 18\u0026quot; TL znamená 120mm šířka, výška/profil 90% z těch 120mm a ráfek je 18\u0026quot;. TT je tubetype, TL je tubeless. Další čísla jsou rychlostní indexy, ale ty jsou vždycky 180km/h a\u0026hellip;","title":"Pneu poprvé"},{"content":" [Motoshop Trávníček] má špunty do řídítek za pusu, tak jsem je namontoval. Mají cca 30mm, na delší jsem neměl odvahu a na barvená už vůbec. Uvidíme, jestli to bude poznat. Údajně to má chránit řídítka při pádu a přenášet vibrac z řídítek ven z osy. U naší kawy by teď při položení měla být páčka brzdy/spojky víc chráněná. Vnitřní průměř řídítek 18mm.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/zavazi-do-riditek/","summary":"[ Motoshop Trávníček ] má špunty do řídítek za pusu, tak jsem je namontoval. Mají cca 30mm, na delší jsem neměl odvahu a na barvená už vůbec. Uvidíme, jestli to bude poznat. Údajně to má chránit řídítka při pádu a přenášet vibrac z řídítek ven z osy. U naší kawy by teď při položení měla být páčka brzdy/spojky víc chráněná. Vnitřní průměř řídítek 18mm.","title":"Závaží do řídítek"},{"content":"V sobotu jsme se poprvé vykulili někde na polní cestě, projíždějíce hluboké koleje po traktoru mezi Polichnem a Maršovem [1]. Nejeli jsme moc rychle, ale cesta byla nepříjemně sypká. Odnesla to jenom zlomená brzová páčka - chce to špunty do řídítek a časem nějaký padací rám a ochranu výfuku, ať se s ním při pádu neopíráme o zem. Předpokládám, že takových drobných nehůdek bude ještě mnoho. Těším se na první projížďku v blátě - ale to nepůjde na silničních pneu.\nPáčka je celohliníková bez příměsi olova, takže bez problému svařitelný materiál. Opravu provedl státní svářeč z [Altechu], prakticky na počkání. Kdyby páčka prakla v místě, kde musí snášet nějaký tlak, tak bych raději pořídil páčku novou, ale závada byla víc estetická než funkční.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/zlomena-brzova-packa/","summary":"V sobotu jsme se poprvé vykulili někde na polní cestě, projíždějíce hluboké koleje po traktoru mezi Polichnem a Maršovem [ 1 ]. Nejeli jsme moc rychle, ale cesta byla nepříjemně sypká. Odnesla to jenom zlomená brzová páčka - chce to špunty do řídítek a časem nějaký padací rám a ochranu výfuku, ať se s ním při pádu neopíráme o zem. Předpokládám, že takových drobných nehůdek bude ještě mnoho. Těším se na první projížďku v blátě - ale to nepůjde na silničních pneu. Páčka je celohliníková bez příměsi olova, takže bez problému svařitelný materiál. Opravu provedl státní svářeč z [ Altechu ], prakticky na počkání. Kdyby páčka prakla v místě, kde musí snášet nějaký tlak, tak bych raději pořídil páčku novou, ale závada byla víc estetická než funkční.","title":"Zlomená brzová páčka"},{"content":" Větrný mlýn u obce [Jalubí], UH [historie mlýna] [virtuální prohlídka] [povertnik.cz]\nZřícenina hradu [Cimburk u Koryčan]\nU Trampa vedle ZZR 1400\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/vetrny-mlyn-u-jalubi-cimburk-u-korycan/","summary":"Větrný mlýn u obce [ Jalubí ], UH [ historie mlýna ] [ virtuální prohlídka ] [ povertnik.cz ] Zřícenina hradu [ Cimburk u Koryčan ] U Trampa vedle ZZR 1400","title":"větrný mlýn u Jalubí a Cimburk u Koryčan"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/lukov-se-sasou/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/lukov-se-sasou/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/lukov-se-sasou/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/lukov-se-sasou/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/04/lukov-se-sasou/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Na Lukov s baťůžkem"},{"content":" Bundy kawasaki od Kenny jsou až podezřele dobré. Neprofouknou. Na léto použitelná bunda. Když je chladněji, je nutné ji kombinovat s pořádnou zimní vestou jako každou jinou bundu.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/abi-na-kawe/","summary":"Bundy kawasaki od Kenny jsou až podezřele dobré. Neprofouknou. Na léto použitelná bunda. Když je chladněji, je nutné ji kombinovat s pořádnou zimní vestou jako každou jinou bundu.","title":"Ábi na káwě"},{"content":" přední teleskopy se dají doufouknout Připadal jsem si jako Mrazík, hlava dubová. Řešil jsem, že přední teleskopy jsou příliš měkké, při každém brzdění jdou nadoraz, už jsem pomalu objednával nové pružiny a hustší olej. Hledal jsem v manuálu, jak správně tlumiče rozebrat a je tam zmínka, že pokud máte moto KZ550C, tak má air pressure forks a mají mít 50-80kPa. Bylo v nich nula nula nic, tak jsem dofouknul, přední vidlice šla cca o 2cm nahoru a vypadá to, že problém přední vidlice je vyřešen. Nejhorší z celé akce bylo sundat [kryty zad teleskopů], abych se dostal k ventilkům.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/predni-teleskopy/","summary":"přední teleskopy se dají doufouknout Připadal jsem si jako Mrazík, hlava dubová. Řešil jsem, že přední teleskopy jsou příliš měkké, při každém brzdění jdou nadoraz, už jsem pomalu objednával nové pružiny a hustší olej. Hledal jsem v manuálu, jak správně tlumiče rozebrat a je tam zmínka, že pokud máte moto KZ550C, tak má air pressure forks a mají mít 50-80kPa. Bylo v nich nula nula nic, tak jsem dofouknul, přední vidlice šla cca o 2cm nahoru a vypadá to, že problém přední vidlice je vyřešen. Nejhorší z celé akce bylo sundat [ kryty zad teleskopů] , abych se dostal k ventilkům.","title":"Tuhost předních teleskopů vyřešena"},{"content":" Chipova bulka ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/chipova-bulka/","summary":"Chipova bulka","title":"Chipova bulka"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/04/prvni-test-kresadlovych-pusek-vzor-1722/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/e3_xAQLXgyU/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/e3_xAQLXgyU?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\" src=\"http://www.youtube.com/v/e3_xAQLXgyU?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"První test křesadlových pušek vzor 1722"},{"content":"Výlet podruhé na stejné místo. Již jsem tam byl [1] na čezetě. Tentokrát jsme jeli se Sašenkou. [trasa] plus foto v mapě","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/jan-nepomucky-mezi-lhotkou-hradcovicemi/","summary":"Výlet podruhé na stejné místo. Již jsem tam byl [ 1 ] na čezetě. Tentokrát jsme jeli se Sašenkou. [ trasa ] plus foto v mapě","title":"Jan Nepomucký mezi Lhotkou a Hradčovicemi"},{"content":"Karlos se svojí GPZ 1100 ještě čeká na čistopis techničáku takže ještě nemá na čem jezdit, tak jsem mu nabídl výlet na naší kawě a sám jsem ho doprovázel na stopětadvacítce Rebelovi, kterou milostivě zapůjčil FFF - budiž mu za to chvála, a hlavně za to, že jsme se s Karlosem nemuseli tulit na jednom stroji \u0026hellip; a stejně bych s ním nejel.\npod Brumovem Zříceninu Brumova [1] jsme nedobyli, zastavila nás dopravní značka. Příště pojedeme po polní a přijedeme přímo k bráně.\nPokračovali jsme do Lukova a tam se jede ke hradu [2] lesem. Nejprve jsme jeli po chodníčku pro pěší, ale\u0026nbsp; pro nás končil nepěkným rozbahněným břehem, tak jsme se vrátili. Jel jsem první, vrátil jsem se, míjel jsem kawu a pak jsem dlouho čekal v půlce kopce a nic, Karlos nikde a tak jsem mu vyjel naproti - při otáčení totiž upadla motorka a malinko se zabahnil on sám a na motorce zabahnil jenom čtvrtý výfukový svod - neuvěřitelné! Vrátili jsme se na točnu a vyrazili ke hradu lesní cestou, byla hrboulatá, ale když ji projel nízký Rebel, tak kawa neměla problém.\nrozcestník u Lukova Na cestě zprátky se nic zvlášniho nestalo. Projeli jsme si buchlovské hory a zastavili se U Trampa.\n[záznam z trasy]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/s-karlosem-na-zriceninu-brumov-lukov/","summary":"Karlos se svojí GPZ 1100 ještě čeká na čistopis techničáku takže ještě nemá na čem jezdit, tak jsem mu nabídl výlet na naší kawě a sám jsem ho doprovázel na stopětadvacítce Rebelovi, kterou milostivě zapůjčil FFF - budiž mu za to chvála, a hlavně za to, že jsme se s Karlosem nemuseli tulit na jednom stroji \u0026hellip; a stejně bych s ním nejel. pod Brumovem Zříceninu Brumova [ 1 ] jsme nedobyli, zastavila nás dopravní značka. Příště pojedeme po polní a přijedeme přímo k bráně. Pokračovali jsme do Lukova a tam se jede ke hradu [ 2 ] lesem. Nejprve jsme jeli po chodníčku pro pěší, ale pro nás končil nepěkným rozbahněným břehem, tak jsme se vrátili. Jel jsem první, vrátil jsem se, míjel jsem kawu a pak jsem dlouho čekal v půlce kopce a nic, Karlos nikde a tak jsem mu vyjel naproti - při otáčení totiž upadla motorka a malinko se zabahnil on sám a na motorce zabahnil jenom čtvrtý výfukový svod -\u0026hellip;","title":"S Karlosem na zříceninu Brumov a Lukov"},{"content":"Zadní tlumiče byly příliš zesláblé, gumové dorazy zteřelé. Hledal jsem možnost repasování tlumičů a různě po fórech jsem se dočetl, že cena repase tlumiče se pohybuje kolem 2tis. korun za pár. Pak jsem plánoval pořídit na tlumiče jenom silnější pružiny, ale to by nebylo levné a s nejistým výsledkem. Konečné řešení bylo nasnadě od začátku - pořídit tlumiče nové.\nNejlevnější tlumiče [1] na moji moto byly černěné, zvítězila ale značka a tak máme tlumiče [Hagon], přišly z Británie ani ne za týden.\n\u0026nbsp;Montáž velmi snadná, jenom bylo nutné sundat poslední díl výfuku, podložit moto v úrovni stupaček spolujezdce tak, aby po vyjmutí tlumičů byla kyvná vidlice volná a zadní kolo spadlo až na zem, pak ho stačilo přizvednout do správné výšky a přišroubovat tlumič, ale dotáhnout úplně, až je motorka dole ze zvedáku a zase na kolech.\nRozdíl ve fukčnosti nových tlumičů je se starými nesrovnatelý, dřív byl doraz co zhoupnutí na hrboulku a teď v tandemu ještě s rezervou.\nPříště jsou na řadě [pružiny do přední vidlice] a výměnu bych svěřil servisu, i když...\npůvodní tlumič, třicet let starý tlumič Hagon 350mm ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/nove-zadni-tlumice-hagon/","summary":"Zadní tlumiče byly příliš zesláblé, gumové dorazy zteřelé. Hledal jsem možnost repasování tlumičů a různě po fórech jsem se dočetl, že cena repase tlumiče se pohybuje kolem 2tis. korun za pár. Pak jsem plánoval pořídit na tlumiče jenom silnější pružiny, ale to by nebylo levné a s nejistým výsledkem. Konečné řešení bylo nasnadě od začátku - pořídit tlumiče nové. Nejlevnější tlumiče [ 1 ] na moji moto byly černěné, zvítězila ale značka a tak máme tlumiče [ Hagon ], přišly z Británie ani ne za týden. Montáž velmi snadná, jenom bylo nutné sundat poslední díl výfuku, podložit moto v úrovni stupaček spolujezdce tak, aby po vyjmutí tlumičů byla kyvná vidlice volná a zadní kolo spadlo až na zem, pak ho stačilo přizvednout do správné výšky a přišroubovat tlumič, ale dotáhnout úplně, až je motorka dole ze zvedáku a zase na kolech. Rozdíl ve fukčnosti nových tlumičů je se starými nesrovnatelý,\u0026hellip;","title":"Nové zadní tlumiče Hagon"},{"content":"Chybně jsem vyhodnotil občasné nenatočení motoru startérem, vypadalo to na vadnou baterii, že startér neutáhne, ale nebylo tomu tak. Motorka přestala startovat úplně. Po stisknutí startovacího tlačítka se ozvalo cvaknutí pod sedlem - to sepnulo relé startéru - a víc nic.\nTakže startér musel ven a po rozebrání bylo jasné, že není zanesený prachem z uhlíků, ale že má nepravidelně a hodně moc sjetý komutátor, takže nepomohlo ani podložení uhlíků. Občas startér točil, občas ne. Nejrychlejší řešení je někdy nejlepší - vyměnit startér za jiný, ze záložního rozebraného motoru. A vadný startér nechat někde zrepasovat.\n[víc fotek]\npozn. Motor má rozvod řetězem, nikoli řemenem, proto není problém motorku kdykoli rozlačit na jedničku nebo dvojku, chytá okamžitě.\nStartér na motorce nevysunuje pastorek jako startér v autě. Je pořád v záběru před startovací spojku / volnoběžku, která ho při nastartovaném motoru odpojí.\npozn. nový startér lze koupit za cca 7tis. korun [zde].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/vymena-starteru/","summary":"Chybně jsem vyhodnotil občasné nenatočení motoru startérem, vypadalo to na vadnou baterii, že startér neutáhne, ale nebylo tomu tak. Motorka přestala startovat úplně. Po stisknutí startovacího tlačítka se ozvalo cvaknutí pod sedlem - to sepnulo relé startéru - a víc nic. Takže startér musel ven a po rozebrání bylo jasné, že není zanesený prachem z uhlíků, ale že má nepravidelně a hodně moc sjetý komutátor, takže nepomohlo ani podložení uhlíků. Občas startér točil, občas ne. Nejrychlejší řešení je někdy nejlepší - vyměnit startér za jiný, ze záložního rozebraného motoru. A vadný startér nechat někde zrepasovat. [ víc fotek ] pozn. Motor má rozvod řetězem, nikoli řemenem, proto není problém motorku kdykoli rozlačit na jedničku nebo dvojku, chytá okamžitě. Startér na motorce nevysunuje pastorek jako startér v autě. Je pořád v záběru před startovací spojku / volnoběžku, která ho při\u0026hellip;","title":"Výměna startéru"},{"content":" Tentokrát skupina [Rex] uspořádala svůj, v pořadí XXIII. ples ve znamení národů. Neuvěřitelně nabitý program nejen soutěžní - scénický tanec Chicago let dvacátých, přehlídka revolucionářů a taneční parket plný pod taktovkou jediného muzikanta. Bravurně zvládat kytarová sóla na klávesy. Tombola bohatá, žel coby židům se nám nepodařilo vyjednat slevu a tak nás ceny minuly.\nChudák Márty si pořád myslel, že ráno pojedeme někam k moři...\nSpekulovalo se o tom, kdo bude [nástupcem skupiny Rex].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/ples-narodu-ve-slapanicich/","summary":"Tentokrát skupina [ Rex ] uspořádala svůj, v pořadí XXIII. ples ve znamení národů. Neuvěřitelně nabitý program nejen soutěžní - scénický tanec Chicago let dvacátých, přehlídka revolucionářů a taneční parket plný pod taktovkou jediného muzikanta. Bravurně zvládat kytarová sóla na klávesy. Tombola bohatá, žel coby židům se nám nepodařilo vyjednat slevu a tak nás ceny minuly. Chudák Márty si pořád myslel, že ráno pojedeme někam k moři\u0026hellip; Spekulovalo se o tom, kdo bude [ nástupcem skupiny Rex ].","title":"Ples národů ve Šlapanicích"},{"content":" Vyjížďka na zříceninu [Čachtice]. Víc viz. [Alžběta Báthoryová].\nNádherné [fotky] toho místa od Ravena.\nNáš [záznam z trasy] - ty hrozné kličky po zřícenině není jízda na motorce - to by snad zvládl jedině Gas Gas. Trůba jsem nezaklikl ve Sporttrackeru pauzu, takže celá procházka po zřícenině se zalogovala taky... Fotka od Stáni - děkujeme. ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/cachtice/","summary":"Vyjížďka na zříceninu [ Čachtice ]. Víc viz. [ Alžběta Báthoryová ]. Nádherné [ fotky ] toho místa od Ravena. Náš [ záznam z trasy ] - ty hrozné kličky po zřícenině není jízda na motorce - to by snad zvládl jedině Gas Gas. Trůba jsem nezaklikl ve Sporttrackeru pauzu, takže celá procházka po zřícenině se zalogovala taky\u0026hellip; Fotka od Stáni - děkujeme.","title":"Čachtice"},{"content":" „Starosto, na Žuráni nejdů hodiny“ ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/zuran-mohyla-miru/","summary":"„Starosto, na Žuráni nejdů hodiny“","title":"Žuráň, Mohyla míru"},{"content":" Pořídil jsem do zadního světla místo dvouvláknové žárovky náhradu z 28 tříčipových SMD LED [95143red]. Spotřeba max 7.8W. Zajímalo mě, jaký bude rozdíl oproti klasické žárovce 21/5W. Údajně to má mít mnohem vyšší svítivost a životnost 50 000 hodin. Svítí to pěkně, ale zas tak óbrovský rozdíl to není, ale viditelný určitě je.\nsrovnání klasické žárovky a LED ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/led-zarovka/","summary":"Pořídil jsem do zadního světla místo dvouvláknové žárovky náhradu z 28 tříčipových SMD LED [ 95143red ]. Spotřeba max 7.8W. Zajímalo mě, jaký bude rozdíl oproti klasické žárovce 21/5W. Údajně to má mít mnohem vyšší svítivost a životnost 50 000 hodin. Svítí to pěkně, ale zas tak óbrovský rozdíl to není, ale viditelný určitě je. srovnání klasické žárovky a LED","title":"LED žárovka"},{"content":" Včera na benzince v Rousínově jsem nenastartoval. Baterka nedokázala otočit startérem, tak jsem roztlačil a dojel. A to byla baterie plně nabitá a dobíjení funguje. Tak jsem chtěl zkontrolovat, jak je na tom s elektrolytem. V temnotě garáže jsem pořád neviděl hladinu kyseliny, tak jsem to odšpuntoval a vidím shora suchý článek, pak další, nahýbám, nahýbám víc a víc až byla baterka dnem vzhůru a nevytekla ani kapka. Tak jsem dolil kyselinu a přemýšlím, jestli se jednalo o dolití. Baterku jsem koupil loni a věru nejsem si zcela jist, zda nebyla jenom suchá přednabitá a neměla se před prvním použitím doplnit - asi ne, sezónu by nevydržela.\nPochopil jsem, co znamená mít údržbový akumulátor.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/problem-baterie/","summary":"Včera na benzince v Rousínově jsem nenastartoval. Baterka nedokázala otočit startérem, tak jsem roztlačil a dojel. A to byla baterie plně nabitá a dobíjení funguje. Tak jsem chtěl zkontrolovat, jak je na tom s elektrolytem. V temnotě garáže jsem pořád neviděl hladinu kyseliny, tak jsem to odšpuntoval a vidím shora suchý článek, pak další, nahýbám, nahýbám víc a víc až byla baterka dnem vzhůru a nevytekla ani kapka. Tak jsem dolil kyselinu a přemýšlím, jestli se jednalo o dolití. Baterku jsem koupil loni a věru nejsem si zcela jist, zda nebyla jenom suchá přednabitá a neměla se před prvním použitím doplnit - asi ne, sezónu by nevydržela. Pochopil jsem, co znamená mít údržbový akumulátor.","title":"Problém baterie"},{"content":"Pokus o přiblížení ke hradu [Cimburku] bez znalosti směru, použití mapy nebo navigace - jen nějaký místní mávl rukou a řekl - tam. A nevyšlo to. Myslel jsem si, že přijedu až ke hradu. V létě možná, teď tak pěšky, polní cesta pokrytá listím byla bahnitější čím víc jsem sjížděl nepříjemný sešup. Tak jsem to raději vzdal a skoro bez problémů vyjel z lesa ven. Dál potom na [Žuráni] to pak bylo hezčí.\n[víc fotek] [trasa]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/druhy-jarni-den/","summary":"Pokus o přiblížení ke hradu [ Cimburku ] bez znalosti směru, použití mapy nebo navigace - jen nějaký místní mávl rukou a řekl - tam. A nevyšlo to. Myslel jsem si, že přijedu až ke hradu. V létě možná, teď tak pěšky, polní cesta pokrytá listím byla bahnitější čím víc jsem sjížděl nepříjemný sešup. Tak jsem to raději vzdal a skoro bez problémů vyjel z lesa ven. Dál potom na [ Žuráni ] to pak bylo hezčí. [ víc fotek ] [ trasa ]","title":"Druhý jarní den - Cimburk, Žuráň"},{"content":"Zahlédl jsem nějaké video startu studené motorky s katalyzátorem a emisní normou euro 3 a bylo prezentováno, že z výfuku nic viditelného ven nejde. (Jestli já to video někde najdu, mocný youtube mně ho doporučil a zmizelo v nenávratnu).\nTak jsem to natočil taky, jak je na tom rok 1982 s emisemi bez omezení. Start studeného stroje, pak se to tři minuty zahřívalo (ty jsou vystřiženy) až motor běžel bez sytiče a pak chvilku plné otáčky.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/prvni-jarni-den/","summary":"Zahlédl jsem nějaké video startu studené motorky s katalyzátorem a emisní normou euro 3 a bylo prezentováno, že z výfuku nic viditelného ven nejde. (Jestli já to video někde najdu, mocný youtube mně ho doporučil a zmizelo v nenávratnu). Tak jsem to natočil taky, jak je na tom rok 1982 s emisemi bez omezení. Start studeného stroje, pak se to tři minuty zahřívalo (ty jsou vystřiženy) až motor běžel bez sytiče a pak chvilku plné otáčky.","title":"První jarní den"},{"content":"Jdeme na nákup do Kauflandu a u vchodu hlásí baňkomat chybu, že má málo virtuální paměti. Doufám, že v něm bylo alespoň dostatek opravdových bankovek. To hlášení vybízí k zavření nějaké aplikace - co běží na takovém bankomatu?\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/bankomat-ge-money/","summary":"Jdeme na nákup do Kauflandu a u vchodu hlásí baňkomat chybu, že má málo virtuální paměti. Doufám, že v něm bylo alespoň dostatek opravdových bankovek. To hlášení vybízí k zavření nějaké aplikace - co běží na takovém bankomatu?","title":"Bankomat GE Money"},{"content":" Na víkend počasí plánuje chladno, místy sněžení, takže alespoň malinkou, krátkou vyjížďku kolem komína, ať otestujeme intercom a vůbec nějak začneme sezónu.\nHned ze startu jsme stihli i úplně první poruchu naší kawy - na benzince jsme vzali plnou nádrž, dohustili gumy a po sto metrech motor na první vytočení přes 7tis. začal chcípat, z motoru kapal olej, pak se motor nepravidelně rozběhl a začal pekelně čoudit - motor si cucnul oleje - a to všechno jenom proto, že jsem měl víčko od oleje jenom položené, nedotažené, takže v motoru nebyl potřebný tlak a něco se přihodilo, oleje výrazně ubylo. Motor ve \"vyčoudil\", olej jsem dolil, víčko dotáhl a je po problému - doufám.\nA tak jsem napodruhé vyjeli z garáže. Po třiceti kilometrech bylo jasné, že toho zvládneme o kousek víc a když na sebe Saša nasoukala nepromok proti dešti a proti profouknutí, dali jsme i svižnější kousek po dálnici Otrokovice-Hulín.\n[Záznam z trasy] je k dispozi - vždy odkaz vpravo nahoře.\nVe Zlíně jsme potkali Maja z Brna na jeho novém stroji [Yamaha XJ600] r.v. 2001- je to nadšenec, profík mechanik. Dělá auta a baví se motorkama. Vždycky koupí nějaký porouchaný nebo poškozený stroj, vyspraví ho, sveze se a pošle dál. Loni jezdil na sportovnější dvouválcové kapotáži [Kawasaki GPZ 500 S], pořídil to jako zadřený stroj, dělal výbrus, repas kliky a ve výsledku to bylo opravdu solidní svižné svezení.\nPtal jsem se Maja na ten můj problém s olejem a neviděl v tom problém, ale prý se tohle může stát když v motorové skříni není dostatečný tlak - jestě se k tomu musí vyjádři někdo další.\nNáš [drátový intercom] funguje skvěle. Do 100km/h si můžeme krásně povídat, na dálnici kolem 130km/h už to není ono, pořád se slyšíme, ale už to kolem moc sviští.\nNaopak zcela zklamala [kontrola tlaku v pneu], když otáčky jsou někde mezi 6-7tis. tak zařízení hlásí poruchu čidla předního kola kvůli rušení - prostě to není na tak starý stroj. V manuálu je o tom zmínka, prý mám kontaktovat prodejce.\nPřekvapením byl i nový [doraz řízení], poloměr otáčení naší kawy má být někde do 3m, aktuálně máme rejd alespoň dvakrát větší, je to nepříjemné a bude třeba dorazy zmenšit.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/prvni-letosni-vyjizdka/","summary":"Na víkend počasí plánuje chladno, místy sněžení, takže alespoň malinkou, krátkou vyjížďku kolem komína, ať otestujeme intercom a vůbec nějak začneme sezónu. Hned ze startu jsme stihli i úplně první poruchu naší kawy - na benzince jsme vzali plnou nádrž, dohustili gumy a po sto metrech motor na první vytočení přes 7tis. začal chcípat, z motoru kapal olej, pak se motor nepravidelně rozběhl a začal pekelně čoudit - motor si cucnul oleje - a to všechno jenom proto, že jsem měl víčko od oleje jenom položené, nedotažené, takže v motoru nebyl potřebný tlak a něco se přihodilo, oleje výrazně ubylo. Motor ve \u0026ldquo;vyčoudil\u0026rdquo;, olej jsem dolil, víčko dotáhl a je po problému - doufám. A tak jsem napodruhé vyjeli z garáže. Po třiceti kilometrech bylo jasné, že toho zvládneme o kousek víc a když na sebe Saša nasoukala nepromok proti dešti a proti profouknutí, dali jsme i svižnější kousek po dálnici\u0026hellip;","title":"První letošní vyjížďka"},{"content":"Otázka: Když mám na moto zapnuty všechny spotřebiče - světla, dobíjení mobilu, napájení interkomu, kontrolu tlaku v pneu a hlavně přídavná dálková světla (2x55W) - zvládá to alternátor i s dobíjením baterie?\nNašel jsem [článek], který popisuje víc, než je potřeba - měřil jsem jenom napětí na akumulátoru při běžícím motoru, otáčky na to nemají vliv, od volnoběhu do 9tis. se napětí nemění. Bez zapnutí čehokoli 14.84V, po zapnutí všeho kromě přídavných dálkových světel 13.85V a s dálkový světly 13.1V. Nekleslo to pod 12V, tak usuzuji, že je všechno vpořádku.\nUvidíme co pak dál na cestě.\nJeště bych zkusil udělat video se zvukem, protože v 9tis. v garáži má motorka opravdu pěkný zvuk.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/kontrola-dobijeni/","summary":"Otázka: Když mám na moto zapnuty všechny spotřebiče - světla, dobíjení mobilu, napájení interkomu, kontrolu tlaku v pneu a hlavně přídavná dálková světla (2x55W) - zvládá to alternátor i s dobíjením baterie? Našel jsem [ článek ], který popisuje víc, než je potřeba - měřil jsem jenom napětí na akumulátoru při běžícím motoru, otáčky na to nemají vliv, od volnoběhu do 9tis. se napětí nemění. Bez zapnutí čehokoli 14.84V, po zapnutí všeho kromě přídavných dálkových světel 13.85V a s dálkový světly 13.1V. Nekleslo to pod 12V, tak usuzuji, že je všechno vpořádku. Uvidíme co pak dál na cestě. Ještě bych zkusil udělat video se zvukem, protože v 9tis. v garáži má motorka opravdu pěkný zvuk.","title":"Kontrola dobíjení"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-e126a35e94eaefad6783b7284157ba24\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/obr-02.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-a45ab10848ba4d3ed50c066b579c5d03\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2011/03/novy-lak-v-barve-kawasaki-lime-green/obr-03.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"Nový lak v barvě kawasaki lime green"},{"content":"Akce na Domě Kultury, k tanci hrála brněnská kapela [Panorama Band]. Divadelníkům z [Divadla Brod] jsme k desátému výročnímu plesu nadělili dort. Nejprve jeden model 10:1, pak druhý model 10:1 a nakonec dort skutečný, osvíčkovaný a sladký. Na plese bylo masek zástupy, hudba skvělá a hlavně rok od roku je ples lepší a lepší. My jsme tentokrát pouze coby dortíci popřáli a dál jsme se soutěže masek neúčastnili. Naštěstí, byli tady jiní kanóni.\nTřetí cenu dostal Zorro s chotí, druhá cena za originalitu připadla společné masce Oheň a hasící přístroj a první cenu získala skupinová maska Tuplák, půllitry a účet - byli opravdu nejlepší\n[naše fotky][fotky od Kuby][oficiální fotky] z webu Divadla Brod.\u0026nbsp;\n[saxofonové sóličko] pro Ábi","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/x-divadelni-ples-uhersky-brod/","summary":"Akce na Domě Kultury, k tanci hrála brněnská kapela [ Panorama Band ]. Divadelníkům z [ Divadla Brod ] jsme k desátému výročnímu plesu nadělili dort. Nejprve jeden model 10:1, pak druhý model 10:1 a nakonec dort skutečný, osvíčkovaný a sladký. Na plese bylo masek zástupy, hudba skvělá a hlavně rok od roku je ples lepší a lepší. My jsme tentokrát pouze coby dortíci popřáli a dál jsme se soutěže masek neúčastnili. Naštěstí, byli tady jiní kanóni. Třetí cenu dostal Zorro s chotí, druhá cena za originalitu připadla společné masce Oheň a hasící přístroj a první cenu získala skupinová maska Tuplák, půllitry a účet - byli opravdu nejlepší [ naše fotky ] [ fotky od Kuby ] [ oficiální fotky ] z webu Divadla Brod. [ saxofonové sóličko ] pro Ábi","title":"X. Divadelní ples Uherský Brod"},{"content":"Podle jednoho dochovaného krytu z gumy byly vysoustruženy nové z duralu, bylo potřeba je doslova naťukat paličkou na místo, určitě je po cestě neztratíme, ale ! doufám, že nebude potřeba ještě mnoho let měnit loňský olej v tlumičích.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/kryty-zad-teleskopu/","summary":"Podle jednoho dochovaného krytu z gumy byly vysoustruženy nové z duralu, bylo potřeba je doslova naťukat paličkou na místo, určitě je po cestě neztratíme, ale ! doufám, že nebude potřeba ještě mnoho let měnit loňský olej v tlumičích.","title":"Kryty zad teleskopů"},{"content":"Ples naší [farnosti v Uherském Brodě], tentokrát nikoli v havřické sportovní hale, ale na Domě Kultury. Dechovku [Nivničanka] vystřídala hudební skupina Madison a ne každému vyhovovala změna repertoáru. Výsledkem byl menší taneční parket a více prostoru a klidu pro konverzaci. Konferenciéf [Petr Sedlář] byl skvělý až báječný a jeho (konferenciérská) partnerka Bětka, mu zdatně sekundovala.\nOtec Josef zahájil ples krátkým a úderným přivítáním a prosbou o příjemně prožitý večer.\nŽáci [Katolické školy v Uherském Brodě] začali první taneční část slavnostní polonézou.\nV rámci večera proběhla soutěž o nejkurióznější pohlavní pokrývku, ukázali se všemožné klobouky, čepice, kožešiny, lodě i s majáky...\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;[více fotek] z celého plesu\nHolky z velké scholy se bavily moc moc skvěle\nNaše děvčata z taneční skupiny Janah vyplnila dva kulturní vstupy cikánskými tanci a tancem s křídly.\n[a ještě jedna drobnost]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/farni-ples-uhersky-brod/","summary":"Ples naší [ farnosti v Uherském Brodě ], tentokrát nikoli v havřické sportovní hale, ale na Domě Kultury. Dechovku [ Nivničanka ] vystřídala hudební skupina Madison a ne každému vyhovovala změna repertoáru. Výsledkem byl menší taneční parket a více prostoru a klidu pro konverzaci. Konferenciéf [ Petr Sedlář ] byl skvělý až báječný a jeho (konferenciérská) partnerka Bětka, mu zdatně sekundovala. Otec Josef zahájil ples krátkým a úderným přivítáním a prosbou o příjemně prožitý večer. Žáci [ Katolické školy v Uherském Brodě ] začali první taneční část slavnostní polonézou. V rámci večera proběhla soutěž o nejkurióznější pohlavní pokrývku, ukázali se všemožné klobouky, čepice, kožešiny, lodě i s majáky\u0026hellip; [ více fotek ] z celého plesu Holky z velké scholy se bavily moc moc skvěle Naše děvčata z taneční skupiny Janah vyplnila dva kulturní vstupy cikánskými tanci a tancem s křídly. [ a ještě\u0026hellip;","title":"Farní ples Uherský Brod"},{"content":"[srovnávací test] Versys, V-Strom a Transalp\n[srovnávací tabulka] z [katalog-motocyklu.cz]\n[srovnávací tabulka] z [databáze motocyklů]\njak vám bude motocykl slušet zjistíte na webu [cycle-ergo.com]\n[článek] V-Strom po 100tis. km\n[článek] Versys v Alpách, na okruhu a prvních 1000km\npřidáno 21.11.2011.\nUž mám V-Strom v garáži od léta, tak přikládám nejskvělejší test Suzuki V-Strom - od poloviny úplně nejvíc:\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/kawasaki-versys-suzuki-v-strom/","summary":"[ srovnávací test ] Versys, V-Strom a Transalp [ srovnávací tabulka ] z [ katalog-motocyklu.cz ] [ srovnávací tabulka ] z [ databáze motocyklů ] jak vám bude motocykl slušet zjistíte na webu [ cycle-ergo.com ] [ článek ] V-Strom po 100tis. km [ článek ] Versys v Alpách, na okruhu a prvních 1000km přidáno 21.11.2011. Už mám V-Strom v garáži od léta, tak přikládám nejskvělejší test Suzuki V-Strom - od poloviny úplně nejvíc:","title":"Kawasaki Versys a Suzuki V-Strom"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/fasankova-obchuzka-havrice/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Fašanková obchůzka Havřice"},{"content":"[Motocykl 2011 Praha]\nMoc povedená akce. Pravda, \u0026ldquo;ranní\u0026rdquo; vstávání ve tři dorovnala až teleportační cesta busem. Na Zvonařce přistoupil Karlos a byli jsme kompletní - Saša, FFF, Karlos a Tyf. Podle ČMN céčkem na konečnou Letňany = zastávka metra uprostřed pole, jak nás poučil Karlos - pole bylo zorané, oseté a vypadalo jako ráj pro skautíky lačné sběru odpadků.\nJsme na místě. Ludí jak much již půl hodiny před otevíračkou. V deset otevřeli, dav se vřítil dovnitř a hrnul se neznámo kam a my jsme hned odbočili do klidné, zatím prázné kavárny a začali ranní kávou.\nNa výstavišti na Letňanech byli nové motorky, doplňky, stánky Suzuki, BMW, Honda, KTM, Yuki, Aprilia a víc nevím. Na většinu motorek se dalo sednout, tak jsme si s Ťufíkem osedlali Suzuki V-Strom, Kawasaki Z1000 a doslova vylezli na Hondu Goldwing.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; V-Strom se spolujezdcem pohodlně počítá, [Z1000 se ve dvou dá], ale spolujezdec má uzounké tvrdé sezení. Na Z1000 mě překvapil pohodný téměř vzpřímený posez řidiče díky širokým a vysokým řídítkům - musím přehodnotit a omluvit se, vždy jsem předpokládal u streetfightu sportovní posez.\nVe stánku [Supermoto] měli veterány z přelomu let sedmdesátých a osmdesátých - šestiválce [Kawasaki Z1300] a Honda CBX1000 (sedlaná hlavním hrdinou filmu [Rytíři/Knightriders]). Koutočové brzdy vpředu i vzadu, u Hondy nádherné kotouče z plného materiálu.\nStánků s doplňky a oblečením je zde nepočítaně. U Nerve.cz si FFF koupil [textilní cordurové kalhoty] s vysokým pasem. Černé. Jak jinak. Kolenní chránič mají integrovaný. Ťuf si vybral pláštěnku, dělenou na nepromok bundu dlouhou a nepromok kalhoty.\nKarlos si zkusil [silniční boty] a prý mu sedly naprosto skvěle a měl v nich pevnou nohu i kotník. [Moje zkušenost] je jiná, ale na mé nekonfekční kachní nohy nepadne každý futrál.\nLou Fanánek odpoledne začínal své [povídání o cestě do Maroka] v rámci stránku [motovypravy.cz] a my jsme odcházeli.\nProšli jsme všechny dvě haly a pořád nám chybějí airbrushe, custom stroje a vůbec spousta věcí, na které jsme se těšili a o kterých se v časopise Motocykl a v ČMN psalo.\nA již víme, že na Letňanech je sice výstava Motocykl 2011, ale na výstavišti v Holešovicích je další souběžná akce, kde jsou custom biky, airbrush pezentace, body painting... Přesunuli jsme se ho Holešovic a tady nás čekali čtyři haly - Sašenku jedna - její vysněné aibrushe a stejně zdobené stavby - a tam taky strávila většinu času. Čtyři haly pro nás ostatní byly - ATV do kterých nevidíme, u jaguára tam v rámci prezentace zevlil strýc [Rosenberg] s kérků v obličeji, pak výstavní hala skoro nejlepší s novým Ducati Monsterem, spoustou dalších Ducati a novým strojem Ducati Diavel.\nDál expozice pokračovala MV Agusta se svým Brutale a F4 CC - pojmenované romanticky po majiteli fabriky Claudiu Castiglionovi - a pak konečně prezentace nádherné, skvělé, nedostupné a ještě krásnější české původní FGR Midalu, mrůůůů. Přečtěte si víc o [FGR 2500 V6], stojí to za to.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; Hned vedle Midalu byl Ducati café bar, tak jsme dali kávu, FFF od slečny s paintbrushem místo horního dílu spodního prádla vylákal šest plakátů FGR Midalu - třikrát celé moto se spoře oděnou lazebnicí z líce a daleko zajímavějším rubem s osmi fotkami nového stroje. A třikrát plakát jenom s motorem, dvaapůl litrový šestiválec do V, jestli si to správně pamatuju.\nLehce po druhé hodině odpolední a pak ještě jednou přesně ve tři FGR asi na minutu nebo dvě nastartovali - ďábelský řev a podle FFF šel z volnoběhu do maxima bez znatelného pohybu ruky na plynu. FFF měl odvahu a díval se. My s Karlosem jsme jenom poslouchali. Karlos to skvělě shrnul - tohle je motorka pro toho, kdo má rád silné stroje a má peníze, to je motorka co se parkuje v obýváku a jednou za týden nebo měsíc, když je slunečno, ji vezmeš na projížďku.\n[oficiální videoprezentace]\nOd stánku Midalu se prošlo kolem amerických Victory do jiného světa drsných custom staveb, chopperů, Harley Davidson a Route 66. Saša obhlížela airbrushe, my jsme dlouho obdivovali stavbu Biomastrubátor, stála hned vedle jiného übernaleštěného chromovaného customu, a díky tomu se ještě víc zvýraznila barva přední vidlice a trojhranných výfukových svodů v uvěřitelné barvě litiny.\n\u0026nbsp; dvakrát tatáž motorka Buell XB 12S - před a po přestavbě\u0026nbsp; Staveb bylo k vidění nepočítaně, některé jenom úchylné, jiné naprosto promyšlené a taky přestavby povedené jako [Hayabusa] v kabátě, který jí sluší víc než ten, co má od přirození. Za zmínku určitě stojí úsměvné, ale dokonalé přestavby [ČZ125T] a [Jawy 23], co nám odtlačili před nosem.\nPokračovali jsme ven přes dvůr, kolem jezírka a domácích zabijačkových specialit přecházíme do haly Dakaru a mototrialu, prezentace značky trialových speciálů [Gas Gas].\nStihli jsme ukázky mototrialu, Karlos potěšil oko jedním ze dvou opravdovým caferacerů, který jsme za celý den potkali, já jsem obhlížel vysokou [Yamaha Terene] a FFF endura rozsekaná od pouštních písků.\n\u0026nbsp; \u0026nbsp; \u0026nbsp; A to bylo asi tak všechno. Skvěle strávený páteční den, FFF by jej jinak prožil pilným studiem a my ostatní neméněpilnou prací. Z Holešovic pak už jen přímo domů, busem. A právě z autobusu uherskohradišťského ČSAD, za zvuku Neuropatologa od Debustrolu (ve sluchátkách), někde na D1, dopisuji tyto řádky.\nMoc dobrý výlet a ještě lepší nápad jak se naladit na letošní sezónu!\n[všechny fotky]\n[detaily airbrush] pro Sašenku","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/03/vystava-motocykl-2011-v-praze/","summary":"[ Motocykl 2011 Praha ] Moc povedená akce. Pravda, \u0026ldquo;ranní\u0026rdquo; vstávání ve tři dorovnala až teleportační cesta busem. Na Zvonařce přistoupil Karlos a byli jsme kompletní - Saša, FFF, Karlos a Tyf. Podle ČMN céčkem na konečnou Letňany = zastávka metra uprostřed pole, jak nás poučil Karlos - pole bylo zorané, oseté a vypadalo jako ráj pro skautíky lačné sběru odpadků. Jsme na místě. Ludí jak much již půl hodiny před otevíračkou. V deset otevřeli, dav se vřítil dovnitř a hrnul se neznámo kam a my jsme hned odbočili do klidné, zatím prázné kavárny a začali ranní kávou. Na výstavišti na Letňanech byli nové motorky, doplňky, stánky Suzuki, BMW, Honda, KTM, Yuki, Aprilia a víc nevím. Na většinu motorek se dalo sednout, tak jsme si s Ťufíkem osedlali Suzuki V-Strom, Kawasaki Z1000 a doslova vylezli na Hondu Goldwing. V-Strom se spolujezdcem pohodlně počítá, [ Z1000 se ve dvou dá ], ale spolujezdec\u0026hellip;","title":"Výstava Motocykl 2011 v Praze"},{"content":"Vyrazili jsme na sobotní výlet do Hradce Králové na výstavu [Soumrak zemské hotovosti]. Část výpravy vlakem z Ostravy, nás pár z Jižní Moravy autem. Vstávali jsme o půl šesté, cesta skvělá. Muzeum jsme našli, žel je zde akce [Cyklovíkend]. Tak je celé muzeum uzavřeno a do expozice se nedostaneme. Nikdo z nás si titěrného nápisu na webu muzea nevšiml.\nKuba, coby velitel výpravy, právě generuje náhradní plán.\nAlespoň jsme mezi zavřenými krámy a hospodami našli středověkou krčmu - otevřenou.\nPřed odjezdem z Hradce jsem se vrátili vyfotit se před zavřeným muzeem a delším vyjednáváním s muzejníkem, kterého jsem před muzeem potkali, se podařilo našemu platnéři vyjednat otevření výstavy jen pro nás. Takže výstava byla rozsahem malá, ale skvělá. Lepty, rytiny, krásná zdobení.\nV pozdním odpoledni jsem pokračovali do mueza v Pardubicích na stálou [expozici zbraní]. Právě běží výstava Život a smrt starých Slovanů - zde jsme se pokusili o \"experimentální archologii\".\nsrování výšky dnešního člověka a starého slovana [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/vystava-soumrak-zemske-hotovosti/","summary":"Vyrazili jsme na sobotní výlet do Hradce Králové na výstavu [ Soumrak zemské hotovosti ]. Část výpravy vlakem z Ostravy, nás pár z Jižní Moravy autem. Vstávali jsme o půl šesté, cesta skvělá. Muzeum jsme našli, žel je zde akce [ Cyklovíkend ]. Tak je celé muzeum uzavřeno a do expozice se nedostaneme. Nikdo z nás si titěrného nápisu na webu muzea nevšiml. Kuba, coby velitel výpravy, právě generuje náhradní plán. Alespoň jsme mezi zavřenými krámy a hospodami našli středověkou krčmu - otevřenou. Před odjezdem z Hradce jsem se vrátili vyfotit se před zavřeným muzeem a delším vyjednáváním s muzejníkem, kterého jsem před muzeem potkali, se podařilo našemu platnéři vyjednat otevření výstavy jen pro nás. Takže výstava byla rozsahem malá, ale skvělá. Lepty, rytiny, krásná zdobení. V pozdním odpoledni jsem pokračovali do mueza v Pardubicích na stálou [ expozici zbraní ]. Právě běží výstava Život\u0026hellip;","title":"Výstava Soumrak zemské hotovosti"},{"content":"Tak dvě pušky ze čtyř už máme k dispozici. Křesadlová puška vzor 1722, tormentační zkouška na střelbu kulemi. Ráže 18mm. Vyrobil puškař Miloš Skrbek [puškařství] [o něm]. Ještě chybí řemení a bodáky.\nVelitel Jakub jmenoval do funkce našeho zbrojíře Václava a tak máme [fotky našich pušek], podrobně rozebraný zámek\u0026hellip;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/kresadlova-puska-vzor-1722/","summary":"Tak dvě pušky ze čtyř už máme k dispozici. Křesadlová puška vzor 1722, tormentační zkouška na střelbu kulemi. Ráže 18mm. Vyrobil puškař Miloš Skrbek [ puškařství ] [ o něm ]. Ještě chybí řemení a bodáky. Velitel Jakub jmenoval do funkce našeho zbrojíře Václava a tak máme [ fotky našich pušek ], podrobně rozebraný zámek\u0026hellip;","title":"Křesadlová puška vzor 1722"},{"content":"Test tří různých procesorů:\ndvoujádrový procesor Core i5 650 na 3.2GHz s hypertheradingem čtyři jádra\n- pro zajímavost tentýž test spuštěný na Core i5 ve [VMWare].\nčtyřjádrový Core2Quad Q9400 na 2.66GHz\ndvouprocesorový počítač s Xeon 2.4GHz s hypertheadingem čtyři jádra\nTestoval jsem programem [nbench] na [linuxu].\nJe zajímavé, že virtualizace výkonu prakticky neubere.\nPřehledné testy většiny procesorů na [cpubenchmark.net] včetně oblíbeného poměru cena/výkon.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/zajimave-srovnani-vykonu/","summary":"Test tří různých procesorů: - dvoujádrový procesor Core i5 650 na 3.2GHz s hypertheradingem čtyři jádra - pro zajímavost tentýž test spuštěný na Core i5 ve [ VMWare ]. - čtyřjádrový Core2Quad Q9400 na 2.66GHz - dvouprocesorový počítač s Xeon 2.4GHz s hypertheadingem čtyři jádra Testoval jsem programem [ nbench ] na [ linuxu ]. Je zajímavé, že virtualizace výkonu prakticky neubere. Přehledné testy většiny procesorů na [ cpubenchmark.net ] včetně oblíbeného poměru cena/výkon.","title":"Zajímavé srovnání výkonu"},{"content":"Pořídil jsem do garáže nabíječku [CTEK Multi XS 3600]. Země původu Švédsko, záruka pět let, cena do dvou tisích korun. Umí nabíjet jakékoli 12V akumulátory včetně gelových. Nabíjí i udržuje baterie nabité, ovládání jednoduché nejvíc jak to jde. Jedním tlačítkem \u0026ldquo;mode\u0026rdquo; nastavíte typ baterie - malá (do 14Ah), běžná a nabíjení v teplotách pod pět stupňů - seveřani to užijí. Je to malé, je to lehké a byl k tomu i kompaktní textilní obal, protože je to přesně ta věc, kterou si člověk na dovolenou do auta rád přibalí.\nZa zmínku stojí doby nabíjení na 80% kapacity - motocyklová baterie 12Ah - cca 3h. Autobaterii až 60Ah nabije do 15h.\n[trocha teorie]\na přehledně graficky\u0026nbsp;[co se děje uvnitř]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/automaticka-nabijecka-olovenych/","summary":"Pořídil jsem do garáže nabíječku [ CTEK Multi XS 3600 ]. Země původu Švédsko, záruka pět let, cena do dvou tisích korun. Umí nabíjet jakékoli 12V akumulátory včetně gelových. Nabíjí i udržuje baterie nabité, ovládání jednoduché nejvíc jak to jde. Jedním tlačítkem \u0026ldquo;mode\u0026rdquo; nastavíte typ baterie - malá (do 14Ah), běžná a nabíjení v teplotách pod pět stupňů - seveřani to užijí. Je to malé, je to lehké a byl k tomu i kompaktní textilní obal, protože je to přesně ta věc, kterou si člověk na dovolenou do auta rád přibalí. Za zmínku stojí doby nabíjení na 80% kapacity - motocyklová baterie 12Ah - cca 3h. Autobaterii až 60Ah nabije do 15h. [ trocha teorie ] a přehledně graficky [ co se děje uvnitř ]","title":"Automatická nabíječka olověných akumulátorů"},{"content":" Výrobek firmy Prabos.cz[1] ze Slavičína.\nSvršek: hydrofobní hovězinová useň + textil Cordura\nPodešev: lehčená EVAC-Pryž\nPodšívka: membrána GORE-TEX® Rock light\nPoužití / popis: k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek\nNorma: EN ISO 20347 WR HI CI E FO SRC\nVelikost: 36-48\npřidáno 25.8.2011:\nBoty slouží, voděodolnost dobrá. Na údržbu používám pouze doporučený krém se včelím voskem od Prabosu - hydrofóbní krém na vojenskou obuv[2].\u0026nbsp;\npřidáno 29.7.2012:\nPo delší jízdě v pořádném dešti boty promoknou (cca 300km v průtrži a bouřkách) na BWM 650 Dakar, kde na nohy cáká od předního kola všechno.\npřidáno 20.12.2012:\nPo téměř dvou letech používání boty pořád slouží. Netrhají se, používám je jako zimní boty do města, boty na motorku, na turistiku (jednou). Výrobce píše, že je to celoroční obuv a má pravdu. Na zimní vycházku \u0026nbsp;do přírody bych je nedoporučil, protože v nich docela zebe - člověk potřebuje ponožky plus pořádné tlusté pletené „sibiřky“ a pak je to ok.\nNa jaro plánuju boty znovu naimpregnovat. Píše se, že suché boty se mají naimpregnovat a poté nakrémovat.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/boty-na-moto-prabos-s80714/","summary":"Výrobek firmy Prabos.cz[ 1 ] ze Slavičína. Svršek: hydrofobní hovězinová useň + textil Cordura Podešev: lehčená EVAC-Pryž Podšívka: membrána GORE-TEX® Rock light Použití / popis: k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Norma: EN ISO 20347 WR HI CI E FO SRC Velikost: 36-48 přidáno 25.8.2011: Boty slouží, voděodolnost dobrá. Na údržbu používám pouze doporučený krém se včelím voskem od Prabosu - hydrofóbní krém na vojenskou obuv[ 2 ]. přidáno 29.7.2012: Po delší jízdě v pořádném dešti boty promoknou (cca 300km v průtrži a bouřkách) na BWM 650 Dakar, kde na nohy cáká od předního kola všechno. přidáno 20.12.2012: Po téměř dvou letech používání boty pořád slouží. Netrhají se, používám je jako zimní boty do města, boty na motorku, na turistiku (jednou). Výrobce píše, že je to celoroční obuv a má pravdu. Na zimní vycházku do přírody bych je nedoporučil, protože v nich\u0026hellip;","title":"Boty na moto - Prabos S80714"},{"content":"Na sklech obou budíků - otáčkoměru i tachometru - byla nepěkná orosená místa, zaschlé nečistoty a nevím co ještě. Důležité poznamenat, že zevnitř. Budíky jsou nerozebiratelně slisovány za dvou částí chromovaným kroužkem, nakonec nebylo tak náročné kroužek na vnitřní straně rozehnout zakulaceným šroubovákem a po vyčištění skla zase vrátit do původní podoby, téměř bezestopy, díky kleštím bez rýhování v čelistích.\nSklo bylo zevnitř nastříkano sprejem proti mlžení, jestli funguje ukáže první déšť.\notáčkoměr venku z pouzdra otáčkoměr jako nový, zítra vyleštím i sklo tachometru ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/odroseni-otackomeru-tachometru/","summary":"Na sklech obou budíků - otáčkoměru i tachometru - byla nepěkná orosená místa, zaschlé nečistoty a nevím co ještě. Důležité poznamenat, že zevnitř. Budíky jsou nerozebiratelně slisovány za dvou částí chromovaným kroužkem, nakonec nebylo tak náročné kroužek na vnitřní straně rozehnout zakulaceným šroubovákem a po vyčištění skla zase vrátit do původní podoby, téměř bezestopy, díky kleštím bez rýhování v čelistích. Sklo bylo zevnitř nastříkano sprejem proti mlžení, jestli funguje ukáže první déšť. otáčkoměr venku z pouzdra otáčkoměr jako nový, zítra vyleštím i sklo tachometru","title":"Odrosení otáčkoměru a tachometru"},{"content":" Verča, Ábi u stolu č. 36 na horní galerii. Ábi a Ťuf prožívají s Bystřickou kapelou každý tklivý tón Karlos a jeho tombolová výhra Ábi a zahradník Garden zápis 20:00\nV rámci mezidiecézní družby jsme vyrazili z Uherského Brodu na farní ples do [Olešnice]. Delegace ve složení Saša, Ábi, Verča, Tyf a Karlos. [Místní kulturní dům], příjemná [Bystřická kapela] - takový dechovkový underground - Ábi přišlo velmi úsměvné, že Bystřická kapela má velmi velmi podobný repertoár jako [Taneční orchestr ZUŠ v UB], kde Ábi hraje.\nDorazili jsme na 20h, lidí zatím pomálu, akce se rozjíždí. Největší tahák tomboly jsou pytlíky brambor a grilované prasátko, tak uvidíme, jak budeme úspěšní.\nzápis 2:00\nNakonec to byl úspěšný večer, vyfotili jsme si zahradníka Gardena z westernového městečka Angel City. Karlos vyhrál v tombole pytel brambor a mrkev. Dorty i prasátko nás minulo.\nA ještě jsme s [Otcem Lazárkem] stihli domluvit šermířské vystoupení na výročí sto let Orla v Olešnici.\n\u0026nbsp;Bylo skvělá párty. Příští rok jedeme zas.\npřidáno v květnu\n- článek od Saši v [dubnovém čísle] olešnických farních listů\n- video z plesu na [olešnickém kanálu] na youtube\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/farni-ples-olesnice-19/","summary":"Verča, Ábi u stolu č. 36 na horní galerii. Ábi a Ťuf prožívají s Bystřickou kapelou každý tklivý tón Karlos a jeho tombolová výhra Ábi a zahradník Garden zápis 20:00 V rámci mezidiecézní družby jsme vyrazili z Uherského Brodu na farní ples do [ Olešnice ]. Delegace ve složení Saša, Ábi, Verča, Tyf a Karlos. [ Místní kulturní dům ], příjemná [ Bystřická kapela ] - takový dechovkový underground - Ábi přišlo velmi úsměvné, že Bystřická kapela má velmi velmi podobný repertoár jako [ Taneční orchestr ZUŠ v UB ], kde Ábi hraje. Dorazili jsme na 20h, lidí zatím pomálu, akce se rozjíždí. Největší tahák tomboly jsou pytlíky brambor a grilované prasátko, tak uvidíme, jak budeme úspěšní. zápis 2:00 Nakonec to byl úspěšný večer, vyfotili jsme si zahradníka Gardena z westernového městečka Angel City. Karlos vyhrál v tombole pytel brambor a mrkev. Dorty i prasátko nás minulo. A ještě jsme s [ Otcem\u0026hellip;","title":"Farní ples Olešnice"},{"content":"Loňskou sezónu jsem odjezdil v zimních pracovních botech, které jsou sice lehce nad kotník, ale bez možnosti úplně pevně sešněrovat nohu. Navíc jim tento týden praskla podrážka - fuj - člověk má boty sotva tři roky a už aby hledal náhradu.\nPrioritní je vybrat nějaké boty na motorku. Při brouzdání po netu jsem narazil silniční boty [MG RaceTech3 Black]. Cena 2490,- je zajímavá, tak jsem se zastavil, vyzkoušet si je, v brněnském [Nerve].\nPřekvapilo mě následující. V popisu bot je napsáno, že mají pevný kotník. To je pravda a boty mají opravdu pevný kotník. Neznamená to ovšem, že kotník jezdce v botě pevně sedí, jak jsem si mylně popis o pevném kotníku vyložil já, boty na noze nesedí dobře a navíc zapínání zipem nikdy nohu nezpevní. Jasně, u bot na silniční moto to není potřeba, ale mé nohy to vyžadují, takže tyhle boty nejsou nic pro mě, díval jsem se tam i po jiných, ale buď jsou moc ufonské nebo moc kozačky nebo gumáčky.\nTakže boty v prodejně Nerve jsem nakonec nekoupil, ale pořídil jsem ledvinový pás [Nerve NTK20], velikost XXL, na bedrech vysoký, snad pohodlný, vzadu má dvě široké gumy se suchými zipy a díky jim se dá velmi prakticky šponovat.\nBoty nemám, a co dál?\nŘešení bude v nějaké pevné, lehké, nepromokavé botě, dostatečně vysoké tak, aby se dala stáhnout noha a bota byla dostatečně pevné na motorku. A bude lepší mít i botu univerzální, tedy na běžné nošení i na ježdění. Přec se po parkování v tábořišti nebudu přezouvat, že. Takové a jiné úvahy se mně honí hlavou, když jsem si Karlos, nad kávou, vzpomněl na kolegu Chipa, který si před týdnem pořizoval jakési superzdravé superskvělé superlehké boty v podnikové prodejně v dědině kousek o nás.\n[Prabos] ve Slavičíně vyrábí a prodává opravdu dobré boty. Mají s cordurou nebo kevlarem na kotníku, s goratexovou podšívkou uvnitř...\nPodle webu se mně líbí boty [Stealth], ale stejně v týdnu do Slavičína vyrazíme spolu s Ťufíkem a určitě si vybereme nějaké slušné boty oba, ceny v podnikové prodejně jsou prý lepší než v eshopech, tak to ověříme.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/boty-na-moto/","summary":"Loňskou sezónu jsem odjezdil v zimních pracovních botech, které jsou sice lehce nad kotník, ale bez možnosti úplně pevně sešněrovat nohu. Navíc jim tento týden praskla podrážka - fuj - člověk má boty sotva tři roky a už aby hledal náhradu. Prioritní je vybrat nějaké boty na motorku. Při brouzdání po netu jsem narazil silniční boty [ MG RaceTech3 Black ]. Cena 2490,- je zajímavá, tak jsem se zastavil, vyzkoušet si je, v brněnském [ Nerve ]. Překvapilo mě následující. V popisu bot je napsáno, že mají pevný kotník. To je pravda a boty mají opravdu pevný kotník. Neznamená to ovšem, že kotník jezdce v botě pevně sedí, jak jsem si mylně popis o pevném kotníku vyložil já, boty na noze nesedí dobře a navíc zapínání zipem nikdy nohu nezpevní. Jasně, u bot na silniční moto to není potřeba, ale mé nohy to vyžadují, takže tyhle boty nejsou nic pro mě, díval jsem se tam i po jiných, ale buď jsou moc\u0026hellip;","title":"Boty na moto"},{"content":"Pokračování tvorby nosiče zavazadel viz [1].\nOpět jsem využil služeb firmy [Altech] z Uherského Hradiště a nový nosič je v komaxitu - černý lesk. Dostal hned dvě vrsty za sebou, aby vrtva barvy byla silnější a hlavně aby se skryly nedokonale vybroušené svary. Je to pěkné převelice, na motorku pasuje přesně. Zbývá jen pořídit nějaké pevnostní černěné šrouby a bude hotový další úkol z mnoha, co jich do jara zbývá.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/nosic-v-komaxitu/","summary":"Pokračování tvorby nosiče zavazadel viz [ 1 ]. Opět jsem využil služeb firmy [ Altech ] z Uherského Hradiště a nový nosič je v komaxitu - černý lesk. Dostal hned dvě vrsty za sebou, aby vrtva barvy byla silnější a hlavně aby se skryly nedokonale vybroušené svary. Je to pěkné převelice, na motorku pasuje přesně. Zbývá jen pořídit nějaké pevnostní černěné šrouby a bude hotový další úkol z mnoha, co jich do jara zbývá.","title":"Zadní nosič v komaxitu"},{"content":" Jen co skončil advent, Ábi tráví každou volnou chvilku malovaním kraslic - Velikonoce jsou za dveřmi a tak Ábi maluje a maluje - používá techniku voskového reliéfu. Barvy plánuje červené, zelené a tmavě modré.\n[aktuální fotky]\nLoni začala Ábi prezentovat svoji práci v rámci akce [Dílny lidových umělců] pořádané Muzeem Jana Amose Komenského v Uherském Brodě [fotky z akce].\nMožnost objednat levné kraslice zde na [Fler.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/velikonoce-jsou-za-dvermi/","summary":"Jen co skončil advent, Ábi tráví každou volnou chvilku malovaním kraslic - Velikonoce jsou za dveřmi a tak Ábi maluje a maluje - používá techniku voskového reliéfu. Barvy plánuje červené, zelené a tmavě modré. [ aktuální fotky ] Loni začala Ábi prezentovat svoji práci v rámci akce [ Dílny lidových umělců ] pořádané Muzeem Jana Amose Komenského v Uherském Brodě [ fotky z akce ]. Možnost objednat levné kraslice zde na [ Fler.cz ]","title":"Velikonoce jsou za dveřmi"},{"content":"Ábi a FFF strávili půl sobotního dne na skautském soutěžení [Rikitanův memoriál].\n[víc fotek]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/rikitanuv-memorial/","summary":"Ábi a FFF strávili půl sobotního dne na skautském soutěžení [ Rikitanův memoriál ]. [ víc fotek ]","title":"Rikitanův memoriál"},{"content":" Dnes byl ten den, kdy Nicol a Jelí úspěšně ukončili Kurz společenského tance slavnostní \"kolonou\" na Domě Kultury v Uherském Brodě. Vlastně to bylo jako ples, který začal ve čtvrteční podvečer, na kterém bylo lidí jak much a první polovinu večera taneční mistr [Mědílek] připomínal kroky a hlavně hlásil jaký že to tanec se teď bude tančit.\nOd Nicol se mně dostalo té cti, že jsem s ní směl tančit coby zástupce její otce - naštěstí to byly jen tři tance, které jsme bravurně zvládli. Nebo to bohužel byli jen tři tance, protože celý zbytek plesu jsme se již v tanečním držení nepotkali.\n[víc fotek].\nPřikládám důkaz, že Nicol a Jelí opravdu tančí.\nV druhé polovině večera jsme s Karmen zjistili, že zvládnene \"tancovat\" i mambo. Kdo viděl Hříšný tanec, ten ví, ale [takto dobře jsme to nezvládli].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/02/kolona-nicol-jelen-flurry-corp-03/","summary":"Dnes byl ten den, kdy Nicol a Jelí úspěšně ukončili Kurz společenského tance slavnostní \u0026ldquo;kolonou\u0026rdquo; na Domě Kultury v Uherském Brodě. Vlastně to bylo jako ples, který začal ve čtvrteční podvečer, na kterém bylo lidí jak much a první polovinu večera taneční mistr [ Mědílek ] připomínal kroky a hlavně hlásil jaký že to tanec se teď bude tančit. Od Nicol se mně dostalo té cti, že jsem s ní směl tančit coby zástupce její otce - naštěstí to byly jen tři tance, které jsme bravurně zvládli. Nebo to bohužel byli jen tři tance, protože celý zbytek plesu jsme se již v tanečním držení nepotkali. [ víc fotek ]. Přikládám důkaz, že Nicol a Jelí opravdu tančí. V druhé polovině večera jsme s Karmen zjistili, že zvládnene \u0026ldquo;tancovat\u0026rdquo; i mambo. Kdo viděl Hříšný tanec, ten ví, ale [ takto dobře jsme to nezvládli ].","title":"Kolona - Nicol \u0026 Jelen flurry corp."},{"content":" Ples šermířské skupiny [Memento Mori] v Uherském Ostrohu. Vždycky tam potkáváme dost lidí z klubů vojenské historie kostýmovaných v uniformách Wehrmachtu, tak jsme se letos rozhodli malinko situaci vyvážit a na ples jsme vyrazili jako právě deportovaný židovský pár.\n[víc fotek]\nFotky z novin [Dobrý den s kurýrem] a [Slovácký deník].\nAkce povedená, lidí pomálu, večer jsme trávili tancem a hovory s Mártym a Catany z [kostym.cz]. V tombole jsme získali knihu o vojenských ponorkách, záhy přišli chlapci z Wehrmachtu se slovy - Roubíček, uděláme obchod... - a tak jsem vyměnil knihu o Ponorkách za litr vlčnovskéj slivovice, který jsem při odchodu na plese zapomněl. Ať slůží!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/ples-memento-mori-uhersky-ostroh/","summary":"Ples šermířské skupiny [ Memento Mori ] v Uherském Ostrohu. Vždycky tam potkáváme dost lidí z klubů vojenské historie kostýmovaných v uniformách Wehrmachtu, tak jsme se letos rozhodli malinko situaci vyvážit a na ples jsme vyrazili jako právě deportovaný židovský pár. [ víc fotek ] Fotky z novin [ Dobrý den s kurýrem ] a [ Slovácký deník ]. Akce povedená, lidí pomálu, večer jsme trávili tancem a hovory s Mártym a Catany z [ kostym.cz] . V tombole jsme získali knihu o vojenských ponorkách, záhy přišli chlapci z Wehrmachtu se slovy - Roubíček, uděláme obchod\u0026hellip; - a tak jsem vyměnil knihu o Ponorkách za litr vlčnovskéj slivovice, který jsem při odchodu na plese zapomněl. Ať slůží!","title":"Ples Memento Mori Uherský Ostroh"},{"content":"Dnes večer jsme instalovali a testovali (v obýváku a jídelně) drátový intercom [Oxford Bikemike 3].\nSluchátka se vešla bez problémů, ale museli jsme je zbavit od výrobce dodaných textilních obalů. Mít na každém uchu o 8mm víc by znamenalo mít o číslo větší přilbu.\nMikrofony Ťufík přišil přímo k podšívce, takže nijak nezavazí a zvuk berou snad dostatečně.\npřišitý mikrofonek Do Ťufovy přilby se dalo sluchátko ukrýt tak, že je přilepeno uvnitř mezi skořeponou a polstrováním, sluchátko není vidět a je dobře slyšet.\nschované sluchátko není vidět, že?\u0026nbsp; Do mé přilby se bez nějaké destrukce sluchátko pod podšívku umístit nedá, takže je umístěno naprosto klasicky, vůbec netlačí a leží přímo proti uchu. K podšívce přilby je přilepeno tavným lepidlem.\nTeď už jen počkat na první jarní jízdu a test v reálných podmínách. Do rychlosti 130km/h by to prý mělo být bez problémů a s dobrým zvukem. Těším se na test a taky se těším na první klidnou projížďku s Hurikánem od Dalibora Jandy v uších.\nIntercom Oxford Bikemike 3 má tři vstupy - 2×přilba a 1×AUX, analogové ovládání hlasitosti a jedno tlačitko, kterým se volí mezi AUX vstupem a spojením mezi jezdci. Funguje na malou baterii 12V [V23GA] nebo je možné intercom napájet přímo z baterie motocyklu, je k tomu odrušení a přístrojová pojistka 375mA ve šňůrovém pouzdře.\npřidáno 10.2.2014\nZapomněl jsem tělo interkomu v helmě pověšené na řídítkách, napršelo do ní a interkom odešel. Koupil jsem stejný na stejném místě. Se ženou jsem s tímto interkomem naprosto spokojení. Připojuji ho do zásuvky zapalovače. Už se ani nezapomínáme odpojit při vystupování.\nVydržel tři sezóny a kdybych ho neutopil, slouží dodnes.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/dratovy-intercom/","summary":"Dnes večer jsme instalovali a testovali (v obýváku a jídelně) drátový intercom [ Oxford Bikemike 3 ]. Sluchátka se vešla bez problémů, ale museli jsme je zbavit od výrobce dodaných textilních obalů. Mít na každém uchu o 8mm víc by znamenalo mít o číslo větší přilbu. Mikrofony Ťufík přišil přímo k podšívce, takže nijak nezavazí a zvuk berou snad dostatečně. přišitý mikrofonek Do Ťufovy přilby se dalo sluchátko ukrýt tak, že je přilepeno uvnitř mezi skořeponou a polstrováním, sluchátko není vidět a je dobře slyšet. schované sluchátko není vidět, že? Do mé přilby se bez nějaké destrukce sluchátko pod podšívku umístit nedá, takže je umístěno naprosto klasicky, vůbec netlačí a leží přímo proti uchu. K podšívce přilby je přilepeno tavným lepidlem. Teď už jen počkat na první jarní jízdu a test v reálných podmínách. Do rychlosti 130km/h by to prý mělo být bez problémů a s dobrým zvukem. Těším\u0026hellip;","title":"Drátový intercom"},{"content":"Pořídili jsme si s Ťufíkem nové výklopné přilby. Podmínky pro výběr byly - výklopná přilba, vnitřní sluneční clona a cena do pěti tisíc. Nakupovali jsme v obchodě [Moto Trávníček], máme to za rohem a člověk alespoň nemusí nakupovat naslepo z e-shopu. Měli jsme každý na hlavě alespoň pět různých modelů různých výrobců a nakonec jsme našli to pravé - italskou značku Airoh. Přilba sedí jako ulitá, ale museli jsme si vzít každý jiný model.\nTak tuhle přilbu si vybral Ťufík. Když jsem ji zkusil já, ve své velikosti pochopitelně, tak se mně dovnitř nevešla brada a přilba tlačila a nebylo to kvůli plnovousu.\nAiroh Mathisse RS Sport Na moji hlavu o obvodu 62cm nakonec nejlépe sedla přilba SV55S, byla o maličko dražší, ale sedí skvěle. Má spoustu otevíratelných otvorů a zákoutí, tak jsem zvědavý, jestli se bude mlžit. Přec jen se potím jako prasátko (a to nemusí být parné léto).\nAiroh SV55S Nakonec přilby celkově vyšly levněji než jsme čekali. Jde o to, že tyto přilby se dají koupit s lakem nebo bez laku. Koupili jsme levnější, bez laku, v barvě černé, lesklé. S lakem stojí ta přilba zhruba o 1500 korun vic a vzhledem k tomu, že se Ťuf chystá od května na vlastní airbrush, tak se máme na co těšít.\nJen pro doplnění:\nDoposud jsem jezdil v otevřené přilbě [worker.cz W500] a podle zkušeností kolegů v otevřené přilbě zbytečně trpí dutiny. Nutnost pořídit si uzavřenou helmu jsem pochopil, když jsem v létě předjížděl náklaďák ze kterého se sypalo zrní, bolelo to moc. K tomu přibyl zážitel od Sabiny, kdy dostala kamínkem do hledí své staré integrálky tak, že jí vyrostla před očima pavučina. A dál už nebylo co řešit.\nWorker W500, na Čezetu dobrá Ťuf si doposud půjčoval přilbu co jsme pořídili pro FFF, opět je to [worker.cz W200], ale kupovat naslepo z e-shopu je funkční a levné (a vždycky to jde vrátit), ale mít možnost zkusit si přilbu jak sedí je lepší.\nWorker W200\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/nove-prilbicky/","summary":"Pořídili jsme si s Ťufíkem nové výklopné přilby. Podmínky pro výběr byly - výklopná přilba, vnitřní sluneční clona a cena do pěti tisíc. Nakupovali jsme v obchodě [ Moto Trávníček ], máme to za rohem a člověk alespoň nemusí nakupovat naslepo z e-shopu. Měli jsme každý na hlavě alespoň pět různých modelů různých výrobců a nakonec jsme našli to pravé - italskou značku Airoh. Přilba sedí jako ulitá, ale museli jsme si vzít každý jiný model. Tak tuhle přilbu si vybral Ťufík. Když jsem ji zkusil já, ve své velikosti pochopitelně, tak se mně dovnitř nevešla brada a přilba tlačila a nebylo to kvůli plnovousu. Airoh Mathisse RS Sport Na moji hlavu o obvodu 62cm nakonec nejlépe sedla přilba SV55S, byla o maličko dražší, ale sedí skvěle. Má spoustu otevíratelných otvorů a zákoutí, tak jsem zvědavý, jestli se bude mlžit. Přec jen se potím jako prasátko (a to nemusí být parné léto). Airoh SV55S\u0026hellip;","title":"Nové přilbičky"},{"content":"Přídavná dálková světla, pořízeno v [Moto Trávníček] 12V-H3-55W cena 898 korun. Montáž snadná - zapojeno přes 15A pojistku a vodoodolný přepínač na řídítkách nezávisle na čemkoli jiném.\nsvětla přepínač Pocitově to svítí o 200% víc než původní dálková 60W žárovka H4 ve třicet let staré parabole. A protože plánujeme nový lak kawasaki žábičkově zelený, tak i čelní pohled bude do jako do žabího úsměvu.\nhotovo Myslím, že 100W navíc [alternator] bez problémů zvládne.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/pridavna-dalkova-svetla/","summary":"Přídavná dálková světla, pořízeno v [ Moto Trávníček] 12V-H3-55W cena 898 korun. Montáž snadná - zapojeno přes 15A pojistku a vodoodolný přepínač na řídítkách nezávisle na čemkoli jiném. světla přepínač Pocitově to svítí o 200% víc než původní dálková 60W žárovka H4 ve třicet let staré parabole. A protože plánujeme nový lak kawasaki žábičkově zelený, tak i čelní pohled bude do jako do žabího úsměvu. hotovo Myslím, že 100W navíc [ alternator ] bez problémů zvládne.","title":"Přídavná dálková světla"},{"content":" \u0026nbsp;Opět na [lomu]. Od čtvtka do neděle, hodně lyžování, taroků a jiné zábavy. Nejbližší lyžování je [ski areál] v Olešnici. Skvělé bylo, že ač je všude kolem jenom malý poprašek sněhu, na sjezdovce mají poctivých 70cm sněhu a kolem trávu. Jezdit v lednu na firnu je moc veselé.\npohled přes oranžové brýle mobilem Největší atrakcí letošního výročního pátého zimního lomu byl projekt, který bych se odvážil bez ostychu nazvat happeningem - byl to projekt - co hodinu běž polít schody. Za pár dní se nám podařilo vytvořit nádherný ledopád, jen Hayake - majitelka chaty - nás pochválila s doporučení, že nemáme zapomenout před odjezdem led ze schodů odstranit.\nV neděli jsme byli na mši v Olešnici, [Otec Pavel Lazárek] v ohláškách sděloval, že 19.2. se chystá v Olešnici farní ples a protože to máme z Uherského Brodu jen 140km, tak jsme mu obratem nabídli šermířské a taneční vystoupení do programu a chceme tam vyrazit.\nVíc [fotek] nafotil Jakub.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/paty-vyrocni-zimni-lom/","summary":"Opět na [ lomu ]. Od čtvtka do neděle, hodně lyžování, taroků a jiné zábavy. Nejbližší lyžování je [ ski areál ] v Olešnici. Skvělé bylo, že ač je všude kolem jenom malý poprašek sněhu, na sjezdovce mají poctivých 70cm sněhu a kolem trávu. Jezdit v lednu na firnu je moc veselé. pohled přes oranžové brýle mobilem Největší atrakcí letošního výročního pátého zimního lomu byl projekt, který bych se odvážil bez ostychu nazvat happeningem - byl to projekt - co hodinu běž polít schody. Za pár dní se nám podařilo vytvořit nádherný ledopád, jen Hayake - majitelka chaty - nás pochválila s doporučení, že nemáme zapomenout před odjezdem led ze schodů odstranit. V neděli jsme byli na mši v Olešnici, [ Otec Pavel Lazárek ] v ohláškách sděloval, že 19.2. se chystá v Olešnici farní ples a protože to máme z Uherského Brodu jen 140km, tak jsme mu obratem nabídli šermířské a taneční vystoupení do programu\u0026hellip;","title":"Pátý výroční zimní lom"},{"content":" Všechno nejlepší!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/vsechno-nejlepsi/","summary":"Všechno nejlepší!","title":"FFF šestnácté narozeniny"},{"content":" Tak máme nový zadní nosič. Svařeno z topenářských trubek a varných kolen, působí to docela bytelně i bez nějaké podpěry u zadního světla. Ve výsledku to má mít černý komaxit. Chrom by byl fajn, ale.\nŤuf chtěl dozadu zarážku pro spolujezdce, nechtěla klasickou polstrovanou opěrku, jen něco aby nespadla, když zrovna \"akcelerujeme\" a ona se kochá...\nTady je původní zadní \"madlo\". Snad se podařilo dodržet původní linii stroje.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/zadni-nosic/","summary":"Tak máme nový zadní nosič. Svařeno z topenářských trubek a varných kolen, působí to docela bytelně i bez nějaké podpěry u zadního světla. Ve výsledku to má mít černý komaxit. Chrom by byl fajn, ale. Ťuf chtěl dozadu zarážku pro spolujezdce, nechtěla klasickou polstrovanou opěrku, jen něco aby nespadla, když zrovna \u0026ldquo;akcelerujeme\u0026rdquo; a ona se kochá\u0026hellip; Tady je původní zadní \u0026ldquo;madlo\u0026rdquo;. Snad se podařilo dodržet původní linii stroje.","title":"Zadní nosič"},{"content":" Zase byla chvilka, tak jsem vybrousil a přerovnal výfukové svody a nastříkal dvěma vrstvami vypalovací černé barvy. Že to funguje mám vyzkoušené z čezety. Už se těším, až výfuky prohřejeme. Nejhorší bylo zkompletování výfuku, usadit všechny čtyři trubky tak aby všechno sedělo. Uslyšíme až se to nastaruje...\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/vyfukove-svody/","summary":"Zase byla chvilka, tak jsem vybrousil a přerovnal výfukové svody a nastříkal dvěma vrstvami vypalovací černé barvy. Že to funguje mám vyzkoušené z čezety. Už se těším, až výfuky prohřejeme. Nejhorší bylo zkompletování výfuku, usadit všechny čtyři trubky tak aby všechno sedělo. Uslyšíme až se to nastaruje\u0026hellip;","title":"Výfukové svody"},{"content":" Nakonec to bylo snažší, než to vypadalo. Přidána kulatina 12mm na každou stranu a nádrž je zase v bezpečí. Jednou se třeba naučím svařovat tak, aby to i pěkně vypadalo.\nstav před - šroub jenom \"měří\" potřebný kus dorazu co chyběl\u0026nbsp; ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2011/01/doraz-rizeni/","summary":"Nakonec to bylo snažší, než to vypadalo. Přidána kulatina 12mm na každou stranu a nádrž je zase v bezpečí. Jednou se třeba naučím svařovat tak, aby to i pěkně vypadalo. stav před - šroub jenom \u0026ldquo;měří\u0026rdquo; potřebný kus dorazu co chyběl","title":"Doraz řízení"},{"content":" můj silvestovský prasátkový převlek kočárek pro movité běžkaře pracovní nástroj Yamaha Grizzly sjezdovka Soláň - vrchol Ábi po třech dnech na lyžích neztratila ani úsměv ani elán, uff. Zlaté mládí. Nová lokalita ke sjezdování - [Soláň vrchol]. Počasí příjemné, dopoledne lehce sněžilo a kolem druhé se vyčasilo a je nádherně. Třetí den na svahu je znát, aneb \"jsem zdechlý jako prase!\" Lyžařů tady není mnoho, dopravní dostupnost dobrá, ani jsme nemuseli nasazovat řetězy.\nNa Soláň vrchol jsme přišli směrem od černé sjezovky, tu Thorin úspěšně skutálel a teď už řádí na modré a snowboardování mu docela jde.\nÁbi je nesmrtelný čuník, jezdí každý den lépe a lépe, alepoň má natrénováno na školní lyžarský kurz, co ji čeká v lednu.\nZačínám se těšit domů na silvestrovskou párty.\nAť je ten nový rok lepší než bude!","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/lyzovani-den-treti/","summary":"můj silvestovský prasátkový převlek kočárek pro movité běžkaře pracovní nástroj Yamaha Grizzly sjezdovka Soláň - vrchol Ábi po třech dnech na lyžích neztratila ani úsměv ani elán, uff. Zlaté mládí. Nová lokalita ke sjezdování - [ Soláň vrchol ]. Počasí příjemné, dopoledne lehce sněžilo a kolem druhé se vyčasilo a je nádherně. Třetí den na svahu je znát, aneb \u0026ldquo;jsem zdechlý jako prase!\u0026rdquo; Lyžařů tady není mnoho, dopravní dostupnost dobrá, ani jsme nemuseli nasazovat řetězy. Na Soláň vrchol jsme přišli směrem od černé sjezovky, tu Thorin úspěšně skutálel a teď už řádí na modré a snowboardování mu docela jde. Ábi je nesmrtelný čuník, jezdí každý den lépe a lépe, alepoň má natrénováno na školní lyžarský kurz, co ji čeká v lednu. Začínám se těšit domů na silvestrovskou párty. Ať je ten nový rok lepší než bude!","title":"Lyžování, den třetí"},{"content":" IMHO Jediné legální využití nehomologované \"chopper\" přilby. nadčasový vzor \"kaktusy a papričky\" na Ťufích kalhotách Sjezdování dobré, sníh tvrdý jako kámen a všichni vůkol spokojení. Ježek vždy, když se odvážně rozjel do nové neprozkoumané oblasti zvolal: \"Poslední mrtvý je srab!\"\n[víc obrázků]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/lyzovani-den-druhy/","summary":"IMHO Jediné legální využití nehomologované \u0026ldquo;chopper\u0026rdquo; přilby. nadčasový vzor \u0026ldquo;kaktusy a papričky\u0026rdquo; na Ťufích kalhotách Sjezdování dobré, sníh tvrdý jako kámen a všichni vůkol spokojení. Ježek vždy, když se odvážně rozjel do nové neprozkoumané oblasti zvolal: \u0026ldquo;Poslední mrtvý je srab!\u0026rdquo; [ víc obrázků ]","title":"Lyžování, den druhý"},{"content":" Ábi v akci pravá část sjezdovky Bambuch Zase po roce, někteří po dvou (letech) jsme vyrazili do Velkých Karlovic na svah [Babuch]. Příjemný sjezd na lyžích i na prkně. Bylo minus pět, takže sníh mimo sjezdovku byl prachový a tak se ke slovu dostal i můj skvělý [prašanový speciál], amíci dobře věděli, proč deskám do hlubokého sněhu vyřezávali vlaštovčí ocásky.\nSjezdování nás čeká ještě zítra a na \"silvestra\" vyrazíme se slavným trpasličím snowboardistou Thorinem a já zkusím najít převlek s překvapením.\nporucha - došel benzín, pak to přechlastali a pak už nevím\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/lyzovani-den-prvni/","summary":"Ábi v akci pravá část sjezdovky Bambuch Zase po roce, někteří po dvou (letech) jsme vyrazili do Velkých Karlovic na svah [ Babuch ]. Příjemný sjezd na lyžích i na prkně. Bylo minus pět, takže sníh mimo sjezdovku byl prachový a tak se ke slovu dostal i můj skvělý [ prašanový speciál ], amíci dobře věděli, proč deskám do hlubokého sněhu vyřezávali vlaštovčí ocásky. Sjezdování nás čeká ještě zítra a na \u0026ldquo;silvestra\u0026rdquo; vyrazíme se slavným trpasličím snowboardistou Thorinem a já zkusím najít převlek s překvapením. porucha - došel benzín, pak to přechlastali a pak už nevím","title":"Lyžování, den první"},{"content":" Po mnoha letech zase na bruslích, bylo to náročné, ale když se teď přes vánoční prázdniny na led dotaneme každý den, tak se snad přestaneme bát. My snowboardisti říkáme: \"Kdo nepadá, jezdí pod své možnosti.\" Ale na ledě a bez chráničů ve mně byla malá dušička - s vědomím, že hybnost je váha krát rychlost - představa, že v rychlosti spadnu a zalehnu na nějaké dítě (cizí), tak z něho \"vyletí zelené jak z chrůsta!\".\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/brusleni/","summary":"Po mnoha letech zase na bruslích, bylo to náročné, ale když se teď přes vánoční prázdniny na led dotaneme každý den, tak se snad přestaneme bát. My snowboardisti říkáme: \u0026ldquo;Kdo nepadá, jezdí pod své možnosti.\u0026rdquo; Ale na ledě a bez chráničů ve mně byla malá dušička - s vědomím, že hybnost je váha krát rychlost - představa, že v rychlosti spadnu a zalehnu na nějaké dítě (cizí), tak z něho \u0026ldquo;vyletí zelené jak z chrůsta!\u0026rdquo;.","title":"Bruslení"},{"content":" Sestra nám naježila ruská armádní trika.\nSkvělá, teplá a hlavně proužkovaná jako tygříci.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/pruhovany-sen/","summary":"Sestra nám naježila ruská armádní trika. Skvělá, teplá a hlavně proužkovaná jako tygříci.","title":"Pruhovaný sen"},{"content":"Konečné vítězství. Olejový chladič definitivně opraven, staré hadice vyměněny. Viz. [1] a [2]. Zachánila mě firma [Hydrocom ve Zlíně], staré hadice byly odstraněny, na trubky byly navařeny potřebné komponenty a byly nalisovány hadice nové. Oceňuji, že hadice otočili nápisem k motoru, takže ve výsledku nápisy nebudou vidět.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/kauza-olejovy-chladic-uzavrena/","summary":"Konečné vítězství. Olejový chladič definitivně opraven, staré hadice vyměněny. Viz. [ 1 ] a [ 2 ]. Zachánila mě firma [ Hydrocom ve Zlíně ], staré hadice byly odstraněny, na trubky byly navařeny potřebné komponenty a byly nalisovány hadice nové. Oceňuji, že hadice otočili nápisem k motoru, takže ve výsledku nápisy nebudou vidět.","title":"Kauza olejový chladič uzavřena"},{"content":"Konečně! Po letech jsme se dopídili k tomu, že nad rodinným stolem visí rovnoměrně rozmístěná světla tak, aby bylo radost číst ČMN, obědvat i hrát\u0026hellip;\naktuální stav pro srovnání stav přechozí, tedy světlo jedno a to zcela mimo všechny osy ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/nova-svetla-nad-rodinnym-stolem/","summary":"Konečně! Po letech jsme se dopídili k tomu, že nad rodinným stolem visí rovnoměrně rozmístěná světla tak, aby bylo radost číst ČMN, obědvat i hrát\u0026hellip; aktuální stav pro srovnání stav přechozí, tedy světlo jedno a to zcela mimo všechny osy","title":"Nová světla nad rodinným stolem"},{"content":" Náš Jan se v ponědlí po ránu serval a zhruba o týden později jsme mu na hrudi nahmátli pořádný [absces]. Operace psí se konala na klinice [Lazy ve Zlíně], provedl ji můj osobní lékař, veterinář Vlčice - s jistotou, zručností a bezbolestně.\n[obrázky podrobně]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/operace-psi/","summary":"Náš Jan se v ponědlí po ránu serval a zhruba o týden později jsme mu na hrudi nahmátli pořádný [ absces ]. Operace psí se konala na klinice [ Lazy ve Zlíně ], provedl ji můj osobní lékař, veterinář Vlčice - s jistotou, zručností a bezbolestně. [ obrázky podrobně ]","title":"Operace psí"},{"content":"Vyrazili jsme na předvánoční nákupy do Brna. V plánu bylo pořídit pár drobností v [bonmoto], holky šly po nákupech a já jsem se chystal do technického muzea na výstavu 50 let veteránského hnutí v Brně, je tam hromada opravda pěkných strojů převážně anglické výroby.\n[obrázky z výstavy]\ntahle přilba Ábi upoutala, tak si ji alespoň musela vyzkoušet a na cestě domů přišla obvyklá zastávka za Žuráni, Kawasaki rules.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/do-brna/","summary":"Vyrazili jsme na předvánoční nákupy do Brna. V plánu bylo pořídit pár drobností v [ bonmoto ], holky šly po nákupech a já jsem se chystal do technického muzea na výstavu 50 let veteránského hnutí v Brně, je tam hromada opravda pěkných strojů převážně anglické výroby. [ obrázky z výstavy ] tahle přilba Ábi upoutala, tak si ji alespoň musela vyzkoušet a na cestě domů přišla obvyklá zastávka za Žuráni, Kawasaki rules.","title":"Do Brna"},{"content":" Tato geniální stará dobrá mechanická věc mě dneska zachránila. Vynikající na povolení \"nepovolitelného\".","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/priklepovy-sroubovak/","summary":"Tato geniální stará dobrá mechanická věc mě dneska zachránila. Vynikající na povolení \u0026ldquo;nepovolitelného\u0026rdquo;.","title":"Příklepový šroubovák"},{"content":" Pomocný historik si pořídil GPZ 1100 r.v. 1996 na Slovensku v Lučenci. Motorku koupil asi před měsícem a přijel na ní 230km v dešti a nečase na sjetých gumách domů. Původnímu majiteli poslal SPZetku poštou a čekal na papíry s přepisem. Žel na Slovensku platí zákon, že při každém přepisu musí vozidlo projít KO, tedy kontrolou originality. Bez toho nelze vozidlo přepsat. Tedy zpet k bratiam, hej.\nDnes ráno v 5:00 jsme se sbalili, naložili motorku na vozík a vyrazili do Lučenca za původním majitelem řešit KO a přepis. 9:30-11:30 proběhla KO, stálo 54€ a napsali, že moto nemá všechny plasty a že bylo přestříkáno z červené tmavé metalízy na červenou metalízu. Největší problém byla pomlčka ve VIN kódu, na rámu je pomlčka vyražena, ale v dokladech, lidé děste se, není!\n11:50 sme dorazili do Lučence na police station, budova typického funkcionalismu let minulých, uvnitř horko jako v pekle a hlavně od dvanácti do jedné obědová pauza.\n12:00-12:55 čekání v blízké kavárně, pravděpodobně postavené za účelem občerstvení torz lidských bytostí zhrzených čekáním na obědvající policisty\n13:00-13:30 úspěšný přepis motorky na Pomocného historika, stačilo mít 16€ kolek a za chvíli bylo hotovo. Paradoxem zůstává, že velký TP si mohl nový majitel vzít, ale malý TP policie pošle na adresu původního majitele, který jej pošle na adresu nového majitele.\nTeď je 16:16 a jsme někde kousek před Uherský Brodem a teplou večeří.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/s-pomocnym-historikem-na-slovensko/","summary":"Pomocný historik si pořídil GPZ 1100 r.v. 1996 na Slovensku v Lučenci. Motorku koupil asi před měsícem a přijel na ní 230km v dešti a nečase na sjetých gumách domů. Původnímu majiteli poslal SPZetku poštou a čekal na papíry s přepisem. Žel na Slovensku platí zákon, že při každém přepisu musí vozidlo projít KO, tedy kontrolou originality. Bez toho nelze vozidlo přepsat. Tedy zpet k bratiam, hej. Dnes ráno v 5:00 jsme se sbalili, naložili motorku na vozík a vyrazili do Lučenca za původním majitelem řešit KO a přepis. 9:30-11:30 proběhla KO, stálo 54€ a napsali, že moto nemá všechny plasty a že bylo přestříkáno z červené tmavé metalízy na červenou metalízu. Největší problém byla pomlčka ve VIN kódu, na rámu je pomlčka vyražena, ale v dokladech, lidé děste se, není! 11:50 sme dorazili do Lučence na police station, budova typického funkcionalismu let minulých, uvnitř horko jako v pekle a\u0026hellip;","title":"S Pomocným historikem na Slovensko"},{"content":"Pod stromeček jsem si nadělil Tyre Pressure Monitoring System [TPMS1209m]. Slibuji si od toho, že nebudu muset před jízdou běhat s manometrem a že ta věcička se sama ozve, kdyby něco nebylo v pořádku.\nNa každém ventilku jeden vysílač.\u0026nbsp; Když prudce poklesne tlak (o 12%) tak začne kontrolka blikat červeně, když poklesne tlak víc (přes 20%) tak hlasitě píská a bliká.\nPřipojuje se k baterii motocyklu přes přístojovou pojistku 400mA.m Namontováno bylo za chvilku.\nNa celé věci jsem shledal jen jedinou drobnou nedokonalost - není mým zvykem nechat nějaký spotřebič, aby vyčerpával, již tak dost slabý, akumulátor motorky. Když motorka nejede, všechno má být vypnuté. Jenže tady to nejde.\nNaivně jsem si myslel, že zapnu zapalování a TMPS změří tlak v pneu a tak to bude celou cestu - trvá několik minut, než se přijímač propojí s \u0026nbsp;vysílači tlaku. Celé zářízení je koncipováno pro stálé připojení a určitě nemá velkou spotřebu.\nTeď když máme zazimováno jsem nemontoval pojistku, na tu si TMPS musí počkat do jara.\nPřipisuji v březnu 2011 - otestováno jest. Na starou motorku to není, když otáčky překročí 7tis. tak přední kolo ztrácí signál. Ruší to zapalovaní. Tak jsem to z kawy zase sundal. Musím se poohlédnout po něčem jiném.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/kontrola-tlaku-v-pneu/","summary":"Pod stromeček jsem si nadělil Tyre Pressure Monitoring System [ TPMS1209m ]. Slibuji si od toho, že nebudu muset před jízdou běhat s manometrem a že ta věcička se sama ozve, kdyby něco nebylo v pořádku. Na každém ventilku jeden vysílač. Když prudce poklesne tlak (o 12%) tak začne kontrolka blikat červeně, když poklesne tlak víc (přes 20%) tak hlasitě píská a bliká. Připojuje se k baterii motocyklu přes přístojovou pojistku 400mA.m Namontováno bylo za chvilku. Na celé věci jsem shledal jen jedinou drobnou nedokonalost - není mým zvykem nechat nějaký spotřebič, aby vyčerpával, již tak dost slabý, akumulátor motorky. Když motorka nejede, všechno má být vypnuté. Jenže tady to nejde. Naivně jsem si myslel, že zapnu zapalování a TMPS změří tlak v pneu a tak to bude celou cestu - trvá několik minut, než se přijímač propojí s vysílači tlaku. Celé zářízení je koncipováno pro stálé připojení a\u0026hellip;","title":"Kontrola tlaku v pneu"},{"content":"Opět po roce, advent v plném proudu a zástupy dětí v mateřských školách čekají na Mikuláše.\n[víc obrázků zde]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/mikulas/","summary":"Opět po roce, advent v plném proudu a zástupy dětí v mateřských školách čekají na Mikuláše. [ víc obrázků zde ]","title":"Mikuláš"},{"content":" První tři kilometry po výměně byly nepříjemné, ale už zase brzdíme jako \"za starých časů.\" V létě jsem byl tažen na laně 30km ze Zlína do Brodu a bohužel jsem prakticky celou dobu \"stál na brzdě.\" A tak nějak od té doby ty brzdy nebyly nic moc - opravdu při sundání obložení byl na brzdovém kotouči z vnitřní strany spálený povlak.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/12/vymena-brzdovych-desticek/","summary":"První tři kilometry po výměně byly nepříjemné, ale už zase brzdíme jako \u0026ldquo;za starých časů.\u0026rdquo; V létě jsem byl tažen na laně 30km ze Zlína do Brodu a bohužel jsem prakticky celou dobu \u0026ldquo;stál na brzdě.\u0026rdquo; A tak nějak od té doby ty brzdy nebyly nic moc - opravdu při sundání obložení byl na brzdovém kotouči z vnitřní strany spálený povlak.","title":"Výměna brzdových destiček"},{"content":"[předchozí]\nolejový chladič úspěšně nahrazený propojkou, žel původní hadice prosakují ve spojích\u0026nbsp; Potřebuji vyměnit staré hadice za nové, problém je, že dnes už se nelisují hadice přímo na trubku. Zatím hledám někoho, kdo by použil stejnou technologii a nové hadice nalisoval. Řešení je a/ naletovat autogenem na staré trubky nové šroubení a použít stejný způsob jako při vytvoření propojky b/ zkusit hadici vyztuženou textilií a použít stahovací pásku c/ hledat dál\nPřipadám si jako v pohádce o kohoutkovi a slepičce - docela povedená vyjížďka, jinak bez úspěchu.\n[záznam z trasy]\npřed obcí Vysoké Pole\u0026nbsp; Vysoké Pole ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/olejovy-chladic-pokracovani/","summary":"[ předchozí ] olejový chladič úspěšně nahrazený propojkou, žel původní hadice prosakují ve spojích Potřebuji vyměnit staré hadice za nové, problém je, že dnes už se nelisují hadice přímo na trubku. Zatím hledám někoho, kdo by použil stejnou technologii a nové hadice nalisoval. Řešení je a/ naletovat autogenem na staré trubky nové šroubení a použít stejný způsob jako při vytvoření propojky b/ zkusit hadici vyztuženou textilií a použít stahovací pásku c/ hledat dál Připadám si jako v pohádce o kohoutkovi a slepičce - docela povedená vyjížďka, jinak bez úspěchu. [ záznam z trasy ] před obcí Vysoké Pole Vysoké Pole","title":"olejový chladič, pokračování"},{"content":"Dnes vyšlo moc pěkné počasí, kolem 18 stupňů, takže se nám podařily dva výlety v tandemu.\nZáznam z trasy:\n[Uherský Brod-Brno-Uherský Brod]\n[blízké okolí Uherského Brodu]\nVpravo byl přidán stálý odkaz na mé záznamy ze Sport-trackeru, protože při posílání příspěvku z mobilu nejsem schopen zjistit přesný odkaz na konkrétní trasu.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/vyjizdka-brno-pak-okoli-ub/","summary":"Dnes vyšlo moc pěkné počasí, kolem 18 stupňů, takže se nám podařily dva výlety v tandemu. Záznam z trasy: [ Uherský Brod-Brno-Uherský Brod ] [ blízké okolí Uherského Brodu ] Vpravo byl přidán stálý odkaz na mé záznamy ze Sport-trackeru, protože při posílání příspěvku z mobilu nejsem schopen zjistit přesný odkaz na konkrétní trasu.","title":"Vyjížďka: Brno a pak okolí UB"},{"content":"Jel jsem otestovat jestli propojení místo děravého olejového chladiči [viz.] neteče a taky mě zajímalo, kam až se teplota vyšplhá.\nTočil jsem celou dobu 8-9tis. otáček, aby byl motor pořádně v záběru. Spotřeba vylezla skoro na 8litrů a teplota se ustálila na 80 stupních.\nVypadá to nadějně, olej se v novém propojení nerosí.\nTeplota bez olejového chladiče stoupla o 15stupňů. S maximální teplotou 95 stupňů v létě v koloně bych se neměl dostat přes 110 a to mělo být v limitu.\nDo mé navigační Nokie E90 přibyl program Sports tracker, na displeji vidíte aktuální rychlost, čas, vzdálenost nebo totéž v průměrných hodnotách. Program trasu ukládá na kartu a na web ji umí nahrát kdykoli později, takže nepotřebuje při ukončení trasy internet (jako třeba Endomondo, který jsem používal dřív).\n[Záznam z trasy]\nNěco o těch trasovacích programech [zde]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/test-olejoveho-chladice-sports-trackeru/","summary":"Jel jsem otestovat jestli propojení místo děravého olejového chladiči [ viz. ] neteče a taky mě zajímalo, kam až se teplota vyšplhá. Točil jsem celou dobu 8-9tis. otáček, aby byl motor pořádně v záběru. Spotřeba vylezla skoro na 8litrů a teplota se ustálila na 80 stupních. Vypadá to nadějně, olej se v novém propojení nerosí. Teplota bez olejového chladiče stoupla o 15stupňů. S maximální teplotou 95 stupňů v létě v koloně bych se neměl dostat přes 110 a to mělo být v limitu. Do mé navigační Nokie E90 přibyl program Sports tracker, na displeji vidíte aktuální rychlost, čas, vzdálenost nebo totéž v průměrných hodnotách. Program trasu ukládá na kartu a na web ji umí nahrát kdykoli později, takže nepotřebuje při ukončení trasy internet (jako třeba Endomondo, který jsem používal dřív). [Záznam z trasy ] Něco o těch trasovacích programech [zde ]","title":"Test \"olejového chladiče\" a Sports trackeru"},{"content":" původní děravý olejový chladič lisování spojky místo chladiče hotové řešení Od začátku chladič oleje \"trochu\" tekl a z posledního výletu jsem se vracel s levou nohavicí od oleje. Chladič byl předchozím majitelem několikrát lepený a oprava nevydržela dlouho. Začal jsem uvažovat o tom, zda je možné se chladiče oleje zbavit ůplně. Přehřátí snad nehrozí, oleje jsou kvalitnější než před třiceti lety a nedegradují s teplotou tak rychle jako dřív. Reálná teplota při dlouhém stání v koloně nepřesáhla 95 stupňů, při jízdě v létě 70.\nTlak oleje by měl být 1,9-4,5bar [kzrider.com] [specifikace]\nHydraulické systémy vyrábí a hadice u nás lisuje firma Agro Okluky - opravy plošin - ze Slavkova, tak jsem tam vyrazil. Bylo to na počkání za 248 korun.\nNení možné propojit přímo výstupy z motoru, protože tam zavazí třetí výfukový svod, možná by se oba výstupy daly uspat bez propojení, musím ověřit.\nSnad nám vydrží počasí, abych zbytky po chladiči zkompletoval otestoval těsnost.\n[pokračování]\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/kawa-olejovy-chladic/","summary":"původní děravý olejový chladič lisování spojky místo chladiče hotové řešení Od začátku chladič oleje \u0026ldquo;trochu\u0026rdquo; tekl a z posledního výletu jsem se vracel s levou nohavicí od oleje. Chladič byl předchozím majitelem několikrát lepený a oprava nevydržela dlouho. Začal jsem uvažovat o tom, zda je možné se chladiče oleje zbavit ůplně. Přehřátí snad nehrozí, oleje jsou kvalitnější než před třiceti lety a nedegradují s teplotou tak rychle jako dřív. Reálná teplota při dlouhém stání v koloně nepřesáhla 95 stupňů, při jízdě v létě 70. Tlak oleje by měl být 1,9-4,5bar [ kzrider.com ] [ specifikace ] Hydraulické systémy vyrábí a hadice u nás lisuje firma Agro Okluky - opravy plošin - ze Slavkova, tak jsem tam vyrazil. Bylo to na počkání za 248 korun. Není možné propojit přímo výstupy z motoru, protože tam zavazí třetí výfukový svod, možná by se oba výstupy daly uspat bez propojení, musím ověřit\u0026hellip;.","title":"Kawa  a olejový chladič"},{"content":"Celonoční párty Alien vs. Predators II. v deseti lidech a opravdu dobré atmosféře.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/10/lan-party/","summary":"Celonoční párty Alien vs. Predators II. v deseti lidech a opravdu dobré atmosféře.","title":"Lan párty"},{"content":"Tak kawu jsem po posledním výletě rozebral, aby mně nelákalo jezdit v nastávajících nečasech. Přes zimu se musí přetěsnit olejový chladič, vyrobit použitelný nosič na zavadadla plus malou opěrku spolujezdce a nový lak RAL 1028.\nStejně věřím, že zima ještě nezačne a nějaký výlet se určitě podaří.\nnefunkční doraz řízení\u0026nbsp; doraz řízení - bude potřeba vyrobit nějaké rozšíření toho dorazu na obě strany zhruba v rozměru toho vloženého šroubu (M12)","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/zazimovano/","summary":"Tak kawu jsem po posledním výletě rozebral, aby mně nelákalo jezdit v nastávajících nečasech. Přes zimu se musí přetěsnit olejový chladič, vyrobit použitelný nosič na zavadadla plus malou opěrku spolujezdce a nový lak RAL 1028. Stejně věřím, že zima ještě nezačne a nějaký výlet se určitě podaří. nefunkční doraz řízení doraz řízení - bude potřeba vyrobit nějaké rozšíření toho dorazu na obě strany zhruba v rozměru toho vloženého šroubu (M12)","title":"zazimováno poprvé"},{"content":"V pátek jsem se podíval opět pod nádrž Vír a projel si většinu serpentin, co jsem projel na [jarním lomu] na ČZ. Bylo už docela zima, kolem 15 stupňů přes den, necelé 4 v noci.\npod Vírem [zde]\nNokia navigace v E90, ty hrozné černé gumové čudlíky jsou neestatickým vylepšení pro ovládání navigace v rukavicích. \u0026nbsp;V sobotu jsme vyrazili na jantarovou stezku, já na Kawě a pět dalších nadšenců v autě. Cílem bylo najít [jantar], konkrétně valchovit - neprůhlednou verzi jantaru - naleziště u obce [Valchov].\naž postupný výslech starousedlíků nás navedl na správné místo\u0026nbsp; - k \"hájovně\" \u0026nbsp;v místní hospodě jsem našel kostýmový doplněk k mé Jägermeister bundě. Nad hájovnou je starý ledkový důl a ve valu co vznikl vršením hlušiny by se měly valchovity hojně nacházet.\n[ledkový důl] U \"hájovny\" jsem se od výpravy odpojil, už ve Valchově mně prasklo spojkové lanko, takže jsem si musel nacvaknout nový konec do páčky na řídítkách - akce na pár minut - stačí matička M5, kladívko a pevný podklad - jenže jsem si vyvlékl lanko na spojce v motoru. Ještě že mám svod 4-1, tak po velmi velmi velkém naklonění kawy na pravou stranu jsem se bez problémů rukou dostal dovnitř a navlékl lanko na správné místo. Karlos vydatně pomáhal, protože bez asistence druhé osoby bych to nezvládl. Opravdu jsem se zašpinil - do cestovní výbavy si k sadě na opravu lanek přibalím solvex nebo něco jinou pastu na mytí rukou.\nTrasa [z Lomu (Křtenov) - Valchov - Macocha - Jedovnice - Letovice - Křtenov] asi 120km.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/10/podzimni-lom-olesnice-okr-blansko/","summary":"V pátek jsem se podíval opět pod nádrž Vír a projel si většinu serpentin, co jsem projel na [ jarním lomu ] na ČZ. Bylo už docela zima, kolem 15 stupňů přes den, necelé 4 v noci. pod Vírem [ zde ] Nokia navigace v E90, ty hrozné černé gumové čudlíky jsou neestatickým vylepšení pro ovládání navigace v rukavicích. V sobotu jsme vyrazili na jantarovou stezku, já na Kawě a pět dalších nadšenců v autě. Cílem bylo najít [ jantar ], konkrétně valchovit - neprůhlednou verzi jantaru - naleziště u obce [ Valchov ]. až postupný výslech starousedlíků nás navedl na správné místo - k \u0026ldquo;hájovně\u0026rdquo; v místní hospodě jsem našel kostýmový doplněk k mé Jägermeister bundě. Nad hájovnou je starý ledkový důl a ve valu co vznikl vršením hlušiny by se měly valchovity hojně nacházet. [ ledkový důl ] U \u0026ldquo;hájovny\u0026rdquo; jsem se od výpravy odpojil, už ve Valchově mně prasklo spojkové lanko, takže jsem si musel nacvaknout\u0026hellip;","title":"Podzimní Lom - Olešnice okr. Blansko"},{"content":" Bylo potřeba vrátit dva ostré jednoruční meče a repliku normanského štítu Dejvu Templáři ze Šterneberka. Z Uherského Brodu je to přes Olomouc asi 130km. Při jízdě to bylo jako mít na hrudníku naložené dveře a Saša k tomu vtipně poznamenala, že jí příšlo, že se celou cestu s větrem o ty dveře přetahovala. Obava, že špičkou zavadím o zem v zatáčce se naštěstí nenaplnila.\nUherský Brod - Šternberk - Zábřeh na Moravě - Uherský Brod [záznam z trasy]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/09/vylet-se-sitem-do-sternberka/","summary":"Bylo potřeba vrátit dva ostré jednoruční meče a repliku normanského štítu Dejvu Templáři ze Šterneberka. Z Uherského Brodu je to přes Olomouc asi 130km. Při jízdě to bylo jako mít na hrudníku naložené dveře a Saša k tomu vtipně poznamenala, že jí příšlo, že se celou cestu s větrem o ty dveře přetahovala. Obava, že špičkou zavadím o zem v zatáčce se naštěstí nenaplnila. Uherský Brod - Šternberk - Zábřeh na Moravě - Uherský Brod [ záznam z trasy ]","title":"výlet se štítem do Šternberka"},{"content":"Vyšlo krásné počasí, takže jsme se vydali na krátkou odpolední projížďku. Na vycházku až na zříceninu [Dívčí hrady] nezbylo čas, takže nahoru se podíváme až příště.\n[záznam z trasy] celkem najeto asi 220km","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/vyjizdka-divci-hrady/","summary":"Vyšlo krásné počasí, takže jsme se vydali na krátkou odpolední projížďku. Na vycházku až na zříceninu [ Dívčí hrady ] nezbylo čas, takže nahoru se podíváme až příště. [ záznam z trasy ] celkem najeto asi 220km","title":"Vyjížďka Dívčí hrady"},{"content":" drobná sakrální památka [zde] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/09/vyjizdka-nad-brezovou/","summary":"drobná sakrální památka [ zde ]","title":"Vyjížďka nad Březovou"},{"content":" Abych konečně viděl za sebe bylo nutné rozšířit zrcátka na každou stranu zhruba o 5cm. Výhled je dokonalý, vidím cokoli stojící těsně za motorkou, levé zrcátko nemá mrtvý úhel - auto vidím v zrcátku a pak vedle sebe, v pravém zrcátku zůstal mrtvý úhel přesně na jednoho cyklistu - docela se, chudák, divil, když jsem jel hrozně dlouho souběžně s ním a poměřoval si mrtvý úhel.\nPoužil jsem 2x tohle [rozšíření zrcátek].\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/rozsireni-zrcatek/","summary":"Abych konečně viděl za sebe bylo nutné rozšířit zrcátka na každou stranu zhruba o 5cm. Výhled je dokonalý, vidím cokoli stojící těsně za motorkou, levé zrcátko nemá mrtvý úhel - auto vidím v zrcátku a pak vedle sebe, v pravém zrcátku zůstal mrtvý úhel přesně na jednoho cyklistu - docela se, chudák, divil, když jsem jel hrozně dlouho souběžně s ním a poměřoval si mrtvý úhel. Použil jsem 2x tohle [ rozšíření zrcátek ].","title":"Rozšíření zrcátek"},{"content":"Že na svatbu vyrazíme na motorce jsme věděli od začátku, žel začalo hodně pršet, takže krom pláštěnek jsme si obuli klasické gumáky, jelo se pěkně, protože cesta byla jen na 20minut [Uherský Brod - Blatnice pod Svatým Antonínkem].\nSvatba byla u [studánky] kde údajně věrozvěstové křtili naše slovanské předky.\nsvatebčané brodící se v lodičkách blátem, nevěsta vlekoucí bílé šaty mokrou trávou - romantika každým coulem vzali se s ohledem na nefomální obuv přála Saša novomanželům za naše JZD všechno nejlepší ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/09/vyjizdka-svatba-marcelka-aldar/","summary":"Že na svatbu vyrazíme na motorce jsme věděli od začátku, žel začalo hodně pršet, takže krom pláštěnek jsme si obuli klasické gumáky, jelo se pěkně, protože cesta byla jen na 20minut [ Uherský Brod - Blatnice pod Svatým Antonínkem ]. Svatba byla u [ studánky ] kde údajně věrozvěstové křtili naše slovanské předky. svatebčané brodící se v lodičkách blátem, nevěsta vlekoucí bílé šaty mokrou trávou - romantika každým coulem vzali se s ohledem na nefomální obuv přála Saša novomanželům za naše JZD všechno nejlepší","title":"Vyjížďka: Svatba - Marcelka + Aldar"},{"content":" Krátký výlet spojený s návštěvou přátel po Čechách. Kawa je stále v servise, proto jsem jeli ve dvou na Hondě Rebel. Je neuvěřitelné jak pohodlně a svižně se dalo jet. Při obsahu 125ccm nemůžeme čekat zázraky a není to motorka na dálnice, ale rychlostmi 90-100km/h jsme se pohybovali bez obtíží.\nJako záznam z trasy používám Google Latitude, jako navigaci mobilní Google Maps, bohužel Latitude posílá online pozici, takže když se dostanete mimo signál mobilu tak se pozice neodešle, takže máme jen [fragmenty záznamu z trasy].\n[Obrázky z výletu]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/motovylet-na-tri-dny/","summary":"Krátký výlet spojený s návštěvou přátel po Čechách. Kawa je stále v servise, proto jsem jeli ve dvou na Hondě Rebel. Je neuvěřitelné jak pohodlně a svižně se dalo jet. Při obsahu 125ccm nemůžeme čekat zázraky a není to motorka na dálnice, ale rychlostmi 90-100km/h jsme se pohybovali bez obtíží. Jako záznam z trasy používám Google Latitude, jako navigaci mobilní Google Maps, bohužel Latitude posílá online pozici, takže když se dostanete mimo signál mobilu tak se pozice neodešle, takže máme jen [ fragmenty záznamu z trasy ]. [ Obrázky z výletu ]","title":"Motovýlet po Čechách na tři dny"},{"content":" STK vyřízeno, můžeme dokončit přepis.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/stk-honda-rebel/","summary":"STK vyřízeno, můžeme dokončit přepis.","title":"STK Honda Rebel"},{"content":" S Ťufíkem na Rebelovi někde ve Zlíně ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/do-zlina/","summary":"S Ťufíkem na Rebelovi někde ve Zlíně","title":"Do Zlína"},{"content":" Přivezl jsem z Chrudimi defekt zadního kola a zrovna jsme s FFF pustili do drobných oprav.\nTakže - nataženy nové dráty do zadního světla, bylo nutné pořídit nový spínač do přední brzdy, znovu připevnit sedlo, koupit novou gelovou baterii (pořídili jsme rozměrově menší než tam byla, aby se někam dala schovat lékárnička), výměna řetězové sady, nové osvětlení SPZ, oprava ulomených zadních blinkrů aj.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/drobne-opravicky-hondy-rebel/","summary":"Přivezl jsem z Chrudimi defekt zadního kola a zrovna jsme s FFF pustili do drobných oprav. Takže - nataženy nové dráty do zadního světla, bylo nutné pořídit nový spínač do přední brzdy, znovu připevnit sedlo, koupit novou gelovou baterii (pořídili jsme rozměrově menší než tam byla, aby se někam dala schovat lékárnička), výměna řetězové sady, nové osvětlení SPZ, oprava ulomených zadních blinkrů aj.","title":"drobné opravičky Hondy Rebel"},{"content":" V Chrudimi jsme konečně našli pro FFF stroj, který splňuje naše požadavky. Hledali jsme nějakou rozumnou motorku pro začátečníka v rozsahu řidičáku A1, ale takovou, aby nás FFF nezdržoval, když pojedeme někam na výlet.\nTenhle stroj je povedený dvouválec, zvládá bez problémů rychlost 80-105km/h.\nNajeto 32tis. Cena 25tis. Předchozí majitel se o motorku moc nestaral, takže krom ojeté řetězové sady, téměř nefunkční baterky a vytahaného řetězu jsem našel nesvítící brzdové světlo, prasklý padací rám, ulomené zadní blinkry a několik dalších drobností.\n[specifikace]\n[eshop] s díly motoru\n[výměna oleje]\nSPZ 3Z4085\npozn. Měrka oleje se vyšroubuje, očistí a přiloží. Při měření se nešroubuje.\n[pár rad] jak na Rebela","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/honda-ca125-rebel-rv-1997/","summary":"V Chrudimi jsme konečně našli pro FFF stroj, který splňuje naše požadavky. Hledali jsme nějakou rozumnou motorku pro začátečníka v rozsahu řidičáku A1, ale takovou, aby nás FFF nezdržoval, když pojedeme někam na výlet. Tenhle stroj je povedený dvouválec, zvládá bez problémů rychlost 80-105km/h. Najeto 32tis. Cena 25tis. Předchozí majitel se o motorku moc nestaral, takže krom ojeté řetězové sady, téměř nefunkční baterky a vytahaného řetězu jsem našel nesvítící brzdové světlo, prasklý padací rám, ulomené zadní blinkry a několik dalších drobností. [ specifikace ] [ eshop ] s díly motoru [ výměna oleje ] SPZ 3Z4085 pozn. Měrka oleje se vyšroubuje, očistí a přiloží. Při měření se nešroubuje. [ pár rad ] jak na Rebela","title":"Honda CA125 Rebel r.v. 1997"},{"content":" [někde] v poli mezi Luhačovicemi a Bojkovicemi ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/vylet-po-okoli/","summary":"[ někde ] v poli mezi Luhačovicemi a Bojkovicemi","title":"výlet po okolí"},{"content":" u Tesca stála pořádná mašina, tak jsem neodolal a alespoň se s ní vyfotil ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/otakarek-vedle-hrocha/","summary":"u Tesca stála pořádná mašina, tak jsem neodolal a alespoň se s ní vyfotil","title":"Otakárek vedle hrocha"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"převodovka ČZ125T"},{"content":" Tak jsme vyrazili na první inzerát. Snažíme se vybrat nějakou motorku pro FFF do 11kW, aby spadala do rozsahu řidičáku A1. Yamaha SR125 je peklo, jako svezení na sekačce, neskutečně líné a pomalé svezení. Tenhle stroj FFF sedlat nebude.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/06/yamaha-sr-125-rv-1996/","summary":"Tak jsme vyrazili na první inzerát. Snažíme se vybrat nějakou motorku pro FFF do 11kW, aby spadala do rozsahu řidičáku A1. Yamaha SR125 je peklo, jako svezení na sekačce, neskutečně líné a pomalé svezení. Tenhle stroj FFF sedlat nebude.","title":"Yamaha SR 125 r.v. 1996"},{"content":" zastavil je na besedu sám velký [recyklátor] a [pravý hrdina] Dave ostravský na svém Moto Guzzi, hned jsem si vyzkoušel jaké je svezení na takové pořádné mašině. Docela nepříjemně mně překvapilo, jak se stroj vlní, řekl bych, že za to může kardan. Jinak vynikající svezení, spřažené brzy a vše co dělá Guzzi Guzzi.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/dave-ostravsky-jeho-guzzi/","summary":"zastavil je na besedu sám velký [ recyklátor ] a [ pravý hrdina ] Dave ostravský na svém Moto Guzzi, hned jsem si vyzkoušel jaké je svezení na takové pořádné mašině. Docela nepříjemně mně překvapilo, jak se stroj vlní, řekl bych, že za to může kardan. Jinak vynikající svezení, spřažené brzy a vše co dělá Guzzi Guzzi.","title":"Dave ostravský a jeho Guzzi"},{"content":"Ráno v 8h jsem vyrazil v Brodu na Kawě, s sebou jen pláštěnku a trochu peněz. Burza veteránů ve Slavkově u Brna patří k těm větším veteránským akcím v okolí. Neuvěřitelné množství krámů, věcí cenných i běžných. Nebýt na motorce tak jsem si domů odvezl kompletní potápěčský historický oblek, víc řekne [pár obrázků].\nDomů jsem si přivezl granát \u0026ldquo;vajíčko\u0026rdquo; a průchodku zapalování na ČZ125T pro kterou jsem tam jel.\nGoogle Latitude [záznam z trasy] z UB-Slavkov u Brna-zastávka v Modré u Velehradu-UB.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/06/vyjizdka-burza-veteranu-slavkov-u-brna/","summary":"Ráno v 8h jsem vyrazil v Brodu na Kawě, s sebou jen pláštěnku a trochu peněz. Burza veteránů ve Slavkově u Brna patří k těm větším veteránským akcím v okolí. Neuvěřitelné množství krámů, věcí cenných i běžných. Nebýt na motorce tak jsem si domů odvezl kompletní potápěčský historický oblek, víc řekne [ pár obrázků ]. Domů jsem si přivezl granát \u0026ldquo;vajíčko\u0026rdquo; a průchodku zapalování na ČZ125T pro kterou jsem tam jel. Google Latitude [ záznam z trasy ] z UB-Slavkov u Brna-zastávka v Modré u Velehradu-UB.","title":"Vyjížďka: Burza veteránů, Slavkov u Brna"},{"content":" Dnes jsem pořídil jetou Kawasaki KZ 550 (též GPZ 550 A2)\u0026nbsp; r.v.1981, má najeto 71586 km.\nAž na pár drobností jako je ložisko předního kola, rozjeté podtlaky, klepající ventily, špatný lak, olej tekoucí z předních tlumičů, chybějící lanko otáčkoměru, ošoupané sedlo atd. vypadá velmi zachovale.\nOdkazy jsou doplňovány postupně [specifikace]\n[servisní manuál]\n[dobové srovnání] motorek do $1500\n[bitzforbikes.co.uk] nákupy dílů\n[flatracer.com]\u0026nbsp; Pozn.\nSpojkové lanko používám Unitrack pro GPZ 1100 r.v. 1982 z [alda-moto] Kyjov, mají ho v e-shopu.\nSPZ 3Z4044\u0026nbsp;","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/zaciname/","summary":"Dnes jsem pořídil jetou Kawasaki KZ 550 (též GPZ 550 A2) r.v.1981, má najeto 71586 km. Až na pár drobností jako je ložisko předního kola, rozjeté podtlaky, klepající ventily, špatný lak, olej tekoucí z předních tlumičů, chybějící lanko otáčkoměru, ošoupané sedlo atd. vypadá velmi zachovale. Odkazy jsou doplňovány postupně [ specifikace ] [ servisní manuál ] [ dobové srovnání ] motorek do $1500 [ bitzforbikes.co.uk ] nákupy dílů [ flatracer.com ] Pozn. Spojkové lanko používám Unitrack pro GPZ 1100 r.v. 1982 z [ alda-moto ] Kyjov, mají ho v e-shopu. SPZ 3Z4044","title":"nová Kawa"},{"content":"Druhý delší výlet na stopětasedmě ČZ477.00\nZ Uherského Brodu do Olešnice a pak několik výletů v nejbližším okolí.\nJako navigaci používám mobile google maps, záznam trasy pomocí google latitude [zde]. Bohužel google latitude posílá pozici co tři minuty online, takže pokud se člověk dostane mimo signál mobilního operátora není záznam aktualizován.\nkonečně jsme ochutnali kvalitní kubánské tfuj doutníky z akce Majáles A fotky co nafotil Thorin jsou [zde] a [tato je nejlepší].\na vyfotil i moji maličkost. [1][2][3].\n\u0026nbsp;nezbytná zastávka na Žuráni, tak nějak se stalo zvykem, že když někdo jede kolem Žuráně, tak se zastaví a něco vyfotí \u0026nbsp;na hrázi nádrže [Vír]\n\u0026nbsp; pohled z hráze nádrže [Vír] dolů k výtoku z elektrárny ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/06/jarni-lom-olesnice-okr-blansko/","summary":"Druhý delší výlet na stopětasedmě ČZ477.00 Z Uherského Brodu do Olešnice a pak několik výletů v nejbližším okolí. Jako navigaci používám mobile google maps, záznam trasy pomocí google latitude [ zde ]. Bohužel google latitude posílá pozici co tři minuty online, takže pokud se člověk dostane mimo signál mobilního operátora není záznam aktualizován. konečně jsme ochutnali kvalitní kubánské tfuj doutníky z akce Majáles A fotky co nafotil Thorin jsou [ zde ] a [ tato je nejlepší ]. a vyfotil i moji maličkost. [ 1 ][ 2 ][ 3 ]. nezbytná zastávka na Žuráni, tak nějak se stalo zvykem, že když někdo jede kolem Žuráně, tak se zastaví a něco vyfotí na hrázi nádrže [ Vír ] pohled z hráze nádrže [ Vír ] dolů k výtoku z elektrárny","title":"jarní Lom, Olešnice okr. Blansko"},{"content":"Dnes o půl šesté ráno nás z postele zburcoval soused, budiž mu za to chvála, že máme v ulicích ve sklepích vodu. Hrozily záplavy, přehrady Luhačovice a Bojkovice odpouštěly hladiny, tak se nám řeka Olšava zvedla k maximu, bydlíme od ní, bratru, třista metrů. Řeka zvedla spodní vodu a ta nám vystoupala do sklepů. Ulice Vazová v Uherském Brodě to odnesla asi nejhůř, výška hladiny řeky kulminovala v jedenáct dopoledna, to na Vazové bylo kolem metru vody. Na Vazové má obchod [Moto Trávníček] a byl vytopený docela dost.\nnaše zatopená garáž, rozdělaný motor Kawasaki KZ 550 1981 to odnesl nejhůř, ležel na zemi a byl utopený úplně Náš svělý soused, majíce nejvyšší gumáky z celé ulice, vydal se prozkoumat a doslova probrouzdal ulici Vazová. Byl zpátky za dvacet minut, mokrý jak myš, nadával jak špaček, jak se tak brodil, zakopl o obrubník a utopil cigarety a mobil.\nmaximální hladina řeky Olšava v 2. června 2010 v 11:00 Z garáže jsme vynosili co šlo, zachránili jsme plynový ohřev vody a snad i plynový kotel. Motorky jsme vyvezli na kopec a celou garáž jsme vystěhovali pod báječné nadkrytí terasy.\nMaximální hladina vody v naší garáži byla sedmdesát centimetrů. Další foto, obrázek řeky aj. [zde]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/06/voda-v-dome/","summary":"Dnes o půl šesté ráno nás z postele zburcoval soused, budiž mu za to chvála, že máme v ulicích ve sklepích vodu. Hrozily záplavy, přehrady Luhačovice a Bojkovice odpouštěly hladiny, tak se nám řeka Olšava zvedla k maximu, bydlíme od ní, bratru, třista metrů. Řeka zvedla spodní vodu a ta nám vystoupala do sklepů. Ulice Vazová v Uherském Brodě to odnesla asi nejhůř, výška hladiny řeky kulminovala v jedenáct dopoledna, to na Vazové bylo kolem metru vody. Na Vazové má obchod [ Moto Trávníček ] a byl vytopený docela dost. naše zatopená garáž, rozdělaný motor Kawasaki KZ 550 1981 to odnesl nejhůř, ležel na zemi a byl utopený úplně Náš svělý soused, majíce nejvyšší gumáky z celé ulice, vydal se prozkoumat a doslova probrouzdal ulici Vazová. Byl zpátky za dvacet minut, mokrý jak myš, nadával jak špaček, jak se tak brodil, zakopl o obrubník a utopil cigarety a mobil. maximální hladina řeky\u0026hellip;","title":"Voda v domě"},{"content":"Zde je jasná příčina sportovního zvuku naší Felicie. Výměna proběhla bez problémů.\nA tuhle příšernou skulpturu má Běhýsek ve své dílně.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/05/vymena-vyfuku/","summary":"Zde je jasná příčina sportovního zvuku naší Felicie. Výměna proběhla bez problémů. A tuhle příšernou skulpturu má Běhýsek ve své dílně.","title":"výměna výfuku"},{"content":" \u0026nbsp;hrad Cimburk, Městečko Trnávka u Moravské Třebové [trasa] \u0026nbsp;úspěšná cesta až nahoru na zříceninu, všechny krámy (krom pláštěnky) jsem poslal autem se zbytkem naší šermířské skupiny \u0026nbsp; \u0026nbsp;FFF jako lukostřelec \u0026nbsp;byl jsem líný oblékat zbroj, takže jsem byl poněkud nalehko celou cestu domů pršelo, takže jsem otesloval JPéčko a je to na cestování na motorce použitelná pláštěnka, má to boty i návleky na rukavice a za 70,- s armyshopu k nezaplacení dobrá věc\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/05/bitva-cimburk-bruca-sarras/","summary":"hrad Cimburk, Městečko Trnávka u Moravské Třebové [ trasa ] úspěšná cesta až nahoru na zříceninu, všechny krámy (krom pláštěnky) jsem poslal autem se zbytkem naší šermířské skupiny FFF jako lukostřelec byl jsem líný oblékat zbroj, takže jsem byl poněkud nalehko celou cestu domů pršelo, takže jsem otesloval JPéčko a je to na cestování na motorce použitelná pláštěnka, má to boty i návleky na rukavice a za 70,- s armyshopu k nezaplacení dobrá věc","title":"Bitva: Cimburk - Bruča, Sarras"},{"content":" nejdůležitější bylo nezapomenout před sundáním víka přesunout řadící páku do pozice startovací páky, poprvé když jsem podkládal pružiny lamel jsem to udělal, podruhé, když bylo potřeba dát druhé lamely jsem na přesunutí páky zapomněl a vyskočil na mě celý startovací mechanismus - nic náročného, ale stlačit pružinu na správné místo chvíli trvalo.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/05/vymena-spojkovych-lamel-cz47700/","summary":"nejdůležitější bylo nezapomenout před sundáním víka přesunout řadící páku do pozice startovací páky, poprvé když jsem podkládal pružiny lamel jsem to udělal, podruhé, když bylo potřeba dát druhé lamely jsem na přesunutí páky zapomněl a vyskočil na mě celý startovací mechanismus - nic náročného, ale stlačit pružinu na správné místo chvíli trvalo.","title":"výměna spojkových lamel ČZ477.00"},{"content":"Konečně se mně podařilo sehnat na aukru zachovalý stojan na ČZ 477. Ten původní měl praklé jedno rameno a uražený výstupek ke snadnému vyklopení. Přišlo mně, že na novém stojanu sedí motorka moc nízko, tak jsem pod dorazy navařil pořádnou M14 podložku.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/05/stojan/","summary":"Konečně se mně podařilo sehnat na aukru zachovalý stojan na ČZ 477. Ten původní měl praklé jedno rameno a uražený výstupek ke snadnému vyklopení. Přišlo mně, že na novém stojanu sedí motorka moc nízko, tak jsem pod dorazy navařil pořádnou M14 podložku.","title":"Stojan"},{"content":" teče olej z předního teleskopů Pořádně jsem nevybrousil kousky rzi co jsou na chromu vidlice, takže rez poškodila těsnění vidlice, bude nutné vidlice přetěsnit.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/05/polni-cesta-mistrice-hradcovice/","summary":"teče olej z předního teleskopů Pořádně jsem nevybrousil kousky rzi co jsou na chromu vidlice, takže rez poškodila těsnění vidlice, bude nutné vidlice přetěsnit.","title":"polní cesta Mistřice-Hradčovice"},{"content":" po dlouhém snažení se konečně podařilo sehnat foto dorazů řízení ČZ125T takových, jaké mají opravdu být","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/10/dorazy-rizeni-cz125t/","summary":"po dlouhém snažení se konečně podařilo sehnat foto dorazů řízení ČZ125T takových, jaké mají opravdu být","title":"dorazy řízení ČZ125T"},{"content":" v náklaďáku pro červenou známku ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/05/stk-cz47700-06/","summary":"v náklaďáku pro červenou známku","title":"STK ČZ477.00"},{"content":"Nezbylo než vyměnit kladívko zapalování, chtěl-li bych do budoucna tuto ČZ provozovat, jednoznačně se kloním k bezkontaktnímu systému [VAPE]. Kondenzátor jsem vyměnil, protože měl vývod připájený u samého těla, nějaké stará oprava a vůbec se mně nepozdával, tak jsem investoval do nového.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/vymena-kladivka-kondenzatoru/","summary":"Nezbylo než vyměnit kladívko zapalování, chtěl-li bych do budoucna tuto ČZ provozovat, jednoznačně se kloním k bezkontaktnímu systému [ VAPE ]. Kondenzátor jsem vyměnil, protože měl vývod připájený u samého těla, nějaké stará oprava a vůbec se mně nepozdával, tak jsem investoval do nového.","title":"Výměna kladívka a kondenzátoru"},{"content":"V časopise Svět motorů psali o testu aut a motorek na nuselských schodech.\nJak jsem se dostal do Prahy, musel jsem se jít na ty schody podívat na vlastní oči. Každý schod je dost široký a ne moc vysoký, teď jenom dodělat svoji ČZ125T, přijel na ní 310km do Prahy a vyfotit se s ní na nuselských schodech - budiž to plán na léto 2011.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/nuselske-schody/","summary":"V časopise Svět motorů psali o testu aut a motorek na nuselských schodech. Jak jsem se dostal do Prahy, musel jsem se jít na ty schody podívat na vlastní oči. Každý schod je dost široký a ne moc vysoký, teď jenom dodělat svoji ČZ125T, přijel na ní 310km do Prahy a vyfotit se s ní na nuselských schodech - budiž to plán na léto 2011.","title":"Nuselské schody"},{"content":" myslím, že pracovní přezdívka \"Otakárek\" už této čezetě ponechám. Komaxit na svod z válce do motoru s neosvědčil, ohořel po prvním výletu. Teď již očištěno a nastříkáno kvalitní vypalovací černou barvou [mat].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/hotova-cz47700/","summary":"myslím, že pracovní přezdívka \u0026ldquo;Otakárek\u0026rdquo; už této čezetě ponechám. Komaxit na svod z válce do motoru s neosvědčil, ohořel po prvním výletu. Teď již očištěno a nastříkáno kvalitní vypalovací černou barvou [ mat ].","title":"hotová ČZ477.00"},{"content":" nádrž jako nová, RAL1028 je opravdu pěkná barva, nálepky nové [kp-n.cz]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/hotova-nadrz-cz47700/","summary":"nádrž jako nová, RAL1028 je opravdu pěkná barva, nálepky nové [ kp-n.cz ]","title":"hotová nádrž"},{"content":" Rozebráno, očištěno, připraveno a lak. V plánu je komaxit RAL1028, tedy melounová žluť.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/rozborka-cz47700/","summary":"Rozebráno, očištěno, připraveno a lak. V plánu je komaxit RAL1028, tedy melounová žluť.","title":"rozborka ČZ477.00"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"komplet obutá kola ČZ125T"},{"content":" \u0026nbsp;drobná sakrální památka [zde] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/zde/","summary":"drobná sakrální památka [ zde ]","title":"První výjezd na ČZ"},{"content":" ČZ477.00, tedy bez olejového čerpadla, rok 1972. Stav zachovalý, kdosi chtěl mít motorku stříbrnou a všechny chromy natřel vypalovací stříbřenkou - po jejím odstranění máme chromy jako nové - tedy krom výfuku, který je rezavý až hrůza. Najeto 33tis. Motorově vpořádku, pneu nadranc, chybí pravý kastlík (kryt baterie), zlomený stojan, zadní pružiny špatné.\nJe nutné vyměnit komplet elektroinstalaci a potřebuje nový lak.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/04/novy-prirustek-cz47700/","summary":"ČZ477.00, tedy bez olejového čerpadla, rok 1972. Stav zachovalý, kdosi chtěl mít motorku stříbrnou a všechny chromy natřel vypalovací stříbřenkou - po jejím odstranění máme chromy jako nové - tedy krom výfuku, který je rezavý až hrůza. Najeto 33tis. Motorově vpořádku, pneu nadranc, chybí pravý kastlík (kryt baterie), zlomený stojan, zadní pružiny špatné. Je nutné vyměnit komplet elektroinstalaci a potřebuje nový lak.","title":"nový přírůstek ČZ477.00"},{"content":" ČZ125B a ČZ125T mají stejné ráfky a výplet, liší se jen ložiska. U ČZ 125B jsou ložiska 6301(12×37×12), průměr futer 37mm. U ČZ 125T jsou ložiska 6202(15×35×11), průměr futer 35mm. Pro přední kolo B i T byly dráty délkou i průměrem stejné 3,5×190 (18ks) vpravo 3,5×218 (18ks) vlevo.Stejné jsou i pro zadní kolo ČZ 125 B a T.\nPozor - ve starých katalozích je uváděný průměr drátu, nikoli závitu jako dnes. Takže drát 3×220 je stejný jako drát M3,5×220.\nČZ 150C má ale zadní kolo M4×182 a M4×220.\nJsou tam čtyři různé délky drátů - od každé 18 kusů.\nV předním kole jsou dráty 3×190 a 3×218, v zadním 3×182 a 3×220.\nzdroj těchto informací [veteranforum].","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/03/vyplet-kol-cz125t/","summary":"ČZ125B a ČZ125T mají stejné ráfky a výplet, liší se jen ložiska. U ČZ 125B jsou ložiska 6301(12×37×12), průměr futer 37mm. U ČZ 125T jsou ložiska 6202(15×35×11), průměr futer 35mm. Pro přední kolo B i T byly dráty délkou i průměrem stejné 3,5×190 (18ks) vpravo 3,5×218 (18ks) vlevo.Stejné jsou i pro zadní kolo ČZ 125 B a T. Pozor - ve starých katalozích je uváděný průměr drátu, nikoli závitu jako dnes. Takže drát 3×220 je stejný jako drát M3,5×220. ČZ 150C má ale zadní kolo M4×182 a M4×220. Jsou tam čtyři různé délky drátů - od každé 18 kusů. V předním kole jsou dráty 3×190 a 3×218, v zadním 3×182 a 3×220. zdroj těchto informací [ veteranforum ].","title":"výplet kol ČZ125T"},{"content":"Skvělá akce [Divadla Brod] vynikající atmosféra a hlavně naše \"výherní\" skupinová maska - Letadla.\n[fotky] naše z tvorby masky a plesání\n[fotky] z webu divadla\notec myšlenky a tvůrce naší letky ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/03/ix-divadelni-ples-uhersky-brod/","summary":"Skvělá akce [ Divadla Brod ] vynikající atmosféra a hlavně naše \u0026ldquo;výherní\u0026rdquo; skupinová maska - Letadla. [ fotky ] naše z tvorby masky a plesání [ fotky ] z webu divadla otec myšlenky a tvůrce naší letky","title":"IX. Divadelní ples Uherský Brod"},{"content":"předkreslit měkkou tužkou dvě čáry 4mm od sebe vyplnit rychleschnoucí barvou (*dodat označení barvy a RAL) výsledek k naprosté spokojenosti","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/02/linkovani-rafku-cz125t/","summary":"předkreslit měkkou tužkou dvě čáry 4mm od sebe vyplnit rychleschnoucí barvou (*dodat označení barvy a RAL) výsledek k naprosté spokojenosti","title":"linkování ráfků ČZ125T"},{"content":"Bylo nebylo, vracel jsem se odněkud z druhého konce Uherské Brodu domů autem a napadlo mě, že by mohlo být zábavné projet si nepříliš udržovanou cestu, která vede ze sídliště Olšava pod obchvatem k mlýnu Bajovec. Malinko jsem přecenil hloubku nafoukaného sněhu z polí a zapadl jsem s Felicií naprosto a úplně. Když jsem popocházel kolem auta a brodil se sněhem, míjela mě skupina běžkařů a posmívali se. Dávat řetězy a podobné pokusy byly na první pohled zbytečné, tak jsem použil nástoj nejmocnější a zavolal jsem servismanu Běhýskovi, byl-li by tak laskav a svým offroadem mě vyprostil, má Mitsubishi a přezdívá mu Micák.\n\u0026nbsp;Jenže aby toho nebylo málo, tak Martin, který se s Micákem docela nadřel než moji Felicii na zpátečku vycukal ze závěje. Zkušeným okem zhlédl terén a vyřkl osudnou větu: \"Tohle s Micákem projedu.\" Nasoukal jsem se na místo spolujezce a vyrazili jsme. Náhon 4×4 selhal a Micák beznadějně zapadl zhruba o sto metrů dál než já s Felicií. Za náma se táhla brázda od diferenciálu a co já vím čeho co dole pod autem zavazí.\nTak jsme znovu volali o pomoc, tentokrál Martin sehnal ogaru, co měl za úkol přivézt lopaty. Přivezl je, ale protože byl velmi sporadicky ustrojen a obut a nechělo se mu v teniskách do sněhu, tak udělal jediné co mohl, přijel svým Fordem skoro až k zapadlému offroadu, docela mu to šlo, koleje vyjeté byly. Jeho auto zůstalo viset za břicho, když jsme ho tlačili ven, tak si utrhnul spojler a nějaké další plasty z podvozku.\nMicáka jsme museli vykopat ze sněhu a úplně odházet střed cesty. Bylo veselé sledovat pomalu rostoucí hlouček na náš účet se bavících lidí, kteří stáli na parkovišti u paneláků kousek od nás.\nOpravdu povedeně strávené odpoledne, aneb jak se baví kluci, když vyrostou.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/02/zapadla-auta/","summary":"Bylo nebylo, vracel jsem se odněkud z druhého konce Uherské Brodu domů autem a napadlo mě, že by mohlo být zábavné projet si nepříliš udržovanou cestu, která vede ze sídliště Olšava pod obchvatem k mlýnu Bajovec. Malinko jsem přecenil hloubku nafoukaného sněhu z polí a zapadl jsem s Felicií naprosto a úplně. Když jsem popocházel kolem auta a brodil se sněhem, míjela mě skupina běžkařů a posmívali se. Dávat řetězy a podobné pokusy byly na první pohled zbytečné, tak jsem použil nástoj nejmocnější a zavolal jsem servismanu Běhýskovi, byl-li by tak laskav a svým offroadem mě vyprostil, má Mitsubishi a přezdívá mu Micák. Jenže aby toho nebylo málo, tak Martin, který se s Micákem docela nadřel než moji Felicii na zpátečku vycukal ze závěje. Zkušeným okem zhlédl terén a vyřkl osudnou větu: \u0026ldquo;Tohle s Micákem projedu.\u0026rdquo; Nasoukal jsem se na místo spolujezce a vyrazili jsme. Náhon 4×4 selhal a Micák\u0026hellip;","title":"zapadlá auta"},{"content":" Věci očištěné, odmaštěné a připravené na pískování a komaxit.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/vzhuru-do-lakovny-cz125t/","summary":"Věci očištěné, odmaštěné a připravené na pískování a komaxit.","title":"vzhůru do lakovny ČZ125T"},{"content":"Toto odpoledne strávila naše šemířská skupina coby účastníci tříkrálového průvodu v Uherském Brodě. Stal jsem se velitelem skupiny pastýřů, kteří převelice rokovali o významu narození Spasitele, naštěstí bylo veškeré mluvené slovo ze záznamu, takže na nás zbylo krmení našeho pastýřského psa pastýřským chlebem z místních United Bakeries.\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/trikralovy-pruvod/","summary":"Toto odpoledne strávila naše šemířská skupina coby účastníci tříkrálového průvodu v Uherském Brodě. Stal jsem se velitelem skupiny pastýřů, kteří převelice rokovali o významu narození Spasitele, naštěstí bylo veškeré mluvené slovo ze záznamu, takže na nás zbylo krmení našeho pastýřského psa pastýřským chlebem z místních United Bakeries.","title":"Tříkrálový průvod"},{"content":" [fotky]\nKompletní fotogalerie rozebrání motocyklu ČZ 125 T.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/rozborka-cz125t/","summary":"[ fotky ] Kompletní fotogalerie rozebrání motocyklu ČZ 125 T.","title":"Rozborka ČZ125T"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/trikralova-sbirka/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/yuPTqa5Nhoo/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/yuPTqa5Nhoo?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\" src=\"http://www.youtube.com/v/yuPTqa5Nhoo?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Tříkrálová sbírka v Uherském Brodě"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"nachromované víčko nádrže ČZ125T"},{"content":"","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2009/12/silvestrovska-vychazka-na-lopenik/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"http://i.ytimg.com/vi/RLysLumUCCs/0.webp\" height=\"266\" width=\"320\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/RLysLumUCCs?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cembed width=\"320\" height=\"266\" src=\"http://www.youtube.com/v/RLysLumUCCs?f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e","title":"Silvestrovská vycházka na Lopeník"},{"content":" Úspěšný pokus o leštění hliníku - brusná pasta, hadrový kotouč, omýt technickým benzínem a pak čistý hadrový kotouč. Na díry a nedostupné místa se dají použít čistítka na hlavně zbraní.\n- Podrobný návod na mechanické leštění, mnohem pracnější a s dokonalými výsledky viz. [1]\n- Veteránisti rádi využívají možnosti chemického leštění hliníku, drahé, ale bez práce [2]\n- Dá se koupit směs na chemické leštění [3] od firmy [fosfa.cz].\n- Existuje patentový spis č. 136748 - Lázeň na chemické leštění hliníku a jeho slitin [4].\nweb věnovaný povrchovým úpravám [5]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2009/11/lesteni-hliniku/","summary":"Úspěšný pokus o leštění hliníku - brusná pasta, hadrový kotouč, omýt technickým benzínem a pak čistý hadrový kotouč. Na díry a nedostupné místa se dají použít čistítka na hlavně zbraní. - Podrobný návod na mechanické leštění, mnohem pracnější a s dokonalými výsledky viz. [ 1 ] - Veteránisti rádi využívají možnosti chemického leštění hliníku, drahé, ale bez práce [ 2 ] - Dá se koupit směs na chemické leštění [ 3 ] od firmy [ fosfa.cz ]. - Existuje patentový spis č. 136748 - Lázeň na chemické leštění hliníku a jeho slitin [ 4 ]. web věnovaný povrchovým úpravám [ 5 ]","title":"leštění hliníku"},{"content":" ČZ 125T r.v. 1949, nálezový stav. Nosič z Jawy, chybí sedlo, výfuky a řadící páka (tisícihran je sjetý do hladka). Nádrž uvnitř jako nová a je neuvěřitelné, že stačilo vyčistit sítko, karburátor a vyměnit svíčku a na druhé šlápnutí naskočila.\nVše o zetkách [motomagazin]\nTest této motorky včetně průběhu kroutícího momentu z časopisu svět motorů 1948 a nepřeberné množství dalších infomací z webu [michalovyzetky]\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2010/11/novinka/","summary":"ČZ 125T r.v. 1949, nálezový stav. Nosič z Jawy, chybí sedlo, výfuky a řadící páka (tisícihran je sjetý do hladka). Nádrž uvnitř jako nová a je neuvěřitelné, že stačilo vyčistit sítko, karburátor a vyměnit svíčku a na druhé šlápnutí naskočila. Vše o zetkách [ motomagazin ] Test této motorky včetně průběhu kroutícího momentu z časopisu svět motorů 1948 a nepřeberné množství dalších infomací z webu [ michalovyzetky ]","title":"novinka ČZ 125T 1949"},{"content":"Máme ČZ125T na číslech, chybí STK, plánujeme kompletní renovaci. Motor chytá skvěle, rychlosti jdou jen jednička a dvojka, trojka okamžitě vyskočí. Vadný stojan, děravý výfuk, potrhané sedlo. Pneu popraskané, lak je špatný, hodně koroze atd.\nFFF testuje, určitě lepší svezení než Jawa 23, kterou doposud sedlá. víc o Zetkách v dolní části [tohoto příspěvku]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2009/08/zetka-na-cislech/","summary":"Máme ČZ125T na číslech, chybí STK, plánujeme kompletní renovaci. Motor chytá skvěle, rychlosti jdou jen jednička a dvojka, trojka okamžitě vyskočí. Vadný stojan, děravý výfuk, potrhané sedlo. Pneu popraskané, lak je špatný, hodně koroze atd. FFF testuje, určitě lepší svezení než Jawa 23, kterou doposud sedlá. víc o Zetkách v dolní části [ tohoto příspěvku ]","title":"Zetka na číslech"},{"content":" [víc fotek]","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2009/07/hukvaldy-bitva/","summary":"[ víc fotek ]","title":"Hukvaldy, bitva"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2008/12/suplery-utoci/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\u003cobject class=\"BLOGGER-youtube-video\" classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0\" data-thumbnail-src=\"https://ytimg.googleusercontent.com/vi/FAOr-40VH5I/0.webp\" height=\"480\" width=\"640\"\u003e\u003cparam name=\"movie\" value=\"https://www.youtube.com/v/FAOr-40VH5I?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" /\u003e\u003cparam name=\"bgcolor\" value=\"#FFFFFF\" /\u003e\u003cparam name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" /\u003e\u003cembed width=\"640\" height=\"480\"  src=\"https://www.youtube.com/v/FAOr-40VH5I?version=3\u0026f=user_uploads\u0026c=google-webdrive-0\u0026app=youtube_gdata\" type=\"application/x-shockwave-flash\" allowfullscreen=\"true\"\u003e\u003c/embed\u003e\u003c/object\u003e\u003c/div\u003e\n\u003cbr /\u003e","title":"Šupléry útočí..."},{"content":" Zrcadlo se řidiči opře o pravé rameno a o krk. Naštěstí máme sklenářství za rohem, ale stejně jsem se bál...","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/10/zrcadlo-se-ridici-opre-o-prave-rameno-o/","summary":"Zrcadlo se řidiči opře o pravé rameno a o krk. Naštěstí máme sklenářství za rohem, ale stejně jsem se bál\u0026hellip;","title":"Zrcadlo"},{"content":"Výlet za Dejvem Templářem do Šternberka, prohlídka strojů na veterán srazu [fotky].\nPotkali jsme se s Liboráčem ze Zábřeha a konečně jsem se svezl na jeho stavbě HD z roku 1976.\nna počátku bylo slovo Boží a pár svařenejch trubek \u0026nbsp;\u0026nbsp;skvělá mašina, až na ty brzdy\u0026nbsp;\n\u0026nbsp;\n","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2008/09/veterani-ve-sternberku-stavba-liborac/","summary":"Výlet za Dejvem Templářem do Šternberka, prohlídka strojů na veterán srazu [ fotky ]. Potkali jsme se s Liboráčem ze Zábřeha a konečně jsem se svezl na jeho stavbě HD z roku 1976. na počátku bylo slovo Boží a pár svařenejch trubek skvělá mašina, až na ty brzdy","title":"Veteráni ve Šternberku, stavba Liboráč"},{"content":" ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2008/01/pf-2008/","summary":"\u003cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\n    \n\n\n\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2008/01/pf-2008/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"max-width: 640px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;\" onclick=\"document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()\" title=\"Kliknutím zvětšíš\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)'\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)'\"\u003e\n        \n    \u003c/div\u003e\n    \u003cdialog id=\"lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820\" style=\"border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;\" onclick=\"this.close()\"\u003e\n        \u003cimg src=\"/posts/2008/01/pf-2008/obr-01.webp\" alt=\"Ilustrace k článku\" style=\"display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);\"\u003e\n    \u003c/dialog\u003e\n\u003c/div\u003e","title":"PF 2008"},{"content":"Plán byl jednoduchý, realizace malinko náročnější. Cílem bylo vyzkoušet, jak náročné je leptat, čili zdobit zbroje nebo zbraně leptem. Touhle zábavou jsme strávili celé léto 2007.\nhotová nákolenka - rostlinný motiv je z fólie, gryf je ruční malba Leptadlo\nKyselina sírová akumulátorová, je v každé drogerii. Mícháme s peroxidem vodíku aspoň 30%, lepší je 50%. Obě koncentrace jsou bez problémů dostupné a prodejné. Vždy se namíchá v malém množství kyselina s peroxidem, poměr 1:1 - stačí půl deci kyseliny a půl deci peroxidu. Takové leptadlo je aktivní asi pět minut, leptaný předmět natíráme štětcem s umělými štětinami. Až se směs vyčerpá, namícháme další.\nNa nic levnějšího jsme nepřišli.\nKrytí\nNejlepší krytí je lak na nehty (hustá acetonová barva). Když je třeba vytvořit krytí podle šablony, není možné lepit fólii z plotru přímo na kov, protože není ideálně rovný, fólie nepřilne a linie je neostrá. Lepší je natřít plochu lakem na nehtu, až zachne tak nalepit fólii z plotru a pak pečlivě acetonem otřít přebytečný lak, aby zůstal lak jen pod fólií.\nOchranné pomůcky\nRukavice pořádné chemické, u nás je mají v drogerii. Ochranná maska OM2 za tři stovky z armyshopu nebo jakákoli maska s krytem očí do anorganického chemického provozu. Pracovat venku nebo v digestoři. Hlavně pracujeme vždy obezřetně.\nPostup\nNamíchat leptadlo, nanášet opakovaně štětcem tak dlouho, až máme požadovanou hloubku leptu. Leptání probíhá docela rychle, cca desetinu mm na celé přilbě vyleptáme během dvaceti minut. Po vyleptání je třeba leptaný předmět pořádně omýt a povrch [pasivovat] bezoplachovým odrezovačem (kyselinou fosforečnou). Vše co zůstane po leptání slejeme do plastových kanystrů a necháme chládnout s otevřenými uzávěry! Všechny zbytka pak odevzdáme na nejbližším sběrném dvoře.\nObecně\nKvalita leptu závisí nejvíce na přípravě povrchu před nanášením krytí, důkladném odmaštění a hlavně na kvalitách a schopnostech výtvarníka, který krytí ručně namaluje. Šablonování fólií je použitelné na rovné plochy, ale když jde o přilbu nebo složitější tvar zbraně je daleko lepší malovat ručně. U nás mají malbu pevně v rukou Sašenka a Lenka - holky děkujeme!\nPovídání tom, jak jsme hledali správný postup, úvahy o koncentracích atd. je sepsáno v textu\n[Jak se leptala ocel]\ncelý víkend v akci, pěkně na ulici před domem, sousedi nás milují Dalši výsledky naší leptéřské dílny:\n- [halapartna] První větší kousek, odlitek halapartny.\n- [morion] Lept přilby podle [dobové předlohy] pro platnéře Hynka Minarčíka.\n- [obrázky leptů] pro [výrobce replik zbraní p. Trtka] - havraní zobák, kopí aj.","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2007/08/zdobeni-leptem/","summary":"Plán byl jednoduchý, realizace malinko náročnější. Cílem bylo vyzkoušet, jak náročné je leptat, čili zdobit zbroje nebo zbraně leptem. Touhle zábavou jsme strávili celé léto 2007. hotová nákolenka - rostlinný motiv je z fólie, gryf je ruční malba Leptadlo Kyselina sírová akumulátorová, je v každé drogerii. Mícháme s peroxidem vodíku aspoň 30%, lepší je 50%. Obě koncentrace jsou bez problémů dostupné a prodejné. Vždy se namíchá v malém množství kyselina s peroxidem, poměr 1:1 - stačí půl deci kyseliny a půl deci peroxidu. Takové leptadlo je aktivní asi pět minut, leptaný předmět natíráme štětcem s umělými štětinami. Až se směs vyčerpá, namícháme další. Na nic levnějšího jsme nepřišli. Krytí Nejlepší krytí je lak na nehty (hustá acetonová barva). Když je třeba vytvořit krytí podle šablony, není možné lepit fólii z plotru přímo na kov, protože není ideálně rovný, fólie nepřilne a linie je\u0026hellip;","title":"Zdobení leptem"},{"content":" [fotky] ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/posts/2012/12/vystoupeni-s-charonem-v-uherskem/","summary":"[ fotky ]","title":"Vystoupení s Cháronem v Uherském Hradišti"},{"content":"Máte dotaz k nějakému projektu, připomínku k článku nebo potřebujete něco probrat? Napište mně. Váš e-mail: Vaše zpráva: Odeslat zprávu ","permalink":"https://tyfoza.sytes.net/kontakt/","summary":"Napište mi zprávu.","title":"Napsat Tyfovi"}]